Автоматизированные системы управления расходом топлива на

автомобильном транспорте

Постолит А.В.д.т.н., профессор

2

Объекты в системе управления расходом топлива

АЗС

Транспортные средства

Серверное оборудование

Пользователи системы

3

Цели создания автоматизированной системы управления расходом топлива

1. Обеспечить автоматизацию

процессов заправки автомобилей и учета

топлива на уровне АЗС

4

Цели создания автоматизированной системы управления расходом топлива

2. Обеспечить автоматизацию учета

расхода топлива автомобилями на

линии

5

Цели создания автоматизированной системы управления расходом топлива

3. Обеспечить автоматизацию

процессов сбора, хранения и обработки данных о наличие и расходе топлива без участия персонала

6

Цели создания автоматизированной системы управления расходом топлива

4. Обеспечить удаленный доступ к данным о наличие и

расходе топлива пользователям системы

7

Обобщенная технология управления расходом топлива

Нормирование расхода топлива

Планирование потребности в

топливе

Закупка и получение

топлива

Отпуск и учет топлива на уровне

АЗС

Учет транспортной работы и фактического расхода

топлива на уровне автомобиля

Фиксация фактов отклонения планового

расхода от фактического

Принятие управленческих решений по фактам

сверхнормативного расхода топлива

8

Принципиальная схема автоматизированной системы учета и управления расходом топлива для автотранспортного

предприятия

Балансовый метод управления расходом

топлива

Программное обеспечение системы управления расходом

топлива

База данных

АЗС

Транспортное средство

Первичная информация о движении топлива на

уровне АЗС предприятия

Первичная информация о транспортной работе и движении топлива на

уровне автомобиля

Аналитические формы

9

УРОВНИ УПРАВЛЕНИЯ РАСХОДОМ ТОПЛИВА В ПАТП

Учет топлива на уровне емкости

АЗС

Учет топлива на уровне бака автомобиля

10

Структура системы управления расходом топлива

Нормирование расхода топлива

Планирование потребности в

топливе

Закупка и получение

топлива

Отпуск и учет топлива на уровне АЗС

Учет фактического расхода топлива на

уровне транспортного средства

Фиксация фактов отклонения

планового расхода от фактического

Принятие управленческих решений по фактам

сверхнормативного расхода топлива

Veeder-Root

FuelOmap (Orpak)

Эталон (Моби-ойл)

Модуль планирования потребности в топливе

Модуль фиксации прихода и остатков

топлива на АЗС

Модуль учета отпуска топлива

с АЗС

Модуль учета расхода топлива транспортным средствомБД

Модуль анализа расхода топливаМодуль ведения

нормативной базы

Программно-аппаратноее обеспечение

Модуль ведения справочников норм

11

АВТОМАТИЗАЦИЯ МОНИТОРИНГА ТОПЛИВА В ЕМКОСТЯХ АЗС (VEEDER-ROOT И ПРОГРАММА

НЕФТОСЕРВЕР)

Контроллер Veeder-Root

Датчик Veeder-Root

Оператор АЗС Центр

мониторинга

Автоматическое обновление данных в центре мониторинга каждые 10 мин.

12

СОВМЕЩЕНИЕ МОНИТОРИНГА СОСТОЯНИЯ ЕМКОСТЕЙ АЗС С ГИС-СИСТЕМАМИ

Место расположения АЗС

ИНТЕРНЕТ - МОНИТОРИНГ КОЛИЧЕСТВА ТОПЛИВА В ЕМКОСТЯХ АЗС

13

14

АВТОМАТИЗАЦИЯ ОТПУСКА ТОПЛИВА НА АЗС НА ОСНОВЕ ПРОГРАММНО-ТЕХНИЧЕСКОГО

КОМПЛЕКСА ORPAK - НЕФТОСЕРВЕР

Идентификатор транспортного средства (VIU)

Управляющий контроллер АЗС

Антенна (VIU)

Антенна раздаточного пистолета

Оператор АЗС Центр

мониторинга

Автоматическая пересылка данных в центр мониторинга каждый час

УДАЛЕННЫЙ ДОСТУП К ДАННЫМ О ЗАПРАВКАХ

15

Анализ расхода топлива в разрезе автомобилей по данным системы ORPAK-НЕФТОСЕРВЕР

16

17

АВТОМАТИЗАЦИЯ МОНИРОРИНГА РАБОТЫ АВТОМОБИЛЯ НА ЛИНИИ НА БАЗЕ ОБОРУДОВАНИЯ ФИРМЫ МОБИ-ОЙЛ

Система обеспечивает поминутный мониторинг количества топлива в баке автомобиля

GPSGPRS

Датчик уровня

топлива в баке

«ЭТАЛОН»

Оператор сотовой связи

Сеть Интернет

Центр мониторинга

БД

Контроллер УТП-М-01-3.400

Апробация

Мониторинг состояния объектов

Получение отчетов в графическом виде

Получение отчетов в табличном виде

18

БОРТОВОЕ ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ МОНИТОРИНГА РАБОТЫ АВТОМОБИЛЕЙ И СОСТОЯНИЯ ТОПЛИВНОГО БАКА

УТП-М-01-8.004УТП-М-01-3-300УТП-М-01-3.400

Объемный датчик расхода топлива

Навигационно-связное оборудование

Интерфейс модуля мониторинга состояния подвижного состава на линии

19

Интерфейс модуля ввода в систему характеристик датчика уровня топлива и параметров топливного бака автомобиля

20

Интерфейс модуля отображения текущего состояния объекта на линии

21

Интерфейс модуля отображения истории движения объекта

22

Интерфейс модуля отображения состояния бака и скоростного режима

23

Интерфейс модуля отображения заправок и сливов топлива

24

25

WEB-интерфейс модуля анализа характеристик объектов, отображаемых на карте местности

Web-интерфейс модуля мониторинга текущего состояния и положения транспортных средств

26

Web-интерфейс модуля детализация местонахождения и состояния транспортного средства

27

Web-интерфейс модуля анализа расхода топлива автомобилем на основе показаний топливных датчиков

28

Web-интерфейс модуля анализа расхода топлива в разрезе автомобилей предприятия на основе показаний топливных

датчиков

29

Web-интерфейс модуля ведения справочника маршрутных норм расхода топлива региональной системы

30

Web-интерфейс модуля анализа расхода топлива по автомобилю на основе данных системы ORPAK-НЕФТОСЕРВЕР

31

Web-интерфейс модуля анализа расхода топлива по автомобилю на основе данных системы ORPAK-НЕФТОСЕРВЕР

(продолжение 1)

32

Web-интерфейс модуля анализа расхода топлива по автомобилю на основе данных системы ORPAK-НЕФТОСЕРВЕР

(продолжение 2)

33

Web-интерфейс модуля анализа расхода топлива в разрезе маршрутов предприятия основе данных системы ORPAK-НЕФТОСЕРВЕР

34

Web-интерфейс модуля анализа расхода топлива по предприятию в разрезе дат на основе данных системы ORPAK-НЕФТОСЕРВЕР

35

Web-интерфейс модуля анализа расхода топлива в разрезе предприятий региона основе данных системы ORPAK-НЕФТОСЕРВЕР

36

Потенциальная экономия топлива от использования системы мониторинга состояния топливного бака (для различных марок подвижного состава)

37

Марка

Принятая норм при

использовании системы

мониторингаБазовая норма

% снижения расхода по отношению к базовым нормам

STEYR SL 11HUA 280 27 40 32.5ЛиАЗ-5256.25.11 29 34.2 15.2ЛиАЗ-5256.26 29 34.2 15.2Мерседес-Бенц Connecto 27 35 22.9Мерседес-Бенц 0350 33 30 -10.0Мерседес-Бенц 0303/15R 32 34 5.9Мерседес-Бенц 0303 33.3 34 2.1Мерседес-Бенц U303 23 34 32.4Мерседес-Бенц U305 25 40 37.5Мерседес-Бенц 0305G 38.7 43 10.0Мерседес-Бенц 0305 38.7 43 10.0Мерседес-Бенц AG-0307 33 40 17.5Мерседес-Бенц 0405N 33 33 0.0Мерседес-Бенц 0307 36 40 10.0Мерседес-Бенц 0405G 38.7 43 10.0MAN SG 242 38.7 43 10.0MAN SUE 242 26 40 35.0MAN UEL 242 26 40 35.0MAN SG 242H 38.7 43 10.0MAN 242 SL 38.7 43 10.0MAN SG 292 38.7 43 10.0СЕТРА SG219 SL 38.7 43 10.0СЕТРА S215HD 34 34 0.0СЕТРА SG219 UL 32 40 20.0СЕТРА S217 HDH 33 34 2.9СЕТРА S315 HD 33 30 -10.0СЕТРА S315 GTHD 33 30 -10.0СЕТРА S317GT-HD 33 30 -10.0СЕТРА SG317HDH/3 33 30 -10.0СЕТРА S417GT-HD 33 30 -10.0СЕТРА S315GT 28 30 6.7СЕТРА S319 UL 33 30 -10.0СЕТРА S319 GTHD 33 30 -10.0Мерседес-Бенц 413 CDI 12 13.7 12.4ЛиАЗ-6212.26 43 53 18.9MAN SL-202 28 40 30.0

38

Потенциальный эффект от использования системы мониторинга состояния топливного бака для предотвращения

несанкционированных сливов топлива (маршрутные автобусы)

Период с 21/08/09 по 07/09/09Кол. Дней - 18

Заправлено – 2300л.Слито – 191 лПерерасход – 8,3%

Средний слив за смену -10,6 лЗа год – 3873 лНа сумму -77 461 руб.

При парке в 100 автобусовГодовые потери составляют

7 746 111 руб.

ЛиАЗ - 6112

Система фирмы «Моби-Ойл» с топливным датчиком «Эталон»

Маршрут Марка Существующая норма

С учетом индивидуального

нормированияОтклонение

, лОтклонение,

%

Маршрут 1 ЛИАЗ 5256-25 40.00 34.80 5.20 13.00

Маршрут 2 ЛИАЗ 5256-25 42.65 36.40 6.25 14.65

Маршрут 3 ЛИАЗ 5256-25 48.11 35.20 12.91 26.83

Маршрут 4 ЛИАЗ 5256-25 Аллисон 43.50 41.50 2.00 4.60

Маршрут 5 ЛИАЗ 5256-25 39.90 37.20 2.70 6.77

Маршрут 6 ЛИАЗ 5256-25 42.69 37.60 5.09 11.92

Маршрут 7 MAN A72 Lions U 45.00 48.40 -3.40 -7.56

Экономия (усредненная по маршрутам) автобусы ЛИАЗ – 13%

Потенциальный эффект при переходе от маршрутных норм к индивидуальным (на основе мониторинга состояния топливного бака

автомобиля)Система фирмы «Моби-Ойл» с топливным датчиком «Эталон»

39

Фиксация несанкционированных сливов с использованием ультразвукового датчика уровня топлива (хозяйственный транспорт)

Возможная экономия – 33%

Дата Заправлено, л Слито, л07/08/09 50  08/08/09 40  09/08/09 40  10/08/09   2011/08/09 60  12/08/09 60 2013/08/09 60  14/08/09   2015/08/09 70 20

  70 6016/08/09 20 40

  70  17/08/09 40 40

  80  ИТОГО 660 220

Система фирмы «Моби-Ойл» с ультразвуковым топливным датчиком (автобус ПАЗ)

За 11 дней заправлено 660 л., слито – 220 лЗа день 20 л, за год – 7300 л на сумму 146 тыс. руб.

20 л.

20 л.

40 л.

40 л.

20 л.

20 л.

40

Структура региональной системы управления расходом топлива

41

WEB-отчеты

Центр мониторинга

БД

Оператор АЗС

Сеть Интернет

Данные о заправках и количестве топлива в емкостях

Данные о количестве

топлива в баке

Спасибо за внимание

42

Структура региональной системы управления расходом топлива

WEB-отчеты

Центр мониторинга

БД

Оператор АЗС

Сеть Интернет

Данные о заправках и количестве

топлива в емкостях АЗС

Данные о количестве топлива в баке

автомобиля

Данные о количестве топлива в емкости

бензовоза

Данные о количестве топлива в емкостях

нефтехранилищ