Руководство по эксплуатации Лада Гранта

РУКОВОДСТВОПО ЭКСПЛУАТАЦИИ АВТОМОБИЛЯ

LADA GRANTAИ ЕГО МОДИФИКАЦИЙ

2

Благодарим Вас за Ваш выбор ирешение приобрести автомобильLADA.

Перед началом эксплуатации

Вашего автомобиля внимательно

изучите данное руководство! В

нем Вы ознакомитесь с особен-

ностями его конструкции, орга-

нами управления, оборудовани-

ем, а также с требованиями безо-

пасности и правилами использо-

вания.

Автомобиль обладает высокимидинамическими качествами, поэто-му в начальный период эксплуата-ции, независимо от Вашего води-тельского стажа, рекомендуем

проявлять осторожность, пока

полностью не освоите технику

его вождения.

При движении автомобиля сцелью обеспечения безопасногодвижения и исключения возникнове-ния аварийной ситуации не допуска-ется отпускать рулевое колесо.

Автомобиль предназначен дляперевозки людей и багажа (в коли-честве и массе, заявленной изгото-вителем – см. таблицу 5 в разделе«Техническая характеристика авто-мобиля») при температуре окружаю-

щего воздуха от минус 40 °С до плюс50 °С по дорогам общего пользова-ния с твердым покрытием, отвечаю-щим требованиям ГОСТ Р 50597. Вслучае необходимости движения подорогам со щебеночным покрытиемили по ухабам необходимо выбиратьрежим, который:

– обеспечит сохранность защит-ных чехлов подвески, приводапередних колес, защитных покрытийкузова от повреждений вылетаю-щим из под колес щебнем;

– исключит или максимально сни-зит резкие удары подвески и силь-ные «скручивающие» нагрузки накузов.

Максимальные преодолеваемыеподъемы – не более 30 %.

Автомобиль соответствует уста-новленным в Российской Федера-ции требованиям, предъявляемым кпоказателям качества продукции иего безопасности. Соответствиеавтомобиля данным требованиямудостоверено соответствующимиуполномоченными органами Рос-сийской Федерации путем выдачи«Одобрения типа транспортногосредства», номер которого указанна сводной табличке заводских дан-

ных (см. рисунок 61 в подразделе«Паспортные данные»).

При эксплуатации не допускайтеповреждений автомобиля, в томчисле вследствие механических,химических, термических и иныхвнешних воздействий, а также до-рожно-транспортных происшест-вий, так как данные повреждениявлияют на общее техническое со-стояние автомобиля, безопасностьего эксплуатации, потребительскиесвойства и возможность использо-вания в соответствии с его целевымназначением в пределах установлен-ного изготовителем срока службыавтомобиля.

Помните, что любая заводскаямаркировка, идентификационныеярлыки и наклейки на деталях иузлах Вашего автомобиля должныбыть сохранены до окончания срокаслужбы, в противном случае произ-водитель (уполномоченное лицо)оставляет за собой право отказать вудовлетворении требований вла-дельца о ремонте или замене неис-правной детали или узла.

Соответствие целевому назначе-нию и исполнение потребительскихсвойств автомобилем в течениеустановленного изготовителем сро-ка службы обеспечивается комплек-сом мероприятий по хранению, экс-

1* 3

ВАШЕМУ ВНИМАНИЮ!

плуатации, уходу и техническомуобслуживанию, рекомендованныхизготовителем.

Помните, что Федеральнымзаконом РФ «О безопасности до-рожного движения» на Вас возло-жена обязанность по поддержа-нию автомобиля в техническиисправном состоянии, в связи счем напоминаем Вам об обязан-ности соблюдать своевремен-ность и полноту выполнения всехрегламентных работ по техниче-скому обслуживанию, указанныхв прилагаемой к каждому автомо-билю сервисной книжке, а такжевсех необходимых работ по теку-щему ремонту.

Для сохранения гарантии изгото-вителя техническое обслуживание,ремонт и установку на автомобиледополнительного оборудования про-водите на аттестованных изготови-телем предприятиях сервисно-сбы-товой сети (ПССС) с обязательнойотметкой в сервисной книжке. Адре-са аттестованных ПССС, выполняю-щих гарантийный ремонт и техниче-ское обслуживание автомобилей натерритории Российской Федерации,указаны в приложении 1 к гарантий-ному талону.

ПССС используют разработаннуюв ОАО «АВТОВАЗ» технологию обслу-живания и ремонта автомобилей и

оснащены всем необходимым спе-циальным оборудованием и инстру-ментом.

Своевременное выполнение рег-ламентных и ремонтных работ суще-ственно влияет на техническое со-стояние автомобиля, обеспечива-ет предусмотренные конструкциейдолговечность и эксплуатационныехарактеристики автомобиля. По про-хождении технического обслужи-вания проконтролируйте внесениеперсоналом предприятия, прово-дившим его, соответствующих отме-ток в сервисную книжку.

При эксплуатации и техническомобслуживании автомобиля приме-няйте материалы, перечень которыхуказан в настоящем руководстве.

Использование при эксплуатацииавтомобиля не рекомендуемых инекачественных бензинов и мотор-ных масел приводит к повышеннымотложениям на деталях двигателя,выходу из строя элементов системуправления и снижения токсичности,отказу нейтрализатора отработав-ших газов.

Не допускается применение

бензинов с металлорганическими

антидетонаторами на основесвинца (этилированный бензин),железа (ферроценами), марган-

ца, никеля и других металлов.

Двигатель автомобиля заправлен

на заводе-изготовителе масломкласса вязкости SAE 10W-30, рассчи-танным на применение в условияхтемпературы окружающей среды отминус 25 до плюс 25 0С. Если эксплу-атация нового автомобиля предсто-ит, в том числе, вне этого темпера-турного диапазона, то необходимосменить масло на рекомендованноев приложении 1, не дожидаясь срокасмены масла в соответствии с сер-висной книжкой. В этом случае пов-торно менять масло при пробеге2000–3000 км не требуется.

Не допускается применение

вторичных присадок к бензинам и

смазочным маслам.

Ответственность за применениенекачественных бензинов и маселнесёт автовладелец. Установку наавтомобиль любых дополнительныхустройств, а также замену, моди-

фикацию программного или аппа-

ратного обеспечения контролле-

ра ЭСУД производите на ПССС собязательной отметкой в разделе«Особые отметки» сервисной книжки.На ПССС имеется перечень разре-

шенного ОАО «АВТОВАЗ» к уста-

новке дополнительного оборудо-

вания и специально разработан-

ные технологии по его монтажу.

В противном случае ОАО «АВТОВАЗ»не несет ответственности за все воз-

4

можные последствия, которые могутвозникнуть после установки допол-нительных устройств.

Не забывайте — Ваша безопас-

ность и безопасность других

участников дорожного движения,

состояние окружающей среды, а

также обеспечение высоких эк-

сплуатационных качеств и заяв-

ленного изготовителем срока

службы Вашего автомобиля зави-

сят от его технической исправно-

сти и соблюдения Вами правил

эксплуатации, изложенных в на-

стоящем руководстве и сервис-

ной книжке!

Заголовки «Предупреждение» и«Внимание» информируют Вас обусловиях, которые могут привести ктравмированию людей или повреж-дению Вашего автомобиля. Заголо-вок «Предупреждение» означает,что неправильные действия могутпривести к травмированию людей,«Внимание» – неправильные дей-ствия могут привести к повреждениюВашего автомобиля.

Конструкция автомобиля посто-янно совершенствуется, поэтомуотдельные узлы и детали, а такжеварианты исполнения и комплекта-ции могут несколько отличаться отописанных в руководстве. Подроб-ную информацию о Вашем авто-

мобиле Вы можете получить у про-давца.

Несанкционированное отклю-

чение датчика скорости и измене-

ние данных о пробеге в показа-

ниях одометра приводит к утере

гарантийных обязательств изго-

товителя и возможному выходу из

строя оборудования автомобиля.

При неисправностях, влияю-

щих на безопасность движения,

при которых запрещается эксплу-

атация автомобиля, пользуйтесь

услугами эвакуатора.

На новые автомобили, прио-

бретенные за рубежом, равно как

и ввезенные в Российскую Феде-

рацию для реализации и реализо-

ванные физическим и юридиче-

ским лицам, гарантийные обяза-

тельства изготовителя на терри-

тории Российской Федерации не

распространяются.

Техническое обслуживание и

ремонт реэкспортных автомоби-

лей производятся продавцом или

уполномоченным изготовителем

ПССС за счет потребителя. Отли-чительные особенности автомобиля,изготовленного в экспортном испол-нении, состоят в следующем:

– паспорт транспортного средст-ва (ПТС) выдан таможенными орга-нами РФ, в нем нет реквизитов и пе-

чати ОАО «АВТОВАЗ» как организа-ции, выдавшей ПТС;

– идентификационная табличка,установленная в подкапотном прост-ранстве, выполнена на английскомязыке;

– гарантийный талон ОАО «АВТО-ВАЗ» отсутствует;

– возможны иные отличительныеособенности, связанные с нацио-нальными требованиями страны-импортера.

5

ОПИСАНИЕ

АВТОМОБИЛЯ

I. КУЗОВ И САЛОН

КЛЮЧИ

К автомобилю прилагаются дваключа зажигания (рис. 1а) совстроенными в головку ключа спе-циальными кодирующими устрой-ствами. Ключ выключателя зажи-гания с черной меткой на торцесовмещает в себе функции:

– ключа замков дверей и крыш-ки багажника;

– ключа выключателя зажига-ния;

– рабочего ключа иммобилиза-тора*.

В вариантном исполнениивместо ключа выключателя зажи-гания с черной меткой на торце к автомобилю прилагается ключ с

пультом дистанционного управле-ния (рис. 1б), который также выпол-няет все вышеуказанные функции.

Ключ с красной меткой совме-щает в себе функции:

– ключа замков дверей и крыш-ки багажника;

– ключа выключателя зажига-ния;

– обучающего ключа иммоби-лизатора.

Номер кода ключа нанесен набирке. Снимите и сохраните бир-ку. По этому номеру можно изгото-вить новый ключ – необходимо об-ратиться на аттестованное ПССС.

Изготовление новых ключейвыключателя зажигания взаменутерянных производится засчет потребителя.

ВНИМАНИЕ!

Ключ выключателя зажига-ния с красной меткой на торценеобходимо хранить отдельно ине носить на одной связке срабочим ключом и использо-вать его только при утерерабочего ключа.

СИСТЕМА ДИСТАНЦИОННОГО

УПРАВЛЕНИЯ

(в вариантном исполнении)

Система дистанционного уп-равления электропакетом пред-назначена для:

– дистанционной блокировки(разблокировки) замков дверей содновременным включением (вы-

6

Рис. 1а. Ключи для автомобиля Рис. 1б. Ключи для автомобиля(в вариантном исполнении)

* Иммобилизатор блокирует запуск двига-теля и обеспечивает дополнительную защитуавтомобиля от несанкционированного исполь-зования. Помните, что иммобилизаторявляется лишь дополнительным барьером напути злоумышленника и не обеспечивает абсо-лютную и полную защиту Вашего автомобиляот несанкционированного использования.

ключением) режима охраны авто-мобиля;

– блокировки замков всех две-рей поворотом ключа в замке две-ри водителя;

– блокировки (разблокировки)замков всех дверей клавишей изсалона автомобиля;

– включения тревожной сигна-лизации при нарушениях зон ох-раны автомобиля;

– выключения тревожной сиг-нализации дистанционно или по-сле включения зажигания своимключом.

В вариантном исполнении кавтомобилю прилагается ключвыключателя зажигания с пультомдистанционного управления (рис. 2).Для работы пульта дистанционно-го управления в составе автомо-биля его необходимо активизиро-

вать (обучить), используя обучаю-щий кодовый ключ, см. раздел«Иммобилизатор». После обуче-ния пульт дистанционного управ-ления является также рабочим ко-довым ключом иммобилизатора ислужит для снятия запрета запус-ка двигателя. Возможны обучениеи работа системы одновременно с 4-мя пультами дистанционногоуправления.

ВНИМАНИЕ!Продажа автомобиля, осна-

щенного системой дистанцион-ного управления, без обученияпультов дистанционного упра-вления не допускается. Проце-дура обучения пультов должнавыполнятся в пунктах предпро-дажной подготовки автомоби-лей или на аттестованных ПСССобязательно в присутствии вла-дельца автомобиля, в случаеотказа владельца автомобиляот выполнения данной проце-дуры должна быть сделаназапись в сервисную книжку сподписью дилера по продаже,печатью фирмы и удостове-ряющей подписи владельца.При утере владельцем автомо-биля обучающего кодовогоключа претензии по качествуработы системы дистанционно-го управления не принимаются.

РАБОТА СИСТЕМЫ

ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ

1. Блокировка замков дверейи включение режима охраны (ввариантном исполнении) с пуль-та дистанционного управления.

Для блокировки замков дверейи включения режима охраны на-жмите кнопку блокировки напульте. При этом замки боковыхдверей заблокируются, одновре-менно включится режим охраны,что подтверждается одиночныммиганием указателей поворотов имедленным миганием сигнализа-тора состояния иммобилизатора

в комбинации приборов. Если при включении режима ох-

раны будет открыта какая-либодверь, капот или багажник (в ва-риантном исполнении), то указа-тели поворотов мигнут три раза ибудет подан одиночный звуковойсигнал. Для того чтобы включитьоткрытые зоны в зону охраны, за-кройте их. Аналогичное поведениесистемы будет в случае срабаты-вания защиты от перегрева зам-ков дверей, если блокировка (раз-блокировка) замков происходитмногократно в течение короткогопромежутка времени. В этом слу-чае подождите некоторое время,

7

Рис. 2. Пульт дистанционного

управления

после чего работоспособность системы полностью восстано-вится.

2. Разблокировка замков две-рей и выключение режима охра-ны с пульта дистанционногоуправления.

Разблокировка дверей автомо-биля пультом дистанционного уп-равления возможна в двух режи-мах:

– ступенчатая разблокировка(заводская поставка);

– одновременная разблокиров-ка (требуется выполнение опреде-ленной процедуры – см. ниже).

В режиме ступенчатой разбло-кировки для разблокировки замкаводительской двери и выключениярежима охраны с пульта дистан-ционного управления нажмитекнопку разблокировки на пуль-те. Замок двери водителя разбло-кируется, а выключение режимаохраны сопровождается двукрат-ным миганием указателей пово-ротов.

Для разблокировки замков пас-сажирских дверей нажмите кнопкуразблокировки на пульте ещераз.

В режиме одновременной раз-блокировки при первом нажатии

на кнопку разблокировки одновре-менно происходит разблокировкавсех дверей автомобиля.

Изменение режима разблоки-ровки осуществляется следующейпроцедурой:

– включить зажигание ключом спультом;

– одновременно нажать напульте и удерживать примерно 5секунд кнопки блокировки иразблокировки дверей;

– после того, как прозвучат сиг-налы зуммера отпустить кнопки.

Если прозвучал один сигналзуммера, то установлен режим од-новременной разблокировки две-рей, если прозвучало два сигналазуммера, то установлен режимступенчатой разблокировки две-рей. При каждой процедуре изме-нения режима разблокировки онаменяется на противоположную,установленной ранее.

Если после разблокировки две-рей и выключения режима охраныне будет открыта ни одна из две-рей или багажник и не будет вклю-чено зажигание, то через опреде-ленное время (примерно 25 се-кунд) двери заблокируются вновьи система автоматически перей-

дет в режим охраны. Возможностьавтоматического перехода систе-мы в режим охраны с блокировкойдверей отражается частым мига-нием сигнализатора иммобилиза-тора в комбинации прибо-ров.

Предупреждение

Если удерживать кнопку бло-кировки на пульте дистан-ционного управления в нажа-том состоянии свыше 3 секунд,происходит подъем опущенныхстекол дверей в следующейпоследовательности: сначалаподнимаются стекла водителяи переднего пассажира, затемстекла задних пассажирскихдверей.

Если удерживать кнопку раз-блокировки на пульте дистан-ционного управления в нажа-том состоянии свыше 3 секунд,происходит опускание стеколдверей в следующей последо-вательности: сначала опуска-ются стекла водителя и перед-него пассажира, затем стеклазадних пассажирских дверей.

При подъеме и опускании

стекол от пульта следует пом-

нить, что пульт в этом режиме

8

действует в зоне малой дально-

сти от автомобиля. Это связано

с безопасностью и обеспечени-

ем защиты от случайного заще-

мления стеклом оставшихся в

салоне пассажиров.

3. Открывание замка крышкибагажника с пульта дистан-ционного управления (в вари-антном исполнении).

Разблокировка замка крышкибагажника с пульта возможнатолько при выключенном зажига-нии. Для открывания крышкибагажника нажмите два раза снебольшим интервалом или наж-мите и удерживайте некотороевремя кнопку на пультедистанционного управления.

При включенном режиме охра-ны открывание крышки багажникапроисходит одновременно сотключением этой зоны охраныпримерно на 25 секунд. Если заэто время крышка багажника неоткрывалась, то она автоматиче-ски включается в зону охраны.Если в течение 25 секунд крышкабагажника открывалась, то этазона охраны отключается на всевремя до ее закрытия. Для закры-вания крышки багажника необхо-димо вновь её захлопнуть.

4. Центральная блокировка и

разблокировка замков дверей

из салона (в вариантном испол-

нении).

Для блокировки замков всехдверей из салона автомобиля утопите кнопку блокировки в две-ри водителя или (в вариантном

исполнении) нажмите кнопкублокировки в модуле двериводителя.

Для разблокировки замков всехдверей из салона автомобиля под-нимите кнопку блокировки в две-ри водителя или (в вариантном

исполнении) нажмите кнопкуразблокировки в модуле две-ри водителя.

Центральная блокировка имеетзащиту замков дверей от перегре-ва. Если блокировка и разблоки-ровка замков происходит много-кратно в течение короткого про-межутка времени, то системаперестает реагировать на нажатиякнопок. Если это произошло, ненажимайте кнопку некотороевремя, после чего работоспособ-ность системы полностью восста-новится. Для обеспечения безо-пасности последняя выполняемаякоманда всегда является коман-дой разблокировки.

5. Центральная блокировказамков дверей снаружи авто-мобиля.

Для блокировки замков всехдверей снаружи автомобиля по-верните ключ в замке водитель-ской двери по часовой стрелке.Для разблокировки замков всехдверей снаружи автомобиля по-верните ключ в замке водительскойдвери против часовой стрелки.

ВНИМАНИЕ!

При появлении необходимо-сти заблокировать или разбло-кировать замки боковых двереймеханически (например, отсут-ствие питания в бортсети авто-мобиля) нужно:

– для блокировки замка напередних дверях утопить кноп-ку блокировки вручную или по-воротом ключа снаружи авто-мобиля, для разблокировкизамка вытянуть кнопку бло-кировки вручную или поворо-том ключа снаружи автомобиля(блокировка/разблокировказамков передних дверей воз-можна только при закрытойдвери);

– на задних дверях вручнуюутопить кнопку для блокировкизамка, вытянуть кнопку дляразблокировки замка (блоки-ровка/разблокировка замков

9

задних дверей возможна какпри закрытой, так и при откры-той двери).

6. Работа системы в режимеохраны.

После включения режима охра-ны система следит за состояниемследующих зон охраны:

– боковые двери;– капот;– крышка багажника;– выключатель зажигания;– замок водительской двери;– напряжение аккумуляторной

батареи;Если в режиме охраны происхо-

дит какое-либо из следующих дей-ствий:

– открывание любой боковойдвери;

– открывание капота;– открывание багажника;– включение зажигания без ис-

пользования «своего» ключа;– разблокировка водительской

двери;– подключение аккумуляторной

батареи после ее отключения,то включается тревожная сигна-

лизация в виде световой сигнали-зации указателями поворотов извуковой сигнализации штатнымзвуковым сигналом автомобиля навремя около 30 секунд.

Однократное нажатие любойкнопки на пульте, когда системанаходится в режиме тревоги, при-водит к прекращению подачи сиг-налов тревоги, но система приэтом продолжает оставаться в ре-жиме охраны. Выключение режимаохраны происходит после нажатиякнопки разблокировки на пульте.

7. Ресинхронизация кодовключа.

В случаях нажатия на кнопкипульта вне зоны действия радио-канала, счетчик «плавающего» ко-да в пульте выходит из синхрони-зации со счетчиком в блоке управ-ления системой. Если количествонажатий кнопок пульта вне зоныприема сигнала системой превы-сило 1000, система перестанетреагировать на команды пульта. В этом случае следует повторнопровести процедуру переобуче-ния пульта на аттестованномПССС.

ИММОБИЛИЗАТОР

На автомобилях семейства«Granta» применяется электрон-ный иммобилизатор (реализован-ный в комбинации приборов),обеспечивающий их дополнитель-ную защиту от несанкционирован-ного использования за счет запре-та запуска двигателя.

Автомобили семейства «Granta»комплектуются двумя ключами вы-ключателя зажигания (см. раздел«Ключи»).

Один ключ выключателя зажи-гания с черной меткой на торцеили с пультом дистанционногоуправления (в вариантном ис-полнении) – рабочий ключ. Онслужит для снятия запрета запу-ска двигателя. Этим ключом реко-мендуется пользоваться для пов-седневных поездок.

Второй ключ выключателязажигания с меткой красногоцвета на торце – обучающий ключ.Он служит для снятия запретазапуска двигателя, а также дляактивизации (обучения, переоб-учения) иммобилизатора и (в ва-риантном исполнении) системыдистанционного управления бло-кировкой (разблокировкой) две-рей.

10

Возможно обучение и эксплуа-тация иммобилизатора с количе-ством от одного до четырех рабо-чих ключей.

ВНИМАНИЕ!Продажа автомобиля, осна-

щенного иммобилизатором безего активизации не допускает-ся. Процедура активизациииммобилизатора должна вы-полняться в пунктах предпро-дажной подготовки автомоби-лей или на аттестованных ПСССобязательно в присутствиивладельца автомобиля, в слу-чае отказа владельца от выпол-нения данной процедуры обэтом должна быть сделаназапись в сервисную книжку сподписью дилера по продаже,печатью фирмы и удостове-ряющей подписи владельца.

Ввиду важности обучающегоключа не рекомендуется ис-пользовать ключ зажигания скрасной меткой для повседнев-ных поездок. Его необходимохранить в безопасном месте.При утере обучающего ключагарантийные обязательства поиммобилизатору, контроллерууправления двигателем, моду-лю двери водителя (в вариант-

ном исполнении) не принима-ются.

Не допускается установкасигнализации, охранных и дру-гих дополнительных электриче-ских и электронных устройствпутем разрезания и скручива-ния проводов (без использова-ния штатных колодок) или вобход штатного блока управле-ния блокировки дверей. Навыход из строя моторедуктораблокировки дверей, блокауправления моторедукторами,центрального блока кузовнойэлектроники (в вариантномисполнении) из-за неправиль-ного подключения дополни-тельных устройств, гарантиязавода не распространяется.

Иммобилизатор имеет сигна-лизатор и звуковой сигна-лизатор (зуммер) в комбинацииприборов.

Сигнализатор отображаетсостояние иммобилизатора:

– если после включения зажига-ния сигнализатор не горит и не ми-гает, значит иммобилизатор ис-правен, запуск двигателя разре-шен;

– если после включения зажига-ния сигнализатор загорается, го-рит примерно 15 секунд и гаснет,

значит иммобилизатор не акти-визирован, режим запрета запус-ка двигателя не работает, следу-ет обратиться на аттестованноеПССС для активизации иммобили-затора;

– если после включения зажига-ния сигнализатор мигает, значитиммобилизатор неисправен. Не-исправность иммобилизатора до-полнительно диагностируется ко-роткими звуковыми сигналамизуммера. Следует обратиться нааттестованное ПССС для устране-ния неисправности.

ВНИМАНИЕ!

Для обеспечения устойчиво-го считывания кода ключа вы-ключателя зажигания иммоби-лизатором не допускается креп-ление двух и более ключейвыключателя зажигания на од-ном кольце.

Выключение зажигания обуча-ющим ключом приводит к мига-нию сигнализатора иммобилиза-тора, что не является признакомнеисправности.

11

Передние двери блокируются:снаружи – ключом 1 (рис. 3) или (в вариантном исполнении)

пультом дистанционного управле-ния; изнутри – нажатием на кноп-ку блокировки 1 («утапливанием»)(рис. 4, 5) в двери или (в вариант-

ном исполнении) кнопкойв модуле двери водителя (рис. 6б).Блокировать замок можно толькопри закрытых дверях.

Кнопка в модуле двери во-дителя (в вариантном исполне-нии) служит для одновременнойблокировки или разблокировкидверей автомобиля. При нажатиина эту кнопку происходит сменасостояния замков дверей. Напри-мер, если двери автомобиля былиразблокированы, то после нажа-тия на эту кнопку двери блокиру-ются, и наоборот.

Двери открываются: cнаружи –за ручку в направлении стрелки, аизнутри – поворотом на себя вну-тренней рукоятки 3. Если замокдвери заблокирован, то ручкаимеет холостой ход.

Для опускания и подъема сте-кла передних дверей используют-ся механические стеклоподъем-

ники, которые приводятся в дей-ствие рукояткой 2.

При отсутствии рукоятки (в ва-риантном исполнении) исполь-зуются электростеклоподъемни-ки. Для подъема нужного Вам стекла потяните за край соот-ветствующего переключателяэлектростеклоподъемника вверх(рис. 6а). Для опускания нужногоВам стекла нажмите на край со-ответствующего переключателяэлектростеклоподъемника вниз.После прекращения нажатия кла-виша автоматически установитсяв среднем положении и стеклоостанавливается в любой выбран-ной Вами позиции.

Модуль двери водителя

Назначение переключателей мо-дуля двери водителя (МДВ) в со-ответствии с рис. 6б:

12

Рис. 4. Передняя левая дверь

Рис. 5. Передняя правая дверь

1 – переключатель (джойстик)управления боковыми электро-зеркалами в боковом и вертикаль-ном направлениях;

2, 3 – выбор зеркала для упра-вления (правое или левое);

4-7 – клавиши управления стек-лоподъемниками (соответствуют

ДВЕРИ

Рис. 3. Открывание двери

расположению стекол в автомо-биле);

8 – кнопка блокировки или раз-блокировки всех замков дверейавтомобиля;

9 – кнопка включения или вы-ключения работы задних электро-стеклоподъемников.

Для управления зеркалами нуж-но включить зажигание и нажатьсоответствующую кнопку выборазеркала. Кнопку L – если нужноуправлять левым зеркалом, иликнопку R – если нужно управлятьправым зеркалом. При нажатиикнопки символ в ней начнет под-свечиваться оранжевым светом втечении некоторого времени, этоозначает возможность управлениявыбранным зеркалом. Если под-светка погасла, значит управле-ние зеркалом прекратилось, при

необходимости нажмите кнопкуеще раз. После выключения зажи-гания остается возможность упра-вления зеркалом еще в течениевремени около 90 секунд, если ниодна дверь не была открыта. Влюбом случае управление зерка-лами возможно только когда под-свечиваются кнопки L или R.

Управлять положением зеркаланужно при помощи джойстика 1.Следует добиться необходимогоположения зеркала, поочереднонажимая на одну из рисок.

Управление электростеклоподъ-емниками осуществляется клави-шами, расположенными в МДВ и в дверях пассажиров. Клавиши уп-равления стеклоподъемникамиимеют 3 позиции:

1. «Подъем стекла» (нефикси-рованная крайняя позиция);

2. «Выключено» (фиксирован-ная средняя позиция);

3. «Опускание стекла» (нефик-сированная крайняя позиция).

Для опускания стекла требуетсянажатие, а для подъема стекла –поднятие клавиши.

Работа стеклоподъемников раз-решена:

– все время, пока включенозажигание;

– в течение 30 секунд послевыключения зажигания, если заэто время не была открыта ни однаиз передних дверей.

Работа стеклоподъемников отклавиш управления в дверях пре-кращается при выключенном за-жигании после открытия любойпередней двери или после вклю-чения режима охраны.

Работа стеклоподъемников привыключенном зажигании и откры-той двери разрешена только отпульта дистанционного управле-ния (см. раздел «Система дистан-ционного управления»).

В вариантном исполненииэлектростеклоподъемники допол-нительно управляются от кнопок

и пульта дистанционногоуправления при выключенном за-жигании. Подъем стекол происхо-дит во время удержания кнопки

13

Рис. 6а. Блок переключателей


Рис. 6б.Модуль двери водителя


в нажатом положении более трехсекунд. Сначала поднимаютсястекла передних, затем (в вари-антном исполнении) задних две-рей. Опускание стекол происходитво время удержания кнопки внажатом положении более трехсекунд. Сначала опускаются сте-кла передних, затем (в вариант-ном исполнении) задних дверей.

Автоматический режим подъ-ема/опускания стекол от кла-виш МДВ*.

Если воздействовать на клави-шу управления стеклом водителя врежиме подъема /опускания неболее 1,5 секунд, то после прекра-щения воздействия стекло оста-навливается. Если время воздей-ствия превышает 1,5 секунды, топосле прекращения воздействиястекло продолжает движение вавтоматическом режиме до рас-познавания препятствия (см. соот-ветствущий подраздел), но в тече-ние времени не более 10 секунд.

Для управления от клавишиМДВ правым стеклом двери пе-

реднего пассажира реализованрежим автоматического опуска-ния стекла, который работает ана-логично режиму опускания стекладвери водителя.

Автоматический режим движе-ния стекла прекращается приподъеме до упора или до распоз-навания препятствия и/или принажатии любой клавиши управле-ния стеклоподъемниками на МДВ.

Подъем/опускание стекла отклавиши в двери пассажира про-исходит аналогично работе от кла-виш МДВ со следующими ограни-чениями:

– управляется стекло толькотой двери, в которой расположенаклавиша;

– управление от клавиши вдвери пассажира запрещено всевремя, пока идет управление этимже стеклом или другим стекломтого же борта с МДВ;

– управление от клавиш заднихпассажирских дверей невозмож-но, если включен режим запретаих работы (см. ниже).

Для того чтобы отключить упра-вление электростеклоподъемни-ками от переключателей, распо-ложенных в задних дверях (в ва-риантном исполнении), следуетнажать кнопку 9 в МДВ, символ вкнопке при этом будет подсвечи-

ваться оранжевым светом. Длявозобновления возможности уп-равления электростеклоподъем-никами от переключателей, рас-положенных в задних дверях, сле-дует повторно нажать кнопку 9 вМДВ. Оранжевая подсветка сим-вола в кнопке при этом погаснет.Режим запрета работы клавишзадних дверей сохраняется послевыключения/включения зажига-ния и отключения/подключенияпитания системы.

Возможно одновременное уп-равление двумя электростекло-подъемниками, расположеннымина разных бортах автомобиля.

Распознавание препятствия

Система имеет механизм рас-познавания препятствия при дви-жении стекла. В случае обнаруже-ния препятствия стекло остана-вливается до поступления сле-дующего управляющего воздей-ствия.

В случае, если управляющиевоздействия на один и тот же сте-клоподъемник в одном и том женаправлении следуют чаще, чем 1 раз в 5 секунд, то механизм распознавания препятствия ста-новится менее чувствительным,вплоть до полного его отключения.

14

*Автоматический режим подъема/опусканиястекол реализован изначально в заводскойпоставке МДВ. Возможно отключение режимаавтоматического управления стеклоподъемни-ками при помощи диагностического тестера настанциях ПССС.

Восстановление механизма рас-познавания препятствия происхо-дит через 5 секунд после послед-него управляющего воздействия.


При закрытии окон с элек-трическими стеклоподъемни-ками возможно защемлениепальцев рук и других частейтела, что может привести ксерьёзной травме. Поэтомупри пользовании электриче-скими стеклоподъемникамибудьте внимательны, особенноесли в автомобиле или рядом сним находятся дети. Убеди-тесь, что поднимающееся сте-кло ничего не защемит. В слу-чае защемления немедленнопрекратите подъём стекла ивключите его опускание.

Ответственность за непра-вильное пользование электри-ческими стеклоподъемникаминесёт водитель автомобиля. Ондолжен разъяснить пассажи-рам правила пользования ипредупредить об опасностяхпри неправильном пользованииэлектрическими стеклоподъем-никами.

Не разрешайте детям поль-зоваться переключателямиэлектростеклоподъёмников!

Выходя из автомобиля, обя-зательно вынимайте ключ извыключателя зажигания, чтобыотключить электростеклоподъ-емники и избежать случайноготравмирования. В качествепредупреждения об оставлен-ном ключе зажигания, приоткрывании двери водителязвучит трель зуммера иммоби-лизатора. Также трель будетзвучать, но уже в иной тональ-ности, если ключ зажиганиявынуть, но оставить включен-ными габаритные огни.

Не высовывайте из открытыхокон автомобиля руки и другиечасти тела, следите, чтобыэтого не делали дети.

Задние двери блокируютсяизнутри салона нажатием на кноп-ку блокировки 1 («утапливанием»)(рис. 7) в двери как при открытой,так и при закрытой двери.

Для опускания и подъёма сте-кла задних дверей используютсямеханические стеклоподъёмники,которые приводятся в действиерукояткой 2.

При отсутствии рукоятки (в ва-риантном исполнении) исполь-зуются электростеклоподъемники(см. выше).

Стекло задней двери опускает-ся не полностью.

Если на заднем сиденье нахо-дятся дети, рекомендуем ключомповернуть шлиц защелки 1 (рис. 8)

15

Рис. 7. Задняя дверь Рис. 8. Шлиц защелки

примерно на 45° до упора. Причемв правой двери защелку необхо-димо поворачивать по часовойстрелке, а в левой – против часо-вой стрелки. В этом случае, приподнятой кнопке блокировки,дверь открывается только снару-жи, а внутренняя рукоятка имеетсвободный ход. Для обеспечениявозможности открывания дверейизнутри поверните шлиц защелкив обратном направлении.

ЗОНА РАСПОЛОЖЕНИЯПЕДАЛЕЙ

Педали

При управлении педалями газа,тормоза и сцепления (см. рис. 28,позиции 18, 19 и 20) ничто не дол-жно мешать и препятствовать ихполному ходу.

Используйте только такие ков-рики на пол, которые не мешаютуправлению педалями и могутбыть надежно закреплены.

ВНИМАНИЕ!

Не кладите никакие предме-ты на пол перед и под сиденьемводителя. Предмет при тормо-жении может попасть в зонуразмещения педалей и препят-ствовать нормальному упра-влению ими. При необходимо-сти предотвратить столкнове-ние или быстро совершитькакой-либо маневр Вы будетене в состоянии экстренно за-тормозить, резко выжать сце-пление или прибавить газ.

Обувь для управленияавтомобилем

Надевайте такую обувь, котораяВам по ноге и позволяет увереннои удобно управлять им.

16

Передние сиденья. Для регу-лировки передних сидений в про-дольном направлении потянитеблокирующий рычаг 1 (рис. 9)вверх. После установки сиденья вудобное положение опуститерычаг и, небольшим перемещени-ем сиденья вперед-назад, добей-тесь его надежной фиксации.


Запрещается регулироватьположение водительского си-денья во время движения авто-мобиля. Сиденье может резкосдвинуться с места, что приве-

СИДЕНЬЯ

Рис. 9. Переднее сиденье

стить подголовник в крайнее верх-нее положение и нажать на рычагстопора подголовника с правойстороны.

Оптимальное положение подго-ловника – когда его верхняя кром-ка находится на одном уровне сверхней частью головы. Еслидобиться этого невозможно, длялюдей очень высокого ростанеобходимо поднять подголовникв крайнее верхнее положение, адля людей очень низкого роста –опустить в крайнее нижнее поло-жение.

Задние сиденья. Для увеличе-ния площади багажного отделенияпредусмотрена возможность рас-кладки заднего сиденья.

Перед складыванием заднегосиденья (или его части) необходи-мо замки ремней безопасностиустановить в специальные держа-тели на нижней части спинки. При

возвращении спинки в рабочееположение следует проследить,чтобы плечевые ветви боковыхремней не попали за спинку.После возвращения сиденья врабочее положение замки ремнейбезопасности необходимо вынутьиз держателей.

Раскладку заднего сиденьяпроводите в следующей последо-вательности:

– потяните за петлю 4 (рис. 11)и установите подушку 1 в верти-кальное положение. При необхо-димости сдвиньте передние сиде-нья вперед;

– потяните за рукоятку 3 приво-да замка и уложите спинку 2 вгоризонтальное положение;

Установку заднего сиденья вобычное положение выполняйте вобратном порядке.

В вариантном исполнениикаждая из обеих частей сиденья

2 Р.Э. LADA GRANTA 17

дет к потере контроля над авто-

мобилем.Наклон спинки сиденья регули-

руется бесступенчато вращениемрукоятки 2.

В вариантном исполнении пе-редние сиденья оборудованыэлектрическими подогревателя-ми, которые включаются толькопри работающем двигателе.

Регулировка подголовника(рис. 10) по высоте происходитнепосредственным воздействиемна подголовник. Регулировка под-головника вниз производитсянажатием на рычаг стопора 1 под-головника с правой стороны. Дляизвлечения подголовника из спин-ки сиденья необходимо переме-

Рис. 11. Раскладка заднего сиденья

Рис. 10. Подголовник

при необходимости может бытьразложена отдельно. При склады-вании любой части заднего сиде-нья для перевозки грузов, наоставшейся части может распола-гаться только один пассажир.

РЕГУЛИРОВКА ПОЛОЖЕНИЯРУЛЕВОГО КОЛЕСА


В вариантном исполнении наавтомобиле устанавливается регу-лируемая по углу наклона рулеваяколонка. Для выбора оптималь-ного положения рулевого колеса опустите блокирующую рукоятку 1

(рис. 12) вниз и, после установкирулевого колеса в желаемое поло-жение, зафиксируйте рулевую ко-лонку перемещением рукоятки вкрайнее верхнее положение.


Регулировку положения руле-вой колонки проводите только нанеподвижном автомобиле.

РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ

Ремни безопасности являютсяэффективным средством защитыводителя и пассажиров от тяже-лых последствий дорожно-транс-портного происшествия.

Чтобы пристегнуться ремнем,плавно вытяните его, взявшись заязычок ремня (рис. 13), и вставьтеязычок 2 (рис. 14) в замок 1 дощелчка, не допуская при этомскручивания лент. Убедитесь, чтонижняя лента ремня плотно при-легает к бедрам. Не допускается,чтобы нижняя лента ремня прохо-дила вокруг талии или под бедра-ми. Для отстегивания ремня наж-мите на красную кнопку замка,ремень автоматически будет втя-гиваться в катушку. Если втягива-ние ленты идет недостаточноэффективно, то держа язычок 2 вруке, найдите положение лентыпри котором она полностью воз-вратится в катушку.

18

Рис. 13. Вытягивание

ремня безопасности

Рис. 12. Регулировка положения

рулевого колеса


Рис. 14. Пристегивание

ремнем безопасности

решает их доктор. Бедренная частьремня должна находиться какможно ниже и удобнее.

ПредупреждениеПри движении на автомобиле

обязательно пристегивайтесьремнем безопасности и неперевозите не пристёгнутыхремнем безопасности пасса-жиров!

Беременные женщины ни-когда не должны располагатьнижнюю ленту ремня безопас-ности на область живота, гденаходится плод, или над живо-том!

В случае загрязнения лямокочищайте их мягким мыльнымраствором. Гладить ленты утю-гом не допускается. Ременьподлежит обязательной замененовым, если он подвергся кри-тической нагрузке в дорожно-транспортном происшествииили имеет потертости, разры-вы и другие повреждения.

Устройства преднатяжениясрабатывают независимо оттого, застегнут ремень безо-пасности в замке или нет.

Запрещается самовольноевмешательство в устройства на-тяжения и ограничителя нагруз-ки передних ремней безопас-

ности. Все работы по ним дол-жны выполняться только наПССС специально обученнымперсоналом.

Запрещается застегиватьремни безопасности с отклоне-нием от инструкций данногоруководства (не размещайтедиагональную часть ремня заспиной или спинкой сиденья,не размещайте нижнюю частьремня под бедрами или подуш-кой сиденья и т.д.).

2* 19

ВНИМАНИЕ!

Запрещается выходить измашины, не убедившись, чторемень полностью вернулся висходное положение во избе-жание выноса ленты вместе ссобой из автомобиля и повреж-дения ее при закрытии дверейавтомобиля. Ремень в такомслучае может оказаться непри-годным для дальнейшей экс-плуатации.

В вариантном исполненииавтомобиль комплектуется перед-ними ремнями безопасности спредварительным натяжением иограничителем нагрузки, распо-ложенными в катушках переднихремней безопасности. Устройстванатяжения передних ремней безо-пасности предназначены длявыбора возможной слабины лентыу водителя и переднего пассажирапри фронтальном столкновении.Ограничитель нагрузки предназ-начен для регулировки усилиясжатия ремнем безопасностиводителя и переднего пассажирапри фронтальном столкновении.

Задние пассажиры пристегива-ются ремнями безопасности ана-логично передним.

Беременные женщины должныпользоваться бедренно-плечевы-ми ремнями всегда, если это раз-

ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ

В вариантном исполненииавтомобиль комплектуются фрон-тальной системой надувной по-душки безопасности (СНПБ) води-теля, надувной подушкой безопас-ности переднего пассажира, боко-выми подушками безопасностиводителя и переднего пассажираи передними ремнями безопасно-сти с предварительным натяжите-лем и ограничителем нагрузки.При срабатывании СНПБ за оченькороткий промежуток временивтягиваются передние ремнибезопасности, для надежной фик-сации водителя и пассажира инаполняются газом надувные по-душки безопасности, которые,раскрываясь, уменьшают опас-ность травмирования их верхнейчасти тела и головы водителя ипереднего пассажира. СНПБ сра-батывает при фронтальных стол-кновениях автомобиля или боко-вом столкновении, когда необхо-

димо способствовать повышениюбезопасности водителя и перед-него пассажира.

Наличие СНПБ маркируетсянадписью AIRBAG на крышке руле-вого колеса, надписью SRSAIRBAG на крышке панели прибо-ров и надписью AIRBAG на лентеремня безопасности.

Система надувной подушкибезопасности (СНПБ) включает:

– модуль надувной подушкибезопасности водителя, вмонти-рованный в рулевое колесо;

– модуль надувной подушкибезопасности, размещенный впанели приборов над перчаточ-ным ящиком;

– модули надувных подушекбезопасности в передних сиде-ньях;

– ремни безопасности с пред-варительным натяжителем и огра-ничителем нагрузки;

– устройство вращающееся,установленное на соединителеподрулевого переключателя (длясоединения выключателя звуково-го сигнала и модуля надувнойподушки безопасности с бортовойцепью автомобиля);

– блок управления и диагности-ки СНПБ, установленный на тунне-ле пола кузова под консолью пане-ли приборов;

– сигнализатор диагностикиСНПБ в комбинации приборов.

Надувные подушки безопасно-сти являются дополнительнымсредством защиты для пристегну-того ремнем безопасности води-теля, переднего пассажира и сра-батывают при тяжелом фронталь-ном столкновении или боковомстолкновении:

– начиная с определеннойтяжести столкновения;

– в зонах действия, показанныхна рисунке 15а.

СНПБ должна срабатывать присильных фронтальных ударах илибоковом столкновении. ОднакоСНПБ может также сработать и в

20

Рис. 15а. Зона действия

и срабатывания СНПБ

других аварийных ситуациях, еслиавтомобиль будет испытыватьвоздействия аналогичные тем,которым он подвергается присильном фронтальном ударе илибоковом столкновении.

Примеры ситуаций со срабаты-ванием СНПБ (рис. 15б):

– столкновение с неподвижнымнедеформируемым препятстви-ем: подушка срабатывает принебольшой скорости движения;

– столкновение с подвижнымдеформируемым препятствием(например, с другим автомоби-лем): подушка срабатывает толькопри повышенной скорости движе-ния автомобиля.

– в случае достаточного по силе

удара, воздействующего на авто-мобиль спереди, некоторые при-меры показаны на рисунке 15б.

СНПБ не срабатывает при:– выключенном зажигании;– незначительных фронтальных

столкновениях или боковом стол-кновении;

– опрокидывании автомобиля;– ударах в автомобиль сбоку

или сзади, т.е. в случаях, когда онане может способствовать повыше-нию безопасности водителя.

Степень повреждения кузоваавтомобиля при столкновении(или отсутствие серьезных пов-реждений) не всегда являетсяпоказателем нормальной илиненормальной работы фронталь-ных подушек безопасности.

При раскрытии подушки безо-пасности опасность ограничениявидимости для водителя практи-чески отсутствует, так как онанаполняется и опорожняется закороткий промежуток времени.

Подушка безопасности обеспе-чивает оптимальную защиту приправильной установке положениясиденья, спинки сиденья и подго-ловника. Вся спина должна опи-раться на спинку сиденья, а сиде-нье должно быть отодвинуто назаднастолько, насколько это практи-чески возможно водителю, чтобы

в вертикальном сидячем положе-нии слегка согнутыми в локтяхруками можно было держать руле-вое колесо. Сиденье переднегопассажира максимально отодви-нуть назад и привести спинку ввертикальное положение так, что-бы не испытывать неудобство идискомфорт. Неправильная посад-ка в случае раскрытия подушекбезопасности может привести ксерьезной травме или гибели. Дляподушки безопасности необходи-мо пространство при наполненииее газом.

СНПБ является автономнымустройством разового использо-вания и не требует обслуживанияво время эксплуатации автомоби-ля. После срабатывания СНПБблок управления и модули надув-ных подушек безопасности, ремнис предварительным натяжителемподлежат обязательной замене напредприятии сервисно-сбытовойсети (ПССС).

ВНИМАНИЕ!1. Надувная подушка безо-

пасности не заменяет ременьбезопасности, она только до-полняет его действие, поэтомувсегда пристегивайтесь ремня-ми безопасности. Кто не поль-зуется ремнями безопасности,

21

Схема 15б. Примеры ситуаций

со срабатыванием СНПБ

рискует получить в момент ава-рии существенно более тяже-лые травмы или даже бытьвыброшенным из автомобиля,причем не исключена возмож-ность смертельного исхода.Ремень способствует тому, чтопри аварии вы примете наибо-лее безопасное сидячее поло-жение, при котором подушкабезопасности может обеспе-чить наибольшую эффектив-ность защиты.

2. Никогда не крепите ника-кие предметы на рулевом коле-се и панели приборов, посколь-ку при раскрытии подушкибезопасности они могут приве-сти к травмам. Такая же опас-ность существует и в тех слу-чаях, когда водитель или пасса-жир курит трубку или использу-ет мобильный телефон вовремя езды.

3. Управляя автомобилем, некладите предплечья/ладони наместо, в котором смонтированаподушка безопасности.

4. При движении пассажир напереднем сиденье не долженопираться на панель приборови держать на руках какие-либопредметы, которые могут при-чинить травмы при срабатыва-нии СНПБ.

5. Сигнализатор диагностикиСНПБ должен включаться на 3-4 секунды после включениязажигания и выключиться. По-следующее включение сигна-лизатора диагностики в про-цессе эксплуатации автомоби-ля означает, что в СНПБ обнару-жена неисправность, и ее сра-батывание при фронтальномстолкновении не гарантировано.

6. Запрещается самоволь-ное вмешательство в СНПБ.Все работы по ней должны вы-полняться только на ПССС спе-циально обученным персона-лом.

7. Сразу после срабатыванияподушек безопасности некото-рые элементы системы могутиметь высокую температуру.Во избежание ожогов не прика-сайтесь к горячим деталям.

8. Поверхности кожи, на ко-торых появляются признакираздражения, следует тща-тельно промыть мыльнымраствором. При раздраженииглаз необходимо промыть ихчистой водой. При длительныхбеспокойствах следует обра-титься к врачу.

9. При утилизации автомоби-ля обязательно провести де-монтаж узлов СНПБ на ПССС.

УСТАНОВКА ДЕТСКОГО

СИДЕНЬЯ

На Вашем автомобиле для креп-ления детских сидений использу-ются штатные ремни безопаснос-ти для взрослых пассажиров.

Безопасное размещение детейв автомобиле возможно толькопри использовании омологиро-ванных детских сидений.

При установке на Вашем авто-мобиле детского сиденья следуетруководствоваться предлагаемойсхемой.

Для большей безопасности ре-бенка детские сиденья желатель-но размещать на заднем сиденье.

Все места заднего сиденья иправое переднее место без по-

душки безопасности (в вари-

антном исполнении) предназна-чены для детских сидений, распо-ложенных как по направлению, таки против направления движенияавтомобиля.


1. Запрещается использо-вать на правом переднем сиде-нье, защищенном активной по-душкой безопасности, устрой-

22

ства детской безопасности, вкоторых ребенок сидит лицомпротив хода движения.

2. Запрещается установкаустройств детской безопасно-сти для детей массой менее 13кг в направлении движенияавтомобиля.

3. Не держите ребенка наколенях во время движенияавтомобиля.

4. Рекомендуется перево-зить детей в возрасте до 12 лет

на заднем сиденье с использо-ванием устройств детскойбезопасности, соответствую-щих возрасту и весу ребенка.

5. Для установки детскогоудерживающего устройства насреднем месте заднего сиде-нья при помощи штатногоремня безопасности с двумяязычками замков необходимовставить первый (вшитый времень) язычок ремня в замок счерной кнопкой, далее руко-

водствоваться рекомендаци-ями производителя детскогоудерживающего устройства.Язычок ремня безопасностидолжен вставляться в замок доотчетливого щелчка.

Установка детского сиденья с помощью системы ISOFIX

и крепления верхнегостраховочного ремня ISOFIX

В вариантном исполненииВаш автомобиль оснащен нижни-ми креплениями системы ISOFIX икреплениями верхнего страхо-вочного ремня ISOFIX, которыепозволяют установить общеприз-нанные детские сиденья ISOFIX.

В систему ISOFIX входят дважестких рычага на детском сиде-нье, точки фиксации которых рас-положены на боковых и централь-ном местах заднего ряда сидений,в месте стыка подушки и спинки.Точки крепления ремня для дет-ских сидений с верхним страхо-вочным ремнем ISOFIX находятсяпозади внешних задних посадоч-ных мест.

Пиктограммы ISOFIX находятсяв нижней части спинок задних си-дений с каждой стороны. Эти знач-ки показывают положение нижних

23

Схема установки детского сиденья

Ряд Место

1 рядМесто

переднегопассажира

2 рядБоковое

Среднее

без подушкибезопасности

с подушкойбезопасности

<10 кг <13 кг 9–18 кг 15–25 кг 22–36 кг

U1* U1 U U U

X X UF UF UF

U1 U1 U U U

X X U U U

Группа по массе ребенка

*Категория детского сиденья:U1 – универсальная категория детского сиденья для посадки ребенка против хода движенияавтомобиля. U – универсальная категория детского сиденья для посадки ребенка как лицом по ходу дви-жения, так и против хода движения автомобиля.UF – универсальная категория детского сиденья для посадки ребенка лицом по ходу движения.Х – запрещается посадка ребенка.Предупреждение. Для безопасности ребенка детские сиденья рекомендуетсяразмещать на заднем сиденье.

креплений для детских сиденийISOFIX.

При выборе детского сиденьяISOFIX необходимо руковдство-ваться информацией, приведеннойв таблице 1 «Соответствие детскихсидений ISOFIX местам их установ-ке в автомобиле». Детское сиденье,оснащенное системой ISOFIX, мо-жет устанавливаться в Вашем авто-мобиле только в том случае, еслионо соответствует требованиямстандарта Правила ЕЭК ООН № 44(ЕСЕ-R44).

Установка и эксплуатация дет-ского сиденья, оборудованногокреплениями ISOFIX, должны осу-ществляться в соответствии сруководством по установке, кото-рое прилагается к креслу.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Следите за тем, чтобы во время установки кронштейныISOFIX детского сиденья не пов-редили ленту ремня безопасно-сти заднего сиденья.

24

Соответствие детских сидений ISOFIX местам их установки в автомобиле

Весоваякатегория

«0» (до 10 кг)

«0+» (до 13 кг)

«I» (9-18 кг)

Положения креплений ISOFIX на автомобиле

IUF – место, пригодное для установки «универсального» для данной категории детского сиденья с креплениями ISOFIX по направлению движения.

IL – место, пригодное для установки «полууниверсального» детского сиденья с креплениями ISOFIX. Х – место, не пригодное для установки данной категории детского сиденья с креплениями ISOFIX. * Установка детского сиденья с креплениями ISOFIX на центральное место заднего сиденья исключает уста-новку детских сидений с креплениями ISOFIX на боковые места.

ISO/L1 X X XISO/L2 X X X

ISO/R1 IL X IL

ISO/R1 IL X IL

ISO/R2 X X X

ISO/R3 X X X

ISO/R2 X X X

ISO/R3 X X X

ISO/F2 IUF IUF IUF

ISO/F2X IUF IUF IUF

ISO/F3 X X X

Размерный классISOFIX

Зажимноеприспособ-

лениеправоеместо

заднегосиденья

центральноеместо

заднегосиденья*

левоеместо

заднегосиденья

F (Поперечная люлька)

G (Поперечная люлька)

Е (Сиденье противнаправления движения)

E (Сиденье противнаправления движения)

D (Сиденье противнаправления движения)

C (Сиденье противнаправления движения)

D (Сиденье противнаправления движения)

C (Сиденье противнаправления движения)

B (Сиденье по направлениюдвижения)

В1 (Сиденье понаправлению движения)

А (Сиденье по направлениюдвижения)

Таблица 1

ОБОРУДОВАНИЕ САЛОНА

Наружные зеркала

Наружные зеркала регулируют-ся рукояткой 1 (рис. 16). Перед на-чалом движения необходимообеспечить оптимальный заднийобзор.

В вариантном исполнениирукоятка 1 отсутствует и наружныезеркала регулируются переключа-телем 1 (см. рис. 6б) в модуледвери водителя (см. подраздел«Модуль двери водителя»).

В вариантном исполнениипри включении обогрева заднегостекла также включается и обо-грев наружных зеркал.

Внутреннее зеркало

Внутреннее зеркало заднеговида регулируется поворотомвокруг шарнирной головки. Приослеплении светом фар движуще-гося сзади транспорта изменитеугол наклона зеркала при помощирычажка 1 (рис. 17).

В вариантном исполненииустанавливается внутреннее зер-кало без рычажка 1, с противо-ослепляющим покрытием, изме-нение угла наклона этого зеркалане предусматривается.

Плафон освещения салона

Режим работы плафона осве-щения салона (рис. 18а) зависитот положения переключателя 1.

– плафон включен и горит впостоянном режиме до моментаего отключения.

В среднем положении переклю-чателя 1 плафон выключается.

– при включенном зажига-нии плафон освещения салонавключается и выключается авто-матически при открывании и зак-рывании дверей пассажиров. Привыключенном зажигании плафоносвещения салона горит, еслиоткрыта любая из дверей автомо-биля. После закрывания всех две-рей плафон продолжает гореть последующему алгоритму:

– После закрывания последнейиз открытых боковых дверей, пла-

25

Рис. 16. Наружное зеркало

Рис. 17. Внутреннее зеркало

Рис. 18а. Плафон освещения

салона

фон плавно гаснет в течение 2секунд, если зажигание включено.

– После закрывания последнейиз открытых боковых дверей, пла-фон продолжает гореть в течение(5…60) секунд – функция «задерж-ка выключения», после чего плав-но гаснет в течение 2 секунд, еслизажигание выключено. Задержкавыключения плафона программи-руется через диагностическийинтерфейс на ПССС. Изначальнопо умолчанию задержка составля-ет 25 секунд.

– Если во время задержкивыключения включить зажигание,то плафон плавно гаснет в течение2 секунд после момента включе-ния зажигания.

– Если во время задержкивыключения происходит установ-ка на охрану системы сигнализа-ции, то плафон плавно гаснет втечение 2 секунд после моментаустановки на охрану.

– При выключении режимаохраны от пульта дистанционногоуправления плафон загорается игорит в течение установленнойзадержки выключения (см. выше),если не была открыта ни однадверь.

В вариантном исполнениивместо плафона устанавливаетсяблок освещения салона (рис. 18б),который включает в себя секциииндивидуального освещения местводителя и переднего пассажира,и секцию общего освещения сало-на. Левая и правая секции индиви-дуального освещения включают-ся/выключаются нажатием налевую 1 или правую 3 кнопки соот-ветственно.

Режим работы блока освеще-ния салона зависит от положенияпереключателя 2:

– при включенном зажига-нии секция общего освещениясалона включается и выключаетсяавтоматически при открывании изакрывании дверей пассажиров.При выключенном зажигании сек-

ция общего освещения салонагорит, если открыта любая из две-рей автомобиля. После закрыва-ния всех дверей секция общего ос-вещения продолжает гореть около10 секунд, а затем плавно гаснет.

– плафон включен и горит впостоянном режиме до моментаего отключения.

о – секция общего освещениявыключена.

В вариантном исполненииавтомобили имеют функцию энер-госбережения для устройств вну-треннего освещения салона и придлительном освещении отключаетих питание.

При выключении зажигания на-чинается отсчет времени подачи

26

Рис. 18б. Блок освещения салона Рис. 19. Противосолнечный

козырек

напряжения на эти устройства –задержка цепи энергосбереже-ния. Величина задержки програм-мируется через диагностическийинтерфейс на ПССС и может уста-навливаться от 5 до 40 минут.Изначально по умолчанию задерж-ка составляет 10 минут. По оконча-нию задержки напряжение наперечисленные устройства осве-щения отключается. После отклю-чения напряжения задержку мож-но перезапустить открываниемлюбой двери или включением ивыключением зажигания.

Противосолнечные козырьки

Противосолнечные козырьки взависимости от направления лу-чей солнца можно установить изположения I (рис. 19) в положенияII или III. В вариантном исполне-нии противосолнечный козырекпассажира имеет зеркало с вну-тренней стороны.

Вещевой ящик

Чтобы открыть крышку вещево-го ящика, необходимо потянуть насебя клавишу 2 (рис. 20) замка изатем открыть крышку 1.

Патрон для подключениядополнительного

электрооборудования

В вариантном исполнении наавтомобили устанавливается пат-рон для подключения дополни-тельного электрооборудования(рис. 21а), который используетсядля подключения только 12-воль-товых электрических приборовмощностью не более 120 Вт.

В вариантном исполнениивместо патрона для подключениядополнительного электрооборудо-вания на автомобили устанавли-вается прикуриватель (рис. 21б).

27

Рис. 20. Вещевой ящик Рис. 21а. Патрон для

подключения дополнительного

электрооборудования


Рис. 21б. Прикуриватель


Для использования прикуривате-ля нажмите на кнопку патрона доего фиксированного положения.Примерно через 20 секунд патронавтоматически возвращается висходное положение, готовый кприменению.

ВНИМАНИЕ!

1. Не удерживайте принуди-

тельно прикуриватель в нажа-

том положении, это может при-

вести к его перегреву и перего-

ранию спирали. При этом сра-

ботает биметаллический пре-

дохранитель прикуривателя,

что приведет к перегоранию

плавкого предохранителя в

монтажном блоке автомобиля.2. Не допускается чистка

спирали подвижной части при-куривателя металлическимипредметами, это может приве-сти к ее повреждению.

3. При замене необходимоиспользовать только типы при-куривателей, которые реко-мендованы для данного авто-мобиля и только тех производи-телей, которые имеют заклю-чение ОАО «АВТОВАЗ».

4. Патрон для подключениядополнительного электрообо-рудования (или патрон прику-ривателя, в зависимости откомплектации) может быть до-полнительно использован дляподключения только 12-вольто-вых электрических приборовмощностью не более 120 Вт.Перегрузка патрона может при-вести к короткому замыканию.Не используйте более одногоэлектрического прибора. Есливилка (разъем) электрическо-го прибора слишком свободноили слишком плотно размеща-ется в патроне прикуривателя,это может привести к плохомуконтакту или приведет к за-стреванию вилки (разъема).

Используйте электрическиеприборы только с соответст-вующими вилками (разъема-ми), которые указаны на рисун-ке 21в.

5. Не оставляйте подключен-ные к патрону электроприборы,если водитель и пассажирыпокидают салон автомобиляили автомобиль ставится надлительную стоянку (хране-ние).


Не следует касаться рукаминагревательного элемента при-куривателя, это может привес-ти к ожогу или повреждению на-гревательного элемента.

28

Рис. 21в. Вилка электрического

прибора

Для доступа в моторный отсекпотяните на себя рукоятку(рис. 22), расположенную с левойстороны панели приборов подмодулем управления светотехни-кой (см. рис. 28), приподнимитекапот и через образовавшуюсящель отожмите вправо лапкупредохранительного крючка(рис. 23). Поднимите капот и уста-новите упор 1 (рис. 24) в спе-циальное гнездо капота, как пока-зано на рисунке.

Свободное закрывание капотапроизводите с высоты не более 25сантиметров между краем капотаи верхней поперечины рамкирадиатора. При закрывании капо-та проверьте надежность сраба-

тывания замка: в момент запира-ния должен быть слышен харак-терный щелчок.


Капот является источником

повышенной травмоопасности.

Поэтому при закрывании будь-

те предельно внимательны, осо-

бенно если рядом находятся

дети.

ВНИМАНИЕ!

Во избежание повреждений

не включайте очиститель вет-

рового стекла при открытом

капоте.

29

КАПОТ

Рис. 22. Рукоятка

открывания капота

Рис. 23 Лапка предохранительного

крючка

Рис. 24 Открывание капота

КРЫШКА БАГАЖНИКА

Крышка багажника открываетсяповоротом ключа в замке противчасовой стрелки (рис. 25). В вари-антном исполнении багажникоткрывается при помощи кнопки

в пульте дистанционного уп-равления или из салона выключа-телем, расположенным с левойстороны панели приборов (рис.26) под модулем управления све-тотехникой.

При открытой крышке багажни-ка и включенном наружном осве-щении багажник освещается пла-фоном.


Крышка багажника являетсяисточником повышенной трав-моопасности. Поэтому при зак-рывании будьте предельно вни-мательны, особенно если ря-дом находятся дети.

ВНИМАНИЕ!

Не используйте ключ как

ручку для открывания и закры-

вания крышки багажника – это

может привести к поломке ключа.

30

Рис. 25. Открывание багажника

Рис. 26. Выключатель приводазамка багажника


избегайте попадания бензина

на лакокрасочное покрытие и

резинотехнические изделия.

Не допускается дозаправка

топливного бака автомобиля

после автоматического выклю-

чения заправочного крана или

после появления бензина в за-

ливочной горловине топливно-

го бака при заправке краном, не

оборудованном системой авто-

матического отключения. Несо-

блюдение этой рекомендации

может привести к выливанию

излишков бензина из топлив-

ного бака при стоянке автомо-

биля.

31

ПРОБКА ТОПЛИВНОГО БАКА

Для доступа к пробке 1 (рис.27) топливного бака откройтекрышку 3, которая находится справой стороны автомобиля.Пробка открывается поворотомпротив часовой стрелки. Завора-чивать пробку следует по часовойстрелке до появления характер-ных щелчков.


При открывании пробки топ-ливного бака возможен выброскапель топлива, открывайтемедленно!

Гибкий поводок 2 исключаетвозможность потерять пробку призаправке автомобиля и не позво-ляет закрыть крышку, если пробкане завернута в горловину топлив-ного бака.


Бензин, а также его пары

ядовиты и огнеопасны! Соблю-

дайте меры предосторожности

и правила пожарной безопас-

ности! Избегайте попадания

бензина на кожу и одежду, а па-

ров бензина – в дыхательные

пути. При заправке автомобиля

Рис. 27. Пробка топливного бака

II. ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ

И ПРИБОРЫ

ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ

Панель приборов показана нарисунке 28.

1 – модуль управления свето-техникой (см. раздел «Модульуправления светотехникой и кор-ректор света фар»).

2 – переключатель световойсигнализации.

3 – выключатель звуковогосигнала.

4 – комбинация приборов (см.раздел «Комбинация приборов»).

5 – переключатель стекло-очистителей.

6 – выключатель зажигания(см. раздел «Выключатель зажига-ния»).

7 – выключатель аварийнойсигнализации. Для включенияаварийной световой сигнализа-ции нажмите на клавишу выключа-теля, для выключения повторнонажмите на клавишу выключателя.

При включении аварийной све-товой сигнализации работают всеуказатели поворотов. Аварийнаясветовая сигнализация оповеща-

ет, что на данный момент транс-портное средство представляетопасность для других участниковдвижения. Аварийная световаясигнализация работает при любыхположениях ключа в выключателезажигания.

8 – крышка вещевого ящика.9 – пульт управления систе-

мой вентиляции и отоплениясалона.

10 – выключатель системыэлектронного контроля устой-чивости (в вариантном испол-нении). После запуска двигателяфункция электронного контроляустойчивости (ЭКУ) и противобук-совочная функция включаютсяавтоматически. Для отключенияфункций нажмите и удерживайте внажатом положении в течение 2–3секунд кнопку выключателя. Приэтом в комбинации приборовзагорится сигнализатор ESC OFF(см. раздел «Комбинация прибо-ров»). Включение функций произ-водится повторным нажатиемкнопки выключателя.

11 – выключатель обогревазаднего стекла. Обогревательзаднего стекла работает толькопри установке ключа в выключате-ле зажигания в положение I. Длявключения обогрева нажмите наклавишу выключателя, для выклю-

чения обогрева повторно нажмитена клавишу выключателя.

В случае поворота ключа ввыключателе зажигания в положе-ние 0 при включенном обогревате-ле – функция обогрева отключает-ся. При повторном запуске двига-теля – функция обогрева восста-навливается без дополнительногонажатия на клавишу выключателя.

Контрольный световой индика-тор, расположенный на клавишевыключателя, будет светитьсяжелтым светом в течение всеговремени работы обогревателя.

В вариантном исполнениипри включении обогрева заднегостекла также включается и обо-грев наружных зеркал.

В вариантном исполненииобогреватель заднего стекла иобогреватели электрозеркал вклю-чаются только при запущенномдвигателе.

ВНИМАНИЕ!

1. Во избежание разрядкиаккумуляторной батареи недопускайте включения обогре-вателя заднего стекла на болеедлительный промежуток вре-мени, чем это необходимо.

2. При очистке внутреннейповерхности заднего стеклазапрещается пользоваться ост-

32


Рис. 28. Органы управления и приборы

рыми предметами, а такжечистящими средствами, содер-жащими абразивные материа-лы, т.к. они могут повредитьпроводники, нанесенные настекло.

12 – выключатель электро-обогрева ветрового стекла (в вариантном исполнении). См. раздел «Система вентиляциии отопления салона».

13 – выключатель кондицио-нера (в вариантном исполне-нии). См. раздел “Система венти-ляции и отопления салона”.

14 – прикуриватель.15 – выключатели обогрева

передних сидений (в вариант-ном исполнении). Для включенияобогрева левого сиденья нажмитена левый выключатель, для вклю-чения обогрева правого сиденья –правый выключатель. Выключениеобогрева производится повтор-ным нажатием на выключатель.

Контрольный световой индика-тор, расположенный на клавишевыключателя, будет светитьсяжелтым светом в течение всеговремени работы обогревателя.

В вариантном исполненииобогреватели сидений включаютсятолько при запущенном двигателе.

16 – рычаг стояночного тор-моза. Перемещением рычага

вверх приводятся в действие ко-лодки тормозов задних колес. Длявозвращения рычага в исходноеположение нажмите на кнопку вторце рукоятки и удерживая ееопустите рычаг.

ВНИМАНИЕ!

Во избежание прилипания ипримерзания тормозных коло-док к барабанам (особенно ввесенне-осенний период вре-мени года) не ставьте автомо-биль на длительную стоянку свключенным стояночным тор-мозом.

17 – рычаг переключения пе-редач. На рукоятке рычага на-несена схема переключения пе-редач.

18 – педаль акселератора.19 – педаль тормоза.20 – педаль сцепления.21 – рычаг привода замка

капота.22 – выключатель привода

замка багажника (в вариантномисполнении). Для отпираниязамка нажмите на кнопку выклю-чателя. После отпускания рукикнопка возвращается в исходноеположение.

23 – корректор ближнего све-та фар.

КОМБИНАЦИЯ ПРИБОРОВ

Комбинация приборов показа-на на рисунке 29.

1 – тахометр. Показывает час-тоту вращения коленчатого валадвигателя. Зона шкалы красногоцвета – опасный для двигателя ре-жим работы. Не допускайте пре-вышения максимально разрешен-ных оборотов двигателя (пре-дельное значение – 6000 об/мин).

ВНИМАНИЕ!

Работа двигателя в опасномрежиме запрещается.

2 – сигнализатор «Двигатель».Загорается желтым светом привключении зажигания и после за-пуска двигателя гаснет.

При работающем двигателезагорание сигнализатора не озна-чает, что двигатель должен бытьнемедленно остановлен – кон-троллер имеет резервные режи-мы, позволяющие двигателю ра-ботать в условиях близких к нор-мальным.

ВНИМАНИЕ!

Тем не менее, причина неис-правности должна быть устра-нена на аттестованном ПСССкак можно быстрее.

34

3 – сигнализатор указателейлевого поворота. Загораетсязеленым мигающим светом привключении указателей левогоповорота.

4 – сигнализатор аварийногодавления масла. Загораетсякрасным светом при включениизажигания и после запуска двига-теля гаснет.

При работающем двигателегорящий сигнализатор и прерыви-стый звуковой сигнал зуммерауказывают на недостаточное дав-

ление в системе смазки двига-теля.

ВНИМАНИЕ!

В случае загорания лампысигнализатора аварийного дав-ления масла, немедленно пре-кратите движение, заглушитедвигатель и обратитесь на атте-стованное ПССС для устране-ния неисправности, т.к. недо-статочное давление в системесмазки приведет к выходу дви-гателя из строя.

5 – сигнализатор антиблоки-ровочной системы тормозов (в вариантном исполнении).Загорается желтым светом привключении зажигания и послезапуска двигателя гаснет (режимсамотестирования).

ВНИМАНИЕ!

Во всех других случаях заго-рание сигнализатора свиде-тельствует о возникновениинеисправности, устранение ко-торой необходимо проводитьтолько на аттестованном ПССС.

6 – сигнализатор иммобили-затора. Загорается желтым све-том и отображает состояние им-мобилизатора и режима охраныавтомобиля.

7 – сигнализатор температу-ры охлаждающей жидкости.Загорается красным светом привключении зажигания и послезапуска двигателя гаснет.

При работающем двигателегорящий сигнализатор и постоян-ный (в течении 5 секунд) звуковойсигнал зуммера указывают наперегев (больше 115 0С) двигате-ля. Сигнал будет повторяться, покатемпература охлаждающей жидко-сти не опустится ниже 110 0С. Недопускайте работу двигателя врежиме перегрева.

3* 35

Рис. 29. Комбинация приборов

ВНИМАНИЕ!

Запрещается эксплуатацияавтомобиля с перегретым дви-гателем. Автомобиль долженбыть доставлен на аттестован-ное ПССС для определения иустранения причины перегревадвигателя.

8 – сигнализатор «Отказ тор-моза». Загорается красным све-том при включении зажигания ипосле запуска двигателя гаснет.

При работающем двигателегорящий сигнализатор и звуковойсигнал зуммера указывают наочень низкий уровень тормознойжидкости в бачке гидроприводатормозов или отказ функции элек-тронного распределения тормоз-ных сил.


Запрещается эксплуатацияавтомобиля при постоянно го-рящем сигнализаторе. В этомслучае необходимо обратитьсяна аттестованное ПССС.

9 – сигнализатор указателейправого поворота. Загораетсязеленым мигающим светом привключении указателей правогоповорота.

10 – сигнализатор разрядааккумуляторной батареи. Заго-рается красным светом при вклю-чении зажигания и после запускадвигателя гаснет.

При работающем двигателесвечение сигнализатора и преры-вистый звуковой сигнал зуммераозначают нарушение нормальнойработы системы электропитанияавтомобиля и указывает на неис-правность системы зарядки акку-мулятора, слабое натяжение илиобрыв ремня привода генератораили неисправность самого гене-ратора.

ВНИМАНИЕ!

В этом случае необходимообратиться на аттестованноеПССС.

11 – спидометр. Показываетскорость движения автомобиля(км/ч).

12 – ESC (в вариантном ис-полнении). Cигнализатор систе-мы электронной курсовой устой-чивости (ЭКУ). Загорается желтымсветом при включении зажиганияи после запуска двигателя гаснет(режим самотестирования). Придвижении автомобиля загораетсяи мигает с частотой 2–3 раза всекунду в случае срабатываниифункции электронного контроляустойчивости или противобуксо-вочной функции. СигнализаторESC OFF загорается желтым све-том после отключения функцииэлектронного контроля устойчиво-сти и противобуксовочной функ-ции и гаснет после включенияфункций.

ВНИМАНИЕ!Во всех других случаях заго-

рание сигнализатора свиде-тельствует о возникновении не-исправности, устранение кото-рой необходимо проводитьтолько на аттестованном ПССС.

13 – O/D OFF (в вариантномисполнении). Сигнализатор за-прета перехода на высшую пере-дачу. Загорается желтым светом.

14 – сигнализатор дальнегосвета фар. Загорается синимсветом при включении дальнегосвета фар.

15 – сигнализатор заднихпротивотуманных фонарей.Загорается желтым светом привключении задних противотуман-ных фонарей.

16 – сигнализатор ближнегосвета фар. Загорается зеленымсветом при включении ближнегосвета фар.

17 – сигнализатор переднихпротивотуманных фар (в вари-антном исполнении). Загорает-ся зеленым светом при включениипередних противотуманных фар.

18 – кнопка сброса показанийсчетчика суточного пробега.

19 – жидкокристаллическийиндикатор (см. раздел «Жидко-кристаллический индикатор»).

20 – сигнализатор открытыхдверей. Загорается красным све-

36

том, если открыта какая-либо издверей автомобиля.

21 – сигнализатор резерватоплива. Загорается желтым све-том при необходимости дозаправ-ки во избежание перебоев в рабо-те двигателя.

Сигнализатор резерва топливазагорается при тех засвеченных сег-ментах указателя уровня топлива.

При одном (первом) засвечен-ном сегменте шкалы указателяуровня топлива и включенном оран-жевом сигнализаторе Резерв топ-лива – топливо в баке отсутствует.

Одновременно с загораниемсветового сигнализатора раздает-ся прерывистый (2 повторных вклю-чения/выключения по 0,25 секунды)звуковой сигнал зуммера.

22 – сигнализатор аварийно-го снижения давления в шинах(в вариантном исполнении).Загорается желтым светом приснижении давления в шинах.

23 – сигнализатор электро-усилителя руля (в вариантномисполнении). Загорается желтымсветом при включении зажигания ипосле запуска двигателя гаснет.

ВНИМАНИЕ!

Во всех других случаях заго-рание сигнализатора свиде-тельствует о возникновениинеисправности, устранение ко-

торой необходимо проводитьтолько на аттестованном ПССС.

24 – сигнализатор непристег-нутых ремней безопасности (в вариантном исполнении).Загорается красным светом привключении зажигания, если непристегнуты ремни безопасности.

Одновременно с загораниемсветового сигнализатора раздает-ся прерывистый (5 повторныхциклов, состоящих из включе-ния/выключения/включения соот-ветственно на 0,5/0,25/0,25 секун-ды) звуковой сигнал зуммера.


При движении на автомобилеобязательно пристёгивайтесьремнём безопасности и не пере-возите не пристёгнутых ремнёмбезопасности пассажиров!

25 – сигнализатор неисправ-ности силового агрегата (в ва-риантном исполнении).

26 – сигнализатор подушкибезопасности (в вариантномисполнении). Загорается жел-тым светом при включении зажи-гания и после запуска двигателягаснет.

ВНИМАНИЕ!Во всех других случаях заго-

рание сигнализатора свиде-тельствует о возникновениинеисправности, устранение ко-торой необходимо проводитьтолько на аттестованном ПССС.

ЖИДКОКРИСТАЛЛИЧЕСКИЙ

ИНДИКАТОР

Цифровая индикация:– верхняя строка отображает

текущее время или (в вариант-ном исполнении) режим индика-ции подсказки переключенияпередач, а также режим индика-ции работы автоматической ко-робки передач;

– средняя строка отображаетпо выбору общий или суточныйпробег;

– нижняя строка отображаеттемпературу наружного воздухаили (в вариантном исполнении)функции бортового компьютера.

Графическая индикация ото-бражает уровень топлива. Загора-ние сигнализатора резерва топли-ва и звуковой сигнал зуммера ука-зывают на необходимость доза-правки во избежание перебоев вработе двигателя.

ВНИМАНИЕ!

Никогда не допускайте пол-ной выработки топлива. Этоможет привести к аварийнойситуации на дороге по причиненеожиданной для других уча-стников движения остановкиВашего автомобиля.

37

38

Показания жидкокристаллического индикатора в комплектации «Стандарт»

Пройденный путь, км

Суточный пробег, км

Текущее время, часы:минуты

Уровень топлива в баке

Режим показанийжидкокристаллического индикатора

минимальное максимальное

Показания жидко-кристаллического индикатора

Показания жидкокристаллического индикатора в комплектации «Норма»




Подсказка переключения передач

Напряжение бортсети, В

Текущий расход топлива, л/100 км

Средний расход топлива, л/100 км

Вкл./выкл. звуковой подсказки переключения передач

Остаточный запас хода, км

Работа автоматической коробкипередач


Наружная температура, 0С




39




Показания жидкокристаллического индикатора в комплектации «Люкс»



Средняя скорость, км/ч


Время в пути, часы:минуты

Подсказка переключения передач

Напряжение бортсети, В

Текущий расход топлива, л/100 км

Средний расход топлива, л/100 км

Израсходованное топливо, л

Вкл./выкл. звуковой подсказкипереключения передач

Остаточный запас хода, км




Работа автоматической коробки

передач


Наружная температура, 0С

УПРАВЛЕНИЕ МАРШРУТНЫМКОМПЬЮТЕРОМ


Кнопки управления маршрут-ным компьютером показаны нарисунке 30:

Кнопка 1 – включение режимаустановки времени, обнуленияфункций бортового компьютера.

Кнопка 2 (при нажатии наверхнюю стрелку клавиши) –включение режима выбора функ-ций бортового компьютера «покольцу» вперед, установка минут врежиме установки времени.

Кнопка 2 (при нажатии нанижнюю стрелку клавиши) –включение режима выбора функ-ций бортового компьютера «покольцу» назад, установка часов врежиме установки времени.

МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯСВЕТОТЕХНИКОЙ

И КОРРЕКТОР БЛИЖНЕГОСВЕТА ФАР

Переключатель наружногоосвещения 1 (рис. 31а) имеет трификсированных положения (иличетыре в вариантном исполне-нии):

о – наружное освещение вы-ключено;

– включены габаритныеогни;

– включен ближний или даль-ний свет фар в зависимости от по-ложения переключателя световойсигнализации;

– в вариантном исполне-

нии в этом положении габаритныеогни и ближний свет фар включа-ется и выключается автоматиче-ски в зависимости от состояниявнешнего освещения. Датчик ос-вещенности совмещен с датчикомдождя и расположен на ветровомстекле за зеркалом заднего вида.

Система автоматического уп-равления внешним освещением(система освещения) позволяетвключать и выключать габаритныеогни и фары ближнего света авто-мобиля в зависимости от уровнявнешней освещенности. Напри-мер, в сумерках, а также при въез-де в тоннель или гараж.

Система освещения работаеттолько при включенном зажигании.

Переключатель корректораближнего света фар. Перед на-чалом эксплуатации автомобиля свключенным ближним светом убе-дитесь в правильности положения

40

Рис. 30. Кнопки управления

маршрутным компьютером

на рычаге переключателя

стеклоочистителей


Рис. 31а. Модуль управления

светотехникой и корректор

ближнего света фар

рукоятки 3 гидравлического кор-ректора света фар от состояниязагрузки автомобиля:

0 – водитель или водитель +передний пассажир;

1 – водитель + груз в багажномотделении;

2 – водитель + 4 пассажира;3 – водитель + 4 пассажира +

груз в багажном отделении. При необходимости откоррек-

тируйте наклон светового пучкаближнего света фар поворотомрукоятки 3 до совмещения меткирукоятки с одной из меток нашкале соответствующей состоя-нию загрузки автомобиля.


Правильная регулировка угланаклона пучка света фар умень-шает ослепление водителейвстречного транспорта.

В вариантном исполненииустанавливается корректор ближ-него света фар, показанный на ри-сунке 31б.

Положения рукоятки гидрав-лического корректора света фар(рис. 31б) в зависимости от со-стояния загрузки автомобиля:

0 – водитель или водитель +передний пассажир;

1 – водитель + 4 пассажира иливодитель + груз в багажном отде-лении;

2 – водитель + 4 пассажира +груз в багажном отделении.

Выключатель задних противо-туманных фонарей. Для включе-ния противотуманных фонарей наж-мите на клавишу выключателя 2 привключенном ближнем свете. Пов-торное нажатие на клавишу отклю-чает противотуманные фонари.

Выключатель передних про-тивотуманных фонарей (в вари-антном исполнении). Для вклю-чения противотуманных фар наж-мите на клавишу выключателя 4при включенных габаритных огнях.Повторное нажатие на клавишуотключает противотуманные фары.

41

Рис. 32. Датчик дождя

и освещенности

Рис. 31б. Корректор ближнего

света фар (в вариантном

исполнении)

ДАТЧИК ДОЖДЯ

И ОСВЕЩЕННОСТИ

В вариантном исполненииавтомобили оснащаются совме-щенным датчиком дождя и осве-щенности, который расположенна ветровом стекле за зеркаломзаднего вида (рис. 32).

ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ

СВЕТОВОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ

I (рис. 33) – нейтральное по-

ложение. Включен ближний светфар, если переключателем нруж-ного освещения включен светфар.

II – включены указатели ле-

вого поворота. Нефиксирован-ное положение.

III – включены указатели

левого поворота. Фиксирован-ное положение.

IV – включены указатели пра-

вого поворота. Нефиксирован-ное положение.

V – включены указатели пра-вого поворота. Фиксированноеположение.

VI – на себя, подача световогосигнала. Включен дальний светфар, независимо от положенияпереключателя наружного освеще-ния. Нефиксированное положение.

VII – от себя, включен дальнийсвет фар, если переключателемнаружного освещения включен светфар. Фиксированное положение.

ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬСТЕКЛООЧИСТИТЕЛЕЙ

Стеклоочистители ветровогостекла включаются при переводеключа в выключателе зажигания вположение I.

I (рис. 34) – нейтральноеположение. Очистители и омыва-тели стекол выключены.

II – включен прерывистый ре-жим работы очистителя ветро-вого стекла. Нефиксированноеположение.

III – включен прерывистыйрежим работы очистителя вет-рового стекла. Фиксированноеположение.

IV – включена малая скоростьочистителя ветрового стекла.Фиксированное положение.

V – включена большая ско-рость очистителя ветрового сте-кла. Фиксированное положение.

VI – на себя, включен омыва-тель ветрового стекла. Нефик-сированное положение.

VII – от себя, включен очисти-тель заднего стекла (в вариант-ном исполнении). Фиксирован-ное положение.

VIII – от себя, включен очисти-тель и омыватель заднего сте-кла (в вариантном исполнении).Нефиксированное положение.

42

Рис. 34. Рычаг переключателя


Рис. 33. Рычаг переключателя

световой сигнализации

В прерывистом режиме работыочиститель делает ход щеток одинраз в несколько секунд с постоян-ным интервалом, независимо отналичия капель на ветровом стекле.

В вариантном исполнении наавтомобили устанавливается си-стема автоматического управле-ния очистителем ветрового стекла(система очистки), которая позво-ляет включать и выключать очи-ститель автоматически в зависи-мости от наличия капель дождя наветровом стекле автомобиля.

Система очистки работает толь-ко при включенном зажигании.

Для включения системы очисткинеобходимо переключатель чув-ствительности датчика дождя 1 (см.рис. 32), расположенный за зерка-лом заднего вида в накладке датчи-ка перевести из положения 0 влюбое другое положение от 1 до 4*,а рычаг переключателя стеклоочи-стителей перевести в положение III(прерывистый режим работы). Приэтом щетки очистителя делаютодин ход, после чего будут включа-ться или выключаться в зависимо-сти от количества капель дождя,попадающих на ветровое стекло.

Если система очистки уже былавключена, то при включении зажи-гания щетки также делают одинход и система очистки включаетсяв работу.

При обнаружении неисправно-сти система очистки автоматиче-ски переходит в режим «ручного»управления стеклоочистителем.

Чтобы выключить автоматиче-скую систему очистки и перейти врежим «ручного» управления сте-клоочистителем, нужно переклю-чатель чувствительности датчикадождя перевести в положение 0(крайнее левое положение). В этомрежиме осуществляется ручноеуправление установкой рычага пе-реключателя стеклоочистителей всоответствующее положение.

При выключении зажиганияработа стеклоочистителя прекра-щается. Щетки устанавливаются впарковое положение.

Если очиститель до выключениязажигания работал в одном изрежимов с постоянной скоростьюочистки, то после выключениязажигания щетки могут остано-виться не в парковом положении.

Для перевода щеток в парковоеположение необходимо перевестирычаг переключателя стеклоочи-стителей в положение I или III непозднее, чем через 30 секундпосле выключения зажигания.

Для устранения разводов, на-лета дорожной соли или элемен-тов дорожного покрытия периоди-чески очищайте щетки и стеклажидкостью из бачка омывателя.Наличие жира, воска, насекомых ит.п. на ветровом стекле можетпривести к неравномерной работестеклоочистителей и появлениюгрязных разводов на стекле. Еслиразводы не убираются после на-несения жидкости из бачка омы-вателя, почистите внешнюю сто-рону стекла и щетки мягкой тка-нью с использованием специаль-ных моющих средств. После очист-ки промойте стекло и щетки водой.

ВНИМАНИЕ!

1. Во избежание поврежде-

ний не включайте очиститель

ветрового стекла при открытом

капоте.

43

* Предусмотрена 4-ступенчатая регулировка чувствительности датчика дождя. Самая высокая чувствительность приустановке переключателя по часовой стрелке в крайнее правое положение 4.

2. Не следует включать сте-клоочиститель в случае, есливетровое стекло сухое. Этоможет привести к появлениюцарапин на стекле или повре-дить щетки. Перед включениемстеклоочистителей при сухомстекле всегда используйтеомыватель стекол.

3. Если щетки примерзли кстеклу, то перед включениемстеклоочистителя следует сна-чала включить обогрев ветро-вого стекла (см. раздел «Отоп-ление и вентиляция салона»).Попытка включения стеклоочи-стителей при примерзших к сте-клу щетках может привести кповреждению резиноленты ще-ток.

4. Не очищайте щетки бензи-ном или растворителем, это при-ведет к повреждению щеток.

ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ

0 (рис. 35) – выключено. Поло-жение фиксированное. Ключвынимается.

При вынутом ключе срабатыва-ет механизм запирающего меха-нического противоугонного уст-ройства. Для полного блокирова-ния вала рулевого управленияповерните рулевое колесо вправоили влево до щелчка.

Для выключения механическогопротивоугонного устройства вставь-те ключ в выключатель зажиганияи, слегка поворачивая рулевоеколесо вправо-влево, переведитеключ в положение I.

I – зажигание. Положение фик-сированное. Ключ не вынимается.

II – стартер. Положение нефик-сированное. Автоматический воз-врат ключа в положение I. Ключ невынимается.

Если двигатель не начнет рабо-тать с первой попытки запуска,переведите ключ из положения I

в положение 0 и примерно через15 секунд повторите попытку за-пуска.

ВНИМАНИЕ!

Не удерживайте ключ в поло-

жении II более 10 секунд.

Выключатель зажигания со-

держит механизм блокировки

повторного включения старте-

ра, который не позволяет пов-

торно перевести ключ из поло-

жения I «Зажигание» в положе-

ние II «Стартер».

Для повторного перевода

ключа из положения I «Зажига-

ние» в положение II «Стартер»

необходимо сначала ключ пе-

ревести в положение 0 «Выклю-

чено», а затем повторить по-

пытку.

44

Рис. 35. Выключатель зажигания


Категорически запрещаетсявыключать зажигание и выни-мать ключ из выключателязажигания во время движения –это приводит к резкому увели-чению нагрузки на педаль тор-моза и блокированию рулевогоуправления.

Если зажигание выключено, аключ оставлен в выключателе за-жигания, то при открывании двериводителя зуммер издает непре-рывную звуковую трель, преду-преждая об оставленном ключе в выключателе зажигания.

Если зажигание выключено иключ вынут из выключателя зажи-гания, но остались включеннымилампы габаритных огней, то приоткрывании двери водителя зум-мер издает два прерывистых зву-ковых сигнала, предупреждая обоставленном включенным наруж-ном освещении.

РЫЧАГ

ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ

0 (рис. 36) – нейтральное поло-жение.

1, 2, 3, 4, 5 – 1-я, 2-я, 3-я, 4-я,5-я передачи.

R – передача заднего хода.Автомобиль снабжен механиче-

ской блокировкой линии выборапередачи заднего хода. Для дви-жения задним ходом остановитеавтомобиль, выдержав паузу (при-мерно 3 секунды), нажмите напедаль сцепления, притопите ры-чаг переключения передач вниз,затем переместите рычаг влево доупора и переместите его впередпо ходу движения автомобиля.

ВНИМАНИЕ!

Передачу заднего хода вклю-

чайте только после полной ос-

тановки автомобиля.

Если передача заднего хода

не включается, переведите ры-

чаг переключения передач в

нейтральное положение, отпу-

стите и вновь выжмите педаль

сцепления и попытайтесь вклю-

чить передачу еще раз.

В процессе движения не дер-жите руку на рукоятке переклю-чения передач, это может при-вести к повреждению и прежде-временному износу деталейпереключения передач (не при-кладывайте усилия к рукояткерычага коробки передач).

45

Рис. 36. Рычаг

переключения передач

УПРАВЛЕНИЕ СИСТЕМОЙВЕНТИЛЯЦИИ И ОТОПЛЕНИЯ

САЛОНА

В вариантном исполненииавтомобиль может комплекто-ваться либо отопительно-вентиля-ционной, либо климатической ус-тановкой.

1 – рукоятка переключателярежимов работы электровенти-лятора.

2 – рукоятка переключателятемпературного режима отопи-теля.

3 – рукоятка рычага управле-ния заслонкой рециркуляции.

4 – рукоятка управления рас-пределителем воздушных по-токов.

Отопительно-вентиляционнаяустановка автомобиля предназна-чена для создания в салоне ком-фортной температуры воздуха,значение которой регулируетсяблоком управления системой вен-тиляции и отопления (рис. 37).Однако она не может обеспечить в салоне температуру ниже, чемимеет наружный воздух.

В коробке воздухопритока ото-пительно-вентиляционной уста-новки находится воздушныйфильтр, который предназначен для

очистки воздуха, поступающего всалон автомобиля, от пыли, цве-точной пыльцы, копоти и мелкихнасекомых. Замена фильтра про-изводится на аттестованных ПСССчерез каждые 15000 км (при экс-плуатации по запыленным доро-гам – по необходимости).

Не рекомендуется эксплуа-

тация автомобиля без воздуш-

ного фильтра.


Правильное пользование ор-

ганами управления отопитель-

но-вентиляционной установки в

соответствии с изложенными

ниже рекомендациями позво-

ляет повысить безопасностьдвижения за счет быстройочистки стекол от снега и льда,а также устранения запотева-ния.

Помните – быстрая очисткастекол и наиболее эффектив-ное отопление салона возмож-ны только при полностью про-гретом двигателе!

Рукоятка 3 рычага управлениязаслонкой рециркуляции служитдля подачи в салон наружного воз-духа, при этом она находится вкрайнем левом положении ,а при положении рукоятки 3 вкрайнем правом положенииперекрывается подача наружноговоздуха в салон автомобиля (ре-жим рециркуляции). Этот режимможет быть использован летомпри проезде тоннеля или при дви-жении в «пробке» для исключенияпопадания в салон воздуха, насы-щенного отработанными газами.


Режим рециркуляции можетбыть включен только на корот-кое время, так как при этомсвежий воздух в салон непоступает, и стекла могут запо-тевать.

46

Рис. 37. Блок управления

системой вентиляции и отопления

Для увеличения подачи воздухав салон автомобиля переведитерукоятку 1 переключателя режи-мов работы электровентилятораотопителя в одно из четырех поло-жений. Положение 1 – минималь-ная скорость подачи воздуха всалон, положение 2 и 3 – средниескорости, а положение 4 – макси-мальная. В положении переключа-теля 0 вентилятор не работает,подачи свежего воздуха в салоннет.

ВНИМАНИЕ!

При движении автомобилявсегда должен быть включенвентилятор отопителя как ми-нимум на первую скорость длясоздания в салоне избыточногодавления (для исключенияпопадания пыли и грязи черезнеплотности кузова), а такжечтобы избежать запотеваниястекол.

Рукоятка 4 блока управленияслужит для распределения подачивоздуха.

Если рукоятка 4 установленасвоей белой меткой напротивсимвола , воздух поступает внижнюю часть салона, в зоны ногводителя и пассажиров.

Если рукоятка 4 установленасвоей меткой напротив символа

, воздух поступает в нижнюючасть салона, в зоны ног водителяи пассажиров, а также через соплаобдува ветрового стекла и соплаобдува стекол передних дверей.


, воздух поступает через соплаобдува ветрового стекла и соплаобдува стекол передних дверей.


, воздух поступает через боко-вые и центральные сопла в верх-нюю часть салона автомобиля дляобдува водителя и пассажиров.

Непосредственным воздейст-вием на дефлекторы сопел 1, 2, 3 и4 (рис. 38) регулируется интенсив-ность подачи воздуха путем изме-нения положения дефлектороввплоть до полного их закрытия.Открытие нужного сопла произво-дится нажатием на специальноеуглубление в дефлекторе. Враще-нием дефлектора регулируетсянаправление воздушного потока.

47

РЕЖИМЫ ВЕНТИЛЯЦИИ И ОТОПЛЕНИЯ

Вентиляция салона

Для осуществления вентиляциисалона (подачи в него неподогре-того воздуха) необходимо устано-вить рукоятки блока управлениясистемой вентиляции и отопления5 в следующие положения:

– рукоятку 2 (см. рис. 37)повернуть против часовой стрелкив левое положение до упора(синяя точка на блоке управле-ния);

– рукоятку 4 установить своейметкой напротив символа ;

– сопла 1, 2, 3 и 4 (см. рис. 38)открыть, нажав на специальноеуглубление в дефлекторе;

– рукоятку 1 (см. рис. 37) пере-ключателя режимов работы элект-ровентилятора отопителя поста-вить на желаемую скорость пода-чи воздуха в салон;

– при запотевании ветровогостекла поставьте рукоятку 4 вположение .

Предотвращение запотевания стекол

При высокой влажности возду-ха, например, во время интенсив-

ного дождя, окна автомобиля мо-гут запотевать. Для предотвраще-ния запотевания ветрового стеклаи стекол передних дверей необхо-димо сделать следующее:

– рукоятку 2 повернуть почасовой стрелке в крайнее правоеположение до упора (красная точка);

– рукоятку 4 установить в поло-жение ;

– рукоятку 1 переключателярежимов работы электровентиля-тора отопителя переведите в по-ложение 2, 3 или 4.

ВНИМАНИЕ!

При мойке машины вентиля-тор не включать (положениепереключателя 0).

Очистка стекол от снега и льда

Для быстрой очистки ветровогостекла и стекол передних дверейот снега и льда рекомендуется ус-тановить рукоятки блока управле-ния системой вентиляции и ото-пления в следующие положения:

– рукоятку 2 повернуть по чсо-вой стрелке в крайнее правое по-ложение до упора (красная точка);


– рукоятку 1 переключателярежимов работы электровентиля-тора отопителя поставить на мак-симальную скорость подачи воз-духа в салон.

Быстрый прогрев салона

Для быстрого прогрева салонарекомендуется установить рукоят-ки блока управления системойвентиляции и отопления в следую-щие положения:

– рукоятку 2 повернуть почасовой стрелке в крайнее правоеположение до упора (краснаяточка);


– рукоятку 1 переключателярежимов работы электровентиля-тора отопителя поставить на мак-симальную скорость подачи воз-духа в салон;

– боковые и центральные соплаоткрыть.

Обеспечение комфортной температуры воздуха в салоне

После того как стекла очисти-лись, а температура в салоне до-стигла желаемого уровня, реко-мендуется сделать следующее:

48


Рис. 38. Направления потоков воздуха из дефлекторов и воздуховодов

– вращением рукоятки 2 уста-новите желаемую температуру;

– рукоятку 4 установите в

положение ,;– вращением рукоятки 1 пере-

ключателя электровентилятораотопителя выберите необходимуюинтенсивность подачи теплоговоздуха в салон.

ВНИМАНИЕ!

Чтобы обеспечить эффектив-

ную работу отопительно-венти-

ляционной установки, регуляр-

но очищайте от снега, льда и

листьев отверстия для забора

свежего воздуха, расположен-

ные перед ветровым стеклом.

Не допускайте повышения

влажности воздуха в салоне от

испарения воды и снега с ков-

ровых покрытий и резиновых

ковриков, очищайте их свое-

временно. Содержите стекла

автомобиля в чистоте, ведь на

грязных стеклах задерживает-

ся больше влаги, увеличивает-

ся время их оттаивания.

Не загрязняйте выходные

отверстия использованного воз-

духа в боковой обивке багажно-

го отделения.

При работе системы отопле-ния в максимальном режиме нерекомендуется открывать окна.

Безотказность работы упра-вления отопительно-вентиля-ционной системы обеспечива-ется строгим соблюдениемизложенной последовательно-сти переключений ее рукояток.

Особенности управления климатической установкой

Климатическая система позво-ляет обеспечивать как подогрев,так и охлаждение воздуха, подава-емого в салон автомобиля. Приэтом достигается понижение тем-пературы и влажности воздуха всалоне относительно наружноговоздуха, а также удаляется пыль идругие летучие частицы.

1 – рукоятка переключателярежимов работы электровенти-лятора.

2 – рукоятка переключателятемпературного режима отопи-теля.

3 – рукоятка рычага управле-ния заслонкой рециркуляции.

4 – рукоятка управления рас-пределителем воздушных по-токов.

5 – клавиша выключателякондиционера.

6 – клавиша выключателяэлектрообогрева ветровогостекла (в вариантном исполне-нии).

При включении функции охлаж-дения удаление запотевания сте-кол работает более эффективно,особенно при высокой влажностинаружного воздуха.

Для включения функции охлаж-дения (кондиционирования) призакрытых окнах:

1. Включите зажигание (запу-стите двигатель).

2. Включите электровентиля-тор, установив рукоятку 1 (рис. 39)в одно из положений 1, 2, 3 или 4.

3. Установите рукоятку 4 своейметкой напротив символа .

4. Нажмите на клавишу выклю-чателя кондиционера 5 с симво-лом . Контрольный световойиндикатор, расположенный наклавише выключателя, будет све-титься зеленым светом в течениевсего времени работы кондицио-нера.

При работе кондиционера воз-можно появление капель под мо-торным отсеком. Это нормально,так как система кондиционирова-ния автомобиля выводит сконден-сированную на испарителе конди-ционера влагу из салона.

50

Для выключения функции ох-лаждения (кондиционирования)повторно нажмите на клавишувыключателя кондиционера.

ВНИМАНИЕ!

Кондиционер работает толь-

ко при работающем двигателе,

когда температура наружного

воздуха не ниже 5 0С и при уста-

новке рукоятки 1 в одно из

положений 1,2, 3 или 4 (т.е. при

включенном электровентиля-

торе).

В положении рукоятки 4хотя бы одно из сопел 1, 2, 3или 4 (см. рис. 38) должно бытьоткрытым, иначе теплообмен-ник охлаждения воздуха (испа-ритель) может обледенеть иперекрыть подачу воздуха всалон.

Для установки желаемой тем-пературы воздуха в салоне повер-ните рукоятку 2 (см. рис. 39) почасовой стрелке для повышения,против часовой стрелки для пони-жения. Температура будет под-держиваться автоматически в пре-делах производительности кли-ма-тической установки и установлен-ного допуска.

Для ускорения охлаждения воз-духа в салоне рекомендуется накороткое время включать режимрециркуляции, для чего рукоятку 3переведите в крайне правое поло-жение , при этом прекраща-ется поступление наружного воз-духа и происходит забор воздухаиз салона.

ВНИМАНИЕ!

Не рекомендуется использо-вать режим рециркуляции дли-тельно, так как это приводит к

ухудшению микроклимата в са-лоне по причине прекращениявоздухообмена салона с наруж-ным воздухом и выноса избы-точной влаги из салона. Этовызывает сонливость водите-ля, а стекла могут запотевать.

Экономичная эксплуатацияклиматической установки

Привод компрессора конди-ционера осуществляется от дви-гателя автомобиля, поэтому егоработа в режиме охлаждения воз-духа влияет на расход топлива.Чтобы, по возможности, сократитьвремя использования кондицио-нера, необходимо выполнять сле-дующие рекомендации:

– при высокой температуре воз-духа в салоне перед поездкой не-обходимо проветрить его, открывна короткое время окна или двери;

– для повышения эффективно-сти охлаждения при включениифункции охлаждения всегда зак-рывайте окна и люки;

– если комфортная температу-ра воздуха внутри салона автомо-биля может быть достигнута безвключения холодильной установ-ки, то предпочтительнее исполь-зовать режим вентиляции.

4* 51

Рис. 39. Блок управления

климатической системой


Максимальное охлаждение

Используется для максимальноинтенсивного охлаждения воздухав салоне в жаркую погоду или дли-тельном хранении автомобиля насолнце:

1. Проветрите салон, для этогоприоткройте на короткое времяокна и двери.

2. Включите кондиционер, на-жав на клавишу выключателякондиционера 5 с символом .Контрольный световой индикатор,расположенный на клавише вы-ключателя, будет светиться зеле-ным светом в течение всего вре-мени работы кондиционера.

3. Включите режим рециркуля-ции, для чего рукоятку 3 пере-ведите в крайне правое положе-ние .

ВНИМАНИЕ!

Не рекомендуется использо-вать режим рециркуляции дли-тельно, так как это приводит кухудшению микроклимата всалоне по причине прекраще-ния воздухообмена салона снаружным воздухом и выносаизбыточной влаги из салона.Это вызывает сонливость води-теля, а стекла могут запотевать.

4. Поверните рукоятку 2 про-тив часовой стрелки в левое поло-жение до упора (синяя точка наблоке управления).

5. Установите рукоятку 4 своейметкой напротив символа .

6. Установите рукоятку 1 пере-ключателя режимов работы элек-тровентилятора отопителя на мак-симальную скорость подачи воз-духа в салон.

При достижении желаемогоуровня температуры в салоне,вращением рукояток 2 и 1, можновыбрать оптимально комфортныйрежим в салоне.

В режиме охлаждения не реко-мендуется:

– устанавливать температурувоздуха в салоне с разницей отнаружной температуры воздухаболее 10-12 0С, особенно при ко-ротких переездах в городскомцикле;

– направлять потоки охлажден-ного воздуха в сторону головы, наоткрытые участки тела, так как этоможет привести к переохлажде-нию и последующему заболева-нию;

– направлять поток охлажден-ного воздуха на ветровое стекло,что вследствие большой разницы

температур может вызвать запо-тевание стекол.

ВНИМАНИЕ!

Включение системы конди-ционирования воздуха при ездепо гористой местности илитяжелых дорожных условиях сприцепом может привести кперегреву двигателя.

Следите за указателем тем-

пературы охлаждающей жидко-

сти. Если указатель температу-

ры свидетельствует о перегре-

ве двигателя, выключите конди-

ционер. В противном случае

возможна поломка двигателя.

Так как компрессор системы

приводится от двигателя авто-

мобиля, то при включении ком-

прессора возможны небольшие

изменения в работе двигателя.

Техническое обслуживание

Для обеспечения эффективно-сти работы системы кондициони-рования ее необходимо включатьна короткое время не реже одногораза в месяц, вне зависимости отпогоды и времени года. Холодиль-ная машина заправлена хладоно-сителем и находится под высо-

52

ким давлением. Самостоятельноеустранение неполадок в работесистемы не допускается. Обра-щайтесь за консультацией к офи-циальному дилеру или на аттесто-ванные ПССС.

Электрообогрев ветрового

стекла (ЭОВС)

В вариантном исполнении

автомобиль комплектуется систе-мой ЭОВС, которая используетсядля быстрого удаления инея ивлаги с ветрового стекла.

Для включения системы нажми-те клавишу выключателя 6 привключении загорается индикаторна клавише выключателя. Систе-ма функционирует только приработающем двигателе.

Система ЭОВС выключается:– автоматически по истечении

6 минут;– при повторном нажатии во

время работы обогрева на клави-шу выключателя;

– при падении напряжения вбортовой сети ниже допустимогоуровня;

– при снижении оборотов дви-гателя ниже допустимых;

– при выключении зажигания.

В случае невключения или авто-матического отключения системыраньше предусмотренного вре-мени, рекомендуется выключитьчасть других потребителей и пов-торить включение.

Наибольший эффект дает ис-пользование ЭОВС совместно ссистемой отопления и вентиляциисалона, установленной в режимочистки стекол от снега, льда или предотвращения запотевания (см. соответствующие подразде-лы Руководства).

53

УСТАНОВКАНОМЕРНЫХ ЗНАКОВ

Передний номерной знак 4(рис. 40) крепится двумя само-нарезающими винтами 2 с шай-бами 3.

ОСНОВЫ БЕЗОПАСНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ АВТОМОБИЛЯ

Ваша безопасность и охранасреды обитания зависят от техни-ческой исправности Вашего авто-мобиля и соблюдения правил егоэксплуатации. Нижеприведенныерекомендации в значительнойстепени повысят Вашу безопас-ность на дорогах и позволят сох-ранить транспортное средство висправном состоянии.

Меры предосторожности при эксплуатации автомобиля

Не превышайте нагрузки авто-мобиля, указанной в данном Руко-водстве. Перегрузка приводит к

повреждению элементов подве-ски, преждевременному износушин и к потере устойчивости авто-мобиля.

Не допускайте быстрой езды подорогам с нарушенным покрыти-ем, так как резкие удары могутдеформировать элементы подве-ски и кузова.

Регулярно проверяйте состоя-ние защитных резиновых чехловрейки рулевого механизма, шаро-вых опор, тяги переключения пе-редач, шарниров привода перед-них колес, а также защитных кол-пачков шарниров рулевых тяг.Если чехол или колпачок повреж-ден, неправильно установлен илискручен, то в шарнир или меха-низм будут проникать пыль, вода игрязь, что вызовет их усиленныйизнос и разрушение. Поэтому пов-режденный чехол или колпачокнемедленно заменяйте новым, анеправильно установленный илискрученный – поправьте.

ВНИМАНИЕ!

Для смазки узлов и агрегатовприменяйте материалы, реко-мендуемые заводом-изготови-телем в приложении 1. Приме-нение других материалов мо-жет привести к преждевремен-

ному износу или повреждениюэтих узлов и агрегатов.

Характерной особенностью дви-гателя является его низкая шум-ность. Чтобы избежать работыдвигателя на высоких оборотахпри движении автомобиля, свое-временно переключайте переда-чи. Тем самым Вы продлите срокслужбы двигателя и снизите рас-ход топлива.

ВНИМАНИЕ!

Двигатель автомобиля рас-считан на применение бензинас октановым числом не ниже,чем указано в приложении 1.Эксплуатация автомобиля на

54

Рис. 40. Крепление

номерных знаков

ЭКСПЛУАТАЦИЯ


бензинах с меньшим октано-вым числом приведет к выходуего из строя!

Не забывайте регулярно прове-рять давление воздуха в шинах,так как эксплуатация шин с давле-нием, отличающимся от рекомен-дованного, приводит к их прежде-временному износу, увеличениюрасхода топлива, а также к ухуд-шению устойчивости и управляе-мости автомобиля.


Разница давления на однойоси всего на 0,02 – 0,03 МПаувеличивает расход топлива иухудшает управляемость, а приэкстренном торможении можетпривести к заносу!

На автомобиле установлен троспривода сцепления с механизмомкомпенсации износа накладоксцепления, благодаря которомуисключена ручная регулировкапривода за весь срок службы на-кладок. Во избежание пробуксов-ки сцепления, после переключе-ния передачи и включения сцепле-ния снимите ногу с педали.

ВНИМАНИЕ!

В процессе движения не дер-жите ногу на педали сцепления

и не держите руку на рычагепереключения передач, этоможет привести к повреждениюи преждевременному износудеталей механизма переклю-чения передач.

При работе педали в процес-се выключения и включениясцепления происходит замыка-ние и размыкание зубчатыхэлементов в механизме ком-пенсации износа накладок, чтоможет сопровождаться харак-терным звуком в виде щелчка.Данный звук не должен вызы-вать опасения о нарушенииработоспособности приводасцепления, он может возникатьи исчезать по мере износанакладок, при этом полнотавыключения и включения сце-пления полностью обеспечива-ется.

На автомобилях, оборудован-ных электроусилителем рулевогоуправления (в вариантном ис-полнении), при достижении край-них положений появление не-значительного стука не являетсяпризнаком неисправности.

Постоянно следите за чистотойклемм и зажимов аккумуляторнойбатареи и за надежностью их со-единения. Помните, что окислениеклемм и зажимов, а также нена-

дежное соединение вызывают ис-крение в месте ненадежного кон-такта, что может привести к выходуиз строя электронного оборудова-ния автомобиля. Также не допус-кается проверять работоспособ-ность генератора при работающемдвигателе путем снятия зажимов саккумуляторной батареи.


На автомобиле установленасистема зажигания высокойэнергии. Поэтому при работаю-щем двигателе касание элемен-тов системы зажигания опасно.

Кроме того, не рекомендуетсяпроверять цепи высокого напря-жения «на искру», так как это мо-жет привести к выходу из строяэлементов системы зажигания.При техническом обслуживании ав-томобиля с 8-клапанным двигате-лем проверяйте надежность соеди-нений высоковольтных проводов скатушками и свечами зажигания.

Демонтаж высоковольтных про-водов с приборов системы зажи-гания осуществляйте только за за-щитный колпачок. Демонтаж завысоковольтный провод не допус-кается!

55

Во избежание разрядки аккуму-ляторной батареи при неработаю-щем двигателе не оставляйте надлительное время ключ в выклю-чателе зажигания.

Избегайте резкого открываниядверей в конце их хода. Не остав-ляйте незакрытыми двери на оста-новке при сильном ветре, чтобыизбежать деформации переднихкромок дверей.

Зимой, когда слой льда илиснега на опускных стеклах затруд-няет их передвижение, не приме-няйте чрезмерных усилий при вра-щении ручки, чтобы не повредитьмеханизм стеклоподъемника. Дляпредотвращения выхода электро-стеклоподъемников из строя обя-зательно очищайте стекла дверейот льда и снега.

Эксплуатация нового автомобиля

Во время пробега первых 3000 км:– после пробега первой тысячи

километров проконтролируйтезатяжку болтов крепления колес и,при необходимости, подтяните;

– при движении автомобиля непревышайте скоростей, указанныхв таблице 2;

– своевременно, в соответст-

вии с дорожными условиями,включайте высшие передачи вкоробке передач, избегая пере-грузки двигателя;

– не производите буксировкиприцепа или другого автомобиля;

– режимы движения – резкоетрогание с места, в том числе свключенным ручным тормозом,разворот с пробуксовкой перед-них колес при максимальных обо-ротах двигателя – не допускается,так как это приводит к поврежде-нию дифференциала;

– не допускайте работу двига-теля в режиме перегрева (загора-ние сигнализатора температурыохлаждающей жидкости, см. раз-дел «Комбинация приборов»);

– не допускайте превышениемаксимально разрешенных обо-ротов двигателя (предельное зна-чение – 6000 об/мин);

– не допускайте езду при нали-чии пропусков воспламенения(перебои в работе двигателя иподергивания при движении авто-мобиля).

До окончания периода прира-ботки тормозных колодок (в тече-ние 3000 км) относительная раз-ность тормозных сил колес заднейоси при замере по методикесогласно ГОСТ Р 51709-2001 недолжна превышать 35%.


Новые тормозные колодкидолжны приработаться (прите-реться), поэтому в период об-катки автомобиля или после замены тормозных колодок не-обходимо эксплуатировать авто-мобиль с повышенной осторож-ностью, так как тормозная систе-ма в этот период не обладаетмаксимальной эффективностью.

56

Таблица 2

Скорости движения нового автомобиля, км/ч

Передача в коробке передач

первая втораяПробег, км третья четвертая пятая

0 – 500 20 40 60 80 90

500 – 3000 30 50 70 90 110

Подготовка автомобиля к движению

ВНИМАНИЕ!

Перед выездом из гаража илис места стоянки проверьте тех-ническое состояние автомобиля.

Для этого:1. Проверьте и доведите до

нормы давление воздуха в шинах(см. табл. 3).

2. Проверьте уровень масла вкартере двигателя и при необхо-димости доведите его до нормы.

3. Проверьте уровни охлажда-ющей, тормозной и омывающейжидкостей и при необходимостидоведите их до нормы.

4. Проверьте исправность лампвнешних световых приборов и ихчистоту.

5. Проверьте функционирова-ние системы стеклоочистки.

6. Проверьте правильность ус-тановки зеркал, сидений и ремнейбезопасности.

7. Проверьте исправность рабо-чей тормозной системы (отсут-ствие провала педали тормоза) истояночной тормозной системы(фиксацию рычага стояночноготормоза).

Наличие следов масел и эк-сплуатационных жидкостей подавтомобилем свидетельствует о

негерметичности его узлов и агре-гатов. В этом случае необходи-мо обратиться на аттестованноеПССС для выявления и устраненияпричин их появления.

ВНИМАНИЕ!

Не откладывая, устраняйтеобнаруженные неисправностина аттестованных ПССС.

Посадка водителя за рулем


Безопасная техника вожде-ния автомобиля во многом зави-сит от правильной посадкиводителя. Правильная посадка –водитель достаточно плотноопирается на спинку сиденья,ноги при полном ходе педалейвытянуты не полностью, а оберуки, слегка согнутые в локте-вых суставах, удерживаютверхнюю часть рулевого коле-са. Положение тела должнобыть устойчивым, но не напря-женным – это предотвращаетбыстрое утомление.

Пуск двигателя

1. Перед пуском двигателя не-обходимо перевести рычаг пере-

ключения передач в нейтральноеположение, а автомобиль долженбыть поставлен на ручной тормоз.

2. Вставьте ключ в выключательзажигания и включите стартер.Если двигатель не начнет работатьс первой попытки, выключитезажигание и через 40 секунд пов-торно включите стартер. Включатьстартер более чем на 10 секунд нерекомендуется.

ВНИМАНИЕ!

Во время пуска двигателя не

следует нажимать на педаль ак-

селератора.

Если не удалось запустить дви-гатель с первых двух попыток,нажмите на педаль акселераторадо упора и включите стартер на 10секунд для продувки цилиндров,после чего отпустите педаль аксе-лератора и запустите двигатель вустановленном порядке.

После пуска двигателя отпусти-те ключ зажигания, который авто-матически возвратится в положе-ние I.

ВНИМАНИЕ!

Не допускается при помощи

стартера начинать движение

автомобиля. В нормальных ус-

57

ловиях движение начинайте на

первой передаче в коробке пе-

редач.


Выхлопные газы ядовиты!

Поэтому помещение, в котором

производится пуск и прогрев

двигателя, должно хорошо вен-

тилироваться.

Пуск двигателя

в холодное время года

Данные рекомендации обеспе-чивают пуск полностью исправно-го автомобиля с аккумуляторнойбатареей, заряженной не менеечем на 75%.

1. Класс вязкости моторногомасла по SAE должен соответст-вовать температуре окружающейсреды (см. прил. 1).

2. Класс испаряемости бензи-на – для зимнего периода года взависимости от климатическогорайона применения в соответст-вии с ГОСТ Р 51105-97.

3. Оставляя автомобиль на дли-тельное время на открытой стоян-ке, перед остановкой двигателярекомендуется на одну минуту по-

высить частоту вращения коленча-того вала до 3000 мин-1, а затемзаглушить двигатель.

4. Перед пуском, включив зажи-гание, сделайте паузу в несколькосекунд, чтобы электробензонасосуспел поднять давление в топлив-ной рампе до рабочего значения.

5. Перед пуском и во время пус-ка следует до упора выжать пе-даль сцепления, а на педаль аксе-лератора не нажимать.

6. Если в течение 10 секунд ра-боты стартера двигатель не запус-тился, следует повторить запускне ранее чем через 40 секунд.

7. Если вторая попытка пуска бы-ла безуспешной, третью следуетначинать с полностью нажатой пе-далью акселератора (режим про-дувки цилиндров). После 6-8 се-кунд продувки начинайте плавноотпускать педаль акселератора, за-держав ее в положении, при кото-ром двигатель начнет запускаться.

8. Если и третья попытка пускане удалась, то либо температураокружающей среды ниже, чемпредусмотрено «Техническими ус-ловиями» (минус 27 градусов –граница возможности холодногопуска двигателя без вспомога-тельных устройств), либо двига-

тель неисправен, либо есть какое-то отклонение от рекомендаций,приведенных выше.

Особенности эксплуатации автомобиля с системой

впрыска топлива

Загорание сигнализатора «Дви-гатель» при работающем двигате-ле сигнализирует о наличии неис-правности. Но это не означает, чтодвигатель должен быть немедлен-но остановлен – контроллер имеетрезервные режимы, позволяющиедвигателю работать в условиях,близких к нормальным.

ВНИМАНИЕ!

Тем не менее, причина неис-правности должна быть устра-нена на аттестованном ПСССкак можно быстрее.

Двигатель с системой впрыскатоплива при наличии нейтрализа-тора и датчика кислорода работа-ет исправно в том случае, если используется только неэтилиро-ванный бензин. Этилированныйбензин в короткий срок выводитданные элементы из строя, появ-ляется дымный выхлоп, резко воз-

58

растает расход топлива и ухудша-ется динамика автомобиля.

ВНИМАНИЕ!

Нейтрализатор является до-рогостоящим узлом, обеспечи-вающим охрану окружающейсреды. Нейтрализатор можетвыйти из строя и в случае про-пусков воспламенения в систе-ме зажигания (перебои в рабо-те двигателя и подергиванияпри движении автомобиля), т.к. в данном случае топливобудет воспламеняться в ней-трализаторе и температура внем резко возрастет, что вызо-вет повреждение каталитиче-ского элемента нейтрализато-ра. Электронные блоки упра-вления двигателем имеютфункцию защиты нейтрализа-торов от пропусков воспламе-нения. При появлении пропу-сков воспламенения в одномили двух цилиндрах сигнализа-тор «Двигатель» включается вмигающем режиме, произво-дится отключение подачи топ-лива в цилиндрах, в которыхобнаружены пропуски, послеэтого сигнализатор «Двига-тель» горит постоянно до конца

поездки. При появлении пропу-сков воспламенения нужнопринять срочные меры по ихустранению.

Автомобили, оснащенныенейтрализаторами, можно за-водить буксировкой только прихолодном двигателе. Предпоч-тительнее заводить двигатель сиспользованием другого акку-мулятора или внешнего источ-ника тока 12 вольт и ни в коемслучае не используйте стартердля передвижения автомобиля.

Автомобиль оснащен прием-ной трубой с каталитическимнейтрализатором, имеющимвысокую рабочую температуру,поэтому категорически запре-щается помещать и хранить вмоторном отсеке легковоспла-меняющиеся материалы и пред-меты (ветошь, бумагу и т.п.)для предотвращения возмож-ного возгорания.

Особенности эксплуатации автомобиля

с электромеханическим усилителем рулевого

управления

В вариантном исполнении наавтомобиль устанавливается элек-

тромеханический усилитель руле-вого управления (далее по текстуэлектроусилитель), благодаря ко-торому управление автомобилемстановится легким и приятным.Расположен электроусилитель врулевой колонке. Электроусили-тель мгновенно отслеживает всеуправляющие воздействия на ру-левое управление и производитувеличение крутящего момента,передаваемого Вами через руле-вое колесо, по определенному, спе-циально подобранному для автомо-биля, алгоритму в зависимости отскорости движения автомобиля.

ВНИМАНИЕ!

Малое усилие на рулевом ко-лесе, обеспечиваемое элек-троусилителем, позволяет вра-щать рулевое колесо с большойскоростью. При этом в крайнихположениях возможны незначи-тельные удары ограничителяхода рейки о картер, сопровож-даемые небольшим стуком.Для избежания повреждениякартера рулевого механизманеобходимо контролироватьскорость вращения рулевогоколеса в крайних положениях ине прикладывать повышенных

59

усилий при упоре рейки в огра-ничитель.

Не рекомендуется эксплуа-тация автомобиля с неисправ-ным электроусилителем, когдазагорается контрольный сигна-лизатор в комбинации прибо-ров.

Причина неисправности элек-троусилителя как можно быст-рее должна быть установлена и устранена на предприятиисервисно-сбытовой сети изго-товителя автомобиля.

Электроусилитель не рабо-тает или может отключаться вситуациях:

– при неработающем двига-теле автомобиля;

– при отключенном датчикескорости автомобиля;

– при длительной стоянке ав-томобиля (более 5 минут) с ра-ботающим двигателем внут-реннего сгорания с частотойвращения более 1500 об/мин;

– при снижении напряжениябортовой сети автомобиля;

– при низких оборотах холос-того хода двигателя автомобиля.

Такие отключения вызваныалгоритмом работы электро-усилителя и не являются при-знаками неисправности.

ДВИЖЕНИЕ АВТОМОБИЛЯ

Движение автомобиля реко-мендуется начинать на прогретомдвигателе и частично прогретоммасле в коробке передач. Дляобеспечения прогрева масла вкоробке передач необходимо,чтобы двигатель в течение некото-рого времени поработал с невы-сокой частотой вращения колен-чатого вала при отпущенной педа-ли сцепления. Если же у Вас такойвозможности нет и прогрев двига-теля Вы производите при движе-нии автомобиля, то при низкойтемпературе окружающего возду-ха и после длительной стоянкирекомендуется некоторое времядвигаться на низших передачах сневысокой частотой вращенияколенчатого вала двигателя. Помере прогрева масла в коробкепередач последовательно перехо-дите на высшие передачи.

ВНИМАНИЕ!

Во избежание повреждениямеханизма переключения пе-редач внутри коробки передачиз-за застывшего масла не при-кладывайте чрезмерных усилийк рычагу переключения пере-

дач и не производите ударного(резкого) включения передач.

Техника вождения переднепри-водного автомобиля специфичнанесколько отличается от техникивождения заднеприводного авто-мобиля, особенно при движениина поворотах. При подъезде кповороту необходимо заранееоценить его и, в зависимости отрадиуса поворота и состояниядорожного покрытия, уменьшитьскорость, поворот проезжать врежиме «натяга», постепенно уве-личивая частоту вращения колен-чатого вала двигателя. Это даетвозможность проезжать поворотустойчиво даже на скользкихучастках, избегать резких тормо-жений или резкого отпусканияпедали акселератора в повороте,которые могут привести к потересцепления колес с дорогой и,соответственно, к потере контро-ля над управлением автомобилем.

По возможности водите авто-мобиль без резких ускорений и за-медлений, так как это приводит кповышенному износу шин и увели-чению расхода топлива. Расходтоплива также увеличивается принедостаточном давлении воздухав шинах, при изношенных или за-

60

грязненных свечах зажигания, прииспользовании моторных маселдля двигателя с большей вязкос-тью, чем рекомендуется.

ВНИМАНИЕ!

Резкое трогание с места, в

том числе с включенным руч-

ным тормозом, разворот с про-

буксовкой передних колес при

максимальных оборотах двига-

теля не допускается!

Расход топлива увеличиваетсяи при буксировании прицепа.Кроме того, при буксированииприцепа возрастают нагрузки накузов, двигатель и трансмиссию,что снижает их ресурс.

Во время движения следите заработой различных систем посоответствующим приборам исигнализаторам. В нормальныхусловиях сигнализаторы красногосвета гореть не должны – их вклю-чение сигнализирует о необходи-мости проверки соответствующейсистемы на аттестованном ПССС.

При движении по лужам сни-жайте скорость во избежаниеаквапланирования, которое можетвызвать занос или потерю упра-вления. Изношенные шины увели-чивают такую опасность.

ВНИМАНИЕ!

Во избежание поломок двига-теля, вызванных попаданиемводы в цилиндры двигателячерез воздухоочиститель, недопускается преодолевать бродглубиной более 300 мм.

После преодоления луж, атакже после мойки автомобиляили при длительном движении помокрой дороге, когда в тормозныемеханизмы колес попадает вода,произведите при движении нес-колько плавных торможений,чтобы просушить диски, барабаныи тормозные накладки.


Особое внимание и осторож-ность проявляйте в первыеминуты после начала дождя,так как смоченная пыль надорожном покрытии образуетскользкую пленку, резко сни-жающую сцепление шин сдорогой.

ВНИМАНИЕ!

После преодоления бродовили глубоких луж и при намере-нии поставить автомобиль надлительную стоянку, необходи-мо обеспечить небольшой про-

бег автомобиля для просушкиузлов с целью исключения кор-розионных повреждений под-шипника муфты выключениясцепления и подшипников сту-пиц передних и задних колес.

Во время обгона в дождливуюпогоду включайте стеклоочисти-тель ветрового стекла на макси-мальный режим – это поможетизбежать потери видимости засчет возможного выброса водыиз-под колес обгоняемого транс-порта. Такие меры предосторож-ности желательно применять и втом случае, если обгоняют Вас.

Не проводите в дождливуюпогоду обгон, если водяное обла-ко из-под колес впереди идущегоавтомобиля полностью закрываетобзор зоны обгона.

Чтобы не двигаться в водяномшлейфе от впереди идущих авто-мобилей, увеличивайте дистан-цию и снижайте скорость движе-ния.

При движении вдоль тротуаровво время дождя или после негопри проезде через лужи снижайтескорость, чтобы брызги из-подколес Вашего автомобиля непопадали на пешеходов.

61

Движение зимой

Для создания комфортных усло-вий в салоне автомобиля при тем-пературе окружающей среды ниженуля необходимо прогреть двига-тель.

При морозах перед каждымпервым, за время поездки, вклю-чении стеклоочистителей необхо-димо проверить, не примерзли лищетки к стеклу. Если щетки сте-клоочистителей примерзли кветровому стеклу, используйтефункции блока управления систе-мой вентиляции и отопления (см.раздел «Управление системойвентиляции и отопления салона»)до тех пор, пока щетки стеклоочи-стителя полностью не оттают.

При вождении автомобиля вусловиях снегопада, если стекло-очиститель не справляется с уда-лением снега с ветрового стекла ина нем начинает образовыватьсяледяная корка, используйте функ-ции блока управления системойвентиляции и отопления (см. раз-дел «Управление системой венти-ляции и отопления салона»). Кактолько ветровое стекло достаточ-но нагреется и ледяная коркаоттает, удалите ее с помощьющеток стеклоочистителей.

Налипание снега на рычагахстеклоочистителя затрудняет ихнормальную работу. Останови-тесь, сделайте остановку стекло-очистителей и удалите снег. Приостановке на обочине дороги незабудьте включить световую ава-рийную сигнализацию.


Будьте очень осторожны намокрых или скользких участкахдорог – не допускайте резкихторможений и резкого нажатияи отпускания педали акселера-тора. С этой целью управляйтеавтомобилем плавно, без рез-ких движений рулевым коле-сом. Снижение скорости прово-дите только постепенным пере-ходом на пониженные переда-чи в коробке передач с частич-ным притормаживанием рабо-чими тормозами. Если несмо-тря ни на что автомобиль начи-нает заносить, поверните рульв сторону заноса и плавнойработой рулём и педалью газавыровняйте автомобиль.

В местах пересечения дорогчасто возникает наледь за счетпробуксовки колес при трогании сместа. Поэтому при приближении

к таким местам заранее, на сухомучастке, начинайте снижение ско-рости.

Движение в горной местности

ВНИМАНИЕ!

При движении на подъемсвоевременно переходите нанизшие передачи в коробкепередач, не допуская перегруз-ки двигателя и рывков автомо-биля.

На длинных спусках используй-те двигатель в режиме торможе-ния с частичным использованиемрабочих тормозов.


Не допускайте спуска свыключенным сцеплением ииспользованием только рабо-чих тормозов. Это приведет кразогреву тормозов и закипа-нию тормозной жидкости.Имейте в виду, что с увеличени-ем высоты температура закипа-ния тормозной жидкости снижа-ется. Закипание тормознойжидкости в колесных цилин-драх означает полный отказрабочих тормозов – педаль тор-моза проваливается.

62

В горной местности держитесьправой стороны дороги. Меньшаяширина дороги и сложный про-филь трассы требуют большеговнимания и осторожности. Наповоротах подавайте звуковые исветовые сигналы. При остановкена подъеме или на спуске вывер-ните руль до упора так, чтобы вслучае самопроизвольного началадвижения автомобиля его колесауперлись в бордюр дороги.

На скользкой дороге не начи-найте движение на крутой подъем,пока впереди идущий автомобильне достигнет его вершины.

ТОРМОЖЕНИЕ И СТОЯНКА


Научитесь тормозить плавно,не допуская блокировки колес.Еще лучше использовать плав-ное притормаживание рабочи-ми тормозами с одновремен-ным переходом на пониженныепередачи в коробке передач.

Такой прием обеспечивает кур-совую устойчивость автомобилядаже на скользких участках дороги, кроме того, способствует эконо-мии топлива, увеличивает ресурсшин и тормозных накладок.

Если при исправных подвесках,отрегулированных углах установкипередних колес и нормальномдавлении воздуха в шинах приторможении автомобиль уводит всторону и Вам необходимо дово-рачивать руль, чтобы сохранитьнаправление движения, необходи-мо провести проверку рабочихтормозов на аттестованном ПССС.

Садясь впервые за руль авто-мобиля, проверьте на свободномучастке дороги работу тормозовна скоростях 40, 60 и 80 км/ч, чтонеобходимо для оценки состояниятормозов и приобретения первогонавыка.

ВНИМАНИЕ!

Во избежание прилипаниятормозных колодок к бараба-нам не ставьте автомобиль надлительную стоянку с включен-ным стояночным тормозом.


В случае выхода из строяодного из контуров тормознойсистемы торможение автомо-биля обеспечивает второй кон-тур. При этом ход педали тор-моза увеличивается и снижает-ся эффективность торможения,что в первый момент может

быть оценено Вами как полныйотказ тормозов. В данном слу-чае не отпускайте педаль и непроизводите многократные на-жимы, которые только увеличи-вают тормозной путь, а нажи-майте на педаль до получениямаксимально возможного эф-фекта торможения.

При остановке или стоянке наподъеме или на спуске включитестояночный тормоз и, соответ-ственно, первую или заднююпередачи в коробке передач.

Чтобы тормозные колодки непримерзли к барабанам последвижения по мокрым дорогам принизких температурах, не оста-вляйте автомобиль на открытойплощадке с включенным стояноч-ным тормозом, не просушив тор-моза плавными торможениямипри движении к стоянке.

При парковке автомобиля вовремя снегопада рекомендуетсяотжать от стекла рычаги стекло-очистителей во избежание при-мерзания щеток.


Не выключайте зажигание придвижении автомобиля! С оста-новкой двигателя резко возра-стает усилие, которое необходи-

63

мо приложить к педали тормозадля торможения автомобиля.

Антиблокировочная система тормозов

В вариантном исполнении ав-томобили оснащаются антиблоки-ровочной системой тормозов(АБС), которая предотвращаетблокировку колес при торможе-нии, обеспечивая тем самым сох-ранение заданной траекториидвижения и возможность ее кор-ректировать в процессе торможе-ния поворотом рулевого колеса, атакже минимальный тормознойпуть практически в любых дорож-ных условиях. Однако при тормо-жении на дороге с рыхлым покры-тием (гравий, песок, неукатанныйснег) может произойти некотороеувеличение тормозного пути посравнению с торможением в техже условиях с заблокированнымиколесами.

АБС выполняет также дополни-тельную функцию электронногораспределения тормозных сил,которая во всех штатных режимахторможения и даже при отказеосновной функции АБС обеспечи-вает оптимальное соотношениетормозных сил передних и заднихколес автомобиля.

ВНИМАНИЕ!

Во избежание ограниченияработоспособности АБС не ус-танавливайте на автомобильшины разной размерности.

При экстренном торможениимаксимально быстро и с макси-мальным усилием нажимайте натормозную педаль и удерживайтеее, не отпуская до конца торможе-ния. При изменении направлениядвижения во время торможениятакже не отпускайте тормознуюпедаль.


Прерывистое торможение(отпускание и повторное нажа-тие тормозной педали) на авто-мобилях с АБС увеличиваеттормозной путь.

Торможение с участием АБС на-чинается со скорости более 8 км/чи сопровождается незначитель-ной пульсацией тормозной педалии характерным шумом исполни-тельных механизмов АБС. АБСпрекращает работать при сниже-нии скорости автомобиля до 3 км/ч.


Загорание сигнализатораАБС, за исключением режимасамотестирования при включе-

нии зажигания, свидетельству-ет об отказе функции АБС. Вэтом случае работа гидравли-ческого привода тормозов ненарушается. Одновременноезагорание сигнализатора АБС исигнализатора «Отказ тормо-за», за исключением режимасамотестирования при включе-нии зажигания, свидетельству-ет об отказе всех функций АБСи электронного распределениятормозных сил. В этом случаепри торможении возможнапреждевременная блокировказадних колес и опасный заносавтомобиля. В обоих случаяхнеисправность должна бытьустранена на аттестованномПССС как можно быстрее.

Система электронного контроля устойчивости

В вариантном исполненииавтомобили оснащаются систе-мой электронного контроля устой-чивости (системой ЭКУ), которая влюбых дорожных условиях приотклонении автомобиля от задан-ной водителем траектории движе-ния (снос или занос) автоматиче-ски притормаживает одно илинесколько колес и, при необходи-мости, уменьшает крутящий мо-

64

мент двигателя, тем самым ком-пенсируя отклонение и сохраняяустойчивость и управляемостьавтомобиля.

Система ЭКУ выполняет такжефункции АБС, электронного рас-пределения тормозных сил и про-тивобуксовочную функцию, кото-рая оптимизирует проскальзыва-ние колес при трогании и разгонеза счет притормаживания колес и,при необходимости, уменьшениякрутящего момента двигателя.


Срабатывание системы ЭКУ,сопровождаемое миганиемсигнализатора системы ЭКУ,свидетельствует о достижениипредела сцепления шин сдорожным покрытием. Во избе-жание потери управления надавтомобилем Вы должны прис-пособить свой стиль вожденияк действительным дорожнымусловиям.

Система вспомогательноготорможения

Автомобили с АБС или систе-мой ЭКУ оснащаются вакуумнымусилителем тормоза с системойвспомогательного торможения,

которая по высокой скорости на-жатия на педаль тормоза распоз-нает необходимость экстренноготорможения и автоматически обес-печивает максимальную эффек-тивность торможения в течениевсего времени, пока нажата пе-даль тормоза.

БУКСИРОВАНИЕ АВТОМОБИЛЯ

Для буксирования автомобилязакрепляйте трос только в предназ-наченных для этой цели переднейили задней проушинах (рис. 41).

Перед буксированием устано-вите ключ в выключателе зажига-ния в положение I и включите ава-рийную световую сигнализацию,согласно Правилам дорожногодвижения.

При буксировании следите затем, чтобы буксирный трос былпостоянно натянут. Буксированиеавтомобиля должно проводитьсяплавно, без рывков и резких пово-ротов.

ВНИМАНИЕ!

Вакуумный усилитель тормо-зов выполняет свою функциютолько при работающем двига-теле. Поэтому при буксирова-нии автомобиля с неработаю-

щим двигателем при торможе-нии следует значительно силь-нее нажимать на педаль тор-моза.

Усилитель рулевого управле-ния не работает при выключен-ном двигателе (отключен), поэ-тому усилия на рулевом колесезначительно возрастут.


Рис. 41. Проушины

для буксировки

В данном разделе приведенократкое описание некоторыхвидов работ по техническомуобслуживанию и текущему ремон-ту автомобиля.

Полная технология техническо-го обслуживания, ремонта и ути-лизации имеется на аттестован-ных изготовителем ПССС, кото-рые оснащены специальным обо-рудованием и инструментом. Тех-ническое обслуживание и ремонтВашего автомобиля проводите встрогом соответствии с требова-ниями сервисной книжки, прила-гаемой к Вашему автомобилю.

СИСТЕМА

СМАЗКИ ДВИГАТЕЛЯ

При работающем двигателерасход моторного масла – нор-мальное явление. Величина рас-хода масла зависит от стиля вож-дения автомобиля и определяетсянагрузкой на двигатель и частотой

вращения коленчатого вала. В на-чальный период эксплуатации рас-ход масла несколько повышен.

Поэтому регулярно, особенноперед дальними поездками, сле-дует проверять уровень масла вкартере двигателя.

Уровень масла проверяется нахолодном неработающем двигате-ле при нахождении автомобиля нагоризонтальной поверхности. Уро-вень должен находиться междуметками MIN и MAX указателя 1(рис. 42) уровня масла. При не-обходимости доливка масла (см.приложение 1) производится че-рез горловину, закрываемую проб-кой 2.

После доливки уровень масласледует контролировать не ранее,чем через три минуты, чтобыдолитая порция масла успеластечь в картер. Для правильногоизмерения необходимо вставлятьуказатель 1 уровня масла в егоустановочное отверстие до упора.

ВНИМАНИЕ!

Не допускается превышениеуровня масла в картере двига-теля выше метки MAX указате-ля 1 уровня масла.

В противном случае маслочерез систему вентиляции карте-

ра будет попадать в камеру сгора-ния и вместе с отработавшимигазами выбрасываться в атмосфе-ру, а продукты сгорания масламогут вывести нейтрализатор изстроя.

На 16-клапанном двигателерукоятка указателя 1 уровня маславыведена вровень с верхней крыш-кой двигателя. Уровень масла дол-жен находиться от верхнего донижнего края насечки на указателе.

КОРОБКА ПЕРЕДАЧ

Проверку уровня масла выпол-няйте на остывшей коробке пере-дач. Уровень масла должен быть

66

ТЕХНИЧЕСКОЕ

ОБСЛУЖИВАНИЕ

И ТЕКУЩИЙ РЕМОНТ


Рис. 42. Проверка уровня масла

в картере двигателя

между двумя метками указателя 1(рис. 43) уровня масла. Доливкумасла (см. приложение 1) прово-дите небольшими порциями черезотверстие, закрываемое указате-лем уровня масла.

Слив отработавшего масла про-водите через отверстие, закрыва-емое пробкой 2.

СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ

ДВИГАТЕЛЯ

Проверку уровня охлаждаю-щей жидкости в расширительномбачке 1 (рис. 44) проводите толькона холодном двигателе. Уровеньохлаждающей жидкости долженбыть между метками MIN и MAX,нанесенными на корпусе расши-рительного бачка, который выпол-нен из полупрозрачного материа-ла, позволяющего визуально кон-тролировать уровень жидкости. В процессе эксплуатации автомо-биля уровень охлаждающей жид-кости в расширительном бачкеможет понижаться. Доливку ох-лаждающей жидкости (см. прило-жение 1) проводите через отвер-стие, закрываемое пробкой 2.После доливки жидкости пробка

должна быть плотно завернута, таккак расширительный бачок приработающем и прогретом двига-теле находится под давлением.


Во избежание ожогов откры-

тие пробки расширительного

бачка для доливки охлажда-

ющей жидкости проводите толь-

ко на холодном двигателе.

В тех случаях, когда уровеньохлаждающей жидкости постоян-но понижается и приходится частодоливать ее, обратитесь на атте-стованное ПССС.

ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА

Уровень тормозной жидкости вбачке 3 (рис. 45), установленномна главном тормозном цилиндре,проверяйте визуально по меткамна корпусе бачка, выполненногоиз полупрозрачной пластмассы.При снятой крышке 2 с датчиком 1аварийного уровня тормознойжидкости и новых накладках тор-мозных колодок уровень тормоз-ной жидкости должен быть наметке MAX. После установкикрышки 2 с датчиком 1 уровеньтормозной жидкости должен бытьу нижней кромки заливной горло-вины бачка.

5* 67

Рис. 43. Проверка уровня масла

в коробке передач

Рис. 44. Расширительный бачок

Если гидропривод тормозовисправен, понижение уровня жид-кости в бачке связано с износомнакладок колодок тормозных ме-ханизмов. Понижение уровня жид-кости до метки MIN косвенно сви-детельствует об их предельномизносе. В этом случае необходимопровести контроль состояниянакладок, а доливать тормознуюжидкость в бачок нет необходимо-сти, так как при установке новыхколодок уровень жидкости в бачкеподнимется до нормального.

Сигнализатор «Отказ тормоза»загорается, когда уровень тормоз-ной жидкости в бачке опуститсяниже метки MIN, что при частичноизношенных или новых накладкахколодок тормозных механизмовговорит о потере герметичностисистемы и об утечке жидкости.Доливку жидкости (см. приложе-ние 1) в этом случае проводитетолько после восстановления гер-метичности системы на аттесто-ванном ПССС.

Проверяя уровень тормознойжидкости в бачке, не забудьтетакже проверить исправность ра-боты датчика аварийного уровнятормозной жидкости, для чегонажмите сверху на центральнуючасть защитного колпачка датчи-ка 1 – при включенном зажигании

в комбинации приборов должензагореться сигнализатор «Отказтормоза» красным светом.

СИСТЕМА ОМЫВА СТЕКОЛ

В бачке (рис. 46) омывателейветрового стекла постоянно дол-жна быть стеклоомывающая жид-кость, доливку жидкости (см. при-ложение 1) осуществляйте черезотверстие, закрываемое пробкой.

В теплое время года допускаетсяиспользовать чистую воду, а приминусовой температуре применяй-те только специальные стеклоомы-вающие жидкости (см. приложение 1).

ВНИМАНИЕ!

При температуре окружаю-

щего воздуха 0 0C и ниже запре-

щается заливать воду в бачок

омывателей ветрового стекла

без специальных стеклоомы-

вающих жидкостей ввиду воз-

можного повреждения насоса

омывателей.

Замена щеток


Для замены щеток стеклоочис-тителей проделайте следующиедействия:

68

Рис. 45. Бачок гидропривода

тормозов

Рис. 46. Бачок омывателей

ветрового стекла

– поднимите рычаг стеклоочис-тителя с ветрового стекла;

– поверните щетку на оси вра-щения, расположив ее приблизи-тельно перпендикулярно относи-тельно рычага, предварительносняв фиксацию щетки на рычаге(путем нажатия на выступ переход-ника между щеткой и рычагом),демонтировать щетку с рычага.

Установку новой щетки прово-дите в обратном порядке.

ВНИМАНИЕ!

1. Для обеспечения хорошейвидимости через ветровое стекло необходимо содержатьщетки стеклоочистителей вбезупречном состоянии.

2. Чтобы избежать деформа-ции щеток, необходимо регу-лярно очищать щетки стекло-очистителей жидкостью избачка омывателя. При сильномзагрязнении стекол и щеток,например, остатками насеко-мых (налипших на стекло),дорожной солью, элементамидорожного покрытия, следуетпочистить внешнюю сторонустекла и щетки мягкой тканью сиспользованием специальныхмоющих средств. После очист-

ки промойте стекло и щеткичистой водой.

3. Учитывая, что стеклоочи-стители относятся к системебезопасности движения, реко-мендуется при постояннойэксплуатации автомобиля раз вполгода заменять щетки сте-клоочистителей.

АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ

Уровень электролита долженбыть между метками MIN и MAX(рис. 47), нанесенными на полу-прозрачном корпусе батареи. От-клонения от заданных параметровуровня электролита могут привес-ти как к неисправности в аккуму-ляторной батарее, так и к выплес-ку электролита с повреждениемлакокрасочного покрытия деталейкузова.


В связи с тем, что электролитявляется агрессивной жид-костью, воздействие которойопасно для Вашего здоровья идля деталей автомобиля, реко-мендуем обслуживание акку-муляторной батареи проводитьна аттестованных ПССС.

Постоянно следите за чистотойклемм и зажимов аккумуляторнойбатареи и за надежностью их сое-динения. Помните, что окислениеклемм и зажимов, а также небреж-ное соединение вызывают искре-ние в месте ненадежного контак-та, что может привести к выходу изстроя электронного оборудованияавтомобиля. Также не допускаетсяпроверять работоспособность ге-нератора при работающем двига-теле путем снятия зажимов с акку-муляторной батареи.

69

Рис. 47. Аккумуляторная батарея

ВНИМАНИЕ!

Запрещается снимать клем-мы аккумуляторной батареипри включенном зажигании,поскольку это может вызыватьошибки в работе контроллераЭСУД или привести к отказамизделий электрооборудования.

Для облегчения отключенияклеммы «–» аккумуляторной бата-реи необходимо предварительнодемонтировать верхнее креплениеаккумуляторной батареи и сдви-нуть ее вперед по ходу автомобилядо упора в воздушный фильтр.

При установке аккумуляторнойбатареи на автомобиль следите затем, чтобы провода были соедине-ны в соответствии с указанной наих наконечниках и клеммах бата-реи полярностью (положительнаяклемма больше отрицательной).

При зарядке аккумуляторнойбатареи непосредственно на авто-мобиле от постороннего источни-ка тока обязательно отключите ееот генератора.

Необходимо следить за степе-нью заряженности аккумуляторнойбатареи, своевременно подзаря-жать в случае необходимости, недопуская разряд более 25% отноминальной емкости, указаннойна этикетке аккумуляторной бата-реи.

ШИНЫ И КОЛЕСА

Периодически проверяйте дав-ление воздуха в шинах маномет-ром (см. табл. 3). Эксплуатацияшин с давлением, отличающимсяот рекомендованного, приводит ких преждевременному износу, атакже к ухудшению устойчивости иуправляемости автомобиля. Еслинаблюдается постоянное падениедавления воздуха в шине, про-верьте, нет ли утечки воздуха че-рез золотник вентиля. В случаеутечки воздуха доверните золот-ник, а если это не поможет, заме-ните его новым.

Если давление падает при ис-правном золотнике, то необходи-мо отремонтировать шину.

Во избежание повреждениягерметизирующего слоя шины де-монтаж и монтаж ее проводите спомощью специального приспо-собления или на аттестованныхизготовителем ПССС. Чтобы ненарушить балансировку колеса,перед разбортовкой сделайте от-метку мелом на шине против вен-тиля, а при монтаже установитешину по этой метке.

После установки новых шинобязательно отбалансируйте ко-леса на аттестованных изготови-телем ПССС.

Для обеспечения равномерногоизноса шин переставляйте колеса,как показано на рис. 48 согласноуказаниям сервисной книжки.

При эксплуатации автомобиляизбегайте притирания колес кбордюрам дорог и быстрой ездыпо дорогам с нарушенным покры-тием (выбоины, ухабы и т. д.), таккак повреждение обода колесаможет вызвать не только ее дисба-ланс, но и потерю герметичностибескамерных шин. При появленииво время движения вибраций про-верьте балансировку колес на ат-тестованных изготовителем ПССС.

70

Рис. 48. Схема перестановки колес

щением рукоятки домкрата (поло-жение I) поднимите колесо надопорной поверхностью на высоту50–60 мм. Если расстояние доопорной поверхности не обеспечи-

Замена колес

Для замены колес:– установите автомобиль на

ровной площадке и затормозитеего стояночным тормозом и вклю-чением первой передачи;

– достаньте запасное колесо иинструмент;

– ослабьте на один оборот комби-нированным ключом 2 (рис. 49) бол-ты крепления заменяемого колеса;

– установите домкрат 1 так, что-бы выемка в упоре домкрата во-шла в ребро порога ближе к заме-няемому колесу, а пята домкратанаходилась точно под упором. Дляоблегчения нахождения правиль-ного места установки домкрата напорогах автомобиля выполненыспециальные подштамповки. Вра-

71

вает поворот рукоятки на полныйоборот, рукоятку вращайте по ма-лому радиусу (положение II);

– отверните болты и снимите ко-лесо. Установите запасное коле-

Размерность колес

ширина обода(в дюймах)

вылет обода(ЕТ)**, мм

частичнаянагрузка***

полнаянагрузка****

Давление воздуха в шинах,спереди/сзади, МПа (кгс/см2)

Размерность шин с индексами

грузоподъемности и скорости*

Модификацияи исполнениеавтомобиля

21900 «Стандарт» 175/70R13 82Т, Н 5J, 51/2 J 35 0,19 /0,19 0,19/0,21(1,9/1,9) (1,9/2,1)

«Норма» 175/65R14 82Т, Н 5J, 51/2 J 35 0,2/0,2 0,2/0,22185/60R14 82Т, Н (2,0/2,0) (2,0/2,2)

«Люкс» 175/65R14 82Т, Н 5J, 51/2 J 35 0,2/0,2 0,2/0,22185/60R14 82Т, Н (2,0/2,0) (2,0/2,2)

185/55R15 82Н***** 6J

Таблица 3

Допускаемые типоразмеры шин, колес и давление воздуха в шинах

* Индексы скорости: Т – до 190 км/ч, Н – до 210 км/ч.Индексы грузоподъемности: 82 – 475 кг.

** Вылет обода (ЕТ) – расстояние от привалочной плоскости диска до середины обода.*** Частичная нагрузка – не более 3-х взрослых человек в автомобиле без груза в багажнике.

**** Полная нагрузка – более 3-х взрослых человек или 3 взрослых и груз 50 кг в багажнике.Допускается применение зимних шин (M+S) вышеуказанных размерностей и индексом Qс соответствующим ограничением максимальной скорости автомобиля (до 160 км/ч).

***** Для модификации с осью ступицы 2192.

21900 «Стандарт» 175/70R13 82Т, Н 5J 35 0,19 /0,19 0,19/0,21(1,9/1,9) (1,9/2,1)

«Норма» 175/65R14 82H 5J, 51/2 J 35 0,2/0,2 0,2/0,22(2,0/2,0) (2,0/2,2)

«Люкс» 175/65R14 82H 5J, 51/2 J 35 0,2/0,2 0,2/0,22

185/55R15 82H***** 6 J(2,0/2,0) (2,0/2,2)

Устанавливается производителем

Допускается устанавливать в эксплуатации

Рис. 49. Подъем автомобиля

при замене колес

со, заверните болты крепления и рав-номерно затяните их крест-накрест;

– опустите автомобиль и выньтедомкрат. Подтяните болты и про-верьте давление в шине.

По окончании работ уложите за-мененное колесо в нишу багажно-го отделения, закрепите его вин-том 1 (рис. 50) и закройте нишу ковриком.

По истечении первой 1000 кмпробега автомобиля необходимопроверить усилие затяжки болтовколес, при необходимости подтя-нуть. Аналогичную операцию про-водите при каждой установке наавтомобиль новых колес.

В вариантном исполнении наавтомобилях с литыми дискамиколес используется штампосвар-ное запасное колесо.

ЗАМЕНА ЭЛЕМЕНТА ПИТАНИЯПУЛЬТА ДИСТАНЦИОННОГО

УПРАВЛЕНИЯ

В пульте дистанционного упра-вления содержится литиевыйэлемент питания типа CR2032,начальное напряжение питаниякоторого 3В. Если напряжениепитания пульта находится в преде-лах нормы, то при каждом нажатиина любую кнопку пульта индикаторпульта загорается короткой вспыш-кой. Если при нажатии на любуюкнопку пульта индикатор загорает-ся двумя короткими вспышкамиили не загорается вообще, то сле-дует заменить элемент питания нановый. Для этого проделайте сле-дующие действия:

– выкрутите винт 2 (рис. 51) состороны корпуса, противополож-ной кнопкам управления;

– при помощи плоской отверткиразъедините половинки корпуса,вставив отвертку в шлиц 1;

– выньте плату из корпуса;– замените элемент питания 3

на новый, соблюдая полярностьподключения;

– вставьте плату в корпус;– защелкните половинки корпу-

са и закрутите винт 2.

72

Рис. 51. Замена элемента питания пульта дистанционного управленияРис. 50. Укладка запасного колеса

ЗАМЕНА ПЛАВКИХ

ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ

При замене плавких предохра-нителей необходимо использоватьтолько новые предохранители,типы которых рекомендованы дляданного автомобиля и только техпроизводителей, которые имеютзаключение ОАО «АВТОВАЗ» иимеющие маркировку в соответ-ствии с таблицей 4.

ВНИМАНИЕ!

Не допускается применениепредохранителей, отличающих-ся по номиналу силы тока отрекомендуемых в таблице 4.Это может привести к отказам вработе электрооборудованияавтомобиля или возникнове-нию пожара.

Для доступа к монтажномублоку с плавкими предохранителя-ми (рис. 52) потяните за верхнийлевый угол крышки и освободителевую точку запирания, затемосвободите правую точку запира-ния и откройте крышку блока пре-дохранителей.

73

F1 15 контроллер, реле вентилятора охлаждения двигателя, КЗ 2х2, форсункиF2 30 стеклоподъемникиF3 15 аварийный сигналF4 20 стеклоочиститель, НПБF5 7,5 15 клеммаF6 7,5 свет заднего ходаF7 7,5 клапан адсорбера, ДМРВ, ДК 1/2, датчик скорости F8 30 обогрев заднего стеклаF9 5 габаритный огонь правый

F10 5 габаритный огонь левыйF11 5 задний противотуманный огоньF12 7,5 ближний свет правыйF13 7,5 ближний свет левыйF14 10 дальний свет правыйF15 10 дальний свет левыйF16 – –F17 – –F18 – –F19 – –F20 15 звуковой сигнал, замок багажника, КП, прикуриватель,

диагностический разъемF21 15 бензонасосF22 15 центральный замокF23 10 ДХОF24 – –F25 10 плафон освещения салона, стоп-сигналF26 – –F27 – –F28 – –F29 – –F30 – –F31 – –F32 30 отопитель, ЭУРУ

Таблица 4

Электрические цепи, защищаемые плавкими предохранителямиустановленными в монтажном блоке, расположенном в панели приборов

№ предохра-нителя

Сила тока, А

Защищаемые электрические цепи

Сила тока, на которую рассчи-тан предохранитель, указана наего лицевой части, а номер пре-дохранителя указан на корпусемонтажного блока.

В случае повторного выхода изстроя предохранителя для выясне-ния и устранения причин, вызвав-шего его оплавление, обратитесьна аттестованное изготовителемПССС.

Рис. 52. Открывание

монтажного блока

ЗАМЕНА ЛАМП

Для нормальной работы систе-мы освещения и световой сигна-лизации применяйте лампы, ука-занные в приложении 2.

Блок-фара

Для доступа к лампе ближне-го/дальнего света выньте защит-ную крышку 2 (рис. 53), отсоеди-ните колодку жгута проводов иснимите резиновый кожух лампы,отведите поочередно в стороны«усики» 4 пружины ламподержате-ля, предварительно нажав на них,выньте лампу 5 из посадочногоместа рефлектора. Монтаж новойлапмы проводите в обратномпорядке. Все работы по установкегалогеновой лампы проводите вперчатках во избежание оставле-ния следов на колбе лампы. Послеустановки лампы ближнего/даль-него света убедитесь в плотномприлегании резинового кожуха нацоколе лампы и корпусе блок-фары.

Для снятия лампы габаритно-го огня/дневного ходового огняпроделайте следующие действия:

– в правой блок-фаре повернитепатрон 1 против часовой стрелки;

– в левой блок-фаре предвари-тельно откиньте корпус воздуш-ного фильтра назад и повернитепатрон 1 против часовой стрелки;

– демонтируйте лампу изпатрона.

Установку новой лампы прово-дите в обратном порядке.

74

Рис. 53 Блок-фара

Для снятия лампы указателяповорота проделайте следующиедействия:

– в правой блок-фаре выньтепатрон 3 лампы указателя поворо-та из посадочного места, повер-нув патрон по часовой стрелке;

– в левой блок-фаре выньтепатрон 3 лампы указателя поворо-та из посадочного места, нажав иповернув патрон против часовойстрелки;

– демонтируйте лампу из патро-на, предварительно утопив лампу впатроне и повернув ее против ча-совой стрелки.


Задний фонарь

Для снятия ламп в заднемфонаре (рис. 54) проделайте сле-дующие действия:

– откройте лючок обивки багаж-ника (на липучке), расположенныйв зоне установки заднего фонаря;

– повернув патрон против часо-вой стрелки, выньте его из поса-дочного места;

– выньте лампу из патрона,нажав и повернув ее против часо-вой стрелки.


Боковой указатель поворота

Для замены лампы в боковомуказателе поворота 1 (рис. 55) сни-мите его с автомобиля. В гнездефонарь удерживается пружиннойзащелкой и фиксатором. Сдвиньтефонарь в направлении движенияавтомобиля и выведите фиксаториз зацепления. Повернув патрон 3против часовой стрелки, выньтеего в сборе с лампой из корпусафонаря и потяните лампу 2 на себя.

Фонарь освещения номерного знака

Перегоревшую лампу 3 (рис. 56)в фонаре освещения номерногознака меняйте только после егоснятия с автомобиля, для чего

отверните винты 6, вставьте от-вертку в паз 4, нажмите пальцем к центру защелку 5 и отверткойаккуратно снимите рассеиватель 2.Лампа 3 в корпусе 1 удерживаетсяпружинными контактами.

75

Рис. 54. Задний фонарь Рис. 55. Боковой указатель

поворота

Рис. 56. Фонарь освещения

номерного знака

Плафон освещения салона

Для замены ламп в плафонеосвещения салона необходимоснять рассеиватель 1 (рис. 57) израмки крепления плафона. Пла-фон удерживается металлическойпружинной защелкой и зацепами собратной стороны в посадочномместе рамки. Для снятия плафонанеобходимо вставить плоскуюотвертку в паз с правой стороныплафона (со стороны местапереднего пассажира) и аккуратновывернуть плафон на себя. Ото-жмите контакты и выньте лампу.После замены лампы установитезацепы плафона в гнездо блокаслева и прижмите правую сторонуплафона до фиксации.

Блок освещения салона

Для замены ламп в блоке осве-щения салона необходимо снятьрассеиватель 1 (рис. 58) с помо-щью плоской отвертки, вставив еев специальные пазы. Лампы инди-видуального освещения вынима-ются после поворота на 450 почасовой или против часовойстрелки. Блок удерживается впосадочном месте с помощьюзащелок 2.

Плафон освещения багажника

Для замены лампы 3 (рис. 59) в плафоне освещения багажникавыньте плафон из посадочного

76

места на кузове, для чего вставьтеотвертку в паз 2 с правой стороныфонаря и аккуратно поверните еена себя. Затем нажмите на защел-ку 7, выведите ее из отверстия 6

Рис. 57. Плафон освещения салона

Рис. 58. Блок освещения салона

и снимите рассеиватель 1. Лампаудерживается пружинными кон-тактами. После замены лампы рас-сеиватель 1 устанавливайте так,чтобы в его пазы вошли установоч-ные «усики» 4 корпуса 5 фонаря.

Противотуманная фара

Демонтируйте неработоспо-собную лампу в противотуманнойфаре (рис. 60). Поверните ее зацоколь 1 против часовой стрелки и выньте из рефлектора, отсоеди-ните колодку жгута проводов слампы. Монтаж новой лампы вобратном порядке. Работы по ус-тановке галогеновой лампы про-

водите в перчатках во избежаниеоставления следов на колбе лам-пы. Данный вид работ рекоменду-ется выполнять на аттестованныхизготовителем ПССС с использо-ванием подъемника, для освобож-дения доступа к противотуманнойфаре снизу необходимо предва-рительно демонтировать колесо ичастично детали защиты передне-го крыла автомобиля.

77

КУЗОВ

Кузов является базовым исамым дорогостоящим элемен-том автомобиля. Он изготовлен изсовременных материалов и защи-щен от коррозии высококаче-ственными защитными средства-ми. Основа долговечности анти-коррозионной защиты заложенаизготовителем, однако лакокра-сочные и другие защитные и деко-ративные покрытия подверженыестественному старению и износу.Эффективность антикоррозион-ной защиты и ее долговечностьзависят от климатических усло-вий, экологического состоянияокружающей среды, условий экс-плуатации, хранения, правильногоухода и своевременности прини-маемых профилактических мер.

Избегайте чрезмерного прило-жения усилий либо неконтролиру-емого движения дверей, крышекбагажника и капота, приводящих кповреждениям и/или протирамдверей и кузова, за которые из-готовитель ответственности ненесет.

Чтобы не появились царапинына лакокрасочном покрытии кузо-

Рис. 59. Плафон освещения

багажника

Рис. 60. Противотуманная фара

ва, а также на наружных оптиче-ских поверхностях световых при-боров автомобиля, не удаляйтепыль и грязь сухим обтирочнымматериалом. Автомобиль с цельюсохранения необходимо мыть довысыхания грязи струей водынебольшого напора с использова-нием мягкой губки и применениемавтомобильных шампуней, кото-рые создают защитные пленки отвоздействия окружающей среды.

ВНИМАНИЕ!

Не мойте автомобиль содо-выми и щелочными раствора-ми, а также сточными водами идругими, не предназначенны-ми для мойки а/м средствами.

Перед мойкой автомобиля про-чистите дренажные отверстиядверей и порогов.

ВНИМАНИЕ!

Ввиду наличия на рынкеуслуг моечных машин с различ-ной конструкцией щеточныхузлов, мойка автомобиля с ис-пользованием щеточных моеч-ных машин может привести кпотере блеска лакокрасочногопокрытия и снижению его за-щитных свойств. Поэтому, пе-

ред мойкой, предварительнозапрашивайте оператора моеч-ной машины о конструкции,техническом состоянии щеток истепени их воздействия налакокрасочное покрытие Ваше-го автомобиля.

Летом мойте автомобиль наоткрытом воздухе в тени. Если этоневозможно, то сразу же обтирай-те вымытые поверхности насухо,так как при высыхании капельводы на солнце на окрашеннойповерхности образуются пятна.Зимой после мойки автомобиля втеплом помещении перед выез-дом протрите кузов и уплотнителидверей насухо, так как при замер-зании оставшихся капель могутобразоваться трещины на лако-красочном покрытии и примерза-ние уплотнителей к кузову.

ВНИМАНИЕ!

Не мойте автомобиль с вклю-ченным зажиганием.

При мойке автомобиля избе-гайте попадания прямой струи во-ды на изделия электрооборудова-ния, электронные устройства, дат-чики и разъемные соединения вмоторном отсеке и в салоне авто-мобиля. Следите за состоянием

защитных чехлов разъемных со-единений электронных блоков идатчиков. При попадании влагиразъемные соединения продуйтесжатым воздухом и обработайтеводоотталкивающим автопрепа-ратом для защиты контактов отокисления.

Во время мойки тщательно про-мывайте зафланцовки дверей, ка-пота, крышки багажника, сварныешвы и соединения моторного от-сека, багажника и проемов две-рей, так как накопившаяся грязь вуказанных местах приведет к раз-рушению защитно-декоративногопокрытия и к коррозии металла.

ВНИМАНИЕ!

При проявлении признаковкоррозии (в том числе по свар-ным соединениям и стыкам), атакже нарушений лакокрасоч-ного покрытия (сколы, царапи-ны, истирания) и других защит-ных покрытий (сколы и истира-ние мастики и грунта) необхо-димо обратиться на уполномо-ченное изготовителем ПСССдля принятия мер по предот-вращению дальнейшего разви-тия коррозии, восстановлениюи ремонту лакокрасочного изащитного покрытий.

Своевременно принятые ме-ры по предотвращению разви-

78

тия процесса коррозии на кузо-ве и других частях автомобиляпродлят срок его службы и на-долго сохранят товарный вид. В случае непринятия Вами сво-евременных мер по устранениюкоррозионных процессов накузове изготовитель не несетответственности за дальней-шее состояние кузова Вашегоавтомобиля.

Для повышения коррозионнойстойкости кузова в замкнутыекоробчатые полости порогов, лон-жеронов, поперечин и других эле-ментов основания кузова нанесенспециальный антикоррозионныйсостав. При эксплуатации автомо-биля необходимо проводить анти-коррозионную обработку кузована аттестованных изготовителемПССС в течение первого годаэксплуатации и периодически разв год по технологии, разработан-ной изготовителем.

ВНИМАНИЕ!

После антикоррозионной об-работки кузова антикоррозион-ным составом на ПССС не-обходимо проверить системувыпуска (нейтрализатор, ос-новной и дополнительный глу-шитель) на предмет отсутствия

состава на указанных деталяхдля предотвращения возмож-ного возгарания.

В процессе эксплуатации авто-мобиля покрытие на днище кузо-ва, а также лакокрасочное покры-тие на нижних частях передних изадних крыльев подвергаетсяабразивному износу от воздей-ствия гравия, песка, соли. В ре-зультате этого воздействия масти-ка и грунт истираются, оголенныйметалл ржавеет. Поэтому регуляр-но следите за состоянием данныхпокрытий и своевременно восста-навливайте поврежденные участки.

Для сохранения блеска окра-шенных поверхностей автомобиля(особенно у автомобилей, храня-щихся на открытом воздухе) регу-лярно полируйте их с применени-ем полировочных паст. Эти пастызакрывают микротрещины и поры,возникшие в процессе эксплуата-ции в лакокрасочном покрытии,что препятствует возникновениюкоррозии под слоем краски.

Чтобы поверхность кузова дли-тельное время сохраняла блеск,не оставляйте автомобиль про-должительное время на солнце, атакже не допускайте попаданиякислот, растворов соды, тормоз-ной жидкости и бензина на по-верхность кузова.

Чтобы не появились пятна налакокрасочном покрытии под лю-ком топливного бака при попада-нии бензина, протирайте поверх-ность чистой ветошью передзаправкой и после нее.

В связи с неблагоприятной эко-логической обстановкой в некото-рых районах имеются случаи аг-рессивного воздействия отдель-ных компонентов из окружающейсреды на защитно-декоративныепокрытия автомобиля. Эти воздей-ствия проявляются в виде рыжейсыпи, локального изменения цветанаружного лакокрасочного покры-тия, локального разрушения эма-левого покрытия кузова.

Причиной появления рыжейсыпи является осаждение на гори-зонтальные поверхности кузовамельчайших частиц взвешенной ввоздухе металлической пыли, ко-торая приклеивается к кузову про-дуктами коррозии во время увлаж-нения росой. Рыжая сыпь можетбыть удалена 5%-м растворомщавелевой кислоты с добавлени-ем моющего средства и обильнойпоследующей промывкой чистойводой.

Локальные изменения цвета(пятна) наружного лакокрасочногопокрытия и локальные разруше-ния эмалевого покрытия кузова

79

являются следствием воздейст-вия кислотных промышленныхвыбросов после их соединения свлагой воздуха. Такие воздей-ствия в зависимости от степенитяжести устраняются полировкойили перекраской кузова.

Детали из пластмасс протирай-те влажной ветошью. Применятьбензин или растворители запре-щается, так как пластмассовыедетали потеряют блеск.

На автомобили устанавливают-ся блок-фары с рассеивателямииз пластмассы.

Чтобы не повредить пластмас-совые рассеиватели блок-фар примойке, не применяйте агрессив-ные и абразивные чистящие сред-ства или химические разбавители.

Во избежание помутнения ипоявления царапин, никогда нестирайте с наружной поверхностирассеивателя высохшие загрязне-ния, предварительно обильносмачивайте поверхность рассе-ивателя водой, для очистки при-меняйте мягкую ветошь или губку.Не применяйте для очистки,например, от наледи острые пред-меты, так как это может привести кповреждению защитного лака и,как следствие, к отслоению лакаот рассеивателя фары при даль-нейшей эксплуатации.

ВНИМАНИЕ!

При мойке и чистке салона недопускайте попадания в изде-лия электрооборудования водыи мелких предметов (напри-мер, крошек, шерсти собак ит.п.).

80

ХРАНЕНИЕ АВТОМОБИЛЯ

В эксплуатации большое вни-мание уделяйте условиям хране-ния автомобиля. Оптимальнымусловиям для хранения автомоби-ля отвечают:

– навес, где температура ивлажность соответствуют параме-трам окружающей среды, имеетсяпостоянное движение воздуха иотсутствует прямое воздействиесолнечной радиации и атмосфер-ных осадков;

– отапливаемое помещение(индивидуальный гараж) с темпе-ратурой не ниже 5 0С и относи-тельной влажностью 50–70%, обо-рудованное приточно-вытяжнойвентиляцией.

Если же отапливаемое помеще-ние (индивидуальный гараж)имеет малоэффективную приточ-но-вытяжную вентиляцию, а авто-мобиль эксплуатируется в зимнийпериод или после мойки ставитсяна хранение без предварительнойпросушки, то разрушительныевоздействия на защитно-декора-тивные покрытия многократновозрастают.

При хранении автомобиля зи-мой под навесом или в неотапли-ваемом помещении снимите акку-муляторную батарею и храните ееотдельно; слейте воду из бачкаомывателей ветрового стекла.

1. Вымойте автомобиль и вы-трите кузов насухо. Нанесите накузов консервирующий состав.

2. Полностью зарядите аккуму-ляторную батарею.

3. Отсоедините отрицательныйпровод от аккумулятора.

Обслуживание автомобиля вовремя хранения (один раз в двамесяца) заключается в следую-щем:

– заведите двигатель автомо-биля на 1-2 минуты, приняв меры кудалению выхлопных газов;

– проверьте работоспособностьсистем и сигнализаторов;

– выключите двигатель.


82

ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА АВТОМОБИЛЯ

Таблица 5Основные параметры и размеры

Тип кузова 4-дверный седан

Схема компоновки с поперечным расположением двигателя и приводом на передние колеса

Количество мест, чел. 5

Количество мест при полностью сложенных задних сиденьях, чел. 2

Снаряженная масса, кг 1160*

Разрешенная (полная) максимальная масса (РММ), кг 1560*

Дорожный просвет при снаряженной массе, не менее, мм 160

Полная масса буксируемого прицепа**, кг:

– не оборудованного тормозами 450

– оборудованного тормозами 900

Габаритные размеры, мм рис. 61

* Масса максимальной комплектации автомобиля.** При этом вертикальная нагрузка на шар тягово-сцепного устройства в статическом состоянии должна быть не

более 50 кг.

ПараметрыАвтомобиль и его модификации

21900

6* 83

Рис. 61. Габаритные (справочные) размеры

* Для модификации с осью ступицы 2192.

84

Таблица 6

Основные параметры и характеристики двигателя

Тип двигателя бензиновый, с искровым зажиганием и вспрыскиванием топлива

Число цилиндров 4

Расположение цилиндров рядное

Диаметр цилиндров, мм 82

Ход поршня, мм 75,6

Рабочий объем цилиндров, л 1,596

Номинальная степень сжатия 9,8 10,5

Система питания распределенный впрыск

Система зажигания Электронная, с бесконтактным микропроцессорнымуправлением током первичной обмотки, с одной

четырехвыводной катушкой зажигания, со статическимраспределением высокого напряжения по цилиндрам

Номинальная мощность ГОСТ 14846-81 нетто, кВт 60 64Номинальная частота вращения коленчатого вала, мин–1 5100

Максимальный крутящий моментГОСТ 14846-81 нетто, Н•м 132 140Частота вращения коленчатого вала при максимальном крутящем моменте, мин–1 3800

Минимальная частота вращения коленчатого вала на холостом ходу, мин–1 840Топливо бензин «Премиум-95» бензин «Премиум-95»

ГОСТ Р 51105-97 ГОСТ Р 51105-97

Обозначение двигателя 11183-80 11186-40

85

«Стандарт» 7,2

21900 «Норма» 11186-40 (Евро 4) 7,2

«Люкс» 7,3

Таблица 7Расход топлива*

Модификация автомобиляи исполнение

Комплектациядвигателя

Расход топливапри смешанном цикле, л/100 км

«Стандарт» 167 11,3

21900 «Норма» 11186-40 (Евро 4) 167 11,8

«Люкс» 169 12,0

Модификация автомобиляи исполнение

Комплектациядвигателя

Максимальная скорость, км/ч

Время разгонадо 100 км/ч, с

Таблица 8Динамические характеристики**

* Получен при испытаниях на беговых барабанах. Служит только для сравнения различных моделей автомобилей и эксплуата-ционной нормой не является.

** Замеряются по специальной методике.

Топливный бак 50Система смазки двигателя 3,5Система охлаждения двигателя и отопления салона* 7,84Коробка передач 3,1Система гидропривода тормозов 0,45Бачок омывателя ветрового стекла 5,0

* Не допускается применение смесей охлаждающих жидкостей разных марок.

Таблица 9Заправочные объемы, л

ПАСПОРТНЫЕ ДАННЫЕ

Модель и номер автомобиля,модель двигателя, весовые дан-ные, номер для запасных частей,варианты исполнения и комплек-тации указаны в сводной табличкезаводских данных (рис. 62).

Вторая строка сверху содер-жит номер одобрения типа транс-портного средства.

Третья строка сверху – иден-тификационный номер – расшиф-ровывается следующим образом:первые три буквы по международ-ным стандартам обозначают кодзавода-изготовителя; шесть сле-дующих цифр – модель автомоби-ля; буква латинского алфавита(или цифра) – модельный год вы-пуска автомобиля; последниесемь цифр – номер шасси, длялегкового автомобиля соответст-вующий номеру кузова. В соответ-

ствии с ГОСТ Р 51980-2002 мо-дельный год определен как услов-ный год, указываемый изготовите-лем (как правило, следующий за фактическим годом выпускатранспортного средства). В ОАО«АВТОВАЗ» начало модельного года установлено с 1 октября ка-лендарного года. Таким образом,с 1 января по 30 сентября модель-ный год соответствует фактичес-кому году выпуска автомобиля, а с 1 октября по 31 декабря соответ-ствует следующему за фактичес-ким годом выпуска автомобиля.

Идентификационный номер про-дублирован на правой опоре теле-скопической стойки передней под-вески.

Четвертая строка сверху – мо-дель двигателя.

Цифры в левой колонке сверхувниз обозначают:

– полную допустимую массу ав-томобиля;

– допустимую массу с прице-пом.

Цифры в правой колонке сверхувниз обозначают:

– максимально допустимую на-грузку на переднюю ось;

– максимально допустимую на-грузку на заднюю ось.

Номер для запасных частей со-ответствует порядковому номерувыхода автомобиля с конвейера.

В нижней строке указаны вари-ант исполнения и комплектация.

Модель и номер двигателя вы-биты на торце блока цилиндров,над картером сцепления.

86

87

Рис. 62. Паспортные данные

88

П Р И Л О Ж Е Н И Я

Приложение 1

ГОРЮЧЕ-СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ, ОДОБРЕННЫЕ И РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ДЛЯ ЭКСПЛУАТАЦИИ АВТОМОБИЛЯ LADA GRANTA И ЕГО МОДИФИКАЦИЙ

БЕНЗИНЫ АВТОМОБИЛЬНЫЕ

Таблица 1

Марка рекомендуемого бензина

«Премиум-95» ГОСТ Р 51105 или «Премиум Евро-95» ГОСТ Р 51866

П р и м е ч а н и я :

1. Для обеспечения пуска двигателя и эксплуатации ав-томобиля при низких отрицательных температурах окружа-ющего воздуха необходимо применять бензины соответ-ствующих классов испаряемости в зависимости от клима-тического района. Требования по классам испаряемости и сезонному применению бензинов для различных регионовРоссийской Федерации изложены в соответствующих стан-дартах на топлива для двигателей внутреннего сгорания.

2. Не допускается применение бензинов с металлорга-ническими антидетонаторами на основе свинца, железа,марганца и других металлов.

3. Допускается применение многофункциональных при-садок, обеспечивающих защиту деталей топливоподачи и двигателя от коррозии, отложений и нагаров. Такие при-садки должны быть введены в состав товарного бензинакомпанией-изготовителем бензина.

Самостоятельное добавление автовладельцем вторич-ных присадок не рекомендуется.

89

МАСЛА МОТОРНЫЕ

Таблица 2

Класс вязкостипо SAE

Марка масла

Группа АPIААИ

Изготовитель Нормативный документ

ЛУКОЙЛ ЛЮКС 0W-40, 5W-20 Б5/Д3 SL/CF ООО «Лукойл-Пермнефтеорг- СТО 00044434-0035W-30,5W-40 синтез», г. Пермь

5W-50,10W-30 ООО «ЛЛК-Интернешнл»10W-40

ЛЮКС (Luxe) Hit 10W-40 Б5/Д3 SL/CF ЗАО «Делфин Индастри», ТУ 0253-044-74148923ЛЮКС (Luxe) Best 10W-40 Б4/Д3 SJ/CF г. Пушкино ТУ 0253-023-74148923

НОВОЙЛ СУПЕР 5W-30, 5W-40 Б4/Д3 SJ/CF ОАО «Акционерная нефтяная ТУ 0253-016-0576652810W-30, 10W-40 компания «Башнефть»,15W-30, 15W-40 г. Уфа20W-40, 20W-50

РОСНЕФТЬ 5W-40, 10W-40 Б5/Д3 SL/CF ОАО «Новокуйбышевский завод ТУ 0253-063-48120848MAXIMUM масел и присадок»,

г. Новокуйбышевск

РОСНЕФТЬ 5W-40, 10W-40 Б5/Д3 SL/CF ОАО «Ангарская нефтехимическая ТУ 0253-391-05742746MAXIMUM компания», г. Ангарск

РОСНЕФТЬ 5W-40 Б6/Д3 SM/CF ОАО «Ангарская нефтехимическая ТУ 0253-390-05742746PREMIUM компания», г. Ангарск

ТНК MAGNUM 5W-30, 5W-40 Б5/Д3 SJ/SL/CF ООО «ТНК смазочные материалы», ТУ 0253-008-44918199SUPER 10W-40,15W-40 г. Рязань ТУ 0253-025-44918199

15W-50

ТАТНЕФТЬ 0W-40, 5W-30 Б6/Д3 SM/CF ОАО «Татнефть-Нижнекамск- ТУ 0253-021-54409843СИНТЕТИК 5W-40 нефтехим-Ойл», г. Нижнекамск

ТАТНЕФТЬ 5W-30, 5W-40 Б5/Д3 SL/CF ОАО «Татнефть-Нижнекамск- ТУ 0253-027-54409843УЛЬТРА 10W-40 нефтехим-Ойл», г. НижнекамскОПТИМА

ЭКСТРА 5W-30, 10W-40 Б5/Д3 SL/CF ООО «Газпромнефть-СМ», ТУ 38.301-19-13715W-40 «Омский НПЗ», г. Омск

90

Продолжение табл. 2


Марка масла

Группа

ААИ АPIИзготовитель Нормативный документ

G-ENERGY S 10W-40, 15W-40 Б5/Д3 SL/CF ООО «Газпромнефть-СМ» Спецификация ОООSYNTH «Газпромнефть-СМ»

SIBIMOTOR 10W-40, 15W-40 Б4/Д3 SJ/SF ООО «Газпромнефть-СМ», СТО 84035624-027СУПЕР «Омский НПЗ», г. Омск

ESSO ULTRA 10W-40 Б5/Д3 SJ/SL/CF Exxon-Mobil,Германия

GT TURBO SM 10W-40 Б5 SM Hanval INC, Корея

MOBIL 1 ESP 5W-30 Б6/Д3 SJ/SL Exxon-Mobil,FORMULA SM/CF Германия

MOBIL 1 SM/SL/ Exxon-Mobil,NEW LIFE 0W-40 Б6/Д3 SJ/CF ГерманияMOBIL 1 SM/SL/PEAK LIFE 5W-50 Б6/Д3 SJ/CFMOBIL SL/SJ/SUPER 2000 X1 10W-40 Б5/Д3 CFMOBIL SM/SL/SUPER 3000 X1 5W-40 Б6/Д3 SJ/CF

SHELL HELIX Shell East Europe Co,PLUS 10W-40 Б5/Д3 SL/CF ВеликобританияSHELL HELIX PLUS EXTRA 5W-40 Б6/Д3 SM/CFSHELL HELIX ULTRA 5W-40 Б6/Д3 SM/CF

SHELL HELIX 5W-40 Б6/Д3 SM/CF Shell East Europe Co,HX7 10W-40 Великобритания

ZIC A PLUS 5W-30, 10W-30 Б5 SL SK Corporation,10W-40 Корея

П р и м е ч а н и е . Срок смены масла в соответствии с сервисной книжкой автомобиля.

91

РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ТЕМПЕРАТУРНЫЕ ДИАПАЗОНЫ ПРИМЕНЕНИЯ МОТОРНЫХ МАСЕЛ

Таблица 3

ниже –35 0W-30 25ниже –35 0W-40 30

–30 5W-30 25–30 5W-40 35–25 10W-30 25–25 10W-40 35–20 15W-40 45–15 20W-50 выше 45

Минимальная температурахолодного пуска двигателя, 0С

Класс вязкости по SAE J 300

Максимальная температура окружающей среды, 0С

75W-80 ОАО «Лукойл-Волгограднефте- СТО 00044434-00975W-85 переработка», г. Волгоград

ЛУКОЙЛ ТМ 4 75W-90 GL-480W-85 ООО «Лукойл-Пермнефтеоргсинтез»,

80W-90 г. Пермь

НОВОЙЛ 80W-85 GL-4 ОАО «Акционерная нефтяная ТУ 0253-017-05766528ТРАНС КП компания «Башнефть», г. Уфа

РОСНЕФТЬ 80W-85 GL-4 ОАО «Ангарская нефтехимическая ТУ 0253-386-05742746KINETIC компания», г. Ангарск

РОСНЕФТЬ 80W-85 GL-4 ОАО «Новокуйбышевский завод масел ТУ 0253-059-48120848KINETIC и присадок», г. Новокуйбышевск

РОСНЕФТЬ 75W-90 GL-4/5 ОАО «Новокуйбышевский завод масел ТУ 0253-030-48120848KINETIC и присадок», г. Новокуйбышевск


Марка масла Группа по АPI Изготовитель Нормативный документ

МАСЛА ТРАНСМИССИОННЫЕ ДЛЯ КОРОБОК ПЕРЕДАЧТаблица 4

92

ТАТНЕФТЬ 75W-85 GL-4 ОАО «Татнефть- ТУ 38.401-58-400-2010ТРАНСЛЮКС Нижнекамскнефтехим-Ойл»,ТМ4-12 г. НижнекамскТНК TRANS KP 80W-85 GL-4 ООО «ТНК смазочные материалы», ТУ 38.301-41-191

г. РязаньТНК TRANS KP 75W-90 GL-4 ООО «ТНК смазочные материалы», ТУ 0253-003-44918199SUPER г. РязаньТРАНС КП-2 80W-85 GL-4 ООО «Газпромнефть-СМ», ТУ 38.301-19-129

«Омский НПЗ», г. ОмскSHELL 75W-90 GL-4/5 Shell East Europe Co,TRANSAXLE OIL Великобритания


Марка масла Группа по АPI Изготовитель Нормативный документ

Продолжение табл. 4

РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ТЕМПЕРАТУРНЫЕ ДИАПАЗОНЫ ПРИМЕНЕНИЯ ТРАНСМИССИОННЫХ МАСЕЛ

Таблица 5

Минимальная температураобеспечения смазки узлов, 0С

Класс вязкости по SAE J 306

Максимальная температура окружающей среды, 0С

–40 75W-80 35–40 75W-85 35–40 75W-90 45–26 80W-85 35–26 80W-90 45–12 85W-90 45 и выше

В Н И М А Н И Е ! Не пользуйтесь масляными присадками или другими средствами для улучшения работы двигателя, его систем или агрега-тов трансмиссии автомобиля.

Для эксплуатации автомобилей рекомендуются современные высокоэффективные моторные и трансмиссионные масла. Поэтому в приме-нении дополнительных присадок нет необходимости, причем в определенных случаях это может приводить к таким повреждениям двигателяили агрегатов трансмиссии, на которые не распространяется гарантия ОАО «АВТОВАЗ».

П р и м е ч а н и е . Срок смены масла в соответствии с сервисной книжкой автомобиля.

93

ЖИДКОСТИ ОХЛАЖДАЮЩИЕ

Таблица 6

ТОСОЛ-ТС FELIX ООО «ТЦ Тосол-Синтез», г. Дзержинск ТУ 2422-006-36732629

Cool Stream Standard ОАО «Техноформ», г. Климовск, Московская обл. ТУ 2422-002-13331543

Cool Stream Premium ОАО «Техноформ», г. Климовск, Московская обл. ТУ 2422-001-13331543

АНТИФРИЗ SINTEC ЗАО «Обнинскоргсинтез», г. Обнинск ТУ 2422-047-51140047

FELIX CARBOX ООО «ТЦ Тосол-Синтез», г. Дзержинск ТУ 2422-068-36732629

АНТИФРИЗ (ТОСОЛ) ЗАО «Делфин Индастри», г. Пушкино ТУ 2422-163-04001396ЛОНГ ЛАЙФ

Марка жидкости Изготовитель Нормативный документ

П р и м е ч а н и е . Срок службы и замена охлаждающих жидкостей в соответствии с сервисной книжкой автомобиля. Смешивание охлаждающих жидкостей разных марок не допускается.

РОСДОТ ООО «ТЦ Тосол-Синтез», г. Дзержинск ТУ 2451-004-36732629

КАПРОС-ДОТ ООО «Сибур-Нефтехим», г. Дзержинск ТУ 2451-030-52470175


ЖИДКОСТИ ТОРМОЗНЫЕТаблица 7

П р и м е ч а н и е . Срок службы и замена тормозных жидкостей в соответствии с сервисной книжкой автомобиля, но не более трех лет.

94

СТЕКЛООМЫВАЮЩИЕ И СПЕЦИАЛЬНЫЕ ЖИДКОСТИ

Таблица 8

СТЕКЛООМЫВАЮЩИЕ ЖИДКОСТИ

ОБЗОР-Э ООО «АСД», г. Тольятти ТУ 2421-001-55894651

ОБЗОР АООТ «Орскнефтеоргсинтез», г. Орск ТУ 38.302-20-20

ИСКРА НПП «Макромер», г. Владимир ТУ 2451-007-10488057

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ЖИДКОСТИ

НГ-213 МОПЗ ВНИИ НП, г. Москва ТУ 38.101-129

ЛУКОЙЛ АЖ ООО «Лукойл ВНП», г. Волгоград ТУ 0253-025-00148599

ГРЖ-12 ф. «ВАРЯ», г. Нижний Новгород ТУ 0253-048-05767924


95

СМАЗКИ ПЛАСТИЧНЫЕ

Таблица 9

Вазелин технический ВТВ-1 ОАО «Рикос», г. Ростов-на-Дону ТУ 38.301-40-21

Вазелин технический ОНМЗ ВТВ-1 ОАО «Нефтемаслозавод», г. Оренбург ТУ 0255-195-05767887

Смазка АЗМОЛ ГРАФИТОЛ ОАО «Азмол», г. Бердянск ТУ У 23.2-00152365-178

Смазка ЛИМОЛ ОАО «Азмол», г. Бердянск ТУ 38.301-48-54

Смазка ЛИТА ОАО «Рикос», г. Ростов-на-Дону ТУ 38.101-1308

Смазка ЛИТОЛ-24 ОАО «Азмол», г. Бердянск ГОСТ 21150

Смазка АЗМОЛ ЛСЦ-15 ОАО «Азмол», г. Бердянск ТУ У 23.2-00152365-180

Смазка УНИРОЛ-1 ОАО «Рикос», г. Ростов-на-Дону ТУ 38.301-40-23

Смазка УНИОЛ-2М/1 ОАО «Азмол», г. Бердянск ТУ 38.5901243

Смазка АЗМОЛ ФИОЛ-1 ОАО «Азмол», г. Бердянск ТУ У 23.2-00152365-173

Смазка АЗМОЛ ШРБ-4 ОАО «Азмол», г. Бердянск ТУ У 23.2-00152365-172

Смазка АЗМОЛ ШРУС-4 ОАО «Азмол», г. Бердянск ТУ У 23.2-00152365-182

Смазка ШРУС-4М ОАО «Пермский завод смазок и СОЖ», г. Пермь ТУ 38.401-58-128

Смазка Ортол Ш ОАО «Нефтемаслозавод», г. Оренбург ТУ 0254-001-05767887

Смазка ЦИАТИМ-201 ОАО «Азмол», г. Бердянск, ГОСТ 6267

ОАО «Рикос», г. Ростов-на-Дону,

ООО НПФ «РУСМА», г. С.-Петербург,

ОАО «Нефтемаслозавод», г. Оренбург

Смазка твердая Молибдол М3 ЗАО «Технология», г. С.-Петербург ТУ 301-02-63

Графит смазочный «П» ОАО «Азмол», г. Бердянск ГОСТ 8295

Смазка MOLYKOTE X-106 Фирма Daw Corning, США ТТМ 1.97.0115

Смазка Renolit JP 1619 Фирма Fusch, Германия ТТМ 1.97.0800

Изготовитель Нормативный документМарка смазки

96


ЛАМПЫ, ПРИМЕНЯЕМЫЕ НА АВТОМОБИЛЕ

Место установкиОбозначение типа

международное российское

Фара *

– лампа дальнего света

– лампа ближнего света

– лампа указателя поворота

– лампа габаритного огня

Лампа противотуманной фары*

Задний фонарь*:

– лампа стоп-сигнала

– лампа света заднего хода

– лампа противотуманного огня

– лампа габаритного огня

– лампа указателя поворота

Лампа бокового указателя поворота*

Лампа освещения номерного знака*

Лампа освещения салона автомобиля

Лампа фонаря освещения вещевого ящика

Лампа освещения багажника

ВНИМАНИЕ!

*Фары и светосигнальные приборы автомобиля омологированы (имеют знак «Е») на соответствие световых, цветовых характеристик иприменяемых источников света (ламп) международным требованиям безопасности. Применение иных источников света, чем указаны, можетпривести к нарушению работы этих приборов и нарушению требований безопасности.

H4

H4

PY21W

W5W

H11

P21W

P21W

P21/5W

P21/5W

PY21W

W5W

C5W

C10W

C5W

C5W

АКГ 12-60+55

АКГ 12-60+55

А12-21-4

А12-5-2

–

А12-21-3

А12-21-3

–

–

А12-21-4

А12-5-2

АC12-5-1

АC12-10-1

АC12-5-1

АC12-5-1



СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ*

Тип двигателя Тип свечи зажигания

8-клапанный двигатель А17ДВРМ ОАО «Роберт Бош Саратов»LR15YC-1 BRISKWR7DCX Bosch

*Зазор между электродами свечи зажигания должен быть в пределах 1...1,15 мм.

ВАШЕМУ ВНИМАНИЮ! . . . . . . . . . . . . 3

ОПИСАНИЕ АВТОМОБИЛЯ . . . . . . . . 6

I. КУЗОВ И САЛОН . . . . . . . . . . . . . . . . 6

Ключи . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6Система дистанционного управ-ления (в вариантном исполнении) 6Работа системы дистанционногоуправления . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7Иммобилизатор . . . . . . . . . . . . . . . . 10Двери . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12Зона расположения педалей . . . . . 16Сиденья . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16Регулировка положения рулевогоколеса (в вариантном исполнении) 18Ремни безопасности . . . . . . . . . . . . 18Подушки безопасности . . . . . . . . . 20Установка детского сиденья . . . . . 22Оборудование салона . . . . . . . . . . . 25Капот . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29Крышка багажника . . . . . . . . . . . . . 30Пробка топливного бака . . . . . . . . . 31

II. ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯИ ПРИБОРЫ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32

Панель приборов . . . . . . . . . . . . . . . 32Комбинация приборов . . . . . . . . . . 34Жидкокристаллический индика-тор . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37

Управление маршрутным компьюте-ром (в вариантном исполнении) . . 40Модуль управления светотехникой икорректор ближнего света . . . . . . . 40Датчик дождя и освещенности . . . 41Переключатель световой сигнали-зации . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42Переключатель стеклоочистителей 42Выключатель зажигания . . . . . . . . . 44Рычаг переключения передач . . . . 45Управление системой вентиляции иотопления салона . . . . . . . . . . . . . . 46Режимы вентиляции и отопления 48

ЭКСПЛУАТАЦИЯ АВТОМОБИЛЯ . . . . 54

Установка номерных знаков . . . . . 54Основы безопасной эксплуатацииавтомобиля . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54Движение автомобиля . . . . . . . . . . 60Торможение и стоянка . . . . . . . . . . 63Буксирование автомобиля . . . . . . . 65

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И ТЕКУЩИЙ РЕМОНТ АВТОМОБИЛЯ 66

Система смазки двигателя . . . . . . 66Коробка передач . . . . . . . . . . . . . . . 66Система охлаждения двигателя . . 67Тормозная система . . . . . . . . . . . . . 67

Система омыва стекол . . . . . . . . . . 68Аккумуляторная батарея . . . . . . . . 69Шины и колеса . . . . . . . . . . . . . . . . . 70Замена элемента питания пультадистанционного управления . . . . . 72Замена плавких предохранителей 73Замена ламп . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 74Кузов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77Хранение автомобиля . . . . . . . . . . . 81

ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКААВТОМОБИЛЯ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82

Основные параметры и размеры . 82Основные параметры и характе-ристики двигателя . . . . . . . . . . . . . . 84Расход топлива . . . . . . . . . . . . . . . . 85Динамические характеристики . . . 85Заправочные объемы, л . . . . . . . . . 85Паспортные данные . . . . . . . . . . . . 86

ПРИЛОЖЕНИЯ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 87

1. Горюче-смазочные материалы,одобренные и рекомендуемыедля эксплуатации автомобиляLADA GRANTA и его модификаций 87

2. Лампы, применяемые на авто-мобиле . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 96

3. Свечи зажигания . . . . . . . . . . . . . 97

98

ОГЛАВЛЕНИЕ

Руководство по эксплуатации автомобиля LADA GRANTA и его модификаций(состояние на 26.09.2011 г.)

ДТР ОАО «АВТОВАЗ»

Разработчики: Ю.В.Сабанов, Н.В.Казаков, А.В.МингачевХудожник Е.И.Брейкин

Корректор О.Г.Гришина, Г.М.Рыбина Компьютерная верстка Т.В.Лисина, М.М.Дадашбалаева

Формат 60х901/16. Объем 6 п.л. Заказ 7913. Тираж 2000.Отпечатано ООО «Двор печатный АВТОВАЗ». Октябрь 2011 г.

Documents

Руководство по эксплуатации Лада Гранта