Λεβιές ταχυτήτων - Shimanosi.shimano.com/pdfs/dm/DM-SL0005-04-GRE.pdf · Κατσαβίδι [#1] 0,15 N·m {1,5 kgf·cm} Εάν δεν υπάρχει μονάδα δείκτη

(Greek) DM-SL0005-04

Εγχειρίδιο αντιπροσώπου

Λεβιές ταχυτήτων

RAPIDFIRE plus 11-ταχυτήτων

MTB XTR

SL-M9000

DEORE XTSL-M8000

ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ

ΣΗΜΑΝΤΙΚΗ ΣΗΜΕΙΩΣΗ ..................................................................................................................... 3

ΓΙΑ ∆ΙΑΣΦΑΛΙΣΗ ΤΗΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ .................................................................................................... 4

ΚΑΤΆΛΟΓΟΣ ΤΩΝ ΕΡΓΑΛΕΊΩΝ ΠΟΥ ΘΑ ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΗΘΟΎΝ ..................................................... 8

ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ................................................................................................................................... 10

Εγκατάσταση στο τιμόνι (Κανονικές προδιαγραφές) ...................................................................................... 10

Εγκατάσταση του τιμονιού (I-spec II/I-spec B) ............................................................................................... 10 Συμβατότητα των μοχλών αλλαγής ταχυτήτων και φρένου ........................................................................................................ 10 I-spec II ...................................................................................................................................................................................... 10 I-spec Β ...................................................................................................................................................................................... 12 Σημείωση: Αριθμός θέσεων μπροστινού αλυσοτροχού και η θέση του μοχλού .......................................................................... 13

ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ....................................................................................................................................... 15

Αντικατάσταση του εσωτερικού καλωδίου ...................................................................................................... 15

Αντικατάσταση και επαναδιευθέτηση της μονάδας δείκτη ............................................................................. 15 Εάν δεν υπάρχει μονάδα δείκτη ................................................................................................................................................. 17 Επαναδιευθέτηση σε διαμόρφωση χωρίς μονάδα δείκτη (το κάλυμμα πωλείται ξεχωριστά) ...................................................... 18

Αντικατάσταση της μονάδας μοχλού αλλαγής ταχυτήτων .............................................................................. 19

2

ΣΗΜΑΝΤΙΚΗ ΣΗΜΕΙΩΣΗ

ΣΗΜΑΝΤΙΚΗ ΣΗΜΕΙΩΣΗ Αυτό το εγχειρίδιο αντιπροσώπου προορίζεται κυρίως για χρήση από επαγγελματίες μηχανικούς ποδηλάτων.

Οι χρήστες που δεν είναι εκπαιδευμένοι επαγγελματίες συναρμολόγησης ποδηλάτων δεν πρέπει να επιχειρούν μόνοι τους την εγκατά-

σταση των εξαρτημάτων χρησιμοποιώντας τα εγχειρίδια αντιπροσώπου.

Εάν δεν κατανοείτε οποιοδήποτε μέρος των πληροφοριών στο εγχειρίδιο, μην προχωρήσετε στην εγκατάσταση. Αντιθέτως, επικοινωνή-

στε με το κατάστημα αγοράς ή έναν τοπικό μεταπωλητή ποδηλάτων και ζητήστε τη βοήθειά τους.

Βεβαιωθείτε ότι έχετε διαβάσει όλα τα εγχειρίδια οδηγιών που συνοδεύουν το προϊόν.

Μην αποσυναρμολογείτε ή τροποποιείτε το προϊόν παρά μόνον όπως αναφέρεται στις πληροφορίες που περιέχονται στο παρόν εγχει-

ρίδιο αντιπροσώπου.

Μπορείτε να δείτε όλα τα εγχειρίδια αντιπροσώπου και οδηγιών, on-line στον δικτυακό μας τόπο (http://si.shimano.com).

Τηρείτε τους κατάλληλους κανόνες και τους κανονισμούς της χώρας, κράτους ή της περιοχής στην οποία ασκείτε τις δραστηριότητές σας

ως έμπορος.

Για λόγους ασφάλειας, βεβαιωθείτε ότι έχετε διαβάσει αυτό το εγχειρίδιο αντιπροσώπου λεπτομερώς πριν από τη χρήση και ακολουθήστε τις οδηγίες που παρέχει για σωστή χρήση.

Οι παρακάτω οδηγίες πρέπει να τηρούνται σε όλες τις περιστάσεις, προκειμένου να αποφευχθούν σωματικές βλάβες και υλικές ζη-

μίες.

Οι οδηγίες κατατάσσονται ανάλογα με το βαθμό κινδύνου ή βλάβης που μπορεί να προκύψει, εάν το προϊόν χρησιμοποιηθεί ε-

σφαλμένα.

ΚΙΝ∆ΥΝΟΣ

Παράλειψη τήρησης αυτών των οδηγιών θα προκαλέσει θάνατο ή σοβαρό τραυματισμό.

ΠΡΟΕΙ∆ΟΠΟΙΗΣΗ

Παράλειψη τήρησης αυτών των οδηγιών μπορεί να προκαλέσει θάνατο ή σοβαρό τραυματισμό.

ΠΡΟΣΟΧΗ

Παράλειψη τήρησης αυτών των οδηγιών μπορεί να προκαλέσει σωματικές βλάβες ή υλικές ζημίες στον εξοπλισμό και τον περιβάλ-

λοντα χώρο.

3

ΓΙΑ ∆ΙΑΣΦΑΛΙΣΗ ΤΗΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ


ΠΡΟΕΙ∆ΟΠΟΙΗΣΗ

Κατά την εγκατάσταση εξαρτημάτων, φροντίστε να ακολουθείτε τις οδηγίες που δίνονται στα εγχειρίδια οδηγιών.

Συνιστάται να χρησιμοποιείτε μόνο γνήσια ανταλλακτικά Shimano. Αν εξαρτήματα όπως βίδες και παξιμάδια έχουν χαλαρώσει ή

υποστεί ζημιά, το ποδήλατο μπορεί να πέσει ξαφνικά, γεγονός που μπορεί να προκαλέσει σοβαρό τραυματισμό.

Επιπλέον, αν δεν γίνουν σωστά οι ρυθμίσεις, μπορεί να προκύψουν προβλήματα και το ποδήλατο να πέσει ξαφνικά, γεγονός που

μπορεί να προκαλέσει σοβαρό τραυματισμό.

Φροντίστε να φοράτε γυαλιά ασφαλείας ή άλλ α προστατευτικά γυαλιά για τα μάτια κατά την εκτέλεση εργασιών συντήρησης,

όπως η αντικατάσταση εξαρτημάτων.

Αφού διαβάσετε με προσοχή το εγχειρίδιο αντιπροσώπου, κρατήστε το σε ασφαλές σημείο για μελλοντική χρήση.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ

Βεβαιωθείτε επίσης ότι οι χρήστες ενημερώθηκαν για τα εξής:

Βεβαιωθείτε ότι συνεχίζετε να περιστρέφετε την μανιβέλα κατά τον χειρισμό του μοχλού αλλαγής ταχυτήτων.

Αν οι αλλαγές ταχύτητας δεν δίνουν ομαλή αίσθηση, πλύνετε τον εκτροχιαστή και λιπάνετε όλα τα κινούμενα μέρη.

Τα προϊόντα δεν καλύπτονται με εγγύηση για φυσική φθορά και αλλοίωση από τη συνήθη χρήση και το πέρασμα του χρόνου.

Εγκατάσταση στο ποδήλατο και συντήρηση:

Λιπάνετε το εσωτερικό καλώδιο και το εσωτερικό του εξωτερικού περιβλήματος πριν από τη χρήση ώστε να διασφαλιστεί ότι ολι-

σθαίνουν σωστά.

Χρησιμοποιήστε εξωτερικό περίβλημα [OT-SP41] και έναν οδηγό καλωδίου (SM-SP17/SP18) για να έχετε ομαλή λειτουργία.

Για το καλώδιο αλλαγής ταχυτήτων χρησιμοποιείτε ειδικό λιπαντικό. Μην χρησιμοποιείτε γράσο ποιότητος ή άλλους τύπους λιπα-

ντικού επειδή μπορεί να υποβαθμιστεί η απόδοση της αλλαγής ταχυτήτων.

Χρησιμοποιήστε εξωτερικό περίβλημα με επαρκές ελεύθερο επιπλέον μήκος ακόμη και όταν το τιμόνι είναι τέρμα γυρισμένο και

προς τις δύο πλευρές. Επίσης, βεβαιωθείτε ότι ο μοχλός αλλαγής ταχυτήτων δεν αγγίζει τον σκελετό του ποδηλάτου όταν το τιμόνι

είναι γυρισμένο μέχρι τέρμα.

Εάν δεν μπορείτε να κάνετε τις προσαρμογές αλλαγής ταχυτήτων, ελέγξτε την ευθυγράμμιση του άκρου του πιρουνιού και ελέγξτε

αν το καλώδιο λιπαίνεται ή αν το εξωτερικό περίβλημα είναι πολύ μεγάλο ή πολύ μικρό.

4


Κατάλογος των καλωδίων που χρησιμοποιούνται

Ειδικό εσωτερικό καλώδιο - σύρμα Συνιστάται εξωτερικό περίβλημα

SL-M9000

Εξωτερικό περίβλημα SP41

SL-M8000

1 Ø1,2mm

2 Αντίθετη πλευρά

3 Ø4mm

* Ανατρέξτε στον κατάλογο με τα συνιστώμενα εξωτερικά πώματα.

* Μην αφήνετε να κολλήσει σκόνη στο εσωτερικό καλώδιο. Αν το γράσο στο εσωτερικό καλώδιο έχει χαθεί, συνιστάται η εφαρμογή

γράσου SIS SP41 (Y04180000).

Κατάλογος συνιστώμενων εξωτερικών καλυμμάτων

(A) Οδηγός καλωδίου μεσαίας τριβής

5


6

Τύπος καλύμματος Παρατηρήσεις

[1] (B) Στεγανοποιημένη εξωτερική τάπα (τύπου αλουμινίου)

Πλευρά ΕΜΠΡΟΣ/ΠΙΣΩ εκτροχιαστή

Το ΕΜΠΡΟΣ ισχύει για στεγανοποιημένες εξωτερικές

τάπες τύπου απευθείας τοποθέτησης με προδιαγραφές

Down Swing (κολάρο σκελετού επάνω), και στεγανο-

ποιημένες εξωτερικές τάπες τύπου Side swing (πλευ-

ρικά)

[2] (C) Στεγανοποιημένη εξωτερική τάπα (τύπου ρητίνης) Πλευρά εκτροχιαστή

[3]

(D) Στεγανοποιημένη εξωτερική τάπα με γλώσσα

∆ιάταξη συγκράτησης καλωδίου στην πλευρά του πλαισίου

(E) Ελαστικό προστατευτικό

[4] (F) Εξωτερικό πώμα με μακριά γλώσσα

Ισχύει αν η γωνία του εξωτερικού καλωδίου είναι μεγάλη σε περίπτωση ενσωματωμένης στο πλαίσιο διαδρομής καλωδίου. Εάν το εσωτερικό καλώδιο έρχεται σε επαφή με μεταλλικά μέρη του πλαισίου στη θήκη του πλαισίου με εσωτερικό πέρα-σμα καλωδίων

Το πραγματικό προϊόν μπορεί να διαφέρει από την εικόνα, γιατί το εγχειρίδιο αυτό προορίζεται κυρίως για να εξηγήσει τις διαδικασί-

ες για τη χρήση του προϊόντος.

ΚΑΤΆΛΟΓΟΣ ΤΩΝ ΕΡΓΑΛΕΊΩΝ ΠΟΥ

ΘΑ ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΗΘΟΎΝ

ΚΑΤΆΛΟΓΟΣ ΤΩΝ ΕΡΓΑΛΕΊΩΝ ΠΟΥ ΘΑ ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΗΘΟΎΝ

ΚΑΤΆΛΟΓΟΣ ΤΩΝ ΕΡΓΑΛΕΊΩΝ ΠΟΥ ΘΑ ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΗΘΟΎΝ Τα ακόλουθα εργαλεία χρειάζονται για λόγους εγκατάστασης , ρύθμισης , και συντήρησης.

Εργαλείο Εργαλείο Εργαλείο

Κλειδί Allen 2mm Κλειδί Allen 4mm Κατσαβίδι [#1]

Κλειδί Allen 3mm Γερμανικό κλειδί 7mm Κατσαβίδι [#2]

8

ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗ



Εγκατάσταση στο τιμόνι (Κανονικές προ-διαγραφές)

1. Χρησιμοποιήστε μία λαβή για το τιμόνι με εξωτερική διάμε-

τρο Ø32mm ή λιγότερο.

(A) Κλειδί Allen 4mm

Ροπή σύσφιξης

Κλειδί Allen 4mm

3 N·m 30 kgf·cm

ΣΗΜΕΙΩΣΗ

Όταν εγκαθιστάτε εξαρτημάτων σε ένα πλαίσιο άνθρακα (τι-

μόνι), υπάρχει κίνδυνος να προκαλέσετε βλάβη στον σκελετό

(τιμόνι) ή ανεπαρκούς δύναμης στερέωσης, ακόμη και στη

συνιστώμενη ροπή σύσφιξης. Επαληθεύστε την κατάλληλη

ροπή που πρέπει να εφαρμοστεί με τον κατασκευαστή του

ποδηλάτου ή τον κατασκευαστή του πλαισίου (τιμονιού).

Εγκαταστήστε σε θέση που δεν εμποδίζει τη λειτουργία του

φρένου και τη λειτουργία αλλαγής ταχυτήτων.

Μην χρησιμοποιείτε σε συνδυασμό που προκαλεί παρε-

μπόδιση της λειτουργίας του φρένου.

Εγκατάσταση του τιμονιού (I-spec II/I-spec B)

Συμβατότητα των μοχλών αλλαγής ταχυ-τήτων και φρένου

BL

Τύπος ΙΙ Τύπος B

SL

I-spec II (SL-Mxxxx-IL/IR*)

X -

I-spec B (SL-Mxxxx-B-IL/IR*)

- X

X: ΣΩΣΤΟ Το *“xxxx” αντιπροσωπεύει τον αριθμό μο-ντέλου.

Για τις προδιαγραφές του προϊόντος, ελέγξτε τον ιστότοπο

(http://productinfo.shimano.com/specifications.html).

I-spec II

1. Χρησιμοποιήστε κλειδί Allen για να ανοίξετε το στοιχείο

σύσφιξης του μοχλού φρένων όπως φαίνεται στην εικόνα.

(A) Στοιχείο σύσφιξης

(B) Κλειδί Allen 2mm

2. Αφαιρέστε τον προσαρμογέα που βρίσκεται στο εσωτερικό

του σφιγκτήρα. Αφαιρέστε τυχόν υπόλοιπο συγκολλητικού.

(A) Προσαρμογέας

10


3. Τοποθετήστε την προεξοχή της βάσης του μοχλού αλλαγής

στην τρύπα της βάσης του φρένου.

4. Ασφαλίστε το στοιχείο σύσφιξης του μοχλού φρένων με

κλειδί Άλεν.



6 - 8 N·m 60 - 80 kgf·cm

5. Η θέση του μοχλού αλλαγής ταχυτήτων μπορεί να ρυθμιστεί

τραβώντας τον κατακόρυφα ή οριζόντια.

Χαλαρώστε τη βίδα ρύθμισης της μονάδας με ένα κλειδί

Allen και προσαρμόστε τη θέση.



4 N·m 40 kgf·cm

ΤΕΧΝΙΚΕΣ ΣΥΜΒΟΥΛΕΣ Για να αποτραπεί η απόσπαση της βίδας ρύθμισης της μο-

νάδας, η μέση είναι ομαλή χωρίς αυλακώσεις. Για να τον α-

φαιρέσετε, χαλαρώστε τις βίδες τραβώντας ταυτόχρονα την

κύρια μονάδα του μοχλού αλλαγής προς το μέρος σας.

11


I-spec Β

1. Χρησιμοποιήστε ένα κλειδί Allen 2mm για να ανοίξετε το

στοιχείο σύσφιξης του μοχλού φρένων όπως φαίνεται στην

εικόνα.

1 Πιέστε

(A) Στοιχείο σύσφιξης

2. Τοποθετήστε το παξιμάδι μέσα στην οπή της βάσης του

μοχλού φρένου, εισάγετε τη βίδα (μικρή) από το πλάι μέσα

στην οπή του παξιμαδιού και σφίξτε με κλειδί Allen 2mm.

Μετά από αυτό, συνδέστε το μοχλό αλλαγής ταχυτήτων με

τη βίδα.

(A) Βίδα (μικρή)

(B) Παξιμάδι

(C) Βίδα



1 N·m 10 kgf·cm

3. Στερεώστε το στον μοχλό του φρένου με το ειδικό ζευγάρι

παξιμαδιού και βίδας με κλειδί Allen 3mm.



4 N·m 40 kgf·cm

XTR Ροπή σύσφιξης


3 N·m 30 kgf·cm

12


13

4. Χρησιμοποιήστε κλειδί Allen 4mm για να ασφαλίσετε το

στοιχείο σύσφιξης του μοχλού φρένων. Σημείωση: Αριθμός θέσεων μπροστινού αλυσοτροχού και η θέση του μοχλού

Για διπλούς εμπρός αλυστροχούς, η διαδικασία για τον χειρισμό

του μοχλού αλλαγής έχει ως εξής.

Χρησιμοποιήστε τη χαμηλή και μεσαία θέση του λεβιέ ταχυ-

τήτων. Η επάνω θέση δεν χρησιμοποιείται.

Ροπή σύσφιξης μοχλού φρένου


6 - 8 N·m 60 - 80 kgf·cm

BL-M987

Ροπή σύσφιξης μοχλού φρένου


4 - 6 N·m 40 - 60 kgf·cm

ΤΕΧΝΙΚΕΣ ΣΥΜΒΟΥΛΕΣ Η θέση του μοχλού αλλαγής ταχυτήτων ρυθμίζεται μετακινώ-

ντας τον προς τα αριστερά ή προς τα δεξιά.

1 Θέση εμπρός αλυσοτροχού

2 Θέση μοχλού αλλαγής ταχυτήτων

3 Κάτω

4 Μέσο

5 Επάνω

(A) Μικρότερο γρανάζι

(B) Μεγαλύτερος τροχός αλυσίδας

Ροπή σύσφιξης ΤΕΧΝΙΚΕΣ ΣΥΜΒΟΥΛΕΣ Γερμανικό κλειδί 7mm ή κλειδί Allen 4mm Τα SL-M9000/Μ8000 δεν είναι εξοπλισμένα με μετατροπέα

λειτουργίας (μπροστινό διπλό/μπροστινό τριπλό σύστημα

μετατροπής).

Για πληροφορίες σχετικά με τη χρήση του λεβιέ ταχυτήτων,

ανατρέξτε στο εγχειρίδιο αντιπροσώπου για τον εμπρός ε-

κτροχιαστή.

2,5 N·m 25 kgf·cm

ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ

ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ

ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ

Αντικατάσταση του εσωτερικού καλωδίου

1. Χειριστείτε τον μοχλό που φαίνεται στην εικόνα για να ε-

μπλέξετε τον μικρότερο αλυστροχό και γρανάζι.

Στη συνέχεια αφαιρέστε το καλώδιο και το καπάκι αγκίστω-

σης και τοποθετήστε το καλώδιο.

* Στην εικόνα απεικονίζεται ο πίσω μοχλός.

(A) Τάπα αγκίστρωσης άκρου καλωδίου

(B) Καλώδιο

(C) Μοχλός

Προδιαγραφές Αριθμός χειρισμών μοχλού

2-ταχυτήτων 1 ή περισσότερες φορές



2. Εγκαταστήστε το καπάκι στερέωσης του άκρου του σύρμα-

τος στρέφοντας το όπως φαίνεται στην εικόνα μέχρι να

σταματήσει. Μην στρέφετε περισσότερο από αυτό, αλλιώς

μπορεί να προκληθεί φθορά στο σπείρωμα του καλύμμα-

τος.

(A) Τάπα αγκίστρωσης άκρου καλωδίου

Αντικατάσταση και επαναδιευθέτηση της μονάδας δείκτη

Ορισμένα μοντέλα δεν διαθέτουν μονάδα δείκτη.

1. Πατήστε τον μοχλό απασφάλισης 3 ή περισσότερες φορές

(10 ή περισσότερες φορές για πίσω).

(A) Μοχλός απελευθέρωσης

ΣΗΜΕΙΩΣΗ

Στην εικόνα απεικονίζεται ο εμπρός μοχλός.

Βεβαιωθείτε ότι η βελόνα του δείκτη βρίσκεται στη θέση

που φαίνεται στην εικόνα.

1 Εμπρός

2 Πίσω

2. Αφαιρέστε τη βίδα στερέωσης του δείκτη.

(A) Βίδα στερέωσης δείκτη

15

ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ

3. Σύρετε τη μονάδα του δείκτη στην κατεύθυνση του βέλους

για να την αφαιρέσετε.

(A) Μονάδα δείκτη

(B) Άγκιστρο

4. Ευθυγραμμίστε τις προεξοχές της μονάδας του δείκτη με τα

βαθουλώματα στο κύριο σώμα.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ

Πριν τη συναρμολόγηση, πατήστε τον μοχλό απασφάλισης

3 ή περισσότερες φορές (10 ή περισσότερες φορές για

πίσω).

Βεβαιωθείτε ότι η βελόνα του δείκτη βρίσκεται στη θέση

που φαίνεται στην εικόνα.

1 Εμπρός

2 Πίσω

5. Σύρετε τη μονάδα του δείκτη στην κατεύθυνση του βέλους

και εισάγετε το άγκιστρο.

16

ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ

6. Ασφαλίστε τη βίδα στερέωσης του δείκτη.

Λειτουργήστε το για να δείτε αν δουλεύει.

Εάν δεν λειτουργεί σωστά, επανασυναρμολογήστε τη μο-

νάδα προσέχοντας τη λειτουργία του μοχλού και τη θέση

της βελόνας του δείκτη.


Κατσαβίδι [#1]

0,15 N·m 1,5 kgf·cm

Εάν δεν υπάρχει μονάδα δείκτη

Αυτό το βήμα μπορεί να μην είναι απαραίτητο, ανάλογα με το

μοντέλο.

1. Αφαιρέστε τη βίδα στερέωσης του καλύμματος.

(A) Βίδα στερέωσης

2. Αφαιρέστε το κάλυμμα.

3. Εισάγετε το άγκιστρο του καλύμματος μέσα στην οπή του

κυρίου σώματος για να εγκαταστήσετε το κάλυμμα.

4. Ασφαλίστε τη βίδα στερέωσης.



0,15 N·m 1,5 kgf·cm

17

ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ

Επαναδιευθέτηση σε διαμόρφωση χωρίς μονάδα δείκτη (το κάλυμμα πωλείται ξε-χωριστά)

∆ιεξάγετε την παρακάτω διαδικασία για να αλλάξετε από έναν

τύπο με μονάδα δείκτη σε τύπο χωρίς μονάδα δείκτη.

1. Με τη μονάδα δείκτη βγαλμένη, εισάγετε το άγκιστρο του

καλύμματος, που πωλείται ξεχωριστά, μέσα στην οπή του

κυρίου σώματος για να εγκαταστήσετε το κάλυμμα.

2. Ασφαλίστε με τη βίδα στερέωσης του καλύμματος.



0,15 N·m 1,5 kgf·cm

18

ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ

Αντικατάσταση της μονάδας μοχλού αλ-λαγής ταχυτήτων

Η αποσυναρμολόγηση και συναρμολόγηση πρέπει να γίνεται

μόνο κατά την αντικατάσταση της μονάδας μοχλού αλλαγής τα-

χυτήτων.

1. Χαλαρώστε τη βίδα στερέωσης του καλωδίου (παξιμάδι)

του εμπρόσθιου ή οπίσθιου εκτροχιαστή και στη συνέχεια

τραβήξτε το εσωτερικό καλώδιο έξω από τη μονάδα μοχλού

αλλαγής ταχυτήτων με τον ίδιο τρόπο όπως και κατά την

εγκατάσταση του εσωτερικού καλωδίου.

2. Αφαιρέστε τη βίδα ρύθμισης.

3. Αφαιρέστε την βίδα στερέωσης της μονάδας.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ

Αφαιρέστε τη μονάδα δείκτη πρώτα σε μοντέλα που έχουν

μονάδα δείκτη.

Για κανονικό τύπο

(A) Βίδα στερέωσης μονάδας (κανονικού τύπου)



2,5 N·m 25 kgf·cm

Για I-spec II

(A) Βίδα στερέωσης μονάδας (I-spec ΙΙ)



2,5 N·m 25 kgf·cm

Για I-spec B

(A) Βίδα στερέωσης μονάδας (I-spec Β)


Κλειδί Allen 4mm ή γερμανικό κλειδί 7mm

2,5 N·m 25 kgf·cm

19

ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ

20

4. Αφαιρέστε τις τέσσερις βίδες στερέωσης της μονάδας μο-

χλού αλλαγής ταχυτήτων και στη συνέχεια αφαιρέστε την

μονάδα μοχλού αλλαγής ταχυτήτων, όπως φαίνεται στην

εικόνα.

Ροπή σύσφιξης (B)


0,5 N·m 5 kgf·cm

* Κατά την εγκατάσταση της μονάδας του μοχλού αλλαγής

ταχυτήτων, αντιστρέψτε τη διαδικασία.

Ροπή σύσφιξης (C)

ΣΗΜΕΙΩΣΗ Κατσαβίδι [#1]

0,08 N·m Ανάλογα με το μοντέλο, ορισμένες βίδες στερέωσης μπορεί

να απαιτούν τη χρήση κατσαβιδιού [#2]. 0,8 kgf·cm

Για I-spec II, I-spec Β

Για κανονικό τύπο

(A) Βίδα στερέωσης μονάδας μοχλού αλλαγής ταχυ-

τήτων (μεγάλη)

(Κατσαβίδι [#1])

(B) Βίδα στερέωσης μονάδας μοχλού αλλαγής ταχυ-

τήτων (μικρή)


(A) Βίδα στερέωσης μονάδας μοχλού αλλαγής ταχυ-


(Κατσαβίδι [#1]) Ροπή σύσφιξης (A)

Κατσαβίδι [#1] (B) Βίδα στερέωσης μονάδας μοχλού αλλαγής ταχυ-



0,15 N·m 1,5 kgf·cm

(C) Βίδα στερέωσης μονάδας μοχλού αλλαγής ταχυ-

τήτων (μικρή)


Ροπή σύσφιξης (B)


0,08 N·m

0,8 kgf·cm Ροπή σύσφιξης (A)


0,15 N·m 1,5 kgf·cm

Σημείωση: οι προδιαγραφές μπορεί να τροποποιηθούν για λόγους βελτίωσης χωρίς προειδοποίηση. (Greek)

Documents

Λεβιές ταχυτήτων - Shimanosi.shimano.com/pdfs/dm/DM-SL0005-04-GRE.pdf · Κατσαβίδι [#1] 0,15 N·m {1,5 kgf·cm} Εάν δεν υπάρχει μονάδα δείκτη