엔진 헤드까지 분해 조립

자동차 엔진 구조

엔진의 구성은 크게 나누어 주요부와 부속장치로 구분

-엔진의 주요부란 동력을 발생하는 부분으로 실린더 헤드, 실린

더 블록, 피스톤 커넥팅로드 어셈블리, 크랭크 축과 베어링, 플

라이 휠, 밸브와 밸브개폐기구로 구성

부속장치

- 연료장치, 냉각장치, 윤활장치, 흡, 배기 장치 등으로 구성되어

엔진을 구성.

실린더 헤드: 실린더 헤드는 연소가스가 누출되지 않도록 헤드 가스켓을 끼워 실린더블록 위에 설치되어 있고 아랫면은 연소실의 지붕 부분으로 이루어져 있으며, 헤드 아래쪽에는 연소실과 밸브 시트가 있고, 위쪽에는 점화플러그, 인젝터 설치구멍과 밸브기구 설치부분이 있다. 재질: 기계적 강도가 높을 것, 열팽창성이 작을 것, 열전도성이 클 것, 열 변형에 대한 안정성, 가벼우며 내식성과 내구성이 클 것.

실린더블록

-실린더블록은 엔진의 기초가 되는 구조물로서 실린더, 냉

각수 통로, 크랭크케이스로 구성

- 실린더블록 상부에 부착되는 헤드는 블록사이에 가스켓

을 두고 조립되며 연소실과 밸브 및 구동장치가 부착되고

흡기와 배기의 통로인 메니폴드가 장착

헤드의 조립:

실린더 헤드 볼트를 조일 때는 실린더 헤드의 변형을 방지하기

위하여 토크 렌치를 사용하여 규정 토크로 2~3회 나누어 대각선

의 중앙에서 바깥쪽을 향하여 조인다.

헤드 변형 점검:

- 헤드 게스킷 불량

- 헤드 볼트 불균일하게 조임.

- 기관의 과열

헤드의 분해:

실린더 헤드 볼트를 풀 때는 실린더 헤드의 변형을 방지하기 위해

힌지핸들을 사용하여 대각선의 바깥쪽에서 중앙을 향하여 푼다.

자동차 엔진의 구조와 기능

자동차용 엔진은 실린더블록과 실린더헤드, 피스톤과 커넥

팅로드, 크랭크축과 플라이 휠, 밸브 및 밸브구동장치로 구

성되고 부속장치는 연료장치, 윤활장치, 냉각장치, 점화장

치, 충전장치, 시동장치로 나눔

엔진본체

- 엔진 본체는 동력을 발생시키는 주요부로서 실린더 헤드, 실린더 블

록, 크랭크실, 피스톤, 커넥팅로드, 크랭크 축, 캠축, 플라이 휠, 밸브

및 밸브 구동기구 등으로 구성

- 실린더 블록은 기관의 주요부로 내부에 실린더가 있고 그 둘레에는

물 재킷이 설치

- 실린더는 피스톤이 왕복 운동하는 원통이며, 실린더 헤드는 실린더

블록 위에 설치되어 있고 피스톤과 함께 연소실을 형성하는 주요부

-피스톤은 실린더 내에서 상하운동을 하며 발생한 동력을 커넥팅

로드를 통하여 크랭크축을 회전시키고, 크랭크축의 회전운동은 다

시 플라이휠을 통하여 클러치, 또는 자동변속기로 엔진의 동력을

전달하는 역할

- 플라이휠은 기관의 연소 과정에서 발생하는 회전력 변동을 흡수

하여 크랭크축의 회전을 원활하게 하는 작용