Клиновые задвижки VAGšлиновые... · 2020-03-20 · •vag beta® 200 smb Клиновая задвижка в отводе с раструбом по din 28603

Клиновые задвижки VAG

ООО "Петроснаб" г. Санкт-Петербург, Пискаревский пр., д. 125тел.: (812)929-21-21; [email protected]

VAG EKO®plus Клиновая задвижка

Техническое описание• Номинальноедавление:PN10/16/25

• Номинальныйдиаметр:DN40…DN600

• Областиприменения:Питьеваявода,сточныеводы,морскаявода,газ

• Стандартноеисполнение:Корпус,крышка,клин-ВЧШГEN-GJS-400-15(GGG-40),болтыкрышки-нерж.стальA2,клинполностьюпокрытEPDMилиNBR(стоки,газ),шпиндель-нерж.сталь1.4021,шпиндельнаягайка-ла-тунь;мягкоеуплотнениепоEN1074

• СтроительнаядлинапоEN558-1,Ряд14/15

• ЭпоксидноепокрытиепотребованиямGSK

• Специальноеисполнение:- Сфланцами(вт.ч.регулируемыми,модельZK),ште-керно-муфтовымсоединением,ПЭНД-приварнымипатрубками- ТипGulf(дляОАЭ)- ПостандартуANSI- ПостандартуSANS- ПоБританскомустандарту- ПоГОСТ3706-93ряд2(модельCSN)- Свыдвижнымшпинделем- Нестандартныепокрытия- Сэлектроприводом- Спневмоприводом

Особенности• Пластмассовыенаправляющиеклинаснижаюткрутя-щиймомент.Дажепослемножествацикловоткрытия-закрытияуправлениезадвижкойтакоежелёгкоеичёткое

• Высококачественныематериалышпинделя(нерж.сталь)ишпиндельнойгайки(латунь),атакжетройноеО-уплотнениеобеспечиваюткоррозионноустойчивостьинетребующуютехобслуживаниядлительнуюэксплуа-тациюзадвижки

• Оченьнизкиетрениеиизносблагодарянаправляющимклинавкорпусеидлиннойопорешпинделя

• Благодарягерметичностииспособностиработатьвва-куумедо90%задвижкаидеальнадляработывотсасы-вающихтрубопроводахигазопроводах

• ПроверкиисертификацияпотребованиямDVGWга-рантируютпрекрасноекачествовкупесгигиеническойбезопасностью

Обрезиненныйклин

Болтыспотайнымиголовками

Уплотнениешпинделя,нетребующееобслуживания


Техническое описание• Номинальноедавление:PN6/10(R14)/16(R15)


• Областиприменения:Промышленныепредприятия,системыотопления,спец.исполнениедлятрансформа-торногомасла

• Стандартноеисполнение:Корпус,крышка,клин-ВЧШГEN-GJS-400-15(GGG-40),седлаклинаикорпуса-нерж.сталь1.4301,O-уплотнения-витон(200°C),шпиндельнерж.сталь1.4021,гайкаиподшипникшпинделяВЧШГEN-GJS-400-15(GGG-40);металлическоеуплотнениепоEN1171

• Внутрииснаружисинтетическоерезиновоепокрытие


• Специальноеисполнение:- Длятрансформаторногомасла- Шпиндельнаярезьбаснаружи- Суказателемположения- Сэлектроприводом

Особенности• Нетребуетобслуживанияблагодаряневыдвижномушпинделю

• Долгийсрокслужбыгарантированседлуизнерж.стали

• Седлоизнерж.сталивыдерживаетлюбыеусловияэкс-плуатации-большевозможностейприменения


Седлоизнерж.стали

Болтыкрышкиизнерж.сталииокрашенные

VAG IKO®plus Клиновая задвижка


Техническое описание• Номинальноедавление:PN10/16<=DN600


• Областиприменения:serviceandwastewater

• Стандартноеисполнение:Корпус,крышка,клин-ВЧШГEN-GJS-400-15(GGG-40),винтыкрышкинерж.стальA4,сёдлакорпусаиклина,шпиндельнаягайка-бесцин-коваябронза,шпиндель-нерж.сталь1.4057,сальник-арамид/PTFE;металлическоеуплотнениепоEN1171,внутренняярезьбашпинделя,регулируемоеуплотнениешпинделя,сдренажнойзаглушкой

• Внутрииснаружиэпоксидноепокрытие

• СтроительнаядлинапоEN558-1,Ряд15(DIN3202,F5)

• Специальноеисполнение:- Средуктором- Сэлектроприводом- Смеханическимуказателемположения- Сбайпасом- Сколоннойдляподземнойустановки- Нестандартныематериалыседловогокольцаишпин-деля

Особенности• ВысокаяпрочностьблагодаряотливкеизВЧШГ

• Коррозионно-устойчиваблагодарябесцинковойбронзе(седлоишпиндельнаягайка)

• Устойчиваксредеблагодарядобавлению17%хромавматериалшпинделя

• Длясильнозагрязнённыхсредвисполнениисвыдвиж-нымшпинделем

• Эпоксидноепокрытиетолщинойнеменее250мкмга-рантируетдлительнуюзащитуотвоздействияокружаю-щейсреды

VAG KOS Клиновая задвижка

Седловоекольцоишпиндельнаягайкаизбронзы

Болтыкрышкиизнерж.стали

Дренажнаязаглушка

Толщинапокрытия250мкм

Шпиндельизнерж.стали


Техническое описание• Максимальноерабочеедавление:1/1,6/2,5/4/6/10бар


• Областиприменения:Техническаявода,сточныеводы

• Стандартноеисполнение:Корпус,крышка,клин-ВЧШГEN-GJS-400-15(GGG-40),винтыкрышкинерж.стальA4,сёдлакорпусаиклина,шпиндельнаягайка-бесцин-коваябронза,шпиндель-нерж.сталь1.4057,сальник-арамид/PTFE;металлическоеуплотнениепоEN1171,внутренняярезьбашпинделя,регулируемоеуплотнениешпинделя,сдренажнойзаглушкой,сфланцамипоEN1092-2собеихсторон.рассверловкапоPN10

• Внутрииснаружиэпоксидноепокрытие

• СтроительнаядлинапоEN558-1,Ряд14

• Специальноеисполнение:- Средуктором- Сэлектроприводом- Смеханическимуказателемположения- Сбайпасом- Сколоннойдляподземнойустановки- Нестандартныематериалыседловогокольцаишпин-деля

Особенности• ВысокаяпрочностьблагодаряотливкеизВЧШГ

• Коррозионно-устойчиваблагодарябесцинковойбронзе(седлоишпиндельнаягайка)

• Устойчиваксредеблагодарядобавлению17%хромавматериалшпинделя

• Длясильнозагрязнённыхсредвисполнениисвыдвиж-нымшпинделем

• Эпоксидноепокрытиетолщинойнеменее250мкмга-рантируетдлительнуюзащитуотвоздействияокружаю-щейсреды

VAG KFS Клиновая задвижка

Седловоекольцоизбронзы

Болтыкрышкиизнерж.стали

Дренажнаязаглушка

Толщинапокрытия250мкм

Шпиндельизнерж.стали

Шпиндельнаягайкаизбронзы


VAG BETA® 200 Клиновая задвижка

Техническое описание• Номинальноедавление:PN10/16


• Областиприменения:Питьеваявода

• Стандартноеисполнение:Корпус,крышка,клин-ВЧШГEN-GJS-400-15(GGG-40),покрытиеклина-EPDM,шпиндель-нерж.сталь1.4021,шпиндельнаягайка-ла-тунь;мягкоеуплотнениепоEN1074

• ЭпоксидноепокрытиепотребованиямGSK


• Специальноеисполнение:- Сменнаязадвижка- ЗадвижкаизСистемыBAIO®plus- Полностьюэмалевоепокрытиевнутрииэпоксидноепокрытиеснаружи

Особенности• Безвинтовоекреплениекрышкисамоуплотняется,гер-метичностьподдерживаетсядавлением.Возможностькоррозииприподземнойустановкетакимобразомпрактическиисключена

• Пластмассовыескользящиебашмакиуклинаснижаюткрутящиймомент.Дажепослемножествацикловоткры-тия-закрытияуправлениезадвижкойтакоежелёгкоеичёткое

• Высококачественныематериалышпинделя(нерж.сталь)ишпиндельнойгайки(латунь)обеспечиваюткоррозион-ноустойчивостьинетребующуютехобслуживаниядли-тельнуюэксплуатациюзадвижки

• Низкийизносблагодарянаправляющимклинавкорпусеидлиннойопорешпинделя

• Благодарягерметичностииспособностиработатьвва-куумедо90%задвижкаидеальнадляработывотсасы-вающихтрубопроводах

• ПроверкиисертификацияпотребованиямDVGWга-рантируютпрекрасноекачествовкупесгигиеническойбезопасностью


Обрезиненныйклин

Безвинтовоекреплениекрышки


VAG BETA® 200 SMB Клиновая задвижка

Профилированноеуплотнение

Скользящаяшайба

Направляющиеклина

Полностьюобрезиненныйклин



• Областиприменения:Вода

• Стандартноеисполнение:Корпус,крышка,клин-ВЧШГEN-GJS-400-15(GGG-40),покрытиеклина-EPDM,шпиндель-нерж.сталь1.4021,шпиндельнаягайка-ла-тунь

• Внутрииснаружиэпоксидноепокрытиепотребовани-ямGSK

• Специальноеисполнение:- СуплотнениемTYTON(длячугунныхтруб)- СуплотнениемGKS(дляПВХ-иПЭНД-труб)

Особенности• Длябоковогоотвода-раструб,гладкиеконцысобеихстороносновногопроход

• Безвинтовоекреплениекрышкисамоуплотняетсяинеподверженокоррозии

• Пластиковыенаправляющиеклинаобеспечиваютмалыймоментиоблегчаютуправлениезадвижкой

• ВсочетаниисVAGBAIO®DVSДвойнымраструбнымсоединениемдлялегкогодемонтажаприремонтныхра-ботах

• Двухфункциональныйраструбдлябайонетногосоеди-нениявнутрииснаружипоDIN28603,универсальноеприменениесразнымиматериалами

• ВнешнеебайонетноесоединениегладкогоконцатрубыираструбаBAIO®plus

• Надежноесцеплениеиз-завнутреннегоивнешнегобай-онетногосоединения;контр-крепленияненужны

• Быстрыймонтажблагодарянебольшомуколичествукомпонентовсистемы

• Монтажбезмеханическогонапряженияиз-загибкихсоединений+/-3°длякомпенсацииподвижекпочвы

• Используетсяспластиковымииличугуннымитрубамипослепростойзаменыуплотнения

O-уплотнение

Крышка


VAG BETA® 200 Клиновая задвижка MU/MU







Особенности• Сраструбнымисоединениямисобеихсторон



• Двухфункциональныйраструбдлябайонетногосоеди-нениявнутрииснаружипоDIN28603,универсальноеприменениесразнымиматериалами



• Монтажбезмеханическогонапряженияиз-загибкихсоединений+/-3°длякомпенсацииподвижекпочвы


• Коррозионноустойчивоеуплотнениешпинделянетре-буеттехобслуживания

• Малыйизносблагодарянаправляющимклинаидлиннойопорешпинделя

• Эксплуатацияпривакуумедо90%,т.о.возможнопри-менениевовсасывающихтрубопроводов




Крышка

УплотнениеGKS



VAG BETA® 200 Клиновая задвижка MU/SP







Особенности• Соднойстороныгладкийконец,сдругой-раструб


• Гладкийконецсвнутреннимсоединениемдлябайонет-нойблокировки




• Монтажбезмеханическогонапряженияиз-загибкихсо-единений+/-3°длякомпенсацииподвижекпочвы


• Коррозионноустойчивоеуплотнениешпинделянетребу-еттехобслуживания



Грязесъёмноекольцо




Крышка



VAG BETA® 200 Клиновая задвижка FL/SP







Особенности• Соднойстороныгладкийконец,сдругой-фланецпоEN1092-2



• Гладкийконецсвнутреннимсоединениемдлябайонет-нойблокировки





• Коррозионноустойчивоеуплотнениешпинделянетребу-еттехобслуживания



Крышка

Грязесъёмноекольцо






VAG BETA® 200 SMB-Combi Клиновая задвижка







Особенности• Безвинтовоекреплениекрышкисамоуплотняетсяинеподверженокоррозии


• VAGBETA®200SMBКлиноваязадвижкавотводесраструбомпоDIN28603.Гладкиеконцысобеихсторон,включаядваVAGBAIO®plusдвойныхраструбныхсоеди-нения

• Двухфункциональныйраструбдлябайонетногосоедине-ниявнутрииснаружипоDIN28603,универсальноепри-менениесразнымиматериалами


• Надежноесцеплениеиз-завнутреннегоивнешнегобай-онетногосоединения






УплотнениеGKS

Двухмуфтовыйзамок

ГрязезащитноеуплотнениемуфтыПрофилированноеуплотнение


Газовая сетьБялысток, Польша

VAG EKO®plus Клиновые задвижки

с патрубками под приварку

Станция подготовки питьевой воды

Луизенталь, Германия

VAG BETA® 200 Клиновые задвижки

Кёльнская комбинированная насосная станция

Роденкирхен, Германия

VAG KOS Клиновые задвижки

Наши проекты

Полнаяинформацияоразмерах,давленииивариантахисполнениясодержитсявдокументацииKAT-A.Изображениянеимеютобязующейсилы.

Ред

.03_

25_0

4_20

16

Реконструкция водопроводной сети

Ждяр, Словакия

VAG BAIO® BETA® 200 Клиновые задвижки

Documents

Клиновые задвижки VAGšлиновые... · 2020-03-20 · •vag beta® 200 smb Клиновая задвижка в отводе с раструбом по din 28603