АВТОМОБИЛЬНЫЙ ЖУРНАЛ / №7 (143) АПРЕЛЬ 2011 www.avto-32.ru /

АВТОМОБИЛЬНЫЙ ЖУРНАЛ / №7 (143) АПРЕЛЬ 2011 www.avto-32.ru /

НАД НОМЕРОМ РАБОТАЛИ:

Главный редактор: Виктор БЫРЛЭДЯНУ8 (4832) 750-771, 8-910-330-71-11, e-mail: boss@avto-32.ruИсполнительный директор: Ирина МЕДВЕДЕВА, 8-910-743-71-60.Фотообъявления / верстка: Александр АНИЧКИН, Ирина ДЕНИСЕНКО.Дизайн / верстка: Александр ГОПИН.Руководитель рекламного отдела: Елизавета РАДЗИЕВСКАЯ, 8-920-853-03-80Менеджер по рекламе: Никита ОСИПОВ.Отдел рекламы: т. 8 (4832) 75-65-85, 75-09-05.Адрес редакции: г. Брянск, пер. Пилотов, д. 8, (4832) 75-65-85.Отдел распространения: Анастасия ДЕЕВА, 8 (4832) 62-15-96.Наш сайт: www.avto-32.ruE-mail: prodam32@mail.ru, automobile_32@mail.ruУчредитель и издатель:ООО «Медиа–Центр»

Осуществляется адресная доставка рекламодателям и руководителям профильных предприятий. Редакция внимательно знакомится с письмами, не вступая в переписку с читателями. Мнение редакции не всегда совпадает с мнением авторов. За содержание рекламы редакция ответственности не несет. При перепечатке ссылка на «Автомобильный журнал» обязательна. Журнал зарегистрирован федеральной службой по надзору за соблюдением законодательства в сфере массовых коммуникаций и охране культурного наследия 10 марта 2005 г. Свидетельство о регистрации средства массовой информации как рекламно-информационное издание. ПИ № ФС77-24802 от 29 июня 2006 г., г. Москва.Подписано в печать 30.03.2011 г. Выход 05.04.2011 г.Отпечатано в ООО «Типография «Новое время», г. Орел, ул. Итальянская, 23.По вопросам распространения обращаться по т. 8 (4832) 75-65-85. Осуществляется адресная доставка рекламодателям и руководителям профильных предприятий. Рекламируемые товары и услуги подлежат обязательной сертификации.Периодичность: 2 раза в месяц. Общий тираж журналов (месяц) – 16 000 экземпляров.

№ 7 (143) АПРЕЛЬ 20115 / АВТОНОВОСТИ / Итог — повышение безопасности. Грузовикам въезд запрещен!6 / АВТОНОВОСТИ / «Крис – П» спасли. Потоп в Смоленске отменяется? Задержан подозреваемый в убийстве таксистов.7 / АВТОНОВОСТИ /В России принят закон о создании дорожных фондов.Выпуск «ультрабюджетного» хэтчбека Lada начнется в 2013 году.8 / Новые правила регистрации: плюсы и минусы. /11 / АВТОСТИЛЬ / Не теряйся в потоке! 12–13 / АВТОСПОРТ / На старте...сезон 2011.15–32 / АВТОПРЕДЛОЖЕНИЯ / Фотообъявления о продаже подержанных легковых и грузовых автомобилей, автобусов, прицепов Брянск/Орел.Строчные объявления о продаже подержанных легковых и грузовых автомобилей, автобусов, прицепов, гаражей, автозапчастей. Работа. Грузоперевозки.36–37 / КАРТА БРЯНСКА /

НА ЗАПРАВКАХ:

АЗС 36 (Камвольный). АЗС 24 (Бурова).АЗС 42 (Шоссейная). АЗС 39 (Выгоничи).АЗС 40 (Новостройка). АЗС 41 (Сельцо).АЗС 7 (Ивановка). АЗС 5 (карач. Шоссе 5 км).АЗС на ул. Речной. АЗС ул. Бульвар-Щорса 2-а.АЗС 70 (Супонево)

«Мега Ойл»,Таксопарк № 3. «Мега Ойл», Самолёт № 2.«Мега Ойл», Западная № 1. «Мега Ойл», Объездная.«Мега Ойл», Дарковичи. «Мега Ойл», Брасовский р-н, п. Погребы. «Мега Ойл», п. Добрунь, (перес. а/д «Добрунь-Тиганово»).«Мега Ойл», г. Карачев, квартал 80.«Мега Ойл», Карачевский р-н, п. Грибовы Дворы.«Мега Ойл», Карачевский р-н, 88-й км.а/дороги Орёл-Брянск-Смоленск.«Мега Ойл», Навлинский р-н, 388 км. а/дороги Москва-Киев п. Дружное.

«Нефтика», ул. Культуры за Ж/Д колледжом.«Нефтика», ул. Объездная.«Нефтика», трасса М/К.

Напротив Водоканала, ост. Фабрика «Десна».

АЗК 3 (а/д Москва-Киев). АЗК 45 (Малое Полпино).АЗК 16 (Дятьково). АЗК 35 (Карачев).АЗК 1 (Объездная). АЗК 33 (Новониколаевка).АЗК 15 (Глинищево). АЗК 27 (Жуковка).АЗК 70 (Супонево на Смоленск).

ЧАСТНЫЕ РАСПРОСТРАНИТЕЛИ:

Пл. Ленина со стороны института.Пл.Ленина со стороны гостиницы – 2 точки.ЦУМ.Драмтеатр остановка.Автовокзал – остановка со стороны рынка.Автовокзал – внутри здания.Автовокзал – на посадочной площадке – 3 точки.Остановка Брянск-2.Остановка Брянск-2, со стороны Поликлиники.Остановка «Дворец Железнодорожников». ЦУМ, на цокольном этаже.Остановка «Кинотеатр Родина».Мини-рынок в 5-м микрорайоне, внутри здания.Беж. Литейный мост, Крамской рынок (Овощебаза).Гипермаркет «Линия», слева от центрального входа.Остановка Почта с Советского налево.Остановка Почта с Советского направо.Остановка «Площадь партизан» со стор.статуправления.Гипермаркет «Линия» – ГРИНН НА ВХОДЕ.п. Супонево, ул. Шоссейная напротив авторынка.ТЦ «МБ» на Новостройке, ул. Мичурина, 42Володарский рынок.Остановка «Улица Горбатова»Остановка «Улица Костычева».ТД Тимошковых.на входе Бежицкого рынка (справа).ул. Медведева, 2 (На углу у здания).

ОДЕЛЕНИЯ СОЮЗПЕЧАТИ

УНИВЕРСАМ «ЖУРАВЛИ»:ул. Костычева. ул. Красноармейская, 29а.ул. Красноармейская, 150. пр-т Ленина, 101,ул. Советская, 45.

УНИВЕРСАМ «КЕНГУРУ»:ул. Брянского фронта, 4,ул. Авиационная, ВОЛОДАРСКИЙ РАЙОН – ул. Тельмана, ул. Пушкина, 85,ФОКИНСКИЙ РАЙОН – ул. Дзержинского, пр-т Московский, БЕЖИЦКИЙ РАЙОН – ул. Литейная, ул. Ульянова,ул. Федюнинского, 1, ул. Почтовая, ул. Литейная, 68

УНИВЕРСАМ «КОПЕЙКА»:БЕЖИЦКИЙ РАЙОН – Московский мр-н, 49.ФОКИНСКИЙ РАЙОН – ул. Новозыбковская, 16а.ВОЛОДАРСКИЙ РАЙОН – ул. Фосфоритная, 41.

ТТЦ Автомаркет, ул. Шоссейная.

БЕЛЫЕ БЕРЕГА: заправка на смоленской трассепр-т Московский 81/1 «Мозайка», ТЦ Командор ул. Тельмана 68

г. ОРЁЛ: Киоски «Орловская печать». У частных распространителей «Атолл», «Палладс».

Читайте в этом номере, а также на нашем сайте:

www.avto-32.ru

АВТОМОБИЛЬНЫЙ ЖУРНАЛ / №23 (135) ДЕКАБРЬ 2010 www.avto-32.ru /

Итог — повышение безопасности БРЯНСК

5/ АВТОНОВОСТИ /

В городской администрации состоялось очередное заседание комиссии по безопасности дорожного движения. Его провел заместитель Главы Брянс-кой городской администрации Андрей Рославицкий.

Безопасность дорожного движения в нашем городе складывается из многих факторов. В их числе — организация транспортных потоков, установка светофоров и дорожных знаков, теоретические занятия с горожанами.

НЕБЛАГОПРИЯТНЫЙ ДЕНЬВ прошлом году, по словам начальника ОГИБДД при УВД по городу Брянску Владимира Данюкова, в

областном центре произошло 562 ДТП. В них погибло 27 человек. По сравнению с 2009 годом эта цифра заметно ниже — на 40%. По вине пьяных водителей произошло 16 аварий. Здесь ситуация также идет на поправку — наблюдается снижение аварийности по большинству показателей. Владимир Петрович назвал и самый аварийный день, по данным ГИБДД. Им, как ни странно, стала суббота.

По-прежнему не удается свести к минимуму подростковый травматизм. Как отметил Владимир Даню-ков, в 46 происшествиях травмы различной степени тяжести получили 48 детей. Однако стоит отметить, что принцип «пешеход всегда прав» водители нарушали не все время. Почти полторы сотни раз виновни-ками ДТП становились люди, не пользующиеся личным автотранспортом.

«А в каких местах учащиеся чаще всего становятся жертвами ДТП? Рядом со школами?», — поинтере-совался заместитель главы горадминистрации Андрей Рославицкий. Владимир Данюков ответил, что это не совсем так: «Дети становятся жертвами ДТП, во-первых, из-за того, что они нередко пересекают про-езжую часть в неположенном месте — когда они предоставлены сами себе. Во-вторых, родители-автомо-билисты при перевозке своих чад не всегда пользуются специальными удерживающими устройствами».

На заседании был оглашен список улиц, которые чаще всего попадали в милицейские сводки как самые аварийные. К ним относятся проспекты Ленина и Московский, улицы Объездная, Калинина, Ави-ационная, Красноармейская, Дуки, Литейная, Ульянова, Пушкина, Речная. Сократить этот список — вот одна из задач, для решения которой члены комиссии по безопасности дорожного движения приклады-вают максимум усилий.

Присутствующие также заслушали доклады об аварийности в каждом районе города Брянска. Наибо-лее проблемным в этом плане является Советский район. В прошлом году здесь было зарегистрирова-но более 200 ДТП, в которых погибли 11 человек. Далее следует Бежица с соотношением числа ДТП и погибших в них людей 187 и 8 соответственно. Наиболее безопасными, согласно статистике, являются Фокинка и Володарка. На дорогах этих районов произошло почти одинаковое количество аварий — по 80. Они унесли жизни 8 человек.

ГРАМОТНАЯ ОРГАНИЗАЦИЯНа заседании комиссии был рассмотрен ряд мер, призванных снизить число ДТП на дорогах облас-

тного центра и сократить дорожно-транспортный травматизм в городе. К ним, например, относится ре-монт дорог — как капитальный, так и ямочный. Сюда также входит устройство тротуаров, остановочных комплексов, уличного освещения, ремонт внутридворовых территорий.

В нашем городе продолжает реализовываться долгосрочная целевая программа «Повышение бе-зопасности дорожного движения в городе Брянске», рассчитанная на 2010–2014 годы. В нынешнем году на ее исполнение будет выделено почти 10 млн. рублей. На эти средства в городе установят новые светофоры и дорожные знаки, появятся средства фото- и видеофиксации нарушений ПДД. В планах го-родского руководства — оснастить несколько автобусов, перевозящих брянских учеников, системами спутникового позиционирования ГЛОНАСС. Данная мера позволит осуществлять более тщательный кон-троль за школьным автотранспортом.

(C использованием материалов admin.bryansk.ru)

В целях обеспечения безопасности до-рожного движения и сохранности дорог об-щего пользования федерального значения, а также во исполнение Приказа Федераль-ного дорожного агентства от 9 февраля 2011 года № 21 «О введении временного ог-раничения движения транспортных средств по автомобильным дорогам общего поль-зования федерального значения в 2011 году» и в соответствии с Порядком времен-ного ограничения движения транспортных средств по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения, будет введено временное ограничение допусти-мой нагрузки на ось транспортного средс-тва для проезда по дорогам общего пользо-вания федерального значения в период с 1 по 30 апреля текущего года.

Ограничения будут введены на следующих участках дорог: – автодорога «Украина» – от Москвы через Калугу, Брянск до границы с Украиной (Киев); – подъезд к г.Брянску от М-3 «Украина»; – автодорога «Брянск-Новозыбков» до границы с Республикой Беларусь (на Гомель, Пинск, Кобрин); – автодорога «Брянск-Орел» до магистрали «Украина»; – автодорога «Брянск-Смоленск» до границы с Республикой Беларусь (через Рудню, на Витебск); – объездная автодорога вокруг Брянска.

Источник: www.32.gibdd.ru

АВ

ТОМ

ОБ

ИЛ

ЬН

ЫЙ

ЖУ

РН

АЛ

/ №

7 (1

43

) А

ПР

ЕЛ

Ь 2

01

1

ww

w.a

vto-

32

.ru

/

Грузовикам въездзапрещен!

АВ

ТОМ

ОБ

ИЛ

ЬН

ЫЙ

ЖУ

РН

АЛ

/ №

23

(1

35

) Д

ЕК

АБ

РЬ

20

10

w

ww

.avt

o-3

2.r

u /

На днях двое жителей Ольшанские выселки пытались похитить прибор виде-офиксации «Крис-П». Но осуществить свой преступный замысел им помешали сотрудники ДПС.

– Мы с напарником несли службу на автодороге Москва – Белгород. На расстоянии трехсот мет-ров от себя выставили автоматический прибор видеофиксации, – рассказывает Юрий Шалин стар-ший инспектор ОБ ДПС №2. – В какой то момент мы увидели, как двое мужчин переходят проезжую часть с прибором «Крис - П» в сторону жилого сектора.

Полицейские сразу же предприняли все действия к задержанию злоумышленников. На патруль-ной машине они преградили им путь. К слову сказать, задержанные не пытались бежать и не оказы-вали никакого сопротивления, но из рук похищенное не выпускали.

Местные жители не отрицают, что это они взяли прибор. Однако в оправдание говорят: «мы не знали, что это. Думали дальнобойщики на дороге, забыли сварочный аппарат с аккумулятором, вот и решили, что в хозяйстве сгодиться…».

Оправдание вполне убедительное, однако двое взрослых мужчин должны понимать и осознавать, что непонятная для них конструкция установленная на обочине проезжей части кому - то принадле-жит. И попытаться унести ее домой, есть ни что иное как кража.

К слову сказать, стоимость прибора «Крис - П» составляет около четырехсот тысяч рублей. В насто-ящее время прибор находится на экспертизе и по предварительной оценке похитители нанесли ему незначительные повреждения.

В отношении задержанных возбужденно уголовное дело по статье кража в крупном размере. Про-водятся дополнительные следственные мероприятия, дело готовится для передачи в суд.

(С использованием материалов пресс-службы УВД по Орловской области)

Нынче из города вывезли втрое больше снега, чем прошлой зимой. А ливневка готова принять талые воды.

Непреодолимого для пешеходов искусственного озера у здания облпотребсоюза по проспекту Гагари-на этой весной не будет. Как рассказал генеральный директор Спецавто Геннадий Филипенков, уже прочи-щены и готовы к работе все имеющиеся дождеприем-ные и смотровые колодцы ливневой канализации (в общей сложности около 1200).

Тем не менее, у смолян по этому поводу есть пре-тензии. Вблизи типографии им. Смирнова, на пере-крестке проспекта Гагарина с улицей Дзержинского, лужа так и стоит. Оказывается, переделывать ливне-вку в этом месте не стали сознательно. Нынче там должно начаться строительство подземного перехо-да, и закапывать лишний раз деньги в землю не ста-ли – придется потерпеть. Зато повезет жителям пе-реулков Новочернушенский, Ульянова, улиц Красный Ручей, Энгельса: документация на строительство по этим адресам водоотводов уже имеется и в этом году работы будут выполнены. Заказана ПСД на ливневку по улице Раевского.

Надеяться на то, что, несмотря на обилие зимних осадков, воды на улицах будет не так много, позволя-ет активный вывоз снега. На днях, на планерке в ад-министрации города Геннадий Филипенков доложил, что за прошедшую неделю было удалено более 20,5 тысячи кубометров.

В начале зимы, в декабре, когда осадков было немного, отвалы у обочин не очень досаждали ком-мунальщикам и водителям, поэтому вывозить их не торопились. Но уже в январе за пределы города пере-местили около 120 тысяч кубометров. В феврале тем-пы еще нарастили, и эта цифра достигла 135 тысяч. Для сравнения: в январе – феврале 2010 года было 43 и 45 тысяч кубометров.

Погрузкой и вывозкой снега занимались 10 бригад, что стало возможным благодаря увеличению финансирования. Трудились в основном ночью, когда автотрафик минимальный.

– Если бы уборке и вывозке снега прошедшей зимой не уделяли столько внимания, в час пик было бы вообще не проехать. Даже летом, когда дороги чистые, в городе пробки. А представьте, что было бы, если бы из-за снега уменьшилось количество полос движения, - сказал руководитель Спецавто.

Однако, качество проезжей части дорог, которых в последние годы не коснулась реконструкция, весьма удручающее. Но производить ямочный ремонт привычным способом пока нельзя по причине низких температур. Хотя асфальтовый завод и готов к «бою», заявил гендиректор «Дормостстроя» Вик-тор Слепенков. А пока частичный ремонт покрытий ведется литым асфальтом только в местах, угро-жающих безопасности движения. За прошлую неделю было отремонтировано лишь 140 кв. метров. Дело в том, что удовольствие это очень дорогое. Как только потеплеет, дороги начнут ремонтировать полным ходом.

(С использованием материалов admcity.smolensk.ru)

Оперативники уголов-ного розыска УВД за-держали второго подоз-реваемого в убийстве таксистов. Он скрывал-ся в Тульской области у друга и планировал уехать на Север.

Напомним, что тела двух жертв с множественными ножевыми ранениями были обнаружены 16 марта вблизи Бол-хова и в деревне Маслово Орловского района. Сначала оба мужчины числились в розыске. С заявлением об их исчезно-вении обратились родственники.

Первоначальные розыскные мероп-риятия почти сразу дали неутешительные результаты. Выяснилось, что обнару-женная 11 марта в Болховском районе сгоревшая машина «Форд Мондео» при-надлежит одному из пропавших мужчин. Дальнейшая отработка заявлений позво-лила оперативникам найти и машину вто-рого пропавшего мужчины. Ее обнаружи-ли 16 марта в селе Плещеево Орловского района. В ходе осмотра сотрудники поли-ции обнаружили следы крови в салоне автомобиля.

К поимке преступников были под-ключены лучшие сотрудники управления уголовного розыска УВД. Сотрудники полиции и следственного комитета отра-батывали возможный круг фигурантов этого дела, прорабатывали личные и ра-бочие связи пропавших мужчин.

Итогом кропотливой и напряженной работы нескольких дней стало задержа-ние подозреваемого. Им оказался жи-тель Орловской области 1990 года рож-дения. Он недавно освободился из мест лишения свободы.

Местонахождения второго подозрева-емого также было установлено. По опе-ративной информации он мог находиться в Московской области. Однако операция по его задержанию не удалась. Злоумыш-ленник узнал, что его ищут и скрылся.

Но мероприятия по его поимке про-должались. И спустя несколько дней уда-лось установить его местонахождение. Но уже не в Московской, а в Тульской области. Оказалось, он скрывался у друга в городе Алексин. В надежде, как говорят оперативник, «залечь на дно» несколько дней не выходил из квартиры.

Но скрыться от сотрудников полиции не удалось. Задержали его орловские сыщики вместе со своими тульскими коллегами на квартире друга. Сопротив-ления он не оказывал. После задержа-ния сознался в содеянном и признался оперативникам, что в ближайшее время планировал уехать на север.

Рано утром 23 марта он был достав-лен в Орел и передан следователям следственного комитета для дальнейших процессуальных действий.

(С Использованием материалов пресс-службы УВД по Орловской области)

«Крис – П» спасли

Потоп в Смоленскеотменяется?

Задержан подозреваемыйв убийстветаксистов

ОРЕЛОРЕЛ

6 / АВТОНОВОСТИ /6

АВ

ТОМ

ОБ

ИЛ

ЬН

ЫЙ

ЖУ

РН

АЛ

/ №

7 (1

43

) А

ПР

ЕЛ

Ь 2

01

1

ww

w.a

vto-

32

.ru

/

СМОЛЕНСк

В России принят закон о созданиидорожных фондов

Выпуск «ультрабюджетного» хэтчбека Lada начнется в 2013 году

РОССИЯ

7А

ВТО

МО

БИ

ЛЬ

НЫ

Й Ж

УР

НА

Л /

№7

(14

3)

АП

РЕ

ЛЬ

20

11

w

ww

.avt

o-3

2.r

u /

Госдума приняла сегодня закон о создании в России дорожных фондов. Он был разработан во исполнение поручения президента РФ Дмитрия Медведева. В конце 2009 года на совещании с чле-нами правительства глава государства предложил воссоздать в стране дорожные фонды. При этом президент посчитал необходи-мым разбить их на две части – федеральную и региональную.

Согласно документу, в составе федерального бюджета будет сформирован Федеральный дорожный фонд, средства которого будут использоваться для проектирования, строительства, реконструкции, капи-тального ремонта и содержания автомобильных дорог. Фонд будет состоять из двух частей – базового объ-ема бюджетных ассигнований (на 2011 год составит 254,1 млрд руб), а также прогнозируемых налоговых и неналоговых доходов за счет повышения акцизов на нефтепродукты и использование инфраструктур авто-дорог федерального значения. Предусматривается обязательное создание с 1 января 2012 года дорожных фондов субъектов РФ. Что касается муниципальных дорожных фондов, то они могут быть образованы по решению представительных органов муниципальных образований.

Проектом закона также закрепляются в Бюджетном кодексе РФ с 1 января 2014 года нормативы рас-пределения доходов от уплаты акцизов на автомобильный бензин, прямогонный бензин, дизельное топ-ливо и моторные масла для производимых в России дизельных и карбюраторных двигателей. При этом, согласно документу, в федеральный бюджет будут поступать 28 процентов доходов, а в бюджеты субъектов РФ – 72 процента.

Вносятся изменения и в закон об автодорогах. В частности, предусматривается с 1 января 2012 ввести новый вид платежа – плату в счет возмещения вреда, причиняемого дорогам общего пользования феде-рального значения транспортными средствами с разрешенной максимальной массой свыше 12 тонн (эти сборы зачисляются целиком в федеральный бюджет). За уклонение от платы предусмотрены штрафы: для водителей, должностных лиц и индивидуальных предпринимателей от 5 тысяч рублей до 140 тысяч рублей, а в случае повторного штрафа для юрлиц превысить 300 тысяч рублей. Ожидаемые поступления в доход федерального бюджета от нового налога составят в 2012 году – 3 млрд рублей, а в 2013 году – более 10 млрд рублей. Закон вступит в силу со дня его официального опубликования, за исключением положений, для которых установлены иные сроки.

Источник: www.rg.ru

Волжский автозавод начнет выпуск «ультрабюджетного» хэтчбека Lada Granta в 2013 году. Об этом в интервью газете «Ведомости» рассказал пре-зидент «АвтоВАЗа» Игорь Комаров.

Кроме того, как стало из-вестно ранее, в ближайшие три года «АвтоВАЗ» плани-рует запустить в производс-тво семь новых моделей. Среди них, помимо дешево-го хэтчбека, – седан Lada Granta (октябрь 2011 года), минивэн R90 и фургон F90 на базе платформы Renault Logan (первое полугодие 2012 года), машины Nissan (третий квартал 2012 года) и две модели Renault (2013 год). Автомобили французс-кой и японской марки также получат базу «Логана».

С 2014 года Волжский ав-тозавод намерен расширить свое присутствие в более дорогих сегментах и начать выпуск автомобилей C-клас-са, внедорожников и мини-вэнов. Кроме того, тогда же будет готова платформа Lada B, которую получит новая «Приора».

В ближайшее время ком-пания планирует модерни-зировать производственные мощности «ИжАвто» – в Удмуртии будут выпускать менее массовые модели, тогда как самые востребован-ные машины останутся в Тольятти.

Как сообщалось ранее, для запуска в производство новых моделей Волжский автозавод намерен в 2011-2013 году инвестировать ежегодно по 25-27 миллиардов рублей. При этом к 2020 году «АвтоВАЗ» рассчитывает увеличить мощность тольяттинского предприятия до 900 тысячи машин в год (при трехсмен-ной работе). Вместе с Ижевским автозаводом, который «АвтоВАЗ» приобретет до конца 2011 года, через десять лет компания сможет изготавливать до 1,5 миллиона машин в год. В 2011 году «АвтоВАЗ» планирует выпустить до 700 тысяч автомобилей.

Источник: auto.lenta.ru

/ АВТОНОВОСТИ /

НОВИНКИ

АВТОМОБИЛЬНЫЙ ЖУРНАЛ / №7 (143) АПРЕЛЬ 2011 www.avto-32.ru /АВТОМОБИЛЬНЫЙ ЖУРНАЛ / №7 (143) АПРЕЛЬ 2011 www.avto-32.ru /

Не так давно на сайте «Российской газеты» опубликованы поправки в правила регистрации транспортных средств, зарегистрированные Минюстом. 3 апреля 2011 года данные поправки в правила регистрации транспортных средств вступают в силу.

Речь идёт о приказе МВД, который вносит существенные изменения в правила регистрации автомобилей. Постановка на учёт и снятие с учёта машины будут несколько упрощены. Исчезнет количество лишних действий, а сама процедура заметно сократится по времени. Тем не менее, данные поправки в правила регистрации транспортных средств не являются полезными для граждан в той мере, в которой они необходимы на современном этапе развития общества и технического прогресса. Это всего лишь полумеры, на фоне реформы МВД.

ПЛЮСЫ ДАННЫХ ИЗМЕНЕНИЙ:1. Номер двигателя стал непроверяемым. Перекочевавшие из советс-

ких времен в старые правила требования о регистрации и проверки номе-ра двигателя, кузова и шасси (рамы) писались, когда номерные агрегаты были в дефиците. Вследствие чего кражи номерных агрегатов получили распространённое явление. Советские времена канули в прошлое. Те-перь кражи номерных агрегатов явление редкое и можно смело сказать – постепенно умирающее. Из-за нечитабельности номера двигателя лю-бой инспектор ДПС вправе направить владельца автомобиля на крими-налистическую экспертизу, а это колоссальная потеря сил и времени, что является огромным коррупционным барьером. Во всех цивилизованных странах при капитальном ремонте двигателя этот номер либо уничтожает-ся вообще, либо на его место наносится другой.

2. Облегчается задача продажи автомобиля. При смене собственников транспортного средства в пределах одного региона не придётся сначала снимать машину с учета, а потом ставить на него. Данную процедуру мож-но осуществить без смены регистрационных знаков. То же самое касается лиц, вступивших в наследство, получивших транспортные средства в ка-честве подарка и прочим образом приобретших право собственности на законных основаниях.

3. В изменённых правилах регистрации предусмотрена возможность выдачи б/у регистрационных знаков. То есть тех, с которыми уже ездила какая-нибудь машина, которая была, например, утилизирована. Конечно же, такой номер можно выдать только с согласия автовладельца, который ставит свою машину на учёт. Напомню, что действующая редакция правил позволяет лишь удерживать за собой номера с проданной машины в тече-ние месяца до приобретения следующего автомобиля.

4. Не придётся автовладельцу снимать машину с учёта и в том случае, если он сменил место жительства и переехал в другой регион. Достаточно по новому месту жительства поставить машину на учёт. А уж по прежне-му адресу автомобиль снимут с учёта в уведомительном порядке. Это как при перерегистрации человека по новому месту жительства. Автомобилю тоже достаточно только прописаться по новому адресу, а всё остальное будет проделано автоматически.

5. Бывший собственник подал в ГАИ документы, подтверждающие про-дажу машины. Но в течение 30 дней за новым владельцем его никто не прописал. В таком случае действующая регистрация прекращается. При таких обстоятельствах регистрацию автомобиля можно будет восстано-вить. С одной стороны, таким образом, появляется некая гарантия, что на продавшего свою машину больше не будут начисляться налоги. Также в прошлое уходит риск, что на него «повесят» какое-нибудь происшествие. С другой стороны, таким образом, ГИБДД просто принуждает регистриро-вать машины. Раньше некоторые несознательные граждане старательно избегали этой процедуры, чтобы, например, также не платить налоги. Сра-зу оговоримся, что в данном случае речь о продаже машин по договорам, а не по доверенностям. Впрочем, даже в случае продажи машины по дове-ренности у продавца, столкнувшегося с недобросовестным покупателем, появляется возможность прекратить регистрацию. Для этого потребуется заявить в ГИБДД, что местонахождение машины неизвестно. Она вроде не похищена, но где её искать – неясно. В этом случае регистрационные знаки с документами объявляются в розыск, а хозяин не платит налогов. Зато потом регистрацию машины можно будет восстановить.

6. У автовладельцев появилась возможность подавать документы на регистрацию или техосмотр в электронном виде. В этом случае действия инспекторов расписаны пошагово. В частности, уточняется, что все проверки начинаются, как только подана такая заявка.

МИНУСЫ:1. Если же снять машину с учёта для утилизации, то воскресить её будет

невозможно. Это тоже новация нового приказа, которая является излишней.2. В приказе МВД прописано, что инспектор ГИБДД при осмотре машины сверяет

с документами идентификационный номер (VIN), номер кузова (рамы) и номер шасси. Для цивилизованных стран подобная процедура, за исключением сверки с документами идентификационного номера (VIN), чужда. В странах, входящих в Международную организацию стандартов ISO, кузов каждого выпущенного в них автомобиля имеет индивидуальный номер. Vehicle Identification Number (VIN), в соответствии со Стандартом ISO 3779:2009 – это идентификационный номер каждого в отдельности автомобиля, в котором зашифрованы его основные технические данные. По существу это подробное свидетельство о рождении каждого автомобиля. Идентификационный номер автомобиля почти как хромосомный набор. VIN-код содержит полную информацию о машине, особенно важную при её покупке: об изготовителе, модели, годе выпуска, номере кузова, в том числе и запчастях. Более половины эксплуатирующихся в нашей стране автомобилей имеют данный индивидуальный номер. Стало быть, оставшиеся требования по сверке и занесению в базу данных ГИБДД номеров кузова (рамы) и шасси являются абсолютно бессмысленными, равно как и отпавшее требование о совершении данных действий с номером двигателя. На грузовых автомобилях номера рамы и шасси подвергается самому агрессивному воздействию внешней среды: на них под большим давлением из-под колес летят грязь, вода, песок, соль и химикаты. А если на каждом осмотре их тщательно протирать, то через некоторое время они станут либо нечитаемы, или окажутся стёртыми. И тогда прямая дорога к криминалистам, которые будут устанавливать их подлинность. А это время, очереди, что опять-таки не искореняет огромный коррупционный барьер.

3. Сохраняется ранее возложенная на автовладельцев обязанность по постановке на учёт в военкомате ряда внедорожников и грузовиков.

4. Почему-то полицейские нормотворцы сделали возможным при смене собственников не снимать автомобиль с регистрационного учёта в пределах одного региона, а не всей страны? Ведь совершать данные регистрационные действия в рамках страны позволяет созданная единая федеральная регистрационная база транспортных средств.

5. Не установлены временные рамки осуществления некоторых регистрационных действий.

6. В нормативном акте отсутствуют виды дисциплинарных мер ответственности должностных лиц, за неисполнение (либо ненадлежащее исполнение) данных правил. Это обстоятельство будет неизбежно затруднять реализацию данных правил.

Что мы получаем в итоге? Данные правила регистрации транспортных средств могут реально ограничивать права гражданина, ограничение которых согласно ч. 3 ст. 55 Конституции РФ возможно лишь федеральным законом. А это серьёзная проблема для всей страны.

Давно необходимо принять федеральный закон об административных процедурах в РФ, в котором универсально прописать совершение всех значимых регистрационных действий. Подобный закон много лет успешно действует в Германии и многих других цивилизованных странах. Данный закон должен универсально распространяться на совершение регистрационных действий с недвижимым и движимым имуществом. Исключения в законе должны быть установлены лишь к совершению отдельных регистрационных действий, не вписывающихся в общие стандартны.

В предложенном законе должны быть чётко и пошагово прописаны не только совершение конкретных регистрационных действий, но и соответствующие меры ответственности чиновников за их неисполнение.

Кроме того, наличие такого закона должно способствовать контролю законодателей за деятельностью исполнительной власти, что неизбежно повысит ответственность исполнительной власти перед населением страны.

(С использованием материалов «РГ» и Московского отделения ФАР)

Новые правила регистрации: плюсы и минусы

АВТОМОБИЛЬНЫЙ ЖУРНАЛ / №7 (143) АПРЕЛЬ 2011 www.avto-32.ru /

АВТОМОБИЛЬНЫЙ ЖУРНАЛ / №7 (143) АПРЕЛЬ 2011 www.avto-32.ru /

Об эффективности и эффектности такого тюнинга нам давно известно из легендарного «Форсажа» и не менее легендарной «Need for Speed». В кино при помощи монтажа, а в игре благодаря легким кликам мышки, авто моментально преображается. В жизни все немного сложнее. Надо сразу сказать, что дешевые наклейки разных хищников и огоньков, продающиеся в каждом ларьке, не имеют ничего общего с искусством автовинила – нанесением высококачественных пленок, по специально разрабо-танному дизайну, делающим из вашего «железного» коня настоящий шедевр.

Теперь немного подробнее. Оклейка автомобилей пленкой возможна как для полного изменения цвета, так и для украшения некоторых отдельных частей. Автовинилом также производится тонировка оптики, кстати, стремительно набирающая популяр-ность. Кроме того, он применяется для нанесения рекламы и рисунков на машину. Рисунки и рекламу можно нанести двумя способами: аппликацией и винилографией. Винилография - это более практичная замена обычной аэрографии. Т.е. снять пленку и перекрасить деталь, на которой нанесен надоевший рисунок, как вы понимаете, вещи совершенно разные, требующие со-вершенно разных финансовых вливаний. Аппликация – отдельно вырезанные наклейки на автомобиль – более экономичный способ, чем сплошное покрытие. Не стоит забывать и о законах, требующих от водителя, чтобы основной цвет машины хорошо просматривался и определялся не зависимо от наклеек.

С видами наклеек разобрались, теперь переходим к самому главному – пленкам и «золотым» рукам. Главные эти критерии потому, что несоответствие должному уровню одного из этих условий неизбежно приведет к дополнительным затратам, нервным расстройствам и потери времени. Чтобы этого не случилось, добрые люди из знаменитой «Carsart», открыли региональный фи-лиал и готовы избавить брянских «автостиляг» от всех недугов, перечисленных выше. В каталоге компании вы найдете: полно-цветный автовинил; пленки под карбон (2D и 3D); автовинил под кожу; матовый винил. Для своей работы тут используют пленки самых разных производителей, все зависит от поставленных целей. Автонаклейки производят сами – так проще, дешевле и не приходится ограничиваться только ассортиментом поставщиков. В «Carsart» легко разработают индивидуальный дизайн вашего авто. Причем, подскажут как лучше поступить с внешним видом и чем оклеить внутренние детали. Но, в конечном счете, послед-нее слово за вами. Решите вы оклеить только крышу в черный глянец или полностью закамуфлировать машину, а может быть просто захотите нанести понравившийся рисунок, найденный в интернете, как уже говорили, вариантов огромное множество и фантазии есть, где разгуляться. Кстати, возвращаясь к пленкам, Carsart первая в России представляет итальянскую пленку APA. Особенностью этого производителя является лучший на сегодня глянец – попросту говоря, блеск. За качество нанесения этой пленки отвечают специальные поры на обратной стороне материала, которые помогают мастеру сделать все идеально. Если же вы предпочитаете все делать своими руками, то в компании вам помогут освоить это искусство, да так, что может быть это станет основной профессией. В общем, вариантов масса.

Главное в автовиниле, как и в любом искусстве, подойти к делу с душой и, руководствуясь своим вкусом, умноженным на со-веты профессионала, сделать из своей машины эксклюзивное авто, которое не зависимо от марки будет привлекать внимание, а вы будете себя чувствовать настоящим художником, ярко выделяющимся из многотысячного потока.

АВ

ТОМ

ОБ

ИЛ

ЬН

ЫЙ

ЖУ

РН

АЛ

/ №

7 (1

43

) А

ПР

ЕЛ

Ь 2

01

1

ww

w.a

vto-

32

.ru

/

11/ АВТОСТИЛЬ /

г. Брянск, пер.Осоавиахима, д.27, (рядом с кафе «Сочи»),т.: 8-919-190-99-91, 8-920-600-97-77, www.carsart32.ru

Не теряйся в потоке!О тюнинге мы уже говорили неоднократно. Ведь перефразировав известное выра-жение, можно сказать, что плох тот автомобилист, который не хочет сделать свою

машину самой привлекательной и неповторимой. Особенно сейчас, когда количество авто настолько велико, что даже интересные образцы теряются в «железной» толпе. Единственное верное решение: апгрейд, стайлинг, доработка – в общем, называйте, как хотите, но суть проста – сделать машину необычной, интересной и эксклюзивной. Сегодня речь пойдет об одном из доступных и быстрых способов «нарядить» автомо-биль и заставить людей смотреть вам в след – об автовиниле.

12 / АВТОСПОРТ /

АВ

ТОМ

ОБ

ИЛ

ЬН

ЫЙ

ЖУ

РН

АЛ

/ №

7 (1

43

) А

ПР

ЕЛ

Ь 2

01

1

ww

w.a

vto-

32

.ru

/

На старте… сезон 2011

19 МАРТА 2011г., в Урицком районе, РОО «Федерация автомобильного спорта Орловской области», Ассоциация «Спортэкстрим» и Урицкое НОУ «Орловское региональное отделение ДОСААФ России» провели первый этап Открытого Кубка Орловской области по трофи-рейдам и первый этап Чемпионата Орловской области по авто-кроссу, которые были посвящены 75-летию образования службы ГАИ-ГИБДД. В соревнованиях приняли участие

более 50 участников, представляющих Курскую, Липецкую, Брянскую, Калужскую, Тульскую, Смоленскую и Орловскую области. На соревнованиях так же присутствовали представители правительства 57-го региона. Информационную под-держку мероприятия обеспечил «Автомобильный журнал».

Открыл соревнования показательный заезд Президента РОО «Федерации автоспорта Орловской области» КОРШУНОВА Александра Юрьевича, являющегося началь-ником Управления ГИБДД области и генерального спонсора соревнований ПОТЕМКИНА С. Г. После этого был дан официальный старт состязаний. Собравшиеся зрители увидели острейшую и напряженную борьбу на трассах автокросса и трофи-рейда, скомпонованных организаторами не далеко друг от друга.

Первыми в бой ринулись джиперы. После круга почета по кольцу для автокросса они стали штурмовать окрестные леса. Снег, конечно, не грязь, но зрелищность от этого не пострадала. Сотни людей с любопытством наблюдали, как «заряженные» внедорожники в прямом смысле ползают по сугробам, пытаясь подобраться к заветным деревьям, на которых организаторы отметили точки. Именно количество «взятых» точек и является главным критерием оценки мастерства трофистов. Визг лебедок и запах «паленого» сцепления нарушили царящую в этих местах тишину. Участники трофи были разделены на 3 категории. Самые подготовленные отправились в ТР-2. Машины более похожие на заводские образцы, но оснащенные лебедкой, ехали по трассе для ТР-1 и стандартные внедорожники соревновались в ТР-0. Кстати, трасса для этой категории была очень щадящая. Так что если и вы хотите попробовать себя в нелегком джиперском спорте, но боитесь не справится или повредить машину – не бойтесь. Смело приезжайте на следующий этап и заявляйтесь в ТР-0!

«Куда ты прешь… Где домкрат, твою… Трави лебедку… Левее бери, левее я тебе сказал – ты где права купил» – такие крики слышались с разных сторон лесной посадки, где «резвились» любители бездорожья. Все это, конечно, не могло не радовать, публику, которая, не чувствуя усталости и преодолевая полуметровые сугробы, перемещалась от машины к машине с такой скоростью, что внедорожникам даже и не снилась. При этом всех терзала дилемма – на что смотреть? Ведь на кольце уже послышался рев моторов, а это значит, что начался автокросс – одна из самых захватывающих и интересных дисциплин в автоспорте. Здесь спортсмены были так же поделены на несколько категорий. Первыми на трассу выехали пилоты «классики» – машин с задним приводом. Большие скорости, легкие столкновения, упорнейшая борьба – так вкратце можно описать автокросс. По определенной организаторами очередности, свои круги откатали «запорожцы», «передний привод», багги «Д-3\4» и багги «Д-3 Спринт». Самые ожесточенные бои шли в классе переднеприводных автомобилей и багги «Спринт». Нарышкинскую трассу легкой назвать нельзя. Грязь, постоянное скольжение и крутые виражи многим участникам помешали вообще добраться до финиша. «Болиды» «кипели», глохли, улетали в бруствер – борьба шла не жизнь, а на смерть…машин, конечно. Но это и есть автокросс во всей своей красе. Спорт интересный и увлекательный, где на трассе могут сойтись юнец, только мечтающий о правах и опытный пилот. Самое интригующее, что до самого конца не ясно, чья возьмет.

13/ АВТОСПОРТ /Пока автокроссмены готовились ко второму заезду и близлежащих

лесов стали показываться внедорожники. Впопыхах они влетали в фи-нишный створ, после чего экипажи неслись сдавать судьям «флешки», где были запечатлены из победы над стихией. Совсем скоро судейская бригада вынесласвой вердикт и назвали победителей.

Ими стали:Тр-0

1 место – ПРОХОРОВ Павел, КОЗЛОВ Александр (Брянск)2 место – ХАЙКИН Денис, КУКАТОВ Алексей (Брянск)3 место – ЖИЛИН Леонид, КУРОХТА Роман (Брянск)

Тр-11 место – СМИРНОВ Николай, БАБЕНКОВ Роман (Орел)

2 место – РЯБУНИН Вадим, МУЗЫЧЕНКО Сергей (Брянск)3 место – БАРСОВ Алексей, ГРИШАКИН Николай (Брянск)

Тр-21 место – СИТНИКОВ Вячеслав, БАХТИН Валерий (Орел)

2 место – ГАПОНОВ Константин, ПОЛЯКОВ Сергей (Орел)3 место – ШАНЦЕВ Александр, МОРОЗОВ Дмитрий (Брянск)

Между тем свой второй заезд начали участники автокросса. Не все смогли оправиться после первого старта, но от этого гонка не потеряла свою остроту. В итоге быстрее всех оказались:

В категории Д-3 Спринт (Багги)1 место – ГУБАНОВ Юрий ( г.Орел)

2 место – ТИШИН Павел (г.Орел)3место – САМГИН Олег (г. Калуга)

В категории Д-3/4 (Багги)1 место – ФРОЛЕНКОВ Александр (пос. Красный, Смоленская

обл.)2 место – ЖИГУЛИН Александр ( пос. Нарышкино)

3 место – КОМАРОВ Николай ( пос. Нарышкино)В категории «Классика» (заднеприводные автомобили)

1 место – ОРЕХОВ Алексей (г. Орел)2 место – БАШКАТОВ Роман (пос. Нарышкино)

3 место – ХАРИТОНОВ Сергей (пос. Нарышкино)В категории Д2-Н (переднеприводные автомобили)

1 место – КОМИСАРЕНКО Дмитрий (г. Орел)2 место – КОЗЛОВ Сергей ( г. Орел)

3 место – БУСЕЕВ Фарид (пос. Нарышкино)

Награждение стала завершающим этапом этого насыщенного и интересного дня. Но стоит сказать, что это было лишь открытие сезона 2011 года. Как рассказали организаторы вместе с теплом к ним при-соединяться еще драгрейсеры и картингисты. Так что с нетерпением ждем следующих стартов.

Евгений Мосин

АВ

ТОМ

ОБ

ИЛ

ЬН

ЫЙ

ЖУ

РН

АЛ

/ №

7 (1

43

) А

ПР

ЕЛ

Ь 2

01

1

ww

w.a

vto-

32

.ru

/