Embed Size (px)
Citation preview
بازسازي و نوسازي ماشین آالت راهسازي و معدنیشناسایی عوامل موثر در (تحقیق موردي: شرکت هپکو)
2جعفر نظم آبادي ،1 حمید قضاتی
[email protected] ،کسب و کار،دانشگاه صنایع و معادن،واحد البرز،دانشجوي دکتري مدیریت هپکورئیس پشتیبانی محصول 1 [email protected] ،مدیر بازسازي و نوسازي شرکت هپکو 2
چکیدهمی گذرد و ایران در کشور بیش از چهل سال از ورود ماشین آالت سنگین راهسازي و معدنی به چرخه فعالیت و سازندگی
ماشینهر با وجود اینکه ها توجه ویژه اي شده است. سرمایه اي در سازماني کاال ه به این ماشین آالت به عنوان یکهمواردر وضعیتی قرار می گیرد که مالک در نهایت لیکنتعمیر می شود واساسی به صورت جزئی یابارها طول عمر خود ر مدت د
. را انتخاب نمایدآن محصول یا بازسازي یکی از دو گزینه اسقاطباید بهینه هزینه ها محصول جهت مدیریت گیري ماشین داراز دو منظر شناسائی عوامل تاثیرگذار در تصمیم در این پژوهش که از نوع کاربردي و توصیفی می باشد
رتبه جهت شناسائی و جهت بازسازي محصول و میزان موفقیت شرکت هپکو در هر یک از ابعاد تصمیم گیري پرداخته است.در هر یک موجود با وضع مطلوب شکاف و هپکو یتموفقمیزان ارزیابی و جهت AHP بندي عوامل از روش دلفی و تکنیک
شرکت توسطبعد طراحی گردید و از ماشین دارانی که حداقل یک محصول آنها 7سوال و در 18از ابعاد، پرسشنامه اي با به ارائه راهکار جهت کاهش شکاف موجود پرداخته شد.هپکو بازسازي شده بود نظر خواهی گردید و در نهایت
کلمات کلیدي
و نوسازي بازسازي، چرخه عمر ،و معدنی ماشین آالت راهسازي
مقدمه - 1، سد، کانال هاي بزرگ عمرانی مانند راه، راه آهن با توجه به اهمیت دارایی هاي فیزیکی بخصوص ماشین آالت در پروژه هاي
از جمله منابع مالی به انتقال آب، نفت وگاز، که به دلیل وابستگی زیاد به ماشین آالت، بیش از نیمی از منابع حاضر در پروژه عمرانی و هاي راه سازي پروژه اجراي در اساسی ارکان از بی شک یکیو )1992( بوناتس،ماشین آالت اختصاص می یابد.
هزینه هاي نگهداري و تعمیرات حدود نیمی از "همچنین ) 1380ریاحی و همکاران،( است راه سازي تجهیزات و آالت ماشینو نگهداري نقش همواره آالت ماشین نوع این براي )1992(بوناتس،خود اختصاص می دهند هزینه هاي عملیاتی را به
به و )1390(مشکانی و همکاران،.باشد می موثر بسیار ماشین عمر طول و برداري بهره زمان در و اهمیت با بسیار تعمیراتوتعمیر نگهداري و مدرن آالت ماشین و تجهیزات داشتن نظر بدون هر از پروژه اجراي استانداردهاي به دستیابی تعبیرياز که است پروژه تجهیزات و آالت ماشین در مهم مباحث یکی از وتعمیرات نگهداري مبحث. بود نخواهد میسر آنها، بموقع کمبود به توجه با که چرا. گردد می ها سیستم کارآیی اجتماعی و وتوسعه ورشد وري بهره افزایش به منجر مختلف طرق
(ریاحی یدبه اهداف فوق الذکر بنما یابیدر جهت دست یبزرگ تواند کمک یمو... سرمایه و انسانی نیروي انرژي، اعم از منابع .)1380و همکاران،
رخ داده است که باعث یو معدن راهسازي آالت نیماش دیدر نوع و تول ییها یدگرگون ریگفت که در چند سال اخ دیالبته باو تکنولوژي يورآ فنبا وجود تاثیر ) ولیکن 1390(مشکانی و همکاران،شده است آالت نیاستفاده کنندگان ماش دگاهید رییتغ
حاصل از یطیمح ستیمشکالت ز میمستق ریغتاثیر مستقیم و در پیشرفت و ارتقاء سطح محصوالت و سهولت در امر تولید،به بهبود و در اثر اتمام عمر محصوالت باعث گردیده شرکتهاي تولید کننده مکلف شده جادیاي مانند زباله هااین تولیدات از قبیل کاترپیالتر، يسایت شرکتهاي معتبر مروري در. با )2014اُنتیوِروس ،شوند ( محصوالت نیاز ا يبهره بردار (سایت شرکتها)افه شده استآنها اضهمه که بازسازي محصوالت به حوزه فعالیت می دهدنشان ولوو و... کوماتسو،
مبانی نظري - 2 نفت انتقال خطوط و ها یشگاه پاال زیرساخت کشور، آهن راه شبکه توسعه ، سدسازي راهسازي، عظیم هاي پروژه وجود
تامین و ، است کرده ایجاب را کشور به دوم دست و نو عمرانی و راهسازي هاي دستگاه انبوه ورود که...... و آب و وگاز با راو همچنین تصمیم گیري در خصوص ماشین آالت از کار افتاده در پروژه معدنی و راهسازي هاي ماشین نگهداري
)1992(بوناتس،تصمیم گیري درمورد نگهداري و جایگزینی بهینه تجهیزات .)1384انصافپور،(است ساخته مواجه نوین چالشیمورد توجه مدیران و پژوهشگران قرار می به عنوان یک فضاي کار کلیدي جهت کاهش هزینه ها واستفاده بهینه از منابع
لذا ابتدا به بررسی تئوریهاي مرتبط با هزینه هاي تعمیرات و نگهداري ماشین آالت پرداخته .)1391(خیرخواه ثابت قدم،گیرد می شود.
سازي و معدنی آالت راه هاي مربوط به برآورد هزینه تعمیرات ماشین ابی و تبیین تئوريارزی
بر اساس هزینه هاي ثابت و متغییر معرف زمانی است که تا آن زمان استفاده از ماشین توجیه عمر اقتصادي تجهیزات: .)2000اي اس اي اي،(اقتصادي دارد
زمان عمر اقتصادي تجهیز می باشد که قبل از خرابی هاي اساسی و همچنین قبل از همان تجهیزات: زمان بهینه جایگزینیي ( به دلیل پیشرفت هاي تکنولوژیک مورد محاسبه قرار می گیرد، تعریف شده است عدم تامین کاربري الزم ي اس اا
. )2000اي،جایگزین هاي اقتصادي، منطقاً بایستی یکی از گزینهبعد از سپري شدن زمان این عمر : آالت عمر بهینه و اقتصادي ماشین
انتخاب شود در این راستا، به سه تئوري اصلی، در خصوص نظریه جایگزینی اقتصاد بازسازي یا نمودن، اسقاط نمودن ).1389(حاتمی، )ها، تئوري بیشینه کردن سود، تئوري محدود نمودن تعمیرات. تئوري کمینه کردن هزینهاشاره می شود(
هاي مرتبط با توان براحتی بصورت یک نمودار گرافیکی نمایش داد. هزینه این تئوري را می تئوري کاهش هزینه: -الفاندازي هاي راه هاي اولیه) و هزینه هاي مالکیت (هزینه بندي کرد: هزینه توان به دو دسته کلی تقسیم آالت را عموما می ماشینیابد. به عبارت شود به ازاي گذشت زمان، کاهش می مالکیت که براي هر ماشین پرداخت میهاي ثانویه). میانگین هزینه (هزینه
شود. با گذشت شود، در هنگام خرید به مالک آن تحمیل می اي که براي مالکیت یک ماشین پرداخت می دیگر بیشترین هزینههاي مالکیت سیري نزولی خواهد نگین هزینهزمان، قیمت خرید ماشین در یک گستره زمانی سرشکن خواهد شد، بنابراین میا
اندازي، با گذشت زمان یک سیر صعودي خواهد داشت. بعبارت دیگر یک ماشین هاي راه میانگین هزینه .)1389(حاتمی،داشتنو، بندرت ممکن است نیاز به تعمیرات داشته باشد، اما یک ماشین در حین انجام کار ممکن است، نیاز به تعمیرات مکرر
.)1389(حاتمی،)1392(روحانی و همکاران،نمایش داده شده است 1. این موضوع در شکل داشته باشد
)1389(حاتمی، )1385آشتیانی و همکاران،(مدل کمینه کردن هزینه ها: 1شکل
آالت ارایه شده، تئوري حل، چگونگی جایگزینی ماشین راهتئوري دیگري که درخصوص تئوري بیشینه کردن سود: -باین تئوري بصورت یک 2 ارایه شد. در شکل (Hotelling-1925) هارولدها تلینگ بیشینه کردن سود است که توسط
.)1389(حاتمی،نمودار گرافیکی بیان شده است
)1389(حاتمی،مدل بیشینه کردن سود: 2شکل
سه منحنی ترسیم شده، منحنی هزینه کل، منحنی درآمدها و منحنی سود. میانگین درآمدها براساس مالحظه می شود کهها، آید و میانگین سود از اختالف بین میانگین درآمدها و میانگین هزینه هاي یک شرکت بدست می درآمدهاي حاصله از دارایی
ترین حالت خود قرار که: منحنی سود در بیشینهترین نقطه عمر اقتصادي ماشین وقتی است آید. بهینه بدست می .)1389(حاتمی،دارد توسط هاستینگ مطرح شد 1967هاي پیشین ماهیتا تفاوت دارد در سال این تئوري که با تئوري تئوري محدوده تعمیرات: -ج
(Hastings 1967) وده مالی که محد«کند که و به تئوري محدوده تعمیرات معروف است است. این تئوري مشخص میشود، در یک بازه زمانی چقدر است و چه ارتباطی بین این هزینه و نوع ماشین، عمر ماشین و صرف تعمیرات یک ماشین می
.)1389(حاتمی،)1392(روحانی و همکاران،ارائه شده است 3که در شکل موقعیت جغرافیایی کارکرد ماشین وجود دارد
)1389(حاتمی، )1392و همکاران، (روحانیتئوري محدوده تعمیرات: 3شکل
یا دوره سه تجهیزات به عمر نشان داده شده است دوره 4خطا(وان حمام) :در منحنی وان حمام که در شکل بروز منحنی-د
.شده است تقسیم ناحیه
)1392: منحنی وام حمام (بی گناه میکال ،4شکل
مختلفی نامهاي به که اول دوره پایان در . باشد می فرسایش دوره و مفید عمر دوره ایرادات، رفع دوره :شاملسه دوره این
طراحی ساخت، خطاهاي عمدتا شود می شناخته ایرادات رفع یا و اولیه اشکاالت وقوع مرحله یا و نوزادي میر و مرگ مانند
این از پس خطاهاي اما دهند، می نشان را خود کنند می رفتار سري عناصر همانند که مرتبط سیستمهاي ضعف و نامناسب
در . دانست تصادفی شرایط یا و نامناسب برداري بهره در اشکاالت از ناشی توان می بیشتر را دوم ناحیه در مخصوصا دوره
با توان می را دوره این خطاهاي عمدتا . باشد می اتتجهیز ادوات عمر پایان و استهالك از ناشی خطاها عمده سوم ناحیه
بی گناه میکال ( داد کاهش اساسی تعمیرات انجام همچنین و اي دوره هاي سرویس و بازدیدها بین زمان مدت کاهش )1387(خدابخشیان و سایر همکاران ،)1392،
که از یک زمان به بعد تعمیرات ماشین آالت اقتصادي نمی باشد و ماشین دار باید یکی از کلیه تئوریهاي فوق نشان می دهدبه تبیین مفاهیم به همین جهت در ادامه را انتخاب نماید. و جایگزین آن با خرید ماشین نو یا بازسازي گزینه هاي اسقاط
پرداخته می شود.هاي ماشین دار به عنوان یکی از انتخابآن فرآیند بازسازي و
عملیاتی جهت اعطاي زندگی مجدد براي محصولی است که در پایان عمر زندگی خود قرار دارد يبازساز:بازسازي ).2012ساندین،(
،بازبینی تمیز کاري، دمونتاژ، انجام بوسیله تجهیزات و دستگاه اساسی تعمیر و نوسازي ماشین آالت: بازسازيفرآیند نوسازي صنایع ایران) وب سایتآهنگري،تعویض قطعات فرسوده،تعمیر قطعات،رنگ، تست، تحویل و خدمات (
نمایش داده است 5را به صورت شکل مزایاي نوسازي و باز سازي محصوالت سایت شرکت کاترپیالر
افزایش کاهش:
): برخی از تاثیرات فرآیند بازسازي (سایت کاترپیالر5شکل
مرکز باز سازي و نوسازي ماشین آالت انگلستان برخی از منافع و نتایج حاصل از باز سازي و نوسازي محصوالت را به ارائه داده است . 6صورت شکل
)www.remanufacturing.org.uk(هت مشتري و تولید کننده مزایاي بازسازي ماشین آالت ج: مقایسه 6شکل
مصرف مواد خام مصرف سرمایه
دفن زباله و ضایعات مصرف انرژي
گازهاي گلخانه
ارزش براي مشتري چرخه عمر محصول
اشتغال زایی سود آوري صنعت صرفهتوسعه مقرون به
کنترل فرآیند صنعتی
(سایت هپکو)ارائه نموده است 7فرآیند بازسازي و نوسازي ماشین آالت را به صورت شکل شرکت هپکو
: فرآیند باز سازي و نوسازي ماشین آالت7 شکل
پژوهشپیشینه - 3 راهسازي تجهیزات و آالت پیشگیرانه در ماشین نگاهداشت مهندسی"تحقیقی تحت عنوان)1383ریاحی و علیمردانی (
تجهیزات و آالت ماشین کاربر هاي درپروژه آن استقرار پیشنهاد و سنجی امکان بررسیانجام دادند که در آن به "وراهداري
نگاهداشت مفید و جامع سیستم نبود اثر بر وارده خسارتهاي از اي پاره وذکر کشور در عمرانی و راهداري و راهسازي
زمانی میانگین گیري ،اندازه نگاهداشت روند در آن تاثیرات انجام هاي مکانیزم مطالعه بعدي مراحل در و پیشگیرانه
ایجاد اذهان در PMجامع سیستم ایجاد تفکر موضوع این شدن مطرح با نهایت ردپرداخته اند و مشابه موارد و خرابیها
مؤثر آالت ماشین وضعیت بهبود در توجه قابل کالن سطح در اما دستگاه یا یک سیستم در جزئی چند هر درصدي و
)1383(ریاحی و علیمردانی، .بود خواهد هاي ماشین در وضعیت پایش و پیشگیرانه نت مهندسی "تحت عنوان پژوهشیدر )1387و همکاران ( خدابخشیان
بررسی قرار داده و اهمیت آن ها را با ذکر نتایج یک مطالعه تمامی روشهاي مطرح در اتوماسیون نت را مورد "راهسازي
% 50برقراري یک برنامه مؤثر پایش وضعیت می توان تا . نتایج حاصله مؤید این مطلب است که باداده اندموردي نشان مخارج تعمیراتی را کاهش داد.
مدل از استفاده با معدنی و راهسازي آالت ماشین مدیریت "در پژوهش خود تحت عنوان ) 1389حاتمی و مفاخري (
را ماشین تعمیرات هاي هزینه ندبتوان آن وسیله به تا پرداختند رگریسیون مدل یک تبیین و شناساییبه "ها هزینه تجمیع شرکت 4 به مربوط که راهسازي ماشین 270از حقیقت در آمده بدست اطالعات. ایندنم بینی پیش کارکرد، ساعات برحسب مورد ها داده این با متناسب خطی غیر و خطی مدل 19خصوص این در و است شده ج استخرا ،بوده است متفاوت
.گردید انتخاب مدل، بهترین عنوان به یاد شده، مدل 19از معادله یک نهایت در و هگرفت قرار ارزیابیمدلی براي تعیین عمر اقتصادي ماشین آالت عملیات "خود تحت عنوان مطالعه در ) 1391خیرخواه ثابت قدم و همکاران (
انجام گرفت مشخص گردید. میانگین به WA-470لودر کوماتسو 73که براي "خاکی به روش آنالیزهزینه چرخه عمرساعت و 4دقیقه و میانگین لودر هاي تک شیفت 20ساعت و 5کارگیري لودر هاي تک شیفت و دو شیفت در سال، روزانه
سال محاسبه 5دقیقه در روز می باشد. با اجراي مراحل مدل پیشنهادي در قالب یک مطالعه موردي، عمر اقتصادي لودر ها 25سال افزایش پیدا 9 گردید که با محاسبه آنالیز حساسیت انجام گرفته بدون در نظر گرفتن هزینه هاي خواب عمر اقتصادي به
کرد. همچنین با داده کاوي لودر هاي مورد مطالعه، نتایج، نیاز سازمان را در به کارگیري از استراتژي هاي صحیح، براي .نگهداري و تعمیرات و اعمال مدیریت برنامه ریزي زمانی مناسب تر جهت افزایش عمر اقتصادي لودر ها اثبات کرد
نشان داد "در چه صورت بازسازي براي محیط زیست مفید است"مطالعه خود تحت عنوان )در2012ساندین و همکاران (به دلیل کاهش ،گزینه وبازسازي بهترین تصمیم جهت تعیین تکلیف محصوالتی که طول عمر خود را سپري نموده اند
مواد سمی می باشد. استفاده از منابع ، کاهش آالینده ها وبه "آرشیو از فرآیندهاي بازسازي و شبیه سازي تاثیرات آن بر محیط زیست"تحقیق خود تحت عنوان) در 2014هانا اسماعیل(
تاثیرات هر یک از بخشهاي فرآیند بازسازي (دمونتاژ، تمیزکاري، تعمیرات، رنگ ، مونتاژ و...)بر محیط زیست پرداخت و ید که بازسازي محصوالت گزینه بسیار مفیدي جهت ضمن تهیه یک بانک اطالعاتی و شبیه سازي کردن آن به این نتیجه رس
حفظ محیط زیست می باشد.به منظور افزایش ، ولوو ، کوماتسو و لیبهر کاتر پیالر هاي بزرگ تولید کننده ماشین آالت راهسازي و معدنی از قبیل شرکت
زي را به حوزه کاري خود در فعالیت بازسا و ... ارزش براي مشتري ،احیاي زندگی مجدد به محصول، حفظ محیط زیستو این اقدام بر بر لزوم نوسازي و بازسازي ماشین آالت راهسازي و معدنی صحه بسیاري از نمایندگی هایشان اضافه نموده اند
می گذارد(سایت کاترپیالر)(سایت ولوو)(سایت کوماتسو)(سایت لیبهر). مدل مفهومی - 4
نظر به اینکه جهت بازسازي محصول عوامل بسیار زیادي در تصمیم گیري مالک ماشین نقش دارد محقق با استفاده از نظر خبرگان نسبت به شناسایی این عوامل اقدام نموده است و نهایتا مدل مفهومی تحقیق خود را بر پایه این عوامل ترسیم نموده
ت نمایش داده شده اس 8است که به صورت شکل
: مدل مفمومی جهت بازسازي محصول 8کل ش
هر یک از عوامل استفاده شده در مدل مفهومی به صورت زیر تعریف می شوند هزینه بازسازي: مقدار هزینه اي که مالک ماشین جهت انجام بازسازي محصول خود پرداخت می نماید. § اعتبار و برند: میزان مقبولیت، خوشنامی شرکت بازسازي کننده و تخصص و مهارت پرسنل آن شرکت. § زمان تحویل:میزان زمان مورد نیاز جهت انجام بازسازي محصول. §
ارائه انواع سطوح مختلف بازسازي و انعقاد قرارداد: ارائه سبد مختلفی از سطوح مختلف بازسازي از سوي شرکت § مدیریت هزینه هاي مشتري و همچنین عقد قرارداد بازسازي . سازنده جهت
تعداد مراکز بازسازي: تعداد مراکز باز سازي شرکت بازسازي کننده در سطح کشور جهت انجام بازسازي و ارائه § خدمات.
ی و تعهد قابلیت اطمینان و گارانتی:میزان اطمینان مشتري از عملکرد صحیح محصول بعد از بازسازي و ارائه گارانت § به انجام آن و اطمینان به صحت هزینه هاي اعالم شده سازنده جهت تعویض قطعات و خدمات انجام شده.
بازار کار: میزان بودجه هاي عمرانی،حجم کار در کشور و بازار کاري که ماشین دار را به باز سازي محصول خود § تشویق نماید.
:میزان اختالفی که بین محصول بازسازي شده و محصول نو در نسبت قیمت محصول نو و بازسازي شده در بازار § بازار وجود دارد و همچنین مقبولیت ماشین بازسازي شده در بازار خرید و فروش ماشین هاي دست دوم
یشناسروش - 5اي نظر به اینکه این تحقیق در شرکت هپکو صورت پذیرفته است و مدیران این شرکت از نتایج تحقیق در تصمیم گیري ه
ترین عمده. پیمایشی است توصیفی روش و ماهیت نظر از و هدف کاربردي نظر از پژوهش خود بهره خواهند برد لذا این
جهت ارسال گردآوري اطالعات، پرسشنامه می باشد ولیکن در تعیین عوامل تاثیر گزار در تصمیم گیري ماشین دار ابزاراستفاده شده AHPاز روش دلفی و در اولویت بندي آنهااز تکنیک استمحصول فرسوده که چرخه عمر آن به پایان رسیده
.است
سهم داشته باشد مشخص می تواند واز بین عوامل شناسایی شده مواردي که شرکت هپکو در افزایش یا کاهش میزان تاثیر آنموفقیت هپکو در هر یک از عوامل به همراه میزان و در نهایت رفته اندو به عنوان ابعاد تاثیر گذار مورد سنجش قرار گگردیده
به همین منظور .پرداخته شده استجهت جبران شکاف کار بدست آوره و از نتایج بدست آمده به ارائه راهشکاف موجود را : زیر طرح گردیدسواالت پژوهش
ترتیب اولویت به عوامل تاثیر گذار در تصمیم گیري مشتریان به منظور ارسال محصوالت خود جهت بازسازي -1 کدامند ؟
چه سطحی قرار دارد؟در شرکت هپکو در هریک از شاخص هاي تاثیر گذار در تصمیم گیري مشتریان -2
چه سطحی قرار دارد؟ در هر یک از ابعاد تصمیم گیري مشتریان درموفقیت و شکاف میزان -3 در شرکت هپکو کدام است؟ تصمیم گیريراهکارهاي جبران شکاف و بهبود در هر یک از ابعاد -4
جامعه آماري جامعه آماري این پژوهش از دو بخش تشکیل شده است
اولویت بندي عوامل تاثیر گذار در تصمیم گیري ماشین دار که از روش و جامعه آماري در بخش شناسایی الف: تلفیقی از افراد ذیل بوده اند: دلفی استفاده شده است
خبره شرکت هپکو در با حوزه بازسازي و نوسازي محصوالت مرتبط هستند (مدیر نفر از کارشناسان 10 - سال ) 20مدیر بازسازي، کارشناسان بازسازي ،مدیران با سابقه بیش از عامل،
نفر از ماشین دارانی که حداقل یکی از محصوالت آنها در شرکت هپکو مورد بازسازي قرار گرفته است 10-جامعه آماري جهت تعیین وضعیت و میزان موفقیت هپکو در امر بازسازي و نوسازي محصوالت را ب:
یکی از ماشین آالت آنها در شرکت در یک سال گذشته تشکیل داده اند که شرکتها،ارگانها،سازمانها و ماشین دارانی .انجام شده است به همین دلیل پژوهش بصورت کل شماريو هپکو مورد بازسازي قرار گرفته باشد
تعداد پرسشنامه دریافتی تعداد پرسشنامه ارسالی تعداد ماشین بازسازي شده تعداد شرکتها 36 * 45 دستگاه 60 20
براي برخی از شرکتها بیش از یک پرسشنامه ارسال گردیده است(مدیریت ، کارشناسان و..)* ها یل دادهحلت - 6
تصمیم گیري مشتریان به منظور ارسال محصوالت خود جهت بازسازي به ترتیب عوامل تاثیر گذار در پژوهش: اولسوال اولویت کدامند ؟
ارائه شده است 9بدست آمد به صورت شکل AHPنتایج بدست آمده از تحقیق که با استفاده از روش دلفی و تکنیک
ترتیب میزان تاثیرلیست عوامل اصلی تاثیر گذار در فرآیند تصمیم گیري ماشین دار به : 9شکل
چه سطحی قرار دارد؟در شرکت هپکو در هریک از شاخص هاي تاثیر گذار در تصمیم گیري مشتریان پژوهش: دومسوال با توجه به داده هاي گردآوري شده توسط پرسشنامه و جمع بندي آن ها، وضعیت عوامل تاثیر گذار در شرکت هپکو در هر
تعیین گردید. 1یک از شاخص ها مطابق جدولوضعیت عوامل تاثیر گذار در هر یک از شاخص ها در شرکت هپکو :1جدول
میانگین شاخص ابعاد شاخص(درصد)
میزان شکاف (درصد)
هزینه بازسازي
46.67 53.33 ؟صوالت بازسازي شده را به صورت واقعی ومنطقی دریافت می کندهزینه قطعات تعویضی مح حد رکت هپکوتا چهش
30.00 70.00 شرکت هپکوتا چه حدهزینه اجرت محصوالت بازسازي شده در حد عرف و قابل قبول مطلوب دریافت می گردد؟در
23.33 76.67 سایر هزینه هاي مرتبط با بازسازي (بیمه،حمل،مالیات و.. ) محصوالت بازسازي به صورت منطقی دریافت می شود؟
اعتبار و برند
20.00 80.00 شرکت توسط مشتري جهت بازسازي محصوالت تاثیر گذار می باشد ؟ برند هپکو در انتخاب این
16.67 83.33 اعتبار و سابقه هپکو نقش بسزائئ در اتخاذ تصمیم ماشین داران جهت بازسازي محصول دارد؟
40.00 60.00 تخصص ، تجربه کارکنان شرکت هپکو تاثیر مثبتی در تصمیم گیري مشتریان دارد؟
تحویل زمان 50.00 50.00 هپکو محصوالت تحویلی را طبق زمان درج شده در قرار داد، باز سازي و تحویل می نماید؟
46.67 53.33 هپکو همیشه سعی می کند نقش عوامل تاثیر گذار در تاخیر مراحل بازسازي محصول را به حداقل برساند ؟
سطوح بازسازي
براي مشتریان تعریف نموده است و مشتري می تواند سطح بازسازي را با میل خود شرکت هپکو انواع سطوح بازسازي را 26.67 73.33 انتخاب نماید ؟
46.67 53.33 هپکو براي هر سطح انتخاب شده قرارداد کامل و جامعی را با مشتري منعقد می نماید؟
مراکز بازسازي
76.67 23.33 محصوالت بهره می برد؟هپکو از ظرفیت نمایندگیهاي خود جهت بازسازي و نوسازي
83.33 16.67 شرکت هپکو داراي تعداد کافی مراکز اختصاصی بازسازي در سطح کشور می باشد؟
قابلیت اطمینان و گارانتی
26.67 73.33 محصوالت بازسازي شده در شرکت هپکو داراي گارانتی معتبر می باشد؟
33.33 66.67 ضریب اطمینان باالیی می باشد؟محصوالت بازسازي در شرکت هپکو داراي
16.67 83.33 امکانات و تجهیزات موجود در شرکت هپکو این امکان را می دهد که کیفیت محصوالت بازسازي شده باال باشد؟ارزش
محصول بازسازي شده
33.33 66.67 ماشین می شودنصب پالك بازسازي هپکو بر روي محصوالت بازسازي شده باعث ایجاد ارزش افزوده براي
36.67 63.33 محصول بازسازي شده توسط شرکت هپکو داراي ارزش ویژه اي در بازار خرید وفروش محصوالت دست دوم دارد.
30.00 70.00 اختالف معناداري بین قیمت محصول بازسازي شده و محصول نو در بازار وجود دارد.
؟شکاف در هر یک از ابعاد تصمیم گیري مشتریان در چه سطحی قرار داردمیزان موفقیت و : وم پژوهشسسوال
10 شکلبراي هر یک از ابعاد و نیز میزان شکاف نسبت به سطح مطلوب در عوامل تاثیر گذارمقایسه سطح موفقیت موجود .آمده است
در هریک از ابعاد نسبت به وضع مطلوب شرکت هپکو: مقایسه وضع موجود: 10شکل
در شرکت هپکو کدام است؟ تصمیم گیريراهکارهاي جبران شکاف و بهبود در هر یک از ابعاد : م پژوهشچهارسوال و اهمیت آن که در شکل میزان شکاف ساسانشان داده شده است به 10محقق بر اساس نتایج حاصل از تحقیق که در شکل
عبارتند از :اقداماتی را پیشنهاد داده است که مشخص شده است 9در حوزه محاسبه هزینه هاي بازسازي در نقطه نسبتا تنتایج حاصل از تحقیق نشان می دهد که میزان موفقیت شرک
می باشد لذا 30.9با عدد مطلوبی قرار دارد ولیکن با توجه به اینکه داراي بیشترین تاثیر در تصمیم گیري مشتریان می تواند فاصله شکاف موجود را که معادل بازنگري در فرآیند بازسازي و محاسبه قیمت تمام شده در حوزه بازسازي
.می باشد کاهش دهد 33.33
مالحظه 9زمان تحویل محصول باز سازي براي مشتریان از اهمیت ویژه اي برخوردار است که همانگونه که در شکل مالحظه میشود میزان 10را به خود اختصاص داده است و با مشاهده نتایج تحقیق که در شکل 12.5می شود عدد
پیشنهاد می شود عالوه بر بازنگري بر فرآیند بازسازي با بهره گیري از می باشد که 51.67موفقیت در این بعد عدد عوامل بروز تاخیر در نسبت به مشخص نمودن ) FMEA(تجزیه و تحلیل حاالت خطا و آثار آن هایی مانند تکنیک
اجراي بازسازي اقدام نمایند.
می باشد ولیکن با توجه به اینکه این بعد داراي 80بیشترین شکاف مربوط به بعد تعداد مراکز بازسازي با شکاف مدت خود باید برخی کمترین عدد اولویتی بین سایر عوامل می باشد پیشنهاد می گردد شرکت هپکو در برنامه هاي بلند
از نمایندگی هاي خدمات پس ار فروش خود را به تجهیزات بازسازي مجهز نماید و یا قابلیت اجراي عملیات بازسازي محصوالت راجهت شرکتهایی که تعداد زیادي ماشین جهت بازسازي دارند را در محل پروژه مهیا نماید.
بهبود فرآیند بازسازي تا رسیدن به نقطه به نیاز باشد که بیانگر می 37.96میانگین شکاف موجود در کل ابعاد برابر مطلوب مشتري می باشد.
گیري یجهنتبحث و - 7تصمیم گیري بر ها آن از یک هر تأثیر به و کرد جمع آوري هم کنار در اثرگذار را عوامل از جامعی مجموعه تحقیق این
.نتایج زیر از تحقیق حاصل می شود 10شکل و 1ول کرده است . با نگاهی به جد اشارهماشین دار تعداد مراکز بوده و بیشترین شکاف نیز مربوط به بعد 25.56عدد با اعتبار و برند کمترین شکاف در بین ابعاد مربوط به بعد
جهت ارسال نقش مهمی در انتخاب آن ،شرکت هپکو برند و اعتبار می باشد. و متوجه می شویم در 80با عدد بازسازي توسط ماشین داران داشته است ولیکن عدم قابلیت بازسازي ماشین آالت در محل پروژه باعث کاهش ضریب ماشین آالت
.موفقیت این بعد شده استو 83.33در سطح کشور با عدد يبازساز یمراکز اختصاص یعداد کافت به بیشترین شکاف در بین شاخص ها مربوط هم چنین
ه نشان از میزان تاثیرگذاري آن در تصمیم گیري می باشد ک 16.67با عدد اعتبار و سابقه کمترین نیز مربوط به شاخص مشتریان می باشد.
منابع - 8 مطالعه مورديایران در کشاورزي تراکتور مدل سه اقتصادي عمر تعیین). 1385آشتیانی،علیرضا،رنجبر،ایرج،تورچی،محمود (
1مجله علمی پژوهشی علوم کشاورزي، .مازندران ناز دشت زراعی شرکتسومین کنفرانس ملی نگهداري. سنتی راهبردهاي راهسازي دربستر هاي دستگاه نوین آوري فن ).1384نصافپور،حسین (ا
نگهداري و تعمیرات.. و راه سازي با استفاده از مدل تجمیع هزینه ها مدیریت ماشین آالت معدنی). 1389حاتمی، مسعود و مفاخري، خدیجه (
.54، 37. فناوري سیمانماهنامه اشین آالت عملیات مدلی براي تعیین عمر اقتصادي م ).1391( سعیدی، رمضان ومهدي نیا، روانشاد، درام، پخیرخواه ثابت قدم
.دومین کنفرانس ملی مهندسی و مدیریت ساخت. خاکی به روش آنالیز هزینه چرخه عمر. دومین بررسی قابلیت اطمینان ترانسهاي نصب شده در محدوده امور جنوب شهرستان قزوین). 1392بیگناه میکال، مجید (
کنفرانس منطقه ایسیرد، تهران.
مهندسی نت پیشگیرانه و پایش وضعیت در ). 1387خدابخشی انکارگر، رسول، شاکري، محسن و برادران مطیع، جالل ( مین کنفرانس بین المللی و تعمیرات، تهران.. پنجماشینهاي راهسازي
و تجمعی هزینه مدل از استفاده با محرك چرخ دو تراکتور اقتصادي عمر بینی پیش ).1392روحانی،عباس،مسعودي،حسن ( 2.شماره 36جلد،.زراعی مهندسی کشاورزي علمی مجله .ها هزینه سازي کمینه مدل با آن مقایسهمهندسی نگاهداشت پیشگیرانه در ماشین آالت و تجهیزات راهسازي و ). 1383( محمدعلی، علیمردانی و محمد، ریاحی
. دومین کنفرانس ملی نگهداري و تعمیرات.راهداري
وري بهره در موثر مناسب، نگهداري و )، سرویس1390فراهانی، فراهانی، میرناصري، سید امیر، ابطحی،سید محمد.( مشکانی
22 ،فصلنامه سنگ و معدن .سنگین آالت ماشین برداري بهره و- ASAE Standards. (2000). Agricultural Machinery Management Engineering Practice EP496. - ASAE Standards. (2000). Uniform Terminology for Agricultural Machinery Management,
S495. - Bonates, E.J.L. (1992), “The development procedure for semi-automated truck/shovel
systems”. PhD thesis. McGill Unevirsity, Montreal, Canada. - David Parker ,Centre for Remanufacturing & Reuse,www.remanufacturing.org.uk - Institut National Polytechnique de Grenoble (2004). - Sundin ,Erik . Lee ,Hui Mien . (2012). In what way is remanufacturing good for the
environment?, International Symposium on Environmentally Conscious Design and Inverse Manufacturing (EcoDesign-11), Volume: 7.
- Nurul Hanna Ismail, Guillaume Mandil and Peggy Zwolinski,2014, A remanufacturing process library forenvironmental impact simulations,Ismail et al. Journal of Remanufacturing
- Ontiveros ,Lopez. M: Intégration des contraintes de remanufacturabilité en conception de produits. PhD Thesis.
- http//:www.caterpillar.com - http//:www.komatsu.com - http//:www.volvo.com - http//:www.liebherr.com - http//:www.hepcoarak.com
