ВІСНИК - uCozfilelibsnu.at.ua › naukovi › vestnik_1-218-2015.pdf · Сергієнко Ю.Г., докт. іст. наук, Євдокимов М.О., докт. іст. наук,

МІНІСТЕРСТВО ОСВІТИ І НАУКИ УКРАЇНИ СХІДНОУКРАЇНСЬКИЙ НАЦІОНАЛЬНИЙ УНІВЕРСИТЕТ

імені ВОЛОДИМИРА ДАЛЯ

В І С Н И К

С х і д н о у к р а ї н с ь к о г о

н а ц і о н а л ь н о г о у н і в е р с и т е т у

і м е н і В О Л О Д И М И Р А Д А Л Я

№ 1 ( 218 )

2015

НАУКОВИЙ ЖУРНАЛ

Сєвєродонецьк 2015

ВІСНИК VISNIK СХІДНОУКРАЇНСЬКОГО OF THE VOLODYMYR DAHL EAST НАЦІОНАЛЬНОГО УНІВЕРСИТЕТУ UKRAINIAN NATIONAL UNIVERSITY ІМЕНІ ВОЛОДИМИРА ДАЛЯ

№ 1 (218) 2015 № 1 (218) 2015 НАУКОВИЙ ЖУРНАЛ THE SCIENTIFIC JOURNAL ЗАСНОВАНО У 1996 РОЦІ WAS FOUNDED IN 1996 ВИХІД З ДРУКУ - ВІСІМНАДЦЯТЬ РАЗІВ НА РІК IT IS ISSUED ЕIGHTEEN TIMES A YEAR Засновник Founder Східноукраїнський національний університет імені Володимира Даля

Volodymyr Dahl East Ukrainian National University

Журнал зареєстровано в Міністерстві юстиції України

Registered by the Ministery of Justice of Ukraine

Свідоцтво про державну реєстрацію серія КВ № 15607-4079ПР від 18.08.2009 р.

Registration Certificate KB № 15607-4079ПР

dated 18.08.2009

Журнал включено до Переліків наукових видань ВАК України (Бюл. ВАК №3 2010 р.), (Бюл. ВАК №5 2010 р.), (Бюл. ВАК №3 2010 р.), (Бюл. ВАК №11 2010 р.), (Бюл. ВАК №7 2011 р.) в яких можуть публікуватися результати дисертаційних робіт на здобуття наукових ступенів доктора і кандидата наук з технічних, еконо-мічних, історичних, хімічних та фізико-математичних наук відповідно.

ISSN 1998-7927

Головна редакційна колегія:

Голубенко О.Л., член-кор. Національної академії педаго-гічних наук, докт. техн. наук (головний редактор),

Паркуян О.В., докт. техн. наук (заступник головного ре-дактора),

Марченко Д.Н., докт. техн. наук (заступник головного ре-дактора),

Осенін Ю.І., докт. техн. наук

Смірний М.Ф., докт. техн. наук

Ber R., dr hab, Іdjer М., dr hab, Krasowski E., dr hab, Архипов О.Г., докт. техн. наук, Мичко А.А., докт. техн. наук, Татарченко Г.О., докт. техн. наук, Носко П.Л., докт. техн. наук, Рач В.А., докт. техн. наук, Соколов В.І., докт. техн. наук, Чернецька-Білецька Н.Б., докт. техн. наук, Chapka М., dr hab, Рамазанов С.К., докт. техн. наук, докт. екон. наук, Бузько І.Р., докт. екон. наук,

Козаченко Г.В., докт. екон. наук, Калінеску Т.В., докт. екон. наук, Даніч В.М., докт. екон. наук, Заблоцька І.В., докт. екон. наук, Чернявська Є.І. докт. екон. наук, Арлінський Ю.М., докт. фіз.-мат. наук, Nowakowski А., dr. hab, Галстян Г.А., докт. хім. наук, Глікін М.А., докт. техн. наук, Кондратов С.О., докт. хім. наук, Кудюков Ю.П., докт. хім. наук, Суворін О.В., докт. техн. наук, Chernyavskij G., dr. hab, Gadushova Z., dr hab, Довжук І.В., докт. іст. наук, Михайлюк В.П., докт. іст. наук, Сергієнко Ю.Г., докт. іст. наук, Євдокимов М.О., докт. іст. наук, Санжаров С.М., докт. іст. наук, Фомин А.И., докт. іст. наук, Єліна О.Ю., докт. іст. наук

Відповідальний за випуск: д.т.н., проф. Чернецька-Білецька Н.Б. Рекомендовано до друку Вченою радою Східноукраїнського національного університету іме-

ні Володимира Даля (Протокол № 5 від 26. 03. 2015 р.) Матеріали номера друкуються мовою оригіналу.

© Східноукраїнський національний університет імені Володимира Даля, 2015 © Volodymyr Dahl East Ukrainian National University, 2015

ВІСНИК СХІДНОУКРАЇНСЬКОГО НАЦІОНАЛЬНОГО УНІВЕРСИТЕТУ імені Володимира Даля № 1 (218) 2015 3

ЗМІСТ

Гущин О.В., Чернецкая-Белецкая Н.Б.

СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ ПНЕВМОТРАНСПОРТА СЫПУЧИХ МАТЕРИАЛОВ

НА ОСНОВЕ СИНЕРГЕТИЧЕСКОЙ КОНЦЕПЦИИ ............................................................................... 12

Колодяжна Л.Г., Глушко В.І.

ПІДВИЩЕННЯ ЕФЕКТИВНОСТІ РОБОТИ ПРИКОРДОННИХ ПЕРЕДАВАЛЬНИХ СТАНЦІЙ

ЗА РАХУНОК ЗАСТОСУВАННЯ ІНФОРМАЦІЙНИХ І ЛОГІСТИЧНИХ ТЕХНОЛОГІЙ................. 17

Сумцов А.Л., Белан А.Н., Клецкая О.В.

ПОВЫШЕНИЕ ЭНЕРГОЭФФЕКТИВНОСТИ ПУНКТА

ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ ЛОКОМОТИВОВ ...................................................................... 21

Чернецкая-Белецкая Н.Б., Баранов И.О., Мирошникова М.В.

ПЕРСПЕКТИВЫ РАЗВИТИЯ ТЕХНОЛОГИЙ СЖИГАНИЯ

НИЗКОСОРТНЫХ УГОЛЬНЫХ ТОПЛИВ ............................................................................................... 25

Чигирик Н.Д., Сумцов А.Л., Білецький Ю.В.

ДОСВІД ТЕХНІЧНОЇ ЕКСПЛУАТАЦІЇ ТЯГОВОГО РУХОМОГО СКЛАДУ

НА ЗАЛІЗНИЦЯХ КРАЇН ЄВРОПИ .......................................................................................................... 29

Колодяжный П.В.

ПОВЫШЕНИЕ ИЗНОСОСТОЙКОСТИ ЗУБЧАТЫХ КОЛЕС ЛОКОМОТИВОВ

ПУТЕМ ВЫБОРА ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ СПОСОБОВ УПРОЧНЯЮЩЕЙ ОБРАБОТКИ ............... 33

Фомін О.В., Ловська А.О.

ДОСЛІДЖЕННЯ ДОЦІЛЬНОСТІ ЗАСТОСУВАННЯ КРУГЛИХ ТРУБ

В ЯКОСТІ ЕЛЕМЕНТІВ НЕСУЧИХ СИСТЕМ ЗАЛІЗНИЧНИХ ВАГОНІВ-ПЛАТФОРМ ................. 38

Мартинов І. Е., Рейдеймейстер О. Г., Равлюк В. Г., Равлюк М. Г.

ВИЗНАЧЕННЯ ДОПУСТИМИХ ШВИДКОСТЕЙ РУХУ ПАСАЖИРСЬКИХ ВАГОНІВ

ПРИ НЕСПРАВНОСТЯХ ГІДРАВЛІЧНИХ ГАСИТЕЛІВ КОЛИВАНЬ ................................................ 46

Турпак С. М.

УДОСКОНАЛЕННЯ МЕТОДУ ІМІТАЦІЙНОГО МОДЕЛЮВАННЯ

ВХІДНИХ ВАГОНОПОТОКІВ МЕТАЛУРГІЙНИХ ПІДПРИЄМСТВ .................................................. 51

Теслик А.Г., Дацун Ю.М., Зіньківський А.М.

АНАЛІЗ СИСТЕМ ТЕХНІЧНОГО ОБСЛУГОВУВАННЯ

ТА РЕМОНТУ РУХОМОГО СКЛАДУ

ЗАЛІЗНИЦЬ КРАЇН ЄВРОПИ ТА ПІВНІЧНОЇ АМЕРИКИ .................................................................... 57

Білецький Ю.В., Герчак М.О., Найш Н.М.

УДОСКОНАЛЕННЯ СИСТЕМИ РОЗВЕЗЕННЯ МІСЦЕВИХ ВАГОНІВ

У ЗАЛІЗНИЧНОМУ ВУЗЛІ ......................................................................................................................... 61

Драпалюк М.В.

ВЛИЯНИЕ ОСОБЕННОСТИ ТЕХНОЛОГИИ СУХОГО ФОРМОВАНИЯ ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫХ

ИЗДЕЛИЙ ТРАНСПОРТНЫХ СООРУЖЕНИЙ НА ИХ ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ СВОЙСТВА ..... 64

Роговий А.С.

ОСОБЛИВОСТІ РОЗРАХУНКУ ПНЕВМОТРАНСПОРТНИХ УСТАНОВОК,

ПОБУДОВАНИХ НА ОСНОВІ БЕЗРОТОРНИХ ВІДЦЕНТРОВИХ НАСОСІВ ................................... 68

4 ВІСНИК СХІДНОУКРАЇНСЬКОГО НАЦІОНАЛЬНОГО УНІВЕРСИТЕТУ імені Володимира Даля № 1 (218) 2015

Дощечкін В.С., Роговий А.С., Романюк В.В.

СТВОРЕННЯ ВИСОКОШВИДКІСНОЇ МАГІСТРАЛІ

НА ОСНОВІ АНАЛІЗУ МАТРИЦІ КОРЕСПОНДЕНЦІЙ

ЗАЛІЗНИЧНИХ ПАСАЖИРСЬКИХ ПЕРЕВЕЗЕНЬ ................................................................................. 74

Дацун Ю.Н.

ВЫБОР СТРАТЕГИИ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ И РЕМОНТА ЛОКОМОТИВОВ

НА ОСНОВЕ МЕТОДОВ НЕЧЕТКОЙ ЛОГИКИ ..................................................................................... 77

Ольховська Т.О.

МОДЕЛЮВАННЯ ПРОЦЕСУ СТВОРЕННЯ ЗАПАСУ ЗАПАСНИХ ЧАСТИН

ДЛЯ УТРИМАННЯ ЛОКОМОТИВІВ ........................................................................................................ 81

Семенов С.А., Михайлов Е.В.

ПРИМЕНЕНИЕ ТЕОРИИ ПОДОБИЯ ДЛЯ МОДЕЛИРОВАНИЯ СОПРОТИВЛЕНИЯ

ДВИЖЕНИЮ РЕЛЬСОВОГО ЭКИПАЖА ................................................................................................ 85

Анісімова Т.І., Касьянов М.А.

БЕЗПЕКА АВТОМОБІЛЬНОГО ТРАНСПОРТУ В УКРАЇНІ ................................................................. 90

Кичкин А.В.

АВТОМАТИЗАЦИЯ УПРАВЛЕНИЯ ТЯГОЙ ПОЕЗДА НА ОСНОВЕ ТЕХНОЛОГИИ RFID ............ 96

Белецкий Ю.В., Данилина И.В., Шепитько О.В.

ИССЛЕДОВАНИЕ МЕТОДОВ РАСЧЕТА РАЗМЕРОВ ДВИЖЕНИЯ ПРИГОРОДНЫХ ПОЕЗДОВ 100

Черніков В.Д., Наталуха Н.В., Брагін М.І.

УДОСКОНАЛЕННЯ МОДЕЛЕЙ ФУНКЦІОНУВАННЯ СТАЦІОНАРНИХ ОБ'ЄКТІВ

ЗАЛІЗНИЧНОЇ АВТОМАТИКИ ................................................................................................................. 103

Чернецкая-Белецкая Н.Б., Баранов И.О., Солдаткин Д.О.

АНАЛИЗ ВАРИАНТОВ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕВОЗОЧНЫМ ПРОЦЕССОМ

НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ТРАНСПОРТЕ В УСЛОВИЯХ НЕРАВНОМЕРНОСТИ ........................ 107

Обозний О.М.

ВИЗНАЧЕННЯ ЗАЛЕЖНОСТІ ШВИДКОСТІ ЗМІНИ ПАРАМЕТРІВ

ВУЗЛІВ ЛОКОМОТИВА ВІД УМОВ ЕКСПЛУАТАЦІЇ .......................................................................... 110

Гусенцова Е.С.

ВЕНТИЛЯТОР С ПЕРЕМЕННОЙ ДЛИННОЙ ЛОПАТКИ ................................................................... 113

Чернецька-Білецька Н.Б., Сєврук К.В.

СПРОЩЕННЯ ПРОЦЕДУР МИТНОГО КОНТРОЛЮ

ЗА РАХУНОК ШИРОКОГО ВПРОВАДЖЕННЯ ЕЛЕКТРОННОГО ДЕКЛАРУВАННЯ .................... 117

Михайлов Е.В., Дебижа Е.Л.

СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ ТЕХНОЛОГИЙ ПЕРЕВОЗКИ СЫПУЧИХ ГРУЗОВ ................................ 122

Пархотько А.В. ВЛИЯНИЕ ИНТЕГРАЦИИ В ИНФОРМАЦИОННУЮ СИСТЕМУ

НА УЧАСТКЕ ПОГРУЗКИ-РАЗГРУЗКИ ПОРТА НА СТОЯНОЧНОЕ ВРЕМЯ СУДНА .................... 126

Белецкий Ю.В., Будников Е. Д., Полякова Т.Ю.

РАЗРАБОТКА МОДЕЛИ ПРОГНОЗИРОВАНИЯ ЗНАЧЕНИЯ ОБОРОТА

ГРУЗОВОГО ВАГОНА ................................................................................................................................ 130

Жолтикова К.О., Коваль О.П., Пивоварова Н.В., Роговий А.С., Хуснутдінов І.Г.

УДОСКОНАЛЕННЯ РОБОТИ ЗАЛІЗНИЧНОЇ СТАНЦІЇ

МЕТОДАМИ ІМІТАЦІЙНОГО МОДЕЛЮВАННЯ ................................................................................. 133


Чернецька-Білецька Н.Б., Рязанцева А.К., Вітер В.Г.

АНАЛІЗ ЗАБЕЗПЕЧЕННЯ ЯКОСТІ ПРОЦЕСІВ ВИРОБНИЦТВА

НАУКОВО-ТЕХНІЧНОЇ ПРОДУКЦІЇ НА ЗАЛІЗНИЧНОМУ ТРАНСПОРТІ ...................................... 138

Черніков В.Д., Семенов С.О., Молякова К.М.

АНАЛІЗ ФУНКЦІОНУВАННЯ ПАСАЖИРСЬКИХ КОМПЛЕКСІВ

НА ЗАЛІЗНИЧНОМУ ТРАНСПОРТІ ........................................................................................................ 143

Білецький Ю.В., Семенов С.О., Горюшко Я.С.

ПІДВИЩЕННЯ КОНКУРЕНТНОЗДАТНОСТІ ЗАЛІЗНИЧНОГО ТРАНСПОРТУ

ЗА РАХУНОК КОНТЕЙНЕРНИХ ПЕРЕВЕЗЕНЬ .................................................................................... 148

Таранцова В.Є., Шворнікова Г.М.

АНАЛІЗ МЕТОДІВ ПІДВИЩЕННЯ ЕКОНОМІЧНОЇ ЕФЕКТИВНОСТІ

ДОСТАВКИ ЦЕМЕНТУ ЗАЛІЗНИЧНИМ ТРАНСПОРТОМ .................................................................. 152

Черніков В.Д., Бодрухін О.М., Хілобок К.О.

ВИКОРИСТАННЯ ПРОГНОЗУВАННЯ ЯК ЕЛЕМЕНТУ СИСТЕМИ ПІДТРИМКИ

УХВАЛЕННЯ РІШЕНЬ ДЛЯ ОПТИМІЗАЦІЇ РОБОТИ СТАНЦІЙНИХ ПРОЦЕСІВ .......................... 157

Медведева О.А., Семененко Е.В., Витушко О.В.

РАСЧЕТ ПАРАМЕТРОВ И РЕЖИМОВ РАБОТЫ ГИДРОТРАНСПОРТНОГО КОМПЛЕКСА

ПРИ РАЗРАБОТКЕ ТЕХНОГЕННЫХ РОССЫПЕЙ

ИЗ ХРАНИЛИЩ ОТХОДОВ ОБОГАЩЕНИЯ .......................................................................................... 161

Белецкий Ю.В., Баранов И.О., Горбачева Ю.С.

ПОВЫШЕНИЕ ЭФФЕКТИВНОСТИ ПЕРЕВОЗОЧНОГО ПРОЦЕССА

НА ОСНОВЕ МОДЕЛИ ПОСТРОЕНИЯ ТВЕРДЫХ НИТОК ГРАФИКА ДВИЖЕНИЯ ПОЕЗДОВ .. 166

Гриндей Е.О.

МОДАЛЬНЫЙ АНАЛИЗ РАМЫ ВЕДУЩЕЙ ТЕЛЕЖКИ ДИЗЕЛЬ ПОЕЗДА Д1 ................................. 170

Шевчук П.А., Гриндей П.О.

МОДАЛЬНИЙ АНАЛІЗ РАМИ МОТОРНОГО ВІЗКА ДИЗЕЛЬ-ПОЇЗДА ДР1А .................................. 179

Чернецька-Білецька Н.Б., Шепітько О.В., Рябчиков А.В.

АНАЛІЗ ШЛЯХІВ УДОСКОНАЛЕННЯ СИСТЕМИ ОРГАНІЗАЦІЇ ВАГОНОПОТОКІВ .................. 185

Касьянов М.А., Андріанова О.О., Андріанов В.С.

АНАЛІЗ ПРОБЛЕМ ПРОФЕСІЙНОЇ АДАПТАЦІЇ ДО МОНТАЖНИХ РОБІТ

ТА ЕКСПЛУАТАЦІЇ КЛІМАТИЧНОЇ ТЕХНІКИ ЯК ОДНІЄЇ З УМОВ ПІДВИЩЕННЯ

ВИРОБНИЧОЇ БЕЗПЕКИ ............................................................................................................................ 189

Рамазанов С.К., Велігура А.В., Івановська М.В.

ІНФОРМАЦІЙНА ПІДТРИМКА ЖИТТЄВОГО ЦИКЛУ

ТЕХНІЧНИХ ОБ’ЄКТІВ ЗАЛІЗНИЧНОГО ТРАНСПОРТУ .................................................................... 194

Горбунов М.І., Ноженко О.С., Кара С.В., Кравченко К.О., Кравченко К. О., Макарова В.Д.

ОБГРУНТУВАННЯ ТЕХНІЧНИХ РІШЕНЬ

ЩОДО ПІДВИЩЕННЯ МІЦНОСТІ ВІЗКА ВАНТАЖНОГО ВАГОНА ................................................ 200

Ямшинський М.М., Назаренко В.С., Кравченко К.О.

АНАЛІЗ ГАЛЬМІВНИХ КОЛОДОК

ТА ШЛЯХИ ОЦІНКИ ЇХ ПЕРСПЕКТИВНИХ КОНСТРУКЦІЙ ............................................................ 204

Белецкий Ю.В., Мирошникова М.В., Сергиенко А.В.

АНАЛИЗ СИСТЕМ ВЗАИМОДЕЙСТВИЯ РАЗЛИЧНЫХ ВИДОВ ТРАНСПОРТА

НА ОСНОВЕ ФОРМИРОВАНИЯ ТРАНСПОРТНО-ЛОГИСТИЧЕСКИХ ЦЕПЕЙ

ПРИ МУЛЬТИМОДАЛЬНЫХ ПЕРЕВОЗКАХ .......................................................................................... 210


Горбунов М.І., Просвірова О.В., Ноженко В.С., Ковтанець М.В., Кравченко К.О.

ДОСЛІДЖЕННЯ КОНВЕКТИВНОГО ТЕПЛООБМІНУ

У ЗАЛІЗНИЧНОМУ ВЕНТИЛЬОВАНОМУ ГАЛЬМОВОМУ ДИСКУ

З УРАХУВАННЯМ ПАРАМЕТРІВ РУХУ ПОВІТРЯНОГО ПОТОКУ .................................................. 213

Черніков В.Д., Джуган А.М., Брагін М.І.

МІНІМІЗАЦІЯ ЕКСПЛУАТАЦІЙНИХ ВИТРАТ

ЗА РАХУНОК ОПТИМАЛЬНОГО ВИКОРИСТАННЯ ВАГОННОГО ПАРКУ .................................... 217

Кічкіна О.І.

СИСТЕМНИЙ АНАЛІЗ ТРАНСПОРТНО-СКЛАДСЬКОГО КОМПЛЕКСУ

В СКЛАДІ ЛОГІСТИЧНОЇ СИСТЕМИ...................................................................................................... 222

Оліскевич М. С.

ДОСЛІДЖЕННЯ СТРУКТУРИ ТА ПАРАМЕТРІВ ТРАНСПОРТНО-ТЕХНОЛОГІЧНОЇ СИСТЕМИ

МАТЕРІАЛЬНОГО ПОСТАЧАННЯ

ЗА УМОВ ПРОГНОЗОВАНОЇ ЗМІНИ ПОПИТУ НА ПРОДУКЦІЮ ..................................................... 226

Горбунов Н.И., Ковтанец М.В., Ноженко Е.С., Ноженко В.С., Просвирова О.В., Черников В.Д.

АВТОМАТИЗИРОВАННАЯ СИСТЕМА ПОДАЧИ АБРАЗИВНОГО МАТЕРИАЛА

С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ УПРАВЛЯЕМОГО ПНЕВМОДОЗИРОВАНИЯ ............................................. 230

Білецький Ю.В., Сергієнко А.А., Найш Н.М.

УДОСКОНАЛЕННЯ ТЕХНОЛОГІЇ УПРАВЛІННЯ ВАГОНОПОТОКАМИ

З ВИКОРИСТАННЯМ АВТОМАТИЗОВАНИХ СИСТЕМ УПРАВЛІННЯ ............................................ 236

Загорій К.Е., Шворнікова Г.М.

СУЧАСНІ МЕТОДИ ПІДВИЩЕННЯ ЯКОСТІ СЕРВІСНОГО ОБСЛУГОВУВАННЯ

НА ЗАЛІЗНИЧНОМУ ТРАНСПОРТІ ........................................................................................................ 240

Міхєєв С.О.

ОБҐРУНТУВАННЯ КОНТРОЛЮ МАЛОЇ КІЛЬКОСТІ ПАРАМЕТРІВ

МОДЕРНІЗОВАНОГО ТЕПЛОВОЗУ

ПРИ ПРОВЕДЕННІ ЕКСПЛУАТАЦІЙНИХ ВИПРОБУВАН НА НАДІЙНІСТЬ ................................. 244

Зиньковский А.Н., Брагин Н.И., Трубихин О.В.

ИСПОЛЬЗОВАНИЕ УСОВЕРШЕНСТВОВАННЫХ МОДЕЛЕЙ

ДЛЯ ПРОВЕДЕНИЯ СРАВНИТЕЛЬНЫХ ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ ИСПЫТАНИЙ

МОДЕРНИЗИРОВАННЫХ И СЕРИЙНЫХ ТЕПЛОВОЗОВ ЧМЭ3 НА БЕЗОТКАЗНОСТЬ ............... 248

Фалендиш А.П., Володарець М.В., Артеменко О.В.

ВИЗНАЧЕННЯ РАЦІОНАЛЬНИХ ПАРАМЕТРІВ

ГІБРИДНОГО МАНЕВРОВОГО ТЕПЛОВОЗАНА БАЗІ ЧМЕ3 ............................................................. 253

Іванченко Д.А.

МЕТОДЫ И МОДЕЛИ ВЫБОРА ОБЪЕМА ИСПЫТАНИЙ

МОДЕРНИЗИРОВАННОГО ТЯГОВОГО ПОДВИЖНОГО СОСТАВА ................................................ 257

Гурьева А. Г., Чернецка-Белецкая Н.Б.

ОСНОВЫ МОДЕЛИРОВАНИЯ ПРОЦЕССОВ

ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ ЛОКОМОТИВОВ ...................................................................... 262

Ткаченко В.П., Сапронова С.Ю.

ОЦІНКА СТІЙКОСТІ ЗАЛІЗНИЧНИХ ЕКІПАЖІВ ВІД СХОДУ З РЕЙОК .......................................... 266

Анацький О.О., Бобрицький С.В.

АНАЛІЗ ФАКТОРІВ ВПЛИВАЮЧИХ НА ПУСКОВІ ХАРАКТЕРИСТИКИ

ДИЗЕЛЬНИХ ДВИГУНІВ ТЕПЛОВОЗІВ

ТА ДОПОМІЖНИХ ПРИСТРОЇВ ДЛЯ ПОЛЕГШЕННЯ ПУСКУ .......................................................... 272


Грисюк Ю.С., Лабута А.В.

АНАЛІЗ ПЕРЕДУМОВ РЕАЛІЗАЦІЇ ПРОЕКТІВ ПАРТНЕРСТВА

ПІДПРИЄМСТВ АВТОМОБІЛЬНОГО ТРАНСПОРТУ В РОЗВИТКУ СИСТЕМ

ТЕХНІЧНОГО ОБСЛУГОВУВАННЯ ТА РЕМОНТУ ПАРКІВ ТРАНСПОРТНИХ ЗАСОБІВ ........... 276

Белозерова Я.А.

ВЫДЕЛЕНИЕ ИДЕНТИФИКАЦИОННЫХ ХАРАКТЕРИСТИК ДИКТОРА

НА ОСНОВЕ ВЕЙВЛЕТ-РАЗЛОЖЕНИЯ ГОЛОСОВОГО СИГНАЛА .................................................. 280

Яровий Р.О.

МОДЕЛЮВАННЯ ТЯГОВОГО ЕЛЕКТРОПРИВОДУ МАНЕВРОВОГО ЛОКОМОТИВУ

З НАКОПИЧУВАЧЕМ ЕНЕРГІЇ У СИЛОВОМУ ЛАНЦЮГУ ................................................................ 284

Білецький Ю.В., Бистрицький Р.В., Мірошникова М.В.

АНАЛІЗ СТАНУ ВАНТАЖНОЇ І КОМЕРЦІЙНОЇ РОБОТИ

І ТЕРМІНІВ ДОСТАВКИ ВАНТАЖІВ НА ЗАЛІЗНИЦЯХ УКРАЇНИ ................................................... 288

Найш Н.М., Аксьонов М.В., Івченко Ж.М.

АНАЛІЗ МІЖНАРОДНИХ ТРАНСПОРТНИХ КОРИДОРІВ,

ЯК ЗАСІБ ЕКОНОМІЧНОЇ ІНТЕГРАЦІЇ УКРАЇНИ ................................................................................ 293

Горобец В.Л., Бабяк Н.А., Ярмак А.Я., Бондарев А.М.

МЕТОДОЛОГИЯ КОМПЛЕКСНОЙ ОЦЕНКИ ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ КАЧЕСТВ

НАКЛАДОК ТОКОПРИЕМНИКОВ ЭЛЕКТРОПОДВИЖНОГО СОСТАВА ....................................... 297


CONTENTS

Gushchin О., Chernetskaya-Beletskaya N.

IMPROVEMENT OF PNEUMOTRANSPORT OF BULKS ON THE BASIS

OF THE SYNERGETIC CONCEPTION ....................................................................................................... 12

Kolodyazhnaya L., Glushko V.

IMPROVING THE EFFICIENCY OF THE BORDER CROSSING STATIONS

THROUGH THE USE OF INFORMATION TECHNOLOGY AND LOGISTICS ...................................... 17

Sumtsov A., Belan A., Kletska O.

IMPROVING ENERGY EFFICIENCY SERVICE LOCATION LOCOMOTIVES .................................... 21

Chernetskaya-Beletskaya N., Baranov I., Miroshnykova M.

PROSPECTS OF TECHNOLOGY BURNING LOW-GRADE COAL FUELS ........................................... 25

Chigirik N., Sumtsov A., Biletskiy U.

EXPERIENCE OF TECHNICAL MANUAL TRACTION ROLLING THE RAILWAYS OF EUROPE ... 29

Kolodyazhniy Р.

IMPROVE THE WEAR RESISTANCE GEARS LOCOMOTIVES

BY SELECTING TECHNOLOGICAL WAY TO REINFORCING TREATMENT .................................... 33

Fomin O., Lovskaya A.

RESEARCH OF EXPEDIENCE APPLICATION OF ROUND PIPES

IS IN QUALITY ELEMENTS BEARINGS SYSTEMS OF RAILWAY CARRIAGES-PLATFORMS ..... 38

Martinov I., Reidemeister O., Ravlyuk V., Ravlyuk N.

DEFINITION OF PERMISSIBLE SPEEDS OF PASSENGER RAILROAD CARS DURING

MALFUNCTIONS OF THE HYDRAULIC SHOCK ABSORBERS ........................................................... 46

Turpak S.

IMPROVEMENT OF SIMULATION TECHNIQUE OF THE INPUT CAR TRAFFIC VOLUMES

OF METALLURGICAL ENTERPRISES ...................................................................................................... 51

Teslik A., Datsun Y., Zinkivskyi A.

ANALYSIS OF MAINTENANCE SERVICE AND REPAIR ROLLING STOCK

OF RAILWAYS EUROPE AND NORTH AMERICA ................................................................................. 57

Beletsky Y., Gerchak M., Naish N.

IMPROVING SYSTEM OF DISTRIBUTION LOCAL RAILWAY JUNCTION IN CARS ....................... 61

Drapaluk M.

THE IMPACT OF TECHNOLOGY FEATURES DRY MOLDING CONCRETE PRODUCTS

TRANSPORT FACILITIES ON THEIR PERFORMANCE PROPERTIES ................................................. 64

Rogovyi A.

CALCULATION FEATURES OF THE PNEUMATIC TRANSPORT INSTALLATIONS,

CONSTRUCTED ON THE BASIS OF IRROTATIONAL CENTRIFUGAL PUMPS ................................ 68

Doshchechkin V., Rogovoj A., Romanjuk V.

CREATION OF A HIGH-SPEED HIGHWAY ON THE BASIS OF THE ANALYSIS

OF A CORRESPONDENCE MATRIX OF RAILWAY PASSENGER TRANSPORTATIONS ................. 74

Datsun Y.

THE CHOICE OF THE STRATEGY OF THE TECHNICAL SERVICE

AND REPAIR OF LOCOMOTIVES BASED ON THE METHODS OF FUZZY LOGIC .......................... 77

Olxovska T.О.

MODELLING OF PROCESS CREATION STOCK SPARE PARTS

FOR THE MAINTENANCE OF LOCOMOTIVES ...................................................................................... 81


Semenov S., Mikhailov E.

APPLICATION OF THE SIMILARITY THEORY FOR MODELING

THE MOTION RESISTANCE OF THE RAIL VEHICLE ............................................................................ 85

Anisimovа T.I., Kasyanov M.A.

SAFETY OF AUTOMOBILE TRANSPORT IN UKRAINE ........................................................................ 90

Kichkin А.V.

AUTOMATION OF THE TRAIN TRACTION CONTROL BASED ON RFID TECHNOLOGY .............. 96

Beletsky Y., Danilina I., Shepitko O.

INVESTIGATION METHODS FOR CALCULATING THE SIZE OF LOCAL TRAINS .......................... 100

Chernіkov V., Nataluha N., Bragin N.

IMPROVING FUNCTIONING MODELS OF STATIONARY OBJECTS RAILWAY AUTOMATICS ... 103

Chernetskaya-Beletskaya N., Baranov I., Soldatkin D.

ANALYSIS OPTIONS FOR TRAFFIC CONTROL RAILWAYS IN TERMS OF UNEVEN .................... 107

Obozny O.

DETERMINATION OF DEPENDING OF MODIFICATION SPEED

OF LOCOMOTIVE’S NODES PARAMETERS FROM OPERATING CONDITIONS .............................. 110

Gusentsova E.

FAN WITH VARYING LENGTH OF BLADES .......................................................................................... 113

Chernetskaya-Beletskaya N., Sevruk K.

SIMPLIFICATION OF CUSTOMS CONTROL THROUGH THE WIDESPREAD INTRODUCTION

OF ELECTRONIC DECLARATION ............................................................................................................ 117

Mikhailov E., Debija E.

IMPROVEMENT OF TECHNOLOGIES IN THE TRANSPORTATION OF BULK CARGO ................... 122

Parkhotko A.

INFLUENCE OF INTEGRATION INTO INFORMATION SYSTEM AT THE AREA

OF LOADING UNLOADING OF PORT ON PARKING TIME OF THE VESSEL .................................... 126

Beletsky Y., Budnikov E., Polyakova T.

DEVELOPING PREDICTIVE MODELS VALUE OF FREIGHT CARS .................................................... 130

Zholtikova K., Koval Е., Pivovarova N., Rogovoy A., Husnutdinov I.

PERFECTION OF RAILWAY STATION WORK BY METHODS OF IMITATING MODELLING ........ 133

Chernetckaya-Beletskaya N., Ryazantseva A., Viter V.

ANALYSIS OF QUALITY ASSURANCE PROCESSES FOR THE PRODUCTION

OF SCIENTIFIC AND TECHNICAL PRODUCTS IN RAILWAY TRANSPORT ..................................... 138

Chernikov V., Semenov S., Molyakova K.

ANALYSIS THE FUNCTIONING OF PASSENGER FACILITIES AT RAILWAY TRANSPORT .......... 143

Beletskyj Yu., Semenov S., Goryushko Ya.

IMPROVING THE COMPETITIVENESS OF RAIL TRANSPORT BY CONTAINER CARRIAGE ........ 148

Tarantsova V., Shvornikova A.

ANALYSIS OF METHODS TO INCREASE ECONOMIC EFFICIENCY

OF CEMENT DELIVERY BY RAIL ............................................................................................................ 152

Chernikov V., Bodruhin O., Hilobok K.

USING FORECASTING AS PART OF THE SYSTEM OF DECISION SUPPORT

FOR OPTIMIZATION OF PLANT PROCESSES ........................................................................................ 157


Medvedeva O., Semenenko E., Vitushko O.

CALCULATION OF PARAMETERS AND THE OPERATING MODES

OF HYDROTRANSPORT COMPLEX WHEN DEVELOPING

OF MAN-MADE PLACER FROM WASTE STORAGES AT ENRICHMENT .......................................... 161

Beletsky Y., Baranov I., Gorbacheva Y.

IMPROVING EFFICIENCY TRANSPORTATION PROCESS BASED

ON THE MODEL OF BUILDING A SOLID THREAD TRAIN SCHEDULE ............................................ 166

Gryndei E.

MODAL ANALYSIS OF THE LEADING BOGIE FRAME

OF THE DIESEL-MULTIPLE UNIT TRAIN OF D1 SERIES ..................................................................... 170

Shevchuk P., Grindey P.

MODAL ANALYSIS OF BOGIE FRAMES OF A DIESEL-MULTIPLE UNIT TRAIN DR1A ................ 179

Chernetckaya-Beletskaya N., Shepit`ko O., Ryabchikov A.

ANALYSIS OF WAYS TO IMPROVE THE SYSTEM FOR CARRIAGE FLOWS ORGANIZATION .... 185

Kasyanov M., Andrianovа A., Andrianov V.

ANALYSIS OF THE PROBLEMS OF PROFESSIONAL ADAPTATION

TO INSTALLATION AND OPERATION OF THE CLIMATE TECHNOLOGY

AS ONE OF TERMS OF IMPROVING INDUSTRIAL SAFETY ............................................................... 189

Ramazanov S., Veligura A., Ivanovska M.

INFORMATION SUPPORT OF RAILWAY TRANSPORT OBJECTS LIFE CYCLE ............................... 194

Gorbunov M., Nozhenko O., Kara S., Kravchenko Kateryna, Kravchenko Kostyantyn, Makarova V.

JUSTIFICATION OF TECHNICAL SOLUTIONS

TO IMPROVE STRENGTH OF THE WAGON BOGIE .............................................................................. 200

Yamshinsky M., Nazarenko V., Kravchenko K.

ANALYSIS OF THE BRAKE PADS AND THE WAYS

OF ASSESSING THEIR PERSPECTIVE DESIGNS .................................................................................... 204

Beletsky Y., Miroshnykova M., Sergienko A.

ANALYSIS INTERACTION BETWEEN DIFFERENT SYSTEMS OF TRANSPORT

THROUGH THE DEVELOPMENT TRANSPORT

AND LOGISTICS CHAINS IN MULTIMODAL TRANSPORT ................................................................. 210

Gorbunov N., Prosvirova O., Nozhenko V., Kovtanec M. Kravchenko K.

THE STUDY OF CONVECTIVE HEAT TRANSFER

IN RAILWAY VENTILATED BRAKE DISK CONSIDERING THE PARAMETERS OF AIRFLOW ..... 213

Chernikov V., Dzhuhan A., Bragin M.

MINIMIZE OPERATING COSTS THROUGH OPTIMAL USE OF ROLLING STOCK ........................... 217

Kichkina O.I.

SYSTEM ANALYSIS TRANSPORT - WAREHOUSE COMPLEX

IN STRUCTURES LOGISTICS SYSTEM .................................................................................................... 222

Oliskevych M.

THE RESEARCH OF THE STRUCTURE AND PARAMETERS

OF TRANSPORTATION TECHNOLOGY SYSTEM

OF MATERIAL SUPPLY UNDER PROJECTED CHANGES OF PRODUCTS DEMAND ...................... 226

Gorbunov N., Kovtanets M., Nozhenko О., Nozhenko V., Prosvirova O., Chernikov V.

AUTOMATED SYSTEM FOR SUPPLYING ABRASIVE MATERIAL

USING CONTROLLED PNEUMATIC DOSING ........................................................................................ 230


Beletsky Yu., Sergienko A., Naish N.

THE IMPROVEMENT OF TECHNOLOGY MANAGEMENT TRAFFIC

WITH THE USE OF AUTOMATED CONTROL SYSTEMS ....................................................................... 236

Zagoriy K., Shvornikova A.

MODERN METHODS OF IMPROVING THE QUALITY OF SERVICE IN RAIL TRANSPORT ........... 240

Mikheev S.

SUBSTANTIATION OF CONTROL SMALL SCALE QUANTITY

OF PARAMETERS IN UPGRADED LOCOMOTIVES START-RELIABILITY TESTING ...................... 244

Zinkivskyi A., Bragin N., Trubikhin O.

USING UPGRADED MODEL FOR THE COMPARATIVE PERFORMANCE TESTING

OF THE MODERNIZED AND SERIAL DIESEL LOCOMOTIVES

ON FAILURE-FREE OPERATION .............................................................................................................. 248

Falendish A., Volodarets M., Artemenko A.

DETERMINATION OF RATIONAL PARAMETERS

OF HYBRID SHUNTING LOCOMOTIVE BASED CHME3 ...................................................................... 253

Ivanchenko D.

METHODS AND MODELS FOR DETERMINING THE EXTENT OF TEST

OF THE MODERNIZED TRACTION ROLLING STOCK .......................................................................... 257

Gureva A., Chernetskaya N.

FUNDAMENTALS OF MODELING OF PROCESSES OF MAINTENANCE OF LOCOMOTIVES ....... 262

Tkachenko V., Sapronova S.

EVALUATION OF STABILITY RAILWAY CARRIAGE DERAILMENT ............................................... 266

Anatskiy O., Bobritskiy S.

ANALYSIS OF FACTORS AFFECTING STARTING CHARACTERISTICS

AND DIESEL ENGINES ASSISTIVE DEVICES TO FACILITATE PUSKU ............................................ 272

Grysjuk Y., Labuta A.

ANALYSIS PREREQUISITE FOR REALIZATION

OF PARTNERSHIP GROUND TRANSPORTATION IN THE DEVELOPMENT

OF SYSTEMS MAINTENANCE AND REPAIR VEHICLE PARKS .......................................................... 276

Byelozorova Ya.

THE ISOLATION SPEAKER IDENTIFICATION CHARACTERISTICS

ON THE BASIS OF WAVELET DECOMPOSOTION OF VOICE SIGNAL .............................................. 280

Yarovoy R.

MODELING TRACTION ELECTRIC DRIVE SHUNTING LOCOMOTIVES

WITH ENERGY STORAGE IN THE POWER CIRCUIT ............................................................................ 284

Beletsky Y., Bystritskіy R., Miroshnykova M.

ANALYSIS OF THE CONDITION OF THE CARGO AND COMMERCIAL WORK

AND TERMS OF DELIVERY OF CARGOES ON RAILWAYS OF UKRAINE ....................................... 288

Naish N., Aksenov N., Ivchenko J.

ANALYSIS OF INTERNATIONAL TRANSPORT CORRIDORS,

AS A WAY OF ECONOMIC INTEGRATION OF UKRAINE .................................................................... 293

Horobets V., Babyak N., Yarmak A., Bondarev A.

METHODOLOGY OF COMPLEX ESTIMATION OF OPERATING QVOLITIES

OF ELECTRIC LOCO CURRENT COLLECTORS SHIN .......................................................................... 297


УДК 627.867.82

СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ ПНЕВМОТРАНСПОРТА СЫПУЧИХ МАТЕРИАЛОВ

НА ОСНОВЕ СИНЕРГЕТИЧЕСКОЙ КОНЦЕПЦИИ

Гущин О.В., Чернецкая-Белецкая Н.Б.

IMPROVEMENT OF PNEUMOTRANSPORT OF BULKS ON THE BASIS OF THE

SYNERGETIC CONCEPTION


Процессы взаимодействия движущегося воздушного потока

с перемещаемыми сыпучими материалами в пневмотранс-

портном трубопроводе рассматриваются на основе синер-

гетической концепции. Совершенствование и разработка

новых высокоэффективных энергосберегающих способов

пневматического транспортирования сыпучих материалов

осуществляется с использованием структурированных ре-

жимов движения аэросмесей. Рассмотрены протекающие в

пневмотранспортном трубопроводе бифуркационные про-

цессы, формирование и особенности структурированных

режимов течения аэросмесей.

Ключевые слова: пневмотранспорт, аэросмесь, синерге-

тика, воздушный поток, сыпучий материал.

Введение. Дальнейший научно-технический

прогресс, направленный на решение важнейших

проблем, стоящих перед промышленностью Украи-

ны, в первую очередь топливных, энергетических,

металлургических, строительных, экологических и

других невозможен без повышения эффективности

промышленного транспорта. Благодаря своей высо-

кой производительности, непрерывному процессу

перемещения насыпных грузов, высокой степени

автоматизации и другим позитивным сторонам пне-

вматический транспорт получил широкое распрост-

ранение в различных отраслях промышленности. На

промышленных предприятиях металлургического

комплекса системами трубопроводного транспорта

за год перемещается около 500 млн. тонн сырья, бо-

льше 40% которого составляют сыпучие грузы. За-

траты на разработку транспортных систем состав-

ляют 30-45% себестоимости продукции, а эксплуа-

тационные расходы достигают 30-50% стоимости

оборудования. В этих условиях, совершенствование

промышленного пневматического трубопроводного

транспорта сыпучих материалов играет первосте-

пенную роль.

На промышленных предприятиях широкое ра-

спространение получили высоконапорные пневмот-

ранспортные установки, как известно, имеющие ряд

существенных недостатков: высокая энергоемкость

процесса транспортирования, большой расход воздуха,

деградация частиц сыпучего материала в процессе пе-

ремещения, малые сроки службы магистральных тру-

бопроводов, закупорка трубопроводов, необходимость

очистки больших объемов воздуха, выбросы пыли в

окружающую среду и др. [1, 2].

Разработка принципиально новых энергосбере-

гающих, экологически чистых высокоэффективных

способов пневматического транспортирования сы-

пучих материалов способствует улучшению техни-

ко-экономических показателей транспорта промыш-

ленных предприятий. Применение экологически чи-

стого пневматического транспорта актуально как

для больших грузопотоков, так и для небольших те-

хнологических систем. Задача рационального испо-

льзования возможностей пневмотранспорта сыпу-

чих материалов может быть решена на основе сни-

жения энергозатрат на процесс транспортирования,

уменьшения эксплуатационных расходов, повыше-

нии сроков службы и надежности установок и улу-

чшения экологии окружающей среды.

Постановка проблемы. В связи с этим актуа-

льной проблемой является разработка научно обос-

нованной концепции совершенствования пневмати-

ческого транспорта сыпучих материалов. Данная

концепция заключается в разработке новых энерго-

сберегающих способов пневматического транспор-

тирования сыпучих материалов, основанная на ис-

пользовании структурированных режимов движения

аэросмесей.

Анализ последних исследований и публика-

ций. Существующие способы пневматического тра-

нспортирования сыпучих материалов, как известно,

обладают высокой энергоемкостью процесса транс-

портирования вследствие высокой скорости движе-

ния аэросмесей [1…7]. Пневматический транспорт с

движением частиц во взвешенном состоянии являе-


тся наиболее изученным. В пневмотранспортном

трубопроводе имеет место силовое взаимодействие

газового потока с твердыми границами сыпучего

материала и стенками трубопровода. Механизм это-

го взаимодействия определяет закономерности те-

чения аэросмесей, влияет на потери давления по

длине транспортного трубопровода, расход энергии

на процесс транспортирования и износ транспортно-

го трубопровода. Вопросы определения сопротив-

лений движению твердой и несущей компоненты

рассмотрены в работах [8…16].

Современный подход к созданию пневмотран-

спортных установок, работающих при нетрадици-

онных режимах движения аэросмесей, базируется на

исследованиях фазовых состояний и переходов аэ-

росмесей, условий их формирования и сохранения

на различных участках транспортного трубопровода

[18, 19]. Улучшение технических показателей пнев-

мотранспорта сыпучих материалов достигается ин-

тенсификацией массопереноса путем энергетичес-

кой подпитки посредством дополнительно вдувае-

мых воздушных струй, созданием завихренности

потока, вибрационным воздействием на сыпучий

материал или объединенным действием нескольких

факторов [20, 21]. Улучшению массопереноса спо-

собствуют и колебательные процессы, возникающие

в трубопроводе, обусловленные структурированным

движением аэросмесей и волнами «сжатия – разре-

жения» газоматериального потока.

Цель статьи. Целью работы является исследо-

вание взаимодействия воздушных потоков с дви-

жущимися в пневмотранспортном трубопроводе

сыпучими материалами, установление закономерно-

стей протекающих процессов и, на этой базе, разра-

ботка физических и научных основ создания высо-

коэффективных энергосберегающих способов пнев-

матического транспортирования.

Результаты исследований. Исследования ре-

жимов движения гомогенных и гетерогенных пото-

ков показали, что в пневмотранспортном трубопро-

воде наблюдается переход от ламинарного в устой-

чивое турбулентное движение через ряд промежу-

точных неустойчивых состояний по постоянно по-

вторяющейся схеме (П↔Х) «Порядок↔Хаос»

[22,23]. Формирование структурированных режимов

движения аэросмесей в трубопроводе под воздейст-

вием дополнительно подводимого воздушного по-

тока сопровождается возникновением бифуркаци-

онных зон в области вдуваемой воздушной струи

(рис. 1, 2).

Рис. 1. Схема формирования вихревых структур

аэросмесей в пневмотранспортном трубопроводе (α=900)

Рис. 2. Схема формирования бифуркационных зон

в пневмотранспортном трубопроводе (угол атаки

воздушной струи α=45º)

Течение i-го элемента газоматериального пото-

ка (рис.3) описывается системой уравнений:

;02

1

MMBB

iii

i

BM mmD

UPPs

dt

dUmm

;iii RTP ;TCh pi ;0

00

BB

l

B Gsdel

lii

(1)

;0

00MM

l

M Gsdel

lii

1 ii MB ,

где mM, mB – массы материала и воздуха входящего в

i-q элемент протяженностью l0; Ui – скорость центра

тяжести элемента; s – площадь поперечного сечения

материалопровода; D – диаметр материалопровода;

Pi+1, Pi – статическое давление воздуха перед i-ой и

за i-ой массой смеси; λM, λB – коэффициенты сопро-

тивления движению соответственно несущей среды

и транспортируемого материала; ρi – плотность не-

сущего воздушного потока;R – газовая постоянная;

T – температура по Кельвину; hi – энтальпия газа; Cp

- коэффициент теплоемкости газа при постоянном

давлении; εMi, εBi , – объемные плотности воздуха и

материала.

В результате решения системы уравнений кри-

тическое значение скорости Uкр у выходного сече-

ния пневмотранспортного трубопровода определяе-

тся из уравнения:

2

2

( 1) (1 )[1 1 2 ], (2)

[2 ( 1)](1 )êð

B k bU b

b k

где В – постоянная уравнения энергии; χ = ср/сv – со-

отношение теплоемкостей при постоянном объеме;


k – коэффициент изменения интенсивности измене-

ния энтальпии; b – ширина потока; μφ – массовая

концентрация аэросмеси зависящая от соотношения

скоростей несущего воздушного потока и твердой

компоненты.

а

б

в г

Рис.3. Схемы формирования структурированного движе-

ния аэросмесей в пневмотранспортном трубопроводе:

порциями (а, б) и волнами (в, г)

Анализ графиков изменения критической ско-

рости движения потока в зависимости от массовой

концентрации смеси, построенных по уравнению

(2), свидетельствует, что критическая скорость дви-

жения потока уменьшается с увеличением массовой

концентрации (рис.4).

Рис. 4. Изменение критической скорости движения

аэросмеси от её массовой концентрации при Т=300К

При массовой концентрации μ=130…200 кг/кг,

отвечающий стабильному структурированному

движению , среднее значение скорости движения

потока находится в пределах 5…8 м∙с-1, что согласу-

ется с результатами экспериментальных исследова-

ний.

Анализ течения высококонцентрированных

аэросмесей в пневмотранспортном трубопроводе

показал, что структурированные режимы движения

волновой и порционный характеризуются постоян-

ными взаимными переходами. Процессы перехода

вызваны следующими возмущениями: набегающе-

го воздушного потока, формой частиц и их поло-

жения по поперечному сечению материалопровода,

шероховатостью внутренней поверхности трубы и

самих частиц, изменением энтропии и постоянно

протекающими осцилляционными процессами.

Внутриволновая и внутрипорционная турбулент-

ность сопровождаются диссипацией энергии в ма-

сштабных вихревых структурах. Энергетическая

подпитка для поддержания турбулентности осуще-

ствляется воздействием дополнительных воздуш-

ных потоков [24]. Визуализация на макроуровне

рассматриваемых режимов движения аэросмесей

показала, что упорядоченные структуры имеют ме-

сто вдоль всего трубопровода, структуры повторя-

ются как в направлении стелящегося потока, так и

в общем направлении движения. Крупные структу-

ры играют важную роль в механике переноса энер-

гии сквозь развитую область автомодельного тече-

ния. Подобность структур турбулентности отобра-

жается в границах распределения, таких как пере-

меживаемость и нормированная частота прохожде-

ния границ распределения, для описания которых

используются соотношения [25]:

;11,041,0

1exp5,0

b

yy m

2

exp 0,5 ,0,41

v

vm

mf

f

y y

b

(3)

где – коэффициент перемеживаемости; y – попе-

речная координата; my – поперечная координата

области с максимальной частотой прохождения гра-

ницы раздела; b – ширина потока; vf – частота

прохождения границы раздела; vmf – максимальная

частота прохождения границы раздела.

График изменения С1= )(1 dxfC (рис. 5),

построенный по результатам визуализации течения

аэросмесей, подтверждает гипотезу об асимптотиче-

ском его приближении к своему автомодельному

значению

Рис. 5. Изменение критической скорости движения

аэросмеси от её массовой концентрации при Т=300К

Выводы. 1 Современный подход к совершенс-

твованию и созданию новых высокоэффективных

пневмотранспортных установок для сыпучих мате-

Uкр,м·с-1

10

15

5

0 μ 100 125 150 175 225 200

теоретическая зависмость

эксперимент


риалов базируется на исследованиях фазовых состо-

яний, условий формирования аэросмесей и их сох-

ранения на различных участках пневмотранспортно-

го трубопровода. Улучшение технических показате-

лей пневмотранспорта достигается интенсификаци-

ей массопереноса путем использования структури-

рованных режимов движения аэросмесей, т.е. вол-

нового и порционного.

2 Разработана концепция самоорганизации и

управления движением двухкомпонентного гомо-

генного и гетерогенного потоков в пневмотранспор-

тном трубопроводе. Разработаны физические и ма-

тематические модели массопереноса сыпучих мате-

риалов при структурированных режимах движения

аэросмесей. Обосновано, что наиболее перспектив-

ным является использование волнового или порци-

онного режимов движения аэросмеси, для которых

разность скоростей несомой и несущей компоненты

минимальна.

3 Объяснение явлений, протекающих при дви-

жении аэросмесей в пневмотранспортном трубопро-

воде, позволило наметить и осуществить ряд новых

технических решений по совершенствованию пнев-

матического транспорта сыпучих материалов на ос-

нове использования структурированных режимов

движения аэросмесей.

Л и т е р а т у р а

1. Смолдырев А.Е. Трубопроводный транспорт / А.Е Смолдырев. – М.: Недра, 1980. – 293с.

2. Волошин А.И. Механика пневмотранспортирования сыпучих материалов / А.И. Волошин, Б.В. Пономарев.

– К.: Наук. думка, 2001. – 519с.

3. Смолдырев А.Е. Гидро и пневмотранспорт в металлу-ргии / А.Е Смолдырев. – М.: Металлургия, 1985. –

280с.

4. Потураев В.Н. Вибрационно-пневматическое обору-дование сыпучих материалов / В.Н. Потураев, В.И.

Волошин, Б.В. Пономарев. – К.: Наук. Думка, 1989. –

248с.

5. Клячко Л.С. Пневматический транспорт сыпучих ма-териалов / Л.С. Клячко, Э.Х. Одельский, Б.М. Хруста-

лев. – Минск: Наука и техника, 1983. – 216с.

6. Разумов И.М. Псевдоожижение и пневматический транспорт сыпучих материалов / И.М. Разумов. – М.:

Химия, 1984. – 346с.

7. Островский Г.М. Прикладная механика неоднородных сред / Г.М. Островский. – СПБ.: Наука, 2000. – 359с.

8. Лойцянский Л.Г. Механика жидкости и газа / Л.Г. Лойцянский. – М.: Наука, 1978. – 736с.

9. Бусройд Р. Течение газа со взвешенными частицами / Р. Бусройд. – М.: Мир, 1975. – 378с.

10. Соу С. Гидродинамика многофазных систем / С.Соу. – М.: Мир, 1971. – 536с.

11. Михаэлидис Е.Е. Движение частиц в газовом потоке. Средняя скорость и потеря давления / Е.Е. Михаэли-

дис // Теоретические основы инженерных расчетов.

Труды Американского общества инженеров-

механиков. – М.: Мир, 1988. № 1. – С. 276-288.

12. Цой Ё.Д. Исследование турбулентного течения в трубе газа с взвешенными твердыми частицами / Ё.Д. Цой //

Теоретические основы инженерных расчетов. Труды

Американского общества инженеров-механиков. – М.:

1983, №3. – С. 166-172.

13. Нигматулин Р.И. Динамика многофазных сред / Р.И. Нигматулин. – М.: Наука, 1987. – 464с.

14. Gousthine V. Synergetyzhna koncepcja opracowywania nowych instalacji transport pneumatycznego dla premyslu

odlewniczego / V. Gousthine // nowoczesne odlewnicze. –

Ochrona srodowiska, III miedzyna, rodnova konferengja.

Krakow, 7-9 wrzsnia, 2000. – P. 69-76.

15. Dmitrienko D. Modeling the motion of particles in the pneumatic transport mills / D. Dmitrienko, S. Lenich //

Teca Kom. of Mot. and Energ. in Arg. – 2012, Vol. 12, №

3, P.19-23

16. Нечаєв Г.І. Моделювання руху частинок вугілля в пневмотранспортних подріблювальних установках /

Г.І. Нечаєв, Д.В. Дмитренко, С.В. Леніч// Вісник Схід-

ноукраїнського національного університету ім.

В.Даля. – Луганськ, 2012. - №9(180) частина 1. – C. 71-

76.

17. Гущин В.М. Нова концепція та її реалізація в розроб-ках високоефективних засобів пневматичного транс-

портування сипучих матеріалів / В.М. Гущин // Ма-

шинознавство, 2000, №2 (23). – С. 39-43.

18. Гущин В.М. Анализ режимов движения аэросмесей в пневмотранспортном трубопроводе / В.М. Гущин //

Вісник Донбаської державної машинобудівної акаде-

мії. Зб. Наук. Праць. – Краматорськ, 2010. - №1 (18). –

С. 78-83.

19. Гущин В.М. Интенсификация процессов пневматичес-кого транспортирования сыпучих материалов / В.М.

Гущин // Промислова гідравліка і пневматика. – 2004.

- №2 (4). – С. 29-32.

20. Гущин В.М. Управление и интенсификация процессов пневматического транспортирования сыпучих матери-

алов струйным воздействием воздушного потока /

В.М. Гущин, О.В. Гущин // Теорія і практика будівни-

цтва. – 2009. - №5. – С. 6-15.

21. Гущин В.М. Управление движением аэросмесей в пневмотранспортном трубопроводе струйным воздей-

ствием воздушного потока / В.М. Гущин // Промисло-

ва гідравліка і пневматика. – 2006. - №4 (10). – С. 21-

25.

22. Хакен Г. Информация и самоорганизация: макроско-пический подход к сложным системам / Г. Хакен //

Пер. с англ. – М.: Наука, 1991. – 204с.

23. Берже П. Порядок в хаосе. О детерминистском подхо-де к турбулентности / П. Берже, И. Помо, К. Видаль. –

М.: Мир, 1991. – 368с.

24. Гущин В.М. Новые пневмотранспортные установки для перемещения сыпучих материалов / В.М. Гущин //

Зб. наук. праць. Гірничі, будівельні, дорожні та меліо-

ративні машини. – К.: Вип. 55, 2000. – С. 70-74.

25. Абрамович Н.Г. Теория турбулентных струй / Н.Г. Абрамович. – М.: Гл. ред. физ-мат. лит-ры., 1984. –

716с.

R e f e r e n c e s

1. Smoldyrev A.E. Truboprovodnyj transport / A.E Smoldyrev. – M.: Nedra, 1980. – 293s.

2. Voloshin A.I. Mehanika pnevmotransportirovaniya sypucyih materialov / A.I. Voloshin, B.V. Ponomarev. –

K.: Nauk. dumka, 2001. – 519s.

3. Smoldyrev A.E. Gidro i pnevmotransport v metallurgii / A.E Smoldyrev. – M.: Metallurgiya, 1985. – 280s.

4. Poturaev V.N. Vibraсionno-pnevmaticheskoe oboru-dovanie sypuchih materialov / V.N. Poturaev, V.I.

Voloshin, B.V. Ponomarev. – K.: Nauk. Dumka, 1989. –

248s.


5. Klyachko L.S. Pnevmaticheskij transport sypuchih materialov / L.S. Klyachko, È.H. Odel'skij, B.M.

Hrustalev. – Minsk: Nauka i tehnika, 1983. – 216s.

6. Razumov I.M. Psevdoojijenie i pnevmaticheskij transport sypucyih materialov / I.M. Razumov. – M.: Himiya, 1984.

– 346s.

7. Ostrovskij G.M. Prikladnaya mehanika neodnorodnyh sred / G.M. Ostrovskij. – SPB.: Nauka, 2000. – 359s.

8. Lojсyanskij L.G. Mehanika jidkosti i gaza / L.G. Lojсyanskij . – M.: Nauka, 1978. – 736s.

9. Busrojd R. Techenie gaza so vzveshennymi chastiсami / R. Busrojd. – M.: Mir, 1975. – 378s.

10. Sou S. Gidrodinamika mnogofaznyh sistem / S.Sou. – M.: Mir, 1971. – 536s.

11. Mihaelidis E.E. Dvijenie chastiс v gazovom potoke. Srednââ skorost' i poterâ davleniâ / E.E. Mihaelidis //

Teoretičeskie osnovy inženernyh rasčetov. Trudy

Amerikanskogo obscyestva injenerov-mehanikov. – M.:

Mir, 1988. № 1. – S. 276-288.

12. Coj E.D. Issledovanie turbulentnogo techeniya v trube gaza s vzveshennymi tverdymi chastiсami / E.D. Coj //

Teoreticheskie osnovy injenernyh raschetov. Trudy

Amerikanskogo obscyestva injenerov-mehanikov. – M.:

1983, №3. – S. 166-172.

13. Nigmatulin R.I. Dinamika mnogofaznyh sred / R.I. Nigmatulin. – M.: Nauka, 1987. – 464s.

14. Gousthine V. Synergetyzhna koncepcja opracowywania nowych instalacji transport pneumatycznego dla premyslu

odlewniczego / V. Gousthine // nowoczesne odlewnicze. –

Ochrona srodowiska, III miedzyna, rodnova konferengja.

Krakow, 7-9 wrzsnia, 2000. – P. 69-76.

15. Dmitrienko D. Modeling the motion of particles in the pneumatic transport mills / D. Dmitrienko, S. Lenich //

Teca Kom. of Mot. and Energ. in Arg. – 2012, Vol. 12, №

3, P.19-23/

16. Nechaev G.І. Modelyuvannya ruhu chastinok vugillya v pnevmotransportnye podribluval'nih ustanovkah / G.І.

Nechaev , D.V. Dmitrienko , S.V. Lenich // // Vіsnik

Shіdnoukrains'kogo nac. un-tu іm. V. Dalja. – 2012. -

№9(180) chastina 1. – S. 71 – 76.

17. Guschin V.M. Nova konсepсіya ta її realіzaсіya v rozro-bkah visokoefektivnih zasobіv pnevmatichnogo tran-

sportuvannya sipuchih materіalіv / V.M. Guschin //

Mashinoznavstvo, 2000, №2 (23). – S. 39-43.

18. Guschin V.M. Analiz rejimov dvijeniya aerosmesej v pnevmotransportnom truboprovode / V.M. Guschin //

Vіsnik donbas'koї derjavnoї mashinobudіvnoyi akade-

mіyi. Zb. Nauk. Praс'. – Kramators'k, 2010. - №1 (18). –

S. 78-83.

19. Guschin V.M. Intensifikaсiya proсessov pnevmati-cheskogo transportirovaniya sypuchih materialov / V.M.

Guschin // Promislova gіdravlіka і pnevmatika. – 2004. -

№2 (4). – S. 29-32.

20. Guschin V.M. Upravlenie i intensifikaсiya proсessov pnevmaticheskogo transportirovaniya sypuchih materialov

strujnym vozdejstviem vozdushnogo potoka / V.M.

Guschin , O.V. Guschin // Teorіya і praktika budіvniсtva.

– 2009. - №5. – S. 6-15.

21. Guschin V.M. Upravlenie dvijeniem aerosmesej v pnevmotransportnom truboprovode strujnym voz-

dejstviem vozdushnogo potoka / V.M. Guschin // Pro-

mislova gіdravlіka і pnevmatika. – 2006. - №4 (10). – S.

21-25.

22. Haken G. Informaсiya i samoorganizaсiya: makrosko-picheskij podhod k slojnym sistemam / G. Haken // Per.

sangl. – M.: Nauka, 1991. – 204s.

23. Berje P. Poryadok v haose. O deterministskom podhode k turbulentnosti / P. Berje, I. Pomo, K. Vidal'. – M.: Mir,

1991. – 368s.

24. Guschin V.M. Novye pnevmotransportnye ustanovki dlya peremesceeniya sypuchih materialov / V.M. Guschin //

Zb. nauk. praс'. Gіrnichі, budіvel'nі, dorojnі ta

melіorativnі mashini. – K.: Vip. 55, 2000. – S. 70-74.

25. Abramovich N.G. Teoriya turbulentnyh struj / N.G. Abramovich. – M.: Gl. red. fiz-mat. lit-ry., 1984. – 716s.

Гущин О.В., Чернецкая-Белецкая Н.Б. Вдоскона-

лення пневмотранспорту сипких матеріалів на основі

синергетичної концепції.

Процеси взаємодії повітряного потоку з сипким ма-

теріалом, що рухається у пневмотранспортному трубо-

проводі, розглядаються на основі синергетичної концеп-

ції. Вдосконалення та розробка новітніх високоефектив-

них енергозбережуючих засобів пневматичного транспо-

ртування сипких матеріалів виконується з використан-

ням структурованих режимів руху аеросумішей. Розгля-

нуто біфуркаційні процеси, які мають місце у пневмот-

ранспортному трубопроводі і особливості формування

та руху структурованих режимів течії аеросумішей.

Ключові слова: пневмотранспорт, аеросуміш, сіне-

ргетика, повітряний потік, сипкий матеріал.


Improvement of pneumotransport of bulks on the basis of the synergetic concept.

Processes of interaction of a moving air stream with

moved bulks in the pneumotransportny pipeline are

considered on the basis of the synergetic concept.

Improvement and development of new highly effective energy

saving ways of pneumatic transportation of bulks is carried

out with use of the structured modes of movement of aero

mixes. Bifurcation processes proceeding in the

pneumotransport pipeline are considered, formation and

features of the structured modes of a current aerosme-sow.

Improving the technical performance of pneumatic

intensification of mass transfer is achieved through the use of

structure-tered driving modes fuel mixture, ie, wave and a la

carte.

Keywords: pneumotransport, aero mix, synergetrics, air

stream, bulk.

Гущин О.В. – к.т.н., докторант СНУ ім. В. Даля.

e-mail: [email protected]

Чернецька-Білецька Н.Б. – д.т.н., проф., зав. кафедри

«Логістичне управління та безпека руху на транспорті»

СНУ ім. В. Даля.

Рецензент: д.т.н., проф. Соколов В.І.

Стаття подана 24.02.2015


УДК 656.13:656.212

ПІДВИЩЕННЯ ЕФЕКТИВНОСТІ РОБОТИ ПРИКОРДОННИХ ПЕРЕДАВАЛЬНИХ

СТАНЦІЙ ЗА РАХУНОК ЗАСТОСУВАННЯ ІНФОРМАЦІЙНИХ І ЛОГІСТИЧНИХ

ТЕХНОЛОГІЙ

Колодяжна Л.Г., Глушко В.І.

IMPROVING THE EFFICIENCY OF THE BORDER CROSSING STATIONS THROUGH

THE USE OF INFORMATION TECHNOLOGY AND LOGISTICS

Kolodyazhnaya L., Glushko V.

У статті проаналізовано існуючі інформаційні технології

управління вагонопотоками. Проаналізовано використання

діючих інформаційних систем управління перевізним проце-

сом. Встановлено наявність недоліків, пов’язаних з ручним

введенням інформації, відсутністю зв’язку з системами

станційної централізації. Існуючі системи орієнтовані

тільки на вирішення інформаційних задач з надання довідок

і звітів. Проаналізовано технології функціонування прикор-

донної передавальної станції при виконанні додаткової ма-

неврової роботи із затриманими вагонами. Доведено, що

удосконалення роботи прикордонних передавальних стан-

цій за рахунок застосування логістичних технологій дозво-

ляє скоротити вагоно-години простою в очікуванні перева-

нтажувальної операції та знизити витрати на маневрові

операції по збиранню та доставці порожніх платформ для

навантаження транспортної партії великотоннажних ко-

нтейнерів.

Ключові слова: вагонопотоки, інформаційні технології,

управління перевізним процесом, прикордонні передавальні

станції, логістичні технології, перевантажувальні опера-

ції.

Вступ. В умовах ринкової економіки у забезпе-

ченні нормальних взаємовідносин із закордонними

країнами важлива роль належить прикордонним ста-

нціям, через які проходять близько 60% імпортних і

більш ніж 40% експортних вантажів, перевезених у

міжнародних сполученнях.

Ефективність роботи залізниць при перевезенні

вантажів у міжнародному сполученні залежить від

роботи прикордонних передавальних станцій (ППС).

Безперешкодний пропуск вагонопотоків забезпечу-

ється за рахунок раціональної технології обробки ек-

спортно-імпортного вагонопотоку‚ передачі вантажів

з однієї країни в іншу. Це досягається шляхом впро-

вадження удосконаленої технології управління ваго-

нопотоками на прикордонних передавальних станці-

ях. Особливо це важливо при виконанні додаткової

маневрової роботи із затриманими вагонами на при-

кордонних перевантажувальних станцій (ППВС). На

таких станціях є значні простої вагонів в очікуванні

перевантажувальної операції з вагонів колії 1435 мм у

вагони колії 1520 мм, переважно платформ з велико-

тоннажними контейнерами. Актуальність роботи по-

лягає в тому, що виникає необхідність зменшення не-

продуктивних простоїв платформ та раціонального

використання вагонного парку на підставі логістичної

технології.

Аналіз останніх досліджень і публікацій. Ос-

новою реалізації цієї технології є впровадження су-

часних інформаційно-керуючих систем з викорис-

танням інтелектуальних підходів.

Для удосконалення функціонування інформа-

ційної підсистеми прикордонних передавальних ста-

нцій у роботі [1] запропоновано введення електронної

передачі митних документів між країнами, удоскона-

лення лінії обробки інформації, об’єднання операцій,

розробку єдиних тарифів для країн-партнерів з між-

народних транзитних перевезень, за допомогою яких

частка затриманих вагонів для деяких станцій змен-

шилась у 1,5 рази.

Розв’язанню проблеми підвищення ефективнос-

ті роботи прикордонних передавальних станцій, за-

стосування інформаційних і логістичних технологій в

експлуатаційній роботі приділена значна увага також

у працях провідних фахівців.

На основі аналізу попередніх досліджень щодо

удосконалення роботи прикордонних станцій, вста-

новлено, що не в повній мірі розглянуто питання ви-

конання додаткової маневрової роботи на ППС,

пов’язаної з неприйманням вагонів прикордонною

станцією та поверненням їх назад до суміжної країни,

а також із затриманням вагонів на станції. У роботах

недостатньо досліджено питання використання су-

часних логістичних технологій в умовах ППС. Аналіз

наукових досліджень функціонування прикордонних

передавальних станцій довів, що в основному вони

присвячені технології перетинання вагонопотоків ко-


рдону та обробки перевізних документів з урахуван-

ням митних та інших операцій. Тому необхідність

удосконалення функціонування прикордонної пере-

давальної станції є сучасною проблемою, що вимагає

подальшого вирішення

В умовах ринку транспортних послуг гостро по-

стають питання підвищення ефективності роботи за-

лізничного транспорту, в тому числі прикордонних

станцій, зниження витрат, зменшення вартості пере-

везень, дотримання термінів доставки вантажів і за-

безпечення їх схоронності. Виконання таких вимог

можливо завдяки використанню в перевізному про-

цесі інформаційних систем.

Мета. Метою роботи є удосконалення роботи

прикордонних передавальних станцій на основі логі-

стичної технології управління вагонопотоками. Для

реалізації зазначеної мети визначені такі задачі дослі-

дження:

аналіз роботи прикордонних передавальних

станцій в Україні та за кордоном;

– аналіз технології функціонування прикордон-

ної передавальної станції при виконанні додаткової

маневрової роботи із затриманими вагонами;

аналіз логістичної технології в умовах прикор-

донної перевантажувальної станції при управлінні ва-

гонопотоками, що надходять із суміжної держави за-

лізничним і автомобільним транспор

Documents

ВІСНИК - uCozfilelibsnu.at.ua › naukovi › vestnik_1-218-2015.pdf · Сергієнко Ю.Г., докт. іст. наук, Євдокимов М.О., докт. іст. наук,