48
בכרמיאל גלילית עירוניות מגיש: עילם טייכר שיכון רחוב רכבת מגיש: עילם טייכר מנחים: אדר' תיאה קיסלוב אדר' ליאורה קיסלוב- קיי פרופ' אדר' איתן דן בכרמיאל עירוניים חלוצים, 1964

שיכון_רחוב_רכבת-פרוייקט גמר בכרמיאל

Embed Size (px)

DESCRIPTION

תיק עבודות של פרוייקט הגמר בכרמיאל

Citation preview

Page 1: שיכון_רחוב_רכבת-פרוייקט גמר בכרמיאל

עירוניות גלילית בכרמיאל טייכרעילם : מגיש

רכבת רחובשיכון טייכרעילם : מגיש קיסלוב תיאה' אדר: מנחיםקיי- קיסלובליאורה ' אדרדן איתן' אדר' פרופ

1964, חלוצים עירוניים בכרמיאל

Page 2: שיכון_רחוב_רכבת-פרוייקט גמר בכרמיאל
Page 3: שיכון_רחוב_רכבת-פרוייקט גמר בכרמיאל

הפרויקטוהמחאה החברתית

מחאת הקיץ האחרון ביטאה בין היתר שהתבטא בשנים , רצון לחיים עירוניים

האחרונות בתופעת נדידת הדור הצעיר והמעמד היצירתי מערי השדה של

.ישראל לכיוון גוש דן

העובדה שהמחיה בתל אביב יקרה יותר ויותר היא סימפטום לכך שהחיים

העירוניים בפריפריה אטרקטיביים תמונת הראי , ושלמעשה, פחות ופחות

של משבר הדיור בתל אביב היא השבר של משבר הדיור בתל אביב היא השבר של המגורים בערים האחרות של

. ישראל, גם אם זו לא הייתה מטרתה, בכך

המחאה מספקת לנו הזדמנות לבחינת ,ושינוי המצב העירוני ברחבי הארץ

צורך בהגדרה ומכתיבה מחודשת לעירוניות

כזו שתכיל את , ישראליתהצרכים והרצונות של

ל " הישראלים החדשים"ותספק אלטרנטיבה עירונית

.גם מחוץ לגוש דן

ל זה מנסה להמחיש פרוייקטכיצד תראה אלטרנטיבה זו

. בעיר כרמיאל שבגליל

3/9/2011תל אביב , רחוב יהודה הלוי

Page 4: שיכון_רחוב_רכבת-פרוייקט גמר בכרמיאל

כרמיאל בשנת 2011

תמונתמצב

2011בשנת הרכב האוכלוסייה , האחרונה" עיירת הפיתוח", כרמיאל

ל ל ל

, מבט על שכונת מגדים לכיוון צפוןד אל כרום'אסד ומאג- דיר אל הכפרריםעל רקע

סטודנטים במכללה4 000

2011בשנת הרכב האוכלוסייה במבצע לייהוד הגליל 1964 - נוסדה ב 22כשמסביבה , במרכז בקעת בית הכרם.כפרים ויישובים ערביים

למרות היותה אחת הערים המתוכננות כמעט כל הבנייה בה (ביותר בארץ

ממלכתי דתי

תלמידים בבתי 8000כ"ללא שינוי בסה(הספר

)1997הכללי משנת

נ(ץ כ כמעלאחר חמישים ) נעשתה ביוזמה ציבורית

קשה להבחין בה , שנות התפתחותעם זאת ולמרות . במרקם עירוני ברור

היא מרכז עירוני לכפרים , המתח הלאומי.הערבים והמצפים היהודים שמסביבה

הופכת בשנים , אוכלוסייתה המגוונת, חרדית וערבית יותר, האחרונות מבוגרת

בדומה למצב בשאר הערים החדשות . בישראל

Page 5: שיכון_רחוב_רכבת-פרוייקט גמר בכרמיאל

85כביש תוואי מסילת הרכבת

קריית שמונה- חיפה) בבנייה(

כניסה ראשית ומסוף התחבורה

צפת/לטבריה

עתודות קרקע אחרונות

תחום העירההיסטורית של כרמיאל

בתכנון ד"יח 2600מתקדם בהר כרמי

כרמיאל ובקעת בית הכרם

נחל חילזון

,סביבת העירגבולות ושטחים

Page 6: שיכון_רחוב_רכבת-פרוייקט גמר בכרמיאל

כרמיאל ובקעתובית הכרם

- שדות אורבאניים בכרמיאל מודל רעיוני

Page 7: שיכון_רחוב_רכבת-פרוייקט גמר בכרמיאל

העיר ההיסטוריתשל כרמיאלשל כרמיאל

1000M

Page 8: שיכון_רחוב_רכבת-פרוייקט גמר בכרמיאל

התפתחות הסטרוקטורה העירונית

פער בין תכנון למציאותהתפתחות בפועלתכנון מקורי

העיר נבנתה לאחר תכנון קפדני שהתבסס על לקחים מתהליך

הקמת הערים החדשות בשנות והתבטא בעיקר ברצון '50 ה והתבטא בעיקר ברצון ,50 - ה

לצופפה ביחס לעיירות הפיתוח ובשאיפה לייצר בה , שקדמו לה

. מרכז עירוני מובהק, "עיר ליניארית"הפתרון היה

שנועדה לאפשר התפתחות אורבאנית המשכית ויחסית צפופה

.סביב ציר מרכזי אחד

השטח , לאורך השניםהבנוי של כרמיאל

התפשט בקצב גבוה יותר מזה של קצב גידול

פער שהתרחב , האוכלוסייהבעשרים השנה האחרונות והרחיק

ל ידי את המבנה העירוני מהאידיאל ת המבנה העירוני מההקומפקטי שבמסגרתו תוכננה

.העיר

אחד השרידים היחידים ' לרעיון הליניארי הוא שד' לרעיון הליניארי הוא שד

שנשארו , נשיאי ישראלעמוד השדרה הקושר

. את כל חלקי העיר

Page 9: שיכון_רחוב_רכבת-פרוייקט גמר בכרמיאל

התפתחות הסטרוקטורה העירונית

בשולי העיר מגדילה 2000-2011בשנים ד"יח 2500בניית ומוכיחה שבניית, איש בלבד 3000 - את אוכלוסייתה ב

. שכונות חדשות אינה פתרון להעצמת העיר

התפתחות בפועלתכנון מקורי

מרכז קניות

"ביג"

המרכז המסחרי הישן

מכללה "הר רחבעם"

שכונה מתוכננת ד"יח 2600 - ל

מוקדים עירונייםבפועל

המרכז הליניארי המתוכנן

מתחם לב העיר

דח 2600 - לנוספות

1:25000

Page 10: שיכון_רחוב_רכבת-פרוייקט גמר בכרמיאל

סנטרל פארקכרמיאל

?עיר יפה ואנשים בה מעטיקרים ומטופחים , פארקים רבים

אך מיעוט של משתמשים

Page 11: שיכון_רחוב_רכבת-פרוייקט גמר בכרמיאל

שימושי קרקע בעיר

, מרצועת גנים מוגדרת בתכנון המקורי. הפארקים העירוניים הפכו לחלק מרכזי מבנה העיר וחלק יקר מתקציבה

מחליש את תחושת , השטח הירוק העצום מחזק את המבנה המפוזר. ומצמצם את השטחים הפתוחים הטבעיים לדורות הבאים, העירוניות ומצמצם את השטחים הפתוחים הטבעיים לדורות הבאים העירוניות

6000

1:25000

Page 12: שיכון_רחוב_רכבת-פרוייקט גמר בכרמיאל

העיר הסמויהמן העין

, מבט על הפארקים במרכז כרמיאל , אולי אף לא היו בנמצא מעולם, הערים שלך אינן קיימות" קאלווינו איטאלו, "ודאי כי שוב לא תהיינה לעולם

.אך באובדן תחושת העירוניות וגסיסת המרכז העירוני הוותיק, המחיר של פיזור הסטרוקטורה העירונית מתבטא אולי בנוף יפה במבט ראשון

Page 13: שיכון_רחוב_רכבת-פרוייקט גמר בכרמיאל

עירוניות חדשה בגליל

מגורים חדשים ,מסביב לקמפוס המכללה החדשמודל סופי

הבסיס של כרמיאל הוא מרקם מודרניסטי ייחודי יש בה מכללה בה , "העיר הליניארית", וקומפקטי

ובשנים הקרובות היא , לומדים אלפי סטודנטים. תחובר לרשת הרכבות הארצית

ל כמו ערים רבות , יסודות אלו מאפשרים להללספק לתושביה תחושה , ב"באירופה ובארה

.עירונית ייחודית ואותנטית למרות גודלה הקטן

בעמודים הבאים מובא ניתוח המרכז העירוני והצעה לתכנון פיתוח רחוב עירוני ראשי על בסיס המבנה העירוני הקיים ל

רחוב זה . וברוח חלק מהעקרונות הקיימים כבר בכרמיאלבמרכז ד"יחיהווה בסיס לתכנית שלד הכוללת בניית אלפי

י "העירוני הישן במקום שכונה פרברית שמקודמת כיום ע. העירייה

ב לתחנת הרכבת ופתרון כמו כן מוצע מיקום אלטרנטיבי לתחנת הרכבת ופתרון קום אלטרנט כמו כן מוצע מאליו ניתן להעביר את , למבנה הקניון הנטוש שבמרכז העיר

. הממוקם כיום בשולי העיר, הקמפוס המשני של המכללה

בדרך שבה , התמקד באופי הרחוב העירוני החדש הפרוייקטובעיקר , במרקם העירוני להתשלבמבנה הקניון האטום יכול

בתכנון מגורים חדשים במרכז העיר ברוח המחאה וברוח בתכנון מגורים חדשים במרכז העיר ברוח המחאה וברוח - מגוונת ופתוחה בצפיפות , שכונה קומפקטית: הגליל

.המבטיחה חוויה עירונית עם נוף וטבע גלילי בכל מקום

Page 14: שיכון_רחוב_רכבת-פרוייקט גמר בכרמיאל

צפיפות מגורים כניסה ראשית ותנועה

ומסוף התחבורה

מצב קיים

הקיים

אזור התעשייה

להייטק ת"ואזמכללה

העיר "ההיסטורית - "/של כרמיאל

המרכז הליניאריהמרכז הליניאריהישן של כרמיאל

מתחם לב העיר

Page 15: שיכון_רחוב_רכבת-פרוייקט גמר בכרמיאל

צפיפות מגוריםותנועה

- מרכז העירמצב קיים

- מרכז העירהצעה לציפוף

פנימה

מרכז תחבורהחדש

מרכז תחבורהנוכחי

Page 16: שיכון_רחוב_רכבת-פרוייקט גמר בכרמיאל

מסוף תחבורה

הקניון והמרכז

אזור התעשייה

יערל

המסחרי הישן

שכונת המייסדים

צהל

שכונת

שכונת מגדים"המערבית"

ם סד שכונתשכונת המהאילנות

:קריית חינוך

קריית התרבותוהספורט

איצטדיוןעירוני

ס תיכון"בי, מרכז נוער,מקצועי וחרדי

קמפוס משני של המכללהשכונת ארבל

המרקם הבנוי במרכז כרמיאל

המצב הקיים בשכונת המייסדיםהליניארית ושכונת האילנות )העיר ההיסטורית(

תיאטרון פסטיבלשכונת אשכול המחולות

"הדרומית"

Page 17: שיכון_רחוב_רכבת-פרוייקט גמר בכרמיאל

:חורים שחוריםחניונים ושטחים ריקים

מוקדים עירוניים

המרקם הבנוי במרכז כרמיאל

חולשות נתוחופוטנציאל באזור

מרקם בנוי

Page 18: שיכון_רחוב_רכבת-פרוייקט גמר בכרמיאל

,עקרונות התכנון של שכונת המייסדיםמרכז כרמיאלחלק מהעיר הליניארית ההיסטורית של כרמיאל

שימוש בכמה טיפולוגיותמגורים וסידורם בצורה

חזרתיתפתרונות דיור, סדר מול גיוון(

מיקום מבנים ודרכים הגובהבניצב לקווי

,כדי לשמור על פתיחות לנוף(דומה לסידור החלקות

ופונקצותהקהילה מיקום מבני ציבוריות כמו מסחר וגינות

,מגוריםבין שתי טיפולוגיות ובסמוך לציר המרכזי

מיקום שיכוני הרכבת לרחוב המסחריכדופן

שממערב למרקםהעצים מחזקים את הדופן(

הפרדה בין תנועה רגליתותנועה מוטורית

הוכח במציאות כעיקרון( )ן המקשה על פיתוח המסחר

)לאוכלוסיות שונות בשכונה אחת החקלאיות שניצבות )ג הטופוגרפיה"לזרימת המים ע

ר המרכז ובסמוך לצשל הולכי הרגל

)מקום מפגש בין אוכלוסיות שונות(

ם את הדופן( ם מחזק ,העצנתק מסוים בין הפונקציה הציבורית

)והרחוב בחתך

Page 19: שיכון_רחוב_רכבת-פרוייקט גמר בכרמיאל

אורטוגונליגריד והפונקציונליתברמה הפיזית

מערכת פתוחה(, המאפשרת התפתחות

פ מודול בסיסי משותף"תכנון ע,קרקעפרטיים צמודי בבתים

הרחבהעם אפשרות ,או אפשרות הרחבה/השיכונים ללא מרפסות ו(

במלפסקומה ציבורית התחתון ובסמוך

למבני השיכון נתק מהרחוב הראשי בגלל (

חצרות פנימיות ופטיומופרדים פיזית וויזואלית

פים"והשצמהחצרות העירוניים

המבניםדירוג הטבעיהשיפוע על פי

כדי לאפשר נוף לדיירים(ולהבטיח נוף גם במרחב

( סמטאות ציבוריות אטומות)ברוח רעיון הליניארי הכללי)ללא שטחי ביניים, בין המודולים

נתק מהרחוב הראש בגלל ()טופוגרפיה ונראות

ם רונ הע.)הציבורי

Page 20: שיכון_רחוב_רכבת-פרוייקט גמר בכרמיאל

רעיונות ראשוניםבעקבות סיורים

במרכז העיר

Page 21: שיכון_רחוב_רכבת-פרוייקט גמר בכרמיאל
Page 22: שיכון_רחוב_רכבת-פרוייקט גמר בכרמיאל

מבט חדשעל מרכז כרמיאל

,מודל אמצע שנה -התערבות ברקמה מבט מכיוון דרום מערבעל המרכז המסחרי הישן

Page 23: שיכון_רחוב_רכבת-פרוייקט גמר בכרמיאל

הוצאת המסחר מפנים השכונה אל : שדרות נשיאי ישראלוהפיכת השדרה מדרך עירונית לרחוב ראשי, הכביש

העברת : בראודהמכללת הקמפוס המשני של המכללה

למבנה הקניון הישן

עיקרי התכנית ,במודל אמצע שנהמבט מכיוון מזרחעל מרכז כרמיאל

למבנה הקניון הישן

מיקום מחדש : תחנת הרכבתבקצה הרחוב הראשי

בגבולות המרכז המסחרי הקיים ובסמוך

ציפוף ובנייה על מגרשים ריקים: העיר ההיסטוריתכדי לממן את שיקום המרקם הליניארי

עירוב שימושים בתפר: רובע הצפון החדשתחנת הרכבת והעיר הליניארית, שבין אזור התעשייה

הקיים ובסמוךלאזור התעשייה

Page 24: שיכון_רחוב_רכבת-פרוייקט גמר בכרמיאל

תכנית שלד

תכנית להתחדשות וציפוף המרכז העירוני

חיבור הגרידים השכונתיים האורטוגונלים

נשיאי ישראל '- באמצעות שדתכנון מפורט

ברובע הצפון החדש

ציפוף המרכז באמצעות

בנייה חדשה

בניית תיאטרון חוץ\בקונסרבטוריון העירוני

2012בחודש יולי

מערך השטחים הפתוחיםלאחר ההתערבות

Page 25: שיכון_רחוב_רכבת-פרוייקט גמר בכרמיאל

תכנון מפורט"רכבת-רחוב–שיכון "ומימוש

: רובע הצפון החדשתכנון מגורים ברחוב חדש המקשר בין קמפוס המכללה לתחנת הרכבת

עיבוי הרקמה ,ואזור התעשייההעירונית באמצעות בנייה חדשה מעל החניונים הריקים באזור ומעל

. מבנים מסחריים נמוכים

: תיאטרון חוץ בקונסרבטוריון העירוניבמקטע הפרוייקטביטוי לעקרונות במקטע הפרוייקטביטוי לעקרונות על , נשיאי ישראל' הדרומי של שד

ידי תכנון ובניית מקום פתוח ופחות כאתר , פורמאלי במרחב הציבורי

.פעילות חדש לעוגן תרבותי קיים

מרחב הולך אופניים /רגל

בנייה חדשה

מבנה קיים

0 50 100M

Page 26: שיכון_רחוב_רכבת-פרוייקט גמר בכרמיאל

הקמת תיאטרון חוץ במרכז המוסיקה

"דיור וקהילה"במסגרת מלגת ,בשיתוף עיריית כרמיאל ובית המוסיקה - נבנה במציאות חלק קטן מתכנית השלד

)הקונסרבטוריון(החוץ של מרכז המוסיקה תיארטון

Page 27: שיכון_רחוב_רכבת-פרוייקט גמר בכרמיאל
Page 28: שיכון_רחוב_רכבת-פרוייקט גמר בכרמיאל

הצעה אלטרנטיבית למיקום תחנת הרכבת

, מזרחה לאורך תוואי המסילה במקום המיקום הנוכחי המתוכנן' מ 300 - הזזת התחנה ב. תאפשר נגישות במרחק הליכה של כמה דקות מהתחנה אל אזור התעשייה ומרכז העיר

פארקים , דרך חניונים' מ 750מיקומה המיועד כיום מאלץ הליכה של , לעומת זאתומותאם לנגישות של כלי רכב בלבד ויזואלי לעיר ללא חיבור פיזי ו וכבישים מהירים

מסוף תחבורה עירוני

.ומותאם לנגישות של כלי רכב בלבד, ויזואלי לעיר- ללא חיבור פיזי ו, וכבישים מהירים

הצעה למיקום חדש למרכז התחבורה

כניסה מערבית

למרכז התחבורה

הקניון והמרכז המסחרי הישן

מכללה

מסוף התחבורה מחוץ לעיר, כיום

פ תכנית האב"ע, המקודמת על ידי העירייה

מסוף התחבורה ותחנת הרכבת ימשיכו להיות מנותקים מהעיר

ויחייבו היקפי בנייה גדולים יותר לצורך מימושלצורך מימוש.הפוטנציאל הכלכלי של תחנת הרכבת

Page 29: שיכון_רחוב_רכבת-פרוייקט גמר בכרמיאל

מסוף תחבורה חדש ובקצה הבינעורנילכביש , בסמוך לאזור התעשייה

הרחוב הראשי

, לכניסה הראשית האיצטדיוןהעברת לאתר המשמש כיום את מסוף

תשחרר עשרות דונמים, התחבורה, לבנייה למגורים בלב העיר

Page 30: שיכון_רחוב_רכבת-פרוייקט גמר בכרמיאל

מיקום תחנת הרכבתכהמשך לרחוב עירוני

רחוב עירוני חדש מוביל מהמרכז הוותיק

לתחנת הרכבת

מבט מכיוון מערבדרםמבט מכיוון

Page 31: שיכון_רחוב_רכבת-פרוייקט גמר בכרמיאל

תכנית מפלס הרחובבתחנת הרכבת

.הרחוב נמשך לתוך התחנה ויוצר בה כיכר עירונית וגשרמבנה התחנה מאפשר מעבר חופשי .והכוונה של תנועה רגלית לתוך העיר

Page 32: שיכון_רחוב_רכבת-פרוייקט גמר בכרמיאל
Page 33: שיכון_רחוב_רכבת-פרוייקט גמר בכרמיאל

תכנון מנקודת המבטשל הולך הרגל

.תחנה המתחברת רגלית עם העיר, במקום תחנה הנגישה רק לכלי רכבמבט מכיוון הכניסה הדרומית של תחנת הרכבת

אל המגורים החדשים שבמרכז העיר

Page 34: שיכון_רחוב_רכבת-פרוייקט גמר בכרמיאל

מפלס הרחוברובע הצפון החדש

תכנון מוצעמצב קיים

Page 35: שיכון_רחוב_רכבת-פרוייקט גמר בכרמיאל
Page 36: שיכון_רחוב_רכבת-פרוייקט גמר בכרמיאל
Page 37: שיכון_רחוב_רכבת-פרוייקט גמר בכרמיאל
Page 38: שיכון_רחוב_רכבת-פרוייקט גמר בכרמיאל

תכנית מפלס הקרקע הרחוב , בקמפוס המכללה

והמגורים החדשים

ר בנויים "מ 9000הקניון הישן מהווה התכנית מציעה להעביר. הנטושים ברובם

,את הקמפוס המשני של המכללה למבנה הנטושולבנות בהתאם לפתוח אותו למרחב העירוני ולבנות בהתאם , לפתוח אותו למרחב העירוניוהמגורים החדשים

לגריד העמודים שלו ומעל החניונים שסביבו. ד"יח 150רחובות חדשים ובהם

12

34

Page 39: שיכון_רחוב_רכבת-פרוייקט גמר בכרמיאל
Page 40: שיכון_רחוב_רכבת-פרוייקט גמר בכרמיאל
Page 41: שיכון_רחוב_רכבת-פרוייקט גמר בכרמיאל
Page 42: שיכון_רחוב_רכבת-פרוייקט גמר בכרמיאל

גריד העמודים של הבניינים החדשיםממשיך את זה של

עמודי פלדה : מבנה הקניוןבקומת הרחוב ובקומות הציבוריות

פ מודול"ממוקמים ע, מ"מ 500וקוטר ' מ 7.2X5.4של

ובקומות המגורים עמודי פלדה .מ"מ 250ובקוטר 3.6X5.4במודול

Page 43: שיכון_רחוב_רכבת-פרוייקט גמר בכרמיאל
Page 44: שיכון_רחוב_רכבת-פרוייקט גמר בכרמיאל
Page 45: שיכון_רחוב_רכבת-פרוייקט גמר בכרמיאל
Page 46: שיכון_רחוב_רכבת-פרוייקט גמר בכרמיאל
Page 47: שיכון_רחוב_רכבת-פרוייקט גמר בכרמיאל

מבט מכיוון מערב

Page 48: שיכון_רחוב_רכבת-פרוייקט גמר בכרמיאל

מרפסת משותפת לכיוון הרחוב ממזרח

הבניין בנוי סביב חצר פנימית פתוחה לשמיים

. ר"מ 40בשטח של החצר יוצרת עמוד של

אור ואוורור שלצידו מערכת התנועה

. הראשית

גשרים בין מבנים סמוכים מובילים לגינה המשותפת שמעל בית הכנסת

הגינה המשותפת,מעל בית הכנסת

מבט מכיוון צפון