矢筈岳右岸壁下部壁 大いなる空白 (3P 5.11a 60m)

アプローチ　比叡山三峰のトンネルを 500 m程北上すると，左脇に鋭角ターン

が必要なコンクリート舗装の農道がある．大型車では困難が予想さ

れるこの農道を廃屋まで下り，車三台分の空き地に車を止める．廃

屋脇から杉林を抜け沢に降り，沢沿いに 100 m程北上すると，三角

錐の形状のボルダーがある．ここから対岸の杉林の斜面を水平道へ

上がる．水平道を南下すると，数メートルのトンネルと 20 m程度

のトンネルがあり，更に 100 m程進むと頭上に大きなルーフが見え

てくる．このルーフのクラック直下のコーナー部分のフェイスから

取り付く．ここまでの所要時間は車から降りて約 20分．取り付き

からはハンガーボルトが三本確認でき，更に 3P目の中間部分まで

確認できる．下降は 3P目終了点の立木より懸垂下降．

使用ギアキャメロット # 0.5 ~ 4 (# 0.75 ~ 2は 2セット )

1P 目 (5.11a 30m B4 NP)　コーナー部分のフェイスから始まり，小ルーフのコーナークラッ

クを越えるとハンドサイズの易しいクラックとなる．終了点は立

木．2005年 6月 5日，下部コーナー部分のフェイスに陳内氏がハ

ンガーボルトを設置．この部分が核心でグレードを 5.11a (B4)とし

た．10m登るとレイバックで始まる小ルーフ越えのコーナークラッ

クとなり，この部分のグレードは 5.10b (NP)．6月 5日，橋井参二

氏が初登．10月 8日終了点の立木下部にバックアップ用ハンガー

ボルトを 1本設置．

2P 目 (5.10b 10m NP)　ルーフ直下の水平クラックを左へトラバースする．フェイスの要

素が強い．終了点はハンガーボルト 2本．スタンスの下には綱の瀬

川が見える．5.10bというグレードは，初登者曰く，あのロケーショ

ンで先の全く見えない状態でトラバースに入ることを加味したとの

こと．足が震えなければグレード以下に感じるのであろうか．6月

5日，橋井・山口・荒巻・執行で偵察を行い，宮川氏らにより 21

年前に設置された朽ちた RCCボルトを確認．10月 8日ハンガーボ

ルトに打ち換え終了点とした．10月 9日，荒巻悦子氏が初登．

3P 目 (5.9 20m NP)　チムニーから始まるルーフクラックのチョックストーンを越え，

クラック沿いにブッシュ帯へ入る．終了点は立木．水平道から見る

とチョックストーン越えは困難そうに見えるが，登ってみるとハン

ドの効きもよく意外に易しい．往年のクライマーにはグレード以下

写真 1 1P目を試登する執行．小ルーフのコーナークラック及び 3P 目のルーフクラックのチョックストーンが確認できる． (写真提供 橋井氏 )

写真 2 2P目を偵察中の橋井氏．頭上にはルーフクラック． (写真提供 橋井氏 )

　最近ではハイカーに人気の矢筈岳水平道．トンネルを越え徒歩で南下すると，上部に右岸壁上部壁マスターズルーフより大きな張り出しが見える．このルーフの弱点であるクラックのチョックストーン部分を水平道から 3 ピッチで抜ける．このルートは 1984 年に宮川 章 ( 故人 )・兵藤 勝・陳内安幸氏により偵察されており，この年は白岩孝行・内藤直也氏らにより岩と雪 111 号に発表された矢筈岳右岸壁上部壁開拓の 1 年程前である．2005 年 10 月 9 日完成．ルート名を大いなる空白とした．見た目より手頃なナチュラルプロテクション (NP) 主体のルートで，アプローチも近い．

執行 信介

に感じられることと思う．陳内氏によると未登とのことであるが，

真相は如何に．ブッシュ帯の方が長いのが玉に瑕．10月 9日，執

行が初登 ( 初見 )．

　なお，ボルト設置に関して，矢筈岳右岸壁下部壁及び上部壁は金

属の腐食が激しいので，ステンレス等の腐食に強い材質を選択する

方が好ましい．