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A330/A340

客 舱 机 组 操 作 手 册  

CIDS和通讯

旅客广播系统 

带有 PTT-按钮的驾驶舱话筒 

注：为在驾驶舱广播前提高大家的注意，通过扬声器能听到一个“低 -高 -低”的谐音并且 

相应的 DIRECT PA IN USE( 直接旅客广播在使用中  )的信息会显示在所有的  AIP 上。 

通过驾驶舱音频设备进行直接旅客广播

也可通过音响设备做直接旅客广播。 

下表显示在做广播时，可用设备各自的功能以及必要的程序。 

与AMU音频管

理组件相连的

设备

ACP上的 PA

发射键

ACP上的 PA

接收键

ACP上的

INT/RAD内话 /

无线电开关

手提麦克风上

的按下送话键

耳机话筒 或氧气面罩 

按下  弹出  RAD无线电  ---

手提麦克风  按下  弹出  --- 按下 

注：当按下长方形的 PA发射键时，发射键上的三个绿色条形灯亮。 

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PTT(按下送话)

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CIDS和通讯

旅客广播系统 

音频控制面板(ACP)

(1) PA TRANSMISSION(发射)按钮 

(2) PA RECEPTION(接收)旋钮 

注：为在驾驶舱广播前提高大家的注意，通过扬声器能听到一个“低 -高 -低”的谐音并且 相应的 DIRECT PA IN USE( 直接旅客广播在使用中  )的信息会显示在所有的  AIP 上。 

PA监控

驾驶舱机组可通过 AMU(音频管理组件)对客舱的 PA 广播进行监控，按下在音频控制面板

上的 PA接收旋钮。 

顺时针或逆时针调节该旋钮控制广播的音量。 

选择该旋钮的另一功能终止PA监控程序。 

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旅客广播系统 

从客舱进行旅客广播

适用：全部

使用乘务员话筒进行旅客广播 

每一个客舱乘务员站位的所有客舱话筒均可用于旅客广播。 

带有键盘的客舱话筒 

若按一个特定的顺序按压话筒上的键，可对各旅客广播分别设置不同的连接。 

下表显示客舱话机话筒可提供的功能： 

功能 键序 连接(从 到)

直接 PA PTT 话筒⇒所有的扬声器 

PA全部  PA+ALL 话筒⇒所有在客舱扬声器 

PA 1 PA+1 话筒⇒所有在头等舱扬声器 PA 2 PA+2 话筒⇒所有在公务舱的扬声器 

PA 3 PA+3 话筒⇒所有在经济舱的扬声器 

PA 4(飞行复位) PA+CREW REST +1 话筒⇒所有在飞行机组休息舱的扬声器 

PA 5(客舱复位) PA+CREW REST +2 话筒⇒所有在机组休息室的扬声器 

PA指示

在拨号程序中拨号信息将显示在各自乘务员指示面板(AIP)顶端的一行上。 

例：执行 PA ALL功能。 

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旅客广播系统 

步骤 动作(在话筒上)  在呼叫的AIP上的结果

(最上一行) 

在其它全部 AIP上

的结果(最下一行) 

1 取下话筒  #(闪烁) (无结果)

2 在话筒上按下旅客广播键  ## (闪烁) (无结果)

3 在话筒上按下 ALL键  旅客广播  ALL (无结果)

4 按下 PTT键并开始广播  > 旅客广播  ALL PA ALL IN USE

(旅客广播全部使用)

执行拨号程序时，下列附加的与操作相关的信息可能会显示于进行呼叫的 AIP的最上一

行： 

信息  解释 

BUSY 呼叫状态已经连接 

CNCL 通信已经被更高优先级的呼叫打断 

OVER 状态已经被连接到更高优先级 

ERR 拨了错误的号码 

RST 按压了复位(Reset)按钮 

WAIT PA CALL 旅客广播系统已经在使用 

如果拨号程序结束各自状态信息显示于全部 AIP 上。要对这些通讯信息提高注意，听到

“低-高-低”的谐音并且绿色的 AIP指示灯亮。此灯位于 AIP右侧。 

位于左侧的红色指示灯用于系统和应急信息，结束的信息将显示在 AIP下面一行上。 参考 03-010 系统部件。 

旅客广播，优先级和设置 

适用：全部

使用额外的客舱设备进行旅客广播

可在客舱前部选装一个额外的手提麦克风。此麦克风仅限于限制功能(直接旅客广播)。 

旅客广播的功能及来源优先旅客广播的功能和来源有不同的优先顺序。 

功能优先

具有较高优先等级的旅客广播功能超控较低优先等级的功能。 

优先等级显示在下表： 

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CIDS和通讯

旅客广播系统 

等级 功能

1 直接 PA+来自 AMU的旅客广播 

2 所有余下的旅客广播功能 

注：等级 1有最高优先权，等级 2 为最低优先。 

来源优先

较高优先等级来源发出的旅客广播打断较低等级优先来源发出的旅客广播。只能听见从

较高优先等级来源发出的旅客广播。 

来源有以下优先等级： 

等级 来源

1 耳机话筒，氧气面罩(AMU)

2 驾驶舱电话话筒(HS)

3 乘务长话筒(HS)

4 乘务员话筒(HS)

5 预录广播(PRAM)

6 EVAC(紧急撤离)信号音调 

7 录像或娱乐音(VCU)

8 登机音乐 

注：如果没有指定乘务长话筒 ( 可选择  )，它将与乘务员话筒的优先等级一样。 

等级 1具有最高优先权，等级 8 最低，除非从较低优先等级来源发出的广播具有较 

高优先等级的功能。 

旅客广播设置

可以人工取消已选择和已起动的功能。 

此外，在某种情况下，旅客广播系统自动调节音量功能。 

重置已选择的旅客广播功能

将话筒挂在话机座上或按话筒上的RESET键，取消话筒功能键起动的旅客广播功能。 

若是通过按PTT键起动旅客广播功能，松开此键便会取消该功能。 

音量调节

在客舱低压或发动机工作时，旅客广播的音量会自动提高。在数据汇流条失效时，也会

出现相同的情况。 

为避免回音，在旅客广播送话话筒周围区域的音量会自动降低。 

出于同样的原因，在广播时，若驾驶舱门开着，驾驶舱门周围的音量也会降低。 

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