شعودية كل �شهرينكة العربية ال�ممللمدني باللطيران العامة ل ت�شدر عن الهيئة ا)م2015 �شبتمبر- هـ1436 ذو الحجة( 90 د العد)م2015 �شبتمبر- هـ1436 ذو الحجة( 90 د العد المدني الطيرانطاليا مطار�ت �إيشي.. �أكبر فين�ناردو د� ليو مجل�شيعيد ت�شكيلس �لوزر�ء ي مجل�ل�شعوديةوط � �لهيئة و�لخط

مجلة الطيران المدني

  • Upload
    eman

  • View
    308

  • Download
    12

Embed Size (px)

DESCRIPTION

العدد 90

Citation preview

ت�شدر عن الهيئة العامة للطيران المدني بالمملكة العربية ال�شعودية كل �شهرينالعدد 90 )ذو الحجة 1436هـ -�شبتمبر 2015م(

2م(015

بر بتم

-�ش1هـ

436جة

الح)ذو

90دد

العي

مدنن ال

يراط

ال

ليوناردو د� فين�شي.. �أكبر مطار�ت �إيطاليا

مجل�س �لوزر�ء يعيد ت�شكيل مجل�شي �لهيئة و�لخطوط �ل�شعودية

4

18

ت�شريعات وتنظيمات الم�شافات بين مقاعد الركاب

ت�صدر عن الهيئة العامة للطيران المدني بالمملكة العربية ال�صعودية كل �صهرين

28

42

حوار مع ع�شام بوقري رئي�س لجنة تقييم خطط الطوارئ

لماذا تنهار اإن�شاءات الطائرات؟

22معر�س باري�س البورجيه

الجوي 2015

امتياز االإ�صدار واالعالن واال�صتراكاتفـكــــــــــــــــــــرةلال�شت�شـــــاراتاالإعالمـيـــــــــةوالت�شـــويـقيـة

ت/ 6680306 ــ 6680366 ــ فاك�س/ 6654719�س. ب: 8004 جدة 21482 المملكة العربية ال�صعوديـة

مرا�سالت التحرير ــ با�سم رئي�س التحرير

االإخـراج والتنفيذ الفـنـي: اأحمـــــــــد ع�شـــــــــــــــاف

ردمـــــــــد: 1319-1535رقـم االإيــداع: 41/095

المملكة العربية ال�شعودية - جدة - �شارع الت�شامن العربي تلفون: 6710017 فاك�س: 6719476

الطباعة/ مطابع فكرة

م�صاعد الم�صرف العاماأ. عبدالعزيز بن عبدالكريم العنقري

م�صاعد الرئي�س لل�صوؤون االإدارية والمالية

الم�صرف الــعـــــامد. في�شل بن حمد ال�شقير

نائب رئي�س الهيئة العامة للطيران المدني

رئي�س التحـريرد. �شالم بن اأحمد �شحاب

الهيئة اال�صرافية:الذكير اأحــمــد �شالح مقبل د. الــنــجــار حــ�ــشــن ــن ــش ــ� ــح م د. ـــي ـــزهـــران ال ــن ــش ــ� ح عـــلـــي د. الـــبـــاهـــي ـــس ـــو� ـــع م ـــي ـــل ع د. ـــن االأمـــي الـــفـــاتـــح ــد ــم ــح م د. الخيبري عبداهلل بن خالد اأ.

جدة: هاتف: 6854188فاك�س: 6854207

[email protected] :بريد الكتروني

5

الطيران المدني محفز أساسي للنمو االقتصادي

ال خ���اف عل���ى اأن ال�س���ن ت�س���هد من���ذ �س���نوات من���وا اقت�سادي���ا هائ���ا متزاي���دا مدعوم���ا بنه�س���ة �سناعية غري م�سبوقة، فه���ي امل�سدر االأول لل�سناعات امل�ستوردة يف معظم

دول العامل.والأن ال�سناعة ت�سبب حركة ب�سرية عالية ابتداء بالنخبة من رجال االأعم���ال، اإىل الباحثن عن فر�ص لاجتار يف �سلع وخدمات جديدة، واإىل الباحثن عن فر�ص عمل حيث تتوافر اأو املنتقل���ن من عمل الآخر. وال�سناعة جتلب كذلك ال�سياحة

وما تعنيه من ا�ستك�ساف للتاريخ وتعرف على االآثار.وله���ذا كل���ه كانت النه�س���ة يف البني���ة التحتي���ة والفوقية للط���ريان املدين منطلقا اأ�سا�سيا ال حي���دة دونه اإذا ما اأرادت تلك الدولة مرتامية االأطراف �سا�سعة امل�ساحات اأن ت�ستمر يف �س���در املناف�سة، اإذ مهما متتعت ب���ه القوى الب�سرية من قدرة على املناف�سة ورخ�ص يف االأجور ووفرة يف االأعداد، فاإن توافر و�سائل النقل احلديثة املتنوعة بوفرة كافية لهو اأ�سا�ص متن.

ولهذا فاإن ال�سن تعي�ص منذ �سنوات ثورة يف عامل ت�سييد املط���ارات وحت�سينه���ا وتطويرها واالرتقاء به���ا. فمطار بكن اجلدي���د �سيكلف 14 مليار دوالر، وق���د انتهت �سركة مطارات باري�ص الدولية م���ن ت�ساميم ال�سالة رقم 1، وكل الت�ساميم �ستك���ون م�ستوح���اة م���ن ال���رتاث والتقالي���د الت���ي متت���از بها ال�سن. وم���ن املتوقع افتتاح املطار يف نهاي���ة 2018م ليخدم 45 ملي���ون م�سافر �سنوي���ا يف البداية، وعن���د اعتماد التو�سعة

�سريتفع العدد اإىل 72 مليون م�سافر.ويف مدينة �سين���دو �سيتم ت�سييد مط���ار جديد بتكلفة 10 ملي���ارات دوالر ينته���ي يف ع���ام 2025م وي�ستوع���ب 40 مليون م�سافر. ويف جينزو �سيت���م افتتاح اأكرب مطار يف العامل خارج الياب�سة، اأي على م�ساحات معاجلة من �سطح البحر، وبتكلفة

تتجاوز 4 مليارات دوالر.اأما يف �سنغه���اي )العا�سمة التجاري���ة لل�سن(، فيجري حالي���ا بن���اء مبن���ى م�ستق���ل جدي���د )�ستاالي���ت كونكور����ص Satellite Concourse( ليك���ون االأكرب على م�ستوى العامل مت�سمنا 100 بوابة �سفر جديدة، ولي�ستقبل 80 مليون م�سافر �سنويا وقرابة 5 ماين طن لل�سحن بحلول عام 2020م. وثمة

م�ساريع اأخرى قيد التنفيذ اأو الت�سميم.

ه���ذه الروؤية العميق���ة الأهمية توفري بنية قوي���ة م�ستدامة لقطاع الط���ريان املدين لي�ست بعيدة ع���ن النهج الذي �سلكته اململك���ة العربي���ة ال�سعودي���ة منذ ع���دة عقود )م���ع ماحظة الف���ارق ال�س���كاين الهائل بن اململك���ة وال�س���ن(، اإذ اأن�ساأت مطارات داخلية على م�ست���وى جميع مناطق اململكة االإدارية، واعتن���ت باملط���ارات الدولي���ة كونه���ا واجه���ة الب���اد وعنوان متدنه���ا. ويف ال�سن���وات القليل���ة املا�سية، ا�ستد ه���ذا الزخم ال���ذي بداأ بتحويل موؤ�س�سة الطريان اإىل هيئة عامة تعمل وفق اأ�س����ص جتاري���ة واقت�سادي���ة وعلمية، يف القلب م���ن اأن�سطتها وممار�ساته���ا الت�سري���ع والتنظي���م واملراقب���ة جلمي���ع اأعمال

الطريان يف اململكة.

ويراف���ق اجلزء الت�سريعي ج���زء تنفيذي ي�سمل االإ�سراف عل���ى منظوم���ة متكاملة م���ن املط���ارات الداخلي���ة واالإقليمية والدولي���ة، والتي ه���ي يف قلب اهتم���ام ورعاية قي���ادة اململكة وحكومتها. ولعل مطار امللك عبدالعزيز الدويل اجلديد خري منوذج يوؤكد هذه الرعاية، وهو الذي �سيكون جوهرة املطارات

يف منطقة اخلليج وال�سرق االأو�سط، وما افتتاحه عنا ببعيد.

ومطار امللك خالد ال���دويل يف الريا�ص ي�سهد نقلة نوعية وتو�سع���ة جوهري���ة �سرتفع �سعت���ه اال�ستيعابي���ة اإىل 35 مليون م�سافر عما قريب. كل هذا مت ويتم بتوجيهات ومتابعة كرمية م���ن لدن خادم احلرم���ن ال�سريفن – يحفظ���ه اهلل – وويل عه���ده االأم���ن وويل ويل عه���ده حفظه���م اهلل جميع���ا وحفظ

بادنا من كل �سوء

نائب رئي�ص الهيئة العامة للطريان املديند. في�صل بن حمد ال�صقير

6

وافق جمل�س الوزراء خالل جل�سته التي عقدت االثنني 1436/10/25 يف ق�س����ر ال�س����الم بجدة برئا�س����ة نائب خادم احلرمني ال�س����ريفني االأمري حمم����د ب����ن نايف ب����ن عبدالعزي����ز اآل �س����عود - يحفظ����ه اهلل- على جتديد ع�س����وية االأ�س����تاذ ماجد بن عبداهلل الب����واردي ممثال ع����ن وزارة التجارة وال�سناعة يف جمل�س اإدارة الهيئة العامة للطريان املدين ملدة ثالثة اأعوام، كم����ا وافق املجل�س، عل����ى تعيني االآتية اأ�س����ماوؤهم اأع�س����اء يف جمل�س اإدارة

الهيئة ملدة ثالثة اأعوام، ابتداء من تاريخ �سدور هذا القرار، وهم:املهند�����س عبداهلل اجلرب����وع ممثال عن وزارة االقت�س����اد والتخطيط. والدكت����ور حم����د ال�س����ماعيل ممثال ع����ن الهيئ����ة العامة لل�س����ياحة والرتاث الوطن����ي، وكل م����ن الدكت����ور رمي����ح الرمي����ح واملهند�����س عب����داهلل الزام����ل

واملهند�س عبدالرحمن الرويتع، ممثلني عن القطاع اخلا�س.وق����رر جمل�س الوزراء اأي�س����ا، جتديد ع�س����وية كل من معايل االأ�س����تاذ حمم����د املزي����د ممثال ع����ن وزارة املالية ومعايل الدكتور في�س����ل ال�س����قري ممث����ال ع����ن الهيئ����ة يف جمل�����س اإدارة املوؤ�س�س����ة العام����ة للخط����وط اجلوية العربي����ة ال�س����عودية ملدة ثالثة اأع����وام، وكذلك تعيني كل م����ن الدكتور وليد احلميدي ممثال عن الهيئة العامة لل�س����ياحة وال����رتاث الوطني، واملهند�س فه����د اجلالجل ممث����ال عن وزارة التجارة وال�س����ناعة، وكل من االأ�س����اتذة

عبداهلل بن جمعة، وعبداملح�سن الفار�س، ومطلق املري�سد، و�سامي �سندي، وعبداهلل الربيعان، ممثلني عن القطاع اخلا�س.

اأك���د معايل رئي�س الهيئ���ة العامة للطريان املدين االأ�س���تاذ �س���ليمان احلم���دان اأن املط���ارات الداخلي���ة يف اململكة �س���جلت منوا يف مع���دالت رحالت الطريان واأع���داد ال���ركاب، اإذ بل���غ الع���دد االجم���ايل للركاب )6.671.868( راكب���ا من بداي���ة 2015 وحتى نهاية �س���هر يونيو، بزي���ادة )11.8%( مقارنة بنف�س الفرتة م���ن ع���ام 2014، وبلغ ع���دد ركاب الرح���الت الدولية من هذا الع���دد )1.348.764( راكبا بزيادة قدرها

26.8% مقارنة بنف�س الفرتة من عام 2014. فيما بلغ عدد الركاب امل�س���افرين على الرحالت %7.6 بزي���ادة راكب���ا )5.085.867( الداخلي���ة ع���ن نف����س الف���رتة م���ن الع���ام ال�س���ابق. وبل���غ ع���دد ال���ركاب امل�س���افرين عل���ى رحالت الط���ريان اخلا�س )237.237( راكب���ا بزيادة بلغ���ت )31.8%( مقارنة بنف����س الف���رتة م���ن ع���ام 2014. وبل���غ اإجم���ايل عدد الرحالت )60.417( رحلة بزيادة )9.1%(، مقارنة

بنف�س الفرتة من العام املا�سي.وا�س���اف معاليه اأنه يف �س���وء ه���ذا النمو وتزايد الطل���ب على ال�س���فر، فقد منحت الهيئة �س���ركة النيل للط���ريان ح���ق الت�س���غيل ال���دويل م���ن مط���ار اجلوف

االإقليم���ي اإىل مط���ار القاه���رة الدويل بواق���ع رحلتني اأ�س���بوعيا، كم���ا منحت ط���ريان العربية حق الت�س���غيل الدويل من مطار االأمري �سلطان بن عبدالعزيز الدويل

بتبوك اإىل ال�سارقة بواقع اأربع رحالت اأ�سبوعيا.واأ�س���ار احلمدان اإىل اأن عدد �س���ركات الطريان الدولية امل�سغلة من واإىل مطار اجلوف بلغ 4 �سركات،

هي ن�س���ما والعربية وفالي دب���ي والنيل، فيما بلغ عدد �س���ركات الط���ريان امل�س���غلة م���ن واإىل مط���ار االأم���ري �س���لطان بتبوك 6 �س���ركات وه���ي )فالي دبي ون�س���ما

وامل�سرية العاملية والنيل وامللكية االأردنية والعربية(.واأك���د معالي���ه اأن الرتخي����س لل�س���ركتني ياأت���ي يف اإط���ار اخلط���ة اال�س���رتاتيجية للهيئ���ة الهادفة اإىل ا�ستقطاب �سركات طريان جديدة يف خمتلف مطارات اململك���ة االإقليمي���ة والداخلي���ة لتحويله���ا اإىل مطارات دولية م�س���تقبال، ولتوفري وجهات �س���فر دولية جديدة

من خمتلف مناطق اململكة.يف م�س���تمرة الهيئ���ة اإن "احلم���دان" وق���ال الرتخي����س لل�س���ركات الراغب���ة يف العم���ل يف �س���وق الط���ريان يف اململك���ة و�س���تقدم لهم كافة الت�س���هيالت املطلوب���ة و�س���تعمل معهم جنب���ا اإىل جن���ب لتذليل اأي م�س���اعب قد تواجههم، م�س���ريا اإىل اأن الهيئة ت�سعى اإىل حتقي���ق نقلة نوعية يف م�س���توى اخلدمات املقدمة يف كاف���ة املط���ارات الداخلية والدولية على حد �س���واء وحتويله���ا اإىل مط���ارات ذات قيمة اقت�س���ادية عالية

وتقدم اأف�سل اخلدمات.

مجلس الوزراء يعيد تشكيل مجلسي الهيئة والخطوط السعودية

تشغيل رحالت دولية جديدة من مطاري تبوك والجوفالحمدان: نمو حركة الركاب في المطارات الداخلية في المملكة %11.8

معايل اأ. �سليمان احلمدان

�سمو نائب خادم احلرمني ال�سريفني اأثناء تر�ؤ�سه جل�سة جمل�س الوزراء

17

8

العام���ة الهيئ���ة رئي����س مع���ايل برئا�س���ة للطريان املدين الأ�س���تاذ �س���ليمان بن عبداهلل احلم���دان عق���د جمل����س اإدارة الهيئ���ة العامة للط���ريان امل���دين اجتماع���ه اخلام����س ع�س���ر 1436/11/12 اخلمي����س الريا����س مبدين���ة بح�س���ور مع���ايل نائب رئي�س الهيئ���ة د. في�سل ال�سقري واأع�س���اء جمل����س الإدارة، ويف بداية الجتم���اع رحب معالي���ه بكافة الأع�س���اء وهناأ الأع�ساء اجلدد الذي���ن ان�سموا للمجل�س وهم )م.عب���د اهلل اجلرب���وع، د.حم���د ال�سماعي���ل، د.رميح الرميح، م.عب���د اهلل الزامل، وم.عبد الرحم���ن الرويتع(، كما هن���اأ الأع�ساء املجدد له���م وهم كل م���ن م. في�سل الزب���ن، اأ. �سالح املهن���ا، اأ. ماج���د الب���واردي، متمني���ا للجمي���ع التوفي���ق والنجاح، كما قدم ال�سك���ر للأع�ساء املنتهية ع�سويتهم، وهم الأ�ساتذة بندر الوايلي وم���ازن برتج���ي و�سالح العفالق وعب���د العزيز

العجلن. وق���د اأق���ر املجل�س خ���لل الجتم���اع عدة موا�سي���ع، ومن اأبرزه���ا اإق���رار ال�سرتاتيجية الوطني���ة للنقل اجلوي واإع���ادة ت�سكيل اللجان املجل����س لتفعي���ل دور املجل����س ع���ن املنبثق���ة وم�ساعدته يف تنفيذ اخلطط وال�سرتاتيجيات

املنوطة بالهيئة.واأو�س���ح احلم���دان اأن اخلطة تنطوي على

تطبيق م�س���روع وطني باختي���ار مطار حموري يف ال�سم���ال كمرحل���ة اأوىل وربط���ه باملطارات ال�سغرية الداخلي���ة يف تلك املنطقة من خلل طائ���رات حديثة وذات �سع���ة مقعدية م�سممة خ�سي�س���ا ملثل ه���ذه اخلطوط، كم���ا اأن الهيئة �ستوف���ر الدعم املادي ال���لزم لتحفيز �سركات الطريان لت�سغيل هذه اخلطوط وربطها باملدن الرئي�س���ة يف اململك���ة والت���درج يف زي���ادة عدد الرحلت. وقد رك���زت ال�سرتاتيجية على دور الهيئ���ة الت�سريع���ي والرقابي وتطوي���ر املعايري والب���دء يف تطبي���ق برام���ج التقيي���م واإع���ادة

التاأهي���ل لكافة العامل���ن يف املناطق احل�سا�سة يف كافة مطارات اململك���ة كاخلدمات الأر�سية ل�سمان جودة العمل والرقي مبقومات ومعايري

ال�سلمة.كما ا�س���ار معاليه ب���اأن التن�سيق جاري مع كاف���ة اجله���ات ذات العلق���ة لتفعي���ل �سناعة وحركة العمرة وزيادة حركتها، م�سيفا اأن اأحد ركائ���ز ال�سرتاتيجية اجلديدة يتمثل يف تفعيل دور مركز تقني���ة املعلومات باعتباره رافدا من رواف���د التغيري الرئي�سة يف �سناعة الطريان يف

اململكة.

نظم قط���اع ال�سلمة والنقل اجلوي بالهيئة العامة للط���ريان املدين يوم 27 �س���وال 1436ه� ور�س���ة عم���ل م�سرتك���ة م���ع اجله���ات احلكومية �سع���ار املط���ارات حت���ت يف العامل���ة والأهلي���ة "�سيوفن���ا يف قلوبنا" بهدف بناء �سراكة فعالة للرتقاء باخلدم���ات املقدمة ل�سيوف الرحمن،

وذلك بفندق حياة بارك يف جدة. وناق�س���ت ور�سة العمل، التي افتتحها معايل نائب رئي����س الهيئ���ة الدكتور في�س���ل ال�سقري، اإج���راءات ا�ستقب���ال طلب���ات �س���ركات الطريان حتدي���د واإج���راءات احل���ج رح���لت لت�سغي���ل

اخلانات الزمنية ل�سركات الطريان، اإ�سافة اإىل مناق�س���ة التعليمات ال�سنوية لنق���ل احلجاج عن طريق اجلو واآلية اإعدادها بالتن�سيق مع اجلهات

املعنية بذلك، وتطبيق امل�سار الإلكرتوين. واأو�س���ح الدكت���ور في�س���ل يف كلمته خلل افتت���اح الور�س���ة اأن الهيئ���ة ته���دف من خلل عق���د اللق���اء اإىل الرتقاء باخلدم���ات املقدمة ل�سي���وف الرحم���ن ا�ستجابة لهتم���ام حكومة خ���ادم احلرم���ن ال�سريف���ن برعاي���ة �سيوف الرحم���ن وتقدمي جمي���ع اخلدمات له���م. وقد �س���ارك يف اللقاء عدد من اجله���ات احلكومية

وزارة احل���ج، وزارة الداخلي���ة، وزارة مث���ل اخلارجي���ة، اإمارة منطقة مك���ة املكرمة، اإمارة وزارة اجلم���ارك، املن���ورة، املدين���ة منطق���ة ال�س���وؤون الإ�سلمية، هيئ���ة الرقابة والتحقيق، فيما ي�سارك من الهيئة العامة للطريان املدين قط���اع ال�سلم���ة والنق���ل اجلوي، مط���ار امللك عبدالعزيز الدويل بجدة و�سركة اإدارة وتطوير م�سروع���ات املطارات املح���دودة، مطار الأمري حمم���د بن عبدالعزيز ال���دويل باملدينة املنورة و�سرك���ة ت�سغي���ل املط���ارات طيب���ة، الناق���لت

اجلوية الوطنية والأجنبية.

مجلس إدارة الهيئة العامة للطيران المدني يقر االستراتيجية الوطنية للنقل الجوي

الطيران المدني ينظم ورشة عمل لخدمة ضيوف الرحمن

9

احتفل���ت االأكادميية ال�س���عودية للهيئ���ة التابع���ة امل���دين للط���ريان العامة للطريان امل���دين يوم الثالثاء 138 بتخري���ج املا�س���ي �س���وال 19�س���هادات عل���ى ح�س���لوا طالب���ا الدبل���وم والدبلوم العايل لالأكادميية اجلوي���ة املراقب���ة تخ�س�س���ات يف واالإطف���اء واالإنق���اذ و�س���يانة اأنظمة الطريان، وت�سغيل و�سالمة املطارات، احلف���ل املطارات. واأقي���م واأم���ن بح�سور م�ساعد رئي�س الهيئة لل�سوؤون املالي���ة واالإدارية، وم�س���اعدي رئي�س الهيئة، ورئي�س االأكادميية ال�سعودية اإبراهيم امل�س���عري، املدين للطريان وعدد من مديري االإدارات ومن�سوبي

االأكادميية واأولياء اأمور الطالب.واألقى �س���عادة االأ�س���تاذ عبدالعزيز العنقري م�س���اعد الرئي�س لل�س���وؤون املالي���ة واالإدارية، كلمة هناأ فيها اخلريجني ونقل لهم تهنئة معايل االأ�س���تاذ �س���ليمان احلمدان رئي�س الهيئة العامة للط���ريان املدين، وعرب يف كلمته عن ترحي���ب الهيئ���ة باخلريجني الذين �سين�س���مون للعم���ل يف الهيئة يف خمتلف التخ�س�س���ات مبط���ارات اململك���ة، موؤك���دا عل���ى ج�س���امة امل�س���وؤوليات التي تنتظرهم يف م�س���ريتهم العملية. م�سريا اإىل حر�س الهيئة على مواكبة النمو

املط���رد يف حرك���ة ال�س���فر مبطارات اململكة وذلك بتوفري الكوادر الب�سرية الوطني���ة الت���ي ت�س���اهم يف االرتقاء اأن املطارات، مو�س���حا بخدم���ات اإن�ساء االأكادميية ال�سعودية للطريان املدين ج���اء راف���دا لي�س���اعد الهيئة

على الوفاء بالتزاماتها.رئي����س ب���ارك جهت���ه، م���ن جناحه���م، للخريج���ني االأكادميي���ة العم���ل طبيع���ة اإىل م�س���ريا امل���دين الط���ريان اخلا�س���ة بقطاع الت���ي تتطلب منه���م املهني���ة العالية الدائم���ة، واليقظ���ة واالن�س���باط الت���ي امله���ام نوعي���ة واأن �س���يما ال

�سيقومون بها ال تقبل االأخطاء.للط���ريان باالأكادميية ال�س���عودية الفني���ة وت�سمل التخ�س�س���ات املدين )املراقبة اجلوية و�س���يانة اأنظمة الطريان، االإطفاء واالإنقاذ، ت�سغيل و�س���المة املطارات، اأمن املطارات وماأموري �ساحات املطار( ويعني الطالب بع���د تخرج���ه يف اأحد مط���ارات اململك���ة. وتق���دم االأكادميية للطالب مزايا

متعددة ت�سمل مكافاأة مالية واإجازة �سنوية مبكافاأة.

أكاديمية الطيران المدني تحتفل بتخريج 138 طالبا

وقعت اإدارة مطار امللك فه���د الدويل االإثنني 2015/8/10 عقدا لبناء وت�س���غيل مبنى الطريان اخلا�س مع �س���ركة اإك�س جت االأمريكية، والتي تعد اإحدى اأكرب ال�س���ركات املتخ�س�سة وامل�س���نفة عامليا يف جمال بناء وت�سغيل مب���اين الطريان اخلا�س على اأحدث ال�س���بل والتقنيات املتطورة واحلديثة، بح�سور عدد من رجال االأعمال واملتخ�س�سني واملهتمني بهذا املجال وعدد م���ن مالك الطائرات اخلا�س���ة، ومن املقرر اأن ت�س���تغرق مدة امل�س���روع 24

�سهرا.واأو�سح املدير العام للمطار املهند�س يو�سف الظاهري، اأن مدة التاأجري والت�س���غيل بعد االنتهاء من اأعمال االإن�س���اء تبلغ 23 �سنة، كما مت تخ�سي�س 100 األ���ف مرت مربع لوقوف الطائرات اخلا�س���ة، و30 األف مرت مربع ملبنى

الطريان اخلا�س، ومواقف ال�سيارات مب�ساحة تبلغ 130 األف مرت مربع.ياأتي ذلك �سمن امل�ساريع واخلطط التي يقوم مطار امللك فهد بو�سعها وتنفيذها، كاإعداد وحتديث وتطوير البنية التحتية ل�سبكة املعلومات باملطار ونظام الرحالت، وتعديل �س���التي الو�س���ول واملغادرة الدولية مببنى �س���الة ال�س���فر، واإن�س���اء وت�س���غيل فندق املطار من قبل اأحد امل�س���تثمرين، واإن�س���اء وت�س���غيل حمطة الوقود، واإن�س���اء وت�سغيل �سالة الفر�س���ان للدرجتني االأوىل ورج���ال االأعم���ال يف �س���التي املغ���ادرة الداخلي���ة والدولية، وكذلك اإن�س���اء وت�س���غيل مبنى للطريان اخلا�س ومنطقة وق���وف الطائرات التابعة له. هذا

وق���د طرح املطار موؤخرا فر�س���ا ا�س���تثمارية لرجال االأعم���ال، بعد اأن حقق املط���ار منوا غري م�س���بوق يف عدد الركاب للن�س���ف االأول م���ن عام 2015، مقارنة بالفرتة نف�س���ها من عام 2014، مبعدل 14.2%، اإذ بلغ عدد الركاب نحو 5 ماليني راكب، يف حني �س���هد من���وا يف احلركة اجلوية مبعدل %7.5، وبل���غ عدد الرح���الت 41.651 رحلة للم���رة االأوىل منذ افتت���اح املطار عام

.1999

توقيع عقد مبنى الطيران الخاص في مطار الملك فهد

10

اأو�سح م�ساعد املدير العام للعالقات العامة واملتحدث الر�س���مي با�س���م اخلطوط ال�س���عودية عبدالرحمن ب���ن حمد الفهد اأن���ه مت توفري 133 جهازا جديدا للخدمة الذاتية يف 62 موقعا ب� 17 مدين���ة يف اململكة ما بني مطارات داخلية ودولية ومكاتب املبيعات الرئي�س���ة وفروعها ويف املراكز التجاري���ة واملواق���ع احلكومية الت���ي تتوافر فيها اأجه���زة اخلدم���ة الذاتية يف تلك امل���دن، وجميع هذه االأجه���زة توفر خدمة جديدة وهي اإ�س���دار بطاق���ة �س���عود الطائرة للرح���الت الدولية، وهو ما كان مقت�سرا على الرحالت الداخلية �سابقا.واأكد اأن���ه مت تفعيل خدمات جديدة كمرحلة

اأوىل مبطار امللك عبدالعزيز الدويل بجدة حيث مت توف���ري عدد 3 اأجهزة خلدمة العف�س و�س���حنه واإ�س���دار البطاق���ة اخلا�س���ة ذاتي���ا، وكذلك مت توف���ري خدمة البيع عرب اأجه���زة اخلدمة الذاتية مبكتب املبيعات الرئي�س يف حي الرو�س���ة ومكتب املبيع���ات يف �س���وق ح���راء بج���دة، وتق���وم ه���ذه االأجهزة اجلديدة بقراءة معلومات جواز ال�سفر اآلي���ا عرب املا�س���ح ال�س���وئي، واإ�س���افة معلومات بطاقة الفر�سان لالأع�س���اء، وتت�سمن اخلدمات اأي�س���ا احلج���ز و�س���راء واإ�س���دار التذاك���ر ودفع ر�س���وم تغيري احلجز للرحالت الداخلية وكذلك

ر�سوم العف�س االإ�سايف.

ا�س���تقبل جممع �س���االت احلج والعمرة مبطار امللك عبدالعزيز الدويل بج���دة ي���وم 1 ذي القع���دة اأوىل رحالت الط���ريان الناقلة حلج���اج بيت اهلل احلرام ملو�سم حج 1436ه�، والقادمة من بنجالدي�س وعلى متنها 418 حاجا و�س���لوا عرب رحلة اخلطوط البنجالدي�س���ية رقم )BG1011( والقادمة من

دكا ال�ساعة 12:10 ظهرا. وقد كان يف ا�ستقبال احلجاج اأثناء و�سولهم املدير العام للمطار باالإنابة عبد املح�س���ن ال�س���يخ ووكيل وزارة احلج امل�س���اعد ل�س���وؤون العم���رة عبداهلل

مرغالين وعدد من م�سوؤويل القطاعات احلكومية العاملة يف املطار.وي�سهد جممع �ساالت احلج والعمرة تتابع و�سول رحالت احلج القادمة م���ن خمتل���ف دول العامل. وقد اتخ���ذت كافة القطاع���ات احلكومية واالأهلية العامل���ة يف جمم���ع �س���االت احل���ج والعم���رة اال�س���تعدادات الالزمة خلدمة �س���يوف بيت اهلل احلرام القادمني من كافة اأقطار العامل واإنهاء اإجراءاتهم وت�س���خري كافة االإمكانات الإنهاء و�س���ولهم عرب املجمع ومن ثم اإىل االأرا�سي

املقد�سة بي�سر و�سهولة. يذك���ر اأن���ه مت تقلي�س مدة اإج���راءات امل�س���افرين القادمني عرب جممع �س���االت احل���ج والعمرة من 3 �س���اعات كم���ا كان يف املا�س���ي اإىل 45 دقيقة

كمعدل الإنهاء اإجراء قدوم احلجاج.

»السعودية« تستحدث 133 جهازا للخدمة الذاتية

مجمع صاالت الحج والعمرة يستقبل أولى رحالت حجاج هذا العام

ا�س���تقبل مط���ار امللك عب���داهلل بن عبدالعزي���ز بجازان م�س���اء اجلمعة 2015/7/11 اأول رحل���ة دولي���ة لط���ريان فالي دب���ي قادمة م���ن مطار دبي

الدويل لت�سبح ثالث �سركة طريان دولية ت�سغل رحالت اإىل هذا املطار. وق���د كان يف ا�س���تقبال ال���ركاب مدي���ر عملي���ات املط���ارات الداخلي���ة عبدالبا�س���ط ال�سلفي، واملدير العام للمطار حامد الغريبي ومديرو االإدارات احلكومية باملطار، حيث ا�س���تقبلوا الركاب بالورود والتقوا بوفد �سركة فالي

دبي للطريان الذي قدم مع الرحلة.م���ن جهته قال املهند�س طارق العبد اجلبار م�س���اعد النائب للمطارات الداخلي���ة اإن �س���ركة ف���الي دبي �ست�س���غل اخل���ط الدويل بني مط���اري امللك

عبداهلل بجازان ودبي بواقع رحلة يوميا.اجلدير بالذكر اأن مطار جازان بداأ الت�سغيل بوجهات دولية مطلع العام الهجري اجلاري، حيث قامت العربية للطريان بت�سيري رحالتها القادمة من

مطار ال�س���ارقة الدويل بواقع رحلة يوميا، وكذلك ن�سما للطريان التي تربط املطار مبطار القاهرة الدويل بواقع رحلة يوميا.

ل رحالت دولية لمطار الملك عبدالله بجازان

فالي دبي تشغ

11

ال�س���عودية ال�س���ركة اأرب���اح ارتفع���ت للخدمات االأر�س���ية يف الرب���ع الثاين من عام 2015 بن�سبة 15% مقارنة مع الفرتة ذاتها من العام املا�سي لت�سل اإىل 174 مليون ريال، كما ازدادت االأرب���اح باأكرث من 57% عند مقارنتها مع الربع الذي �س���بقه. اأما على مدار الن�سف االأول من العام، فقد قفزت اأرباح "ال�س���عودية للخدم���ات االأر�س���ية" 88% اإىل 285 ملي���ون ريال، واأرجعت ال�س���ركة ارتف���اع اأرباحها اإىل

زيادة االإيرادات.

اأو�سحت اخلطوط ال�س���عودية اأنه ميكن ل�سيوفها ا�سرتجاع جميع اأنواع تذاك���ر الطريان، ماعدا التذاكر امل�س���درة باأ�س���عار مقيدة بعرو�س ال�س���فر اخلا�س���ة، حتى بعد اإقالع الرحلة، وذلك بعد �س���داد ر�س���وم غرامة التخلف عن ال�س���فر. اأما التذاكر املقيدة باأ�س���عار تناف�سية فاإنه ال ميكن ا�سرتجاعها

حال التخلف عن ال�سفر. وتقوم "ال�س���عودية" حاليا بدرا�سة اآلية تطبيق ر�سوم وغرامات التعديل وا�س���رتجاع التذاكر ومقارنتها مع �سركات الطريان االإقليمية والعاملية، ومن ثم تتم مناق�س���ة اجلهات امل�س���رعة حول اإمكانية تطبيق تلك الر�سوم بحيث تتنا�س���ب مع متطلبات ال�سوق املحلية والعاملية. ولتخفيف العبء على �سيوف "ال�سعودية" وللحد من زيارة مكاتب املبيعات واالنتظار لفرتات طويلة عند القيام با�س���رتجاع قيمة التذاكر، مما يذكر اأن اخلطوط ال�س���عودية د�س���نت موؤخرا م�س���روع اال�س���رتداد النق���دي للتذاكر اإىل ح�س���اب ركابها مبا�س���رة

)االأيبان اأو البطاقة االئتمانية( والذي ي�سمح لعمالء "ال�سعودية" با�سرتجاع قيمة التذاكر اآليا دون احلاجة اإىل مراجعة مكاتب املبيعات.

اأعلنت �س���ركة ط���ريان نا�س حتقي���ق اإجناز غ���ري م�س���بوق خالل الف���رتة م���ن )يوني���و( اإىل )يوليو( 2015، التي تزامنت مع �س���هر رم�س���ان املب���ارك وعي���د الفط���ر، وذل���ك عل���ى رحالته���ا الداخلي���ة واالإقليمي���ة، وقال���ت اإنه���ا نقل���ت اأكرث م���ن ملي���ون راكب، وه���و رقم قيا�س���ي مل حتققه ال�س���ركة من قب���ل، وع���زا املدير العام للت�س���ويق واالت�س���االت مبجموع���ة نا����س القاب�س���ة يزي���د الر�س���يد يف ت�س���ريح �س���حايف هذا االإجناز اإىل

ثالث���ة عنا�س���ر رئي�س���ة، اأولها تزامنه مع �س���هر رم�س���ان املبارك وعيد الفطر، وهي فرتة ترتفع فيها حركة ال�سفر من واإىل اململكة، نظرا لقدوم مك���ة يف ال�س���ريفني احلرم���ني اإىل املعتمري���ن املكرم���ة واملدين���ة املن���ورة الأداء العم���رة وزيارة امل�سجد النبوي ال�سريف، وثانيها فرتة االإجازات التي ت�س���هد كذلك ارتفاعا يف حركة ال�س���فر جوا وتوجه ال�س���عوديني لق�س���اء عطالتهم باخلارج. اأما العن�سر الثالث فهو اأ�سعار نا�س االقت�سادية.

الخطوط السعودية تدرس آلية جديدة لتطبيق رسوم وغرامات التعديل واسترجاع التذاكر

طيران ناس تنقل أكثر من مليون راكب خالل الصيف

174 مليون ريال أرباح فصلية لـ »السعودية للخدمات األرضية«

12

د�س���نت اخلطوط امللكي���ة االأردنية اعتب���ارا من االأربع���اء 15 يوليو 2015 خطها اجل���وي اجلديد املنتظم بني عمان ومدينة تبوك، و�س���تكون مبعدل رحلتني اأ�س���بوعيا يف بداية الت�س���غيل تتم زيادتها م�ستقبال يف �سوء احلاجة ملزيد من الرحالت على هذا اخلط الذي �س���ريفع عدد الوجهات التي تخدمها امللكية االأردنية يف ال�س���عودية اإىل خم�س هي الريا�س، جدة،

الدمام، املدينة املنورة اإ�سافة اإىل تبوك. كم���ا �س���يزيد اخل���ط اجلدي���د ع���دد الرح���الت اجلوية ب���ني االأردن

وال�س���عودية اإىل نح���و 60 رحلة اأ�س���بوعيا، منه���ا 12 اإىل الريا�س و28 اإىل جدة وع�سرة اإىل الدمام و�سبع رحالت اإىل املدينة املنورة.

و�ست�س���غل امللكية االأردني���ة رحالتها بني عمان وتب���وك يومي االأربعاء وال�س���بت من كل اأ�سبوع، حيث �س���تكون مدة الرحلة �ساعة واحدة، وتغادر الطائرة من عمان ال�ساعة ال�ساد�سة والن�سف م�ساء لت�سل اإىل تبوك عند ال�سابعة والن�سف م�ساء، ثم تقلع من تبوك يف الثامنة والربع م�ساء وحتط

يف مطار امللكة علياء الدويل بعمان ال�ساعة التا�سعة والربع م�ساء.

الملكية األردنية تدشن خطها الجوي إلى تبوك

اأو�سى جمل�س اإدارة �سركة "اخلطوط ال�س���عودية للتموين" بتوزي���ع اأرباح نقدية بن�س���بة 17.5 % )1.75 ري���ال لل�س���هم( على م�ساهمي ال�س���ركة عن الربع الثاين

2015 على النحو التايل:

مجلس إدارة »السعودية للتموين« يوصي بتوزيع أرباح نقدية عن الربع الثاني 2015

راأ�س املال احلايلعدد االأ�سهم

اإجمايل االأرباح املوزعة يف الربع الثاينالن�سبة من راأ�س املال

تاريخ اال�ستحقاقتاريخ ال�سرف

اإجمايل االأرباح املوزعةالن�سبة من راأ�س املال

تفا�سيل الأرباح النقدية للم�ساهمني-الربع الثاين

اإجمايل الأرباح املوزعة عن الن�سف الأول

820 مليون ريال82 مليون �سهم

143.5 مليون ريال17.5 % )بواقع 1.75 ريال لكل �سهم(

13 اأغ�سط�س 201527 اأغ�سط�س 2015

287 مليون ريال35 % )3.5 ريال لل�سهم(

د�س���ن املدير الع���ام للخطوط ال�س���عودية يف 2015/8/6 قاع���ة الفر�س���ان الدولي���ة اجلديدة مبط���ار االأم���ري حمم���د ب���ن عبدالعزي���ز الدويل باملدين���ة املن���ورة بح�س���ور املدير الع���ام للمطار حممد الفا�سل ورئي�س �سركة اخلطوط ال�سعودية للنق���ل اجل���وي عبداملح�س���ن جني���د وع���دد م���ن قيادات اخلطوط ال�س���عودية وروؤ�س���اء ال�سركات االإدارات وم�س���وؤويل اال�س���رتاتيجية والوح���دات واجله���ات احلكومي���ة العامل���ة باملط���ار وممثلي

ال�سركة امل�سغلة.اجلدي���ر بالذك���ر اأن م�س���احة القاع���ة تزيد على 800 مرت مربع وتت�س���ع الأكرث من 100 �سيف يف اآن واحد وهي خم�س�س���ة ل�س���يوف ال�سعودية على درجتي االأوىل واالأعمال واأع�س���اء الفر�سان للع�س���وية الذهبية والف�س���ية واأع�س���اء امل�ستوى

الذهبي لتحالف �سكاي تيم الدويل.

اأن اإىل التد�س���ني واأ�س���ار اجلا�س���ر خ���الل اخلط���وط ال�س���عودية ت�س���هد مرحلة منو وتو�س���ع كبرية حيث مت موؤخرا توقيع اتفاقية لال�س���تحواذ على خم�سني طائرة حديثة من طرازي A330 و A320 ، فيما و�سلت ظهر اخلمي�س 2015/8/6

طائ���رة بج���دة عبدالعزي���ز املل���ك مط���ار اإىل جدي���دة م���ن ط���راز B777 -300. وقب���ل نهاية العام احلايل �ست�س���تلم ال�سعودية اأول طائرة من

طلبيتها من طراز B787 )درمياليرن(.

تدشين قاعة الفرسان بمطار األمير محمد بن عبدالعزيز بالمدينة

14

ليوناردو دا فينشي.. أكبر مطارات إيطاليا

املوقع وامل�ساحة:يق���ع املطار يف بلدية فوميت�ش���ينو جنوب غرب روم���ا على بع���د 35 كيلوم���را تقريبا من و�ش���ط مدينة روم���ا التاريخي، ويخدم نح���و 15 مدينة، ويعد املط���ار مبثابة مدينة قائم���ة بذاتها بحجم مدين���ة كاقيلياري حيث تبلغ م�ش���احته الكلية 16

كم2، فيما تبلغ م�شاحة �شاالته 250.000 م2.امللكية واأهم الأهداف:

تع���ود ملكية املط���ار اإىل �شركة مط���ارات روما )ADR( الت���ي تدي���ر ه���ذا املطار ع���اوة على مط���ار روم���ا �شيامبينو، وقد مت���ت خ�شخ�شتها يف يولي���و 1997، حيث طرح���ت 45% من اأ�شهمها للموؤ�ش�ش���ات اال�شتثماري���ة االإيطالي���ة واالأجنبي���ة لاكتت���اب العام واخلا����ص، وقد اكتمل���ت عملية

اخل�شخ�شة يف عام 2000 ببيع االأ�شهم اململوكة للحكوم���ة، االأم���ر ال���ذي مكن ال�شرك���ة من تبني خططا للتو�شعة والتحدي���ث ت�شتهدف ا�شتقطاب املزي���د م���ن احلرك���ة اجلوي���ة، وت�شغي���ل �شبك���ة مطاراتها بفاعلية لنيل مكانة رائدة على ال�شعيد العامل���ي و�شمان تق���دمي خدمات عالي���ة النوعية

واملحافظة على مقايي�ص ال�شامة املعتمدة.

تطورات متالحقة:ب���ن عام���ي 1990 و 2000 م�شاري���ع نف���ذت تطويري���ة كبرية على �شاالت املطار �شملت اإن�شاء �شاالت جدي���دة وتطوير اأخ���رى. ويف عام 2007 مت اإج���راء حت�شينات تقنية يف املط���ار مكنته من مناول���ة 30 عملي���ة اإق���اع وهب���وط كل �شاعة يف حاالت ال�شباب الكثيف بدال من 10 عمليات، ويف عام 2010 ب���داأ املطار يف ا�شتخدام نظام مناولة

اإعداد: اأ�سرة التحرير

الن�ساأة: – فين�س��ي دا ليون��اردو مط��ار افتت��ح اإل فوميت�س��ينو ر�س��ميا يف 1961/1/15 اأنه دخل اخلدم��ة فعليا يف 1960/8/20 للم�ساعدة يف تخفيف ال�سغط الذي �سهده مطار روما ت�سامبين��و خالل دورة الألعاب الأوملبي��ة التي ا�ست�سافته��ا اإيطاليا �سيف 1960. وال�س��م يع��ود للفن��ان الإيط��ايل ال�سه��ر ليون��اردو دا فين�س��ي ال��ذي ق��ام اأول ت�سمي��م منوذج��ي لطائ��رة باإع��داد م��زودة طائ��رة وملاكين��ة الهليكوب��ر

باأجنحة يف عام 1480.مت افتت��اح املط��ار مبدرج��ن ليح��ل حم��ل ال��ذي ال�سغ��ر، ت�سامبين��و روم��ا مط��ار خ�س�ض فيما بع��د خلدمة بع�ض الناقالت الرح��الت اإىل بالإ�ساف��ة القت�سادي��ة الداخلي��ة وامل�ستاأج��رة. وقام��ت �سرك��ة با�ستثم��ار ال�ستين��ات خ��الل اليطالي��ا مبال��غ �سخم��ة يف املط��ار اجلدي��د، ع��ر بناء حظائر للطائ��رات ومراكز لل�سيانة واإ�سافة مدرج ثال��ث )16L/34R( خالل

الفرة نف�سها.

15

العف�ص اجلديد املكون من �شري واحد لرفع كفاءة عملية مناولة العف�ص.

املرافق الأكرث اأهميةال�سالت:

ي�ش���م املطار اأربع �شاالت ت�شم 84 بوابة وهي على النحو التايل:

T1 خم�ش�ش���ة لرح���ات كل م���ن ال�شال���ة •اخلط���وط االإيطالي���ة والفرن�شي���ة وك اإل اإم، افتتحت ع���ام 1991، اإال اأنها �شهدت م�شروعا تطوي���را افتت���ح يف ع���ام 2000، وه���ي ترتبط مبجم���ع البوابات )B( ال���ذي ي�شم 27 بوابة، )C( كما ترتبط هذه ال�شالة مبجمع البواباتوت�شتخدم من بوابته 7 بوابات خ�ش�شت لها.

ال�شالة T2 وقد اأعيد تاأهيلها عام 2000 وهي •خم�ش�شة لرحات خطوط اإيزي جيت، وهي ترتب���ط مبجمع البواب���ات )C( وت�شتخدم من بوابت���ه 9 بوابات خ�ش�شت له���ا، فيما ترتبط اأي�ش���ا مبجمع البواب���ات )D( الذي ي�شم 10

بوابات خم�ش�شة لها.T3 خم�ش�ش���ة للرح���ات الدولي���ة ال�شال���ة •وه���ي ال�شن���ة، يف راك���ب 950،000 تخ���دم خم�ش�ش���ة لرح���ات �شركات الط���ريان غري تل���ك الت���ي ت�شتخدم ال�ش���االت 1 و2 و5، وهي ترتبط مبجم���ع البوابات )H( الذي ي�شم 17 بوابة خم�ش�ش���ة لها، عاوة عل���ى ا�شراكها م���ع ال�شال���ة T5 يف ا�شتخ���دام بوابات جممع

البوابات )G( الذي ي�شم 14 بوابة. 2008 يف ع���ام يف افتتح���ت T5 ال�شال���ة •املتعلق���ة املغ���ادرة الإج���راءات خم�ش�ش���ة واإح���دى االأمريكي���ة، اجلوي���ة بالناق���ات

اأو�شطي���ة، وه���ي ترتب���ط الناق���ات ال�ش���رق .)G( مبجمع البوابات

مدينة ال�سحن اجلويمدينة ال�شحن، افتتحت عام 2004، مت بناوؤها لتلبي���ة الطل���ب املتزاي���د عل���ى حرك���ة الب�شائع، وخا�شة يف اأ�شواق الت�شيو وو�شط جنوب اإيطاليا، وتبل���غ طاقتها اال�شتيعابية ال�شنوية اأكرث من 300 األ���ف طن �شنوي���ا مبا يف ذل���ك الب�شائ���ع �شريعة القيم���ة وال�شل���ع والب�شائ���ع اخلط���رة، التل���ف،

واحليوانات.

واإ�شاف���ة اإىل ذلك هناك 33 موقف���ا للتحميل والتفريغ، و932 موقفا لل�شيارات.

برج املراقبة اجلوية:مت بناوؤه عام 1957 وي�شم 16 طابقا.

Power plant حمطة توليد الطاقةمت ت�شميمها وتنفيذها بحيث ميكن تطويرها مبا يواك���ب االحتياجات امل�شتقبلي���ة من الطاقة، وتبل���غ م�شاحته���ا االإجمالي���ة 2000 م���ر مرب���ع، وتنت���ج اأكرث م���ن 25 ميجاوات يومي���ا. وقد بلغت

33

34

35

36

37

38

39

40

41

2010 2011 2012 2013 2014

40.9

37.7

37.1

36.3

38.6

ب ركا

العدد

(ون

مليبال

)

0

50

100

150

200

2010 2011 2012 2013 2014

172

143

136

135

13ه 5شح

ال(

انطن

األف

آالب

)

0

50

100

150

200

250

300

350

400

2010 2011 2012 2013 2014

383

328

314

302

312

ت حال

الردد

ع(

فآلال

با)

33

34

35

36

37

38

39

40

41

2010 2011 2012 2013 2014

40.9

37.7

37.1

36.3

38.6

ب ركا

العدد

(ون

مليبال

)

0

50

100

150

200

2010 2011 2012 2013 2014

172

143

136

135

13ه 5شح

ال(

انطن

األف

آالب

)

0

50

100

150

200

250

300

350

400

2010 2011 2012 2013 2014

383

328

314

302

312

ت حال

الردد

ع(

فآلال

با)

33

34

35

36

37

38

39

40

41

2010 2011 2012 2013 2014

40.9

37.7

37.1

36.3

38.6

ب ركا

العدد

(ون

مليبال

) 0

50

100

150

200

2010 2011 2012 2013 2014

172

143

136

135

13ه 5شح

ال(

انطن

األف

آالب

)

0

50

100

150

200

250

300

350

400

2010 2011 2012 2013 2014

383

328

314

302

312

ت حال

الردد

ع(

فآلال

با)

املرافقخمزن الب�شائع

املناطق التجارية املناطق املخ�ش�شة للمركبات الثقيلة

منطقة حتميل وتفريغ الطائراتمبنى اخلدمات العامة

مبنى مكاتب �شركات ال�شحنمبنى اإدارة مدينة ال�شحن

منطقة حتميل وتفريغ ال�شاحنات

امل�ساحة م2 25536

16580

17766

3015

3788

4340

3450

1992

اأهم مرافق مدينة ال�سحن اجلوي

16

املبال���غ امل�شتثمرة يف اإن�ش���اء وت�شغيل تلك املحطة 22 مليون يورو.

اأنفاق اخلدمات:ت�شم اأنف���اق اخلدمات التابع���ة للمطار �شبكة معق���دة و�شخم���ة م���ن التو�شي���ات الكهربائي���ة وكابات تقني���ة املعلومات وموا�شري املياه احلارة ممت���دة يف تل���ك االأنف���اق حت���ت االأر����ص بط���ول

اإجمايل قدره 4500 مر.احلركة اجلوية

تق���وم 165 ناقلة جوية بتنظي���م رحات جوية منتظم���ة م���ن واإىل املط���ار وتاأت���ي م���دن )بي�شا، ميان، ريجيو، بالريم���و فلورن�ص، نابويل، جنوا، كاتاني���ا( يف مقدم���ة املدن الداخلي���ة التي ت�شهد رح���ات مكثفة مع املط���ار، فيما يرتب���ط املطار برح���ات مكثف���ة مع العدي���د من امل���دن الدولية ياأتي يف مقدمتها )نيويورك، لندن، طوكيو، دبي،

هوجن كوجن، القاهرة، كازبانكا(.النقل واملوا�سالت:

احلاف���ات املكوكية املجانية •تتواف���ر خدمات للربط بن �شاالت الركاب ومواقف ال�شيارات

ومدينة ال�شحن اجلوي.•يرتب���ط املطار باملدينة بوا�شطة طريق �شريع ت�شتخدم���ه احلاف���ات م�ش���ارات �شت���ة م���ن

و�شيارات االأجرة.التابعة ال�ش���كك احلديدي���ة •تخ���دم حمط���ة للمط���ار الت���ي مت افتتاحه���ا يف دي�شمرب 1989 قطار ليون���اردو ال�شريع، الذي تق���وم بت�شغيله �شرك���ة ترينيتاليا. وت�شتغ���رق الرحلة بالقطار

م���ن حمطة تريميني بو�شط املدينة اإىل املطار 32 دقيقة دون توقف، بواقع مرتن كل �شاعة، ويتم رفعها اإىل 4 رحات يف ال�شاعة يف اأوقات ال���ذروة، علما ب���اأن خدمة القط���ارات املحلية يف اإيطالي���ا توف���ر رح���ات كل 15 دقيقة على

خطوطها اخلم�شة.اأهم اخلدمات

•ت�ش���م االأ�ش���واق احل���رة التابعة للمط���ار 138 للم�شروب���ات منطق���ة و36 جتاري���ا حم���ا

واالأطعمة اخلفيفة.االأولية، لاإ�شعاف���ات مركز املطار •يوج���د يف يعم���ل عل���ى م���دار ال�شاع���ة، ويوف���ر الرعاية

ال�شحية للحاالت الطارئة.•مناطق للراحة واال�شرخاء ومرافق للخدمات املكتبي���ة باالإ�شاف���ة اإىل اأماك���ن للم�شروب���ات

واالأطعمة اخلفيفة.اأهم اجلوائز:

ع���ام 2015 ح�شلت �شركة مطارات روما •يف

Top Employers Italia" جائ���زة عل���ى CRF Institute معهد من 2015" وذلك

عل���ى املط���ار ح�ش���ل 2013 ع���ام يف • Highly"،"العالي���ة "االإ�ش���ادة جائ���زة Commended" وذلك �شمن جوائز ت�شويق

املطارات.م���ن 2007 وحت���ى 2012 - االأع���وام خ���ال •عل���ى التوايل - مت تر�شيح املط���ار لنيل جائزة Europe's")اأوروب���ا يف الرائ���د )املط���ار وذل���ك "Leading Airport Award

.World Travel Awards شمن جوائز�م�ساريع التطوير وخطط التو�سعة:

املرحلة الأوىل: Fiumicino South ق�شرية املدى وت�شم���ىوم���ن املق���رر االنتهاء منه���ا ع���ام 2021، بتكلفة قدره���ا 2.7 مليار ي���ورو. و�شرف���ع طاقة املطار اال�شتيعابية م���ن 35 مليونا اإىل 57 مليون م�شافر �شنوي���ا، كما �شتزيد م�شاح���ة ال�شاالت 180 األف

املدرجاالأولالثاينالثالثالرابع

الجتاه16R/34L

16L/34R

16C/34C

25/07

املدارجالطول بالقدم

12.795

12.795

11.811

10.827

الطول باملر3900

3900

3600

3300

نوع ال�سطحاأ�شفلتاأ�شفلتاأ�شفلتاأ�شفلت

17

م���ر مربع، لرتفع امل�شاح���ة االإجمالية لل�شاالت م���ن 250 األفا اإىل 430 األف مر مربع. ومن اأبرز

عنا�شر تلك املرحلة ما يلي:T4 يت���م اإن�شاوؤها يف •�شال���ة جدي���دة بالكامل املنطق���ة الغربية الت���ي ت�شغلها حالي���ا املباين اإن�ش���اء ومكات���ب كم�شتودع���ات امل�شتخدم���ة

وافتتاح مدرج اإ�شايف جديد.T1 الإيجاد م�شاحات •تو�شع���ة وتطوير ال�شالة جديدة للبوابات ولاأن�شطة التجارية وملحات االأطعم���ة ول�شاالت كبار ال�شخ�شيات، و�شيتم بن���اء منطق���ة جدي���دة للمغ���ادرة تلح���ق بهذه ال�شال���ة ت�شم���ى )A(، ويل���ي ذل���ك مبا�شرة و E( للمغ���ادرة اإ�شافيت���ن بن���اء منطقت���ن F(. و�شيك���ون من �شاأن ه���ذه التو�شعة حت�شن االأنظم���ة الفرعي���ة بال�شال���ة مث���ل ط���اوالت الت�شييك والتفتي�ص االأمني و�شيور نقل العف�ص.

)T3( وبناء منطقة ال�شالة وتطوي���ر •تو�شعة مغادرة )J( تلحق بها.

جديد. خام�ص مدرج •اإن�شاء الطائرات لوق���وف •اإن�ش���اء �شاح���ات جدي���دة

لت�شتوعب 166 طائرة بدال من 122 طائرة.م���ن 39 ج�شرا االإركاب •زي���ادة عدد ج�ش���ور

اإىل 74 ج�شرا.العف�ص وفح����ص ملناول���ة •نظام���ان جدي���دان

.T3 واالآخر بال�شالة T1 اأحدهما بال�شالةاملطار. داخل االآلية القطارات �شبكة •حتديث

املرحلة الثانية: Fiumicino North طويل���ة امل���دى ت�شم���ى

ومن املقرر اإجنازها عام 2044، بتكلفة قدرها 7 مليارات ي���ورو، و�شرفع طاقة املطار اال�شتيعابية اإىل 100 ملي���ون م�شافر �شنويا، ومن املقرر البدء

يف تنفيذها عام 2027، وت�شمل:ك���م2 13 باإ�شاف���ة املط���ار اأرا�ش���ي تو�شع���ة •اإىل م�شاح���ة املط���ار احلالي���ة البالغة 16 كم2

لت�شبح امل�شاحة االإجمالية للمطار 29 كم2 .باأحدث اإن�ش���اء مبان جديدة ع�شرية مزودة •

.H و�شائل التكنولوجيا، تاأخذ �شكل حرفمنها مزودة بج�شور بوابة %70 اإ�شاف���ة 100 •لتحمي���ل ال���ركاب، لريتفع ع���دد البوابات اإىل

173 بوابة.

جديد. �شاد�ص مدرج اإن�شاء •الطائ���رات لوق���وف جدي���دة �شاح���ة اإن�ش���اء •

ت�شتوعب 140 طائرة.الطائ���رات ملم���رات جدي���دة �شبك���ة اإن�ش���اء •اجلانبي���ة مم���ا ي�شه���ل وي�ش���رع م���ن عمليات

االإقاع والهبوط.حمط���ة �شكك حديدي���ة جديدة لي�شبح عدد •القط���ارات التي ت�شل اإىل املط���ار يف �شاعات ال���ذروة 12 رحلة يف ال�شاع���ة ويرتفع متو�شط عدد رحات القطارات يوميا اإىل 170 رحلة.

متقدم���ة جدي���دة كهرب���اء تولي���د حمط���ات •تكنولوجيا توفر 600 ميجاوات

18

ق�شية للمناق�شة

تشريعات وتنظيمات المسافات بين مقاعد الركاب�ش���ركات ب���ن النظ���ر وجه���ات تت�ش���ارب الطران والركاب، و�ش���لطات الط���ران املدين، وم�شانع الطائرات، و�شن���اع مقاعد الطائرات، وجمعي���ات حق���وق امل�شتهل���ك مل�شتخدم���ي النقل اجل���وي، واالحت���ادات واملنظمات الدولي���ة ب�شاأن عملية تقنن وتنظيم وفر����ض حد اأدنى للم�شافة الفا�شل���ة ب���ن �شفوف مقاع���د ال���ركاب. وحتى يك���ون االأمر وا�شحا، فاملق�ش���ود مبحل االهتمام هنا "مقاعد الدرج���ة ال�شياحية اأو االقت�شادية" ولي����ض درجت���ي االأوىل واالأعمال اللت���ن تتمتعان

بالرحابة وال�شعة.ويف مرحل���ة ال�شبعين���ات من الق���رن املا�شي، مل تظه���ر ه���ذه امل�شكل���ة، اإذ كان متو�شط معامل وبالت���ايل و%60، %50 ب���ن ال���ركاب، حمول���ة كان���ت الطائرات تقلع وح���وايل ن�شف مقاعدها فارغ���ة، وبالتايل مل تكن هناك م�شكلة يف تو�شيع

امل�شافات بن �شفوف املقاعد.اأما وق���د زاد الطلب ب�شكل مت�شارع على النقل اجلوي، ف���اإن الناقالت اجلوية تعمل على حتقيق اأك���ر قدر م���ن االإي���رادات عن طري���ق ا�شتيعاب

اأكر قدر من الركاب، وذلك عن طريق:•ت�شغر حجم املقاعد وتقليل وزنها )بالتعاون

مع �شناع املقاعد(.•تقليل امل�شافات بن �شفوف املقاعد.

الطائرات )بالتعاون مع �شناع اأداء •حت�ش���ن الطائ���رات واملحركات( ال�شتيع���اب اأكر وزن ممك���ن، ومن ثم اأكر عدد ممكن من املقاعد

والركاب.لق���د ارتف���ع ع���دد ال�ش���كاوى ب�ش���كل كبر من ال���ركاب وجمعي���ات حق���وق امل�شتهلك���ن، وبع�ض اأع�ش���اء املجال�ض الت�شريعية يف دول كثرة، وكذا كريات و�شائل االإع���الم، بعد اأن ا�شتمراأت كثر من �شركات الطران تقلي�ض امل�شافات الفا�شلة، حت���ى اإن بع�شها اعتمد م�شاف���ة 28 اأو 30 بو�شة

بدال من 34 اأو 36 بو�شة كما كان يف ال�شابق.اإن وجه���ة نظ���ر معظ���م �شلط���ات ومنظم���ات ممانع���ة ع���دم يف تنح�ش���ر امل���دين الط���ران تقلي����ض امل�شافة املعني���ة طامل���ا ا�شتوفت �شروط ال�شالمة ومنها القدرة على اإخالء جميع الركاب يف حالة الطوارئ خالل 90 ثانية يف اأق�شى حد.

ومعظ���م احلكوم���ات ت���رى اأن �ش���ركات الطران مثقل���ة باالأعب���اء، وال داعي الإ�شاف���ة مزيد منها. واأما م�شانع املقاعد فتتناف�ض على ابتكار املزيد م���ن املقاعد االأخف وزنا واالأقل �شماكة، وبالتايل

لتعطي مزيدا - زيادة - من امل�شافة املطلوبة.وترى �ش���ركات الط���ران اأن امل�شافة احلالية، وهي ب���ن 31 و32 بو�شة معقول���ة، كما اأن هناك درج���ات اقت�شادية ممي���زة تزيد فيه���ا امل�شافة عل���ى ذلك، نظر زيادة �شعري���ة معقولة. وكذلك فق���د بلغ���ت اأ�شعار الطائ���رات اجلدي���دة اأ�شعارا املط���ارات ور�ش���وم الروات���ب وزادت فلكي���ة، فل�ش����ركات وكذل����ك االأر�شي����ة. واخلدم����ات الطران االقت�شادي، حق تقلي�ض امل�شافات بن املقاعد مقاب���ل اأ�شعارها الزهي���دة ن�شبيا. وعلى كل ف���اإن اأق�شى زيادة ناجتة من تقلي�ض امل�شافة

املعني���ة ال تنت���ج اأكرث م���ن 7 % اإىل 8% من ال�شعة املقعدية.

لك���ن ذل���ك مل مين���ع �شلط���ة الط���ران املدين الريطاين من و�شع حد اأدنى ملا يعرف بامل�شاحة التي يتحرك فيها القدم، وهي امل�شافة من نهاية جل�ش���ة املقعد اإىل بداية ظهر املقعد الذي اأمامه. وعموما ف���اإن الق�شية تتداخل فيه���ا عدة عوامل

رئي�شة، اأهمها ما يلي:1. اأو�ش���ت منظم���ة ال�شحة العاملي���ة مبزيد من لتوق���ي االإ�شاب���ة الراك���ب يف مقع���ده راح���ة باجللطات الدموية، وخا�ش���ة اأثناء الرحالت الطويل���ة. وهو م���ا يتطلب زي���ادة امل�شافة بن

املقاعد.2. ترى احلكوم���ات اأنها عندم���ا تت�شدى لو�شع حد اأدن���ى للم�شافة بن �شف���وف املقاعد، فال بد اأن يخ�شع ذلك الأخذ اقت�شاديات �شركات

الطران وغر ذلك من عوامل يف االعتبار.اأن العاملي���ة احليوي���ة االإح�ش���اءات اأثبت���ت .3ال���ركاب يف الع���امل اأ�شبحوا اأكر �شن���ا واأكرث حجم���ا، وه���و ما يتطل���ب م�شاف���ات اأو�شع بن

املقاعد.4. البد من �شمان عدم تعوي�ض �شركات الطران خ�شائره���ا من تقليل عدد املقاعد الناجم عن زي���ادة امل�شاف���ة بن املقاع���د، وذل���ك بزيادة

اأ�شعار تذاكر ال�شفر خبري وا�صت�صاري اقت�صاديات النقل

د. مح�سن ح�سن النجار

19

من ملفات الق�ضاء

انت�شرت الطائ����رة النحلة، والتي ال يزيد وزن بع�شها على عدة اأرط����ال وال يزيد ثمن الواحدة منها على عدة مئ����ات من الدوالرات وتدار ويتم التحك����م فيه����ا ع����ن بع����د، وتب����اع يف العديد من املتاجر. وو�شلت بع�ض التقديرات اإىل اأن الهواة ا�ش����روا ح����وايل ملي����ون طائ����رة من ه����ذا النوع عل����ى م�شتوى الع����امل. وقد �شب����ق الأحد م�شوري التليفزيون اأن ا�شتعان مبثل هذه الطائرة وركب بها كامرا لت�شوير منا�شبة يف اإحدى اجلامعات االأمريكي����ة، فقام����ت اإدارة الط����ران الفيدرايل FAA بتوقيع غرامة مالية عليه، بتهمة تعري�ض �شالمة الطران للخطر وت�شغيل طائرة بطريقة مته����ورة. ولكن امل�ش����ور جل����اأ اإىل املحكمة التي براأت����ه باعتبار اأنها لي�شت م����ن جن�ض الطائرات اخلا�شع����ة ل�شلط����ة اإدارة الط����ران الفيدرايل. عنده����ا جل����اأت اإدارة الط����ران الفي����درايل اإىل جمل�����ض �شالم����ة النق����ل القوم����ي NTSB وكان حك����م القا�ش����ي االإداري موؤيدا حلك����م املحكمة

ال�شابق �شدوره.مل ته����داأ اإدارة الط����ران الفي����درايل، خا�شة واأن االأم����ر خطر فع����ال، يف �شوء زي����ادة اأعداد الطائ����رات النحل����ة وازدح����ام املج����ال اجل����وي واحتم����ال التجاري����ة. بالطائ����رات االأمريك����ي تعر�ض �شالمة النقل اجلوي للخطر، وخا�شة يف املناط����ق املحيطة باملط����ارات والقواعد اجلوية، حي����ث تكون طائرات النقل اجلوي التجاري على ارتفاع����ات منخف�شة، مما قد تنتج منه حوادث ا�شط����دام. ومت ت�شكي����ل جلنة ق�ش����اء اإداري من اأع�ش����اء املجل�ض االأربع����ة، وكانت لتل����ك اللجنة الق�شائي����ة راأي اآخ����ر اأ�شدرت����ه يف 18 نوفم����ر

2014 وملخ�ض هذا احلكم:حي����ث اإن تعري����ف الطائ����رة ال����وارد يف قانون اإدارة الطران الفيدرايل قد جاء ن�شه كالتايل: ي�شتخدم للطران يف اأي جه����از "الطائ����رة هي اجلو" ومن ثم ترى اللجنة الق�شائية اأن تعريف الطائرة ال����وارد يف القانون، ه����و تعريف وا�شع، وي�شم����ل اأي طائ����رة �شغ����رة كان����ت اأم كب����رة، يقوده����ا ب�شر اأو ال يقوده����ا ب�شر، ماأهولة اأو غر ماأهول����ة، يتحكم فيها قائده����ا املوجود داخلها،

اأو يتحكم فيه����ا �شخ�ض خارجها اأو يتحكم فيها جهاز اآخر.

وم����ن ثم فمن حق اإدارة الط����ران الفيدرايل ب�ش����ط �شيطرته����ا على جمي����ع اأن����واع الطائرات النحل����ة، واإخ�شاعها لقوانينه����ا وقواعدها، هي FAA ومن يديرونها عن بعد. ومن ثم فمن حقاأن تفر�����ض عل����ى م�شتخدم����ي ه����ذه الطائ����رات احل�ش����ول عل����ى رخ�ش����ة م����ن اإدارة الط����ران الفني����ة االختب����ارات اجتي����از بع����د الفي����درايل

والطبية وال�شخ�شية املطلوبة.ومن ث����م منع����ت اإدارة الط����ران الفيدرايل، امل�شغل����ن التجاري����ن م����ن ا�شتخ����دام الطائ����رة النحل����ة. ومل ت�شتث����ن م����ن ذل����ك غ����ر �شركتن للتنقي����ب عن الب����رول يف والية اأال�ش����اكا، و�شبع �ش����ركات تعمل يف الت�شوير اجلوي التليفزيوين. وو�شعت االإدارة قيودا كثرة على تلك ال�شركات امل�شرح لها، مثل ح�شول م�شغلي تلك الطائرات عل����ى الراخي�ض الالزم����ة، واأن تظل الطائرات

النحل����ة يف م����دى الب�شر للقائ����م بت�شغيلها، واأال يزيد ارتفاعها على 400 قدم.

ه����ذا وما زال����ت العديد من الق�شاي����ا املعلقة الط����ران اإدارة ب����ن الفيدرالي����ة املحاك����م يف الفيدرايل وبن بع�ض امل�شغلن التجارين. وهذه الق�شايا لن مت�����ض �شلطة FAA على الطائرات النحل����ة، فقد مت ح�شم ذلك. لكن االأمر املطروح عل����ى املحاك����م الفيدرالي����ة ه����و ع����دم قانوني����ة الق����رارات احلالي����ة الإدارة الط����ران بعدم منح

ت�شاريح ت�شغيل لل�شركات الراغبة.حجة اإدارة الطران الفيدرايل يف ذلك، اأنها مل ت�شتكمل بعد و�شع جميع القواعد واالإجراءات والتنظيمات اخلا�شة بت�شغيل الطائرات من نوع النحل����ة. ورغ����م اأن االإدارة اأعطت ع����دة تواريخ لتوقع����ات انتهائه����ا م����ن ذلك. وهن����اك �شغوط من الكوجنر�����ض عليها لالنتهاء م����ن و�شع تلك االإجراءات يف اأقرب فر�ش����ة ممكنة، ويتوقع اأن

تكون يف بداية العام املقبل

(Drone) حسم الجدل حول تشغيل الطائرة النحلةمن ملفات الق�ضاء

19

20

م�صطلح ومفهوم

Fixed وم�ش���ة الهبوط للطائرات ذات اجلناح الثابتWing هي مرحلة انتقالي���ة ق�شرة جدا، تتو�شط مرحلة االق���راب النهائ���ي ومرحل���ة مل����ض العج���الت ل�شطح ممر الهبوط. وتلك املرحلة، تت�شمن عادة اإجراءين متزامنن، هما زيادة زاوية مقدمة الطائرة اإىل اأعلى، وتقليل قوة دفع حمركات الطائرة. واجلمع بن هذين االإجراءين ينتج عنه

تقليل يف معدل النزول وال�شرعة الهوائية.ورغم اأن طور الهبوط يف رحلة مدتها 90 دقيقة طران، ال ي�شتغ���رق اإال قراب���ة 1% فقط من الزم���ن الكلي للرحلة، اإال اأنه طبق���ا لالإح�شائيات ال�شادرة ع���ن قطاع ال�شالمة اجلوي���ة ب�شركة بوينج، ف���اإن يف طور الهبوط حتدث حوايل

20% من احلوادث املميتة يف النقل اجلوي التجاري. وتعد تل���ك املرحل���ة االنتقالية من اأكرث امله���ام �شعوبة بالن�شب���ة لقائ���د الطائرة حيث يتوجب علي���ه تغير و�شبط لتتنا�شب "و�ش���ع" الطائرة و"مقدار" قوة دفع املحركات م���ع املرحلة االنتقالي���ة لوم�شة الهبوط ب���دال من تلك التي كانت يف مرحلة االق���راب النهائي. ولكي ينجح الطيار يف ذل���ك، ال بد اأن تت���م كل تلك االإجراءات عن���د ارتفاع معن يعل���و ع���ن �شط���ح الهب���وط. والذي يتف���اوت م���ن حالة اإىل اأخ���رى، اعتمادا على حجم ووزن ومع���دالت اأداء الطائرة،

وكذا الظروف املناخية ال�شائدة. ويف طائرات الركاب يعتمد الطيار على جهاز "حمدد االرتفاع" يف حتديد النقط���ة التي يتوجب عندها البدء يف اتخ���اذ اإج���راءات وم�شة الهبوط. وكل ه���ذا يتم والطائرة تعل���و �شط���ح الهب���وط بب�شعة اأق���دام. واإن مل يت���م ذلك يف التوقي���ت ال�شحي���ح، فقد ينت���ج عنه عدد م���ن االحتماالت مثل: الهب���وط اخل�شن، حتطم جه���از العجالت، ا�شطدام جمموعة الذيل ب�شطح الهبوط، اخلروج عن ممر الهبوط. وم���ن ثم فاإن االإطالة يف الوق���ت املتاح لوم�شة الهبوط بهدف احلفاظ على الطائرة يف الهواء وعدم تركها تالم�ض االأر����ض اإال قب���ل م�شافة ق�ش���رة جدا من �شط���ح الهبوط به���دف عمل هب���وط ناعم، رمبا ال يح�ض ب���ه الركاب، ومن ث���م ينال الطيار ت�شفيق واإعجاب الركاب، وهو اإجراء نابع م���ن قرارات الطي���ار، وغر متفق اإىل حد م���ا مع احلر�ض ال�شدي���د عل���ى �شالمة الهب���وط املطلوب���ة، وقد ي���وؤدي اإىل

ا�شط���دام ذيل الطائرة ب�شطح الهب���وط وتعري�ض الطائرة والركاب للخطر. وبالتايل ف���اإن الهبوط االإيجابي )والذي تالم����ض فيه عج���الت الطائ���رة �شطح ممر الهب���وط بقوة معقول���ة يح����ض بها الراك���ب وال تزعجه، اأف�ش���ل من وجهة نظر ال�شالمة اجلوية اإذا قارن���اه بالهبوط �شديد النعومة، Positive وه���و ما يع���رف باملقارنة ب���ن الهبوط املوج���ب

. Smooth والهبوط الناعماإن ج���ودة تنفيذ اإجراءات وم�ش���ة الهبوط، تعتمد على كث���ر م���ن العوام���ل، مثل: مه���ارة وحنك���ة وخ���رة الطيار

وقدرته على اتخاذ القرار ال�شحيح يف الوقت املنا�شب .اأما العوامل التي قد ته���دد اأداء مناورة وم�شة الهبوط

ب�شال�شة ودقة، فت�شمل:عن احل���د اأثناء مرحل���ة االقراب الزائ���دة ال�شرع���ة •

النهائي.معدل الهبوط. يف احلد عن الزيادة •

اأقل اأو بدء اإجراءات وم�شة الهبوط على ارتفاع اأكر •من املطلوب.

ولي�شت الطائرة بطريق���ة فجائية زاوية مقدمة رف���ع •�شل�شة اأو تدريجية.

هذا ومن اأه���م العوامل التي ت�شاعد على جناح مناورة وم�شة الهبوط:

متوازن. اقراب عمل •مناورة وم�ش���ة الهبوط، عند اإج���راءات ببدء التقي���د •

االرتفاع املذكور يف دليل الطران اخلا�ض بالطائرة.تغي���ر زاوي���ة مقدم���ة الطائ���رة باملع���دل التدريج���ي •

ال�شحيح، ولي�ض مبعدل فجائي.خف�ض قوة دفع املحركات باملعدالت املذكورة يف دليل •الط���ران اخلا����ض بالطائرة، م���ع اإدخ���ال التعديالت الالزم���ة الت���ي تقت�شيه���ا الظ���روف املناخي���ة والرياح

ال�شائدة. ومن اجلدير بالذكر، اأن التدرب على اإجراءات وم�شة الهب���وط بالن�شب���ة للطياري���ن اجل���دد، يعت���ر م���ن اأ�شعب

مراحل التدريب

(Landing Flare) ومضة الهبوطد. مح�سن ح�سن النجار

www.saudiacatering.com | [email protected]

ليس با�قوال فقط، بل با�فعال،إليكم شهاداتنا..

السالمة والجودة أوال..

Don’t Just Take Our Word, HERE’S OUR PROOF..

Safety and Quality Delivered..

22

اأثبت معر�س باري�س اجلوي يف ن�سخته احلادي��ة واخلم�سني وقع��ه اخلا�س كاأقدم واأك��ر معر���س للط��ران. ا�ستم��ر املعر�س، ال��ذي اأقي��م م��ن 15 اإىل 21 يوني��و 2015، اأ�سبوع��ا كامال على م�ساح��ة 122500 مرت مرب��ع، وا�ستقب��ل م��ا يزي��د عل��ى 351 األف زائ��ر م��ن 148 بل��دا ح��ول الع��امل، وبذلك يك��ون ق��د حق��ق زي��ادة قدره��ا 11% ع��ن

دورته ال�سابقة.اأيام الأعمال

تخ�ص����ص ع���ادة الأي���ام الأربع���ة الأوىل من جم���ال يف واملخت�ص���ن لل�ص���ناعين املعر����ص الط���ران وفيها يت���م عقد ال�ص���فقات. وقد جتاوز ع���دد الهيئات الر�ص���مية الت���ي زارت املعر�ص 296 هيئة م���ن 91 بلدا حول العامل. كم���ا بلغ عدد زوار املعر����ص م���ن املخت�ص���ن م���ا يق���ارب 150 األف���ا،

ن�صفهم ممثلون عن �صركات كبرة حول العامل.و�ص���ارك يف املعر�ص 2303 هيئات و�ص���ركات م���ن 48 بل���دا. وكانت اأكرث البلدان ح�ص���ورا )عدا فرن�ص���ا امل�صت�ص���يفة( الوليات املتحدة الأمريكية ع���ر 324 �ص���ركة م�ص���اركة، تليها اأملاني���ا واململكة املتح���دة واإيطالي���ا وبلجي���كا. وق���د ت���وزع ن�ص���اط هذه ال�ص���ركات ب���ن �ص���ناعة وجتمي���ع الطائرات واآلي���ات املركب���ة وامل���واد والف�ص���اء والأ�ص���لحة ال�ص���يانة واملحركات، مع �صيطرة ملحوظة لقطاع اخلدمات و�صركات الأعمال الهند�صية امليكانيكية والكهربائي���ة والإلكرتوني���ة، بينما كانت �ص���ركات

جتهيزات الطائرة واملطارات الأقل م�صاركة.وي���رى اخل���راء اأن املعر����ص مل يحمل الكثر من املفاجاآت والإثارة رغم ارتفاع قيمة ال�صفقات التي اأبرمت خالل اأيام املعر�ص والتي بلغت قيمتها 130 ملي���ار دولر. ولوح���ظ ت���دين مبيع���ات ه���ذا املعر�ص مقارنة بدورته ال�صابقة يف 2013. ويرجع اخل���راء ذل���ك اإىل بداية تال�ص���ي فقاعة "طلبات الطائرات اجلدي���دة"، بالإ�ص���افة اإىل اأن اأقل من ن�ص���ف الطلبات فق���ط عقود موؤك���دة والباقي هي

التزامات وخيارات.وم���ع ذلك خرجت كالع���ادة �ص���ركتا اإيربا�ص وبوينج بح�ص���ة الأ�ص���د مع عقود مب���ا يقارب 100 مليار دولر، اإذ تقدمت بوينج على م�ص���توى العقود املوؤك���دة )145 طائرة ب� 18.6 ملي���ار دولر( على اإيربا����ص )124 طائرة ب� 16.3 مليار دولر(. ويف حال اأ�ص���يفت نية ال�ص���راء عندها تتقدم اإيربا�ص

)421 طائ���رة بقيمة 57 ملي���ار دولر( على بوينج )331 طائ���رة بقيم���ة 50.2 ملي���ار دولر(. كم���ا �ص���يطرت بوينج عل���ى قط���اع الطائرات عري�ص���ة الب���دن بينما �ص���يطرت مناف�ص���تها، اإيربا�ص، على

قطاع الطائرات ذات املمر الواحد.وح�ص���لت باملقابل �صركات ت�صنيع الطائرات عل���ى وكوم���اك واإمراي���ر ATR مث���ل الأ�ص���غر ATR ن�ص���يب من كعكة ال�ص���فقات، اإذ ح�ص���لتعلى طلب���ات موؤكدة ونية ل�ص���راء 81 طائرة بقيمة اإجمالية ت�صل اإىل ملياري دولر. اأما اإمراير فقد ح�ص���دت طلبات موؤكدة ونية ل�صراء 103 طائرات وكوم���اك على 78 طائ���رة. ويف اآخر الالئحة كانت

بومبارديه ب� 6 طائرات و�صوخوي بثالث فقط.

الطائرات امل�ساركةطائ���رة 30 قام���ت طائ���رة، 130 عر�ص���ت منه���ا بعر�ص ج���وي اأثن���اء اأيام املعر����ص مبا فيها E-Fan وطائرة A350 وطائ���رة A380 طائ���رةالكهربائية، وجميعها من �صركة اإيربا�ص، وطائرة Falcon 9-787 درميالي���ر م���ن بوينج وطائ���رة8X م���ن �ص���ركة دا�ص���و يف عر�ص���ها الأول اأم���ام ���ا يف العر�ص طائرات اجلمه���ور. كما تاألق���ت اأي�صع�صكرية مثل طائرة رافال الفرن�صية التي ح�صلت على عقوده���ا الثالثة الأوىل هذا الع���ام. وبالطبع ل نن�ص���ى فرق���ة الدوري���ة الفرن�ص���ية الت���ي قدمت ا�صتعرا�ص���ها التقليدي املنظم بدقة بطائرات األفا

جيت.

اأهم ال�سفقات التي متت يف املعر�سيعود ن�صف طلبات ال�صراء ل�صركات اآ�صيوية، واأك���رث من الرب���ع لأخ���رى اأوروبية، لتكون ح�ص���ة

�صركات ال�صرق الأو�صط 8% فقط.وتع���د اأك���ر �ص���فقات املعر�ص ه���ي تلك التي اأعلنت اآخر اأيامه التجارية والتي �ص���اعدت �ص���ركة اإيربا����ص لتتق���دم عل���ى مناف�ص���تها بع���دد العقود Wizz واللتزامات. اإذ اأعلنت اإيربا�ص اأن خطوطالأوروبية وقعت مذكرة بنيتها ل�صراء 110 طائرات م���ن ط���راز A321neo جمه���زة ب���� 239 مقع���دا

و�صت�صلم بن عامي 2019 و2024.و�ص���كلت طائ���رة B737-MAX-8 ل�ص���ركة AirCap بوينج الكعكة الرابحة اإذ طلبت خطوطمئ���ة طائ���رة، وثالث���ون طائ���رة ل���كل م���ن �ص���ركة Minsheng و�ص���ركة Garuda Indonesiaوالناق���ل ال�ص���يني Ruili Airlines واخلط���وط SMBC ل���� طائ���رات ع�ص���ر واأخ���را الكوري���ة،

.Aviation Capitalمن جانب اآخر، ح�صلت اإيربا�ص على العديد م���ن العق���ود واللتزام���ات لطائرتيه���ا املحدثت���ن A320neo وA321neo، اإذ تلقت طلبات ل�صتن طائ���رة A320neo ل�ص���ركة GECAS، ومثله���ا ل�ص���ركة اآ�ص���يوية مل تعل���ن اإيربا����ص عن ا�ص���مها، Synergy ملجموع���ة طائ���رة 62 اإىل اإ�ص���افة .Avianca Brazil امل�صغلة ل�صركة Aerospaceوبالإ�صافة لطلب �صركة Wizz ملئة وع�صر طائرات م���ن A321neo. اأم���ا اخلطوط الكوري���ة فطلبت

ثالثن طائرة منها.

اإعداد: د. بتول عطار

معرض باريس البورجيه الجوي 2015

23

ال�سفقات العربيةاأعلن���ت اإيربا�ص واخلط���وط ال�ص���عودية التزام الأخرة بطلب ع�صرين طائرة من الن�صخة الإقليمية م���ن A330 -300 بالإ�ص���افة اإىل ثالثن طائرة من ���ا اأن اخلطوط ط���راز A320neo، كم���ا اأعلنت اأي�ص A330 ال�ص���عودية �ص���تكون الزب���ون الأول لطائرتهاخفيف���ة ال���وزن، املوجه���ة للرح���الت عالي���ة الكثافة

وق�صرة املدى.اأم���ا اخلط���وط القطرية، الت���ي اأبدت ح�ص���ورا جيدا مب�صاركتها بخم�ص طائرات على اأر�ص املعر�ص A319، A320، A350 XWB، A380(لع�ص���ر طائ���رات اكتف���ت بطلبه���ا B787،(، فق���د B777 -8X واأرب���ع طائ���رات B777 لل�ص���حن م���ن

�صركة بوينج.

ويلخ����ص اجلدول املرفق ال�ص���فقات التي متت خالل اأيام املعر�ص مع ت�ص���نيف نوع ال�ص���فقات بن Order وني���ة �ص���راء Firm Order طلبي���ة موؤك���دة Option( وخيار �ص���راء )Option( وخي���ار ،LOI flightglobal.com وذل���ك ح�ص���ب موق���ع )LOI

املتخ�ص�ص ب�صوؤون الطران ق�سم هند�سة الطريان – جامعة حلب

طران ويزطران كاب طران ويز

طران �صيرجيجيكا�ص

غر معلنبينج لتاأجر الطائرات

جمموعة ريجن وداأفي�ص الدولية لتاأجر الطائر

جارودا جارودا جارودا

اخلطوط الكوريةاخلطوط الكورية

اخلطوط ال�صعوديةاي . ايه . ف . �صي

اخلطوط الكوريةاخلطوط الكورية

مين�صينغ لتاأجر الطائراتخطوط �صرويجايا خطوط فوجلا دنر

خطوط يونايتد غر معلن

طران �صيبو البا�صيفيكيخطوط اإير كا�صل خطوط اإير كا�صل

اخلطوط اليابانية املحليةخطوط اإير كا�صل خطوط اإير كا�صل

طران براثين�صطران �صيبو البا�صيفيكي

طران جويزهومين�صينغ لتاأجر الطائرات

اخلطوط القطرية �ص. م . ب. �صي لتاأجر الطائرات

خطوط يونايتد

ال�سركةWizz AirAerCapWizz AirSynergy AerospaceGECASUndisclosedPing An LeasingReignwood GroupAVIC International LeasingGaruda IndonesiaGaruda IndonesiaGaruda IndonesiaKorean AirKorean AirSaudiaIAFCKorean AirKorean AirMinsheng Financial LeasingSriwijaya AirVolga-Dnepr AirlinesUnited AirlinesUndisclosed Cebu Pacific AirAircastleAircastleJapan Air CommuterAircastleAircastleBraathens Aviation Cebu Pacific AirColorful Guizhou AirlinesMinsheng Financial LeasingQatar AirwaysSMBC Aviation CapitalUnited Airlines

نوع الطائرةA321neo

737 Max 8A321neoA320neoA320neoA320neo

C919Twin Otter 400

737 Max787 -9

737 Max 8A350

A321neo737 Max 8A320neo

A330 -300A321neo

737 Max 8737 Max 737 -8007478-F

ERJ-175737 -800

ATR72 -600ERJ-190E2ERJ-190E2

ATR42 -600ERJ195E2ERJ195E2

ATR72 -600ATR72 -600

ERJ-190737 -8007778-X

737 Max 8ERJ-175

العدد11010090626060505030303030303030202020202020181716151514101010101010101010

نية �صراء طلبية موؤكدةخيار �صراءنية �صراء

طلبية موؤكدةنية �صراء نية �صراء نية �صراء نية �صراء نية �صراء نية �صراء نية �صراء

طلبية موؤكدةنية �صراء

طلبية موؤكدةطلبية موؤكدة

خيارخيار �صراءنية �صراء خيار �صراءنية �صراء

خيارطلبية موؤكدةطلبية موؤكدةطلبية موؤكدة

خيارنية �صراء

طلبية موؤكدةخيارخيارخيارخيار

نية �صراء طلبية موؤكدةطلبية موؤكدةطلبية موؤكدة

Order LOIfirm OrderOption LOIOrder LOIfirm OrderOrder LOIOrder LOIOrder LOIOrder LOIOrder LOIOrder LOIOrder LOIfirm OrderOrder LOIfirm Orderfirm Order

OptionOption LOIOrder LOI

Option LOIOrder LOI

Optionfirm Orderfirm Orderfirm Order

OptionOrder LOIfirm Order

OptionOptionOptionOption

Order LOIfirm Orderfirm Orderfirm Order

جدول يلخ�س الطلبات واللتزامات التي متت خالل معر�س باري�س اجلوي 2015نوع العقد

24

متالزمة ما بعد االرتجاج بالمخ�س���نويا يف امل�س���ابني ع���دد يبل���غ العامل باإ�س���ابات يف الراأ�س التي توؤدي اإىل م���ا بعد االرجتاج بامل���خ من 300-

800 �س���خ�س من كل 10000 م�ساب، واأتن���اول بالط���رح حال���ة طيار حا�س���ل على �سهادة اللياقة الطبية من الدرجة االأوىل تعر�س الإ�سابة مغلقة خفيفة يف

راأ�سه.

التاريخ املر�ضيالطي���ار يبلغ م���ن العم���ر 51 عاما ولدي���ه 14000 �ساع���ة ط���ران، �سقط عل���ى االأر����س عندما كان يق���ود دراجة ناري���ة دون لب����س خوذة واقي���ة للراأ�س، ومن ث���م فقد الوعي ملدة خم�س دقائق. وق���د اأثبت���ت الفحو�سات الت���ي اأجريت عل���ى امل���خ والرقب���ة ح�سول���ه على 14 م���ن 16 م���ن مقيا�س جال�سك���و لقيا�س نتائ���ج كان���ت فيم���ا الوع���ي، فق���دان االأ�سع���ة املقطعية يف احلدود الطبيعية، و�سخ�س���ت حالت���ه عل���ى اأنه���ا اإ�ساب���ة

مغلقة دماغية خفيفة.عقب �سبعة اأيام من االإ�سابة، اجته اإىل طبيب الرعاي���ة االأولية، �ساكيا من �س���داع ودوار وم�سي���ة غ���ر م�ستق���رة، الع���ني يف الروؤي���ة و�س���وح ع���دم م���ع الي�سرى، والذي بدوره قام بتحويله اإىل ا�ست�ساري امل���خ واالأع�ساب وا�ست�ساري العي���ون، فت���م ت�سخي����س احلال���ة على اأنه���ا متالزمة ما بع���د االرجتاج للمخ، ومت و�س���ع الطيار عل���ى برنامج تاأهيلي ع�سبي حتى ي�ستعيد قدرته على امل�سي ويتعاف���ى من الدوار ال���ذي يعاين منه، كما مت اإخ�ساعه لع���الج اميرتيبتالني. وبعد ثالث���ة اأ�سهر متت اإع���ادة تقييمه ونفى معاناته من اأي اأعرا�س ع�سبية، فاأجري له تقييم ع�سب���ي �سامل كانت

نتائجه يف احلدود الطبيعية.

راأي طب الطرياناإن خم���اوف ق�س���م ط���ب الطران تتمح���ور حول م���دة ا�ستم���رار االإعاقة الع�سبي���ة. ه���ل هي �سدي���دة ت�سل اإىل ال�سرع واالأعرا����س النف�سية الع�سبية الت���ي ق���د ت���وؤدي اإىل االإعاق���ة؟ اأم ق���د تك���ون االأعرا�س ب�سيطة مث���ل ال�سداع اأو امل�س���ي ا�ستق���رار وع���دم والدوخ���ة والتهي���ج واالكتئ���اب الروؤي���ة �سبابي���ة والقل���ق واالأرق اأو ع���دم الق���درة عل���ى الرتكي���ز ب�س���كل طبيع���ي. وع���ادة م���ا ت�ستم���ر تل���ك االأعرا�س مل���دة )3 - 6( اأ�سهر، ثم تختفي من تلقاء نف�سها، كما ميكن اأن ت�ساب اأع�ساب املخ مع وجود �سع���ف �سقي. وت�ستمر ه���ذه االأعرا�س �ست���ة اأ�سهر ثم تتال�س���ى تدريجيا، وقد ت�ستغرق اأحيان���ا مدة عامني. وعادة ما تكون ن�سبة حدوث ال�سرع مع اإ�سابات املخ املغلقة 5%، وتزيد هذه الن�سبة متى ما كان هناك ك�سر منخف�س باجلمجمة والذي ي�ساحب���ه فقدان للذاكرة لفرتة تزي���د على 24 �ساع���ة، كم���ا اأن طبيعة عمل الطي���ار التي ي�سحبه���ا نق�س يف االأوك�سجني وا�سطراب يف النوم ب�سبب جدول الرح���الت قد ي�ساع���ف احلالة

ويزيدها �سوءا.اإن اأنظمة الطران العاملية والهيئة ال�سع���ودي امل���دين للط���ران العام���ة الراأ����س يف اأ�سي���ب طي���ار اأي متن���ع م���ن الع���ودة لعمل���ه اإال بعد م���رور �ستة اأ�سه���ر، وت�سن���ف اإ�ساب���ة امل���خ لثالث فئ���ات )ب�سيطة، متو�سط���ة، �سديدة(. بالن�سب���ة للحالة الب�سيط���ة في�ساحبها فق���دان للوعي اأو للذاك���رة ملدة ال تزيد على �ساع���ة. اأما املتو�سطة في�ساحبها فق���دان للوع���ي اأو للذاك���رة الأك���ر من �ساعة واأقل من يوم مع عدم وجود ك�سر منخف����س باجلمجم���ة. واأم���ا ال�سديدة في�ساحبها فقدان للوعي الأكر من يوم م���ع �سجح���ات باملخ ونزي���ف داخل املخ وك�سر منخف�س باجلمجم���ة. وبالن�سبة للح���االت الب�سيطة كما يف حالة الطيار الذي اأ�سرنا اإليه، يقوم طبيب الطران املفو�س برف�س احلال���ة وجتميع جميع التقاري���ر الطبية والفحو����س اخلا�سة بامل�س���اب، واإر�ساله���ا اإىل ق�س���م ط���ب الطران الذي بدوره يراجعها ويعر�سها عل���ى الفريق الطب���ي املتخ�س�س الذي يو�س���ي ب���دوره بع���دم الب���ت يف احلالة اإال عق���ب �ستة اأ�سهر م���ن االإ�سابة، مع مطالب���ة الطيار عند انق�ساء هذه املدة بتوقيع اإقرار يق���ر فيه بعدم �سكواه من اأي م�ساعف���ات �سحية خ���الل االأ�سهر ال�ست���ة ال�سابقة ليمنح بعد ذلك �سهادة

اللياقة الطبية من الدرجة الثالثة

كبري اأطباء بق�سم طب الطريان قطاع ال�سالمة والنق���ل اجلوي - طبي���ب طريان مفو�ض من الهينة الفي���درايل والط���ريان امل���دين للط���ريان العام���ة الأمريك���ي - مدي���ر اخلدم���ات الطبية مبط���ار امللك

عبدالعزيز الدويل

د. ح�ضان محمد نقادي

26

الوقود الحيوي )2( تتطل���ع �س���ركات خط���وط الط���ران حت�س���با لن�س���وب النف���ط املتوق���ع بنهاية الق���رن 21 اإىل تنوي���ع م�س���ادر الوق���ود وال���ذي ي�س���تنفد اأك���ر بن���ود اإنفاقها حيث حققت زي���ادة تبلغ 87% منذ عام 2009. ويف الوقت نف�س���ه ت�سرت�س���د خف�ض انبعاثات الكربون بن�س���بة ت�سل اإىل 80%. ورغم ا�س���تمرار هيمن���ة النف���ط عامليا عل���ى اإمدادات الطاقة على كل من املديني الق�س���ر واملتو�س���ط بن�سبة ت�س���ل اإىل نحو 80%، اإال اأن م�ساهمته يف النم���و قد انخف�س���ت م���ن 83% اإىل 64% ما بني )1990 - 2010( بينما تتزايد توقعات م�ساهمة الطاق���ة املتجددة يف النمو م���ن 5% اإىل 18% يف ت�س���تهلك الف���رتة )2010 - 2030(. وعموم���ا

�س���ركات الط���ران 2% )1.75 ملي���ون برمي���ل /الي���وم( من جمموع اال�س���تهالك العاملي املتنوع، و�س���وف ي�س���تمر هذا املع���دل يف االرتفاع

للعقد القادم.وت�سر اال�ستطالعات اخلا�سة بن�سب الوقود البديل الذي ميكنه اأن يخلف الوقود االأحفوري م�ستقبال اإىل اأن الوقود الع�سوي امل�ستخل�ض م���ن الطحالب �سي�س���ل اإىل 51%، والوقود امل�س���تخدم حاليا )ال بديل له( 26%، وخالي���ا وقود الهيدروجني 15%، واخلاليا ال�سم�س���ية %6، والطاقة الكهربائية 2%. ومن ثم اجتهت �س���ركة بوينج اإىل ا�س���تزراع الطحال���ب البحرية يف مزارع متطورة ال�س���تخال�ض كميات هائلة من هذا الوقود واإمداد �سركات الطران به، وبالتايل تكون قد ق�ست على اأكر مع�سلة تواجه هذا الوقود دون التعر�ض اإىل املحا�سيل الزراعية الالزمة للغذاء. وبب�س���اطة تقوم الطحالب بتثبيت الطاقة ال�سم�س���ية ع���ن طري���ق التمثيل ال�س���وئي بتفاعل تب���اديل للطاقة يت���م به حتويل Adenosine triphosphate( الطاقة ال�سم�سية اإىل طاقة بيولوجيةATP( والذي ي�س���تخدم لتثبي���ت CO2 داخل اخللية النباتية وكذلك

الأداء التفاعالت االأخرى. ويعد م�س���روع الوقود احليوي م�س���روعا جتاري���ا يف مرحلة التنفيذ والنم���و، ويبلغ راأ�ض املال امل�س���تثمر يف م�س���روعات التقنيات النظيفة يف الوالي���ات املتح���دة يف الف���رتة ب���ني االأع���وام 2001 و2012، نح���و 23.1% )6.576 ملي���ار دوالر( م���ن اإجمايل راأ�ض املال امل�س���تثمر يف الواليات املتحدة خالل الفرتة الزمنية نف�سها. كما اأن الوقود احليوي يحت���ل مرتبة متقدمة م���ن حيث حجم ا�س���تثماراته ن�س���بة اإىل جملة اال�س���تثمارات الدولية املوجهة للطاقة املتجددة بن�سبة ت�سل اإىل %26 حمتال بذلك املرتبة الثانية بعد طاقة الرياح )38%( كم�سدر للطاقة

املتجددة. وتعتم���د تقنية زراع���ة الطحالب عل���ى اإنتاج الده���ون والروتينات والكربوهي���درات بكميات كب���رة ع���ن طريق التمثي���ل ال�س���وئي على مدى فرتات ق�س���رة م���ن الزم���ن بتوف���ر متطلبات ب�س���يطة ومتزاي���دة م���ن ال�س���وء، وال�س���كريات وث���اين اأك�س���يد الكرب���ون وعنا�س���ر النيرتوجني ا�س���تخال�ض ويت���م والبوتا�س���يوم. والفو�س���فور الدهون من الطحالب بوا�س���طة بع�ض املذيبات، ثم تف�س���ل اأغ�س���ية خاليا الطحالب بالرت�سيح، للح�س���ول على املادة الدهنية نقي���ة وخالية من الروتينات وال�سكريات القابلة للذوبان يف املاء. وبتفاعل دهون الطحالب م���ع كحول امليثانول اأو االإيثانول بوجود هيدروك�س���يد ال�س���وديوم كعامل من�سط )االأ�سرتة(

يتم احل�سول على طبقة اأ�سرت الدهن )الديزل احليوي(. وميكن زراعة الطحالب على االأرا�س���ي غر ال�ساحلة للزراعة مع تاأثر �س���ئيل على م���وارد املياه العذبة كما ميكن اإنتاجها با�س���تخدام املياه املاحلة ومياه ال�س���رف ال�سحي، اأو تربيتها يف الرك املفتوحة اأو يف املفاعالت احليوية ال�س���وئية اأو يف امل�س���تنقعات اأو يف �س���هاريج يتم ت�سييدها يف االأماكن التي تنبعث منها كميات كبرة من غاز ثاين اأك�س���يد الكربون الالزم لنموه���ا، كمحطات تولي���د الطاقة واالأماكن ال�س���ناعية ذات االنبعاثات الغازية امللوثة، كما ميكن ح�سادها عدة م���رات يف الي���وم الواحد. وتتميز عن���د زراعتها �س���احليا بالقرب من م�س���ايف النفط باإمكان �س���هولة ربط جزاأي �سل�س���لتي التوريد بنف�ض

طرق ال�سحن. وتتن���وع الطحال���ب يف قدراته���ا على اإنتاج الده���ون ومنها طحلب Botryococcus braunii ال���ذي يتمي���ز بارتف���اع اإنتاجيت���ه منه���ا )61% م���ن وزنه اجل���اف( وقلة احتياجات���ه الغذائية، وكذلك طحلب Aurantichytrium ال���ذي اأج���رى عليه باحث���ون يابانيون درا�س���ة ناجح���ة يف ع���ام 2013 بزراعته يف مياه ال�س���رف ال�س���حي املعاجل���ة ال�س���تخال�ض الوق���ود احلي���وي. ويرتك���ز البح���ث االآن على التعرف على �س���الالت الطحالب االأكرث اأداء ومرونة واالأ�س���هل ملو�سم احل�س���اد من اأجل تعزيز ظهور �س���الالت جدي���دة لتاأمني كمية كافية

ونوعية جيدة من الطحالب عن طريق الهند�سة الوراثية

اأ�ضتاذ علوم الأرا�ضي والبيئة – الدامنرك

بقلم: د. �صبري رجب

27

خارج إطار القانونمن املعلوم اأنه من ال�سمات الط���ران لقان���ون الأ�سا�س���ية حداثت���ه املتوازي���ة م���ع حداث���ة الأم���ر الط���ران، �سناع���ة الذي ترت���ب عليه وج���ود بع�ض ل الت���ي القانوني���ة الثغ���رات واملعاهدات التفاقيات ت�سملها الدولي���ة. وقد ظهر ذل���ك جليا عقب اأحداث 11 �سبتمرب 2001 عندم���ا ا�س���تخدمت الطائرات للتدمر، اأ�سلحة املدنية بذاتها ومل يك���ن اأح���د من امل�س���رعني يفكر يوما يف ذلك اأو يت�س���وره،

الأم���ر ال���ذي ترت���ب علي���ه التفك���ر جدي���ا بتعديل اتفاقي���ة روما 1952 ب�س���اأن الأ�س���رار التي حتدثها الطائ���رات الأجنبي���ة باأط���راف ثالث���ة على �س���طح الأر�ض. وبالفعل مت التو�سل اإىل اتفاقيتني جديدتني الأوىل ت�سمل الأ�سرار الناجتة عن املخاطر العامة، والثانية ت�سمل املخاطر الناجتة عن التدخالت غر

امل�سروعة، للتغلب على هذه الثغرات القانونية.وبالفع���ل اأعدت هات���ان التفاقيتان، وعر�س���تا للتوقي���ع عليهما يف املوؤمتر الدبلوما�س���ي الذي عقد يف مق���ر منظمة الطران املدين الدويل )اأيكاو( يف 2 ماي���و 2009، ولكنهم���ا حت���ى الآن مل يدخال حيز النف���اذ حيث وقعت على الأوىل 13 دولة و�س���ادقت عليه���ا دولتان وان�س���مت اإليه���ا 5 دول، ووقعت على الثاني���ة 11 دول���ة و�س���ادقت عليه���ا دول���ة واح���دة وان�س���مت اإليه���ا 3 دول. وعل���ى �س���عيد مت�س���ل مت تعديل اتفاقيات اأمن الطران املدين لت�س���مل بع�ض اجلوان���ب التي ل تغطيه���ا مثل اخت�سا�س���ات دولة الهب���وط، ومهام رجال الأم���ن على منت الطائرات، وت�س���رفات الركاب امل�س���اغبني، وعدم الن�س���ياع لالأوامر والتعليمات ال�س���ادرة ع���ن قائد الطائرة، وكذل���ك جت���رمي اأعمال ال�س���غب التي ترتكب �س���د اأطقم الطائ���رات. وقد عالج املجتم���ع الدويل هذه الثغ���رات القانوني���ة مبوج���ب بروتوك���ول مونرتيال 2014. ويف ذات الإط���ار مت تعدي���ل اتفاقيتي لهاي

1970 ومونرتيال 1971 لت�سمل ارتكابه���ا املحتم���ل اجلرائ���م �س���د الطران امل���دين الدويل، والت���ي منه���ا على �س���بيل املثال الكيميائي���ة امل���واد ا�س���تخدام اأو البيولوجي���ة اأو املواد امل�س���عة يف اأعمال غر م�س���روعة �س���د الط���ران امل���دين اأو مرافقه اأو البيئ���ة، وذلك مبوج���ب اتفاقية بكني التي اأعدت يف 10 �سبتمرب 2010، ووقع���ت عليه���ا من قبل 30 دولة و�سادقت عليها 6 دول وان�س���مت اإليها 5 دول، ولكنها مل تدخل حيز النفاذ ل�س���رتاط التفاقية م�سادقة

22 دولة عليها.و�س���در برتوكول ب�ساأن تعديل اتفاقية مونرتيال 1971 املوق���ع يف ذات التاري���خ يف بك���ني اأي�س���ا ومت توقيعه من قبل 32 دولة وم�سادقة 6 دول وان�سمام 5 دول، ومل يدخ���ل اأي�س���ا حي���ز النفاذ ل�س���رتاطه

م�سادقة 22 دولة عليه.مم���ا ل �س���ك في���ه اأن املجتمع ال���دويل قد بذل 11 اأح���داث عق���ب وحمم���ودة م�س���كورة جه���ودا �س���بتمرب 2001 متثل���ت يف التفاقي���ات املوقع���ة يف اأعوام 2009، 2010، 2014 ل�س���مان و�سع الأفعال والت�س���رفات التي تخرج عن نطاق القانون، �سمن الإط���ار القان���وين ال���ذي يج���رم ه���ذه الأفعال غر امل�س���روعة لتحقيق اأعلى قدر من الأمن وال�س���المة للطران املدين الدويل. ولن تكتمل هذه اجلهود اإل بعد م�س���ادقة الدول على هذه التفاقيات، وت�سبح �س���ارية املفعول بحيث ل ي�س���تطيع اأحد اأن يفلت من العدالة واجلزاء الرادع، وتكتمل ال�س���ورة مبعاجلة القانون الوطني لكاف���ة الثغرات القانونية املوجودة يف القان���ون ال���دويل، بحيث يكون القان���ون الوطني لكل دولة ال�س���مانة واملظلة ال�ساملة التي تكفل عدم

وجود ممار�سات خارج اإطار القانون م�شت�شار النقل اجلوي

بقلم : كمال حفني ريا�ض

28

عمل��ه مه��ام �إىل بالإ�ضاف��ة �لأ�ضا�ضي��ة، يت��وىل �لأ�ضت��اذ ع�ضام بن يو�ض��ف بوق��ري رئا�ض��ة جلن��ة تقيي��م خط��ط �لط��و�رئ بالهيئة من��ذ خم�ضة �أع��و�م. ولأهمي��ة �ل��دور �ل��ذي تلعبه �للجنة، ي�ضر جمل��ة "�لطري�ن �ملدين" حماورته للتعرف عن كثب على �أهد�ف

ون�ضاطات �للجنة.جملة "�لطري�ن �ملدين" – خا�ص

الط���وارئ خط���ط تقيي���م جلن���ة ت�ض���م •ع���دة وجه���ات اإدارات ميثل���ون مقيم���ن م���ن داخل الهيئ���ة وخارجها، فم���ا هي تلك

الإدارات واجلهات؟التقيي���م اأعم���ال يف امل�ش���اركة الإدارات -م���ن داخ���ل الهيئ���ة ه���ي: )الإدارات العامة لكل من الإطف���اء والإنقاذ، اأمن الطريان، ال�ش���امة والنق���ل اجل���وي، العاق���ات العام���ة والإع���ام، مكت���ب حتقيق���ات الط���ريان، قط���اع املط���ارات الداخلي���ة، قط���اع املاح���ة اجلوي���ة واإدارة طب الط���ريان(. اأم���ا اجلهات من خ���ارج الهيئة فهي القي���ادة اجلوي���ة، الق���وات ال�ش���حة، )وزارة وال�ش���يطرة ب���وزارة الداخلي���ة، املديري���ة العامة للدفاع املدين واخلطوط ال�ش���عودية(. وبالن�ش���بة للجهات التي ت�شارك يف تنفيذ فعاليات فر�شيات الط���وارئ باملطارات فهي بالإ�ش���افة اإىل ما ذكر اأع���اه: )اأف���رع من هيئ���ة الأركان العام���ة، اأفرع قطاع وزارة الداخلية، بع����ض القطاعات الطبية الأحم���ر اله���ال احلكومي���ة واخلا�ش���ة، هيئ���ة ال�ش���عودي، اأمانات املناطق والبلديات، م�شلحة اجلم���ارك، �ش���ركة الكهرب���اء، كل من �ش���ركات الطريان وال�ش���يانة العاملة باملطارات، اإ�ش���افة اإىل القط���اع اخلا�ض املمثل يف الفنادق وال�ش���قق املفرو�ش���ة و�ش���ركات تاأجري ال�ش���يارات و�شركات

متوين الطعام وغريها من اجلهات امل�شاندة(.اأهم باللجنة؟ وم���ا هي املن���وط الدور م���ا •

م�ضئولياتها واأهدافها؟خلط���ط برام���ج بو�ش���ع اللجن���ة تعن���ى -الطوارئ لقيا�ض م���دى جاهزية مطارات اململكة وا�ش���تعدادها ملواجه���ة احل���الت الطارئ���ة الت���ي ق���د حتدث فيه���ا، وياأت���ي اإنق���اذ الأرواح وحماية

املمتلكات وتاأمني ال�ش���امة لعمليات الطريان يف مقدم���ة اأهدافها وبراجمها، اإل اأن هناك اأهدافا وم�شئوليات اأخرى ميكن اإيجاز اأهمها على النحو

التايل:تاأهي���ل العامل���ني مبختل���ف القطاعات -احل���وادث ملواجه���ة العاق���ة ذات

احلقيقية ل قدر اهلل.قيا�ض زمن ال�ش���تجابة مب���ا يتوافق مع -

املعايري الدولية. قيا�ض كف���اءة وقدرة الآلي���ات واملعدات -والأجهزة اخلا�شة بالطوارئ يف حتقيق

معدلت الأداء املطلوبة. ب���ني خمتل���ف التناغ���م م���دى تقيي���م -

اجله���ات املعنية بالتعام���ل مع احلالت الطارئة.

معايري �لربنامجكي���ف مت و�ض���ع برنام���ج خط���ط الطوارئ •املتكام���ل، وم���ا ه���ي املعاي���ر الت���ي ي�ضتن���د

عليها؟- و�ش���عت الهيئة برناجم���ا متكاما خلطط الطوارئ للمطارات مب�شاعدة خرباء من املنظمة الدولية للطريان املدين )اأي���كاو( وفقا ملعايريها املعتم���دة يف اأدلته���ا الفني���ة، ي�ش���اف اإىل ذل���ك معاي���ري الرابط���ة الوطنية للحماي���ة من احلريق )NFPA( والحت���اد ال���دويل لتدري���ب خدمات الفي���درايل والحت���اد )IFSTA( الإطف���اء للطريان )FAA( والحتاد الدويل للنقل اجلوي )IATA(، ومبوج���ب تلك املعاي���ري تقوم اللجنة بو�ش���ع براجمه���ا ال�ش���نوية لتقييم ا�ش���تعدادات خ���ال م���ن ومن�ش���اآتها باملط���ارات الط���وارئ

الفر�شيات ال�شنوية ال�شاملة لكل مطار.اأهم اخلطوات املتبعة لتنفيذ فر�ضيات ما •

الطوارئ؟Pre-( حت�ش���ريي اجتم���اع يعق���د - briefing( قب���ل ال�ش���روع يف تنفيذ الفر�ش���ية، يو�ش���ح من خاله امل�ش���وؤولون يف املط���ار طريقة واأ�ش���لوب خط���ة الفر�ش���ية التي �ش���يتم تنفيذها والأعم���ال امل�ش���ندة ل���كل قط���اع، ومن ث���م يعقد اجتماع اآخر بعد النتهاء من فعاليات الفر�ش���ية

لجنة تقييم الطوارئ تضم جهات متعددة من داخل وخارج الهيئة عصام بوقري.. رئيس لجنة تقييم خطط الطوارئ لـ »الطيران المدني« :

29

ملناق�ش���ة )Post Exercise Briefing(ال�ش���لبيات واملاحظات، ثم تو�ش���ع التو�ش���يات، ويرفع تقرير فني مف�ش���ل للجهات العليا بالهيئة

لت�شحيح ال�شلبيات.جت���ارب �ضيناريوه���ات اختي���ار يت���م كي���ف •

الطوارئ؟- وفق���ا للتو�ش���يات الدولي���ة واملحلي���ة، فاإن اللجنة تقوم �شنويا باإعداد �شيناريو يتوافق مع ما تعر�ش���ت له مطارات العامل من حوادث حقيقية وقعت خال ال�ش���نوات اخلم�ض الأخرية، ومن ثم يعمم ال�ش���يناريو على كافة املطارات والقطاعات لتنفي���ذه وال�ش���تعداد للت���درب العاق���ة ذات

ميدانيا.

ليل ونهارجت���ارب فر�ضي���ات اأن البع����ض يعتق���د •رى خالل اأوقات النهار فقط، الطوارئ جتجيف ح���ن اأن احل���وادث ميك���ن اأن تق���ع لي���ال،

فما مدى �ضحة ذلك؟- تق���وم اللجن���ة بتنفيذ التجارب الفر�ش���ية يف اأوق���ات خمتلفة من اللي���ل والنهار، ويف اأجواء خمتلف���ة مث���ل اأوقات هط���ول الأمط���ار اأو هبوب العوا�ش���ف الرملي���ة اأو ن���زول ال�ش���باب وخ���ال ف�شلي ال�شتاء وال�شيف، وهي من الظروف التي ق���د ت�ش���ادف وقت وق���وع احل���وادث ل قدر اهلل. وحتر�ض الهيئة على تدريب العاملني على حتقيق زم���ن ا�ش���تجابة قيا�ش���ي يف ظ���ل تل���ك الظروف

والأجواء.اللجن���ة تقدمه���ا اإر�ض���ادات هن���اك ه���ل •

للمطارات بجغية اللتزام بها؟- يعترب اإعداد )دليل خطط الطوارئ العامة ملط���ارات اململك���ة( من امله���ام الرئي�ش���ة لرئي�ض جلن���ة تقيي���م خط���ط الط���وارئ بالهيئ���ة، ويت���م حتديثه ب�شكل دوري. ويوزع هذا الدليل على كافة القطاع���ات من داخ���ل وخارج الهيئ���ة، كما تقوم اللجنة بتقدمي ال�شت�ش���ارات الفني���ة للمطارات. وب�ش���فتي رئي�شا للجنة فاإين اأعترب اللجنة داعما قويا للمطارات من خال تقاريرها التي تو�ش���ح نقاط ال�ش���عف يف الإجراءات والتجهيزات والتي يف �ش���وئها يت���م اإج���راء الت�ش���حيح، كم���ا تتوىل اللجن���ة م�ش���ئولية عقد اجتماع���ات دورية ملتابعة ودرا�ش���ة امل�ش���تجدات والتطورات يف هذا املجال

وتقدميها للمطارات.جت���ارب اأخ���رى يت���م اإجراوؤه���ا هن���اك ه���ل •

تختلف عن جتارب حوادث الطران؟م���ع وبالتن�ش���يق حالي���ا اللجن���ة تتبن���ى -الإدارات املعني���ة بالهيئة واملطارات تنفيذ خطط

الإخاء والإيواء ملرافق ومن�شاآت الهيئة حلوادث احلري���ق يف ح���ال وقوعه���ا ل ق���در اهلل، وهناك خطط معنية بالكوارث الطبيعية واملواد اخلطرة

والأمنية وغريها.

�إجناز�ت متعددةللجنة قرابة تروؤ�ضك���م عل���ى حي���ث م�ضى •خم�ض���ة اأعوام، ما هي الإجنازات التي ترون

اأنها حتققت؟- اإجنازات عديدة ميكن اإيجازها فيما يلي:

الإطف���اء اآلي���ات ا�ش���طول حتدي���ث •بن�ش���بة املط���ارات بكاف���ة والإنق���اذ

.%100تطوي���ر خدمات الط���وارئ مبطارات •مب���ا مب�ش���تواها والرتق���اء اململك���ة

يتوافق واملعايري الدولية.املكت�ش���بة اخلربات معدلت ارتف���اع •

لفرق الطوارئ.اإيجاد م�ش���توى عال من التناغم بني •

كاف���ة القطاعات املعنية امل�ش���اركة يف اأعمال الطوارئ.

لأعم���ال ال�ش���تجابة ثقاف���ة ن�ش���ر •امل�ش���اندة القطاع���ات يف الط���وارئ

لأعمال الطوارئ يف املطارات.م���ن الع���ايل امل�ش���توى ذل���ك اأمثل���ة وم���ن ال�شتجابة حلادث الطائرة الأملانية مبطار امللك خالد الدويل، وحادث الطائرة ال�ش���عودية مبطار

الأمري حممد بن عبد العزيز الدويل.كي���ف تقيم���ون م�ضاركة الإع���الم يف جتارب •الط���وارئ؟ وما ه���ي مقرتحاتك���م لتحقيق

هذا الدور على النحو املطلوب؟لتو�ش���يح �ش���رورية الإع���ام م�ش���اركة -احلقائق والوقائع وبثها عرب امل�ش���ادر الر�ش���مية املوثوق بها، والأهم من ذلك ما ميكن اأن ي�ش���هم به الإعام يف تنمية الوعي باملخاطر والأ�ش���اليب ال�شحيحة التي يجب اتباعها اأثناء الطوارئ من

خال الن�شرات الإعامية والتوعوية

30

1023ا قارت بع 1024ف أرنا اىشاىت األمثر حرمت اثطاراى

حشو اإلحصائت عياث اإلقالع واىهبىط

99881199 ▲2.1 (ATL) خىرخا ــالخا حأ 2 86996697 ▲6.0 (LAXىفىرا )ام ــ ىىس أديىس 1 99999686 ▲4.5 (ORDإىىي ) ــ شناغى أوهرا 3 96775566 ▲5.2 (DFW) حنضاس ــ ردوالس فىرث واد 4 DEN)) 76586785 ▲2.1 ودــ ميىرا فرد 5 JFK 76675766 ▲5.6)) مدي ىىرك 6 58885968 ▲4.4 (SFO) ماىفىرا ــفراضضنى صا 1 55689765 ▲2.1 (CLT) ماروىا اىشاىت ــ شارىىث 4 56199788 ▲4.1 (LAS)فادا ــ ساالس فد 1 56865996 ▲4.4 (PHX) أرزوا ــ فنش 20 58669866 ▲3.6 (IAH) ــ حنضاس هىصخ 22 56958189 ▲0.1 (MIA) فيىردا ــ ا 21 61786589 ▲6.4 (YYZ)مدا - أوخارى ــحىروخى 23 68591698 ▲1.1 (SEA) ىطواش -صاحو 24 67885698 ▲1.1 (MCO) فيىردا ــأورالدو 25 67986879 ▲2.1 (EWR) ىخرص ــ ىارك 26 67858616 ▲3.1 (MSP) ضىحا ــصاج بىه /بىىشاا 21 66786777 ▲0.4 (DTW) خشدا - دخروج 24 68971678 ▲4.1 (BOS) خشىصشــ اصى بىصط 21 66856816 ▲0.4 (PHL) ــ بضيفاا فالدىفا 10 69975711 ▲2.0 (LGA) الخىردا ىىرك 12 65951669 ▲4.6 (FLLفىرث ىىدردو ــ فيىردا ) 11 66686989 ▼0.4 (BWIباىخىر ــ رالد ) 13 68566617 ▼2.1 (IAD) داالس – واشط 14 68858986 ▲4.1 (SLC)ىحا ــ صىىج ىل صخ 15 68699795 ▲3.5 (MDW) دوي ــشناغى 16 DCA)) 66815615 ▲2.1 ردا واشط 11 89986986 ▲2.0 (HNL)هاواي –هىىىىىى 14 89516969 ▲1.5 (YVR) مدا - برخش مىىىبا ــرفانىف 11 81871878 ▲5.1 (SANصا دغى ــ ماىفىرا ) 30

ح احخضاب رماب اىخرازج رة واحدة

5671768 ▲1.1 (MEM) ضح ــ فش 2 6596875 ▲3.0 (ANC) اصنا ــ أنىرج 1 6696668 ▲3.5 (SDF) مخام ــىىفو 3 8991889 ▲1.4 (MIA) فيىردا ــ ا 4 8189699 ▲3.1 (LAXىفىرا )ام ــ ىىس أديىس 5 8688996.9 ▲21.2 (ORDإىىي ) ــ شناغى أوهرا 6 JFK 8666119 ▲0.6)) مدي ىىرك 1 8686899 ▼0.2 (IND) اداا ــ أداابىىش 4 976999 ▲20.5 (CVGصضاح ــ أوهاى ) 1 969966 ▼1.0 (EWR) ىخرص ــ ىارك 20 965998 ▲1.3 (DFW) حنضاس ــفىرث وورد الساد 22 968699 ▼1.4 (ATL) خىرخا ــالخا حأ 21 76679106 ▲4.0 (OAK)ماىفىرا ــأومالد 23 598596 ▲4.2 (IAH) ــ حنضاس هىصخ 24 551965 ▲4.3 (YYZ)مدا - أوخارى ــ حىروخى 25 566689 ▲3.0 (ONT) ىفىرا ام ــأوخارى 26 585186 ▲0.5 (HNL)هاواي –هىىىىىى 21 566985 ▲20.2 (SFO) ماىفىرا ــفراضضنى صا 24 696769 ▲3.3 (PHL) ــ بضيفاا فالدىفا 21 669716 ▲22.6 (SEA) ىطواش ــصاحو 10 616869 ▲1.4 (PHX) أرزوا ــ فنش 12 68776609 ▲1.0 (BOS) خشىصشــ اصى بىصط 11 698867 ▲6.0 (IAD) داالس – واشط 13 679967 ▲21.6 (YVR) مدا - برخش مىىىبا ــرفانىف 14 DEN)) 667786 ▲4.2 ودميىرا ــ دفر 15 668817 ▲4.1 (PDX) أورغى ــبىرحالد 16 666666 ▼6.1 (DTW) خشدا ــ دخروج 11 891785 ▲0.6 (MSP) ضىحا ــصاج بىه بىىشاا 14 886199 ▲2.3 (MCO) فيىردا ــأورالدو 11 89819601 ▼1.1 (SLC)ىحا ــ صىىج ىل صخ 30

يحشو اإلحصائت اىشح واىبرد باىط اىخر

118966 ▼0.1 (ORD)ايىي ــ شناغى 2 191679 ▼4.1 (ATL) خىرخا ــالخا حأ 1 861985 ▲2.1 (LAX) اماىفىر ــ ىىس أديىس 3 989166 ▲0.3 (DFW) حنضاس ــفىرث وورد الساد 4 DEN)) 797767 ▼1.1 ودميىرا ــ دفر 5 757881 ▼1.3 (CLT) ماروىا اىشاىت ــ شارىىث 6 766699 ▲0.3 (LAS)فادا ــ ساالس فد 1 599166 ▲0.6 (IAH) حنضاســ هىصخ 4 566167 ▲0.1 (YYZ)مدا - أوخارى ــ حىروخى 1 568966 ▲1.4 (SFO) ماىفىرا ــ فراضضنى صا 20 566598 ▼2.3 (PHX) أرزوا ــ فنش 22 JFK 566587 ▲4.0))مدي ىىرك 21 589676 ▼3.2 (PHL) ــ بضيفاا فالدىفا 23 586719 ▼4.3 (MSP) ضىحا ــصاج بىه بىىش اى 24 566996 ▲0.1 (MIA) فيىردا ــ ا 25

697765 ▼4.4 (EWR) ىخرص ــ ىارك 26 696967 ▼1.4 (DTW) خشدا ــ دخروج 21 696898 ▲0.1 (BOS) خشىصشــ اصى بىصط 24 696165 ▼1.1 (LGA)الخىاردا ىىرك 21 669596 ▼4.4 (DVT)أرزوا ــفنش 10 668866 ▲1.3 (SEA) ىطواش ــصاحو 12 669987 ▲24.1 (LGB)ماىفىرا ــىىح بخش 11 665977 ▼2.1 (SLC)ىحا ــ صىىج ىل صخ 13 686869 ▲3.1 (YVR) مدا – برخش مىىىبا ــرفانىف 14 696858 ▼0.0 (DABداخىا بخش ــ فيىردا ) 15 696668 ▼0.5 (MCO) فيىردا ــ أورالدو 16 696695 ▲4.4 (ANC) اصنا ــ أنىرج 11 619681 ▼6.0 (IAD) داالس – واشط 14 DCA)) 616885 ▼3.1ردا –واشط 11 616866 ▲0.2 (HNL)هاواي –هىىىىىى 30

اإلحصائت أعال حشو اىطاراث األعضاء ف اىديش ــ( ACIاىصدر: اىديش اىدوى ىيطاراث )

المطارات األكثر حركة في أمريكا الشمالية 2014 مقارنة بعام 2013

المصدر: المجلس الدولي للمطارات )ACI( - اإلحصائية أعاله تشمل المطارات األعضاء في المجلس

تم احتساب ركاب الترانزيت مرة واحدة

تشمل اإلحصائية عمليات اإلقالع والهبوط

تشمل اإلحصائية الشحن والبريد بالطن المتري

1023ا قارت بع 1024ف أرنا اىشاىت األمثر حرمت اثطاراى

حشو اإلحصائت عياث اإلقالع واىهبىط

99881199 ▲2.1 (ATL) خىرخا ــالخا حأ 2 86996697 ▲6.0 (LAXىفىرا )ام ــ ىىس أديىس 1 99999686 ▲4.5 (ORDإىىي ) ــ شناغى أوهرا 3 96775566 ▲5.2 (DFW) حنضاس ــ ردوالس فىرث واد 4 DEN)) 76586785 ▲2.1 ودــ ميىرا فرد 5 JFK 76675766 ▲5.6)) مدي ىىرك 6 58885968 ▲4.4 (SFO) ماىفىرا ــفراضضنى صا 1 55689765 ▲2.1 (CLT) ماروىا اىشاىت ــ شارىىث 4 56199788 ▲4.1 (LAS)فادا ــ ساالس فد 1 56865996 ▲4.4 (PHX) أرزوا ــ فنش 20 58669866 ▲3.6 (IAH) ــ حنضاس هىصخ 22 56958189 ▲0.1 (MIA) فيىردا ــ ا 21 61786589 ▲6.4 (YYZ)مدا - أوخارى ــحىروخى 23 68591698 ▲1.1 (SEA) ىطواش -صاحو 24 67885698 ▲1.1 (MCO) فيىردا ــأورالدو 25 67986879 ▲2.1 (EWR) ىخرص ــ ىارك 26 67858616 ▲3.1 (MSP) ضىحا ــصاج بىه /بىىشاا 21 66786777 ▲0.4 (DTW) خشدا - دخروج 24 68971678 ▲4.1 (BOS) خشىصشــ اصى بىصط 21 66856816 ▲0.4 (PHL) ــ بضيفاا فالدىفا 10 69975711 ▲2.0 (LGA) الخىردا ىىرك 12 65951669 ▲4.6 (FLLفىرث ىىدردو ــ فيىردا ) 11 66686989 ▼0.4 (BWIباىخىر ــ رالد ) 13 68566617 ▼2.1 (IAD) داالس – واشط 14 68858986 ▲4.1 (SLC)ىحا ــ صىىج ىل صخ 15 68699795 ▲3.5 (MDW) دوي ــشناغى 16 DCA)) 66815615 ▲2.1 ردا واشط 11 89986986 ▲2.0 (HNL)هاواي –هىىىىىى 14 89516969 ▲1.5 (YVR) مدا - برخش مىىىبا ــرفانىف 11 81871878 ▲5.1 (SANصا دغى ــ ماىفىرا ) 30

ح احخضاب رماب اىخرازج رة واحدة

5671768 ▲1.1 (MEM) ضح ــ فش 2 6596875 ▲3.0 (ANC) اصنا ــ أنىرج 1 6696668 ▲3.5 (SDF) مخام ــىىفو 3 8991889 ▲1.4 (MIA) فيىردا ــ ا 4 8189699 ▲3.1 (LAXىفىرا )ام ــ ىىس أديىس 5 8688996.9 ▲21.2 (ORDإىىي ) ــ شناغى أوهرا 6 JFK 8666119 ▲0.6)) مدي ىىرك 1 8686899 ▼0.2 (IND) اداا ــ أداابىىش 4 976999 ▲20.5 (CVGصضاح ــ أوهاى ) 1 969966 ▼1.0 (EWR) ىخرص ــ ىارك 20 965998 ▲1.3 (DFW) حنضاس ــفىرث وورد الساد 22 968699 ▼1.4 (ATL) خىرخا ــالخا حأ 21 76679106 ▲4.0 (OAK)ماىفىرا ــأومالد 23 598596 ▲4.2 (IAH) ــ حنضاس هىصخ 24 551965 ▲4.3 (YYZ)مدا - أوخارى ــ حىروخى 25 566689 ▲3.0 (ONT) ىفىرا ام ــأوخارى 26 585186 ▲0.5 (HNL)هاواي –هىىىىىى 21 566985 ▲20.2 (SFO) ماىفىرا ــفراضضنى صا 24 696769 ▲3.3 (PHL) ــ بضيفاا فالدىفا 21 669716 ▲22.6 (SEA) ىطواش ــصاحو 10 616869 ▲1.4 (PHX) أرزوا ــ فنش 12 68776609 ▲1.0 (BOS) خشىصشــ اصى بىصط 11 698867 ▲6.0 (IAD) داالس – واشط 13 679967 ▲21.6 (YVR) مدا - برخش مىىىبا ــرفانىف 14 DEN)) 667786 ▲4.2 ودميىرا ــ دفر 15 668817 ▲4.1 (PDX) أورغى ــبىرحالد 16 666666 ▼6.1 (DTW) خشدا ــ دخروج 11 891785 ▲0.6 (MSP) ضىحا ــصاج بىه بىىشاا 14 886199 ▲2.3 (MCO) فيىردا ــأورالدو 11 89819601 ▼1.1 (SLC)ىحا ــ صىىج ىل صخ 30

يحشو اإلحصائت اىشح واىبرد باىط اىخر

118966 ▼0.1 (ORD)ايىي ــ شناغى 2 191679 ▼4.1 (ATL) خىرخا ــالخا حأ 1 861985 ▲2.1 (LAX) اماىفىر ــ ىىس أديىس 3 989166 ▲0.3 (DFW) حنضاس ــفىرث وورد الساد 4 DEN)) 797767 ▼1.1 ودميىرا ــ دفر 5 757881 ▼1.3 (CLT) ماروىا اىشاىت ــ شارىىث 6 766699 ▲0.3 (LAS)فادا ــ ساالس فد 1 599166 ▲0.6 (IAH) حنضاســ هىصخ 4 566167 ▲0.1 (YYZ)مدا - أوخارى ــ حىروخى 1 568966 ▲1.4 (SFO) ماىفىرا ــ فراضضنى صا 20 566598 ▼2.3 (PHX) أرزوا ــ فنش 22 JFK 566587 ▲4.0))مدي ىىرك 21 589676 ▼3.2 (PHL) ــ بضيفاا فالدىفا 23 586719 ▼4.3 (MSP) ضىحا ــصاج بىه بىىش اى 24 566996 ▲0.1 (MIA) فيىردا ــ ا 25

697765 ▼4.4 (EWR) ىخرص ــ ىارك 26 696967 ▼1.4 (DTW) خشدا ــ دخروج 21 696898 ▲0.1 (BOS) خشىصشــ اصى بىصط 24 696165 ▼1.1 (LGA)الخىاردا ىىرك 21 669596 ▼4.4 (DVT)أرزوا ــفنش 10 668866 ▲1.3 (SEA) ىطواش ــصاحو 12 669987 ▲24.1 (LGB)ماىفىرا ــىىح بخش 11 665977 ▼2.1 (SLC)ىحا ــ صىىج ىل صخ 13 686869 ▲3.1 (YVR) مدا – برخش مىىىبا ــرفانىف 14 696858 ▼0.0 (DABداخىا بخش ــ فيىردا ) 15 696668 ▼0.5 (MCO) فيىردا ــ أورالدو 16 696695 ▲4.4 (ANC) اصنا ــ أنىرج 11 619681 ▼6.0 (IAD) داالس – واشط 14 DCA)) 616885 ▼3.1ردا –واشط 11 616866 ▲0.2 (HNL)هاواي –هىىىىىى 30

اإلحصائت أعال حشو اىطاراث األعضاء ف اىديش ــ( ACIاىصدر: اىديش اىدوى ىيطاراث )

31

0102030405060708090100

ATL

LAX

ORD

DFW

DEN

JFK

SFO

CLT

LAS

PHX

فر

ضااى

دد ع

يباى

)

اىطـار

2014طاراث ف أرنا اىشاىت حذ عدد اىضافر ( 10)أعيى

0

0.5

1

1.5

2

2.5

3

3.5

4

4.5

MEMAN

C

SDF

MIA

LAX

ORD

JFK

IND

CVG

EWR

ي دى

اىشح

اى(

األط

اال

ب)

اىطـار

2014طاراث ف أرنا اىشاىت حذ اىشح اىدىي ( 10)أعيى

0

100

200

300

400

500

600

700

800

900

ORD

ATL

LAX

DFW

DEN

CLT

LAS

IAH

YYZ

SFO

ت دى

ث اىيا

اىعدد

ع(

الفبا

)

اىطـار

2014طاراث ف أرنا اىشاىت حذ اىحرمت اىدىت ( 10)أعيى

32

تعتزم �ص����ركة �إيربا�ص ت�صميم طائرة ميكنها قط����ع �مل�ص����افة من لن����دن �إىل نيويورك يف �ص����اعة و�حدة فقط، كما تقدم عمالق �صناعة �لطائر�ت �الأوروب����ي بطلب للح�ص����ول على ب����ر�ءة �الخرت�ع

لت�صنيعها.وو�ف����ق �ملكت����ب �الأمريك����ي ل����ر�ء�ت �الخرت�ع و�لعالم����ات �لتجاري����ة موؤخ����ر� عل����ى طل����ب م����ن �لطائرة �جلديدة �لتي تفوق "�إيربا�ص" لت�صنيع �صرعتها �صرعة �ل�صوت باأربع مر�ت ون�صف، �أي

�صعف �صرعة �لطائرة "كونكورد" �ل�صهرية.وو�ص����فت �لطائرة باأنها "مركبة جوية تت�صمن ج�ص����م �لطائ����رة، وجناح����ن ي�ص����بهان �لطائ����رة �لورقي����ة موزع����ن على جانب����ي �جل�ص����م، ونظام حمركات قادر� على دفع �ملركبة"، بينما ت�ص����ف ب����ر�ءة �الخ����رت�ع كي����ف �أن ثالث����ة �أن����و�ع خمتلفة م����ن �ملح����ركات، تغذيها ثالثة �أن����و�ع خمتلفة من �لهيدروجن، قادرة على �لعمل معا لدفع �لطائرة ب�ص����رعة 3425 مي����ال يف �ل�ص����اعة )5500 ك����م /

�ص(. كما �أن حمرك����ي "تربو" �صي�ص����محان للطائرة باالإق����الع عمودي����ا قبل �أن يع����ود� �إىل مكانهما يف ج�ص����م �لطائرة قبيل و�ص����ولها ل�ص����رعة �ل�صوت، بينما حمرك �ص����اروخي �ص����ياأخذها الرتفاع 100

�أل����ف ق����دم )30 �أل����ف م����رت(، يف حن �ص����يتحكم �ملح����رك �ملثبت عل����ى جناحي �لطائ����رة يف دفعها

للو�صول �إىل �صرعتها �لق�صوى.ونقلت �ص����حيفة "ديلي مي����ل" �لريطانية عن �ص����ركة "�إيربا�ص" قولها �إنها �صممت ديناميكية �لطائرة للحد من دوي �ل�صوت، و�لذي كان ميثل م�صكلة كرى لطائرة �لكونكورد حينما حتلق فوق �الأر�ص، كما �صيقت�ص����ر عدد �مل�صافرين على منت

�لطائرة �جلديدة على 20 ر�كبا فقط.

وتعتقد �ل�صركة �الأوروبية ل�صناعة �لطائر�ت، �أن �لطائ����رة �جلدي����دة �ص����يمكنها �إجناز رحالت مثل تلك �لتي بن طوكيو ولو�ص �أجنلي�ص يف ثالث �ص����اعات فقط، م�ص����رية �إىل �إمكانية ��ص����تغاللها الأغر��ص ع�ص����كرية لنقل �جلن����ود �إىل منطقة ما يف �أ�ص����رع وق����ت ممك����ن. وكانت �لق����و�ت �جلوية �الأمريكية قد ك�ص����فت عن �أملها يف ت�صنيع طائرة تفوق �ص����رعتها �صرعة �ل�ص����وت لتكون قادرة على عبور �لب����الد �ملختلفة خالل مدة ب�ص����يطة بحلول

.2023

إيرباص تصمم طائرة تقطع مسافة لندن/نيويورك في ساعة

ت�ص���هد مملك���ة �لبحري���ن خ���الل �لف���رتة من 21 �إىل 23 يناي���ر �ملقبل، �إقامة �ل���دورة �لر�بعة �ل���دويل للط���ري�ن بقاع���دة ملعر����ص �لبحري���ن �ل�ص���خري �جلوية، برعاية �ل�صيخ حمد �آل خليفة

ملك �لبحرين.�ملعر����ص �لذي يق���ام كل �ص���نتن عل���ى �أر�ص �قت�ص���ادية مكان���ة ميث���ل �لبحري���ن مملك���ة مهم���ا ومق�ص���د� له���ا، وتنموي���ة و��ص���تثمارية ل�ص���ركات �ص���ناعة �لطري�ن و�ص���ركات �لطري�ن و�ل�ص���ياحة �لدولي���ة ورجال �الأعم���ال، من خالل م�ص���اركتهم وعر����ص منتجاتهم، باالإ�ص���افة �إىل عر�ص �آخر ما تو�ص���ل �إليه جمال �لطري�ن، فيما يحظ���ى �ملعر�ص مب�ص���اركة عدد م���ن �لدول �لتي رحبت بامل�ص���اركة، ف�ص���ال عن ��ص���تقطابه الأكر عدد من �ل�صركات �لعاملية �ملتخ�ص�صة يف جمال

�صناعة �لطري�ن �لع�صكري و�ملدين.

معرض دولي للطيران تشهده البحرين بداية 2016

حمركات حمرك توربينية نفاثة

�صاروخيحمرك

ت�صاغطي

حمركات حمرك توربينية نفاثة

�صاروخيحمرك

ت�صاغطي

33

�نعقد موؤمتر م�ص���تقبل �حل���دود و�ملنافذ يف دبي يف �صهر مار�ص �ملن�صرم، ��صت�صعار� من �جلهات �مل�صئولة عن مر�قبة �حلدود باأهمية �لت�صدي للتحديات �ملاثلة، و�لنا�ص���ئة ع���ن �لزي���ادة �ملط���ردة �ملتوقع���ة يف �أعد�د �ل���ركاب خالل �لعامن �لقادمن. و��ص���تهدف �ملوؤمتر �لتباحث وتبادل �خلر�ت حول �حللول �لذكية ملر�قبة �حلدود وم�ص���تقبل �ل�ص���فر و�أف�ص���ل �ملمار�ص���ات حول �إد�رة �ملنافذ �حلدودية و�ل�ص���فر. ولدعم �أمن �الأجو�ء و�مل�ص���افرين تبن���ت �لهيئ���ة �لعام���ة للط���ري�ن �مل���دين �المار�تية مبادرة �إن�ص���اء مركز �ال�ص���تعالم �ملبكر عن �مل�صافرين، و�لذي �أجنز خالل �صنتن، بينما ��صتغرق �الأم���ر من بع�ص �لدول 10 �ص���نو�ت. تطلب حو�يل 30 دولة �الآن من �ص���ركات �لطري�ن �إر�ص���ال معلومات عن �مل�ص���افرين قبل و�ص���ول رحالتهم، بينم���ا تخطط 32 دولة �أخرى الإدخال نظام مماثل يف �مل�صتقبل �لقريب،

وت�صمل معلومات �مل�ص���افرين ��� �ملطلوب توفرها ��� تلك �ملعلومات �مل�ص���منة يف �ل�ص���ريحة �الإلكرتوني���ة �ملثبتة يف �جل���و�ز�ت ووثائ���ق �ل�ص���فر �الإلكرتوني���ة �الأخرى، مث���ل �ال�ص���م �لكام���ل للم�ص���افر وتاري���خ مي���الده ونوع جن�ص���ه ورقم �جل���و�ز وبلد �ملوطن و�لبلد �لذي �ص���در منه �جل���و�ز، وقد ��صتعر�ص���ت �ملباحث���ات �لتي د�رت يف �ملوؤمت���ر �لتحديات �لت���ي تو�جه �جلهات �مل�ص���ئولة ع���ن مر�قب���ة �حل���دود و�ملناف���ذ، و�ص���رورة دعم تلك

�جلهات باأحدث ما تو�ص���لت �لي���ه �لتقنية، من �أنظمة و�أجه���زة �لكرتونية ذكية، ت�ص���اعد عل���ى �جناح مهمة �ملر�قب���ة �حلدودي���ة دون �أي م�ص���ايقات للم�ص���افرين باالإ�صافة �إىل �ص���رورة �لتعاون و�لتن�صيق �لل�صيق بن كافة �جلهات �حلكومية �مل�ص���ئولة ع���ن �لرقابة و�إد�رة

�ملطار�ت و�صركات �لطري�ن.وقد �أو�ص���حت �ص���لطات مطار دبي �أهمي���ة �لتعاون �جلي���د �لقائم حالي���ا بدبي ب���ن �جله���ات �حلكومية �ملخت�ص���ة، و�إد�رة �ملطار و�صركات �لطري�ن، وجاء يف �لطرح �أن ��ص���تخد�م �لبو�بات �اللكرتونية للمو�طنن �الإمار�تي���ن و�الأجان���ب �ملقيم���ن يف دول���ة �الإمار�ت، وبينت �أن �زدياد �أعد�د �مل�ص���افرين وكرثة �ل�صفر لدى بع�صهم رمبا ي�صتلزم �ل�صماح بالتنقل ببطاقات �لهوية فقط و��صتخد�م �أنظمة ذكية للتاأكد من هويتهم، مثل

�أجهزة م�صح ب�صمة �لعن.

�علن���ت �خلطوط �الإمار�تية ع���ن �نطالق رحالتها �ليومي���ة �ملجدول���ة ب���ن دب���ي ومدين���ة بنم���ا يف �الول من فر�ي���ر �لق���ادم. و�صت�ص���تغرق �لرحلة 17 �ص���اعة و35 دقيق���ة دون توق���ف، وتبلغ م�ص���افة �لرحلة حو�يل 13،800 كيلوم���رت )8،580 ميال( وتعتر هذه �لرحلة �أطول من �لرحلة �لتي تربط حاليا بن مدينتي �صيدين

ود�ال�ص و�لتي ت�صتغرق �قل من 17 �صاعة بقليل.و�صت�ص���تخدم �خلطوط �المار�تية يف ه���ذه �لرحلة طائرة B777 -200LR �لتي تبلغ �ص���عتها 256 ر�كبا باالإ�ص���افة �إىل 15 طنا من �ل�ص���حن �جلوي و�صت�ص���هم

�لطائ���رة يف نق���ل و�رد�ت بنما �لرئي�ص���ية مثل �الدوية و�مل�ص���تلزمات �ل�ص���يدالنية و�الجهزة و�الإلكرتونيات، كما �ص���تفتح �لرحل���ة �أبو�با جديدة بن �قليم �ل�ص���رق �الو�ص���ط وكل م���ن دولة بنم���ا ودول �مري���كا �لالتينية �الأخ���رى حي���ث �ص���تكون مدين���ة بنم���ا مبثاب���ة �لبو�بة �جلوي���ة �إىل �أمريكا �لو�ص���طى ودول �لكاريبي و�جلزء

�ل�صمايل من �أمريكا �جلنوبية. �ص���تقلع �لرحلة رق���م EK251 م���ن مدينة دبي يف متام �ل�ص���اعة 8:05 �ص���باحا و�صت�صل �ىل مدينة بنما �ل�ص���اعة 4:40 م�ص���اء كل يوم، و�ص���تقلع رحل���ة �لعودة

حتت �لرقم EK252 من مدينة بنما �ل�ص���اعة 10:10 م�ص���اء و�صت�صل �ىل دبي �ل�ص���اعة 11:55 م�صاء �ليوم

�لتايل.

خدمات الجوازات في مطارات االمارات العربية المتحدة

انطالق أطول رحلة دون توقف في العالم

وفق���ا للتوقع���ات �لت���ي ن�ص���رتها �ص���ركة بوينج يف تقريرها �ل�ص���نوي فاإن �ص���ركات �لط���ري�ن �لتجارية �ص���تحتاج �إىل توظيف وتدري���ب 558000 طيار جديد خ���الل �الأع���و�م �لع�ص���رين �لقادم���ة لتغطي���ة �لطلب �ملتز�يد على �ل�ص���فر. وح�ص���بما جاء يف �لتقرير فاإن �إقليم �آ�ص���يا / �لبا�ص���يفيكي �صيحتاج حو�يل 40% من �لع���دد �ملطلوب م���ن �لطيارين �جل���دد �أي 226000 طي���ار، وباملثل يبلغ حج���م �لطلب �لعامل���ي على فنيي �ص���يانة �لطائر�ت �جل���دد 609000 فني و�ص���يحتاج �إقليم �آ�ص���يا / �لبا�صفيكي �أي�صا �أكر ن�صيب من هذ� �لع���دد حيث يحت���اج �إىل 238000 فن���ي �أي 39% من �إجمايل �لعدد �ملطلوب.وتعزى حاجة �ل�صناعة لتلك

�الأع���د�د �إىل �لع���دد �ملتوقع �إ�ص���افته م���ن �لطائر�ت �جلدي���دة �إىل �أ�ص���طول �لطائ���ر�ت �لعامل���ي خ���الل �الأعو�م �لع�صرين �لقادمة و�لذي يبلغ 38000 طائرة. ورغم �أن لدى �ص���ركة بوينج 17 مركز� للتدريب حول �لعامل، �إال �أن �لتحدي �ملتمثل يف مقابلة حجم �لطلب �لعامل���ي على �لطيارين وفني���ي �لطائر�ت، لن تتمكن �ص���ركة و�حدة من �لت�صدي له مبفردها، و�إمنا يجب على كافة �جلهات �ملخت�ص���ة مثل م�صنعي �لطائر�ت و�ص���ركات �لطائ���ر�ت وم�ص���نعي مع���د�ت �لتدري���ب وموؤ�ص�ص���ات �لتدريب و�جلهات �لتنظيمية و�لتعليمية تكثي���ف جهوده���ا لتغطية ه���ذ� �لطل���ب �ملتز�يد على

�لطيارين و�لفنن �ملدربن و�ملوؤهلن.

باملقارنة �إىل �لعام �ملن�ص���رم فقد �رتفعت ن�ص���بة �لزي���ادة يف �لطلب على �لطياري���ن �إىل �أعلى من %4 وعل���ى �لتقنين �إىل حو�يل 5%. وتاأت���ي �إقليما �أمريكا �ل�ص���مالية و�أوروبا يف �ملرتبة �لثانية بعد �إقليم �آ�صيا / �لبا�صفيكي يف توقعات �صركة بوينج حول �لطلب على �لطياري���ن، �إذ من �ملتوق���ع �أن يبلغ حجم �لطلب على �لطياري���ن يف هذي���ن �الإقليم���ن 95000 طيار جديد خالل �لع�ص���رين عاما �لقادمة، ويليهما �إقليم �ل�صرق �الو�ص���ط )60000 طيار جديد( ثم �أمريكا �لالتينية )�أكرث من 47000 طيار( بينما حتتل رو�صيا و�أفريقيا ذيل �لقائمة بعدد )18000 طيار( و )17000 طيار(

على �لتو�يل.

ازدياد الطلب العالمي على الطيارين وفنيي الطائرات

34

�ص���رعت �خلط���وط �مللكي���ة �ملغربية يف ط���رح طلبية ل�ص���ر�ء طائر�ت من ط���ر�ز B737 MAX8 وذلك �ص���من خططه���ا �لر�مية لتجديد �أ�ص���طولها من �لطائر�ت ذ�ت �ملمر �لو�حد. وح�ص���ب تقري���ر �أوردته جملة �إير فر�ن�ص، B737- فاإن �لناقل �لوطني �ملغربي �ص���يقوم ب�ص���ر�ء 7 طائر�ت من طر�زيMAX8 و B787 -8 مبا�ص���رة من �صركة بوينج لدعم �أ�صطوله �عتبار� من

�الآن وحتى عام 2020.وكانت �ل�ص���ركة قد �أ�ص���ارت من قبل �إىل �أنها تنظر يف عرو�ص مقدمة من كل من �صركتي �يربا�ص وبوينج فيما يخت�ص بخططها لتجديد �أ�صطولها من

.B737 طائر�تجتدر �الإ�صارة �أن �أ�صطول �ملغربية يقت�صر على طائر�ت بوينج با�صتثناء 4 B737 -300F إذ لديها طائرة من طر�ز� EMB-190 طائ���ر�ت من طر�زو�ص���ت طائر�ت م���ن ط���ر�ز B737 -700 وو�حد وثالثن طائ���رة من طر�ز B737 -800 وطائ���رة و�حدة من طر�ز B747 -400 و�أربع طائر�ت طر�ز

.B787 -8 وطائرتن من طر�ز B767 -300ER

الملكية المغربية تعتزم شراء B737 MAX لتجديد أسطولها

�أعلنت خطوط طري�ن �صرق �ل�صن عن عزمها طرح طلبية جديدة ل�صر�ء طائر�ت حديثة كبرية �حلجم من �جليل �لق���ادم �إما بنهاية هذ� �لعام �أو بد�ي���ات �لع���ام �ملقب���ل. وتقول �ل�ص���ركة بانها تدر�ص �الآن عرو�ص مقدمة من �ص���ركتي �يربا�ص وبوينج، وترغب يف ��ص���تالم �لطائر�ت �جلديدة فور �كتمال ��ص���تالمها لطلبيته���ا �حلالية �ملكونة من 20 طائ���رة B777 -300ER يف عام 2018 و�لتي مت بالفعل ��صتالم 6 طائر�ت منها. و�صتتم �ملفا�صلة بفح�ص �خليار�ت بدقة وبدر��صة مدى مو�ءمتها ل�صبكة �ل�صركة. وقد يقع �الختيار على �أحد �لطر�زين A350 -900 و B787 -9 بينما A380 -800 ل���ن تاأخ���ذ يف �العتب���ار �لطائ���رةيف ه���ذه �ملرحلة، �إال �أن �ل�ص���ركة مل حتدد حجم

�لطلبي���ة �جلدي���دة. وتقول �ل�ص���ركة باأنها قامت يف ع���ام 2011 بالغ���اء طلبيتها لع���ام 2005 �لتي B787 -8 ت�ص���منت �ص���ر�ء 24 طائرة من طر�زلعدم منا�صبتها خلطط �لتو�صع يف �صبكة �ل�صركة وقام���ت با�ص���تبد�لها الحق���ا بطلبية ل�ص���ر�ء 45

.B737 -800 طائرة من طر�زوت�صغل �ل�صركة �أ�صطولها من �لطائر�ت كبرية B767 حلجم �ملكون م���ن 6 طائر�ت من طر�ز�300ER- و 6 من طر�ز B777 -300ER و31 A330 و18 من طر�ز A330 -200 من ط���ر�ز300- يف خطوطه���ا �ملمتدة عر �ل�ص���ن و�لهند وجن���وب �ص���رق �آ�ص���يا ودول �أوقيانو�ص���يا و�أوروبا

ورو�صيا و�أمريكا �ل�صمالية ومنطقة �خلليج.�ل�ص���ايف ربحه���ا يبل���غ �أن �ل�ص���ركة وتتوق���ع للن�ص���ف �الأول من �ل�ص���نة �حلالي���ة 604 مليون دوالر �أمريك���ي، مقارن���ة مببل���غ 2،3 مليون دوالر �أمريكي خ���الل نف�ص �لفرتة من �لعام �ملا�ص���ي، ويرجع ذلك لالرتفاع �لكبري يف �لطلب و�نخفا�ص

�أ�صعار �لبرتول وحت�صن كفاءة �لت�صغيل.

طيران شرق الصين تقيم طرازي A350 و B787 إلعداد طلبية شراء جديدة

للط���ري�ن �الأمريكي���ة دلت���ا خط���وط �ص���تخف�ص رحالتها �إىل دبي يف ف�ص���ل �ل�ص���تاء �لقادم يف داللة و��ص���حة على ت�ص���رر �أن�ص���طتها جر�ء �ملناف�ص���ة مع ثالث �ص���ركات ط���ري�ن خليجية. و�ص���تقوم دلتا ثاين �أك���ر خط���وط ط���ري�ن يف �لواليات �ملتحدة بت�ص���يري رحالت مبا�صرة �إىل دبي من مركزها يف �أتالنتا �أربع

�إىل خم�ص مر�ت �أ�ص���بوعيا بدء� م���ن 1 �أكتوبر �ملقبل ب���دال من رحلة و�ح���دة يوميا هذ� �ل�ص���يف. وعدلت �لناقل���ة ج���دول رحالتها ي���وم �جلمع���ة مبوجب هذ� �لتغي���ري، وذلك يف �إطار خف����ص يبلغ 15-20 يف �ملئة على نطاق �أو�ص���ع يف طاقتها �لت�ص���غيلية �إىل �ل�ص���رق

�الأو�صط و�أفريقيا و�لذي �أعلنته يف �بريل �ملا�صي.

وق���ال تريب���ور بان�ص���تيرت �ملتحدث با�ص���م خطوط دلتا �إن �لرحلة �ليومية �ص���تعود يف ربيع 2016. وياأتي �خلف�ص و�صط زيادة �لطاقة �لت�صغيلية على �مل�صار�ت �الأمريكية �إىل �ل�ص���رق �الأو�ص���ط من جانب �ص���ركات

طري�ن متلكها وتدعمها حكومات.

دلتا تخفض رحالتها إلى دبي مع نمو الناقالت الخليجية

35

تعتزم �ص����ركة خدمات �الت�ص����ال و�لتو��صل عر �الأقمار �ل�ص����ناعية "�إمنار�ص����ات" �لعام �ملقب����ل، �لك�ص����ف عن نظ����ام �إلك����رتوين جديد لتتب����ع �لطائ����ر�ت. �لنظام �ص����يتيح ل�ص����ركات �لط����ري�ن تتب����ع طائر�ته����ا و�لتو��ص����ل معه����ا با�ص����تمر�ر ويف �أي م����كان ح����ول �لع����امل دون توق����ف، ع����ر منظوم����ة �الأقم����ار �ل�ص����ناعية "جلوب����ال الإمنار�ص����ات �لتابع����ة �جلدي����دة تقليل �ص����اأنه م����ن �ل����ذي �أك�ص����ر�ص" �الأم����ر �حتمالي����ة �ختف����اء �لطائر�ت، كم����ا حدث مع حالة �لطائرة �ملاليزي����ة. وحول هذه �ملنظومة �أو�ص����ح ر������ص جهج����اين مدير تطوي����ر �أنظمة جلوب����ال �أك�ص����ري�ص �أن �ملنظومة ت�ص����م ثالثة �أقمار �ص����ناعية جدي����دة. وتاب����ع جهاجني �أن

�لنظام �الإلكرتوين �جلديد �مل�ص����مى "�صويفت ب����رود بان����د �ص����يفتي" مت �النتهاء من����ه فعليا، وم����ن �أد�ء ع����دة. لتج����ارب ويخ�ص����ع حالي����ا �ملتوق����ع طرح����ه جتاريا خ����الل �لع����ام �ملقبل، و�أ�ص����ار �إىل �أن �لبيع �ملبا�صر للرنامج �صيكون لهيئ����ات �لطري�ن �لعاملية و�لتي بدورها تبيعها

ل�ص����ركات �لطري�ن، مو�صحا �أن تكلفة �لنظام تنق�ص����م �إىل ق�ص����من �الأول هو تركيب �ملعد�ت �لرئي�ص����ة، و�لث����اين تكلف����ة ت�ص����غيل �خلدم����ة نف�ص����ها عر �الأقمار �ل�صناعية �لتابعة ل�صركة ال تتعدى ب�صعة دوالر�ت "�إمنار�ص����ات" و�لتي

قليلة يف �ل�صاعة.وت�صمل خدمات هذه �الأقمار، توفري �إمكانية �الت�ص���ال �ل�صوتي �ملبا�ص���ر يف �أي مكان حول �لعامل وخ�صو�صا يف �ملناطق �لبعيدة عن تغطية �ص���بكات �ملحمول �الأر��ص���ي مثل �ل�صحر�ء �أو �لبحار، و�إ�صافة �إىل خدمات �الإنرتنت عري�ص �لنط���اق يف �أي مكان و�أي وقت، وخدمات �لبث

�لف�صائي للقنو�ت �لتلفزيونية.

»إنمارسات« تعرض نظام تتبع لحركة الطيران

�أك���دت �ص���ركة �أبوظبي للمط���ار�ت �أن ن�ص���بة �الإجناز يف م�ص���روع تطوير مطار �أبوظبي و�صلت �إىل 47 يف �ملئ���ة. وتوق���ع حمم���د مب���ارك عل���ي �ملزروعي، �لرئي�ص �لتنفيذي ملطار�ت �أبوظبي �أن ترتفع ن�ص���بة �الإجناز يف نهاي���ة 2015 �إىل %65، لتتو�كب مع �لزيادة �ملتوقعة يف عدد �مل�ص���افرين عر �ملطار �إىل 24 مليون م�ص���افر بنهاية 2015، و29 مليون م�ص���افر يف 2016، و37 مليون م�صافر يف 2017. و�أ�ص���ار �إىل �أن �ل�ص���ركة قررت تاأجيل موع���د �الفتت���اح �ملتوقع ملط���ار �أبوظب���ي �لدويل �جلدي���د �إىل �لثاين من دي�ص���مر 2017 ليتو�فق مع يوم �الحت���اد �لوطني بدال من يوليو من �لعام نف�ص���ه. و�أنفق���ت مط���ار�ت �أبوظب���ي حت���ى �الآن �أك���رث م���ن 18 ملي���ار درهم م���ن �إجم���ايل خطة تطوي���ر مطار �أبوظبي �ل���دويل �لقدمي و�جلديد. و�أو�صح �ملزروعي يف لقاء مع و�صائل �الإعالم، �أن �مليز�نية �الإجمالية مل�صاريع تو�صعة �لبنى �لتحتية ملط���ار �أبوظب���ي حتى ع���ام 2019 تبل���غ 37 مليار دره���م، �أنفق منها �أكرث من 18 مليار درهم منها

حتى �الآن، ومن مالمح خطة �لتو�صعة:رف���ع ع���دد �لبو�ب���ات �لذكية ب�ص���الة تدقيق •�جل���و�ز�ت �إىل 58 جه���از� ميك���ن من خاللها �إنهاء �إجر�ء�ت جو�ز�ت �مل�صافر �إلكرتونيا يف

20 ثانية بعد �إدخال �لبيانات باملرة �الأوىل.�لطائر�ت ل�صعود جديدة بو�بة 20 �إ�ص���افة •لريتف���ع �إجمايل ع���دد �لبو�ب���ات �إىل نحو 73

بو�بة.

تد�صن 9 مو�قف جديدة ت�صتوعب �لطائر�ت •�لعمالق���ة من ن���وع " �إيربا����ص A380" �أكر طائرة ركاب يف �لعامل لي�ص���بح �الإجمايل 72

موقفا �لطائر�ت.

مطار أبوظبي: نقلة نوعية

مطار �أبو ظبي

36

�أعلن���ت �ص���ركة فيدك����ص ع���ن تقدمه���ا لطلب ل�ص���ر�ء 100 طائ���رة �ص���حن جدي���دة م���ن طر�ز B767 -300 م���ن �ص���ركة بوين���ج ت�ص���مل طلبية موؤك���دة ل�ص���ر�ء 50 طائ���رة مع خيار ل�ص���ر�ء 50 طائرة �أخرى من نف�ص �لطر�ز. ومن �ملجدول �ن يبد�أ ��ص���تالم �لطلبية �ملوؤك���دة خالل �لفرتة من

عام 2018 �إىل عام 2023.وتق���ول �ل�ص���ركة �إن �ص���فقة �ص���ر�ء طائ���ر�ت �ل�صحن �الإ�ص���افية من طر�ز B767 تاأتي �صمن برنامج �لتحديث الأ�ص���طول �ل�ص���ركة مما �صيتيح تقليل �لتكاليف �لت�ص���غيلية ورفع كفاءة ��صتهالك

�لوقود وتعزيز درجة �ملوثوقية يف �ل�صبكة �لدولية لل�صركة.

وم���ن ناحي���ة �إجمالي���ة يبل���غ ع���دد �لطائر�ت �ص���من طلبياتها �ملوؤكدة من �لطر�ز �ملذكور 106

طائر�ت.وق���د �أعلن���ت �ل�ص���ركة يف يوليو �ملا�ص���ي �أنها �أوقف���ت ب�ص���ورة نهائي���ة 15 طائ���رة �ص���حن من �خلدم���ة: 7 منها ط���ر�ز MD-11 و3 من طر�ز A310 -300 ط���ر�ز م���ن و4 A300 -600وو�ح���دة من ط���ر�ز DC-10 وذل���ك كجزء من توجهها نحو تر�صيد وحتديث �صعة �أ�صطولها، كما و�أنه من �ملتوقع �أي�ص���ا �إيق���اف 23 طائرة �أخرى

لنف�ص �ل�صبب.

�عتم����د جمل�ص �إد�رة �ص����ركة مط����ار�ت تايالند خطة ال�ص����تثمار مبلغ 48 ملي����ار بات تايالندي )1.47 مليار دوالر �أمريكي( يف م�ص����روعن جديدين لتطوي����ر مطار بانكوك �ص����وفارنابومي. وقد �أ�ص����ارت وكالة روي����رتز �إىل �أن �خلطة �ال�ص����تثمارية �جلديدة تاأتي ��صافة للخطة �لتي �أعلن عنها �ملجل�ص �ص����ابقا و�لتي ترمي �إىل �إنفاق 62 مليار بات �ص����من مرحلة �لتو�صعة �لثانية لهذ� �ملطار �ملزدحم و�أ�ص����افت �لوكالة باأن �ملبلغ �ملعلن عنه �ص����ابقا قد يتم

تخفي�صه.وت�ص����مل خطة �ل�ص����ركة �ململوك����ة للحكومة و�لت����ي تبلغ �ل�ص����يولة �لنقدية �ملتو�فرة لديها حو�يل 44 مليار بات تايالندي �إن�صاء مدرج بتكلفة 20.34 مليار بات و�ص����الة جدي����دة للركاب بتكلف����ة 27.7 مليار ب����ات تقريبا. كما تنظر �ل�ص����ركة يف �إمكانية بيع بع�ص �أ�صولها لتوفري �لتمويل �لالزم لتطوير

�لبنية �لتحتية للمطار يف عام 2019.جت����در �الإ�ص����ارة �إىل �أن عدد �ل����ركاب يف ع����ام 2014 �نخف�ص يف �ملطار

�مل�ص����ار �إليه مرة �أخرى باأكرث من 9% �إذ بلغ 46،4 مليون ر�كب. ويعتر هذ� �النخفا�ص كبري�، وقد نتج عن تاأثر �ل�صياحة باال�صطر�بات �ل�صيا�صية �لتي تعر�ص����ت لها تايالند. وت�ص����نف تايالند حاليا يف �ملرتبة �لتا�ص����عة يف �آ�صيا

ح�صب حجم حركة �لركاب.

B737 MAX فيدكس تشتري 50+50 طائرة شحن

مطار بانكوك سوفارنابومي يشهد مزيدا من مشاريع التوسعة

�أ�ص����ار �أح����د �لتقارير �الإعالمي����ة �إىل �أن �لناقلة �ل�ص����ينية للطري�ن �أك�ص����يام �أكدت طلبيتها �لر�مية ل�صر�ء 4 طائر�ت �إ�صافية من طر�ز B787 �ص����من خطته����ا �لر�مية للتو�ص����ع دولي����ا. وتق����ول م�ص����ادر �إعالمية

حملي����ة �إن �ل�ص����ركة جت����ري مباحث����ات مع �ص����ركة بوين����ج �أي�ص����ا ل�ص����ر�ء 10 طائر�ت

�أخرى.وعل����ى �لرغ����م م����ن �أن �لتقرير مل ي�ص����ر �ىل نوعي����ة �لطر�ز �لذي تخطط �ل�ص����ركة

ل�ص����ر�ئه �إال �أن ت�ص����ريحا �ص����ابقا من �أحد �مل�صئولن بال�صركة �أو�صح تف�صيلها للطر�ز B787 -9 مل����د�ه �الأط����ول و�ص����عته �الأك����ر مقارن����ة مع �لطر�ز B787 -8 �مل�ص����تخدم

حاليا.

B787 الصينية اكسيام تشتري 4 طائرات اضافية من طراز

37

قامت �ص���ركة �إيفا �لتايو�ني���ة للطري�ن بتاأكيد طلبيتها ل�ص���ر�ء 5 طائر�ت �ص���حن من طر�ز B777، وكانت قد ك�ص���فت عن ذل���ك �خلطاب يف معر�ص �لط���ري�ن بباري�ص. وتق���در قيمة �لطلبية باأكرث م���ن 1،5 مليار دوالر �أمريكي

. B777 مما �صيجعلها �مل�صغل �لتايو�ين �الأول لطائرة �ل�صحنويتكون �أ�ص���طول طائر�ت �ص���ركة �إيف���ا يف �لوقت �حلايل م���ن 8 طائر�ت من طر�ز B747 -400 ت�ص���تخدم يف رحالت �إىل �ليابان و�لواليات �ملتحدة �الأمريكية وهوجن كوجن و�ل�صن وتايالند وماليزيا و�أملانيا و�لهند و�صنغافورة.

وقع���ت بوينج عل���ى �تفاقيات م���ع جمموعة ت�ص���امنية مكونة من خم�ص���ة موردي���ن ياباني���ن ترم���ي الإنتاج بع����ص مكون���ات �لطائ���رة B777X حيث ��ص���تملت �آخ���ر �التفاقي���ات على توقي���ع مذكرة تفاه���م مع كل من �ل�ص���ركة �ليابانية لتطوير �لطائر�ت، و�ل�ص���ركة �ليابانية ل�ص���ناعة �لطائر�ت، ومتثل �الأخرية �ص���ركة مت�صوبي�ص���ي لل�ص���ناعات �لثقيلة و�ص���ركة فوجي لل�صناعات �لثقيلة وكاو��صاكي لل�صناعات �لثقيلة و�صينمايو� لل�صناعات و�صركة نيبي،. ومبوجب �التفاقية �صتقوم �ل�صركات �ليابانية �خلم�ص باإنتاج حو�يل 21% من مكون���ات �لطائرتن B777 -8X وB777 -9X وتعتر �ل�ص���ركات �ليابانية �خلم�ص �أ�ص���ال م���ن �ملوردين �لرئي�ص���ين ل�ص���ركة بوينج. وتقوم �ل�ص���ركات �ليابانية �ملذكورة با�ص���تثمار مبالغ �ص���خمة يف بناء مر�ف���ق جديدة و�إدخال

�أنظمة �آلية يف م�صانعها ل�صمان نوعية �ملنتجات �ملطلوبة.ولدع���م عق���د برنام���ج �إنت���اج �لطائ���رة B777X تق���وم �ص���ركة فوج���ي

لل�ص���ناعات �لثقيل���ة ببن���اء مرفق جدي���د لتجميع �الأجز�ء يف م�ص���نع هاند� �لتاب���ع لها الإنتاج �ملقطع �الأو�ص���ط لالأجنحة �ص���من خطة ��ص���تثمارية كرى ترمي ال�ص���تثمار 10 مليار�ت ين ياباين )80.6 مليون دوالر �أمريكي( الإنتاج

.B777X مكونات �لطائرةجتدر �الإ�ص���ارة �إىل �أن لدى بوينج طلبيات �ص���ر�ء موؤكدة مقدمة من �ص���تة عم���الء ل�ص���ر�ء 306 طائ���ر�ت من ط���ر�ز B777X ومن �ملزم���ع �أن يبد�أ يف

ت�صنيعها هذ� �لعام، و�ن يتم ت�صليم �أول دفعة منها عام 2020.

د�ص����نت خطوط جيت بل����و عملياته����ا يف فر�ير 2000 بت�ص����يري رح����الت ب����ن مط����ار ج����ون كيندي بنيويورك وفورت لودرديل بفلوريد�. وبنهاية �لعام نف�صه بلغ عدد وجهاتها 11 وجهة �نطالقا من مطار A320 جون كيندي با�صتخد�م طائر�ت من طر�زوو��صلت �صبكة وجهاتها يف �لتو�صع خالل �ل�صنو�ت �لتالي����ة حيث بلغ ع����دد وجهاتها هذ� �ل�ص����يف 67 وجهة مبا�ص����رة، �نطالق����ا من قاعدتها �لرئي�ص����ة، 41 وجهة منها يف �لواليات �ملتحدة. و�ص����تتم خدمة كاف����ة �لوجه����ات برحلة يومي����ة و�حدة عل����ى �الأقل ماعد� خم�ص وجهات فقط. وت�ص����نف �ل�صركة منذ ف����رتة طويلة كثاين �أكر خط����وط طري�ن عاملة يف

مطار جون كيندي بعد خطوط دلتا من حيث ن�صبة �ص����غل �ملقاعد �ال�صبوعية وت�ص����تحوذ �ل�صركة حاليا

عل����ى 27% م����ن �إجم����ايل �لعملي����ات �جلوية مبطار جون كيندي و22%من عدد �ملقاعد �الأ�صبوعية.

B777 إيفا التايوانية تعتزم شراء 5 طائرات شحن طراز

B777X بوينج تعتمد مشاركة اليابان في إنتاج

جيت بلو تصل إلى 67 وجهة انطالقا من مطار جون كيندي هذا الصيف

38

دعا �الحتاد �لدويل للنقل �جلوي )�آياتا( �ص���لطات �لطري�ن يف �لعامل �إىل خف�ص ر�صوم �ملطار�ت، بغية حت�ص���ن �خلدمات �ملقدمة للم�صافرين ورعاية م�ص���الح مقدمي �خلدم���ات يف �ملط���ار�ت، ففي خطاب وجه���ه �الحتاد �إىل �صلطات �لطري�ن طالب ب�صرورة �لتنظيم �القت�صادي للمطار�ت مبا ي�صاعد يف حتقيق �نخفا�ص���ات يف �لر�ص���وم، �الأمر �لذي من �ص���اأنه ت�ص���جيع �صركات �لطري�ن على �ال�صتمر�ر، كما �صينعك�ص ذلك على �أ�صعار �لتذ�كر و�خلدمات �ملقدم���ة يف �ملط���ار�ت. وياأتي حت���رك �آياتا على خلفية �لق���ر�ر �لذي �تخذته )CDG( حلكومة �لفرن�ص���ية بال�ص���ماح مل�ص���غل مطار باري�ص �ص���ارل ديغول�وباري�ص - �أوريل )�أو �آر و�ي( باال�صتمر�ر يف زيادة ر�صوم �ملطار خالل �لفرتة

.2020 - 2016وق���ال توين تايلر �ملدي���ر �لعام و�لرئي�ص �لتنفيذي لالحت���اد �لدويل للنقل �جل���وي: )�إن عل���ى �حلكومة �لفرن�ص���ية �إع���ادة �لنظر فيما يخ�ص �ل�ص���ماح للم�ص���غلن برف���ع ر�ص���وم �ملط���ار�ت، و�لعمل على م���ا يخدم م�ص���لحة جميع �الأطر�ف يف �ص���وق �لنقل �جلوي.( و�أ�ص���ار �إىل �أن رعاية �ملطار�ت لها فو�ئد �قت�ص���ادية و��ص���عة و�أن جتاهل بع�ص �لدول ملثل قر�ر خف�ص �لر�ص���وم يخيب

�آمال ممثلي �الحتاد مبا يت�صبب يف رفع كلفة �ل�صفر.يذك���ر �أن جمل�ص �لوزر�ء �ل�ص���عودي �ص���بق و�أن و�فق على تخفي�ص �أ�ص���عار

وق���ود �لطائر�ت جلميع �ص���ركات �لطري�ن �لتي ت�ص���تخدم مط���ار�ت �ململكة، وذل���ك بن���اء على طلب م���ن �لهيئة �لعامة للط���ري�ن �ملدين �لت���ي تهدف �إىل

تقدمي خدمات مناف�صة يف �صناعة �لنقل �جلوي �لعاملي.جتدر �الإ�ص���ارة �إىل �أن �الحتاد �لدويل للنقل �جلوي ميثل نحو 260 �صركة

طري�ن ت�صكل 83 يف �ملائة من حركة �لنقل �جلوي �لعاملي.

آياتا تدعو إلى خفض رسوم الخدمات

رف�صت طري�ن �الإمار�ت، مز�عم باأن �صركتها �الأم حتملت عنها خ�ص���ائر حتوط الأ�صعار �لوقود، مقدم���ة �أكرث رد مف�ص���ل حت���ى �الآن على مز�عم بانته���اك �تفاقية �الأج���و�ء �ملفتوحة بن �لواليات �ملتحدة ودولة �الإم���ار�ت �لعربية �ملتحدة. وتتهم �ص���ركات طري�ن �أمريكية طري�ن �الإمار�ت بتلقي دعم ال يقل عن خم�ص���ة ملي���ار�ت دوالر منذ عام 2004 مب���ا يف ذل���ك خ�ص���ائر حتوط ��ص���توعبتها �ص���ركتها �الأم �ململوك���ة للدول���ة. وه���ذ� �لدع���م �ملزع���وم �أتاح لط���ري�ن �الإمار�ت �لب���دء بخف�ص �أ�ص���عار تذ�كره���ا ودف���ع مناف�ص���ن للخ���روج من �أ�ص���و�ق رئي�ص���ة. وتقول �لناق���الت �الأمريكية �إن ط���ري�ن �الحتاد و�خلطوط �لقطرية تلقتا �أي�ص���ا

دعما حكوميا.ويف تقرير من نحو 400 �ص���فحة ن�ص���رته على موقعها �الإلكرتوين موؤخر� قالت طري�ن �الإمار�ت �إن �ص���ركتها �الأم )موؤ�ص�ص���ة دبي لال�ص���تثمار�ت �حلكومي���ة( مل تدف���ع �أم���و�ال مقاب���ل رهان���ات خاطئة و�ص���عتها �لناقلة على �أ�ص���عار �لوقود، بل على �لعك�ص فاإن �ملوؤ�ص�صة ربحت من �لتحوطات،

و�أ�ص���افت �أنها �أطلعت م�ص���وؤولن �أمريكين على �لتقري���ر، وي�ص���كل هذ� �الإف�ص���اح �مل���ايل �أحدث خطوة من طري�ن �الإمار�ت الإثناء �إد�رة �لرئي�ص �الأمريك���ي ب���ار�ك �أوباما ع���ن تعدي���ل �تفاقيات �لط���ري�ن م���ع دولتي �الإم���ار�ت وقط���ر بناء على

طلب من خطوط دلتا ويونايتد و�أمريكان.وتنف���ي �لناق���الت �خلليجي���ة، �لت���ي �أخرجت

�ملناف�صن �الأمريكين من بع�ص �الأ�صو�ق، ب�صبب �أ�صعارها �لتناف�صية وخدماتها �ملمتازة و�أ�صطولها �حلدي���ث، مز�ع���م �لدعم �حلكوم���ي، بل قدمت �إحد�ها وهي �ص���ركة طري�ن �الحتاد معلومات يف مطلع يونيو �ملا�صي تفيد باأن �ل�صركات �الأمريكية �ملذكورة تلقت دعما حكومي���ا �أمريكيا قيمته 70

مليار دوالر.

اإلماراتية تفند مزاعم أميركية بتلقي دعم حكومي

توين تايلر

39

�أكم���ل مطار حمد �ل���دويل عامه �الأول من���ذ بدء عملياته �لت�ص���غيلية، وقد قدم �ملطار خدماته الأكرث من 28.047.750 م�صافر� بزيادة قدرها %23.6 مقارن���ة مع ع���دد �مل�ص���افرين يف �ملط���ار �ل�ص���ابق يف نف�ص �لفرتة م���ن �لعام �ملا�ص���ي. كما �صهد �ملطار منو� يف حركة �لب�صائع �أي�ص���ا بن�صبة 12% مقارنة

بالعام �ملا�صي يف �ملطار �ل�صابق. وجاء يف بيان �ص���حفي �ص���در يف 2015/8/8 �أنه عالوة على �لنمو �لكبري يف حركة �مل�ص���افرين و�صحن �لب�ص���ائع، يخدم �ملطار 36 �صركة طري�ن، وقد بلغ عدد �لرحالت فيه 193.173 رحلة خالل �لعام �ملا�صي �أي بزيادة قدرها 11.4% عن حركة �لطائر�ت �ل�ص���نوية يف �ملطار �ل�صابق. وقد ��صتقبل �ملطار 28 مليون م�ص���افر من يونيو 2014 �إىل ماي���و 2015، علما باأن �ملطار �جلديد

بد�أ بت�صغيل عملياته بالكامل يف 27 مايو 2014. جتدر �الإ�ص���ارة �إىل �أن �ملطار ح�ص���د �صت جو�ئز "�ص���كاي تر�ك�ص" 2015 يف حفل جو�ئز �ص���كاي تر�ك�ص للمطار�ت �ص���من فعاليات معر�ص "با�ص���نجر تريمن���ال �أك�ص���بو 2015" �ل���ذي �أقيم موؤخ���ر� يف باري�ص. وقد ت�ص���منت هذه �جلو�ئ���ز جائ���زة �أف�ص���ل مطار يف �ل�ص���رق �الأو�ص���ط، و�جلائ���زة �لثانية هي ح�ص���وله عل���ى �ملركز �لثاين من حي���ث �الأد�ء و�خلدمات. كما ح�ص���د مطار

حم���د �لدويل جائزة " �أف�ص���ل �مل�ص���اريع �ال�ص���رت�تيجية لع���ام 2015" وذلك خ���الل حفل جو�ئز �مل�ص���اريع �لعاملي���ة �لر�ئدة يف �لبنى �لتحتي���ة لعام 2015

."CG / LA" و�لذي نظمته موؤ�ص�صةو�أح���رز مط���ار حم���د �ل���دويل مرتب���ة متقدمة يف در��ص���ات ج���ودة خدمة �ملط���ار�ت للرب���ع �الأول من عام 2015 حيث منح �ملرتب���ة �الأوىل بن مطار�ت �ل�ص���رق �الأو�ص���ط من حيث نظافة �ملبنى و�صرعة ت�صليم �حلقائب و�لر�حة يف

�أماكن �النتظار.

زيادة 23.6 % خالل 12 شهرا

مطار حمد الدولي يستقبل 28 مليون مسافر

�أعرب بوري�ص جون�ص���ون عم���دة مدينة لندن، عن ياأ�ص���ه من ق���درة مطار هي���رثو على جمار�ة مطار دبي حتى بعد �إ�صافة مدرج جديد يف �إطار �لتو�ص���عة �لت���ي جتري يف �ملطار. وقال جون�ص���ون يف مقابل���ة م���ع �ص���حيفة �لتلغ���ر�ف ن�ص���رت يف 2015/8/3 �إن لن���دن بحاجة ملطار جديد ينبغي حتدي���د موقع���ه خ���ارج �ملجمعات �ل�ص���كنية. ويف معر�ص حديثه عن �لتو�ص���عة �لتي تنفذ يف مطار

هيرثو قال: )�إن �ملطار مل يعد قادر� على جمار�ة �ملطار�ت �الأوروبية، فكيف له �أن يلحق مبطار�ت

ذ�ت م�ص���تويات عاملية مثل مط���ار دبي!( و�عتر �لعمدة خطة تو�صعة مطار هيرثو حال موؤقتا، الأن �ملدينة بحاج���ة �إىل مركز عاملي للطري�ن �أ�ص���به مبرك���ز دب���ي وفر�نكف���ورت �لتي توف���ر خدمات �ل�صفر و�ل�صحن �جلوي و�لتو��صل مع �لعامل عر �أكرث من 300 �صركة طري�ن عاملية، بينما ال تزيد �صركات �لطري�ن �لتي ت�صتخدم مطار هيرثو على

180 �صركة.

عمدة لندن يائس من لحاق »هيثرو« بمطار دبي

يف �إط���ار مب���ادرة ه���ي �الأوىل م���ن نوعها يف دول���ة �الإمار�ت و�ل�ص���رق �الأو�ص���ط، مت �لتوقيع على �تفاقية تعاون دولية بن موؤ�ص�ص���ة دبي خلدمات �ملالحة �جلوية "د�نز"، �ملزود �لر�صمي خلدمات �ملالحة �جلوية يف دبي، وموؤ�ص�ص���ة MITRE �الأمريكية. وته���دف �التفاقية �إىل تاأ�ص���ي�ص وتنظيم �ص���بل �لتعاون بن �لطرف���ن الأجل �إن�ص���اء وتطوير مرك���ز �لتميز الأبحاث �البت���كار يف قطاع �لطري�ن يف دبي، مبا ي�ص���من حتويل �الإمارة �إىل حمور عاملي يف جمال �البتكار يف قطاع �لطري�ن، ما �صترتتب عليه فو�ئد متعددة

للقطاع و�أي�صا القت�صاد �لدولة و�ل�صرق �الأو�صط.

وم���ن �أهد�ف "مركز �لتميز" تطوي���ر �لبنية �لتحتية يف قطاع �لطري�ن و�لعمل على زيادة عنا�ص���ر �ل�ص���المة، �الأمن، و�لكفاءة وقدرة ��ص���تيعاب حركة �ملالحة �جلوية، �إذ �ص���يوفر بيئ���ة تطويرية متكاملة لقيادة �الأبحاث ت�صمل �أجهزة حماكاة للطائر�ت و�أبر�ج �ملر�قبة �جلوية و�لر�د�ر. و�صوف تك���ون ه���ذه �الأجهزة متو��ص���لة ت�ص���تطيع تقدمي ت�ص���ور حقيقي و�ص���ريع لالأج���و�ء. و�إىل جان���ب ذل���ك �ص���يتو�فر �أي�ص���ا خمتر يعمل عل���ى تطوير

�لر�مج �ملختلفة �لتي �صتقدم حتاليل متخ�ص�صة وفريدة من نوعها.

ضمن اتفاقية بين دبي للخدمات المالحية وشركة عالمية

إطالق مركز ابتكار الطيران في اإلمارات

40

يخ�ص���ع مطار الجو�رديا يف نيويورك �ملعروف ب���رتدي حالته �لعامة �إىل �أعمال جتديد �ص���خمة �عتبار� من �لعام �ملقبل، ح�ص���ب ما �أعلنه حاكم نيوي���ورك. وقال حاك���م �لوالية �ن���درو كوومو يف ت�صريحات �أدىل بها خالل لقاء الإعالن �مل�صروع عق���د يف فن���دق يف مانهاتن: )�إننا نري���د مطار� م�صهود� له عامليا للقرن �ملقبل ي�صتحق �أن يحمل

��صم نيويورك.(و�ص���يتم متوي���ل هذ� �مل�ص���روع �لبالغ���ة تكلفته �أربعة مليار�ت دوالر عر �ص���ر�كة بن �لقطاعن �لعام و�خلا�ص كما من �ص���اأن �مل�ص���روع بح�ص���ب �مل�ص���وؤولن �إيج���اد ثمانية �آالف وظيف���ة جديدة. ومن �ملق���رر �إط���الق �ملرحلة �الأوىل م���ن �أعمال �لتجدي���د يف �لن�ص���ف �الأول م���ن �لع���ام �ملقبل. و�أو�ص���ح كوومو �أنه جرى تفادي �إجر�ء�ت طويلة للمو�فقة على هذه �الأعمال بف�صل نائب �لرئي�ص �الأمريك���ي جو بايدن �لذي ح�ص���ر حفل �الإعالن عن �مل�ص���روع، ومل يت���و�ن عن و�ص���ف الجو�رديا

باأنه مطار )من �لعامل �لثالث(.

�أك���د رئي����ص �ل���وزر�ء �ملاليزي، جني���ب رز�ق، �أن �حلط���ام �ل���ذي مت �لعثور عليه ق���رب جزيرة "رينيون"، �لتابعة لفرن�صا، �لقريبة من مدغ�صقر على �ل�ص���احل �ل�ص���رقي للق���ارة �الأفريقية، يعود للطائرة �لتي �ختفت ب�ص���ورة غام�ص���ة قبل �أكرث

من 17 �صهر�.وق���ال رز�ق، يف ت�ص���ريحات م�ص���اء �الأربع���اء 2015/8/5 �ملو�فق لليوم 515 الختفاء �لطائرة، وبقلب يعت�ص���ره �الأ�صى: يوؤ�ص���فني �أن �أبلغكم باأن فري���ق خ���ر�ء دولي���ن تو�ص���ل �إىل خال�ص���ة باأن �حلطام �لذي عرث عليه قرب جزيرة رينيون، هو يف و�ق���ع �الأمر لطائ���رة MH370 . من جانبها، ذك���رت �خلط���وط �ملاليزي���ة يف بيان له���ا �أنه مت �إبالغ �أهايل �ل�ص���حايا، �صو�ء من �لركاب �أو من �أفر�د طاقم �لطائ���رة، باأن �حلطام يعود بالفعل للطائ���رة �ملفقودة، وجددت �ل�ص���ركة مو��ص���اتها

�إىل �أ�صر جميع من كانو� على منت �لطائرة.و�أعلن���ت �ل�ص���لطات �لفرن�ص���ية ب���دء فح����ص

�حلطام، �ل���ذي مت �لعثور عليه، وه���و عبارة عن جزء من جناح طائرة B777، يف �أحد �ملختر�ت

�خلا�صة يف جنوب غرب فرن�صا.جتدر �الإ�ص���ارة �إىل �أن �لطائرة �ملاليزية كانت

قد �ختفت يف 8 مار�ص 2014م، وعلى متنها 239 �صخ�ص���ا، بعد قليل م���ن �إقالعها من �لعا�ص���مة �لعا�ص���مة �إىل متجه���ة كو�الملب���ور، �ملاليزي���ة

�ل�صينية بكن.

4 مليارات دوالر لتجديد مطار الجوارديا في نيويورك

اكتشاف حطام من طائرة الرحلة 370 التابعة للخطوط الماليزية

41

قالت �صركة مكنزي �ال�صت�صارية �إن مطار دبي �لدويل بتو�ص���عاته �الأخرية و�مل�صتقبلية، يعت���ر من �أكر م�ص���اريع �لبني���ة �لتحتية يف �لعامل. و�أ�صافت �ل�صركة �أن عائد�ت �ملطار، ميثل جزء� حيويا من �إجمايل �لناجت �ملحلي

لالإمارة.و�أ�صارت مكنزي �إىل �أن مطار دبي يوظف 21% من �جمايل �لعمالة يف �الإمارة، ويحقق ن�ص���بة 27% م���ن �إجم���ايل ناجته���ا �ملحل���ي، وقارن���ت مكن���زي بن مط���ار دبي وم�ص���اريع عمالق���ة يف �لع���امل مث���ل قن���اة بنم���ا ومرتو �الأنف���اق يف هون���غ كونغ. وق���درت مكنزي �أن �لعامل يحت���اج �إىل �نف���اق 57 تريليون دوالر على م�صاريع �لبنية �لتحتية حتى عام 2030.

ك�ص���ف كم���ال حمم���د وزي���ر �ملو��ص���الت و�الت�ص���االت �لبحرين���ي ع���ن ب���دء �ملرحلة �الأوىل م���ن �الأعم���ال �لتح�ص���ريية يف مطار �لبحري���ن �لدويل، بهدف تهيئ���ة �ملوقع لبدء �لعمل يف ت�ص���ييد مبنى �مل�ص���افرين �جلديد �ص���من برنامج حتديث �ملط���ار، ومن �ملتوقع �أن ينطلق تدعيم �الأ�صا�صات و�أعمال �لت�صييد �لفعلية للمبنى قريبا، حيث من �ملقرر �إجناز مبن���ى �مل�ص���افرين خالل 4 �ص���نو�ت من بدء

�أعمال �لبناء. و�و�ص���ح �أن ميز�نية �ال�ص���تثمار يف مطار �لبحري���ن �ل���دويل خ���الل �ل�ص���نو�ت �الأربع �لقادمة تقدر مببلغ 1.1 مليار دوالر، و�صيتم �ختي���ار �ملق���اول �لرئي����ص للم�ص���روع بنهاية �أكتوب���ر �ملقب���ل. ويخ���دم مبنى �مل�ص���افرين �جلديد 14 مليون م�ص���افر �صنويا مع �لقدرة جوي���ة حرك���ة �أل���ف 130 ��ص���تيعاب عل���ى

للطائر�ت �صنويا.

مكنزي: مطار دبي من أكبر مشاريع البنية التحتية في العالم

مليار دوالر لتوسعة مطار البحرين الدولي

42

اإن�ش��اءات يف عن�ش��ر اأي انهي��ار )هياكل( الطائرات قد ترتتب عليه م��ن فق��دان الأرواح نتائ��ج كارثي��ة وحتط��م الطائرات. ودرا�ش��ة اخللل الذي يح�ش��ل يف الإن�ش��اءات وكذلك درا�ش��ة النهي��ار م��ن الأم��ور املهم��ة كث��ر ويف احل��وادث. تك��رار ملن��ع م��ن الأح��وال يت��م اكت�ش��اف اخلل��ل خ��ال عمليات ال�ش��يانة الدورية اأو عملي��ات الك�ش��ف ع��ن الت�ش��ققات يف اإن�ش��اءات الطائرات، مم��ا يوؤدي اإىل

منع ح�شول احلوادث.

وحي����ث اإن كثريا من الطائ����رات اليوم جتاوزت اأعمارها املقررة )وهذا ما �س����مي بالطائرات املتقادمة( ب�سبب ارتفاع اأ�سعار الطائرات اجلديدة، وكذلك ب�سبب حتديث كث����ري من الأنظمة يف الطائ����رات القدمية، فاإن درا�س����ة اإن�س����اءات الطائرات القدمية �سارت اأمرا واجبا. وتقوم بع�ض ال�سركات بتفكي����ك طائرة قدمي����ة ودرا�س����ة مكونات الإن�ساءات ب�سكل كامل وم�ستفي�ض للو�سول اإىل معرفة تف�سيلية عن الطائرات املماثلة

التي ما زالت يف اخلدمة.وحي����ث اإن����ه من����ذ منت�س����ف ثمانينات الق����رن املا�سي بداأت تدخل امل����واد املركبة يف اإن�س����اءات الطائرات، وهي املواد املوؤلفة من األي����اف مغم����ورة يف لدائ����ن، فاإنه لبد م����ن اإدخال درا�سة هذه امل����واد يف درا�سات اأعط����اب اإن�ساءات الطائ����رات ويف عمليات

الك�سف عن الت�سققات فيها.

اأ�شباب انهيار اإن�شاءات الطائراتعندم����ا اإن�سائ����ي ج����زء اأي ينه����ار )اأو الأحم����ال يتحم����ل اأن ي�ستطي����ع ل الإجه����ادات( التي يخ�سع له����ا خالل عمل الطائ����رة. ويو�سح اجل����دول الن�سب املئوية لأ�سباب انهيار اإن�ساءات الطائرات وغريها

من الأجزاء الهند�سية.اأي اأن اأك����ر من خم�س����ن يف املائة من

النهي����ار يف اإن�س����اءات الطائ����رات يح�سل ب�سب����ب الكل����ل، وياأت����ي الت����اآكل يف املرتب����ة الثانية، لأنه اأبط����اأ يف احل�سول من الكلل، وه����و �سه����ل الكت�س����اف والإ�س����الح عن����د دخ����ول الطائ����رة اإىل ال�سيان����ة الدوري����ة، لكنه اأ�سع����ب يف الكت�ساف والإ�سالح عند فح�����ض الطائ����رة ب����ن الرح����الت يف اأثناء

اخلدمة.

ما ه��و الكلل الذي ي�ش��يب اإن�ش��اءات الطائرة؟

الأحمال على اأي ج����زء اإن�سائي اإما اأن تك����ون ثابتة اأو متغ����رية. واملتغرية قد تكون متناوبة اأو متكررة ب�سكل معن. التناوب يف احلمل يوؤدي اإىل اإ�سعاف اجلزء الإن�سائي فينك�سر رغم اأن احلمل عليه اأقل بكثري من احلمل الذي يوؤدي اإىل ك�سره. وما نقوم به اإذا اأردن����ا اأن نقط����ع �سلكا ه����و اأن نثنيه يف اجتاه، ثم نثنيه يف الجتاه املعاك�ض، ثم يف الجت����اه الأول، ونكرر عملي����ة الثني مرات لنج����د اأن ال�سل����ك قد انقط����ع ب�سبب الكلل ال����ذي ح�س����ل في����ه. ولننظ����ر اإىل اأجنحة الطائرة وهي على اأر�ض املطار، �سنجدها منحنية قليال لالأ�سف����ل ب�سبب وزنها ووزن ما حتمل����ه بداخله����ا من وقود وم����ا حتمله عندم����ا لك����ن حم����ركات. م����ن خارجه����ا تك����ون الطائ����رة يف اجل����و ف����اإن الأجنح����ة تك����ون منحني����ة لالأعلى ب�سبب ق����وى الرفع الت����ي تولده����ا لتحم����ل الطائ����رة يف اجلو. وهذا مثال على احلم����ل املتناوب، يح�سل

اأ. د. محمود نديم نحا�س

لماذا تنهار إنشاءات الطائرات؟

43

لالأجنح����ة يف كل رحل����ة. وتتاأث����ر الأج����زاء الإن�سائية لالأجنح����ة بهذا احلمل املتناوب ويح�سل فيها كل����ل. والنهيار ب�سبب الكلل

يح�سل خالل ثالث مراحل:يف املرحل����ة الأوىل تت�س����كل ت�سقق����ات. .1وه����ذه تب����داأ م����ن وج����ود ثق����ب اأو ثلمة الرتكي����ب يف عي����وب اأو الإن�س����اء، يف امليكرو�سكوبي مل����ادة الإن�ساء اأو التاآكل

الذي يح�سل يف املعادن.يف املرحل����ة الثانية تنت�س����ر الت�سققات .2

ب�سبب الأحمال التناوبية.اجل����زء ينه����ار الثالث����ة املرحل����ة يف .3الإن�سائي حي����ث ينك�سر ب�سكل مفاجئ عندم����ا ي�سل طول الت�سق����ق اإىل قيمة حرج����ة بحي����ث اإن الإن�س����اء ال�سليم مل يعد قادرا على حمل الأحمال مبفرده.

ال����ذي اخلب����ري للمهند�����ض وميك����ن يفح�ض اجلزء الإن�سائي املنهار اأن يعرف اأن �سب����ب النهيار هو نتيجة الكلل، وكذلك ميك����ن معرف����ة ذل����ك م����ن خ����الل فح�ض الإلك����رتوين باملجه����ر الإن�سائ����ي اجل����زء الدرا�س����ات وه����ذه .)SEM( امل�سح����ي مهم����ة لأن الت�سققات عندما تكت�سف فعلى مهند�����ض ال�سيان����ة اأن يقدر مت����ى �سي�سل طول الت�سقق اإىل احلد احلرج الذي يوؤدي اإىل النهيار، اأو بالأحرى يقدر عدد مرات التحميل املتناوب التي ميكن اأن يخ�سع لها

اجلزء الإن�سائي قبل اأن ينهار.ودرا�س����ة الكلل يف امل����واد مو�سوع لي�ض باجلدي����د، لكن الأبح����اث حول����ه م�ستمرة ب�سب����ب اأن هذه الظاهرة معق����دة. وهناك عدد من العوامل التي تلعب دورا يف انهيار الكلل، مثل مقدار الإجهادات التي يتعر�ض له����ا اجل����زء الإن�سائ����ي، وت����ردد التحميل، املجه����ري والرتكي����ب احل����رارة، ودرج����ة للم����ادة، وج����ودة �سط����ح امل����ادة وخلوه من اخلدو�����ض والثل����م. وه����ذه العوام����ل توؤخذ يف احل�سب����ان عند الت�سمي����م، واإذا ح�سل انهيار ب�سب����ب الكلل فيك����ون هناك عوامل

غري متوقعة.ونظ����را لأهمية املو�سوع ف����اإن الأجزاء الإن�سائية يتم فح�سها بطرق الختبار غري املتلفة ملعرف����ة وجود الت�سققات فيها. ويتم

ذل����ك يف مراحل عديدة، بدءا من الإنتاج، ومرورا بالفح�ض يف اأثناء اخلدمة.

ما هو التاآكل؟الت����اآكل ه����و اإت����الف مت����درج للم����واد يح�س����ل بالتفاع����ل الكيميائي م����ع البيئة. ويف كث����ري م����ن الأحي����ان ف����اإن الت����اآكل هو تاأك�س����د امل����واد، اأو تفاعلها م����ع الأك�سجن يف الت����اآكل يح�س����ل وعندم����ا املحي����ط. الأجزاء الإن�سائية يف الطائرات تنهار لأن ما تبق����ى من مادة ل يكفي حلمل الأحمال التي تتعر�����ض لها. وعندما يتداخل التاآكل م����ع الكلل فاإن النهيار يت�س����ارع. ورغم اأن هناك مواد اأف�س����ل من غريها يف مقاومة الت����اآكل، لكن اختيار امل����واد امل�ستخدمة يف اإن�س����اءات الطائرات يخ�سع ملعايري اأخرى اأي�سا، واأهمها خفة الوزن مقارنة باملتانة،

ال����وزن. اإىل املتان����ة ن�سب����ة بالأح����رى اأو وبالتايل فاإنه ل ب����د من ا�ستخدام الطالء املنا�سب ملنع الت����اآكل، اأي منع التفاعل بن امل����ادة والأك�سجن املحي����ط. ومن هنا فاإن خد�����ض ال�سطح املطلي يزيل مانع التاأك�سد ويعر�����ض امل����ادة للت����اآكل. والت����اآكل اأن����واع عدي����دة ل جمال ل�سرحها هن����ا، لكن كلها ت����وؤدي اإىل انهي����ار مبا�س����ر اأو تع�سد الكلل ويح�س����ل النهي����ار نتيج����ة م����ا ي�سمى كلل

التاآكل.الأج����زاء يف اخلل����ل اكت�س����اف اإن الإن�سائي����ة املهم����ة يت����م بفح�سه����ا بالعن املج����ردة، وكذل����ك باأجه����زة الختب����ارات غ����ري املتلفة الت����ي حتدد وج����ود الت�سققات ومقا�ساته����ا، وهل و�سل����ت للحد احلرج اأم

ل خبري يف هند�سة الطريان

اأ�شباب النهيارالكلل

التاآكلاحلمل الزائد

كلل التاآكلالهرتاء واحلت

التاآكل حتت درجات احلرارة العالية

اإن�شاءات الطائرات55%16%14%7%6%2%

الأجزاء الهند�شية25%29%11%6%3%7%

الن�شب املئوية لأ�شباب النهيار

44

مرحبا بالناقلتين الجديدتين

طبق���ا ملا �ص���رح ب���ه مع���ايل رئي����س الهيئ���ة العامة للط���ران امل���دين �ص���ليمان احلم���دان يف �ص���هر يولي���و املن�صرم، فاإن "ال�صركة ال�صعودية اخلليجية للطران" �صتبداأ ت�صغيل رحالتها بال�صعودية اعتبارا من 1 نوفمرب املقبل، اأي بعد اأقل من 3 اأ�صهر. وغر بعيد عنها �صيكون بدء ت�صغيل �صركة "طران املها" التي متتلكها اخلطوط

القطرية.خربان �ص���اران ط���ال انتظارهما الأ�ص���باب كثرة ال تخف���ى على املتابع الأحوال حرك���ة الطران الداخلي يف اململك���ة، وما ي�صه���ده من �صغط با�صتم���رار خا�صة على امل���دن ذات االإقبال الكب���ر، ويف الطليعة منها الريا�س وج���دة والدمام واملدينة املنورة. وحتى مع وجود طران "نا�س"، فاإن احلاجة ال تزال ما�صة، لي�س فقط ملواجهة طل���ب يفوق العر�س حاليا، ولك���ن لرفع درجة املناف�صة، ولال�صتفادة من دخول مناذج جديدة للت�صغيل واالإدارة، وانعكا�ص���ات ذل���ك عل���ى اأ�صع���ار تذاك���ر ال�صف���ر، ونوع

اخلدمة وم�صتوياتها ودرجاتها.ال�صوق املفتوحة )مع �ص���يء من ال�صوابط طبعا( ال تعود غالبا اإال بخر على امل�صتهلك، وتلكم من اأبجديات االقت�صاد منذ عرف العامل التجارة دون نظريات اليوم وال مدار�ص���ه املتع���ددة. م���ن اأق���وى النم���اذج تاأثرا يف �صناع���ة الطران امل���دين، كان منوذج ط���ران "�صاوث وي�ص���ت" االأمريك���ي )بدايات���ه يف 1981م(، والذي غر كث���را م���ن اأبجديات وم�صلم���ات الط���ران املدين على م�صت���وى الناق���الت التقليدي���ة اأوال، ث���م عل���ى م�صت���وى املطارات واإدارتها وت�صغيلها. ومل تكن االأجواء االأمريكية ه���ي املتاأثرة الوحيدة، بل كان���ت اأوروبا الحقا )منوذجا اإي���زي ج���ت وراين اإير(، ومن ثم حلق���ت بهما كثر من دول العامل. وعلى م�صتوى اخلليج ن�صاأت خالل ال�صنوات القليل���ة املا�صية عدة ناق���الت اقت�صادية ناجحة، منها

نا�س والعربية وفالي دبي واجلزيرة وغرها.

ومن اأهم ما �صم���ي الحقا "تاأثر �صاوث وي�صت" هو ربطها كثرا م���ن املجتمعات ال�صغرة )التي عانت من هج���ران الناقالت الكب���رة بحكم منوذجه���ا الت�صغيلي املكل���ف( باملدن الكب���رة. الطريف اأن دخ���ول اخلدمة اإىل هذه املناطق �صاهم تدريجيا يف رفع اأ�صعار التذاكر اأحيان���ا الأن امل�صاف���ر مل يع���د يرتاح للو�صائ���ل التقليدية ال�صابق���ة مثل احلافالت اأو املركب���ات اخلا�صة، فزادت

اإيرادات الناقالت اجلوية عموما.واملتوقع كذلك اأن يحدث دخول طراين "ال�صعودية اخلليجي���ة" و"امله���ا" تاأثرا ملمو�ص���ا يف �صوق الطران ال�صع���ودي، و�صينعك�س ذلك حتما على البنية الت�صعرية لتذاك���ر ال�صف���ر الداخل���ي حتدي���دا. ورمب���ا حت���ى على اجلان���ب الدويل، م���ن خالل ط���ران "امله���ا" اململوك

للخطوط القطرية. لي�س معروفا بعد منوذجي الت�صغيل اجلديدين، لكن املاأمول اأن يكون الراك���ب اأو امل�صتهلك هو الرابح حتما، لي����س على م�صت���وى االأ�صعار فح�ص���ب، واإمنا كذلك عرب توفر خدمة اأف�صل واأ�ص���رع للمدن ال�صغرة التي تعاين م���ن �ص���ح الرح���الت املتوفرة منه���ا واإليه���ا اأو من عدم مالءمتها من حيث التوقي���ت وامل�صار، ف�صال عن توفر املزي���د من ال�صع���ات املقعدية للمدن الت���ي ي�صتد الطلب

عليها با�صتمرار.مرحب���ا األف بالناقلتني اجلديدتني، وعلى بركة اهلل

ويف حفظه وعنايته

رئي�س التحريرد. �سالم بن �أحمد �سحاب

45