ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО«НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ ИНСТИТУТ АВТОМОБИЛЬНОГО

ТРАНСПОРТА» (ОАО «НИИАТ»)

О Т Ч Е Т о работе по теме:

«РАЗРАБОТКА ПРОЕКТА ТЕХНИЧЕСКОГО РЕГЛАМЕНТА ТАМОЖЕННОГО СОЮЗА

«О БЕЗОПАСНОСТИ ЛЕГКОГО РЕЛЬСОВОГО ТРАНСПОРТА, ТРАМВАЕВ»    

Государственный контракт № 0173100013913000099-02 от 18.12.2013 г.

Соисполнитель: Общество с ограниченной ответственностью «Научно-технический центр НИИ Горэлектротранспорта» (ООО «НТЦ НИИ Горэлектротранспорта»)

Москва 2013

Актуальность темы

В соответствии с Декларацией о формировании Единого экономического пространства в рамках Евразийского экономического сообщества от 9 декабря 2010 года на заседании Межгоссовета ЕврАзЭС (Высшего органа Таможенного союза) сформирована договорно-правовая база  Единого экономического пространства в рамках Евразийского экономического сообщества.

Одной из целей формирования Единого экономического пространства в соответствии со статьей 3 Договора о Таможенном союзе и Едином экономическом пространстве, подписанном в Москве 26 февраля 1999 года, является развитие единых транспортных, энергетических и информационных систем, эффективное функционирование общего (внутреннего) рынка товаров и услуг.

Для обеспечения интеграции и гармонизации нормативного правового обеспечения в сфере транспорта государств Таможенного союз подкомиссия по техническому регулированию, применению санитарных, ветеринарно-санитарных и фитосанитарных мер Правительственной комиссии по экономическому развитию и интеграции приняла план разработки технических регламентов Таможенного союза (Протокол заседания подкомиссии по техническому регулированию, применению санитарных, ветеринарно-санитарных и фитосанитарных мер Правительственной комиссии по экономическому развитию и интеграции от 19.12.2012 № 5 (далее - Протокол). В соответствии с Протоколом п. III пп.3 Минтранс России является ответственным за разработку проекта технического регламента Таможенного союза «О безопасности легкого рельсового транспорта, трамваев».

2

Цель, основание для работы

Цель работы - разработка проекта технического регламента Таможенного союза «О безопасности легкого рельсового транспорта, трамваев», обеспечивающих формирование Единого экономического пространства Республики Беларусь, Республики Казахстан Российской Федерации, на основе соответствующих международных стандартов и других документов (правил, директив и рекомендаций, принятых международными организациями по стандартизации и иных документов), а в случае их отсутствия – региональных документов (регламентов, директив, решений, стандартов, правил и иных документов), национальных (государственных) стандартов, национальных технических регламентов или их проектов в окончательной редакции.

Основание для разработки (выполнения) работы:Протокол заседания подкомиссии по техническому регулированию, применению санитарных, ветеринарно-санитарных и фитосанитарных мер Правительственной комиссии по экономическому развитию и интеграции от 19.12.2012 № 5.

3

Задачи работыПри разработке проекта технического регламента должны быть решены следующие задачи: определение объектов технического регулирования, на которые распространяются требования

технического регламента; разработка общих требований безопасности к легким рельсовым транспортным средствам,

трамваям и к связанным с ним процессам проектирования (разработки) и производства (изготовления), монтажа, обслуживания, хранения, перевозки, поставки, эксплуатации, а также правила идентификации, формы, схемы и процедуры оценки (подтверждения) соответствия;

разработка требований к терминологии, маркировке и правилам их нанесения; разработка заключительных и переходных положений, связанных с вступлением технического

регламента в силу; разработка проекта перечня международных и региональных стандартов, а в случае их

отсутствия – национальных (государственных) стандартов государств-членов таможенного союза, в результате применения которых на добровольной основе обеспечивается соблюдение требований технического регламента;

разработка проекта перечня международных и региональных стандартов, а в случае их отсутствия – национальных (государственных) стандартов государств-членов таможенного союза, содержащих правила и методы испытаний и измерений, в том числе правила отбора образцов, необходимые для применения и исполнения требований технического регламента и осуществления оценки (подтверждения) соответствия;

оценка соответствия предложений по содержанию технического регламента Таможенного союза «О безопасности легкого рельсового транспорта, трамваев» требованиям в области обеспечения единства измерений. 4

Объекты технического регулирования

Легкорельсовый транспорт включает в себя:

Городской трамвай (уличный транспорт с возможностью движения по выделенной полосе)

Специальный трамвай: грузовые вагоны; вагоны-снегоочистители; вагоны-путеизмерители (лаборатории пути); вагоны-рельсотранспортёры; поливомоечные вагоны; вагоны-лаборатории контактной сети; вагоны-рельсошлифовальщики; электровозы для нужд трамвайного хозяйства; вагоны-тягачи; вагоны-пылесосы; грузовой трамвай.

Скоростной трамвай (внеуличный транспорт, реализуемый на обособленной полосе движения)

5

Международные, региональные и национальные стандарты на основе которых разработан технический регламент

EN 50126 Оценка безопасности

EN 50206-2 Пантографы

EN 12663-1 Кузова EN 15227 Защита при столкновении

EN 50124 Электрическая изоляция

EN 50343 Кабели Руководство по организации функционирования ЛРТ /

Управление регулирования рельсового транспорта / Великобритания

LIBERTINE - стандартизация ЛРТ/ Европейский Союз

Federal Transit Administration / U.S. Department of Transportation6

Требования безопасностиТехнический регламент с учетом степени риска причинения вреда

устанавливает минимально необходимые требования к продукции, выполнение которых обеспечивает:

а) безопасность излучений; б) биологическую безопасность; в) взрывобезопасность; г) механическую безопасность; д) пожарную безопасность; е) термическую безопасность; ж) химическую безопасность; з) электрическую безопасность; и) электромагнитную совместимость в части обеспечения

безопасности работы приборов и оборудования; к) единство измерений.

7

Требования безопасностиЛРТ и его составные части должны обеспечивать:

соблюдение габарита легкорельсового транспорта; выполнение условий эксплуатации с учетом внешних климатических и механических

воздействий; техническую совместимость с инфраструктурой наземного транспорта и другим

транспортом, эксплуатирующимся на этой инфраструктуре; устойчивость от схода колеса с рельса; устойчивость от опрокидывания в криволинейных участках пути; предотвращение самопроизвольного ухода с места стоянки; сцепление в трамвайных вагонах для передачи динамических усилий на режимах тяги и

торможения; допускаемый тормозной путь; непревышение погонных нагрузок, предельно допустимых сил по воздействию на путь,

расчетных осевых нагрузок; предотвращение падения составных частей трамвая на трамвайный путь; соответствие предельно допускаемым силам тяги, торможения и величинам ускорения; санитарно-эпидемиологическую и экологическую безопасность;

8

Требования безопасности электромагнитную совместимость электрооборудования в части обеспечения

безопасности работы приборов и оборудования; электромагнитную совместимость электрооборудования с устройствами автоматики и

телемеханики, электросвязи инфраструктуры легкорельсового транспорта; выполнение требований пожарной безопасности; прочность при допустимых режимах нагружения и воздействиях; отсутствие пластических деформаций при приложении продольных и вертикальных

расчетных динамических нагрузок; сопротивление усталости при малоцикловых и многоцикловых режимах нагружения; безопасность и надежность работы электрооборудования во всем диапазоне режимов

эксплуатации (при номинальных и граничных режимах электроснабжения); безопасность конструкции грузовых вагонов при погрузке и разгрузке с применением

средств механизации; отсутствие касаний составных частей легкорельсового транспорта между собой и с

элементами инфраструктуры транспорта, не предусмотренных конструкторской документацией;

сцепление легкорельсового транспорта в криволинейных участках пути; соответствие требованиям энергетической эффективности.

9

МаркировкаЛегкорельсовый подвижной состав в соответствии с конструкторской

документацией должен иметь следующую маркировку, обеспечивающую идентификацию продукции независимо от года ее выпуска:

единый знак обращения продукции на рынке государств-членов ТС; наименование изготовителя и (или) его товарный знак; наименование изделия и (или) обозначение серии или типа, номер; дата изготовления; масса тары; конструкционная скорость; табличка или надпись о проведенных ремонтах; грузоподъемность (для грузовых трамваев); число мест для пассажиров (для легкорельсового подвижного состава,

предназначенного для перевозки пассажиров или оперативно- ремонтного персонала).

10

Оценка соответствия продукции

Приемка и ввод в эксплуатацию подвижного состава ЛРТ

Обязательное подтверждение соответствия компонентов ЛРТ в формах:

сертификация; принятие декларации о соответствии.

11

Оценка соответствия предложений по содержанию технического регламента требованиям

в области обеспечения единства измерений

Методики испытаний и проверок обеспечивают минимальные риски недостижения целей регламента

Методики измерений и средства измерений соответствуют показателям точности измерений выбранных параметров

Метрологические термины, наименования и обозначения единиц измеряемых величин соответствуют международной системе единиц (СИ)

12