ООО БАТУМСКИЙ МОРСКОЙ ПОРТ 1101-П45-ГР8 9 Секции 5-6. Схема ремонта покрытия причала. 1101-П45-ГР9 10 Секция 8

ООО «БАТУМСКИЙ МОРСКОЙ ПОРТ»

Капитальный ремонт причалов № 4-5, 6, гидротехнической части

паромной переправы

Раздел 1. Капитальный ремонт причала 4-5. Гидротехническая часть

А. Земский

2014г.

– 2 –

СОСТАВ РАБОТЫ:

ООО «Батумский морской порт»

Капитальный ремонт причалов №4-5, 6,

гидротехнической части паромной переправы

Раздел 1. Капитальный ремонт причала 4-5. Гидротехническая часть

Раздел 2. Капитальный ремонт причала 6. Гидротехническая часть

Раздел 3. Капитальный ремонт гидротехнической части

паромной переправы. Гидротехническая часть

Раздел 4. Капитальный ремонт причала 4-5. Сметная документация

Раздел 5. Капитальный ремонт причала 6. Сметная документация

Раздел 6. Капитальный ремонт гидротехнической части

паромной переправы. Сметная документация

– 3 –

СОДЕРЖАНИЕ А. Текстовая часть

Введение ........................................................................................................ 4 1. Естественные условия участка строительства ...................................... 5 2. Современное состояние .......................................................................... 8 3. Гидротехнические решения ..................................................................... 11 4. Основные положения организации строительства ............................... 12

Б. Приложения 1. Техническое задание................................................................................. 15

В. Графическая часть

Лист Наименование Марка листа 1 Общие данные 1101-П45-ГР1

2 Ситуационная схема 1101-П45-ГР2

3 План свайного основания М1:200 1101-П45-ГР3

4 Схема ремонта сваи типа С1 1101-П45-ГР4

5 Металлическая несъемная опалубка МНО1 1101-П45-ГР5

6 План повреждения покрытия причала. М1:200 1101-П45-ГР6

7 Секция 1. Схема ремонта покрытия причала. 1101-П45-ГР7

8 Секции 3-4. Схема ремонта покрытия причала. 1101-П45-ГР8

9 Секции 5-6. Схема ремонта покрытия причала. 1101-П45-ГР9

10 Секция 8. Схема ремонта покрытия причала. 1101-П45-ГР10

11 Фасад. М1:200 1101-П45-ГР11

12 Секция 1. Схема ремонта лицевой грани верхнего строения. 1101-П45-ГР12

13 Секция 5. Схема ремонта лицевой грани верхнего строения. 1101-П45-ГР13

14 План расположения элементов колесоотбойного бруса. М1:200 1101-П45-ГР14

15 Колесоотбойный брус КБм1 1101-П45-ГР15




– 4 –

ВВЕДЕНИЕ

Настоящий раздел рабочего проекта капитального ремонта выполнен

согласно договору с ООО «Батумский морской порт» в соответствии с

утвержденным техническим заданием (приложение 1).

Цель работы – капитальный ремонт причала №4-5.

В основу настоящего раздела рабочего проекта положены материалы

контрольно-инспекторского обследования, выполненного в 2013г.

– 5 –

1. ЕСТЕСТВЕННЫЕ УСЛОВИЯ УЧАСТКА СТРОИТЕЛЬСТВА Климатические условия Основные климатические характеристики приведены в табл. 1.1

Таблица 1.1

Наименование элементов режима Вид характеристик Значение за год

Температура воздуха в градусах С

Абсолютно максимальная Абсолютно минимальная Среднегодовая

40.0 - 8,0 14,4

Влажность воздуха (среднегодовая) в море

Абсолютная, мб Относительная, %

13,9 80,0

Осадки в м м/год Наибольшие Наименьшие Средние

3843 1230 2685

Количество дней с осадками (в том числе со снегом)

Наибольшее Наименьшие Среднее (Среднее)

187 145 160 12

Среднее число дней с опасными атмосферными явлениями

Туманы Грозы

8 31

Метеорологический режим Ветровой режим характеризуется по данным судовых наблюдений в квадрате

60. В среднестатистическом году часто повторяются слабые ветры, большую

повторяемость составляют ветры ЮЗ, 3, С и СЗ направлений (16,12; 12,79; .76 и

10,46 %%). Повторяемость ветра со скоростями в интервале 1-5 м/с составляет

69,3 %, сильные ветры (Ю-1 5 м/с) - 4,-48 %, более 15 м/с - 0,54 % всех случаев.

В течение среднестатистического года зафиксирована следующая

повторяемость скоростей ветра по румбам в днях:

Таблица 1.2

РУМБЫ Интервалы скорости ветра

С СВ В ЮВ Ю ЮЗ З СЗ

1-5 38 31 24 28 22 43 34 34 6-9 2 6 6 5 9 11 7 2

10-15 1 1 1 4 4 2 >15 1 2

Сумма дней 41 38 30 33 32 59 47 38

– 6 –

Рассчитанные для волноопасных направлений скорости ветра 2 и 5%

обеспеченности приведены в табл. 1.3.

Таблица 1.3

РУМБЫ

Обеспеченность С СВ

2 % 17 17,5

5 % 16,5 17

В соответствии с «Руководством по определению нагрузок и воздействий на

гидротехнические сооружения» расчетная скорость ветра обеспеченностью 2 % за

навигационный период составляет 30 м/с.

Гидрологический режим Уровень моря

Средний многолетний уровень моря в Батумском морском порту имеет

отметку «минус» 0,39 м в Балтийской системе высот (БС). Наивысший

зарегистрированный уровень достигает отметки «плюс» 0,6 м БС, наинизший

«минус» 0,9 м БС.

Многолетняя амплитуда колебаний уровня составляет 1,5 м.

Отметка нуля Батумского порта обеспеченностью 99% составляет «минус»

0,6 м БС.

Формальный «0» Батумского порта - «минус» 0,243 м БС обеспечен на 17%.

Рабочий горизонт, обеспеченный на 50% в среднестатистическом году имеет

отметку минус 0,30м.

Волнение

Рассмотренный участок акватории Нефтяной гавани закрыт для прямого

воздействия штормовых волн от СВ, С и СЗ направлений.

В подавляющем числе случаев регистрируется слабое волнение и штиль. На

долю случаев, когда высота волн не превышает 0,75 м приходится 86,2% случаев.

На участке размещения причала многоцелевого назначения повторяемость

слабого волнения увеличивается до 95%.

Течения

В 97 % времени года наблюдаются течения со скоростью менее 0,3 м/с. В

период действия волнения с высотой волны менее 1,0 м скорости течения в бухте

не превышают 0,3 м/с.

– 7 –

Явление тягуна

На акватории Батумского морского порта эпизодически наблюдается

появление пологих длинопериодных волн (явление тягуна).

Его возникновение связывают со штормовой ситуацией открытого моря и

предположительно объясняют концентрацией перемещенной в бухту части

волновой энергии прошедшего в открытом море сильного шторма.

Вызываемые тягуном значительные горизонтальные перемещения

ошвартованных у причала судов могут привести к разрыву швартовов,

повреждению судов и причалов.

Инженерно-геологические условия Геолого-литологическое строение исследуемого участка характеризуется толщей

четвертичных аллювиально-морских образований различного литологического состава.

В верхней части залегают гравийно-галечниковые отложения (слой 1) включающие

гравий, гальку небольших размеров с песком серым, разнозернистым средней

плотности. Вскрытая мощность – до 12,0 м.

Ниже залегают илистые отложения (слой 2) в виде илов супесчаных, темно-серых.

Вскрытая мощность – до 8,0 м.

Физико-механические характеристики грунтов:

Слой 1. Гравийно-галечниковые грунты

γ под водой = 11,0 кН/м3; ϕ = 35°;

Слой 2. Ил супесчаный

γ под водой = 8,0 кН/м3; ϕ = 8°; с = 0,001 МПа

– 8 –

2. СОВРЕМЕННОЕ СОСТОЯНИЕ

Свайное основание

Выполнено из 815 свай из стальных труб ∅530мм и 595 железобетонных

свай сечением 46х46см. Кроме того, зафиксированы 18 дополнительных свай, из

них три сваи из стальных труб ∅530мм, восемь железобетонных свай сечением

46х46см, шесть свай из спаренных шпунтов типа «Ларсен – V» и одна свая из

спаренных труб ∅299мм. Таким образом, свайное основание состоит из 1428

свай, забитых в 176 продольных рядов с проектным шагом 1,6м. Количество

поперечных рядов варьируется от 1 до 11.

Обследованием зафиксированы 12 железобетонных свай сечением 46х46см

имеющих повреждения в виде сколов граней и ребер с оголением арматуры.

Существенных отклонений свай от вертикального положения не

зафиксировано, отклонения свай от проектного положения в плане – до 75см.

В период 2012-13гг. все сваи из металлических труб ∅530мм, а также

дополнительные сваи из спаренных шпунтин типа «Ларсен-V», для снижения

коррозийного износа от воздействия агрессивной окружающей среды были

оборудованы протекторами электрохимзащиты.

Порядка 124 свай, расположенных за шпунтовой стенкой «старой»

конструкции причала 4, недоступны обследованию.

Техническое состояние свайного основания – удовлетворительное. Верхнее строение Выполнено в виде монолитных железобетонных продольных ригелей и

уложенных поверх ригелей монолитных железобетонных плит.

Существенных повреждений продольных ригелей и плит верхнего строения

обследованием не зафиксировано, за исключением двух локальных участков в

районе ПК14+7,9м и ПК27+7,6м на которых зафиксированы повреждения бетона

фасадной грани плит верхнего строения глубиной до 20см, общая площадь

участков повреждений порядка 0,7м2.

Техническое состояние верхнего строения – удовлетворительное. Тыловое сопряжение Тыловым сопряжением причала служит ранее существовавшая

гравитационная конструкция причалов 4-5 из правильной кладки четырех-пяти

курсов бетонных массивов с надстройкой из бутового камня

– 9 –

В районе ПК13+5,5м в зоне переменного горизонта обследованием

зафиксирован участок разрушения бетона массивов и надстройки размером

3,0х1,5х0,7м. Кроме того, зафиксированы локальные участки с трещинами на

массивах второго курса, повреждения массивов в виде каверн и сколов углов, а

также множественные зазоры между бетонными массивами, превышающие 10см

Техническое состояние тылового сопряжения – удовлетворительное.

Подпричальный откос

Подпричальный откос контейнерного причала не сформирован и не

укреплен. Поверхностный слой грунта на подпричальном откосе – ил.

Техническое состояние подпричального откоса – удовлетворительное.

Швартовные тумбы На причале установлено 9 швартовных тумб на усилие 75т.

Существенных повреждений материала тумб и тумбовых массивов не

зафиксировано.

Техническое состояние швартовных тумб – удовлетворительное. Отбойные устройства В пределах причала установлено 43 отбойных устройства типа SX-P-

FENDER.

Существенных повреждений отбойных устройств обследованием не

зафиксировано

Техническое состояние отбойных устройств – удовлетворительное.

Колесоотбойный брус

Отсутствует. Вместе с тем, причал необходимо оборудовать

колесоотбойным брусом высотой не менее 25см.

Покрытие

Покрытие причала выполнено из цементобетона, толщиной порядка 15-20см.

Обследованием зафиксированы локальные участки повреждения покрытия

глубиной до 8см, общей площадью порядка 24,8м2, а также множество трещин и

изломов шириной раскрытия до 5мм, расположенных в тыловой зоне практически

на всей протяженности причала.

Техническое состояние покрытия – удовлетворительное.

– 10 –

Элементы инженерного обустройства Обследованием зафиксированы 13 люков инженерных коммуникаций,

расположенных на расстоянии 0,75-33,10м от линии кордона, пожарная сигнализация в районе ПК0+1,8м и ПК28+4,1м, пожарный гидрант и пожарный ящик в районе ПК0 на расстоянии порядка 22,0м, осветительная мачта в районе ПК28+7,9м, на расстоянии порядка 3,8м от линии кордона, металлическим трапом, расположенным в районе ПК17+5,8м.

Существенных повреждений элементов инженерного обустройства обследованием не зафиксировано, за исключением металлического трапа, имеющего значительные деформации.

Техническое состояние элементов инженерных коммуникаций – удовлетворительное.

ТЕХНИЧЕСКОЕ СОСТОЯНИЕ ПРИЧАЛА №4-5 В ЦЕЛОМ – УДОВЛЕТВОРИТЕЛЬНОЕ.

– 11 –

3. ГИДРОТЕХНИЧЕСКИЕ РЕШЕНИЯ

Конструктивные решения разработаны в полном соответствии с

требованиями:

СНиП 2.06.01-86 "Гидротехнические сооружения. Основные положения

проектирования";

СНиП 2.06.04-82 "Нагрузки и воздействия на гидротехнические

сооружения (волновые, ледовые и от судов)";

СНиП II-23-81 "Стальные конструкции";

СНиП 2.06.08-87 "Бетонные и железобетонные конструкции

гидротехнических сооружений"

РД 31.31.27-81 "Руководство по проектированию морских причальных

сооружений";

СНиП III-18-75 "Металлические конструкции. Правила производства и

приемки работ";

Других нормативных документов, регламентирующих правила

проектирования, строительства и приемки в эксплуатацию портовых

гидротехнических сооружений.

Проектом капитального ремонта предусматривается:

– ремонт железобетонных свай;

– ремонт железобетонной надстройки;

– ремонт покрытия;

– восстановление колессотбойного бруса.

Настоящий рабочий проект предусматривает установку отбойных устройств

SX-Р-800 фирмы FenderTeam.

Отбойные устройства необходимо устанавливать по оси упорных массивов.

На всех металлических конструкциях необходимо выполнить

антикоррозионное покрытие – грунтовка ЭП-0199 в 2 слоя.

– 12 –

5. ОСНОВНЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ ОРГАНИЗАЦИИ СТРОИТЕЛЬСТВА

Положения настоящего раздела рабочего проекта разработаны в

соответствии с требованиями СНиП 3.01.01-85* «Организация строительного

производства».

Капитальный ремонт осуществляется на территории действующего порта.

Это дает возможность обеспечить объекты строительства электроэнергией, водой

и средствами связи путем подключения временных сетей к существующим сетям

порта.

Расположение объектов строительства на территории действующего порта

исключает необходимость налаживания транспортных связей строительной

площадки с железнодорожной станцией и автодорогами общего назначения ввиду

наличия разветвленной внутрипортовой транспортной сети.

Подготовка к ремонту бортовых балок, покрытия осуществляется при помощи

пневмоинструмента.

Выполнение ремонта свай, осуществляется при помощи водолазов.

Строительно-монтажные работы должны выполняться в строгом

соответствии с правилами техники безопасности и соблюдением требований

нормативных документов:

СНиП-Ш-4-80* «Техника безопасности в строительстве»,

«Правил техники безопасности и производственной санитарии при

производстве строительно-монтажных работ по постройке портовых

гидротехнических сооружений»;

норм на огневые и сварочные работы;

РД 34.84.04-90 «Единые правила безопасности труда на водолазных

работах»;

ведомственных строительных норм, технических условий и инструкций,

регламентирующих безопасное ведение работ.

Поставляемые на объект конструкции и материалы должны быть

сертифицированы.

Со всеми рабочими должен проводиться вводный инструктаж и инструктаж

на рабочем месте по технике безопасности, пожарной безопасности и

производственной санитарии.

– 13 –

Стройплощадка, рабочие места, проезды, проходы в темное время суток

должны быть освещены в соответствии с инструкцией по проектированию

освещения стройплощадки.

Схема движения транспортных средств строителей и строительной техники

по территории порта должна быть согласована с руководством порта, а на

акватории порта – со службой портового надзора.

Электробезопасность на строительной площадке, участках работ и рабочих

местах должна обеспечиваться в соответствии с ГОСТ 12.1.013-78.

Временные сети электроснабжения должны быть выполнены и

эксплуатироваться в строгом соответствии с техническими условиями и

«Правилами устройства электроустановок».

Акватория, на которой размещаются плавтехсредства, в период выполнения

строительных работ должна ограждаться сигнальными огнями и светящимися

буями по согласованию со службой капитана порта.

Курить за пределами стройплощадки допускается в специально

оборудованных местах.

Все транспортные средства, платехсредства и строительные механизмы,

работающие на строительной площадке, должны быть оборудованы

огнетушителями типа ОП-2 или ОП-5, а на выхлопных трубах главных и

вспомогательных двигателей, а также на дымовых трубах котлов и камбузов -

установлены искроуловители.

Ответственность за противопожарную безопасность при производстве

строительно-монтажных и огневых работ несет начальник строительного

подразделения, выполняющего строительные работы.

Подрядчик своими силами разрабатывает проект производства работ,

положив в основу рекомендации настоящего раздела. В проекте производства

работ должны быть уточнены сроки выполнения работ, выбраны наиболее

эффективные машины, механизмы и способы выполнения работ с учетом

местных условий, имеющихся в наличии технических средств и механизмов, а

также требований, правил техники безопасности и охраны труда.

В проекте производства работ должны быть уточнены сроки выполнения

работ, выбраны наиболее эффективные машины, механизмы и способы

выполнения работ с учетом рекомендаций по научной организации труда, правил

техники безопасности и охраны труда.

– 14 –

Потребность строительства в материалах приведена в сметной

документации на выполнение работ по капитальному ремонту.

Общая продолжительность работ – 3 месяца (в том числе подготовительных

работ – 1 месяц).

Ведомость основных комплектов рабочих чертежей

Обозначение Наименование Примечание

1101-П45-ГР Причал №4-5. Гидротехнические решения

1101-П6-ГР Причал №6. Гидротехнические решения

1101-МППК-ГР Мостовой переход паромного комплекса. Гидротехнические решения

Ведомость чертежей основного комплекта 1101-П45-ГР

Лист Наименование Примечание

1 Общие данные

2 Ситуационная схема

3 План свайного основания М1:200

4 Схема ремонта сваи типа С1

5 Металлическая несъемная опалубка МНО1

6 План повреждения покрытия причала. М1:200

7 Секция 1. Схема ремонта покрытия причала.

8 Секции 3-4. Схема ремонта покрытия причала.

9 Секции 5-6. Схема ремонта покрытия причала.

10 Секция 8. Схема ремонта покрытия причала.

11 Фасад. М1:200

12 Секция 1. Схема ремонта лицевой грани верхнего строения.

13 Секция 5. Схема ремонта лицевой грани верхнего строения.

14 План расположения элементов колесоотбойного бруса. М1:200

15 Колесоотбойный брус КБм1




Технические решения данного основного комплекта выполнены в полном соответствии с действующими нормами, правилами, и обеспечивают пожарную безопасность при соблюдении предусмотренных проектом мероприятий. Главный инженер проекта Г.Е. Пушкин

« 20 » июня 2014 г.

Перечень видов работ, для которых необходимо составление актов освидетельствования скрытых работ

№ п/п Наименование

1 Разбивка бетона свай

2 Изготовление металлической несъемной опалубки

3 Установка металлической несъемной опалубки

4 Нагнетание раствора

5 Разбивка бетона верхнего строения

6 Разбивка бетона покрытия

9 Антикоррозийное покрытие металлоконструкций

Общие указания 1. Настоящий раздел рабочего проекта разработан по техническому заданию Заказчика в

соответствии с материалами инженерного обследования 2013г.

2. В данной брошюре представлен капитальный ремонт причала 4-5 включающий: ремонт ремонт

железобетонных свай, ремонт железобетонной надстройки, ремонт покрытия, восстановление

колессотбойного бруса.

3. Бетон изготовлять на сульфатостойком цементе в соответствии с требованиями ГОСТ 26633-85.

4. Арматура должна удовлетворять требованиям СНиП 2.03.01-84, ГОСТ 5781-82.

5. Щебень должен удовлетворять требованиям ГОСТ 8267-82, ГОСТ 8269-87.

6. Сварку арматуры производить в соответствии с требованиями СНиП 3.03.01-87.

7. Антикоррозионное покрытие металлоконструкций – грунтовка ЭП-0199 в 2 слоя.

Общие данные

Стадия Листов

РП

общество с ограниченной ответственностью

Лист

1 18Капитальный ремонт причала 4-5

Капитальный ремонт причалов №4-5,6,гидротехнической части паромной переправы

ООО "Батумский морской порт"

ГИПИсполнилПроверил

Разраб. ФИО Подп. Дата

А К В А Т О Р И Я

678

9

10

11

1

23

4-5

N

Ч Е Р Н О Е М О Р Е

Н е ф т я н о й м о л

Кабота

жный

м о л

Мостовой переходпаромного комплекса

Причал многоцелевого назначения

1 11 - номера причалов

Участок ремонта


РП


Лист

2 18


Капитальный ремонт причала 4-5


Ситуационная схема



A

B

C

D

E

F

G

H

I

J

K

ПК0 ПК1 ПК2 ПК3 ПК4 ПК5 ПК6 ПК7 ПК8 ПК9 ПК10 ПК11 ПК12

Линия кордона

ПК13 ПК14 ПК15 ПК16 ПК17 ПК18 ПК19 ПК20 ПК21 ПК22 ПК23 ПК24 ПК25 ПК26 ПК27 ПК28 ПК28+4.15м

50* 20x160=3200*

Границапричала


20x160=3200*100*

20x160=3200* 20x160=3200* 20x160=3200* 20x160=3200* 20x160=3200* 20x160=3200* 12x160=1920* 50*

90*

190*

230*

400*

230*

190*

295*

180*

585*

180*

485*

90*

190*

230*

400*

230*

190*

295*

180*

585*

180*

485*

200*

200*

Массив

95 120

150

180

230

220

210

190

200

55

60

85

7580

245

215

45

100 60 80

110

140

35

115

8595

70

40

220100 115 205

6011

5

65

70

155

210110

210 110

150 200 130 200 120

Границаростверка

Границаростверка

50*

Границаригеля50

*

Границаригеля



50*

280

280

280

280

280

520

520

520

520

520



Шпунтовая стенкабывшего причала 4

Шпунтовая стенкабывшего причала 4


Труба Ø300мм(водовыпуск)

Труба Ø400мм(водовыпуск)

100* 100* 100* 100* 100* 100* 100*

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21

22

23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42

43

44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63

64

65 66 67 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84

85

86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105

106

107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126

127

128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147

148

149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168

169

170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181

3310 (Секция 9) 3300 (Секция 8) 3305 (Секция 7) 3310 (Секция 6) 3305 (Секция 4) 3305 (Секция 3) 3300 (Секция 2) 1950 (Секция 1)3305 (Секция 5)

28390

68 69

A

B

C

D

E

F

G

H

I

J

K

Все размеры даны в сантиметрах.Знаком "*" отмечены данные, принятые по проектной документации .

свая с установленным протекторомж.б. свая сеч. 46х46см

дополнительная ж.б. свая сеч. 46х46смдополнительная свая из двух шпунтин типа "Ларсен"

дополнительная свая из двух шпунтин типа "Ларсен,не имеющая контакта с ростверкомповрежденная ж.б. свая C1 сеч. 46х46см

дополнительная свая из стальных труб Ø530мм

дополнительные сваи из стальных трубØ299мм

свая из стальных труб Ø530мм

УСЛОВНЫЕ ОБОЗНАЧЕНИЯ:

Поз.1 Стальная полоса 6х60 ммобъединяющая три сваи

Поз.1 Стальная полоса 6х60 ммобъединяющая две сваи




Поз.1 Стальная полоса 8х60 ммобъединяющая две сваи


ОбозначениеМарка Наименование Кол. Примеч.

СПЕЦИФИКАЦИЯ

Свая С1C1 12


РП


Лист




План свайного основанияМ1:200



0.00

Ж.б. свая сеч. 46х46 см

460

460

Рабочая арматура

0.66

до 8

00 Разбиваемыйучасток сваи

СХЕМА РАЗБОРКИ СВАИ СХЕМА УСТАНОВКИ ОПАЛУБКИ

460

460

510

510

1-1 1-1

Рабочая арматура

Разбиваемыйучасток сваи

11

Металлическая несъемнаяопалубка МНО1

1. Свая разбивается до "здорового" бетона.2. При оголении стержней рабочей арматуры , бетон вокруг нихразбивается на величину не менее одного диаметра арматуры .3. Высота опалубки должна превышать высотувосстанавливаемого участка сваи не менее чем на 200 мм(по 100 мм в каждую сторону).4. * - данные, приведенные по паспортной документации

Материал микросилика ASTM 1240с пластификстором

1.25

0.00

0.66

11

1.25

1500

Металлическая несъемнаяопалубка МО1гр

аницы

восстанавливаемого

участка

сваи

100

800

100 Материал микросилика ASTM 1240

с пластификстором

Ж.б. свая сеч. 46х46 см

510

Схема ремонта сваи типа С1


РП


Лист






1500

500 Обозначение

Поз

. Наименование Кол. Примеч.

Детали

1

2 13,2кг

Массаед.

3

0,034кг

6

2

5,7кг

Маркаэлемента

Детали

Ведомость расхода стали на сваю, кг

МНО1

Общийрасход

Крепежные элементы

- 2x510x1500 ГОСТ 19903-74

- 2x560x1500 ГОСТ 19903-74

2

∠ 50x5 ГОСТ 8509 L=1500 4

Болт М10-6g x 40.58 (S17) ГОСТ 7798-704

5 Гайка М10-6Н.5 (S17) ГОСТ 5915-70

6

6

Шайба С10.01.08кп.016 ГОСТ 11371-78 12

Спецификация на одну сваю С1

Материалы

0,153 м³

ГОСТ8509-86

Лист 20

ГОСТ19903-74

УголокВсего

ГОСТ7798-70

Гайка

ГОСТ5915-70

БолтВсего

Шайба

ГОСТ11371-78

12,01кг

73,22

0,010кг

0,004кг

0,20 0,05 0,06 0,3 73,52

55015

00

560

510

610

3

1

2

1

2

3

100

650

650

100

2550 253

54 6Отверстие Ø12мм

25

25

11

1-1

Вид А Вид Б

Б

А

50,4222,8

Бетон В25, F200, W6

Микросилика ASTM 1240

Пластификатор

12,24 кг

0,77 л


РП


Лист

Металлическая несъемнаяопалубка МНО1

5 18

ООО "Батумский морской порт" Капитальный ремонт причалов №4-5,6,

гидротехнической части паромной переправы

Капитальный ремонт причала 4-5ГИПИсполнилПроверил


ПК0 ПК4ПК3ПК2ПК1 ПК5 ПК6 ПК8ПК7 ПК9 ПК10 ПК12ПК11 ПК13 ПК14 ПК15 ПК16 ПК17 ПК18 ПК19 ПК20 ПК21 ПК22 ПК23 ПК24 ПК25 ПК26 ПК27 ПК2850№1

50

№2

50

№3

50

№4

50

№5

45

№6

50

№7

50

№8

50

№9

650 40 260 560 130 180 420 790 21033001650 3310 33103300 3210 3420 180

28390


Границаконтейнерного причала

3310 3400

2.160

2.167

2.159

2.163

2.155

2.156

2.156

2.153

2.145

2.146

2.154

2.157

2.152

2.155

2.159

2.154

2.161

2.155

2.141

2.141

2.159

2.158

2.156

2.154

2.1592.158

2.160

2.164 2.155

2.160

2.162

2.163

2.160

2.161

2.157

2.158

2.157

2.164

2.158

2.161

2.159

2.164

2.158

2.161

2.160

2.163

2.164

2.163

2.161

2.166

2.164

2.166

2.161

2.165

2.162

2.161

2.164

2.166

2.164

2.168

2.164

2.167

2.165

2.170

2.165

2.167

2.168

2.168

2.164

2.165

2.167

2.168

2.167

2.170

2.166

2.171

2.167

2.167

2.167

2.170

2.168

2.164

2.169

2.167

2.166

2.167

2.169

2.168

2.163

2.166

2.168

2.166

2.167

2.165

2.165

2.166

2.159

2.160

2.157

2.166

2.164

2.169

2.166

2.165

2.155

2.141

2.156

2.149

2.156

2.147

2.157

2.156

2.156

2.139

2.152

2.147

2.19

2.153

2.136

2.159

2.172

2.19

2.17

2.18

2.164

2.159

2.130

2.140

2.19

2.17

2.150

2.157

2.124

2.137

2.136

2.137

2.122

2.133

2.136

2.138

2.121

2.139

2.148

2.148

2.131

2.147

2.147

2.149

2.139

2.155

2.19 2.18 2.18 2.19 2.19 2.19 2.19 2.19 2.18 2.18 2.19 2.19 2.19 2.19 2.20 2.19 2.19 2.19 2.18 2.19 2.19 2.19 2.19 2.20 2.202.18 2.18 2.18 2.18

2.180

2.180

2.133

2.139

2.169

2.202

2.264

2.260

2.19 2.19 2.19 2.19 2.19 2.19 2.19 2.19 2.19 2.19 2.19 2.19 2.192.18 2.18 2.18 2.18 2.18 2.202.202.202.202.202.202.20

2.20 2.19 2.19 2.19 2.19 2.19 2.19

2.19

2.19

2.19

2.19

2.18 2.18 2.20 2.20 2.202.20

2.20

2.21 2.21 2.21 2.21 2.21

2.18 2.18 2.182.20 2.20 2.20 2.202.21 2.212.19 2.19 2.19 2.19 2.19 2.19 2.19 2.19 2.19 2.192.19 2.18

2.19 2.19 2.19 2.19 2.19 2.19 2.19 2.19 2.19 2.192.18 2.18 2.18 2.182.17 2.17 2.21 2.21 2.21 2.21 2.21 2.212.20 2.20 2.20 2.19

2.19 2.19 2.19 2.19 2.19 2.19 2.19 2.19 2.19 2.19 2.192.18 2.18 2.182.20 2.20 2.20 2.20 2.20 2.20 2.202.21 2.21 2.16 2.17 2.17 2.17

2.19 2.19 2.19 2.19 2.19 2.19 2.192.18 2.18 2.18 2.18 2.182.21 2.21 2.21 2.21 2.212.20 2.17 2.17 2.17 2.17 2.17 2.17 2.172.16 2.18 2.19

2.18 2.18 2.18 2.18 2.18 2.182.20 2.20 2.20 2.202.19 2.19 2.19 2.192.17 2.17 2.17 2.17 2.172.13 2.13 2.132.16 2.16 2.16 2.18

Ограждение

Пожарныйгидрант

Пожарныйящик

Ж.д. упоры

220

220

180

180

245

90

Пожарнаясигнализация

Л100х95

215

2505

190

2505

Л85х95

Л105х95

485

2500

975

2495

Л85х95

Л85х95

20

90

Л115х95

375

2500

780

2500

Л85х95

Л115х95

160

3310

Л65х65

460

75

Л115х75

430

75

Л115х70

155

75

Л110х75

80

3310

Л65х65

280х206

85х355

390х507

80х508 230х55

8

395х204

680х2708

260х459


Здание

Осветительнаямачта

380

790

250

1.25Линия кордона

контейнерного причалаЛиния кордона

контейнерного причала

Участок сопряженияс причалом 3

Участок сопряженияс мостовым переходомпаромного комплекса

ЦЕМЕНТОБЕТОННОЕ ПОКРЫТИЕ

ЦЕМЕНТОБЕТОННОЕ ПОКРЫТИЕ ЦЕМЕНТОБЕТОННОЕ ПОКРЫТИЕ

ЦЕМЕНТОБЕТОННОЕ ПОКРЫТИЕЦЕМЕНТОБЕТОННОЕ ПОКРЫТИЕ


1

1


2

2

3

3

4

4

5

5

6

6

А К В А Т О Р И Я

швартовная тумба типа ТС-75 наусилие 75 тс (№7 - номер тумбы понумерации порта)

№7

2.19 отметка территории2.161 отметка головки рельса

Л85х95 люк инженерных коммуникаций

(85х95 - размеры в плане, см)


Данный лист читать совместно с листами 1, 3-11.Высотная съемка выполнена в мае 2013г.Отметки даны в Балтийской системе высот .Все размеры, кроме оговоренных, даны в сантиметрах.Отбойные устройства условно не показаны .

85х355

участок повреждения бетона покрытия(85х35 - размеры в плане, 5 - глубина, см)

участок территории причала недоступныйобследованию из-за складируемого груза

План поврежденияпокрытия причала


РП


Лист






Секция 1. Схема ремонта покрытияпричала

План. Секция 1.

N места ремонта

Наименованиеразрушения

Площадь,м2

Объем,м3

Местонахождения

Объемматериалов

1-1Повреждение

бетона покрытия 20,30 2,03 ПК27+6,5-ПК28+4,0бетон В25 - 2,03 м³

микросилика - 131,95 кгпластификатор - 10,15 л


бетона покрытия 1,82 0,20 ПК28+1,0-ПК28+3,9бетон В25 - 0,20 м³микросилика - 13 кгпластификатор - 1 л

ПК27 ПК28 50

№9

210180

1950 (Секция 1)


2.19

2.17

2.18

2.19

2.17

2.20 2.20

2.192.20

2.20

2.20

2.18 2.19

2.17 2.18

155

0

Л110х75

Л65х65

700х29010

280х6511


Здание


380

790

250

1.25Линия кордона

контейнерного причалаУчасток сопряжения

с мостовым переходомпаромного комплекса


Место ремонта1-1


Данный лист читать совместно с листами 1,5.Общий объем материала на секцию 1 бетон - 2,23 м³ микросилика - 144,95 кг пластификатор - 11,15 л


РП


Лист






ПК17 ПК18 ПК19 ПК20 ПК21 ПК22 ПК2345

№6

50

№7

180 420

3305 (Секция 4) 3305 (Секция 3)

3400

2.19 2.20 2.19 2.19 2.18 2.19

2.19 2.19 2.19 2.202.20

2.202.19 2.19 2.19 2.192.19 2.18

2.19 2.19 2.19 2.19 2.192.18 2.18

460

75 250х7510

415х306

Секции 3-4. Схема ремонта покрытияпричала

План. Секции 3-4.


Линия кордонаконтейнерного причала





Площадь,м2

Объем,м3




бетона покрытия 1,25 0,08 ПК20+8,5-ПК21+2,6бетон В25 - 0,08 м³микросилика - 5,2 кгпластификатор - 0,4 л


бетона покрытия 1,88 0,19 ПК18+7,2-ПК18+9,6бетон В25 - 0,19 м³

микросилика - 12,35 кгпластификатор - 0,95 л

Данный лист читать совместно с листами 1,5.Общий объем материала на секции 3-4 бетон - 0,27 м³ микросилика - 17,55 кг пластификатор - 1,35 л


РП


Лист






Секции 5-6. Схема ремонта покрытияпричала

План. Секции 5-6.

ПК10 ПК12ПК11 ПК13 ПК14 ПК15 ПК1650

№4 №5

560 3310

3310 (Секция 6) 3305 (Секция 5)

2.157

2.158

2.157

2.164

2.158

2.161

2.160

2.163

2.164

2.163

2.161

2.165

2.162

2.161

2.19 2.18 2.18 2.19 2.19 2.19

2.19 2.19 2.19

2.192.20

2.182.202.19 2.19 2.19

2.192.21 2.21 2.212.20 2.20 2.20

2.192.20 2.20 2.20 2.202.21 2.16

Л85х95

Л115х95

410х609

100х6010




Площадь,м2

Объем,м3







Данный лист читать совместно с листами 1,5.Общий объем материала на секцию 5-6 бетон - 0,28 м³ микросилика - 18,2 кг пластификатор - 1,4 л




РП


Лист






Секция 8. Схема ремонта покрытияпричала

План. Секция 8.



Площадь,м2

Объем,м3








ПК4 ПК5 ПК650

№2


2.159

2.154

2.161

2.155

2.141

2.141

2.159

2.158

2.156

2.154

2.1592.158

2.160

2.182.18 2.18

2.18

2.19 2.192.18

2.18

2.192.17

2.18 2.20

2.19 2.21

2.19 2.19

190

Л105х95

485

Л85х95

300х308

105х457




РП


Лист






Отметка кордона, мГлубина, м

Номер пикетаРасстояние, м

05 5

15 5

25 5

35 5

45 5

55 5

65 5

75 5

85 5

95

105 5

115 5

1713125 5 5 5

145 5

155 5

165 5 5 5

185 5

195 5

205


2.19

0.000.64

2.20

0.660.00

Проектныйпрофиль дна

-12.00*

Фактическийпрофиль дна



-12.00*

-18.7÷-32.3*

Металлический трап(деоформирован)

521

5 522

5 523

5 524

5 525

5 526

5 527

5 528

5 3.90

1650 3310 3300 3300 3310 3310 3400 3210 3420 18080x60

8100x25

20Дополнительные сваииз спаренных шпунтин

Ж.б. сваисеч 46х46см

Сваи из стальныхтруб Ø 530мм


28390


1 2 3 4 5 6 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21

22

23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42

43

44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63

64

65 66 67 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84

85

86 87 88 89 90 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105

106

108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 124 125 126

127

128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147

148

149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168

169

170 171 172 173 174 175 176 17768 697 91 107 123

2.19 2.18 2.18 2.19 2.19 2.19 2.19 2.18 2.18 2.19 2.19 2.19 2.19 2.20 2.19 2.19 2.19 2.18 2.19 2.19 2.19 2.19 2.20 2.202.18 2.18 2.18 2.18 2.202.19

50* 20x160=3200* 20x160=3200*100*

20x160=3200* 20x160=3200* 20x160=3200* 20x160=3200* 20x160=3200* 20x160=3200* 12x160=1920* 50*100* 100* 100* 100* 100* 100* 100*

7.0 10.2 11.6 11.5 11.6 10.9 11.5 12.0 11.0 11.8 10.8 11.5 11.1 10.2 7.3 6.98.9 11.1 11.4 11.5 11.1 11.1 11.7 11.6 11.3 11.4 11.0 11.4 10.8 9.1

178 179 180 181

Дополнительные сваииз стальных труб Ø 530мм

Расстояние междуотбойными устройствами, м 0.

9 5.6 6.4 6.3 6.4 6.5 6.0 7.3 7.1 7.5 4.9 6.4 6.4 6.4 6.4 7.9 8.3 6.4 7.8 6.8 6.4 6.4 5.7 6.6 6.3 5.9 7.3 6.7 7.3 6.8 6.6 6.5 6.3 6.4 6.2 4.8 6.3 6.8 7.3 7.6 6.4 5.7 5.6 8.2


№№1-9 номер тумбы по нумерации порта Отметки даны в Балтийской системе высот .Все размеры, кроме оговоренных, даны в сантиметрах.Знаком "*" отмечены данные, принятые по проектной документации .

швартовная тумба типа ТС-75 на усилие 75 тс

№1 №2 №3 №4 №5 №6 №7 №8 №9

отбойное устройство типа SX-P-FENDER

100x2520

повреждение бетона лицевой грани верхнегостроения (100 - длина, 25 - высота,20 - глубина, см)

ФасадМ1:200


РП


Лист








Площадь,м2

Объем,м3



1-1

Повреждениелицевой граниверхнегостроения

0,42 0,09 ПК27+7,0-ПК27+8,2бетон В25 - 0,09 м³микросилика - 5,85 кгпластификатор - 0,45 л


Фасад. Секция 1.

Секция 1. Схема ремонта лицевойграни верхнего строения

2.20

0.660.00



-12.00*

180120x35

22



168

169

170 171 172 173 174 175 176 177

12x160=1920* 50*

178 179 180 181

№9Место ремонта

1-1


РП


Лист






100x7010


84

85

86 87 88 89 90 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105

106

91

20x160=3200*100*

№5N места ремонта


Площадь,м2

Объем,м3



5-1

Повреждениелицевой граниверхнегостроения

0,70 0,07 ПК14+7,0-ПК14+8,0бетон В25 - 0,07 м³микросилика - 4,55 кгпластификатор - 0,35 л


Фасад. Секция 5.

Секция 5. Схема ремонта лицевойграни верхнего строения





РП


Лист






№1 №2 №3 №4 №5 №6 №7 №8 №9

33001650 3310 33103300 3210 3420 180

28390



3310 3400

Ж.д. упорыОграждение




Участок сопряженияс причалом 3

Участок сопряженияс мостовым переходомпаромного комплекса

Границаконтейнерного причала А К В А Т О Р И Я

150150150150150200200200200225165195195200200150 360

Колесоотбойный брусКБм1










1

1

ПЛАН РАСПОЛОЖЕНИЯ ЭЛЕМЕНТОВ КОЛЕСООТБОЙНОГО БРУСАМ1:200

1-1М1:50

250100

250Проектируемый

колесоотбойный брус

0.00

Выборка колесоотбойного бруса на причал

Наименование Кол.,шт.

Объем1шт.,м³

Общийобъем

бетона, м³

1,82 7 12,74

1,94

0,20

Колесоотбойный брус КБм1

1,94

0,93

0,20

1

1

1

0,93




Данный лист читать совместно с листами 1, 3-11.Все размеры даны в сантиметрах.


РП


Лист

14 18




План расположения элементовколесоотбойного бруса

М 1:200



Обозначение

Поз


Детали

Ø16 A III ГОСТ 5781-82

1 L=29060 4 45,86кг

Массаед.

2 0,32кг74

Материалы

Бетон В25, F200, W6 1,82м 3

L=820

Спецификация на элемент

29060


ГОСТ 5781-82

Арматура класса

Изделия арматурные

Всего Общийрасход

Ведомость расхода стали на элемент, кг

КБм1 58,0 241,4

Ø8

A III A I

Ø16

183,4 241,4

Ø8 A I ГОСТ 5781-82

3 0,47кг73L=1190

План верхней и нижней арматуры

14 шт.

2 (74 шт.)

5050

150

3 (73 шт.)

Фасад

29100

50 300 71х400=28400 300 50

200 350 20035070х400=28000

14 шт.

2 (74 шт.)

5050

150

3 (73 шт.)

50 300 71х400=28400 300 50

29100200 350 20035070х400=28000

300

1

1

2

2

1-1

5050

150

250

5050 150250

14 шт.

274 шт.

2-2

5050

150

250

5050 150250

14 шт.

3003

73 шт.

Поз. 2

170

240

170

240

Поз. 3

170

510

510

Расположение колесоотбойного бруса КБм1 показано на листеРазмеры даны в миллиметрах.

250

250


РП


Лист

15 18








Поз


Детали


1 L=30960 4 48,85кг

Массаед.

2 0,32кг78

Материалы

Бетон В25, F200, W6 1,94м 3

L=820


30960


ГОСТ 5781-82





КБм2 61,2 256,6

Ø8

A III A I

Ø16

195,4 256,6

Ø8 A I ГОСТ 5781-82

3 0,47кг77L=1190


14 шт.

2 (78 шт.)

5050

150

3 (77 шт.)

Фасад

50 450 75х400=30000 450 50

31000300 30076х400=30400

300

1

1

2

2

1-1

5050

150

250

5050 150250

14 шт.

278 шт.

2-2

5050

150

250

5050 150250

14 шт.

3003

77 шт.

Поз. 2

170

240

170

240

Поз. 3

170

510

510


14 шт.

2 (78 шт.)

5050

150

3 (77 шт.)

50 450 75х400=30000 450 50

31000300 30076х400=30400

250

250


РП


Лист

16 18








Поз


Детали


1 L=14860 4 23,45кг

Массаед.

2 0,32кг38

Материалы

Бетон В25, F200, W6 0,93м3

L=820


14860


ГОСТ 5781-82





КБм3 29,6 123,4

Ø8

A III A I

Ø16

93,8 123,4

Ø8 A I ГОСТ 5781-82

3 0,47кг37L=1190


14 шт.

2 (38 шт.)

5050

150

3 (37 шт.)

Фасад

50 37х400=14800 50

14900250 25036х400=14400

1

1

2

2

1-1

5050

150

250

5050 150250

14 шт.

238 шт.

2-2

5050

150

250

5050 150250

14 шт.

3003

37 шт.

Поз. 2

170

240

170

240

Поз. 3

170

510

510


14 шт.

2 (38 шт.)

5050

150

3 (37 шт.)

50 37х400=14800 50

14900250 25036х400=14400

300

250

250


РП


Лист

17 18








Поз


Детали


1 L=3110 4 4,91кг

Массаед.

2 0,32кг9

Материалы

Бетон В25, F200, W6 0,20м3

L=820


3110


ГОСТ 5781-82





КБм4 6,6 24,6

Ø8

A III A I

Ø16

18,0 24,6

Ø8 A I ГОСТ 5781-82

3 0,47кг8L=1190


14 шт.

2 (9 шт.)

5050

150

3 (8 шт.)

Фасад

50 6х400=2400 50

3150175 1757х400=2800

1

1

2

2

1-1

5050

150

250

5050 150250

14 шт.

29 шт.

2-2

5050

150

250

5050 150250

14 шт.

3003

8 шт.

Поз. 2

170

240

170

240

Поз. 3

170

510

510


250

325325

14 шт.

2 (9 шт.)

5050

150

3 (8 шт.)

50 6х400=2400 50

3150175 1757х400=2800

250

325325

300


РП


Лист

18 18







Documents

ООО БАТУМСКИЙ МОРСКОЙ ПОРТ 1101-П45-ГР8 9 Секции 5-6. Схема ремонта покрытия причала. 1101-П45-ГР9 10 Секция 8