Газета Одеської залізниці

З питань, пов’язаних з реформуванням залізничного транспорту України, звертатись до контактного центру Укрзалізниці за телефонами:5�22�22 (залізничний), (044) 222�02�12 (міжміський)

з понеділка по четвер: з 8.00 до 17.00; у п’ятницю: з 8.00 до 15.45

!№ 30(9472)

31липня

2015 року

РЕФОРМУВАННЯ

Дорогі спілчани!Вже вдванадцяте у першу неділю

серпня ми відзначатимемо Деньнашої профспілки – свято, що згур�товує наші лави, зміцнює наші тра�диції.

Сьогодні, на жаль, наше життя сповни"лося неймовірними випробуваннями.Проте й у цей непростий час ми невпин"но працюємо над вирішенням злободен"них проблем, організовуємо та беремоактивну участь у масових профспілко"вих акціях солідарності у боротьбі загідну працю та достойне життя, реалі"зуємо соціальні програми на користьспілчан, адже мета у нас завжди одна –забезпечувати надійний захист трудовихправ та інтересів членів профспілки.

Вітаю вас, друзі, з нашим спільним свя"том! Зичу миру, злагоди, здоров’я, удачів усіх добрих починаннях і бажаного за"тишку в оселях.

З повагою Вадим БУБНЯК,Голова профспілки залізничників і

транспортних будівельників України.

Âñå äîðîãè âåäóò ê ìîðþ

Учитывая наплыв пассажиров в этупору года и их пожелания по улучшениюработы вокзального комплекса станцииОдесса"Главная, как рассказал главныйинженер вокзала Анатолий ИвановичМельник, Одесская железная дорогапродолжает мероприятия по обустрой"

Летом многие тысячи туристов стремятся оздоровиться у самого Черно�го моря и выбирают для поездки именно железнодорожный транспорт, такчто горячий сезон года одесские железнодорожники всегда стремятся встре�тить «во всеоружии».

ству инфраструктуры комплекса.По прогнозам специалистов пассажир"

ской службы магистрали, число желаю"щих отдохнуть у Черного моря до концалета и в следующем году возрастет. При"нимая во внимание тот факт, что коли"чество поездов на этих направлениях

увеличить не представляется возмож"ным в связи с плотным графиком их дви"жения (за лето Укрзализныцей назначе"но более 20 дополнительных поездов,которые доставляют пассажиров кморю), одним из путей решения пробле"мы в Укрзализныце считают увеличениечисла вагонов в составах пассажирскихпоездов. Сейчас все поезда по возмож"ности курсируют с максимально допус"тимым количеством вагонов с учетомтребований безопасности движения по"ездов, безопасности и комфорта пас"сажиров.

К приему поездов такой длины необ"ходимо подготовить вокзальный комп"лекс станции Одесса"Главная. На дняхздесь были завершены работы по удли"нению 3"й платформы.

3"я платформа – одна из самых ожив"ленных на железнодорожном вокзале,здесь производится посадка"высадкапассажиров большинства пригородныхпоездов и поездов дальнего сообщения.

Все работы по ее обновлению выпол"няли работники СМП"687 (Вапнярка),руководил технологическим процессомпрораб Игорь Александрович Нагорян"ский. Он рассказал, что 3"я платформаудлинена на 18,8 метров погонных, наэтой площади было уложено 47 кв. мтротуарной плитки. Это позволило обес"печить прием пассажирских поездов№60 Одесса"Харьков, №91 Одесса"Константиновка, №798 Одесса"Винни"ца, №472 Одесса"Харьков, которыекурсируют максимально возможнымисхемами.

Работа на 3�й платформе. !!!!! Продолжение на стр. 5.

Уважаемые коллеги!Несмотря на наш почётный возраст

мы, как и прежде, в рядах членовпрофсоюза железнодорожников итранспортных строителей.

Наша деятельность неотделима от жиз"ни трудовых коллективов, членами ко"торых мы были, от судеб наших ветера"нов, которым необходимы забота и вни"мание.

Пусть наша активная жизненная пози"ция ветеранов служит примером длямолодёжи!

Примите самые тёплые и сердечныепоздравления с профсоюзным праздни"ком – Днём профсоюза железнодорож"ников и транспортных строителей Укра"ины!

Желаем Вам здоровья, благополучия,стабильности, уверенности в завтраш"нем дне и мирного неба!

Совет ветерановХерсонской дирекции

железнодорожных перевозок.

Шановні колеги!2 серпня ми відзначаємо День проф�

спілки залізничників і транспортнихбудівельників України. Від усьогосерця вітаємо ветеранів профспілко�вого руху, профспілкових активістіві усіх спілчан з нагоди цієї святковоїдати!

Наразі, коли залізнична галузь знахо"диться на етапі реформування, роботапрофспілок надзвичайно важлива. На"полеглива співпраця Дорожнього комі"тету профспілки і керівництва Одеськоїзалізниці надає впевненості, що разомми зможемо забезпечити успішне вирі"шення відповідальних завдань стосов"но захисту життєвих інтересів праців"ників залізничного транспорту і буді"вельної галузі. У нашій єдності – нашасила!

З нагоди свята щиро бажаємо усім чле"нам галузевої профспілки міцного здо"ров’я, натхненних ідей, благополуччя йдостатку. Щоб життя було цікавим, твор"чим і багатим на родинне тепло, щиріпочуття, любов, мир та добро!

З глибокою повагоюНачальник Одеської залізниці

Г.А. БОЙКО,Голова Дорпрофсожу

А.Г. ПРОКОПЕНКО.

Начальник Одеськоїзалізниці ГригорійБойко взяв участь уроботі 9�ї науково�практичної конфе�ренції «Нові можли�вості підвищенняенергоефективностіпідприємств транс�портної галузі».

29�31 липня 2015року в Одесі відбулась9�та міжнародна нау�ково�практична кон�ференція. Про хід ро�боти конференції де�тально читайте у на�ступному номері.

НА ПОРЯДКУ ДЕННОМУ – ЕНЕРГОЗБЕРЕЖЕННЯ

Фото Аллы УРСУЛЯК.

2№ 30 31 липня2015 року

123456789012345678901234567890121234567890123412345678901234567890123456789012123456789012341234567890123456789012345678901212345678901234123456789012345678901234567890121234567890123412345678901234567890123456789012123456789012341234567890123456789012345678901212345678901234123456789012345678901234567890121234567890123412345678901234567890123456789012123456789012341234567890123456789012345678901212345678901234123456789012345678901234567890121234567890123412345678901234567890123456789012123456789012341234567890123456789012345678901212345678901234123456789012345678901234567890121234567890123412345678901234567890123456789012123456789012341234567890123456789012345678901212345678901234123456789012345678901234567890121234567890123412345678901234567890123456789012123456789012341234567890123456789012345678901212345678901234123456789012345678901234567890121234567890123412345678901234567890123456789012123456789012341234567890123456789012345678901212345678901234123456789012345678901234567890121234567890123412345678901234567890123456789012123456789012341234567890123456789012345678901212345678901234123456789012345678901234567890121234567890123412345678901234567890123456789012123456789012341234567890123456789012345678901212345678901234123456789012345678901234567890121234567890123412345678901234567890123456789012123456789012341234567890123456789012345678901212345678901234123456789012345678901234567890121234567890123412345678901234567890123456789012123456789012341234567890123456789012345678901212345678901234123456789012345678901234567890121234567890123412345678901234567890123456789012123456789012341234567890123456789012345678901212345678901234123456789012345678901234567890121234567890123412345678901234567890123456789012123456789012341234567890123456789012345678901212345678901234123456789012345678901234567890121234567890123412345678901234567890123456789012123456789012341234567890123456789012345678901212345678901234123456789012345678901234567890121234567890123412345678901234567890123456789012123456789012341234567890123456789012345678901212345678901234123456789012345678901234567890121234567890123412345678901234567890123456789012123456789012341234567890123456789012345678901212345678901234123456789012345678901234567890121234567890123412345678901234567890123456789012123456789012341234567890123456789012345678901212345678901234123456789012345678901234567890121234567890123412345678901234567890123456789012123456789012341234567890123456789012345678901212345678901234123456789012345678901234567890121234567890123412345678901234567890123456789012123456789012341234567890123456789012345678901212345678901234123456789012345678901234567890121234567890123412345678901234567890123456789012123456789012341234567890123456789012345678901212345678901234123456789012345678901234567890121234567890123412345678901234567890123456789012123456789012341234567890123456789012345678901212345678901234123456789012345678901234567890121234567890123412345678901234567890123456789012123456789012341234567890123456789012345678901212345678901234123456789012345678901234567890121234567890123412345678901234567890123456789012123456789012341234567890123456789012345678901212345678901234123456789012345678901234567890121234567890123412345678901234567890123456789012123456789012341234567890123456789012345678901212345678901234123456789012345678901234567890121234567890123412345678901234567890123456789012123456789012341234567890123456789012345678901212345678901234123456789012345678901234567890121234567890123412345678901234567890123456789012123456789012341234567890123456789012345678901212345678901234123456789012345678901234567890121234567890123412345678901234567890123456789012123456789012341234567890123456789012345678901212345678901234123456789012345678901234567890121234567890123412345678901234567890123456789012123456789012341234567890123456789012345678901212345678901234123456789012345678901234567890121234567890123412345678901234567890123456789012123456789012341234567890123456789012345678901212345678901234123456789012345678901234567890121234567890123412345678901234567890123456789012123456789012341234567890123456789012345678901212345678901234123456789012345678901234567890121234567890123412345678901234567890123456789012123456789012341234567890123456789012345678901212345678901234123456789012345678901234567890121234567890123412345678901234567890123456789012123456789012341234567890123456789012345678901212345678901234123456789012345678901234567890121234567890123412345678901234567890123456789012123456789012341234567890123456789012345678901212345678901234123456789012345678901234567890121234567890123412345678901234567890123456789012123456789012341234567890123456789012345678901212345678901234123456789012345678901234567890121234567890123412345678901234567890123456789012123456789012341234567890123456789012345678901212345678901234123456789012345678901234567890121234567890123412345678901234567890123456789012123456789012341234567890123456789012345678901212345678901234

Володимир ПАВЛІЧЕНКО, сектор зв’язків із громадськістю УМВС України на Одеській залізниці.

ІНФОРМАЦІЙНА СТОРІНКАІНФОРМАЦІЙНА СТОРІНКА

23 липня 2015 року відбулося засідання РадиУкрзалізниці за участі представників КабінетуМіністрів та Верховної Ради України, галузевихпідприємств, профспілок і громадських органі�зацій.

Головував на засіданні Ради голова комісії з реорга"нізації – в.о. генерального директора УкрзалізниціО. Завгородній, який у вступному слові та під час про"ведення заходу інформував учасників про перші прий"няті суто професійні заходи, що вже реалізовані, їхрезультати та напрямки розвитку, які буде втілено угалузі найближчим часом.

На засіданні Ради за порядком денним йшла мова пропозитивні зміни, відновлення ефективності Укрзаліз"ниці, що сприятимуть та дадуть поштовх перезапускуукраїнської економіки на новий етап розвитку, допомо"жуть використати потенціал, наявні внутрішні ресурсизалізничного вітчизняного транспорту.

«Протягом останніх тижнів ми знайшли можливістьзробити те, що дехто називав неможливим. Наприк(лад, зняти сезонну напругу на залізниці в одеськомунапрямку, налагодити постачання вугілля зі сходукраїни на металургійні підприємства, збільшити за(пас палива для залізниць до 22 діб (дизельного пали(ва – Прим. авт.). Це доводить, що зміни залежатьвід людей і їх бажання працювати», – наголосив узверненні до учасників Ради Міністр інфраструктуриА. Пивоварський.

Підвищенню ефективності підприємства, на думку

Міністра, сприятиме налагодженню прозорих процесівуправління фінансами і податками. З метою запро"вадження контролю грошових потоків на Укрзалізниціпланується створити казначейство, якого до цього угалузі не існувало.

Комплексні зміни сприятимуть залученню інвестицій,які необхідні для розвитку залізничної галузі. Схвале"ний урядом 22 липня фінплан Укрзалізниці передба"чає фінансування в обсязі 2 млрд грн, однак в умовахзношеності рухомого складу, що сягає 90 %, потрібно

залучити значно більше коштів.«За останні 4 місяці я зустрівся з виробниками локо(

мотивів та потенційними інвесторами майже з усіх кон(тинентів. Три міжнародні групи чекають прийняття За(кону «Про залізничний транспорт», аби почати вкла(дати кошти в галузь. Два виробники локомотивів го(тові зайти в Україну і створювати СП на базі українсь(ких заводів. Перевагу отримає український виробник,який виплачуватиме персоналу зарплатню, а державі –податки. Все це разом сприятиме перезапуску украї(нської економіки», – сказав А. Пивоварський.

Про роботу Одеської залізниці, фінансово"економічніта експлуатаційні показники, досягнення, проблемні пи"тання та «вузькі» місця у роботі підприємства звітувавначальник залізниці Г. Бойко.

Виконуючим обов’язки заступника головного інжене"ра залізниці – начальника технічної служби Одеськоїмагістралі М. Мелешком учасникам засідання Радипрезентовано тематичні матеріали із підготовленої до150"річного ювілею залізниці електронної версії книги«Бережливе виробництво на Одеській залізниці: мину"ле, сьогодення, майбутнє» щодо впровадження на до"рожньому рівні концептуальних заходів бережливоговиробництва.

За підсумками засідання Ради Укрзалізниці прийня"то відповідні рішення.

Технічна служба Одеської залізниці.Фото з сайту Укрзалізниці.

Рада Укрзалізниці – перезавантаження стратегічного курсу галузі

ПІВДЕННАЗ початку року Південна залізниця

перевезла майже 14 млн тонн ван�тажів.

Протягом січня"червня2015 року загальне наван"таження Південної заліз"ниці склало 13 млн 733тис. тонн вантажів, що на4 % більше, ніж заплано"

вано. Середньодобовенавантаження становить

75 тис. 875 тонн.42 % від загальної кількості вантажів

складає залізна руда. Упродовж січня"червня 2015 року на Південній магістралінавантажено 5 млн 814 тис. тонн заліз"ної руди, що на 8 % більше, ніж 2014 року,і на 5 % перевищує заплановані обсяги.

Майже третина від усього обсягу ван"тажів (30 %) припадає на зерно. За 6місяців 2015 року навантажено 4 млн 075тис. тонн зерна. Це на 26 % більше, ніжзаплановано, і на 22 % перевищує показ"ники аналогічного періоду минулого року.

9 % від загального навантаженняПівденної залізниці припадає на буді"вельні матеріали. Упродовж шестимісяців навантажено 1 млн 285 тис.тонн, що на чверть перевищує плановіпоказники.

Четвертою за обсягами номенклату"рою є нафтопродукти, навантаженняяких у січні"червні склало 684 тис. тонн,що на 11 % більше, ніж заплановано.

Крім того, перевищення плану заліз"ничники фіксують у навантаженні шроту(337 тис. тонн, приріст – 36 %), цементу(266 тис. тонн, приріст – 38 %), мета"лобрухту (266 тис. тонн, приріст – 53 %),продовольчих товарів (240 тис. тонн,приріст – 26 %) та промислової сирови"ни (214 тис. тонн, приріст – 43 %).

ПІВДЕННО/ЗАХІДНАНа сьогодні дитячі оздоровчі табо�

ри Південно�Західної залізниці «Дуб�ки» та «Зорька» заповнені на 100 %.Нині там відпочивають 700 дітей. За�галом з початку роботи цих закладіву них відпочили вже 1 145 дітей. Докінця літа «Дубки» та «Зорька» прий�муть ще 390 дітей.

Повна вартість пу"тівки в оздоровчі та"бори Південно"За"хідної залізниці

становить 4 500гривень. Проте для

дітей залізничників їївартість становить

лише 10 % від цієї суми.

ЛЬВІВСЬКАЛьвівська магістраль у першому

півріччі 2015 року навантажила понад11 мільйонів тонн вантажів.

Протягом шес"ти місяців поточ"ного року Львів"ська магістраль

навантажила 189тисяч 662 вагони

вантажів загальною вагою 11 мільйонів442 тисячі тонн.

План навантаження за півріччя вдалосьвиконати на 108,7 %, при цьому мину"лорічні показники покращили на 1 мільйон751 тисячу тонн, або на 18,1 %.

У січні"червні 2015 року залізничникиЛьвівської магістралі відправили 734 ти"сячі 211 тонн імпортних вантажів, щостановить 272,9 % до минулого року,коли навантажили 269 тисяч тонн.

Майже вдвічі (на 94,6 %) збільшили ми"нулорічні показники з навантаженняфлюсів – 656 тисяч 628 тонн у 2015 р.,

НОВИНИ із залізниць УКРАЇНИ НОВИНИ ОЗОЗ

Дорога на відпочинок дітей повинна бути безпечноюПрацівники лінійного відділу на ст. Одеса�Головна УМВС України на Одеській

залізниці за період проведення загальнодержавних профілактичних заходів«Літо�2015» супроводили понад 150 організованих груп дітей.

Працівники сектору кримінальної міліціїу справах дітей ЛВ в період літнього відпо"чинку школярів постійно зустрічають по"тяги, якими на відпочинок слідують не"повнолітні. Дітям працівники міліції на"гадують про правила безпеки на об’єктахпідвищеної небезпеки та роздають зак"ладки"пам’ятки для книжок.

За два місяці літніх канікул працівни"ками ЛВ супроводжено 156 організова"них груп дітей кількістю понад 16 тис.осіб.

Так, наприклад, 24.07.2015 року групудітей з Донецької та Луганської облас"тей у кількості 255 чоловік правоохоронцісупроводили і організували їх посадку впотяг сполученням Одеса – Костянтинів"ка. Школярі протягом місяця відпочива"ли в дитячому закладі «Сонячний берег»,розташованому в селищі СергіївкаОдеської області.

Школярі приїхали на відпочинок із зониАТО, безпосередньо дехто з м. КраснийЛиман Донецької області, де протягом

майже року ніс службу зведений загін працівників УМВС України на Одеській залізниці.Діти поділились з працівниками міліції своїми враженнями про відпочинок.

11"річна Поліна з м. Красний Лиман – призерка чемпіонату області по дзю"до,потоваришувала в таборі зі спортивною групою дітей з м. Слов’янськ. У всіх культур"но"масових заходах під час відпочинку брав участь 15"річний Ваня з м. Слов’янськ іотримав перемогу в конкурсі «Містер екстрим».

«Правоохоронці постійно дбають, щоб дорога на відпочинок та з відпочинку до"дому дітей, які оздоровлюються в нашому регіоні, була безпечною», – зазначивв.о. начальника ЛВ на ст. Одеса"Головна майор міліції Анатолій Нікітін.

ВАРТОВІ ПРАВОПОРЯДКУВАРТОВІ ПРАВОПОРЯДКУОдеської маг істраліОдеської маг істраліОдеської маг істраліОдеської маг істраліОдеської маг істраліОдеської маг істраліОдеської маг істраліОдеської маг істраліОдеської маг істраліОдеської маг істралі

Майже 3 тис. користувачів обслуживДорожній центр науково/технічної

інформації Одеської залізниціУ 2015 році бібліотеки Дорожнього

центру науково�технічної інформації(ДЦНТІ) Одеської залізниці обслужи�ли 2 тис. 952 читачів.

Для покращенняякості обслуговуван"ня працівників залі"зниці й оперативно"го забезпечення

інформаційними матеріалами силамиДЦНТІ підготовлено 20 бібліографічних по"сібників, до яких включено 1 тис. 715 доку"ментів. Цього року за бібліографічнимипосібниками зроблено запити на 1 тис.407 документів. Найчастіше із запитамизвертаються такі структурні підрозділи іслужби залізниці: технічна служба, служ"ба організації праці, заробітної плати іструктур управління, ревізорський апаратз безпеки руху поїздів та автотранспорту,відділ реформування, Одеська дирекціязалізничних перевезень, Знам’янська ди"рекція залізничних перевезень, Котовсь"ка, Миколаївська, Роздільнянська, До"линська дистанції сигналізації та зв’язку,Миколаївська та Ренійська дистанції колії.

Крім того, було видано 10 інформацій"них листів, до яких увійшли матеріали зудосконалення технології ремонту рухомо"го складу, модернізації технологічного,випробувального і нестандартного облад"нання. У розділі «Інформаційні ресурси»на субсайті «Бережливе виробництво»(який курує ДЦНТІ) було розміщено 42інформаційних матеріали.

З початку року музей Одеської магіст"ралі відвідали 938 осіб у складі 39 груп.

Наразі ДЦНТІ активно готує до виданнякнигу, присвячену 150"річчю Одеської за"лізниці.

337 тисяч 499 тонн – у 2014 р.На 76,1 % вдалося перевиконати

факт 2014 року із навантаження зер"нових – у першому півріччі поточногороку відправили 1 мільйон 409 тисяч637 тонн збіжжя, минулоріч – 800 ти"сяч 582 тонни.

Майже на половину (45,7 %) покращив"ся показник навантаження цементу –1 млн 51 тисяча 116 тонн у 2015 році про"ти 721 тисячі 342 тонн – у 2014 році, на27,1 % збільшилось навантаженняхімічних добрив – 503 тисячі 736 тонн у2015 році проти 396 тисяч 442 тонн – у2014"му.

ПРИДНІПРОВСЬКАЗа півроку пасажири Придніпровсь�

кої магістралі випили понад 1,5 млнпорцій чаю та кави.

Протягом січня"чер"вня 2015 року у по"їздах формуванняПридніпровської за"

лізниці пасажири ви"пили майже 74 тис.

філіжанок кави та близько 1 млн 490 тис.склянок чаю, з яких майже третину(462,2 тис. порцій) пасажири придбаличерез залізничні каси – у складі вартостіквитка.

Також протягом півріччя пасажирипоїздів Придніпровської магістралі ско"ристалися майже 1,6 млн комплектівпостільної білизни.

Довідка. Послуга з продажу чаю підчас придбання проїзного документа дієз 1 липня 2011 року.

Цей сервіс є добровільним – касир маєтільки запропонувати пасажирові такуможливість. Крім того, пасажир можезамовляти гарячий напій під час подо(рожі – безпосередньо у провідника. На(разі вартість склянки чаю в усіх потягахПридніпровської залізниці становить5 гривень.

О. Завгородній, А.Пивоварський.

№ 3031 липня2015 року3

Идет время. Летят годы. Казалось,только вчера ты окончил институт,

пришел на производство молодым, здо"ровым, жаждущим изменить весь мир.Рядом с тобой такие же ребята и девча"та, как и ты, вы делаете одну работу, де"сятки лет шагая вместе, представляясобой коллектив единый, дружный, по"могая друг другу и в беде, и в радости.Таким был сплоченный коллектив спе"циалистов разных служб, пришедшихтрудиться в Херсонское отделение до"роги в конце 60"х – начале 70"х годов.Один из них – Виталий КонстантиновичСтоляров, которому в конце мая испол"нилось 70 лет. Ветеран нам всем, быв"шим коллегам и друзьям, сделал пода"рок – организовал показ автобиографи"ческого музыкального фильма, создан"ного им при участии членов его семьи.Мы окунулись в наше далекое прошлое,хотя значительную часть картины со"ставляют фотографии уже двадцатьпервого века. Обсуждение фильма пос"ле его просмотра состоялось в советеветеранов Херсонского региона.

А теперь перейдем к непосредствен"ному повествованию о герое фильма.Виталий Константинович Столяров ро"дился в мае победного 1945 года в се"мье военнослужащего в Узбекистане.Мать – домохозяйка, рано ушла из жиз"

ни в возрасте 33 лет, он был старшимребенком в семье.

Его отец – участник боевых действий,сражался на Сталинградском фронте,где был тяжело ранен, затем после дли"тельного лечения возвратился на служ"бу, а в 1965 году вышел в отставку в зва"нии подполковника.

После окончания средней школы Ви"талий поступил в Ташкентский институтинженеров железнодорожного транс"порта, на строительный факультет, ко"торый закончил в 1969 году. Он служилтри года в рядах Советской Армии в пе"риод учебы из"за отсутствия военнойкафедры в этом железнодорожном вузе.При прохождении производственныхпрактик в институте освоил несколькорабочих профессий: каменщика, путе"вого рабочего первого и второго разря"да. После окончания института Виталийсвою трудовую деятельность начал сдорожного мастера в путевой машиннойстанции № 212 на Казахской железнойдороге. Вырос в том же ПМС до главно"

О достойном человеке рядом с намиго инженера и до перевода на Одесскуюдорогу в Херсонскую дистанцию путипроработал в Казахстане шесть лет.Последние тридцать лет до выхода напенсию трудился в Херсонском отделе"нии, начиная от старшего инженера от"дела пути, старшего инженера по охра"не труда и технике безопасности, на"чальника сектора, начальника отдела поохране труда и до помощника началь"ника Херсонского отделения дороги поохране труда. Возглавив в тридцать летучасток работы по охране труда, Вита"лий понимал, какую ответственность онвозложил на свои еще неокрепшие пле"чи, поэтому старался вложить в эту ра"боту все приобретенные знания, умение,настойчивость и терпение. Для дости"жения результатов в решении проблем"ных вопросов охраны труда стремилсявместе с работниками отдела обеспе"чить во всех подразделениях хозяйстваконтроль за строжайшим выполнениемразработанных мер профилактики слу"чаев производственного травматизма,

соблюдением норм трудового законода"тельства, норм капитального строи"тельства и ремонта объектов охранытруда. За добросовестный труд и осо"бые достижения в работе был награжденПочетной грамотой от Министра транс"порта Украины Г.Н. Кирпы, неоднократ"но был отмечен благодарностями, де"нежными премиями, а также почетнымиграмотами от начальника Одесской же"лезной дороги и руководства отделения.

Виталий – разносторонне увлекаю"щаяся личность. Одно из любимых ув"лечений – фото" и киносъемки, а на"чалось все со школьного возраста, онстал профессионалом и в этом деле.Виталий был участником самодея"тельной киностудии «Стрела», органи"зованной в отделении под руковод"ством начальника отделения Ф.Ф.Чернюка, в ее состав также входилиЯ.А. Подвальный и А.Н. Савин. Эта ко"манда создала несколько видовых лю"бительских фильмов по хозяйствам(локомотивному, вагонному, движения,пути) для участия в республиканскомконкурсе по охране труда, фильмы"портреты по семейным династиям, вчастности, для ТЧ"10 о династии До"ценко. Для ленты «По следам траге"дий» по охране труда для всех хозяйствготовил материал и дает комментариив фильме сам Виталий Константино"вич, также он занимался организаци"ей фотовыставки «Славные вехи тру"дового пути», подготовкой к 40"летиюХерсонского отделения и к 50"летиюуже Херсонской дирекции железнодо"рожных перевозок. Будучи на пенсиисоздал фильмы, посвященные органи"зации технического обучения на стан"ции Снигиревка и презентации каби"нета технического обучения работни"ков станции Николаев. Эти работы на"всегда останутся в истории дирекции.

Основные черты характера ВиталияКонстантиновича – отзывчивость, поря"дочность, уважение к людям, он всегдаготов прийти на помощь. Трудолюбивыйи ответственный, он заслужил большойавторитет среди ветеранов"железнодо"рожников и друзей.

Желаем Виталию Константиновичу иего семье благополучия и счастливогоздорового долголетия!

Совет ветеранов Херсонского региона.

Читач – газета – читач# #

Уважаемая редакция газеты «Чорноморський гудок»!У нас, жителей дачного массива «Степовое», к вам

огромная просьба. Хотим через вашу газету поблаго"дарить руководство Одесской железной дороги и еесотрудников за хорошее, человеческое отношение кпассажирам и понимание нужд людей.

У нас есть остановка электричек по железной доро"ге – станция Степовая. К сожалению, не все элект"рички раньше тут останавливались. А ведь на дачахкруглогодично проживает очень много людей, в томчисле стариков и инвалидов, которым тяжело доби"раться в город другим транспортом.

Мы обращались к руководству Одесской железнойдороги, и нам пошли навстречу – теперь электричкаПомошная – Одесса проходит по станции Степовая состановкой в 6:03. Это очень удобно, многие ею уез"жают на работу в город. А обратно возвращаются элек"тричкой Одесса – Помошная в 15:45.

15.07.2015 г. мы снова обратились с письменнымзаявлением к начальнику Одесской железной дорогиГ.А. Бойко с просьбой о том, чтобы электричка Коло"совка – Одесса, которая проходит по станции в 21:15,останавливалась на нашей станции Степовая, этобыло бы очень удобно многим, чтобы выехать в городвечером. Надеемся, что на нашу просьбу мы получимположительный ответ.

Я в электричках езжу постоянно – дача у нашей семьиуже 25 лет. Раньше всегда покупала постоянный билет –так было дешевле. Сейчас я уже пенсионерка.

Очень приятно читать письма�благодарности: одни совсем коротенькие, другие обстоя�тельные, подробные. Приходят они не только от наших подписчиков, но и от граждан,пользующихся услугами Одесской железной дороги. Вот такое письмо недавно в редак�цию принесла жительница Одессы С.Н. Лабузько.

«Благодарны за хорошее…»В электричках работают проводники – все разные

люди, но хочется сказать, что много хороших, внима"тельных, которые и подскажут о движении электри"чек, и помогут войти с вещами, и просто приветливоулыбнутся.

Многих назвать не смогу, т. к. большинство из про"водников скромные люди, не называли себя, но вотузнала имена некоторых и хочу их назвать. Это Анд"рей Иванович Плешко, Наталья Александровна Рыжо"ва, бригадир проводников Таня (простите, фамилию иотчество не знаю), все пассажиры зовут ее ласково –Танюша, а еще бригадир проводников электрички 6414Одесса – Помошная.

Хочу поблагодарить кассиров по станции Одесса"Во"сточная, доброжелательных Ирочку и Свету, а такжедежурную по станции, работавшую 20.07.2015 г. – онаочень четко объявляет, и люди хорошо понимают, ка"кой транспорт и по какому пути проходит.

Я считаю, самое главное – не искать недочеты в ра"боте, а быть благодарными за хорошее.

Может, я не слишком складно написала, но все сло"ва от чистого сердца. Огромное спасибо железнодо"рожникам и работникам газеты за ваш труд. Без газе"ты люди и знать не будут о хороших делах других!

Успехов и здоровья вам!

Светлана Николаевна ЛАБУЗЬКО (от имени и попросьбе жителей дачного массива «Степовое» и

вновь избранного руководства массива).

КОЛОСІВКА – ОДЕСА поїзд № 6333Прибуття Зупинка Відправ. Роздільні пункти

19.54 КОЛОСІВКА20.08 1 20.09 БЕРЕЗІВКА20.24 1 20.25 РАУХІВКА"120.43 1 20.44 СЕРБКА20.57 1 20.58 БУЯЛИК

1В* З.П. 1268 КМ21.10 1 21.11 ЧОРНОМОРСЬКА21.19 1 21.20 КРЕМИДІВКА21.26 1 21.27 З.П. СТЕПОВА21.29 1 21.30 КУЛИНДОРОВЕ21.35 1 21.36 ОДЕСА"СХІДНА21.43 1 21.44 ОДЕСА"СОРТ.21.50 1 21.51 ОДЕСА"ПЕРЕСИП21.57 1 21.58 З.П.СЛОБІДСЬКА22.03 2 22.05 ОДЕСА"ЗАСТАВА"222.09 1 22.10 ОДЕСА"ПОЇЗНА22.13 2 22.15 ОДЕСА"МАЛА22.19 ОДЕСА"ГОЛОВНА

ОТ РЕДАКЦИИ.Письмо С.Н. Лабузько было передано в службу при�

городных пассажирских перевозок, где не осталосьбез внимания. На него мы получили следующий ответ:

«Звернення гр. Лабузько С.М. на адресу редакції га"зети «Чорноморський гудок» щодо обслуговуванняпасажирів у приміських поїздах залізниці уважно розг"лянуто керівництвом служби. Щиро вдячні за високуоцінку праці залізничників.

Щодо зупинки приміського поїзда № 6333сполученням Колосівка – Одеса по зупиноч�ному пункту Степова: телеграфною вказівкою від22.07.2015 № Н/220"А з 25.07.2015 введено зу"пинку приміського поїзда № 6333 сполученням Ко"лосівка – Одеса по зупиночному пункту Степова.

Просимо Вас додатково розмістити на сторінках га�зети розклад руху приміського поїзда № 6333 сполу�ченням Колосівка – Одеса з указанням усіх зупинок:

* Зупинка за вимогою

ЛЮДИ. РОКИ. ДОЛІЛЮДИ. РОКИ. ДОЛІ

В Херсонском регионе

4№ 30 31 липня2015 року

Составить маршрут и организовать работу вШевченковской дирекции железнодорожных пе�ревозок нам помог главный инженер дирекцииС.П. Марейченко. Дополнения и рекомендации кего рассказу были сделаны членом совета вете�ранов Шевченковского региона, нашим постоян�ным автором А.А. Рендоренко.

ЖЕЛЕЗНЫЕ «ВЕТЕРАНЫ»Одно из подразделений локомотивного депо

станции им. Т. Шевченко находится на станцииЦветково. Там стоят паровозы.

Отслужив свой срок, тысячи паровозов в свое время,

уступив место тепловозам и электровозам, были от"правлены на переплавку. Немногим же из них доста"лась особая доля – их устанавливали на пьедесталахкак памятники трудовой железнодорожной славы. Та"ковые стоят на станциях им. Т. Шевченко, Знаменка,Христиновка, Каховка и других. Есть даже узкоколей"ный паровозик в Гайвороне. Так часть этого знамени"того семейства была мудро сохранена.

В конце прошлого века произошел своеобразныйренессанс локомотивов века. Он был обусловлен раз"ными причинами. Первая и, возможно, основная –энергетический момент. Паровоз – это по"своему уни"кальная, мобильная котельная. В любой момент онможет обеспечить горячей водой, а также обогреть тотлибо другой производственный или гражданскийобъект. Иной аспект – исторический. Стало моднымна таких «старичках» совершать туристические путе"шествия по живописным местам или снимать кино насоответствующие эпохальные темы, и даже их кол"лекционировать.

…Прибыли на место. Мастер ремонтной базыст. Цветково Р.Н. Максимяк познакомил нас со слеса"рем 4"го разряда Д.Ф. Рыбаком – выпускником Львов"ского железнодорожного колледжа. Молодой человекоказался не только хорошим специалистом, но и боль"шим знатоком и любителем паровозного дела. Он сбольшой охотой рассказал о тех паровозах, что нахо"дятся в депо. Оказывается, здесь собрался целый«интернационал». Все эти ОВечки, ЭРки разных годоввыпуска были «польками», «румынками», «венгерка"ми», «украинками», примечательно – есть даже «аме"риканец» из Филадельфии, полученный в 1944 году поленд"лизу.

На сегодняшний день в депо находятся 7 государ"ственных паровозов и 4 частных – туристической фир"мы «Джерело». Все локомотивы специалисты депо со"держат в должном порядке, они охраняются.

Поработав в Цветково, мы направились в Черкас"сы, где встретились с работниками одноименнойстанции. В помещении одного из залов ожиданиявокзала проходило чествование ветерана станции,билетного кассира М.Н. Баркар, награжденнойзнаком «За заслуги перед Одеською залізницею»ІІІ степени за многолетний добросовестный труд ипо случаю ее 70"летия. Вручил высокую награду на"чальник Черкасского вокзала В.Г. Романько. По"здравили юбиляра также председатель совета ве"теранов Шевченковского региона Н.М. Никулин и

Юбилейную дату – 150�летие – вскоре встретит Одесская железная дорога.Подарок к знаменательной дате – фотообзор дирекций Одесской магистрали –решено было сделать редакцией газеты «Чорноморський гудок».

Наша задача – запечатлеть памятные места и основные структурныеподразделения дирекций Одесской железной дороги.

был в 1911"1913 годах на линии Одесса – Бахмач. Вгражданскую войну частично был разрушен, в 1928 годувосстановлен. Война 1939"1945 годов внесла своисуровые коррективы. Мост вновь был разрушен и вос"становлен в 1946"1947 годах. Уже в 60"х он приобрелсовременный вид. Пролеты его подняли на 3,5 метра,это было связано со строительством Кременчугскойдамбы и созданием обширного водохранилища. Се"годня мост длиною 1 174,1 км имеет два судоходныхпролета, бдительно охраняется стрелками Знаменс"кого отряда ведомственной военизированной охраны(НОР"3). Обслуживает мостовой участок Черкасскаядистанция пути, руководству которой редакция выра"жает признательность за содействие.

ДЕПО ШЕВЧЕНКОВСКОЙ ДИРЕКЦИИПолюбовавшись и запечатлев мост, мы верну�

лись в Смелу и ознакомились с работой локомо�тивного депо станции им. Т. Шевченко.

Впечатления самые разнообразные. Само по себепредприятие крупное – как по объему проводимыхработ, так и по территории. Цеха, административныездания, стоянки так удачно на ней расположены, чтокажется, находишься в лесопарковой зоне.

Особое внимание привлек класс технического обу"чения, где оборудован стенд для приобретения прак"тических и теоретических навыков вождения теплово"зов. Продемонстрировал работу стенда инженер побезопасности движения С.П. Семенченко.

Непосредственно рядом со ст. им. Т. Шевченко нахо"дится ремонтное вагонное депо им. Т. Шевченко. Ос"новная деятельность коллектива – деповской и капи"тальный ремонт грузовых вагонов инвентарного паркаУкрзализныци и других предприятий. Недавно коллек"тив депо стал победителем по итогам отраслевого со"ревнования за 2014 год. Ему вручили Переходящее зна"мя Государственной администрации железнодорожно"го транспорта Украины и Почетный диплом.

Следующим пунктом нашей командировки стало ба"зовое локомотивное депо Одесской железной дорогипо ремонту локомотивов ЧМЭ3 ст. Христиновка. Посути, все маневровые работы на дороге выполняютсяэтим типом тепловозов. Поставок новых локомотивовне предвидится, от того ценность их велика и роль вработе неоценима, потому и требования к качествудеповского и капитального ремонта высокие. Депов"чане с заданиями успешно справляются.

Павел ЯРОЦКИЙ.Фото Вячеслава СТЕПОВОГО.

КРЕПКОЕ ПЛЕЧО ОДЕССКОЙ МАГИСТРАЛИ

член совета П.А. Журба.Далее наш путь лежал на один из красивейших мос"

тов через Днепр, а точнее, современное Кременчуг"ское водохранилище. Сопровождал нас главный ин"женер Черкасской дистанции пути М.В. Колесник.

Сегодня мост по документам значится как «мостчерез р. Днепр на 883 км линии ст. Гребенка – ст. им.Т. Шевченко». История его любопытна. Построен он

ДОРОЖНІ НОТАТКИДОРОЖНІ НОТАТКИ

Почет и слава труженикам.Награда от начальника Одесской железной дороги.

Локомотив эпохи.

Христиновка – маневровых поле.

Восток и запад крепко связаны. Железнодорожный мост через Днепр. Семафора зеленый встретит вас.

К 150�летию Одесской железной дорогиК 150�летию Одесской железной дороги

№ 3031 липня2015 року5 ДЕНЬ ЗА ДНЕМДЕНЬ ЗА ДНЕМ

Âñå äîðîãè âåäóò ê ìîðþ

Работники СМП�687 – каменщик А.В. Баранчеев, машинист экскаватораЮ.Г. Бабич, стропальщик Н.Ю. Иванчихин, штукатур 3�го разряда Э.А. Буксир,

бригадир А.С. Штуль.

Окончание. Начало на стр.1.Также специалисты ШЧ"1 выполнили

замену светофора на этом участке.Для обеспечения безопасности пас"сажиров на 3"й и остальных платфор"мах вокзала обновляются полосы бе"зопасности.

Также специалисты СМП"687 вплот"ную займутся благоустройством 5"йплатформы, произведут ремонт ее по"крытия.

После обновления платформы №3 и№6 будут полностью соответствоватьвсем эстетическим, эксплуатацион"ным нормам и готовы к приему поез"дов как пригородного, так и дальнегосообщения.

Кроме этого, силами работниковСМЭУ"1 ведутся работы по благоуст"ройству территории багажного отделе"ния, производится текущий ремонтфасада камеры хранения и бесплат"ного туалета, планируется также про"вести ремонтные работы внутри этихпомещений.

В третьем квартале текущего года на"мечен ремонт кровли галереи вокзалаи ее боковых корпусов. Для повышениякомфорта пассажиров при нахождении

на накопительной платформе планиру"ется до конца года установить козырь"ки над табло, оповещающим о прибы"тии и отправлении поездов, и над ок"нами пригородных касс.

Постепенно будет преображаться всявокзальная территория. Например,сейчас сотрудниками Дорожных меха"нических мастерских активно ведутсяработы по изготовлению трех летнихторговых павильонов единой формыдля организации питания, в которыхможно будет приобрести самую разнуюпищевую продукцию, вплоть до свеже"испеченных хлебобулочных изделий.

Задумок у руководства вокзала нема"ло, особенно, что касается расшире"ния диапазона и повышения качествапредоставляемых услуг. Но это темаотдельного разговора. Отметим пока,что все запланированное, о чем нашагазета писала в начале мая, остаетсяв силе.

На днях в Одессе с инспекцией по"бывал первый заместитель начальни"ка Департамента пассажирских пере"возок дальнего сообщения Укрзализ"ныци Николай Петрович Козак. Онпроверил функционирование вокзаль"ного комплекса станции Одесса"Глав"ная и остался довольным увиденным.

Лето продолжается, вокзалу станцииОдесса"Главная цвесть!

Оксана КРИЖАНОВСКАЯ.Фото Аллы УРСУЛЯК.

1 серпня відзначає своє 40"річчя Вапнярська дистан"ція колії (ПЧ"21), яка має багату історію і славні тру"дові традиції. Її згуртований колектив, в якому працю"ють справжні професіонали своєї справи, з року в рікдобивається гарних виробничих показників, впродовжминулих років посідав призові місця у дорожніх та га"лузевих змаганнях. З високою віддачею працюють тут іу нинішньому році.

ЯК ВСЕ ПОЧИНАЛОСЬВапнярська дистанція колії –

це відокремлений структур�ний підрозділ ДП «Одеська за�лізниця».

Дистанція колії була створенав 1975 році відповідно до наказуначальника Одесько"Кишинів"ської залізниці № 92/Н від11.08.1975 р. «Про організаціюВапнярської дистанції колії». Ко"лектив почав працювати підкерівництвом першого начальни"ка дистанції колії ВолодимираМиколайовича Арами. З тогочасу ПЧ"21 очолювали сім на"чальників. Треба відзначити, що майже 20 років, з 1981

по 2001 рік, керівництво дистанцієюколії здійснював Василь Филимо"нович Пшеничнюк. З 2009 року очо"лити цей структурний підрозділ до"вірили досвідченому, вискококвалі"фікованому спеціалісту, який і нинікерує колективом. Це ВолодимирІванович Гусь, який30 липня святкувавсвоє 50"річчя. Ціка"во відзначити, що він

народився рівно на 10 років раніше, ніжбуло створено Вапнярську дистанціюколії.

ПЧ"21 також очолювали В.М. Ващен"ко, В.А. Черкас, З.І. Олійник, К.В. Скрип"ник, В.Г. Навродський.

ПРО СЬОГОДЕННЯОсновним завданням Вапнярської

дистанції колії є утримання у справ�ному стані залізничної колії, штучнихспоруд, земляного полотна та заліз�ничних переїздів.

У колективу ПЧ"21 чималеньке госпо"дарство – це 257,3 км головної колії, 348стрілочних переводів, 35 залізничних пе"реїздів, велика кількість станційних тапід’їзних колій. Залізничні колії протяг"

лись по території двох областей – Вінницької та Оде"ської, а також територією шести районів – Томаш"пільського, Тульчинського, Крижопільського, Піщан"ського, Кодимського та Котовського.

КАДРИ ВИРІШУЮТЬ УСЕУ дистанції колії трудяться майже 400 працівників.

Це інженери, техніки, водії, майстри, бригадири колії, опе"ратори дефектоскопнихвізків, чергові по переїздахта монтери колії, які безпо"середньо виконують колійніроботи з поточного утри"мання та ремонту колії.

Начальник ПЧ"21 В.І. Гусьзадоволений колективом,усі працівники старанноставляться до виконаннясвоїх посадових обов’язків,за добросовісну працю їх

неодноразово було заохочено грамотами та преміями.

40 ÐÎÊIÂ ÑËÓÆÈÒÈ ÇÀËIÇÍÈÖIПраця колійників дуже важка –

трудитися доводиться і в літню спеку,і у зимову холоднечу, вдень і вночі,при цьому вони докладають усіхзусиль, щоб рух на залізниці бувзручним і безпечним.

Серед кращих слідвідзначити майстра шля"хового В.М. Корчевського,начальника механічнихмайстерень Ю.П. Маруня"ка, майстрів шляхових поконтролю за станом коліїР.Б. Дячка та П.В. Зозу"лю, електрогазозварникаВ.Є. Смірнова, монтераколії В.Т. Горбачука, опера"тора дефектоскопноговізка О.Д. Сільніцького,бригадира колії О.В. Ме"люху, начальника дільниціМ.М. Сіромаху, заступни"ка начальника дистанціїколії К.В. Скрипника.

У дистанції колії працю"ють 77 представниць пре"красної статі. 14 праців"ників дистанції колії при"

звані для проходження військової служби під час мобі"лізації на території держави та у зоні проведення АТО.

У ПЧ"21 багато уваги приділяється молодим спеціалі"стам та працівникам дистанції колії, які продовжуютьславну традицію трудових династій залізничників.

У дружному колективі й працюється легко, і відпочи"вати разом приємно. У ПЧ"21 дозвілля проходить ціка"во й корисно, і це результат роботи профкому дистанціїколії, який очолює Т.С. Резуник.

ВЕТЕРАНАМ – ПОШАНАУ Вапнярській дистанції колії ветерани оточені

особливою турботою та підтримкою, тут завждиставляться до них шанобливо та з повагою.

Колектив ПЧ"21 дякує ветеранам за високий професіо"налізм, завдяки якому розвивалася дистанція колії, за те,що вони підготували достойну зміну і своєю самовідданоюпрацею вписали золоті сторінки до історії підприємства.

Серед них – два інваліди війни, 11 учасників бойовихдій Другої світової війни, три почесних залізничники(В.Ф. Пшеничнюк, В.А. Черкас, І.А. Джигола) та 209 ве"

теранів залізниці, які довгий час працю"вали у дистанції колії і на даний час пере"бувають на заслуженому відпочинку.

Значний вклад у розвиток залізничноготранспорту, дистанції колії внеслипенсіонери І.Г. Кудря, Л.Т. Пшеничнюк,В.М. Резуник, П.Ф. Резуник, І.В. Бондар,В.П. Зотов, В.М. Паляниця, О.В. Маля"рик, Г.І. Фірман, Л.П. Німерчук, Г.М. По"лоник, П.В. Яблонський, О.К. Ключар,І.І. Неборецький та інші.

***З нагоди ювілею щиро бажаємо колек(

тиву ПЧ(21 добра, злагоди і миру, сімей(ного благополуччя, міцного здоров’я, на(снаги та нових здобутків на професійнійниві!

За матеріаламиВапнярської дистанції колії підготувала

Оксана КРИЖАНОВСЬКА.Фото Вячеслава СТЕПОВОГО

та з архіву ПЧ�21.

В.М. Арама,молоді роки.

В.М. Арама.

Колектив ПЧ�21, 1980 р.

В.І. Гусь.

Колектив ПЧ�21, 2015 р.

6№ 30 31 липня2015 року

Підготовлено за інформацією сайтів: http://dorognoe.ru, http://vam�vezet.net

ЦІКАВО ЗНАТИЦІКАВО ЗНАТИ

С одной стороны, у человека развива"ется наблюдательность, появляется целеус"тремленность, интерес к разным предметами явлениям, накапливаются и систематизиру"ются знания, формируется неординарныйспособ мышления.

С другой стороны, известны случаи, ког"да коллекционирование захватывает чело"века настолько, что он делается одержимымсвоей страстью и перестает владеть собой иситуацией. Человек перестает интересовать"ся окружающей его жизнью и людьми, пере"стает общаться с близкими. В его жизни всеподчинено только одной цели – пополнитьсвою коллекцию, с которой он проводит по"чти все свое время, любыми доступными (и за"частую не всегда законными) способами.

Когда коллекционирование из увлеченияпревращается в навязчивую манию, прихо"дится обращаться к специалистам .

НЕКОТОРЫЕ КЛАССИЧЕСКИЕ ВИДЫКОЛЛЕКЦИОНИРОВАНИЯ:

Филателия (почтовые марки);Нумизматика (монеты);Библиофилия (собирание книг);Бонистика (бумажные денежные знаки);Фалеристика (значки, медали, ордена);Печатная и почтовая продукция;Филокартия (почтовые открытки);Коллекционирование почтовых штемпелей;Сигиллатия (почтовые конверты);Перидромофилия (транспортные билеты);Филотаймия (маленькие календарики);Экзонумия (экзотическая нумизматика) –коллекционирование экзотических нумиз(матических объектов, не попадающих подстатус официальных государственных де(нежных знаков;Филобутанистика – коллекционирова(ние и изучение форменных и простых пуго(виц, их внешнего вида, надписей, символи(ки изображений, материала, места и време(ни изготовления;Сигнуманистика коллекционированиенашивных нарукавных/нагрудных/наспин(ных знаков различия – нашивок и шевронов;Милитария – собирание всего, что отно(сится к военной тематике – это может бытьчто угодно: форма одежды, пушки, снаряды,картины, карты местности, всё в плоть дажедо документов, уставов и книг;Филумения (спичечные этикетки);Собирание фигурок;Скриптофилия (старинные ценные бу(маги, в основном , акции и облигации);Коллекционирование живописи;Коллекционирование предметов искусства;Филофония – собирание виниловых пла(стинок;Коллекционирование старинных автомобилей;Коллекционирование фотоаппаратов;Коллекционирование масштабных моде"лей; автомобилей, самолетов и т.п.;Коллекционирование радиоприемников;Коллекционирование калькуляторов;Коллекционирование компьютеров;Филолидия – коллекционирование упаковок;Коллекционирование пробок;Коллекционирование алюминиевых банок;Бирофилия – собирание предметов, от(носящихся к пиву (посуда, этикетки, проб(ки, рецепты);Виттафилия (бумажные кольца, надевае(мые на сигары, папиросы и сигареты)Коллекционирование природных материа"лов, предметов флоры и фауны;Коллекционирование чучел животных, птиц,насекомых;Собирание искусственно созданных кол"лекций;Собирание природных минералов;Собирание пластиковых карт;Конхиофия (красивые раковины моллюсков);Филоботия – коллекционирование обуви;Коллекционирование вин;Стилофилия (письменные принадлежности);Диджитабулизм – собирание коло"кольчиков.

ЗАНЯТИЕ СПОРТОМ — ОТЛИЧНЫЙСПОСОБ ПРОВЕСТИ СВОБОДНОЕ ВРЕМЯ

Одним из наиболее популярных видов хоб"би можно считать занятия спортом. Интерес"но, что подойдет подобное увлечение длялюдей различных возрастов. Занятияспортом имеют массу преимуществ. Фитнес,командные игры или просто утренняя про"бежка – все это позволит вам не только от"влечься от всех проблем, весело провестивремя и укрепить здоровье, но также приве"сти свое тело в порядок. Следить за своейфизической формой – это признак хороше"го тона и внимания к собственному внешне"му виду и здоровью. Заниматься спортом внаши дни стремятся многие жители мегапо"лисов.

АВТОМОБИЛИ – УВЛЕЧЕНИЕДЛЯ НАСТОЯЩИХ МУЖЧИН

Желаете узнать, чем увлекаются парни имужчины различных возрастов? Автомоби"ли — это страсть многих представителейсильного пола. Они привлекают не толькобыстрой ездой. Наверняка у каждого естьхотя бы один знакомый, который может си"деть в гараже часами, разбирать и зановособирать разные автомобильные агрегаты.

Многие мужчины буквально замирают привиде роскошных машин. Представьте себе:невероятно красивый «Феррари» или бру"тальный «Ленд"Ровер» — что еще нужно длянастоящего мужского счастья? К тому же впоследнее время активно увлекаться авто"мобилями и даже мотоциклами начали пред"ставительницы несравненной половины че"ловечества.

БИЛЬЯРД И БОУЛИНГВ последнее время все большую популяр"

ность среди достаточно широкого круга лю"дей набирают бильярд и боулинг. Это, каза"лось бы, исключительно мужское развлече"ние может быть интересным и многим со"временным девушкам. Как же хорошо в пят"ничный вечер собраться компанией, сыгратьпартию в бильярд или же в боулинг, веселопровести время!

Это отличный способ поддержанияспортивной формы. Увлечение подобнымииграми не требует от игроков наличия бога"тырского здоровья, а также невероятнойфизической силы. Тем не менее, боулинг ибильярд способствуют физическому разви"тию организма: реакция становится болеебыстрой, вырабатывается глазомер и, конеч"но же, координация движений. Подобныеигры позволяют тренировать такие необхо"димые для любого человека качества, каквыдержка и хладнокровие. Боулинг и биль"ярд дают неплохой заряд бодрости и позво"ляют на время забыть о повседневных хло"потах и проблемах. Если вы не знаете, чемувлечься, попробуйте освоить эти игры. За"нятия боулингом или бильярдом не дадутвам скучать.

КУЛИНАРИЯ – ЗАНЯТИЕ ДЛЯ ЛЮДЕЙВСЕХ ВОЗРАСТОВ

Чем может увлекаться современная девуш"ка? Конечно же, кулинарией! Интересно, чтоэто занятие не только для женщин и девушек.Никто не будет спорить с тем, что лучшимиповарами в мире являются мужчины, поэто"му кулинария также подходит и для предста"вителей сильной половины человечества.

Каждый из нас желает как"нибудь порадо"вать любимых и близких людей, но далеконе всегда мы знаем, как же это осуществить.Приготовьте какое"нибудь оригинальное инеобычное блюдо – подобным способом выне только порадуете родных, но и приятно ихудивите. Поверьте, комплименты и благодар"ности не заставят себя ждать.

КОМПЬЮТЕРНЫЕ ИГРЫ И ИНТЕРНЕТНаверное, все знают, чем увлекаются под"

ростки. Компьютерные игры и интернет внаши дни являются наиболее распростра"ненным способом проведения досуга у под"ростков. Интересно, что время от временипобаловаться компьютерными играми можетмолодежь и даже те, кто постарше.

Интернет же завоевал всех: как самых ма"леньких, так и пожилых. Социальные сети внаши дни являются незаменимым способомобщения, без которого уже трудно предста"вить свою жизнь. Общаться при помощисоцсетей просто: не нужно выходить из дома,в то время как при помощи видеосвязи мож"но пообщаться с собеседником вживую. Ко"нечно, компьютерные игры и серфинг веб"сайтов вряд ли можно назвать полноценнымувлечением, но на все это среднестатисти"ческий гражданин тратит действительноочень много времени.

ЧТЕНИЕ КНИГЧем можно увлекаться в свободное время

помимо боулинга, компьютерных книг илитех же автомобилей? Чтение книг – еще одинпрекрасный способ проведения досуга.

Несмотря на ошибочное мнение о том, чтов наши дни книги отошли на второй план,чтением увлекается достаточно большое ко"личество людей различных возрастов. Это,пожалуй, самый лучший способ расширитьсвой кругозор, пополнить словарный запаси скоротать время.

Каждый из нас проходит стадию особогоувлечения книгами. Некоторые зачитывают"ся художественной литературой в детстве,для кого"то знакомство с ней происходит вподростковом возрасте. Иные и вовсе зна"комятся с литературой уже на пенсии, когдав распоряжении имеется много времени, по"является желание познать нечто новое и ин"тересное. Получать удовольствие от чтениякниг могут люди различных возрастов, а длянекоторых литература — это больше, чемпросто хобби.

КОЛЛЕКЦИОНИРОВАНИЕ МАРОКДалеко не всегда на вопрос «Чем увлека"

ешься в свободное время?» многие могутдать ответ. Однако есть и те, кто моменталь"но ответит на этот простенький вопрос. Кол"лекционирование марок – это один из наи"более популярных видов хобби абсолютно вовсех странах. Увлечение марками характер"но больше для пожилых людей, но и средимолодежи найдется немало тех, кто увлека"ется филателией.

Марки – это не просто красивые картинкинебольших размеров, как некоторым можетпоказаться. Они могут иметь огромную цен"ность или не обладать таковой вовсе. Всезависит от того, использовались ли они, при"клеивались ли к конверту, много ли подоб"ных марок было выпущено. Состояние мароктакже играет немалую роль в определенииценности. Наиболее дорогими марками яв"ляются те, которые были выпущены малымтиражом и с типографской ошибкой.

Большинство из тех, кто увлекается фила"телией, занимается коллекционированиеммарок своей страны и изучением их исто"рии. Немалый интерес для них представля"ют президентские или специальные марки,приуроченные к каким"либо важным празд"никам. Не менее распространены у филате"листов марки с изображениями растений,животных, транспортных средств, а такжеживописи. Если вы не знаете, чем увлечься,попробуйте начать коллекционировать мар"ки. Это поистине увлекательное занятие, ко"торое в обозримом будущем может дажепринести доход.

ВЯЗАНИЕ И РУКОДЕЛИЕЕсли вы желаете узнать, чем увлекаются

девушки, обязательно почитайте о рукоде"лии. Из всего его разнообразия можно вы"делить следующие виды:

вязание; бисероплетение;бижутерия ручной работы;макраме; шитье.Поскольку из всего вышеперечисленного

большей популярностью пользуется вязание,то рекомендуется акцентировать вниманиеименно на данном женском хобби.

Это наиболее популярный вид увлечениямногих женщин. Известно, что именно вяза"нием занимались наши бабушки. Как же хо"рошо в наши дни уметь вязать! Ведь это, ка"залось бы никому не нужное увлечение нахо"дит свое применение. Вязаные вещи – этосвоего рода эксклюзив, а подобное хобби по"зволит каждой девушке стать своеобразнымдомашним модельером. Помимо всего про"чего, данное занятие – превосходное сред"ство от стрессов.

Увлечение собиратель�ством обладает какположительными,так и отрицательны�ми сторонами.

×åì óâëå÷üñÿ? Ñàìûå ðàçíûå óâëå÷åíèÿ ëþäåéðàçíîãî âîçðàñòà ñ ðàçíûìè èíòåðåñàìè

Существует мнение, что хобби в некоторой степени может рассказатьо характере человека. Однако далеко не все из нас знают, чем увлечься,в результате чего бессмысленно проводят свободное от работы илиучебы время. Вместо этого можно подобрать себе наиболее подходящеехобби, которое может помочь на время забыть обо всех насущныхпроблемах и полностью посвятить себя любимому делу.

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

Какое бы хобби для себя вы нивыбрали, обязательно помните,что оно должно быть действи�тельно для вас интересным.

Ни в коем случае не нужно зани�маться тем, что не нравится.

Главная цель хобби – это по�мочь отвлечься от стрессов иповседневных забот, поэтомувыбранное вами занятие должнобыть вам в радость.

№ 3031 липня2015 року7

123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345

12345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901211234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012112345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901211234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012112345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901211234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012112345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901211234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012112345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901211234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012112345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901211234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012112345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901211234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012112345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901211234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012112345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901211234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012112345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901211234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012112345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901211234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012112345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121

12345678901234567890123456789012123456789012345678901123456789012345678901234567890121234567890123456789011234567890123456789012345678901212345678901234567890112345678901234567890123456789012123456789012345678901123456789012345678901234567890121234567890123456789011234567890123456789012345678901212345678901234567890112345678901234567890123456789012123456789012345678901123456789012345678901234567890121234567890123456789011234567890123456789012345678901212345678901234567890112345678901234567890123456789012123456789012345678901123456789012345678901234567890121234567890123456789011234567890123456789012345678901212345678901234567890112345678901234567890123456789012123456789012345678901123456789012345678901234567890121234567890123456789011234567890123456789012345678901212345678901234567890112345678901234567890123456789012123456789012345678901123456789012345678901234567890121234567890123456789011234567890123456789012345678901212345678901234567890112345678901234567890123456789012123456789012345678901123456789012345678901234567890121234567890123456789011234567890123456789012345678901212345678901234567890112345678901234567890123456789012123456789012345678901123456789012345678901234567890121234567890123456789011234567890123456789012345678901212345678901234567890112345678901234567890123456789012123456789012345678901123456789012345678901234567890121234567890123456789011234567890123456789012345678901212345678901234567890112345678901234567890123456789012123456789012345678901123456789012345678901234567890121234567890123456789011234567890123456789012345678901212345678901234567890112345678901234567890123456789012123456789012345678901123456789012345678901234567890121234567890123456789011234567890123456789012345678901212345678901234567890112345678901234567890123456789012123456789012345678901

РЕКЛАМА ОБЪЯВЛЕНИЯ РЕКЛАМА ОБЪЯВЛЕНИЯ РЕКЛАМА ОБЪЯВЛЕНИЯ РЕКЛАМА ОБЪЯВЛЕНИЯОДЕСЬКА ДИСТАНЦІЯ КОЛІЇ № 1 ДП «ОДЕСЬКА ЗАЛІЗНИЦЯ»

ЗАПРОШУЄ НА РОБОТУЗА ВНУТРІШНЬОТРАНСПОРТНИМ ПЕРЕВЕДЕННЯМ:

• монтерів колії;• інженера"метролога;• заступника начальника колієобстежувальної станції;• начальника відділу з перевірки земляного полотна;• інженерів до відділів дорожньої лабораторії діагностики

залізничної колії.Звертатися за адресою: м. Одеса, вул. Поїзна, 4;

контактний телефон: 727�22�19.

ДОРОЖНІЙ ВИДАВНИЧИЙ ЦЕНТР «ПІВДЕННИЙЕКСПРЕС» ОДЕСЬКОЇ ЗАЛІЗНИЦІ ЗАПРОШУЄ

НА ПОСТІЙНУ РОБОТУ:– інженера"програміста (освіта вища – тех"

нічна, базові знання дизайнерських про"грам: дизайн поліграфічної продукції, виго"товлення офсетних пластин термальнимспособом, з/п 3537 грн.).

Стабільна оплата та соціальні гарантії.

За інформацією звертатися за тел.:727�69�14, 727�48�72, 727�48�83.

ЛОКОМОТИВНЕ ДЕПО ОДЕСА/СОРТУВАЛЬНАДП «ОДЕСЬКА ЗАЛІЗНИЦЯ» ЗАПРОШУЄ НА ПОСТІЙНУ

РОБОТУ ЗА ВНУТРІШНЬОТРАНСПОРТНИМ ПЕРЕВЕДЕННЯМ:" слюсарів з ремонту рухомого складу;" водіїв автотранспортних засобів;" прибиральників службових та виробничих приміщень.

Стабільна оплата праці та соціальні гарантії.За інформацією звертатись до відділу кадрів

депо за адресою:м. Одеса, вул. 2 Сортувальна,4,

або за телефонами: 727�72�89, 727�72�29

Юрій Дмитрович Щека на Одеській залізниціпрацює з 2001 року. Свій трудовий шлях прой�шов від стрільця стрілецької команди і вже май�же 10 років, з 12 вересня 2005 року, успішноочолює колектив Херсонського загону відомчоївоєнізованої охорони.

Ю.Д. Щека за роки роботи на залізниці зарекоменду"вав себе грамотним, ініціативним керівником, високок"валіфікованим спеціалістом, вимогливим до себе тапідлеглих. Має великий практичний досвід роботи, вмілота на високому рівні вирішує службові завдання. Під йогокерівництвом удосконалено роботу по охороні вантажів,що перевозяться залізницею, та майна, що їй належить.

Начальник загону приділяє особливу увагу підвищен"ню професійного рівня працівників та дотриманню ви"робничої дисципліни у колективі. На протязі усіх роківроботи у Херсонському загоні відомчої воєнізованоїохорони брав активну участь у профілактиці правопо"рушень та у попередженні злочинів.

Юрій Дмитрович – вмілий організатор, цілеспрямова"ний керівник, проявляє турботу про своїх підлеглих, ко"ристується заслуженим авторитетом і повагою у колек"тиві та серед працівників залізниці. Організовує роботузагону щодо забезпечення схоронності вантажів від

НА СТОРОЖІ ІНТЕРЕСІВ ЗАЛІЗНИЦІвідповідними службами з питань забезпечення схорон"ності вантажів, матеріальних цінностей, охорониоб’єктів залізниці, пожежної безпеки. Бере участь услужбових розслідуваннях причин та обставин краді"жок вантажів. Перевіряє роботу з організації охоронипраці у всіх підрозділах загону.

За час його керівництва колектив Херсонського за"гону відомчої воєнізованої охорони неодноразово бувпереможцем у дорожньому галузевому змаганні се"ред трудових колективів залізниці, а у 2009 році на базіХерсонського загону була проведена школа передо"вого досвіду з охорони праці.

За багаторічну сумлінну працю, вагомий внесок урозвиток залізничного транспорту, високі досягненняу професійній діяльності у 2006 році Юрій Дмитровичбув нагороджений значком «Відмінник воєнізованоїохорони», у 2007"2012 роках отримав подяки відМіністра транспорту та зв’язку України та начальникаОдеської залізниці, у 2013 році його було заохоченоПочесною грамотою Держадміністрації залізничноготранспорту України.

Колектив Херсонського загону відомчої воєнізованоїохорони вітає свого керівника Щека Юрія Дмитровичаз ювілеєм!

Щиро бажаємо йому міцного здоров’я, доброго настрою,родинного затишку, благополуччя та творчої наснаги.

В.В. КОЛОТІЙ, заступник начальника загонуз кадрів та соціальних питань.

розкрадань, охорони об’єктів залізниці; запобігання іліквідації пожеж на підприємствах, що входять до скла"ду залізниці, і т.п., а також забезпечення роботи зпідлеглими щодо профілактики злочинності та право"порушень. Здійснює взаємодію і проводить роботу з

29 июля заместитель Генеральногодиректора Укрзализныци ВиталийАлександрович Жураковский провелпервое в этом году селекторное со�вещание, посвященное вопросамподготовки предприятий железно�дорожной отрасли к работе в осен�не�зимний период 2015�2016 гг.

Виталий Александрович акцентировалвнимание руководителей железных до"рог, служб и структурных подразделенийна необходимости активизации прове"дения соответствующих мероприятийдля подготовки железных дорог к рабо"те в зимний период, строгого соблюде"ния графика запланированных работ иустранения выявленных при комиссион"ных осмотрах недостатков. Он напом"

ГОТОВИМСЯ К ЗИМЕВРЕМЯ ЛЕТИТ БЫСТРО, И ХОТЯ СЕГОДНЯ НА УЛИЦЕ СТОИТ ЖАРА,

ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИКИ УЖЕ ГОТОВЯТСЯ К ЗИМЕ.нил, что успеть выполнить все намечен"ное необходимо до 1 ноября.

Для своевременного реагирования иборьбы с непогодой и снежными заноса"ми на Одесской магистрали был изданприказ от 23.06.2015 №170/Н «Об орга"низации подготовки хозяйства и кадровОдесской железной дороги к работе восенне"зимний период 2015"2016 гг.»,создан оперативный штаб, возглавляе"мый первым заместителем начальникаОдесской железной дороги В.В. Ереми"

ным. Были утверждены план"график вы"полнения организационно"техническихмероприятий по подготовке к зиме, гра"фик заслушивания отчетов руководстваслужб, дирекций железнодорожных пе"ревозок и проверок подготовки структур"ных подразделений к работе в зимнихусловиях. На выполнение всех заплани"рованных мероприятий предусмотренофинансирование в сумме 362 млн 265тыс. грн, в том числе 9 млн 214 тыс. грн –на решение социальных вопросов. В

числе основных вопросов, озвученных насовещании, – активизация подготовки кработе в зимних условиях путевого хо"зяйства, снегоочистительной техники,обеспечение углем пассажирских поез"дов, особо актуальной остается закуп"ка спецобуви. Виталий Александровичобратился к присутствующим в студияхпредставителям Дорпрофсожей с пред"ложением принимать участие в подго"товке к зиме, контролировать ход выпол"нения работ по обеспечению спецодеж"дой, спецобувью и др.

Очередное селекторное совещание подруководством В.А. Жураковского плани"руется провести в начале августа.

Оксана КРИЖАНОВСКАЯ.

Творчість наших читачів«Шановна редакціє, дякую за надрукування мого вірша в 26"му номері «Чорно"

морського гудка» за 3 липня. Коротко про себе. 22 роки працюю на Одеській зал"ізниці. Ще в 1993 році прийшла на залізницю старшим товарно"квитковим каси"ром на станцію Шарівка, з 1997 року працювала черговою по станції і вже 12 роківє начальником станції Шарівка. Вірші пишу давно. Друкувалася у студентські рокиу двох районних газетах у Київській та Черкаській областях.

Родом я з Черкащини, але вже 32 роки проживаю у Кіровоградській області. Будудуже вдячна за співпрацю, так як мрію видати збірку власних віршів, а також пишудля дітей (даруйте, вже онуків). Надсилаю до друку кілька віршів. Дякую за увагу.

Світлана ТКАЛІЧ».

* * *Вокзал. Перон. Усміхнені обличчя.Весна. Прощання. Усмішки сумні.Дівча. Юнак і голуби у висі,а у дівчати очі осяйні.

Кохання. Квіти і палкі обійми.Щасливий погляд. Ніжності порив.Гудіння рейок. Коліс залізний стогін.Гудок прощальний весь перон залив.

* * *Садок вишневий квітне біля хатиІ пахнуть груші медом на столі –Тут до безтями хочеться кохатиЙ співати пісню матінці(землі.

Щоб встала вона вмита досхід сонця,По срібних росах босоніж пройшлась,Збудила рідні соняхи на полі,З криниць цілющої водиці напилась.

Хай рушником впаде до ніг дорогаІ вишиванками простеляться поля,Щоб ти знайшла щасливу й світлу долю,Моя калинова, моя свята земля!

* * *Горить свіча, горить моя надія,Як тисячі запалених свічок,Зорить моя найбажаніша мріяМіж тисячі таких же зірочок.

У кожного із нас своє прохання,І кожен каже: "Боже, поможи!"У кожному стражденному благанніОстання крапля, що ти не кажи.

І кожен з нас сильнішає у вірі,Що поки свічка пломінню зорить,Нас люблять, нас підтримують,

в нас вірять –А значить, є для чого в цьому світі жить!

Закрились двері. Поїзд вже рушає.Прощальний погляд. Помахи руки.Надія. Сльози. Ніжний поцілунок.Сьогодні все згадалось крізь роки.

Але сьогодні на оцім пероні...Весна. Вокзал. Дві постаті в дощі.Холодний погляд. Сивина на скронях.Німе мовчання. Дві чужі душі...

НА ЧАСІНА ЧАСІ

По горизонтали: Кресло. Аил. Пояс. Нар. Улов. Аполид. Бег. Тату. Горох. Перст. Мясо. Порча. Едок. Киот. Ска. Вязание. Пупок. Оноре.Ара. Караван. Сари. Рока. Гул. Цветы. Балет. Зомби. Ливия. Газ. Овод. Пасюк. Беда. Руапеху. Кума. Риза. Кивок.

По вертикали: Труп. Емеля. Арка. Иглу. Отряд. Зеро. Лава. Осёл. Ссора. Акме. Изба. Ток. Нива. Туя. Зонд. Одр. Леон. Сваи. Тарб. Эпос.Одра. Плуг. Ура. Перец. Пак. Потолок. Окапи. Повар. Риска. Гейм. Сев. Толчок. Раут. Брюхо. Слух. Атака. Лыжи. Кук.

Адреса редакції: 65012, м. Одеса, вул. Пантелеймонівська,17А.Передплатний індекс: 61122

Заступник редактора – Оксана КРИЖАНОВСЬКА, тел. 727�41�74.Відповідальний секретар – Вячеслав СТЕПОВИЙ, тел. 727�42�30.

E(mail: 222315@i.uaLotus: О_ДИЦ_ЧГ; О_ДИЦ_ЧГ1

Надруковано для ТОВ «ВПП «Друкарський дім»на поліграфічній базі видавництва «Чорномор’я».

Тираж – 15 742. Замовлення № 25"30

Газета розповсюджується на транспортних підприєм�ствах, розташованих на території Одеської магістралів Одеській, Миколаївській, Херсонській, Кірово�градській, Черкаській і Вінницькій областях, надходитьна всі залізниці України, підтримує ділові стосунки зредакціями галузевих видань.

За зміст і достовірність публікацій відповідальність несе автор(рекламодавець). Матеріали публікуються мовою оригіналу.

Газета

видаєтьсяз 29 червня 1936 року.

Засновник газети –трудовий колективОдеської залізниці.

Свідоцтво прореєстрацію – КВ 2551від 14 квітня 1997 року.

Матеріали в номер подаються за тиждень до випуску газети –до 12.00 год. п’ятниці.

Редактор – Володимир ЛУКІЯНОВ,тел. 727�42�30, 722�23�15.

Оксана КРИЖАНОВСКАЯ. Фото автора.

6 серпня чудове ювілейне свято завітає до дуже гарної, милої,щирої, порядної і надзвичайно працьовитої робітниці нашогоколективу Світлани Володимирівни ЛАТОШКИ.

Шановна ювілярко! Прийміть сердечні привітання з нагоди ювілею.Нехай у Ваших задумах завжди буде мудрість, на роботі – підтримка,вдома – повага і душевний комфорт, у серці – світло від людської вдяч"ності. Бажаємо міцного здоров’я, нових досягнень та успіхів. Нехай завж"ди, аж до сторіччя, Вас супроводжує щаслива зоря удачі, а у Вашому доміпанують любов, злагода та добробут на довгі, плідні, цікаві, чудові роки!

Щоб спокій і мир панували в родині,Щоб щастя всміхалось при кожній годині.Нехай обминають Вас болі й тривоги,Хай стелиться довга життєва дорога,

Хай легко працюється, гарно живеться, Все вміється, множиться і удається! Здоров’я міцного, щастя без краю, Усього найкращого ми Вам бажаєм!

З повагою колектив Шевченківського Регіональногообчислювального центру (РОЦ�2) ІОЦ Одеської залізниці.

ВІТАЄМО З ЮВІЛЕЄМ Світлану Володимирівну ЛАТОШКУ,техніка 1 кат. РОЦ/2 ІОЦ Одеської залізниці!

От всей души поздравляеми искренне желаем:

Пусть минуты все будут счастливыми,Нежных слов и улыбок полны,Жизнь эмоции дарит красивые,И пленит аромат новизны! Комплиментов, цветов, восхищения, Исполненья мечты, новых встреч, В каждом дне находить вдохновение И тепло в своём сердце беречь!

С любовью и уважением коллектив станции Аккаржа.

1 августа 2015 года дежурная по станции АккаржаОдесской дирекции железнодорожных перевозок

Татьяна Владимировна ШУЛЯКотпразднует особый День рождения / юбилей!

Коротко обо всем Коротко обо всемКино и «Плен»

Дискуссии на тему, каким должно быть украинское кино, про�должаются не одно десятилетие. Этот вопрос постоянно под�нимается и на Одесском международном кинофестивале, нестал исключением нынешний, 6�й, ОМКФ.

Очень эмоционально выразилсвою точку зрения по этому пово"ду народный артист Украины Вла"димир Горянский, приехавший вОдессу вместе со съемочной груп"пой представлять картину Анато"лия Матешко «Captum» («Плен»),вошедшую в международную и на"циональную конкурсные програм"мы кинофестиваля. Он отметил,что украинские кинематографис"ты в большинстве своем не стре"

мятся снимать социальное кино, которое бы затрагивало пробле"мы, с которыми каждый день сталкиваются жители страны, сегодняже в приоритете «развлекаловка» – комедии, мультики, фэнтэзи.

Целью же психологического триллера «Captum», по словам продю"сера и автора идеи фильма Александра Итыгилова, являющимся сво"еобразной притчей о войне в ее глобальном понимании, было вызватьу зрителя эмоциональные пытки, заставить его расчувствоваться.

Владимир Горянский, исполнивший в ленте главную роль охран"ника"палача, считает ненормальным, когда к войне привыкают, ког"да стало нормой, что в одной части страны убивают, а в другойсидят в кафе и ходят в кино.

На самом деле все происходит еще страш"нее, чем показано в «Captum», рассказал Ана"толий Матешко, но люди проходят и через та"кое. И очень важно, как каждый сможет про"явить себя в такой ситуации, ведь главный кон"фликт фильма проходит внутри человека.

Анатолий Матешко не сразу согласился ра"ботать над этим проектом. Напомним, еще всентябре он снимал мелодраму «Гордиев узел»,на несколько дней приезжал в Ильичевск, этотсериал уже показывали на телеканале «Интер».

Лента «Captum» создавалась в непростыхусловиях. Съемочная группа работала только 7 дней, в жуткий холод,в феврале, Владимир Горянский специально для этой роли три не"дели голодал, исполнительница главной роли Лариса Руснак игра"ла только босиком.

Оценить картину украинские зрители смогут уже в октябре, а покасоздатели «Captum» планируют показать фильм на кинофестивалев Торонто.