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Apostila Referencial de Seguro

Automóvel Responsabilidade Civil Facultativo Veículos

Acidentes Pessoais Passageiros

FIORI, ALEXANDRE DEL - 2006 SEGURO AUTOMÓVEL, RCFV E APP

COPYRIGTH © DE ALEXANDRE DEL FIORI APOSTILA DE REFERÊNCIA SÃO PAULO, SP

BIBLIOTECA NACIONAL REGISTRO ESCRITÓRIO DE DIREITOS AUTORAIS Nº 018277 LIVRO: 753 DATA: 08/05/2007

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Í N D I C E G E R A L

HISTÓRIA DO AUTOMÓVEL02/90

1ª PARTE CONDIÇÕES GERAIS – AUTOMÓVEL 11/90

2ª PARTE COBERTURAS BÁSICAS 26/90 COBERTURAS ADICIONAIS 27/90 SERVIÇOS 30/90

3ª PARTE BASES TÉCNICAS 32/90 DEFINIÇÕES 33/90 ANEXO I – TABELA DE REGIÕES 41/90 ANEXO II – TABELA DE CLASSIFICAÇÃO 46/90 ANEXO III – TABELAS: 1A,1B, 1C E1D - VEÍCULOS DE PASSEIO 50/90 TABELAS COMPLEMENTARES – VEÍCULOS ESTRANGEIROS 59/90

4ª PARTE CONDIÇÕES GERAIS – RESPONSABILIDADE CIVIL 64/90

5ª PARTE BASES TÉCNICAS 70/90 TABELA DE CLASSIFICAÇÃO E PREÇOS 72/90 TABELA DE COEFICIENTES 73/90 COBERTURAS ADICIONAIS 73/90

6ª PARTE CONDIÇÕES GERAIS – ACIDENTES PESSOAIS PASSAGEIROS 75/90

7ª PARTE BASES TÉCNICAS 82/90 TABELA DE TAXAS 86/90

8ª PARTE CRITÉRIOS PARA ALTERAÇÕES 87/90

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HISTÓRIA

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O PRODUTO QUE MUDOU O SÉCULO 20

Contar a história do Automóvel é tarefa dificílima. Elementos isolados no tempo teriam que ser pacientemente compilados. Podemos entretanto, destacar nomes e fatos que constituem a linha mestra dos fatores que influenciaram a conquista do novo meio de transporte revolucionando o século 20.

O seu aparecimento nos fins do século 19 está estritamente ligado ao gênio e poder criativo de dois engenheiros alemães: Gottieb Daimler (1834 – 1900) e Karl Benz (1844 – 1929), cujas conquistas técnicas abriram caminho para uma das mais poderosas atividades industriais contemporâneas – a indústria automobilística.

Daimler, filho de mecânico, sempre apaixonado pela técnica, construiu em 1883, na cidade de Stutgart o primeiro motor a gasolina mais leve, rápido e de alta rotação. É interessante observar que nesta época, a força motriz utilizada era dos motores a vapor, embora o francês Etienne Lenoir já houvesse inventado o motor a explosão em 1860. Ainda no ano de 1883, Benz que terminara seus estudos na escola politécnica de Karbonke, fundava na cidade de Mannheim uma pequena oficina mecânica que se chamou Benz & Cia., cujo objetivo foi fabricar motores de combustão interna, uma vez que os motores a vapor eram de combustão externa.

Embora trabalhando independentemente por três anos, Daimler e Benz conseguiram chegar, na mesma época, a soluções idênticas, objetivando usar seus respectivos motores para impulsionar veículos.

Em 1885, Daimler inventava a carruagem motorizada, originalmente de tração animal, adaptada para ser auto-propelida por um motor Daimler de um só cilindro, sendo que o veículo movido a vapor já havia sido inventado por Nicolas J Cugnot, na França em 1769. Instalando o motor em um barco, realizou testes que foram plenamente satisfatórios.

Benz, por sua vez, em 1886, concluía a construção de um veículo de três rodas, acionado por um motor a gasolina que é hoje, considerado o primeiro automóvel útil do mundo.

Em 1888, Daimler construiu o motor Standhur, ainda de um só cilindro que impulsionou o balão aerostático do Dr. Karl Wölfert, um livreiro de Leipzig, tornando-o dirigível.

Com o aparecimento destes veículos práticos, os trabalhos de Daimler e Benz passaram da fase de experimentação para a fase industrial propriamente dita.

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Em 1890, foi fundada na cidade de Connstah, a Cia. Daimler de Motores. Enquanto isso, em Mannbein, desenvolvia-se consideravelmente a Cia. Benz. Ambos construíram ônibus e caminhões, sendo os mais antigos fabricantes destas classes de veículos. Em 1891 Daimler concedeu licença a industriais ingleses para montar seus veículos, onde eram construídos como carros de luxo.

O entusiasmo pelo automóvel espalhava-se então pelo mundo inteiro. Alemães, ingleses, franceses, italianos e americanos montavam suas indústrias de automóvel, procurando aperfeiçoá-los mais e mais.

Foi assim que, em 1891, na França, Armand Peugeot, que já havia construído um carro a vapor três anos antes, iniciava a produção de carros com motor a explosão, que tiveram um certo impulso graças às competições das quais Peugeot foi um dos primeiros entusiastas. A velocidade era então a nova e deliciosa experiência da época, instaurando-se então, a corrida contra o tempo.

No Brasil, Henrique Santos Dumont, irmão mais velho do Pai da Aviação, punha São Paulo em suspense, percorrendo as ruas centrais da cidade com o primeiro carro do Brasil: um Daimler 1893. Toda a gente saia às ruas aplaudindo e gritando quando o “automóbile” passava. Perto dos coches e charretes da época, o carro de Santos Dumont era uma coisa infernal. Quando se entusiasmava demais, os estragos ficavam evidentes devido à falta de calçamento adequado para o automóvel, causando dispendiosos reparos, prejudicando sempre pneus e rodas.

Estimulavam-se as competições automobilísticas em todo o mundo como à prova de resistência Paris – Ruão em 1894, e a primeira corrida mundial Paris – Bordéus que proporcionaram grande êxito comercial, as fábricas Daimler e Benz.

Em 1896, entretanto, nos Estados Unidos, os capitães da indústria elétrica reuniam-se, e entre eles o inventor Thomas Alva Edson, procurando aperfeiçoar os acumuladores que iriam acionar os “carros sem cavalos”, quando o jovem Henry Ford, apresentou-lhes um esboço e explicou-lhes os pormenores de um motor a gasolina que construíra.

Nesta época, já algumas fábricas americanas lançavam-se em aberta competição industrial como a Motor Chase Truck Co, Gardem Motor Co, Oakland Motor Car Co., Pontíac Co. e a Packard Co. Pouco tempo depois,

anunciava-se também, o primeiro automóvel fabricado em Detroit por Henry Ford. Era o ano de 1896.

Na Europa o francês Louiz Renault fez o seu primeiro quadriciclo em 1898 quando tinha apenas 21 anos. A Societé Renault Tréres foi fundada em 1899. Esta marca

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construiu então sua reputação ganhando as primeiras grandes provas em estradas.

Por sua vez a Daimler em 1900, na Áustria, Austro Daimler, era representada pelo Sr. Jelinek e preparava novos motores para competir na famosa corrida de Nice no ano seguinte. Estes carros foram então batizados com o nome de Mercedes, em homenagem à bela filha do representante austríaco e constituiu um sensacional acontecimento, tornando famosa mais uma série de seus veículos por suas vitórias em corridas.

No Brasil, a Bahia recebeu o seu primeiro automóvel: uma voiture Bayar Nément. Logo depois em Campinas (SP) teve o seu Darraque, e assim sucedendo-se com várias outras cidades do país.

Neste mesmo ano, 1900, a Pontiac ligada a empresa Oakland Motor Car, nos EUA, entra para a fábrica da General Motors e até 1906 seus carros serão chamados de Oakland.

O industrial Ramson Eli Olds, que em 1897 fundara a marca Oldsmobile, lançou em 1901 o primeiro carro popular dos Estados Unidos: o Curved Dash. Olds, logo depois deixou a Oldsmobile para criar uma outra empresa: a Reo que ficou famosa paor sua especialidade em caminhões. A Oldsmobile tornou-se a marca de vanguarda da General Motors.

Em 1903, foi fundada a Buick e cinco anos mais tarde passa a propriedade para a General Motors figurando varias vezes como os iniciadores de técnicas novas como a transmissão com conversor de torque e uma das primeiras nos Estados Unidos a usar motores com válvulas nas cabeça. Seus carros eram de luxo.

O fenômeno no Brasil ampliou que exigiu medidas de organização. Em 1903, São Paulo e Rio, elaboram o primeiro licenciamento regular de veículos. A chapa número 1 em São Paulo coube ao carro do Conde Francisco Matarazzo, posteriormente herdada por seu filho. As normas de trânsito da época diziam: “nos lugares estreitos onde haja acumulação de pessoas, a velocidade será a de um homem a passo; em caso algum a velocidade poderá ir além dos 30 Km por hora em campo raso, 20 Km nos pontos habitados e 12 Km nas ruas centrais”.

Na Europa em 1905, Ferdinand Porsche entra para a Mercedes (Daimler-Benz) como Diretor Esportivo. Ele já havia construído o Lohner, seu primeiro carro com motor de partida elétrico, exposto no salão de Paris em 1900. Mais tarde ele empreenderia o projeto Volkswagen em 1934. Neste ano, os veículos Daimler-Benz venceram quase todas as provas realizadas na primeira década do século 20.

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No Brasil, ainda no mesmo ano, 1905, abre-se no Rio uma grande avenida denominada originalmente de Avenida Central (Atual Avenida Rio Branco) pavimentada e com luz elétrica. Torna-se então pista de eleição dos automobilistas cariocas, que já seriam 35 no ano seguinte.

Guiar automóvel passa a ser coisa importante e logo se cogitou de um condutor oficial para o veículo, proposto pelo então presidente da república Rodrigues Alves. Em 1906, aparecem os primeiros táxis no Rio. No ano seguinte, foi fundado do Automóvel Club do Brasil.

Henry Ford depois do lançamento do seu primeiro carro começou a produção de automóveis em grande série. De um célebre modelo T, foram vendidos mais de 15 milhões de unidades entre 1908 e 1928. No processo de produção em série inventado por Ford, o chassi era colocado sobre uma extensa plataforma móvel. À medida que esta se deslocava, uma fila de operários especializados, cada um em seu lugar, ia colocando ou ajustando alguma peça. Cada um executava uma operação única e exata no momento em que o carro passava diante dele, ou seja, um enfiava uma engrenagem num eixo, outro colocava um parafuso, um terceiro apertava uma porca, e assim por diante. O processo era organizado de modo que ao chegar ao extremo da plataforma, o automóvel estava quase completo.

Os automóveis substituíram a tração animal em todos os cantos da terra e por cobrirem grandes distancias tornou-se a paixão reinante.

No dia 12 de abril de 1908, o bairro da Penha em São Paulo, estava em polvorosa em meio a apostas de “chega – não chega”. O Conde Lesdain, finalmente entra na cidade ao volante de um Brasier de 16 cv. Lançara a semente da Via Dutra percorrendo em 33 dias os quase 700 km então, entre o Rio e São Paulo.

Logo a seguir, Antonio Prado Junior, acompanhado de um jornalista, um engenheiro, um sertanista e um mecânico cobrem a distância de São Paulo a Santos via Serra do Mar. O carro era um Motobloc de 30 cv e o tempo foi de 36 horas. No percurso até dinamite foi utilizada para abrir passagem. No mesmo ano, Rui Barbosa em plena campanha para a presidência da

república, faz de carro o percurso Santos – Itanhaém. Na altura de Mongaguá, o veículo, um Peugeot, atola e todos os esforços para retirá-lo são inúteis.

O Automóvel Club do Rio, tão logo fundado, iniciou campanha para a abertura da estrada Rio - Petrópolis. Em São Paulo, começa a cuidar-se da construção da estrada São Paulo – Santos, recorrendo-se à utilização da mão-de-obra de presidiários fornecidos pelo então secretário de Segurança do Estado, Sr. Washington Luiz, que mais tarde, se tornaria presidente do Brasil com o slogan: governar é abrir estradas”.

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A primeira corrida de automóveis no Brasil inaugurou-se em 1908 no circuito de Itapecerica, em São Paulo sendo vencedor o Conde Silvio Penteado Junior com a incrível velocidade de 50 km por hora. Em 1909 no Rio, organiza-se o circuito de São Gonçalo.

Em 1910, entretanto, registram-se quatro grandes acidentes automobilísticos no Rio, com três mortes e ferimentos graves em uma criança. Nestes acidentes, estavam envolvidos, um carro do Ministro da Guerra e outro do Ministro da Viação. Estes acontecimentos provocam novos atos disciplinadores no trânsito inclusive com a criação em São Paulo, em 1911, de policiamento especial montado a cavalo para orientar a circulação dos veículos. Pouco antes já havia sido previsto nas normas o guinchamento de veículos. Porém a legislação era suave: “Art. 49. não deverá ser levado para o depósito municipal, nos casos de infração, o veículo que conduzir passageiros sem que a estes seja dado logo outro meio de transporte para seguir viagem”.

A expansão industrial, entretanto continuava. A década de 1920 a 1920 assistia a vitória do novo meio de transporte.

Nos Estados Unidos Luiz Chevrolet, famoso piloto único, fundava em 1911, a firma que tornaria por seu ritmo de produção a líder do mercado mundial, ultrapassando a Ford em 1936.

Ainda neste ano, sob licença americana, fundava-se na Inglaterra a British Ford Co., sob licença americana, consagrando-se primeiramente com a montagem dos famosos modelos T. Sua atividade como fabricante iniciar-se-ia em 1931.

Durante o período da Primeira Guerra Mundial, 1914 – 1918, várias fábricas em todo o mundo converteram-se à fabricação de material bélico e de aviões, veículos blindados e a manutenção de motores. Entretanto produzia-se também grande quantidade de caminhões e veículos especiais atendendo as especificações militares.

Ao terminar o conflito, o potencial de muitas fábricas multiplicara-se em relação ao imediato pós-guerra devido ao esforço para produzir mais em menos tempo. A maior contribuição vinda dos Estados Unidos para a Europa, principalmente para a França, consistia nas técnicas de produção em série que os industriais europeus de visão mais ampla como os da Citroën, Renault e Austin, se esforçavam, para adaptar o setor automobilístico. Assim, André Citroën, como Henry Ford, iniciava na França em 1919, a produção de automóveis em série. Entretanto um dos fenômenos que caracterizou o mercado europeu, foi o afluxo de carros americanos, espaçosos, relativamente pouco cuidados e importados a preços incrivelmente baixos.

No Brasil, até o fim da Primeira Guerra Mundial, circulavam principalmente carros europeus como o Peugeot, Benz, Berliet, Fiat, Renault, Dion Buton, Darraque,

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Brasier, Pearl, e outras marcas. Mas, o recesso econômico do velho mundo favorecia os americanos. O famoso modelo T de Henry Ford conquistava o mundo e em 1919, uma empresa estendia-se ao Brasil com o fabuloso capital de US$ 25 mil dólares, ou seja, 111 contos de réis.

A primeira linha de montagem instala-se em São Paulo no Ipiranga, e em 1921 a Ford estabeleceu um recorde: foram vendidos em 12 meses 24.250 Fords modelo T, chamado no Brasil de Ford Bigode, o vara sertão. Em 1925 instalou-se em Berlim a primeira filial da Ford para a montagem do famoso Ford T, sendo que o primeiro inteiramente fabricado na Alemanha saiu em 1931 das fábricas da cidade de Colônia.

Em 1923, Walter Percy Chrysler, ex-diretor da Maxwell fundava a sua própria marca: a Chrysler. Em 1928 integraram-se a fábrica da Chrysler, os irmãos Dodge, John e Horace que construíram a sua própria marca desde 1914. Antes, eram fornecedores de chassi e mecânica Ford. A Plymouth surgida neste mesmo ano tornou-se a marca mais econômica e popular do grupo Chrysler, declinando depois da 2ª Guerra Mundial.

A Alemanha e Itália estavam em franco desenvolvimento industrial e recomeçavam a aparecer nas cidades brasileiras os Opels, Renaults e os Fiats. Em contra-partida, em 1930, a Chevrolet que começara montando 25 unidades por dia no Brasil, passa para 180.

Em 1934, o governo alemão encarregou Ferdinand Porsche do estudo de um carro popular que concretizaria os trabalhos efetuados por Zundapp. Hitler confiou a realização da Frente Alemã do Trabalho e a venda a organização batizada de Kraft durch Frend – Força pela Alegria. A pedra fundamental foi colocada em 1938. Era o projeto Volkswagen que não foi possível expandir-se durante o nacional socialismo alemão.

Cinco anos mais tarde, 1939, a Europa ferveu novamente em outra guerra. Mais uma vez grande número de fábricas européias e americanas converteram-se a produção de material bélico. Desta vez o Brasil também teve que responder a agressão pelo afundamento de navios brasileiros em nosso litoral. Em 1942, O Brasil declarou guerra a Alemanha, Itália e Japão. Como resultado imediato, o país sofreu grande restrição de consumo de gasolina. Dois anos antes, porém, o Instituto de Engenharia criará uma divisão denominada “Divisão Gasogênio!, destinada a estudar o fumacento e malcheiroso sistema que deu rodas ao Brasil durante três anos.

No esforço comum para adaptar sua frota ao gás pobre, registrou-se boa movimentação nas oficinas mecânicas e pequenas fábricas de autopeças. A partir daí começa-se a produzir pistões, anéis de seguimentos, bronzinas, etc. Tudo o que não podia vir de fora tinha que ser fabricado no país.

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Terminado o conflito, recomeça a grande importação de automóveis americanos das mais variadas marcas e até os excedentes de guerra como o “Jeep Willis”, foi de tão grande aceitação no Brasil que se tornou linha de fabricação normal no após guerra.

Em 1950, O Brasil dispendeu em importação de carros US$ 140 milhões de dólares, e a sua frota de 238.474 automóveis e 162.000 caminhões, quantidades insuficientes, em relação à vastidão do seu território. Para solucionar o problema, Getúlio Vargas criou a Petrobrás e nomeou uma “Comissão de desenvolvimento Industrial” com a finalidade de estudar a fabricação de automóveis no Brasil.

Em 1952, instala-se no país a Willis Overland. Em 1953 a Volksvagem e a Mercedes, todas somente para montar. Em 1954 morre Getúlio Vargas antes de ver funcionando a Comissão Executiva da Indústria Automobilística.

Em 1955, acontece a primeira fundição de um bloco de motor na América Latina. Era o motor de caminhão para a Mercedes Benz do Brasil.

Esta, é só parte da história de uma paixão que mudou a face do mundo, acelerou o progresso e mudou os hábitos entre os homens.

(Autor desconhecido)

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1ª PARTECONDIÇÕES GERAIS

AUTOMÓVEL

CONDIÇÕES GERAIS DO SEGURO AUTOMÓVEL

1. Objeto do Seguro

Pela presente apólice, a Seguradora garante os veículos terrestres de propulsão a motor e seus reboques destinados ao transporte de pessoas ou carga, de uso pessoal ou comercial, contra prejuízos sofridos e o reembolso das despesas devidamente comprovadas com socorro e salvamento, e decorrente dos riscos cobertos, até o Limite Máximo da Garantia, observada a forma de contratação por Valor Determinado ou Valor de Mercado Referenciado e condições a seguir enumeradas.

2. Riscos Cobertos

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Para os fins deste seguro, consideram-se riscos cobertos aqueles expressamente convencionados nas Cláusulas de Cobertura ratificadas no texto da presente apólice e que dela fazem parte integrante e inseparável e que, salvo expressa menção em contrario ocorram no território brasileiro.

3. Prejuízos não Indenizáveis

A Seguradora não indenizará:

a) perdas ou danos para os quais tenham contribuído direta ou indiretamente: atos de hostilidade ou de terrorismo, guerra, rebelião, insurreição, revolução, confisco, nacionalização, destruição ou requisição decorrentes de qualquer ato de autoridade de fato ou de direito, civil ou militar, e em geral todo e qualquer ato ou conseqüência dessas ocorrências; não respondendo, ainda, por prejuízos direta ou indiretamente relacionados com ou para os quais próxima ou remotamente tenham contribuído tumultos, motins, greves, “lock-out”, e quaisquer outras perturbações de ordem pública;

b) perdas ou danos direta ou indiretamente, causados por qualquer convulsão da natureza, salvo as expressamente previstas nas Cláusulas de Cobertura desta apólice;

c) perdas ou danos ocorridos quando em trânsito por estradas ou caminhos impedidos, não abertos ao tráfego ou de areias fofas ou movediças;

d) desgastes, depreciação pelo uso, falhas do material, defeitos mecânicos ou da instalação elétrica do veículo segurado;

e) lucros cessantes e danos emergentes direta ou indiretamente resultantes da paralisação de veículos segurados, mesmo quando em conseqüência de qualquer risco coberto por esta apólice;

f) qualquer perda ou destruição ou dano de quaisquer bens materiais ou qualquer prejuízo ou despesa emergente, ou qualquer dano conseqüente, qualquer responsabilidade legal de qualquer natureza, direta ou indiretamente, causados por, resultante de, ou para os quais tenham contribuído radiações ionizantes ou de contaminação pela radioatividade de qualquer combustível nuclear ou de qualquer resíduo nuclear, resultante de combustão de material nuclear, bem como qualquer perda, destruição, dano ou responsabilidade legal direta ou indiretamente causados por, resultantes de, ou para os quais tenham contribuído material de armas nucleares, ficando, ainda, entendido que, para fins desta exclusão “combustão” abrangerá qualquer processo auto-sustentador de fissão nuclear;

g) perdas ou danos, aos pneumáticos e câmaras de ar, salvo nos casos de incêndio e de roubo ou furto total do veículo segurado;

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h) perdas ou danos ocorridos durante a participação do veículo segurado em competições, apostas e provas de velocidade;

i) perdas ou danos sofridos pelo veículo segurado quando estiver sendo rebocado por veículo não apropriado a esse fim;

j) despesas de qualquer espécie que não correspondam ao necessário para o reparo do veículo e seu retorno às condições de uso imediatamente anteriores ao sinistro;

k) perdas ou danos, causados pela queda, deslizamento ou vazamento da carga transportada, salvo quando conseqüente de um dos riscos cobertos;

l) danos causados a pintura, exceto se decorrentes de um dos riscos cobertos;

m) danos decorrentes de riscos não previstos nas Coberturas Básicas ou Adicionais contratadas;

n) danos causados ao veículo segurado quando conduzido por pessoa em estado de embriagues ou sob influência de qualquer droga que produza efeitos disinibitórios, alucinógenos ou soníferos;

o) danos causados ao veículo quando da ocorrência de apropriação indébita;

p) acidentes diretamente ocasionados pela inobservância das disposições legais;

q) acidentes ocorridos fora do âmbito geográfico do seguro estabelecido na apólice, salvo se contratada cobertura adicional;

r) acidentes que decorram de excesso de lotação oficial do veículo, peso, dimensão e acondicionamento da carga transportada;

4. Interesses (bens) não Compreendidos no Seguro

Não estão compreendidos no âmbito do seguro, salvo estipulação expressa e pagamento de prêmio adicional, os seguintes interesses:

a) Acessórios, mesmo que fornecidos normalmente pelos fabricantes de veículos;

b) Carrocerias;

c) Equipamentos destinados a um fim específico não relacionado com o andamento do veículo;

d) Blindagem;

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e) Valor de Novo;;

f) Carro Reserva;

g) Extensão de Perímetro;

5. Aceitação, Modificação e Renovação da Apólice

a) O prazo da Seguradora para analisar o risco e decidir sobre a aceitação da Proposta de Seguro preenchida e assinada pelo Proponente ou seu representante legal, recebida sob protocolo, ou através de meio eletrônico, para seguros novos ou renovações, bem como para alterações que impliquem em modificação do risco, é de 15 (quinze) dias contados do seu recebimento;

b) Na Proposta de Seguro deverão ser prestadas pelo Proponente ou seu representante legal, todas as informações que permitirão à Seguradora avaliar as condições para aceitação ou recusa do risco, e que, a existência de omissões ou de declarações inverídicas, determinarão a nulidade do contrato, conforme o disposto no artigo 766 do Código Civil Brasileiro;

c) O prazo de 15 (quinze) dias previsto em “a” será suspenso, quando a Seguradora verificar que as informações contidas na Proposta de Seguro são insuficientes para a tomada de decisão, podendo ela solicitar ao Proponente a apresentação de novos documentos. Esta solicitação poderá ocorrer mais de uma vez, desde que a Seguradora indique os fundamentos para tal pedido. A contagem do prazo de 15 (quinze) dias reiniciará à zero hora do dia seguinte à entrega dos documentos na Seguradora;

d) Em caso de recusa da Proposta de Seguro dentro dos prazos previstos na alínea “a”, a cobertura do seguro prevalecerá por mais 2 (dois) dias úteis, contados a partir da data em que o Proponente, seu representante legal ou o Corretor de Seguros tiver conhecimento formal da recusa;

e) No caso de recusa da Proposta de Seguro, onde já tenha sido efetuado o pagamento do prêmio, do valor pago, será deduzido o prêmio correspondente na base “pró-rata-temporis” ao período em que prevaleceu a cobertura, e a diferença restituída ao Proponente, no prazo máximo de 10 (dez) dias, corridos após a formalização da recusa;

f) Caso o prazo de 10 (dez) dias seja ultrapassado, o prêmio a que se refere a alínea “e”, será atualizado monetariamente desde a data do seu recebimento pela variação positiva do IPC/FIPE - Índice de Preços ao Consumidor / Fundação Instituto de Pesquisas Econômicas da Universidade de São Paulo, apurada entre o último índice publicado antes da formalização da recusa e aquele publicado imediatamente anterior à data da efetiva devolução do prêmio;

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g) Na hipótese da extinção do índice pactuado na alínea “f”, deverá ser utilizado o IPCA/IBGE – Índice de Preços ao Consumidor Amplo / Fundação Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística;

h) Além da atualização monetária, prevista na alínea “f”, ocorrerá aplicação de juros moratórios de 0,25% ao mês pro rata die contados a partir do 1º dia útil após o término do prazo fixado para a devolução do prêmio sobre o valor a ser restituído ao Segurado.

i) A emissão da apólice será feita em até 15 (quinze) dias a partir da data de aceitação da Proposta de Seguro;

j) A apólice será considerada automaticamente renovada pela Seguradora caso não haja expressa desistência do Segurado ou da Seguradora, até 30 (trinta) dias do seu vencimento;

k) A renovação automática prevista na alínea “j”, só poderá ser feita uma única vez, sendo que as renovações posteriores deverão ser feitas de forma expressa.

6. Início de Vigência do Contrato ou de sua Alteração

a) A apólice terá seu início e término de vigência às 24 (vinte e quatro) horas das datas para tal fim neles indicadas;

b) Nos contratos cujas Propostas de Seguro tenham sido recepcionadas, com adiantamento de valor para futuro pagamento parcial ou total de prêmio, o início de vigência do seguro se dará a partir da data da realização da vistoria, exceto para veículos zero km ou quando se tratar de renovação, hipóteses em que prevalecerá o disposto no parágrafo anterior.

c) Nos contratos cujas Propostas de Seguro tenham sido recepcionadas, sem pagamento de prêmio, o início de vigência do seguro deverá coincidir com a data de aceitação da Proposta ou com data distinta, desde que expressamente acordada entre as partes.

7. Concorrência de Seguros

O segurado que, na vigência do contrato, pretender obter novo seguro sobre os mesmos bens e contra os mesmos riscos deverá comunicar sua intenção, previamente, por escrito, a todas as sociedades seguradoras envolvidas, sob pena de perda de direito.

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O prejuízo total relativo a qualquer sinistro amparado por cobertura de responsabilidade civil, se contratada, cuja indenização esteja sujeita às disposições deste contrato, será constituído pela soma das seguintes parcelas:

a) despesas, comprovadamente, efetuadas pelo segurado durante e/ou após a ocorrência de danos a terceiros, com o objetivo de reduzir sua responsabilidade;

b) valores das reparações estabelecidas em sentença judicial transitada em julgado e/ou por acordo entre as partes, nesta última hipótese com a anuência expressa das sociedades seguradoras envolvidas.

De maneira análoga, o prejuízo total relativo a qualquer sinistro amparado pelas demais coberturas será constituído pela soma das seguintes parcelas:

a) despesas de salvamento, comprovadamente, efetuadas pelo segurado durante e/ou após a ocorrência do sinistro;

b) valor referente aos danos materiais, comprovadamente, causados pelo segurado e/ou por terceiros na tentativa de minorar o dano ou salvar a coisa;

c) danos sofridos pelos bens segurados.

A indenização relativa a qualquer sinistro não poderá exceder, em hipótese alguma, o valor do prejuízo vinculado à cobertura considerada.

Na ocorrência de sinistro contemplado por coberturas concorrentes, ou seja, que garantam os mesmos interesses contra os mesmos riscos, em seguros distintos, a

distribuição de responsabilidade entre as sociedades seguradoras envolvidas deverá obedecer às seguintes disposições:

I. será calculada a indenização individual de cada cobertura como se o respectivo contrato fosse o único vigente, considerando-se, quando for o caso, franquias, participações obrigatórias do segurado, limite máximo de indenização da cobertura e cláusulas de rateio;

II. será calculada a "indenização individual ajustada" de cada cobertura, na forma abaixo indicada:

a) se, para um determinado seguro, for verificado que a soma das indenizações correspondentes às diversas coberturas abrangidas pelo sinistro é maior que seu respectivo limite máximo de garantia, a indenização individual de cada cobertura será recalculada, determinando-se, assim, a respectiva indenização individual ajustada.

Para efeito deste recálculo, as indenizações individuais ajustadas relativas as coberturas que não apresentem concorrência com outros seguros serão as maiores possíveis, observados os respectivos prejuízos e limites máximos de

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indenização. O valor restante do limite máximo de garantia do seguro será distribuído entre as coberturas concorrentes, observados os prejuízos e os limites máximos de indenização destas coberturas.

b) caso contrário, a "indenização individual ajustada" será a indenização individual, calculada de acordo com o inciso I deste artigo.

III. será definida a soma das indenizações individuais ajustadas das coberturas concorrentes de diferentes seguros, relativas aos prejuízos comuns, calculadas de acordo com o inciso II deste artigo;

IV. se a quantia a que se refere o inciso III deste artigo for igual ou inferior ao prejuízo vinculado à cobertura concorrente, cada sociedade seguradora envolvida participará com a respectiva indenização individual ajustada, assumindo o segurado a responsabilidade pela diferença, se houver;

V. se a quantia estabelecida no inciso III for maior que o prejuízo vinculado à cobertura concorrente, cada sociedade seguradora envolvida participará com percentual do prejuízo correspondente à razão entre a respectiva indenização individual ajustada e a quantia estabelecida naquele inciso.

A sub-rogação relativa a salvados operar-se-á na mesma proporção da cota de participação de cada sociedade seguradora na indenização paga.

Salvo disposição em contrário, a sociedade seguradora que tiver participado com a maior parte da indenização ficará encarregada de negociar os salvados e repassar a quota-parte, relativa ao produto desta negociação, às demais participantes.

8. Pagamento de Prêmio

a) Fica entendido e ajustado que, os seguros serão pagos em parcela única e que qualquer indenização por força do presente contrato somente passa a ser devida depois que o pagamento do prêmio houver sido realizado pelo Segurado, o que deve ser feito, no máximo, até a data limite prevista para este fim no documento de cobrança;

b) A data limite para o pagamento do prêmio não poderá ultrapassar o 30º (trigésimo) dia da emissão da apólice, da fatura ou da conta mensal, dos aditivos ou endossos dos quais resulte aumento do prêmio;

c) Quando a data limite cair em dia em que não haja expediente bancário, o pagamento do prêmio poderá ser efetuado no primeiro dia útil em que houver expediente bancário;

d) Fica entendido e ajustado que, se o sinistro ocorrer dentro do prazo de pagamento do prêmio, sem que ele se ache efetuado, o direito à indenização não ficará prejudicado, se o prêmio respectivo for pago ainda naquele prazo;

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e) No caso de fracionamento do prêmio e configurado a falta de pagamento de qualquer uma das parcelas subseqüentes à primeira, o prazo de vigência da cobertura será ajustado em função do prêmio efetivamente pago, observada no mínimo a fração prevista na Tabela de Prazo Curto abaixo, sendo tal procedimento expressamente comunicado por escrito ao Segurado ou seu representante legal:

TABELA DE PRAZO CURTO

e.1 Para os porcentuais não previstos na tabela acima, deverão ser aplicados os porcentuais imediatamente superiores.

f) O Segurado poderá restabelecer os efeitos da apólice, pelo período inicialmente contratado, desde que retome o pagamento do prêmio devido, dentro do prazo estabelecido na alínea “e”, sendo facultado à Seguradora a cobrança de juros legais equivalentes aos praticados no mercado financeiro.

g) Ao término do prazo estabelecido na alínea “e”, sem que haja o restabelecimento facultado na alínea “f”, a apólice ficará cancelada.

h) Decorridos os prazos referidos nos itens anteriores sem que tenha sido paga a respectiva parcela, o contrato ou aditamento a ela referente, ficará automaticamente e de direito cancelado, independente de qualquer interpelação judicial ou extrajudicial.

i) A presente cláusula prevalece sobre quaisquer outras condições que dispuserem em contrário.

9. Liquidação de Sinistros

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9.1 O Segurado comunicará o sinistro à Seguradora, por escrito e imediatamente após sua ocorrência, indicando os danos sofridos e o valor estimado dos prejuízos, informando a existência de outros seguros que garantam os mesmos bens e/ou riscos, prestando todas as informações sobre qualquer outro fato relacionado com este seguro, bem como fornecerá todos os documentos solicitados pela Seguradora;

9.2 O Segurado não poderá iniciar reparos dos danos sem prévia autorização da Seguradora, salvo para atender interesse público ou evitar a agravação dos prejuízos;

9.3 Tratando-se de danos ou avarias, sofridos pelo veículo segurado a Seguradora poderá optar por:

a) indenizar em espécie;

b) mandar reparar os danos;

c) substituir o veículo por outro equivalente.

9.4 Em qualquer dessas hipóteses, sendo necessária a substituição de parte ou peças do veículo, não existentes no mercado brasileiro, a Seguradora, à sua opção, poderá:

a) mandar fabricar tais partes ou peças;

b) pagar em espécie o custo de mão-de-obra para sua colocação, sendo o valor de tais partes ou peças fixado de acordo com:

b.1 o preço constante da última lista de fornecedores tradicionais no mercado brasileiro;

b.2 na hipótese de não ser possível o previsto em b.1, o preço calculado pela última lista do respectivo fabricante no país de origem, ao câmbio em vigor na data do sinistro mais as despesas inerentes à importação;

b.3 na hipótese de não ser também possível o previsto em b.2, o custo de partes ou peças similares existentes no mercado brasileiro;

9.5 Se a Seguradora optar pelo pagamento do valor de partes ou peças avariadas, o Segurado não poderá argumentar a inexistência das mesmas para pleitear o reconhecimento da perda total do veículo.

9.6 Tratando-se de roubo ou furto total do veículo segurado, decorridos 30 (trinta) dias do aviso às autoridades policiais e não tendo sido o mesmo apreendido nem localizado oficialmente, mediante comprovação hábil, a Seguradora, à sua opção, indenizará o Segurado em espécie ou entregar-lhe-á outro veículo equivalente.

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9.7 No caso de perda total como está definido no item 10º destas Condições Gerais, ou no caso de roubo ou furto total, como está definido no subitem 9.6 desta Cláusula, sem prejuízo das demais obrigações estipuladas nesta apólice, a Seguradora pagará a indenização diretamente ao Segurado somente nos casos em que este apresentar a competente autorização do credor da garantia ou comprovar já ter obtido dele a liberação do ônus.

9.8 Ocorrendo a perda total do veículo, a indenização limitar-se-á ao valor médio do mercado na data da liquidação do sinistro, considerando-se tipo, ano de fabricação e estado de conservação do veículo, acrescido das despesas de socorro e salvamento porventura existentes. Em hipótese alguma esta indenização poderá ultrapassar o limite máximo da garantia do casco do veículo.

9.9 Não obstante o disposto no subitem 3.1, para os veículos novos, ocorrendo Perda Total, a indenização corresponderá ao limite máximo da garantia, limitada ao valor de veículo novo de idênticas características, na data da liquidação do sinistro, desde que satisfeitas todas as seguintes condições:

a) a cobertura do seguro se tenha iniciado no prazo máximo de 72 (setenta e duas) horas contadas da data da fatura de compra;

b) trate-se de primeiro sinistro, com o veículo segurado;

c) a Perda Total tenha ocorrido dentro do prazo de 6 (seis) meses contados da data de aquisição do veículo em revendedor ou concessionário autorizado pelo fabricante e esteja em vigor a garantia concedida pelo mesmo.

c.1 Na hipótese da impossibilidade de substituição do veículo por outro de idênticas características, a indenização corresponderá ao limite máximo da garantia, limitada ao valor médio de mercado do veículo objeto do seguro, vigente na data da liquidação.

9.10 Todas as despesas efetuadas com a comprovação do sinistro e documentos de habilitação correrão por conta do Segurado, salvo as diretamente realizadas pela Seguradora.

9.11 Os atos ou providências que a Seguradora praticar após o sinistro, não importam por si, no reconhecimento da obrigação de pagar a indenização reclamada.

9.12 A indenização devida será paga no prazo de até 30 (trinta) dias contados a partir da data em que o Segurado tiver entregado a documentação a seguir:

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9.13 O prazo de 30 (trinta) dias previsto no item 9.12 será suspenso quando a Seguradora verificar que a documentação relacionada nesta Cláusula é insuficiente para a regulação do sinistro, podendo ela solicitar ao Segurado a apresentação de novas informações e documentos. A contagem do prazo de 30 (trinta) dias reiniciará a zero hora do dia seguinte à entrega dos documentos complementares na Seguradora.

9.14 Vencido o prazo de 30 (trinta) dias para a regulação do sinistro, após entrega de toda a documentação e informações solicitadas ao Segurado, conforme itens 9.12 e 9.13, a indenização será atualizada monetariamente, pela variação positiva do IPC/FIPE – Índice de Preços ao Consumidor/Fundação Instituto de Pesquisas Econômicas da Universidade de São Paulo, entre a data da comunicação do sinistro e a data do efetivo pagamento;

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9.15 A atualização de que trata o item 9.14 será efetuada com base na variação apurada entre o último índice publicado antes da data de comunicação do sinistro e aquele publicado imediatamente anterior à data da efetiva liquidação do sinistro.

9.16 No caso de extinção do índice pactuado no item 9.14, deverá ser utilizado o IPCA/IBGE – Índice de Preços ao Consumidor Amplo / Fundação Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística.

9.17 Além do previsto no item 9.14, aplicar-se-ão juros moratórios, sobre o valor da indenização atualizada pelo IPC/FIPE, de 0,25% ao mês “pro-rata-temporis”, do 1° dia útil posterior ao fim do prazo de 30 dias para regulação até a data do efetivo pagamento.

10. Perda Total

Para fins do contrato de seguro, será considerada a perda total quando o veículo segurado sofrer avarias cujos prejuízos e/ou despesas relativas forem iguais ou superiores a 75% (setenta e cinco por cento) do:

a) Valor de Mercado Referenciado apurado pela aplicação do fator de ajuste em porcentual sobre o valor do veículo na tabela de referência contratualmente estabelecida, ou

b) Valor Determinado na apólice para cobrir o veículo (casco).

11. Salvados

Ocorrido sinistro que atinja o veículo segurado por esta apólice, o Segurado não poderá fazer o abandono dos salvados.

A Seguradora poderá, de acordo com o Segurado, providenciar para o melhor aproveitamento dos salvados, ficando, no entanto, entendido e concordado que quaisquer medidas tomadas pela Seguradora não implicarão reconhecimento da obrigação de indenizar os danos ocorridos.

No caso de indenização por perda total da substituição de peças ou de partes do veículo, os salvados (o veículo sinistrado, as peças ou partes substituídas, conforme o caso) pertencerão à Seguradora.

12. Sub-Rogação de Direitos

Efetuado o pagamento da indenização, cujo recibo valerá como instrumento de cessão, a Seguradora ficará sub-rogada, até o limite da indenização paga, em todos os direitos e ações do Segurado contra aqueles, que, por ato, fato ou omissão, tenha causado os prejuízos indenizados pela Seguradora ou para eles concorrido,

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obrigando-se o Segurado a facilitar os meios necessários ao exercício dessa sub-rogação.

13. Cancelamento

Excetuada a hipótese de cancelamento prevista nas alíneas “e” e “g” do item 8º - Pagamento de Prêmio, cujo estabelecimento decorre de dispositivo legal, o presente seguro somente poderá ser cancelado:

a) No caso de concordância recíproca entre Segurado e Seguradora, por escrito, sendo que:

a.1 Na hipótese de cancelamento a pedido da Seguradora, esta reterá do prêmio recebido, além dos emolumentos, a parte proporcional ao tempo decorrido até a data do efetivo cancelamento.

a.2 Na hipótese de cancelamento a pedido do Segurado, a Seguradora reterá até a data do recebimento da solicitação, além dos emolumentos, o prêmio calculado de acordo com a Tabela de Prazo Curto prevista no item 8º - Pagamento de Prêmio destas Condições Gerais.

a.3 Os valores a serem devolvidos ao Segurado serão corrigidos pelo índice previsto na alínea “f” do item 5º destas Condições, a partir dos prazos previstos em “a.1” e “a.2” desta Cláusula.

12. Obrigações do Segurado

12.1 Ocorrência de Sinistro

Em caso de sinistro coberto por esta apólice, o Segurado obriga-se a cumprir as seguintes disposições:

a) tomar, o mais depressa possível, todas as providências ao seu alcance para proteger o veículo sinistrado e evitar a agravação dos prejuízos;

b) dar imediato aviso às autoridades policiais, em caso de desaparecimento, roubo, ou furto, total ou parcial, do veículo segurado;

c) dar imediato aviso à Seguradora pelo meio mais rápido que dispuser, entregando-lhe, no e o mais breve possível, o formulário de Aviso de Sinistro

fornecido para esse fim, no qual deverá fazer relato completo e minucioso do fato, mencionando: Dia, hora, local exato e circunstâncias do acidente; nome, endereço e carteira de habilitação de quem dirigia o veículo; nome e endereço das testemunhas; providências de ordem policial que tenham sido tomadas e tudo o mais que possa contribuir para esclarecimento a respeito

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da ocorrência; apresentar a reclamação por escrito com detalhamento dos prejuízos sofridos no caso de roubo ou perda total, bem como declarar a eventual existência de outros seguros em vigor sobre o mesmo veículo;

d) aguardar a autorização da seguradora para iniciar a reparação de quaisquer danos.

12.2 Conservação dos Veículos

O Segurado obriga-se a manter o veículo em bom estado de conservação e segurança.

12.3 Alterações

O Segurado obriga-se a comunicar à Seguradora, imediatamente e por escrito, quaisquer fatos ou alterações, verificados durante a vigência desta apólice com referência ao veículo segurado, tais como:

a) contratação ou cancelamento de qualquer outro seguro sobre o veículo;

b) alterações no próprio veículo ou no uso do mesmo;

c) alteração no interesse do Segurado sobre o veículo.

12.3.1 A responsabilidade da Seguradora somente prevalecerá na hipótese de concordar, expressamente, com as alterações que lhe forem comunicadas, efetuando as necessárias modificações na apólice.

13. Perda de Direitos

Além dos casos previstos em lei, a Seguradora ficará isenta de qualquer obrigação decorrente deste contrato se:

a) o Segurado não fizer declarações verdadeiras e completas ou omitir circunstâncias de seu conhecimento que pudessem ter influído na aceitação da proposta ou no perfeito enquadramento tarifário do risco, especialmente quanto ao local da residência, circulação habitual do veículo, condutor mais freqüente quando houver a existência de perfil;

b) transferência do seguro, pela transferência da propriedade do veículo sem prévia anuência formalizada pela Seguradora;

c) o Segurado deixar de cumprir as obrigações convencionadas nesta apólice;

d) o Segurado permitir que o veículo seja dirigido por pessoa que não possua habilitação legal e apropriada para conduzir o veículo segurado;

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e) o sinistro for devido a dolo ou culpa grave do Segurado;

f) o veículo for utilizado para fim diferente do indicado na contratação do seguro;

g) o Segurado, por qualquer meio, procurar obter benefícios ilícitos do seguro a que se refere esta apólice.

14. Prazo de Vigência do Seguro

O prazo de vigência do seguro será de 12 (doze) meses, ficando entendido e acordado que é permitido a emissão de apólices por prazo inferior ou superior a um ano.

Nos casos de seguros contratados com prazo inferior a 1 (um) ano, o prêmio do seguro será calculado com base na Tabela de Prazo Curto. Para os seguros com prazo superior a 1 (um) ano, normalmente para veículos adquiridos em regime de leasing ou arrendamento mercantil, o prêmio será estabelecido com base na Tabela de Prazo Longo.

14. Prescrição

Os prazos prescricionais serão aqueles determinados por lei.

15. Foro

O foro competente para dirimir quaisquer dúvidas relativas ao presente seguro é o do domicílio do Segurado.

16. Informações Genéricas

16.1 A aceitação do seguro estará sujeita à análise do risco.

16.2 O registro deste plano na SUSEP não implica, por parte da Autarquia, incentivo ou recomendação a sua comercialização; e

16.3 O segurado poderá consultar a situação cadastral de seu corretor de seguros, no site www.susep.gov.br, por meio do número de seu registro na SUSEP, nome completo, CNPJ ou CPF.

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2ª PARTECOBERTURAS BÁSICAS E

ADICIONAIS - AUTOMÓVEL

➨ COBERTURA BÁSICA Nº. 1 - COMPREENSIVA

Esta cobertura tem por objetivo indenizar o Segurado quanto aos prejuízos que o mesmo venha a sofrer, em conseqüência de danos materiais ocorridos ao veículo segurado, resultantes dos seguintes riscos:

1. Colisão, abalroamento, capotagem ou derrapagem acidental;

2. Queda acidental sobre o veículo de qualquer agente externo que não faça parte integrante dele, ou que nele não esteja fixado;

3. Danos causados pela carga transportada, desde que decorrentes dos riscos cobertos;

4. Acidentes com o veículo durante o transporte por qualquer meio comum e apropriado;

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5. Atos danosos praticados por terceiros, entendidos como tais, exclusivamente, o ato isolado e esporádico, excluídos os danos causados à pintura do veículo;

6. Submersão total ou parcial do veículo em água doce, proveniente de alagamento, enchentes ou inundações, inclusive nos casos de veículos guardados em subsolo;

7. Ressaca, vendaval, granizo, furacão e terremoto;

8. Raios e suas conseqüências;

9. Incêndio e explosão acidental, mesmo que decorrentes de atos danosos praticados por terceiro;

10. Roubo ou furto total do veículo;

11. Desaparecimento de partes ou de peças do veículo segurado sem que tenha ocorrido o roubo ou furto total do mesmo.

Estarão cobertas ainda, as despesas com socorro e salvamento do veículo quando necessárias em decorrência dos riscos cobertos, entendendo-se como tais àquelas necessárias à remoção e proteção do veículo segurado, limitados ao limite máximo da garantia.

➨ COBERTURA BÁSICA Nº. 2 – INCÊNDIO E ROUBO

Esta cobertura tem por objetivo indenizar o Segurado quanto aos prejuízos que o mesmo venha a sofrer, em conseqüência de danos materiais ocorridos ao veículo segurado, resultantes dos seguintes riscos:

1. Incêndio, raio e explosão acidental, mesmo que decorrentes de atos danosos praticados por terceiro;

2. Roubo ou furto total do veículo;

3. Danos materiais causados aos veículos por colisão, abalroamento, capotagem e derrapagem, quando decorrentes de roubo total ou furto total do veículo.

➨ COBERTURAS ADICIONAIS

1. Acessórios

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Qualquer aparelho, mesmo que fornecido pelo fabricante e esteja incluído na fatura de compra do veículo, tais como, amplificadores, CD players, disqueteiras, equalizadores, gravadores, radio, rádio toca-fitas, etc. devem ser incluídos na apólice com a descrição e verba própria.

Devem ser incluídos na apólice com a descrição, verba própria e pagamento de prêmio adicional correspondente.

Não são considerados acessórios os objetos fornecidos obrigatoriamente pelo fabricante do veículo, tais como, chave de roda, estepe, cinto de segurança, extintor de incêndio e macaco.

Também não são considerados acessórios, mas sim como parte integrante do veículo os seguintes itens:

a) Air-bag;b) Alto-falantes;c) Antena elétrica;d) Ar-condicionado;e) Bancos especiais;f) Câmbio automático;g) Direção hidráulica;h) Farol de neblina;i) Freios ABS;j) Teto solar;k) Vidros coloridos;l) Volante esportivo.

Estes itens devem estar especificados na Nota Fiscal de compra do veículo, e quando da contratação do seguro, os valores correspondentes a cada um, devem compor o limite máximo da garantia para o casco para fins de cálculo do prêmio.

2. Carrocerias

São consideradas como tal. os receptáculos de carga que não integram o modelo básico do veículo, e que nele sejam fixadas permanentemente, tais como, carrocerias de madeira ou alumínio, fechadas ou abertas, guinchos, betoneiras, tanques isotérmicos, baú de alumínio, etc. e devem ser incluídas na apólice com a descrição e verba própria.

Não são consideradas Carrocerias aqueles receptáculos que integram o modelo básico do veículo tais como: Ford Courier, Chevy, Saveiro, Pick-up Corsa, S10, Montana, e similares;

Devem ser incluídos na apólice com a descrição, verba própria e pagamento de prêmio adicional correspondente.

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3. Equipamentos

São considerados como tais quaisquer peças ou aparelhos instalados em caráter permanente no veículo ou em sua carroceria com o objetivo de prestar determinado serviço, tais como:

a) Guindastes;b) Plataforma elevatória;c) Unidade frigorífica;d) Compactadores de lixo.

Devem ser incluídos na apólice com a descrição, verba própria e pagamento de prêmio adicional correspondente.

4. Carro Reserva

Esta cobertura tem por objetivo garantir ao Segurado o direito a locação de veículo popular prelo prazo de dias contratados que podem ser 15 ou 30. Em caso de sinistro coberto pelo seguro e cujo prejuízo seja superior à franquia fixada na apólice.

Nesta cobertura deverão ser observadas as seguintes condições:

a) O carro reserva poderá ser acionado nos casos de sinistros cobertos e indenizáveis pela apólice, exceto para os seguros contratados exclusivamente com a cobertura de RCFV;

b) Esta cobertura aplica-se exclusivamente aos seguros de veículos de passeio e pick-ups leves, nacionais ou importados;

c) A reserva na locadora deverá ser obrigatoriamente providenciada pela Seguradora, que se encarregará de firmar convênios com empresas. Esta reserva será efetuada após o Aviso de Sinistro realizado pelo Segurado e à constatação dos prejuízos através da Inspeção;

d) O Segurado poderá permanecer com o carro reserva até a conclusão dos reparos do veículo segurado em caso de perda parcial, até a indenização total do veículo sinistrado ou esgotamento do prazo contratado, o que ocorrer primeiro;

e) Nos casos de perda total a cobertura se iniciará na data do Aviso de Sinistro e terminará na data do pagamento da indenização ou no esgotamento do prazo contratado;

f) Ficará a cargo do Segurado a retirada e devolução do veículo na locadora indicada pela Seguradora;

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g) Toda e qualquer locação, quando amparada por sinistro coberto e indenizável, está sujeita às exigências das empresas do ramo, dentre elas:

g.1 idade mínima de 21 anos;g.2 dois anos ou mais de habilitação;g.3 possuir cartão de crédito com limite disponível para caução exigida no momento da retirada do veículo;

h) As despesas adicionais relacionadas com a locação correrão por conta do Segurado, tais como: combustível, pedágios, multas, franquias do seguro da locadora, demais taxas e mudança de veículo ou diferenças por uso de adicional;

i) O Segurado que sem prévia autorização da Seguradora fizer uso de empresa locadora, não terá direito ao reembolso das despesas de locação cobertas pelo seguro, que vier a pagar;

j) Nos casos de não utilização de todas as diárias contratadas, as restantes ficarão a saldo do Segurado, para serem utilizadas em eventual sinistro posterior, desde que dentro do período de vigência do seguro.

Esta cobertura não possui verba própria, mas sim, um prêmio adicional a ser pago pelo Segurado agregado ao prêmio do casco.

5. Extensão de Perímetro

Esta cobertura tem por objetivo ampliar o âmbito geográfico de abrangência do seguro para países da América do Sul.

A cobertura contratada pelo Segurado no Brasil prevalece no exterior. A indenização será feita sob forma de reembolso, ou seja, o Segurado deverá pagar os prejuízos relativos ao sinistro ocorrido no exterior, e quando do seu retorno, solicitará o reembolso à Seguradora mediante comprovação.

Para fins de pagamento, a Seguradora adotará para efeito de conversão, a taxa de câmbio vigente na data do pagamento do sinistro, respeitado os limites máximos estipulados na apólice.

Havendo um representante da Seguradora no país de ingresso, o procedimento será o mesmo como se no Brasil estivesse.

Esta cobertura não possui verba própria, mas sim, um prêmio adicional a ser pago pelo Segurado agregado ao prêmio do casco.

6. Valor de Novo

Esta cobertura tem por objetivo garantir ao segurado proprietário, exclusivamente para veículos zero km a indenização pelo valor de novo pelo período de 6 (seis) ou 12 (doze) meses.

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Para tanto, deverão ser observados os seguintes critérios:

a) O seguro deve ser contratado mediante apresentação da Nota Fiscal de compra do veículo emitida por concessionária ou distribuidor autorizado, em que conste a data de saída do veículo no prazo máximo de 72 (setenta e duas) horas a contar da data de saída do veículo independente de sua quilometragem. O veículo não poderá ser considerado zero km se está condição não for satisfeita não importando qual a quilometragem que possua;

b) Deverá ser o primeiro sinistro ocorrido com o veículo segurado;

c) A perda total deverá ter ocorrido no prazo de 6 (seis) ou 12 (doze) meses contados da data de aquisição do veículo em revendedor ou concessionário autorizado pelo fabricante, e ainda, estar em vigor a garantia concedida para o mesmo.

Esta cobertura não possui verba própria, mas sim, um prêmio adicional a ser pago pelo Segurado agregado ao prêmio do casco.

➨ SERVIÇOS

7. Assistência 24 Horas

Esta cobertura tem por objetivo prestar assistência ao veículo de passeio segurado e a sues ocupantes, em caso de acidente, pane mecânica ou elétrica que resulte em danos que impossibilitem sua locomoção por meios próprios ou lesão física aos seus ocupantes impossibilitando-os de se locomoverem, devendo ter suas condições e prêmios fornecidos ao Segurado separadamente do contrato de seguro.

Esta cobertura também poderá ser prestada em caso de indisponibilidade do veículo em conseqüência de roubo, furto ou incêndio.

Esta cobertura não poderá ser exigida em conseqüência de:

a) Atos intencionais ou dolosos praticados pelos Segurados;

b) Uso abusivo do álcool (embriaguez), uso de drogas ou entorpecentes;

c) Participação em apostas, duelos, crimes, disputas, salvo se estes atos forem decorrentes de legitima defesa;

d) Acidentes resultantes da participação em qualquer competição oficial ou não e em provas preparatórias;

e) Enchentes, greves, convulsões sociais, atos de vandalismo, interdições de rodovias e/ou outras vias de acesso;

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f) Efeitos nucleares ou radioativos;

g) Casos fortuitos ou de força maior.

Esta cobertura não possui verba própria, mas sim, um prêmio adicional a ser pago pelo Segurado, que não poderá ser agregado ao prêmio do seguro.

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3ª PARTEBASES TÉCNICAS

AUTOMÓVEL

DEFINIÇÕES

1. Prêmio Líquido:

O prêmio líquido do seguro será o somatório dos prêmios líquidos das coberturas:a) Casco incluindo suas coberturas adicionais;b) Responsabilidade Civil e suas coberturas adicionais;c) Acidentes Pessoais e suas coberturas adicionais.

O prêmio líquido do seguro também é chamado de prêmio comercial ou prêmio tarifário.

2. Custo de Emissão:

O custo de emissão foi estabelecido pela Circular SUSEP 176 de 11/12/2001, e é aplicado a qualquer documento que gere cobrança ao Segurado, ou seja, apólices e endossos com movimento de prêmio a cobrar.

O valor do custo de emissão é de n máximo de R$ 60,00. Sobre o custo de emissão incide o IOF, imposto sobre operações financeiras.

3. Adicional de Fracionamento:

Adicional de fracionamento é o termo em seguros utilizado para definir os juros correspondentes ao parcelamento do prêmio do seguro, conforme tabela abaixo.

O cálculo do adicional consiste na aplicação de uma taxa de juros previamente calculada, incidente sobre o prêmio líquido do seguro, exclusive

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o custo de emissão. Sobre o adicional de fracionamento, incide o IOF imposto sobre operações financeiras.

3.1 Seguros sem Prêmio de Entrada:

3.2 Seguros com Prêmio de Entrada:

4. Imposto sobre Operações Financeiras:

O imposto sobre operações de crédito, câmbio e seguro ou relativos a títulos ou valores mobiliários foi fixado pelo Decreto Lei 2888 de 21/12/1988 e sua alíquota é de 7% (sete por cento).

O valor do imposto é calculado pelo produto da alíquota estabelecida sobre a soma do prêmio líquido do seguro (casco+rcfv+app), custo de emissão e adicional de fracionamento se houver.

5. Prêmio Bruto:

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O prêmio bruto ou prêmio total a pagar pelo Segurado será o somatório do prêmio líquido do seguro, custo de emissão, adicional de fracionamento se houver e IOF.

6. Valor de Mercado Referenciado:

Termo que define a forma de contratação do seguro, onde a Seguradora garante ao Segurado uma indenização relativa ao veículo sinistrado, quando caracterizada sua perda total, por uma quantia variável, fixada em moeda corrente nacional, determinada de acordo com tabela de referência de cotação do veículo, previamente fixada na proposta de seguro, conjugada com o fator de ajuste em porcentual a ser aplicado sobre a tabela estabelecida para utilização no cálculo do valor da indenização a ser paga ao Segurado na data do sinistro.

A aplicação do fator de ajuste poderá resultar em valor superior ou inferior ao valor cotado na referida tabela, de acordo com suas características ou do seu estado de conservação.

De acordo com instruções da SUSEP as Seguradoras deverão manter em seus registros o valor da cotação do veículo obtida pela tabela utilizada na época da contratação e da tabela de referência pelo prazo de 5 (cinco) anos, devendo a tabela de referência e o fator de ajuste em porcentual, constar obrigatoriamente da apólice.

7. Fator de Ajuste:

É o coeficiente porcentual aplicado ao Valor de Mercado Referenciado, para mais ou para menos, conforme determina a circular SUSEP 145, sobre a tabela referencial estipulada pelo Segurado, dentro dos limites aceitos pela Seguradora.

O porcentual escolhido e descrito no corpo da apólice deve considerar os opcionais existentes, o estado de conservação do veículo e as diferenças regionais.

8. Regiões de Circulação:

Identificar a Região de Circulação do veículo é o primeiro passo para o cálculo do prêmio da cobertura de casco. O critério utilizado para definição do veículo denominada Região de Tarifação, é o município de emplacamento, da residência ou de trabalho, onde o veículo trafega a maior parte do tempo.

Se houver uma região que possa ser caracterizada com a de tráfego habitual, prevalecerá a que maior prêmio resultar.

As regiões de tarifação que utilizaremos são aquelas constantes da tarifa referencial da SUSEP e se encontram no Anexo I Tabela de Regiões, desta apostila.

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9. Classificação Tarifária:

Os veículos objeto do seguro são classificados em diversas categorias, possibilitando desta forma o cálculo do prêmio, observado o item anterior.

Identificado para que fim destina-se o veículo, busca-se a Tabela de Classificação para enquadramento.

A categoria tarifária é obtida na Tabela de Classificação sendo composta de um número composto por dois algarismos cujo significado é:

a) o primeiro algarismo indica se o veículo é de fabricação nacional (N) ou estrangeira (E);

b) O segundo algarismo indica a utilização do veículo que se encontra especificado no campo discriminação da Tabela de Classificação sendo, transporte de pessoas, carga, rebocadores, reboque, etc.

Dependendo do tipo de utilização do veículo, a Tabela de Classificação Tarifária que se encontra no Anexo II desta apostila pode:

a) remeter as Tabelas 1A, 1B, 1C, 1D, para fins de apuração de taxas e franquias;

b) definir as taxas a serem utilizadas em determinados veículos

10. Cálculo do Prêmio Básico:

O cálculo do prêmio básico do seguro em função da Cobertura Básica nº 1 Compreensiva será o produto o limite máximo da garantia pela taxa encontrada conforme disposto no item anterior, ou seja:

Prêmio Básico da Cobertura Básica 1 = LMG X TAXA

Para o cálculo da Cobertura Básica nº 2 Incêndio e Roubo, o prêmio será o produto do prêmio da Cobertura Básica nº 1 por 40% (quarenta por cento), ou seja:

Prêmio Básico da Cobertura Básica 2 = (LMG X TAXA) X 40%

11. Prêmio mínimo:

A política de prêmio mínimo para o seguro é estabelecida livremente pelas Companhias podendo variar para mais ou menos de uma em relação a outra. Para

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efeitos do nosso estudo estaremos considerando o valor líquido de R$ 100,00 para emissão de apólices e R$ 50,00 para os endossos e seguros com pagamento parcelado. Para ambos os casos há incidência de custo de emissão e IOF.

12. Franquias Dedutíveis:

É o valor determinado na apólice até o qual o Segurador não se responsabiliza pelos prejuízos resultantes de cada sinistro de perda parcial não sendo, contudo, aplicada nos casos de danos ou perdas causados por incêndio, raio e explosão, bem como nos casos de perda total do veículo.

No seguro de Automóveis, a prática de mercado opera com três formas de aplicação de franquia dedutível:

a) Básica ou Obrigatória:Constante do Anexo III desta apostila e aplicável nos seguros contratados sob a Cobertura Básica nº 1 e Cobertura Básica nº 2 e é estabelecida de acordo com o ano, marca, modelo, bem como a região de circulação.

b) Facultativa:De contratação opcional pelo Segurado, é aplicável exclusivamente aos seguros contratados sob a Cobertura Básica nº 1 e será aplicável juntamente com a Obrigatória (básica), aumentando a participação do Segurado nos sinistros parciais, implicando em desconto no prêmio do seguro, desconto este aplicado sobre o prêmio da Cobertura Básica nº 1.

c) Reduzida:De contratação opcional pelo Segurado, é aplicável exclusivamente aos seguros contratados sob a Cobertura Básica nº 1, diminuindo a participação do Segurado nos sinistros parciais, implicando em agravo no prêmio básico do seguro, agravo este aplicado sobre o prêmio da Cobertura Básica nº 1. Esta franquia não poderá ser contratada concomitantemente com a Franquia Facultativa. Na prática de mercado, algumas Seguradoras não comercializam a Franquia Reduzida para algumas regiões do país.

Tabela de Franquias para Categorias Tarifárias 00, 01, 10, 11 Franquia Valor Desconto Agravação

Básica 1,0 x franquia 0,0% 0,0%Facultativa 1,0 x franquia 15,0% 0,0%Reduzida 0,5 x franquia 0,0% 20,0%

Para acessórios, carrocerias e/ou equipamentos, haverá uma franquia obrigatória de 15% (quinze por cento) dos prejuízos apurados nos casos de danos parciais, roubo ou furto qualificado, inclusive na perda total. Entretanto,

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esta franquia não será aplicada se ocorrer à perda total de tais bens, concomitante com a do veículo segurado.

Tabela de Franquias Básicas para demais:Categorias Tarifárias % sobre LMG Valor Mínimo04, 14, 22 e 32. Não existe R$ 500,0002, 03, 20, 23, 30, 33, 43, 53, 60, 61, 63, 70, 71,73 e 90.

3,5% do LMG do veículo. R$ 1.500,00

12, 13, 21, 31, 40, 41, 42, 44, 51, 52, 54, 62, 72, 80, 81, 82, 83, 84 e 85.

3,5% do LMG do veículo. R$ 2.500,00

Pela aplicação de franquia facultativa no mesmo valor da franquia básica, aplica-se ao prêmio calculado o desconto de 15% (quinze) por cento

13. Bônus Único:

O bônus único destina-se a recompensar os Segurados que, na vigência do seguro não tiveram nenhuma reclamação indenizável em qualquer cobertura contratada – Básica nº 1 e Adicionais, exceto para a Cobertura Adicional de Assistência 24 horas, e RCFV e APP quando contratados isoladamente.

Desta forma, na renovação do seguro de seu veículo, quando tiver contratado a Cobertura Básica nº 1 e/ou Adicionais, isoladamente ou em conjunto com RCFV e APP, o Segurado terá direito a um bônus.Para os Segurados que já possuírem bônus e apresentarem na vigência do seguro, uma ou mais reclamações indenizáveis, perderão uma classe por sinistro reclamado e indenizado.

O direito ao bônus único é adquirido pelo Segurado, desde que não haja nenhuma reclamação indenizável e a renovação do seguro não sofra solução de continuidade. Contudo, este direito não ficará prejudicado se o novo seguro for contratado no prazo máximo de 75 (setenta e cinco) dias, contados do vencimento do seguro.

O bônus único é um direito pessoal e intransferível do Segurado, não sendo desta forma, permitido o seu aproveitamento por terceiros. Em caso de substituição da apólice por um novo titular, este somente fará jus ao bônus único, a partir da primeira renovação do seguro, um ano, sem sinistro indenizado em seu nome.

Nas renovações, serão reduzidas tantas classes de bônus único quantos forem os sinistros ocorridos e indenizados, de qualquer tipo e em qualquer uma das coberturas contratadas.

Nos seguros de prazo longo, o período da apólice será considerado para fins de contagem e aplicação do bônus único devido.

O bônus único será encontrado pela aplicação do porcentual previsto na tabela a seguir, sob a forma de desconto sobre o prêmio líquido final do seguro.

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Bônus ÚnicoPeríodo sem reclamação indenizável Classe Desconto 1º ano consecutivo I 10%2º ano consecutivo II 15%3º ano consecutivo III 20%4º ano consecutivo IV 25%5º ano consecutivo V 30%6º ano consecutivo em diante VI 30%

14. Coberturas Adicionais:

1. Cobertura Adicional de Acessórios:

O prêmio é obtido mediante o produto de uma taxa aplicável diretamente sobre o LMG desta cobertura variando em função da Cobertura Básica escolhida pelo Segurado, ou seja:

Cobertura TaxaBásica nº 1 30%Básica nº 2 10%

2. Coberturas Adicionais de Carrocerias e Equipamentos:

O prêmio é obtido mediante o produto de uma taxa, de acordo com a Categoria Tarifária do veículo, aplicável diretamente sobre o LMG de cada uma das coberturas, conforme tabela a seguir:

Cobertura Adicional de Carrocerias

Categoria Tarifária Coberturas BásicasNº 1 Nº 2

20 ou 30 6,5% 2,6%21 ou 31 8,5% 3,4%90 9,0% 3,6%

Cobertura Adicional de Equipamentos

Categoria Tarifária Coberturas BásicasNº 1 Nº 2

Todas exceto 00, 10, 23 e 33. 15,0% 6,0%

3. Cobertura Adicional de Extensão de Perímetro:

O prêmio é obtido mediante o produto de uma taxa, aplicável diretamente sobre o LMG da cobertura, em função do período em que o veículo estará em qualquer país da América do Sul, conforme tabela a seguir:

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Cobertura Adicional de Extensão de Perímetro aosPaíses da América do Sul

Até 90 dias. 10% do prêmio adicional para cada período de 30 dias ou fração.

Superior a 90 e inferior a 365 dias

30% do prêmio anual + 5% do prêmio anual para cada período de 30 dias ou fração subseqüente.

365 dias ou um ano 60% do prêmio anual

4. Cobertura Adicional de Carro Reserva:

Os prêmios desta cobertura serão:

a) R$ 75,00 para 15 (quinze) dias;

b) R$ 150,00 para 30 (trinta) dias.

5. Cobertura Adicional de Valor de Novo:

Os prêmios desta cobertura serão:

a) 7% do prêmio básico da cobertura básica contratada para o período de 6 (seis) meses;

b) 10% do prêmio básico da cobertura básica contratada para o período de 12 (doze) meses.

15. Serviços de Assistência 24 horas:

O prêmio desta cobertura adicional corresponderá a R$ 50,00 (cinqüenta reais).

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ANEXO I

TABELA DE REGIÕES

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Região Região de Circulação

1

Metropolitana de Porto Alegre:Alvorada, Cachoeirinha, Canoas. Campo Bom, Dois Irmãos, Eldorado, Estância Velha, Esteio, Glorinha, Gravataí, Guaíba Ivoti, Nova Hartz, Novo Hamburgo, Parobé, Portão, Porto Alegre, São Leopoldo, Sapiranga, Sapucaia do Sul, Triunfo e Viamão.

2Metropolitana de Caxias do Sul:Caxias do Sul, Bento Gonçalves, Carlos Barbosa, Farroupilha, Flores da Cunha, Garibaldi e São Marcos.

3 Demais Regiões do Rio Grande do Sul.

4

Metropolitana de Florianópolis e Sul de Santa Catarina:Araranguá, Águas Mornas, Armazém, Biguaçu, Braço Norte, Canelinha, Criciúma, Enseada de Brito, Florianópolis, Imbituba, Laguna, Nova Trento, Nova Vezeza, Palhoça, São João Batista, São José, São Ludgero, Sombrio, Tijucas,Tubarão e Urussanga.

5Oeste de Santa Catarina:Caçador, Campos Novos, Chapecó, Concórdia, Curitibanos, Joaçaba, Lajes, Porto União, São Joaquim, São Miguel do Oeste, Videira e Xanxerê.

6 Blumenau e Demais Regiões de Santa Catarina.

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7

Foz do Iguaçu, Medianeira, Cascavel e Toledo:Altamira dp Paraná, Alta Santa Fé, Alto Piqueri, Altônia, Ampère, Assis Chateaubriand, Bela Vista da Aparecida, Bragane, Cafelândia, Campina da Lagoa, Campo Bonito, Capanema, Capitão Leônidas Marques, Cascavel, Catanduvas, Céu Asul, Chopinzinho, Clevelândia, Corbélia, Coronel Vivida, Diamante do Oeste, Dois Vizinhos, Douradina, Formosa do Oeste, Enéas Marques, Foz do Iguaçu, Francisco Alves, Francisco Beltrão, Guaíra, Guaraniaçu, Ibema, Icaraima, Icatu, Iporã, Itapejara do Oeste, Ivaté, Jesuítas, Laranjeiras do Sul, Lindoeste, Mangueirinha, Marechal Cândido Rondon, Maria Helena, Mariópolis, Marmeleiro, Medianeira, Missão, Nova Aurora, Nova Olímpia, Nova Prata do Iguaçu, Nova Santa Rosa, Ouro Verde do Oeste, Palotina, Poato Branco, Pérola, Pérola do Oeste, Planalto, Pranchita, Quedas do Iguaçu, Querência do Norte, Realeza, Renascença, Salgado Filho, Salto do Lontra, Santa Isabel do Ivaí, Santa Isabel do Oeste, Santa Tereza do Oeste, Santo Antonio do Sudeste, São João, São Jorge, São Jorge do Oeste, São Jorge do Patrocínio, São José das Palmeiras, São Miguel do Iguaçu, Tapira, Terra Roxa, Toledo, Três Barras do Paraná, Tupassin, Ubiratã, Umuarama, Vera Cruz do Oeste, Verê, Vitorino e Xambré.

8

Metropolitana de Curitiba:Adrianópolis, Almirante Tamandaré, Antonina, Araucária, Bolsa Nova, Bocaiúva do Sul, Campina Grande do Sul, Campo Largo, Campo Tenente, Castro, Cerro Azul, Colombo, Contenda, Curitiba, Guaraqueçaba, Guaratuba, Lapa, Mandirituba, Matinhos, Morretes, Paranaguá, Pien, Pirai do Sul, Piraquara, Ponta Grossa, Quatro Barras, Quitandinha, Rio Branco do Sul, Rio Negro, São José dos Pinhais, Tijucas do Sul.

9 Demais Regiões do Paraná.

10

Vale do Paraíba:Aparecida, Areias, Bananal, Caçapava, Cachoeira Paulista, Campos do Jordão, Cruzeiro, Cunha, Guaratinguetá, Guararema, Igaratá, Jacareí, Jambeiro, Lagoinha, Lavrinhas, Lorena, Monteiro Lobato, Natividade da Serra, Paraibuna, Pindamonhangaa, Piquete, Queluz, Redenção da Serra, Roseira, Santa Branca, Santo Antonio do Pinhal, São Bento do Sapucaí, São José do Barreira, São José dos Campos, São Luiz do Paraitinga, Silveiras, Taubaté, Tremembé.

11 Litoral Norte de São Paulo:Caraguatatuba, Ilha Bela, São Sebastião e Ubatuba.

12Vale do Ribeira:Apiaí, Barra do Turvo, Cananéia, Cibratel, Eldorado Paulista, Iguapé, Itanhaém, Itariri, Jacupiranga, Juquiá, Miracatu, Pariquerá-Açu, Pedro de Toledo, Registro, Peruíbe e Sete Barras.

13 Baixada Santista:Bertioga, Cubatão, Guarujá, Praia Grande, Santos e São Vicente.

14 Metropolitana de São Paulo:Arujá, Barueri, Biritiba Mirim, Caieiras, Cajamar, Carapicuíba, Cotia, Diadema, Embu-Guaçu, Ferraz de Vasconcelos, Francisco Morato, Franco da Rocha, Guararema, Guarulhos, Itapecirica da Serra, Itapevi, Itaquaquecetuba, Jandira, Mairipoã, Mauá, Mogi das Cruzes, Osasco, Pirapora do Bom Jesus, Poá, Ribeirão Pires, Rio Grande da Serra, Salesópolis, Santa Isabel, Santana do Parnaíba, Santo André, São Bernardo do Campo, São Caetano do Sul, São

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Paulo, Suzano e Taboão da Serra.

15

Campinas:Águas de Lindóia, Americana, Amparo, Atibaia, Araras, Avaré, Botucatu, Bragança Paulista, Cabreúva, Caconde, Campinas, Campo Limpo, Itapetininga, Itapira, Itapeva, Itu, Indaiatuba, Jaguariuna, Jundiaí, Laranjal, Louveira, Limeira, Mogi-Guaçu, Mairinque, Mococa, Nova Odessa, Paulínea, Piracicaba, Pirapora do Bom Jesus, Pirajuí, Porto Feliz, Rio Claro, Salto, Santa Barbara D´Oeste, São Roque, São João da Boa Vista, São José do rio Pardo, Socorro, Sorocaba, Sumaré, Tatuí, Tietê, Valinhos e Vinhedo.

16

Ribeirão Preto:Adamantina, Andradina, Araçatuba, Araraquara, Assis, Barretos, Batatais, Bauru, Bebedouro, Birigui, Cafelândia, Catanduva, Dracena, Fernandópolis, Franca, Garça, Jaboticabal, Jales, Jaú, Lins, Marília, Novo Horizonte, Olímpia, Oswaldo Cruz, Ourinhos, Paraguaçu, Petrópolis, Pereira Barreto, Pirangui, Pirassununga, Piratininga, Presidente, Presidente Prudente, Rancharia, Ribeirão Preto, São Carlos, São Joaquim, São José do Rio Preto, Sertãozinho, Tanabi, Tupã e Votuporanga.

17Triângulo Mineiro:Araguari, Araxá, Frutal, Itumbiara, Iturama, Monte Carmelo, Patos de Minas, Patrocínio, Uberaba e Uberlândia.

18Sul de Minas:Alfenas, Campo Belo, Caxambu, Itajubá, Lavras, Passos, Poços de Caldas, Pouso Alegre, Três Corações e Varginha.

19

Metropolitana de Belo Horizonte, Centro Oeste Mineiro, Zona da Mata e Campos das Vertentes:Além Paraíba, Barbacena, Belo Horizonte, Betin, Bom Despacho, Caeté, Carangola, Caratinga, Cataguazes, Congonhas, Conselheiro Lafaiete, Contagem, Divinópolis, Formiga, Itaúna, Juiz de Fora, Leopoldina, Manhuaçu, Muriaé, Nova Lima, Oliveira, Ouro Preto, Pará de Minas, Ponte Nova, Sabará, Santos Dumont, São João Del Rey, Sete Lagoas, Ubá e Viçosa.

20

Vale do Aço, Norte de Minas e Vale do Jequitinhonha:Almenara, Coronel Fabriciano, Curcelo, Diamantina, Governador Valadares, Ipatinga, Itabira, Janaúba, Januária, João Monlevade, Montes Claros, Nanuque, Teófilo Otoni, Timóteo e Pirapora.

21Metropolitana do Rio de Janeiro:Duque de Caxias, Itabiraí, Itaguaí, Magé, Mangaratiba, Maricá, Nilópolis, Niterói, Nova Iguaçu, Parancabi, Rio de Janeiro, São Gonçalo e São João do Meriti.

22 Interior do Rio de Janeiro.

23 Estado do Espírito Santo

24 Estado da Bahia

25 Estado do Sergipe

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26 Estado do Pernambuco

27 Estado da Paraíba.

28 Rio Grande do Norte.

29 Estado das Alagoas.

30 Estado do Ceará.

31 Estado do Piauí.

32 Estado do Maranhão.

33 Estado do Pará.

34 Estado do Amazonas.

35 Estado do Amapá.

36 Estado de Rondônia.

37 Estado do Roraima.

38 Estado do Acre.

39 Estado do Mato Grosso.

40 Estado do Mato Grosso do Sul.

41 Brasília.

42 Estado do Goiás.

43 Estado do Tocantins.

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ANEXO II

Tabelas de Classificação

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ANEXO III

TABELAS 1A, 1B, 1C E 1DVEÍCULOS DE PASSEIO

TABELA 1A - Categorias Tarifárias: 00, 01, 10 e 11.REGIÕES: 01/13 e 16.

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FABRICANTE / MODELOS Franquia O KM 07 06 05 04 03 02 01 00 99 Demais

A3 1.6 1.000 6,0 6,2 6,4 x x x x x x x xA3 1.8 20v 1000 6,2 6,4 6,5 x x x x x x x xA3 1.8 20v Turbo 1000 6,6 6,8 7,0 x x x x x x x x

Duna 800 x x x x x x x x 7,4 7,8 xElba e Prêmio 600 x x x x x x x x x x 14,7Marea, Brava, Tempra ex. turbo 950 4,8 5,0 5,3 5,9 6,5 7,2 7,4 7,6 7,8 x xStilo e Idea 950 5,2 5,8 6,1 x x x x x x x xPalio e Uno - demais 800 5,7 5,8 5,8 6,6 7,3 7,5 7,9 8,3 8,9 x xPalio Weekend e Siena -demais 800 5,5 5,6 5,7 6,2 6,4 6,8 7,2 7,8 8,4 x xStrada 950 5,8 5,9 6,1 6,2 6,4 6,7 7,3 7,8 8,6 x xDoblô - todos 1000 5,2 5,7 6,0 6,5 7,1 7,3 x x x x xTipo 600 x x x x x x x x x x 16,8

Escort e Verona - todos 750 x x x x x x x x x x 15,8Ka, Fiesta Street 700 3,5 3,7 3,9 4,3 4,7 5,3 5,7 x x x xFiesta todos 850 3,3 3,5 3,7 4,1 4,7 x x x x x xVersailles e Royalle - todos 600 x x x x x x x x x x 15,8Eco Sport e Focus - todos 1000 4,2 4,5 4,9 5,3 5,5 x x x x x xFusion 1200 3,2 3,8 x x x x x x x x x

Astra - todos 800 5,8 6,2 6,7 7,1 7,5 7,9 x x x x xChevette e Marajó 600 x x x x x x x x x x 18,3Celta - todos 500 4,0 4,3 4,5 4,9 5,3 x x x x x xCorsa - 1.0 500 4,1 4,3 4,6 5,1 5,4 5,7 6,2 6,5 6,9 7,3 7,8Corsa, Classic e Prisma - todos 600 4,3 4,6 5,1 5,4 5,7 6,2 6,5 6,9 7,4 7,5 7,9Monza, Kadett e Ipanema - todos 500 x x x x x x x x x x 17,2Meriva - todos 1000 5,2 5,5 5,7 5,9 6,2 x x x x x xMontana 950 5,4 5,9 6,3 6,7 x x x x x x xOmega e Suprema - todos 800 x x x x x x x x x 9,5 10,8Zafira e Vectra - todos 1000 4,4 4,7 5,2 5,5 5,8 6,3 6,7 7,0 7,2 7,5 8,5

Civic EX 1.6i 16v 1000 3,6 3,8 4,0 4,2 4,5 4,8 5,1 x x x xCivic LX 1.6i 16v e LX B 1.6i 16v 1000 3,4 3,6 3,9 4,0 4,5 4,8 5,2 x x x xNew Civic LX e LXL 1000 3,5 3,7 3,9 4,3 4,6 4,9 5,3 x x x xFit - todos 900 3,5 3,7 3,9 4,2 x x x x x x x

A 160 Classic 1.6 1200 5,0 5,2 5,4 5,7 5,9 x x x x x xA 160 Elegance 1.6 1200 5,2 5,5 5,9 6,2 6,5 x x x x x x

C3 1.4/1.6 e 206 1000 4,8 5,1 5,3 5,7 5,9 x x x x x x206 Excapade, 307 e 407 1000 5,0 5,3 5,6 5,9 6,2 x x x x x xC5 e Picasso 1200 5,4 5,7 5,9 6,1 6,4 x x x x x x

Clio - todos 1000 5,6 5,8 6 6,3 6,5 x x x x x xMegane Scénic - todos 1000 5,8 6,2 6,4 6,7 7,1 x x x x x xKangoo 1000 6,0 6,4 6,8 7,1 7,3 x x x x x x

Corolla SE.G 1.8 1000 4,4 4,8 5,2 5,4 5,7 5,9 x x x x xCorrola Xli 1.8 16v e XEi 1.8 16v 1200 4,0 4,4 4,8 5,2 5,5 5,7 x x x x xCorrola Fielder - todos 1200 4,1 4,5 4,9 5,3 5,6 5,8 x x x x x

Fusca e Brasília - todos 500 x x x x x x x x x x 18,3Gol e Parati GIII 900 6,8 6,9 7,1 7,2 7,4 7,5 8,2 9 9,9 13 17,5Gol, Parati e Voyage - demais 600 6,5 6,7 7,1 7,2 7,5 7,8 8 9,3 9,5 14,2 15,3Logos e Pointer - todos 500 x x x x x x 8,9 9,4 9,8 12,9 13,5Polo, Fox, Space Fox e Jetta 900 4,2 4,8 5,2 x x x x x x x xSantana e Quantum - todos 800 4,3 4,9 5,5 5,9 6,3 6,8 7,1 7,4 7,7 8,5 9,2

Renault - BR

Toyota - BR

Volkswagen

General Motors

Honda - BR

Mercedes Benz - BR

Peugeot Citröen - BR

Categorias Tarifárias 00 e 01 - Veículos de Passeio Nacionais - Exclusive Esportivos

Audi

Fiat

Ford

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TABELA 1A - Categorias Tarifárias: 00, 01, 10 e 11.REGIÕES: 01/13 e 16.

FABRICANTE / MODELOS Franquia 0 KM 07 06 05 04 03 02 01 00 99 Demais

Doblô, Estrada e Idea Adventure 1600 9,8 10,3 11,2 11,8 12,1 12,5 x x x x xMarea, Brava e Tempra Turbo 2000 x x x x x 13,4 13,8 14,0 14,6 15,0 xUno MPI, Turbo e R 1500 x x x x x x x 10,9 11,1 11,5 11,7

Eco Sport 4WD 1500 x x x x x x x 10,3 10,5 11,5 14,3General MotorsAstra Sport - Todos 1500 5,7 6,1 6,5 7,0 7,4 x x x x x xCorsa GSi 1500 x x x x x x x x x x 14,8Kadett Sport GSi e GS 1500 x x x x x x x x x x 16,5Vectra GSi 1500 x x x x x x x 15,2 15,6 17,0 x

Gol GTi 16v, TSi e GTS 1500 x x x x x x 11,8 12,5 12,9 13,5 14,2Parati GTi 16v e Cross Fox 1500 x x x x 11,6 11,9 12,5 13,8 x x xPointer GTi 1500 x x x x x x x 15,2 15,6 16,0 18,2

FABRICANTE / MODELOS Franquia 0 KM 07 06 05 04 03 02 01 00 99 Demais

Uno Fiorino Furgão e Pick up 900 x x x 8,1 8,4 8,8 9,5 10,2 11,4 12,3 13,9

Currier e Pampa 800 x x x x x x x x x 14,2 15,3

Corsa Pick up e Chevy 900 x x x x 6,5 7,1 7,8 8,2 9,3 12,4

Kombi - Todas 950 15,5 15,9 16,4 16,7 17,1 17,5 17,9 18,2 18,6 18,9 20,3Saveiro e Gol Furgão 950 x x x x x x x 18,5 18,9 19,3 19,7

FABRICANTE / MODELOS Franquia 0 KM 07 06 05 04 03 02 01 00 99 Demais

Marea Weekend e Tempra SW 1000 x x x x x x x 8,9 9,8 x xTipo - demais 850 x x x x x x x x x x 14,3

Astra Wagon 600 x x x x x x x x 9,8 10,3 11,2Tigra 1000 x x x x x x x x 10,3 10,9 11,5

Lada - todos 500 x x x x x x x x x x 18,5

Golf GTi 1500 8,5 9,7 10,2 10,7 11,3 11,8 12,1 12,5 12,9 13,2 xGolf - demais 800 6,2 6,5 6,9 7,2 7,5 7,8 8,1 8,5 8,9 9,3 9,7

FABRICANTE / MODELOS Franquia 0 KM 07 06 05 04 03 02 01 00 99 DemaisClassificação 1 8% LMG 13,6 15,1 17,6 19,7 21,9 24,7 27,7 31,1 31,3 31,5 31,7Classificação 2 5% LMG 8,6 9,6 11,2 12,5 13,9 15,7 17,6 19,5 21,0 21,3 22,0Classificação 3 4% LMG 6,1 6,8 7,9 8,8 9,8 10,7 12,0 13,4 14,0 14,3 14,8

Demais Veículos de Passeio Estrangeiros Vide Tabela E - Estrangeiros

General Motors

Lada

Volkswagen

Volkswagen

Categorias Tarifárias 10 e 11 - Veículos de Passeio Estrangeiros

Fiat

Categoria Tarifária 00 - Pick Ups leves Nacionais

Fiat

Ford

General Motors

Fiat

Ford

Wolksvagen

Categoria Tarifária 00 - Veículos de Passeio Nacionais Esportivos

TABELA 1B – Categorias Tarifárias: 00, 01, 10 e 11.REGIÕES: 17 / 20, 22 / 23 e 41

Prof. Alexandre Del Fiori RBN Nº Seguros – AUTO/RCF/APP Pag. 54/92

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FABRICANTE / MODELOS Franquia O KM 07 06 05 04 03 02 01 00 99 Demais

A3 1.6 1.000 6,3 6,5 6,9 x x x x x x x xA3 1.8 20v 1000 6,5 6,9 7,2 x x x x x x x xA3 1.8 20v Turbo 1000 6,8 7,1 7,5 x x x x x x x x

Duna 800 x x x x x x x x 7,7 8,1 xElba e Prêmio 600 x x x x x x x x x x 15,5Marea, Brava, Tempra ex. turbo 950 4,9 5,1 5,3 5,9 6,7 7,2 7,6 7,9 8,2 x xStilo e Idea 950 5,3 5,9 6,3 x x x x x x x xPalio e Uno - demais 800 5,8 5,9 6,3 6,7 7,4 7,6 8,4 8,5 8,9 x xPalio Weekend e Siena -demais 800 5,5 5,7 6,2 6,4 6,8 7,2 7,8 8,4 8,7 x xStrada 950 6,1 6,2 6,4 6,7 7,3 7,8 8,6 8,9 9,2 x xDoblô - todos 1000 5,7 6,0 6,5 7,1 7,3 7,7 x x x x xTipo 600 x x x x x x x x x x 17,2

Escort e Verona - todos 750 x x x x x x x x x x 15,9Ka, Fiesta Street 700 3,9 4,3 4,7 5,3 5,7 5,9 6,2 x x x xFiesta todos 850 3,5 3,7 4,2 4,7 5,2 x x x x x xVersailles e Royalle - todos 600 x x x x x x x x x x 16,1Eco Sport e Focus - todos 1000 4,9 5,3 5,5 5,9 6,2 x x x x x xFusion 1200 3,4 3,9 x x x x x x x x x

Astra - todos 800 6,7 7,1 7,5 7,9 8,2 8,3 x x x x xChevette e Marajó 600 x x x x x x x x x x 19,1Celta - todos 500 4,5 4,9 5,3 5,5 5,8 x x x x x xCorsa - 1.0 500 5,1 5,4 5,7 6,2 6,5 6,9 7,3 7,8 8,2 8,5 8,9Corsa, Classic e Prisma - todos 600 5,4 5,7 6,2 6,5 6,9 7,4 7,5 7,9 8,2 8,5 8,9Monza, Kadett e Ipanema - todos 500 x x x x x x x x x x 18,2Meriva - todos 1000 5,7 5,9 6,2 6,5 6,8 x x x x x xMontana 950 5,5 6,1 6,5 6,9 x x x x x x xOmega e Suprema - todos 800 x x x x x x x x x 10,5 12,1Zafira e Vectra - todos 1000 5,5 5,8 6,3 6,7 7,0 7,2 7,5 8,5 8,7 9,1 9,5

Civic EX 1.6i 16v 1000 4,2 4,5 4,8 5,1 5,5 5,9 6,1 x x x xCivic LX 1.6i 16v e LX B 1.6i 16v 1000 4,0 4,5 4,8 5,2 5,7 6,3 6,7 x x x xNew Civic LX e LXL 1000 4,3 4,6 4,9 5,3 5,7 6,1 6,4 x x x xFit - todos 900 3,9 4,2 4,7 4,9 x x x x x x x

A 160 Classic 1.6 1200 5,4 5,7 5,9 6,2 6,7 x x x x x xA 160 Elegance 1.6 1200 5,9 6,2 6,5 6,5 6,9 x x x x x x

C3 1.4/1.6 e 206 1000 5,3 5,7 5,9 6,2 6,7 x x x x x x206 Excapade, 307 e 407 1000 5,6 5,9 6,2 6,7 7,2 x x x x x xC5 e Picasso 1200 5,9 6,1 6,4 6,9 7,3 x x x x x x

Clio - todos 1000 6,0 6,3 6,5 6,9 7,2 x x x x x xMegane Scénic - todos 1000 6,4 6,7 7,1 7,5 7,8 x x x x x xKangoo 1000 6,8 7,1 7,3 7,6 8,1 x x x x x x

Corolla SE.G 1.8 1000 5,4 5,7 5,9 6,1 6,3 6,7 x x x x xCorrola Xli 1.8 16v e XEi 1.8 16v 1200 5,2 5,5 5,7 5,9 6,4 6,9 x x x x xCorrola Fielder - todos 1200 5,3 5,6 5,8 6,2 6,6 7,0 x x x x x

Fusca e Brasília - todos 500 x x x x x x x x x x 18,3Gol e Parati GIII 900 7,1 7,2 7,4 7,5 7,8 8,1 8,4 8,9 9,9 13,2 18,1Gol, Parati e Voyage - demais 600 7,3 7,5 7,7 8,1 8,3 8,5 9,0 9,3 9,5 14,5 15,8Logos e Pointer - todos 500 x x x x x x 8,9 9,4 9,8 12,9 13,5Polo, Fox, Space Fox e Jetta 900 4,4 4,7 5,2 x x x x x x x xSantana e Quantum - todos 800 5,9 6,3 6,8 7,1 7,3 7,7 8,1 8,4 8,7 9,1 9,5

Categorias Tarifárias 00 e 01 - Veículos de Passeio Nacionais - Exclusive Esportivos

Audi

Fiat

Ford

General Motors

Honda - BR

Mercedes Benz - BR

Peugeot Citröen - BR

Renault - BR

Toyota - BR

Volkswagen

TABELA 1B – Categorias Tarifárias: 00, 01, 10 e 11.

Prof. Alexandre Del Fiori RBN Nº Seguros – AUTO/RCF/APP Pag. 55/92

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REGIÕES: 17 / 20, 22 / 23 e 41

FABRICANTE / MODELOS Franquia 0 KM 07 06 05 04 03 02 01 00 99 Demais

Doblô, Estrada e Idea Adventure 1600 10,1 10,4 11,5 11,8 12,5 13,1 x x x x xMarea, Brava e Tempra Turbo 2000 x x x x x 13,6 14,0 14,3 14,7 15,1 xUno MPI, Turbo e R 1500 x x x x x x x 11,1 11,6 11,9 12,3

Eco Sport 4WD 1500 x x x x x x x 10,5 10,7 11,6 14,5General MotorsAstra Sport - Todos 1500 5,7 6,1 6,5 7,0 7,4 x x x x x xCorsa GSi 1500 x x x x x x x x x x 15,1Kadett Sport GSi e GS 1500 x x x x x x x x x x 17,2Vectra GSi 1500 x x x x x x x 15,8 16,3 17,5 x

Gol GTi 16v, TSi e GTS 1500 x x x x x x 12,9 13,5 13,7 14,1 15,9Parati GTi 16v e Cross Fox 1500 x x x x 12,5 13,8 14,2 15,3 x x xPointer GTi 1500 x x x x x x x 16,1 16,7 17,2 19,8

FABRICANTE / MODELOS Franquia 0 KM 07 06 05 04 03 02 01 00 99 Demais

Uno Fiorino Furgão e Pick up 900 x x x 9,5 10,2 11,4 12,3 13,9 14,2 14,7 15,8

Currier e Pampa 800 x x x x x x x x x 14,8 15,7

Corsa Pick up e Chevy 900 x x x x 8,2 9,3 12,4 12,9 13,3 13,7

Kombi - Todas 950 17,1 17,5 17,9 18,2 18,6 18,9 19,1 19,3 19,7 20,1 20,7Saveiro e Gol Furgão 950 x x x x x x x 18,7 19,0 19,4 19,9

FABRICANTE / MODELOS Franquia 0 KM 07 06 05 04 03 02 01 00 99 Demais

Marea Weekend e Tempra SW 1000 x x x x x x x 9,1 9,9 x xTipo - demais 850 x x x x x x x x x x 14,3

Astra Wagon 600 x x x x x x x x 9,9 10,4 11,3Tigra 1000 x x x x x x x x 10,4 11,1 11,7

Lada - todos 500 x x x x x x x x x x 18,9

Golf GTi 1500 11,3 11,8 12,1 12,5 12,9 13,2 13,5 13,9 14,2 14,7 xGolf - demais 800 7,5 7,8 8,1 8,5 9,0 9,4 9,9 10,1 10,7 11,1 11,6

FABRICANTE / MODELOS Franquia 0 KM 07 06 05 04 03 02 01 00 99 DemaisClassificação 1 8% LMG 15,1 17,6 19,7 21,9 24,7 27,7 31,1 31,3 31,5 31,7 32,1Classificação 2 5% LMG 9,6 11,2 12,5 13,9 15,7 17,6 19,5 21,0 21,3 22,0 22,5Classificação 3 4% LMG 6,8 7,9 8,8 9,8 10,7 12,0 13,4 14,0 14,3 14,8 15,1

Categoria Tarifária 00 - Veículos de Passeio Nacionais Esportivos

Fiat

Ford

Wolksvagen

Categorias Tarifárias 10 e 11 - Veículos de Passeio Estrangeiros

Fiat

Categoria Tarifária 00 - Pick Ups leves Nacionais

Fiat

Ford

General Motors

Demais Veículos de Passeio Estrangeiros Vide Tabela E - Estrangeiros

General Motors

Lada

Volkswagen

Volkswagen

TABELA 1C – Categorias Tarifárias: 00, 01, 10 e 11REGIÕES: 14, 15 E 21

Prof. Alexandre Del Fiori RBN Nº Seguros – AUTO/RCF/APP Pag. 56/92

Page 57: fioriseg.files.wordpress.com  · Web viewAutomóvel . Responsabilidade Civil Facultativo Veículos. Acidentes Pessoais Passageiros . Í n d i c e G e r a l. História do Automóvel

FABRICANTE / MODELOS Franquia O KM 07 06 05 04 03 02 01 00 99 Demais

A3 1.6 1.000 6,5 6,9 7,2 x x x x x x x xA3 1.8 20v 1000 6,6 6,9 7,4 x x x x x x x xA3 1.8 20v Turbo 1000 7,1 7,5 7,9 x x x x x x x x

Duna 800 x x x x x x x x 7,9 8,4 xElba e Prêmio 600 x x x x x x x x x x 15,9Marea, Brava, Tempra ex. turbo 950 5,1 5,3 5,9 6,7 7,2 7,6 7,9 8,2 8,7 x xStilo e Idea 950 5,5 6,2 6,7 x x x x x x x xPalio e Uno - demais 800 5,9 6,3 6,7 7,4 7,6 8,4 8,5 8,9 9,2 x xPalio Weekend e Siena -demais 800 5,7 6,2 6,4 6,8 7,2 7,8 8,4 8,7 9,1 x xStrada 950 6,2 6,4 6,7 7,3 7,8 8,6 8,9 9,2 9,7 x xDoblô - todos 1000 6,0 6,5 7,1 7,3 7,7 8,1 x x x x xTipo 600 x x x x x x x x x x 18,2

Escort e Verona - todos 750 x x x x x x x x x x 16,4Ka, Fiesta Street 700 4,3 4,7 5,3 5,7 5,9 6,2 6,8 x x x xFiesta todos 850 3,7 4,2 4,7 5,2 5,9 x x x x x xVersailles e Royalle - todos 600 x x x x x x x x x x 16,9Eco Sport e Focus - todos 1000 5,3 5,5 5,9 6,2 6,7 x x x x x xFusion 1200 3,6 4,1 x x x x x x x x x

Astra - todos 800 7,1 7,5 7,9 8,2 8,3 8,8 x x x x xChevette e Marajó 600 x x x x x x x x x x 19,7Celta - todos 500 4,9 5,3 5,5 5,8 6,1 x x x x x xCorsa - 1.0 500 5,4 5,7 6,2 6,5 6,9 7,3 7,8 8,2 8,5 8,9 9,4Corsa, Classic e Prisma - todos 600 5,7 6,2 6,5 6,9 7,4 7,5 7,9 8,3 8,7 9,0 9,3Monza, Kadett e Ipanema - todos 500 x x x x x x x x x x 18,7Meriva - todos 1000 5,9 6,2 6,5 6,8 7,1 x x x x x xMontana 950 6,1 6,5 6,9 7,1 x x x x x x xOmega e Suprema - todos 800 x x x x x x x x x 10,7 12,3Zafira e Vectra - todos 1000 5,8 6,3 6,7 7,0 7,2 7,5 8,5 8,7 9,1 9,5 9,9

Civic EX 1.6i 16v 1000 4,5 4,8 5,1 5,5 5,9 6,1 6,3 x x x xCivic LX 1.6i 16v e LX B 1.6i 16v 1000 4,5 4,8 5,2 5,7 6,3 6,7 7,0 x x x xNew Civic LX e LXL 1000 4,6 4,9 5,3 5,7 6,1 6,4 6,8 x x x xFit - todos 900 4,2 4,7 4,9 5,4 x x x x x x x

A 160 Classic 1.6 1200 5,7 5,9 6,2 6,7 7,2 x x x x x xA 160 Elegance 1.6 1200 6,2 6,5 6,5 6,9 7,5 x x x x x x

C3 1.4/1.6 e 206 1000 5,7 5,9 6,2 6,7 6,9 x x x x x x206 Excapade, 307 e 407 1000 5,9 6,2 6,7 7,2 7,7 x x x x x xC5 e Picasso 1200 6,1 6,4 6,9 7,3 7,8 x x x x x x

Clio - todos 1000 6,3 6,5 6,9 7,2 7,7 x x x x x xMegane Scénic - todos 1000 6,7 7,1 7,5 7,8 8,1 x x x x x xKangoo 1000 7,1 7,3 7,6 8,1 8,7 x x x x x x

Corolla SE.G 1.8 1000 5,4 5,7 5,9 6,1 6,3 6,7 x x x x xCorrola Xli 1.8 16v e XEi 1.8 16v 1200 5,2 5,5 5,7 5,9 6,4 6,9 x x x x xCorrola Fielder - todos 1200 5,3 5,6 5,8 6,2 6,6 7,0 x x x x x

Fusca e Brasília - todos 500 x x x x x x x x x x 13,8Gol e Parati GIII 900 7,1 7,2 7,4 7,5 7,8 8,1 8,4 8,9 9,9 13,2 18,1Gol, Parati e Voyage - demais 600 7,3 7,5 7,7 8,1 8,3 8,5 9,0 9,3 9,5 14,5 15,8Logos e Pointer - todos 500 x x x x x x 8,9 9,4 9,8 12,9 13,5Polo, Fox, Space Fox e Jetta 900 4,4 4,7 5,2 x x x x x x x xSantana e Quantum - todos 800 5,9 6,3 6,8 7,1 7,3 7,7 8,1 8,4 8,7 9,1 9,5

Renault - BR

Toyota - BR

Volkswagen

General Motors

Honda - BR

Mercedes Benz - BR

Peugeot Citröen - BR

Categorias Tarifárias 00 e 01 - Veículos de Passeio Nacionais - Exclusive Esportivos

Audi

Fiat

Ford

TABELA 1C – Categorias Tarifárias: 00, 01, 10 e 11REGIÕES: 14, 15 E 21

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FABRICANTE / MODELOS Franquia 0 KM 07 06 05 04 03 02 01 00 99 Demais

Doblô, Estrada e Idea Adventure 1600 10,1 10,4 11,5 11,8 12,5 13,1 x x x x xMarea, Brava e Tempra Turbo 2000 x x x x x 13,6 14,0 14,3 14,7 15,1 xUno MPI, Turbo e R 1500 x x x x x x x 11,1 11,6 11,9 12,3

Eco Sport 4WD 1500 x x x x x x x 10,5 10,7 11,6 14,5General MotorsAstra Sport - Todos 1500 5,7 6,1 6,5 7,0 7,4 x x x x x xCorsa GSi 1500 x x x x x x x x x x 15,1Kadett Sport GSi e GS 1500 x x x x x x x x x x 17,2Vectra GSi 1500 x x x x x x x 15,8 16,3 17,5 x

Gol GTi 16v, TSi e GTS 1500 x x x x x x 12,9 13,5 13,7 14,1 15,9Parati GTi 16v e Cross Fox 1500 x x x x 12,5 13,8 14,2 15,3 x x xPointer GTi 1500 x x x x x x x 16,1 16,7 17,2 19,8

FABRICANTE / MODELOS Franquia 0 KM 07 06 05 04 03 02 01 00 99 Demais

Uno Fiorino Furgão e Pick up 900 x x x 9,5 10,2 11,4 12,3 13,9 14,2 14,7 15,8

Currier e Pampa 800 x x x x x x x x x 14,8 15,7

Corsa Pick up e Chevy 900 x x x x 8,2 9,3 12,4 12,9 13,3 13,7

Kombi - Todas 950 17,1 17,5 17,9 18,2 18,6 18,9 19,1 19,3 19,7 20,1 20,7Saveiro e Gol Furgão 950 x x x x x x x 18,7 19,0 19,4 19,9

FABRICANTE / MODELOS Franquia 0 KM 07 06 05 04 03 02 01 00 99 Demais

Marea Weekend e Tempra SW 1000 x x x x x x x 9,1 9,9 x xTipo - demais 850 x x x x x x x x x x 14,3

Astra Wagon 600 x x x x x x x x 9,9 10,4 11,3Tigra 1000 x x x x x x x x 10,4 11,1 11,7

Lada - todos 500 x x x x x x x x x x 18,9

Golf GTi 1500 11,3 11,8 12,1 12,5 12,9 13,2 13,5 13,9 14,2 14,7 xGolf - demais 800 7,5 7,8 8,1 8,5 9,0 9,4 9,9 10,1 10,7 11,1 11,6

FABRICANTE / MODELOS Franquia 0 KM 07 06 05 04 03 02 01 00 99 DemaisClassificação 1 8% LMG 15,1 17,6 19,7 21,9 24,7 27,7 31,1 31,3 31,5 31,7 32,1Classificação 2 5% LMG 9,6 11,2 12,5 13,9 15,7 17,6 19,5 21,0 21,3 22,0 22,5Classificação 3 4% LMG 6,8 7,9 8,8 9,8 10,7 12,0 13,4 14,0 14,3 14,8 15,1

Demais Veículos de Passeio Estrangeiros Vide Tabela E - Estrangeiros

General Motors

Lada

Volkswagen

Volkswagen

Categorias Tarifárias 10 e 11 - Veículos de Passeio Estrangeiros

Fiat

Categoria Tarifária 00 - Pick Ups leves Nacionais

Fiat

Ford

General Motors

Fiat

Ford

Wolksvagen

Categoria Tarifária 00 - Veículos de Passeio Nacionais Esportivos

TABELA 1D – Categorias Tarifárias: 00, 01, 10 e 11.REGIÕES: 24 / 40 e 42 / 43

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FABRICANTE / MODELOS Franquia O KM 07 06 05 04 03 02 01 00 99 Demais

A3 1.6 1.000 6,9 7,2 7,5 x x x x x x x xA3 1.8 20v 1000 6,9 7,4 7,8 x x x x x x x xA3 1.8 20v Turbo 1000 7,5 7,9 8,2 x x x x x x x x

Duna 800 x x x x x x x x 8,2 8,7 xElba e Prêmio 600 x x x x x x x x x x 16,3Marea, Brava, Tempra ex. turbo 950 5,9 6,7 7,2 7,6 7,9 8,2 8,7 9,0 9,2 x xStilo e Idea 950 5,9 6,3 6,9 x x x x x x x xPalio e Uno - demais 800 6,7 7,4 7,6 8,4 8,5 8,9 9,2 9,6 9,9 x xPalio Weekend e Siena -demais 800 6,4 6,8 7,2 7,8 8,4 8,7 9,1 9,5 9,7 x xStrada 950 6,7 7,3 7,8 8,6 8,9 9,2 9,7 10,1 10,4 x xDoblô - todos 1000 7,1 7,3 7,7 8,1 8,5 8,9 x x x x xTipo 600 x x x x x x x x x x 18,7

Escort e Verona - todos 750 x x x x x x x x x x 16,9Ka, Fiesta Street 700 5,3 5,7 5,9 6,2 6,8 7,1 7,5 x x x xFiesta todos 850 4,7 5,2 5,9 6,3 6,7 x x x x x xVersailles e Royalle - todos 600 x x x x x x x x x x 17,5Eco Sport e Focus - todos 1000 5,9 6,2 6,7 7,0 7,3 x x x x x xFusion 1200 3,9 4,5 x x x x x x x x x

Astra - todos 800 7,9 8,2 8,3 8,8 9,1 9,7 x x x x xChevette e Marajó 600 x x x x x x x x x x 20,2Celta - todos 500 5,5 5,8 6,1 6,3 6,6 x x x x x xCorsa - 1.0 500 6,2 6,5 6,9 7,3 7,8 8,2 8,5 8,9 9,4 9,7 10,1Corsa, Classic e Prisma - todos 600 6,5 6,9 7,4 7,5 7,9 8,3 8,7 9,0 9,3 9,8 10,3Monza, Kadett e Ipanema - todos 500 x x x x x x x x x x 19,2Meriva - todos 1000 6,5 6,8 7,1 7,5 7,8 x x x x x xMontana 950 6,9 7,1 7,6 7,9 x x x x x x xOmega e Suprema - todos 800 x x x x x x x x x 11,2 12,7Zafira e Vectra - todos 1000 6,7 7,0 7,2 7,5 8,5 8,7 9,1 9,5 9,9 10,2 10,6

Civic EX 1.6i 16v 1000 5,1 5,5 5,9 6,1 6,3 6,5 6,8 x x x xCivic LX 1.6i 16v e LX B 1.6i 16v 1000 5,2 5,7 6,3 6,7 7,0 7,3 7,7 x x x xNew Civic LX e LXL 1000 5,3 5,7 6,1 6,4 6,8 7,1 7,5 x x x xFit - todos 900 4,2 4,7 4,9 5,4 x x x x x x x

A 160 Classic 1.6 1200 6,2 6,7 7,2 7,6 7,9 x x x x x xA 160 Elegance 1.6 1200 6,5 6,9 7,5 7,9 8,2 x x x x x x

C3 1.4/1.6 e 206 1000 6,2 6,7 6,9 7,2 7,5 x x x x x x206 Excapade, 307 e 407 1000 6,7 7,2 7,7 7,9 8,2 x x x x x xC5 e Picasso 1200 6,9 7,3 7,8 8,1 8,5 x x x x x x

Clio - todos 1000 6,9 7,2 7,7 8,0 8,3 x x x x x xMegane Scénic - todos 1000 7,5 7,8 8,1 8,3 8,6 x x x x x xKangoo 1000 7,6 8,1 8,7 8,8 9,1 x x x x x x

Corolla SE.G 1.8 1000 5,9 6,1 6,3 6,7 6,9 7,2 x x x x xCorrola Xli 1.8 16v e XEi 1.8 16v 1200 5,7 5,9 6,4 6,9 7,2 7,5 x x x x xCorrola Fielder - todos 1200 5,8 6,2 6,6 7,0 7,3 7,6 x x x x x

Fusca e Brasília - todos 500 x x x x x x x x x x 14,2Gol e Parati GIII 900 7,4 7,5 7,8 8,1 8,4 8,9 9,9 13,2 18,1 18,4 18,7Gol, Parati e Voyage - demais 600 7,7 8,1 8,3 8,5 9,0 9,3 9,5 14,5 15,8 16,3 16,7Logos e Pointer - todos 500 x x x x x x 9,1 9,5 9,9 13,2 13,7Polo, Fox, Space Fox e Jetta 900 4,6 4,9 5,2 x x x x x x x xSantana e Quantum - todos 800 6,8 7,1 7,3 7,7 8,1 8,4 8,7 9,1 9,5 9,8 10,2

Categorias Tarifárias 00 e 01 - Veículos de Passeio Nacionais - Exclusive Esportivos

Audi

Fiat

Ford

General Motors

Honda - BR

Mercedes Benz - BR

Peugeot Citröen - BR

Renault - BR

Toyota - BR

Volkswagen

TABELA 1D – Categorias Tarifárias: 00, 01, 10 e 11.REGIÕES: 24 / 40 e 42 / 43

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FABRICANTE / MODELOS Franquia 0 KM 07 06 05 04 03 02 01 00 99 Demais

Doblô, Estrada e Idea Adventure 1600 11,5 11,8 12,5 13,1 13,5 13,9 x x x x xMarea, Brava e Tempra Turbo 2000 x x x x x 13,8 14,2 14,5 14,9 15,3 xUno MPI, Turbo e R 1500 x x x x x x x 11,4 11,8 12,2 12,5

Eco Sport 4WD 1500 x x x x x x x 10,9 11,5 11,9 14,6General MotorsAstra Sport - Todos 1500 6,5 7,0 7,4 7,9 8,2 x x x x x xCorsa GSi 1500 x x x x x x x x x x 15,6Kadett Sport GSi e GS 1500 x x x x x x x x x x 17,8Vectra GSi 1500 x x x x x x x 16,2 16,5 17,8 x

Gol GTi 16v, TSi e GTS 1500 x x x x x x 13,7 14,1 15,9 16,2 16,6Parati GTi 16v e Cross Fox 1500 x x x x 14,2 15,3 15,7 16,0 x x xPointer GTi 1500 x x x x x x x 16,3 16,8 17,3 19,9

FABRICANTE / MODELOS Franquia 0 KM 07 06 05 04 03 02 01 00 99 Demais

Uno Fiorino Furgão e Pick up 900 x x x 11,4 12,3 13,9 14,2 14,7 15,8 16,2 16,7

Currier e Pampa 800 x x x x x x x x x 15,2 15,6

Corsa Pick up e Chevy 900 x x x x 12,4 12,9 13,3 13,7 14,1 14,5

Kombi - Todas 950 17,9 18,2 18,6 18,9 19,1 19,3 19,7 20,1 20,7 21,3 21,6Saveiro e Gol Furgão 950 x x x x x x x 19,4 19,8 20,1 20,5

FABRICANTE / MODELOS Franquia 0 KM 07 06 05 04 03 02 01 00 99 Demais

Marea Weekend e Tempra SW 1000 x x x x x x x 9,3 10,1 x xTipo - demais 850 x x x x x x x x x x 14,8

Astra Wagon 600 x x x x x x x x 10,2 10,5 10,7Tigra 1000 x x x x x x x x 10,7 11,3 11,9

Lada - todos 500 x x x x x x x x x x 19,5

Golf GTi 1500 12,1 12,5 12,9 13,2 13,5 13,9 14,2 14,7 15,1 15,5 xGolf - demais 800 8,1 8,5 9,0 9,4 9,9 10,1 10,7 11,1 11,5 11,9 12,3

FABRICANTE / MODELOS Franquia 0 KM 07 06 05 04 03 02 01 00 99 DemaisClassificação 1 8% LMG 15,1 21,9 24,7 27,7 31,1 31,3 31,5 31,7 32,1 32,5 32,9Classificação 2 5% LMG 9,6 13,9 15,7 17,6 19,5 21,0 21,3 22,0 22,5 22,8 23,1Classificação 3 4% LMG 6,8 9,8 10,7 12,0 13,4 14,0 14,3 14,8 15,1 15,5 15,9

Categoria Tarifária 00 - Veículos de Passeio Nacionais Esportivos

Fiat

Ford

Wolksvagen

Categorias Tarifárias 10 e 11 - Veículos de Passeio Estrangeiros

Fiat

Categoria Tarifária 00 - Pick Ups leves Nacionais

Fiat

Ford

General Motors

Demais Veículos de Passeio Estrangeiros Vide Tabela E - Estrangeiros

General Motors

Lada

Volkswagen

Volkswagen

Prof. Alexandre Del Fiori RBN Nº Seguros – AUTO/RCF/APP Pag. 60/92

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TABELAS COMPLEMENTARESDEMAIS VEÍCULOS ESTRANGEIROS

CLASSES 1, 2 E 3

Prof. Alexandre Del Fiori RBN Nº Seguros – AUTO/RCF/APP Pag. 61/92

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1

AUDI S2, S4 E S6

BMW 840 CI, 850 CIA, 850 CSI, 850 I, M3 e M5

CHRYSLER Dodge Stealth, Plymouth, Plimouth Voyager

CITROEN ZX Coupe 16 V

DAIHATSU Charade GTI

FERRARI Todos

FIAT Alfa Romeu 155 2.0 16 V e Coupé 16 V

FORD Mustang, Mustang GT, Probe GI, Probe GT e Thunderbird

GM Calibra, Camaro e Monte Carlo

HONDA Accura NXS, Cívic CRX VTI, Cívic Hatchback VTI e Prelude SI

HYUNDAI Scoupe Turbo

JAGUAR XJS

MASERATI Todos

MAZDA 626 GT, Miata Conversível, MX 3, MX 5 e MX 6

MITSUBISHI 3000 GT SL, 3000 GT VR-4, Eclipse GS TB, Eclípse GSX e Eclipse RS

NISSAN 300 XZ Turbo, NX 2000 e NX 240

PEUGEOT 205 CJ Conversível, 205 CTI Conversível, 205 GTI, 306 Cabriolet 2.0, 306 Conversível e 306 S 16 V

PORCHE Todos

REANULT 19 16V S e 19 16V S Cabriolet

SEAT Córdoba GT

SUBARU SVX 3.3

SUZUKI Swift GTI 1.3 e Swift GTI 1.3 Conversível

TOYOTA Celica, MR2 Turbo e Paseo

Prof. Alexandre Del Fiori RBN Nº Seguros – AUTO/RCF/APP Pag. 62/92

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2

ASIA MOTORSAM 102 Rocsta, AM 220 Towner, AM 230 Towner Van, AM 250 Towner Van Truck, Hi-Topic AM 715, Hi-topic 725, Micro-Bus AM 815.

BMW 316 I, 318 IS, 320 I, Compact

CHRYSLER Dodge BR 1500 RAM Pick Up, Dodge BR 3500 RAM, Dodge Caravan LE, Dodge Caravan SE, Dodge Dakota.

CITROËN Evasioan SX, C15 Pick up, C25 Pick up.

DAIHATSU Ferosa, Resin Top DX, Resin Top SE, Resin Top SX, Soft Top DX.

FORDAero Star Van, Bronco II 4 x 4 , Club Wagon XLT , Explorer 4 x 2, F 150 XL, Mercuri Village LS, Ranger Splash, Ranger STX, Ranger SL, Windstar Van, Windstar Wagon GL, Windstar Wagon LX.

GM

1500 Sierra Pick up, Astro Van, Blazer Silverado, C 1500 Pick up, C 2500 Pick up, Geo Tracker, K 1500 Chevy 4 x 4 Regular Cab, K 2500 Pick up, K 3500 Chevy Crew Cab Silverado, Saturn, Sonoma 4 x 4, Suburban C 1500, Tahoe, Trafic.

HONDA Passport LX

HYUNDAIAccent GLSI, Accent LI, Elantra 1.6 GLS, Elantra GLS, Excel, H 100 Grace Wagon, H 100 Pick up Porter, New Grandieur, Pony 1.3 GLS, Pony 1.3 GS, Pony 1.5 GLSI, Scoupe LS, Sonata 2.0 GLS, Sonata GL.

ISUZU Impulser, Pick up, Rodeo, Tropper.

KIA MOTORSBesta 4 x 2, Besta 4 x 4, Besta Ambulância, Besta Furgão 4 x 2, Besta Furgão 4 x 4, Ceres 4 x 2 Carga, Ceres 4 x 4 Basculante, Ceres 4 x 4 Carga, K 2400 Sportage.

LAND ROVER Defender Discovery, Ranger Rover LWB

MAZDA 626 GLX, B 2200, Millenia, MPV, Navajo LX, Protege 1.8 L, Protege LX, Protege PB.

MITSUBISHIExpo, Higth Roof Wagon, L 200 4 x 2 CD, L 200 4 x 2 CS, L 300, Mighty Max, Montero LS, Montero SR, Pajero, Canvas Top GL, Pajero GLS 4 x 4, Pajero GLX 4 x 4, Pajero Metal Top GLS, Semi Higth Roof Wagon GLS.

NISSAN D 21 CD 4 x 2, D 21 CD 4 x 4, D 21 CS, Pathfinder, Pick up SE, Quest GXE, Queste XE.

OLDSMOBILE Silhouete

PEUGEOT 806, Pick up.

PONTIAC Firebird, TransSport.

RENAULT Express.

SUZUKI Carry Van Satandard, Samurai Canvas, Samurai Metal, Sidekick, Super Carry, Vitara Canvas, Vitara Metal.

TOYOTA Hilux CD 4 x 4, Hilux CS 4 x 2, Hilux CS 4 x 4, Hilux SW4, Previa LE, SR5 V6.

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3

AUDI 100, 80, 80 Cabriolet, 90, A 4, A6, A8, Avant RS 2AUSTIN Todos

BMW 525 I, 530 I, 530 I Touring, 540 IA, 730 I, 740 I, 740 iL, 745 I, 750 IA.

CHRYSLER Jeep Cherokeee, Jeep Wrangler Sahara, Lebaron, Neon, Stratus, Vision.

CITROËNAX GTI, BX 16 V, BX GTI, Xantia 2.0 XM VG Exclusive, XM Exclusive Break, XM VG Sensation Turbo, ZX Furio, ZX Volcane.

DAEWOO Espero1.5 DOCH, Espero 2.0 MPi , Prince 2.0, Prince Ace, Racer Eti, Super Salon Ace, Tico DX

DAIHATSU Aplause, Charade CS, Charade CX, Charade Sedan, Charade TS, Charade TX, Cuore.

FIAT Alfa Romeu 164.30 V6, Punto EL, Punto S

FORDAspire, Contour LX, Contour SE, Crow Vitória, Escort CLX Station, Escort LX, Itamarati, Lincoln Continental, Mercury Mystic LS, Mercury Tracer Wagon, Mondeo CLX, Mondeo GLX, Taurus GL, Taurus LX.

GMBelair, Beretta, Buick Regal, Cadillac, Caprice, Cavallier, Geo Metro, Geo Storm GSI, Jimmy, Lumina, Nova, Safari Passenger Van

HONDAAccord LX, Accord Wagon, Accura Integra, Civic Coupe EX, Civic Hatchback LSI, Civic Hatchback SI, Civic Sedan EX, Legend.

JAGUAR X 112, XJ 6KIA MOTORS Sephia GTX, Sephia SLX, Opirus qtMAZDA 929MERCEDES BENZ Todos

MITSUBISHI Colto GLXI, Colt GTI, Diamante LS, Galant S, Galant V6, Lancer GLXI, Lancer LS, Mirage ES.

NISSAN 240 SX, Altima GLE, Altima GXE, Altima SE, Infinit, Máxima, Sentra, Stanza XE.

OLDSMOBILE Cutlass Supreme FWD

PEUGEOT1000, 106, 205 JR, 205 XSI, 306 XSI, 405 GLI, 405 Perua, 405 SRI, 405 STI, Laguna RT, Laguna Fixe, Laguna V6, Safrane RXE, Twingo.

SEAT Cordoba CLX, Cordoba GLX, Ibiza GTI, Ibiza GLX, Ibiza GTI 2.0, Toledo CL, Toledo GLX.

SUBARU Impreza Sedan, Impreza SW, Legacy Sedan, Legacy Touring Wagon, Vivio GL

SUZUKI Baleno GLX, Swift GA, Swift GL, Swift GLX, Swift Hatch 1.0, Swift Sedan.

TOYOTA Camry LE, Camry XLE, Corolla LE, Corolla Wagon, Lexus, Tercel DX.

VOLKSWAGEN Todos

VOLVO Todos

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4ª PARTECONDIÇÕES GERAIS

RESPONSABILIDADE CIVIL

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CONDIÇÕES GERAIS PARA SEGURO FACULTATIVO DE RESPONSABILIDADE CIVIL DE PROPRIETÁRIOS DE VEÍCULOS AUTOMOTORES DE VIAS TERRESTRES - RCFV

1. Objeto do Seguro

O presente seguro tem por objeto garantir ao Segurado, até o limite máximo da importância segurada, o reembolso:

a) das indenizações que for obrigado a pagar, em virtude de sentença judicial transitada em julgado ou de acordo autorizado de modo expresso pela Seguradora, por danos involuntários, corporais e/ou materiais, causados a terceiros durante a vigência deste contrato, e que decorram de risco coberto nele previsto;

b) das despesas efetuadas com custas judiciais do foro civil e com honorários de advogados nomeados de acordo com a Seguradora, sempre que tais despesas decorram de reclamações de terceiros acobertáveis pelo presente contrato.

2. Âmbito Geográfico

As disposições deste contrato aplicam-se única e exclusivamente a acidentes ocorridos no território brasileiro, salvo expressa menção em contrário.

3. Risco Coberto

Considera-se risco coberto a responsabilidade civil do Segurado que decorra de acidente causado:

a) pelo(s) veículo(s) discriminado(s) na apólice; ou

c) pela carga objeto de transporte pelo(s) mesmo(s) veículo(s), enquanto transportada.

4. Riscos Excluídos

4.1 O presente seguro não cobre reclamações além daquelas previstas em lei, resultantes de:

a) perdas ou danos para os quais tenham contribuído, direta ou indiretamente: atos de hostilidades ou de guerra, terrorismo, rebelião, insurreição, revolução, confisco, nacionalização, destruição ou requisição decorrentes de qualquer ato de autoridade, de fato ou de direito, civil ou militar, e em geral todo e qualquer ato ou conseqüência dessas ocorrências, não respondendo, ainda, por prejuízos direta ou indiretamente relacionados com ou para os quais próxima ou remotamente tenham contribuído tumultos, motins, greves, “lockout”, e quaisquer outras perturbações de ordem pública;

b) danos causados pelo Segurado a seus ascendentes, descendentes, cônjuge e irmãos, bem como a quaisquer parentes ou pessoas que com ele residam ou que dele dependam economicamente;

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c) danos causados a empregados ou prepostos do Segurado quando a seu serviço;

d) danos causados a sócios dirigentes ou a dirigentes de empresa do Segurado;

e) danos a bens de terceiros em poder do Segurado para guarda, custódia, transporte, uso, manipulação ou execução de quaisquer trabalhos;

f) acidentes diretamente ocasionados pela inobservância a disposições legais, tais como: lotação de passageiros, dimensão, peso e acondicionamento da carga transportada;

g) responsabilidades assumidas pelo Segurado por contratos ou convenções, salvo se as referidas responsabilidades existissem para o Segurado mesmo na falta de tais contratos e convenções;

h) multas e fianças impostas ao Segurado e as despesas de qualquer natureza relativa a ações ou processos criminais;

i) danos sofridos por pessoas transportadas em locais não especificamente destinados e apropriados a tal fim;

j) danos resultantes de prestação de serviços especializados de natureza técnico profissional a que se destine o veículo e não relacionados com sua locomoção;

k) danos ocorridos durante a participação do veículo segurado em competições, gincanas, apostas e provas de velocidade;

l) danos resultantes de radiações ionizantes ou de contaminação pela radioatividade, de qualquer resíduo de combustão de matéria nuclear;

m) prejuízos patrimoniais e lucros cessantes não resultantes diretamente da responsabilidade por danos materiais e pessoais coberta pelo presente contrato.

4.2 Salvo expressa menção em contrário e pagamento de prêmio adicional, o presente seguro não cobre ainda reclamações resultantes de:

a) danos causados por poluição ou contaminação ao meio ambiente;

b) danos decorrentes de operações de carga e descarga;

c) danos morais;

d) acidentes ocorridos fora do território nacional.

5. Limite Máximo de Responsabilidade e Coberturas

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O presente contrato preverá limites máximos de responsabilidades distintos, por veículos, para as coberturas de Danos Materiais e de Danos Corporais.

5.1 Entende-se como cobertura de Danos Materiais a obrigação de reembolso assumida pelo Segurador, no tocante a reclamações de terceiros decorrentes de danos a propriedade material.

5.2 Entende-se como cobertura de Danos Corporais a obrigação de reembolso assumida pelo Segurador no tocante a reclamações de terceiros decorrentes de danos corporais.

5.2.1 A cobertura de Danos Corporais concedida pelo presente contrato somente responderá em cada reclamação, pela parte da indenização que exceder os limites vigentes na data do sinistro para as coberturas do seguro obrigatório de “Danos Corporais causados por Veículos Automotores de Via Terrestre” - DPVAT - previstas no Art. 2º da Lei nº 6.194, de 19.12.74.

6. Limite de Indenização

As importâncias seguradas para as coberturas de Danos Materiais e de Danos Pessoais, discriminadas em cada item da apólice, representam em relação àquele item, e a cada uma das coberturas, o limite máximo de responsabilidade da Seguradora, por reclamação ou série de reclamações resultantes de um mesmo evento.

Para efeito da limitação prevista neste subitem, considerar-se-á a soma das limites máximos de responsabilidade reembolsadas pela Seguradora ao Segurado, nos termos das alíneas “a” e b”, da Cláusula 1 - Objeto do Seguro.

7. Obrigações do Segurado

O Segurado obriga-se a:

a) avisar imediatamente, por escrito, à Seguradora, da ocorrência de qualquer fato de que possa advir responsabilidade civil, nos termos deste contrato;

b) entregar à Seguradora, o mais rápido possível da data de seu recebimento, qualquer reclamação, citação ou intimação, carta ou documento que receber o que se relacione com acidente abrangido pela cobertura do presente contrato;

c) a manter o veículo em bom estado de conservação e segurança;

d) a comunicar, imediatamente e por escrito, à Seguradora, quaisquer fatos ou alterações verificadas durante a vigência desta apólice com referência ao veículo

segurado, tais como: alterações no próprio veículo ou no uso do mesmo, e no

interesse do Segurado sobre o veículo, ficando entendido que a responsabilidade da Seguradora somente prevalecerá na hipótese de concordar,

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expressamente, com as alterações que lhe forem comunicadas;

e) a comunicar a contratação ou cancelamento de qualquer outro seguro, garantindo os mesmos riscos previstos nesta apólice, sobre o mesmo veículo.

8. Pagamento do Prêmio

Prevalece a Cláusula constante das Condições Gerais de Automóvel, quer para contratação isolada, quer para contratação conjunta.

9. Liquidação de sinistros

A liquidação de sinistros obedecerá às seguintes disposições:

a) Qualquer acordo judicial ou extrajudicial com as vítimas, seus beneficiários e herdeiros, somente serão reconhecidos pela Seguradora se tiver sua prévia anuência. Na hipótese de recusa do Segurado em aceitar o acordo recomendado pela Seguradora, e aceito pelo terceiro prejudicado, fica desde já acordado que a Seguradora não responderá por quaisquer quantias acima daquelas pelas quais seria a reclamação de terceiro, liquidada nos termos do referido acordo.

b) O advogado de defesa do Segurado em Ação Cível será nomeado de comum acordo com a Seguradora, que poderá intervir na lide na qualidade de assistente.

c) Fixada a indenização devida, seja por sentença passada em julgado, seja por acordo, a Seguradora efetuará o reembolso da importância a que estiver obrigada, no prazo de 15 (quinze) dias, a contar da apresentação dos respectivos documentos.

d) Se a indenização a ser paga pelo Segurado compreender pagamento em dinheiro e prestação de renda ou pensão, a Seguradora, dentro do limite de cobertura da apólice, pagará preferencialmente a primeira. Quando a Seguradora, ainda dentro daquele limite, tiver que contribuir também para o capital assegurador da renda, ou pensão, fá-lo-á mediante o fornecimento ou aquisição de títulos, em seu próprio nome, cujas rendas serão inscritas em nome da pessoa ou pessoas com direito a recebê-las com cláusula de que, cessada a obrigação, tais títulos reverterão ao patrimônio da Seguradora.

e) O advogado de defesa do Segurado em Ação Cível será nomeado de comum acordo com a Seguradora, que poderá intervir na lide na qualidade de assistente.

10. Concorrência de Apólices

Prevalece a Cláusula constante das Condições Gerais de Automóvel, quer para contratação isolada, quer para contratação conjunta.

11. Sub-Rogação de Direitos

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Efetuado o pagamento da indenização, cujo recibo valerá como instrumento de cessão, a Seguradora ficará sub-rogada, até a concorrência da indenização paga, em todos os direitos e ações do Segurado contra aqueles que, por ação ou omissão, tenham causado os prejuízos indenizados pela Seguradora, ou para eles concorrido, obrigando-se o Segurado a facilitar os meios para o exercício dessa sub-rogação.

12. Rescisão e Cancelamento

Prevalece a Cláusula constante das Condições Gerais de Automóvel, quer para contratação isolada, quer para contratação conjunta.

13. Perda de Direito

Além dos demais casos previstos em lei, a Seguradora ficará isenta de qualquer obrigação decorrente deste contrato se:

a) o Segurado não fizer declarações verdadeiras e completas ou omitir circunstâncias de seu conhecimento que pudessem ter influído na aceitação da proposta ou no perfeito enquadramento tarifário do risco, especialmente quanto ao local da residência, circulação habitual do veículo, condutor mais freqüente quando houver a existência de perfil;

b) o Segurado deixar de cumprir as obrigações convencionadas nesta apólice;

c) o Segurado dirigir o veículo sem habilitação legal ou permitir que o mesmo seja dirigido por pessoa não legalmente habilitada considerada para tal fim a habilitação para dirigir veículo da categoria daquele causador do dano;

d) o veículo for usado para fins do indicado nesta apólice;

e) o sinistro for devido à culpa grave ou dolo do Segurado;

f) o Segurado, por qualquer meio, procurar obter benefícios ilícitos do seguro a que se refere esta apólice.

14. Aceitação e Renovação do Seguro

Prevalece a Cláusula constante das Condições Gerais de Automóvel, quer para contratação isolada, quer para contratação conjunta.

15. Prazo de Vigência do Seguro

O prazo de vigência do seguro será de 12 (doze) meses, contratado sob a forma de apólice única ou coletiva, ficando entendido e acordado que é permitido a emissão de apólices por prazo inferior ou superior a um ano.

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Nos casos de seguros contratados com prazo inferior a 1 (um) ano, o prêmio do seguro será calculado com base na Tabela de Prazo Curto. Para os seguros com prazo superior a 1 (um) ano, normalmente para veículos adquiridos em regime de leasing ou arrendamento mercantil, o prêmio será estabelecido com base na Tabela de Prazo Longo.

16. Prescrição

Os prazos prescricionais serão aqueles determinados por lei.

17. Foro

O foro competente para dirimir quaisquer dúvidas relativas ao presente seguro é o do domicílio do Segurado.

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5ª PARTEBASES TÉCNICAS

Antes de iniciarmos as bases técnicas deste seguro, é importante relembrar as bases da Responsabilidade Civil segundo o Código Civil Brasileiro:

No artigo 186 a Lei determina que: “Aquele que por ação ou omissão voluntária, negligência ou imprudência, violar o direito e causar dano a outrem, ainda que exclusivamente moral, comete ato ilícito”.

Complementa o artigo anterior o 927 e seu parágrafo único, onde temos: “Aquele que por ato ilícito, causar dano a outrem, fica obrigado a repará-lo. PU: Haverá obrigação de reparar o dano, independentemente de culpa, nos casos especificados em lei, ou quando a atividade desenvolvida pelo autor do dano implicar, por sua natureza, risco para os direitos de outrem”.

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Exemplificando os textos legais podemos afirmar que alguém que, ao conduzir seu veículo, provoque por imprudência uma colisão, fica obrigado a indenizar o proprietário do outro veículo.

Neste exemplo, ficam caracterizadas as existências de ação culposa de dano material e da relação de causa e efeito, entre o dano e a ação do agente, senão vejamos:

1. Ocorreu a colisão - fato lesivo;2. Houve culpa do agente;3. Foram produzidos danos materiais – avarias no outro veículo;4. Estabelece-se a relação de causa e efeito entre o fato lesivo e o dano produzido –

nexo causal.

Desta forma o direito ao ressarcimento surge quando da atuação voluntária ou não do agente resultar algum prejuízo a alguém.

No acidente automobilístico há uma ação voluntária do motorista, ainda que sem consciência da transgressão; um prejuízo a outrem e uma obrigação de reparar este prejuízo, culposamente ocasionado. Nele, a culpa se manifesta geralmente através de ação ou omissão e sob as modalidades de imprudência, negligência ou imperícia, que na prática se aproximam, entrelaçam-se e se confundem. (Arnaldo Marmitt)

Finalizando, cabe registrar que o seguro pode ser facultativo, porém a responsabilidade ocasionada pelo evento que causou dano a alguém, não.

Prêmio Básico

Os veículos objeto do seguro de Responsabilidade Civil Facultativo são classificados em diferentes categorias tarifárias conforme sua utilização, e diferentemente do seguro Automóvel não são estabelecidas taxas básicas, mas sim, prêmios básicos distintos para as garantias de Danos Materiais (DM) e Danos Corporais (DC).A Tabela de Classificação Tarifária que não é a mesma estabelecida para o seguro Automóvel bem como os respectivos Prêmios Básicos, devendo ser observado que:

a) Quando um mesmo veículo enquadrar-se em mais de uma categoria tarifária, prevalecerá o enquadramento na categoria que corresponder o prêmio mais elevado;

b) As casas reboques e/ou reboques ou semi-reboques de veraneio, e as carretas de camping, serão enquadradas na categoria 10 (dez), permanecendo o veículo rebocador na sua categoria tarifária própria;

c) Os prêmios básicos anuais para o seguro de reboques ou semi-reboques desatrelados dos veículos propulsores, corresponderão a 30% (trinta por cento) dos prêmios básicos das categorias em que se enquadrem;

d) Rebocadores para puxar reboques e semi-reboques destinados ao transporte de passageiros enquadram-se nas categorias 03 ou 04 conforme o caso específico;

e) Nos seguros de carros socorro enquadrados na categoria tarifária 06 as garantias do seguro principal serão extensivas aos danos ocasionados pelo veículo rebocado durante a operação de reboque.

TABELA DE CLASSIFICAÇÃO E PRÊMIOS BÁSICOS

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Categoria Veículos DM – R$ DC –R$01 Automóveis Particulares, inclusive pick ups leves 100,00 40,0002 Táxis de veículos de Casas Locadoras 140,00 70,0003 Ônibus, microônibus, lotação, rebocadores e

reboques para transporte de passageiros com cobrança de frete – urbanos, interurbanos, rurais e interestaduais.

370,00 230,00

04 Ônibus, microônibus com lotação até 10 passageiros, lotação, rebocadores, reboques e semi reboques para transporte de passageiros sem cobrança de frete – urbanos, interurbanos, rurais e interestaduais; caminhões ou veículos pick up adaptados com bancos sobre a carroçaria, ou não, para transporte de operários, trabalhadores ou lavradores ao local de trabalho.

160,00 110,00

05 Veículos de qualquer tipo destinados ao transporte eventual ou sistemático de carga inflamável, corrosiva ou explosiva

310,00 70,00

06 Veículos de qualquer tipo destinados ao transporte de carga não inflamável, corrosiva ou explosiva, e carros socoro.

290,00 60,00

07 Chapas de Fabricante 90,00 40,0008 Tratores e Máquinas Agrícolas 20,00 15,0009 Motocicletas, Motonetas, ciclomotores e similares 40,00 35,0010 Máquinas de terraplenagem e equipamentos

móveis em geral licenciados, e outros veículos não expressamente previstos nesta tabela

110,00 45,00

O prêmio líquido do seguro, observado o disposto anteriormente, será obtido pela soma dos produtos dos prêmios básicos a que corresponder o enquadramento do veículo pelos respectivos coeficientes de agravo correspondentes ao nível de limite a segurar desejado pelo Segurado de acordo com a seguinte Tabela.

Nível de LMG LMG CoeficientesDM DC

1 10.000,00 1,29 1,802 12.000,00 1,37 1,933 14.000,00 1,43 2,064 16.000,00 1,50 2,175 18.000,00 1,55 2,276 20.000,00 1,60 2,377 25.000,00 1,72 2,598 30.000,00 1,82 2,789 40.000,00 2,00 3,12

10 50.000,00 2,14 3,4111 75.000,00 2,43 4,0012 100.000,00 2,66 4,49

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13 125.000,00 2,86 4,9014 150.000,00 3,03 5,2715 175.000,00 3,18 5,6016 200.000,00 3,31 5,9117 250.000,00 3,56 6,4518 300.000,00 3,77 6,9419 350.000,00 3,90 7,2120 400.000,00 4,04 7,4921 450.000,00 4,17 7,7722 500.000,00 4,31 8,0523 600.000,00 4,57 8,6024 700.000,00 4,84 9,1525 800.000,00 5,11 9,7126 900.000,00 5,38 10,2627 1.000.000,00 5,65 10,82

Coberturas Adicionais

a) Extensão de Perímetro

O prêmio da cobertura adicional de Extensão de Perímetro de RCFV é determinado em função do prazo em que o veículo estiver em viagem a qualquer país da América do Sul, tomando-se como base a Tabela a seguir para determinação da porcentagem que será utilizada para o cálculo:

Prazo Porcentagem para cálculo do prêmioAté 90 dias 5% do prêmio anual do seguro para cada período de 30 dias ou

fração.Superior a 90 dias e inferior a 365 dias

15% do prêmio anual do seguro, mais 2% do prêmio anual para cada período de 30 dias ou fração subseqüente.

Um ano – 365 dias 30% do prêmio anual do seguro

b) Danos Morais

Para cálculo do prêmio desta cobertura adicional os valores de LMG atribuídos para Danos Materiais e Danos Corporais deverão ser somados correspondendo ao máximo de até 10% dos LMG das coberturas de DM e DC do veículo. O valor do prêmio líquido desta cobertura adicional será obtido pelo produto do valor final conforme disposto anteriormente pela taxa de 1,5%.Em qualquer hipótese o LMG máximo para esta cobertura adicional será de R$ 100.000,00.

c) Desconto por Frota

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Nos seguros de frota de no mínimo 50 veículos poderão ser concedidos os descontos previstos na Tabela de Descontos Básicos, aplicáveis aos prêmios tarifários incluindo-se adicionais, observando-se:

c.1 No caso de seguro novo: o Segurado poderá obter 50% (cincoenta por cento) dos descontos previstos na referida tabela, considerando-se para tal fim apenas o número de veículos da frota segurada. Para usufruir deste desconto, o Segurado fica obrigado a declarar na Proposta que se trata do 1º seguro contratado com o referido benefício.

c.2 No cado de renovação: O segurado somente fará jus ao desconto básico previsto na Tabela, se a experiência do seguro apresentar coeficiente sinistro/prêmio igual ou inferior a 30% (trinta por cento)

Tabela de Descontos Básicos

Nº de Veículos Desconto “d”% Nº de Veículos Desconto “d”%De 50 a 99 10% De 500 a 599 35%De 100 a 199 15% De 600 a 699 40%De 200 a 299 20% De 700 a 799 45%De 300 a 399 25% De 800 ou mais 50%De 400 a 499 30%

Quando o coeficiente sinistro/prêmio estiver situado entre 30% e 60%, o desconto a ser concedido resultará da aplicação da formula a seguir:

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6ª PARTEACIDENTES PESSOAIS

DE PASSAGEIROS

CONDIÇÕES GERAIS DO SEGURO DE ACIDENTES PESSOAIS DEPASSAGEIROS DE VEÍCULOS - APP

1 - Objetivo do Seguro

O presente seguro tem por objetivo garantir, dentro dos limites e sob as Condições Gerais a seguir enumeradas, o pagamento de uma indenização ao Segurado ou ao seu beneficiário, caso aquele venha a sofrer um acidente pessoal.

2 - Prazo do Seguro e Renovação

O contrato de seguro e as alterações eventualmente efetuadas passam a vigorar a partir das 24 horas da data indicada na proposta do seguro para início de vigência ou, na falta desta, a data do recebimento da proposta pela Seguradora.Ao término da vigência deste contrato caberá ao Segurado a responsabilidade pela respectiva renovação, se assim o desejar, podendo a Seguradora a seu critério e com antecedência ao vencimento, sugerir ao Segurado uma proposta de renovação, ou observando a mesma antecedência ao vencimento, sugerir ao Segurado

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uma proposta com renovação automática deste seguro, por igual período de vigência, reservando ao Segurado o direito de manifestar-se para alterar as condições propostas, suspender a respectiva renovação ou outra consideração que julgar necessária.Será considerado nulo este contrato se, no momento da contratação do seguro, já houver ocorrido o sinistro.

3 - Conceito de Acidente Pessoal

Considera-se "acidente pessoal" o evento com data caracterizada, exclusivo e diretamente externo, involuntário e violento, causador de lesão física que, por si só, independente de toda e qualquer outra causa, tenha como conseqüência direta a Morte, a Invalidez Permanente Parcial ou Total do Segurado ou torne necessário um tratamento médico.

Incluem-se ainda no conceito de "acidente pessoal" as lesões acidentais decorrentes de:

a) ação de temperatura do ambiente ou influência atmosférica, quando a elas o Segurado ficar sujeito em decorrência de acidente coberto;

b) escapamento acidental de gases e vapores;

c) seqüestros e tentativas de seqüestros;

d) alterações anatômicas ou funcionais da coluna vertebral, de origem traumática, causadas exclusivamente por fraturas ou luxações radiologicamente comprovadas.

Não se incluem no conceito de "acidente pessoal":

a) as doenças (inclusive profissionais), quaisquer que sejam as causas, ainda que provocadas, desencadeadas ou agravadas direta ou indiretamente por acidentes, ressalvadas as infecções, estados septicêmicos e embolias, resultantes de ferimento visível;

b) as intercorrências ou complicações conseqüentes da realização de exames, tratamentos clínicos ou cirúrgicos, quando não decorrentes de acidente coberto.

4 - Riscos Excluídos

Estão expressamente excluídos da cobertura deste seguro:

a) qualquer tipo de hérnia e suas conseqüências;

b) o parto ou aborto e suas conseqüências;

c) as perturbações e intoxicações alimentares de qualquer espécie, bem como as intoxicações decorrentes da ação de produtos químicos, drogas ou

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medicamentos, salvo quando prescritos por médico, em decorrência de acidente coberto;

d) suicídio voluntário premeditado ou sua tentativa ocorrido antes de dois anos da contratação do seguro;

e) os envenenamentos, ainda que acidentais, por absorção de substâncias tóxicas ou entorpecentes;

f) doenças infecciosas e parasitárias transmitidas por picadas de insetos;

g) o choque anafilático e suas conseqüências;

h) os acidentes ocorridos em conseqüência de:

h.1 competições em veículos terrestres, marítimos e aéreos, inclusive treinos preparatórios;

h.2 direta ou indiretamente de quaisquer alterações mentais conseqüentes do uso de álcool, drogas, entorpecentes ou substâncias tóxicas, entre outros;

h.3 atos ou operações de guerra, declarada ou não, de guerra civil, de guerrilha ou de revolução;

h.4 atos de agitação, motim, revolta, sedição, sublevação ou outras perturbações de ordem pública e delas decorrentes;

h.5 furacões, tornados, ciclones, maremotos, terremotos e erupções vulcânicas;

h.6 ato reconhecidamente perigoso que não seja motivado por necessidade justificada;

h.7 prática, por parte do Segurado, de atos ilícitos ou contrários à lei, incluindo a direção de veículos terrestres, marítimos e aéreos sem a devida habilitação legal, bem como morte perpetrada pelo beneficiário do seguro ou com sua cumplicidade;

h.8 uso de material nuclear para qualquer fim, incluindo a explosão provocada ou não, bem como a contaminação radioativa ou exposições a radiações nucleares ou ionizantes;

i) qualquer sinistro em que tenha havido, por parte do Segurado:

i.1 inexatidão ou omissão nas declarações constantes da apólice quetenha influenciado na aceitação do seguro;

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i.2 inexatidão ou omissão nas declarações constantes da documentação necessária para o pagamento/reembolso da indenização;

i.3 tentativa ou consumação de fraude ou dolo, ou inobservância das obrigações convencionadas na proposta que originou o seguro;

i.4 tentativa de impedir ou dificultar qualquer exame ou diligência da Seguradora na elucidação do sinistro.

j) Também estão excluídos da cobertura deste seguro quaisquer acidentes que ocorrerem aos passageiros dos veículos, se estes estiverem com lotação excedente à oficial e/ou forem postos em movimento ou dirigidos por motoristas que não tenham a devida carteira de habilitação, ressalvados exclusivamente os casos de força maior.

k) Além das exclusões anteriores, ficam também excluídas da garantia de DMHA as seguintes despesas:

k.1 estadas de convalescença após a alta médica, e de dietas especiais;

k.2 frigobar, telefonemas, gorjetas e quebra de objetos;

k.3 aparelhos que se referem à órtese de qualquer natureza e à prótese de caráter permanente, salvo as próteses pela perda de dentes naturais;

k.4 tratamentos clínicos ou cirúrgicos antiéticos ou ilegais, bem como tratamentos experimentais e medicamentos ainda não reconhecidos pelo Serviço Nacional de Fiscalização de Medicina e Farmácia;

k.5 tratamentos clínicos ou cirúrgicos com finalidade estética decorrentes de acidente ocorrido fora da vigência do seguro;

k.6 enfermagem de caráter particular, seja em regime domiciliar ou hospitalar, mesmo que as condições do paciente exijam cuidados especiais e/ou extraordinários;

k.7 estadas em estâncias hidrominerais e climáticas, mesmo que por indicação médica.

l) danos e perdas causados direta ou indiretamente por ato terrorista, cabendo à seguradora comprovar com documentação hábil, acompanhada de laudo circunstanciado que caracterize a natureza do atentado, independentemente de seu propósito, e desde que este tenha sido devidamente reconhecido como atentatório à ordem pública competente.

5 - Garantias do Seguro e Outras Definições

5.1 Este seguro cobre, desde que contratadas e discriminadas na apólice, as seguintes garantias:

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a. Garantia Básica de Morte Acidental (MA)No caso de Morte Acidental ocorrida em decorrência do acidente, a Seguradora pagará aos beneficiários do seguro o limite máximo de indenização vigente na data do sinistro.

b. Garantia Básica de Invalidez Permanente Total ou Parcial por Acidente (IP)A presente garantia tem por objetivo garantir o pagamento de indenização, até o limite máximo de indenização vigente na data do acidente, relativo à perda, redução ou impotência funcional e definitiva, total ou parcial, de um membro ou órgão do Segurado, em virtude de lesão física causada por acidente coberto.

c. Garantia Complementar de Despesas Médico-hospitalares por Acidente (DMH)Esta garantia tem por finalidade reembolsar ao Segurado, até o limite máximo de indenização, as despesas médicas e hospitalares, bem como diárias hospitalares incorridas a critério médico que o Segurado efetuar com tratamento sob orientação médica, realizado em conseqüência de acidente coberto, desde que iniciado no máximo até 30 (trinta) dias contados da data do mesmo, ressalvadas as exclusões previstas no item "Riscos Excluídos".

5.2 A cobertura deste seguro limita-se às conseqüências de acidentes pessoais cobertos, ocorridos aos passageiros do(s) veículo(s), devidamente licenciado(s) para o transporte de pessoas.

5.2.1 Consideram-se passageiros todas as pessoas que estiverem sendo transportadas, inclusive o motorista, limitado o número de passageiros à lotação oficial do veículo. Não obstante, em caso de

acidente ocorrido durante a viagem em que se verifique excesso de lotação, resultante de força maior, a indenização que seria devida a cada um dos passageiros acidentados, será reduzida na proporção da lotação segurada para a que existia no veículo na ocasião do acidente.

5.3 A cobertura deste seguro começa no momento do ingresso do passageiro no veículo e termina no momento de sua saída do mesmo.

5.4 As garantias e os respectivos limites máximos de indenização são, individualmente para cada um dos passageiros, aqueles contratados e especificados na apólice. A Seguradora, em hipótese alguma, responderá por qualquer indenização superior às apuradas nas formas previstas nestas Condições Gerais relativas ao seguro de Acidentes Pessoais de Passageiros de Veículo, ficando o Segurado como único responsável pelas diferenças que venha a pagar aos passageiros acidentados ou aos seus beneficiários, amigavelmente ou cumprindo sentença judicial.

6 - Indenizações

A indenização será paga no prazo máximo de 30 dias após a entrega de toda a documentação necessária.

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Será suspensa a contagem do prazo de que trata o parágrafo anterior a partir do momento em que for solicitada documentação complementar, sendo reiniciada a contagem do prazo remanescente a partir do dia útil posterior àquele em que forem entregues os respectivos documentos.

6.1 Acumulação das Indenizações

As indenizações por Morte Acidental (MAC) e Invalidez Permanente Total ou Parcial por Acidente (IPTP) não se acumulam.Se, depois de paga uma indenização por invalidez permanente, verificar-se a morte do Segurado em conseqüência do acidente, a Seguradora pagará a indenização devida pelo caso de morte, deduzida a importância já paga por invalidez permanente, não exigindo, entretanto, a devolução da diferença se a indenização já paga por invalidez permanente ultrapassar a estipulada para o caso de morte.

6.2 Critérios para Determinação da Invalidez

a) No caso de invalidez permanente, a contar da data do acidente e em decorrência dele, desde que esteja terminado o tratamento ou esgotados os recursos terapêuticos para a recuperação e seja definitivo o caráter da invalidez, avaliado quando da alta médica, a Seguradora garantirá ao Segurado o pagamento de uma indenização de acordo com a tabela oficial divulgada pela Superintendência de Seguros Privados – SUSEP, anexa;

b) Não ficando abolidas por completo as funções do membro ou órgão lesado, a indenização por perda parcial é calculada pela aplicação, à percentagem prevista na tabela para sua perda total, do grau de redução funcional

apresentado. Na falta de indicação da percentagem de redução e sendo informado apenas o grau dessa redução (máximo, médio ou mínimo), a indenização será calculada, respectivamente, na base das percentagens de 75%, 50% e 25%.

c) Em todos os casos de invalidez parcial não especificados na tabela, a indenização será estabelecida tomando-se por base a diminuição permanente da capacidade física do Segurado, independentemente de sua profissão.

d) Quando do mesmo acidente resultar invalidez de mais de um membro ou órgão, a indenização será calculada somando-se as porcentagens respectivas, sem que a soma possa, todavia, exceder a 100% (cem por cento) do limite máximo de indenização para o caso de invalidez permanente total. Da mesma forma, havendo 2 (duas) ou mais lesões em um mesmo membro ou órgão, a soma das percentagens correspondentes não poderá exceder à percentagem da indenização prevista para sua perda total.

e) Para efeito de indenização, a perda ou maior redução funcional de membro ou órgão já defeituoso antes do acidente deve ser deduzida do grau de invalidez definitiva; a perda de dentes e os danos estéticos, em conseqüência de acidente, não dão direito à indenização por invalidez permanente.

f) A invalidez permanente deve ser comprovada por meio de declaração médica.

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g) Divergências sobre a causa, natureza ou extensão das lesões, bem como a avaliação da incapacidade, devem ser submetidas a uma junta médica constituída por 03 (três) membros, sendo um nomeado pela Seguradora, outro pelo Segurado e um terceiro, desempatador, escolhido pelos dois nomeados. Cada uma das partes pagará os honorários do médico que tiver designado; os do terceiro serão pagos, em partes iguais, pelo Segurado e pela Seguradora.

6.3 Formas de Indenização e Beneficiários

A indenização no caso de morte acidental (MAC), será paga as pessoas designadas pelo segurado na apólice. Na falta de beneficiários nomeados, a importância segurada será paga 50%(cinqüenta por cento) ao cônjuge e 50%(cinqüenta por cento) aos herdeiros do segurado, conforme o disposto nas leis 5384/43, 8971/94, 9278/96 e artigo 226 da Constituição Federal. Nas garantias de Invalidez Permanente Total por doença, Invalidez Permanente Total ou Parcial por acidente e Despesas Médico- Hospitalares por acidente, o beneficiário do seguro é o próprio Segurado. Na falta das pessoas acima indicadas serão beneficiárias os que dentro de seis meses, reclamarem o pagamento do seguro e provarem que a morte do segurado os privou de meios para proverem sua subsistência .

Situações específicas para os segurados menores de 21 anos:Pessoas de idade inferior a 14 anos:

a) No caso de Morte Acidental (MAC), a seguradora pagará como reembolso, mediante comprovação, somente as despesas efetuadas com o funeral, até o limite máximo de indenização. Incluem-se entre as despesas com o funeral as havidas com o translado do segurado falecido, e não estão cobertas as despesas com a aquisição de terreno, túmulo ou jazigo.

b) No caso de indenização por Invalidez Permanente Total ou Parcial por Acidente (IPTP) ou de reembolso por Despesas Médico-hospitalares por Acidente (DMHA), o pagamento será efetuado ao representante legal do menor (pai, mãe ou tutor) ou, na falta destes, mediante alvará judicial.

- Pessoas de idade de 14 a 16 anos (exclusive)No caso de indenização por Invalidez Permanente Total ou Parcial por Acidente (IPTP) ou de reembolso por Despesas Médico-hospitalares por Acidente (DMHA), o pagamento será efetuado ao representante legal do menor (pai, mãe ou tutor) ou, na falta destes, mediante alvará judicial.

- Pessoas de idade de 16 a 21 anos (exclusive)No caso de indenização por Invalidez Permanente Total ou Parcial por Acidente (IPTP) ou de reembolso por Despesas Médico-hospitalares por Acidente (DMHA), o pagamento será efetuado em nome do menor, devidamente assistido pelo seu representante legal (pai, mãe ou tutor).

7 - Reintegração

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Os valores indenizáveis serão automaticamente reintegralizados, sem custo adicional, a cada nova ocorrência de evento coberto.

8 - Âmbito GeográficoO presente seguro abrange os acidentes ocorridos no Território Brasileiro.

9 - ForoFica eleito o foro da Comarca da Cidade de domicílio do segurado, para dirimir eventuais dúvidas referentes ao presente contrato.

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7ª PARTEBASES TÉCNICAS

1. Objetivo

O objetivo do seguro de APP é a indenização aos mesmos pelos acidentes pessoais sofridos quando transportados em veículos de passeio, de uso particular ou público destinados a este fim.

2. Cobertura

2.1. A cobertura deste seguro limita-se as conseqüências de acidentes pessoais ocorridos aos passageiros dos veículos discriminados na especificação desta apólice, devidamente licenciados para o transporte de pessoas.

2.2. Consideram-se passageiros, todas as pessoas que estiverem sendo transportadas, inclusive o motorista, limitado o número de passageiros a lotação oficial acrescida de 40% (quarenta por cento).

2.3 Na hipótese de o seguro não ser contratado para cobrir esse número máximo, sempre que estiverem, no veículo, passageiros em número superior a lotação oficial e até o número máximo admitido, a importância segurada atribuída a cada passageiro será o quociente entre a importância total segurada e o número de passageiros.

2.4 A cobertura deste seguro começa no momento do ingresso do passageiro no veículo e termina no momento de sua saída do mesmo.

2.5 São excluídos da cobertura deste seguro quaisquer acidentes que ocorrerem aos passageiros dos veículos, se estes estiverem com lotação excedente da

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admitida no item 2.2 e/ou forem postos em movimento ou guiados por motoristas que não tenham a devida carteira de habilitação, ressalvados os casos de força maior.

2.6 Em caso de acidente ocorrido durante viagem em que se verifique excesso de lotação, resultante de força maior, a indenização que seria devida a cada um dos passageiros acidentados, será reduzida na proporção da lotação segurada para a que existia no veículo na ocasião do acidente.

2.7 A Sociedade Seguradora, em hipótese alguma, responderá por qualquer indenização superior as apuradas nas formas previstas nos subitens 2.3 e 2.6 ficando o Estipulante como único responsável pelas diferenças que venha a pagar, amigavelmente ou cumprindo sentença judicial, aos passageiros acidentados ou aos seus beneficiários.

2.8 As garantias e importâncias seguradas, por pessoa, são as constantes da especificação desta apólice.

2.9 A importância segurada, por pessoa e por garantia (Morte e Invalidez Permanente), nesta modalidade de seguro, não poderá ultrapassar ao valor declarado na especificação desta apólice, em uma ou mais apólices, de uma ou mais Seguradoras e, na hipótese dessa importância ser ultrapassada, a indenização, em caso de acidente, será reduzida na proporção que houver entre este valor e o total das importâncias seguradas em apólices desta modalidade de seguro.

3. Inclusões e Paralisação de Veículos

3.1. Nos casos de inclusão, exclusão ou substituição de veículos, o Estipulante deverá fazer o pedido por escrito à Sociedade Seguradora, mencionando as características conforme item 1 destas Condições Especiais, a fim de que seja emitido o competente aditivo.

3.2. A responsabilidade da Sociedade Seguradora terá início no dia seguinte ao da data do recebimento do pedido de inclusão ou substituição formulado, por escrito pelo Estipulante. A exclusão será feita a partir da data do recebimento, pela Sociedade Seguradora, do pedido por escrito, do Estipulante.

3.3. Nos casos de paralisação de veículos por período superior a 30 (trinta) dias, a Sociedade Seguradora devolverá o prêmio correspondente ao período de paralisação, na base "pro-rata temporis", contado esse período a partir da data do recebimento do aviso por escrito, de paralisação, até a data do recebimento do novo aviso, por escrito, de que o veículo voltou à circulação, não cabendo devolução se a paralisação for decorrente do acidente do qual resulte qualquer das hipóteses previstas nas letras "a" e "b" do item 13.

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3.4 A responsabilidade da Sociedade Seguradora somente se iniciará a partir do dia seguinte ao da data do recebimento do aviso, por escrito, de que o veículo voltou a circulação.

4. Ocorrência de Sinistro e Pagamento de Indenização

4.1. Ocorrendo acidente que possa acarretar a responsabilidade da Sociedade Seguradora, deverá ser ele comunicado pelo Estipulante o mais breve possível, no formulário "Aviso de Acidente". Na hipótese de não ser possível à remessa do formulário dentro de um prazo razoável, a comunicação deverá ser dada por carta registrada ou telegrama dirigido a Sociedade Seguradora ou ao seu representante legal, sem prejuízo da remessa, o mais breve possível do formulário em questão.

4.1.1 Da comunicação, por carta ou telegrama, deverão constar: data, hora, local, causa do acidente e número de acidentados.

4.2. O pagamento das indenizações devidas por força do presente seguro, será feito da seguinte forma:

a) em caso de Morte: 50% (cinqüenta por cento) ao cônjuge sobrevivente, 50% (cinqüenta por cento) aos herdeiros legais, em partes iguais, inexistindo sociedade conjugal, aos herdeiros legais;

b) em caso de Invalidez Permanente ou de Despesas Médico-Hospitalares - aos próprios segurados.

4.3 Em quaisquer dos casos indicados no item 4.1, os recibos de quitação deverão conter também a assinatura de um representante autorizado do Estipulante.

4.4. No caso de o Estipulante, amigavelmente ou cumprindo sentença judicial, indenizar passageiros acidentados em importâncias superiores aos limites estabelecidos nesta apólice, a Sociedade Seguradora responderá somente até os limites máximos fixados no subitem 2.8, observadas as disposições contidas nos subitens 2.3 e 2.6, e, ainda, as demais Condições Gerais desta Apólice, ficando o excedente sob exclusiva responsabilidade do Estipulante.

5. Tabela de Taxas Anuais

Cobertura Taxa a.a.Morte Acidental 0,15%Invalidez Permanente por Acidente 0,15%Despesas Médico Hospitalares 3,00%

6. Desconto Coletivo

Para frotas seguradas com mais de 10 veículos, poderão ser concedidos os seguintes descontos considerando-se o número de pessoas transportadas, aplicado sobre o prêmio calculado conforme as taxas previstas no item 5:

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Nº de Pessoas Desconto % Nº de Pessoas Desconto %Até 10 pessoas s/ desconto De 145 a 216 20%De 20 a 36 10% De 216 a 432 25%De 37 a 144 15% Mais de 432 30%

7. Reintegração

6.1 O Estipulante se obriga a efetuar o pagamento de novo prêmio, "pro-rata temporis", na base de um lugar da lotação para cada pessoa acidentada, nos casos de indenização por:

a) morte de uma ou mais pessoas em virtude de acidente coberto pelo seguro; e

b) qualquer outra ou outras garantias, desde que a indenização total, por pessoa, seja superior a 20 (vinte) vezes o prêmio anual relativo ao lugar do veículo correspondente a pessoa acidentada.

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CRITÉRIOS PARA ALTERAÇÕES

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B I B L I O G R A F I A

Manual Seguro AutomóveisEditora Manuais Técnicos de Seguros, 1993 – SP

Seguro AutomóveisFUNENSEG, 1998 – RJ

Dicionário de Seguros Fiori, Alexandre Del – E.M.T.S., 1966 – SP

Circular 239Superintendência de Seguros Privados, SUSEP 2004, RJ

Circular 256Superintendência de Seguros Privados, SUSEP 2004, RJ

Circular 251Superintendência de Seguros Privados, SUSEP 2004, RJ

Normativo CNSP Contábil 86Conselho Nacional de Seguros Privados, CNSP 2003, RJ

Normativo CNSP 107Conselho Nacional de Seguros Privados, CNSP 2004, RJ

www.susep.gov.brPortal do órgão regulador do Mercado de Seguros – RJ

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Apostila Referencial de Seguro

Automóvel Responsabilidade Civil Facultativo Veículos

Acidentes Pessoais Passageiros

Coleção

Elaboração

Prof. Alexandre Del FioriAtualização 2008

Seguros e Previdência

Registro Biblioteca Nacional nº ___________________________

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