6. ΤΕΤΡΑΚΙΝΗΤΑ ΝΕΑ14. ΝΕΑ ΠΡOΙΟΝΤΑ

16. Παρουσίαση:KRD – ΧΡΥΣΟΣ ΟΔΗΓΟΣ

28. Παρουσίαση: KIA SPORTAGE I LPG

38. ΝΕΑ ΛΕΣΧΩΝ50. ΝΕΑ ΑΓΩΝΕΣ52. ΤΕΤΡΑΚΙΝΗΣΗ MAG CUP 201154. 5ο EUDURO ΛΕΣΒΟΥ56. COOPER 24 ΩΡΕΣ 2011: Ευχαριστίες60. COOPER 24 ΩΡΕΣ OFF ROAD 2011: Jeep64. COOPER 24 ΩΡΕΣ OFF ROAD 201172. 5o TRAIL ΕΠΑΘΛΟΥ ΔΥΤΙΚΗΣ ΕΛΛΑΔΑΣ74. WILD TERRAIN ΑΓΙΟΣ ΝΙΚΟΛΑΟΣ78. ΑΤΤΙΚΟ TRAIL RIDE86. ΜΙΚΡΕΣ ΑΓΓΕΛΙΕΣ88. ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ96. ΠΟΔΟΣΦΑΙΡΟ

ΤΕΥΧΟΣ 74

ΠΕΡΙΕ

ΧΟΜΕΝΑ

KRD - ΧΡΥΣΟΣ Ο∆ΗΓΟΣ/ 16

ΚΙΑ SPORTAGE 1 LPG / 24

2

ATTIKO TRAIL RIDE / 78

ΕΚΔΟΤΡΙΑ ΕΤΑΙΡΙΑ: TERRA MAGNA Ε.Π.Ε.

ΔιεύθυνσηΚωνσταντίνα Αθανασίου

Σύμβουλος ΈκδοσηςΔημήτρης Τριανταφυλλίδης

Διεύθυνση ΣύνταξηςΓιάννης Αθανασίου

Συντακτική ΟμάδαΠαντελής Τζερτζεβέλης

Καλλιτεχνική επιμέλειαΈλενα Δέσκου

ΦωτογραφίαΓιάννης Αθανασίου,

Παντελής Τζερτζεβέλης

ΑτελιέΑΝΤΙΜΟΝΙΟΝ

Οικονομική ΔιεύθυνσηΈκτωρας Κιμωνίδης

Υπεύθυνη ΔιαφήμισηςΚωνσταντίνα Αθανασίου

Υπεύθυνος ΠαραγωγήςΧρήστου Δημοσθένης

ΕκτύπωσηΑΝΤΙΜΟΝΙΟΝ

ΔιανομήΆργος Α.Ε.

www.tetrakinisimag.gr email: master@tetrakinisimag.gr

Συντακτική ομάδα: syntax@tetrakinisi-mag.gr

Διαφημιστικό τμήμα: adv@tetrakinisi-mag.gr

Μελισσίων 43, Μαρούσι, 15126 τηλ / fax: 210 6149 119,

Υψόμετρο: 301μ.Συντεταγμένες: φ: 38,05233 / λ: 23,82047

Τι είναι η Ελλάδα;Δε νιώθεις πως μας αντιμετωπίζουν όλοι - ξέρεις οι άλλοι – λίγο περίεργα; Σαν ναέχουμε κάτι που δεν τους αρέσει, που τους προκαλεί, που τους ερεθίζει; Τι είναιάραγε αυτό; Σ’ αρέσει, δε σ’ αρέσει – εμένα μ΄ αρέσει – η απάντηση είναι μία: διαφέ-ρουμε ρε αδελφέ. Δε μπορούν να μας καταλάβουν, δε μπορούν να μας ακολουθή-σουν και μας κάνουν kick από το παιχνίδι τους, μαζεύοντας και τα votes τωνυπόλοιπων παιχτών… Υπερβολές; Ζώντας, βιώνοντας, μαθαίνοντας, τις αντιθέσεις τηςμικρής αυτής λωρίδας γης, κάπου εκεί στον 23ο παράλληλο, δε θα ‘χεις άλλη επι-λογή.Είναι η χώρα των Δελφών και των αδελφών. Από το «…ήξεις, αφήξεις…», στο νησίπου χαρακτήρισε μία ολόκληρη ομάδων ανθρώπων, απελευθερωμένων για κάποι-ους, παρεμβατικών για άλλους. Από τους απίστευτους χρησμούς, με πάντα διπλήεξήγηση, που μπορούσε να σε ανεβάσει ή να σε θάψει, σε συμπεριφορές, σεξουαλι-κές, διατροφικές, επιστημονικές, που ακόμη και σήμερα προκαλούν… Η χώρα που αν-τιστάθηκε στην Περσική κελεμπία, στο φερετζέ, τις χαρακτηριστικές μαύρες στολέςτων SS, ακριβώς με την ίδια χαρακτηριστική άνεση με την οποία ολάκερος ο υπόλοι-πος κόσμος υπέκυπτε σε αυτούς που τα επέβαλαν.Η χώρα του Ρούπελ, αλλά και της καταστροφής της Σμύρνης. Εδώ γράφτηκε η Απο-κάλυψη, εδώ γράφτηκαν και οι πιο μαύρες σελίδες της ιστορίας. Και πώς να μηνυπάρχουν και μαύρες, σε μία ιστορία 4.000 ετών, τουλάχιστον; Εδώ γεννήθηκε η δη-μοκρατία, όταν οι πρόγονοι κάποιων ζούσαν ακόμη πάνω στα δέντρα – δεν είναι ρα-τσισμός και ουτοπισμός, είναι απλά η αλήθεια. Δεν τους πειράζει όμως το τι έγινε.Αυτό που ενοχλεί είναι ότι οι ίδιοι άνθρωποι που έτρεχαν να σωθούν από την καιό-μενη πρωτεύουσα της Ιωνίας, κατάφεραν, μόλις 18 χρόνια μετά, να σταματήσουν γιαμέρες ολάκερες τον καλοκουρδισμένο στρατιωτικό μηχανισμό της Μέρκελ… συγνώμητου Χίτλερ!Είναι η χώρα με τις Θερμοπύλες, αλλά και τους Εφιάλτες και τις Κερκόπορτες. Ενο-χλεί που η κουλτούρα αυτού του τόπου δεν επιτρέπει την… εκτέλεση αυτών των αν-θρώπων που την απειλούν. Αντίθετα τους μεγαλώνει μέσα στην αγκαλιά της,ελπίζοντας ότι θα αλλάξουν. Και το κάνει για 4.000 ολόκληρα χρόνια, παρόλο που τοέχει πληρώσει και το πληρώνει ακριβά. Τους ενοχλεί ότι ο Αριστοτέλης, εκπαιδευτήςτου Μεγαλέξανδρου, δεν γνώρισε την κοσμοθεωρία σε κάποια σπηλιά των Σλάβωνστη Βόρεια Ευρώπη, αλλά στην Ακαδημία του Πλάτωνα… που εμείς σήμερα, μέσαστις απίστευτες αντιθέσεις μας, την έχουμε καταντήσει μία υποβαθμισμένη περιοχή.Ακόμη όμως και αυτό ενοχλεί… Αυτοί δεν έχουν κάτι αντίστοιχο να δείξουν και εμείςτην έχουμε γραμμένη στα… αχαμνά μας. Σνομπ; Ναι, αλλά πρέπει να μπορείς για νατο κάνεις…Είναι η χώρα της Ακρόπολης και του Acropolis. Η χώρα που τα μάρμαρα και η πέτραμπορούν να συνθέτουν με την ίδια μοναδικότητα ένα αρχιτεκτονικό θαύμα και μίατέλεια οργανωτικά δοκιμασία ανθρώπων και σύγχρονων μηχανών, στα όρια των απί-στευτων εναλλαγών μία μοναδικής φύσης και των ανθρώπων που αγκαλιάζουνακόμη και πράγματα που δυσκολεύονται να καταλάβουν. Ενοχλεί που δεν απορρί-πτει ο Έλληνας. Ενοχλεί που στην ίδια γη συνυπήρχαν, με όλες τους τις τριβές, Αθη-ναίοι και Σπαρτιάτες, οι λόγιοι και οι πολεμιστές, οι αμφισβητίες και οι συντηρητικοί,οι δύο όψεις ενός νομίσματος… του ΙΔΙΟΥ όμως νομίσματος.Είναι η χώρα του Παρθενώνα, της Αγια-Σοφιάς και των αυθαιρέτων. Από το βωμόστον Άγνωστο Θεό, στη γέφυρα που ένωσε Ανατολή και Δύση, σε όλες τους τις δια-στάσεις. Από την καθημερινότητα, μέχρι την αρχιτεκτονική και την ανισορροπία στηναντιμετώπιση νόμων και κανόνων. Ποιοι θα μπορούσαν να ζήσουν όμως μέσα σε μίατόσο χαοτική κατάσταση και να επιβιώσουν σαν λαός για 4.000 και βάλε χρόνια; ΟιΆραβες, αντίστοιχης λογικής σήμερα, «ακμάζουν» μιάμιση το πολύ χιλιετία και έχουναρχίσει να… αυτοαπειλούνται ήδη, στα πρώτα τους βήματα σε αυτό που αποκαλούνδημοκρατία.Όλα αυτά τους ξενίζουν. Το ότι στο μυαλό μας μπορεί να συνυπάρξουν «οι ήρωεςπου πολεμούν σαν Έλληνες» και τα «Πέτρινα Χρόνια», χωρίς να αλλοιώνεται η εθνικήμας ταυτότητα. Χωρίς να υποκύπτουμε στις ορέξεις τους. Τις όποιες ορέξεις τους.Μόνη λύση που τους μένει; Να «μας φάνε». Θα τους αφήσουμε;

Γιάννης Αθανασίου3

ΝΕΑ

4

John Cooper Works Mini Countryman50 χρόνια γιορτάζει η Land Roverστο Eastnor Castle

To 1961 η Land Rover επέλεξε τα 5.000εκτάρια (!) του Eastnor Castle στο Here-fordshire σαν το πεδίο δοκιμών των αυ-τοκινήτων της. Από εκείνη τη στιγμή καιμετά οι δοκιμές στην ιστορική γη της Αγ-γλίας συνεχίζουν να παίζουν σημαντικόρόλο στην εξέλιξη των αυτοκινήτων τηςφίρμας. Εδώ εξελίχθηκαν τα ABS, Ad-justable Air Suspension, Electronic Trac-qon Control, Hill Descent Control, TerrainResponse κα.! Το Eastnor Castle είναι ου-σιαστικά ένα «κράτος εν κράτη» μέσαστη Μεγάλη Βρετανία, διατηρεί ιδιωτικόστρατό, ο οποίος φυσικά κινείται με LandRover – τι άλλο; Ο χώρος είναι τεράστιος,διαθέτει απίστευτο αριθμό φυσικών δο-κιμασιών, απαραίτητων για να χαρακτη-ριστεί ένα τετρακίνητο ικανό καιτελευταία διαθέτει και σχολή εκτός δρό-μου οδήγησης.

5

H έκδοση που περιμένουν όλοι οιφίλοι του Mini, των Cooper αλλά καιτης εκτός δρόμου κίνησης, δοκιμάζεταιαυτήν την εποχή στις Αυστριακές Άλ-πεις, με στόχο την παρουσίασή του τηνΆνοιξη στη Γενεύη. Όπως και όλα ταJohn Cooper Works, έτσι και στο Coun-tryman αποτελεί ουσιαστικά την κορυ-φαία έκδοση του μοντέλου. Η βασικήδιαφορά με το βασικό μοντέλο Cooperείναι στο ύψος, που στην έκδοσηWorks είναι 10 χιλιοστά μεγαλύτεροκαι στην όλη σχεδιαστική φιλοσοφίατου διάκοσμου, που αναμένεται ναπαραπέμπει στο εργοστασιακό Coun-tryman που συμμετέχει στο WRC. Θαφορά τον 1.6 Turbo των 211 PS και 300Nm ροπής.

KRD – Χ

ΡΥΣΟΣ Ο

∆ΗΓΟ

Σ

6

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

7

X.O., όπως Χρυσά Οχήματα;

Δοκιμάζουμε τις δύο νέες εισόδους στο χώρο τωναγώνων αντοχής στην Ελλάδα και μένουμε εντυ-πωσιασμένοι από το επίπεδο της εξέλιξης, τηνπροσοχή στη λεπτομέρεια και την οργάνωση τηςομάδας που έχει την υποστήριξη του Χρυσού Οδη-γού.

KIA

SPORTA

GE I LP

G

8

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

Οικονομικό όπως… άλλοτε!!! Ένα από τα καλύτερα, γενικής χρήσης,

εκτός δρόμου τετρακίνητα, αποχτάάλλη χρηστικότητα μετά την τοποθέ-τηση LPG, μπαίνοντας σε μία καινού-ρια νεότητα.

9

ΝΕΑ Λ

ΕΣΧΩΝ

10

Βλαχοκερασιά Forest – Mud

11

ΝΕΑ Α

ΓΩΝΕΣ

12

Υπόθεση της X-Raid με τα Mini δείχνεινα είναι το φετινό Dakar. Σίγουρα ότανθα διαβάζετε τις γραμμές αυτές θαέχουν δοθεί τα πρώτα δείγματα, αλλάσαν η μοναδική εργοστασιακή ομάδα,μάλλον δεν έχει αντίπαλο. Peterhansel,Holowczyc, Roma, Nonitskiy και Leal οιοδηγοί τους. Δεν πρέπει βέβαια κανείςνα ξεχνά το νικητή Al Ayah που τρέ-χει με ένα Hummer, τον επίσης πρώηννικητή De Villiers που τρέχει με έναφορτηγάκι Toyota, τον «πολύ» RobbyGordon με Hummer και τον AlisterMcRae με το McRae Proto Enduro.

Dakar 2012, pre-event

Africa Eco Race, πρόγραμμα TV

Rain Forest Challenge 2011

H προσπάθεια των Ελλήνων Παλάσκα/Ζαχαρίου στοAfrica Eco Race έχει ήδη αρχίσει. Για να τους παρα-κολουθείτε στην τηλεόραση, αν έχετε δορυφορική,σας δίνουμε ένα πρόγραμμα μεταδόσεων: France 24(France), 8 λεπτά την ημέρα στις 20:10 και 22:40 ώραΓαλλίας, Sport + 13 λεπτά τη μέρα,TELE 5 (Spain) 5λεπτά τη μέρα, RTL (Belgium) - Club RTL 5 λεπτά τημέρα στις 22:00 τοπική, RTP (Portugal) 3 λεπτά τημέρα, SIC (Portugal) 3 λεπτά τη μέρα, Czech Republic3 λεπτά τη μέρα, Eurovision 3 λεπτά τη μέρα – οι τε-λευταίες στις αθλητικές τους ειδήσεις.

Η τοπική συμμετοχή MervinLim Wei Shiong /HamizanAbdul Hamid με ένα Suzukiκαι 2353 βαθμούς ποινήςκέρδισε το Rain Forest Chal-lenge του 2011 στη Μαλαι-σία, με τις βροχές νακυριαρχούν για μία ακόμηφορά. Είναι η δεύτερη συνε-χόμενη χρονιά που οι Μαλαί-σιοι κατορθώνουν ναεπικρατήσουν των ξένων

13

Δε μετρά το 6ο Θεσσαλονίκη Trophy!

Πιθανό κύπελλο Super Trial!!!

συμμετοχών. Στη δεύτερηθέση βρέθηκε ο Marcus Os-zwald με το πρωτότυπο τουπου βασίζεται σε ένα JeepCherokee και 2337 βαθμούς.Ο αγώνας, για μία ακόμηφορά, τελείωσε μία μέρα νω-ρίτερα από το προγραμματι-σμό, γιατί η κατάσταση στοRain Forest είχε αρχίσει να γί-νεται επικίνδυνη από τις βρο-χές.

Δεκτή έκανε την έφεση των αγωνιζομένων στο 6ο AdventureTrophy, Μιχαήλ Μισκή, Ιωάννη Χαραλαμπάκη, Ανδρέα Μπαλούκαι Κωνσταντίνου Λεμπέση η Ελλανόδικος Επιτροπή. Σύμφωναμε την απόφαση που δημοσιεύτηκε στο site της ΕΠΑ, η Ελλανό-δικος, δέχεται τυπικά και κατ’ ουσία την Έφεση, ακυρώνει τααποτελέσματα του αγώνα ως προς την βαθμολογία, διατάσει ναμην συμπεριληφθούν τα αποτελέσματα του συγκεκριμένουαγώνα στην τελική βαθμολογία του Κυπέλλου Περιπέτειας 4Χ4,διατάσει την επιστροφή του παραβόλου της έφεσης στους εκ-καλούντες, παραπέμπει τον Αλυτάρχη του αγώνα κ. ΙωάννηΛιάκο και τον Αγωνοδίκη κ. Αχιλλέα Καλεύρα στην ΕΠΑ/ΕΘΕΑ.

Με έναν αγώνα στην Πάτρα, έναν στην Κρήτη και έναν στην Αθήνα(!), θα προκηρυχτεί μάλλον κύπελλο Super Trial για το 2011. Η επι-τυχία του αγώνα στην Πάτρα, το θέαμα και οι θεατές, οδήγησαν τηνΕπιτροπή 4Χ4 να προτείνει το θεσμό, που μάλλον θα γίνει δεκτόςαπό την ΕΠΑ. Σίγουρα αποτελεί την αναβάθμιση της Κ3 και τον πα-νελλήνιο θεσμό που έλειπε από τα trial. Ας ευχηθούμε την επιτυχίατου.

ρεις αγώνες προστέθη-καν το Δεκέμβρη και πα-ρόλο που είμαστε

οριακά για τον τέταρτο, στη Λέσβο,ο Τσουρλάκης είναι σίγουρος νικη-τής του Τετρακίνηση Mag Cup. Ηνίκη του στο Λασίθι, παρόλο που οΝταής κέρδισε στο Αττικό και οι 9συμμετοχές του σε αγώνες μέσα στο2011, του δίνουν το άνετο προβάδι-σμα των 95 βαθμών! Ο Παλιεράκης,που δεν τόλμησε στο Wild Terrain,συμπληρώνει το βάθρο του κυπέλου

μας.Οι αγωνιζόμενοι έφτασαν πλέον τους 291(!) και οι συμμετοχές τις 630, οπότε μάλ-λον πάμε για ρεκόρ το 2011, παρόλη τηνκρίση … Πρώτος «γρήγορος» ο Ντίνος Στα-ματάκης στην 10η θέση, ενώ ο Νίκος Μαρ-δάς με τη νίκη στο Αττικό ανέβηκε 11ος! ΗMitsos, διεκδικητής μέχρι πρόσφατα, είναιστην επόμενη θέση. Μόλις 22 βαθμούςχωρίζουν τους τρεις καλύτερους «γρήγο-ρους», αν βγάλεις τον «διπρόσωπο» Νταή

εκτός…Έχουν γίνει 26 αγώνες στην Ελ-λάδα και ένας εκτός, όσοι καιτο 2010. Οι 291 αγωνιζόμενοιμας έχουν δώσει 630 συμμε-τοχές, ένα μέσο όρο 23 συμ-μετοχών ανά αγώνα και 2,18συμμετοχών ανά αγωνιζό-μενο. Οι αγωνιζόμενοι, σαναριθμός, είναι 14% περισσό-τεροι από το 2010. Σχεδόν 30αγωνιζόμενοι έχουν περισ-σότερες από 5 συμμετοχές!Ο αγώνας με τις περισσότε-ρες συμμετοχές το 2011

είναι το Cooper 24 Ώρες OffRoad 2011 με 68. Από πλευράςθεσμών προηγείται το Πρωτά-θλημα 4Χ4 με 142 συμμετοχές.Στα αυτοκίνητα κυριαρχούν ταSuzuki με 122! Ακολουθούν ταJeep με 44 και τα Toyota με 21.Από πλευράς μοντέλου ταSamurai με 58 παρουσίες μέχρι

ΤΕΤΡ

ΑΚΙΝ

ΗΣΗ M

AG C

UP 2

011

14

Gangster και πάσης… Ελλάδος! Ο «καλός γίγαντας», ο συμπαθής

Βαγγέλης Τσουρλάκης, ένας τετρα-κίνητος με τα όλα του, είναι ο νικη-τής του Τετρακίνηση Mag Cup για το2011!T

ΑΓΩΝΕΣ

Πώς παίζεται;

Βαθμολογούνται οι 20 πρώτοι σε κάθε κατηγορία. Ο πρώτοςπαίρνει 125 βαθμούς και ο εικοστός 0 βαθμούς. Η βαθμολο-γία δεν έχει να κάνει με το μέσο όρο των βαθμολογιών,αλλά με το άθροισμά τους. Στόχος να πριμοδοτηθούν όσοιτρέξουν σε πολλούς αγώνες, για να βοηθήσουμε έτσι την αύ-ξηση των συμμετοχών. Με τον τρόποαυτό, όποιος τρέξει σε κάποιο αγώνακαι τερματίσει βαθμολογείται στο Τε-τρακίνηση Cup. Ένας ακόμη παρά-γοντας είναι οι συμμετοχές σε κάθεαγώνα. Κάθε αγωνιζόμενος παίρνειέναν βαθμό για κάθε αγωνιζόμενοτερματίζει πίσω του. Σε έναν αγώναδηλαδή με 20 συμμετοχές σε μίακλάση, ο ένατος παίρνει 46 βαθμούς:35 για την θέση του και 11 για τουςαγωνιζόμενους που τερμάτισαν πίσωτου!Μετρούν όλοι οι αγώνες επάθλωνπου θα γίνουν στην Ελλάδα το 2011,όπως και όσοι από τους αγώνες στοεξωτερικό θα έχουν ελληνικές συμμε-τοχές! Ελπίζουμε στη συνεργασία μετις λέσχες και κυρίως στην αποστολήτων αποτελεσμάτων με τρόπο που ναβοηθά στην βαθμολόγηση τους στοΤετρακίνηση Cup.Για το 2007 εξασφαλίσαμε αυτοκί-νητο για το νικητή. Για το 2008 βοη-θήσαμε ενεργά στο στήσιμο του νέουαυτοκινήτου του. Για το 2009 εξα-σφαλίσαμε αρκετά από όσα χρειάζονταν γιατις αλλαγές στη Ζ1. Το θέμα όμωςείναι πως ο νικητής του ΤΕΤΡΑΚΙ-ΝΗΣΗ MAG CUP είναι ο ΚΑΛΥΤΕΡΟΣΤΕΤΡΑΚΙΝΗΤΟΣ της χρονιάς. Και αυτόλέει πολλά. Καλή επιτυχία σε όλους.

στιγμής είναι στην κορυφή. Οι κατηγο-ρίες Κ1, Κ2, Κ3, Ζ2 και τα Trophy, παί-ζοντας πάνω από 100 συμμετοχές ηκάθε μία, είναι ουσιαστικά αυτές πουστηρίζουν τους αγώνες 4Χ4. Κυριαρχείη Ζ2 με 115 συμμετοχές. Είναι χαρα-κτηριστικό ότι πέρα από την Trophyκαι την Κ3, οι άλλες τρεις αναφέρον-ται σε αυτοκίνητα με περιορισμένεςμετατροπές, κατευθύνοντάς μας στοπιο πρέπει να είναι το μέλλον τωναγώνων 4Χ4 στην Ελλάδα.

15

Συμμετέχοντες 291Συμμετοχές 630

1 Τσουρλάκης Β. 839 92 Νταής Μ. 744 73 Παλιεράκης Ν. 573 64 Διαμαντής Γ. 566 75 Ψιστάκης Μ. 555 76 Πουλάκης Γ. 555 87 Τσουλακίδης Μ. 537 68 Άνθης Γ. 491 69 Μαυράκης Μ. 478 810 Σταματάκης Κ. 468 511 Μαρδάς Ν. 466 612 Mitsos 446 513 Βουλουμπασάκης Κ. 440 514 Κοκκίνης Δ. 428 615 Αποστολόπουλος Ι. 426 416 Μακρινός Π. 423 417 Χατζηδάκης Μ. 415 518 Κορίκης Α. 407 519 Φελώνης Θ. 403 520 Περάκης Χ. 403 421 Παππάς Σ. 403 522 Παντάγιας Κ. 394 623 Δημητριάδης Σ. 392 524 Κουτσουμπός Φ. 385 525 Κοσμάς Ά. 366 526 Λουκαδάκης Μ. 350 427 Γεωργιάδης Μ. 348 528 Θεολόγης Γ. 346 329 Κισσανδράκης Γ. 336 430 Κισσανδράκης Α. 334 531 Βαγενάς Θ. 332 632 Δελημήτρος Γ. 327 333 Τζιρίνης Σ. 312 234 Μπαχλιτζανάκης Λ. 307 435 Λιόντος Η. 300 436 Ραυτόπουλος Β. 298 437 Μπέης Ν. 295 538 Κορίκης Σ. 285 439 Παπαδόπουλος Ι. 269 440 Κυριακάκης Γ. 267 441 Trayanov T. 264 242 Παλαιογιάννης Ν. 262 443 Κραβαρίτης Ι. 256 344 Χανταμπάκης Ν. 255 345 Στεφανίδης Δ. 252 446 Καροφυλάκης Κ. 235 347 Αγιασωτέλης Δ. 235 448 Φούρναρης Χ. 233 249 Πανταζόπουλος Π. 227 350 Τριανταφύλλου Δ. 224 3

Βαθμολογία Τετρακίνηση Mag Cup

Cooper 24 Ώρες 68Έβρος Trophy 51Ρέθυμνο Trial 35Θεσσαλονίκη Trophy 32Trial Πάτρα 30Ηράκλειο Trial 29Trial Άρτα 28Ναύπλιο Trail Ride 27Trial Κόνιτσα 25Ρέθυμνο Trial 2 25Αττικό Trail Ride 24Ιεράπετρα Trial 24Evia Rally Raid 23Trial Κέρκυρα 23Trial Αράκυνθος 22Λέσβος Trial 2 22Λέσβος Trial 20Λασίθι Trial 19Super Trial Πάτρα 184o Λέσβος Enduro 17Καλάβρυτα Trail Ride 16Wild Terrain Εύβοια 14Wild Terrain Κως 10Πήλιο Trail Ride 9Wild Terrain Λασίθι 9Serres Rally 8Transylvania 2

Συµµετοχές ανά Αγώνα

Champion 4X4 142Κρήτη Trial 132Δ. Ελλάδα Trial 128Περιπέτεια Cup 116Λέσβος Cup 59Trail Ride 33Φιλικός 18Europe 2

Συµµετοχές ανά Θεσµό

K0 19K1 50K2 35K3 25TR1 58TR2 18Z1 15Z2 53Z2a 8Z2b 3Z3 5

Αυτοκίνητα ανά Κατηγορία

5oENDURO Λ

ΕΣΒΟΥ

16

ΑΓΩΝΕΣ

Μετά βροχής…Άλλο ένα έπαθλο έφτασε στο τέλος του, μια και με τον τέταρτοαγώνα για το 2011 που έγινε στη Λέσβο ολοκληρώθηκε και αυτότο έπαθλο.

ην Κυριακή 18 του Δεκέμ-βρη η Λέσχη 4Χ4 Λέσβουδιοργάνωσε το 5ο Enduro

της και τον τέταρτο αγώνα του επάθλουΛέσβου για το 2011, μετά από δύο αγώ-νες Trial και ένα ακόμη Enduro που έγι-ναν μέσα στη χρονιά.Οι κατηγορίες των αυτοκινήτων ήτανδύο. Η Z2A για αυτοκίνητα μέχρι 1600cc και η Ζ2Β για αυτοκίνητα πάνω από1600cc.H διεξαγωγή του αγώνα περιπετειώδης,μια και ο καιρός ήταν πολύ βροχερός με

αποτέλεσμα να ταλαιπωρήσει αρκετά διοργανωτές, αλλάκαι αγωνιζόμενους. Τρεις απλές και τρεις ειδικές διαδρομέςήταν το πλάνο του αγώνα, όμως κατάφεραν να γίνουν μόνοοι δύο ειδικές, λόγο συνθηκών που ολοκληρώθηκαν μάλι-στα, αργά το απόγευμα της Κυριακής, με αποτέλεσμα να

μην επιτρέψουν στην οργάνωση να κάνει απονομή. Τηνχρωστάνε όμως στους συμμετέχοντες, σε μια εκδήλωση ει-δικά για αυτό. Στην Ζ2Α την πρώτη θέση πήραν οι Μυρο-γιάννης/ Μούτσης με Suzuki Vitara και στην Ζ2Β οιΚρητικός/Βουλγαρέλλης με Mitsubishi Pajero.T

Α/Κ Οδηγός ΣύνολοΒαθμών

1 Δελημήτρου Γεώργιος 612 Πετράς Δημήτριος 503 Τριανταφύλλου Δημήτριος 464 Αγιασωτέλλης Δημήτριος 445 Μιχαλακέλλης Μαρίνος 426 Μυρογιάννης Ευστράτιος 387 Πασπάτη Μαρία 338 Γκαγκαδέλης Ιωάννης 339 Κρητικός Παναγιώτης 3010 Φιλιππής Τιμόθεος 29

Α/Κ Συνοδηγός Σύνολο Βαθμών

1 Βουλγαρέλης Γεώργιος 30- Κωνσταντάρας Παναγιώτης 302 Μούτσης Χρήστος 273 Δήμου Τριαντάφυλλος 264 Μάρκου Βασίλειος 245 Κατής Νίκος 206 Μιγιάκης Νίκος 207 Γκαγκαδέλης Ιωάννης 158 Καβαρνός 159 Αθανάσης Νίκος 13

17

Αποτελέσµατα Z2Α

No Πλήρωμα Αυτοκίνητο ΠΟΙΝΕΣ1 9 Μυρογιάννης/ Μούτσης Suzuki Vitara 5,032 4 Πετράς/Κωνσταντάρας Suzuki Vitara 6,43 17 Νικολουδάκης/Καβαρνός Suzuki Vitara 7,094 8 Κωστής/Μάρκου Suzuki Vitara 7,235 11 Γκαγκαδέλης/Λούκος Suzuki Jimny 7,286 1 Δελημήτρου/Δήμου Suzuki Vitara 8,087 6 Πασπάτης/Μούρας Suzuki Samurai 8,218 2 Μιχαλακέλλης/Φιλιππής Suzuki Samurai 11,359 10 Σπέρκος/Σπέρκου Suzuki Samurai DNF10 7 Κοντέλης/Βασιλικιώτη Suzuki LJ80 DNF

Αποτελέσµατα Z2Β

No Πλήρωμα Αυτοκίνητο ΠΟΙΝΕΣ1 15 Κρητικός/Βουλγαρέλλης Mitsubishi Pajero 5,212 5 Αγιασωτέλλης/Ραφαήλ Mitsubishi Pajero 5,33 3 Τριανταφύλλου/Κατής Mitsubishi Pajero 5,384 16 Φραντζής/Χτενέλλης Daihatsu Rocsta 7,375 14 Αμπουλός/Παπαγεωργίου Isuzu Trooper 9,046 12 Φούρναρης/Φούρναρης Jeep Wrangler DNQ

Βαθµολογία Επάθλου Λέσβου2011

5oENDURO Λ

ΕΣΒΟΥ

18

ΑΓΩΝΕΣ

Ένα ευχαριστώ είναι λίγο…Τι είναι ένας αγώνας; Ένα όνομα,μια διαδρομή, ένα road book, με-ρικά έπαθλα; Μάλλον όχι, είναι οιάνθρωποι που τον απαρτίζουν και ηπροσπάθειά τους να τον κάνουνκάθε χρόνο και καλύτερο και να βρί-σκονται στο κατάλληλο σημείο τηνκατάλληλη στιγμή για να κάνουν τοσωστό και το απαραίτητο, παρ' όλεςτις αντιξοότητες κάποιες φορές τωνσυνθηκών.

19

ερικές γραμμές θα αφιερώ-σουμε και φέτος, που μάλ-λον είναι λίγες, στουςανθρώπους που έκαναν τοόνειρο το δικό μας, αλλά και200 περίπου αγωνιζόμενωνπραγματικότητα με τη βοή-θειά τους.

Και θα ξεκινήσουμε από το Δήμαρχο Διστόμου-Αράχωβας-Αντί-κυρας, Γιάννη Πατσαντάρα και τους Αντιδημάρχους ΝίκοΜπούρα και ο Γιάννη Καλογερόπουλο που βοήθησαν οικονο-μικά και οργανωτικά. Το Radio Δίστομο, την Πολιτιστική Εται-ρεία το Μαρτυρικό Δίστομο και οι 218 Σφαγιασθέντες και τονΓιάννη Καστρίτη. Και μαζί τους όλους τους κατοίκους του Διστό-μου που για δεύτερη χρονιά αγκάλιασαν με μοναδικό τρόποτον αγώνα και εντυπωσίασαν τους πάντες με τη φιλοξενία τους.Το Δήμο Αθηναίων, τον Οργανισμό Νεολαίας και Άθλησης τουΔήμου και προσωπικά την Αντιδήμαρχο κυρία Ψαράκη, πουμας φιλοξένησαν στην πλατεία Κοτζιά για την εκκίνηση και τοντερματισμό και δόθηκε έτσι μια μεγαλύτερη αίγλη και προ-βολή στον αγώνα.

Στο δίνω-παίρνω, αλλά στην περίπτωσή μας περισσότερο στοδίνω, ένα ευχαριστώ στο ΙΚΤΕΟ Πήγασος και προσωπικά στονΣπύρο Μακρή που μας φιλοξένησε και φέτος και ικανοποίησεκαι τις πιο παράλογες απαιτήσεις μας, τα Ελαστικά Cooper καιπροσωπικά τον κύριο Θεοφίλου, που κάλυψαν ένα μεγάλομέρος του κόστους του αγώνα, τους αδελφούς Εγγλεζόπουλουπου είναι για χρόνια μαζί μας, την Ηχοαυτοκίνηση, το 4WheelDrive Engineering, το JBK, τη Μitsubishi, το Olympus Plaza πουμας στεγάζει για τέταρτη συνεχή χρονιά, το περιοδικό 4Τροχοί,που είναι μαζί μας όλα αυτά τα χρόνια σε κάθε διάσταση, τηCity Press, τηνΕΡΤ3, το 102 FMκαι φυσικά τουςαγωνιζόμενους,που μας εμπι-στεύθηκαν γιαμια χρονιάακόμη, χωρίςτους οποίους δεθα γινόταν οαγώνας.

M

COOPER 2

4 Ω

ΡΕΣ O

FF R

OAD 2

011

20

ΑΓΩΝΕΣ

The… Jeep Way!Δεν είναι και πολλές οι εταιρείες που μας εμπιστεύονται αυτοκίνητα για ναΤΡΕΞΟΥΝ στο Cooper 24 Ώρες κάθε χρονιά. Αυτές που το κάνουν, οι εξής…μία, η Jeep, έχουν το κάτι… διαφορετικό.

21

COOPER 2

4 Ω

ΡΕΣ O

FF R

OAD 2

011

22

ΑΓΩΝΕΣ

Πρωτοχρονιά…Μετά από τέσσερα χρόνια εμπλοκής με τον 24ωρο, σαν τέτοιαμοιάζει πλέον. «Αυτό πριν τον 24ωρο», «αυτό μετά τον24ωρο», «αυτό ΓΙΑ τον 24ωρο». Σου γίνεται τελικά, μέρος τουεαυτού σου...Κείμενο: Φωκίωνας Πετρίτης

23

5οTR

IAL Ε

ΠΑΘΛΟΥ ∆

ΥΤΙΚ

ΗΣ Ε

ΛΛΑ∆ΑΣ

24

ΑΓΩΝΕΣ

Πέρασε η χρονιά, μάλλον σύντομα, μια και φτά-σαμε στο τέλος της χωρίς να το καταλάβουμε. ΤοΈπαθλο Δυτικής Ελλάδας, για μια χρονιά ακόμηολοκληρώθηκε με επιτυχία με τους πέντε αγώνεςτου, παρόλα τα προβληματάκια που αντιμετώπισεκατά τη διάρκειά του.

Το Trial της ολοκλήρωσης…

25

Αποτελέσµατα Κ3

Α/Κ Α/Σ ΟΔΗΓΟΣ ΛΕΣΧΗ / ΟΜΑΔΑ ΟΧΗΜΑ ΠΟΙΝΕΣ1 31 Βαγενάς Θωμάς Κόνιτσα Suzuki 1,2002 32 Άνθης Γιώργος Κέρκυρα Jeep 3,6503 30 Κορίκης Ανδρέας Κέρκυρα Jeep 4,4504 33 Γεωργίου Παναγιώτης Κέρκυρα Jeep 6,0505 34 Ζαρλαχάς Θεόφιλος Άρτα Suzuki 10,5506 35 Δουφεξής Νικόλαος Αράκυνθος Suzuki DNF

Αποτελέσµατα Κ2

Α/Κ Α/Σ ΟΔΗΓΟΣ ΛΕΣΧΗ / ΟΜΑΔΑ ΟΧΗΜΑ ΠΟΙΝΕΣ1 20 Αποστολόπουλος Ιωάννης Αγρίνιο Suzuki 6502 23 Παλαιογιάννης Νίκος Αγρίνιο Suzuki 2,1003 25 Φέγγας Αντώνης Αράκυνθος Suzuki 2,1504 27 Παπαλεωνιδόπουλος Γεώργιος Αίγιο Jeep 3,9005 26 Βάλαρης Στάθης Άρτα Land Rover 4,5856 21 Μπέης Νικόλαος Άρτα Land Rover 4,6257 24 Καρασούλος Χάρης Αγρίνιο Suzuki 4,7758 28 Γεροδήμος Απόστολος Άρτα Toyota 5,9759 22 Μεριανός Νίκος Κέρκυρα Nissan Patrol 8,200

Αποτελέσµατα Κ1

Α/Κ Α/Σ ΟΔΗΓΟΣ ΛΕΣΧΗ / ΟΜΑΔΑ ΟΧΗΜΑ ΠΟΙΝΕΣ1 14 Λιόκαυτος Δημήτρης Αράκυνθος Suzuki 502 16 Χειρδάρης Άγγελος Κέρκυρα Jeep 2003 10 Φελώνης Θεόδωρος Άρτα Jeep 2504 15 Καραγιάννης Νίκος Αράκυνθος Suzuki 3005 11 Λουκαδάκης Μιχάλης Χαλκίδα Suzuki 3506 12 Πριόνας Αριστείδης Αράκυνθος Lada Niva 350

A/K ΛΕΣΧΗ ΣΥΝΟΛΟ1 Κορίκης Ανδρέας Κέρκυρα 582 Βαγενάς Θωμάς Κόνιτσα 573 Άνθης Γεώργιος Κέρκυρα 534 Παππάς Σπύρος Γιάννενα 435 Γεωργίου Παναγιώτης Κέρκυρα 396 Ζερλαχάς Θεόφιλος Άρτα 247 Περούλης Γεράσιμος Κέρκυρα 238 Λώτος Ιωάννης 209 Ντάγκας Χρήστος Λάρισα 1710 Κρότσης Ιωάννης Κέρκυρα 17

Βαθµολογία K3

A/K ΛΕΣΧΗ ΣΥΝΟΛΟ1 Αποστολόπουλος Ιωάννης Αγρίνιο 612 Μπέης Νικόλαος Άρτα 433 Παλαιογιάννης Νικόλαος Αγρίνιο 374 Μεριανός Νίκος Κέρκυρα 345 Κορίκης Σπύρος Κέρκυρα 336 Παπαδόπουλος Ιωσήφ Θεσ/νικη 227 Τζιάλλας Ανδρέας Κόνιτσα 228 Στραγαλινός Χρήστος Πάτρα 229 Γρέβιας Κων/νος Άρτα 2010 Πουλάκης Γιώργος Πάτρα 20

Βαθµολογία K2

A/K ΛΕΣΧΗ ΣΥΝΟΛΟ1 Φελώνης Θεόδωρος Άρτα 642 Λουκαδάκης Μιχαήλ Χαλκίδα 533 Σικελιανός Σ.Διονύσιος Κέρκυρα 424 Πριόνας Αριστείδης Αράκυνθος 275 Χειρδάρης Άγγελος Κέρκυρα 246 Σικελιανός Γ.Διονύσιος Κέρκυρα 207 Τσουλακίδης Μηνάς Ρέθυμνο 178 Λιόκαυτος Δημήτρης Αράκυνθος 159 Πανταγιάς Κων/νος Ρέθυμνο 1510 Μαλαντάρας Ιωάννης Χαλκίδα 15

Βαθµολογία K1

ην Κυριακή 11 του Δεκέμβρη η Λέσχη 4Χ4Αράκυνθου, πραγματοποίησε τον 5ο

αγώνα Trial του Επάθλου Δυτικής Ελλάδας, στο ΘέρμοΑιτωλοακαρνανίας. Οι συμμετοχές γύρω στις 20, από όλα τα μέρη της Δυ-τικής Ελλάδας και όχι μόνο. Οι περισσότεροι έφτασανστο Θέρμο, από το Σάββατο το βράδυ, πέρασαν τε-χνικό έλεγχο στην πλατεία του Θέρμου και στη συνέ-χεια διασκέδασαν σε ταβέρνα της πόλης.Ο αγώνας όμως τους περίμενε και την επόμενη τοπρωί έδωσαν όλοι τον καλύτερό τους εαυτό σε έναναγώνα που ολοκλήρωνε ουσιαστικά την αγωνιστικήχρονιά για τους συμμετέχοντες. Έξυπνα και τεχνικά τα

εμπόδια, που δυσκόλεψαν και τους πιο ικανούς, μια και δεν έλειψαν καιτα απρόοπτα. Οι θεατές αρκετοί και ικανοποιημένοι από τις προσπά-θειες των συμμετεχόντων, έμειναν στο χώρο μέχρι το τέλος του αγώνα,μια και το ενδιαφέρον ήταν μεγάλο. Στην Κ1 την πρώτη θέση πήρε ο Δη-μήτρης Λιόκαυτος με Samurai από τον Αράκυνθο, στην Κ2 ο ΓιάννηςΑποστολόπουλος με Suzuki από το Αγρίνιο, που κατέχει πλέον και τηνπρώτη θέση στην Κ2 στο έπαθλο Δυτικής Ελλάδας και στην Κ3 ο ΘωμάςΒαγενάς με Suzuki από την Κόνιτσα.

T

WILD

TERRAIN

ΑΓΙΟ

Σ Ν

ΙΚΟΛΑΟΣ

26

ΑΓΩΝΕΣ

Επιτυχημένη καρό σημαία...

27

Για δεύτερη χρονιά στην Κρήτη αγώνας Wild Terrain, μια συνεργασία της Λέσχης Λασιθίου και Ιε-ράπετρας που πραγματοποίησαν έναν επιτυχημένο αγώνα.

ια δεύτερη συνεχόμενη χρονιά η Λέσχη4Χ4 Λασιθίου, σε συνεργασία με τη Λέσχη

4Χ4 Ιεράπετρας, πραγματοποίησαν, αγώνα Wild Terrain,που ήταν και ο τελευταίος αγώνας του κυπέλλου περιπέ-τειας για το 2011. Πραγματοποιήθηκε στην περιοχή τουΑγίου Νικολάου, στο οροπέδιο του Καθαρού και στοδάσος πάνω από τη Κριτσά και τα Λακώνια, στις 9,10 και11 του Δεκέμβρη.Συμμετοχές από την Κρήτη αλλά και άλλα μέρη της Ελλά-δας, όπως Πάτρα, Χαλκίδα, Αθήνα που δεν ήταν όμωςαρκετές για να συνθέσουν έναν μεγάλο αγώνα. Μια καιοι συμμετέχοντες ήταν μόλις εννέα. Ήταν και αυτό έναδείγμα της όλης οικονομικής κατάστασης στην οποία

βρίσκεται η χώρα μας.Αυτό όμως δεν εμπόδισε τους διοργανωτές, να φτιάξουν έναπολύ ενδιαφέροντα αγώνα. Ποικιλία εμποδίων και terrain, ευ-χαρίστησε και με το παραπάνω τους συμμετέχοντες, αλλά καιτους θεατές, που βρέθηκαν εκεί και παρακολούθησαν με πολύενδιαφέρον τον αγώνα.Πρωταγωνιστικό ρόλο για άλλη μια φορά έπαιξαν οι συνοδη-γοί, που έδωσαν τον καλύτερό τους εαυτό, σαν πραγματικά κο-μάντος με πολύ καλή φυσική κατάσταση και γρήγορηαντίληψη. Μετά από τρεις μέρες αγκομαχητό (αυτοκινήτων και συνοδη-γών) στα βουνά της περιοχής, η απονομή των κυπέλων στους

νικητές έγινε το μεσημέρι της Κυριακής στη κεντρική πλατείαΑγίου Νικολάου, παρόντων όλων των πληρωμάτων που πήρανμέρος καθώς και κόσμου.Διακρίθηκαν οι Τσουρλάκης - Διαμαντής, με το ξεχωριστόGangster 2. Το κύπελλο περιπέτειας κατέκτησε ο ΠαναγιώτηςΜακρινός με 81 βαθμούς στους οδηγούς και ο Γιώργος Διαμαν-τής με 55 βαθμούς στους συνοδηγούς.Γ

ΑΤΤΙΚ

Ο TR

AIL R

IDE

28

ΑΓΩΝΕΣ

Αυλαία…Πανηγύρι, με τη σωστή έννοια, ο τελευταίοςαγώνας της χρονιάς. Δυστυχώς μικρές λεπτο-μέρειες άφησαν μία… μέτρια γεύση.

29