信陽 EVENEZEL. CO. LTD장비투입구 구조해석

Dec. 2012

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목 차

1. 개요

2. 재료물성

3. 해석모델

4. 유한요소모델

5. 경계조건

6. 하중조건

7. 해석결과

1. 개요

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Criteria Expansion JointInternal Brace

Support Design

FEM Stopper Selection

▶ 해석 과정 및 내용요약

StiffenerDesign

- 장비투입구용 맨홀 뚜껑의 통행 차량 하중에 대한 구조해석을 수행하였다 .

- 맨홀 뚜껑의 양쪽을 지지하고 , 일정한 무게를 가지는 재하판이 맨홀뚜껑을 누르는 형태를 구현하여 맨홀 뚜껑의 변형과 응력을 검토하였다 .

- 적용하중은 20 ton 으로 실제 하중의 크기보다 높은 하중 값을 적용하였으며 , 하중이 적용된 면적은 차량의 바퀴 2 개의 크기인 1200x300 (mm) 으로 적용하였다 .

- 형상이 대칭이므로 ¼ 모델을 적용하였다 .

2. 해석모델

- 장비투입구의 형상은 아래와 같이 덮개판 및 평철로 구성되어 있다 .

▶ Drawing

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- 장비투입구에 대한 기하모델 (3D Solid) 를 제공받았으며 , 해석의 간략화를 위해 두께가 얇은 덮개판은 Shell type 으로 기하모델을 수정하여 전체를 ¼ 모델로 구성하였고 , 하중적용부의 크기를 고려하여 아래 그림과 같이 기하모델을 구성하였다 .

2. 해석모델

▶ 3D model

3. 재료물성

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Stopper Selection

▶ SS400

Material Elastic Modulus(GPa)

Poisson’s ratioYield Stress

(MPa)

SS400 200 0.3 250

4. 유한요소 모델

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-Node count : 405985-Element count : 179535

5. 경계조건

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Symmetry RegionUy fix

- 경계조건은 ¼ 모델의 대칭 경계부를 Symmetry Region 으로 설정하고 , 지지부는 Uy 방향의 자유도를 구속하였다 .

6. 하중조건

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Force

- 하중 적용부 1200x300 (mm) 의 면적에는 20ton 의 하중이 가해지며 해석 모델에서는 작용 면적이 ¼ 이므로 4900N (5 ton x 9.8m/s2) 이 Force 형태의 하중으로 적용되었다(.2600*2600*110)

7. 해석결과

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• Total deformation of All part

Maximum Value : 3.3414

▶ Deformation [mm]

• Total deformation of I Beam

Maximum Value : 3.2949

7. 해석결과

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▶ Von-mises stress [MPa]

Maximum Value : 389.03 >Higher than Yield stress 250

장비투입구용 맨홀 뚜껑의 구조해석 결과는 아래와 같다 .

1. 20ton 의 하중을 받는 장비투입구용 맨홀뚜껑의 구조해석 결과 변위는 약 3.34 mm, 응력은 389.03 MPa 로 나타났다 .

2. 변위의 경우 3.34mm 로 전체 길이에 비에 현저히 낮은 값이 나타남을 알 수 있다 .

3. 응력값은 항복응력 250MPa 를 초과하고 , 실제 만재차량 바퀴 1 개의 하중을 초과하는 값을 해석조건으로 적용하였기 때문에 나타나는 것으로 예상된다 .

8. 결론

부산광역시 해운대구 우 1 동 1470 번지 에이스하이테크 21 706 호

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