Практическое применение технологии токарно-фрезерно-сверлильной обработки

Прогрессивная технология многокоординатной комплексной токарно-фрезерно-сверлильной обработки

Технология позволяет изготавливать детали на одном станке, исключая из технологической цепочки ряд оборудования. При этом снижение трудоемкости составляет 4-6 раз. Технология внедрена на станках WFL Millturn на ОАО «Протон – ПМ», ОАО «Пермский Моторный Завод», ЗАО «Новомет–Пермь».

Результаты внедрения на ОАО «Пермский Моторный Завод»

Современный авиационный двигатель является сложным продуктом, требующим специального технологического подхода к производственному процессу их изготовления. Высокая ответственность работоспособности большинства деталей и сборочных единиц предъявляет особые требования к их изготовлению. К таким деталям относятся диски и валы авиационных двигателей.

Существовавшая технология изготовления основных валов и особенно валов турбин и вентилятора предусматривала пооперационное производство, в котором задействовано большое количество наименований и единиц как универсального, так и специализированного (специального) оборудования (как с ЧПУ, так и с ручным управлением).

Прогрессивная технология многокоординатной комплексной токарно-фрезерно-сверлильной обработки

Прогрессивная технология многокоординатной комплексной токарно-фрезерно-сверлильной обработки

Результаты внедрения на ОАО «Пермский Моторный Завод»

Большое количество операций (43 операции на валу турбины) обработки валов (большое количество установок детали на станке) отрицательно сказывается на стабильности качества изготовления их из-за влияния погрешности на установку. Отсутствие возможности обрабатывать наружные и внутренние поверхности за один установ детали приводит к возникновению разнотолщинности стенок валов, что ведет к повышенному дисбалансу и как следствие к повышенной вибрации авиационных двигателей. Проблема обработки фасонных внутренних поверхностей вынудила использовать специальные станки.

Результаты внедрения на ОАО «Пермский Моторный Завод»

Цикл изготовления (с учетом межоперационного пролеживания деталей, значительных затрат времени на наладку станков и подготовку рабочего места) по операциям получистовой и чистовой обработки составлял 3 … 3,5 месяца.

Проблема постоянного повышения качества и поддержание высокой конкурентоспособности привели к поиску новых решений технологии комплексной токарно-фрезерно-сверлильной обработки валов , которая была реализована на станках фирмы WFL MILLTURN TECHNOLOGIES . Базовым станком для решения этой задачи определен станок модели "М65 MILLTURN".

Результаты внедрения на ОАО «Пермский Моторный Завод»

Технология, предложенная специалистами фирмы "WFL MILLTURN TECHNOLOGIES " на станке модели "М65 MILLTURN", позволяет за один установ детали производить токарную и фрезерную обработку внутренних и наружных поверхностей; сверление, зенкерование, развертывание и растачивание отверстий под любым углом наклона; фрезерование наружных и долбление наружных и внутренних шлиц и зуба; проводить измерение обработанных поверхностей и при необходимости вводить коррекцию управляющей программы.

В результате проведенной работы по анализу технологической возможности станка "М65 MILLTURN" было принято решение по получистовой и финишной обработке валов за два установа, т.е. вал обрабатывается полностью (токарная и фрезерная обработка, изготовление отверстий, нарезание резьб и шлиц) с одной стороны и затем после перезакрепления со второй стороны.

Результаты внедрения на ОАО «Пермский Моторный Завод»

При разработке технологии обработки валов, предполагаемых к внедрению на данном станке остановились на оснащении станка магазином на 72 инструмента с системой крепления "Capto C8". Указанный магазин обеспечивает хранение в нем всех необходимых для обработки валов инструментов и измерительных щупов, не требует дополнительной перенастройки станка при переходе обработки с одного вала на другой (порядка 70% всех инструментов используется при обработке всех валов газотурбинных двигателей, выпускаемых ОАО "Пермский моторный завод")

Технология / Инструмент регулирования

Применение специальной CNC-управляемой борштанги фирмы "Cogsdill" и демпфированных борштанг фирм "Sandvik Coromant" и "Botek" решило проблему токарной обработки внутренних поверхностей, в том числе и фасонных.

Результаты внедрения на ОАО «Пермский Моторный Завод»

В процессе изучения технических особенностей станка, разработки технологии изготовления и управляющих программ специалистами ПМЗ был создан постпроцессор на базе операционной системы "Unigraphics".

Такой подход к изготовлению валов исключил:1. межоперационное пролёживание между 43 операциями (для вала турбины)2. перенастройки оборудования3. организационные ошибки в планировании процесса производства4. специальную дорогостоящую технологическую оснастку (17 приспособлений

и кондукторов для вала турбины)Позволил:1.обеспечить разнотолщинность стенок валов в пределах 0,1 мм по всей

длине обработки (глубина внутренней обработки с одной стороны до 1300 мм)2.обеспечить взаимное угловое расположение пазов, отверстий и шлиц3.обеспечить стабильность получения размеров

Результаты внедрения на ОАО «Пермский Моторный Завод»

В результате внедрения обработки вала турбины низкого давления на станке модели "М65 MILLTURN" получено:

а) сокращение цикла изготовления деталей (цикл изготовления вала по операциям получистовой и чистовой обработки составил 42 часа, трудоемкость по операциям получистовой и чистовой обработки сокращена на 129 часов)

б) обеспечена стабильность качества изготовления

в) из производства валов высвобождено 14 наименований (18 единиц) оборудования, 320 м2 производственных площадей

Результаты внедрения на ОАО «Пермский Моторный Завод»

Технология изготовления валов турбин. Внедрена на ОАО

«Протон – ПМ» на станках Millturn M40.

Моделирование технологии обработкиМоделирование технологии обработки

Система моделирования столкновений

Сравнение существующей технологии с прогрессивной

Сравнение существующей технологии с прогрессивной

Сравнение существующей технологии с прогрессивной

СЕРДЕЧНОЕ СПАСИБО ЗА ВАШЕ ВНИМАНИЕ!

Представительство в России: регион Урал Центр прогрессивных технологий

ООО Урал Инко Д-р инж. Р.М.Мубаракшин

тел.:3422 24 43 29