Журнал "Автоопыт" №7(162)июль 2014

АВТОЗАПЧАСТИ

1№162 / 2014ОТДЕЛ РЕКЛАМЫ: (499) 231-8440, 231-8412, 231-8415

ЗАПЧАСТИ ДЛЯ ГРУЗОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ

№162 / 20142 WWW.AOPT.INFO e-mai l : [email protected]

«PRVA PETOLETKA» (Сербия)—

ОДНИМ ИЗ МИРОВЫХ ЛИДЕРОВ В ОБЛАСТИ ПРОИЗВОДСТВА ТОРМОЗНОЙ АППАРАТУРЫ ДЛЯ КОММЕРЧЕСКОГО ТРАНСПОРТА ЯВЛЯЕТСЯ ХОЛДИНГ «PRVA PETOLETKA – TRSTENIK» («PPT»)

На Российский рынок поставщиком продукции «Prva Petoletka» является ООО «ТД Фостерс». Эта компания является крупным поставщиком запасных частей для тормозных систем грузовых автомобилей и имеет на всю продукцию сертификаты качества.

Без сомнения, «Prva Petoletka» — это лидер со-временного рынка тормозной аппаратуры.

«Prva Petoletka» Тел.: +381(0) 37712990, Fax: +381(0) 37714946

Представитель в г.Москве ООО «ТД Фостерс»Тел.: +7 (495) 958-9860

ЛИДЕР СОВРЕМЕННОГО РЫНКА ТОРМОЗНОЙ АППАРАТУРЫ ДЛЯ КОММЕРЧЕСКОГО ТРАНСПОРТА

Завод «Prva Petoletka» (ООО «Первая Пятилетка») был основан в Югославии в 1949 году на территории нынеш-ней Сербии. Холдинг «PPT» включает в себя 14 профиль-ных предприятий и является ведущим производителем гидравлического и пневматического оборудования в Восточной Европе.

Предприятия холдинга «РРТ» располагают большими производственными мощностями, современным обору-дованием, оснащенными лабораториями, проектными и конструкторскими бюро, высококвалифицированны-ми кадрами и высокой организацией труда, что ставит предприятия «РРТ» в ряд производств, способных пред-ложить самые современные решения в области гидрав-лики и пневматики и производить продукцию только вы-сокого качества.

«Prva Petoletka» сертифицирована по ISO 9001, ISO TS 16949 компанией TUV CERT на тормозные и другие устройства и системы для автомобильного и железно-дорожного транспорта и мобильных машин, системы и устройства для смазки, пневматика, гидравлика, сигна-лизация, логистика грузов, холодильное оборудование, оборудование для кондиционирования воздуха и ком-прессоры.

На протяжении долгого времени холдинг «РРТ» тес-но сотрудничает с фирмами WABCO, KNORR , BOSCH и ЗАО «Рославльский автоагрегатный завод АМО ЗИЛ» (РААЗ) для которых налажено лицензионное производ-ство комплектующих и пневмоаппаратуры.

Агрегаты «Prva Petoletka», такие как тормозная аппа-ратура, ГУР, насос ГУРа, насос подъема кабины и др., ОАО «КАМАЗ» устанавливает на своем сборочном кон-вейере. Продукция холдинга «РРТ» использовалась при строительстве дамбы в Санкт-Петербурге и зарекомен-довала себя как стабильная, надежная и качественная аппаратура.

«Prva Petoletka» экспортирует свою продукцию во мно-гие страны мира: США, ФРГ, Великобританию, Фран-цию, Швецию, Бельгию, Швейцарию, Италию, Грецию, Польшу, Россию, Украину, Беларусь, Чехию, Словакию, Болгарию, Румынию, Алжир, Ирак, Египет, Иран и др. В каждой из этих стран «Prva Petoletka» помогает осущест-влять беспрерывный кругооборот производства.

ЗАПЧАСТИ ДЛЯ ГРУЗОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ

3№162 / 2014ОТДЕЛ РЕКЛАМЫ: (499) 231-8440, 231-8412, 231-8415

АВТОЗАПЧАСТИ ДЛЯ ГРУЗОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ


Компания «АДК» — лидер поставок запчастей на машины китайского направления

Компания «АДК» (www.ad-k.ru) — оптовый поставщик оригинальных запчастей на машины китайского на-правления. Компания была основана в 2006 году и сра-зу заняла лидирующую позицию на потребительском рынке. Низкие цены, агрессивная политика, регулярные поставки запчастей, широкий ассортимент, лояльность к покупателю – вот те качества, которые позволили к се-годняшнему дню с уверенностью сказать, что компания «АДК» — лидер на рынке оптовых продаж.

Начав свою деятельность в 2006 году, компания «АДК» представила на рынок бренды CHERY, GREAT-WALL, FOTON. Уже в 2011 году, чтобы удовлетворить спрос конечных потребителей, в тесном сотрудничестве с дистрибьюторами, компания «АДК» начинает заво-зить автозапчасти для машин марок BYD, DONGFENG, BRILLIANCE, HAFEI, FAW, а в 2012 году, ассортимент расширился за счет ввоза оригинальных запчастей на машины марок GEELY и LIFAN.

Под своим брендом, компания «АДК» создает под-разделение, занимающееся выпуском и реализацией масляных фильтров. Довольно широко оно представле-но на сайте подразделения www.madeinadk.com. Руковод-ствуясь самыми современными исследованиями, наша компания, 13-ю моделями масляных фильтров, суме-ла охватить большинство современных автомобилей иностранного производства. Правильность стратегии подтверждает полное отсутствие рекламаций на дан-ную продукцию за два года.

В 2009 году компания «АДК» подписывает дистри-бьюторское соглашение с компанией KorfelInter-nationallimited. Производство специализируется на изготовлении более 200 моделей колодок всех ти-пов. Ежегодный объем производства приближается к 1 млн. комплектов. Продукция проходит тщательный контроль. Высокая культура производства, немецкое качество, конкурентные цены и широкий выбор моде-лей, являются основными факторами успеха KORFEL GMBH. Более подробную информацию смотрите на сайте www.korfel.ru.

С 2013 года компания «АДК» предлагает Вам весь спектр запасных частей для коммерческих автомобилей компании Shaanxi (марка: SHACMAN), CNHTC (мар-ка: HOWO), FAW, DONG FENG. Грузовые автомобили марок Shaanxi (марка: SHACMAN), CNHTC (марка: HOWO), FAW, DONG FENG – надежное решение для российского рынка: уверено ведут себя на дороге, не-прихотливые в обслуживании и, что самое главное, все необходимые детали вы можете приобрести в удобных для вас точках.

В 2014 году компания «АДК», в рамках развития бизнеса, начинает поставки запчастей на двигатели Cummins. Двигатели Cummins — устанавливаются

на многие грузовики и автобусы, включая ПАЗ, КАВЗ, ЛиАЗ, КамАЗ и т.д.

Для удобства конечного покупателя, компания «АДК» создала интернет-магазин с современным, удобным интерфейсом, где вы можете проверить наличие той или иной запчасти, уточнить цену, получить консульта-цию и заказать необходимый вам товар. Приглашаем посетить интернет-магазин, находящийся по адресу www.ad-k.ru.

В 2010 году компания «АДК» подписывает дилерское соглашение с компанией «Автохофт» (www.autohoft.ru) и начинает продвижение продукции на розничный рынок. В тестовом режиме начал работать сайт www.autohoft.com, где имеется возможность самостоятельно подобрать запчасть в электронных каталогах. Более 10 магазинов ждут своего покупателя, который может купить ориги-нальную запчасть по привлекательным розничным це-нам, заказать отсутствующую и просто получить кон-сультацию по обслуживанию автомобиля. В 2012 году компания «АДК» совместно с «Автохофт» приступили к созданию дилерской сети и, на сегодняшний момент, семь компаний в России получили такое дилерство.

Адреса магазинов и дилеров:

1) Магазины «Кунцево» — кунцевский авторынок пави-льон 40/37 и торговый комплекс «МирусАвто» пави-льон А209.

40/37: +7(495)926-53-37; А209: +7(967)125-94-97.2) Магазин «Южный Порт» — авторынок м. Кожуховская,

павильоны 78 и 79: +7(495)666-29-61, +7(964)592-92-303) Магазин «Щелковское шоссе»: +7(909)911-18-66.4) Магазин «Киевское шоссе» — авторынок «АВТОМА-

СТЕР», место А-5, Г-16. Г-16: +7(499)608-06-21; А-5: +7(495)665-08-61.5) Магазин «Химки» — Рынок автозапчастей, павильо-

ны 44-45: +7(965)197-65-93.6) Магазин «Подольск» — Рынок «Универсальный»,

корпус А, 2-ой этаж: +7(965)197-61-83.

А так же магазины наших региональных дилеров:1) г. Архангельск. ИП Вашукова Е.А. ул. Гайдара, 63,

т/ц Астра Авто, секция №6: (8182) 65-75-24.2) г. Москва и Московская область. г. Подольск, ул.

Раевского, дом 3: (4967) 53-01-02.3) г. Новосибирск. ИП Водопьянов А.В. Сибиряков-

Гвардейцев, 52 к1, 1 этаж, 109 офис: (383) 335-74-80.

Вы можете уточнить все интересующие Вас подробности по телефонам:

+7 (495) 661-1755, 661-1756+7 (496) 613-6433 (грузовые запчасти)

www.ad-k.ru

АВТОЗАПЧАСТИ ДЛЯ ГРУЗОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ

5№162 / 2014ОТДЕЛ РЕКЛАМЫ: (499) 231-8440, 231-8412, 231-8415

С 2013 года компания «АДК» предлагает Вам весь спектр запасных частей для коммерческих автомобилей компании Shaanxi (марка: SHACMAN), CNHTC (марка: HOWO), FAW, DONG FENG. Грузовые автомобили ма-рок Shaanxi (марка: SHACMAN), CNHTC (марка: HOWO), FAW, DONG FENG – надежное решение для российско-го рынка: уверено ведут себя на дороге, неприхотливые в обслуживании и, что самое главное, все необходимые детали вы можете приобрести в удобных для вас точках. Компания «АДК» (www.ad-k.ru) – оптовый, проверенный временем, поставщик запасных частей.

Компания Shaanxi Automobile Holding Group Co., Ltd была основана в 1968 году. Штаб-квартира распо-ложена в городе Сиань, провинция Шанкси. Компания насчитывает 35000 сотрудников, общая капитализа-ция на рынке — более 30 миллиардов юаней. Компания Shaanxi Automobile Holding Group Co., Ltd занимает 23 позицию в списке «500 крупнейших автопроизводи-телей» Китая. За более чем 40-ка летнюю историю ком-пании было выпущено 600.000 автомобилей коммерче-ского назначения.

Компания CNHTC (China National Heavy Duty Truck Group Co., Ltd.) расположена в городе Цзинань, про-винция Шаньдун. Она была создана на основе компании Jinan Automobile Works (JAW), учрежденной в 1935 году. Компания занимает первое место в Китае по коли-честву проданных тягачей, двигателям высокой мощно-сти и грузовикам большой грузоподъемности. Компании CNHTC принадлежат такие марки как HOWO, STEYR King, Golden Prince, HAOJUN, HAOYUN, Huanghe Commander, Huanghe General и др., модельный ряд которых включает более 1380 модификаций.

Компания FAW — First Automobile Works (Автомо-бильный завод № 1) — старейшая китайская государ-ственная автомобилестроительная компания, образо-ванная в 1953 году, расположена в городе г. Чанчунь, провинция Цзилинь. В 2006 г. корпорация FAW заняла 470-е место в рейтинге 500 крупнейших мировых ком-паний Fortune 500, а также 1-е место в рейтинге 500 крупнейших промышленных предприятий Китая 2008 г.

Компания DONG FENG (в пер. с кит. «Восточный ве-тер» или «Ветер с востока») основана в 1969 году. В 1992 году, постоянно развиваясь, компания DONG FENG по-лучила статус транснациональной высокотехнологич-ной корпорации и была переименована в Dong Feng Motor Corporation (DFMC). В рамках корпорации соз-дается два подразделения DFAC (малотоннажные гру-зовики, внедорожники и т.д.) и DFL (крупнотоннажная техника), основанное после слияния компании DONG FENG и японского автогиганта Nissan.

Сегодня компания «АДК» (www.ad-k.ru) готова пред-ложить вам широкий ассортимент запасных частей для

коммерческих автомобилей, выпускаемых Shaanxi (марка: SHACMAN), CNHTC (марка: HOWO), FAW, DONG FENG, FOTON, а так же для легковых автомо-билей марок CHERY, Great Wall, Lifan, Geely. Только оригинальные запчасти, напрямую поставляемые из Китая – обеспечивают высокое качество, и, учитывая прямые поставки без посредников – лучшие цены на рынке России. Запчасти можно приобрести как оптом (центральный офис «АДК» находится в г. Москва), так и в розничных магазинах развивающейся дилерской сети компании «Автохофт» (www.autohoft.com), распо-ложенных во многих крупных городах России.

Приглашаем вас посетить сайт компании www.ad-k.ru. На нем Вы найдете более подробную информацию о компании, контакты менеджеров, удобный интернет-магазин.

Приглашаем Вас посетить наш стенд (2 па-вильон, 3 зал, место D505) на 18-ой Междуна-родной выставке запасных частей, автоком-понентов и оборудования для технического обслуживания автомобилей «MIMS powered by Automechanika Moscow 2014», которая пройдет с 25 по 28 августа 2014 года в ЦВК «Экспоцентр» (г. Москва).

Где купить запчасти для грузовиковShacman, Howo, Faw

и Dong Feng?

АВТОХИМИЯ


АВТОХИМИЯ

7№162 / 2014ОТДЕЛ РЕКЛАМЫ: (499) 231-8440, 231-8412, 231-8415

АВТОАКСЕССУАРЫ


АВТОАКСЕССУАРЫ

9№162 / 2014ОТДЕЛ РЕКЛАМЫ: (499) 231-8440, 231-8412, 231-8415

АВТОНОВОСТИ


ШТОКДОРФ/МЮНХЕН, 22 МАЯ 2014 Г. Компания Webasto, глобальный поставщик автомобильного обо-рудования со штаб-квартирой в Германии, следует по пути роста.

Общий объем продаж Webasto в 2013 финансовом году вырос на 2 % и достиг 2,5 млрд евро (2012 год — 2,4 млрд евро). С учетом разницы валютных курсов рост выручки составил 4 %.

В 2013 году общий объем продаж распределил-ся между тремя основными направлениями бизнеса Webasto: накрышные системы и компоненты (сдвиж-ные и панорамные крыши) — 69 % от общего объема, климатические системы (системы отопления и конди-ционирования воздуха) — 20 %, складные крыши (кры-ши для кабриолетов) — 11 %. В 2013 году крупнейшее подразделение компании Webasto впервые реализо-вало более 10 млн подъемно-сдвижных и панорамных крыш по всему миру.

На протяжении последних лет международное при-сутствие компании Webasto Group неуклонно растет. Почти 70 % из 10 517 сотрудников компании (по дан-ным на 31 декабря 2013 года) работают в иностран-ных подразделениях. Сегодня более 75 % продаж компании осуществляются за пределами Германии.

• УВЕЛИЧЕНИЕ ОБОРОТА ДО 2,5 МЛРД ЕВРО В 2013 ГОДУ.• РОСТ ОБОРОТА НА 5 % В I КВАРТАЛЕ 2014 ГОДА.• ВПЕРВЫЕ РЕАЛИЗОВАНО БОЛЕЕ 10 МЛН

ПОДЪЕМНО-СДВИЖНЫХ И ПАНОРАМНЫХ КРЫШ.• ДАЛЬНЕЙШИЙ РОСТ БЛАГОДАРЯ НОВЫМ ТЕХНОЛОГИЯМ, РАСШИРЕНИЮ ПРИСУТСТВИЯ НА

МИРОВОМ РЫНКЕ И РАЗВИТИЮ МЕЖДУНАРОДНОЙ СЕТИ.

WEBASTO ОСТАЕТСЯ НА ПУТИ ГЛОБАЛЬНОГО РОСТА

И это значительно выше среднего показателя по от-расли. Для сравнения: по данным отраслевого докла-да Commerzbank, представленного в марте 2014 года, поставщики автомобильного оборудования в среднем осуществляют за рубежом лишь около трети своих продаж.

В ушедшем финансовом году чистая прибыль Webasto Group составила 126 млн евро (против 125 млн в 2012 году), что соответствует уровню EBIT-маржи в 5,1 %. Ожидалось, что прибыль по итогам 2013 года будет чуть меньше трехзначного числа. «Я удовлетворен доходами компании, так как есть эко-номический рост, — заявил д р Хольгер Энгельман (Dr. Holger Engelmann), председатель правления компании Webasto SE, во время ежегодной пресс-конференции в Мюнхене. — Мы добились таких резуль-татов прежде всего за счет продаж накрышных систем в азиатском регионе». Применяя меры жесткой эконо-мии, подразделение «Вебасто Термо и Комфорт» прак-тически полностью компенсировало слабые позиции в Южной Европе и потери в продажах предпусковых по-догревателей, обусловленные погодными условиями. Из за продолжающейся стагнации в бизнес-сегменте «Складные крыши» (крыши для кабриолетов) основ-ное внимание в прошедшем году было сосредоточено на повышении эффективности процессов разработок и производства. Для решения этих задач были необ-ходимы инвестиции в новый Центр проектирования и разработки крыш для кабриолетов в Хенгерсберге (самый передовой в мире) и в реорганизацию заво-дов Webasto в Словакии и США. «Цель нашей компа-нии, занимающей лидирующее положение в сегменте «Складные крыши» (крыши для кабриолетов), — полу-чать прибыль даже при выпуске незначительного коли-чества единиц продукции», — заявил г н Энгельман.

В 2013 году инвестиции Webasto в общей сложности составили 155 млн евро (по сравнению с 136 млн в 2012 году), что соответствует инвестиционному коэффи-циенту 6,2 %. На расширение мощностей по производ-ству люковых систем и панелей из поликарбоната было инвестировано 45 млн евро, что, безусловно, стало самым крупным вложением компании в новые техно-логии. На сегодняшний день около 45 000 компонентов из поликарбоната ежемесячно производятся на заводе компании в Ширлинге, недалеко от Регенсбурга.

Компания Webasto Group, головной офис Которой на-ходится в г. ШтоКдорф возле мюнхена, с момента своего основания в 1901 г. является семейным бизнесом. сегодня подразделения Компании, занимающейся производством автомобильных люКов и термосистем, находятся более чем в 50 странах (более 30 из них имеют производственные площадКи). Webasto входит в первую сотню КрупнейШих мировых поставщиКов КомплеКтующих для автомобиль-ной промыШленности. в 2013 г. объем продаж немецКого производителя превысил 2,5 млрд евро. численность со-трудниКов Компании превыШает 10 000 человеК. Компания Webasto специализируется на разработКе, производстве и поставКах КомплеКтных наКрыШных систем, в том чис-ле сКладных КрыШ, а таКже систем отопления, вентиляции и Кондиционирования воздуха для легКовых автомобилей, КоммерчесКого транспорта, специальной техниКи и транс-портных средств для отдыха, а таКже судов. подробную информацию о Компании Webasto можно получить на сайте www.webasto-group.com.


11№162 / 2014ОТДЕЛ РЕКЛАМЫ: (499) 231-8440, 231-8412, 231-8415

* Новые правила составлеНия фиНаНсовой отчетНости в соответствии с мсфо 11согласно изменениям, внесенным в мсфо 11 (международные стандар-ты финансовой отчетности), по состоянию на 2014 год доля партнеров совместно Контролируемого предприятия (50/50), в Которых Webasto не имеет индустриального лидерства, больШе не будет вКлючаться в Консолидированную финансовую отчетность Компании. в результате совместное предприятие Webasto donGhee (Корея) впервые будет Кон-солидировано на основе метода долевого участия. Это приведет К изменениям в объемах продаж, общей сумме аКтивов, отноШении аК-ционерного Капитала К общей сумме аКтивов и изменению численности сотрудниКов Компании.

Расходы на научные исследования и разработки также были высокими и составили 7,7 % от общих за-трат (по сравнению с 7,2 % в 2012 году). Д-р Хольдер Энгельман отмечает: «В долгосрочной перспективе удержаться на плаву в качестве системного партнера мировых автопроизводителей смогут только те постав-щики автомобильного оборудования, которые посто-янно разрабатывают инновационные продукты и в то же время имеют сетевую структуру, представленную во всем мире. Для того чтобы мы могли совершать не-обходимые инвестиционные вложения и расходы на исследование, компания должна генерировать соот-ветствующую прибыль».

Г-н Энгельман также отметил положительные итоги I квартала 2014 года. Данные финансовой отчетности, впервые составленной по стандартам МСФО 11*, по-казали, что, по сравнению с результатами I квартала 2013 года (учитывая поправки к стандарту), продажи компании выросли на 5 %. Доходы компании в I кварта-ле 2014 года составили 36 млн евро (по сравнению с 20 млн в этот же период прошлого года), что соответству-ет уровню EBIT-маржи в 6,3 %. Увеличение прибыли в I квартале связано в основном с ростом продаж в сег-менте накрышных систем в Китае. Г-н Энгельман также ожидает 4 процентный рост объема продаж Webasto Group за весь 2014 год. В настоящее время портфель заказов компании составляет 8,8 млрд евро.

Рост за счет новых технологий

Согласно данным центра корпоративной полити-ки Webasto стоимость компании устойчиво растет. В ближайшие несколько лет основное внимание будет направлено в первую очередь на следующие направ-ления:

• Мультифункциональные крыши. Реализуя эту стратегию роста для сегмента накрышных систем, Webasto планирует сделать шаг от поставщика обо-рудования специального исполнения к серийному поставщику. На один и тот же автомобиль могут быть установлены разные варианты накрышных систем. В результате решения, предназначенные для конкрет-ной модели, могут быть реализованы с меньшими за-тратами.

• Внедрение инновационных продуктов для со-кращения выбросов CO2. Ассортимент таких продук-тов достаточно широк: от наиболее эффективных на сегодняшний день экоинноваций — накрышных пане-лей с солнечными батареями — до расширения произ-водства легких материалов, таких как поликарбонат и бумажные соты (ПМСП), и высоковольтных электриче-ских нагревателей для гибридных и электрических ав-томобилей.

• Усиление позиции компании в качестве единого поставщика систем обогрева и охлаждения для легких коммерческих и специальных транспортных средств. Растущая потребность в таких системах за пределами Европы способствует росту компании.

Увеличение доли пРисУтствия компании на междУнаРодной бизнес-аРене, сетевая стРУктУРа

По всем среднесрочным прогнозам ожидается даль-нейший рост производства в Китае. С учетом уже ра-ботающих проектов Webasto ожидает, что объем про-даж в Поднебесной к 2018 году составит более 1 млрд евро. Однако внимание в равной степени должно быть направлено и на рост, и на затраты.

Наличие глобальной сетевой структуры станет од-ним из наиболее важных факторов успеха для постав-щиков автомобильной промышленности. У компании Webasto появляется все больше и больше глобальных проектов, особенно в сегменте накрышных систем. Только в этом году по всему миру их было запущено более 50. Но эти проекты будут успешны, только если компания обладает глобальной производственной и конструкторской сетью, а также применяет соответ-ствующие технологические процессы и стандарты.

«Для того чтобы иметь возможность запускать новые продукты для наших заказчиков практически каждую неделю и делать это рационально и на самом высоком уровне, нам необходимы сотрудники, которые мыслят и действуют глобально, — отмечает г н Энгельман. — Именно поэтому наши эксперты из разных уголков мира тесно сотрудничают друг с другом. Это обеспе-чивает важное конкурентное преимущество нашей компании. В конце концов, вы можете скопировать продукт, но никак не организацию, функционирующую как хорошо отлаженный механизм», — заключает док-тор Энгельман.

ТОРГОВЫЕ ДОМА. АВТОСЕРВИС


АВТОТЕХНИКА. АВТОЗАПЧАСТИ

13№162 / 2014ОТДЕЛ РЕКЛАМЫ: (499) 231-8440, 231-8412, 231-8415



ПРЕМЬЕРА ОТ FAW! НА ВЫСТАВКЕ СТТ` 2014

СОСТОЯЛАСЬ РОССИЙСКАЯ

ПРЕМЬЕРА ОДНОЙ ИЗ НОВЫХ

МОДЕЛЕЙ FAW:

АВТОБЕТОНОСМЕСИТЕЛЬ FAW CA 5250

Впервые на российском рынке представлен автобето-носмеситель FAW 5250 с кабиной J6,колесной формулой 6х4 и геометрическим объемом бочки 10м3. Двигатель объемом 8,6л и мощность в 370 л.с., соответствующий требованиям EURO 4, обеспечивает хороший запас мощ-ности и прочности. На выбор предлагаются две коробки передач: 12 ступенчатая Fast Fuller с синхронизатором и 10 ступенчатая FAW без синхронизатора. Усиленная рама и рессорная подвеска позволяют справиться с лю-бой тяжелой работой предназначенной для данного ав-томобиля.

Так же на выставке были представлены два самосвала FAW 3250 и FAW 3310

Прежде всего, стоит отметить новую кабину. Для обе-спечения оптимальной производительности и исключи-тельного комфорта высокая и широкая кабина FAW J6 предоставляет отличный обзор, тем самым обеспечива-ет наилучшее условия для эксплуатации. Панель прибо-ров с антибликовым стеклом продумана и рациональна .Система климат-контроля обеспечивает комфортабель-ную работу на самосвале при любой погоде. Эргономич-ная форма кабины FAW J6 уменьшает лобовое сопротив-ление и гарантирует экономичный расход топлива.

Самосвалы FAW CA 3250 и FAW CA 3310 с кабиной J6 представлены 8 и 11 -литровыми двигателями, мощно-стью соответственно 370 л.с и 390 л.с, экологическо-го стандарта ЕВРО – 4, и адаптированы к российским условиям эксплуатации. Современные двигатели FAW отличаются прекрасными характеристиками, низким расходом топлива и долговечностью. Широкий набор трансмиссий обеспечивает превосходную лёгкость пу-ска, стабильность и отсутствие шума при работе. Вы-сокопрочные ведущие оси обеспечивают большую грузоподъемность и низкую стоимость обслуживания. Передовая конструкция рамы гарантирует непревзой-денную прочность и надежность при повышенной гру-зоподъемности. Объем самосвального кузова у FAW CA 3250 составляет 19м3, а у FAW CA 3310 – 23м3, оба ку-

зова имеют подогрев. Самосвальный кузов полностью сварной из стали – дно двухслойное (пространство под обогрев) низ из стали толщиной 6 мм, верх – из стали толщиной 8 мм, борта - 6 мм.

Мощные и надежные самосвалы FAW сконструирова-ны на основе многолетних исследований машин при экс-плуатации в самых тяжелых условиях. Тяжелые самосва-лы FAW прекрасно подходят для перевозки угля, руды, или иных геологических материалов. Они идеальны на любой дороге и в условиях полного бездорожья.

Для применения в строительстве, в сфере коммуналь-ных работ и в других сферах, где требуется маневрен-ность, мощь, максимальная отдача и надежность, само-свалы FAW являются одними из лучших во всем мире.

Так же в линейке коммерческого транспорта FAW есть и седельные тягачи,

с колесной формулой 4х2 (FAW CA4180P66K24E4) и 6х4 (FAW CA 4250P66K24T1A1E4)

Они оснащаются мощным дизельным двигателем CA6DM2-42E4, экологического стандарта ЕВРО-4, с тур-бонаддувом и промежуточным охлаждением воздуха и системой впрыска топлива Common Rail фирмы Bosch. Мощность двигателя 420 л.с., которые снимаются с ра-бочего объема 11,04 л.Двигатель прекрасно справляет-ся со всеми нагрузками, которые могут возникнуть при эксплуатации автопоезда полной массой 55,5 т.

Для обеспечения безопасного управления во вре-мя движения по горной местности, на длинных спусках и уменьшения износа тормозной системы автомобиль оснащен горным тормозом.

Проверенная временем синхронизированная коробка передач ZF16S221 OD закупается на заводе ZF. Специ-ально подобранные передаточные отношения позволя-ют 16-ступенчатой КП оптимально выбирать скоростной режим движения. Данная модификация коробки получи-ла признание за комфорт в работе, высокую надежность, неприхотливость и гарантийную поддержку специали-стами ZF.


15№162 / 2014ОТДЕЛ РЕКЛАМЫ: (499) 231-8440, 231-8412, 231-8415

ПРЕДСТАВИЛА НОВУю СПЕцТЕхНИКУ НА СТТ

На стенде JCB были представлены экскаватор-погрузчик 5CX, телескопический погрузчик 540-170, гусеничный экскаватор JS360 с двигателем Dieselmax, гусеничный экскаватор JS200NLC, колесный экскава-тор JS160W, мини-погрузчик с бортовым поворотом 175, генератор G65QX, а также мини-экскаватор 8030.

Главной новинкой выставки стал мини-погрузчик на гусеничном ходу 1CX или, как его иногда называют, самый маленький экскаватор-погрузчик JCB. Это пер-вый в мире погрузчик, оснащенный гусеничным двига-телем. Новая модель сочетает в себе характеристики сразу двух машин - экскаватора-погрузчика и погруз-чика с бортовым поворотом. Также компания предо-ставила на стенде экскаватор-погрузчик 3CX с опцией «Зимний пакет», устанавливаемый на экспортируемые в Россию машины на заводе в Англии.

3 иЮНя в рамКаХ меЖДУНароДНой спеЦиалиЗироваННой выставКи «строителЬНая теХНиКа и теХНолоГии»

состояласЬ преЗеНтаЦия НовиНоК спеЦтеХНиКи Jcb. среДи НиХ – первый в мире поГрУЗчиК, осНаЩеННый ГУсеНичНым ДвиГателем. КомпаНия таКЖе рассКаЗала о плаНаХ российсКиХ

Дилеров и НовыХ лиЗиНГовыХ проГраммаХ.

JCB

Программу открыл генеральный директор JCB Russia Марко Берселлини, который начал свое выступление с приветствия на русском языке.

«Несмотря на непростую ситуацию на мировом строительном рынке в 2013 году, JCB показала отлич-ные результаты. Было продано более 66 тысяч машин. Прибыль компании составила 313 млн фунтов стер-лингов при обороте 2,68 млрд фунтов стерлингов. В течение ближайших пяти лет мы планируем поднять планку: активно инвестируем, чтобы увеличить произ-водственные возможности на четырех континентах, не теряя в качестве. Не менее амбициозные планы и у на-ших российских дилеров. Например, в феврале этого года ЗАО «Лонмади» начало строительство крупней-шего в мире техцентра JCB, открытие которого пла-

нируется уже в 2015 году», – отметил Марко Берсел-лини.

Генеральный директор JCB Finance Оксана Евту-шевская рассказала гостям о запуске в партнерстве с компанией «ЮниКредит Лизинг» новой програм-мы JCB Finance, доступной клиентам по всей России и являющейся эффективным инструментом продаж: «Мы постарались обеспечить нашим клиентам макси-мально привлекательные условия: ставка удорожания на экскаваторы-погрузчики JCB – от 1,6% в год, а для посетителей выставки – 0%. Минимальный аванс со-ставляет 15%, а срок лизинга - до 60 месяцев. Нами используются быстрые процессы рассмотрения и оформления лизинговой сделки. Срок рассмотрения заявки – 2 дня, а предварительное решение клиент по-лучает всего за 20 минут».



HINO 300АВТОМОБИЛЬНЫЙ РЫНОК В РОССИИ ДАВНО УЖЕ СТАЛ РЫНКОМ ПРЕДЛОЖЕНИЯ,

А НЕ СПРОСА, ЕСЛИ ГОВОРИТЬ ЭКОНОМИЧЕСКИМИ ТЕРМИНАМИ. МНОГИЕ КОМПАНИИ СОКРАЩАЮТ ОБЪЕМЫ ОТГРУЗОК, НЕКОТОРЫЕ И ВОВСЕ

ЗАКРЫВАЮТСЯ. ОФИЦИАЛЬНЫЙ ДИСТРИБЬЮТОР АВТОМОБИЛЕЙ HINO В РОССИИ КОМПАНИЯ ООО «ХИНО МОТОРС СЭЙЛС» СТАРАЕТСЯ ДИВЕРСИФИЦИРОВАТЬ СВОЙ ПРОДУКТ,

ПРЕДЛАГАЯ ПОТРЕБИТЕЛЮ ГОТОВЫЕ РЕШЕНИЯ ДЛЯ ЕГО БИЗНЕСА. ОДНИМ ИЗ ТАКИХ РЕШЕНИЙ ЯВЛЯЕТСЯ КРАНОВО-МАНИПУЛЯТОРНАЯ УСТАНОВКА

НА ЯПОНСКОМ БЕСТСЕЛЛЕРЕ HINO 300 ПОЛНОЙ МАССОЙ 7,5 ТОНН. ПО ДАННЫМ КОМПАНИИ ЗА 2013 ГОД БЫЛО ОТГРУЖЕНО 2205 АВТОМОБИЛЕЙ

И БОЛЕЕ 50% ПРОДАЖ ПРИШЛОСЬ НА HINO 300.

пеРовое знакомство с автомобилем

Человеку, далекому от рынка коммерческих авто-мобилей, на первый взгляд визуально трудно будет отличить автомобиль HINO от его ближайшего со-брата ISUZU, основная линейка которых собирается в России. Но «чистокровный» японец все же имеет свой индивидуальный стиль. Экстерьер кабины име-ет современный дизайн: солидное остекление, узкие стойки, гарантирующие отличный круговой обзор. Кабина спроектирована по системе EGIS (максималь-ная защита водителя и пассажиров при фронтальном ударе). Еще из пассивных средств безопасности в автомобиле предусмотрены подушка безопасности водителя и 3-х точечные ремни с инерционным натя-жением.

По бокам расположены двухсекционные зеркала заднего вида с подогревом, дающие полную картину и, соответственно, спокойствие при маневрировании на дорогах. Наличие противотуманных фар в базовой комплектации также является неоспоримым плюсом. Дверной проем и ступенька удобные, дверь открыва-ется практически на 90 градусов, неудобства при по-садке в кабину не ощущаешь.

Внутри 3-местная кабина производит самое при-ятное впечатление. Начиная с положительных эмоций

от спокойного дизайна, эргономики и приятных серо-черных тонов интерьера симпатию внушают и более мелкие детали внутри кабины. Фактурный пластик хоть и не тянет на высший бал, но очень приятен на вид и на ощупь.

В кабине расположено значительное количество ячеек, ниш и полочек для самой разнообразной мело-чёвки – от сопроводительных бумаг на груз до солнце-защитных очков. Перчаточный ящик с пассажирской стороны небольшого размера и кроме как перчатки или бумажник туда не положишь. Радует наличие под-стаканников и нескольких ниш для бутылок.

На дверях с пассажирской и водительской стороны расположены съемные пепельницы и узенькие кар-маны, которые плотно прилегают к сиденью.

Тактильный комфорт автомобиля также на высоте. Основные клавиши и переключатели на приборной панели находятся в тех местах, где и ожидаешь их увидеть.

Посадка за рулем комфортная, мягкая. Рулевое ко-лесо регулируется в двух плоскостях, что позволяет оптимально подобрать его расположение.

Приборная панель стандартная. На ней присутству-ют все основные приборы и датчики. Тахометр и спи-дометр стрелочные. Дисплей бортового компьюте-ра отображает уровень топлива в баке, температуру двигателя и одометр. В базовой версии STD отсут-


17№162 / 2014ОТДЕЛ РЕКЛАМЫ: (499) 231-8440, 231-8412, 231-8415

ствует кондиционер, но им можно легко дооборудо-вать автомобиль в дилерском центре, либо заказать улучшенную версию DLX, в которую помимо конди-ционера входят электропривод стеклоподъемников и центральный замок.

Дефлекторы воздуховодов регулируются вручную и , соответственно, направлять поток воздуха в нужную сторону не составит большого труда. Рычаг шести ступенчатой коробки передач удобно ложится в руку. Кстати, при необходимости, его и рычаг стояночного тормоза можно сложить для оптимизации рабоче-го пространства. Вверху расположены вещевые от-секи, солнцезащитные козырьки и небольшая лампа для чтения карт рядом с зеркалом заднего вида. Све-та от нее должно хватать для работы в ночное время суток. Стоит также отметить, что в кабине достаточ-ное количество ручек, которые не только позволяют беспрепятственно попадать в салон, но и вешать на них одежду (ручки над головой водителя и пассажира снабжены специальными крючками). Пассажирские сиденья не регулируются. Единственное, что можно сделать, это сложить спинку второго сиденья и ис-пользовать его как столик или место для хранения до-кументов формата А3.

давайте тепеРь посмотРим как «японец» покажет себя в движении?

Стоит подчеркнуть, что на всех автомобилях мар-ки HINO установлен подогрев основного топливно-го фильтра и сепаратора, что позволяет без труд-ностей запускать двигатель в холодное время года. 4-цилиндровый дизельный мотор модели N04C-UV с турбиной, интеркуллером и системой впрыска то-плива common-rail выдает 150 л.с. при 2 500 оборо-

тах. Достаточно хороший показатель, учитывая, что собрат ISUZU модели NPR имеет мощность в

155 л.с. Разница небольшая и не будет заметна при движении, но транс-

портный налог придется за-платить больше.

Вжимаем сцеп-ление, вклю-

чаем первую передачу и трогаемся. Педали в меру жесткие, ходы передач длинноваты, но есть уверен-ность, что всегда включится нужная скорость. Первая передача короткая, поэтому мы поднимаем стрелку тахометра до 4000 оборотов и быстро переключаемся на вторую. Машина достаточно шустрая, несмотря на то, что предназначена для коммерческих целей.

Шумоизоляция для данного класса автомобилей вполне приемлемая: можно разговаривать достаточ-но свободно, не повышая голоса. Данный автомобиль благодаря хитрой балке и цапфам переднего моста позволяет поворачивать колеса почти перпендику-лярно раме. Заявленные производителем данные по радиусу разворота по колесам в 6,4 метра выглядят правдоподобными. При движении по легкому бездо-рожью (а в России практически все дороги относятся к легкому бездорожью) чувствуется жесткость подве-ски. Многолистовые (полуэллиптические) рессоры с амортизаторами установлены на обеих осях. Спере-ди пакет из 6 рессор шириной 70 мм и толщиной 10 мм, сзади – 5 рессор чуть толще при той же ширине + «толстый» подрессорник. Опыт эксплуатации до-казал, что при езде на шасси без надстройки ощу-щаешь весь дискомфорт наших дорог. Однако при управлении полнокомплектным транспортным сред-ством все недостатки уходят. В России коммерческий автомобиль предназначен для перевозки грузов или пассажиров, поэтому изготовитель шасси в Японии всегда учитывает этот момент при его конструкции. Обгоны с пустым кузовом выполняются легко и непри-нужденно, запаса мощности хватает. Ощущение того, что сзади тебя преследует длинная платформа, исче-зает. Управление крано-манипуляторной установкой осуществляется снаружи при помощи специального блока рычагов, который расположен между кабиной и кузовом. Длина стрелы составляет 11 м при грузо-подъемности на максимальном вылете 480 кг. Макси-мальная грузоподъемность на рабочем радиусе 2,6 м - 3 тонны. Почти все рычаги и кнопки продублирова-ны с каждой стороны для удобства работы, на каждой рукоятке соответствующие пиктограммы. С помощью них можно поворачивать стрелу на 360 градусов. Над-стройка крана-манипулятора тоже японская, так что можно смело сказать – мы тестировали полностью Японскую машину.



Юбилейная, 15-я выставка «Строительная Техника и Технологии», прошедшая в Москве с 3 по 7 июня 2014 года, для ведущего отечественного производителя промышленной и коммунальной спецтехники «ЧЕТРА-Промышленные машины» прошла успешно.

Компания презентовала не только модернизирован-ные образцы, отлично зарекомендовавших себя в деле машин, но и принципиально новую технику – самый крупный в линейке землеройных машин ЧЕТРА экскава-тор ЭГП 450, самый маленький на отечественном рынке спецтехники бульдозер ЧЕТРА Т6 и мини-погрузчики ЧЕ-ТРА МКСМ с новым навесным оборудованием.

ЭКСКАВАТОР ЧЕТРА ЭГП 450 - ПРЕМЬЕРА

«Изюминкой» экспозиции ЧЕТРА на СТТ 2014 стал экскаватор эксплуатационной массой 45,7 тонны – ЧЕ-ТРА ЭГП 450. Машина, предназначенная для выполнения землеройных операций высокого уровня сложности в горнодобывающей отрасти и промышленном строитель-стве, стала самой мощной в линейке экскаваторов ЧЕ-ТРА ЭГП, в которой уже представлены модели рабочим весом в 20, 23 и 27 тонн. Новинка приняла самое актив-ное участие в развлекательной программе стенда ЧЕТРА – к поднятому на высоту более 8-ми метров ковшу ЭГП 450 прикреплялись полотна для выступления воздушной гимнастки.

Технические характеристики: Габаритная ширина ЧЕТРА ЭГП 450 составляет 3490

мм, высота по крыше кабины достигает 3330 мм, высота в транспортном положении – 3550 мм, а длина в транс-портном положении равна 12000 мм. Оснащается маши-на двигателем Cummins QSM11 мощностью 364 л.с.

Особенности: • ЧЕТРА ЭГП 450 экономичен при эксплуатации – маши-

на оснащена распределительной информационной системой DIMS, позволяющей увеличить скорость ра-боты машины до 15% при одновременной экономии топлива до 10%

• уникальная гидравлическая система с применением комплектующих узлов и агрегатов фирм Bosch Rexroth, Kawasaki, Parker, Walvoil, Daewoo обеспечивает ЧЕТРА ЭГП 450 возможность совмещения одновременно всех технологических операций;

• автоматическая система прогрева рабочей жидкости в условиях низкой температуры окружающего воздуха позволяет ЧЕТРА ЭГП 450 сохранять работоспособ-ность при температуре до -40ºС.

• кабина оператора ЧЕТРА ЭГП 450 выполнена с учетом всех современных требований эргономики, обеспечи-вающих оптимальные рабочие условия в течение все-го рабочего времени;

• многофункциональный электронный блок управления с жидкокристаллическим монитором;

• система постоянного мониторинга GLONASS для кон-троля работы экскаватора;

бУльдозеР четРа т6 – самая ожидаемая новинка на Рынке Российской спецтехники

Еще одной новинкой бренда ЧЕТРА на СТТ 2014 стал самый маленький в своем классе бульдозер ЧЕТРА Т6. Главная его особенность – небольшие габариты и скла-дывающийся отвал емкостью 2,54 м3, позволяющие без разрешительных документов перевозить машину в кузо-ве грузовых автомобилей КАМАЗ. Маневренный и произ-водительный, бульдозер ЧЕТРА Т6 идеален для работы в стесненных условиях городского строительства, а также эффективен в легких землеройных работах в промыш-ленном, дорожном, нефтегазовом и гидротехническом строительстве.

Технические характеристикиЧЕТРА Т6 агрегатируется двигателем А-41 СИ-03 про-

изводства Алтайского моторного завода мощностью 100 л.с. Эксплуатационная масса компактного бульдозера составляет 9400 кг, ширина башмака гусеницы равна 460 мм, длина машины достигает 5072 мм; ширина – 2990 мм; высота – 2610 мм.

Особенности: • отвал с гидравлическими механизмами поворота и пе-

НОВИНКИ ЧЕТРАНА СТТ 2014:

БОЛЬШОЙ ЭКСКАВАТОР, МАЛЕНЬКИЙ БУЛЬДОЗЕР И УНИВЕРСАЛЬНЫЕ МИНИ-ПОГРУЗЧИКИ

ЭкскаваторЧЕТРА ЭГП 450


19№162 / 2014ОТДЕЛ РЕКЛАМЫ: (499) 231-8440, 231-8412, 231-8415

рекоса и регулируемым углом резания позволяет ЧЕ-ТРА Т6 достичь максимальной эффективности работы в различных условиях;

• гидрофицированный поворотный отвал ЧЕТРА Т6 в за-висимости от ситуации может складываться, умень-шая габариты машины по ширине;

• ЧЕТРА Т6 оснащен гидростатической трансмиссией, гарантирующей плавное регулирование скорости и крутящего момента, оптимизацию тягового усилия при изменении нагрузки;

• ЧЕТРА Т6 комплектуется оборудованием ведущих про-изводителей гидравлических компонентов: шесте-ренный насос от компании David Brown (Великобри-тания) и управляющая гидроаппаратура от компании Hydrocontrol (Италия);

• просторная кабина оператора ЧЕТРА Т6 оснащена со-гласно современным требованиям к эргономике ра-бочего места;

• интуитивное управление машиной при помощи джой-стика снижает утомляемость оператора;

• ЧЕТРА Т6 универсален и имеет возможность установки в качестве опций рыхлительного оборудования, тяго-вой лебедки, кондиционера, лесной защиты, системы нивелирования.

мини-погРУзчики четРа мксм показали себя в деле

Свои преимущества – компактный размер, маневрен-ность и, главное, возможность агрегатирования с боль-шим спектром навесного оборудования – продемон-стрировали на СТТ 2014 мини-погрузчики ЧЕТРА МКСМ грузоподъемностью 800, 1000 и 1200 кг. В 2014 году «ЧЕТРА-Промышленные машины» расширила ассорти-мент «навески» для мини-погрузчиков ЧЕТРА МКСМ до 30 видов, сделав компактные машины востребованными не только в коммунальном хозяйстве, но и в промышлен-ном, гражданском, дорожном строительстве, а также складском и сельском хозяйстве.

Одним из партнеров компании стал итальянский про-изводитель U.EMME – работу именно этого оборудо-вания и демонстрировали МКСМ во время ежедневных демо-шоу на стенде ЧЕТРА. Гости экспозиции увидели, как компактные погрузчики, оснащенные грейдером, ковшом 4 в 1, экскаваторным оборудованием, бетонос-месительным ковшом, отвалом с гидроповоротом и убо-рочной машиной с баком для воды, с успехом решали поставленные перед ними задачи.

Технические характеристики: ЧЕТРА МКСМ - 800А-1двигатель Kubota V2403 мощностью 49,1 л.с.; систе-

ма охлаждения двигателя – жидкостная; гидравлика - EATON, США; номинальная грузоподъемность – 800 кг; максимальная высота подъема ковша – 3800 мм; эксплу-атационная масса – 3050 кг; высота по кабине – 2055 мм; длина с ковшом – 3450 мм; длина без ковша – 2645 мм; ширина стандартного ковша – 1730 мм.

ЧЕТРА МКСМ 1000А-1 двигатель Kubota V3300 мощностью 74,6 л.с.; систе-


ЧЕТРА МКСМ 1200А-1 двигатель Kubota V3300 мощностью 74,6 л.с.; систе-


Особенности: • рама мини-погрузчиков ЧЕТРА МКСМ спроектирова-

на так, что вынесенные баки, являющиеся силовым каркасом шасси, позволяют устанавливать на маши-ны любой двигатель;

• независимое бесступенчатое изменение скоростей вращения правой и левой коробкой передач позволя-ет увеличить маневренность погрузчиков;

• мини-погрузчики ЧЕТРА МКСМ легки в управлении благодаря двум рычагам типа «джойстик»;

• погрузчики агрегатируются с более чем тридцати ви-дами навесного оборудования для выполнения раз-личных видов работ;

• компактные размеры ЧЕТРА МКСМ позволяют пере-возить машины в кузове грузового автомобиля;

• удобное расположение точек технического обслужи-вания обеспечивает ЧЕТРА МКСМ ремонтопригод-ность;

• каркас кабины надежно защищает механика-водителя от падающих предметов (система FOPS) и опрокиды-вания (система ROPS);

• интерьер кабины изготовлен из современных звуко-поглощающих и шумозащитных материалов.

Бульдозер ЧЕТРА Т6

Мини-погрузчик ЧЕТРА МКСМ 800 А 1 выступает на демо-шоу ЧЕТРА на СТТ 2014

ТОРГОВЫЕ ДОМА


АВТОЭКСПЕРТ

21№162 / 2014ОТДЕЛ РЕКЛАМЫ: (499) 231-8440, 231-8412, 231-8415

по вопросам приобретения обращайтесь по телефонам:8 (499) 231 8412, 8 (499) 231 8440



ОцЕНОЧНЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ В ТОРГОВЛЕ ЗАПАСНЫМИ ЧАСТЯМИ

ПОКАЗАТЕЛИ ДЛЯ ОЦЕНКИ РЕЗУЛЬТАТОВ И КАЧЕСТВА ТРУДА

Некоторые статистические данные:• затраты на привлечение нового клиента в пять раз

больше, чем на удержание уже существующего;• большая часть компаний теряет 50% своих клиентов

каждые пять лет;• при увеличении процента удержания клиентов на 5%

повышается прибыль компании на 50-70%;• около 50% клиентов компании не приносят прибыли

из-за неэффективного взаимодействия с ними.

Современные требования к доставке запчастей на локальных рынках в Европе очень высоки: • доставка: ночью (т.е. до 8 утра на следующий день); • надежность поставок: > 99% поставок во-время; • ошибки комплектации и поставки: < 0,5% строк за-

каза.

Независимые оптовики обеспечивают до 6 поста-вок в день по срочным заказам сервисов. И лишь 9% заказчиков готовы ждать запчасти неделю и дольше. Поэтому достижение сжатых сроков поставок требует от торговцев запасными частями эффективного стиму-лирования интенсивности труда персонала и мотива-ции качества труда.

Для повышения конкурентоспособности компании строят работу, приняв за главную цель деятельности удовлетворение интересов клиентов. Получают ши-рокое распространение системы оценки взаимоотно-шений с клиентами и управления отношениями - CRM (Customer Relationship Management).

Для внедрения анализа качества обслуживания необходимы:• разработка методов контроля степени удовлетворе-

ния заказчиков;• определение параметров контроля качества обслу-

живания заказчиков;• постановка задач для компьютеризации процессов

контроля;• определение оптимально необходимых услуг за-

казчикам при отгрузке товаров - вид тары, качество упаковки, консультирование, доставка, гарантии ка-чества и т.д.;

• разработка методов сокращения сроков отгрузки, оформления документов, расчетов, доставки.

Стимулирование интенсивности трудаОбщие плановые задания необходимы для всех со-

трудников, не только продавцов — это стимулирует взаимопомощь.

Выручка в месяц, с учетом сезона, от достигнутого — это показатель результатов работы. Количество чеков на продажу в месяц, с учетом сезона, от достиг-нутого — это показатель работы по привлечению клиентов. Среднее количество строк (товаров) в 1 чеке — это показатель активности продавцов в работе с клиентами. % продажи остатка неликвидов — это по-

казатель результатов работы по реализации не-ликвидов.

Мотивация качества трудаКоличество претензий клиентов — это показатель

качества. % удовлетворения заказов = Выдано по за-казам наименований немедленно / Заказано наимено-ваний *100. План 95%. Показывает качество поддержа-ния запасов ликвидных запчастей.

Средняя выручка в месяц на 1 сотрудника = Выручка / Весь штат — это показатель производительности труда.

Средняя выручка в месяц на 1м2 площади магазина и склада = Выручка / Площадь магазин и склада — это показатель эффективности использования площа-дей.

Оборачиваемость запасов на складе = Реализация за период в закупочных ценах / Средний остаток запаса в закупочных ценах — это условная величина для еже-месячного стимулирования.

Правильно финансовая оборачиваемость счита-ется по итогам года как: = Реализация за год в закупоч-ных ценах / Среднегодовой запас в закупочных ценах.

Неликвиды по сумме = Объем неликвидов в заку-почных ценах и в процентах к запасу

Неликвиды по номенклатуре = Количество нелик-видных позиций и в процентах к номенклатуре

Объем и количество неликвидов показывают пред-стоящее уменьшение прибыли при списании неликви-дов.

Стандарты работы склада

Время ожидания результатов обработки сотрудни-ком отдела запасных частей заявки должно составлять не более 2 мин на строку заказа.

Время комплектации заказа для выдачи: время отбора деталей с мест хранения = 1 мин на наименова-ние.

Время приемки от начала разгрузки, до готовности перечня расхождений фактически полученного товара с товарной накладной по количеству и качеству и перечня бракованных позиций = при срочных поставках — не бо-лее 2 час, при обычных — не более 1 суток.

Срок оприходования товара: время от получения информации о расхождении по количеству и качеству до момента появления товара в программе = не более 2 мин. на позицию.

Инвентаризация: перманентная, ежедневно по 100 (уточнить по объему запасов и штату склада) позиций.

Срочная доставка запчастей: время доставки зап-части от поставщиков в том же городе = не более 1 дня.

Влияние оптимизации управления на результаты торговли запасными частями:

Рост выручки благодаря хорошей логистике склада / Улучшаемый параметр:

Оборачиваемость / Раз в год


23№162 / 2014ОТДЕЛ РЕКЛАМЫ: (499) 231-8440, 231-8412, 231-8415

ПОКАЗАТЕЛИ ДЛЯ ОПЕРАТИВНОГО КОНТРОЛЯ И АНАЛИЗА

Продажа запасных частей / РублиПрибыль / Рубли

Реализация неликвидов / РублиРеализация аксессуаров / Рубли

IT решения по управлению запасами / РублиБонусы от поставщиков / Рубли

Качество запасных частей / РублиПродажа услуг / ЧасыСроки поставки / Часы

Экономия при хорошей складской логистике / Улучшаемый параметр:

Соотношение работ и запчастей в заказ-наряде / %

Минимальные излишки / РублиОтсутствие неликвидов / Рубли

Идеальная ячейка / РублиНепрерывная инвентаризация / РублиОтсутствие возвратов из-за качества

запчастей / РублиОтсутствие возвратов неправильно подобранных

запчастей / РублиВремя подбора заказа / Часы

IT решения по требованию к началу подбора заказа / Часы

Зонирование склада / ЧасыКоличество зарегистрированных

упущенных продаж / Штуки

Принимая руководство отделом запчастей, управляю-щий хочет знать показатели, по которым гендиректор бу-дет оценивать работу отдела и его сотрудников.

Кроме этих показателей, есть такие, которые не инте-ресуют начальников, но характеризуют отдельные аспек-ты деятельности, помогая выявить направления для при-ложения усилий по организации и улучшению работы.

Здесь необходим быстрый вывод на монитор на-чальнику отдела запчастей и гендиректору следую-щую информацию в виде графика, таблицы или пе-речня:

Ежедневно: Количество чеков в динамике (для диле-ров: количество заказ-нарядов цеха и чеков при продаже на сторону). Выручка в день в динамике.

Еженедельно: Выручка на 1 сотрудника в динамике. Средняя сумма чека на сторону в динамике. Средняя сумма чека на 1 заказ-наряд в динамике. Перечень то-варов, запас которых снизился меньше установленного минимума - нужен для своевременного размещения за-казов.

Ежемесячно: Объем продаж в цех и на сторону. Про-дажи запчастей в цех на 1 служащего отдела запчастей. Продажи запчастей на сторону на 1 служащего отдела запчастей. Прибыль нарастающим итогом с начала года. Рентабельность нарастающим итогом с начала года. Вы-ручка на 1м2 склада и офиса службы запчастей. Уровень удовлетворения спроса: 85 % - 95 %

Ежеквартально: Оборачиваемость запасов. Объем запасов в т.ч. неликвиды. Себестоимость содержания службы запчастей. Отношение количества и стоимости срочных закупок к количеству и стоимости всех закупок. (По количеству: 10 срочных/100 всех = 10% По стоимо-сти: 60тыс.руб./300 тыс. руб. = 20% Затраты на закупку срочных заказов, цены товаров и стоимость перевозок выше, чем при обычных заказах. Поэтому важна ритмич-ная работа без лихорадки и авралов).

Бланк заказа в неопытных руках так же опасен, как и не-заполненный банковский чек, так как ошибочные заказы приводят к образованию неликвидов и убыткам.

Тенденции изменения (графики ежеквартальной динамики в сравнении с заданием и прошлым го-дом):• степени удовлетворения спроса на запчасти (уровень

удовлетворения спроса должен быть 95 %);

• доли срочных закупок/авиапоставок в количестве за-купок на пополнение склада;

• объема продаж запчастей к продажам труда = 80% минимум

• объема запаса на складе по сумме;• объема неликвидов на складе по сумме;• объема продаж по себестоимости;• объема валового дохода или прибыли;• количества упущенных продаж (позиций, шт.);• диапазон запасов по срокам движения: (запас от 0 до 3 месячной потребности сщщтветствует

75 % номенклатуры; запас 4-6 месячной потребности - 23 %; запас 7-12 месячной потребности 2 %)

• случаи воровства на складе.

Ведомости ежеквартальные:• перечень товаров, не пользовавшихся спросом более

месяца или двух, критерий устанавливается руковод-ством для принятия мер по ускорению реализации и предотвращению образования неликвидов, принося-щих убытки;

• расчеты оборачиваемости по каждому наименованию - для принятия мер по оптимизации сроков и объемов заказов новых партий;

• перечень товаров, переданных на реализацию и нахо-дящихся у посредников сверх установленных сроков - для решения вопросов продления сроков реализации или возврата;

• предложения по списанию испорченных, утерянных, похищенных и неликвидных товаров.

Ежегодно: Выручка в сравнении с прошлым годом (развитие бизнеса). Объем продаж в цех (автодилеры) и на сторону в сравнении с прошлым годом. Масса прибы-ли в сравнении с прошлым годом. % прибыли в сравне-нии с прошлым годом (рентабельность). Стоимость за-пасов в сравнении с прошлым годом. Оборачиваемость в сравнении с прошлым годом (эффективность управ-ления запасами). Объем неликвидов в сравнении с про-шлым годом (качество управления запасами). Продажи запчастей на 1 сотрудника отдела запчастей в сравнении с прошлым годом (производительность). Выручка на 1м2

склада и магазина в сравнении с прошлым годом (эф-фективность использования основных средств).

Волгин В.В., экономист-международник

АВТОВЫСТАВКИ


В выставке приняли участие 72 компании из пяти стран мира. Они представили товары и услуги в разделах: «Зап-части и автокомпоненты», «Ремонт и обслуживание», «Автоаксессуары и автопринадлежности, тюнинг» и др.

За четыре дня на ведущем событии сибирского авто-рынка побывали 5243 уникальных посетителя.

Экспозиция выставкиКрупнейший производитель и поставщик автомо-

бильных аксессуаров на российском рынке Торговый дом «Автопрофи» представил на выставке новую линей-ку продукции на основе бренда «Смешарики». Среди новинок — детские автокресла всех возрастных групп и автоаксессуары с изображением героев популярного мультсериала. «Сегодня ассортимент компании насчи-тывает более 600 позиций и продолжает пополняться новыми товарами, — говорит директор сибирского фи-лиала Торговый дом «Автопрофи» Роман Сафронов. — Компания является собственником таких брендов, как «Автопрофи», «Агрессор», «ЖАRА», «Зверобой». На вы-ставке «АвтоСиб – 2014» наш стенд один из самых посе-щаемых. Первые два дня были достаточно интересными и продуктивными».

Оборудование для шиноремонтных и шиномонтажных мастерских, станций технического обслуживания и ав-тосервиса представила компания «Ориент Машинери». «Нам очень интересен Сибирский регион, достаточно емкий и не забитый конкурирующими компаниями, — го-ворит маркетолог «Ориент Машинери» Виктор Гненный. — Скоро в Новосибирске откроется филиал компании. На «АвтоСибе» мы демонстрируем самые ходовые модели оборудования, и за время работы на выставке продали большую часть оборудования, которое было на стенде».

Оптовая межрегиональная компания «Лидер Авто» представила на «АвтоСиб – 2014» смазочные материа-

С 28 ПО 31 МАЯ КОМПАНИЯ «ITE СИБИРЬ» ПРОВЕЛА В НОВОСИБИРСКОМ ЭКСПОЦЕНТРЕ ВЫСТАВКУ ЗАПАСНЫХ ЧАСТЕЙ, АВТОХИМИИ, АВТОАКСЕССУАРОВ, ОБОРУДОВАНИЯ

И ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ АВТОМОБИЛЕЙ «АВТОСИБ – 2014»

лы японской корпорации Mitasu Oi. «Эти масла созда-ны специально для продукции японского автопрома за пределами Японии: учитывается качество бензина, су-ровые климатические условия, — говорит руководитель новосибирского филиала «Лидер Авто» Андрей. — Мы не первый год принимаем участие в выставке, интерес к нашему стенду стабильный. В этом году видим на «Ав-тоСибе» меньше компаний нашего профиля, хотелось бы здоровой конкуренции».

Одним из участников выставки стала компания «Шаньдун Ваншайн Тайр Ко». Компания предложила посетителям выставки шины различных видов, про-изведенные на заводе в Китайской Народной Респу-блике. «К сожалению, китайские шины, попадающие в Россию, часто не являются продукцией производителя. Они имеют доступную цену, плохое качество и далеко не безопасны, — говорит директор по продажам компа-нии «Ваншайн Тайрс» Андрей Гаркушенко. — У нас уже есть партнеры в европейской части России, на Дальнем Востоке, а сейчас особый интерес представляет Си-бирский регион. Мы участвуем в «АвтоСиб» первый раз и могу сказать, что выставка превзошла мои ожидания. Провели интересные переговоры с потенциальными партнерами, и надеемся, что они приведут к хорошим результатам».

В выставке приняла участие компания «Шэффлер Руссланд». «Компания Schaeffler является ведущим по-ставщиком подшипников качения и линейных направля-ющих, компонентов двигателей, трансмиссии и ходовой части для мировой автомобильной промышленности, — говорит руководитель сбыта автозапчастей «Шэффлер Руссланд» Эдуард Юрчик. — На выставке вокруг нашего стенда всегда было много интересующихся людей, от-работали по полной программе. Хотелось бы видеть в экспозиции больше профильных компаний».

АВТОСИБ – 2014НА ВЫСТАВКЕ ПОБЫВАЛИ

БОЛЕЕ 5 ТЫСЯЧ ПОСЕТИТЕЛЕЙ


25№162 / 2014ОТДЕЛ РЕКЛАМЫ: (499) 231-8440, 231-8412, 231-8415

пРогРамма «автосиб»: от конфеРенц-залов до дРифта

Выставка «АвтоСиб », которую провидит компания «ITE Сибирь», традиционно сопровождается богатой де-ловой программой. В мероприятиях принимают участие сотни представителей автобизнеса.

Так, 29 мая в рамках «АвтоСиб – 2014» журнал «Кузов впервые провел конференцию «Повышение доходно-сти и организация бизнеса МКЦ в независимых СТО и дилерских центрах». Своим опытом со специалистами поделился известный московский бизнес-тренер Алек-сей Соболевский. Эксперт рассказал о возможных ис-точниках прибыли малярно-кузовного цеха, о том, как оценить и эффективно использовать ресурсы, обучать персонал.

«Эта конференция учит правильно структурировать работу,— говорит Алексей Соболевский. — Мы говорили об актуальном для участников вопросе сокращения из-держек, а также затронули важную тему кадрового голо-да в кузовном ремонте. В отличие от слесарного ремонта, для которого специалистов готовят на государственном уровне в ПТУ, кузовщиков, жестянщиков и маляров не учат профессии нигде. Как правило, это самоучки, кото-рые приобрели свои навыки в гаражах». На конференции состоялись также презентации продукции для кузовного ремонта и окраски.

В этот же день прошел конкурс мастерства водителей автопогрузчиков «Живая сталь». Организатором конкур-са вновь стала компания «Форклифт» — официальный дилер Komatsu в Новосибирске. Как рассказали орга-низаторы, главная цель конкурса — показать профес-сионализм, которым обладают опытные специалисты,

работающие на вилочных погрузчиках в складских по-мещениях с ограниченным пространством. Водителям предстояло выполнить непростые задания, многие из которых требовали настоящего мастерства. Например, с помощью вилочного погрузчика водителям предстояло разложить куски торта по тарелкам. Жюри оценивало ма-невренность погрузчиков, скорость и качество выполне-ния заданий. В соревнованиях приняли участие восемь команд. Лучшими оказались водители погрузчиков из компании «Деловые линии». Второе место получила ко-манда «Машкомплект». Третье место разделили между собой три команды, набравшие одинаковое количество баллов — «ТЛК Новотранс», «Би Лоджистик», «Евросиб» и «ВЕКА».

Традиционным участником «АвтоСиб» является Ново-сибирская автомобильная Федерация, которая органи-зует в рамках программы выставки дрифт-шоу. 31 мая посетители выставки вновь смогли увидеть, как прохо-дил Кубок Новосибирской автомобильной Федерации по дрифту. Спонсором выставки «АвтоСиб – 2014» и офици-альным партнером дрифт-шоу стала компания «Шате-М плюс» — лидер на рынке автомобильных запчастей и оборудования для СТО.

«Мы надеемся, что те возможности для заключения деловых контрактов, которые дала выставка, наши участ-ники реализуют в полной мере, — говорит директор вы-ставки Александр Шмигидин. — Желаем всем участникам в поствыставочных мероприятиях на отлично отработать каждый полученный контакт и укрепить знакомства. И, конечно, ждем всех на выставке в следующем году!».

В 2015 ГОДУ ВЫСТАВКА «АВТОСИБ» БУДЕТ ПРОХОДИТЬ С 27 ПО 30 МАЯ




27№162 / 2014ОТДЕЛ РЕКЛАМЫ: (499) 231-8440, 231-8412, 231-8415




29№162 / 2014ОТДЕЛ РЕКЛАМЫ: (499) 231-8440, 231-8412, 231-8415




31№162 / 2014ОТДЕЛ РЕКЛАМЫ: (499) 231-8440, 231-8412, 231-8415

иЮлЬ 2014 (№ 162)

в номере:

автозапчасти ..................................................... 1, 13

запчасти для грузовых автомобилей.............................2

автохимия ...............................................................6

автоаКсессуары ........................................................8

автоновости .................................................... 10, 14

торговые дома ................................................. 12, 20

автосервис ............................................................12

автотехниКа ...........................................................13

автоЭКсперт ...........................................................21

автовыставКи ........................................................24

главный редаКтор: владимир любин +7 (499) 231-8412

зам. главного редаКтора: ирина сидорова +7 (499) 231-8412 +7 (903) 550-5657

начальниК отдела реКламы: наталья Косихина +7 (499) 231 8412 +7 (916) 934 9254 [email protected]

руКоводитель спецпроеКтов: вячеслав ульянов +7 (903) 707 1018 [email protected]

начальниК отдела марКетинга: алёна Кечина +7 (499) 231-8440

отдел реКламы: +7 (499) 231-8440 алеКсей афиногенов +7 (499) 231-8415 +7 (909) 905-8930

еКатерина ниКолаШенКова +7 (499) 231-8412

ЭКсперт – ЭКономист-международниК: владислав васильевич волгин

отдел распространения: анатолий гусев

дизайн и верстКа: еКатерина Комарова

редаКция ищет партнеров для отКрытия представительств в регионах россии.приглаШаем К сотрудничеству реКламные агентства, реКламных агентов, журналистов с опытом освещения вопросов в сфере про-

изводства, продаж, сертифиКации автоКомпонентов.

внимание! уважаемые господа реКламодатели! использование в реКламных маКетах логотипов фирм-производителей возможно тольКо при наличии разреШения со стороны соответствующих правообладателей.

деятельность, подлежащая лицензированию, подтверждается соответствующими Копиями доКументов.

ЖУРНАЛ “АВТООПЫТ”


преДставителЬства ЖУрНала:

г. ярославль, риа «ариди» тел. +7 (4852) 32-8435

г. нижний новгород, ип «фомина е. в.» тел. +7 (905) 665-6088

г. тольятти, сергей григорян

тел. +7 (8482) 51-8440, +7 (902) 339-1922 ICQ: 498-582-533

учредитель: любин в.в.свидетельство о регистрации журнала

пи № фс77-37778.

отпечатано в россии. тираж: 45 000 ЭКз. все права защищены. публиКация реКламно-информационных материалов, размещенных в журнале «автоопыт» допусКается тольКо с

разреШения редаКции. редаКция не несет ответственности за достоверность реКламной информации.мнение редаКции может не совпадать с точКой зрения авторов.

телефоны редаКции: +7 (499) 231-8415, 231-8440, 231-8412

e-maIl: [email protected]

адрес редаКции: 127276, мосКва, м. владыКино, ул. ботаничесКая, д. 14, оф. 414

Documents

Журнал "Автоопыт" №7(162)июль 2014