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东风天龙 DFL4181A1/A2 驾驶员

安全节油规范操作培训东风天龙 DFL4181A1/A2 驾驶员

安全节油规范操作培训

——— 东风商用车公司市场销售总部

汽车驾驶人员培训教材

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提 纲

一、 DFL4181A1/A2 车型介绍二、东风雷诺 dCi 11 发动机使用、保养介绍三、 ZF 变速器简介四、 DFL4181A1/A2 档位的正确选择五、发动机制动 (J 式 ) 技术的介绍六、 ECAS 系统介绍七、 DFL4181A1/A2 使用中注意事项八、 DFL4181A1/A2 售后服务介绍

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一、 DFL4181A1/A2 车型介绍

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东风天龙 DFL4181A1/A2 车型概述

DFL4181A1/A2 车型是东风重型商用车的顶级配置产品。该产品汇集了东风商用车最先进的设计理念和制造技术，集“技术、可靠、安全、经济和舒适”于一身，是东风商用车公司倾力奉献给广大东风客户的“安全、环保、舒适、经济”的移动之家，是您致富创业的好帮手！

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强壮、灵秀、居家

D310 系列驾驶室是与日产柴联合开发的新一代驾驶室，代表着国际商用车的发展潮流 ---造型强壮而灵秀、宽大舒适、安全、可靠。---- 外形简洁时尚，表面圆润饱满，两侧斜向上的腰线，尽显速度和力量感，蜂窝状前格栅、大型立体感东风标徽和两侧镀铬装饰条，形成新一代东风卡车的品牌形象。保险杠上的异形组合式水晶大灯，新颖现代，光彩夺目，成为整个外形的亮点。

D310 驾驶室特点

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引进法国雷诺技术生产的 dCi11 重型发动机，结构先进，代表了当今重型车用发动机的发展趋势：缸径： 123mm ；冲程： 156mm ；排量： 11.1 升。

dCi 11 发动机

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高技术 四气门技术 电控高压共轨技术

高动力 功率覆盖 270 ～ 420 马力 最大扭矩 1870N.m

高可靠性 发动机第一次大修里程为 80万公里

低油耗 外特性最低比油耗 <190g/kWh ； 低噪音 车内静音设计（ 68分贝左右）

卓越的低温起动性能 不采取任何措施可保证 -15℃起动

发动机使用起动辅助装置（如燃油预热器、水温预热器、进气预热器

等）时，可在 -35℃正常起动

dCi 11 发动机特点

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可传递大于 1500N.m 的扭矩。零件数目更少，结构更简化，轴向尺寸更小，质量更小。转矩容量更大。分离杠杆比较大，踏板操纵力较轻。膜片式分离弹簧 ,动力传递更稳定 ,更可靠。压盘可以做得较厚，热容量较大，散热条件较好，寿命更长。间隙自动调整功能，免维护。

拉式离合器

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ZF （采埃孚）变速器

配装德国技术制造的采埃孚 ZF16S-181 16 档变速器采用了行星减速机构和半档机构，对整车的动力性和经济性都有很大的提升。与美国伊顿、陕齿双中间轴结构相比，其特点为产品的高精度、完美的加工工艺和过硬的材质（高品质）。

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传动系统的变速箱与传动轴、传动轴与后桥连接都采用端面齿结构，提高可靠性；连接螺栓减少，提高可维修性能。传动轴采用Φ140×8 ，可靠传递大扭矩。

传动系统

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公路用、双级落差公路用、双级落差

前桥承载力大， 7000kg 。端拳式工字梁型，采用高强度材料锻造而成，表面经过喷丸强化处理，具有超强的承载能力。前轴为外包式设计，极大地方便了制动器的日常维修保养，有效降低使用成本。

前 桥

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引进德纳技术，自主创新。高承载系统，可靠性进一步提高。单级桥可提高整车传动效率，适合高速运行。与轮边驱动桥相比，整车油耗平均降低 3-5%。价格低、扭矩大，承载能力强。制动鼓外包（维修方便）

东风德纳 460 驱动桥

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二、东风雷诺 dCi 11 发动机使用、保养介绍

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dCi 11 发动机外形

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低压燃油系统识别及燃油系统排气

主要功用：

1 ：过滤燃油

2 、手动泵油 ( 排气 )

3 、燃油系目测检视

燃油加热器燃油堵塞传感器

燃油温度传感

器

手油泵

主要功用：

1 、清洁燃油； 2 、排气；

3 、阻塞报警； 4 、燃油预热

双级燃油滤清器

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高压燃油系统部件识别——共轨管和油泵

共轨压力限制器（开启压力 1650±5

0bar ）燃油压力

传感器

警告：用户千万不可松动高压油管接头！！！

溢油阀

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警告：转速传感器是电控系统中最重要的传感器，冲洗车辆时切勿打湿。

转速传感器：提供发火次序信号

曲轴转速传感器

重要传感器识别——转速传感器

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EECU( 发动机电脑 )

• EECU 是电控发动机核心，从传感器和整车电控 单 元 （ VECU ） 接收信息，并根据输入的数据，预控制燃油喷射和某些辅助功能（发动机冷却风扇、缓速器、快怠速）。

警告：冲洗车辆时切勿打湿

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ZF 变速器

三、 ZF 变速器简介

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H

L

R

1 2

3 4

5 6

7 8

R

017792

017791

= S High splitter group 高半档

= L Low splitter group 低半档

ZF16S181 变速箱性能特点

16.41

13.80

11.28

9.49

7.76

6.53

5.43

4.57

3.593.02

2.472.08

1.701.43

1.19

Exa

mpl

e: d

irect

dri

ve r

atio

例如

：直

接档

传动

比

Gear 1st 2rd 3rd 4th 5th 6th 7th 8th档位

017509

17

15

13

11

9

7

5

3

11.0

ZF16档变速器的小速比级差（ 1.2左右）能够给驾驶提供最适当的档位选择，也就是说能使发动机能在最大的燃油经济性转速范围内工作。 这一点也能提高换挡的舒适性，当然也包括减少了换档噪音。

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档位16S181直接档

1L

H16.4113.80

2L

H11.28

9.49

3L

H7.766.53

4L

H5.434.57

5L

H3.593.02

6L

H2.472.08

7L

H1.701.43

8L

H1.191.00

RL

H15.3612.92

档位 速比

1 12.42

2 8.29

3 6.08

4 4.53

5 3.36

6 2.47

7 1.81

8 1.35

9 1.00

R 12.99

ZF16S181 速比

档位 速比

1 10.68

2 7.017

3 4.601

4 2.998

5 2.089

6 1.464

7 1.00

R 10.98

RT11509C 速比 DC7J100T

ZF16S181 变速箱与传统变速器的对比

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ZF16 档变速器档位构成

问题：如何识别低 - 高空档？

010876

H

L

1 3

r

42R

5 7

r

6 8

H 高半档

L 低半档

带半挡副箱的四挡主箱 高低挡副箱

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半档的切换方法

017742

6 5

4

32

1

7

问题：如何进行半档切换？

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ZF16S181 变速器使用注意事项

警告：

1 、严禁车速超过 30 公里 /小时时，从高档区换向低档区

2 、严禁空档 (r)滑行（如滑行下坡）

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四、 DFL4181A1/A2 档位的正确选择

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6 、自我驾驶技术评价？

现场调查

1 、您的驾龄？

2 、你开过那些型号的东风重型车？

3 、在标准的载荷状态时，起步档位是几档？

4 、起步后在什么情况下换档？

5 、有过烧离合器的经历没有？自我分析原因？解决方法？

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造成离合器烧的使用原因

最大扭矩段

1 、起步档位选择不合理；

2 、发动机转速不合理；

3 、严重超载；

4 、恶劣使用工况。

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如何确定起步档位

载 荷 起步档位

空 (轻 )载 (20T) 2 高

满载 (40－ 60T) 2 低

超载 (60－ 85T) 1 高

严重超载 (85T以上 ) 1 低

以平整硬实路面为例

建议：

1 、若道路为一定坡度的上坡则降半档或一整档

2 、若道路为下坡则可升半档或一整档

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以平整硬实路面为例

升档的方法

5

载 荷 换 档 顺 序

空 (轻 )载 (20T) 2 高→ (3 高 )→4 高→ 5 高→ 6 高→ 7 低→ 7 高→ 8 低→ 8 高

满载 (40-60T) 2 低→ 3 低→ 4 低→ 5 低→ 6 低→ 6 高→ 7 低→ 7 高→ 8 低→ 8 高

超载 (60-85T) 1 高→ 2 低→ 3 低→ 4 低→ 5 低→ 5 高→ 6 低→ 6 高→ 7 低→ 7 高→ 8低→ 8 高

严重超载 (85T以上 )

1 低→ 2 低→ 3 低→ 4 低→ 5 低→ 5 高→ 6 低→ 6 高→ 7 低→ 7 高→ 8低→ 8 高

建议：换档转速小于 1500

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请控制发动机在 1100 - 1500 r/min的经济转速 区间运转！

建议：

1 、平直路面换档转速不超过 1500r/min

2 、上坡道路面换档转速约 1800r/min

3 、下坡道路换档转速约 1300r/min

如何控制发动机转速

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最节油转速 1100 - 1300 r/min

注意：在 1200r/min， 8 高档对应车速约为 70km/h

如何最节油？

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以平整的上坡路面为例

升档的方法5

载 荷 换 档 顺 序

空 (轻 )载 (20T) 2 高→ 3 高→ 4 高→ 5 低→ 5 高→ 6 低→ 6 高→ 7 低→ 7 高→ 8 低→8 高

满载 (40-60T) 1 高→ 2 低→ 2 高→ 3 低→ 3 高→ 4 低→ 4 高→ 5 低→ 5 高→ 6 低→ 6 高→ 7 低→ 7 高→ 8 低→ 8 高

超载 (60-85T)1 低→ 1 高→ 2 低→ 2 高→ 3 低→ 3 高→ 4 低→ 4 高→ 5 低→ 5 高→ 6 低→ 6 高→ 7 低→ 7 高→ 8 低→ 8 高

严重超载 (85T以上 )

1 低→ 1 高→ 2 低→ 2 高→ 3 低→ 3 高→ 4 低→ 4 高→ 5 低→ 5 高→ 6 低→ 6 高→ 7 低→ 7 高→ 8 低→ 8 高

换档转速约 1800r/min

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养成良好的驾驶习性

1 换档时不要用手反复推动变速杆2 脚不要踩在离合器踏板上，手不要放在变速杆上（这样可防止离合器，离合器控制和变速箱内部磨损）。3 避免不必要的换档（每次换档需要一定的时间，此时牵引力中断，发动机处于怠速工况 , 将产生额外的油耗，同时离合器和变速箱同步器在换档时都有滑磨损耗）。4 换档时应将离合器踏板踩到底 , 以保护变速箱5 在驱动力足够的情况下，尽可能用高档位。6 预见性驾驶 有效利用车辆惯性行驶 尽早发现障碍物以避免不必要的停车 避免不必要的刹车或紧急提速7 合理使用半档控制——半档 (H 或 L) 通过变速杆上的预选开关预先选择，并通过离合器分离时实现（ ZF16 档变速箱的档位速比紧凑，可保证行驶处于最佳档位，所以车速处于最省油状态。换档更舒适，减少了换档噪音）8 、换档过程不犹豫，当机立断，快速准确

小结

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五、发动机制动 (J 式 ) 技术的介绍

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什么是发动机制动

• 也称 J BRAKE ，是汽车制动装置中的一种，属于辅助制动；• 适用于柴油机；• 在国外重型柴油发动机上广泛采用；• 东风商用车率先在国内使用该技术。

吸气冲程 压缩冲程 做功冲程 排气冲程

进气门关闭时排气门被来自排气管的压力波打开一个间隙，润滑油进入摇臂油孔，单向阀打开注入机油，小活塞由于自重和弹簧作用打开并保持

间隙一直保持将压缩空气通过节流作用排到排气管，这个缸此冲程就是做负功起到制动力矩产生的作用，同时制造压力波打开相邻排气门

活塞下行，气体被产生的真空从排气管抽到气缸内，此冲程也是做负功产生制动力矩

此冲程由于排气门被凸轮轴打开，摇臂顶端的泄油孔也被打开，润滑油泄掉，小活塞在气门的压力下回位，打开的小间隙关闭，一个循环完成

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如何正确使用发动机制动？

• 在发动机转速达到 1000 r/min以上方起作用；• 最佳工作状态：发动机转速大于 1500r/min时；• 但不能超过 2300r/min；• 在 1000 r/min以内时，自动停止工作。• 故在使用时必配合相应的档位。特别说明：发动机制动工作时不消耗燃油

重要提示：

由于 dCi 11 发动机高怠速为 2300r/min ，注意在降档时避免“飞车”。每降半档发动机升速约 200 转。

大大减少了行车制动的使用频次，有效减少热衰退效应 ，制动蹄片的磨损大幅降低，减少保养维护费用，降低行车油耗。既安全，又经济，可谓一本万利！

工作条件：

优点：

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六、 ECAS 系统介绍

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ECAS 的构成

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ECAS 系统控制原理图

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ECAS遥控器的使用说明

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七、 DFL4181A1/A2 使用中注意事项

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请根据所在地区气候差异选择指定的机油，并注意相应的换油里程。

机油型号 标准使用换油里程 恶劣工况换油里程DFL-L20 20000km 10000km

DFL-L40 40000km 20000km

环境温度 粘度级别-20℃～ 40℃ 15W/40

-25℃～ 30℃ 10W/30

-30℃～ 30℃ 5W/30

-45℃～ 10℃ 0W/30

恶劣使用状态是指：柴油中硫含量大于 0.3%高负荷行驶条件频繁起动条件：如城市公交等长时间稳态工作状态：车辆行驶里程短，但发动机工作时间长，如吊车等固定机械长期在恶劣环境下工作： -25℃以下， +40 ℃以上，灰尘大的地区以及山路等

dCi 11 发动机机油选用

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东风天龙 DFL4181A1/A2 使用要求

良好道路条件正确使用方法

脚轻手勤平稳接合离合器、合理变换变速器档位、不拖档及空档滑行尽量避免紧急制动

发动机转速不能超过 1,900r/min发动机起动之后，应轻负荷或空载预热；严禁长时间怠速，不能超过 5分钟经常注意发动机机油压力，控制发动机冷却液温度在正常范围内避免长时间恒速运行 (走合期 ) ，严禁熄火滑行。熄火前应保持怠速运转 3～ 5分钟，待温度下降后方可熄火。

警告：请按照《使用手册》规范使用油品

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在车辆上进行焊接作业规范

将发动机熄火，断开电源总开关。

断开蓄电池正极电源线和负极电源线，将正极电源线和负极电源线可靠连接，如下图所示。

接通电源开关，即可进行焊接作业。

电源总开关 电源总开关

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东风天龙 DFL4181A1/A2巡航开关使用

不能保证车辆在恒定速度下行驶时。路面条件比较恶劣时需经常变换车速时。车辆行驶在多风的环境下时。车辆行驶在弯曲路面或山区时。车辆行驶在光滑的路面（雨天、雪地、冰面等）时。疲劳驾驶时

警告：车辆在以下路况行驶时，不要使用巡航控制系统，否则可能会导致车辆失控而发生交通事故。

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东风天龙欧Ⅲ仪表

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液晶屏调整旋钮右旋钮用于仪表背光亮度调整

左旋：仪表背光亮度增加

右旋：仪表背光亮度减小

左旋钮用于屏幕切换和时钟调整及里程小计清零

东风天龙欧Ⅲ仪表

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液晶屏显示说明

发动机起动前（第一屏）

- 档

-- 升 / 百公里

%

0 50 100

18 24 32V

888 ． 88km 888888km

1 ，机油液位（正常液位： 54%～ 86%）

2 ，电瓶电压

3 ，里程小计 / 总计

注：按住左旋钮时间超过 2s，里程小计清零。

左旋钮短时按下一次显示第二屏

12

3

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第二屏 时间调整

1 ，在第二屏时，按住左旋钮超过 2s ，进入时间调整状态。

2 ，分钟闪烁；左旋一次，分钟加一，保持左旋状态，分钟会每 700ms加一，直到最大值；右旋作减少操作。

3 ，短时间按左旋钮，小时、日、月、年会闪烁，同样通过左右旋转左旋钮进行时间的调整。

4 ，在时间的调整状态下，如果对旋钮没有任何操作，时间超过 10s 会恢复到正常的显示状态。

注：无论在车辆下线还是维修后都必须把时钟调整准确（因为 VECU 采集该时钟信）

当电控系统有故障时，短时按下旋钮显示故障，即第三屏。

- 档

-- 升 / 百公里

%0 50 100

18 24 32V

18 ： 00 2005 年 1 月 1 日

液晶屏显示说明

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第三屏（故障显示）

1 ，当有故障时，故障会自动跳到第一屏显示，同样也可以通过短时按左旋钮进行屏幕切。

2 ，当多于一个故障时，在屏幕上会有上升和下降箭头显示，通过左右旋转左旋钮进行故查询。

3 ，发动机起动后液晶屏上机油液位显示变为机油压力显示

1 、水温传感器开路 10 次

液晶屏显示说明

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车辆行驶时，液晶屏显示

档位显示：显示当前的变速箱档位（只显示 3 档以上）。

注：当离合器踩下或在空档位置时，没有档位显示。

百公里油耗显示：显示实时的百公里油耗，大概 2s 刷新一次。

注：同样当有故障时，故障会自动跳到第一屏显示。

3 档

30 升 / 百公里

%

0 50 100

18 24 32V

888 ． 88km 888888km

第四屏

液晶屏显示说明

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八、 DFL4181A1/A2 售后服务介绍

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USP1 强势网络，悉心呵护

东风天龙售后服务介绍

东风商用车售后服务网络现有服务站 568 家，遍及祖国大江南北，统一的形象、规范的管理、先进的维修设备、专业的维修技术人员，使得东风商用车服务网络成为了国内汽车行业中规模最大、实力最强的服务保障体系。

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超长质量担保期 --

发动机部分、变速器部分、车架总成等重要零部件担保期国内最长二年 20 万公里（国内其他厂家同类产品保修期见右表）：

厂家

柴油发动机 底盘

里程 /时间（万 Km/ 月）

东风 20/24 20/24

一汽 15/18 5/18

欧曼 20/18 20/18

重汽 12/18 10/18

东风天龙售后服务介绍

USP2 质量担保，国内最长

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天龙、大力神质量保修期分为三档：· 重要零部件：发动机部分重要零部件、变速器部分重要零部件、车架总成等担保期为二年 20 万公里；· 其余主要零部件：发动机主要零件、底盘部分重要零件、车厢总成等担保期为一年 10 万公里；· 一般件：天龙、大力神系列产品一般件的担保期为半年 5 万公里。

东风天龙售后服务介绍

零部件

类别 代号重要件 主要件 一般件 易损件

载货汽车 1200000km

且 24个月以内100000km

且 12个月以内

50000km且 6个月以内

10000km且 2个月以内牵引汽车 4

专用汽车 5

自卸汽车 3 50000km且 6个月以内 10000km且 2个月以内

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· 对天龙、大力神配件实行独占经营，确保配件供应渠道畅通无阻，确保用户购买的是纯正配件；

· 对天龙、大力神配件实施统一包装，方便用户甄别纯正配件。

东风天龙售后服务介绍

USP3 配件专供，品质保证

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天龙、大力神新品配件做到全系列资源储备到位。

将天龙、大力神新品配件储备前移至武汉分库 ,紧急调件在特殊情况下采取空运方式确保快速到位。 建立天龙、大力神配件购货绿色通道，对新品订单加盖“新品急件”专用章，凡加盖此章的订单一律加急办理 建立紧急状态下拆总成、拆车制度，以确保三日内发货率 100％。确保 天龙、大力神新品配件保障 48小时到达服务站，让用户易得。

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USP4 充足储备 ，直飞送达

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走保免费：天龙、大力神新品实施全免费走合保养，减少用户维护保养成本。全程关怀：自车辆到用户手中之日起，全过程跟踪用户使用信息，不间断向用户提供技术咨询、保养指导，一旦用户车辆发生故障，从总部到服务站的新品保障联动组立即行动，确保全天 24小时随时赴现场为用户提供全程无忧服务保障。

东风天龙售后服务介绍

USP5 走保免费，全程关怀

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东风商用车服务电话

就近服务站 24小时服务热线： 见《随车手册》或拨打当地 114台查东风阳光服务热线： 0719 － 888 5555 　　 800 880 5800

传 真： 0719 － 888 3737

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谢谢！

祝您用好东风重型商用车，创造最佳经济效益！