ΤΟ ΜΗΧΑΝΑΚΙ ΩΣ ΜΕΣΟ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ΜΑΘΗΤΩΝ

ΤΟ ΜΗΧΑΝΑΚΙ ΩΣ ΜΕΣΟ

ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ΜΑΘΗΤΩΝ

ΕΡΕΥΝΗΤΙΚΗ ΕΡΓΑΣΙΑ 1Ο ΕΠΑΛ ΚΑΡΔΙΤΣΑΣ – ΤΜΗΜΑ Α4

Α΄ ΤΕΤΡΑΜΗΝΟ 2012

Την εργασία εκπόνησαν οι μαθητές του Α4:

Συντόνισαν και επέβλεψαν οι καθηγητές: Καλούτσα Ιωάννα και Τσίτος Χρήστος

1 Σούφλας Λάμπρος 8 Τσιτσιρίγκας Γεώργιος

2 Μπολτσής Αντώνιος 9 Φωτόπουλος Θωμάς

3 Σκέμπι Αποστόλ 10 Χακτσής Σεραφείμ

4 Σταφυλάς Απόστολος 11 Χαντζής Ανδρέας

5 Τσιαμαντάς Κωνσταντίνος 12 Χαροπίδης Χαράλαμπος

6 Τσιαντούλας Κωνσταντίνος 13 Χατζηγεωργίου Απόστολος

7 Τσιλιμίγκας Κωνσταντίνος 14 Χόντος Χρήστος

Ιστορική εξέλιξη

Η ιστορία και η εξέλιξη της μοτοσυκλέτας συνδέονται στενά ως τις ημέρες μας

με τη μαγεία της ταχύτητας. Ενώ η εξέλιξη του ποδηλάτου, που έκανε για

πρώτη φορά δυνατή τη μετακίνηση χωρίς περπάτημα ή χρήση αλόγων,

διήρκεσε 50 και πλέον χρόνια, η εξέλιξη της μοτοσυκλέτας ήταν ραγδαία.

Η τεχνολογία των μηχανοκίνητων δικύκλων

Σήμερα, οι μαθητές του σχολείου μας οδηγούν

συνήθως «παπιά» με αερόψυκτο ή υγρόψυκτο,

συνήθως τετράχρονο και τετραβάλβιδο

κινητήρα 50 - 135 κ.εκ., που επιτυγχάνουν

αφενός υψηλές επιδόσεις (12,6 ίπποι στις

8.500 σ.α.λ.) και αφετέρου παρέχουν μεγάλη

αξιοπιστία.

Το δίπλωμα ευρεσιτεχνίας για το πρώτο μηχανοκίνητο

δίκυκλο δόθηκε στον Γκότλιμπ Ντάιμλερ το 1885 για την

κατασκευή ενός μηχανοκίνητου ξύλινου ποδηλάτου με

δύο μικρές βοηθητικές ρόδες –ουσιαστικά επρόκειτο για

τρίτροχο. Επειδή η επενδυμένη σέλα του έμοιαζε με σέλα

αλόγου, το όχημα θύμιζε μάλλον άμαξα παρά

μηχανοκίνητο όχημα. Διέθετε μινιμαλιστικό τιμόνι και

τετράχρονο μονοκύλινδρο κινητήρα με κυβισμό 264 κ.εκ.

καθώς και ισχύ μισού ίππου.

Η έρευνα που πραγματοποιήσαμε μέσω ερωτηματολογίου έδειξε ότι οι

οκτώ στους δέκα μαθητές (από τους 52 συμμετέχοντες) δήλωσαν ότι

διαθέτουν μηχανάκι ως μέσο μεταφοράς και ότι το θεωρούν ως κάτι

περισσότερο από μέσο μεταφοράς: ως τρόπο ζωής που τους αρέσει!

1. Διαθέτω μηχανάκι ως μέσο μεταφοράς;

79%

19%

2%

ΝΑΙ

ΌΧΙ

ΔΕΝ ΞΕΡΩ / ΔΕΝ ΑΠΑΝΤΩ

Το μηχανάκι αρέσει…

Γιατί προσφέρει…

ΕΡΩΤΗΣΗ 2

Αν διαθέτω δικό μου μηχανάκι, το αγόρασα: ΚΑΙΝΟΥΡΓΙΟ ΜΕΤΑΧΕΙΡΙΣΜΕΝΟ

ΔΕΝ

ΞΕΡΩ -

ΔΕΝ

ΑΠΑΝΤΩ

26 14 2

61,9% 33,3% 4,8%

Ένα στα τρία μηχανάκια αγοράζονται

από τους μαθητές μεταχειρισμένα.

β)Αγόρασα το μηχανάκι μου με χρήματα: ΔΙΚΑ ΜΟΥ ΤΩΝ ΔΙΚΩΝ ΜΟΥ

ΔΕΝ ΞΕΡΩ - ΔΕΝ

ΑΠΑΝΤΩ

22 15 5

52,4% 35,7% 11,9%

Οι περισσότεροι από τους μισούς μαθητές δηλώνουν ότι αγόρασαν το μηχανάκι τους με δικά τους χρήματα.

Αν και δεν διαθέτω δικό μου μηχανάκι, οδηγώ μηχανάκια άλλων (φίλων, συγγενών κλπ.) ΝΑΙ ΌΧΙ

ΔΕΝ ΞΕΡΩ -

ΔΕΝ

ΑΠΑΝΤΩ

6 3 1

60,0% 30,0% 10,0%

Διαπίστωση: Απ' όσους δεν διαθέτουν δικό τους μηχανάκι, οι έξι στους δέκα μαθητές δηλώνουν ότι οδηγούν μηχανάκια άλλων...

ΕΡΩΤΗΣΗ 3 ΝΑΙ ΌΧΙ ΔΕΝ ΞΕΡΩ

Οδηγώ μηχανάκι με την άδεια των γονέων/κηδεμόνων μου; 41 8 3

78,8% 15,4% 5,8%

Οδηγώ μηχανάκι με την άδεια των

γονέων/κηδεμόνων μου;

79%

15%

6%

ΝΑΙ

ΌΧΙ

ΔΕΝ ΞΕΡΩ

Οι οκτώ στους δέκα μαθητές δηλώνουν ότι οδηγούν μηχανάκι με την

άδεια των γονέων/κηδεμόνων τους…


Θεωρώ ότι διαθέτω τις απαραίτητες γνώσεις για να οδηγώ μηχανάκι; 36 11 5

69,2% 21,2% 9,6%

Θεωρώ ότι διαθέτω τις απαραίτητες γνώσεις για να οδηγώ μηχανάκι;

69%

21%

10%

ΝΑΙ

ΌΧΙ

ΔΕΝ ΞΕΡΩ

Περισσότεροι από δύο στους τρεις μαθητές θεωρούν ότι διαθέτουν τις απαραίτητες γνώσεις για να οδηγούν μηχανάκι…


Διαθέτω δίπλωμα οδήγησης; 17 35 0

32,7% 67,3% 0,0%

Διαθέτω δίπλωμα οδήγησης;

33%

67%

0%

ΝΑΙ

ΌΧΙ

ΔΕΝ ΞΕΡΩ

…Παρότι ούτε ένας στους τρεις μαθητές δεν διαθέτει δίπλωμα οδήγησης!


Διαθέτει το μηχανάκι που οδηγώ άδεια κυκλοφορίας; 31 20 1

59,6% 38,5% 1,9%

Διαθέτει το μηχανάκι που οδηγώ άδεια κυκλοφορίας;

60%

38%

2%

ΝΑΙ

ΌΧΙ

ΔΕΝ ΞΕΡΩ

…Ούτε άδεια κυκλοφορίας: Μόλις έξι στα δέκα μηχανάκια διαθέτουν άδεια κυκλοφορίας!


Είναι το μηχανάκι που οδηγώ ασφαλισμένο; 30 21 1

57,7% 40,4% 1,9%

Είναι το μηχανάκι που οδηγώ ασφαλισμένο;

58%

40%

2%

ΝΑΙ

ΌΧΙ

ΔΕΝ ΞΕΡΩ

…Ούτε ασφάλιση: Τουλάχιστον τέσσερα στα δέκα μηχανάκια δεν είναι ασφαλισμένα!

Κατόπιν των ανωτέρω, είναι μάλλον αναμενόμενα τα αποτελέσματα

έρευνας, σύμφωνα με τα οποία οι νέοι οδηγοί (<24 ετών)

παρουσιάζουν ιδιαίτερα αυξημένη επικινδυνότητα σε σχέση με τις

μεγαλύτερες ηλικίες. Άλλες αιτίες είναι πιθανόν η απειρία τους ή/και η

τάση υιοθέτησης επικίνδυνης συμπεριφοράς εκ μέρους τους.

Το θέμα της ασφάλειας είναι το σημαντικότερο για

όλους τους χρήστες δικύκλων και ιδιαίτερα για τους

γονείς των μαθητών που χρησιμοποιούν μηχανάκι.

Μέτρα ασφάλειας:

1. Χρήση κράνους

• Xωρίς κράνος μην πάτε πουθενά... Δουλειά του κράνους δεν είναι μόνο να

αντέχει στην κρούση, αλλά να την απορροφά επιβραδύνοντας ομαλά (όσο

γίνεται καλύτερα) τον εγκέφαλό μας.

• Εξαιρετικά σημαντικό είναι το κούμπωμα του κράνους, επιφορτισμένο να

το διατηρεί στο κεφάλι μας κατά τη διάρκεια ενός ατυχήματος. Αν το

κράνος φύγει ή στρίψει, δεν μπορεί να κάνει τη δουλειά του.

• Η σαφής και αμετάκλητη "ημερομηνία λήξης" ενός κράνους έρχεται με την

πρώτη πτώση όπου το κράνος θα χτυπήσει κάτω και θα συμπιεστεί το

απορροφητικό υλικό. Αντικαταστήστε το αμέσως κι ακόμη καλύτερα...

καταστρέψτε το. Μπορεί κάποιος να το πάρει και να το φοράει νομίζοντας

πως είναι προστατευμένος.


Φοράω κράνος για ασφάλεια όταν οδηγώ μηχανάκι; 17 32 3

32,7% 61,5% 5,8%

Φοράω κράνος για ασφάλεια όταν οδηγώ μηχανάκι;

33%

61%

6%

ΝΑΙ

ΌΧΙ

ΔΕΝ ΞΕΡΩ

Τι κρίμα! Δύο στους τρεις μαθητές δεν φοράνε κράνος όταν οδηγούν μηχανάκι, παρότι αυτό επιβάλλεται και από τον Νόμο.


Φοράω κράνος ως συνοδηγός σε μηχανάκι; 12 40 0

23,1% 76,9% 0,0%

Φοράω κράνος ως συνοδηγός σε μηχανάκι;

23%

77%

0%

ΝΑΙ

ΌΧΙ

ΔΕΝ ΞΕΡΩ

Ως συνοδηγοί, οι μαθητές συμπεριφέρονται λιγότερο υπεύθυνα ως προς τη χρήση του κράνους, αφού μόλις δύο στους δέκα

μαθητές φοράνε κράνος ως συνοδηγοί σε μηχανάκι…


2. Ρούχα

προστασίας Τα ρούχα προστασίας έχουν ως σκοπό τους να θωρακίσουν τον αναβάτη

από τις αντίξοες καιρικές συνθήκες αλλά και να τον προστατέψουν από τους

τραυματισμούς.

Τα ρούχα προστασίας καλύπτουν όλο το σώμα του αναβάτη. Υπάρχουν:

• Μπουφάν προστασίας

• Παντελόνια προστασίας

• Γάντια προστασίας

• Μπότες


Φοράω ειδικά ρούχα και παπούτσια για προστασία όταν οδηγώ μηχανάκι; 8 43 1

15,4% 82,7% 1,9%

Φοράω ειδικά ρούχα και

παπούτσια για προστασία όταν

οδηγώ μηχανάκι;15%

83%

2%

ΝΑΙ

ΌΧΙ

ΔΕΝ ΞΕΡΩ

Δυστυχώς, η συντριπτική πλειοψηφία των μαθητών μας δεν φορά ειδικά ρούχα και παπούτσια όταν οδηγεί μηχανάκι.


3. Τεχνικοί Έλεγχοι

Οι έλεγχοι πριν την οδήγηση και ο περιοδικός έλεγχος ΚΤΕΟ διασφαλίζουν

λιγότερα προβλήματα στη διαδρομή και παρέχουν σιγουριά ότι το μηχανάκι

θα ανταποκρίνεται σωστά. Η βασική πηγή πληροφοριών για τον έλεγχο και

τη συντήρηση είναι το εγχειρίδιο χρήσης (owner manual).

Τ - Τροχοί και Ελαστικά

• Πίεση ελαστικών

• Πέλμα ελαστικών

• Σχισμές, βαθουλώματα, χαλαρές ακτίνες.

• Ρουλεμάν

• Φρένα

Χ - Χειριστήρια

• Μοχλοί

• Διακόπτες

• Καλώδια

• Ντίζες

• Γκάζι

Η - Ηλεκτρικά Και Φώτα

• Λειτουργική κατάσταση

Λ - Λάδια Και Άλλα Υγρά (αντιψυκτικό, υγρά φρένων, βενζίνη)

• Στάθμες

• Διαρροές

Π - Πλαίσιο

• Αναρτήσεις

• Μέρη μετάδοσης (αλυσίδα, ιμάντας, ή άξονας)

Σ - Σταντ

Μια βολική υπενθύμιση για

τους απαραίτητους ελέγχους

είναι ο «χάρτης» Τ-ΧΗΛΠΣ


Κάνω τους απαραίτητους ελέγχους και service στο μηχανάκι μου; 34 13 5

65,4% 25,0% 9,6%

Κάνω τους απαραίτητους ελέγχους και service στο μηχανάκι μου;

65%

25%

10%

ΝΑΙ

ΌΧΙ

ΔΕΝ ΞΕΡΩ

Οι δύο στους τρεις μαθητές (δηλώνουν ότι) κάνουν τους απαραίτητους ελέγχους και service στα μηχανάκια τους...


4. Τακτική Συντήρηση

Η τακτική συντήρηση είναι κάτι παραπάνω από ένα έλεγχο πριν τη οδήγηση.

Η συνηθισμένη φθορά είναι αναμενόμενη με τη χρήση, και η τακτική

συντήρηση θα αποτρέψει πιο δαπανηρή διορθωτική συντήρηση που

συμβαίνει όταν δεν δίνεται η σωστή προσοχή στους τακτικούς ελέγχους.

Το χρονοδιάγραμμα για τη τακτική συντήρηση των μερών και χειριστηρίων

περιέχεται στο εγχειρίδιο χρήσης.


Φροντίζω-καθαρίζω το μηχανάκι μου; 39 11 2

75,0% 21,2% 3,8%

Φροντίζω-καθαρίζω το μηχανάκι

μου;

75%

21%

4%

ΝΑΙ

ΌΧΙ

ΔΕΝ ΞΕΡΩ

Οι τρεις στους τέσσερις μαθητές φροντίζουν και καθαρίζουν το μηχανάκι τους. Είναι βλέπετε και θέμα εμφάνισης!...


Έχω «πειράξει» το μηχανάκι μου για να τρέχει περισσότερο; 33 15 2

63,5% 28,8% 3,8%

Έχω «πειράξει» το μηχανάκι μου για να τρέχει περισσότερο;

66%

30%

4%

ΝΑΙ

ΌΧΙ

ΔΕΝ ΞΕΡΩ

Σίγουρα δεν συμβάλλει στην ασφάλεια το γεγονός ότι δύο στους τρεις μαθητές έχουν "πειράξει" το μηχανάκι τους για να τρέχει περισσότερο...

Μετατροπές στα ΜΗΧΑΝΑΚΙΑ

«Πείραγμα»

Το «ζητούμενο» είναι ένα εργαλείο που να έχει ταχύτητα και θόρυβο!

Οι απαιτήσεις για επιτυχημένο «πείραγμα» είναι να διαθέτει κανείς

μεράκι και χρήμα.

Συνηθισμένα εξαρτήματα για αλλαγή:

• Καρμπυρατέρ

• Κεφαλή

• Πιστόνια

• Καινούρια ρεύματα

• Εξάτμιση

• Στρόφαλος

• Κυλινδροπίστονο

• Εκεντροφόρος

All stock (όχι πρόσθετα εξαρτήματα) 14 18,9%

Εξάτμιση - φίλτρο 26 35,1%

Γρατζουνιές στα πλαστικά 7 9,5%

Σπασμένα fairing 2 2,7%

Βελτίωση κινητήρα 2 2,7%

Κρατάω την ουρά με "χταπόδια" 2 2,7%

Full race μονοτικές ταινίες παντού πρός συγκράτηση πλαστικών

0

0,0%

Ειδική Θήκη κάτω απο την σέλλα για την πινακίδα 2 2,7%

Αρκετά απο τα παραπάνω 19 25,7%

74

Συμπεράσματα:

1. Ένας στους πέντε δεν «πειράζει» το μηχανάκι του και τα

εξαρτήματά του είναι του κατασκευαστή

2. Ένας στους τρεις αλλάζει ή «πειράζει» την εξάτμιση

3. Ένας στους τέσσερις κάνει αρκετές μετατροπές-βελτιώσεις

Σε έρευνα με θέμα «Τί μετατροπές έχετε κάνει στο

μηχανάκι σας;» απάντησαν 68 άτομα, ως εξής:


Έχω «πειράξει» την εξάτμιση στο μηχανάκι μου για να κάνει περισσότερο θόρυβο; 39 12 1

75,0% 23,1% 1,9%

Έχω «πειράξει» την εξάτμιση στο μηχανάκι μου για να κάνει περισσότερο

θόρυβο;

75%

23%

2%

ΝΑΙ

ΌΧΙ

ΔΕΝ ΞΕΡΩ

Και σίγουρα επίσης δεν αποτελεί πολιτισμένη συμπεριφορά το γεγονός ότι οι τρεις στους τέσσερις μαθητές έχουν «πειράξει» την

εξάτμιση στο μηχανάκι τους για να κάνει περισσότερο θόρυβο!

Μέτρα

ασφάλειας:

5. Σωστή

Οδηγική

Συμπεριφορά

Απαραίτητα κρίνονται: Η σωστή στάση, η επιτάχυνση, η επιβράδυνση,

το στρίψιμο, το φρενάρισμα, το παρκάρισμα, η θέση στο δρόμο και

ανάμεσα στα άλλα οχήματα, η χρήση του προβολέα και των φλας, η

χρήση της κόρνας, η τήρηση των κατάλληλων αποστάσεων, η έγκαιρη

γνωστοποίηση των προθέσεων και γενικότερα η τήρηση των κανόνων

του Κώδικα Οδικής Ασφάλειας και η χρήση του μυαλού μας με

αυτοσυγκέντρωση και ιδιαίτερη προσοχή στην περίπτωση των

εκτεθειμένων στους οδικούς κινδύνους δικυκλιστών.


Κάνω «σούζες» με μηχανάκι; 24 27 1

46,2% 51,9% 1,9%

Κάνω «σούζες» με μηχανάκι;

46%

52%

2%

ΝΑΙ

ΌΧΙ

ΔΕΝ ΞΕΡΩ

Δεν αποτελεί βέβαια «σωστή οδηγική συμπεριφορά» η «σούζα» στον δρόμο! Και σχεδόν ένας στους δύο μαθητές κάνουν "σούζες"

με μηχανάκι οπουδήποτε.


Τηρώ τα όρια ταχύτητας όταν οδηγώ μηχανάκι; 17 24 1

32,7% 46,2% 1,9%

Τηρώ τα όρια ταχύτητας όταν οδηγώ μηχανάκι;

40%

58%

2%

ΝΑΙ

ΌΧΙ

ΔΕΝ ΞΕΡΩ

Είναι μάλλον ανησυχητικό το γεγονός ότι μόλις ένας στους τρεις μαθητές δηλώνει ότι τηρεί τα όρια ταχύτητας όταν

οδηγεί μηχανάκι…


Προσέχω και ακολουθώ τα σήματα του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας όταν οδηγώ μηχανάκι; 28 21 3

53,8% 40,4% 5,8%

Προσέχω και ακολουθώ τα σήματα του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας όταν οδηγώ

μηχανάκι;

54%40%

6%

ΝΑΙ

ΌΧΙ

ΔΕΝ ΞΕΡΩ

Εξίσου ανησυχητική είναι η διαπίστωση ότι μόνον οι μισοί μαθητές προσέχουν και ακολουθούν τα σήματα του Κ.Ο.Κ. όταν

οδηγούν μηχανάκι.


Υπακούω στις οδηγίες των τροχονόμων και σταματώ όταν μού το ζητούν; 23 26 3

44,2% 50,0% 5,8%

Υπακούω στις οδηγίες των τροχονόμων και σταματώ όταν μού το ζητούν;

44%

50%

6%

ΝΑΙ

ΌΧΙ

ΔΕΝ ΞΕΡΩ

Μάλλον επικίνδυνη συμπεριφορά επιδεικνύουν οι μισοί μαθητές της έρευνάς μας, εφόσον δηλώνουν ότι δεν υπακούουν στις οδηγίες των

τροχονόμων και δεν σταματούν όταν τους το ζητούν!


Μου συνέβη κάποιο σοβαρό ατύχημα με το μηχανάκι; 17 33 2

32,7% 63,5% 3,8%

Μου συνέβη κάποιο σοβαρό ατύχημα με το μηχανάκι;

33%

63%

4%

ΝΑΙ

ΌΧΙ

ΔΕΝ ΞΕΡΩ

Το οδυνηρό αποτέλεσμα των παραπάνω αποτελεί η διαπίστωση της έρευνάς μας ότι σχεδόν ένας στους τρεις μαθητές είχε κάποιο σοβαρό

ατύχημα με το μηχανάκι.


Έχω τιμωρηθεί από την Τροχαία για παράβαση με το μηχανάκι; 20 32 0

38,5% 61,5% 0,0%

Έχω τιμωρηθεί από την Τροχαία για παράβαση με το μηχανάκι;

38%

62%

0%

ΝΑΙ

ΌΧΙ

ΔΕΝ ΞΕΡΩ

Όταν σχεδόν τέσσερις στους δέκα μαθητές έχουν τιμωρηθεί από την Τροχαία για παράβαση με το μηχανάκι. Πόσοι άραγε μαθητές

παρανομούν με το μηχανάκι και δεν τιμωρούνται;


Τηρώ τους κανονισμούς του σχολείου να μη χρησιμοποιώ το μηχανάκι στις ώρες λειτουργίας του σχολείου, να μην το βάζω στην αυλή, να μην τρέχω και να μην κάνω σούζες; 39 9 6

75,0% 17,3% 11,5%

Τηρώ τους κανονισμούς του σχολείου να μη χρησιμοποιώ το μηχανάκι στις ώρες

λειτουργίας του σχολείου, να μην το βάζω στην αυλή, να μην τρέχω και να μην

κάνω σούζες;

72%

17%

11%

ΝΑΙ

ΌΧΙ

ΔΕΝ ΞΕΡΩ

Οι τρεις στους τέσσερις μαθητές δηλώνουν ότι τηρούν τους κανονισμούς του σχολείου να μη χρησιμοποιούν το μηχανάκι στις ώρες λειτουργίας του σχολείου, να μην το βάζουν στην αυλή, να μην τρέχουν και να μην κάνουν σούζες. Αλλά και ο «ένας» στους τέσσερις «παράνομους» είναι αρκετοί…


Έχω τιμωρηθεί από το σχολείο για θέμα σχετικό με το μηχανάκι; 16 35 1

30,8% 67,3% 1,9%

Έχω τιμωρηθεί από το σχολείο για θέμα σχετικό με το μηχανάκι;

31%

67%

2%

ΝΑΙ

ΌΧΙ

ΔΕΝ ΞΕΡΩ

Τελικά, μάλλον κάτι δείχνει (ότι τα μηχανάκια προκαλούν προβλήματα) το γεγονός ότι σχεδόν ένας στους τρεις μαθητές έχει

τιμωρηθεί από το σχολείο για θέμα σχετικό με το μηχανάκι…

ΣΥΜΠΕΡΑΣΜΑ

Τα μηχανάκια αποτελούν αγαπημένο μέσο

μεταφοράς των μαθητών, ακόμη κι αν

κυκλοφορούν παράνομα. Ίσως μάλιστα η

παρανομία προσθέτει στην αίσθηση ελευθερίας

και ενισχύει τη γοητεία τους.

Όμως…

Τα προβλήματα ασφάλειας και οι κίνδυνοι

των τροχαίων ατυχημάτων αναδεικνύουν τη

σοβαρότητα του θέματος και την ενδεχόμενη

χρησιμότητα επέκτασης της έρευνάς μας…

Documents

ΤΟ ΜΗΧΑΝΑΚΙ ΩΣ ΜΕΣΟ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ΜΑΘΗΤΩΝ