חזרה לקראת קורס Icc להעלאה

IYT

ICCחזרה לקראת קורס

יסודות המפרשנות.1תמרוני מנוע.2הצפה ונטישה.3תקנות הנמלים וחוקי הדרך.4המצפן המגנטי.5תקשורת מצוקה.67.NAVTEXגאות ושפל וזרמים.8מטאורולוגיה.9

IYT חלקי הספינה:חלקי הספינה:

22

SloopSloop

ירכתיםירכתים חרטוםחרטום

תורןתורן

ראשיראשיחלוץחלוץ

ונטה אחוריתונטה אחוריתונטה קדמיתונטה קדמית

מנורמנור

לוח הגהלוח הגהקילקילמדחףמדחף

דופן (ימין)דופן (ימין)

בום ג'קבום ג'ק

IYTהמפרשיםהמפרשים

3

ראשיראשי

שפה אחוריתשפה אחוריתשפה קדמיתשפה קדמית

שפה תחתונהשפה תחתונה

קודקודקודקוד

פק"מפק"מ

קרןקרן

שחיפיםשחיפים

חלוץחלוץ

IYT

4

מצבי ההפלגה השוניםמצבי ההפלגה השוניםרוח קדמית מוגדרת כהפלגה בזוית •

לרוח (כוח עילוי מירבי).45º-80ºשל

רוח צד מוגדרת כהפלגה בזוית • לרוח (כוח עילוי וכוח 80º-100ºשל

דחף משולבים באופן אופטימלי).

רוח גבית מוגדרת כהפלגה בזוית • לרוח (בעיקר כוח 100º-170ºשל

דחף).

רוח מלאה מוגדרת כהפלגה • לרוח (כוח דחף 170º-180ºבזוית

מירבי).

IYTקביעת מפנה הספינהקביעת מפנה הספינה

הרוח פוגעת - מפנה ימנימפנה ימני•בדופן ימין / דופן ימין פונה אל

הרוח.

5

הרוח פוגעת - מפנה שמאלימפנה שמאלי•בדופן שמאל / דופן שמאל פונה

אל הרוח.

לצד בו נמצא כדופן המנוגדתמוגדר המפנההמפרש הראשי / המפרש העיקרי המונף.

IYTשינוי כיוון ההפלגה - “עליה לרוח"שינוי כיוון ההפלגה - “עליה לרוח"

הקטנת הזווית בין השידרית לרוח. הבאת החרטום לכיוון - עליהעליה•ממנו באה הרוח (טיפוס לראש המפל).

6

ירידה או עליה לרוחכל שינוי בכיוון ההפלגה יקרא - מהרוח.

IYTשינוי כיוון ההפלגה- “ירידה מהרוח”שינוי כיוון ההפלגה- “ירידה מהרוח”

7

ירידה או עליה לרוחכל שינוי בכיוון ההפלגה יקרא מהרוח.

הגדלת הזווית בין השידרית לרוח. הרחקת החרטום - ירידהירידה• מהכיוון ממנו באה הרוח (גלישה במורד המפל).

IYTהחלפת מפנה - סיבובהחלפת מפנה - סיבוב

החלפת מפנה תוך עליה החלפת מפנה תוך עליה - סיבוב סיבוב •. לרוחלרוח

כאשר נבצע סיבוב נתמרן את הספינה לתוך הרוח (עליה לרוח), כשנגיע לרוח נגדית

המפרשים יחלו להתנפנף וחרטום הספינה יחצה את קו הרוח

(חרטום מול הרוח), נעביר את המפרשים לדופן השניה של

הסירה, ונמשיך את התמרון עד להפלגה במפנה החדש.

הסכנה – אובדן היגוי עקב איבוד מהירות.

8

IYTהחלפת מפנה - מהפךהחלפת מפנה - מהפך

החלפת מפנה תוך ירידה החלפת מפנה תוך ירידה - מהפךמהפך•.מהרוחמהרוח

בביצוע מהפך נתמרן את הספינה לירידה מהרוח כך שירכתי הספינה

יפנו אל הרוח , נעביר את המפרשים לדופן השניה ונמשיך את התמרון עד

לכניסה למפנה החדש.

הסכנה – מעבר "אלים" של המנור (מהפך לא מבוקר)!

קוטר הסיבוב במהפך גדול משמעותית מקוטר סיבוב מול הרוח.

9

IYT

10

נטיית הספינה לעליה / ירידה

) CEמרכז הלחץ של המפרשים :(•שקול של נקודות לחץ הרוח על –

המפרשים.

)CLRמרכז הלחץ מתחת למים :(•מרכז השטח מתחת לקו המים.–ציר הסיבוב של הספינה.–

IYT

11

כלי שיט יעלה או ירד מהרוח •-CLR ו.CEכתלות ב-

) CEכאשר מרכז כוח הרוח(•) CLRמאחורי ציר הסיבוב,(

תורגש עליה לרוח.) CEכאשר מרכז כוח הרוח(•

) CLR(לפני ציר הסיבוב ,

תורגש ירידה מהרוח.

CLR

CE

ספינה מאוזנת נטייה לעליה


IYT

12

תנועה של מרכז הלחץ מתחת למים נובעת מהעברת משקל •קדימה או אחורה.

העברת משקל אחורה תגרום

לתנועה של מרכז הלחץ אחורה

ולכן תגרום לנטייה לירידה.


IYT

13

תנועה של מרכז הלחץ מתחת למים נובעת מהעברת משקל •קדימה או אחורה.


העברת משקל קדימה תגרום

לתנועה של מרכז הלחץ קדימה

ולכן תגרום לנטייה לעליה.

IYT

14

הטיה של הספינה תגרום תמיד •לנטייה לעליה.

צמצום מפרשים יקטין את ההטיה •ולכן גם את הנטייה לעליה.

CE

CLR


IYT

15

תמרון כלי שיט שונה מתמרון כלי רכב :•השפעת זרמים.–השפעת רוח.–השפעות מדחף.–

מבנה הספינה מתחת לקו המים.•

מנוע

הגה דף מדחף צירקיל

תמרוני מנוע

IYT

16

ציר הסיבוב של הספינה:•נמצא באזור מרכז קיל הספינה.–בתנועה קדימה ינוע עד השליש הקדמי של הספינה (לחץ דינמי מלפנים).–בתנועה אחורה ינוע עד השליש האחורי (לחץ דינמי מאחור).–

תמרוני מנועציר הסיבוב

CLRCLR CLR

מיקום ציר הסיבוב משפיע על עוצמת ההגה (זרוע המומנט שלו) – תנועה •לפנים מגבירה את כוחו של הגה (הממוקם בירכתיים) ולהיפך.

IYT

17

מדחף הספינה דוחף מים בדומה למאוורר הדוחף אוויר •מדחפים שונים נבדלים זה מזה בגודל הלהבים ,מספר הלהבים וזווית •

הכיפוף (פסיעה) שלהם.מדחף ימני – בשילוב קדימה יסתובב עם כיוון השעון.•בתנועה קדימה המדחף יהדוף מים אחורה (לכיוון לוח ההגה) ובכך •

ידחוף את הספינה קדימה.

תמרוני מנועהמדחף

IYT

18

- ע"י שילוב המדחף קדימה לזמן קצר נוכל לגרום שטיפת מדחף•לזרימת מים על לוח ההגה ובכך לאפשר היגוי יעיל במהירות

נמוכה.זרימת מים על דף ההגה ללא תנועה של הספינה.–מתבצעת בהצמדה קדימה בלבד.–

השפעות פנימיותשטיפה

IYT

19

הסחת מדחף•תוצר לוואי של כיוון סיבוב מדחף.–מורגשת בהצמדה אחורה בלבד.–

ירכתיים

מדחף ימני

גלגלמדחף

השפעות פנימיותהסחה

IYT

משאבת שיפוליים חשמלית.•משאבת שיפוליים ידנית.•משאבת טבילה (משאבה •

חשמלית ניידת).שאיבה דרך המנוע.•משאבת מקלחת.•כלי קיבול בספינה.•משאבת שירותים ידנית.•

הצפה – אמצעי שאיבה

IYT

משאבת שיפוליים חשמלית.•משאבת שיפוליים ידנית.•משאבת טבילה (משאבה •

חשמלית ניידת).שאיבה דרך המנוע.•משאבת מקלחת.•כלי קיבול בספינה.•משאבת שירותים ידנית.•

הצפה – אמצעי שאיבה

IYT

כל עוד הספינה צפה לא נוטשים!•לרוב כמענה למצב חירום שהדרדר.•תהליך הנטישה:•

שידור אותות מצוקה.–ריכוז ותדרוך צוות.–ריכוז ציוד הצלה נוסף:–

מים, פירוטכניקה, ע"ר, קשר נייד...•הכנת רפסודה לנטישה.•

נטישה

IYT- Painterשחרור האבטוח וקשירת ה•

לברווז.הטלת הרפסודה למים.•לאחר פתיחת הרפסודה – העברת •

צוות וציוד.-והתרחקות.Painterניתוק ה •עוגן צף וחלוקת משקל.•הפעלת אותות מצוקה לפי שיקול •

דעת.

תהליך הנטישה

IYT

ציוד נטישה ברפסודה •כולל:

סכיןכלי ריקון מים2ספוגים 2עוגנים צפים 2משוטים 3פותחנים זוג מספרייםתיק עזרה ראשונהמשרוקיתציוד פירוטכני עפ"י התקן

עמ"ל).2,4,6(•

מפוח אווירפנס אטוםמחזיר הד מכ"ממראת איתותסט קרסים לדיגמנות חירום1.5ליטר מים לאדם כלי לשתיהכדורים נגד בחילההוראות הישרדות

רפסודת ההצלה

IYT

) I.M.Oהאמנה הבין לאומית למניעת תאונות בים נכתבה ע”י אימ”ו (על מנת ליצור אחידות בכל העולם.

חוקי האמנה תקפים במים הבין לאומים וכל מדינה שחתומה עליה מחויבת ליצור תקנות מקומיות הזהות לאמנה. במדינת ישראל אלו

תקנות הנמלים.

יש לזכור שלא בכל המדינות, התקנות המקומיות זהות וחשוב לברר את הנושא לפני תחילת השייט.

תקנות הנמליםתקנות הנמלים

IYT

)2תקנה אחריות במקרה של תאונה ימית - (

. “שום דבר מהאמור בתקנות לא יפטור כלי שייט, או בעליו, או . “שום דבר מהאמור בתקנות לא יפטור כלי שייט, או בעליו, או אאצוותו, מהאחריות לתוצאותיה של כל רשלנות במילוי האמנה, או צוותו, מהאחריות לתוצאותיה של כל רשלנות במילוי האמנה, או

רשלנות בנקיטת אמצעים מיוחדים שנסיבותיו המיוחדות של רשלנות בנקיטת אמצעים מיוחדים שנסיבותיו המיוחדות של המקרה יהיו דורשות את נקיטתם.”המקרה יהיו דורשות את נקיטתם.”

ב. “ניתן תשומת לב ראויה לכל סכנות שייט וסכנות התנגשות ולכל ב. “ניתן תשומת לב ראויה לכל סכנות שייט וסכנות התנגשות ולכל נסיבות מיוחדות לרבות מגבלותיהם של כלי שייט המעורבים נסיבות מיוחדות לרבות מגבלותיהם של כלי שייט המעורבים

”.”.לחייב סטייה מן התקנות, כדי למנוע סכנת התנגשותלחייב סטייה מן התקנות, כדי למנוע סכנת התנגשותהעשויים העשויים

יש לעשות כל שניתן על מנת למנוע התנגשות !יש לעשות כל שניתן על מנת למנוע התנגשות !


IYT

חוקי הדרך תקפים לכלי שייט אשר בדרך.חוקי הדרך תקפים לכלי שייט אשר בדרך.כלי שייט בדרך יפנו דרך לכלי שייט אשר אינם בדרך.כלי שייט בדרך יפנו דרך לכלי שייט אשר אינם בדרך.

בדרך עוגן אינו

אינו על שרטוןאינו קשור לרציף

אינו בדרךעוגן

על שרטוןקשור לרציף

מחובר כלי שייט שאינו בדרך

! פיזית לקרקעמפליג

עושה דרכו במיםעומד (נסחף)

אינו עושה דרכו במים

תקנות הנמליםתקנות הנמליםהגדרות כלליותהגדרות כלליות

IYT

בכל זמן ההפלגה יש להקפיד על:

:)5תקנה .חובת תצפית (1 ובכל האמצעים 360°כלי שייט יקיים תצפית נאותה בראיה ובשמיעה

המתאימים לנסיבות מהיציאה לים ועד חזרה לנמל.

:)6תקנה .מהירות בטוחה (2

מהירות שבה נוכל לנקוט בפעולה המתאימה והיעילה כדי למנוע התנגשות.

קשר.5בנמל המהירות היא עד


IYT

זכות הקדימה לכלי השייט המפליג בתעלה. כלי שייט לא יחצה •תעלה צרה אם החצייה תעכב את מעברו של כלי שייט היכול לשוט

בבטחה רק בתוך התעלה.

תקנות הנמליםתקנות הנמליםתעלה צרהתעלה צרה

IYT

הגדרה: הכוון לכלי השייט אינו

ניכרת צורהמשתנה בוהטווח מצטמצם.

קורס התנגשותקורס התנגשות

IYT

פעולה למניעת התנגשות תעשה מוקדם ככל האפשר ובאופן שיראה בבירור על ידי שינוי אורח ומהירות גם יחד.

:)17 16תקנות פינוי דרך והיה וקימת סכנת התנגשות ( כלי שייט החייב לפנות דרך ינקוט בפעולה ממשית ומוקדמת ככל האפשר.

כלי שייט שמפנים לו דרך ישמור על אורח (קורס) ומהירות. במידה וכלי השיט הראשון אינו מפנה ינקוט כלי שיט השני בשינוי תמרון למניעת התנגשות לא לעבר כלי

השיט האחר.

שומר קורס ומהירות

מפנה דרך

פינוי דרך בים יעשה בדרך כלל : הערהמאחורי ירכתיים ובכל מקרה על פי כללי

הימאות הטובה.

תקנות הנמליםתקנות הנמליםמניעת התנגשותמניעת התנגשות

IYT

)13תקנה עקיפה ( - Iחוק כל כלי שייט העוקף ומשיג כלי שייט אחר יפנה דרך

לכלי שייט הנעקף.

כלי שייט עוקף הוא כלי שייט המתקרב מגזרת מעלות).135הירכתים (

מעלות מרוחבית כלי השייט).22.5(

חוקי פינוי הדרךחוקי פינוי הדרך

IYT

)18תקנה קטגוריות ( - IIחוק כאשר הסיטואציה אינה "משיג ועובר" אלא, מצב של

חצייה או מצב של חרטום מול חרטום, הפינוי יהיה על פי קטגוריית כלי השייט:

לדוגמא: אופנוע : כלי שייט ממוכן (בעל מנוע). 1קטגוריה ים, כ"ש צבאי או משטרתי, אונייה, גורר, נתב ומפרשית

הנעה בעזרת מנוע העזר.


: כלי שייט מפרשית (המפליג באמצעות מפרש).2קטגוריה

: כלי שייט העוסק בדייג (רשתות).3קטגוריה

לדוגמא: : כלי שייט מוגבל בכושרו לתמרן. 4קטגוריה מוגבל בשל עבודתו, מוגבל בשל השוקע ושולה מוקשים

: כלי שייט ללא שליטה (בעל תקלה טכנית).5קטגוריה

IYT

)14,15תקנות שני ממוכנים ( - IIIחוק כאשר קיימת סכנת התנגשות בין שני ממוכנים, קיימים שני מצבים:

חציה

הרואה מימין מפנה

חרטום מול חרטום

כל כלי שייט מפנה ימינה


IYT

)12תקנה חוקי מפרשיות ( - IVחוק

א. במפנים מנוגדים מפנה שמאלי יפנה למפנה ימני על פי המשפט: "ימני עקשן – שמאלי ותרן"

– מפנה המפרשית נקבע על פי המפרש הראשי. שים לב


IYT

)12תקנה חוקי מפרשיות ( - IVחוק

ב. במפנים זהים המפרשית מעל לרוח תפנה למפרשית מתחת לרוח.

*המפרשית מעל הרוח היא המפרשית הקרובה למקום

ממנו נושבת הרוח !!


IYT

ג. מפרשית במפנה ימני תשמור על קורס ומהירות. חובת .הפינוי הינה על המפנה הלא ברור

חוקי פינוי הדרךחוקי פינוי הדרך)12תקנה חוקי מפרשיות ( - VIחוק

IYT

ג. מפרשית במפנה שמאלי תפנה דרך למפרשית במפנה לא ברור (תוך תשומת לב יתרה – ייתכן שגם

.(היא תפנה דרך

)12תקנה חוקי מפרשיות ( - VIחוק


IYTהמצפן המגנטיהמצפן המגנטי

IYTשגיאות המצפן שגיאות המצפן

EW

S

100

0900

N

1000

CN TN


מסקנה: כאשר המצפן מראה נתון גדול יותר מהנתון •האמיתי השגיאה היא מערבה.

Compass Best Error West

100

0900

1000

CN TN

מערב השגיאה רבהמצפן


כאשר המצפן מראה נתון קטן יותר מהנתון האמיתי •השגיאה היא מזרחה.

Compass Least Error East

800

100

0900

CNTN

מזרחית השגיאה מפחיתהמצפן

IYTשגיאות המצפןשגיאות המצפן

שגיאת המצפן מורכבת משתי תתי שגיאות: •

Var ואריאציה

Dev דוויאציה

C.Err שגיאה כוללת

+

=

IYT) ) VarVar((שגיאות המצפן > וריאציהשגיאות המצפן > וריאציה

שגיאת הווריאציה היא הזווית בין הצפון הגיאוגרפי •לצפון המגנטי.

) הנמצא על TNשגיאה זו נובעת מכך שהצפון האמיתי ,(•ציר הסיבוב של כדור-הארץ, אינו זהה לצפון המגנטי.

TN MN

IYT

גודל וכיוון הווריאציה משתנה בהתאם•למיקומנו על פני כדור-הארץ.

) ) VarVar((שגיאות המצפן > וריאציהשגיאות המצפן > וריאציה

IYT

נתון הווריאציה מופיע על •גבי המפה – על שושנת

הכיוונים.


IYT

לא תמיד אנו נמצאים ממש •באזור השושנה, לכן יש לבחור

את הוריאציה בשושנה הקרובה.עקרונית, באם נמצאים בין •

השושנות, יש לבחור וריאציה ממוצעת.

מכיוון שאין הפרשים משמעותיים •אנו נזניח את ביניהן במפה זו,

.ההבדל


IYT

הצפון המגנטי זז לאורך השנים – לכן קיים תיקון שנתי •ושנת ההפלגה. בהתאם לשנת הוצאת המפה

נתקן את הנתון במפה לפי ההפרשבין שנת ההוצאה לשנת ההפלגה.


IYT) ) VarVar((שגיאות המצפן > וריאציהשגיאות המצפן > וריאציה

IYT) ) DevDev((שגיאות המצפן > דויאציהשגיאות המצפן > דויאציה

שגיאת הדויאציה נובעת מהשפעות •גופי מתכת ומכשירים חשמליים על

המצפן המגנטי. לכל ספינה יש דוויאציה משלה.•הדוויאציה היא הזווית בין הצפון •

CNלצפון המצפן MN המגנטיDEV

0900

TN MNCN

IYT

אם נצרף את סך ההשפעות המגנטיות בספינה לשקולאחד בעל כיוון קבוע ביחס לספינה, ברגע שנסובב את

הספינה בכיוונים שונים נראה שגיאה שונה לכל קורס הפלגה.

בכל קורס הפלגה ישנה שגיאת דויאציה שונה !!!

DEV 30E

DEV 70E

DEV 20W

DEV 90W

DEV 30E

) ) DevDev((שגיאות המצפן > דויאציהשגיאות המצפן > דויאציה

IYT

אם נצרף את סך ההשפעות המגנטיות בספינה לשקולאחד בעל כיוון קבוע ביחס לספינה,ברגע שנסובב את



DEV 30E

DEV 70E

DEV 20W

DEV 90W


IYT




DEV 30E

DEV 70E

DEV 20W

DEV 90W


IYT




DEV 30E

DEV 70E

DEV 20W

DEV 90W


IYT

: טבלת דויאציה•

כדי לחשב שגיאת דויאציה בקורס ההפלגה הרצוי לנו נשתמש בטבלת דויאציה.

M.C DEV C.C

177º 3ºW 180º

196º 4ºW 200º

210º 10ºW 220º

228º 12ºW 240º

252º 8ºW 260º

276º 4ºW 280º


IYT

דוגמא 215oנחשב דויאציה עבור קורס מצפן

בכדי לחשב את השגיאה עבור קורס שאינו ."מופיע בטבלה נבצע "ערך משולש

M.C DEV C.C

177º 3ºW 180º

196º 4ºW 200º

210º 10ºW 220º


IYT

פתרון

(הפרש לערך המבוקש) X (הפרש שגיאות ידועות) 6 (הפרש לקורס מבוקש)15 (הפרש קורסים ידועים) 20

=

M.C DEV C.C

196º 4ºW 200º

? 215º

210º 10ºW 220º


IYT

M.C DEV C.C

196º 4ºW 200º

? 215º

210º 10ºW 220º


IYT

פתרון) 4°W) מהדוויאציה הידועה.(4.5° קיבלנו את ההפרש (• 215° עבור קורס מצפן.8.5°W נחבר ונקבל דוויאציה •

שימו לב!יש לוודא שהתשובה יוצאת בין הערכים הידועים!

-10°W ל.4°Wבמקרה זה בין

M.C DEV C.C

196º 4ºW 200º

206.5° 8.5oW 215º

210º 10ºW 220º


IYT

6°E

7°W

VAR

133°3°W130°136°

153°1°W152°145°

C.CDEVM.CT.C

E -W+ W -

E +

שגיאות המצפן > חישוב ותיקוןשגיאות המצפן > חישוב ותיקון

"העולם המצפני"

"העולם האמיתי"

IYT

4°E

VAR

142°1°W141°145°

C.CDEVM.CT.C

שגיאות המצפן > חישוב ותיקוןשגיאות המצפן > חישוב ותיקוןמקרה לדוגמא

ידוע כי:

מעלות למזרח4הווריאציה היא

הדוויאציה היא מעלה אחת למערב

מה להגיד להגאי? 145oיש להפליג קורס אמיתי .

IYT

6°E

VAR

133°3°W130°136°

C.CDEVM.CT.C

שגיאות המצפן > חישוב ותיקוןשגיאות המצפן > חישוב ותיקוןמקרה לדוגמא

ידוע כי:

מעלות למזרח6הווריאציה היא

מעלות למערב3הדוויאציה היא

מהו הקורס האמיתי? 133oההגאי שומר קורס .

IYT

תרגיל מסכם

.08:00יצאת ממרינה אשדוד בשעה

:.315°קורס מצפני

:6Kמהירותך.

.2010השנה

?10:00מה מיקומך בשעה

שגיאות מצפן > תרגיל מסכם שגיאות מצפן > תרגיל מסכם

IYT

M.C DEV C.C

296º 4°W 300º

315º

318º 2ºW 320º


IYT

Dev = 1.5ºW

M.C DEV C.C

296º 4°W 300º

313.5º 2.5ºW 315º

318º 2ºW 320º


IYT

?

VAR

315°1.5°W313.5°?

C.CDEVM.CT.C

E -W+ W -

E +


IYT

Var 2006 4°04’E


IYT

4.3°E

VAR

315°1.5°W313.5°317.8°

C.CDEVM.CT.C

TC = 318º

את הערך הסופי נעגל למעלה הקרובה ביותר


IYTשגיאות מצפן > תרגיל מסכם שגיאות מצפן > תרגיל מסכם

Lat 31o56.5’NLong 034o28.3’E

318°

12M

IYTתיקון תכוויני מצפןתיקון תכוויני מצפן

פרט לתיקון קורס ההפלגה נידרש לתקן תכוויני מצפןלפני שנשרטט אותם על המפה.

,כיוון ששגיאת המצפן מושפעת מקורס ההפלגה שלנונתקן קודם את קורס ההפלגה

כל עוד בשגיאה שנמצאה נתקן את כל התכווינים שניקח. הקורס אינו משתנה

IYT

נתקן קודם את קורס המצפן -

ולאחר מכן את התכווינים -

תיקון תכוויני מצפןתיקון תכוויני מצפן

4°E

VAR

153°1°E154°158°

C.CDEVM.CT.C

4°E

VAR

040°1°E041°045°

C.BDEVM.BT.B

4°E 125°1°E126°130°

IYT

ניתן גם לתקן את התכווינים ע"י שגיאת המצפן

) שחישבנו בתיקון הקורס: C.ERRהכוללת (

4°E

VAR

153°1°E154°158°

C.CDEVM.CT.C

VAR + DEV = C.ERR

4oE + 1oE = 5°E


IYT

כעת אפשר לתקן את התכווינים :בעזרת השגיאה הכוללת

040°5°E045°

C.BC.ERRT.B

C.ERR = 5oE

125°5°E130°


IYT

מצב מצוקה הוא מצב בו, לפי שיקול דעתו של הסקיפר, •ונדרשת נשקפת לצוות/לכ"ש ומיידית חמורה סכנה

. עזרה מיידיתדוגמאות למצבי מצוקה: טביעה, שריפה, התנגשות, אדם •

בים ועוד...נוהל • נקבע השיט כלי הצלת סיכויי את לשפר מנת על

מצוקה מוגדר היטב, המתאר את הפעולות שננקוט במצב מצוקה.

במידה ונקלוט שידור מצוקה ננסה לסייע, אלא אם הסיוע •מסכן את ספינתנו.

מילות • מספר ויש באנגלית מתנהל בקשר המצוקה נוהל קוד מוסכמות לתיאור שלבים בנוהל.

נהלי קשר > מצוקהנהלי קשר > מצוקה

IYT

IYT

Badluck תבקש מיקום וזמן הגעה משוער

MaydayLora Lora LoraThis is Badluck Badluck BadluckPosition and ETA pleaseOver

MaydayBamba Bamba BambaThis is Badluck Badluck BadluckPosition and ETA pleaseOver


IYT

Lora ו-Bamba הנחוודתדווחנה:MaydayBadluck Badluck BadluckThis is Lora Lora LoraPosition 5 miles south of you, Eta 1 hourOver

MaydayBadluck Badluck BadluckThis is Bamba Bamba BambaPosition 10 miles south of you, Eta 3 hoursOver


IYT

Badluck תבקש סיוע מ-Lora:

לעת עתה, לא תבקש סיוע

Bamba מ-

MaydayLora Lora LoraThis is Badluck Badluck BadluckProceed to my assistance and standby on channel 16

MaydayBamba Bamba BambaThis is Badluck Badluck BadluckStandby on channel 16


IYT

סיום מצב מצוקה:

זה, * של Loraבמצב המצוקה מצב את מסיימת Badluck (שככל הנראה כבר לא יכולה לסיים אותו בעצמה...).

MaydayAll stations All stations All stationsThis is Lora Lora Lora Time 1900 UTCBadluck Silence FeeneeOut


IYT

מצוקה מצב זהיר של זהירה סיום לעבודה (ומעבר ):16על ערוץ

Badluck מסיימת (סיום זהיר) את מצב המצוקה של Lora*במצב זה, (שככל הנראה כבר לא יכולה לסיים אותו בעצמה...).

MaydayAll stations All stations All stationsThis is Lora Lora Lora Time 1900 UTCBadluck PrudenceOut


IYT

השתקת כ"ש/תחנה מפריעה:ע"י התחנה המפקחת:•

ע"י כ"ש אחר:•

MaydayAbdel Abdel Abdel\All ships All ships All shipsSilence MaydayOut

MaydayAbdel Abdel Abdel\All ships All ships All shipsSilence DistressThis is LoraOut


IYTנהלי קשר > מצוקהנהלי קשר > מצוקה

IYTממסור מצוקה

Mayday Relay Mayday Relay Mayday RelayThis is Moshiko Moshiko MoshikoMayday BadluckThe Following was received on channel 16 at 1530 UTCMessage begins:

MaydayThis is Badluck

32 degrees 09 minutes north 034 degrees 32 minutes east

Collision, Taking water in danger of sinkingEnd of message, no further informationShips in vicinity report and assistOver


IYT אדם בים:

חשוב להדגיש שהנתון החשוב הוא מיקום האדם המשוער ומתי *נראה לאחרונה.

Mayday Mayday MaydayThis is Badluck Badluck Badluck 428000501MaydayBadluckMan Overboard at estimate position between

32 degrees 09 minutes north 034 degrees 32 minutes eastand 31 degrees 45 minutes north 034 degrees 25 minutes eastRequire immediate assistanceLast seen at 1530 UTCShips in vicinity keep a sharp lookout and assistOver


IYT

Max 400

NM

518 kHz

NAVTEXNAVTEX

IYTNAVTEXNAVTEX

IYTמבנה הודעת נווטקס:

ZCZC PA12

010420 UTC JUNE

HAIFA RADIO NAVIGATIONAL WARNING

ASHDOD LIGHTHOUSE EXTINGUISHED

NNNN

END OF MSG CER 02%

אות פתיחה

תחנה

סוג ההודעה

01-99 מס' סידורי•

מתאפס כל חודש•

פורצת כל מכשיר00הודעת •

אות סיום

אחוז שגיאות

יום שעה

IYT

ניווט באזורי גאות ושפל

IYT1גאות ושפל > חידה

הפרש הזמנים בין שיא גאות לשיא גאות הבא הינו בערך:

שעות.24א)

שעות.12ב)

שעות.18:36ג)

שעות.6ד)

שעות.12:24ה)

שעות.6:24ו)

ז) לא קבוע בכלל, תלוי לגמרי במיקום הג"ג.


הפרש הזמנים בין שיא גאות לשיא גאות הבא הינו בערך:

שעות.24א)

שעות.12ב)

שעות.18:36ג)

שעות.6ד)

שעות.12:24ה)

שעות.6:24ו)

ז) לא קבוע בכלל, תלוי לגמרי במיקום הג"ג.

IYT גאות ושפל > הסיבה

) באנגלית) נגרמת עקב TIDEתופעה זו הנקראת גם כרית השוני בין כוחות המשיכה של הירח (ובמידה מועטה יותר

גם השמש) על חלקים שונים של כדוה"א.

- A, Bגאות – משיכת המים חזקה/חלשה יותר (בהתאמה .(ממשיכת גוף כדוה"א

- C, Dשפל – משיכת המים בעוצמה זהה למשיכת גוף .כדוה"א, אך עם רכיב לכיוון ציר מרכז כדוה"א – ירח

כדור הארץ

ירח

IYTגאות ושפל > השפעת השמש

מחזוריות הגאות והשפל הינה פעמיים ביממה.•

כאמור, גם לשמש השפעה על התופעה, לכן למצב •האסטרונומי של כל הגופים יש השפעה על חריפות

ההבדל בין גאות לשפל.

Spring - מולד הירח/ירח מלא.

כוחות השמש והירח על אותו ציר – שפל וגאות מקסימליים.

Neap – חצי ירח (ירח זורח/גורע)

כוחות השמש והירח ניצבים – שפל וגאות מינימליים.

IYT גאות ושפל > מחזוריות

) Semidiurnal דקות.(24 שעות ו-12לרוב – מחזוריות של •

) תלות Mixed) או מעורב – (Diurnalלעיתים, פעם ביממה (•במיקום ביחס למישור הקפת הירח ומישור המילקה.

A

A’

BB’

IYT גאות ושפל > המפה

העומקים במפה מתייחסים לשפל האסטרונומי הרדוד •ביותר.

IYT גאות ושפל > טבלאותמפלס המים בטבלאות מתייחס לשפל האסטרונומי הרדוד •

ביותר, או לאפס האיזון הארצי.

יומיים

IYT גאות ושפל > טבלאות

אתר חיזוי מפלס הים

Easy Tide


ההפרש המקסימלי בין גאות לשפל בעולם הינו בערך:

מ'.10א)

מ'.5ב)

מ'.6-8ג)

מ'.13ד)

מ'.15ה)

מ'.16-18ו)


ההפרש המקסימלי בין גאות לשפל בעולם הינו בערך:

מ'.10א)

מ'.5ב)

מ'.6-8ג)

מ'.13ד)

מ'.15ה)

מ'.16-18ו)

IYT גאות ושפל > טבלאות

אתר חיזוי מפלס הים

Easy Tide

IYT גאות ושפל > פרקטיקה > תזמון

לעיתים, טבלת זמני הגאות והשפל מתייחסת לנמל מרכזי באזור, אך עקב מכשולים גיאוגרפים תתקיים הקדמה/השהיה בזמנים באתרים אחרים באזור.

עלינו להשתמש באלמנק/פיילוט מתאים של האזור על מנת לדעת את ההתאמה הנדרשת.

IYT גאות ושפל > פרקטיקה > מפלס היםלא תמיד תהיה ברשותינו טבלה מפלסי גאות ושפל מעודכנת, אך ניתן למצוא בפיילוט את

) Neap) והמינימליים.(Spring"גבולות הגזרה", כלומר מפלסי הגאות והשפל המקסימליים (

Mean

High/Low

Water

Spring/Neap

IYT גאות ושפל > פרקטיקה > מפלס היםנמלים רבים סוגרים את שעריהם בזמן השפל, ולמעשה מפרסמים לוחות זמנים:

המרינה פתוחה רק בזמן מוגדר סביב שיא הגאות.HW ± X hrפתיחה - .1

כפול.Lockכניסת/יציאת שיירות פנימה/החוצה מהמרינה – באם יש למרינה .2

HW±3h







IYT גאות ושפל > זרמיםחילופי הגאות והשפל יוצרים זרמים בכיוונים •

ועוצמות משתנים.

הזרמים חזקים יותר במקומות בהם יש יותר מים •(אוקיינוסים) אך המעבר צר (למשל מצר

גיברלטר).

הזרמים צפויים מראש, וניתן להשתמש בתחזית •על מנת לתכנן נתיב הפלגה מתאים.

נתוני הזרם במקום מסויים ינתנו ע"י טווח בין זרם •-חזק).Spring-חלש) לזרם ב) Neapב)

מגה 247תחנת כוח לה-ראנס – וואט המופקים מזרמי גאות


הזרם בכניסה למפרץ באי מסוג אטול באיי טואמוטו (פולינזיה הצרפתית) הינו כ-:

קשרים.5א)

קשרים.11ב)

קשרים.7ג)

קשרים.13ד)


הזרם בכניסה למפרץ באי מסוג אטול באיי טואמוטו (פולינזיה הצרפתית) הינו כ-:

קשרים.5א)

קשרים.11ב)

קשרים.7ג)

קשרים.13ד)

IYT

מטאורולוגיהמקורות לתחזית.1מושגי יסוד.2רוחות.3עננות.4סופות טרופיות.5ערפל.6

IYT מטאורולוגיה - מדע העוסק במזג האויר,אשר נגרם כתוצאה מטאורולוגיה

ממעבר אנרגיה על ידי אוויר באטמוספירה וזרמי ים בימים ובאוקיינוסים.

לכל אנשי הים אשר יוצאים להפליג התחזית הינה קריטית וחשובה לכל מהלך ההפלגה. התחזית תקבע:

אם מפליגים•לאן מפליגים•מתי חוזרים•

IYT

ישנם מקורות רבים לקבלת תחזית מזג אויר. המקור המועיל ביותר יהיה כזה אשר קשור לארגונים ימיים שונים כגון:

משמר החופים,שיטור ימי,תחנות חוף,אתרי מזג אויר ממשלתיים.

אינטרנט•רדיו•עיתונים•טלויזיה•משרדי מרינה•) port auothority officeמנהלת נמל (•) coast guard organizationsמשמר החופים (•תחזית מוקלטת• NAVTEXהודעת•השירות המטאורולוגי•

מטאורולוגיה > מקורות לתחזית מז"א

IYT

יחידת מסה גדולה (יכולה להשתרע על אלפי ק"מ) אשר - גוש אווירבתוכה תנאים אחידים של טמפרטורה ולחות (שמשתנים רק עם הגובה).

מטאורולוגיה > מושגי יסוד

עיקר מזג האויר נוצר בשכבת ק"מ.12הטרופוספירה גובהה כ

תופעות מזג אויר נוצרות בעיקר מחימום לא מאוזן של כדור הארץ.

אויר חם יעלה מעלה; אויר קר ירד מטה.

נובע מסיבוב - כוח קוריוליסכדה"א ומשפיע על גופים בתנועה.

מטה ימינה גופים בחצי הכדור הצפוני; מטה שמאלה גופים בחצי

הכדור הדרומי.

IYT

- מפגש של גושי אוויר ששונים בתכונותיהם. חזית – אוויר קר נכנס לאזור של אוויר חם. חזית קרה – אוויר חם נכנס לאזור של אוויר קר.חזית חמה

– חזית שאינה מתקדמת במרחב. חזית סטציונרית (קבועה)

מטאורולוגיה > חזיתות

באזור בו מטפס האוויר לגובה, הוא יכול להגיע לנקודת הטל וליצור עננות וגשם. העננים הינם אחד מהסימנים החזותיים לכך שחזית נכנסת לאזורנו.

סימנים נוספים:עוצמה וכיוון הרוח•ראות•שינוי טמפרטורה•

IYTבחזית החמה-

האוויר החם מטפס מעל האוויר הקר. העלייה מתונה הרבה יותר. לכל אורך העלייה נוצרים עננים, לרוב שכבתיים, שיכולים להוריד גשם. עננות החזית החמה רחבה הרבה

יתכן ערפל בקו החזית. מייל). 600מהעננות של החזית הקרה (עד

בחזית הקרה-האוויר הקר נכנס מתחת לאוויר החם ומאלץ אותו

לעלות. צורת ה"בטן" של החזית נובעת מחיכוך האוויר הקר במהירות בקרקע. האוויר החם

שעולה מגיע לנקודת הטל ומוריד גשמים חזקים ואף גורם לסופות ברקים.

בין החזיתות-מזג אוויר יפה, טמפרטורות גבוהות. תוך כדי

שהמערכת מתקדמת החזיתות מתקרבות אחת לשנייה עד אשר הן מתמזגות.

מטאורולוגיה > חזיתות

IYT

- היבשה מתחממת יותר מאשר הים, הטמפרטורות גבוהות יותר ביבשה ואוויר ביוםקר שמגיע מהים מתרחב ומתחמם.יש עליית מפלסים של אוויר מעל היבשה לעומת

אותו גובה בים.האוויר מעל היבשה עולה וכך נוצר לחץ נמוך בפני השטח ולחץ גבוה ברום.

מעל הים נוצר לחץ גבוה בשכבות הנמוכות ולחץ נמוך בשכבות העליונות.בפני השטח האוויר נע מהלחץ הגבוה בים לכיוון הלחץ הנמוך ביבשה.

מטאורולוגיה > רוחות > בריזה

IYT

- היבשה מתקררת מהר יותר מהים, יש פליטה של חום מהיבשה לעומת הים בלילהששומר על החום שלו.

כעת הים יחסית חם מהיבשה ולכן מעל הים נמצא הלחץ הנמוך ומעל היבשה נמצא הלחץ הגבוה (והפוך בשכבות העליונות של האטמוספרה).

בפני השטח האוויר נע מכיוון הלחץ הגבוה ביבשה לכיוון הלחץ הנמוך בים.

מטאורולוגיה > רוחות > בריזה

IYT

- מדרונות ההר מתקררים מהר מאשר האוויר מסביבם וכך בלילהמתקרר האוויר הצמוד אל המדרונות. האוויר הקר יורד מטה לאורך

.המדרונות. רוח קטבטיתרוח זו נקראת

< Katabatic Windמטאורולוגיה > רוחות

IYT

- השמש מחממת את מדרונות ההר, ואלה מחממים את האוויר ביום.הצמוד אליהן. האוויר החם עולה מעלה

.רוח אנאבטיתרוח זו נקראת

< Anabatic Windמטאורולוגיה > רוחות

IYT:סוגי עננים לפי מרקם

עננים שכבתיים – סטרטוסים•עננים ערמתיים – קומולוסים•

:סוגי עננים לפי גובה בסיס הענן800 –2500עננים נמוכים • ק"מ – אלטו2000-4500עננים בינוניים – • ק"מ – צירוס4500-10000עננים גבוהים – •

ענני קומולוס בגובה בינוני. אלה העננים שרואים ביום יפה.אלטוקומולוס – •ענן הגשם הגדול ביותר. גורם לסופות הברקים.קומולונימבוס – •ענני נוצה / ענני קרח גבוהים מאוד. צירוס- •

Cirrus Clouds Cumulus Clouds Stratus Clouds

מטאורולוגיה > עננות

נימבו = גשם

IYT

•Cirrostratus - High, thin clouds that give the sky a milky-white appearance. Like cirrus clouds, cirrostratus clouds are formed by ice needles or spicules.

•Cirrocumulus - Delicate clouds appearing in bands or ripples across the sky. Cirrocumulus are among the least common of the cloud types, forming most commonly as cirrus or cirrostratus clouds degenerate. They too are often formed of ice needles or spicules.


IYT•Altostratus - Blue-gray or whitish in color and often cover large portions of the sky. Altostratus clouds are thinner if formed at higher altitudes but are heavier and more dense if closer to the ground. They too are formed by water and ice particles.

•Altocumulus - Often oval or eliptical in shape and can have gray undersides. They often have a “cottonball-like” appearance.

•Nimbostratus - Often associated with steady precipitation and occur in thick, continuous layers. They are often dark gray in color. Sometimes, broken smaller nimbostratus clouds line the underside of the nimbostratus layer.


IYT

•Stratocumulus - Often cover the sky in dark heavy masses. They are long and grey and often form in bands across the sky.

•Cumulonimbus - Taller, towering versions of cumulus clouds. They can have heights of two to five miles. Cumulonimbus clouds often form thunderstorms.


IYT

ענן בגובה האדמה / טיפונות מים קטנטנות / אויר שהגיע לנקודת הטל. קילומטר.1ערפל הינו מצב של ראות מתחת ל

:ערפל יווצר כאשראויר קר מעל ים חם..1אויר חם ולח מעל ים קר..2

מטאורולוגיה > ערפל

IYT) Advection/Sea Fog(:ערפל ים

נוצר כאשר אויר לח זורם מעל ים קר.תנאים אלו ימצאו בעיקר בסוף האביב

או תחילת הקיץ, לפני שהים הספיק להתחמם.

) Radiation Fogערפל קרינתי:(נוצר ביבשה, בלילות קרים בהירים.

האדמה פולטת החוצה את החום שצברה במהלך היום . האדמה

הקרה מקררת את האויר מעליה עד לנקודת הטל. בשילוב עם בריזה לילת הקור יתפרש על פני מרחב

גדול יותר וכך יווצר ערפל.


IYT

) Frontal Fogערפל חזיתי:(יווצר כאשר שני גושי אויר בעלי טמפרטורה

שונה נפגשים.אם שניהם בעלי אחוזי לחות גבוהים יווצר

ערפל בחזית ביניהם.ערפל חזיתי בדרך כלל רוחבו לא יהיה יותר

מייל.50מ

כאשר יורד גשם .חלק מהטיפות הנופלות מתאדות.

אם האידוי מתרחש קרוב לאויר הקר הלחות היחסית באויר הקר תעלה ויווצר

ערפל.


IYT מטאורולוגיה > ערפל

:Arctic Smokeהשם שניתן לערפל שנגרם

כתוצאה ממפגש עם אויר קר בצורה קיצונית שעובר מעל

מים חמים.

IYTThe Azores High sitting at 35ºN 25ºW is a large semi permanent feature dominating the weather in the Atlantic and is responsible for driving the ocean currents as well as having a major effect on weather patterns in Northern Europe. Stretching for over 4,000 miles from the Gulf of Mexico to Denmark we can see a front or the dividing line between the Polar and Tropical air masses. To the north of Scotland are the tightly packed isobars spiraling counter clockwise around a depression or low pressure system with a central pressure of 980mb, the wind arrows show wind speeds of 45 knots, a severe gale force 9 is raging there. Meanwhile, the widely spaced isobars over Florida suggest very little wind but the front creeping down from Georgia is bringing a lot of rain with it as it pushes the leading edge of cold air into the tropical air mass coming up from the Caribbean.

מטאורולוגיה > רמה אזורית

IYT

הוריקן/טייפון/ציקלון צפון ודרום, מעל זרמי 5ºנוצרים מעל האוקיינוסים באזור המשווה בין קווי רוחב •

האוקיינוס החמים.) ולחות ומכוח קוריוליס המסובב את 26.5°Cנוצר מאנרגיית התאדות מים חמים (•

האוויר.על כן, אין הוריקנים בקו המשווה עצמו שבו לא פועל כוח קוריוליס, וזאת אף שבקו •

המשווה המים חמים.

:עונת ההוריקניםבחצי הכדור הצפוני - יולי עד אוקטובר.•בחצי הכדור הדרומי - ינואר עד מרץ.•

מטאורולוגיה > סופות טרופיות

IYT

הוריקן/טייפון/ציקלון

:מבנה ההוריקןבמרכזו אזור ה"עין" – ללא עננים, רוחות •

נוחתות.גלים גבוהים.• ק"מ.20-30קוטר העין כ •הלחץ הנמוך ביותר נמצא במרכז ההוריקן.•הרוחות החזקות ביותר נמצאות צמוד •

ל"עין".בקרקע הרוחות הן נגד כיוון השעון, אך ברום •

הרוחות משנות כיוון.

.


IYT

סופות טרופיות מסווגות לשלוש קבוצות עיקריות: שקע טרופי, סופה טרופית וקטגוריה שלישית ששמה נקבע על פי האזור שבו הסופה מתרחשת.

- מערכת מאורגנת של עננות וסופות רעמים בעלת זרימת אוויר בשכבות שקע טרופי 17הקרובות לקרקע בכיוון מוגדר. בשקעים טרופיים הרוחות מגיעות למהירות של פחות מ-

מטרים לשניה.

חזקה ואינטנסיבית יותר מאשר שקע טרופי, והרוחות בה מהירותן סופה טרופיתהפעילות ב מטרים לשנייה. 33 מטרים לשנייה ומתחת ל-17מעל


IYT

מטרים 33שמות הסופות בקטגוריה השלישית, שהרוחות הנמדדות בהן מהירותן מעל לשנייה הם:

הוריקנים מדורגים (לפי עוצמת הרוח הנושבת בהם) בסולם סאפיר סימפסון. ההוריקנים הוא הוריקן שבו הרוחות מנשבות בעוצמה החלשה 1, כאשר 5 ל-1מקוטלגים בין

החזקה ביותר. 5ביותר, ו-

יגרום יותר נזק מהוריקן בקטגוריה גבוהה יותר. בכל מקרה, 1ייתכן שהוריקן בקטגוריה פעמים רבות הנזקים הגדולים מסופות טרופיות הם לאו דווקא כתוצאה מהרוח המנשבת

בהם, אלא דווקא כתוצאה מהצפות, מפולות בוץ וכו'.


IYT

ציקלון טרופי "סופה ציקלונית חמורה"

"סופה טרופית חמורה" או ציקלון טרופי חמור

טייפון הוריקן

בדרום מערב

האוקיינוס ההודי

בצפון האוקיינוס ההודי

בדרום מערב האוקיינוס השקט ובצפון מזרח

האוקיינוס ההודי

בצפון מערב האוקיינוס

השקט

בצפון האוקיינוס האטלנטי ובצפון

האוקיינוס השקט (ממזרח

לקו התאריך)

מטאורולוגיה > סופות טרופיות > פריסה

IYT

הוריקן טייפון

סופה טרופית חמורה

סופה ציקלונית חמורה

Documents

חזרה לקראת קורס Icc להעלאה