Совместный транспортный план Баренцева региона

Турбьерн Наймак, Руководитель Управления Норвежской государственной

дорожной администрации по Северной Норвегии

Регион, богатый природными ресурсами:

• Углеводороды (Россия, Норвегия)

• Минералы (Россия, Финляндия, Швеция, Норвегия)

• Морепродукты (Норвегия, Россия)

• Лесная промышленность (Россия, Финляндия, Швеция)

• Возможности для природного туризма (Россия, Финляндия, Швеция, Норвегия)

Роль Баренцева региона на глобальном рынке

Почему совместный транспортный план?

• Усиление внимания к региону и ожидаемый рост потребность в крепкой и эффективной транспортной системе

• Признание того, что общие вызовы, связанные с транспортом в Баренцевом регионе, должны рассматриваться и планироваться с точки зрения Баренцевой перспективы

• Сотрудничество может продвинуть нас вперед• Использование знаний и открытий последних совместных

исследований

Транспортные потребности

• Промышленные сектора на Севере переживают значительный рост и развитие

• Транспортная система должна служить этому развитию

Инициатива БЕАТА – Баренцева Евро-Арктическая транспортная территория

BEAC

BEATA

Expert Group

Russia Finland

Sweden

Norway

• Инициатива БЕАТА

• Поручение, данное экспертной рабочей группе

• Работа разделена на два этапа

СБЕР

БЕАТА

Экспертная группа

Секретариат

Текущая работа

Этап 1: январь-май 2013 года:•Картографирование и сбор данных (национальные стратегии, основные открытия стратегических исследований, планы трансграничных транспортных коридоров в регионе)•Описать и дать обновленную информацию о важных разработках в регионе•Идентифицировать и описать основные транспортные коридоры в регионе •разработать общие стратегии для основных транспортных коридоров

Разработка общих задач Развитие эффективной транспортной системы в Баренцевом регионе с хорошей внутренней связью между странами Баренцева региона и хорошими внешними связями с мировыми рынками.

Транспортная система должна служить Баренцеву региональному развитию и создавать новые возможности для важных отраслей промышленности.

Транспортная система должна развиваться безопасным для окружающей среды путем, важными являются безопасность и универсальный дизайн.

Основные будущие вехи:

Встреча БЕАТА в июне 2013 года

Осень• Встреча БЕАТА• Министерская встреча по транспорту • Председательство Финляндии в БЕАТА

Основные транспортные коридорыНа основе:

•Вклада стратегий России, Финляндии, Швеции и Норвегии•Стратегии ЕС TEN-T•Партнерства СИ по транспорту и логистике• Идентификация и развитие всех Баренцевых транспортных коридоров вместе•Все транспортные режимы•Вовлечены все транспортные органы власти

Основные вопросы:• Баренцев подход к транспортному анализу грузопотоков и

транспортных моделей• Определение главных трансграничных транспортных коридоров• Обеспечение достаточной мощности и безопасности в будущих

стратегиях• Разработка общих стандартов (в строительстве, обслуживании,

эксплуатации инфраструктуры, транспортных средств) и правил • Плавная транспортировка • Удаление узких мест• Общие и скоординированные приоритеты

Подумайте еще раз! Если бы это была одна страна, как бы выглядела транспортная система?

Следующий шаг – высвободить потенциал региона!

• Разработать карту завтрашней транспортной сети• Баренцевы транспортные коридоры, Баренцевы морские порты и

Баренцевы аэропорты• Делиться знаниями и сотрудничать – важный вклад в

высвобождение потенциала региона