生態臺北城空氣污染減量與防治研習會臺北市空氣品質分析與未來管理策略

生態臺北城空氣污染減量與防治研習會

臺北市空氣品質分析與未來管理策略

臺北市政府環境保護局

中華民國九十二年八月二十一日

簡報大綱壹、環境負荷

貳、空氣品質與污染現況分析

參、九十二年推動空品改善重點工作

肆、污染防制工作之各單位分工

陸、結語

伍、重點污染源未來管制對策

~3~


壹、環境負荷

單位面積排放量

基本負荷

註：北部地區包括基隆市、桃園縣、臺北縣及臺北市。資料來源：環保署環境負荷統計資料， 2002 ；環保署空氣污染排放清冊管理， 2002 。

PM10 SOx NOx NMHC CO Pb

臺北市 52.9 11.6 79.2 297.7 952.6 0.1

北部地區 25 21.1 34.9 80 182.3 0.02

臺灣地區 10.8 11.4 15 25.8 62.2 0.008

污染物單位面積排放量（公噸/平方公里-年）縣市別

汽車（輛）

機車（輛）

臺北市 2,638 272 9,706 2,505 3,574 7.5

北部地區 8,480 3,671 2,310 573 1034 11

臺灣地區 22,471 36,148 622 165 332 2.7

人口數（千人）

縣市別工廠（家）

機動車輛

密度（單位/平方公里）

人口（人）

面積（平方公里）

北市機動車輛數由 83 年至 92 年成長率 29%每千人持有車輛數汽車成長 15.7% ，機車成長 42.1

%

~4~


貳、空氣品質與污染現況分析一、臺北市 PSI>100 站日數統計

至 92 年 7 月止 PSI>100 發生站日數 25 站日，較去年同期增加 2 站日

著重相關成因探討與分析 (O3) ：氣象、 PSI 各級統計、監測濃度分析、模式解析、各類污染源空間分布

持續加強各項污染物管制

73

6260

71

5761 62

45

30

25

4.01%

3.40%3.29%

3.90%

3.14%

3.39%3.46%

2.48%

1.75%

2.36%

10

20

30

40

50

60

70

80

90

100

83年 84年 85年 86年 87年 88年 89年 90年 91年 92年

站日數

0.50%

1.00%

1.50%

2.00%

2.50%

3.00%

3.50%

4.00%

4.50%

發生比率

站日數發生比率

90 年度目標 3%

95 年度目標 2%

100 年度目標 1.5%

~5~


貳、空氣品質與污染現況分析 ( 續 )

二、臺北市空氣品質監測站濃度變化各空氣污染物濃度均低於法規標準，惟 PM10呈現微幅上升

100

110

120

130

83年 84年 85年 86年 87年 88年 89年 90年 91年

ppb

2

4

6

8

83年 84年 85年 86年 87年 88年 89年 90年 91年

ppb

30

40

50

60

70

83年 84年 85年 86年 87年 88年 89年 90年 91年

ug/m

3

0

2

4

6

8

83年 84年 85年 86年 87年 88年 89年 90年 91年

ppm

PM10 (標準年平均濃度 65ug/m3) SO2 (標準年平均濃度 30ppb)

CO (標準小時平均第八大值 35ppm) O3 (標準小時平均第八大值 120ppb)

20

25

30

35

83年 84年 85年 86年 87年 88年 89年 90年 91年

ppb

NO2 (標準年平均濃度 50ppb)

~6~



三、大臺北地區縣市濃度變化

0

10

20

30

40

50

60

88 89 90 91 92

ug/m

3

基隆市臺北市臺北縣桃園縣

0

5

10

15

20

25

30

35

88 89 90 91 92

ppb

基隆市臺北市臺北縣桃園縣

PM10

O3

PM10 濃度呈現上升趨勢，桃園縣最為明顯

O3 濃度呈現上升趨勢，臺北市濃度較其他縣市為低

~7~



四、臺北市 PSI 值分布加強污染物削減與管制作業，以減少產生高值機率

0

20

40

60

80

100

120

140

160

60~80 80~100 100~125 125~150 150~175 175~200 PSI

88 89 90 91

0

50

100

150

200

250

60~80 80~100 100~125 125~150 150~175 175~200 PSI

88 89 90 91

PM10

O3

91 年 60<PSI<80 增加

80<PSI<100 呈現下降趨勢

80<PSI<100 呈現下降趨勢

60<PSI<80 呈現上升趨勢發生次數

發生次數

發生次數

發生次數

~8~



五、 92 年 5 月份北部空品惡化分析 5 月份臺北市 PSI>100 站日為 10 站日臺北市與臺北縣不良站日數約為北部空品區 (23 站日 ) 總合

5 月份天氣型態以高壓迴流、鋒前暖區為主 ( 易造成北部空品區空品不良狀況 )

降雨日數 ( 以區域氣象站代表縣市剖析 ): 基隆 14 日、臺北縣 8 日及臺北市 9 日

縣市別基隆測站名稱仁愛士林中山萬華古亭松山新店土城板橋新莊萬里920502 52 81 72 102 108 98 112 77 105 85 66 高壓迴流 4

920506 52 93 80 86 95 112 108 66 77 73 76 鋒前暖區 2

920507 53 70 70 93 95 119 116 74 84 69 48 鋒前暖區 2

920511 45 103 103 113 109 110 124 98 104 101 50 高壓迴流 8

920512 56 97 87 103 91 95 94 102 110 107 52 高壓迴流 4

920513 103 53 66 74 71 88 74 57 65 60 101 高壓迴流 2

920521 70 61 70 64 57 70 52 53 61 82 115 高壓迴流 1

合計 1 1 1 3 2 3 4 1 3 2 2 23

台北縣臺北市天氣類型 PSI>100站數

~9~



六、 5 月份臺北市空品分析除中山站今年的非假日略低於去年之外，其他則都比去年為高，代表交通測站的大同站，今年在非假日的測值較去年高約 20 ％

5 CO月份非假日與假日上下班尖峰時段之濃度比較

0.0

0.5

1.0

1.5

2.0

2.5

3.0

3.5

4.0

4.5

5.0

士林中山萬華古亭松山大同

測站別

CO

(ppm

)濃度

91非假日尖峰

91假日尖峰

92非假日尖峰

92假日尖峰

~10~



六、 5 月份臺北市空品分析 ( 續 ) 大同站其 NO2的濃度，在去年非假日與假日的差異不大，今年的測值則明顯較去年提高，非假日提高了 28 ％，假日則提高了 13 ％

5 NO月份非假日與假日上下班尖峰時段之濃度比較

0.0

50.0

100.0

150.0

200.0

250.0

士林中山萬華古亭松山大同

測站別

NO(p

pb)

濃度

91非假日尖峰91假日尖峰92非假日尖峰92假日尖峰

~11~



七、主要污染來源分析 (90 年 )PM10

NMHC

SOx

NOx

CO

=12, 338 /總排放量公噸年

土木施工11% 其他

9%

車行揚塵55%

餐飲業6%

汽油車6%

柴油車9%

機車4%


其他7%

焚化爐4%

工業燃燒13%

柴油車12%汽油車

4%

商業60%


柴油車37%

汽油車36%

航空器5%

機車6% 其他

16%


其他9%

機車17%

汽油車16%

工業表面塗裝12%

商業消費28%

建築施工18%


汽油車71%

機車23%

柴油車3%

航空器1%

其他2%

~12~

臺北市政府環境保護局參、九十二年推動空品改善重點工作

空污基金收支情形

九十二年度空污基金運用情形92年度

空氣品質改善維護計畫

空品淨化區經營維護管理(含補助)

人事費獎勵及捐補助

其他合計

預算編列經費(千元)

66,002 6,680 3,568 610 1,066 77,926

比例(%) 84.7% 由本府相關單位編列預算辦理

4.6% 0.8% 1.4% 100%

年度收入

(含營建及固定) 支出結餘

八十八年度 (87年7月至88年6月)

84,992,243 6,692,510 78,299,733

八十八年下半年及八十九年度(88年7月至89年12月)

74,471,953 64,863,473 87,908,213

九十年度 48,988,444 51,822,719 85,073,938

九十一年度 83,778,302 54,100,743 114,751,497

九十二年度(至六月底) 36,522,713 5,148,942 146,125,268

一、空污費整體運用情形

~13~


參、九十二年推動空品改善重點工作( 續 )

固定污染源管制1. 固定污染源許可及稽查管制計畫2. 餐飲業空氣污染物管制及輔導改善計畫 ( 署補 )

11.焚化爐起爐、停爐和異常運轉時的戴奧辛與重金屬污染物的生成與削減計畫12. 臺北市內湖、木柵、北投焚化廠附近地區流行病學研究工作計畫13. 臺北市內湖、木柵及北投垃圾焚化廠周界植物、土壤及空氣中戴奧辛含量濃度資料建立計畫14.士林及北投地區空氣中懸浮微粒濃度影響：受體模式分析15. 臺北都會地區懸浮微粒之物化特性探討與排放資料庫之建立計畫 ( 三 )

逸散污染源管制3.營建工程污染管制計畫

移動污染源管制4. 機車排放空氣污染物稽查管制計畫5. 機車排氣定期檢驗站考核評鑑計畫6.柴油車動力計排煙檢測及油品檢測計畫 ( 署補 )7.試辦加油站機車訂檢連線系統評估計畫

92年度臺北市相關執行計畫

致力達成國家環境保護計畫 95 年目標 :

PSI>100 之比例 <2.0

%

8. 臺北市空氣品質改善計畫暨成效評核計畫

綜合管理焚化廠研究

9. 臺北市臭氧污染成因之模式解析與管制計畫 ( 署補 )

10. 臺北市交通管理策略對空氣品質之影響研究 ( 署補 )

模式運用

16. 臺北市生態城市空氣污染防治研討宣導活動17. 環境監測博物館之設置規劃18.922 國際無車日活動19. 空氣品質監測系統維護計畫20.補助本市市民電動機車電池汰換實施計畫21.處理民眾檢舉車輛獎勵相關工作

宣導與其他

二、執行計畫總覽

~14~



三、品質查核控管

固定污染源管制資料庫核校 -合理性與完整性文件紀錄單 -資料正確性與完整性現場巡查 - 執行方式、態度與紀錄執行數量 -提報準時性與正確性稽巡查及告發改善 - 追蹤執行品質

營建工程管制資料庫核校 -合理性與完整性文件紀錄單 -資料正確性與完整性現場巡查 - 執行方式、態度與紀錄執行數量 -提報準時性與正確性稽巡查及告發改善 - 追蹤執行品質

移動污染源管制定檢站 - 檢測儀器核校與服務品質提昇文件紀錄單 -資料完整性與確實性執行數量 -提報準時性與正確性

洗掃作業與空品淨化區管理文件紀錄單 - 洗掃紀錄完整性與確實性民間認養 -工地、企業紀錄與查核資料執行數量 -提報準時性與正確性

每月工作檢討會控管執行狀況每季執行各計畫書面及現場查核

落實查核改善追蹤

定期查核與檢討，達成品質控管，質量並重之要求

~15~



四、固定污染源管制

稽巡查管制作業文書及電腦檔

案管理

資料庫維護更新擴充

工廠評鑑及油品 S 成分抽

測

空污費徵收催繳作業

許可審查與諮詢

推動企業道路

認養洗掃許可制度及定檢宣導說明會自動連續監測設施

宣導及功能查核

餐飲業輔導改善

加油站油氣回收槍管理會

自動連線制度與專責人員說明

會

宣導作業

創新作法

延續性工作

建置 VOCS 排放資料庫

~16~


參、九十二年推動空品改善重點工作 ( 續 )

申　　請審　　　　查

提出操作許可申

請並前查確認現場情形

期限內完成書面審查

完成審查並製作許可

證核定許可內

容

收費

7日內24 日內

提報檢測報告

書收到檢測報告後15

天內完成審

查

11 日內

通知進行試車或檢

測

檢測 :45日內試車 :(90日 +15日 ) 內

檢測者：通知後45

天內完成檢

測試車者：試車屆滿15

天內完成檢

測受理操作許可申

請主管機關通知繳納審查

費及證書費

用完成繳

費

前查

核發許可

證

14日內5日內

確認協談核發

工廠確認證書核發內容

提昇許可審查效能研訂許可標準審查作業程序開發電腦輔助審查試算程式

強化諮詢輔導業務電子化諮詢服務申報管制期限提醒通知許可滿意度問卷調查

提昇許可審查效能

~17~



加強揮發性逸散源管制

推動加油站油氣回收管制作業– 轄內列管加油站 73 家– 新設加油站油氣回收設備計畫書審查 -受理 5 家– 執行加油站加油槍油氣回收設備之功能測試

推動印刷業 VOC 污染管制輔導– 全面清查印刷業，掌握 VOC 排放量– 辦理印刷業重大污染源評鑑，削減 VOC 排放量

推動乾洗業 VOC 污染管制輔導– 建立乾洗業基本資料 -乾洗溶劑使用量、防治設備設置情形– 掌握大型乾洗業 VOC 排放量資料– 加強乾洗業稽巡查管制作業

~18~



CEMS連線

維持連線正常運轉查詢連線監測資料庫監測月報表審查異常濃度通報處理

InterNet

IP : 61.221.35.***

數據機

北市北投焚化廠CEMS

連線傳輸電腦

台北市內湖焚化廠CEMS

連線傳輸電腦

數據機

數據機數據機

台北市木柵焚化廠CEMS

連線傳輸電腦

IP : 163.29.***.****ADSL 固接式IP : ***.***.***.***~ ***.***.***.***Subnet mask : ***.***.***.***default gateway : ***.***.***.***

IP : 163.29.***.***

PSTN

備援撥接連線系統

CEMS主要連線傳輸系統

TCP/IP

CEMS EPB Client CEMS EPB Client

台北市政府環保局區域網路

CEMS伺服器

數據機

Terminal Server

~19~



餐飲業管制 ( 北市專案 ) 92 年重點工作執行成果 (92.01～ 92.06)

– 餐飲業清查及更新 40 家– 餐飲業污染防制技術及油煙對人體危害文獻收集– 研訂餐飲業最佳可行控制技術 - B A C T

– 辦理油煙廢氣污染減量現場輔導 20 家次– 持續更新建置餐飲業減量技術輔導諮詢網頁– 完成 2 家次餐飲業粒狀物、油煙、總有機氣體及臭味檢測– 舉辦餐飲業污染防制及環保績優評鑑及表揚會議– 印製餐飲業污染防制技術手冊 2,000 份

紫外線光及臭氧

機濾網加靜電集塵

機

~20~



餐飲業管制 ( 北市專案 ) 研擬最佳可行控制技術編製防制技術手冊

~21~



餐飲業管制 ( 北市專案 ) 92 年重點工作規劃 (92.07～ 92.12)

~22~



五、移動污染源管制 - 機車

停車場及路邊抄牌巡查

電動機車電池汰換補助

定檢站品質查核檢校

推動校園機車定檢服務

加油站發放宣導手冊

規劃定檢站分級管理制度

定檢站品質實車查核

定檢站宣導布條、宣導提醒貼紙

宣導作業

創新作法

延續性工作

宣導布條及檢測規劃設計徵稿活動

建置歷年定期檢驗站管理系統

受理民眾檢舉烏賊

車

路邊機車攔查

公車車體宣導

定檢車主問卷調查

假日戶外檢測服務

低污染交通工具及噴射引擎機車宣導

定檢站人員教育訓練

試辦加油站定檢連線查詢

~23~



變更巡查作業方式以往作法由全台灣省未定檢機車，改成只巡查臺北市未定檢機車

由以往各特定點（例如捷運站出口、各大學學區、大型停車場），改變成以各行政區鄰里為巡查重點

由原先單純點作業推向線、面作業，將以往無法稽查到的未定撿車輛，經由本次巡查作業通知其車主需每年作定檢

經由全面性巡查將可達到更佳宣導機車定檢效果建立現場標準作業程序書改進作業方式

各行政區

巡查區域

A 里

B 路

D 弄

C 巷

~24~



加強攔檢、攔查及巡查等檢測數據及相關資料之分析將車齡細分至七個階段進行分析調修車輛特性分析高污染車輛特性歸納

排放量及削減量之多元化推估以本計畫執行所得相關數據推估本市二、四行程機車排放空氣污染物質之排放量及削減量

攔檢、攔查及巡查之成本效益推估要求委辦單位提供攔檢、攔查及巡查之成本效益評估資料

其他縣市業務觀摩會邀請其他縣市執行相關稽查作業之機關及人員共同就機車稽查管制計畫進行交流。

文宣內容便民化文宣內容增加民眾遇攔查、攔檢及巡查時處理方式之流程圖、常見問題及解答

~25~



建置歷年定檢資料庫建置開放定檢站參與宣導布條及檢測場地改良設計比賽

歷年定檢站品質查核成果歷年各站排氣分析檢校記錄歷年優良定檢站評鑑分數各站標準氣體自動查詢系統歷年各站耗材使用情形歷年全省檢測資料查詢系統

定檢站參與設計

所有定檢站票選

學者專家初評

優選作品製作發放

~26~



六、移動污染源管制 -柴油車

延續性工作創新

工作宣導作業

柴油車排煙檢測

目視判煙高污染車輛

違規車輛稽查處分

油品含硫量管制

加強宣導良好駕駛習慣與定期保養

受理民眾檢舉烏賊車

假日及夜間動力計檢測

柴油車排煙管制宣導活動

持續提升品質維持 CNLA

無預警攔車檢測輔導大型車業者自行設置煙度計

業者煙度計相關性比對

動力計更新

增設動力計宣導短片

宣導手冊

全面導入預約檢測

遠端即時監控

~27~



遠端即時監控，檢測無死角

HUB網路環保局

(即時監控檢測情形)

錄影監控工作站（控

制室）

1.多角度錄影監控：共使用 8具攝影機，同時進行攝影

2.錄影存至硬碟 3. 可錄影一個月以上 4.遠端監控：透過網際網路（ internet）即時

監看檢測情形 5.循環錄影：硬碟存滿後，選擇循環錄影可

自動刪除最舊影像，繼續錄影

焚化廠大門口警衛室

待測區

資料室

A AE

C

F

F

CD

~28~



採用預約掛號系統，縮短檢驗時程

網路預約

系統功能1. 一般大眾

•民眾預約掛號功能

•排煙站基本資料•排煙站公告事項

2. 排煙站管理者•網路預約時段管理

•網路預約名冊管理

•排煙站現況說明

~29~



與民間業者進行相關性比對

利用現有車籍資料庫調查擁有煙度計業者

建置並更新業者資料庫

建檔、管制、宣導

配合柴油車管制作業有效改善車輛污染

0

20

40

60

百分比（％）

業者數 54 245 113 35 9 3 23 1

百分比 11.2 50.6 23.4 7.3 1.9 0.6 4.8 0.2

10輛以下

10-20輛

20-40輛

40-60輛

60-80輛

80-100輛

100-1000輛

1000輛以上

~30~



強化管制，防止錯誤產生

檢測資料正確輸入且手寫記錄立即確認

站長每日確實核對檢測資料每日核對

每週審核專案經理每週審核檢測資料

計畫主持人每月查核檢測資料每月查核

排煙站每週移送

駐局每週核對並處理

專案經理每月複核

站長每雙週查核

檢測作業行政作業

資料正確無誤可追溯作業零疏失

~31~



提昇 CNLA 品質系統

1. 加強各項表單及日常紀錄作業2.執行不確定度評估、相關性比對及重複性測試3.儀器定期送校 / 比對4.落實 ISO 17025 之各項技術 / 品質要求

~32~



加強比對分析，控管品質

評估系統誤差

提供標準車

相關性測試

不確定度分析

建立品質管制圖

◎以追溯至 NIST 之標準試片進行煙度比對◎以具追溯性之設備進行採樣容積比對

評估系統誤差

確認排煙站間彼此的誤差範圍

確認儀器設備是否處於良好狀況及有否產生變異

2 次測試之差異在 3%

之內

~33~



動力計全面更新作業內湖動力計排煙檢測站，由原先兩線之重型動力計，更新後改為

一線重型動力計和一線中型動力計，以因應日後小型柴油車之檢測需求

包含所有檢測相關設備的全面汰換，以全面提昇檢測設備性能，維持檢測結果品質

大幅改善檢測環境，降低工作危害

~34~



臺北市 922 國際無車日 ( 北市專案 )

2003 年系列活動 - 台北車、臺北好行

9/21( 日 ) ：無車日 (Car Free Day) - 腳踏車騎乘活動無車日暨永續運輸研討會

9/22( 一 ) ：大眾運輸日 (Public Transport Day)

低污染交通工具使用推廣與技術研討會 9/23( 二 ) ：走路上學日 (Walk to School Day)

與歐洲國際無車日接軌 (European Mobility Week 9/16~9/22)

體驗及感受減少汽車及機車使用，對都市空氣品質、噪音及生活環境的改善。

改變民眾運具選擇的思維，進而改變行為及習慣。提昇大眾運輸及綠色運具之使用率，建立永續交通環境。無車日活動成果報告 - 環境品質改善及民眾滿意度

ㄇˋ ㄙㄞㄞ

ㄎㄚ

~35~



七、營建工程管制

推廣低污染施工方法與 BACT技

術

人員教育訓練

全面推動營建工程周邊道路洗掃認養

營建工程 VOCS 排放量推估

進行營建工程行政作業問卷調查

營建工地巡查管制

查核防制承諾書實行

營建工地輔導

排放資料庫更新

優良工地評選表揚

空污費徵收

延續性工作

創新作法宣導作業

訓練觀摩活動

建構營建工程空污費線上申報系統

成效檢討

推動工地自評檢查表

營建工程空污費徵收勾稽查核

營建工地加強稽查名冊

~36~



營建工程空污費徵收勾稽查核

環保局承辦人員

各局處對口人員（臺北市政府）

各營建工程業主 (其他)

A2000營建管理資訊系統

營建工程污染管制計畫

公共工程委員會網站臺北市採購資訊網

每月完工清查每月巡查發現未繳空污費工地

每月發包清冊

通知催繳

查詢

未繳名單

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通知催繳

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營建工程 VOCS排放量推估

營建塗裝 VOC 排放推估流程

臺北市油漆及塗料公會

臺灣區塗料同業公會

巡查員塗料使用量調查

風洞實驗採樣分析

實場採樣分析

推估營建塗料使用量

推估營建塗裝排放係數

推估營建塗裝揮發性有機物排放量

營建塗裝塗料使用量調查

營建塗裝揮發性有機物排放係數推估

噴灑塗漆

風速,氣溫,濕度測定

風向製風機

實驗本身濾網

2 m

乾淨地面 2 m

模擬鋪面

2 m

乾淨地面

VOC監測器

1.4 m 1.2 m

營建塗裝 VOC 排放監測風洞模擬實驗配置

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營建工地巡查管制工地巡查

未完工完工

空污費繳費證明提報通知催繳

提報大隊稽查處分

現況巡查及污染輔導改善

巡查成果記錄呈送環保局存查

輔導推動

清查是否申繳末期空污費

是否參與道路認養

道路認養成效查核

月減量協談成果查核

工地輔導成效查核

防制承諾書實行查核

施工中

明顯污染

有否

是

未繳已繳

無

資料建檔及排放量推估

月(季)報填寫、繳交

提報稽查大隊加強稽查

污染排放

前20%大

未動工停工

塗裝voc排放調查

環保日誌自評檢查表

巡查對象巡查對象

舊有未完工

月減量協談

本月新增

提報大隊

勾稽清查

預計完工

原始排放前 20 大

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八、空氣品質淨化區維護管理分佈於文山區、松山區、內湖區、北投區地區 ( 計 7處 )

92 年投入之管理費用約 668萬元

5 月中旬已召開維護說明會，使相關單位瞭解作業執行方式

6 月初已完成第一次自評

7 月初陪同環保署四科進行查核

項次名稱維護單位第一次自評成績1 木柵濱南自行車道公園處河濱所 82. 5

2 305松山號公燈處陽明所 74

3 48內湖號內湖區公所 80. 5

4 103內湖號公燈處圓山所 85. 5

5 104內湖號普立爾公司 93

6 105內湖號仁寶公司 95

7 204北投號公燈處陽明所 81

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由全市十二個區清潔隊及一個直屬隊執行以機具掃街為主，人工清掃為輔

統計至六月平均執行長度– 洗街平均 10,523km/ 月– 掃街平均 32,059km/ 月

維護項目主要權責單位

路面修復、側溝修復養工處

人行道損害修復養工處

安全島、行道樹公園處

廢土、廢棄物清運環保局

廢棄車輛處理交通大隊、環保局

交通號誌修復交工處

道路洗掃環保局

雨水下水道維護養工處

污染車輛取締交通大隊、環保局

九、洗掃街作業

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十、綜合管理及行政配合 ( 北市專案 )

運用空品模式模擬進行減量規劃中小學空污防制種子教師培訓解析臭氧事件

改善管制方向

瞭解空氣品質現況及問題

空氣品質改善規劃整合計畫

評估空氣品質污染成效

集國內外都會交通管理策略

低污染交通工具推廣研討

空氣品質淨化區維護與查核移動源改善滿意度問卷調查

交通管理策略對空品影響

臭氧成因之模式解析與管制

空品模式模擬研訂管制對策

(一 )臺北市空氣品質改善計畫暨成效評核計畫

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(一 )焚化廠起爐、停爐和異常運轉時的戴奧辛與重金屬污染物的生成與削減研究

建立正常與異常運轉時，煙道、及飛灰中的戴奧辛和鉻、銅、砷、鎘、汞和鉛等重金屬的相關基本資料。了解生成原因，推估操作參數與戴奧辛及重金屬關係，建立最佳操作效率

檢討現有運轉和監測措施，研擬起、停爐和異常運轉時戴奧辛及重金屬排放削減措施和相關標準，以供改善焚化管理和污染防制

評估起、停爐和異常運轉時對附近環境與居民健康衝擊程度，降低民眾疑慮

( 二 ) 臺北市內湖、木柵、北投焚化廠附近地區流行病學研究工作計畫建立附近地區空氣污染相關癌症

流行率之確切數據，提供民眾客觀資訊，建立理性溝通空間

了解附近地區空氣污染之影響程度，有助釐清與附近空氣污染之相關性

提供擬定相關污染防制策略及環境管理因應政策依據

十、焚化廠研究、宣導與其他

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( 三 ) 臺北市內湖、木柵及北投垃圾焚化廠周界植物、土壤及空氣中戴奧辛含量濃度資料建立計畫了解周圍環境中不同介質之戴奧辛含量狀況，提供民眾相關檢測資料以解疑慮。

將三廠周圍環境中不同介質之戴奧辛含量與國內外相關研究比較

( 四 )士林及北投地區空氣中懸浮微粒濃度影響：受體模式分析建立污染源資料庫及空氣中懸浮微粒背景資料

以模式分析懸浮微粒污染組成與焚化爐污染影響程度

了解懸浮微粒對於居民健康之潛在影響

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( 五 ) 臺北都會地區懸浮微粒之物化特性探討與排放資料庫之建立 ( 三 ) 配合受體模式評估垃圾焚化

對臺北地區空氣品質影響程度，作為推動垃圾焚化與執行空氣品質改善維護依據

探討焚化操作條件以及不同空氣污染防制設備對焚化排放所造成空氣品質影響。

了解不同粒徑焚化飛灰與集塵灰中重金屬流布，探討殘餘廢棄物對環境及後續規劃固化處理方式可能造成之影響

( 六 ) 臺北市生態城市空氣污染防治研討宣導活動辦理空氣品質維護改善及空

氣污染防治相關教育宣導研討等活。

辦理城市空氣污染零排放相關之論。

辦理生態城市空氣污染相關控制、技術研發、管制策略與管理規劃相關研討。

結合產、官、學、研之力量推動並宣導邁向生態城市空氣污染相關配套措施

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( 七 ) 環境監測博物館之設置規劃配合防災博物館規劃闢建環境保護專區增進市民對污染現況及監測方法之了解，以有效提昇環境保護意識藉由系統資料展示及互動設施操作，使環境保育之觀念融入寓教於樂之參觀

增進環境監測資訊之有效利用及附加價值提昇國人對週遭環境變化及污染事件之重視，避免環境災害及生態浩劫

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肆、污染防制工作之各單位分工

污染防制改善工作面污染源

線污染源

點污染源

油品抽測及鍋爐排放減量加油站及乾洗業排放減量

焚化廠排放改善及減量餐飲業及車輛維修業排放減量

低污染車輛運具推廣行駛中機動車輛排放改善及減量

高污染機動車輛改善及汰舊機動車輛污染控制設備推廣

強化交通運輸管理鼓勵搭乘大眾捷運系統

營建工程管制街道揚塵洗掃綠地植栽及美化

空品監測系統維護

整合事務推動溫室氣體排放減量辦理教育宣導工作

環保局建設局商業公會

主辦單位協辦單位污染類別防制方案或策略

環保局

環保署交通局捷運局監理處

環保局

營建署工務局建設局區公所清潔隊企業團體

環保局教育局

空品改善維護暨成效評核府內各局處交通局建設局

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伍、重點污染源未來管制對策

點污染源(固定源 )

(一 ) 公私場所污染減量1.焚化廠減量運轉2. 降低鍋爐用油含硫量 3. 推動鍋爐改燒天然氣

(一 ) 公私場所污染減量1.焚化廠減量運轉2. 降低鍋爐用油含硫量 3. 推動鍋爐改燒天然氣

(三 )加強清查1.砂石場2.預拌混擬土場

(三 )加強清查1.砂石場2.預拌混擬土場

(二 )工廠排放管理1. 加強稽查頻率 ( 異常排放或蓄意排放者 )

2.建立民眾檢舉資料庫3.協調鄰近縣市共同執行減量

(二 )工廠排放管理1. 加強稽查頻率 ( 異常排放或蓄意排放者 )

2.建立民眾檢舉資料庫3.協調鄰近縣市共同執行減量

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伍、重點污染源未來管制對策 ( 續 )

線污染源( 移動源 )

(一 )機車管制1. 提高攔檢與定檢比率2.選定特定路口設置空品及健康偵測顯示器 (宣導與傳達 ) 3. 持續推動低污染運具 (自行車、混合機車、太陽能車 )

(一 )機車管制1. 提高攔檢與定檢比率2.選定特定路口設置空品及健康偵測顯示器 (宣導與傳達 ) 3. 持續推動低污染運具 (自行車、混合機車、太陽能車 )

(三 ) 柴油車1.設置自動偵測設備與專人稽查攔檢 ( 重要路口與橋樑 )2. 持續淘汰老舊公車3.設置電車專用車道或清潔燃料車輛專用車道4. 外縣市通勤大客車減少進入市區 (捷運端點管制 )

5. 排氣有害物質研究6. 推動執行研究計畫 (油品改善空間與觸媒轉化器效率研究 )

(三 ) 柴油車1.設置自動偵測設備與專人稽查攔檢 ( 重要路口與橋樑 )2. 持續淘汰老舊公車3.設置電車專用車道或清潔燃料車輛專用車道4. 外縣市通勤大客車減少進入市區 (捷運端點管制 )

5. 排氣有害物質研究6. 推動執行研究計畫 (油品改善空間與觸媒轉化器效率研究 )

(二 )汽油車1. 提昇捷運路網運量，降低通勤車輛使用2.建議中央持續推動營業用燃氣車輛

(二 )汽油車1. 提昇捷運路網運量，降低通勤車輛使用2.建議中央持續推動營業用燃氣車輛

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伍、重點污染源未來管制對策 ( 續 )

面污染源( 逸散性源 )

(一 ) 營建工地1. 持續推動使用低污染塗料溶劑2. 持續推動工地管理 3. 推動專案探討低污染塗料減量

(一 ) 營建工地1. 持續推動使用低污染塗料溶劑2. 持續推動工地管理 3. 推動專案探討低污染塗料減量

(三 )其他1. 加強擬定套裝改善設備與措施 ( 加油站與餐飲業 )

2. 減少揮發性有機物及惡臭排放

(三 )其他1. 加強擬定套裝改善設備與措施 ( 加油站與餐飲業 )

2. 減少揮發性有機物及惡臭排放

(二 )縣市合作1. 加強露天燃燒稽查合作2.裸露地面調查

(二 )縣市合作1. 加強露天燃燒稽查合作2.裸露地面調查

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陸、結語

達成國家環境保護計畫中，民國 95 年 ( 中程 )PSI>100 發生站日數比例低於 2.0% ，民國 100 年 ( 長程 )PSI>100 發

生站日數比例低於 1.5% 之目標並抑制 PM10與 O3 前驅物

(NMHC、 NOX) 之產生

建立協調機制，加強各單位污染防制工作之分工與合作，除點、線、面源減量策略外，並著重教育宣導之推廣

簡報完畢敬請指正

Documents

生態臺北城空氣污染減量與防治研習會 臺北市空氣品質分析與未來管理策略

生態臺北城空氣污染減量與防治研習會臺北市空氣品質分析與未來管理策略