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Perfil Logístico de América Latina (PERLOG) Perfil Logístico de Colombia SPIM Marzo de 2015

total, carreteras, red ferroviaria, puertos y aeropuertos Las infraestructuras ALC presentan niveles inferiores a los alcanzados en regiones como ASEAN y Sudeste Asiático y Pacífico

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Page 1: total, carreteras, red ferroviaria, puertos y aeropuertos Las infraestructuras ALC presentan niveles inferiores a los alcanzados en regiones como ASEAN y Sudeste Asiático y Pacífico

Perfil Logístico de América Latina (PERLOG)

Perfil Logístico de Colombia

SPIMMarzo de 2015

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Perfil logístico de América Latina (PERLOG)

Índice de contenidos

• Introducción• Reflexión técnica general sobre la logística regional• Definición del SILOGRA y sus subsistemas• MAPLOGRA• Visión logística regional y lineamientos estratégicos• INDILOG• Cartera prioritaria de proyectos y programas de desarrollo logístico• Perfil logístico de Colombia• Conclusión

Page 3: total, carreteras, red ferroviaria, puertos y aeropuertos Las infraestructuras ALC presentan niveles inferiores a los alcanzados en regiones como ASEAN y Sudeste Asiático y Pacífico

Perfil logístico de América Latina (PERLOG)

PERLOG: consideraciones previas

� Es una reflexión sobre la base de documentos y planificaciones ya existentes

� Una visión sistematizada para todos los países de América Latina, de presente y de ambiciones futuras, y de monitoreo de la evolución logística

� Un «instrumento» propio de CAF, complementario a los existentes, de apoyo a la priorización de sus actuaciones

� Un documento «abierto»

� Una propuesta de diálogo y «hoja de ruta» de colaboración

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Perfil logístico de América Latina (PERLOG)

Índice de contenidos

• Introducción• Reflexión técnica general sobre la logística regional• Definición del SILOGRA y sus subsistemas• MAPLOGRA• Visión logística regional y lineamientos estratégicos• INDILOG• Cartera prioritaria de proyectos y programas de desarrollo logístico• Perfil logístico de Colombia• Conclusión

Page 5: total, carreteras, red ferroviaria, puertos y aeropuertos Las infraestructuras ALC presentan niveles inferiores a los alcanzados en regiones como ASEAN y Sudeste Asiático y Pacífico

Perfil logístico de América Latina (PERLOG)

Mapa del Índice de Desempeño Logístico (LPI), 2014

Distribución mundial del LPI

LPI Internacional 2014En ranking LPI

1 - 41

41 - 81

81 - 121

121 - 160

Page 6: total, carreteras, red ferroviaria, puertos y aeropuertos Las infraestructuras ALC presentan niveles inferiores a los alcanzados en regiones como ASEAN y Sudeste Asiático y Pacífico

Perfil logístico de América Latina (PERLOG)

GCI - Global CompetitiveIndex:

ALC está alejada de las economías más potentes a nivel mundial.

LPI (2012)

2,48-

3,89-

Paraguay/África

ALC-MX y CL2,69-

ALC2,73-Ecuador2,76-

Colombia2,87-

Norte América

2,61- Bolivia

Unión Europea3,47-

Este de Asia y Pacífico3,14-

Perú2,94-Panamá2,93-

ASEAN3,02-

Uruguay2,98-

México3,06-

Mín. 1,00-

Máx. 5,00-

Salvo PA y MX, ALC obtiene baja puntuación en indicadores de conectividad y desempeño, en comparación con las economías líderes mundiales

Fuente: elaboración propia con base en WDI y World Economic Forum

LPI -LogisticsPerformance Index:

Solamente México se acerca a los valores del sudeste asiático

LSCI - LinerShippingConnectivityIndex:

Panamá destaca por su papel de hubglobal

LSCI* (2013)

13-

49-

África

ALC-MX y CL15-

ALC16-

Ecuador21-

Colombia37-

Norte América

Unión Europea41-

Este de Asia y Pacífico30-

Perú32-

Panamá45-

ASEAN38-

Uruguay31-

México42-

Mín. 0-

Máx. 100- * No existen datos para Paraguay ni Bolivia

GCI (2013)

3,5-

5,3-

África

ALC-MX y CL3,9-ALC / Uruguay4-Ecuador / Colombia4,1-

Norte América

3,8- Bolivia

Unión Europea4,6-

Perú4,2-

Panamá / Este de Asia y Pacífico4,5-ASEAN4,4-México4,3-

3,6- Paraguay

Mín. 1-

Máx. 7-

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Perfil logístico de América Latina (PERLOG)

De forma similar, en calidad infraestructural, los resultados de ALC no son muy positivos, salvo algunas excepciones (Panamá la más recurrente)

Indicadores de calidad de infraestructuras: total, carreteras, red ferroviaria, puertos y aeropuertos

• Las infraestructuras ALC presentan niveles inferiores a los alcanzados en regiones como ASEAN y Sudeste Asiático y Pacífico.

• Panamá destaca, sobre la base de sus infraestructuras globales.

• México y Ecuador obtienen resultados muy semejantes.

Quality overall (2013-2014)

2,58-

5,77-

Paraguay

ALC-MX y CL3,82-

Norte América

Unión Europea5,27-

Perú3,56-

Panamá5,24-

ASEAN4,31-México4,41-

Ecuador4,22-Este de Asia y Pacífico4,19-

ALC3,90-Uruguay3,86-

3,50- África3,44- Bolivia

Colombia3,35-

Quality of roads(2013-2014)

5,64-

ALC3,68-

Colombia2,59-

Norte América

Unión Europea4,84-

Este de Asia y Pacífico4,06-

Perú3,30-

ASEAN4,22-

México4,56-

Panamá4,75-Ecuador4,64-

ALC-MX y CL3,57-Uruguay3,49-Bolivia3,40-

3,39- África

Paraguay2,54-

Quality of railroads *(2013-2014)

2,28- ÁfricaALC2,13-

Ecuador 3,00-

2,81- Bolivia

Perú1,79-

Panamá4,24-

Colombia1,45-

México2,83-

4,92- Norte América

Unión Europea4,35-

Este de Asia y Pacífico3,49-

ASEAN3,17-

ALC-MX-CL2,06-

Uruguay1,23-

Quality of ports (2013-2014)

3,41-

Ecuador4,23-

Paraguay

Unión Europea5,05-

Perú3,71-

Norte América5,60-

ASEAN4,16-

Uruguay4,70-

3,72- África

2,46- Bolivia

ALC4,06-

Panamá6,38-

México4,36-

Este de Asia y Pacífico4,03-ALC-MX-CL3,99-

Colombia3,47-

Quality of air transport(2013-2014)

6,27-

ALC4,35-

Colombia3,99-

Panamá

Norte América5,69-

Este de Asia y Pacífico4,40-

Perú4,16-

ASEAN4,56-México4,67-

Ecuador4,46-

ALC-MX y CL4,30-Uruguay4,25-

Bolivia3,46-

3,77- África

Paraguay2,66-

Unión Europea5,13-

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Perfil logístico de América Latina (PERLOG)

Índice de contenidos

• Introducción• Reflexión técnica general sobre la logística regional• Definición del SILOGRA y sus subsistemas• MAPLOGRA• Visión logística regional y lineamientos estratégicos• INDILOG• Cartera prioritaria de proyectos y programas de desarrollo logístico• Perfil logístico de Colombia• Conclusión

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Perfil logístico de América Latina (PERLOG)

El SILOGRA está conformado por una compleja red de ámbitos, relaciones y funcionalidades en toda la Región

Características de los nodos logísticos del SILOGRA

• Centros de consumo• Nodos de comercio exterior estable• Punto de frontera• Punto de rotura de carga

Jerarquización de los nodos logísticos

Nodos primarios nacionales

Ciudades o áreas metropolitanas que dominan la logística de un país

Nodos emergentes nacionales

Ciudades de gran importancia demográfica y productiva

Nodos de distribución regional

Actúan como ámbitos intermedios entre los polos logísticos nacionales y los ámbitos locales

Nodos de comercio internacional

Principales puertos internacionales de la Región y centros fronterizos

Cuba

Curaçao

Jamaica

Bahamas

Bermuda

Aruba

Trinidad & Tobago

Cayman Islands

Turks & Caicos

BonaireGrenada

Barbados

Saint Lucia

Martinique

Dominica

Guadeloupe

Antigua & Barbuda

St. Vincent and the Grenadine

Montserrat

Virgin Islands

British Virgin IslandsAnguilla

SabaSint Eustatius

Saint Kitts and Nevis

Saint BarthélemySaint Martin

Nassau

Miami

Freeport

Puerto Rico

Tuxpan

Pto. Cortés

Corinto

Latacunga

Granada

Salto

Durazno

Comodoro Rivadavia

SarmientoCoihaique

Río Gallegos

Punta Arenas

Ushuaia

S. Pedro Sula

Trujil lo

David

Bocas del Toro

Santiago

Colón

Popayán

Buenaventura

Cúcuta

Sta. Marta

Barranquilla

Cartagena

IbaguéArmenia

Pereira

Manizales

San Cristóbal

Tunja

Georgetown

Paramaribo

Matagalpa

Puerto Cabezas

La Unión

Choluteca

Acajutla

ComayaguaSanta Ana

Liberia

Limón

Golfito

Ciudad Quesada

San José

Iquitos

Pucallpa

Moyobamba

Huanuco

Huaraz

Cerro del Pasco

Pto. Maldonado

Huancayo

Huancavelica

Ayacucho

Cusco

Juliaca

Arequipa

Moquegua

Abancay

Cajamarca

Trujil lo

Piura

Chachapoyas

Tumbes

Chic layo

Ilo

Pisco

Paita

Tingo María

Junín

Tarapoto

Arica

Chimbote

Nazca

Iñapari

Matarani

Yurimaguas

La Paz

Ica

Tacna

DesaguaderoPuno

Trinidad

Santa Cruz de la Sierra

Sucre

Potosí

Cochabamba

Oruro

Riberalta

Maracaibo

Ciudad Guayana

Barquisimeto

Cuenca

Guayaquil

Manta

Machala

Bogotá

Maracay

CaracasPunto Fijo

Mérida

Truji llo

Barinas

Ciudad Bolívar

Carúpano

Maturín

CumanáGuanta

Puerto La Cruz

Acarigua

Puerto Cabello

Maicao

El Tigre

S. Elena de Uairén

Barrancabermeja

Montería

Valledupar

Ríohacha

Villavicencio

Pasto

Neiva

Bucaramanga

Cali

Medellín

Ipiales

Buga

Turbo

Sincelejo

Letic ia

Ibarra

Loja

Ambato

QuitoS. Domingo

Esmeraldas

Lima

Panamá

Caldera

S. Juan del Sur

ManaguaMasaya

León

Bluefields

S. Miguel

San Salvador

Tegucigalpa

La Ceiba

Belize City

Big Creek

S. Ignacio

Belmopán

Quezaltenango

Puerto Barrios

Pto. QuetzalChamperico

Corozal

GuatemalaTapachula

Chetumal

Tárija

El Callao

Rio BrancoEpitaciolandia

Guajará-Mirim

Porto Velho

YacuíbaVillazón

Corumbá

Puerto Suárez

Iquique

Antofagasta

Calama

Salta

Jujuy

S. Miguel de Tucumán

Santiago del Estero

Asunción

Filadelfia

Concepción

Formosa

Resistencia - Corrientes

Encarnación

Posadas

Cnel. Oviedo

Cd. del EsteIguazú

Guaíra

Pedro Juan Caballero

Bela Vista

Uruguaiana

Paso de los Libres

Tacuarembó

Paysandú

Nueva Palmira

MaldonadoBuenos Aires

La Plata Montevideo

Paraná

Santa Fé

Córdoba

RosarioMendoza

San Juan

San Rafael

San Luis

La Rioja

Catamarca

Mar del Plata

Bahía Blanca

Viedma

Neuquén

BarilochePuerto Montt

Osorno

Valdivia

Temuco

Concepción

Talcahuano

Chillán

Rancagua

Los Andes

Valparaíso

S. AntonioSantiago

S. Antonio Oeste

La SenenaCoquimbo

Caldera

Copiapó

Mejillones

Pelotas

Porto Alegre

Rio Grande

Rivera

Campo Grande

Dourados

Cruceiro do Sul

Rondonópolis

Cuiabá

Cacoal

Vilhena

Manaus

Boa Vista

Rorainópolis

Anápolis

Brasil ia

Goiânia

Jataí

Rio Verde

Barra do Graças

Sao Borja

Cascavel

Curitiba

Paranaguá

Ponta Grossa

Passo Fundo

Florianópolis

Caxias

Lages

Rio de Janeiro

Riberao Preto

Santos

Sao PauloSao José dos Campos

Viracopos

Divinópolis

Belo Horizonte

Uberaba

Uberlândia

Juiz de Fora

Salvador

Maceió

Aracaju

Feira de Santana

Fortaleza

Recife

Joao Pessoa

Natal

Vitoria

Porto Seguro

Santarem

Marabá

ItatubaAltamira

Araguaína

Belém

Teresina

Juazeiro do Norte

Petrolina

Sao Luis

Sinop

Gurupi

Mérida

Progreso

Cancún

Campeche

Villahermosa

Salina Cruz

Tuzla Gutiérrez

Coatzacoalcos

Pachuca

Cd. Victoria

Torreón

Tampico

Altamira

DurangoLa Paz

Mazatlán

Saltil lo

Monterrey

Poza Rica

Veracruz

Xalapa

CórdobaPueblaToluca

México

Los Mochis

Monclova

Nvo. Laredo

Piedras Negras

Navojoa

Hermosillo Chihuahua

Ensenada

Tijuana Mexicali

Oaxaca

Juárez

El PasoLas CrucesTucson

Nogales

Lázaro Cárdenas

Acapulco

Iguala

Manzanillo

Guadalajara

Querétaro

Aguascalientes

Zacatecas

Morelia

León

Guanajuato

SLP

Tepic

P. Vallarta

Valencia

Santiago

Pinar del Río

La HabanaMatanzas

S. ClaraCienfuegos

Camagüey

Holguín

Santo Domingo

S. Pedro

La Romana

Santiago

Puerto Plata

Port-au-Prince

Cap Haïtien

San Juan

Itajaí

Barreiras

Boquerón

Fortín Infante Rivarola

Doctor Pedro P. Peña

Villeta

Guayaramerin

Portoviejo

ReynosaMatamoros

Kingston

Port of Spain

Flores

Cd. HidalgoCd. Tecún Umán

Pilar

Cobija

Chuy

Jaguarão

Tambo Quemado

Pisiga

Uyuni

Fuente: elaboración propia

Nodos logísticos

Nodos primariosNodos emergentesNodos intermedios de distribuciónNodos de comercio exteriorNodos de comercio portuarioNodos de comercio aeroportuarioNúcleos urbanos

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Perfil logístico de América Latina (PERLOG)

Conformación de los ámbitos logísticos del SILOGRA

Ámbitos logísticos del SILOGRA

• Con red de relaciones de servicio entre varios centrosurbanos y/o productivos

Jerarquización de los ámbitos logísticos

Ámbito logístico denivel regional

Con un nodo estructurarte, o ámbitos aislados

Ámbito logístico estratégico nacional

Representa los flujos de carga más relevantes para el país

Ámbitos fronterizosIntensidad de los intercambios de los centros fronterizos, en ámbitos reducidos

Cuba

Curaçao

Jamaica

Bahamas

Bermuda

Aruba

Trinidad & Tobago

Cayman Islands

Turks & Caicos

BonaireGrenada

Barbados

Saint Lucia

Martinique

Dominica

Guadeloupe

Antigua & Barbuda

St. Vincent and the Grenadine

Montserrat

Virgin Islands

British Virgin IslandsAnguilla

SabaSint Eustatius

Saint Kitts and Nevis

Saint BarthélemySaint Martin

Nassau

Miami

Freeport

Puerto Rico

Cobija

Epitaciolandia

Tambo Quemado

Pisiga

Pto. Cortés

Corinto

Latacunga

Granada

Salto

Durazno

Comodoro Rivadavia

Sarmiento

Coihaique

Río Gallegos

Punta Arenas

Ushuaia

S. Pedro Sula

Trujillo

David

Bocas del Toro

Santiago

Colón

Popayán

Buenaventura

Cúcuta

Sta. Marta

Barranquilla

Cartagena

IbaguéArmeniaPereira

Manizales

San Cristóbal

Tunja

Georgetown

Paramaribo

Matagalpa

Puerto Cabezas

La Unión

Choluteca

Acajutla

ComayaguaSanta Ana

Liberia

Limón

Golfito

Ciudad Quesada

San José

Iquitos

Pucallpa

Moyobamba

HuanucoHuaraz

Cerro del Pasco

Pto. Maldonado

Huancayo

HuancavelicaAyacucho

Cusco

Juliaca

Arequipa

Moquegua

Abancay

Cajamarca

Trujil lo

Piura

Chachapoyas

Tumbes

Chiclayo

Ilo

Pisco

Paita

Tingo María

Junín

Tarapoto

Arica

Chimbote

Nazca

Iñapari

Matarani

Yurimaguas

La Paz

Ica

Tacna

DesaguaderoPuno

Trinidad

Santa Cruz de la Sierra

Sucre

Potosí

Cochabamba

Oruro

Riberalta

Maracaibo

Ciudad Guayana

Barquisimeto

Cuenca

Guayaquil

Manta

Machala

Bogotá

Maracay

Caracas

Punto Fijo

Mérida

Truji llo

Barinas

Ciudad Bolívar

Carúpano

Maturín

CumanáGuanta

Puerto La Cruz

Acarigua

Puerto Cabello

Maicao

El Tigre

S. Elena de Uairén

Barrancabermeja

Montería

Valledupar

Ríohacha

Vil lavicencio

Pasto

Neiva

Bucaramanga

Cali

Medellín

Ipiales

Buga

Turbo

Sincelejo

Leticia

Ibarra

Loja

Ambato

QuitoS. Domingo

Esmeraldas

Lima

Panamá

Caldera

S. Juan del Sur

Managua

Masaya

León

Bluefields

S. MiguelSan Salvador

Tegucigalpa

La Ceiba

Big Creek

S. Ignacio

Belmopán

Quezaltenango

Puerto Barrios

Pto. QuetzalChamperico

Corozal

GuatemalaTapachula

Chetumal

Tárija

El Callao

Rio Branco

Guajará-Mirim

Porto Velho

YacuíbaVil lazón

Corumbá

Puerto Suárez

Iquique

Antofagasta

Calama

Salta

Jujuy

S. Miguel de Tucumán

Santiago del Estero

Asunción

Filadelfia

Concepción

Formosa

Resistencia - Corrientes

Encarnación

Posadas

Cnel. Oviedo

Cd. del EsteIguazú

Guaíra

Pedro Juan Caballero

Bela Vista

Uruguaiana

Paso de los Libres

Tacuarembó

Paysandú

N. Palmira

MaldonadoBuenos Aires

La Plata Montevideo

ParanáSanta Fé

Córdoba

RosarioMendoza

San Juan

San Rafael

San Luis

La Rioja

Catamarca

Mar del Plata

Bahía Blanca

Viedma

Neuquén

Bari lochePuerto Montt

Osorno

Valdivia

TemucoConcepción

Talcahuano

Chillán

Rancagua

Los Andes

Valparaíso

S. AntonioSantiago

S. Antonio Oeste

La SenenaCoquimbo

Caldera

Copiapó

Mejil lones

Pelotas

Porto Alegre

Rio Grande

Rivera

Campo Grande

Dourados

Cruceiro do Sul

Rondonópolis

Cuiabá

Cacoal

Vilhena

Manaus

Boa Vista

Rorainópolis

Anápolis

Brasilia

Goiânia

Jataí

Rio Verde

Barra do Graças

Sao Borja

Cascavel

Curitiba

Paranaguá

Ponta Grossa

Passo Fundo

Florianópolis

Caxias

Lages

Rio de Janeiro

Riberao Preto

Santos

Sao Paulo

Sao José dos Campos

Campinas

Divinópolis

Belo Horizonte

Uberaba

Uberlândia

Juiz de Fora

Salvador

Maceió

Aracaju

Feira de Santana

Fortaleza

Recife

Joao Pessoa

Natal

Vitoria

Porto Seguro

Santarem

Marabá

ItatubaAltamira

Araguaína

Belém

Teresina

Juazeiro do Norte

Petrolina

Sao Luis

Sinop

Gurupi

MéridaProgreso

Cancún

Campeche

Vil lahermosa

Salina Cruz

Tuzla Gutiérrez

Coatzacoalcos

Pachuca

Cd. Victoria

Torreón

Tampico

Altamira

DurangoLa Paz

Mazatlán

Saltillo

Monterrey

Poza Rica

Veracruz

Xalapa

Córdoba

Puebla

Toluca

México

Los Mochis

MonclovaNvo. Laredo

Piedras Negras

Navojoa

HermosilloChihuahua

Ensenada

Tijuana Mexicali

Oaxaca

Juárez

El PasoLas CrucesTucson

Nogales

Lázaro Cárdenas

Acapulco

Iguala

Manzanil lo

Guadalajara

Querétaro

Aguascalientes

Zacatecas

Morelia

León

Guanajuato

SLP

Tepic

P. Vallarta

Valenc ia

Santiago

Pinar del Río

La HabanaMatanzas

S. ClaraCienfuegos

Camagüey

Holguín

Santo Domingo

S. Pedro

La Romana

Santiago

Puerto Plata

Port-au-Prince

Cap Haïtien

Belize City

Jaguarão

Boquerón

Fortín Infante Rivarola

D. Pedro P. Peña

Villeta

Guayaramerin

Portoviejo

Reynosa

Matamoros

KingstonSan Juan

Port of Spain

Flores

Pilar

Chuy

Sacramento

Tuxpan

Melo

Uyuni

Fuente: elaboración propia

Nodos logísticos

Nodos primariosNodos emergentesNodos intermedios de distribuciónNodos de comercio exteriorNodos de comercio portuarioNodos de comercio aeroportuarioNúcleos urbanos

Ámbitos logísticos

Macroámbitos de prácticas logísticasÁmbitos logísticos primariosÁmbitos logísticos secundariosÁmbitos logísticos de integración

Relaciones funcionales

Relaciones principalesRelaciones secundariasEjes en desarrollo

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Perfil logístico de América Latina (PERLOG)

Conformación de los corredores logísticos del SILOGRA

Corredores logísticos del SILOGRA

• Con relación funcional estable y relevante entre dos ámbitoslogísticos

Jerarquización de los corredores logísticos

Corredor logístico mundial

Canal de Panamá y sus rutas marítimas asociadas en los enlaces Round-the-World

Eje estructurante regional

Corredor Mesoamericano, corredor Central Mercosur y corredor de la HidrovíaParaguay – Paraná

Corredores de integración regional

Son corredores de integración binacionales o trinacionales

Corredores domésticos

Conectan al interior de cada país las regiones o ámbitos logísticos regionales

Fuente: elaboración propia

Nodos logísticos

Nodos primariosNodos emergentesNodos intermedios de distribuciónNodos de comercio exteriorNodos de comercio portuarioNodos de comercio aeroportuario Núcleos urbanos

Corredores logísticos

Corredores domésticos

Corredor logístico mundialCorredor estructurante regional

Corredor MesoamericanoCorredor Central MercosurCorredor Hidrovía Paraguay-Paraná

Corredores de integración regionalCorredor de integración regional futuro

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Perfil logístico de América Latina (PERLOG)

Corredores domésticos del SILOGRACuba

Curaçao

Jamaica

Bahamas

Bermuda

Aruba

Trinidad & Tobago

Cayman Islands

Turks & Caicos

BonaireGrenada

Barbados

Saint Lucia

Martinique

Dominica

Guadeloupe

Antigua & Barbuda

St. Vincent and the Grenadine

Montserrat

Virgin Islands

British Virgin IslandsAnguilla

SabaSint Eustatius

Saint Kitts and Nevis

Saint BarthélemySaint Martin

Nassau

Miami

Freeport

Puerto Rico

Tuxpan

Pto. Cortés

Corinto

Latacunga

Granada

Salto

Durazno

Comodoro Rivadavia

Sarmiento

Coihaique

Río Gallegos

Punta Arenas

Ushuaia

S. Pedro Sula

Truji llo

David

Bocas del Toro

Santiago

Colón

Popayán

Buenaventura

Cúcuta

Sta. Marta

Barranquilla

Cartagena

IbaguéArmenia

Pereira

Manizales

San Cristóbal

Tunja

Georgetown

Paramaribo

Matagalpa

Puerto Cabezas

La Unión

Choluteca

Acajutla

ComayaguaSanta Ana

Liberia

Limón

Golfito

Ciudad Quesada

San José

Iquitos

Pucallpa

Moyobamba

HuanucoHuaraz

Cerro del Pasco

Pto. Maldonado

Huancayo

HuancavelicaAyacucho

Cusco

JuliacaArequipa

Moquegua

Abancay

Cajamarca

Trujil lo

Piura

Chachapoyas

Tumbes

Chiclayo

Ilo

Pisco

Paita

Tingo María

Junín

Tarapoto

Arica

Chimbote

Nazca

Iñapari

Matarani

Yurimaguas

La Paz

Ica

Tacna

Puno

Trinidad

Santa Cruz de la Sierra

Sucre

Potosí

Cochabamba

Oruro

Riberalta

Maracaibo

Ciudad Guayana

Barquisimeto

Cuenca

Guayaquil

Manta

Machala

Bogotá

Maracay

Caracas

Punto Fijo

Mérida

Truji llo

Barinas

Ciudad Bolívar

Carúpano

Maturín

CumanáGuanta

Puerto La Cruz

Acarigua

Puerto Cabello

Maicao

El Tigre

S. Elena de Uairén

Barrancabermeja

Montería

Valledupar

Riohacha

Villavicencio

Pasto

Neiva

Bucaramanga

Cali

Medellín

Ipiales

Buga

Turbo

Sincelejo

Leticia

Ibarra

Loja

Ambato

QuitoS. Domingo

Esmeraldas

Lima

Panamá

Caldera

S. Juan del Sur

Managua

Masaya

León

Bluefields

S. MiguelSan Salvador

Tegucigalpa

La Ceiba

Belize City

Big Creek

S. Ignacio

Belmopán

Quezaltenango

Puerto Barrios

Pto. Quetzal

Champerico

Corozal

GuatemalaTapachula

Chetumal

Tárija

El Callao

Rio Branco

Guajará-Mirim

Porto Velho

YacuíbaVillazón

CorumbáPuerto Suárez

Iquique

Antofagasta

Calama

Salta

Jujuy

S. Miguel de Tucumán

Santiago del Estero

Asunción

Filadelfia

Concepción

Formosa

Resistencia - Corrientes

Encarnación

Posadas

Cnel. Oviedo

Cd. del EsteIguazú

Guaíra

Pedro Juan Caballero

Bela Vista

Uruguaiana

Paso de los Libres

Tacuarembó

Paysandú

N. Palmira

MaldonadoBuenos Aires

La PlataMontevideo

Paraná

Santa FéCórdoba

RosarioMendoza

San Juan

San Rafael

San Luis

La RiojaCatamarca

Mar del Plata

Bahía Blanca

Viedma

Neuquén

Bariloche

Puerto Montt

Osorno

Valdivia

TemucoConcepción

Talcahuano

Chillán

Rancagua

Los Andes

Valparaíso

S. AntonioSantiago

S. Antonio Oeste

La SenenaCoquimbo

Caldera

Copiapó

Mejillones

Pelotas

Porto Alegre

Rio Grande

Rivera

Campo Grande

Dourados

Cruceiro do Sul

Rondonópolis

Cuiabá

Cacoal

Vilhena

Manaus

Boa Vista

Rorainópolis

Anápolis Brasil ia

Goiânia

Jataí

Rio Verde

Barra do Graças

Sao Borja

Cascavel

CuritibaParanaguá

Ponta Grossa

Passo Fundo

Florianópolis

Caxias

Lages

Rio de JaneiroRiberao Preto

Santos

Sao Paulo

Sao Josédos Campos

Campinas

Divinópolis

Belo Horizonte

Uberaba

Uberlândia

Juiz de Fora

Salvador

Maceió

AracajuFeira de Santana

Fortaleza

Recife

Joao Pessoa

Natal

Vitoria

Porto Seguro

Santarem

Marabá

Itatuba

Altamira

Araguaína

Belém

Teresina

Juazeiro do Norte

Petrolina

Sao Luis

Sinop

Gurupi

Mérida

Progreso

Cancún

Campeche

Villahermosa

Salina Cruz

Tuzla Gutiérrez

Coatzacoalcos

Pachuca

Cd. Victoria

Torreón

Tampico

Altamira

DurangoLa Paz

Mazatlán

Salti llo

Monterrey

Poza Rica

Veracruz

Xalapa

CórdobaPueblaToluca

México

Los Mochis

MonclovaNvo. Laredo

Piedras Negras

Navojoa

HermosilloChihuahua

Ensenada

Tijuana Mexicali

Oaxaca

Juárez

El PasoLas CrucesTucson

Nogales

Lázaro Cárdenas

Acapulco

Iguala

Manzanillo

Guadalajara

Querétaro

Aguascalientes

Zacatecas

Morelia

León

Guanajuato

SLP

Tepic

P. Vallarta

Valencia

Santiago

Pinar del Río

La HabanaMatanzas

S. ClaraCienfuegos

Camagüey

Holguín

Santo Domingo

S. Pedro

La Romana

Santiago

Puerto Plata

Port-au-Prince

Cap Haïtien

Desaguadero

Villeta

Boquerón

D. Pedro P. Peña

Fortín Infante Rivarola

Guayaramerin

Portoviejo

Matamoros

Reynosa

KingstonSan Juan

Port of Spain

Flores

Cd. HidalgoCd. Tecún Umán

Pilar

Chuy

Jaguarão

Sacramento

Melo

Cobija

Epitaciolandia

Tambo Quemado

Pisiga

Uyuni

Fuente: elaboración propia

Nodos logísticos

Nodos primariosNodos emergentesNodos intermedios de distribuciónNodos de comercio exteriorNodos de comercio portuarioNodos de comercio aeroportuarioNúcleos urbanos

Corredores logísticos

Corredores domésticos

México

Ecuador

Bolivia

Nodo A Nodo B

México DF GuadalajaraMéxico DF Torreón

México DF Manzanillo

México DF Monterrey

México DF Oaxaca

México DF Tuxpan

México DF Acapulco

México DF Lázaro Cárdenas

México DF Tuzla Gutiérrez

México DF Cancún

Guadalajara Monterrey

Guadalajara La Paz

Monterrey Altamira

Nodo A Nodo B

La Paz Santa Cruz de la Sierra

La Paz Tarija

La Paz Iquique (Chile)

Tárija La Plata (Argentina)Santa Cruz de la Sierra

Corumbá

La Paz Arica

Nodo A Nodo B

Quito Esmeraldas

Quito Manta

Quito Guayaquil

Loja Tulcán

Guayaquil Loja

Guayaquil Huaquillos

Nodo A Nodo B

Santo DomingoSantiago de los Caballeros

Santo Domingo La Romana

República Dominicana

Page 13: total, carreteras, red ferroviaria, puertos y aeropuertos Las infraestructuras ALC presentan niveles inferiores a los alcanzados en regiones como ASEAN y Sudeste Asiático y Pacífico

Perfil logístico de América Latina (PERLOG)

Configuración de los macroámbitos de prácticas logísticas del SILOGRA

• Corredores ferroviarios México-USA

• México Central

• Mesoamericano países del Triangulo Norte

• De influencia directa del Canal de Panamá

• Centros de transbordo del Caribe

• Industrial Nor Andino

• Intermedio Andino

• Central Andino

16 Macroámbitos de prestación de servicios logísticosdel SILOGRA

• Conexiones del Altiplano Andino

• Agrícola Pampa Andina

• Mercosur Central

• Eje Chile-Mercosur

• Hidrovía Paraguay-Paraná

• Amazonía

• Nordeste Brasil

• Conexiones Patagonia

Cuba

Curaçao

Jamaica

Bahamas

Bermuda

Aruba

Trinidad & Tobago

Cayman Islands

Turks & Caicos

BonaireGrenada

Barbados

Saint Lucia

Martinique

Dominica

Guadeloupe

Antigua & Barbuda

St. Vincent and the Grenadine

Montserrat

Virgin Islands

British Virgin IslandsAnguilla

SabaSint Eustatius

Saint Kitts and Nevis

Saint BarthélemySaint Martin

Nassau

Miami

Freeport

Puerto Rico

Tuxpan

Pto. Cortés

Corinto

Latacunga

Granada

Salto

Durazno

Comodoro Rivadavia

SarmientoCoihaique

Río Gallegos

Punta Arenas

Ushuaia

S. Pedro Sula

Trujil lo

David

Bocas del Toro

Santiago

Colón

Popayán

Buenaventura

Cúcuta

Sta. Marta

Barranquilla

Cartagena

IbaguéArmenia

Pereira

Manizales

San Cristóbal

Tunja

Georgetown

Paramaribo

Matagalpa

Puerto Cabezas

La Unión

Choluteca

Acajutla

ComayaguaSanta Ana

Liberia

Limón

Golfito

Ciudad Quesada

San José

Iquitos

Pucallpa

Moyobamba

Huanuco

Huaraz

Cerro del Pasco

Pto. Maldonado

Huancayo

Huancavelica

Ayacucho Cusco

Juliaca

Arequipa

Moquegua

Abancay

Cajamarca

Truji llo

Piura

Chachapoyas

Tumbes

Chiclayo

Ilo

Pisco

Paita

Tingo María

Junín

Tarapoto

Arica

Chimbote

Nazca

Iñapari

Matarani

Yurimaguas

La Paz

Ica

Tacna

DesaguaderoPuno

Trinidad

Santa Cruz de la Sierra

Sucre

Potosí

Cochabamba

Oruro

Riberalta

Maracaibo

Ciudad Guayana

Barquisimeto

Cuenca

Guayaquil

Manta

Machala

Bogotá

Maracay

Caracas

Punto Fijo

Mérida

Trujil lo

Barinas

Ciudad Bolívar

Carúpano

Maturín

CumanáGuanta

Puerto La Cruz

Acarigua

Puerto Cabello

Maicao

El Tigre

S. Elena de Uairén

Barrancabermeja

Montería

Valledupar

Ríohacha

Villavicencio

Pasto

Neiva

Bucaramanga

Cali

Medellín

Ipiales

Buga

Turbo

Sincelejo

Leticia

Ibarra

Loja

Ambato

QuitoS. Domingo

Esmeraldas

Lima

Panamá

Caldera

S. Juan del Sur

Managua

Masaya

León

Bluefields

S. MiguelSan Salvador

Tegucigalpa

La Ceiba

Belize City

Big Creek

S. Ignacio

Belmopán

Quezaltenango

Puerto Barrios

Pto. QuetzalChamperico

Corozal

GuatemalaTapachula

Chetumal

Tárija

El Callao

Rio Branco

Guajará-Mirim

Porto Velho

YacuíbaVillazón

Corumbá

Puerto Suárez

Iquique

Antofagasta

Calama

Salta

Jujuy

S. Miguel de Tucumán

Santiago del Estero

Asunción

Filadelfia

Concepción

Formosa

Resistencia - Corrientes

Encarnación

Posadas

Cnel. Oviedo

Cd. del Este Iguazú

Guaíra

Pedro Juan Caballero

Bela Vista

Uruguaiana

Paso de los Libres

Tacuarembó

Paysandú

N. Palmira

MaldonadoBuenos Aires

La PlataMontevideo

Paraná

Santa Fé

Córdoba

RosarioMendoza

San Juan

San Rafael

San Luis

La Rioja

Catamarca

Mar del PlataBahía Blanca

Viedma

Neuquén

BarilochePuerto Montt

Osorno

Valdivia

TemucoConcepción

Talcahuano

Chil lán

Rancagua

Los Andes

Valparaíso

S. AntonioSantiago

S. Antonio Oeste

La SenenaCoquimbo

Caldera

Copiapó

Mejillones

Pelotas

Porto Alegre

Rio Grande

Rivera

Campo Grande

Dourados

Cruceiro do Sul

Rondonópolis

Cuiabá

Cacoal

Vilhena

Manaus

Boa Vista

Rorainópolis

Anápolis

Brasilia

Goiânia

Jataí

Rio Verde

Barra do Graças

Sao Borja

CascavelCuritiba

Paranaguá

Ponta Grossa

Passo Fundo

Florianópolis

Caxias

Lages

Rio de Janeiro

Riberao Preto

Santos

Sao Paulo

Sao Josédos Campos

Campinas

Divinópolis

Belo Horizonte

Uberaba

Uberlândia

Juiz de Fora

Salvador

Maceió

Aracaju

Feira de Santana

Fortaleza

Recife

Joao Pessoa

Natal

Vitoria

Porto Seguro

Santarem

Marabá

ItatubaAltamira

Araguaína

Belém

Teresina

Juazeiro do Norte

Petrolina

Sao Luis

Sinop

Gurupi

Mérida

Progreso

Cancún

Campeche

Villahermosa

Salina Cruz

Tuzla Gutiérrez

Coatzacoalcos

Pachuca

Cd. Victoria

Torreón

Tampico

Altamira

DurangoLa Paz

Mazatlán

Saltillo

Monterrey

Poza Rica

Veracruz

Xalapa

CórdobaPueblaToluca

México

Los Mochis

Monclova

Nvo. Laredo

Piedras Negras

Navojoa

Hermosillo Chihuahua

Ensenada

Tijuana Mexicali

Oaxaca

Juárez

El PasoLas CrucesTucson

Nogales

Lázaro Cárdenas

Acapulco

Iguala

Manzanillo

Guadalajara

Querétaro

Aguascalientes

Zacatecas

Morelia

León

Guanajuato

SLP

Tepic

P. Vallarta

Valencia

Santiago

Pinar del Río

La HabanaMatanzas

S. ClaraCienfuegos

Camagüey

Holguín

Santo Domingo

S. Pedro

La Romana

Santiago

Puerto Plata

Port-au-Prince

Cap Haïtien

Vil leta

Boquerón

D. Pedro P. Peña

Fortín Infante Rivarola

Guayaramerin

Portoviejo

MatamorosReynosa

KingstonSan Juan

Port of Spain

Flores

Pilar

Sacramento

Jaguarão

Chuy

Cobija

Epitac iolandia

Tambo Quemado

Pis iga

Ámbito México Central

Ámbito países Triángulo Norte

Ámbito Transbordo Caribe

Ámbito influencia Canal

Ámbito Corredores Méx-USA

Ámbito Amazonía

Ámbito Nordeste Brasil

Ámbito Hidrovía Panará-Paraguay

Ámbito Conexiones Altiplano

Ámbito Conexiones Patagonia

Ámbito Mercosur Central

Ámbito Industrial Nor Andino

Ámbito Central Andino

Ámbito Intermedio Andino

Ámbito Agrícola Pampa

Ámbito Eje Chile - Mercosur

Ámbito CARICOM

Uyuni

Nodos logísticos

Nodos primariosNodos emergentesNodos intermedios de distribuciónNodos de comercio exteriorNodos de comercio portuarioNodos de comercio aeroportuarioNúcleos urbanos

Ámbitos logísticos

Macroámbitos de prácticas logísticasÁmbitos logísticos primariosÁmbitos logísticos secundariosÁmbitos logísticos de integración

Fuente: elaboración propia

Page 14: total, carreteras, red ferroviaria, puertos y aeropuertos Las infraestructuras ALC presentan niveles inferiores a los alcanzados en regiones como ASEAN y Sudeste Asiático y Pacífico

Perfil logístico de América Latina (PERLOG)

Índice de contenidos

• Introducción• Reflexión técnica general sobre la logística regional• Definición del SILOGRA y sus subsistemas• MAPLOGRA• Visión logística regional y lineamientos estratégicos• INDILOG• Cartera prioritaria de proyectos y programas de desarrollo logístico• Perfil logístico de Colombia• Conclusión

Page 15: total, carreteras, red ferroviaria, puertos y aeropuertos Las infraestructuras ALC presentan niveles inferiores a los alcanzados en regiones como ASEAN y Sudeste Asiático y Pacífico

Perfil logístico de América Latina (PERLOG)

MAPLOGRAEjemplo (1)

Cuba

Curaçao

Jamaica

Bahamas

Bermuda

Aruba

Trinidad & Tobago

Cayman Islands

Turks & Caicos

BonaireGrenada

Barbados

Saint Lucia

Martinique

Dominica

Guadeloupe

Antigua & Barbuda

St. Vincent and the Grenadine

Montserrat

Virgin Islands

British Virgin IslandsAnguilla

SabaSint Eustatius

Saint Kitts and Nevis

Saint BarthélemySaint Martin

Nassau

Miami

Freeport

Puerto Rico

Pto. Cortés

CorintoGranada

S. Pedro Sula

Trujillo

David

Bocas del Toro

Santiago

Colón

Popayán

Buenaventura

Cúcuta

Sta. Marta

Barranquilla

Cartagena

IbaguéArmeniaPereira

Manizales

San Cristóbal

Tunja

Georgetown

Paramaribo

Matagalpa

Puerto Cabezas

La Unión

Choluteca

Acajutla

ComayaguaSanta Ana

Liberia

Limón

Golfito

Ciudad Quesada

San José

Maracaibo

Ciudad Guayana

Barquisimeto

Bogotá

Maracay

Caracas

Punto Fijo

Mérida

Trujillo

Barinas

Ciudad Bolívar

Carúpano

Maturín

CumanáGuanta

Puerto La Cruz

Acarigua

Puerto Cabello

Maicao

El Tigre

S. Elena de Uairén

Barrancabermeja

Montería

Valledupar

Ríohacha

Villavicencio

Neiva

Bucaramanga

Cali

Medellín

Buga

Turbo

Sincelejo

Panamá

Caldera

S. Juan del Sur

Managua

Masaya

León

Bluefields

S. MiguelSan Salvador

Tegucigalpa

La Ceiba

Big Creek

S. Ignacio

Belmopán

Quezaltenango

Puerto Barrios

Pto. QuetzalChamperico

Corozal

GuatemalaTapachula

Chetumal

Boa Vista

MéridaProgreso

Cancún

Campeche

Villahermosa

Salina Cruz

Tuzla Gutiérrez

Coatzacoalcos

Pachuca

Cd. Victoria

Torreón

Tampico

Altamira

DurangoLa Paz

Mazatlán

Saltillo

Monterrey

Poza Rica

Veracruz

Xalapa

Córdoba

Puebla

Toluca

México

Los Mochis

MonclovaNvo. Laredo

Piedras Negras

Navojoa

HermosilloChihuahua

Ensenada

Tijuana Mexicali

Oaxaca

Juárez

El PasoLas CrucesTucson

Nogales

Lázaro Cárdenas

Acapulco

Iguala

Manzanillo

Guadalajara

Querétaro

Aguascalientes

Zacatecas

Morelia

León

Guanajuato

SLP

Tepic

P. Vallarta

Valencia

Santiago

Pinar del Río

La HabanaMatanzas

S. ClaraCienfuegos

Camagüey

Holguín

Santo Domingo

S. Pedro

La Romana

Santiago

Puerto Plata

Port-au-Prince

Cap Haïtien

Belize City

Reynosa

Matamoros

KingstonSan Juan

Port of Spain

Flores

Tuxpan

Nodos logísticos

Nodos primariosNodos emergentesNodos intermedios de distribuciónNodos de comercio exterior

Nodos de comercio portuarioNodos de comercio aeroportuarioNúcleos urbanos

Ámbitos logísticos

Ámbitos logísticos primariosÁmbitos logísticos secundarios

Relaciones funcionales

Relaciones principalesRelaciones secundariasEjes en desarrollo

C uba

C uraçao

Ja maica

B ahamas

Bermuda

Arub a

T rin idad & To bago

Cayman Island s

Tu rks & C aicos

Bo naireGren ada

B arb ados

Saint Lucia

Ma rt iniqu e

Do min ica

Guad elou pe

Ant igua & B arbuda

St . Vi ncent an d the Gren adin e

Mo ntserrat

Virgin Islan ds

Br itish V irgin Island sAn guilla

Sab aSint Eu st atiu s

Saint Kit ts and Nevis

Saint Barth élemySain t Martin

Nassau

Miami

Freep ort

Puerto Rico

Pt o. Cor tés

Corin to

Latacunga

Granada

Salto

D urazno

Comodoro Rivadavi a

SarmientoCoihaique

Río Ga llegos

Punta Arenas

U shuaia

S. Pedro Sula

Tru jillo

David

Bocas del Toro

Santiago

Col ón

Popayán

Buenaventura

Cúcuta

Sta . Mar ta

Bar ranquilla

Cartagena

IbaguéArmeniaPereira

Maniza les

San Cr istóba l

Tunja

Georgetow n

Mataga lpa

Puerto Cabez as

La Unión

Chol uteca

Ac aju tla

ComayaguaSanta Ana

L iberia

L imón

Golfito

Ciudad Ques ada

SanJosé

Iqu itos

Puc allpa

Moyobamba

Huanuco

Huaraz

Cerro del Pasco

Pt o. Ma ldonado

Huancayo

Huanc avel ica

AyacuchoC usc o

Juliaca

Arequipa

Moquegua

Abancay

Cajamarca

Tru jillo

Piura

Chac hapoyas

Tumbes

Chiclayo

Ilo

Pisco

Pait a

Tingo Marí a

Junín

Tarapoto

Aric a

Chimbote

Nazca

Iñapari

Mataran i

Yurimaguas

La Paz

Ic a

Tacna

Des aguaderoPuno

Tr inidad

Santa C ruz de la Sier ra

Suc re

Pot os í

Coc habamba

Oruro

Ribera lta

Maracaibo

Ciudad Guayana

Barqu isimeto

Cuenc a

Guayaqui l

Manta

Mac ha la

B ogotá

Maracay

C aracas

Punto Fij o

Mérida

Trujillo

Barinas

Ciudad Bo lívar

Carúpano

Maturín

CumanáGuanta

Puerto La Cruz

Ac ar igua

Puer to Cabello

Maic ao

El Ti gre

S. Elena de Ua irén

Barranc abermeja

Mont er ía

Valledupar

Rí ohacha

Villavicencio

Pas to

Neiva

Bucaramanga

C ali

Mede llín

Ipia les

Buga

Turbo

Si nce lejo

Leticia

Ibarra

Lo ja

Ambato

Qui toS. Domingo

Esmera ldas

Lima

Panamá

Caldera

S. Juan de l Sur

Managua

Masay a

León

Bluefie lds

S. MiguelSan Sal vador

Tegucigal pa

La Ceiba

Big Creek

S. Ignac io

Belmopán

Queza ltenango

Puer to Barri os

Pto . Quetza lChamper ico

C oroza l

GuatemalaTapachu la

Chetumal

Tárij a

El Ca llao

R io Branco

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Guajará-Mirim

Por to Velho

Yacuí baVill azón

Corumbá

Puerto Suárez

Iquique

Antof agast a

Calama

Salt a

Ju juy

S. Miguel de Tucumán

Sant iago de l Es tero

Asunción

Maris cal Estigar rib ia

Conc epción

Formosa

Resis tencia - Corr ien tes

Encarnación

Posadas

Cne l. Oviedo

Cd. del Es teIguazú

Guaí ra

Pedro Juan Caballe ro

Be laVis ta

Uruguaiana

Pas o de los Lib res

Tacuarembó

Pays andú

Mercedes

MaldonadoBuenos Ai res

La Plat a Montevideo

Paraná

Santa Fé

Córdoba

Rosar io

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San Juan

San Rafael

San Lu is

La Rio ja

Cat amarca

Mar de l Pla taBahía Blanca

Viedma

Neuquén

BarilochePuer to Montt

Osorno

Vald ivia

TemucoConc epción

Tal cahuano

Chillán

Ranc agua

Los Andes

Valpara íso

S. AntonioSanti ago

S. Antonio Oeste

La SenenaC oquimbo

C aldera

C op iapó

Mejillones

Pe lotas

Por to Alegre

Rio Grande

Ri vera

Campo Grande

D ourados

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Rondonópolis

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C acoal

Vil hena

Manaus

Boa Vis ta

Rorainópolis

Anápo lis

Brasi lia

Go iân ia

Jat aí

Rio Verde

Barra do Graças

Sao Borja

C asc ave l

C ur itiba

Paranaguá

Pont a Grossa

Passo Fundo

Flor ianópolis

C axias

Lages

Rio de Janeiro

R iberaoPre to

Santos

Sao Paulo

Sao José dos Campos

C ampi nas

Divinópolis

Be lo Horizont e

Uberaba

Uberlând ia

Ju iz de Fora

Sa lvador

Mace ió

Aracaju

Feira de Santana

For ta leza

Rec ife

J oao Pessoa

Nata l

Vit or ia

Por to Seguro

Santarem

Marabá

Ita tubaAltamira

Araguaína

Belém

Teresina

Juaze irodo N or te

Pet ro lina

Sao Lu is

Sinop

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Mérida

Progreso

Cancún

Campeche

Vill ahermosa

Sal ina C ruz

Tuz la Gut iérrez

Coatzacoalcos

Pachuca

Cd. Vi cto ria

Tor reón

Tampico

Altamira

DurangoLa Paz

Maz atlán

Saltillo

Monterrey

Poza Ric a

Veracruz

Xalapa

CórdobaPuebl aToluca

México

Los Moc his

Monclova

Nvo. Laredo

Piedras Negras

Navojoa

H ermosillo Ch ihuahua

Ens enada

Tijuana Mexic ali

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Juárez

El PasoLas CrucesTucs on

N ogales

Lázaro Cárdenas

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Iguala

Manzanillo

Guadala jara

Querét aro

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Zacatecas

Morelia

León

Guanajuat o

SLP

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P. Vala lrta

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Santi ago

Pi nar del Río

La HabanaMatanzas

S. ClaraC ienfuegos

Camagüey

Holguín

Santo D omingo

S. Pedro

La Romana

Sant iago

Puerto Pla ta

Port-au-Prince

C ap Haï tien

Beliz eC ity

Jaquarao

Nodos logísticosNodos primariosNodos emergentesNodos intermedios de distribuciónNodos de comercio exteriorNodos de comercio portuarioNodos de comercio aeroportuarioNúcleos urbanos

Ámbitos logísticosÁmbitos logísticos primariosÁmbitos logísticos secundariosÁmbitos logísticos de integración

Relaciones funcionalesRelaciones principalesRelaciones secundariasEjes en desarrollo

Page 16: total, carreteras, red ferroviaria, puertos y aeropuertos Las infraestructuras ALC presentan niveles inferiores a los alcanzados en regiones como ASEAN y Sudeste Asiático y Pacífico

Perfil logístico de América Latina (PERLOG)

Cuba

Curaçao

Jamaica

Bahamas

Bermuda

Aruba

Trinidad & Tobago

Cayman Islands

Turks & Caicos

BonaireGrenada

Barbados

Saint Lucia

Martinique

Dominica

Guadeloupe

Antigua & Barbuda

St. Vincent and the Grenadine

Montserrat

Virgin Islands

British Virgin IslandsAnguilla

SabaSint Eustatius

Saint Kitts and Nevis

Saint BarthélemySaint Martin

Nassau

Miami

Freeport

Puerto Rico

Tuxpan

Pto. Cortés

CorintoGranada

S. Pedro Sula

Trujillo

David

Bocas del Toro

Santiago

Colón

Popayán

Buenaventura

Cúcuta

Sta. Marta

Barranquilla

Cartagena

IbaguéArmeniaPereira

Manizales

San Cristóbal

Tunja

Georgetown

Paramaribo

Matagalpa

Puerto Cabezas

La Unión

CholutecaAcajutla

ComayaguaSanta Ana

Liberia

Limón

Golfito

Ciudad Quesada

San José

Maracaibo

Ciudad Guayana

Barquisimeto

Bogotá

Maracay

Caracas

Punto Fijo

Mérida

Trujillo

Barinas

Ciudad Bolívar

Carúpano

Maturín

CumanáGuanta

Puerto La Cruz

Acarigua

Puerto Cabello

Maicao

El Tigre

S. Elena de Uairén

Barrancabermeja

Montería

Valledupar

Ríohacha

Villavicencio

Pasto

Neiva

Bucaramanga

Cali

Medellín

Ipiales

Buga

Turbo

Sincelejo

Esmeraldas

Panamá

Caldera

S. Juan del Sur

Managua

Masaya

León

Bluefields

S. MiguelSan Salvador

Tegucigalpa

La Ceiba

Belize City

Big Creek

S. Ignacio

Belmopán

Quezaltenango

Puerto Barrios

Pto. QuetzalChamperico

Corozal

GuatemalaTapachula

Chetumal

Boa Vista

Rorainópolis

Mérida

Progreso

Cancún

Campeche

Villahermosa

Salina Cruz

Tuzla Gutiérrez

Coatzacoalcos

Pachuca

Cd. Victoria

Torreón

Tampico

Altamira

DurangoLa Paz

Mazatlán

Saltillo Monterrey

Poza Rica

Veracruz

Xalapa

CórdobaPueblaToluca

México

Los Mochis

MonclovaNvo. Laredo

Piedras Negras

Navojoa

HermosilloChihuahua

Ensenada

Tijuana

Mexicali

Oaxaca

Juárez

El PasoLas CrucesTucson

Nogales

Lázaro Cárdenas

Acapulco

Iguala

Manzanillo

Guadalajara

Querétaro

Aguascalientes

Zacatecas

Morelia

León

Guanajuato

SLP

Tepic

P. Vallarta

Valencia

Santiago

Pinar del Río

La HabanaMatanzas

S. ClaraCienfuegos

Camagüey

Holguín

Santo Domingo

S. Pedro

La Romana

Santiago

Puerto Plata

Port-au-Prince

Cap Haïtien

Matamoros

Reynosa

KingstonSan Juan

Port of Spain

Flores

Cd. HidalgoCd. Tecún Umán

MAPLOGRAEjemplo (2)

Corredores logísticos

Corredor logístico mundialCorredor estructurante regional

Corredor MesoamericanoCorredor Central MercosurCorredor Hidrovía Paraguay-Paraná

Corredores de integración regionalCorredor de integración regional futuro

Cuba

Curaçao

Jamaica

Bah amas

B er muda

Aruba

Tr inidad & Toba go

C ayman Islands

Turks & Caicos

B on aireGrenada

Barbado s

Saint Lucia

Martiniq ue

Dominica

Gu adelo upe

An tigu a & Barbu da

St. V incen t a nd t he Grenad ine

Mont serrat

V irgin Islands

B rit ish Virgin I slan ds

Anguill a

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Sai nt K itt s an d Nevis

Sain t B art hélemySa int Martin

Nassa u

Miami

Freeport

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Tuxpan

Pto . C ort és

Cor int o

Latac unga

Granada

Salto

Durazno

C omodoro Rivadavia

SarmientoCoiha ique

Río Gallegos

Punta Arenas

Ushua ia

S. Pedro Sul a

Truj illo

Davi d

Boc as de l Toro

Sant iago

C olón

Popayán

Buenavent ura

Cúc uta

Sta. Mart a

Barranqu illa

Car tagena

IbaguéArmenia

Pere ira

Man izal es

San C rist óbal

Tun ja

Georgetown

Matagalpa

Puer to C abezas

La Un ión

Cholu tec a

Aca jut la

C omayaguaSant a Ana

L iberia

L imón

Golf ito

Ciudad Quesada

SanJosé

Iquit os

Puca llpa

Moyobamba

H uanuco

Huaraz

Cerro de l Pas co

Pto . Maldonado

Huanc ayo

Huancave lica

Ayac uc hoCusco

Ju liac a

Arequ ipa

Moquegua

Abancay

Cajamarca

Tru jillo

Piu ra

Chachapoyas

Tumbes

Chic layo

Ilo

Pis co

Paita

Tingo Mar ía

J unín

Tarapoto

Ar ica

Chimbote

N azc a

Iñapari

Matarani

Yur imaguas

La Paz

Ica

Tacna

DesaguaderoPuno

Trini dad

Santa Cruz de la Sier ra

Sucre

Potosí

Cochabamba

Oruro

Riberalt a

Maraca ibo

C iudad Guayana

Barquis imeto

Cuenca

Guayaquil

Mant a

Machala

Bogotá

Maracay

Caracas

Punt o Fijo

Mér ida

Tru jillo

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Ciudad Bo lívar

C arúpano

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C umanáGuanta

Puer to La Cruz

Acarigua

Puert o Cabe llo

Maicao

El Tigre

S. Elena de Ua irén

Barrancabermeja

Montería

Va lledupar

Ríohacha

Villavic enc io

Pasto

Neiva

Buc aramanga

Cali

Medellí n

Ip iales

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Turbo

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Lima

Panamá

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S. Juan de l Sur

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Porto Vel ho

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Santiago del Estero

Asunción

Mar isca l Est igarrib ia

Concepción

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Posadas

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Guaíra

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Tacuarembó

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Mercedes

MaldonadoBuenos Aires

La Pla ta Montevideo

Paraná

Santa Fé

C órdoba

RosarioMendoza

San J uan

San Raf ae l

San Luis

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Mar del Pla taBahía Blanca

Viedma

Neuquén

Bar iloc hePuerto Montt

Osorno

Va ldivia

TemucoConcepc ión

Ta lcahuano

C hillán

Rancagua

Los Andes

Valparaís o

S. Anton ioSant iago

S. Ant on io Oeste

La SenenaCoqu imbo

Caldera

Copiapó

Mej illones

Pe lot as

Porto Alegre

Rio Grande

Rivera

C ampo Grande

Dourados

Cruc eiro do Su l

R ondonópolis

Cu iabá

Cac oa l

Vilhena

Manaus

Boa Vista

Rora inópolis

Anápo lis

Bras ilia

Goiânia

Ja taí

Rio Verde

Barra do Graças

Sao Bor ja

Cas cave l

Cur itiba

Paranaguá

Ponta Grossa

Pass oFundo

Florianópo lis

Caxias

Lages

Rio de Janei ro

RiberaoPreto

Santos

Sao Paulo

Sao J osédos Campos

Campinas

Divinópolis

Be lo Horiz on te

U beraba

Uberl ând ia

Ju iz de Fora

Sa lvador

Mace ió

Aracaju

Feira de Santana

For ta leza

Rec ife

Joao Pessoa

Nat al

Vi tor ia

Por to Seguro

Santarem

Marabá

Ita tubaAltamira

Araguaína

Belém

Teresina

Juaze irodo Nor te

Petro lina

Sao Luis

Sinop

Gurupi

Mér ida

Progreso

Canc ún

Campeche

Villahermosa

Salina Cruz

Tuzla Gutié rrez

C oatzac oa lcos

Pachuca

Cd. Vic tor ia

Torreón

Tampic o

Altamira

DurangoLa Paz

Mazatlán

Sa ltillo

Monterrey

Poza Rica

VeracruzXa lapa

C órdobaPueblaToluca

México

Los Moc his

Monclova

Nvo. Laredo

Piedras Negras

Navojoa

H ermosillo Chihuahua

Ens enada

Tijuana Mexic ali

Oaxaca

J uárez

El P asoLas CrucesTucson

N ogales

Lázaro Cárdenas

Ac apulco

Igua la

Manzanillo

Guada la jara

Querétaro

Aguasc alien tes

Zacatecas

Morelia

León

Guanajuato

SLP

Tepic

P. Vala lrta

Valencia

Santiago

Pinar de l Río

La HabanaMatanzas

S. C laraCienf uegos

Camagüey

Holgu ín

Santo Domingo

S. Pedro

La Romana

Santiago

Puer to P lata

Port -au-Prince

CapHaïtien

Nodos logísticos

Nodos primarios

Nodos emergentesNodos intermedios de distribuciónNodos de comercio exteriorNodos de comercio portuarioNodos de comercio aeroportuario

Núcleos urbanos

Corredores logísticos

Corredor logístico mundialCorredor estructurante regional

Corredor Mesoamericano

Corredor Central MercosurCorredor Hidrovía Paraguay-Paraná

Corredores de integración regionalCorredor de integración regional futuro

Nodos logísticosNodos primariosNodos emergentesNodos intermedios de distribuciónNodos de comercio exteriorNodos de comercio portuarioNodos de comercio aeroportuarioNúcleos urbanos

Page 17: total, carreteras, red ferroviaria, puertos y aeropuertos Las infraestructuras ALC presentan niveles inferiores a los alcanzados en regiones como ASEAN y Sudeste Asiático y Pacífico

Perfil logístico de América Latina (PERLOG)

MAPLOGRAEjemplo (y 3)

Cuba

Curaç ao

Ja ma ic a

Ba ha ma s

Arub a

Trin ida d & To ba go

Ca y man Is lan d s

Turk s & Caic os

Bon a ireGre na da

Barb ad os

Saint Lu c ia

M arti niqu e

Do mini ca

Gua de lou pe

An tig ua & Ba rbu da

St. Vinc en t a n d the Gren ad ine

Mo nts errat

Virg in Is l an d s

Bri ti sh Vi rgin Is la n dsAn gu i l la

Sab aSin t Eu stati us

Sa in t Ki tts an d Nev is

Sa in t Ba rth éle mySa int Ma rti n

Na ss au

M iam i

Pue rto Rico

Pto. Co rté s

Co rin to

La tac un g a

Gra na da

Sal to

Du ra zn o

S. Pedro Sula

Truj i ll o

Da v id

Boc as de l Toro

Sa ntiag o

Colón

Po pa y án

Bu en av e ntura

Cú cu ta

Sta . Marta

Ba rra nq ui l l a

Cartag e na

Iba gu éArme niaPe rei ra

Ma niz ales

Sa n Cris tób al

Tun ja

Ge org eto wn

Pa ra ma rib o

Ma tag alp a

Pue rto

Cab ez as

L a Unió n

Cho lu tec a

Aca jutl a

Com ay ag u aSan ta An a

L ibe ria

Limó n

Gol fi to

Ciu d ad Qu es ad a

SanJ os é

Iqu i to s

Pu ca l l pa

M oy ob am ba

Hua nu coHua raz

Ce rro de l Pa sc o

Pto . M aldo n ad o

Hu an ca yo

Hua nc av el i c a

Ay ac uc h oCus co

Ju l ia ca

Are qu ipa

Mo qu eg ua

Ab an c ay

Caja marc a

Tru j il l o

Piu ra

Ch ac ha po ya s

Tumb es

Chic la y o

Il o

Pisc o

Pai ta

Tin g o Ma ría

J un ín

Ta rap oto

Ari ca

Chim bo te

Naz ca

Iñ ap ari

Ma taran i

Yu rim ag ua s

La Paz

Ic a

Tac na

De sa gu ad ero

Pun o

Trin ida d

San ta Cru z d e l a Sie rra

Su cre

Potos í

Coc h ab am ba

Oruro

Ribe ral ta

Ma rac aib o

Ciu da d

Gua ya n a

Ba rqu is ime to

Cu en ca

Gua ya quil

Ma nta

M ac ha la

Bogotá

M arac a y

Ca ra c as

Pu nto Fi j o

M érida

Truj i ll o

Ba rin asCiu da d

Bo l ív a r

Ca rú p an o

Ma turín

Cu ma náGua nta

Pue rto L a Cruz

Ac arigu a

Pu erto Ca b el l o

M aic ao

El Tig re

S. Ele n a de Ua i ré n

Ba rra n ca be rmeja

Mo n te ría

Va l l ed up ar

Ríoh ac ha

Vi l la v i c en cio

Pa sto

Neiva

Bu ca ram an ga

Cal i

Me de l lín

Ipia les

Bu g a

Tu rb o

Sinc e le jo

Le ti c i a

Iba rra

L oja

Am ba to

QuitoS. Dom ing o

Es me ra lda s

Lima

Pa na má

Ca lde ra

S. J ua n d el Su r

Ma nagua

M as ay a

Le ón

Blue fi e lds

S. M igu e lSa n Salva dor

Te guciga lpa

L a Ceib a

Belize City

Big Cree k

S. Ig na c io

Be lm op án

Que z al ten an go

Pue rto

Barrio s

Pto. Que tz alCh a mpe ri co

Coro za l

Guate ma laTa pa c hu la

Ch etu ma l

Tá ri j a

El Ca l la o

Rio Bra nc oEp ita c io la nd ia

Gua jará-M irim

Po rto Ve lho

Yac uíb aVi ll a zó n

Corum bá

Pue rto Su á re z

Iq u iq ue

An tofa ga sta

Calam a

Sal ta

Ju ju y

S. M ig ue l de Tu cu má n

San tia g o de l Es te ro

As unc ión

Fi lad el fi a

Con c ep c ió n

Fo rm os a

Re s is te n c ia - Corri en tes

Enc arn ac iónPo sa d as

Cn el . Ov ie d o

Cd . d e l Es teIgu a zú

Gu a íra

Ped ro Ju an Ca ba l le ro

Bela Vis ta

Uru gu aia na

Pa so de l o s L ib res

Ta cu are mbó

Pa ys an d ú

Nue va Pa lm i ra

Mald on ad oBuenos

AiresLa Plata Montev ide o

Para ná

San ta Fé

Córd ob a

Ro sa rioM en do za

San Ju an

San Rafa el

San Lu i s

La Rio ja

Cata ma rc a

M ar de l PlataBah ía Bla n ca

Vied ma

Ne uq u én

Bari l oc hePue rto Mo ntt

Oso rn o

Vald i v ia

Tem uc oCon ce p c ión

Ta lc ah u an oChi l lá n

Ran ca gu a

Lo s And es

Valp ara ís o

S. Anto nio

Santia go

La Se ne naCoq uimb o

Ca lde ra

Cop iap ó

Me ji l l on es

Pe lo tas

Po rto Ale gre

Rio Gran de

Rive ra

Ca mp o Gra n de

Dou ra d os

Cru ce i ro do Su l

Ro n do nó po l is

Cuia bá

Cac oa l

Vi l he na

Boa Vis ta

Rorain óp ol i s

An áp ol i s

Bra s i l i a

Goiân ia

J ata í

Rio Verde

Barra d o Gra ç as

Sao Borja

Ca sc av elCu riti ba

Para na gu á

Pon ta Gro s sa

Pas s o Fu nd oFlo ri a nó po l i s

Ca x ia s

L ag es

Rio de Janeiro

Ribe rao Preto

Sa nto s

Sa o PauloSa o J os é d os Ca mp os

Vi rac op o s

Div in ó po li s

Belo Ho ri z on te

Ube rab a

Ub e rlâ nd ia

J ui z d e Fora

Sa lva do r

Mac e ió

Ara ca juFei ra d e Sa n ta na

Fo rta le z a

Rec i fe

J oa o Pe s so a

Na tal

Vi tori a

Po rto Se g uro

San tarem

Mara bá

Ita tub aAl tam i ra

Ara gu aín a

Be lém

Te res ina

J ua ze i ro do No rte

Petrol i na

Sa o L ui s

Sino p

Gurup i

Mé rida

Pro gre so

Ca n cú n

Cam pe ch e

Vi l l ah ermo s a

Sa li n a Cru z

Tuz la

Gutiérrez

Co atza co a lc os

Pac hu c a

Cd . Vic tori a

Torreó n

Ta mp ico

Al tam i ra

Du ran goLa Pa z

Ma z atlán

Sal ti ll o

M on terrey

Po za Ric a

Vera cru z

Xalap a

Córd ob aPue blaTo lu c a

Méx ico

Lo s Mo c his

Mo nc lo v aNa v ojoa

Oax a caLá za ro Cárd en as

Ac ap ulc o

Ig ua la

Ma nz an i ll o

Gu ad a la jara

Que réta ro

Agu a sc al i en tes

Za c atec a s

Mo re l i a

Le ón

Gua na jua to

SL P

Te pic

P. Val l arta

Vale nc ia

San tia go

Pina r d el Río

La Ha ba na

Ma ta nz a s

S. ClaraCien fue go s

Ca ma gü ey

Ho lgu ín

Santo Domingo

S. Ped ro

La Ro man a

San tia go

Pu erto Pla ta

Port-a u-Princ e

Ca p Haïti en

San Ju an

Ita ja í

Ba rre i ra s

Bo qu eró n

Fo rtín In fante

Riv arola

Do ctor Ped ro P. Pe ña

Vi l le ta

Gu ay aram erin

Po rto v ie jo

Rey no saM ata mo ro s

Kin gs ton

Ma iq ue tíaPo rt o f Spa in

Flo res

Cd. Hid alg oCd . Tec ún Um án

Pi lar

Tam bo Que ma do

Pis ig a

Ch uy

J ag ua rao

Sac rame nto

Tu xp an

Medellín

Panamá

Manaus

Viracopos

Sao Paulo

Santiago

México

Guadalajara

San -Juan

> 400 mil toneladas

200 – 400 mil toneladas

< 200 mil toneladas

Cuba

Curaç ao

J a ma ic a

Bah am a s

Berm ud a

Aru ba

Trin id ad & To b ag o

Cay m an Is la n ds

Tu rk s & Ca ic os

Bo na ireGre n ad a

Barba do s

Sain t Lu c i a

Ma rt ini qu e

Do mi ni ca

Gu ad e lou p e

Anti gu a & Ba rb ud a

St. Vi nc en t an d the Gre na di ne

M on ts errat

Virgin Is la n ds

Brit is h Virgin Is la n dsAng u il la

Sa b aSin t Eus ta tiu s

Sa int Kitts a nd Nev is

Sai nt Ba rthé le mySa in t M a rti n

Nas s au

M ia m i

Fre e po rt

Pu erto Ri co

Pto. Co rtés

Co rin to

L atac un ga

Gra na da

Sa lto

Du ra zn o

S. Pe dro Sula

Truj i l lo

Da v i d

Bo ca s de l Toro

Sa nt iag o

Co ló n

Pop a yá n

Bue na v en tu ra

Cú cu ta

Sta. M arta

Ba rra nq ui l la

Ca rta ge na

Ib ag uéArm e ni a

Pe re ira

M a ni za les

Sa n Cri s tób al

Tun ja

Ge org e town

Pa ra ma ri bo

M atag al pa

Pu erto

Ca be z as

L a Un ión

Ch ol ute c a

Aca ju tla

Co ma y ag uaSa nta An a

L ib eriaL im ón

Gol fi to

Ciu da d Qu e sa da

San J os é

Iq ui to s

Pu c all pa

M oy o ba m ba

Hua n uc oHu araz

Ce rro d el Pas co

Pto. M ald o na do

Hu an ca yo

Hu a nc av el ic a

Ay ac u ch oCu sc o

Ju lia ca

Are qu ip a

M o qu e gu a

Ab an c ay

Ca ja ma rc a

Truj i l l o

Pi ura

Ch ac ha p oy as

Tum b es

Chi c l ay o

I lo

Pis c o

Pa ita

Ti ng o Ma ría

J u nín

Ta ra po to

Aric a

Chi m bo te

Naz ca

Iñ ap ari

M a ta ra ni

Yu rim a gu a s

La Paz

Ic a

Ta c na

De sa g ua de ro

Pu no

Tri nid a d

San ta Cruz d e la Si erra

Suc re

Po to s í

Coc h ab am b a

Oru ro

Ri be ra lta

M a ra ca ib o

Ciud a d Gu ay an a

Ba rq ui s im e to

Cu e nc a

Gua y aqui l

M an ta

M a ch a la

Bogotá

M ara c ay

Ca ra ca s

Pun to Fi jo

M é rid a

Truj i l lo

Ba rin asCiu da d Bo lív ar

Ca rú pa no

M a tu rín

Cu m an áGu an ta

Pu erto La Cruz

Aca ri gu a

Pu e rto Cab el lo

M a ic ao

El Tig re

S. Ele na d e Ua iré n

Barra nc ab erm eja

M o ntería

Val led u pa r

Ríoh ac h a

Vil la v ic e nci o

Pa s to

Ne iv a

Buc a ram a ng a

Ca li

M e de ll ín

Ip ial es

Bu ga

Tu rb o

Si nc el ejo

Le tic ia

Iba rra

L oj a

Am b ato

QuitoS. Do m in go

Esm e ral da s

Lima

Panamá

Cal de ra

S. J ua n de l Sur

M ana gua

Ma s ay a

Le ón

Bl ue fie ld s

S. M ig ue l

Sa n Sa lv ador

Te guc iga lpa

La Cei ba

Be liz e City

Big Cree k

S. Ig na c io

Belm o pá n

Qu ez a lte na ng o

Pu erto

Ba rri os

Pto. Que tz alCha m pe ric o

Coroz al

Gua te malaTa pa c hu la

Che tu m al

Tá ri j a

El Cal la o

Rio Bra nc oEp ita c i ol an di a

Gu aja rá -M irim

Po rto Vel ho

Yac uíbaVi l la zó n

Co ru m bá

Pu e rto Suá re z

Iqu iq ue

Antofa g as ta

Ca la m a

Sa lta

Ju ju y

S. M ig ue l de Tuc um á n

Sa nt iag o de l Es te ro

Asunc ión

Fi la de lfi a

Co nc ep c i ón

Fo rm os a

Re s is ten c i a - Co rrie n tes

En ca rn ac ió nPo sa d as

Cn el. Ov ie d o

Cd . de l Es teIgu az ú

Gu aíra

Ped ro Ju a n Ca ba lle ro

Bela Vis ta

Uru gu a ian a

Pa so d e lo s L ib re s

Ta cu a rem b ó

Pa ys a nd ú

Nue v a Pa lm ira

M a ld on ad oBuenos Aire s

L a Pla ta M ontev ideo

Paran á

Sa nta Fé

Có rd ob a

Ro sa ri oM en do za

Sa n Ju an

Sa n Ra fa el

San L ui s

L a Ri oja

Ca ta m arca

Ma r de l Pla taBa hía Bla nc a

Vie dm a

Neu qu én

Bari lo ch ePu erto M on tt

Oso rn o

Va ld iv ia

Te m uc oCo nc e pc ió n

Ta lca h ua noChi l lá n

Ran ca gu a

Lo s An de s

Val pa ra íso

S. An to ni oSantia go

S. An ton io Oes te

La Sen en aCo q uim b o

Cal de ra

Co pia p ó

M ej i l l on es

Pe lo tas

Po rto Ale gre

Rio Gran de

Ri ve ra

Ca m po Gra nd e

Dou ra do s

Cru ce iro d o Su l

Ro nd on óp o lis

Cuia b á

Cac oa l

Vilh en a

M an au s

Boa Vis ta

Ro ra inó p oli s

An á po lis

Bra s i l ia

Go iâ ni a

Ja ta í

Ri o Ve rde

Ba rra d o Graç as

Sa o Bo rja

Cas c av elCu rit ib a

Paran ag u á

Pon ta Gro ss a

Pas so Fun doFloria nó po lis

Cax ia s

La ge s

Rio d e Ja ne iro

Rib erao Preto

Sa n tos

Sao PauloSa o Jo s é d o s

Ca m po s

Vira c op os

Di v in ó po lis

Be lo Ho riz o nte

Ube ra ba

Ub erl ân di a

J u iz de Fora

Sal va do r

Ma c eió

Arac aj uFe ira d e Sa ntan a

Forta lez a

Re c i fe

J o ao Pes so a

Nata l

Vitori a

Po rto Seg uro

San ta re m

M a ra bá

I tatub aAl tam i ra

Ara g ua ín a

Bel ém

Te re s i na

Ju az e iro d o No rte

Petro l in a

Sa o Lu is

Sin o p

Gu rup i

M é rid a

Prog re so

Can cú n

Cam p ec he

Vi l la he rm o sa

Sali na Cru z

Tuz la

Guti érrez

Coa tz ac o alc o s

Pa ch uc a

Cd. Vi c tori a

Torreó n

Ta mp ic o

Alta m ira

Dura n goL a Pa z

M az at lán

Salt i l l o

M o nterrey

Poz a Ri ca

Verac ru z

Xa la pa

Có rd ob aPu eb laTo lu ca

M éx ic o

L o s M o ch is

Mo n c lo v a

Nvo . L ared o

Pie d ras Neg ra s

Na vo jo a

Hermo s il lo Ch ih ua h ua

Ens e na da

Tij ua na M ex ic al i

Oa xa c a

Ju árez

El Pa soL as Cruc e sTuc s on

Nog al es

L áz aro Cá rde n as

Ac ap ul co

Ig ua la

M a nz a nil lo

Gu ad al aja ra

Qu eré ta ro

Ag ua s ca lie ntes

Za ca te ca s

M ore l i a

L eó n

Gu an aj ua to

SLP

Tep ic

P. Va ll arta

Va len c ia

Sa nt ia go

Pi na r d el Río

La Habana

M atan za s

S. Cla raCi en fu eg os

Cam a gü ey

Hol gu ín

Sa nto Domingo

S. Pe d ro

L a Ro m an a

Sa nti ag o

Pue rto Pla ta

Port-au-Prince

Ca p Ha ïti en

Sa n Ju an

Ita ja í

Barrei ras

Bo qu erón

Fortín In fa nte

Riv arola

Doc to r Pe dro P. Peñ a

Vil le ta

Gu ay aram e rin

Portov ie jo

Rey no s a

Ma ta m oros

Ki ng s ton

M aiq u etíaPo rt of Sp a in

Flo re s

Cd. Hi da lg oCd . Tec ú n Um án

Pila r

Tam b o Que m ad o

Pis ig a

Ch uy

Ja gu a rao

Sa cra m en to

Tux p an

1 – 3 M TEUS

100 mil – 1 M TEUS

< 100 mil TEUS

> 3 M TEUS

Page 18: total, carreteras, red ferroviaria, puertos y aeropuertos Las infraestructuras ALC presentan niveles inferiores a los alcanzados en regiones como ASEAN y Sudeste Asiático y Pacífico

Perfil logístico de América Latina (PERLOG)

Índice de contenidos

• Introducción• Reflexión técnica general sobre la logística regional• Definición del SILOGRA y sus subsistemas• MAPLOGRA• Visión logística regional y lineamientos estratégicos• INDILOG• Cartera prioritaria de proyectos y programas de desarrollo logístico• Perfil logístico de Colombia• Conclusión

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Perfil logístico de América Latina (PERLOG)

Ambiciones estratégicas: niveles a corto, medio y largo plazo

PERLOG propone un marco de referencia de los niveles de ambición en la formulación de estrategias logísticas de cada país de la Región

Situación actual Evolución a largo plazo

Panamá

MarruecosTurquíaEUA-Dubai Uruguay

BoliviaEcuadorParaguay

ColombiaPerú

BrasilChile

México

SingapurHong Kong

AlemaniaHolanda

Países 1ª Fase PERLOG

Otras referencias

Nivel de Ambición Estratégica

1. Competitividad Logística a nivel

nacional

Alcance y/o Profundidad +-

2.2. Plataforma de Servicios de valor agregado

3. Competitividad Logística a nivel

global

2.1. Captación de flujos logísticos internacionales

2. Proveedor de Servicios a terceros

países

1.1. Logística adecuada a la producción nacional

1.2. Logística mejorada para producción con mayor valor

3.1. Plataforma de relevancia regional de servicios logísticos

3.2. Competidor Global en Servicios y Tecnología Logística

Panamá

Uruguay

BoliviaEcuadorParaguay

ColombiaPerú

México

MéxicoPanamáUruguay

Nivel de Ambición Estratégica

1. Competitividad Logística a nivel

nacional

Alcance y/o Profundidad +-

2.2. Plataforma de Servicios de valor agregado

3. Competitividad Logística a nivel

global

2.1. Captación de flujos logísticos internacionales

2. Proveedor de Servicios a terceros

países

1.1. Logística adecuada a la producción nacional

1.2. Logística mejorada para producción con mayor valor

3.1. Plataforma de relevancia regional de servicios logísticos

3.2. Competidor Global en Servicios y Tecnología Logística

ColombiaPerú

BoliviaEcuadorParaguay

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Perfil logístico de América Latina (PERLOG)

La situación actual de la logística en la región está marcada por un conjunto de debilidades estructurales

11 Debilidades estructurales del sector logístico

• Visión de transportista. Reducida dimensión empresarial

• Informalidad generalizada

• Oferta de servicios logísticos muy limitada

• Baja calidad

• Carencias formativas

• Sin infraestructura especializada

• Escasa penetración de nuevas tecnologías

22 Debilidades estructurales de los demandantes de servicios logísticos

• Desconfianza hacia la terciarización

• Baja demanda de logística de valor

• Decisiones por precio

• Poca asociatividaden la cadena

33 Debilidades estructurales del Sector Público

• Baja institucionalización

• Ausencia de políticas sectoriales

• Distorsión por regulaciones

• Exceso de permisología

• Inseguridad pública

1 2

3

Debilidades estructurales

del sector logístico

Debilidades estructurales del Sector Público

Debilidades estructurales de los demandantes

de servicios logísticos

Page 21: total, carreteras, red ferroviaria, puertos y aeropuertos Las infraestructuras ALC presentan niveles inferiores a los alcanzados en regiones como ASEAN y Sudeste Asiático y Pacífico

Perfil logístico de América Latina (PERLOG)

Hacia una visión logística integrada de América Latina a largo plazo: objetivos

Desarrollo Logístico Regional

I.2. Institucionalidad Logística

I. Visión integrada de la Logística regional

II. Aprovechamiento de oportunidades

geográficas

IV. Logística como soporte de la

competitividad

III. Logística como herramienta

transversal de desarrollo

I.3. Ambiciones estratégicas

consensuadas

I.1. Proyectos y Programas compartidos

IV.1. Optimizar inversión logística

IV.2. Mejora de condiciones

operacionales

IV.3. Conglomerados e

Internacionalización

II.2. Articulación fachadas Atlántico-

Pacífico

II.3. Inclusión de territorios no integrados

II.1. Articular Red Logística Regional

II.2. Operadores Logísticos

Competitivos

II.1. Calidad de Servicios y

Especialización

II.3. Empleo y Desarrollo Productivo

Sistema de Objetivos y Sub-objetivos estratégicos

Page 22: total, carreteras, red ferroviaria, puertos y aeropuertos Las infraestructuras ALC presentan niveles inferiores a los alcanzados en regiones como ASEAN y Sudeste Asiático y Pacífico

Perfil logístico de América Latina (PERLOG)

1.1. Planificación Logística Integral

1.2. Desarrollo Institucional

1.3. Formación y conocimiento

4.3. Gobernanza cadena logística

4.1. Logística de Clusters

4.2. Logística Fronteriza

2.1/2.2. Logística Portuaria

2.3. IntermodalidadFerroviaria

2.4. Corredores Inteligentes

2.5. Navegación Fluvial

2.6. Logística Aérea

3.1. Mejora transporte carretero

3.2. Logística Urbana

3.3. Logística Agroalimentaria

3.4/3.5. Logística sostenible e integración

3.6. Logística inversa

1. Planificación e Institucionalidad3. Desarrollo de

Logística Básica y Sostenible

4. Logística de Comercio

Internacional

2. Desarrollo del Sistema Logístico

Desarrollo Logístico Regional

I.2. Institucionalidad

Logística

I. Visión integrada de la Logística regional

II. Aprovechamiento de oportunidades

geográficas

IV. Logística como soporte de la

competitividad

III. Logística como herramienta

transversal de desarrollo

I.3. Ambiciones estratégicas

consensuadas

I.1. Proyectos y Programas

compartidos

IV.1. Optimizar inversión logística

IV.2. Mejora de condiciones

operacionales

IV.3. Conglomerados e Internacionalización

II.2. Articulación fachadas Atlántico-

Pacífico

II.3. Inclusión de territorios no integrados

II.1. Articular Red Logística Regional

II.2. Operadores Logísticos

Competitivos

II.1. Calidad de Servicios y

Especialización

II.3. Empleo y Desarrollo Productivo

Lineamientos Estratégicos, en relación con el sistema de objetivos

Hacia una visión logística integrada de América Latina a largo plazo: Lineamientos estratégicos

Page 23: total, carreteras, red ferroviaria, puertos y aeropuertos Las infraestructuras ALC presentan niveles inferiores a los alcanzados en regiones como ASEAN y Sudeste Asiático y Pacífico

Perfil logístico de América Latina (PERLOG)

18 Lineamientos Estratégicos para alcanzar los objetivos de política (1/4)

Planificación logística integral

Instrumentos de planificación logística integrada

Institucionalización logística

Sistema institucional compatible en la región

Formación y conocimiento logístico

Impulsar la formación y capacitación logística

1. Planificación e institucionalización logística 1

1.1

1.2

1.3

Page 24: total, carreteras, red ferroviaria, puertos y aeropuertos Las infraestructuras ALC presentan niveles inferiores a los alcanzados en regiones como ASEAN y Sudeste Asiático y Pacífico

Perfil logístico de América Latina (PERLOG)

18 Lineamientos Estratégicos para alcanzar los objetivos de política (2/4)

Puertos y transporte marítimo Configurar un sistema portuario articuladoDesarrollo Transporte Marítimo de Corta Distancia (TMCD-SSS)

Logística portuaria terrestre ZALes, Puertos Secos, corredores intermodales y procesoseficientes.

Fomento de la integración e intermodalidad ferroviaria

Integración de redes y conexiones con puertos y nodos

Potenciamiento y competitividad en corredores prioritarios

Sistema de infraestructuras, servicios y soluciones tecnológicas

Fomento de la navegación fluvial Con inversiones en infraestructuras, servicios y procesos.

Fomento de la carga aérea y logística aeroportuaria

Sistema de hubs regionales de carga aérea

1. Desarrollo del Sistema Logístico 2

2.1

2.2

2.3

2.4

2.5

2.6

Page 25: total, carreteras, red ferroviaria, puertos y aeropuertos Las infraestructuras ALC presentan niveles inferiores a los alcanzados en regiones como ASEAN y Sudeste Asiático y Pacífico

Perfil logístico de América Latina (PERLOG)

18 Lineamientos Estratégicos para alcanzar los objetivos de política (3/4)

Apoyo y mejora al transporte carretero Eficiencia y competitividad sistemática delsector de carga por carretera

Logística urbana Planes integrales de logística urbana en elsistema de ciudades de la Región

Logística agraria y agroalimentaria Agrocentros y plataformas logístico-alimentarias de distribución

Logística de territorios no integrados Articulación de territorios menos desarrollados

Sostenibilidad territorial Planificación territorial integrada, respetuosacon el medioambiente

Logística Inversa Vinculados a las grandes metrópolis y a losprincipales clústeres

1. Desarrollo de logística básica y sostenible3

3.1

3.2

3.3

3.4

3.5

3.6

Page 26: total, carreteras, red ferroviaria, puertos y aeropuertos Las infraestructuras ALC presentan niveles inferiores a los alcanzados en regiones como ASEAN y Sudeste Asiático y Pacífico

Perfil logístico de América Latina (PERLOG)

18 Lineamientos Estratégicos para alcanzar los objetivos de política (4/4)

Logística de Clústeres Desarrollo del comercio internacional en losclústeres estratégicos

Mejora de la logística fronteriza Agilización de los tránsitos en frontera

Gobernanza de cadenas logísticas internacionales

Gestión integral de las cadenas de comerciointernacional estratégicas

1. Logística de comercio internacional4

4.1

4.2

4.3

Page 27: total, carreteras, red ferroviaria, puertos y aeropuertos Las infraestructuras ALC presentan niveles inferiores a los alcanzados en regiones como ASEAN y Sudeste Asiático y Pacífico

Perfil logístico de América Latina (PERLOG)

Índice de contenidos

• Introducción• Reflexión técnica general sobre la logística regional• Definición del SILOGRA y sus subsistemas• MAPLOGRA• Visión logística regional y lineamientos estratégicos• INDILOG• Cartera prioritaria de proyectos y programas de desarrollo logístico• Perfil logístico de Colombia• Conclusión

Page 28: total, carreteras, red ferroviaria, puertos y aeropuertos Las infraestructuras ALC presentan niveles inferiores a los alcanzados en regiones como ASEAN y Sudeste Asiático y Pacífico

Perfil logístico de América Latina (PERLOG)

INDILOG: sistema de indicadores del PERLOG para el monitoreo de la evolución estratégica

INDILOG: Sistema de Indicadores Logísticos que en conjunto permita realizar una composición y lectura clara del desempeño logístico relativo de cada sistema logístico nacional y del SILOGRA

• INDILOG de cumplimiento de lineamientos estratégicos, por ámbito-país

• INDILOG de desempeño logístico de Corredores

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Perfil logístico de América Latina (PERLOG)

INDILOG de cumplimiento de lineamientos estratégicos, por ámbito-país

LÍNEA ESTRATÉGICA INDICADOR A B C D E NIVEL VALOR1. PLANIFICACIÓN E INSTITUCIONALIZACIÓN LOGÍSTICA1.1 Planificación logística integral Nivel de planificación logística integral C 31.2 Institucionalización logística Nivel de institucionalidad logística C 31.3 Formación y conocimiento logístico Nivel de formación y capacitación logística A 1

2. DESARROLLO DEL SISTEMA LOGÍSTICO2.1 Puertos y transporte marítimo Nivel de estructuración del sistema portuario C 32.1 Puertos y transporte marítimo Nivel de fomento del Transporte Marítimo de Corta Distancia B 22.2 Logística portuaria terrestre Nivel de estructuración de la logística portuaria terrestre C 32.3 Fomento de la integración e intermodalidad ferroviaria Nivel de fomento de la intermodalidad ferroviaria B 22.4 Potenciamiento y competitividad en corredores prioritarios Nivel de estructuración de los corredores logísticos prioritarios B 22.5 Fomento de la navegación fluvial Nivel de fomento de multimodalidad fluvial B 22.6 Fomento de la carga aérea y logística aeroportuaria Nivel de fomento de multimodalidad aérea B 2

3. DESARROLLO DE LOGÍSTICA BÁSICA Y SOSTENIBLE3.1 Apoyo y mejora al transporte carretero Nivel de desarrollo estratégico del transporte carretero B 23.2 Logística urbana Nivel de desarrollo de logística urbana B 23.3 Logística agraria y agroalimentaria Nivel de desarrollo de logística agraria y agroalimentaria B 23.4 Logística de territorios no integrados Nivel de articulación logística de territorios no integrados A 13.5 Sostenibilidad territorial Nivel de sostenibilidad logística B 23.6 Logística inversa Nivel de desarrollo de logística inversa A 1

4. LOGÍSTICA DE COMERCIO INTERNACIONAL4.1 Logística de clústeres Nivel de desarrollo logístico internacional de clústeres B 24.2 Mejora de la logística fronteriza Nivel de mejora de la logística fronteriza B 24.3 Gobernanza de cadenas logísticas internacionales Nivel de gobernanza de cadenas logísticas internacionales B 2

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Perfil logístico de América Latina (PERLOG)

INDILOG de cumplimiento de lineamientos estratégicos, por ámbito-país

El sistema de indicadores permite monitorear los avances en los logros estratégicos a partir de la «Línea Base» de cada país

Línea Base: Ejemplo de México

012345

1.1Planificación

logísticaintegral

1.2Institucionalización logística

1.3 Formacióny conocimiento

logístico

012345

2.1 Puertos ytransportemarítimo

2.2 Logísticaportuariaterrestre

2.3 Fomento dela integración eintermodalidad

ferroviaria

2.4Potenciamientoy competitividaden corredores…

2.6 Fomento dela carga aérea y

logísticaaeroportuaria 0

12345

3.1 Apoyo ymejora altransporte…

3.2 Logísticaurbana

3.3 Logísticaagraria y

agroaliment…

3.4 Logísticade territoriosno integrados

3.5Sostenibilidad

territorial

3.6 Logísticainversa

012345

4.1 Logísticade clústeres

4.2 Mejora dela logísticafronteriza

4.3Gobernanza de

cadenaslogísticas

internacionales

PLANIFICACIÓN E INSTITUCIONALIZACIÓN LOGÍSTICA

DESARROLLO DEL SISTEMA LOGÍSTICO

DESARROLLO DE LOGÍSTICA BÁSICA Y SOSTENIBLE

LOGÍSTICA DE COMERCIO INTERNACIONAL

1,54

2,13

1,71

2,63

2,20

1,58

2,02 2,06

Bolivia Colombia Ecuador México Panamá Paraguay Perú Uruguay

PromedioRegional: 1,98

Evaluación del 1 al 5

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Perfil logístico de América Latina (PERLOG)

INDILOG de desempeño logístico de Corredores

INFRAESTRUCTURAS / CALIDADIndicador Unidades Metodología de medición Fuente posible

Nivel de calidad de la infraestructura

Adimensional (0 a 1)

1. Establecimiento de la ruta principal delCorredor/corredores

2. Selección de estándares internacionales y gradode cumplimiento de calidad para las distintasinfraestructuras del corredor

Por ejemplo:

Se establecerá un valor de 0 a 1 para cada modo(1, valor máximo), reduciendo proporcionalmentelos siguientes valores parciales:

• Infraestructura Carreteras: % de corredor con estándar IRI (mm/m) adecuado

• Ferrocarril: % de corredor con estándar FRA

• Puerto: tiene o no certificado ISPS

• Aeropuerto: Nivel IATA A, B, C.

4. Ponderación para la calidad media de lasdistintas infraestructuras del corredor: utilizar elcriterio de ponderación definido para lainstitucionalidad del Corredor (por ejemplo, por lastoneladas/año en cada infraestructura). Valorresultante: de 0 a 1

Autoridades de gestión de infraestructuras

Empresas concesionarias

Un sistema de 25 indicadores para monitorear el desempeño de todos los elementos del sistema logístico de un corredor

Dimensiones de desempeño logístico (Condicionantes / Elementos) Ejemplo de indicador

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Perfil logístico de América Latina (PERLOG)

Índice de contenidos

• Introducción• Reflexión técnica general sobre la logística regional• Definición del SILOGRA y sus subsistemas• MAPLOGRA• Visión logística regional y lineamientos estratégicos• INDILOG• Cartera prioritaria de proyectos y programas de desarrollo logístico• Perfil logístico de Colombia• Conclusión

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Perfil logístico de América Latina (PERLOG)

Proyectos prioritarios: Etapas de Selección, Evaluación y Ajuste de priorización de proyectos

• Reequilibrio geopolítico ypor tipologías

Selección EvaluaciónAjuste de lapriorización

• Pertinencia:- Monto de inversión- Localización país- Impacto positivo- Implantabilidad

• Soporte- Existencia o no de

una contraparte

• Pertinencia- Madurez del mercado, importancia,

inclusión en planes

• Factibilidad- Experiencia y nivel de compromiso de la

contraparte, madurez, disponibilidadterrenos, continuidad institucional

• Eficiencia- Costo asociado, Disponibilidad de recursos

• Impacto- Impacto sobre el sistema logístico regional

o nacional, reducción de costos y tiempos,empleos

• Sostenibilidad- Impacto ambiental, territorial

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Perfil logístico de América Latina (PERLOG)

Proyectos prioritarios: Distribución de los proyectos seleccionados, según su localización y prioridad (43)

• Puerto Seco de Silao• Interpuerto Monterrey• ZAL de Manzanillo• PL de Distribución de Ciudad de México (Arco Norte)• Centro de Carga Aérea de México• PL de Distribución de Guadalajara• Centro de Carga Aérea de Toluca• PL de Apoyo en Frontera de San Luis Río Colorado• PL de Apoyo en Frontera de Nuevo Laredo

• PL de Distribución de Cali• ZAL de Buenaventura• PL de Distribución de Siberia• ZAL de Cartagena• Mejoras infraestructurales para la navegación en

el Río Magdalena• Desarrollo de la Red Ferroviaria Central• PL Multimodal de Barrancabermeja• PL de Distribución de Medellín

• PL de Distribución de Asunción• Ramal Ferroviario Bioceánico - tramo Paraguay• Centro de Carga Aérea de Ciudad del Este• ZAL Villeta

• ZAL de El Callao• PL de Distribución de Arequipa• ZAL de Paita• Centro de Carga Aérea de Lima-Callao• PL de Distribución de Lima• PL de Consolidación de Carga Regional

del área de Majes

• PL de Distribución de Ciudad de Panamá• Centro de Carga Aérea de Tocumen• Corredor Inteligente Ciudad de Panamá-

Colón• Mejoramiento red vial terciaria de acceso a

las zonas agrícolas• Puerto Verde Panamá Atlántico• Mejoramiento de la conexión de la

Panamericana con Paso Guabito

• ZAL de Montevideo• Puerto de Aguas Profundas en Rocha• PL de Distribución Urbana de Montevideo

• ZAL de Guayaquil• Corredor Inteligente Quito-Guayaquil• PL de Distribución de Quito• PL de Distribución de Guayaquil• PL de Distribución de Cuenca

• Integración ferroviaria• PL de Kallutaca

45%41%

14%

A. Máxima

B. Intermedia

C. Reducida

Distribución de los 43 proyectos según prioridad

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Proyectos prioritarios: Ejemplos de fichas

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Perfil logístico de América Latina (PERLOG)

Programas Regionales Complementarios

Programas de actuación para facilitar la sistematización de experiencias en la Región

• Actuaciones en una determinada línea estratégica: corredores, agrocentros, logística urbana…

• … con todos sus elementos (infraestructuras, servicios, procesos, etc,)…

• … fomenta mejores prácticas, difusión de experiencias y transmisión de conocimiento entre países…

• … sistematiza cómo intervenir en cada caso-país...

• … y parte de un “proyecto piloto”, para luego incentivar otros en la región

Programa Regional Complementario

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Perfil logístico de América Latina (PERLOG)

Programas Regionales Complementarios: 12 programas seleccionados

Programas Regionales ComplementariosValoración

Aportación a objetivos estratégicos

AplicabilidadNecesidad detectada

Total

Guía plataformas logísticas 3 3 3 9

Guía logística urbana 3 3 3 9

Formación Logística 3 3 3 9

Clústeres e internacionalización 3 3 2 8

Truck Centers 2 3 2 7

Corredores Inteligentes 3 3 1 7

Guía de logística portuaria terrestre 2 3 2 7

Desarrollo del TMCD 3 2 1 6

Agrocentros 2 3 1 6

Guía estrategias logísticas colaborativas 2 3 1 6

Guía procesos concesiones logísticas 1 3 1 5

Operadores logísticos proyección global 2 1 1 4

Priorización de Programas Regionales Complementarios

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Perfil logístico de América Latina (PERLOG)

Índice de contenidos

• Introducción• Reflexión técnica general sobre la logística regional• Definición del SILOGRA y sus subsistemas• MAPLOGRA• Visión logística regional y lineamientos estratégicos• INDILOG• Cartera prioritaria de proyectos y programas de desarrollo logístico• Perfil logístico de Colombia• Conclusión

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Perfil logístico de América Latina (PERLOG)

Colombia: un país con gran dinámica de desarrollo, y una estructura logística muy condicionada por su geografía

El territorio colombiano condiciona la estructura logística. 40% de población, Antioquia, Bogotá D.C. y Valle del Cauca

Balanza comercial equilibrada en valor. Exportaciones: predominan combustibles, con USA como receptor ppal

Crecimiento sostenido 4,75% anual última década. Petróleo, café, vehículos y transporte han empujado economía

Importaciones: crecimiento con una tasa anual del 16,6%

0

10

20

30

40

50

60

70

2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013

FO

B (

mM

US

D)

Exportaciones hasta 2013 de Colombia

0

10

20

30

40

50

60

70

2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013

CIF

(mM

US

D)

Importaciones hasta 2013 de Colombia

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Perfil logístico de América Latina (PERLOG)

Colombia se están poniendo en marcha iniciativas que incidirán en la mejora de la competitividad de su sistema de transporte (1/2)

Red vial: programa Autopistas Prosperidad, vías alta capacidad y diseño eficiente

Sistema ferroviario: escasamente utilizado. Existen iniciativas para mejorar su participación

Transporte marítimo: 90% en volumen y el 78% en valor del comercio exterior del país

PANAMÁ

VENEZUELA

BRASIL

PERÚ

ECUADOR

Carretera nacional pavimentadaCarretera nacional sin pavimentarCarretera nacional en concesiónOtras vías

Caribe

Atlántico

Pacífico

Pasto

Popayán

Neiva

Cali

IbaguéArmenia

Pereira

ManizalesTunja

Medellín

Cúcuta

Bucaramanga

Cartagena

Barranquilla

Sta. Marta

Bogotá D.C.Buenaventura

Florencia

Yopal

Villavicencio

San José del Guaviare

Arauca

Puerto Carreño

Inírida

Mitú

Leticia

Quibdó

Montería

Sincelejo

Riohacha

San Andrés Puerto Bolivar

Coveñas

Barrancabermeja

Tumaco

Ipiales

San Miguel

Puerto Asís

Dosquebradas

Maicao

Girón

Apartadó

Uribia

Turbo

Rionegro

Piedecuesta

Cartago

Fusagasúgá

Magangué

Pitalito

Tuluá

Sogamoso

Lorica

Zipaquirá

Malambo

Duitama

Sabanalarga

Ciénaga

Girardot

Caucasia

Manaure

Buga

Valledupar

Puerto Gaitán

Puerto Arimena

PANAMÁ

VENEZUELA

BRASIL

PERÚ

ECUADOR

Caribe

Atlántico

Pacífico

Pasto

Popayán

Neiva

Cali

IbaguéArmenia

PereiraManizales

Tunja

Medellín

Cúcuta

Bucaramanga

Cartagena

BarranquillaSta. Marta

Bogotá D.C.Buenaventura

Florencia

Yopal

Villavicencio

San José del Guaviare

Arauca

Puerto Carreño

Inírida

Mitú

Leticia

Quibdó

Montería

Sincelejo

Riohacha

San Andrés Puerto Bolivar

Coveñas

Barrancabermeja

Tumaco

Ipiales

San Miguel

Puerto Asís

Dosquebradas

Maicao

Girón

Apartadó

Uribia

Turbo

Rionegro

Piedecuesta

Cartago

Fusagasúgá

Magangué

Pitalito

Tuluá

Sogamoso

Lorica

Zipaquirá

Malambo

Duitama

Sabanalarga

Ciénaga

Girardot

Caucasia

Manaure

Buga

Valledupar

Puerto Gaitán

Puerto Arimena

Sistema Ferroviario Central

Concesión de Atlántico

Concesión del Pacífico

Altiplano Cundi-Boyacense

Cerrejón-Pto. Bolívar

Cabañas-Envigado

Vía futura: Tren del Carare

Línea con operación

Línea sin operación

PANAMÁ

VENEZUELA

BRASIL

PERÚ

ECUADOR

Carretera nacional pavimentadaCarretera nacional sin pavimentarCarretera nacional en concesiónOtras vías

Puertos industriales

Otros puertos relevantes por su actividad pesquera

Proyecto portuario

Nivel de avance de los proyectos

Caribe

Atlántico

Pacífico

Pasto

Popayán

Neiva

Cali

IbaguéArmenia

PereiraManizales

Tunja

Medellín

Cúcuta

Bucaramanga

Cartagena

Barranquilla

Sta. Marta

Bogotá D.C.

Buenaventura

Florencia

Yopal

Villavicencio

San José del Guaviare

Arauca

Puerto Carreño

Inírida

Mitú

Leticia

Quibdó

Montería

Sincelejo

Riohacha

San Andrés Puerto Bolivar

Coveñas

Barrancabermeja

Tumaco

Ipiales

San Miguel

Puerto Asís

Dosquebradas

Maicao

Girón

Apartadó

Uribia

Turbo

Rionegro

Piedecuesta

Cartago

Fusagasúgá

Magangué

Pitalito

Tuluá

Sogamoso

Lorica

Zipaquirá

Malambo

Duitama

Sabanalarga

Ciénaga

Girardot

Caucasia

Manaure

Buga

Valledupar

Puerto Gaitán

Puerto Arimena

Morrosquillo

Turbo

BahíaSolano

Guapi

Tribugá

Page 41: total, carreteras, red ferroviaria, puertos y aeropuertos Las infraestructuras ALC presentan niveles inferiores a los alcanzados en regiones como ASEAN y Sudeste Asiático y Pacífico

Perfil logístico de América Latina (PERLOG)

Carga aérea: Aer. El Dorado, principal en movimiento de carga en América Latina

Plataformas logísticas: cuenta con un plan nacional de 20 plataformas (CONPES 3547)

Transporte fluvial: planes para impulsar el tráfico en el Magdalena

Colombia se están poniendo en marcha iniciativas que incidirán en la mejora de la competitividad de su sistema de transporte (2/2)

PANAMÁ

VENEZUELA

BRASIL

ECUADOR

Carretera nacional pavimentadaCarretera nacional sin pavimentarCarretera nacional en concesiónOtras vías

Aeropuertos de carga internacional

Otros aeropuertos de la red colombiana

Caribe

Atlántico

Pacífico

Pasto

Popayán

Neiva

CaliAlfonso Bonilla Aragón

Ibagué

Armenia

PereiraManizales

Tunja

MedellínRio Negro-José M. Córdoba

CúcutaCamilo Daza

BucaramangaPatonegro

CartagenaRafael Núñez

BarranquillaErnesto Cortissoz

Sta. MartaSimón Bolívar

Bogotá D.C.Aerop. Int. El Dorado

Buenaventura

Florencia

Yopal

Villavicencio

San José del Guaviare

Arauca

Puerto Carreño

Inírida

Mitú

Quibdó

Montería

Sincelejo

Riohacha

San Andrés Puerto Bolivar

Coveñas

Barrancabermeja

Tumaco

IpialesSan Miguel

Puerto Asís

Dosquebradas

Maicao

Girón

Apartadó

Uribia

Turbo

Rionegro

Piedecuesta

Cartago

Fusagasúgá

Magangué

Pitalito

Tuluá

Sogamoso

Lorica

Zipaquirá

Malambo

Duitama

Sabanalarga

Ciénaga

Girardot

Caucasia

Manaure

Buga

Valledupar

Puerto Gaitán

Puerto Arimena

Turbo

Matecaña

PANAMÁ

VENEZUELA

BRASIL

PERÚ

ECUADOR

Caribe

Atlántico

Pacífico

Río Magdalena

Canal del

Dique

Río Amazon

as

Pasto

Popayán

Neiva

Cali

Ibagué

Armenia

Pereira

Manizales

Tunja

Medellín

Cúcuta

Bucaramanga

Cartagena

Barranquilla

Sta. Marta

Bogotá D.C.

Buenaventura

Florencia

Yopal

Villavicencio

San José del Guaviare

Arauca

Puerto Carreño

Inírida

Mitú

Leticia

Quibdó

Montería

Sincelejo

Riohacha

San Andrés Puerto Bolivar

Coveñas

Barrancabermeja

Tumaco

Ipiales

San Miguel

Puerto Asís

Dosquebradas

Maicao

Girón

Apartadó

Uribia

Turbo

Rionegro

Piedecuesta

Cartago

Fusagasúgá

Magangué

Pitalito

Tuluá

Sogamoso

Lorica

Zipaquirá

Malambo

Duitama

Sabanalarga

Ciénaga

Girardot

Caucasia

Manaure

Buga

Valledupar

Puerto Gaitán

Puerto Arimena

PANAMÁ

VENEZUELA

BRASIL

PERÚ

ECUADOR

Caribe

Atlántico

Pacífico

Pasto

Popayán

Neiva

Cali

IbaguéArmenia

Pereira

ManizalesTunja

Medellín

Cúcuta

Bucaramanga

Cartagena

Barranquilla

Sta. Marta

Bogotá D.C.

Buenaventura

Florencia

Yopal

Villavicencio

San José del Guaviare

Arauca

Puerto Carreño

Inírida

Mitú

Leticia

Quibdó

Montería

Sincelejo

Riohacha

San Andrés Puerto Bolivar

Coveñas

Barrancabermeja

Tumaco

Ipiales

San Miguel

Puerto Asís

Dosquebradas

Maicao

Girón

Apartadó

Uribia

Turbo

Rionegro

Piedecuesta

Cartago

Fusagasúgá

Magangué

Pitalito

Tuluá

Sogamoso

Lorica

Zipaquirá

Malambo

Duitama

Sabanalarga

Ciénaga

Girardot

Caucasia

Manaure

Buga

Valledupar

Puerto Gaitán

Puerto Arimena

Turbo

ZAL Portuaria

Puerto Seco

Área logística de distribución urbanaÁrea logística de apoyo en frontera

Plataforma multimodales

Área logística de consolidación de cargas

Centro de carga aérea

Page 42: total, carreteras, red ferroviaria, puertos y aeropuertos Las infraestructuras ALC presentan niveles inferiores a los alcanzados en regiones como ASEAN y Sudeste Asiático y Pacífico

Perfil logístico de América Latina (PERLOG)

Colombia: desempeño logístico comparado

� Colombia, por encima de la media de ALC en Índices deCompetitividad Global (GCI) y Conectividad Marítima (LSCI)

� Desempeño logístico (LPI)relativamente bajo, próximo alpromedio ALC

LPI (2014)GCI (2013) LSCI (2013)

5,3-

ALC / Uruguay4,0-

Región en estudio4,1-

USA y CAD

3,8- Bolivia

Unión Europea4,7-

Ecuador / Colombia 4,2-

Panamá4,5-

ASEAN4,4-

México / Perú4,3-

3,6- Paraguay / África

4,8- China

5,7- Suiza

Este de Asia y Pacífico4,6-

Mín. 1,0-

Máx. 7,0-

13- África

ALC-MX y CL15-

ALC16-

Ecuador21-

Colombia37-

USA y CAD **

Unión Europea41-

Este de Asia y Pacífico30-

Perú32-

Panamá45-

ASEAN39-

Uruguay31-

México42-

49-

Región en estudio35-

Mín. 0-

** Incluye Bermudas

Región en estudio2,78- Paraguay

México

Perú2,84-

Uruguay2,68-

ALC2,77-

2,48- Bolivia

3,13-

Colombia2,64-

Ecuador2,71-

Panamá3,19-

2,81-

Page 43: total, carreteras, red ferroviaria, puertos y aeropuertos Las infraestructuras ALC presentan niveles inferiores a los alcanzados en regiones como ASEAN y Sudeste Asiático y Pacífico

Perfil logístico de América Latina (PERLOG)

Estructuración funcional: El sistema logístico se estructura en 6 ámbitos articulados por unos ejes prioritarios longitudinales

Nodos logísticos• Primario nacional: Bogotá• Emergentes: Medellín y Cali• Intermedios de distribución: Bucaramanga, Cartagena y Pereira• De comercio exterior: portuarios de Cartagena y Buenaventura,

aeroportuario de Bogotá, transfronterizo de Cúcuta

Ámbitos logísticos: • Nacional de Bogotá• Antioquia• Valle del Cauca: puerto Buenaventura y área metropolitana de Cali• Caribe: Cartagena, Barranquilla y Santa Marta• Eje cafetero: Manizales, Pereira, Armenia e Ibagué• Frontera Este: Barrancabermeja, Bucaramanga y Cúcuta

Corredores logísticos• Nivel nacional : Conexiones entre sí de Bogotá, Medellín y Cali, y con

nodos Atlántico y Pacífico• Complementarios: Bogotá-Cúcuta, eje trasversal Caribe, y eje centro

occidente-sur• Transversales: conexión Este-Centro, y su conexión hacia el sur

Page 44: total, carreteras, red ferroviaria, puertos y aeropuertos Las infraestructuras ALC presentan niveles inferiores a los alcanzados en regiones como ASEAN y Sudeste Asiático y Pacífico

Perfil logístico de América Latina (PERLOG)

Se prevén cambios a medio-largo plazo que reestructuren los flujos de transporte en la principal concentración logística del país

• Concentración logística en la región central del país. TriánguloBogotá - Valle de Aburrá - Cali

• Tendencias de reestructuración:

� Acondicionamiento del Río Magdalena

� Plan de inversiones en el Ferrocarril del Pacífico

� Importantes proyectos viales

� Reformas en los servicios de transporte automotor de carga

• Ámbito portuario del Pacífico: creciente confianza en Buenaventura.

• Ámbito portuario el Caribe: Cartagena: hub de trasbordos del Caribe.Barranquilla, base industrial y oportunidades del transporte fluvial.Santa Marta, modernizado.

• Nodo aéreo de Bogotá: de los más potentes de América..

• Conexiones terrestres fronterizas: decrece Venezuela (Cúcuta), ycrece Ecuador (Ipiales)

Bogotá es el principal nodo logístico de Colombia, si bien existen nodos emergentes en otras regiones del macizo Andino y la costa atlántica

Page 45: total, carreteras, red ferroviaria, puertos y aeropuertos Las infraestructuras ALC presentan niveles inferiores a los alcanzados en regiones como ASEAN y Sudeste Asiático y Pacífico

Perfil logístico de América Latina (PERLOG)

Reto estratégico de la logística de Colombia: hacia hub subregional de Región Andina y Centroamérica (desde Caribe colombiano)

Situación actualNivel de Ambición 1.2

Corto – medio plazo Nivel de Ambición 2.1

Largo Plazo:Nivel de Ambición 3.1

Logística eficaz nacional con mayor

valor añadido

Capacidades logísticas para atraer tráficos de comercio de terceros países

Competidor global en los mercados de transporte

y servicios logísticos: plataforma de relevancia

regional de servicios logísticos y de

transporte

Visión estratégica de desarrollo logístico para Colombia

• Reto: superar desventaja competitiva de altoscostos logísticos actuales.

• Base estratégica: exportaciones en rubros másdinámicos, mercado interno, sector aéreo yzonas francas

• Desarrollo infraestructuras integración costa-interior, logísticas especializadas, y serviciosvalor agregado con niveles internacionales

• Aspirar a hub subregional de Región Andina yCentroamérica (desde Caribe colombiano)

Page 46: total, carreteras, red ferroviaria, puertos y aeropuertos Las infraestructuras ALC presentan niveles inferiores a los alcanzados en regiones como ASEAN y Sudeste Asiático y Pacífico

Perfil logístico de América Latina (PERLOG)

Principales líneas de acción y proyectos logísticos prioritarios en Colombia (1/4)

Planificación logística integral Uno de los países de Latinoamérica conmayor desarrollo de planificaciónnacional en transporte y logística.

• Apoyo a actualización de la Encuesta Nacional Logística

Institucionalización logística

Oportunidad para definir implantaciónde política nacional de logística conparticipación público-privada

• Apoyo a puesta en marcha Observatorio Nacional de Logística.

Formación y conocimiento logístico

Desarrollo de planes de formación ycapacitación logística

• Planes de formación y capacitación logística

1. Planificación e institucionalización logística 1

1.1

1.2

1.3

Líneas estratégicas actuación Proyectos-planes seleccionados

Page 47: total, carreteras, red ferroviaria, puertos y aeropuertos Las infraestructuras ALC presentan niveles inferiores a los alcanzados en regiones como ASEAN y Sudeste Asiático y Pacífico

Perfil logístico de América Latina (PERLOG)

Principales líneas de acción y proyectos logísticos prioritarios en Colombia (2/4)

Puertos y transporte marítimo

Planificación integral sistema portuario

Desarrollo Transporte Marítimo de Corta Distancia (TMCD-SSS)

• Plan Nacional Portuario

Logística portuaria terrestre

Desarrollo de ZAL

Desarrollo de actividad logística de valor agregado en nodos portuarios

• ZALes de Santa Marta, Barranquilla, Buenaventura, Cartagena

Integración ferroviaria y fomento integración e intermodalidad ferroviaria

Potenciamiento ferroviario (sistema ferroviario central)

Desarrollo Plataformas Multimodales

• Desarrollo Red Ferr. Central• Plataforma Logística Multim.

Barrancabermeja

Potenciamiento y competitividad en corredores prioritarios

Desarrollo de autopistas de nueva generación, interior-costa

Programas integrados corredores prioritarios

Fomento de la navegación fluvial

Mejoras infraestruc. Magdalena.

Desarrollo nuevos servicios fluvialesFomento carga aérea y logística aeroportuaria

Centro de Carga Aérea en Medellín

Estrategia de fomento de tráficos.

• Centro Carga Aérea Medellín• Estr. Carga Aérea El Dorado

1. Desarrollo del Sistema Logístico

2.1

2.2

2.3

2.4

2.5

2.6

2 Líneas estratégicas actuación Proyectos-planes seleccionados

Page 48: total, carreteras, red ferroviaria, puertos y aeropuertos Las infraestructuras ALC presentan niveles inferiores a los alcanzados en regiones como ASEAN y Sudeste Asiático y Pacífico

Perfil logístico de América Latina (PERLOG)

Principales líneas de acción y proyectos logísticos prioritarios en Colombia (3/4)

Apoyo y mejora al transporte carretero

Recomendaciones CONPES para modernización tte automotor carga

Plan de Truck Centers• Plan Nacional de Truck Centers

Logística urbana

Desarrollo del Plan de Bogotá

Planificación logística integral urbano-metropolitana de las áreas de Medellín y Cali

• Plataforma Log. Distribución Siberia (Bogotá-Cundinamarca), Cali y Medellín

• Plan Log.integral Medellín y Cali

• Plataforma Log. Eje Cafetero.

Logística agraria y agroalimentaria

Agrocentros y Centros Logísticos Agroalimentarios

• Red Nacional de Agrocentros y Centro Log.Agroalimen. Bogotá

Logística de territorios no integrados

Mejora acces. territorios menos integrados

Sostenibilidad territorial

Plan. territorial logística sustentable, empezando por Bogotá-Cundinamarca.

• Esquema de ordenamiento logístico Bogotá-Cundinamarca

Logística Inversa En el marco de Planes Integrales Logística urbana.

Desarrollo de logística básica y sostenible

3

3.1

3.2

3.3

3.4

3.5

3.6

Líneas estratégicas actuación Proyectos-planes seleccionados

Page 49: total, carreteras, red ferroviaria, puertos y aeropuertos Las infraestructuras ALC presentan niveles inferiores a los alcanzados en regiones como ASEAN y Sudeste Asiático y Pacífico

Perfil logístico de América Latina (PERLOG)

Principales líneas de acción y proyectos logísticos prioritarios en Colombia (4/4)

Logística de Clústeres

Estrategia de promoción deexportaciones con los estados TLC,de segmentos: agropecuarios, textily confecciones y cosméticos.

Mejora de la logística fronteriza

Plataformas fronterizasbinacionales

• Plataforma logística de apoyoen frontera de Cúcuta.

• Plataforma logística de apoyoen frontera de Ipiales

Gobernanza de cadenas logísticas internacionales

Potenciamiento de operadoreslogísticos de valor agregado ynivel internacional

1. Logística de comercio internacional4

4.1

4.2

4.3

Líneas estratégicas actuación Proyectos-planes seleccionados

Page 50: total, carreteras, red ferroviaria, puertos y aeropuertos Las infraestructuras ALC presentan niveles inferiores a los alcanzados en regiones como ASEAN y Sudeste Asiático y Pacífico

Perfil logístico de América Latina (PERLOG)

INDILOG de cumplimiento de lineamientos estratégicos

COLOMBIALÍNEA ESTRATÉGICA INDICADOR A B C D E NIVEL VALOR1. PLANIFICACIÓN E INSTITUCIONALIZACIÓN LOGÍSTICA1.1 Planificación logística integral Nivel de planificación logística integral D 41.2 Institucionalización logística Nivel de institucionalidad logística C 31.3 Formación y conocimiento logístico Nivel de formación y capacitación logística A 1

2. DESARROLLO DEL SISTEMA LOGÍSTICO2.1 Puertos y transporte marítimo Nivel de estructuración del sistema portuario B 22.1 Puertos y transporte marítimo Nivel de fomento del Transporte Marítimo de Corta Distancia B 22.2 Logística portuaria terrestre Nivel de estructuración de la logística portuaria terrestre C 32.3 Fomento de la integración e intermodalidad ferroviaria Nivel de fomento de la intermodalidad ferroviaria B 22.4 Potenciamiento y competitividad en corredores prioritarios Nivel de estructuración de los corredores logísticos prioritarios C 32.5 Fomento de la navegación fluvial Nivel de fomento de multimodalidad fluvial C 32.6 Fomento de la carga aérea y logística aeroportuaria Nivel de fomento de multimodalidad aérea B 2

3. DESARROLLO DE LOGÍSTICA BÁSICA Y SOSTENIBLE3.1 Apoyo y mejora al transporte carretero Nivel de desarrollo estratégico del transporte carretero B 23.2 Logística urbana Nivel de desarrollo de logística urbana C 33.3 Logística agraria y agroalimentaria Nivel de desarrollo de logística agraria y agroalimentaria A 13.4 Logística de territorios no integrados Nivel de articulación logística de territorios no integrados A 13.5 Sostenibilidad territorial Nivel de sostenibilidad logística B 23.6 Logística inversa Nivel de desarrollo de logística inversa A 1

4. LOGÍSTICA DE COMERCIO INTERNACIONAL4.1 Logística de clústeres Nivel de desarrollo logístico internacional de clústeres A 14.2 Mejora de la logística fronteriza Nivel de mejora de la logística fronteriza B 24.3 Gobernanza de cadenas logísticas internacionales Nivel de gobernanza de cadenas logísticas internacionales B 2

Niveles de cumplimiento del INDILOG

Nivel A básico 1Nivel B de iniciación 2Nivel C de maduración 3Nivel D avanzado 4Nivel E de excelencia 5

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Perfil logístico de América Latina (PERLOG)

INDILOG de cumplimiento de lineamientos estratégicos

Niveles de cumplimiento del INDILOG

Nivel A básico 1Nivel B de iniciación 2Nivel C de maduración 3Nivel D avanzado 4Nivel E de excelencia 5

1. Planificación e institucionalización logística

2. Desarrollo del sistema logístico

3. Desarrollo de logística básica y sostenible

4. Logística de comercio internacional

012345

1.1 Planificaciónlogística integral

1.2Institucionalizaci

ón logística

1.3 Formación yconocimiento

logístico

0

1

2

3

4

5

2.1 Puertos ytransportemarítimo

2.2 Logísticaportuariaterrestre

2.3 Fomentode la

integración eintermodalidad

ferroviaria

2.4Potenciamiento

ycompetitividad

2.5 Fomentode la

navegaciónfluvial

2.6 Fomentode la carga

aérea ylogística

aeroportuaria

012345

3.1 Apoyo ymejora altransportecarretero

3.2 Logísticaurbana

3.3 Logísticaagraria y

agroalimentaria

3.4 Logística deterritorios nointegrados

3.5Sostenibilidad

territorial

3.6 Logísticainversa

01

2

34

5

4.1 Logísticade clústeres

4.2 Mejora dela logísticafronteriza

4.3Gobernanzade cadenaslogísticas

internacionales

Puntuación 2,12

1. Planificación e institucionalización logística 2,66

2. Desarrollo del sistema logístico 2,50

3. Desarrollo de logística básica y sostenible 1,66

4. Logística de comercio internacional 1,66

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Perfil logístico de América Latina (PERLOG)

Retos para avanzar en la ambición logística: «hoja de ruta» (1/4)

1. Planificación e Institucionalización Logística

Línea estratégica Nivel actual de desarrollo Retos para el avance

1.1 Planificación logística integral

• Formulada la estrategia logística, pendiente de desarrollo. Avance en planificación urbana

• Apoyo a la actualización de la Encuesta Nacional Logística.

1.2 Institucionalización logística

• En proceso de institucionalización logística, con compromiso de la administración

• Apoyo a la puesta en marcha del Observatorio Nacional de Logística.

1.3 Formación y conocimiento logístico

• Sin una planificación ni programas de formación logística

• Planes de formación y capacitación logística

Page 53: total, carreteras, red ferroviaria, puertos y aeropuertos Las infraestructuras ALC presentan niveles inferiores a los alcanzados en regiones como ASEAN y Sudeste Asiático y Pacífico

Perfil logístico de América Latina (PERLOG)

Retos para avanzar en la ambición logística: «hoja de ruta» (2/4)

2. Desarrollo del Sistema Logístico

Línea estratégica Nivel actual de desarrollo Retos para el avance

2.1 Puertos y transporte marítimo

• Sin una coordinación nacional portuaria a nivel estratégico

• Formulación básica de un posible desarrollo del TMCD

• Planificación integral sistema portuario

• Desarrollo Transporte Marítimo de Corta Distancia (TMCD-SSS)

2.2 Logística portuaria terrestre

• En proceso desigual de estudio de los proyectos de ZAL portuarias

• Desarrollo de ZAL, y logística de valor agregado en nodos portuarios

2.3 Integración ferroviaria y fomento interm. ferroviaria

• En proceso de formulación de una estrategia ferroviaria nacional

• Potenciamiento ferroviario (sistema ferroviario central), y plataformas multimodales

2.4 Potenciamiento y competitividad de corredores prioritarios

• En proceso institucionalización de los corredores y de mejora de los principales ejes carreteros nacionales

• Desarrollo de autopistas de nueva generación, interior-costa

• Programas corredores prioritarios

2.5 Fomento de la navegación fluvial

• Estrategia de potenciamiento del Río Magdalena

• Mejoras infraestruc. Magdalena.

• Desarrollo nuevos servicios fluviales

2.6 Fomento carga aérea y logística aeroportuaria

• Sin una estrategia nacional articulada, con iniciativas parciales

• Centro de Carga Aérea en Medellín

• Estrategia de fomento de tráficos.

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Perfil logístico de América Latina (PERLOG)

Retos para avanzar en la ambición logística: «hoja de ruta» (3/4)

3. Desarrollo del Logística Básica y Sostenible

Línea estratégica Nivel actual de desarrollo Retos para el avance

3.1 Apoyo y mejora al transporte carretero

• Recomendaciones básicas sectoriales de CONPES

• Recomendaciones CONPES para modernización tte automotor carga

• Plan de Truck Centers.

3.2 Logística urbana • Con el Plan de Bogotá

• Desarrollo del Plan de Bogotá

• Planificación logística integral urbano-metropolitana de las áreas de Medellín y Cali

3.3 Logística agraria y agroalimentaria

• Sin actuaciones sistemáticas en este sector

• Agrocentros y Centros Logísticos Agroalimentarios

3.4 Logística de territorios no integrados

• Sin propuestas ni actuaciones sistemáticas

• Mejora acces. territorios menos integrados

3.5 Sostenibilidad territorial

• Planificación logística sostenible en el área de Bogotá

• Plan. territorial logística sustentable, empezando por Bogotá-Cundinamarca.

3.6 Logística Inversa • Sin iniciativas significativas • En el marco de Planes Integrales Logística urbana.

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Perfil logístico de América Latina (PERLOG)

Retos para avanzar en la ambición logística: «hoja de ruta» (4/4)

4. Logística de Comercio Exterior

Línea estratégica Nivel actual de desarrollo Retos para el avance

4.1 Logística de Clústeres • Sin iniciativas de actuaciones ni planes en este sector

• Estrategia de promoción de exportaciones con los estados TLC, de segmentos: agropecuarios, textil y confecciones y cosméticos.

4.2 Mejora de la logística fronteriza

• Iniciativas aisladas de mejoras en puntos fronterizos

• Plataformas fronterizas binacionales

4.3 Gobernanza de cadenas logísticas internacionales

• Coordinación con el sector público, pero sigue llevando el peso principal el privado

• Potenciamiento de operadores logísticos de valor agregado y nivel internacional

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Perfil logístico de América Latina (PERLOG)

Agenda de actuación y recomendaciones

Desarrollo e implementación del SNPL

Continuación Plan Logístico Bogotá-Cundinamarca

Desarrollo sistema ferroviario colombiano (red ferroviaria central y centros intermodales)

Fomento eje hidroviario Río Magdalena (navegabilidad y plataformas intermodales)

Mejora prestación logística principales corredores

Líneas prioritarias de actuación

� Plataformas logíst. especializadas:

� Plataforma Logística de Distribución de Cali

� ZAL de Buenaventura� Plataforma Logística de Distribución de

Siberia� ZAL de Cartagena� Mejoras infraestructurales para la

navegación en el Río Magdalena� Desarrollo de la red ferroviaria central� Plataforma Logística Multimodal del

Barrancabermeja� Plataforma Logística de Distribución de

Medellín

Proyectos prioritarios Programas prioritarios

� Programas específicos de Colombia recomendados:

� Plan Nacional de Puertos� Estrategia desarrollo Hub Carga

Aérea Aeropuerto Internacional El Dorado (estrategia colaborativa)

� Aplicación a Colombia de Programas regionales:

� Programa de Corredores Inteligentes (con selección de un “corredor piloto”)

� Programa de Agrocentros (con selección de un proyecto piloto)

� Programa de Truck Centers

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Perfil logístico de América Latina (PERLOG)

Índice de contenidos

• Introducción• Reflexión técnica general sobre la logística regional• Definición del SILOGRA y sus subsistemas• MAPLOGRA• Visión logística regional y lineamientos estratégicos• INDILOG• Cartera prioritaria de proyectos y programas de desarrollo logístico• Perfil logístico de Colombia• Conclusión

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Perfil logístico de América Latina (PERLOG)

PERLOG: un instrumento de planificación de la intervención de CAF en el sector logístico, abierto a la colaboración, participación y desarrollo

Un indicador del renovado compromiso de CAF por el desarrollo logístico

Instrumento de planificación interna de sus actividades e inversiones, y para la coordinación transversal con otras áreas

Una base de partida para los procesos de concertación y colaboración con los países de la región

Una aportación para la construcción de una visión logística integrada de la región

Y una invitación al contraste y participación con los actores y protagonistas de la logística latinoamericana

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