72
6 2015 (63) ISSN 2222-5439

журнал "Композитный Мир" №6 (63) 2015

  • Upload
    -

  • View
    297

  • Download
    30

Embed Size (px)

DESCRIPTION

 

Citation preview

62015 (63)

ISS

N 2

22

2-5

43

9

ДОРОГИЕ ДРУЗЬЯ!

В дни, когда верстался этот номер, мир стал свидетелем двух чудовищных трагедий. По сравнению с тем, что про-изошло в небе над Синайским полуостровом и в Париже, все остальные события, будь они радостные или печальные, отошли на второй план. Нет сил говорить о достижениях и сетовать на неудачи. Всё это кажется мелким и ничтожным рядом с тем человеческим горем, которое пришло в семьи, потерявшие своих близких. Хочется просто помолчать и по-стараться пережить всё это.

Пройдёт совсем немного времени, и мы будем подво-дить итоги уходящего года. Завершиться очередной цикл астрономических событий, связанных с движением Земли вокруг Солнца. Из раза в раз, из года в год. Снова привкус сгоревшей бумажки в шампанском пообещает нам, что в следующем году всё будет лучше, чем в нынешнем. Пусть так и будет.

Читайте с пользой!

С уважением, Ольга Гладунова

Научно-популярный журнал «Композитный Мир»

www.kompomir.ru

Дисперсно- и непрерывнонаполненные композиты: стеклокомпозиты, углекомпозиты, искусственный камень, конструкционные пластмассы, пресс-формы, матрицы, оснастка и т. д. — ТЕХНОЛОГИИ, РЕШЕНИЯ, ПРАКТИКА!

Регистрационное свидетельство ПИ № ФС 77-35049 Министерства РФ по делам печати, телерадиовещания и средств массовых коммуникаций от 20 января 2009 г.

Учредитель: ООО «Издательский дом «Мир Композитов»

Директор:Сергей Гладунов[email protected]

Главный редактор:Ольга Гладунова[email protected]

Вёрстка и дизайн: Виктор Емельянов

По вопросам подписки: [email protected]

По вопросам размещения рекламы: [email protected]

Advertising:Maria [email protected]

Номер подписан в печать 20.11.2015

Фото на обложке: архив редакции

Отпечатано в типографии «Премиум Пресс» Тираж 3000 экз.Цена свободная

Адрес редакции:191119, г. Санкт-Петербург, ул. Звенигородская, д. 9/11Телефон/Факс: +7 (812) [email protected]

Адрес для корреспонденции:191119, г. Санкт-Петербург, а/я 152

Научные консультанты:

Лысенко Александр Александрович доктор технических наук, лауреат Государственной Премии в области науки и техники, профессор кафедры Наноструктурных, волокнистых и композиционных материалов Государственного Университета Технологии и Дизайна, г. Санкт-Петербург

Красновский Александр Николаевич, доктор технических наук, доцент, зав. кафедры композиционных материалов Московского Государственного Технологического Университета «Станкин»

Ветохин Сергей Юрьевич, исполнительный директор Союза производителей композитов, ведущий специалист по техническому регулированию и стандартизации.

*За содержание рекламных объявленийредакция ответственности не несет.

При перепечатке материалов ссылка на журнал «Композитный Мир» обязательна.

КОЛОНКА РЕДАКТОРА

КОМПОЗИТНЫЙ МИР | ноябрь–декабрь | №6 2015 3

СОДЕРЖАНИЕ

Вестник Cоюзкомпозит 9

СОБЫТИЕОт перемены мест слагаемых, сумма не меняется. «Композиты СНГ 2015» в Минске 18

Предложения Союзкомпозита для Госкорпорации «Росатом» 20

Рост откладывается 22

Состоялся финал чемпионата России по композитам Composite Battle—2015 26

Региональная конференция в рамках форума «Композиты без границы» 28

МАТЕРИАЛЫ

Гелькоут: новые возможности выбора 30

NORPOL® ULTIMATE GELCOAT 34

Эффекты памяти формы нанокомпозита 36

«Небесный клей» ARALDITE 40

СОДЕРЖАНИЕ

ОБОРУДОВАНИЕ

Инвестиции в новации 44

ZUND: Решение для обработки композитных материалов 46«Теплоскоп» политехников поможет выявить скрытые дефекты в панелях самолетов 48

ТЕХНОЛОГИИ

Ультразвуковой контроль фазированными решетками в авиастроении 50

ПРИМЕНЕНИЕ

Применение СБПТ в условиях севера 52

ГК Композитные решения помогает внедрять технологии 54

Удобства на колесах 56

Неизвестный ЗиЛ–130: пластмассовый грузовик 58

КОМПОЗИТНЫЙ КАЛЕНДАРЬ 64

РЕКЛАМА В НОМЕРЕ 70

ИСПОЛЬЗУЕТЕ НА ПРОИЗВОДСТВЕ АЦЕТОН?АЦЕТОН (диметилкетон, 2-пропанон) — органическое вещество, простейший представитель насыщенных кетонов.

ОГНЕОПАСЕН: легко воспламеняется

ВЗРЫВООПАСЕН

ТОКСИЧЕН: накапливается в организме, поражает центральную нервную систему, обладает возбуждающим и наркотическим действием

ИСПАРЯЕТСЯ: из-за высокой летучести, 30% ацетона испаряется во время работы с ним

В России ацетон входит в таблицу III («прекурсоры, оборот которых в Российской Федерации ограничен и в отношении которых допускается исключение некоторых мер контроля») списка IV («Список прекурсоров, оборот которых в Российской Федерации ограничен и в отношении кото-рых устанавливаются меры контроля») перечня наркотических средств, психотропных веществ и их прекурсоров, подлежащих контролю в Российской Федерации (прекурсор).

ИЗБАВЬТЕСЬ ОТ АЦЕТОНА! очиститель на водной основе, который заменяет органические растворители, использу-

емые для очистки оборудования и удаления с поверхностей: неотвержденных смол (полиэфирных, винилэфирных и эпоксидных), красок, печатных красок, смазочных веществ, клеёв, кремнийорга-нических полимеров и т.д.

• ЭКОЛОГИЧЕСКИ БЕЗВРЕДНЫЙ, не содержит растворителей. • ЭКОНОМИЧНЫЙ в цене и использовании.• НЕ ОГНЕОПАСЕН и НЕ ВЗРЫВООПАСЕН.• НЕ ИСПАРЯЕТСЯ: концентрат RST-5 не испаряется, испаряется только вода.• БЕЗОПАСЕН при транспортировке, хранении и использовании.

выпускается в виде концентрата и разводится водой в соотношении 1 : 20.

WWW.INTREY.RU

WWW.RST-5.COM

WWW.RST-5.RU

КОМПОЗИТНЫЕМАТЕРИАЛЫ

Официальное изданиеСоюза производителей композитов

при поддержке журнала«Композитный мир»

ВЕСТНИКОТРАСЛИ№ 10 (105) 2015№ 11 (106) 2015

В НОМЕРЕ:

1. Деятельность Союза: CAMX 2015 — Композиты соединяют континенты; 2. Новости отрасли: «РТ-Химкомпозит» создает Центр малотоннажной химии,

«Миасский машиностроительный завод» разработал элементы понтонов из полимерных композитов, новый корабль из композитов спустили на воду;

3. Мировые новости: Bang & Bonsomer Group объявила о подписании эксклюзивного соглашения с компанией Cytec Process Materials на территории России, Украины и Белоруссии;

4. Анонс: Конференция «Современное состояние и перспективы развития производства и применения композитных материалов в России».

ВЫ РАБОТАЕТЕ. МЫ СОЗДАЕМ УСЛОВИЯ

КОМПОЗИТНЫЕ МАТЕРИАЛЫ | ВЕСТНИК ОТРАСЛИ | ноябрь–декабрь | 201510

СОЮЗ ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ КОМПОЗИТОВ

1. ДЕЯТЕЛЬНОСТЬ СОЮЗА

CAMX 2015 — КОМПОЗИТЫ СОЕДИНЯЮТ КОНТИНЕНТЫ

С 26 по 28 октября 2015 года в Далласе (США) со-стоялась международная отраслевая выставка ком-позитных материалов CAMX 2015 (Composites and Advanced Materials Expo 2015). Это уже второе ме-роприятие, организованное и проведенное Амери-канской ассоциацией производителей композитов (ACMA) совместно с Американским обществом по развитию и продвижению современных материалов и технологий (SAMPE).

В качестве экспонентов в выставке приняли уча-стие более 480 организаций композитной отрасли практически со всего мира, в том числе из Север-ной Америки, Европы, Азии, Австралии и Южной Африки. Были представлены производители исход-ных компонентов, полуфабрикатов, оборудования и программного обеспечения для изготовления ком-позитов, производители конечных изделий из ком-позитов для ключевых отраслей промышленности, а также представители научных, исследовательских и образовательных организаций.

В числе экспонентов на выставке были представ-лены следующие организации, входящие в состав Союза производителей композитов: Airtech, Owens Corning, Ashland, Evonik Industries, Reichhold. Кро-ме того, в настоящем мероприятии принял участие Исполнительный директор Союза производителей композитов – Ветохин Сергей Юрьевич, который провел ряд деловых встреч и переговоров, в том чис-ле с руководством Американской ассоциации про-изводителей композитов.

По результатам встречи было принято решение о вступлении Союза производителей композитов

в состав Американской ассоциации производите-лей композитов. Основной задачей участия Союз-композита в составе ACMA является организация взаимовыгодного сотрудничества между производ-ственными, научными и образовательными органи-зациями двух стран.

Союз производителей композитов и Американская ассоциация производителей композитов договори-лись о взаимном обмене информацией по ключевым направлениям деятельности, о совместной работе в сфере подготовки квалифицированных кадров ком-позитной отрасли, а также по ряду других вопросов, находящихся в сфере интересов двух организаций.

МАЛЫЙ БИЗНЕС НЕ ЗАМЕТИЛ КВОТЫ 11 ноября 2015 года в Общественной палате пред-

ставители деловых организаций и госкомпаний под-водили первые итоги введения квот на долю закупок госкорпораций у малого и среднего бизнеса (МСБ). Напомним, постановление правительства, устано-вившее 18-процентную квоту закупок у МСБ (в том числе 10% прямых), вступило в силу в июле этого года. Пока оно затрагивает лишь самые крупные госком-пании с оборотом свыше 10 млрд руб., в полной мере квоты заработают с января 2016 года, когда этот порог будет снижен до 1 млрд руб. и под них подпадут по-рядка 3,5 тыс. компаний с госучастием.

Первые итоги применения квот участников обсуж-дения не впечатлили. Представители малого бизне-са полагают, что госкомпании неохотно и формально выполняют требования «дорожной карты» по расши-рению доступа МСБ к закупкам. По ней госкомпании должны проводить специальные торги для некрупного бизнеса и подготовить программу партнерства, участие в которой подтверждало бы статус субъектов МСБ как надежного поставщика. По данным представленного анализа, из 21 госкомпании, на которых приходится большинство общих закупок, такие программы есть лишь у десяти, а собственные реестры поставщиков — у девяти. По словам участников обсуждения, проблемы есть не только с доступом к закупкам, но и с их оплатой. Они отметили, что сейчас фактически МСБ выдает го-скомпаниям товарные кредиты (отсрочка платежа мо-жет составлять от трех месяцев и более).

По данным мониторинга, лояльнее всего к мало-му бизнесу отнеслись энергокомпании («Россети», «Интер РАО», ФСК ЕЭС) — у них в партнерах от 29 до

КОМПОЗИТНЫЕ МАТЕРИАЛЫ | ВЕСТНИК ОТРАСЛИ | ноябрь–декабрь | 2015 11

WWW.UNCM.RU

2. НОВОСТИ ОТРАСЛИ

«РТ-ХИМКОМПОЗИТ» СОЗДАЕТ ЦЕНТР МАЛОТОННАЖНОЙ ХИМИИ

Концепция создания вертикально-интегрированной компании по малотоннажной химии (Центр малотон-нажной химии) в составе ГК «Ростех», на базе холдин-говой компании «РТ-Химкомпозит» была представлена в рамках круглого стола под председательством Руко-водителя Департамента химико-технологического и лесопромышленного комплекса Минпромторга России Владимира Потапкина и Президента Российского со-юза химиков Виктора Иванова на прошедшей в Москве 18-й Международной выставке химической промыш-ленности и науки «Химия-2015».

В основу Концепции положен мировой опыт соз-дания вертикально-интегрированных химических компаний, включающих в себя мощный научно-инжиниринговый центр, а также производства ба-зового нефтехимического сырья и полного цикла глубоких переделов нефтехимических продуктов. В настоящее время более 40% компонентной базы малотоннажной химии импортируется, при этом по многим стратегически важным продуктам зависи-мость от зарубежных компаний достигает 100%.

«Реализация мероприятий по импортозамещению в базовых отраслях промышленности в части продук-ции специальной и малотоннажной химии в сроки, установленные приказами Министра промышленно-сти и торговли РФ, невозможна без дополнительной передачи в состав ГК «Ростех» профильных ФГУПов и акционерных обществ с государственным участи-ем, выпускающих базовое нефтехимическое сырье и имеющих компетенции в разработке техноло-гий производств химической продукции глубоких переделов» — отметил Генеральный директор «РТ-Химкомпозит» Кирилл Шубский.

Ориентировочный объем инвестиций в создание Центра составит около 300 млрд рублей, совокуп-ный объем выручки — 200–250 млрд рублей в год. Участники круглого стола поддержали предложения «РТ-Химкомпозит», направленные на создание от-ечественных импортозамещающих производств ба-зового сырья, компонентной базы и завершающей продукции малотоннажной химии.

Владимир Потапкин рекомендовал заинтересо-ванным организациям направить данные о потреб-ностях в сырье и компонентной базе для малотон-нажной химии, которые будут учтены при создании Центра малотоннажной химии, в Минпромторг Рос-сии и РТ-Химкомпозит.

www.plastinfo.ru

НОВЫЙ КОРАБЛЬ ИЗ КОМПОЗИТОВ СПУСТИЛИ НА ВОДУ

30 октября 2015г. на Средне-Невском судострои-тельном заводе (входит в Объединенную судостро-ительную корпорацию) состоялась торжественная церемония спуска на воду головного рейдового

86 субъектов МСБ, а также ГК «Автодор». Эти ком-пании предоставили предпринимателям преферен-ции, позволяющие участвовать в торгах: это снятие требований по обеспечению поставок (как правило, требуется гарантия крупного банка). ГК «Автодор» еще и авансирует поставки. Представитель «Россе-тей» заявил на обсуждении, что за четыре месяца действия квот прямые закупки у МСБ через спец-торги составили 2,7 млрд руб., 4,7% от общего объ-ема. При этом общая доля закупок у некрупных ком-паний превысила 20%.

В числе «отстающих» по закупкам у МСБ — нефте-газовые компании. По словам главы Национальной ассоциации нефтегазового сервиса Виктора Хайкова, «Газпром» опубликовал положение о закупках, но ука-зал, что может предъявлять к заказчику любые требо-вания. При этом монополия не раскрывает, что имен-но планирует закупать (за исключением продукции, замещающей импорт). НК «Роснефть» недавно начала размещать информацию о своих потребностях, но без указания характеристик интересующих поставок.

Что касается требуемых властями закупок инно-вационной продукции у МСБ, то их у госкомпаний и вовсе нет, признали участники обсуждения. По словам исполнительного директора Союза произво-дителей композитов Сергея Ветохина, в этой части программы партнерства полностью формальны. От-метим, что, надеясь изменить ситуацию, Минэконо-мики подготовило рамочный документ, определя-ющий список из порядка 50 госкомпаний, которых коснутся квоты на закупки инновационной продук-ции (с 2016 года они составят 2% от общего объема, при этом 1% должен приходиться на МСБ, с 2018 года пороги будут подняты до 5% и 2,5% соответственно). «Сейчас критерии отнесения к инновационной про-дукции госкомпании определяют самостоятельно, действуя по принципу «кто в лес, кто по дрова»»,— отмечает директор Центра взаимодействия с орга-нами власти, институтами развития и компаниями Высшей школы экономики Михаил Голанд.

«Цели «дорожной карты» не достигнуты»,— сказал член президиума генсовета «Деловой России» Сергей Фахретдинов. «После недавнего повышения порогов отнесения к малому и среднему бизнесу (выручка — до 800 млн руб. и 2 млрд руб. в год соответственно) выполнять требования по доле закупок у МСБ госком-паниям стало проще,— отмечает Михаил Голанд.— Но даже с учетом этого по итогам и следующего года это вряд ли получится у всех госкорпораций».

www.kommersant.ru

КОМПОЗИТНЫЕ МАТЕРИАЛЫ | ВЕСТНИК ОТРАСЛИ | ноябрь–декабрь | 201512

СОЮЗ ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ КОМПОЗИТОВ

тральщика проекта 10750Э, строящегося на стапелях завода для нужд Республики Казахстан.

Руководством Министерства обороны Республи-ки Казахстан рейдовому тральщику пр.10750Э при-своено название — «Алатау».

В торжественной церемонии спуска приняли уча-стие: Вице-губернатор Санкт-Петербурга Сергей Нико-лаевич Мовчан, военный атташе Республики Казахстан полковник Арнат Лукпанович Байжанов, представите-ли Федеральной службы по военно-техническому со-трудничеству, ОА «Рособоронэкспорт», СНСЗ и др.

Как отметил генеральный директор СНСЗ Влади-мир Александрович Середохо: «Сегодня очень важ-ный момент для нас — мы открываем новую стра-ницу в истории завода — спускаем на воду новый корабль, построенный по новому проекту. Хотелось бы отметить то, что над этим проектом работали и продолжают плодотворно трудиться не только ин-женеры и рабочие нашего завода, но и инженеры ЦМКБ «Алмаз», Крыловского научного центра. В этом корабле воплощены самые современные и про-двинутые технические и конструкторские решения, и я убежден, что этот проект и этот корабль получит дальнейшую путевку в жизнь — и мы продолжим се-рийное строительство и для Республики Казахстан и для других иностранных заказчиков».

Данный внешнеторговый контракт выполняется СНСЗ в рамках программы международного военно-технического сотрудничества стран-членов ОДКБ.

В рамках концепции развития ВМС до 2020 года, Военно-морские силы Казахстана планомерно и устойчиво наращивают свои возможности.

Казахстану нужны как универсальные корабли, так и корабли способные выполнять специфические задачи — одним из таких типов кораблей являются тральщики. После изучения предложений на меж-дународном рынке кораблестроения, Казахстаном было принято решение о строительстве в России не-скольких противоминных кораблей проекта 10750Э. Закладка первого корабля состоялась 31 июля 2014 года, контракт на строительство был подписан в 2013 году.

«Для Казахстана это первый корабль такого типа, — уточнил военный атташе Республики Казахстан Ар-нат Байжанов, — и мы надеемся, что это только на-чало нашего совместного сотрудничества».

Разработанный ЦМКБ «Алмаз» проект 10750Э является результатом глубокой модернизации про-

екта 10750, находящегося в составе ВМФ РФ. Ито-гом совместной работы проектанта и завода стал современный корабль с принципиально новой тех-нологией изготовления корпуса. Отличительной особенностью рейдового тральщика проекта10750Э от предыдущего поколения является применение современных средств борьбы с минами, таких как новейшие гидроакустические станции миноиска-ния, телеуправляемые и автономные необитаемые подводные аппараты.

После спуска рейдового тральщика проекта 10750Э на воду ему предстоит достройка, проведение швар-товых, ходовых испытаний и, в итоге, передача за-казчику. Помимо этого завод планирует оказывать сервисное обслуживание кораблей, а также прово-дить обучение экипажей.

www.snsz.ru

КОМПОЗИТНЫЕ ШПАЛЫ ДЛЯ «РЖД» ИСПЫТАЮТ В ЩЕРБИНКЕ

На экспериментальном полигоне Всероссийско-го научно-исследовательского института железно-дорожного транспорта в г. Щербинка Московской области начались испытания шпальной решетки на основе отечественных композитов. Тестирова-ние технических характеристик проходит в рамках Плана совместной работы ОАО «РЖД» и Фонда ин-фраструктурных и образовательных программ РОС-НАНО на 2015 год, реализуемый Департаментом технической политики ОАО «РЖД» и Департамен-том программ стимулирования спроса ФИОП, с це-лью поддержки независимых производителей нано-технологической продукции — композитные шпалы изготовлены компанией АО «Фирма ТВЕМА».

В отличие от традиционных аналогов из древеси-ны или бетона, композитные шпалы влагоустойчивы, не подвержены гниению и электрокоррозии, воз-действию грибков или насекомых. За счет меньшего веса они легко монтируются, не требуют применения амортизирующих и электроизолирующих элементов. Более того, композитные шпалы — экологически чи-стое решение: при производстве 1 километра рельсо-вых путей перерабатывается около 170 тонн пласти-ковых отходов, а сами шпалы могут быть повторно использованы после более чем 40 лет службы.

Предыдущий этап испытаний подтвердил высо-кие технические характеристики разработки — через участок пути, в составе 10 композитных шпал, было пропущено более 400 млн. тонн груза при средней скорости состава 70 км/час и нагрузке на несущую ось в 23 тонны. Первичные испытания показали, что композитные шпалы и скрепления в процессе испы-таний находятся в работоспособном состоянии, из-ломов и дефектов не обнаружено. Новый этап тести-рования позволит подтвердить эксплуатационные характеристики рельсового сегмента на основе двух стандартных секций железнодорожного полотна, со-стоящих из 108 композитных шпал.

www.plastinfo.ru

КОМПОЗИТНЫЕ МАТЕРИАЛЫ | ВЕСТНИК ОТРАСЛИ | ноябрь–декабрь | 2015 13

WWW.UNCM.RU

«МИАССКИЙ МАШИНОСТРОИТЕЛЬНЫЙ ЗАВОД» РАЗРАБОТАЛ ЭЛЕМЕНТЫ ПОНТОНОВ ИЗ ПОЛИМЕРНЫХ КОМПОЗИТОВ

В ходе научно-исследовательских и опытно-кон-структорских работ по договору с АО «Миасский ма-шиностроительный завод» (ММЗ) специалистами Южно-Уральского государственного университета (ЮУрГУ) были разработаны и изготовлены элемен-ты понтонов (блоки и поплавки) для нефтехимиче-ского оборудования из полимерных композитных материалов. В разработке конструкции было ис-пользовано сырье отечественного производства.

Элементы понтонов, изготовленные из компо-зитных материалов, обладают рядом преимуществ перед аналогичными изделиями из алюминия. Во-первых, это снижение массы (у блока на 15%, у поплавка на 30%) при сохранении прочности. Во-вторых, в результате НИОКР достигнута уникаль-ная надежность конструкции: при повреждении она остается работоспособной и не заполняется рабочей жидкостью. В-третьих, данный материал не подвер-жен коррозии. Еще одним немаловажным преиму-ществом является прогнозируемая меньшая стои-мость по сравнению с элементами из алюминия.

Представителями АК «Транснефть», которые по-бывали с деловым визитом на Миасском машзаводе с 26 по 28 октября, отмечены перспективы развития данного направления деятельности и поддержаны намерения АО «ММЗ» продолжить работы по раз-работке технологического процесса серийного про-изводства элементов понтонов из композитных ма-териалов. В ближайшее время предстоят работы по подтверждению заявленных характеристик изделий в ходе комплексных испытаний.

Напомним, что нефтехимическое оборудование производства АО «ММЗ» уже используется такими компаниями, как Транснефть, Газпром, Газпром-нефть, Роснефть, Лукойл, ТНК-ВР Холдинг, Баш-нефть, РуссНефть, Татнефть, Сургутнефтегаз.

Пресс-служба АО «ММЗ»

ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ ЦЕНТР КОМПОЗИТНЫХ МАТЕРИАЛОВ БУДЕТ ЗАПУЩЕН В «ТЕХНОСПАРКЕ» В ТРОИЦКЕ В 2016 ГОДУ

В 2016 г в нанотехнологическом центре (НЦ) «Тех-носпарк», расположенном в Троицке, планируется запустить опытное производство изделий из компо-зитов. Об этом сообщила исполнительный директор НЦ Мария Титова.

«Мы планируем создать здесь производственную базу по разным композитным материалам, включая композиты на основе натуральных волокон. Хотим привезти сюда серьезное оборудование и начать от-работку технологий, которые имеют широкое при-менение. Для этих целей мы планируем запустить опытное производство в третьем корпусе нанотех-нологического центра в 2016 г.», — сказала М. Титова.

По ее словам, уже до конца года будет установлено необходимое для опытного производства техноло-

«АЭРОКОМПОЗИТ» ОТГРУЗИЛ ЦЕНТРОПЛАН ДЛЯ СТАТИЧЕСКОГО САМОЛЕТА МС-21

12 ноября 2015 г. с производственной площадки «АэроКомпозит-Ульяновск» на Иркутский авиаци-онный завод — филиал ПАО «Корпорация «Иркут» отправлен композитный центроплан с элементами отсека фюзеляжа для сборки статического само-лета МС-21. Панели центроплана изготовлены из полимерных композитных материалов методом вакуумной инфузии. Выкладка преформ панелей выполнялась сухой углеродной лентой при помощи промышленных роботов. Технология данного про-цесса, применяемого при создании силовых эле-ментов воздушного судна, разработана специали-стами ЗАО «АэроКомпозит» и впервые применяется в авиастроении.

Реализация проекта по созданию композитного крыла лайнера МС-21 ведется в рамках совместного проекта с головным разработчиком ПАО «Корпора-ция «Иркут». В настоящее время ведутся работы по сборке консолей. Изготовление элементов механи-зации воздушного судна – компетенция производ-ственной площадки «КАПО-Композит».

Для справки: ЗАО «АэроКомпозит» входит в Объединенную ави-

астроительную корпорацию. Компания занимается разработкой и производством деталей, агрегатов и силовых конструкций из полимерных композиционных материалов (ПКМ) для воздушных судов. В настоящий момент ЗАО «АэроКомпозит» ведет активную рабо-ту над созданием крыла из ПКМ для ближне–средне-магистрального лайнера МС-21 и новых модификаций самолета Sukhoi Superjet 100. В производственные мощности ЗАО «АэроКомпозит» входят два завода – ЗАО «КАПО-Композит» и ЗАО «АэроКомпозит-Улья-новск», а также Опытная лаборатория технологий и конструкций из ПКМ.

ОАО «Объединенная авиастроительная корпорация» (ОАО «ОАК») создана Указом Президента РФ 20 февра-ля 2006 г. Уставный капитал Корпорации составляет 188,9 млрд. рублей. В собственности Российской Феде-рации находятся 84,33 % акций. Президент ОАО «ОАК» Юрий Борисович Слюсарь.

Пресс-релиз компании

КОМПОЗИТНЫЕ МАТЕРИАЛЫ | ВЕСТНИК ОТРАСЛИ | ноябрь–декабрь | 201514

СОЮЗ ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ КОМПОЗИТОВ

гическое оборудование, смонтированы инженерные коммуникации. «Инвестиции в технологическое оборудование, а это самое дорогое, могут составить до 150 млн. руб.», — уточнила М.Титова.

Исполнительный директор НЦ «Техноспарк» от-метила, что сейчас на территории НЦ находится центр композитного прототипирования, созданный совместно с Ульяновским наноцентром, который сейчас занимается производством спортинвентаря из композитных материалов.

Для справки: Нанотехнологический центр «Техноспарк» был

создан в 2012 г. В декабре 2013 г. были открыты два производственных корпуса центра. Одним из ини-циаторов проекта стал Фонд инфраструктурных и образовательных программ «Роснано». Общий бюд-жет «Техноспарка» составляет сегодня 1,6 млрд. руб. Партнерами проекта также выступили российские и международные коммерческие и научно-исследова-тельские организации. В составе «Техноспарка» функ-ционирует бизнес-инкубатор площадью 600 кв. м. На данный момент на базе наноцентра работают во-семь технологических компаний и 42 стартапа.

www.mskagency.ru

В КАШИРЕ ВОЕННЫЕ ИСПЫТАЛИ МОБИЛЬНЫЕ ПОЛИМЕРНЫЕ ДОРОЖНЫЕ ПОКРЫТИЯ ДЛЯ СТРОИТЕЛЬСТВА ВОЕННО-АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ

В конце сентября в войсковой части 11385-6 в Подмосковной Кашире военные инженеры провели лабораторно-дорожные и натурные испытания мо-бильных полимерных дорожных покрытий (МПДП) для скоростной подготовки разрушенных участков военно-автомобильных дорог и оборудования под-ходов к водным преградам.

С середины сентября представители департамента транспортного обеспечения Министерства Обороны Российской Федерации испытывали мобильные поли-мерные дорожные покрытия ведущих российских про-изводителей — компании «РусТЭК», Группы компаний «РУСКОМПОЗИТ» (производство — завод «Тверьстекло-пластик») и производственной фирмы «Русполимер».

Испытания были разделены на два блока. Пер-вый — лабораторно-дорожные испытания, в про-цессе которых военные проводят измерения габа-ритов дорожных полимерных плит и их изменений при стыковке, массы, скорости сборки колейных и сплошных проездов длиной 25 и 50 м соответствен-но, а также времени стыковки плит и разборки про-ездов. Ещё один показатель, который важен для военных, — грузовместимость. Военные инженеры проверили опытным путём, сколько мобильных по-лимерных дорожных покрытий разных производи-телей помещается в грузовой отсек КамАЗ-53501 и полувагон, и сколько весит такой груз.

Второй блок испытаний — натурные. При их про-ведении оценивалось, как опытные образцы вы-держивают нагрузки при 10 повторяющихся циклах

сборки-разборки и пропуске 30 единиц колесной и гусеничной техники массой более 20 т. «На этом этапе проводились испытания, приближенные к ре-альным условиям эксплуатации. Здесь мы измеряли устойчивость к динамическим нагрузкам опытным проездам колейного и сплошного типа. Для этого мы пропускали по образцам сборно-разборных до-рог колесную технику массой 25 и 45 т и гусеничную технику массой 15 т. Кроме того, измерялась проч-ность мобильных полимерных дорожных покрытий при перекрытии траншей шириной 100-120 см и их пригодность для пропуска техники с осевой нагруз-кой 6 и 8 т», — рассказал руководитель автодорож-ной службы Департамента транспортного обеспече-ния Министерства обороны РФ Владимир Буравцев.

Для участия в сопоставительных испытаниях про-изводители полимерных и композитных дорожных плит предоставили по восемь комплектов конструк-ций, обеспечивающих сооружение колейного про-езда длиной не менее 50 метров. Полный комплект МПДП малого и большого типоразмеров предусма-тривает обеспечение проезда длиной не менее 240 метров. Каждый участник «гонки вооружения», а их до испытаний было допущено всего трое, предста-вил по несколько модификаций плит, отличающих-ся по высоте, толщине профиля, технологии про-изводства, типу замкового соединения. В процессе натурных испытаний были выработаны предложе-ния по устранению технологических недостатков и дефектов МПДП, соответствующие модификации плит были отправлены на доработку компаниям-производителям.

«Такая взыскательность военных к качеству мо-бильных полимерных дорожных покрытий продик-тована мерами безопасности. Мы хорошо понимаем, что и во время учений, и тем более во время боевых действий, оборудование и инженерные сооружения испытывают сверхнагрузки. Наша обязанность раз-работать и предоставить военным такие мобильные покрытия, которые будут надёжными. Поэтому мы не только внимательно следили за испытаниями, но и прислушиваемся к замечаниям и пожеланиям, ко-торые высказывают военные эксперты. Мы готовы совершенствовать нашу линейку полимерных мо-бильных дорожных покрытий «МОБИСТЕК-ТРАССА», которую мы разработали специально для нужд во-оружённых сил», — отметил технический директор научно-исследовательского центра ГК «РУСКОМПО-ЗИТ» Вячеслав Селезнёв.

30 сентября завершился этап натурных испы-таний для плит малого типоразмера. Но это лишь первый этап «проверки на прочность». Далее здесь

КОМПОЗИТНЫЕ МАТЕРИАЛЫ | ВЕСТНИК ОТРАСЛИ | ноябрь–декабрь | 2015 15

WWW.UNCM.RU

же, в Кашире, военные будут проводить испытания гарантийной наработки и наработки на отказ. В те-чение месяца более опытные образцы полимерных сборно-разборных дорог должны будут выдержать не менее 30 000 прохождений автомобилей массой от 10 до 20 т. В графике военных также запланированы две серии климатических испытаний. В зимнее вре-мя они пройдут в Мурманске, а летом 2016 года — в Волгоградской области. Оцениваться будет не только целостность самих дорожных плит, но и состояние замковых соединений до, во время и после нагрузок.

Пресс-релиз компании

РОССИЙСКИЕ УЧЁНЫЕ РАЗРАБОТАЮТ СВЕРХПРОЧНОЕ ВОЛОКНО И НОВЕЙШИЙ БПЛА

В ходе 15 заседания попечительского совета Фон-да перспективных идей, прошедшего в конце сентя-бря под председательством заместителя председате-ля Правительства Российской Федерации Дмитрия Рогозина, было решено, что российские учёные зай-мутся разработкой девяти новых проектов, среди которых сверхпрочное углеродное волокно и новей-шие долголетающие БПЛА.

www.fpi.gov.ru

ЗАПУЩЕН ПЕРВЫЙ В РОССИИ ЗАВОД ПО ПРОИЗВОДСТВУ КОМПОЗИТОВ НА ОСНОВЕ СВЕРХВЫСОКОМОЛЕКУЛЯРНОГО ПОЛИЭТИЛЕНА (СВМПЭ)

Компания «Гелар» (Красноярск) запустила в про-мышленную эксплуатацию первый в России завод по производству композитного материала «Поликерамо-пласт» на основе сверхвысокомолекулярного полиэ-тилена (СВМПЭ). Проектная мощность завода — около 1000 тонн материала в год.

Сверхвысокомолекулярный полиэтилен обладает редким сочетанием свойств: высокой прочностью и износостойкостью, ударной вязкостью в широком диапазоне температур (от -200 до +100°С), химиче-ской стойкостью к агрессивным средам и светостой-костью. Пластины из прессованного СВМПЭ практи-чески не производятся в России, а текущий импорт превышает 500 тонн в год.

Изделия на основе СВМПЭ применяются в каче-стве защитного и антиадгезивного покрытия в раз-личных отраслях промышленности, включая гор-ную, химическую, транспортную и судостроение. В частности, продукция используется для защиты оборудования, бункеров и вагонов от налипания перевозимых веществ. Таким образом, технология повышает КПД техники при погрузке, разгрузке и транспортировке материалов.

Перед тем, как инвестировать в уникальное для России оборудование для производства пластин «Поликерамопласт», инженеры проанализировали условия производства похожих материалов в Кана-де, США, Европе и провели испытания в России. Ре-зультат превзошел все ожидания».

Первый этап реализации проекта включал в себя доставку, прохождение таможенных процедур, мон-таж и запуск основного производственного обо-рудования. Теперь проект вышел на второй этап: проводится отработка технологии производства пластин, необходимые испытания и активная рабо-та на площадках заказчиков по применению про-дукта в полевых условиях.

www.e-plastic.ru

КОМПОЗИТНЫЕ МАТЕРИАЛЫ | ВЕСТНИК ОТРАСЛИ | ноябрь–декабрь | 201516

СОЮЗ ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ КОМПОЗИТОВ

4. АНОНС

17 ФЕВРАЛЯ 2016КОНФЕРЕНЦИЯ «СОВРЕМЕННОЕ СОСТОЯНИЕ И ПЕРСПЕКТИВЫ РАЗВИТИЯ ПРОИЗВОДСТВА И ПРИМЕНЕНИЯ КОМПОЗИТНЫХ МАТЕРИАЛОВ В РОССИИ»

Место проведения: г. Москва, МВЦ «Крокус Экспо», павильон 1, Конференц-зал 2.

Союз производителей композитов совместно с Выставочной компанией «Мир Экспо» проводят конференцию в рамках 9-й Международной специ-ализированной выставки «Композит-Экспо»

На мероприятии будут рассмотрены вопросы, ка-сающиеся современного состояния отрасли произ-водства и применения композитных материалов, а также обозначены основные перспективы развития российского рынка композитов, выделены барье-ры, тормозящие расширение областей применения композитов, а также предложены основные пути их преодоления.

В качестве целевой аудитории конференции пла-нируются специалисты предприятий, работающие в первую очередь в области производства и потре-бления композитных материалов, а это представи-тели автомобиле-, авиа-, транспорто- и судострое-ния, производители железнодорожного подвижного состава и объектов транспортной инфраструктуры, представители естественных монополий и т.д.

Для участия и получения пакета материалов кон-ференции обязательна предварительная регистра-ция. Регистрационную заявку необходимо заполнить и прислать в офис Союза до 12 февраля 2016 года.

Координатор проекта — Мария Пунинаe-mail: [email protected]

Редакторы:Пунина Мария, [email protected]Лукичева Наталья, [email protected], г. Москва, а/я 49Телефон/факс: +7 (495) 786-25-36www.uncm.ru

3. МИРОВЫЕ НОВОСТИ

BANG & BONSOMER GROUP ОБЪЯВИЛА О ПОДПИСАНИИ ЭКСКЛЮЗИВНОГО СОГЛАШЕНИЯ С КОМПАНИЕЙ CYTEC PROCESS MATERIALS НА ТЕРРИТОРИИ РОССИИ, УКРАИНЫ И БЕЛОРУССИИ

3-го ноября 2015, компания Банг и Бонсомер со-общила о начале эксклюзивного дистрибьюторского соглашения с CYTEC Process Materials. Это соглаше-ние действует в России, Украине и Белоруссии.

«Мы считаем CYTEC лидером рынка передовых расходных материалов для вакуумирования в таких областях, как аэрокосмическая промышленность и производство конструкционных композитов. Это соглашение значительно усилит позицию Банг и Бонсомер как технологического партнера для про-изводителей композитных изделий в России, Укра-ине и Белоруссии» — сказал Микко Тейттенен, пре-зидент Bang & Bonsomer Group.

«Это соглашение является большим достижени-ем на пути расширения нашего территориального охвата и наглядно демонстрирует нашу целена-правленную политику по развитию рынков России, Украины и Белоруссии» — сказал Тони Стил, Бизнесс Директор CYTEC Process Materials

Для справки:Cytec Process Materials предоставляет передовые

расходные материалы для формования композитов в таких отраслях как аэрокосмическая промышлен-ность, автомобилестроение, ветроэнергетика, ав-тоспорт, производство яхт, общественного транс-порта и других ответственных применений.

Bang & Bonsomer является ведущим дистрибьюто-ром широкого спектра промышленного сырья и доба-вок в Финляндии, Скандинавии, странах СНГ и Балтии.

www.cytec.comwww.bangbonsomer.ru

W MOTORS РАССЕКРЕТИЛА НОВЫЙ СУПЕРКАР С КУЗОВОМ ИЗ УГЛЕКОМПОЗИТА

Арабская компания W Motors представила на суд общественности и автолюбителей свой второй су-перкар, который получил название Fenyr SuperSport. Кузов автомобиля с пространственной рамой пол-ностью выполнен из углекомпозита и аэродинами-чески продуман.

Внешне Fenyr SuperSport похож на первый су-перкар компании, Lykan Hypersport, который стал

всемирно известным, попав в фильм «Форсаж 7». Заднемоторный Fenyr SuperSport оснащен 4-литро-вым 6-цилиндровым двигателем с двумя турбинами, который был разработан немецкой компанией Ruf.

Точная мощность силового агрегата — от 900 л.с. и 1200 Нм. До 100 км/ч суперкар разгоняется за 2,7 секунды, а его максимальная скорость превышает 400 км/ч. Fenyr Supersport выпустят ограниченным тиражом в 25 экземпляров, а точная стоимость авто-мобиля пока не известна.

www.allcarz.ru

Местом непосредственного проведения организа-торами был выбран бизнес-центр «Виктория», распо-ложенный в одноименном гостиничном комплексе.

Просторные номера, оборудованные всем необхо-димым, обставленные по европейским стандартам, радушный персонал, всё это давало участникам тот необходимый уровень комфорта, который позволял, цитируя классика, «славно поработать и славно от-дохнуть».

Сам Минск, воплотивший в своём архитектурном облике монументальность сталинского ампира, но лишенный при этом имперского лоска, оставил о себе самые тёплые воспоминания.

В этом году на конференцию, организованную компанией MustHavEvents Organizing Group при-ехали представители Украины, России, Белоруссии, Финляндии, Германии и Чехии. Генеральный спонсор конференции — компания «Колор С.И.М». Журнал «Композитный Мир» традиционно выступил в каче-стве медиа-партнера конференции. Отдавая должное профессиональным навыкам организаторов нужно отметить, что уровень модерации и технического ос-нащения конференции остаётся неизменно высоким. Неизменно высокой остаётся и содержательная часть, включающая как аналитические доклады и обзоры современного состояния композитной отрасли, так и сугубо практические, позволяющие оценить пер-спективы внедрения композитных материалов в са-мых различных областях применения.

С приветственным словом к участникам обратил-ся Директор MustHavEvents Organizing Group Миха-ил Кулаков, поблагодаривший всех собравшихся за участие и выразивший надежду на то, что сложная

экономическая или политическая ситуации не смо-гут разрушить традиционно дружеских отношений, которые сложились и стали основой всех проводи-мых конференций под брендом «Композиты СНГ».

Все выступления на конференции можно было разделить на несколько основных групп:

1. Доклады, посвящённые различным аспектам развития композитной отрасли в целом.

Эта группа докладов была посвящена, в основ-ном, вопросам взаимодействия государства и отрас-ли, разработке и принятию нормативно-технической документации, организационно-административным ограничениям развития отрасли, проблемам внедре-ния. В качестве основных препятствий назывались, например, недостаточная открытость массовых рын-ков для гражданского применения композитов, от-сутствие понимания заказчиком материала (что та-кое стеклопластик, композитный материал, каковы его характеристики, свойства, возможности, методы производства), отсутствие нормативной базы для проектирования и внедрения композитных изделий, отсутствие знаний о методах контроля и мониторин-га композитных изделий, отсутствие методик расчё-та, отсутствие массива экспериментальных данных, отсутствие обширного практического опыта, невоз-можность и нежелание проектировщиков применять композитные изделия (даже при наличии норм), от-ложенный и неочевидный экономический эффект, существенная и слабо контролируемая неоднород-ность свойств изделий из композитных материалов.

СОБЫТИЕ

Пятая по счёту конференция «Композиты СНГ» состоялась 1–2 октября 2015 года в Минске. Сто-лица Республики Беларусь стала местом встречи не случайно, а скорее закономерно. Белорус-сия в последнее время всё чаще выступает в роли своеобразной Швейцарии, гостеприимной, нейтральной и равноудалённой как географически, так и политически от Москвы и от Киева. Именно это обстоятельство, как нам кажется, и стало главным аргументом при выборе места проведения конференции.

От перемены мест слагаемых сумма не меняется.

«Композиты СНГ 2015»в Минске Редакция журнала

«Композитный мир»

КОМПОЗИТНЫЙ МИР | ноябрь–декабрь | №6 201518

Эти темы были затронуты в докладах: Д. А. Орешкина (Ге-неральный директор Технологической группы «Экипаж»), В. Ф. Степановой (Председатель Комитета производителей и потребителей строительных изделий и конструкций из по-лимерных композитов при Объединении юридических лиц «Союз производителей композитов»), С. В. Ильина (Замести-тель директора Департамента проектирования, технической политики и инновационных технологий Государственная компания «Российские автомобильные дороги» («Автодор»), А. С. Волкова (Начальник отдела продаж «САФИТ») и других.

2. Доклады, посвящённые практике внедрения композитных материалов

В этой группе докладов хочется отметить уникальный опыт компании «Хай Тек Композиты» (Генеральный ди-ректор Юрченко А. Е.), по строительству железнодорожной платформы с навесом из композитных материалов за ре-кордно короткий срок, когда от начала нулевого цикла, до сдачи объекта в эксплуатацию прошло всего два месяца.

Интересные доклады сделали Данильцев В. В. (Директор ООО «Стеклопластиковые трубы»), посвящённый эффектив- ности использования волоконно-армированных композитов для ремонта стальных трубопроводов, Колтыгин А. Е. (Ди-ректор по развитию «Флотенк») с докладом о применении композитных материалов в резервуарном оборудовании и пултрузионных конструкциях, а М. Ю. Ощепков (к.т.н., Дирек- тор по науке «Политермо») оценил перспективы применения композитных материалов в гелиотехнике.

3. Доклады, посвящённые исследованию свойств из-делий из композитов и материалам для их производства.

Генеральный спонсор конференции компания «Колор С.И.М.» представила свои новые разработки, пасты и гелько-уты «Glaspol». Руководитель отдела регионального развития компании «Аттика» Грук А. Г. поделился опытом внедрения полиэфирных смол на крупных предприятиях России, а ме-неджер по полиэфирным смолам и гелькоутам компании «Единая торговая система» Райхлин Л. А. рассказал о том, как компания «ЕТС» пытается решать вопрос пожаробезопасно-сти в конструкциях интерьера и экстерьера автобусов. Тра-диционный участник конференций «ЭНПЦ «Эпитал», в лице коммерческого директора Д. А. Кученева, представил эпок-сидные составы с улучшенными технологическими и адгези-онными свойствами для высокопрочных композитов.

Аспекты производства и применения армирующих мате-риалов были затронуты в докладах Чернявского В. Л. (Главный специалист по применению полимерных композитных мате-риалов в строительстве «Ниагара»), Чичунова Э. Ю. (Руково-дитель московского представительства «Волжский завод тек-стильных материалов),Лобковского С. А. (Начальник Центра внедрения инноваций «НПО «Искра»).

Ещё раз хочется отметить высокий профессиональный уро-вень организаторов конференции, сумевших обеспечить ус-ловия для конструктивного диалога, возможности обменяться мнениями не только в рамках официальных выступлений, но и во время прекрасно организованной неофициальной части. Чистый, опрятный и по-летнему зелёный Минск сохранил у приехавших на конференцию участников желание вернуться сюда ещё раз.

СОБЫТИЕ

Железнодорожная платформа с навесом «Хай Тек Композиты»

Стеклопластиковая арматурав дорожном покрытии

Продукция компании Флотенк

Монолитные цельнокомпозитные конструкции пролетных строений

КОМПОЗИТНЫЙ МИР | ноябрь–декабрь | №6 2015 19

Модератором мероприятия выступил директор Департамента методологии и организации закупок Госкорпорации «Росатом» Зимонас Роман Стасович. В работе круглого стола приняли участие предста-вители Госкорпорации «Росатом», Исполнительный директор Объединения юридических лиц «Союз производителей композитов», заместитель руково-дителя рабочей группы по разработке и мониторин-гу дорожной карты «Расширение доступа субъектов среднего и малого предпринимательства к закупкам инфраструктурных монополий и компаний с госу-дарственным участием» Агентства стратегических инициатив Ветохин Сергей Юрьевич, генеральный директор АО «Федеральная корпорации по разви-тию малого и среднего предпринимательства» Бра-верман Александр Арнольдович.

На мероприятии представители Госкорпорации «Росатом» рассказали об особенностях закупочной системы атомной отрасли. Госкорпорации «Роса-том» заинтересована в привлечении надежных и от-ветственных поставщиков, как среди крупных пред-приятий, так и среди субъектов малого и среднего предпринимательства (МСП). Для развития взаимо-действия с небольшими компаниями предприятия-ми атомной отрасли в 2014 году были реализованы следующие меры:• утвержден и опубликован Перечень товаров, работ,

услуг, закупки которых осуществляются у субъек-тов малого и среднего предпринимательства;

• создана система «одного окна» для внедрения ин-новационных решений;

• создан специальный Совещательный орган в рамках Совета по повышению прозрачности де-ятельности Госкорпорации «Росатом», который рассматривает проблемные вопросы участия ор-ганизаций МСП в закупках предприятий атомной отрасли, анализирует практику проведения заку-пок с участием небольших организаций, проводит анализ и выявление причин, препятствующих со-трудничеству.

Также для упрощения участия представителей МСП в процедурах закупок предприятий атомной отрасли:• сокращены и упрощены формы закупочных доку-

ментаций, разработана отдельная типовая форма для осуществления закупок среди участников, яв-ляющихся субъектами МСП;

• внесены изменения критериев отбора при про-ведении закупок, участниками которых являются только субъекты МСП.

Как видно, Госкорпорацией «Росатом» уже прове-дена большая предварительная работа, направлен-ная на расширение доступа субъектов малого и сред-него предпринимательства к закупкам госкомпании. Однако, как показывают первые результаты реализа-ции Постановления Правительства «Об особенностях участия субъектов малого и среднего предпринима-тельства в закупках товаров, работ, услуг отдельны-ми видами юридических лиц», количество субъектов МСП, принимающих участие в закупках госкомпании крайне незначительно. Это обусловлено рядом объ-ективных и субъективных причин.

Первая причина — малого бизнеса в стране про-сто мало. Производственного бизнеса, а тем более инновационного производственного бизнеса еще меньше, в разы меньше, чем бизнеса посредниче-ского. Поэтому его надо выращивать, а то что «вы-росло» активно поддерживать.

Вторая причина — фактическое отсутствие полно-ценных прямых коммуникаций между Госкорпора-цией и субъектами малого и среднего предпринима-тельства. Чтобы их обеспечить, необходимо провести реорганизацию Совещательного органа Госкорпора-ции, включив в его состав не менее 50 % представи-телей отраслевых объединений производственного бизнеса, а также начать системную работу по орга-низации и проведению конференций поставщиков Госкорпорации, выстроив их по отраслевому и реги-ональному принципам. При этом, выбор отраслей и

13 октября 2015 года в Москве в рамках VII Международного форума «АТОМЕКС» состоялся Кру-глый стол: «Система закупок Госкорпорации «Росатом»: актуальные изменения и направления развития».

Предложения Союзкомпозита для Госкорпорации

«Росатом» По материалам Союза

производителей композитов

www.uncm.ru

СОБЫТИЕ

КОМПОЗИТНЫЙ МИР | ноябрь–декабрь | №6 201520

регионов должен определяться консолидированными потребно-стями компании в закупках. Это самый прямой путь к формирова-нию пула квалифицированных и надежных поставщиков из субъек-тов МСП.

И третья причина — в Госкор-порации так и не создано «единое окно» по внедрению инноваций. А ведь это огромный, до сих пор невостребованный потенциал по привлечению субъектов малого и среднего предпринимательства к закупкам компании. Поэтому необходимо максимально опе-ративно сформировать в Госкор-порации рабочую группу по рас-смотрению обращений субъектов МСП, связанных с внедрением инновационной продукции и ре-зультатов научно-исследователь-ских, опытно-конструкторских и технологических работ субъектов МСП, актуализировать положе-ние о порядке и правилах вне-дрения инноваций в компании и, наконец-то, создать реально работающее «единое окно» по внедрению инноваций.

СОБЫТИЕ

Компания INVENTRA 14 октября провела Чет-вертую международную конференцию «Композиты и компаунды 2015». Партнёром мероприятия вы-ступила компания Evonik Industries. Конференция прошла при поддержке Höfer Presstechnik. Инфор-мационным спонсором выступили журналы «Поли-мерные материалы» и «Композитный мир».

«Уже больше года мы живем в условиях санкций, которые прочувствовали на себе абсолютно все от-расли экономики, в том числе и композитная, — от-метил в приветственном слове генеральный ди-ректор CREON Energy Санджар Тургунов. — Если говорить о промежуточных итогах — компании на-учились работать в новых реалиях, адаптировались к ситуации и по-прежнему строят планы на будущее. Те зарубежные игроки, которые не были глубоко за-интересованы в российском рынке, покинули его, оставшиеся же нацелены на долгосрочное сотрудни-чество. Да, мы все ждали большего от отечественных компаний, по факту рывок не состоялся. Зато стало понятно, что отрасли однозначно нужна кооперация с зарубежными партнёрами — без их сырья, добавок и технологий мы пока обойтись не можем».

По итогам 2014 г объём рынка термопластичных компаундов в России (без ПВХ и суперконцентратов красителей) экспертно составил около 290 тыс. т. Из этого объёма 70% пришлось на внутреннее произ-водство и 30% — на импорт. Объём рынка в 2015 г. в лучшем случае останется на таком же уровне, но возможно и снижение, причём существенное — до 15–20%. Такой прогноз озвучил директор НТЦ НПП «Полипластик» Данил Кобыличенко.

В структуре поставок внутреннего производства сейчас преобладают независимые российские ком-паундеры (50%), далее идут заводы по переработке пластмасс (20%), как правило, производящие компа-унды для собственных нужд. Импорт, составляющий около 30%, делят независимые европейские и ази-атские компаундеры (13%), производители базовых полимеров E&A (11%) и дистрибьюторы (6%). По типу полимерной матрицы наибольшую долю рын-ка занимают полипропиленовые (40%) и полиамид-ные (20%) компаунды.

Говоря о конкурентоспособности отечественных термопластичных компаундов, г-н Кобыличенко вы-делил такие преимущества, как относительное сни-

жение затрат, меньшее колебание цены из-за сни-жения евро-контента и более низкие логистические риски. В то же время внедрению российских термо-пластов мешают высокие и нестабильные цены на базовые полимеры, устанавливаемые по принципу «импорт минус»; отсутствие большинства добавок и наполнителей отечественного производства; от-носительно нестабильное качество отечественного сырья; дефицит некоторых важных классов поли-меров; узкий марочный ассортимент. «Оценивая конкурентоспособность и перспективы производ-ства термопластичных компаундов в России, нужно иметь в виду, что по себестоимости самой перера-ботки сохраняется значительная разница», — отме-тил докладчик.

К перспективным областям развития композитов в РФ в 2015–2016 гг. Данил Кобыличенко отнёс ин-женерные пластики, покрытия трубопроводов, клеи-расплавы и ТЭПы.

По итогам 2014 г. производство полиэфирных смол в РФ составило 24.97 тыс. т, прогноз на 2015 г. пред-усматривает небольшое увеличение — до 28,25 тыс. т. Потребление в 2014 г. зафиксировано на уровне 37,9 тыс. т. Лидером по объёмам внутреннего производ-ства с показателем 37% стала компания «Дугалак», сообщил её учредитель Зоран Павлович. В 2015 г. предприятие планирует выпустить 11 тыс. т продук-ции и тем самым выйти на максимальную мощность. При этом смолы компании — несмотря на сложную ситуацию в отрасли — пользуются стабильным спро-сом у потребителей. По словам г-на Павловича, есть определенные предпосылки для открытия второго предприятия, которые, однако, сталкиваются с суро-вой реальностью в виде стоимости заёмных средств. Снижение ставки по кредитам — даже в отсутствие господдержки — могло бы стать решающим аргумен-том в пользу расширения производства и открытия новых мощностей.

Рынок эпоксидных смол в России крайне импор-тозависим — не менее 90% сырья завозится из-за рубежа. При этом, подчеркнул г-н Павлович, даже официальные 10% внутреннего производства на деле зачастую оказываются лишь фасовкой импорт-ной продукции. До 2008 г. в России производством эпоксидных смол занимались девять предприятий, к 2015 г. их осталось всего два: «Завод им. Я. М. Сверд-

РостоткладываетсяНа российский рынок композиционных материалов воздействуют как общеэкономические, так и специфические факторы. Отечественные компаундеры конкурентоспособны по затратам, несмо-тря на импорт добавок и наполнителей. Стагнация спроса в гражданском секторе опосредованно компенсируется через заказы в ВПК. При стабилизации экономических условий компании компо-зитной отрасли продолжают видеть перспективы отложенного роста.

СОБЫТИЕ

www.creonenergy.ru

КОМПОЗИТНЫЙ МИР | ноябрь–декабрь | №6 201522

«С другой стороны, девальвация рубля, конечно же, открывает и экспортные перспективы, — отме-тил докладчик. — Более 50% продукции завода уже поставляется в Казахстан, российские стеклопласти-ковые трубы конкурентоспособны на внешнем рын-ке по цене и по качеству. Перспективным рынком сбыта могут быть даже нефтегазодобывающие стра-ны Ближнего Востока, если удастся решить вопрос дорогостоящей сертификации».

В мире же, как выпуск, так и использование сте-клопластиковых труб в нефтегазовой сфере ежегод-но увеличивается. Объём мирового производства в 2014 г. составил 1 млн т, это порядка 118 тыс. км про-ложенных стеклопластиковых труб. Общая ёмкость мирового рынка стеклопластиковых труб высокого давления оценивается в 13 тыс. км. Такие данные сообщил Алексей Волков, начальник отдела продаж НПО «Сафит».

В 2013–2015 гг. мировой рынок стеклопластико-вых труб в тоннажном выражении увеличивался в среднем на 7–8% ежегодно.

Объёмы потребления стеклопластиковых труб в России за 2013–2014 гг. выросли более чем на 20%: с 3.5 тыс. км в 2013 г. до 4.28 тыс. км в 2014 г. При этом объём потребления стеклопластиковых труб высоко-го давления в 2014 г. составил 1.16 тыс. км. Средняя стоимость одного погонного метра стеклопласти-ковых труб в 2013 г. не изменилась по сравнению с 2014 г. и составила $195. В стоимостном выражении российский рынок стеклопластиковых труб высоко-го давления оценивается в $756 млн.

По мнению докладчика, рост рынка в сегменте стеклопластиковых труб для газовой промышлен-

лова» и «Химэкс-Лимитед». Место отечественного производства прочно заняли азиатские поставщики, и вернуть утраченные позиции крайне сложно: нет ни разработок новых современных смол, ни специ-алистов, а первоначальное вложение в производство значительно.

Нефтяная и газовая промышленность — это но-вое и перспективное направление использования стеклопластиковых труб, однако в нашей стране оно не только не развивается, но и показывает отрица-тельную динамику. По итогам 2014–2015 гг. в России наблюдается резкое сжатие рынка стеклопластико-вых труб (СПТ) нефтяного сортамента. Например, по продуктовой линейке НПП «Завод стеклопластико-вых труб» (диаметры 50–200 мм, высокие давления) рынок в этом году едва ли превысит 150 км, расска-зал заместитель генерального директора предпри-ятия Руслан Волков. Таким образом, на Россию при-ходится меньше 1% мирового рынка СПТ — при том, что доля в добыче нефти превышает 12%, а с учётом огромного количества скважин и гигантского трубо-проводного хозяйства должна быть ещё выше.

Применение стеклопластиковых труб в нефтяном хозяйстве также составляет лишь доли процента, в то время как в Казахстане и на Ближнем Востоке коле-блется в пределах 3–5%, а в Аргентине — даже 20% от всех новых закупок. Среди причин столь низких по-казателей — недоработанная нормативно-правовая база, наличие множества альтернативных антикор-розионных решений, предлагаемых развитым метал-лургическим комплексом, и объективно непростые условия для применения стеклопластика в основном нефтедобывающем регионе — Западной Сибири.

СОБЫТИЕ

КОМПОЗИТНЫЙ МИР | ноябрь–декабрь | №6 2015 23

ности, в частности, ограничивает отсутствие мето-дологии и оборудования для мониторинга установ-ленных на объектах труб. Если эту проблему решить, что и обсуждалось на конференции, то заказы со стороны газовиков станут точкой роста.

Выступая на конференции по композитам в 2014 г., директор по развитию «Машспецстрой» Александр Шаклеин назвал свой доклад «Рынок композитных труб, емкостей, арматуры — в ожидании взрывного роста». В этом году, по его утверждению, тезис сто-ит переформулировать на «…всё ещё в ожидании взрывного роста». С наступлением кризиса повы-сились закупочные цены, снизился спрос, ряд про-ектов был заморожен — так что ожидаемый рывок сегмента всё ещё впереди. Минпромторг разработал три сценария развития российского рынка компо-зитов к 2020 г. Инерционный предполагает объём рынка в размере 30 млрд руб., базовый — 120 млрд руб., целевой — 223 млрд руб. Однако даже базовый сценарий реализовать будет нелегко: для этого суще-ствующие производственные мощности необходимо увеличить в 5 раз. Целевой же сценарий предполагает 12-кратный рост мощностей. Основой должно стать появление новых производств среднего или крупно-го размера, а также выполнение государством взятых обязательств относительно развития композитной отрасли (гражданской и ОПК).

Исполнительный директор Ассоциации ОППНКА «Неметаллическая композитная арматура» Алек-сандр Донец считает, что для реализации планов Минпромторга по развитию композитной отрасли необходимо обеспечить производителей россий-ским сырьём (стеклянным, базальтовым ровингом и эпоксидной смолой), а Минстрою — создать новую программу по внедрению композитных материалов в строительстве: «В 2013 г., когда разрабатывалась эта программа, потребление композитных матери-алов в России составляло 160 г на человека в год, в том числе композитной арматуры — 30 г». По сло-вам докладчика, в 2013 г. было выпущено 2.2 тыс. т композитной арматуры, прогноз до 2015 г. пред-усматривал рост до 4.9 тыс. т., и производствен-ные предприятия располагают этими мощностями. Остро чувствуется нехватка отечественного сырья. Из-за общего снижения объёмов строительства ры-нок потребления композитной арматуры остался на прежнем уровне. Сейчас, когда разработана норма-тивно-техническая документация по применению

композитной арматуры, и внедрение её экономиче-ски выгодно во многих строительных конструкциях, регионам необходимо более широко внедрять ком-позиты в строительной отрасли.

Авиация остаётся одним из главных потребителей композитных материалов — в современном лайнере их доля достигает 15%. Перспективная российская раз-работка — пассажирский ближне-среднемагистраль-ный самолет МС-21 — создаётся на основе новейших композитов преимущественно отечественного про-изводства. Как рассказал заместитель генерального директора по координации программ компании «Аэ-рокомпозит» Михаил Никитушкин, в 2008 г. началась активная фаза разработки и производства композит-ных элементов конструкции крыла МС-21. Впервые в мировой практике авиастроения было принято ре-шение о создании силовых элементов консоли крыла самолета методом вакуумной инфузии с автоматиче-ской выкладкой углеродного материала. Агрегаты ме-ханизации, панели носовой и хвостовой частей крыла, рули высоты и руль направления изготавливаются ме-тодом автоклавного формования. Размах крыла МС-21 составляет 36 м, при его создании используется свыше 100 элементов конструкции из полимерных компози-ционных материалов. Детали получаются на 5–10% легче, чем алюминиевые.

Начальник отдела композиционных материалов «ОКБ Сухого» Борис Морозов отметил, что расширение области применения композитов и рост объёмов их по-требления исторически были связаны с удешевлением как сырьевых материалов, так и технологий их пере-работки в конечные изделия. Однако материалы ави-ационного назначения отличает то, что к ним предъ-являются существенно более высокие требования по уровню механических характеристик и по стабильно-сти свойств. Причём эти требования касаются не толь-ко отдельных составляющих материала (волокнистые наполнители, связующие, различные модификаторы). Конечные потребители заинтересованы получить ма-териал в целом или систему взаимосвязанных отдель-ных компонентов, позволяющих достичь интеграль-ных характеристик, удовлетворяющих разработчиков воздушных судов. Докладчик призвал к более тесному сотрудничеству между разработчиками материалов и проектировщиками авиационной техники, так как процесс внедрения новых композиционных материа-лов в рассматриваемой области является длительным, трудоёмким и довольно затратным.

СОБЫТИЕ

КОМПОЗИТНЫЙ МИР | ноябрь–декабрь | №6 201524

изделий за счёт хорошей пластичности в сочетании с высокими скоростями отверждения. Препреги обла-дают повышенной стабильностью при длительном хранении, в сравнении с материалами на основе эпоксидных матриц.

Лабораторные пресса применяются для исследо-вания материалов и конечных продуктов, рассказал региональный менеджер Höfer Presstechnik Вальтер Бихль. Это позволяет получать новые материалы и проверять качество продукта в ходе производства (речь идёт о материалах из стеклопластика, углепла-стика и других). Для каждого конкретного заказчика компания разрабатывает индивидуальное реше-ние: от площади рабочего стола и расстояния между плитами до необходимого усилия давления и тем-пературы. Предусмотрен широкий выбор режимов прессования. Изделия можно изготавливать как из препрегов, так и из порошка и гранул. Это решение находит применение при изготовлении конечных продуктов из измельчённого вторичного материала.

За время становления рынка композитов и компа-ундов в России до 40% выросла доля российских про-изводителей в поставках композиционных матери-алов для автопрома; в мае состоялся долгожданный запуск предприятия по производству углеродного волокна в Татарстане; производители полиэфирных смол готовы вкладывать в расширение своих работа-ющих на пределе мощностей. «Рост, который все ожи-дают в композитной отрасли, чтобы удовлетворить спрос на высокотехнологичную продукцию, могут обеспечить именно поставщики сырья и переработ-чики, которые уже конкурентоспособны на мировом уровне. Курс рубля, льготное финансирование и адрес-ное возмещение процентов по кредитам окажут по-ложительное, но недостаточное для возврата к росту влияние на отрасль. Обязательным условием станет восстановление спроса. Автомобилестроение, авиа-ция, судостроение, энергетика, трубные применения

— при нормализации в ключевых сегментах рост по-требления ПКМ будет выше темпов роста в самих этих индустриях. Ближайшие год-полтора покажут, кто из российских компаундеров преуспел, и какая из ниш оказалась перспективней», — считает Николай Асати-ани, генеральный директор INVENTRA.

В докладе отмечено, что к 2020 г. прогнозируется рост мирового рынка углепластиков для авиации до 54 тыс. т., что в денежном выражении составит по-рядка $16 млн.

Про-композитные конструкции на основе сетча-тых структур из однонаправленных композитных элементов являются новым перспективным на-правлением развития авиационных конструкций. По словам начальника лаборатории перспектив-ных авиационных конструкций ЦАГИ Александра Шаныгина, такие конструкции имеют потенциал в снижении веса до 15–18% для отдельных отсеков фюзеляжа (по сравнению с существующими метал-лическими аналогами) при использовании разрабо-танного в ЦАГИ нового подхода к проектированию про-композитных авиаконструкций.

Композиционные материалы активно применя-ются и в российском судостроении, однако в нынеш-ней экономической ситуации компании столкну-лись с рядом ограничений по поставкам зарубежной продукции. «Средне-Невский судостроительный за-вод» уже получил опытные партии отечественных аналогов импортных материалов, сообщил началь-ник опытного производства Юрий Горев. Однако разработки не могут быть применены до проведе-ния сертификационных испытаний, а в России это, как правило, занимает более трёх лет, что связано с особенностями документации, регламентирующей применение новых полимерных композиционных материалов в судостроении.

Решением проблемы может стать предлагаемая «СНСЗ» и ФГУП «Крыловский государственный на-учный центр» «Единая система приёмки и поста-новки на производство ПКМ для судостроения». Её внедрение позволит в разы сократить этот срок - с момента разработки материала до его применения будет проходить не более года.

Компания Evonik Industries предлагает потребите-лям полиуретановые препреги на основе новой ма-тричной системы. Об этом рассказал руководитель направления «Отвердители» Владислав Ярославский. Препреги Evonik обладают превосходными прочност-ными характеристиками и позволяют автоматизиро-вать процесс изготовления конечных композитных

СОБЫТИЕ

КОМПОЗИТНЫЙ МИР | ноябрь–декабрь | №6 2015 25

С 28 октября по 1 ноября в Москве на ВДНХ прохо-дил Форум и Шоу технологий «Открытые инновации 2015», в рамках которого 29 октября состоялся финал I Открытого чемпионата России по композитам сре-ди молодых специалистов предприятий и студентов ВУЗов Composite Battle — 2015.

По итогам проведения основных этапов Чемпи-оната в «Технологическом конкурсе» первое место заняли две команды — «Технополис» от Нанотехно-логического центра композитов и «РСМаn» от МГУ им. М. В. Ломоносова, набрав по равному количеству баллов. В конкурсе на точность расчётов победное место заняла команда «ГИПАР» от КНИТУ-КАИ. В конкурсе «Брейн-ринг» команда Нанотехнологи-ческого центра композитов вновь заняла призовое первое место.

Результаты всех испытаний учитывало компетент-ное жюри во главе с Олегом Комиссаром, Председате-лем правления «Кластера авиационно-космических технологий полимерных композиционных материа-лов и конструкций Калужской области», генеральным директором предприятия «ОНПП «Технология» (вхо-дит в холдинг «РТ-Химкомпозит» госкорпорации Ро-стех). При подведении итогов в общем зачёте команда МИЦ «Композиты России» МГТУ им. Н. Э. Баумана за-няла четвёртое место, набрав 66 баллов. Третье место заняла команда «Самарские инженеры» от СГАУ им. ак.

С. П. Королева с 67 баллами, второе место — команда «ГИПАР» от КНИТУ-КАИ с 71 баллом.

Первое место финала Чемпионата досталось ко-манде «Технополис» от Нанотехнологического центра композитов, набравшей в упорной борьбе 76 призо-вых баллов. Победителям финала присвоен титул Чем-пионов России по композитам, а также они получают главный приз — прямое участие в Чемпионате мира по композитам, который пройдёт в рамках Международ-ной Инженерной Олимпиады 2016.

В Чемпионате принимали участие 13 команд из Москвы, Санкт-Петербурга, Казани, Иркутска, Са-мары, Калуги и Минска, представляющие ведущие ВУЗы, проводящие научно-исследовательские и на-учно-практические работы в сфере композицион-ных материалов, а также предприятия, разрабатыва-ющие и производящие изделия из композиционных материалов. Соревнования, перемежаемые высту-плениями команды черлидеров МГТУ им. Н. Э. Ба-умана, проходили в формате workshop и позволили участникам продемонстрировать своё умение рабо-тать с композиционными материалами. Состязания проходили в несколько этапов: «Технологический конкурс», «Расчёт на прочность» и «Брейн-ринг».

Поддержать участников соревнований прибыли Олег Бочаров, руководитель Департамента науки, промышленной политики и предпринимательства города Москвы, Ильдар Мингалеев, заместитель ми-нистра промышленности и торговли Республики Та-тарстан, Елена Сиэрра, заместитель министра стро-ительства и жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации, Анатолий Александров, рек-тор МГТУ им. Н. Э. Баумана, Альберт Гильмутдинов, ректор КНИТУ КАИ им. А. Н. Туполева, Владимир Нелюб, директор МИЦ «Композиты России» МГТУ им. Н.Э. Баумана, а также представители холдингов «РТ-Химкомпозит» и «Вертолеты России» (входят в Ростех), Академии Наук Республики Беларусь, го-скорпорации Роснано и Фонда Сколково.

В рамках форума «Открытые инновации 2015» 29 октября подведены итоги I Открытого чемпи-оната России по композитам Composite Battle — 2015, организованного МГТУ им. Н. Э. Баумана, МГУ им. М. В. Ломоносова, КНИТУ-КАИ им. А. Н. Туполева и Московским Композитным Кластером при поддержке Департамента науки, промышленной политики и предпринимательства г. Москвы.

СОБЫТИЕ

Состоялся финал чемпионата России по композитам Composite Battle—2015

www.emtc.ru

КОМПОЗИТНЫЙ МИР | ноябрь–декабрь | №6 201526

COMPOSITE BATTLE — ежегодный чемпионат по ком-позитам среди молодых специалистов предприятий и студентов вузов. Основными целями Чемпионата яв-ляются популяризация и продвижение отрасли ком-позиционных материалов среди молодых инженеров и студентов в качестве флагмана отечественной про-мышленности, а также развитие кадрового потенциа-ла отрасли в рамках комплекса мер по импортозаме-щению.

Межотраслевой инжиниринговый центр «Композиты России» МГТУ им. Н. Э. Баумана — ведущий инжини-ринговый центр РФ в области разработки компози-ционных материалов и изделий на их основе. Центр реализует «замкнутый цикл» услуг от разработки но-вых материалов и технологий их переработки до про-ектирования и производства изделий на их основе в основных производственных отраслях, в том числе в транспортной, строительной, энергетической, нефте-газовой, нефтехимической отраслях и биомедицине.

МГТУ им. Н.Э. Баумана — Московский государственный технический университет им. Н. Э. Баумана — Первый тех-нический университет в России. Обучение в МВТУ им. Н.Э. Баумана ведется на 19 факультетах дневного обучения. Работает аспирантура и докторантура, два профильных лицея. МВТУ им. Н. Э. Баумана осуществляет подготовку более 19 тысяч студентов практически по всему спектру современного машино- и приборостроения. Научную и учебную работу ведут более 320 докторов и около 2000 кандидатов наук. Всего Университет выпустил около 200 тысяч инженеров. Основными структурными подразде-лениями университета являются научно-учебные ком-плексы, имеющие в своём составе факультет и научно-исследовательский институт.

СОБЫТИЕ

Ключевые задачи мероприятия — формирование рынка производства и потребления композитов и изделий из них на региональном уровне, создание новых производств, разработка и развитие совре-менных технологий изготовления композитных ма-териалов и изделий из них, обмен опытом, а также определение основных приоритетов развития от-расли на региональном и федеральном уровнях.

Конференция проведена Холдинговой компани-ей «Композит» совместно с Союзом производителей композитов при поддержке Министерства промыш-ленности и торговли Российской Федерации, опера-тором конференции выступила компания «Иннова-ции будущего».

В мероприятии приняли участие представители Министерства промышленности и торговли Россий-ской Федерации, Департамента науки, промышленной политики и предпринимательства города Москвы, от-раслевого объединения бизнеса «Союз производите-лей композитов», технополиса «Москва», Московского композитного кластера, ведущих производителей и потребителей изделий из полимерных композитов, а также представители научных и образовательных уч-реждений.

Программа региональной конференции состояла из четырех специализированных секций и пленар-ного заседания.

На пленарном заседании Директор департамента металлургии и материалов Министерства промыш-ленности и торговли Российской Федерации Чигирь Илья Андреевич рассказал о деятельности вновь соз-данного Департамента, в том числе о программах и отраслевых мерах поддержки, реализуемых Мин-промторгом России, направленных на развитие отрас-ли композитных материалов.

Заместитель начальника управления инноваци-онного развития Департамента науки, промыш-ленной политики и предпринимательства города Москвы Неуступкин Роман Вячеславович, в свою очередь, сообщил о региональных мерах поддержки

инновационных предприятий и организаций в го-роде Москве, в том числе путем осуществления за-купок продукции, включенной в перечень приори-тетных продуктов и технологий.

О подготовке проекта Региональной программы внедрения композитов в городе Москве рассказал заместитель директора Межотраслевого инжини-рингового научно-образовательного центра «Новые материалы, композиты и нанотехнологии» (МИЦ «НМКН») МГТУ им. Н.Э. Баумана Буянов Иван Ан-дреевич. Он сообщил, что в настоящее время проект программы находится на рассмотрении в Департа-менте науки, промышленной политики и предпри-нимательства города Москвы.

О реализации региональных программ внедре-ния композитов и их первых итогах рассказал Ис-полнительный директор Объединения юридических лиц «Союз производителей композитов» Ветохин Сергей Юрьевич. Он сообщил присутствующим, что несмотря на то, что Поручение Президента Россий-ской Федерации о разработке и реализации регио-нальных программ внедрения композитов вышло еще в ноябре 2012 года, большинство регионов до сих пор их не разработали, а те программы, которые были разработаны (13 программ, 9 подпрограмм и порядка 30 отдельных мероприятий) в большинстве своем носят формальный характер. Именно поэтому очень важны положительные практики разработки и реализации подобных программ. Особенно эф-фективна реализация региональных программ по кластерному принципу, которая осуществляется в настоящее время всего в четырех субъектах Россий-ской Федерации: Алтайском крае, Москве, Санкт-Петербурге и Республике Татарстан.

В заключение своего выступления Ветохин Сергей Юрьевич обратился к Неуступкину Роману Вячесла-вовичу с просьбой ускорить утверждение Московской программы внедрения композитов и приступить к ее реализации в 2016 году, поскольку первый проект на-стоящей программы был разработан еще в 2014 году.

2 ноября 2015 года в Москве в рамках форума «Композиты без границы» состоялась регио-нальная конференция по вопросу разработки и реализации региональных программ внедрения композитов и изделий из них в приоритетных отраслях экономики.

Региональная конференция в рамках форума

«Композиты без границы»

www.uncm.ru

СОБЫТИЕ

КОМПОЗИТНЫЙ МИР | ноябрь–декабрь | №6 201528

С отдельными сообщениями в пленарном заседании выступили также генеральный директор ГУП «Стройэк-спром» — управляющей компании технополиса «Москва» Ищенко Игорь Владимирович, вице-президент Россий-ского инвестиционного агентства Романюк Валерий Ива-нович, генеральный директор ЗАО «АэроКомпозит» Гай-данский Анатолий Иосифович, начальник управления продвижения продукции Дивизиона железнодорожной техники ОАО «НПК Уралвагонзавод» Бойко Михаил Оле-гович. Модератором пленарного заседания выступил ге-неральный директор Холдинговой компании «Композит» Хлебников Владимир Викторович.

После завершения пленарного заседания в рамках конференции состоялись четыре специализированных секции на тему создания высокопрочных волокон, пер-спективных технологий изготовления композитов, при-менения углеродных материалов в строительстве и других отраслях промышленности. Представители региональных композитных компаний представили свои достижения в области создания новых продуктов и технологий произ-водства композитов.

Всего в мероприятии приняли участие более 400 участ-ников, среди которых были разработчики и производите-ли инновационных изделий и конструкций из композитов, а также представители приоритетных секторов экономи-ки, являющиеся заинтересованными потребителями про-дукции композитной отрасли.

Для справки:

2 ноября 2015 года в Технополисе «Москва» состоялся третий по счету Форум «Композиты без границ», посвя-щенный вопросам развития композитной отрасли в России.

Форум проводился «Холдинговой компанией «Композит» и Союзом производителей композитов. Партнером форума выступила Госкорпорация «Росатом», которая презентова-ла новое ультрасовременное производство углеродного во-локна марки Umatex на предприятии «АЛАБУГА-ВОЛОКНО».

Основной частью деловой программы форума стала реги-ональная конференция по вопросу разработки и реализации региональных программ внедрения композитов и изделий из них в приоритетных отраслях экономики

Завершил программу форума мастер-класс по работе с композитами, организованный композитным супермаркетом Carbo-Carbo, где был продемонстрирован процесс формования готовых изделий из углеродных тканей. На глазах у участни-ков форума посредством вакуумной инфузии была создана та-бличка с логотипом организатора мероприятия — «Холдинго-вой компании «Композит». На площадке Форума разместилась экспозиция — «Салон композиционных материалов», где были представлены образцы применения композитов в автомо-билестроении, спортинвентаре, городском хозяйстве. Свои работы наряду с профессионалами представили школьни-ки, занимающиеся на «Станции юных техников» в городе Электросталь. Ребята создают с применением углеродных и стеклянных тканей модели аэросаней. Форум композиты без границ посетили около 400 участников — представи-тели российских и зарубежных компаний в области компо-зитов, а также потребители композитных материалов в самых разных отраслях промышленности: авиастроении, судостроении, строительстве, автомобилестроении, энер-гетике, создании спортивного инвентаря.

СОБЫТИЕ

КОМПОЗИТНЫЙ МИР | ноябрь–декабрь | №6 2015 29

Гелькоут — это материал, используемый для полу-чения высококачественной отделки на видимой части композитного материала, армированного волокном. Представляет собой защитно-декоративное покрытие для композитных конструкций, изготовленное на ос-нове синтетических смол; является отделочным слоем, призванным защищать стеклопластиковый корпус из-делия (например, лодки) от осмоса и старения под воз-действием ультрафиолета. Кроме того, он обеспечивает блеск поверхностей, придавая изделиям надлежащий товарный вид. Гелькоуты могут изготавливаться из смол различной природы, но наиболее распростране-ны гелькоуты на основе ненасыщенных полиэфирных и эпоксидных смол, но покрытия на базе эпоксидов в судостроении встречаются редко — полиэфирный сте-клопластик, уложенный поверх отверждённого эпок-сидного гелькоута, образует с ним непрочные связи.

В каждой из этих категорий может происходить даль-нейшее разделение по подвидам смол для получения гелькоута с нужными свойствами; они могут быть на основе орто-, изофталевой или неопентилгликолевой смолы, однако в силу своей прочности и долговечности предпочтение отдается двум последним.

Гелькоуты являются модифицированными смолами, которые наносятся на матрицу в жидком состоянии. При отверждении гелькоуты образуют полимеры с по-перечной сшивкой и далее армируются композитной полимерной основой — обычно смесью полиэфирной смолы и стекловолокна или эпоксидной смолы со сте-кловолокном и/или углеволокном. Гелькоуты обычно

пигментируются с целью получения цветной, глянце-вой поверхности, улучшающей внешний вид изделия и его эстетические характеристики. Большое количество морских судов (включая крупногабаритные яхты) про-изводятся с использованием композитных материалов, причём наружный слой (гелькоут) обычно имеет тол-щину 0,5–0,8 мм. Для обеспечения стойкости к ультра-фиолету и гидролизу разрабатываются специальные виды гелькоутов с улучшенными декоративными и фи-зико-механическими характеристиками.

Специализированные гелькоуты могут быть также использованы для создания матриц, которые, в свою очередь, используются для изготовления самих из-делий. Эта область применения гелькоутов требует высокого уровня прочности, достаточного для пре-одоления механических и термических напряжений, возникающих в процессе отверждения композитных изделий и снятия готовых изделий с матрицы.

ГЕЛЬКОУТ ПРОТИВ КРАСКИ

Существует огромное многообразие расцветок гелькоутов, но не следует путать их с красками. Гель-коуты предназначены для профессионального при-менения в условиях промышленного производства с применением матриц. Они рассчитаны для опыт-ных и начинающих, потому что изначально пред-полагают аэрозольное нанесение при помощи спе-циального оборудования и методов, но возможно также нанесение кистью.

МАТЕРИАЛЫ

Гелькоут: новые возможности выбора

Грук А. Г.

Руководитель отдела

регионального развития

www.attikarus.ru

КОМПОЗИТНЫЙ МИР | ноябрь–декабрь | №6 201530

Достаточно будет сказать, что гелькоут — это не краска, и даже если его и наносят краскопультом или кистью, он ведёт себя совсем не как краска и требует особых методов; даже при идеальных условиях он подвержен множеству проблем, которые лучше все-го разрешать в контакте с его производителем.

Гелькоут является составной частью структуры изделия и служит дополнительной защитой от уль-трафиолетовых лучей и осмоса. Его слой толще, чем у краски, он более устойчив к сколам и царапинам, поэтому его вряд ли придется наносить заново че-рез год-два. Небольшие изъяны покрытия обычно можно заполировать специальными пастами. Кра-ску из-за её структуры полировать сложнее, но лег-че быстро обновить, перекрасив в подходящий цвет повреждённый участок. Подобрать правильный от-тенок гелькоута при ремонте крайне затруднитель-но, но если это сделано профессионально, разницу заметит не каждый.

ТИПЫ ГЕЛЬКОУТОВ

Основное их различие заключается в использу-емых в качестве основы смолах — эпоксидных или полиэфирных, получаемых в результате синтеза с участием жидких органических соединений как ис-ходных компонентов:• ортофталевые гелькоуты (ОРТО);• изофталевые гелькоуты (ИЗО);• изофталево-неопентилгликолевые

гелькоуты (ИЗО-НПГ);

• матричные гелькоуты;• винилэфирные гелькоуты;• трудногорючие (ИЗО-НПГ), с добавлением

специальных антипиренов, затрудняющих горение.

Обычно смолы имеют двухкомпонентный со-став или даже состоят из трёх веществ — собственно смолы, отвердителя и пластификатора, которые при смешивании образуют прочную жёсткую структуру. Существуют различные типы гелей: высокотемпера-турные, конструкционные (весьма твердые) и другие, более эластичные; причём все могут использоваться для корпусов и надстроек.

Большинство смол, на основе которых произво-дятся гелькоуты, плохо отверждаются в контакте с воздухом и нуждается в «изоляторе» в виде матрицы. При этом сторона гелькоута, обращённая к поверх-ности матрицы, имеет возможность отверждения, в то время как обращённая внутрь корпуса сохраняет липкость и способствует повышению межслойной адгезии с последующими слоями стеклопластика. И хотя в подобной ситуации (формование на «болва-не») возможно применение гелькоутов, содержащих воск или покрытие гелькоута поливиниловым спир-том или плёнкой (целлофан, майлар), данная прак-тика обычно ограничивается небольшими участка-ми и встречается только при ремонте.

В дополнение к многочисленным гелькоутам для наружного применения существует также множество и других специализированных гелькоутов. Например, существуют гелькоуты для внутреннего применения,

МАТЕРИАЛЫ

не катастрофические, ибо гелькоут нельзя наносить толстым слоем — в этом случае он становится хрупким и предрасположенным к растрескиванию. Напыление производится несколькими тонкими слоями «мокрое на мокрое». Толщина одного слоя приблизительно 0,2 мм. Перерыв между нанесением слоев 2–4 минуты не-обходим для испарения воздуха. Суммарная толщина слоя должна быть 0,8–1 мм. Общая толщина высохше-го гелькоута должна быть 0,8 мм.

ЦВЕТНОЙ ГЕЛЬКОУТ, БЕЛЫЙ ИЛИ ПРОЗРАЧНЫЙ — ЧТО БЫСТРЕЕ ВЫЦВЕТАЕТ И РАЗРУШАЕТСЯ?

Все типы гелькоута рано или поздно стареют, но на цветном покрытии это более заметно. Белый гель-коут лучше отражает ультрафиолетовые лучи, тогда как тёмно-синий или чёрный их поглощает, при этом сильно нагреваясь, следовательно, и быстрее раз-рушаясь. Точнее, в тёмном гелькоуте не пигмент из окислов металлов выцветает, а сама связанная смола меняет цвет. Это происходит оттого, что температу-ра тёмной поверхности заметно выше, чем светлой. Поэтому, хотя новые тёмные корпуса выглядят эф-фектно, белые корпуса до недавнего времени были предпочтительнее. Если вы вынуждены выбрать тём-ный гелькоут, попробуйте поступить так: ограничьте площадь его нанесения надводными частями борта, а надстройка, на которую попадает большая часть уль-трафиолета, пусть будет белой.

Компания «Аттика» рада сообщить Вам, что помимо широкого выбора высококачественных полиэфирных смол концерна Synthopol Chemie (г. Букстехуде, Германия), этой осенью в наш ассортимент вводится линейка эксклюзивных гелькоутов на основе смол этого же производителя с немецкими пигментными пастами. Нашей задачей является разработка и внедрение технологий, позволяющих получить нашим клиентам продукцию мирового уровня.

их же называют полиэфирными эмалями и иногда «топкоутами». Они используются для покрытия вну-тренней поверхности стеклопластикового корпуса для придания ему более законченного и привлека-тельного вида. Данный тип покрытия содержит воск (т.к. в этом случае матрица-изолятор отсутствует) и полимеризуется до твёрдого состояния. Внутренние гелькоуты часто обладают низким глянцем или его отсутствием и обычно наносятся распылением (хотя большинство может наноситься и валиком, кисть не рекомендуется). При этом может иметь место эффект «шагрени», который маскирует дефекты внутренней поверхности.

Вид внутренней поверхности корпуса имеет не такое важное значение как наружной, поэтому вну-тренние гелькоуты более подходят для непрофесси-онального применения. Однако в данном случае це-лью является исключительно косметика и жёсткой необходимости в этом нет.

Ещё один тип гелькоутов — самозатухающие. Дан-ный тип гелькоута не даст большого эффекта, если для изготовления основного ламината будет при-меняться обычная, а не самозатухающая смола. Ско-рость горения ламината, выполненного на самоза-тухающих смолах, практически не зависит от того, обычный гелькоут или огнестойкий. Главная причина, почему такие гелькоуты производятся — необходи-мость соответствия изделий военным и прочим го-сударственным нормам. Существует также специаль-ный тип гелькоутов, применяемых при изготовлении оснастки типа «болванов» или матриц. Это особые составы, обладающие необходимыми характеристи-ками именно для такой сферы применения.

ТОЛЩИНА ГЕЛЬКОУТА

Средняя толщина составляет 0,5–0,8 мм, и на раз-ных изделиях она разная. Каждый производитель сле-дует собственным стандартам нанесения гелькоута; так, у разных автомобилей высокое качество окраски достигается при разном количестве слоёв. Различия

МАТЕРИАЛЫ

КОМПОЗИТНЫЙ МИР | ноябрь–декабрь | №6 201532

Смолы и отвердители

� Полиэфирные смолы для RTM и инфузии� Трудногорючие полиэфирные смолы� Полиэфирные смолы общего назначения� Винил эфирные смолы� Эпоксидные смолы� Перекиси� Эпоксидные отвердители

Адгезивы

� Полиэфирные клеящие пасты� Эпоксидные клеи� ММА адгезивы

Разделительные составы

� Полупостоянные разделители� Грунты для форм� Грунты для мастер моделей� Очистители для форм

Оборудование

� RTM машины� Оборудование для вакуумной инфузии� Вакуумные насосы� Комплектующие для RTM форм� Пленки и расходные материалы для вакуумирования� Ножницы и режущий инструмент

Материалы для производства форм

� Полиэфирные смолы для форм� Эпоксидные смолы для форм� Эпоксидные пасты для форм� Гелькоуты и скинкоуты для форм� Модельные плиты� RTM формы

Гелькоуты и пигменты

� Полиэфирные гелькоуты для напыления и нанесения кистью� Трудногорючие полиэфирные гелькоуты� Эпоксидные гелькоуты для напыления и нанесения кистью� Пигментные пасты

Материалы для сандвич конструкций

� Наполнители для закрытого формования� Наполнители для ручного формования� Ровинговый наполнитель� Пробковый наполнитель

Армирующие материалы

� Флоу маты для RTM и инфузии� Стекло и углеродные мультиаксиальные ткани� Стекло и углеродные ткани� Рубленные стекломаты� Ровинги для напыления, пултрузии и намотки

Поставщик сырья, оборудования и расходных материалов для производства

композиционных материалов

ООО Банг и Бонсомер, МоскваОтдел композиционных материаловТелефон: +7 (495) 258 40 40 доб. 116Факс: +7 (495) 258 40 39e-mail: [email protected]

ЧАО Банг и Бонсомер, КиевОтдел композиционных материаловТелефон: +380 44 461 92 64Факс: +380 44 492 79 90e-mail: [email protected]

МАТЕРИАЛЫ

ОСОБЕННОСТИ И ПРЕИМУЩЕСТВА

• Методы нанесения — спрей / ручной / прикатка валиком;• Доступен в пигментированной

и чистой модификациях;• Очень низкий уровень выбросов;• КЛАССИФИКАЦИЯ — бесстирольный

и без содержания солей кобальта;• Улучшена экология рабочего места;• 0% содержание стирола;• Высокая атмосферостойкость;• Допускает быстрое нанесение ламината;• Хорошие механические свойства.

ОПИСАНИЕ

NORPOL® ULTIMATE это гелькоут с уль-тра низкой эмиссией и который основан на инновационной технологии «NOVEL GROUND».

ПРИМЕНЕНИЕ

NORPOL® ULTIMATE разработан для широкого использования в автомобилях, транспорте, ветроэнергетике, строитель-стве и промышленных сегментах рынка.

NORPOL® ULTIMATE GELCOAT

www.reichhold.com

ФИЗИЧЕСКИЕ СВОЙСТВА В ЖИДКОМ СОСТОЯНИИ ПРИ 23°C

Свойства Единица измерения Спрей Ручной Метод

Вязкость

Brookfield RVF sp.4/4 rpm МПа.с (cP) 12000–22000 20000–30000 A050

Cone & Plate МПа.с (cP) 300–400 1200–2000 A010

Плотность г/см3 1,1–1,3 1,1–1,3 B020

Время гелеобразования: 2% NOROX CHM-50 минут 7–25 10–25 G020

Температура воспламенения °C мин. 91 мин. 91 G180

ТИПОВЫЕ ФИЗИКО-МЕХАНИЧЕСКИЕ СВОЙСТВА В ОТВЕРЖДЕННОМ СОСТОЯНИИ

Свойства Ед-ца измерения Значение Метод

Разр. напряж. при растяжение МПа мин 80 ISO 527-1993

Модуль при растяжение МПа мин 3900 ISO 527-1993

Относит. удлинение при растяжении % мин 3 ISO 527-1993

HDT °C мин 70 ISO 75 1993

Разруш. напряж. при изгибе МПа мин 125 ISO 178-2001

Модуль упругости при изгибе МПа мин 3600 ISO 178-2001

Твердость по Barcol 934 1 мин 45 ASTM D 2583 99

КОМПОЗИТНЫЙ МИР | ноябрь–декабрь | №6 201534

МАТЕРИАЛЫ

АТМОСФЕРОСТОЙКОСТЬ

ЭМИССИЯ ЛЕТУЧИХ

АДГЕЗИЯ К ЛАМИНАТАМ НА ОСНОВЕ РАЗЛИЧНЫХ СМОЛ

Состав Н/мм2 Расслоение

NORPOL® ULTIMATE + ламинат на основе ненасыщенной полиэфирной смолы 6,8 По стекломатериалу

NORPOL® ULTIMATE + ламинат на основе эпоксидной смолы 9,3 По стекломатериалу

NORPOL® ULTIMATE + ламинат на основе смолы ADVALITETM 6,5 По стекломатериалу

Минимальные требования для краски 5,0

Премиум гелькоут Стандартный гелькоут

Стандартный гелькоутПремиум гелькоут

Стандартный гелькоут

Гелькоут с низкой эмиссией стирола

NORPOL ULTIMATEдля напыления

NORPOL ULTIMATEдля ручного нанесения

КОМПОЗИТНЫЙ МИР | ноябрь–декабрь | №6 2015 35

Углеродные нанотрубки обладают уникальным комплексом свойств, который делает их весьма пер-спективным материалом для модификации компо-зиционных материалов на основе волокнистого на-полнителя и полимерной матрицы. Использование их в небольших количествах позволяет значительно увеличить прочностные свойства композиционных материалов (КМ) [1]. До сих пор сдерживающим фактором широкого использования углеродных на-нотрубок в производстве КМ является их стоимость и достаточно высокая сложность технологических процессов, которые не компенсируются увеличе-нием качества, в частности прочностных характе-ристик КМ. Однако следует отметить, что стоимость углеродных нанотрубок за последние 5–7 лет снизи-лась на порядки; и ,вероятно, в ближайшей перспек-тиве можно ожидать промышленное использование гибридных нанокомпозиционных материалов на основе волокнистых наполнителей и полимерной матрицы, содержащих многослойные углеродные нанотрубки (МУНТ). Указанное подчёркивает пер-спективность научно-исследовательских работ, це-

лью которых является поиск эффектов, показываю-щих перспективность использования в КМ. В одной из первых работ этого направления [2] сообщалось об увеличении сдвиговых характеристик КМ на ос-нове ткани из арамидного волокна Русар и эпоксид-ной смолы (органопластика) при нанесении много-слойных углеродных МУНТ на поверхность ткани. В работе [3] сообщалось о повышении баллистической стойкости органопластика при введении МУНТ в эпоксидную смолу (ЭС), основы матрицы КМ. В ра-боте [1] приводились сведения о значительном, выше 50%, от базового значения повышения предела проч-ности при изгибе стеклопластика и углепластика при введении всего лишь 0,32% масс МУНТ в эпоксидную смолу. Полученные в указанных работах результаты показывают перспективность использования МУНТ для улучшения прочностных свойств КМ на осно-ве наполнителей российского производства, однако полученных результатов недостаточно для рекомен-даций использования КМ с матрицей, содержащей углеродные нанотрубки в ответственных изделиях. С целью поиска неоспоримых преимуществ эпоксид-

МАТЕРИАЛЫ

Эффекты памяти формы нанокомпозита эпоксидная смола–многослойные углеродные нанотрубки при многократном сжатии в нелинейной области деформирования

Шебанов С. М.

Алишин М. И.

Усов С. М.

Одинцев И. Н.

Рисунок 1. Деформации цилиндрических образцов эпоксидной смолы при скорости нагружения 1мм/мин «до разрушения»[4].

КОМПОЗИТНЫЙ МИР | ноябрь–декабрь | №6 201536

остаточную деформацию порядка 0,2%, (относительно исходного), которая затем практически не изменялась. На одном образце НК после 4-го цикла нагружения об-разовалась вертикальная волосовая трещина длиной 8,2 мм (рисунок 2, фотография «б»).

Образец при этом сохранил симметричную фор-му, остаточная деформация также была незначи-тельной, менее 0,2%. По этому формальному при-знаку можно считать, что НК до сих пор относится к упругим материалам, и поэтому представляло большой практический интерес проверить его ра-ботоспособность при наличии трещины. На пятом цикле образец был сжат до напряжения в 123 МПа. Кривая деформирования (рисунок 3) этого цикла отличается от предыдущих. Трещина в размере не увеличилась. После этого образец был сжат 3200 раз до значения напряжения 60 МПа, что выше преде-ла пропорциональности (рисунок 3), на последнем, 3201-м цикле снова был сжат до 123 МПа и не раз-рушился. На фотографии «б» рисунка 2 представлен образец после всего цикла нагружений.

В настоящей работе представлены первые резуль-таты исследований образцов после 5-ти лет хране-ния. Эти исследования позволяют ответить на вопрос о сохранении необычных, уникальных свойств НК, обнаруженных ранее [3]. При хранении свойства об-разцов несколько изменились, но принципиальное превосходство образца с УНТ сохранилось. На рисун-ке 4 показаны кривые при сжатии образца, не содер-

ной смолы с введёнными МУНТ, как матрицы КМ, перед «чистой» эпоксидной смолой (ЭС), были по-ставлены эксперименты по многократному дефор-мированию при сжатии образцов эпоксидной смолы с МУНТ в нелинейной (при достижении деформаций выше предела пропорциональности) области. Резуль-таты приводятся в ранее опубликованных работах [4], [5]. Отметим, что в исследованных пределах на-грузок образец исходной смолы разрушился уже при первом цикле нагружения. Цилиндрические образцы эпоксидной смолы с МУНТ, нанокомпозит (НК), со-храняли размеры после 3000 и более циклах сжатия. В общей сложности было испытано более 40 образцов, показавших идентичные результаты, так что можно говорить о полной воспроизводимости эффекта. По-добные свойства матрицы КМ могут обеспечить зна-чительно большую устойчивость КМ к экстремаль-ным нагрузкам. На графиках рисунка 1 показаны деформации при сжатии «до разрушения».

Дальнейшие исследования образцов с МУНТ произ-водились следующим образом: сначала каждый обра-зец сжимался до напряжения 125–130 МПа 5 раз, затем до 3000 раз до напряжения 60 МПа или 90 МПа. При таких режимах образцы без МУНТ разрушались уже на первом цикле, т.е. проведение многократных циклов сжатия, на которых испытывались образцы с МУНТ, для исходной эпоксидной смолы невозможны прин-ципиально. Для варианта многократного нагружения до 90 МПа на первых циклах образцы приобретали

МАТЕРИАЛЫ

Рисунок 2. Образцы эпоксидной смолы после испытаний, а — исходная ЭС после однократного

сжатия, б — нанокомпозит НК (ЭС+0,32% МУНТ) после многократного сжатия (пояснения в тексте).

Рисунок 4. Деформации при сжатии образца эпоксидной смолы (ЭС)

и образца эпоксидной смолы с УНТ, нанокомпозита НК.

Рисунок 5. Три последовательных цикла сжатия для НК до нагрузки 35кН (123 МПа), на график деформационные

кривые для наглядности нанесены со сдвигом.

Рисунок 3. Деформационные кривые первых 5-ти циклов сжатия образца НК.

После 4-го цикла образовалась трещина (см рисунок 2б).

КОМПОЗИТНЫЙ МИР | ноябрь–декабрь | №6 2015 37

ложении одинакового сжимающего усилия в 1 кН. Методом КЦИ регистрировалось и сравнивалось со-стояние поверхности в области вершины трещины в ненагруженном и в нагруженном состоянии.

Регистрация деформирования поверхности осу-ществлялась оптико-цифровой системой Correlated Solutions VIC-Micro, состоящая из цифрового стере-омикроскопа, снабжённого двумя цифровыми каме-рами, устройства оптоволоконной подсветки иссле-дуемой поверхности и трёхосевого манипулятора для перемещения и фокусировки стереомикроскопа (рисунок 6). Типовые результаты измерений пред-ставлены на рисунке 7 в виде двумерных полихро-матических картин, совмещённых с изображением деформируемого объекта.

Оценка эквивалентных деформаций показывает, что максимальное деформирование в направлении развитии трещины и указывает на главенство сдви-говых напряжений в процессе разрушения матери-ала и распространении данной трещины, при этом эквивалентные деформации НК меньше, чем у ЭС.

ВЫВОДЫ

1. Обнаруженный ранее эффект необычной памяти формы НК принципиально воспроизвёлся на об-разцах после 5-ти лет хранения.

2. Введение МУНТ повышает прочностные свойства

жащего УНТ и образца, содержащего УНТ после 5-ти лет хранения (тех же самых, результаты испытания которых приводятся на рисунках 1–3). На рисунке 4 показаны кривые сжатия до усилия 35кН. Образец чистой эпоксидной смолы разрушился при усилии 35 кН (Р=123МПа), образец эпоксидной смолы с МУНТ при плавном снижении нагрузки принял исходную форму. Остаточная деформация в пределах точности регистрации перемещений не зафиксирована.

При цикличных нагрузках, проведённых до на-пряжения 123 МПА 10 раз со скоростью 100Н/сек, 200 Н/сек и 500 Н/сек остаточных деформаций также не обнаружено. Испытания проводились на разрывной машине Instron. На рисунке 5 приводятся 3 последо-вательных цикла сжатия образца эпоксидной смолы с УНТ. Диаграммы деформирования практически идентичны, остаточных деформаций не зафиксиро-вано. Полностью аналогичное наблюдается и при 10 циклах сжатия.

Для уточнения механизма разрушения при об-разовании трещины были произведены измерения деформации вблизи вершины трещины в образце, разрушенном при сжатии «до разрушения». Фото-графии образцов приводятся на рисунке 7. Приме-нялся метод корреляции цифровых изображений (КЦИ). Оптической системой КЦИ регистрировались деформации поверхности образца эпоксидной смо-лы (ЭС) и НК в области вершины трещины при при-

МАТЕРИАЛЫ

Рисунок 6. Образец, нагруженный в испытательной машине Instron 5966. Справа — объектив стереомикроскопа системы VIC-Micro c оптоволоконной подсветкой

КОМПОЗИТНЫЙ МИР | ноябрь–декабрь | №6 201538

эпоксидной смолы и сдвиговые характеристики, что является чрезвычайно важным для матрицы композиционного материала. Цель дальнейших исследований — определить оптимальные условия повышения сопротивления матрицы сдвиговым напряжениям и, как следствие, расслоению компо-зиционного материала в целом.

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

1. Шебанов С. М. Опыт изготовления в промышленных условиях углепластиков и стеклопластиков, упрочнённых углеродными нанотрубками//Композитный мир №4 2010 (31), с. 13–15

2. Шебанов С. М. канд. техн. наук, Чунаев В. Ю., Тихонов И. В., канд. техн. наук, Бова В. Г., Кайсина Т. В. Прочностные характеристики композиционных материалов с полимерной матрицей, содержащей углеродные нанотрубки// ОБОРОННЫЙ КОМПЛЕКС-научно-техническому прогрессу России, 2008, №. С 44-45

3. Шебанов С. М., Бова В. Г. Перспективы применения наночастиц в композиционных баллистических материалах средств индивидуальной защиты// Композитный мир №6 2013(51) с.52-60

4. Шебанов С. М. Деформации при многократном сжатии нанокомпозита// Композитный мир №4 2010 (31), с. 10-12

5. Shebanov S. M., Novikov I. K., Super elasticity nanocomposite epoxy - multiwalled carbon nanotubes//Canadian Journal of Science, Education and Culture No.2. (6), 2014, vol. 1, pp. 513-517

СПРАВКА ОБ АВТОРАХ

1. Шебанов Сергей Михайлович кандидат технических наук, главный специалист ЗАО «Лаборатория экспериментальных исследований»

2. Алишин Михаил Иванович научный сотрудник НИКИЭТ им. Доллежеля

3. Усов Станислав Михайлович аспирант ИМАШ РАН, научный сотрудник НИКИЭТ им. Доллежаля

4. Одинцев Игорь Николаевич кандидат технических наук, старший научный сотрудник ИМАШ РАН

МАТЕРИАЛЫ

Рисунок 7. а — перемещения, зафиксированные по методу КЦИ по координатам х — горизонталь и y — вертикаль. Образцы после испытаний на сжатие б — образец НК, в — образец ЭС.

КОМПОЗИТНЫЙ МИР | ноябрь–декабрь | №6 2015 39

Как видно из исторической справки, материалы марки ARALDITE — изначально авиационные продук-ты, что позволило задать высокую планку требований к конечным свойствам этих материалов. Появление син-тетических клеев ARALDITE совпало с эпохой взрыв-ного развития авиации. Стремительная эволюция летательных аппаратов того времени характеризова-лась чуть ли не ежедневными рекордами в скорости и дальности полётов, повышением комфорта, безопас-ности и прочих эксплуатационных характеристик. Традиционные материалы и методы их сборки уже не справлялись с растущими требованиями. Полу-чать дальнейшее преимущество в борьбе «за небо» было возможно, только используя новые решения и материалы: более лёгкие по весу, обработке, сборке и эксплуатации. Материалы ARALDITE вовремя запол-нили эту нишу: на базе эпоксидных смол этой марки были получены первые композитные изделия для применения в авиации. Эти же смолы стали основой для изготовления клеевых составов конструкцион-ной прочности под одноимённым названием. С их помощью композитные изделия собирались в единое

целое, попутно решая многие другие задачи, требую-щие соединения материалов, неподдающихся обыч-ным методам сборки.

Так, например, самые известные клеи этой марки: ARALDITE AV 138 / HARDENER HV 998 (ARALDITE 2004) и ARALDITE AW 106 / HARDENER HV 953 U (ARALDITE 2011) имеют уже более чем полувековой опыт успеш-ного использования, причём не только в авиакосмиче-ской отрасли, но и во многих других. Наряду с этими клеями, ассортимент Производителя развивается вме-сте с развитием летательных аппаратов, растут эксплу-атационные характеристики самих клеев.

Более того, появление воздушных судов с высо-кой долей использования композитных материалов при производстве, а также значительное увеличе-ние видов этих композитных материалов, заставило производителей авиационных клеевых продуктов разработать специализированные клеевые составы и решения. Ниже диаграмма, сравнивающая ARAL-DITE 420 — современный высокопрочный клей ави-ационного применения и ARALDITE 2011 — клас-сический универсальный клей, который до сих пор

МАТЕРИАЛЫ

«Небесный клей»ARALDITE

www.korsil.ru

История марки ARALDITE началась в 40-х годах прошлого века с исследований в лаборатории Aero Research Limited (ARL — отсюда и название) в Великобритании. Впервые продукты под тор-говой маркой ARALDITE были продемонстрированы на Всемирной индустриальной выставке (EXPO), которая проходила в 1945 году в Швейцарии. В 1947 году компания Ciba AG (Швейцария) лицензировала этот химический процесс и начала производство эпоксидных смол ARALDITE в промышленных объёмах. В течение последующего полувека Ciba AG успешно развивала и раcширяла линейку бренда ARALDITE, став одним из 3-х крупнейших производителей продук-ции эпоксидных производств в мире. В конце 20-го века этот успешный бизнес был выкуплен корпорацией Huntsman-US (Хантсман-США) и в настоящее время выделен в отдельное подраз-деление — Advanced Materials (Передовые материалы). Huntsman Advanced Materials продолжает усиливать позиции данного бренда, регулярно предлагая рынку новые, всё более продвинутые, клеевые решения, тем самым помогая Потребителям решать их новые задачи и сохранять при этом своё неизменное лидерство.

КОМПОЗИТНЫЙ МИР | ноябрь–декабрь | №6 201540

также входит в Спецификации производителей ави-акосмической отрасли.

Современное воздушное судно представляет собой очень сложную конструкцию, состоящую из большо-го количества различных по материалам,размерам, форме и назначению изделий. Сбой функциони-рования самой простой детали летательного аппа-рата может привести к ущербу, вплоть до его пол-ного разрушения, которое зачастую сопровождается человеческими жертвами. Поэтому для обеспечения полноценной комплексной функциональности высо-котехнологичного массива агрегатов и узлов, совокуп-ность сборочных и эксплуатационных процессов раз-бивается на элементарные задачи, в решении которых используются профильные, целевые материалы. До-полнительно эти целевые материалы проходят много-стороннюю, тщательную проверку — Квалификацию, у таких сертифицирующих организаций как: FAR (Fed-eral Aviation Regulations), UL (Underwriters Laboratories), ASTM (American Society for Testing and Materials) и не-которых других, по результатам которой продукты по-лучают соответствие на годность применения.

Как уже было сказано выше, в полимерно-компо-зитных структурах, используемых при изготовлении, эксплуатации и ремонте воздушных судов, примене-ние клеевых материалов строго регламентировано Спецификациями — для каждой задачи своя линейка материалов.

Список основных задач по работе с композит-ными элементами, решение которых реализуется с применением адгезивов и синтактиков: • Формирование профилей

сопрягаемых поверхностей / Panel forming;• Комплексная клеевая сборка /

Component Bonding; • Клеевая сборка панелей / Panel Bonding; • Заполнение и усиление кромок /

Edge close-out & reinforcing; • Фиксация силовых элементов (вставки) /

Insert bonding; • Ремонт лицевого профиля поверхности /

Skin repair. Для решения этих локальных задач компанией

Huntsman Advanced Materials был разработан ряд целевых клеевых продуктов и решений. Как правило, для каждой такой задачи имеется несколько вариан-тов решения, выбор наиболее корректного матери-ала уточняется для каждого случая дополнительно.

Ниже приведены примеры клеевых продуктов под каждую задачу:

Araldite® 420 A/B — двухкомпонентная эпок-сидная клей-паста, комнатной температуры отвер-ждения. Высокопрочный состав, стойкий к удар-ным и динамическим нагрузкам. Рекомендован для склеивания разнородных материалов.

Подходит для склеивания металлов, сотовых и ар-мированных композитных структур. Имеет очень вы-сокую прочность на сдвиг, даже при температуре до 70°С и превосходное сопротивление отслаиванию.

Типичные области применения включают в себя:• Комплексная клеевая сборка

(разнородные материалы)• Усиление кромок металлических/композитных

сотовых структур и сэндвич- структур.• Изготовление составных компонентов,

использующих технику резки и сгиба.

Epibond® 1210 A/B — Многоцелевой эпоксидный клей повышенной прочности, комнатной температу-ры отверждения. Длительное время жизни рабочей смеси позволяет производить монтаж и сборку осо-бо крупных по габаритам изделий. Исключительно низкое газообразование в процессе полимеризации делают его особенно подходящим для применения в авиакосмической отрасли.

Araldite® 252 — Эпоксидный синтактик высокой теплостойкости, комнатной температуры отвержде-ния. Предназначен для заполнения и усиления кромок сотовых сэндвич-панелей. Низкая плотность позволя-ет создавать лёгкие однородные структуры. Отвер-ждённый состав хорошо поддается шлифовке.

Epocast® 1656 A/B — эпоксидный синтактик, кромочный заполнитель. Имеет длительное время жизни рабочей смеси. Используется для основного соединения, укрепления радиусов и скругления углов сопрягаемых металл/композитных конструкций.

МАТЕРИАЛЫ

Сравнение пределов прочности на сдвиг (алюминий/алюминий)Araldite 420 и Araldite 2011 и зависимость этих значений от температуры.

КОМПОЗИТНЫЙ МИР | ноябрь–декабрь | №6 2015 41

Epocast® 1619 A/B — Огнестойкий синтак-тик на эпоксидной основе. Превосходная стой-кость к влаге, парам и техническим жидкостям воздушных судов. Используется для фиксации вставок и прочих силовых элементов.

Epocast® 52 A/B — высокопрочный эпоксидный состав горячего отверждения. Ламинирующая система средней вязкости предназначена для ремонта стеклонапол-ненных и графитонаполненных композит-ных структур. В отверждённом состоянии обладает долговременным сохранением внешнего вида поверхности под воздействи-ем паров и высокой влажности, а также пре-восходной стойкостью к авиатехническим жидкостям (топливо, масла, смазки), имеет высокую механическую прочность в сочета-нии со стойкостью к истиранию.

Помимо наличия подтверждённой Квали-фикации, авиационные клеевые продукты Хантсман, по сравнению с адгезивами общего применения этого Производителя, зачастую отличаются повышенными эксплуатационны-ми показателями.

Так, например, у поликомпонентных кле-ев существует важный показатель — степень газообразования в процессе полимеризации смешанной рабочей смеси. Чем меньше этот показатель, тем меньше конечная пористость отверждённого состава (монолитность выше), что крайне сильно влияет на эксплуатацион-ные свойства клеевого соединения (стойкость к воздействию агрессивных жидкостей и сред, электрическая и механическая прочность).

Если сравнить степени газообразования при полимеризации у специального клеево-го состава электротехнического применения ARALDITE 2014-1, который в целях повыше-ния диэлектрических свойств обладает ми-нимальным значением газообразования, и у авиационного клеевого материала Epibond 1210 А/В, то можно обнаружить однозначное преимущество последнего.

Из рисунка 1 видно, что общая потеря массы / Total Mass Loss (TML): • 0,77% от первоначального веса

для Epibond 1210 А/В, • 1,51% для ARALDITE 2014-1Общий конденсат испарившегося матери-ала/ Collected Volatile Condensable Materials (CVCM) — 0,00% и 0,04% соответственно.

Аналогичные сравнения можно привести по другим эксплуатационным показателям, боль-шинство их них выявит определённое превос-ходство авиационных продуктов. Подобные сравнения можно приводить сколь угодно долго, уместить их все в рамках данной статьи затруднительно. Главное, что можно почерп-нуть из данного вывода: авиационные клее-вые продукты можно и нужно использовать

МАТЕРИАЛЫ

Рисунок 1. Сравнение газообразования и уменьшения массы клеевого состава в процессе полимеризации методами (TML) Total Mass Loss (общая потеря массы) и (CVCM) Collected Volatile Condensable Materials (общий конденсат испарившегося материала) на примере клеев ARALDITE 2014-1 и Epibond 1210 А/В.

КОМПОЗИТНЫЙ МИР | ноябрь–декабрь | №6 201542

не только для решения задач по сборке воздушных судов — для них найдется место при решении лю-бой другой сложной задачи по склеиванию, там, где клеевые материалы общего назначения не работают должным образом.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Зачастую Пользователи клеевых материалов стал-киваются с задачами, в которых использование теку-щего адгезива не приносит нужного результата. Это неудивительно: современная химия порождает всё

больше и больше материалов, клеевой монтаж ко-торых слабо изучен или рассмотрен только в теории. Плюс, данные материалы невозможно или нецеле-сообразно соединять обычными видами соедине-ний. Оба этих фактора говорят о том, что необходим тщательный выбор адгезива перед использованием. Нужными навыками в выборе адгезивов и работе с ними обладают технические специалисты компании «Корсил Трейд», которая вот уже много лет является официальным представителем концерна Huntsman Advanced Materials, Производителя конструкционных клеевых материалов ARALDITE.

МАТЕРИАЛЫ

Компания Thermwood, известная всему миру про-изводством ЧПУ роутеров, официальным поставщи-ком которой и является ГК «Композитные решения», продолжает удивлять композитный мир своими разработками в сфере аддитивных технологий. Ей удалось объединить аддитивные и субтрактивные функции в одном устройстве.

Аддитивная функция — это функция послойного синтеза, то есть, построение или выращивание мо-дели за счёт добавления материала, в то время как субтрактивная функция, наоборот, позволяет созда-вать модели путём удаления «лишних» частей.

Подход «Near net shape», что означает «форма, близ-кая к заданной», характеризует аддитивную функцию,

когда для создания модели используют высокий объём термопластичной печати, имеющей форму не точно заданную, но близкую к конечной. Далее, за счёт суб-трактивной функции, станок обрабатывает модель для придания ей конечной формы.

Таким образом, Thermwood стала первой в мире компанией, которой удалось совместить аддитивные и субтрактивные функции в одном станке на базе 5-осевого обрабатывающего центра Thermwood мо-дели 77.

В этом амбициозном проекте Thermwood приняла участие компания American Kuhne Inc (Ashaway, RI), известная как производитель экструдеров.

Фрезерный обрабатывающий центр с ЧПУ осна-щён вертикальным экструдером, который способен печатать габаритные углеграфитовые армирован-ные термопластичные композитные изделия. В про-цессе работы оператор может добавить материал или убрать его при необходимости.

Специально интегрированный экструдер с запа-сом термопластичного композитного материала на-гревает его, плавит и создаёт («печатает») структу-ру, близко похожую на форму финального изделия. Именно поэтому процесс получил название «форма, близкая к заданной».

Так как слои накладываются друг на друга, а не утрамбовываются, воздух между ними выдавливается в ходе аддитивного процесса, что позволяет предот-

Инвестиции в новацииЧПУ роутер Thermwood Corp.+ экструдер American Kuhne Inc.

Екатерина Малыхина

Специалист отдела оборудования

Группа Компаний

«Композитные решения»

www.compositesolutions.ru

ОБОРУДОВАНИЕ

Более 10 лет Группа компаний «Композитные решения» создаёт и внедряет современные техно-логии, оборудование и материалы в сфере ПКМ. Трансляция новейших мировых разработок на отечественный рынок способствует ускорению развития отрасли в целом, а потребители — рос-сийские предприятия — получают возможность своевременно узнавать о появлении новых тех-нологий. Об одной из таких новаций пойдет речь ниже.

КОМПОЗИТНЫЙ МИР | ноябрь–декабрь | №6 201544

вратить попадание воздуха в ловушку между сло-ями и избежать нежелательного расслоения. Это было подтверждено в процессе первоначальных исследований, которые показали отсутствие ка-ких-либо пустот.

Затем структура охлаждается и затвердевает. Теперь она готова к финальной стадии — меха-нической обработке, по окончании которой опе-ратор получает готовое изделие.

Данная технология позволяет печатать круп-ные изделия в 3D формате.

Станок способен создавать детали размером свыше 3000 мм на 3000 мм и высотой 1500 мм.

Вертикальный экструдер компании American Kuhne может обработать более 45 кг материала в час на вертикальном 14,7 кВт экструдере с диаме-тром 44 мм и в пропорции 24:1 длины к диаметру.

Экструзивная система и нагрев вмонтированы в станок и двигаются вместе с ним, демонстрируя высокие показатели скорости и ускорения.

Система станка Thermwood представлена ше-стиосевой шарнирно-составной наносящей голо-вой, что позволяет ей двигаться в разных направ-лениях, выстраивая слоистую многоуровневую структуру как на горизонтальной плоскости, так и в наклонных плоскостях в любом направлении выше 90 градусов от горизонтали.

Компании Thermwood уделяет большое вни-мание компьютерным технологиям, а именно ЧПУ станка, которое позволяет выполнять слож-ную обработку крупногабаритных деталей для различных сфер применения.

Инвестируя в новации от Thermwood, вы получаете:1. Готовую модель будущего изделия, которую легче

проектировать и представить заказчикам.2. Сокращение сроков создания модели изделия,

а также самого изделия.3. Снижение стоимости оснастки

и затрат на её производство. 4. Окупаемость проекта в минимальные сроки.5. Бесплатное обучение одного квалифицированного

специалиста (оператор станка).

Роутер с ЧПУ Thermwood, оснащенный экструдером American Kuhne Inc, — уникальное предложение на рын-ке оборудования в композитной сфере, не имеющее аналогов в мире.

Группа Компаний «Композитные Решения»192236, Санкт-Петербург, Софийская ул.,8 к 1Тел.: 8 (812) 363 43 77, 8 (800) 500-76-93E-mail: [email protected] / [email protected]

ОБОРУДОВАНИЕ

КОМПОЗИТНЫЙ МИР | ноябрь–декабрь | №6 2015 45

Кроме того, несмотря на все проблемы, которые имеются в этой молодой отрасли, рынок компози-тов — это растущий и быстроразвивающийся рынок. Темпы роста, которые мы имеем сегодня, уже завтра превратятся в двухзначные значения. Через это про-ходили все молодые отрасли и вряд ли композиты станут исключением из этого правила. Но можете ли вы быть уверены, что ваше оборудование справится с задачами растущего производства?

Еще один важный фактор — люди. Дефицит спе-циалистов не обошел стороной и рынок композитов. Возможно ли избежать влияния человеческого фак-тора на производстве? Возможно ли избавиться от зависимости от высококомпетентных специалистов на производстве?

Это кажется невозможным, но компания ZUND и ее официальный представитель в России «ОКТОПРИНТ СЕРВИС» готовы предложить решения, которые от-вечают на поставленные выше вопросы. Вы сможете убедиться в этом, дочитав статью до конца.

Что же такое ZUND?

ZUND — это швейцарская производственная ком-пания и хорошо известная во всём мире торговая марка, под которой выпускаются быстрорежущие цифровые системы. Компания была основана в 1984 году и получила своё название благодаря фамилии основателя компании Карла Цюнда. ZUND до сих пор остаётся семейной компанией, управлением ко-торой занимается уже второе поколение семьи.

За более чем 30 лет работы компании ZUND уда-лось создать уникальное оборудование, аналогов ко-торому в мире нет. Это подтверждено множеством

наград на различных отраслевых выставках. Этот успех был достигнут, в том числе, и благодаря клиен-там компании. ZUND поддерживает тесные связи со своими клиентами и на базе их отзывов совершен-ствует оборудование и программное обеспечение.

Интересы ZUND в России вот уже более 10 лет представляет компания ОКТОПРИНТ СЕРВИС. За это время она приобрела статус надёжного партнера на многих рынках, которые испытывают потребность в подобном оборудовании. Специалисты компании ОКТОПРИНТ СЕРВИС ежегодно проходят обучение на заводе в Швейцарии, а затем помогают клиентам совершенствовать своё производство.

Важной особенностью компании ОКТОПРИНТ СЕР-ВИС является постоянно действующий демонстраци-онный зал, в котором установлена одна из топовых комплектаций оборудования — цифровая режущая си-стема G3 с большим количеством дополнительных оп-ций. Это даёт возможность будущему заказчику про-тестировать свой технологический процесс, сделать замеры производительности и убедиться в качестве и скорости раскроя различных материалов.

Для кого предназначены цифровые режущие системы ZUND?

Если попробовать коротко описать функционал цифровых режущих систем ZUND, то это — обработка и раскрой любых листовых материалов толщиной до 110 мм. Такую потребность испытывает огромное количе-ство производств. Вот неполный перечень отраслей, в которых используется оборудование ZUND: автомо-бильная, авиационная, военная, энергетическая, судо-строительная, текстильная, композитная и другие.

Решениедля обработкикомпозитныхматериалов

Олег Красноборов

Директор

ООО «ОКТОПРИНТ СЕРВИС»

www.oktoprint.ru

ОБОРУДОВАНИЕ

Изделия из композитных материалов всё больше проникают в нашу жизнь. Рынок композитов — один из самых динамичных. Это диктует особые требования к гибкости оборудования. Можете ли вы быть уверены, что инвестиции в оборудование, которые вы сделали сегодня, не окажутся завтра убытками из-за того, что ваше оборудование морально устарело?

КОМПОЗИТНЫЙ МИР | ноябрь–декабрь | №6 201546

В мире композитов оборудование ZUND наиболее интересно будет для тех, кто:• Занимается технологиями, разработкой изделий

и методами производства этих изделий;• Занимается изготовлением прототипов

или выпускает небольшие серии изделий;• Столкнулся с необходимостью производства

изделий в больших количествах

Многие крупные российские компании уже используют оборудование ZUND у себя на производстве. Потенциальные клиенты ОКТОПРИНТ СЕР-ВИС могут запросить отзывы от тех, кто пользуется оборудованием ZUND.

Как ZUND удаётся удовлетворять такой широкий спектр потребностей?

Секрет очень прост. ZUND с самого начала решил использовать модуль-ную конструкцию, благодаря которой оборудование собирается из раз-личных элементов, как конструктор Лего. 16 размеров оборудования, два десятка различных инструментов и множество опций позволяют собрать тысячи различных вариантов. Именно поэтому диалог начинается с обсуж-дения потребностей клиента, после чего становится возможным подобрать наилучший вариант. Это обеспечивает следующие преимущества:• Вы не переплачиваете на старте

за лишний функционал;• С ростом производства, или в случае

его изменения под новые потребности рынка, вам достаточно докупить необходимые опции;

• Ваши инвестиции служат вам долгие годы.

Насколько сложен процессвнедрения ZUND в производство?

Благодаря открытым интерфейсам и архитектуре, ZUND легко адап-тируется под любое производство. Вы можете использовать как соб-ственное программное обеспечение, так и программное обеспечение, разработанное ZUND. Это позволяет легко импортировать/экспортиро-вать файлы задания и получать всю статистику работы участка произ-водства, на котором установлен ZUND. Полученные данные можно ис-пользовать в системах управления производством для планирования и контроля работы.

Где взять персонал для работы с оборудованием?

Более 30 лет ZUND совершенствовал своё оборудование. Кроме того, что компания постоянно работала над производительностью и универ-сальностью оборудования, одной из острых задач всегда была защита от человеческого фактора. И ZUND удалось добиться успеха на этом попри-ще. Сегодня система максимально защищена от человека. Всё, что мож-но автоматизировать и контролировать с помощью оборудования — уже учтено в конструкции. В Европе степень автоматизации на многих про-изводствах достигает такой степени, при которой оператор ночной сме-ны запускает задание и уходит спать, система оповещает его об окон-чании выполнения задания смс-сообщением. Интерфейс управления настолько простой, что обучение оператора занимает 1 день. При этом требования к технической квалификации оператора — минимальны.

Подводя итог, можно сказать, что ZUND сегодня одно из лучших ре-шений для раскроя композитных материалов. Скорость, качество, много-функциональность и простота в работе стали его визитной карточкой. Это оборудование словно хамелеон и способно подстраиваться под постоянно меняющиеся потребности рынка. Благодаря этому вы можете быть точно уверены в том, что ваши инвестиции защищены.

ОБОРУДОВАНИЕ

КОМПОЗИТНЫЙ МИР | ноябрь–декабрь | №6 2015 47

Принцип работы устройства основан на инфра-красном термографическом методе неразрушающе-го контроля дефектов в композитных материалах, используемых в авиакосмической промышленно-сти. Такими дефектами могут быть повреждения, появляющиеся от ударов о самолетные панели раз-личных птиц, багажа, инструментов и так далее.

«Суть метода, называемого также тепловым контро-лем, заключается в импульсном нагреве поверхности объектов контроля и регистрации ее динамического температурного поля. Скрытые дефекты обладают отличными от основного материала теплофизиче-

скими свойствами и проявляются в виде локальных тепловых аномалий поверхностной температуры, которые фиксируются в виде цветных термоизо-бражений», — рассказал РИА «Томск» заведующий лабораторией тепловых методов контроля ТПУ Вла-димир Вавилов.

По сравнению с ультразвуковым, радиационным и другими методами контроля, которые активно применяются в настоящее время, тепловой кон-троль позволяет отслеживать специфические дефек-ты композитов бесконтактным способом и с высо-кой производительностью. Например, в самолетных

«Теплоскоп» политехников поможет выявить скрытые дефекты в панелях самолетов

По материалам сайта

Томского

Политехнического

Университета

www.news.tpu.ru

Ученые Томского политехнического университета разработали не имеющий аналогов тепловой дефектоскоп, с помощью которого можно выявить повреждения в самолетных конструкциях как на стадии производства, так и эксплуатации.

ОБОРУДОВАНИЕ

Демонстрация теплового дефектоскопа-томографа.

КОМПОЗИТНЫЙ МИР | ноябрь–декабрь | №6 201548

Вам нужна технология обработкикомпозитных материалов?

на презентацию оборудования

Персональноеприглашение

ПОПРОБУЙ

В РАБОТЕ

У вас будет возможность

материалами

Как принять участие?

Контактные данные Телефон: +7 (495) 789-8081. Почта: [email protected]. Сайт: www.zuend.ru.

С нами работаютЗАО «АэроКомпозит», АО «Информационные спутниковые системы», Казанский национальный исследовательский технический университет (КНИТУ-КАИ), Всероссийский научно-исследовательский институт авиационных материалов (ВИАМ), Сибирский научно-исследовательский институт авиации (СибНИА), Казанский вертолетный завод,

О чем пойдет речь?• Современные технологии обработки композитов• Как получать легкие прочные изделия

• Как организовать производство прототипов

• Как сократить время производства • Практическая часть

Какова продолжительность? 40–60 минут

Обороннаяпромышленность

Технический текстиль

Ветро- энергетика

Производство вертолетов

Производство самолетов

Производство автомобилей

конструкциях инфракрасный метод использу-ют для обнаружения скрытой воды в сотах и ударных повреждений в панелях.

Так, разработанная в Томском политехе бо-лее 10 лет назад методика экспрессного обна-ружения воды в эксплуатируемых самолетах, в настоящее время внедрена в российской авиа-ции в рамках сотрудничества с ГосНИИ граж-данской авиации.

«Совместно с ГосНИИ гражданской авиации мы планируем провести и испытания тепло-вого дефектоскопа. В настоящее время прибор проходит стадию тестирования в лабораторных условиях. Завершатся испытания в 2016 году», — пояснил пресс-службе ТПУ Владимир Вавилов, добавив, что конечной целью ученых является внедрение теплового дефектоскопа в россий-скую авиакосмическую отрасль.

Финансовую поддержку проекту оказывают Томский политехнический университет и ряд промышленных предприятий. Наибольший интерес к разработке, по его словам, сегодня проявляют зарубежные компании.

«Инфракрасный контроль становится сегод-ня все более популярным за рубежом. При этом лаборатория теплового контроля ТПУ является ведущей в мире по разработке теории и техно-логий метода», — отметил ученый.

Справка:Лаборатория тепловых методов контроля

создана Владимиром Вавиловым в 1978 году по инициативе директора НИИ электронной ин-троскопии (НИИ ЭИ) при Томском политехни-ческом университете профессора Владимира Горбунова. Специализировалась лаборатория на разработке теории теплового метода и созда-ние инфракрасных устройств, для обнаружения дефектов в многослойных изделиях.

Приоритетные направления исследований лаборатории — разработка теории теплового контроля и методик его применения в медицине, строительстве, энергетике и авиакосмической технике, а также организацию курсов по инфра-красной термографии и тепловому контролю в России и других странах.

Основным коммерческим продуктом лаборато-рии является не имеющий мировых аналогов пакет компьютерных программ, предназначенных для моделирования задач теплового контроля и обра-ботки инфракрасных изображений.

Ультразвуковой контроль

Для УЗ-контроля различных объектов использу-ют УЗ-дефектоскопы общего применения, а также специализированные, конфигурация которых была оптимизирована для контроля специфических объ-ектов. Процесс УЗ-контроля методически хорошо и подробно описан, создано множество норматив-ных документов для контроля разных объектов как металлических, так и из композиционных мате-риалов. Однако во многих случаях традиционный УЗ-контроль в авиационной промышленности не удовлетворяет современным требованиям по чув-ствительности к дефектам материалов и изделий, достоверности их обнаружения, производительно-сти контроля и другим показателям.

Фазированные решетки

Ультразвуковой контроль фазированными ре-шетками имеет преимущества перед обычным УЗК. Можно изменять угол наклона луча и фокусировку. Различные углы ввода управляемого многоэлемент-ного датчика увеличивают вероятность обнаруже-ния дефектов. Регулируемая геометрия эхо-сигналов минимизирует ложные индикации. Фазированные решетки позволяют обследовать геометрически сложные детали без необходимости перемещения объекта или датчика. Быстрое получение реальных изображений положения и размеров обнаруженных дефектов. ФР — это не волшебное решение всех про-блем в дефектоскопии, а всего лишь инструмент, по-зволяющий экономить ваше время и деньги за счёт быстрого и точного контроля. Фазированные решет-ки представляют собой набор нескольких пьезоэле-ментов, конструктивно объединенных в одном кор-пусе преобразователя. Физический принцип работы фазированных решеток в составе УЗ-дефектоскопа заключается в генерации УЗ-волн всеми пьезоэле-ментами, которые в комплексе формируют УЗ-пучок. Электронное управление углом ввода УЗ-пучка и

анализ отраженных эхосигналов позволяют в режи-ме реального времени формировать на экране де-фектоскопа S-скан, в виде двумерного изображения сечения. S-скан не только предоставляет оператору наглядную информацию о расположении и коорди-натах дефектов, но и позволяет во многих случаях измерять их реальные размеры. УЗ-пучок от преоб-разователя типа фазированной решетки может быть направлен под различными углами и сфокусирован на любой глубине, что значительно повышает до-стоверность обнаружения разно расположенных дефектов. Все это, а также подробная визуализация и скорость контроля являются ключевыми преиму-ществами данной технологии перед традиционным УЗ-контролем (рисунок 1).

Контроль изделий из композитов

Контроль с помощью фазированных решеток од-нородных изотропных мелкоструктурных неметал-лов, таких как, например, полиэтилен, полипропи-лен, полистирол и т.п., мало отличается от контроля металлов. Специфика заключается лишь в меньшей скорости ультразвука и большем его затухании при распространении. Значительное увеличение объема полимерных композиционных материалов в кон-струкциях летательных аппаратов, а также большого количества агрегатов, изготавливаемых из них, тре-бует принципиально новых подходов при обеспече-нии контроля их качества и диагностики состояния (рисунок 2). Контроль изделий из композитов суще-ственно затруднен для обычной УЗ-дефектоскопии тем, что эти материалы, как правило, сильно анизо-тропные и имеют слоистую структуру. В приборах на основе фазированных решеток для адаптации дефектоскопа с преобразователем к контролю ком-позитов и изделий из них разработаны специальные алгоритмы реконструкции изображений.

Обычное УЗ-оборудование, применяемое в про-изводстве, не позволяет проводить неразрушаю-щий контроль и диагностику состояния деталей из

Ультразвуковой контроль фазированными решетками в авиастроении По материалам сайта

www.pergam.ru

Неразрушающий контроль изделий и заготовок из металлов и композиционных материалов в про-изводстве летательных аппаратов широко используется при их изготовлении и в эксплуатации. Наибольшую популярность и максимальную эффективность среди методов НК завоевал ультразву-ковой контроль (УЗ). Это метод основанный на распространении акустических колебаний и волн УЗ-диапазона частот в твердых конструкционных материалах и влиянии на параметры этих колеба-ний свойств материалов и их внутренней структуры.

ТЕХНОЛОГИИ

КОМПОЗИТНЫЙ МИР | ноябрь–декабрь | №6 201550

композитов в полном объеме из-за неоднородности, анизотропности композитов и высокого уровня за-тухания ультразвука. Применение в ответственных деталях и агрегатах планера летательных аппара-тов интегральных конструкций является еще более сложной задачей для осуществления неразрушаю-щего контроля и диагностики состояния в произ-водстве и особенно при эксплуатации (где отсут-ствует физический подход для его проведения). Это обусловлено ограниченными возможностями аку-стического метода неразрушающего контроля (ко-торый в основном применяется для контроля такого рода конструкций) (рисунок 3).

Дефектоскопы на фазированных решетках

Дефектоскопы на основе принципа фазирован-ных решеток значительно расширяет возможности и область применения акустического контроля и имеет ряд преимуществ: • возможность контроля интегральных конструк-

ций в полном объеме путем вариации различных видов акустических задержек (призм);

• существенное расширение возможностей по про-ведению контроля сварных соединений;

• значительное (в 3–4 раза) сокращение трудоемко-сти проведения контроля; достоверность резуль-татов НК на порядок выше по сравнению с тради-ционными акустическими приборами;

• увеличение чувствительности контроля; значи-тельное уменьшение мертвой зоны по сравнению с обычными УЗ-дефектоскопами;

• возможность документирования и архивирования результатов контроля.

Учитывая новизну применяемых в авиационной промышленности материалов и конструктивного исполнения агрегатов из них, при возрастающей важности правильно и точно провести контроль, дефектоскопическое оборудование на основе прин-ципа фазированных решеток позволит выполнять задачи по проведению неразрушающего контроля деталей из металлов и полимерных композицион-ных материалов в полном объеме.

ТЕХНОЛОГИИ

Рисунок 1. Обнаружение и визуализация трещины

Рисунок 2. Композиционные элементы в конструкциях планера боевой и гражданской авиации

Рисунок 3. Полимерная композиционная панель крыла интегральной конструкции Стрелками обозначены зоны, не пригодные для контроля традиционными

пьезоэлектрическими преобразователями

КОМПОЗИТНЫЙ МИР | ноябрь–декабрь | №6 2015 51

СБПТ (стеклобазальтопластиковые трубы) более 25 лет используются в трубопроводах различного назна-чения в районах Крайнего Севера (Якутия, Камчатка, Пермский Край, Вологодская, Кировская области и пр.), опыт эксплуатации подтверждает, что они обла-дают следующими характеристиками, которые дела-ют их особенно эффективными для работы в услови-ях Севера:• СБПТ не теряют своих высоких прочностных ха-

рактеристик (рассчитаны на рабочее давление до 350 атм) в самых экстремальных климатических условиях, они не боятся морозов (практический опыт — до 50°С), резких перепадов температур, уль-трафиолета;

• монтаж СБПТ возможен при любых минусовых температурах, которые может перенести человек;

• теплопроводность СБПТ в 150 раз ниже, чем у ста-ли, что снижает потери тепла и позволяет лучше сохранять внутри трубопроводов низкие или вы-сокие температуры, необходимые по технологи-ческим режимам; еще больше этот эффект обе-спечивают СБПТ в тонкостенной микропористой теплоизоляции (МПИ); СБПТ выпускаются на ра-бочую температуру до +130°С;

• СБПТ не подвержены коррозии, что по сравнению со сталью повышает надёжность трубопроводов и удли-няет срок их службы, снижает затраты на эксплуата-цию, ремонт и наблюдение за состоянием трасс, это особенно ощутимо при прокладке трубопроводов в удалённых, труднодоступных районах;

• пропускная способность СБПТ на 20–30% выше, чем у стальных труб, это позволяет повысить эффектив-ность трубопроводов, снизить расходы электроэнер-гии на перекачку жидкостей, а в ряде ситуаций сни-зить диаметр трубопровода и тем самым сократить капитальные расходы;

• вес СБПТ в 4–8 раз легче, чем стальных аналогов, теплоизоляция МПИ почти не увеличивает вес СБПТ, что значительно упрощает и удешевляет их доставку и монтаж в удалённых, труднодоступных районах;

• меньшую экологическую нагрузку испытывает по-чва, по которой доставляются и монтируются тру-бопроводы СБПТ; исключается риск утечек из тру-бопроводов в результате сквозной коррозии;

• в районах с повышенной сейсмической активно-стью, в нестабильных и обводнённых грунтах, в т.ч. при оттаивании в летний период, трубопрово-ды из СБПТ упругие и значительно менее жёсткие,

чем сталь, с подвижными, но обеспечивающими герметичность соединениями, показывают себя надёжней, чем жёсткие стальные конструкции.

НАПРАВЛЕНИЯ ЭФФЕКТИВНОГО ИСПОЛЬЗОВАНИЯ

Эти характеристики СБПТ дают ощутимый техно-логический, финансовый и экологический выигрыш при использовании на Крайнем Севере по следую-щим направлениям:• любые трубопроводы коммунального хозяйства

(отопление и горячее водоснабжение, холодная, в т.ч. питьевая, вода, водоотведение и пр.), обеспечивающие энерго- и ресурсосбережение по сравнению с традиционными аналогами на 15–20%;

• транспортировка тепла от геотермальных источников на большие расстояния;

• технологические трубопроводы агрессивных (кислоты, щёлочи и пр.) и абразивных сред (пульпы, шламы и пр.);

• мобильные высоконапорные трубопроводы для обеспечения объектов топливом, теплом, для откачки воды или для подачи средств пожаротушения на удалённые расстояния, что эффективней использования пожарной авиации;

• противопожарные и вентиляционные системы для откачки газов из шахт и выработок;

• насосно-компрессорные и обсадные трубы для добывающих нефтяных скважин, систем поддержания пластового давления, внутрипромысловых трубопроводов;

• лёгкие и долговечные опоры и траверсы ЛЭП, опоры освещения, инфраструктура автодорог, контактной ж/д электросети, мачты подлётной глиссады аэродромов;

• сваи для берегоукрепления и обустройства причалов; • защитные кожухи для предотвращения

коррозионного воздействия воды, агрессивных грунтов, блуждающих токов на стальные и железобетонные сваи, опоры, элементы фундаментов, а в условиях вечной мерзлоты — термоизоляция опор и предотвращение передачи тепла от опор и зданий на мёрзлый грунт, что приводит к его оттаиванию и снижению прочности фундаментов в грунте.

ПРИМЕНЕНИЕ

Применение СБПТ в условиях севера ООО «Торговый дом

«Базальтовые трубы»

[email protected]

КОМПОЗИТНЫЙ МИР | ноябрь–декабрь | №6 201552

Теплотрасса СБПТ на болоте. Легкие и удобные в сборке СБПТ по-зволяют вести монтаж даже на болоте, куда с тяжелой грузоподъ-емной техникой и сварочным оборудованием не подъехать. А экс-плуатационные характеристики СБПТ обеспечивают длительную и надежную работу теплосети и низкие теплопотери в трассе.

Опоры и траверсы ЛЭП из СБПТ. Совместно с Институ-том проблем нефти и газа Сибирского отделения РАН в Якутске ведутся работы по внедрению СБПТ на Крайнем севере. Исследования подтвердили ожидаемую долго-вечность в 100–120 лет для изделий из композитов, в частности, СБПТ в условиях холодной (Якутск), очень холодной (Оймякон) и восточной арктической (Тикси) климатических зон Якутии. А исследования в Институ-те механики сплошных сред Уральского отделения РАН показывают, что при отрицательных температурах проч-ностные характеристики СБПТ даже увеличиваются на 10–12% по сравнению с летними температурами.

Трубопровод СБПТ на Мутнов-ской Геотермальной ТЭС. Надеж-ные, энергосберегающие и лег-кие СБПТ являются эффективным решением для проектов по пере-ходу на возобновляемые ресур-сы энергии и тепла для региона Камчатки, Магаданской области, Сахалина.

Теплотрасса из СБПТ в теплоизоляции ППУ. На СБПТ могут применяться любые из существую-щих видов теплоизоляции, срок эксплуатации СБПТ в теплосетях — до 50 лет, разрешенная СНиП температура — до 135°С. Теплопотери ми-нимальные (снег наверху не тает).

ГК Композитные решения помогает внедрять технологии

Компания «Скоростные катера МОБИЛЕ ГРУПП» созда-ет новый модельный ряд судов из композитных материалов, построенных с применением современной технологии ваку-умной инфузии. Внедрить эту технологию и модернизиро-вать производство помогла судостроителям компания Carbon Studio, входящая в ГК «Композитные решения».

В отличие от устаревшего метода открытой ручной формов-ки, вакуумная инфузия — экологически чистый процесс, не оказывающий вредного воздействия на здоровье работников. При этом он позволяет снизить массу и значительно улучшить физико-механические характеристики конечного изделия.

На производственной площадке Carbon Studio для специ-алистов «Скоростных катеров» был организован одноднев-ный ознакомительный тренинг с изготовлением несколь-ких образцов пластин. Испробованы различные связующие, армирующие материалы и способы выкладки, проработана стратегия пропитки.

Carbon Studio поставила заказчику всё необходимое обо-рудование и расходные материалы, с помощью которых был создан опытный образец: методом вакуумной инфузии от-формовано днище нового катера Bandit размером 5,5 м в длину и более 2 м в ширину. На его изготовление было ис-пользовано всего 53 кг связующего на 71 кг армирующего ма-териала. Для сравнения: при ручной формовке расход связу-ющего на изделие тех же габаритов составляет 136 кг.

Внедрение метода вакуумной инфузии позволит компа-нии «Скоростные катера МОБИЛЕ ГРУПП» строить более лег-кие, прочные и быстроходные суда из современных компо-зитных материалов.

Компания Carbon Studio, входящая в ГК «Композитные ре-шения», имеет большой опыт передачи современных компо-зитных технологий предприятиям судостроительной отрас-ли. Так, в 2013 году специалисты Carbon Studio отработали технологию создания углепластикового корпуса методом вакуумной инфузии для нового пассажирского скоростного катамарана на 150 мест.

Санкт-Петербургская компания «Скоростные катера МОБИЛЕ ГРУПП» создана в 2001 году. Специализируется в области малотоннажного и спортивного судостроения, а также в производстве изделий из композитных материалов (стеклопластика).

ПРИМЕНЕНИЕ

Скоростные катера станут еще быстрее

+7 (800) 500-76-93

www.compositesolutions.ru

КОМПОЗИТНЫЙ МИР | ноябрь–декабрь | №6 201554

Данная разработка будет представлена на одной из крупнейших международных выставок вооружения российского и зару-бежного производства Russia Arms EXPO 2015, которая пройдет с 9 по 12 сентября в г. Нижний Тагил.

Полностью автономные мобильные си-стемы на базе кузов-контейнера предназна-чены для обеспечения комфортного разме-щения личного состава различных ведомств в полевых условиях. Кузов-контейнер имеет стандартные габариты, что позволяет осу-ществлять перевозку всеми видами транс-порта.

Для удовлетворения нужд ВПК России в условиях импортозамещения развитие современных высокотехнологичных про-изводств на территории России является одной из государственных задач, постав-ленных Президентом РФ перед МинПром-Торгом.

Технологии производства компании «ВГМ Композит» рассчитаны на широкий перечень продукции для различных отраслей про-мышленности. Завод оснащён современны-ми технологическими линиями, полностью соответствующими мировым стандартам, а персонал, задействованный в работе, прошёл повышение квалификации на европейском предприятии в рамках обмена опытом.

ООО «ВГМ Композит» — совместное рос-сийско-финское предприятие, учредителями которого являются ООО «Вагонмаш» и евро-пейская компания Jo ptek Oy Composites.

Акцент деятельности — производство лег-ких конструкций с использованием композит-ных материалов для вагоно-, судо-, автомоби-лестроения.

Целью компании является развитие высо-котехнологичного производства продукции из композитных материалов для различных отраслей промышленности в России. Компа-ния планирует в короткие сроки внедрить в практику работы отечественного машино-строения современные технологии и новей-шие научные достижения.

Производственная площадка предприятия располагается в Курской области.

Удобства на колесах www.vagonmash.eu

www.vgm-composite.ru

Компания «ВГМ Композит» разработала и изготовила санитарно-гигиенический модуль на базе кузова-контейнера с использованием композитных материалов для Военно-Промышленного Ком-плекса РФ.

ПРИМЕНЕНИЕ

КОМПОЗИТНЫЙ МИР | ноябрь–декабрь | №6 201556

ПЛАСТИКОВАЯ ТЕМА

На «ЗиЛе» пластиковой темой стали заниматься еще в конце 1950-х годов. В 1960 г. в СКБ главного конструктора В.А. Грачева построили четырехосные ракетовозы ЗиЛ-135Е и ЗиЛ-135К. Их бескапотные кабины выполнили из стеклопластиковых деталей, склеенных между собой эпоксидной смолой. Для повышения жесткости, улучшения звуко- и термо-изоляции внутренние полости между панелями за-полнялись пенополиуретаном.

Стеклопластик выбрали не случайно. Этот мате-риал, представляющий собой полиэфирную смолу, армированную стекловолокном, несравненно луч-ше обычных пластмасс по прочности, истираемости, линейному расширению, ударным и вибрационным нагрузкам. В то же время по сравнению с металла-ми он обладает более низкой плотностью, меньшей теплопроводностью, коррозионно стоек. Используя опыт столичных автозаводцев, на Минском и Брян-ском автозаводах также успешно применили сте-клопластик в конструкции своих армейских машин.

Применение пластмасс на «ЗиЛе» ускорило при-нятое в 1963 г. постановление Совмина СССР о вне-дрении в отечественном автопроме полимерных материалов для замены традиционных черных и цветных металлов. Этой темой на заводе поручили

заниматься начальнику центральной лаборатории синтетических материалов Л.П. Азарашвили. Ра-боты курировал главный конструктор «ЗиЛа» А.М. Кригер. По его мнению, пластмассы должны зани-мать такое же место в производстве, как и металлы.

Отталкиваясь от наработок СКБ, решили создать капотный ЗиЛ-130 с полностью стеклопластиковы-ми кабиной и опереньем. Пригодился и опыт НАМИ, где тогда тоже разрабатывали цельнопластмассовую, без металлического каркаса кабину.

ДЛЯ ЖАРКО-ПУСТЫННОЙ МЕСТНОСТИ

Общее руководство проектированием взял на себя заместитель главного конструктора «ЗиЛа» по кузовам В.Б. Певцов, тогда как заводские дизайне-ры занялись внешним дизайном и интерьером ка-бины. Уже на стадии эскизного проектирования и постройки масштабных макетов появлялся автомо-биль с очень необычной внешностью. Стекла ветро-вого окна, дабы солнце не слепило водителя, имели отрицательный угол наклона. В отличие от ЗиЛ-130, архитектура нового образца стала менее округлой. Плоское лобовое стекло вместо панорамного со-стояло из четырех частей, которые снизу контурно обрамляли центральный наплыв капота и крылья, а наверху вписывались в обводы крыши. По срав-

ПРИМЕНЕНИЕ

Неизвестный ЗиЛ–130:пластмассовый грузовик Валерий Васильев

фото: из архива Валерия Васильева

ЗиЛ-130 — один из самых массовых грузовиков СССР. Модель, выпускавшаяся почти четыре деся-тилетия, обросла массой модификаций, хотя не все они стали серийными. В их числе — созданный 45 лет назад уникальный грузовик с пластиковой кабиной

КОМПОЗИТНЫЙ МИР | ноябрь–декабрь | №6 201558

нению с базовой моделью, площадь остекления за-метно выросла, в то время как оперенье, не имевшее выступающих крыльев, плавно переходило во фрон-тальную часть, образуя с облицовкой радиатора и светотехникой единую композицию. Увеличился и внутренний объем кабины.

Для постройки утвердили вариант с еще более граненым опереньем, упрощенной формой решетки радиатора и двумя прямоугольными фарами от «Мо-сквича-412», заменившими четыре круглые. Легко-вушка поделилась и указателями поворотов. Крыша обзавелась вентиляционным люком. Компоновка кабины заставила применить оригинальное крепле-ние кронштейнов наружных зеркал заднего вида и расположить привод стеклоочистителей в верхней части ветрового стекла. Подножки полностью за-крывали двери, стекла которых лишились форточек. Во время движения капот надежно фиксировали ре-зиновые держатели. Иным стал интерьер кабины, но серийные приборы и органы управления, как и кон-струкция шасси, остались прежними.

Сама кабина собиралась из предварительно из-готовленных шести сэндвич-панелей. Их не только выполнили не параллельными друг другу по обра-зующим поверхностям, но еще и снабдили общим фланцем, который служил соединительным элемен-том. Прочность конструкции увеличивали винты и алюминиевые заклепки. Пространство между пане-лями заполнили жестким вспененным пенополи-уретаном. Сэндвич-панели пола, боковин, крыши,

задка и передка соединялись между собой болтами.Детали трех кабин новой конструкции изгото-

вили на БАЗе, где существовало стеклопластиковое производство. По «зиловским» болванкам в Брян-ске подготовили матрицы и отформовали панели с толщиной стенок 3 мм. Собирали кабины на «ЗиЛе». Их конструкция позволяла выполнять сборку и уста-новку на шасси не только на заводе-изготовителе, но и в местных условиях, например, для замены штат-ной кабины. К тому же стеклопластиковое оперенье оказалось заметно легче серийного.

ПРИМЕНЕНИЕ

Одно из первых отечественных шасси со стеклопластиковой кабиной ЗиЛ-135Е

ПРИМЕНЕНИЕ

Окончательный вариант, построенный в 1970 году

Таким сначала виделся дизайнерам облик грузовика

Кабина пластиковой «стотридцатки» собиралась из шести сэндвич-панелей

КОМПОЗИТНЫЙ МИР | ноябрь–декабрь | №6 201560

ИСПЫТАНИЕ ПРОБЕГОМ

ЗиЛ-130 с новой кабиной построили в 1970 г. По-водом для длительных дорожных испытаний по-служило приближающееся 40-летие автопробега Москва — Каракумы — Москва 1933 года. Спутни-ками опытной машины стали серийные грузовики, но с рядом доработок, обеспечивших адаптацию к климатическим условиям предстоящей экспеди-ции. Выбор пал на ЗиЛ-130С, оборудованный термо-изолированной кабиной, длиннобазный ЗиЛ-130Г и ЗиЛ-131(6х6).

В кабины ЗиЛ-130 установили подрессоренные сиденья, а на крышах (с зазором 50–60 мм) закре-пили пластиковые тепловые экраны (фальшкры-ши), окрашенные в белый цвет. Машины снабдили внешними противосолнечными козырьками шири-ной 200–250 мм, верхними омывателями ветрового стекла, ткаными накладками на открытые метал-лические поверхности оконных проемов дверей и противотуманными фарами. На крышах закрепили омываемые жидкостью травяные кулеры с морски-ми водорослями, которые при продувке влажного воздуха снижали температуру в кабинах. Последние окрасили в ярко-красный цвет.

ЗиЛ-130С оборудовали кабиной с термоизоляци-онной защитой из жесткого пенополиуретана, на-пыленного на внутреннюю поверхность панелей и пола. На шасси технички ЗиЛ-131 установили тер-моизолированный фургон, окрашенный в белый

цвет, на который нанесли карту-схему маршрута. На крыше закрепили металлические пластины разных цветов — белого, песочного, красного, хаки, синего, чтобы определить влияние цвета на интенсивность нагрева поверхности от солнечной радиации. Ре-зультаты фиксировались на самописце. Оказалось, что разница температур между белым и синим об-разцами достигала 5–6°С (красный находился в се-редине).

Автомобили оснащались шанцевым инструмен-том, дополнительными 175-литровыми топливными баками, установленными в кузовах, противобуксо-вочными трапами, пылезащитными колпаками на горловинах топливных баков, широкопрофильными шинами и комплектом запчастей. На дверях грузо-виков красовались порядковые номера, а на левых крыльях — стилизованные изображения верблюдов. В автопробеге участвовал и ГАЗ-69. В дальний путь протяженностью 9500 км отправились 14 человек. При этом 2270 км дорог составили шоссейные, 1350 — профилированные грун-товые, 4600 — проселочные и 1400 — полное бездорожье.

Экспедиция оказалась своевременной и полезной. Конструкция пластикового ЗиЛ-130 в жарко-пустын-ной местности себя полностью оправдала. Теплоизо-ляция стекло-пластиковой кабины оказалась гораз-до лучше, чем у стального аналога. Стеклопластиковый капот весил 30–35 кг, тогда как стальной — не менее 85 кг. Принцип блочной сборки кабины и сейчас акту-ален при мелкосерийном производстве. Зато травя-

ПРИМЕНЕНИЕ

ные кулеры при продувке замкнутого пространства кабины увлажненным воздухом имели побочный эффект. После получаса езды при температуре свыше 30°С у экипажа наступало состояние полунаркотиче-ского опьянения.

КСТАТИ…

В начале 1970-х годов, когда создавалось новое семейство дизельных грузовиков ЗиЛ-169 с инте-гральным опереньем, потребовалось определить оп-

тимальную схему монтажа этого элемента относи-тельно кабины. С этой целью в 1974 г. построили два опытных грузовика ЗиЛ-130 так называемой пере-ходной модели. Каждый из них снабдили стальным интегральным опереньем, полностью повторявшим серийный аналог, но с капотом, выполненным заод-но с остальными частями. На ЗиЛ-130 с самосваль-ным кузовом установили оперенье с передними уз-лами крепления, а на седельном тягаче ЗиЛ-130В эта деталь навешивалась на стенку моторного щита.

Чтобы выявить, какое исполнение лучше, обе ма-

ПРИМЕНЕНИЕ

Переходная модель ЗиЛ-130, оборудованная интегральным опереньем с передней навеской

шины отправили для работы в базовые автохозяйства. Экс-плуатационники дали отрицательную оценку второй версии, поскольку при откидывании оперенья грязь, скопившаяся на внутренних поверхностях, попадала на водителя, доставляя много неудобств. А первая схема прижилась на ЗиЛ-169, кото-рый в дальнейшем получил индекс ЗиЛ-4331.

То же касается ЗиЛ-130 с пластмассовой кабиной, то он так и остался опытной моделью. Его создатели прекрасно осоз-навали, что поставить такую кабину на конвейер будет не-просто. Более того, ее крупносерийный выпуск... не предпо-лагался! Ведь при массовом производстве по трудоемкости и стоимости изготовления клеенные стеклопластиковые детали проигрывают дешевой стальной штамповке. Впрочем, здесь нужно сделать оговорку. Классическая технология изготовле-ния стальных панелей используется, если производство грузо-вика конкретной модели превышает 10 тысяч экземпляров в год. Только в этом случае дорогостоящая штамповая оснастка окупается (на это уходит 4–5 лет). А вот в мелкосерийном про-изводстве гораздо выгоднее применять стеклопластик, о чем свидетельствует опыт выпуска пластмассовых изделий для специальных автомобилей на ЗИЛе, БАЗе и МАЗе в 1960–1990-гг. Кстати, на БАЗе и МЗКТ подобная технология с успехом при-меняется и сегодня.

Опытный автомобиль конкурировал с серийными моделями

Серийный ЗиЛ-130 с пластиковой крышей и кулером-охладителем

Мероприятия по композитной тематике при участии журнала

17–19ФЕВРАЛЬ

17ФЕВРАЛЬ

16МАРТ

20МАЯ

МАЙ

МАЙ

24–26ФЕВРАЛЬ

15–17МАРТ

14–15ИЮНЬ

15–17ИЮНЬ

15–17ИЮНЬ

Композит-Экспо — 2016 | www.composite-expo.ru

Конференция «Современное состояние и перспективы развитияпроизводства и использования КМ в России» | www.uncm.ru

Конференция «Аддитивные технологии: настоящее и будущее» | www.conf.viam.ru

Конференция «Полимеры в автомобилестроении» | www.creonenergy.ru

Конференция олимпиада молодых ученых «Композиционные и наноструктурные материалы» [email protected] | [email protected]

КомпозИТ-2014: Информационные технологии в проектировании и производстве конструкций из композиционных материаловwww.composites.pro/ru

Выставка Техтекстиль | www.techtextil-russia.ru

Петербургская техническая ярмарка | www.ptfair.ru

Конференция «Фундаментальные и прикладные исследования коррозии и старения материалов в климатических условиях: проблемы и перспективы» | www.conf.viam.ru

ROSMOULD / ФОРМЫ. ПРЕСС-ФОРМЫ. ШТАМПЫ | www.rosmould.ru

РОСПЛАСТ. ПЛАСТМАССЫ. ОБОРУДОВАНИЕ. ИЗДЕЛИЯ | www.rosplast-expo.ru

ИЮЛЬ

ОКТЯБРЬ

ОКТЯБРЬ

НОЯБРЬ

Международный военно-морской салон 2015 | www.navalshow.ru

Конференция «Композиты СНГ» | www.composites-cis.com

Форум «Композиты без границ» | www.hccomposite.com

Конференция «Композитные материалы: производство, применение, тенденции рынка» | www.uncm.ru

10–11СЕНТЯБРЬ

25–27СЕНТЯБРЬ

Конференция «Коррозия, старение и биостойкость материалов в морском климате» | www.conf.viam.ru

NDT RUSSIA — выставка оборудования для неразрушающего контроля и технической диагностики | www.ndt-russia.ru

14ОКТЯБРЬ

2НОЯБРЬ

Конференция «Композиты и компаунды» | www.creonenergy.ru

Конференция «Полимерные композиционные материалы и производственные технологии нового поколения» | www.conf.viam.ru

ОТ ИДЕИ — К ВОПЛОЩЕНИЮ!

Полиэфирные смолыЭпоксивинилэфирные смолы DERAKANEГелькоутыСтекломатериалыСэндвич�материалыСистемы отвержденияВспомогательные материалыОборудование для напыления стеклопластика

Группа компаний «Композит»

193079, Санкт-Петербург,

Октябрьская наб., 104

Тел.: +7 (812) 322-91-70

+7 (812) 322-91-69

E-mail: [email protected]

www.composite.ruСанкт-Петербург | Москва | Нижний Новгород | Самара | Екатеринбург | Ростов-на-Дону | Казань | Новосибирск | Минск | Алматы | Рига | Вильнюс

РЕКЛАМА В НОМЕРЕ

Название Род деятельности Сайт Стр.

Airtech Advanced Materials Group

Производитель вспомогательных материалов

www.airtechonline.com 15

Ashland Производитель смолwww.derakane.comwww.ashland.com

72

Bang&Bonsomer Поставщик сырья и оборудования www.bangbonsomer.com 17, 33

Büfa Производитель смол и оборудования www.buefa.de 59

Carbo Carbo Поставщик сырья www.carbocarbo.ru 21, 62

Jesmonite Поставщик сырья [email protected] 68

Korsil Поставщик сырья www.korsil.ru 43

Manuchar Поставщик сырья www.rbmchem.ru 0, 2

Mikrosam Производитель оборудования www.mikrosam.com 63

SKM Polymer Производитель оснастки www.skm-polymer.ru 6

Аттика Поставщик сырья www.attikarus.ru 31

ГК Композит Поставщик сырья и оборудования www.composite.ru 65

ГК Композитные решения Поставщик сырья, оборудования www.carbonstudio.ru 55

Дугалак Производитель сырья www.dugalak.ru 57

ИНТРЕЙ Полимерные Системы

Поставщик сырья, оборудования www.intrey.ru 4–5, 8

Октопринт сервис Поставщик оборудования www.oktoprint.ru 49

Полимерпром Поставщик сырья, оборудования www.polymerprom-nn.ru 61

Радуга синтез Производитель сырья www.raduga-sintez.ru 71

Сампол Поставщик сырья, оборудования www.sampol.ru 7

КОМПОЗИТНЫЙ МИР | ноябрь–декабрь | №6 201570

Группа компаний«Радуга Синтез» — «CoRes System»

совместное Российско-Сербское производственное объединение

Офис:г.Москва, Рязанский пр-т, д. 32 корпус 3, офис 210Тел./факс: +7 (495) 967-65-21

Производство: Московская обл., г. Электроугли, ул. Центральная, д. 110Тел.: +7 (49651) 3-30-02www.raduga-sintez.ruwww.coressystem.ru

RADOPOL• Ненасыщенные полиэфирные смолы• Гелькоуты• Колеровочные пасты• Ускорители и катализаторы• Наполнители

With good chemistry great things happen.™

Компания предлагает целый ряд продуктов, предназначенных для использования при производстве изделий по технологии пултрузии, включая смолы Derakane™, Hetron™, Modar™ и Aropol™.

Данные смолы:• устойчивы к атмосферным воздействиям, УФ-излучению и

коррозии

• подходят для формования изделий различных конструкций, форм и геометрических размеров

• соответствуют требованиям по пожарной безопасности и огнестойкости

Благодаря использованию продукции компании Ashland производители путрузионных изделий получают возможность изготовления с максимальной линейной скоростью и производительностью сложных профилей с высоким качеством поверхности. Линейка смол для пултрузии также включает новые смолы семейства Envirez, содержащие в своем составе биоразлагаемые компоненты, и позволяющие без ухудшения качества смолы повысить экологичность производства.

Дополнительную информацию о продукции компании можно получить на сайтеashland.com и в Представительстве Ashland в России по телефонам: +7-916-577-78-51, +7-495-960-31-50 или email: [email protected].

® Registered trademark, Ashland or its subsidiaries, registered in various countries™ Trademark, Ashland or its subsidiaries, registered in various countries* Trademark owned by a third party© 2012, AshlandAD-11637

Ashland - ваш надежный партнер в производстве изделий методом пултрузии!