001-022 BRAVO GB - fiat-lancia.org.rs · Ovaj Priručnik opisuje sve verzije Fiat Brava. U skladu sa tim, uzmite u obzir samo informacije koje se odnose na tip motora i karoserije

Ovaj Priručnik opisuje sve verzije Fiat Brava.

U skladu sa tim, uzmite u obzir samo informacije koje se odnose na tip motora i karoserije automobila koji ste kupili.

Poštovani Kupče,

Hvala Vam što ste izabrali Fiat i čestitamo na opredeljenju za Fiat Bravo.

Napisali smo ovaj priručnik kako bismo Vam pomogli da upoznate sve karakteristike Vašeg Fiat Brava i služite se njime na najbolji mogućinačin.

Trebalo bi da ga do kraja pročitate pre prve vožnje. Pronaći ćete informacije, savete i važna upozorenja koja se odnose na vožnju Vašegautomobila kako biste maksimalno iskoristili tehnološke karakteristike Vašeg Fiat Brava.

Pažljivo pročitajte upozorenja i naznake označene sledećim simbolima:

lična bezbednost;

ispravnost automobila;

zaštita životne sredine.

Priložena knjižica Garancije navodi listu usluga koje Fiat nudi svojim Kupcima:

❒ sertifikat garancije sa uslovima za njeno važenje

❒ niz dodatnih usluga koje su omogućene Fiatovim Kupcima.

Uživajte u čitanju. Želimo Vam udobnu vožnju!

OBAVEZNO PROČITATI!

�

K

SIPANJE GORIVA

Benzinski motori: koristiti samo bezolovni benzin sa nivoom oktana (RON) većim od 95 na osnovu Evropske Speci-fikacije EN 228.

Dizel motori: koristiti isključivo dizel gorivo koje odgovara Evropskoj Specifikaciji EN 590. Korišćenje drugih proizvodaili mešavina može trajno oštetiti motor i prouzrokovati gubitak garancije, u zavisnosti od nastale štete.

STARTOVANJE MOTORA

Benzinski motori: proverite da li je povučena ručna kočnica, postavite ručicu menjača u neutralan položaj, do kraja pri-tisnite kvačilo bez davanja gasa, zatim okrenite ključ u položaj AVV i pustite čim se motor aktivira.

Dizel motori: okrenite ključ u položaj MAR i sačekajte da se ugase signalne lampice Y (ili simbol na displeju) i m,okrenite ključ u AVV položaj i pustite čim se motor aktivira.

PARKIRANJE NA ZAPALJIVOM MATERIJALU

Tokom rada, katalizator postiže veoma visoku temperaturu. Ne parkirati vozilo na travi, suvom lišću, borovim iglicamaili drugim zapaljivim materijalima zbog rizika od požara.

POŠTOVANJE ŽIVOTNE SREDINE

U Vaš automobil ugrađen je sistem za kontinuirano dijagnostikovanje izduvnih komponenti koji pomaže u očuvanjuživotne sredine.

ELEKTRONSKA DODATNA OPREMA

Ukoliko nakon kupovine automobila odlučite da ugradite dodatnu elektronsku opremu (uz rizik postepenog trošenjaakumulatora), posetite Fiatovo Predstavništvo. Oni će proračunati ukupne potrebe električne struje i proveriti da lielektronski sistem automobila može da izdrži potrebno opterećenje.

KOD KARTICA (kod određenih verzija i tržišta)

Čuvajte je na bezbednom mestu, ne u automobilu. Kod kartica se koristi kada su Vam potrebni novi ključevi.

REDOVAN SERVIS

Pravilno održavanje automobila je od suštinske važnosti za očuvanje automobila u perfektnom stanju, njegovih bezbed-nosnih karakteristika, malom zagađivanju životne sredine i niskim troškovima vožnje za duži budući period.

PRIRUČNIK SADRŽI...

...informacije, savete i važna upozorenja koja se odnose na pravilnu bezbednu vožnju i održavanje Vašeg automobila.Obratite posebnu pažnju na simbole " (lična bezbednost) # (zaštita životne sredine ) ! (ispravnost automobila).

�

4

SIG

URN

OSN

IU

REĐ

AJI

PRAV

ILN

OKO

RIŠĆ

ENJE

AUTO

MO

BILA

SIG

NAL

NE

LAM

PIC

E I

OBA

VEŠT

ENJA

U S

LUČ

AJU

VAN

RED

NE

SITU

ACIJE

SERV

ISIRA

NJE

I NEG

ATE

HN

IČKA

SPEC

IFIKA

CIJA

IND

EXKO

MAN

DN

ATA

BLA

IKO

MAN

DE

KOMANDNA TABLA ................................................... 5

INSTRUMENT TABLA .................................................. 6

SIMBOLI .......................................................................... 8

FIATOV SISTEM KODIRANJA ........................................ 8

KLJUČEVI ......................................................................... 10

ALARM............................................................................. 16

UREĐAJ ZA STARTOVANJE ......................................... 19

INSTRUMENTI ................................................................ 20

MULTIFUNKCIONALNI DISPLEJ ................................. 22

PODESIVI MULTIFUNKCIONALNI DISPLEJ ................ 23

FUNKCIJE DISPLEJA ........................................................ 28

PUTNI RAČUNAR ........................................................ 35

SEDIŠTA .......................................................................... 37

NASLONI ZA GLAVU ................................................... 39

UPRAVLJAČ .................................................................... 40

OGLEDALA ..................................................................... 40

SISTEM KONTROLE GREJANJA I KLIMATIZACIJE .... 42

GREJANJE I VENTILACIJA ............................................. 44

RUČNA KLIMATIZACIJA ............................................. 46

AUTOMATSKI DVOZONSKI

SISTEM KLIMATIZACIJE ................................................ 49

AUTOMATSKI DVOZONSKI SISTEM KLIMATIZACIJE . 55

PRANJE PROZORA......................................................... 57

TEMPOMAT .................................................................... 61UNUTRAŠNJA SVETLA ................................................. 63KOMANDE ...................................................................... 65PROSTOR ZA ODLAGANJE SITNICA ......................... 67PANORAMSKI KROV ..................................................... 72VRATA ............................................................................. 75PROZORI SA ELEKTRONSKIM PODIZAČIMA .......... 77PRTLJAŽNIK .................................................................... 79POKLOPAC MOTORA................................................... 83KROVNA POLICA/SKI POLICA ................................. 84SVETLA............................................................................. 85ABS SISTEM ..................................................................... 86ESP SISTEM ...................................................................... 88EOBD SISTEM ................................................................. 91SOUND SISTEM .............................................................. 92UGRADNJA ELEKTRONSKIH IELEKTRIČNIH UREĐAJA................................................ 93“DUALDRIVE” SERVO VOLAN ................................... 94SISTEM PRAĆENJA PRITISKA U PNEUMATICIMA(T.P.M.S.).................................................................................. 96PARKING SENZORI ...................................................... 99NA BENZINSKOJ STANICI .......................................... 102ZAŠTITA ŽIVOTNE SREDINE ...................................... 104

KKOOMMAANNDDNNAA TTAABBLLAA II KKOOMMAANNDDEE

KOMANDNA TABLA

Postojanje i položaj instrumenata i signalnih lampica može da se razlikuje u zavisnosti od verzije.

1. Bočni ventilacioni otvori - 2. Podesivi obrtni ventilacioni otvori - 3. Ručica spoljnih svetala - 4. Instrument tabla - 5. Ručica prednjeg izadnjeg brisača i putnog računara - 6. Podesivi obrtni ventilacioni otvori - 7. Prekidač sva četiri pokazivača - 8. Prednji suvozački vaz-dušni jastuk - 9. Pregrada za sitnice - 10. Set tastera za prednja i zadnja svetla za maglu i korišćenje i podešavanje menija - 11. Komandesistema ozvučenja - 12. Komande za grejanje/ventilaciju/klimu - 13. Prekidač za uključivanje i isključivanje servo upravljača i ASR si-stema (kod određenih verzija i tržišta) - 14. Ključ i brava za startovanje - 15. Vazdušni jastuk za kolena vozača (kod određenih verzija itržišta) - 16. Vazdušni jastuk za vozača - 17. Ručica za podešavanje i fiksiranje upravljača - 18. Poklopac kutije sa osiguračima - 19. Ru-čica za otvaranje poklopca motora.

5

SIGUR

NO

SNI

URE

ĐAJ

IPR

AVIL

NO

KORI

ŠĆEN

JEAU

TOM

OBI

LA

SIG

NAL

NE

LAM

PIC

E I

OBA

VEŠT

ENJA

U S

LUČ

AJU

VAN

RED

NE

SITU

ACIJE

SERV

ISIRA

NJE

I NEG

ATE

HN

IČKA

SPEC

IFIKA

CIJA

IND

EXKO

MAN

DN

ATA

BLA

IKO

MAN

DE

F0Q0639mslika 1

6

SIG

URN

OSN

IU

REĐ

AJI

PRAV

ILN

OKO

RIŠĆ

ENJE

AUTO

MO

BILA

SIG

NAL

NE

LAM

PIC

E I

OBA

VEŠT

ENJA

U S

LUČ

AJU

VAN

RED

NE

SITU

ACIJE

SERV

ISIRA

NJE

I NEG

ATE

HN

IČKA

SPEC

IFIKA

CIJA

IND

EXKO

MAN

DN

ATA

BLA

IKO

MAN

DE INSTRUMENT TABLA Verzije sa multifunkcionalnim displejem

A Brzinomer

B Merač nivoa goriva sa signalnom lampi-com za rezervu

C Merač temperature rashladne tečnostisa signalnom lampicom za pregrevanje

D Obrtomer

E Multifunkcionalni displej.

mc Signalne lampice ugrađene su sa-mo u dizel verzije

Kod dizel verzija krajnja vrednostna skali obrtomera je 6000 rpm

Sportske verzije sa multifunkcionalnimdisplejem

A Brzinomer



D Obrtomer

E Multifunkcionalni displej.



F0Q0604m

F0Q0605m

slika 3

slika 2

7

SIGUR

NO

SNI

URE

ĐAJ

IPR

AVIL

NO

KORI

ŠĆEN

JEAU

TOM

OBI

LA

SIG

NAL

NE

LAM

PIC

E I

OBA

VEŠT

ENJA

U S

LUČ

AJU

VAN

RED

NE

SITU

ACIJE

SERV

ISIRA

NJE

I NEG

ATE

HN

IČKA

SPEC

IFIKA

CIJA

IND

EXKO

MAN

DN

ATA

BLA

IKO

MAN

DEVerzije sa podesivim multifunkcionalnim

displejem

A Brzinomer



D Obrtomer

E Podesivi multifunkcionalni displej.



F0Q0612m

slika 4

F0Q0613m

slika 5

Sportske verzije sa podesivimmultifunkcionalnim displejem

A Brzinomer



D Obrtomer

E Podesivi multifunkcionalni displej.



8

SIG

URN

OSN

IU

REĐ

AJI

PRAV

ILN

OKO

RIŠĆ

ENJE

AUTO

MO

BILA

SIG

NAL

NE

LAM

PIC

E I

OBA

VEŠT

ENJA

U S

LUČ

AJU

VAN

RED

NE

SITU

ACIJE

SERV

ISIRA

NJE

I NEG

ATE

HN

IČKA

SPEC

IFIKA

CIJA

IND

EXKO

MAN

DN

ATA

BLA

IKO

MAN

DE SIMBOLI

Etikete različitih boja su pričvršćene poredili na samim delovima Vašeg automobila.Ove etikete sadrže simbole koji Vas pod-sećaju na preventivne mere koje treba pre-duzeti kada je u pitanju taj konkretni deo.

Pločica na kojoj se nalazi pregled svih ko-rišćenih simbola nalazi se ispod poklopcamotora – slika 6.

FIATOV SISTEMKODIRANJA

Kako bismo Vaš automobil dodatno zašti-tili od krađe, u njega je ugrađen sistemblokade motora. Ovaj sistem se automatskiaktivira kada se izvadi ključ za startovanje.

Zapravo, u svakom ključu za startovanjenalazi se elektronski uređaj. On prilikomstartovanja motora emituje radio signalputem antene koja je ugrađena u bravuza startovanje. Modulirani signal, koji semenja pri svakom startovanju motora je„lozinka“ pomoću koje kontrolna jedinicaprepoznaje ključ i omogućava startovanjemotora.

slika 6 F0Q0640m

9

SIGUR

NO

SNI

URE

ĐAJ

IPR

AVIL

NO

KORI

ŠĆEN

JEAU

TOM

OBI

LA

SIG

NAL

NE

LAM

PIC

E I

OBA

VEŠT

ENJA

U S

LUČ

AJU

VAN

RED

NE

SITU

ACIJE

SERV

ISIRA

NJE

I NEG

ATE

HN

IČKA

SPEC

IFIKA

CIJA

IND

EXKO

MAN

DN

ATA

BLA

IKO

MAN

DEFUNKCIONISANJE

Svaki put kada se motor pokrene okretan-jem ključa u poziciju MAR, kontrolna je-dinica Fiatovog sistema kodiranja šalje šifrukontrolnoj jedinici motora kako bi deak-tivirala blokadu.

Šifra se šalje samo u slučaju da kontrolnajedinica Fiatovog sistema kodiranja pre-pozna šifru koju emituje ključ.

Svaki put kada se ključ okrene u položajSTOP, Fiatov sistem kodiranja deaktivirafunkcije elektronske kontrolne jedinice mo-tora.

Ukoliko šifra nije prepoznata prilikom star-tovanja, pali se signalna lampica Y (ili sim-bol na displeju).

U tom slučaju, ključ treba okrenuti u po-ložaj STOP a zatim ponovo u MAR. Akose blokada nastavi, probajte ponovo re-zervnim ključem. Ako i dalje nije mogućepokrenuti automobil, kontaktirajte Fiato-vo Predstavništvo.

VAŽNO Svaki ključ ima sopstveni kod, ko-ji se mora memorisati od strane kontrolnejedinice sistema. Da biste memorisali noveključeve, maksimalno osam, obratite seisključivo Fiatovom predstavništvu i pone-site sa sobom kod karticu, dokument zaličnu identifikaciju i vlasnička dokumenta.Kodovi ključeva koje ne donesete, brišuse iz memorije tokom nove procedurememorisanja. Tako se osigurava da se izgu-bljeni ili ukradeni ključevi ne mogu više ko-ristiti za pokretanje automobila.

Elektronski delovi unutar ključa mo-gu se oštetiti jakim udarcima.

Signalna lampica Y (ili simbol nadispleju) se pali prilikom vožnje

❒ Ukoliko se signalna lampica Y (ili sim-bol na displeju) upali, to znači da sistemsprovodi samo-testiranje (na primer testpada napona).

❒ Ukoliko signalna lampica Y ostane upa-ljena, kontaktirajte Fiatovo predstavni-štvo.

10

SIG

URN

OSN

IU

REĐ

AJI

PRAV

ILN

OKO

RIŠĆ

ENJE

AUTO

MO

BILA

SIG

NAL

NE

LAM

PIC

E I

OBA

VEŠT

ENJA

U S

LUČ

AJU

VAN

RED

NE

SITU

ACIJE

SERV

ISIRA

NJE

I NEG

ATE

HN

IČKA

SPEC

IFIKA

CIJA

IND

EXKO

MAN

DN

ATA

BLA

IKO

MAN

DE KLJUČEVI

KOD KARTICA (kod određenih verzija i tržišta)

Uz ključeve ćete dobiti i kod karticu (sli-ka 7) koju ćete doneti u Fiatovo predstav-ništvo ukoliko budete zahtevali duplikatključeva.

VAŽNO Da biste osigurali potpunu efika-snost elektronskih uređaja koji se nalazeunutar ključeva, nikada ih ne treba direk-tno izlagati sunčevim zracima.

KLJUČ BEZ DALJINSKOGUPRAVLJAČA(kod određenih verzija i tržišta)

Na ključu se nalazi metalni umetak A (sli-ka 8) koji kontroliše:

❒ Startovanje motora

❒ Brave na vratima i poklopcu prtljažnika

❒ Zaključavanje/otključavanje poklopcarezervoara (kod verzija sa zatvaračemrezervoara sa bravom)

❒ Uređaj za blokadu brava (samo isključi-vanje - kod određenih verzija i tržišta)

Svi ključevi i KOD kartica morajuse predati novom vlasniku prilikomprodaje automobila.

slika 7 F0Q0001m slika 8 F0Q0034m

11

SIGUR

NO

SNI

URE

ĐAJ

IPR

AVIL

NO

KORI

ŠĆEN

JEAU

TOM

OBI

LA

SIG

NAL

NE

LAM

PIC

E I

OBA

VEŠT

ENJA

U S

LUČ

AJU

VAN

RED

NE

SITU

ACIJE

SERV

ISIRA

NJE

I NEG

ATE

HN

IČKA

SPEC

IFIKA

CIJA

IND

EXKO

MAN

DN

ATA

BLA

IKO

MAN

DE

KLJUČ SA DALJINSKIM UPRAVLJAČEM

Na ključu se nalazi metalni umetak A (sli-ka 9) koji kontroliše:

❒ Startovanje motora

❒ Brave na vratima i poklopcu prtljažnika

❒ Zaključavanje/otključavanje poklopcarezervoara (kod verzija sa zatvaračemrezervoara sa bravom)

❒ Uređaj za blokadu brava (samo isključi-vanje - kod određenih verzija i tržišta)

Pritiskanjem tastera B izvlači se ili uvlačimetalni umetak.

Taster Ëkoristi se za daljinsko otključavanjevrata i prtljažnika.

Taster Ákoristi se za daljinsko zaključavanjevrata i prtljažnika.

Taster R koristi se za daljinsko otvara-nje prtljažnika. Taster B za automatskootvaranje metalnog umetka A.

Ukoliko se taster za zaključavanjeÁ slučajno pritisne iz putničke ka-bine, kada izlazite iz vozila otklju-čaće se samo vrata koja koristite.

Prtljažnik će ostati zaključan. Da biste restar-tovali sistem ponovo pritisnite tastere za za-ključavanje/otključavanje Á/Ë.

Ne pritiskajte dugme B kada Vamje ključ blizu tela, posebno očiju

ili kada je blizu predmeta koji se moguoštetiti (na primer odeće). Pobrinite se dadruga lica, posebno deca ne diraju ključevejer mogu nenamerno pritisnuti taster.

UPOZORENJE

slika 9 F0Q0255m

Otvaranje vrata i prtljažnika

Kratko pritisnite taster Ë za daljinsko otklju-čavanje vrata i prtljažnika i istovremenodeaktivaciju alarma (kod određenih verzi-ja i tržišta), privremeno uključivanje unu-trašnjeg svetla na plafonu i dvostruko pa-ljenje pokazivača pravca (kod određenihverzija i tržišta).

Pritisnite taster Ë na duže od 2 sekundeza otvaranje prozora.

Vrata će se automatski otključati ukolikose aktivira inercijalni prekidač dotoka gori-va.

12

SIG

URN

OSN

IU

REĐ

AJI

PRAV

ILN

OKO

RIŠĆ

ENJE

AUTO

MO

BILA

SIG

NAL

NE

LAM

PIC

E I

OBA

VEŠT

ENJA

U S

LUČ

AJU

VAN

RED

NE

SITU

ACIJE

SERV

ISIRA

NJE

I NEG

ATE

HN

IČKA

SPEC

IFIKA

CIJA

IND

EXKO

MAN

DN

ATA

BLA

IKO

MAN

DE Zatvaranje vrata i prtljažnika

Kratko pritisnite taster Á za daljinsko za-ključavanje vrata i prtljažnika i istovremenoaktivaciju alarma (kod određenih verzija itržišta), isključivanje unutrašnjeg svetla naplafonu i kratko paljenje pokazivača prav-ca (kod određenih verzija i tržišta).

Pritisnite taster Á na duže od 2 sekundeza zatvaranje prozora. Ukoliko se tasterpritisne kratko dva puta, aktivira se bez-bednosna blokada brava (kod određenihverzija i tržišta) (pogledati sledeći paragraf„Bezbednosna blokada brava“).

Ukoliko su jedna ili više vrata otvorena, za-ključavanje se neće izvršiti i lampica A (sli-ka 10) na centralnoj ploči će početi brzoda treperi. Ukoliko je samo prtljažnik otvo-ren, vrata će se zaključati.

Otvaranje prtljažnika daljinskimupravljačem

Pritisnite taster R da biste otvorili prt-ljažnik daljinskim upravljačem, čak iako jealarm (kod određenih verzija i tržišta) uklju-čen.

Otvaranje prtljažnika praćeno je dvostru-kim paljenjem pokazivača pravca; zatva-ranje je praćeno kratkim paljenjem pokazi-vača ukoliko je alarm uključen.

Otvaranje prtljažnika (uz uključen alarm)će deaktivirati volumetrijsku zaštitu po-klopca motora i daljinski senzor.

Zatvaranje prtljažnika će ponovo aktivirativolumetrijsku zaštitu poklopca motora idaljinski senzor.

slika 10 F0Q0742m

Lampice na centralnoj konzoli

Prilikom zaključavanja vrata, lampica A (sli-ka 10) pali se na oko 3 sekunde a zatimpočinje da treperi.

Kada se vrata zaključaju, ukoliko jedna iliviše vrata ili prtljažnik nisu pravilno zatvo-reni, lampica i pokazivači pravca će početibrzo da trepere.

13

SIGUR

NO

SNI

URE

ĐAJ

IPR

AVIL

NO

KORI

ŠĆEN

JEAU

TOM

OBI

LA

SIG

NAL

NE

LAM

PIC

E I

OBA

VEŠT

ENJA

U S

LUČ

AJU

VAN

RED

NE

SITU

ACIJE

SERV

ISIRA

NJE

I NEG

ATE

HN

IČKA

SPEC

IFIKA

CIJA

IND

EXKO

MAN

DN

ATA

BLA

IKO

MAN

DE

ZAMENA BATERIJE KLJUČA SADALJINSKIM UPRAVLJAČEM SLIKA 11

Zamena baterije:

❒ Pritisnite dugme A kako biste doveli met-alni umetak B u izvučen položaj;

❒ Okrenite vijak C u položaj : koristećifini odvijač;

❒ Izvadite kućište baterije D i zamenite ba-teriju E, vodeći računa o polaritetu;

❒ Vratite kućište baterije D u ključ i za-ključajte okretanjem vijka C u položaj ;.

ZAHTEV ZA DODATNIMDALJINSKIM UPRAVLJAČIMA

Sistem može da prepozna do 8 daljinskihupravljača. Ukoliko Vam je neophodan novidaljinski upravljač posetite Fiatovo pred-stavništvo a sa sobom ponesite kod kar-ticu, dokument za ličnu identifikaciju i vla-snička dokumenta.

Prazne baterije su štetne po život-nu sredinu. Možete ih se rešiti od-laganjem u specijalne kontejnerekako je propisano zakonom ili ih

odneti u Fiatovo Predstavništvo koji će se po-brinuti za njihovo odlaganje.

slika 11 F0Q0256m

ZAMENA POKLOPCA DALJINSKOGUPRAVLJAČA SLIKA 12

Kako biste zamenili poklopac daljinskogupravljača, pratite postupak prikazan naslici 12.

slika 12 F0Q0257m

14

SIG

URN

OSN

IU

REĐ

AJI

PRAV

ILN

OKO

RIŠĆ

ENJE

AUTO

MO

BILA

SIG

NAL

NE

LAM

PIC

E I

OBA

VEŠT

ENJA

U S

LUČ

AJU

VAN

RED

NE

SITU

ACIJE

SERV

ISIRA

NJE

I NEG

ATE

HN

IČKA

SPEC

IFIKA

CIJA

IND

EXKO

MAN

DN

ATA

BLA

IKO

MAN

DE

UREĐAJ ZA BEZBEDNOSNOZAKLJUČAVANJE (kod određenih verzija i tržišta)

Ovaj bezbednosni uređaj omogućava blokadu:

❒ Unutrašnjih kvaka;

❒ Tastera (slika 13) za otključavanje/za-ključavanje vrata koji se nalazi na cen-tralnoj konzoli;

time se sprečava otvaranje vrata unutarputničke kabine u slučaju pokušaja provale(npr. lomljenjem prozora).

Uređaj za bezbednosno zaključavanje ga-rantuje najbolju zaštitu protiv neovlašćenogpristupa. Zato ga treba aktivirati svaki putkada parkirate vozilo i ostavite ga bez nad-zora.

slika 13 F0Q0641m

Aktivacija uređaja

Uređaj se automatski aktivira na svim vra-tima kada dva puta pritisnete taster Á naključu sa daljinskim upravljačem.

Aktivacija uređaja signalizira se trostrukimpaljenjem pokazivača pravca i treperenjemlampice na dugmetu za zaključavanje vratana kontrolnoj tabli (videti tabelu na sledećojstrani).

Ukoliko jedna vrata nisu potpuno zatvo-rena, uređaj se neće aktivirati čime sesprečava da osoba koja ulazi u vozilo krozotvorena vrata ostane blokirana u putničkojkabini kada zatvori vrata.

Deaktivacija uređaja

Uređaj se automatski deaktivira na svimvratima u sledećim slučajevima:

❒ Prilikom otključavanja vrata;

❒ Kada se ključ okrene u položaj MAR.

Kada se aktivira uređaj za bez-bednosno zaključavanje, vrata se

ne mogu otvoriti sa unutrašnje strane ni nakoji način. Iz tog razloga, pobrinite se daniko ne ostane u vozilu.

UPOZORENJE

Ukoliko se baterija ključa sa da-ljinskim upravljačem istroši, ure-

đaj za bezbednosno zaključavanje se možeaktivirati jedino ubacivanjem metalnogumetka ključa u bravu na vratima kako jeprethodno objašnjeno: u tom slučaju, ure-đaj za bezbednosno zaključavanje je akti-van jedino na zadnjim vratima.

UPOZORENJE

15

SIGUR

NO

SNI

URE

ĐAJ

IPR

AVIL

NO

KORI

ŠĆEN

JEAU

TOM

OBI

LA

SIG

NAL

NE

LAM

PIC

E I

OBA

VEŠT

ENJA

U S

LUČ

AJU

VAN

RED

NE

SITU

ACIJE

SERV

ISIRA

NJE

I NEG

ATE

HN

IČKA

SPEC

IFIKA

CIJA

IND

EXKO

MAN

DN

ATA

BLA

IKO

MAN

DEGlavne funkcije koje se mogu aktivirati ključem (sa ili bez daljinskog upravljača):

Otključavanjevrata

Okrenite ključ usmeru suprotnomod kazaljke na satu(vozačka strana) iliu smeru kazaljkena satu (suvozačkastrana)

Okrenite ključ usmeru suprotnomod kazaljke na satu(vozačka strana) iliu smeru kazaljke

Kratko pritisnitetaster Ë

Dva puta

Ugašena

Zaključavanjevrata

Okrenite ključ usmeru kazaljkena satu (vozačkastrana) ili u suprot-nom smeru odkazaljke na satu(suvozačka strana)

Okrenite ključ usmeru kazaljke nasatu (vozačkastrana) ili u suprotnom

Kratko pritisnitetaster Á

Jedanput

Upaljena oko trisekunde, a zatimtreperi

Spuštanje prozora

–

–

Držite taster Ëduže od dve sekunde

Dva puta

Ugašena

Podizanje prozora

–

–

Držite taster Áduže od dve sekunde

Jedanput

Treperi

Bezbednosnozaključavanje

(kod određenihverzija i tržišta)

–

–

Dvostruko pritisnite taster Á

Tri puta

Pali se dva puta azatim treperi

Otključavanjeprtljažnika

–

–

Pritisnite taster R

Dva puta

Treperi

Vrsta ključa

Ključ bezdaljinskog upravljača(kododređenihverzija i tržišta)

Ključ sa daljinskimupravljačem

Pokazivačipravca zasvetle(samo kodključa sa da-ljinskim upravljačem)

Signalna lampica nakontrolnojtabli

16

SIG

URN

OSN

IU

REĐ

AJI

PRAV

ILN

OKO

RIŠĆ

ENJE

AUTO

MO

BILA

SIG

NAL

NE

LAM

PIC

E I

OBA

VEŠT

ENJA

U S

LUČ

AJU

VAN

RED

NE

SITU

ACIJE

SERV

ISIRA

NJE

I NEG

ATE

HN

IČKA

SPEC

IFIKA

CIJA

IND

EXKO

MAN

DN

ATA

BLA

IKO

MAN

DE ALARM

(kod određenih verzija i tržišta)

Funkcija alarma ugrađena je kao dodataksvim funkcijama daljinskog upravljača kojesu prethodno opisane a kontroliše je pri-jemnik koji se nalazi ispod kontrolne table,pored kutije sa osiguračima.

KADA SE ALARM UKLJUČUJE

Alarm se uključuje u sledećim slučajevima:

❒ Pri neovlašćenom otvaranju vrata, pok-lopca motora ili prtljažnika (perimetri-jska zaštita);

❒ Pri pokušaju da se startuje motor (okre-tanje ključa u položaj MAR);

❒ Pri prekidu kabla akumulatora;

❒ Pri detektovanju pokreta u putničkoj ka-bini (volumetrijska zaštita)

❒ Pri neuobičajenom podizanju ili nakre-tanju automobila.

U zavisnosti od tržišta, aktiviranje alarmapokreće oglašavanje sirene i pokazivačapravca (na oko 26 sekundi). Način funkcio-nisanja i broj ciklusa mogu da se razlikujuu zavisnosti od tržišta.

Međutim, predviđen je maksimalan brojzvučnih i vizuelnih ciklusa.

Detektovanje pokreta i zaštita od podiza-nja mogu se isključiti pomoću komande naprednjem unutrašnjem svetlu (pogledatiparagraf „Detektovanje pokreta/zaštita odpodizanja“).

VAŽNO Funkcija blokade motora garan-tovana je Fiatovim sistemom kodiranja ko-ji se automatski aktivira kada se ukloni ključza startovanje motora.

17

SIGUR

NO

SNI

URE

ĐAJ

IPR

AVIL

NO

KORI

ŠĆEN

JEAU

TOM

OBI

LA

SIG

NAL

NE

LAM

PIC

E I

OBA

VEŠT

ENJA

U S

LUČ

AJU

VAN

RED

NE

SITU

ACIJE

SERV

ISIRA

NJE

I NEG

ATE

HN

IČKA

SPEC

IFIKA

CIJA

IND

EXKO

MAN

DN

ATA

BLA

IKO

MAN

DEKAKO AKTIVIRATI ALARM

Kada su vrata, poklopac motora i prtljažnikzatvoreni a ključ u poziciji STOP ili izvađen,usmerite ključ sa daljinskim upravljačem upravcu automobila a zatim pritisnite i pu-stite taster Á.

Sa izuzetkom određenih tržišta sistem seoglašava zvučnim signalom i vrata se za-ključavaju.

Aktiviranju alarma prethodi samo-dijag-nostički test. Ukoliko se otkrije neisprav-nost sistem se oglašava dodatnim zvučnimsignalom a na displeju se prikazuje odgo-varajuća poruka (videti odeljak „Signalnelampice i poruke“).

U ovom slučaju, deaktivirajte sistem alar-ma pritiskom na taster Ë, proverite da lisu vrata, poklopac motora i prtljažnik pra-vilno zatvoreni a zatim ponovo aktivirajtealarm pritiskom na dugme Á.

U suprotnom, vrata, poklopac motora iliprtljažnik koji nisu pravilno zatvoreni bićeisključeni iz sistema kontrole alarma.

Ukoliko su vrata, poklopac motora i prt-ljažnik pravilno zatvoreni a zvučni signal seponavlja, sistem za samo-dijagnostiku je de-tektovao grešku u funkcionisanju sistema.Zato je neophodno da kontaktirate Fiato-vo predstavništvo.

VAŽNO Kada koristite centralni sistem za-ključavanja uz pomoć metalnog umetkaključa, alarm se ne aktivira.

VAŽNO Elektronski alarm je ugrađen uskladu sa zakonom i odredbama različitihdržava.

KAKO DEAKTIVIRATI ALARM

Pritisnite taster Ë na ključu sa daljinskimupravljačem.

Sistem će reagovati na sledeći način (uzizuzetak određenih tržišta):

❒ Dva kratka paljenja pokazivača pravca;

❒ Dva kratka zvučna signala;

❒ Otključavanje vrata.

VAŽNO Kada koristite centralni sistem za-ključavanja uz pomoć metalnog umetkaključa, alarm se ne aktivira.

18

SIG

URN

OSN

IU

REĐ

AJI

PRAV

ILN

OKO

RIŠĆ

ENJE

AUTO

MO

BILA

SIG

NAL

NE

LAM

PIC

E I

OBA

VEŠT

ENJA

U S

LUČ

AJU

VAN

RED

NE

SITU

ACIJE

SERV

ISIRA

NJE

I NEG

ATE

HN

IČKA

SPEC

IFIKA

CIJA

IND

EXKO

MAN

DN

ATA

BLA

IKO

MAN

DE DETEKTOVANJE POKRETA/ZAŠTITA

OD PODIZANJA

Kako biste osigurali ispravno funkcionisa-nje ove vrste zaštite, savetuje se da pot-puno zatvorite bočne prozore i panoram-ski krov (kod određenih verzija i tržišta).

Ukoliko je potrebno, funkcija se može is-ključiti (npr. ako ostavite kućne ljubimce uvozilu) pritiskom na taster A (slika 15),koji se nalazi na panelu za kabinsko osvet-ljenje, pre aktiviranja alarma.

Deaktivacija funkcije signalizira se lampicomna ključu koja treperi nekoliko sekundi.Ukoliko se ova zaštita isključi, ovaj postu-pak se mora ponoviti svaki put kada seisključi instrument tabla.

SIGNALIZIRANJE POKUŠAJAPROVALE

Svaki pokušaj provale označen je signalnomlampicom Y (ili simbolom na displeju)na instrument tabli uz odgovarajuću poru-ku na displeju (pogledati odeljak „Signalnelampice i poruke“).

KAKO POTPUNO DEAKTIVIRATISISTEM ALARMA

Da biste potpuno deaktivirali sistem alar-ma (na primer tokom dužeg perioda ne-aktivnosti vozila) jednostavno zaključajtevozilo okretanjem ključa u bravi (bez ko-rišćenja daljinske komande zaključavanja).

VAŽNO Da biste potpuno deaktiviralielektronski alarm ukoliko su baterije daljin-skog upravljača istrošene ili je sistem ukvaru, ubacite ključ u bravu za startovanjei okrenite ga u položaj MAR.

slika 15 F0Q0752m

19

SIGUR

NO

SNI

URE

ĐAJ

IPR

AVIL

NO

KORI

ŠĆEN

JEAU

TOM

OBI

LA

SIG

NAL

NE

LAM

PIC

E I

OBA

VEŠT

ENJA

U S

LUČ

AJU

VAN

RED

NE

SITU

ACIJE

SERV

ISIRA

NJE

I NEG

ATE

HN

IČKA

SPEC

IFIKA

CIJA

IND

EXKO

MAN

DN

ATA

BLA

IKO

MAN

DEBRAVA ZA STARTO-

VANJE MOTORA

Ključ se može okrenuti u tri različite pozi-cije slika 16:

❒ STOP: motor je ugašen, ključ se možeizvaditi, upravljač je zaključan. Određe-ni elektronski uređaji (npr. ozvučenje,centralno zaključavanje, alarm itd.) suu funkciji.

❒ MAR: vožnja. Svi elektronski uređajifunkcionišu.

❒ AVV: pokretanje motora

Brava za startovanje motora opremljenaje bezbednosnim mehanizmom koji, u slu-čaju da motor nije pokrenut, primoravavozača da vrati ključ u položaj STOP prenego što ponovi postupak startovanja.

ZAKLJUČAVANJE UPRAVLJAČA

Aktiviranje

Kada je ključ u položaju STOP izvadite ključi okrenite upravljač dok se ne zaključa.

slika 16 F0Q0642m

Ukoliko je neovlašćeno rukovanosistemom startovanja (npr. zbog

pokušaja krađe) proverite ga u FiatovomPredstavništvu pre sledeće vožnje.

UPOZORENJE

Kada izlazite iz automobila uvekizvadite ključ da biste sprečili da

neko od putnika slučajno aktivira neku odkomandi. Ne zaboravite da povučete ručnukočnicu. Ukoliko je vozilo parkirano nauzbrdici ubacite u prvu brzinu a ukoliko jena nizbrdici ubacite u hod unazad. Nikadane ostavljajte decu bez nadzora u kolima.

UPOZORENJE Strogo je zabranjeno vršenje bilokakvih dodatnih intervencija koje

uključuju upravljački sistem ili modifikacijestuba upravljača (npr. ugradnja uređaja pro-tiv krađe) koji mogu loše da utiču na per-formanse i bezbednost, dovedu do gubitkagarancije i neispunjavanja uslova za ho-mologaciju vozila.

UPOZORENJE

Nikade ne vadite ključ dok je au-tomobil u pokretu. Upravljač će

se automatski zaključati čim ga okrenete.To takođe važi za slučaj šlepanja.

UPOZORENJE

Deaktiviranje

Dok okrećete ključ u položaj MAR laganopomerajte upravljač.

UPOZORENJE U određenim uslovima par-kiranja (npr. kad su točkovi pod uglom),može Vam biti potreban veći napor negoinače da isključite ovu funkciju

20

SIG

URN

OSN

IU

REĐ

AJI

PRAV

ILN

OKO

RIŠĆ

ENJE

AUTO

MO

BILA

SIG

NAL

NE

LAM

PIC

E I

OBA

VEŠT

ENJA

U S

LUČ

AJU

VAN

RED

NE

SITU

ACIJE

SERV

ISIRA

NJE

I NEG

ATE

HN

IČKA

SPEC

IFIKA

CIJA

IND

EXKO

MAN

DN

ATA

BLA

IKO

MAN

DE INSTRUMENTI

Tip i boja pozadine instrumenata može serazlikovati u zavisnosti od verzije.

BRZINOMER slika 17

Pokazuje brzinu vozila.

PODEŠAVANJE OSVETLJENJA KO-MANDNE TABLE (Svetlosni senzor)(kod verzija Sport sa podesivim multi-funkcionalnim displejem)

Verzije Sport sa podesivim multifunkcio-nalnim displejem opremljene su svetlosnimsenzorom (koji se nalazi u tahometru) ko-ji je u stanju da prepozna uslove osvetlje-nja i, u zavisnosti od prepoznatih vrednosti,podesi operativni mod kontrolne table.

Ovaj instrument funkcioniše na sledećinačin:

❒ U modu „Dnevna svetlost“, displejmože biti podešen u 8 različitih nivoa,grafika na komandnoj tabli je isključenai svi pokazatelji su potpuno osvetljeni ine mogu se podešavati.

❒ U modu „Noć“, displej, grafika i pokaza-telji se mogu podesiti u 8 različitih nivoa.Osvetljenost displeja dvozonskog au-tomatskog sistema klimatizacije i disple-ja radija se podešava na osnovu toga.

OBRTOMER slika 18

Pokazivač obrtaja pokazuje broj obrtajamotora u minuti (rpm).

Kod dizel verzija krajnja vrednost skale obr-tomera je 6000 rpm.

VAŽNO Sistem elektronske kontrole ubriz-gavanja postepeno isključuje dotok gorivakada motor ima previše obrtaja, što dovo-di do postepenog gubitka snage motora.

Kada motor radi u mestu, obrtomer možeda pokaže postepeno ili naglo povećanjebrzine.

Ovo je normalno i ne znači da je u pitanjukvar. Može biti izazvano aktiviranjem kli-ma uređaja ili ventilatora. U ovim slučaje-vima blaga promena obrtaja štiti punjenjeakumulatora.

slika 18 F0Q0607mslika 17 F0Q0606m

Nivo osvetljenosti zavisi od prethodnopodešenih vrednosti putem Menija za po-dešavanja podesivog multifunkcionalnogdispleja (pogledati „Prigušenje osvetljenja“u paragrafu „Podesivi multifunkcionalni dis-plej“).

Tokom vožnje, osvetljenje grafike se možeuključiti ukoliko se osvetljenje u putničkojkabini promeni iz „dnevne svetlosti“ u„noć“ ( npr. kada ulazite u tunel).

21

SIGUR

NO

SNI

URE

ĐAJ

IPR

AVIL

NO

KORI

ŠĆEN

JEAU

TOM

OBI

LA

SIG

NAL

NE

LAM

PIC

E I

OBA

VEŠT

ENJA

U S

LUČ

AJU

VAN

RED

NE

SITU

ACIJE

SERV

ISIRA

NJE

I NEG

ATE

HN

IČKA

SPEC

IFIKA

CIJA

IND

EXKO

MAN

DN

ATA

BLA

IKO

MAN

DE

Ukoliko kazaljka dođe do crvenezone odmah ugasite motor i kon-taktirajte Fiatovo Predstavništvo.

slika 19 F0Q0608m

MERAČ TEMPERATURE RASHLADNETEČNOSTI

Pokazuje temperaturu rashladne tečnostimotora i počinje da radi kada temperatu-ra tečnosti pređe približno 50°C.

Pod normalnim uslovima, kazaljka bi treba-lo da pokazuje različite vrednosti skale u za-visnosti od uslova rada.

C - niska temperatura rashladne tečnostimotora.

H - visoka temperatura rashladne tečno-sti motora.

Ako se upali signalna lampica B slika 19 (ipojavi se poruka na displeju) to označavada je temperatura rashladne tečnosti pre-visoka. U tom slučaju, ugasite motor i kon-taktirajte Fiatovo Predstavništvo.

MERAČ NIVOA GORIVA

Pokazuje količinu goriva koja je preostalau rezervoaru.

Signalna lampica rezerve goriva A (slika 19)pali se kako bi označila da je u rezervoarupreostalo oko 8-10 litara goriva.

E - prazan rezervoar.

F - pun rezervoar (pogledati paragraf „nabenzinskoj stanici“ ovog poglavlja).

Nemojte voziti sa skoro praznim rezer-voarom jer se može oštetiti katalizator.

VAŽNO Ukoliko kazaljka dođe do E a lam-pica A treperi, došlo je do kvara. Ako seto dogodi kontaktirajte Fiatovo Predstav-ništvo kako bi proverili sistem.

22

SIG

URN

OSN

IU

REĐ

AJI

PRAV

ILN

OKO

RIŠĆ

ENJE

AUTO

MO

BILA

SIG

NAL

NE

LAM

PIC

E I

OBA

VEŠT

ENJA

U S

LUČ

AJU

VAN

RED

NE

SITU

ACIJE

SERV

ISIRA

NJE

I NEG

ATE

HN

IČKA

SPEC

IFIKA

CIJA

IND

EXKO

MAN

DN

ATA

BLA

IKO

MAN

DE MULTIFUNKCIONALNI

DISPLEJ (kod određenih verzija i tržišta)

Automobil može biti opremljen multifun-kcionalnim displejem koji, zavisno od pret-hodnih podešavanja, pokazuje korisneinformacije u toku vožnje.

POČETNI PRIKAZ slika 20

Početni prikaz pokazuje sledeće informa-cije:

A Datum

B Dualdrive elektronski servo upravljač,ako postoji

C Indikator sportske vožnje (kod odre-đenih verzija i tržišta)

D Vreme

E Daljinomer (pređeno rastojanje u km ilimiljama)

F Upozorenje na led na putu

G Spoljašnja temperatura

H Redovno servisiranje

I Položaj svetala (samo sa uključenim obo-renim svetlima)

KOMANDNI TASTERI slika 21

Õ Za kretanje kroz prikazani meni i opci-je na gore ili za povećavanje prikazanevrednosti.

MODE Kratko pritisnite za prikaz menija,odnosno prelaska na sledeći ekran ili potvr-du opcije menija.

Pritisnuti i zadržati za povratak na osnovniekran.

Ô Za kretanje kroz prikazani meni i opcijena dole ili za smanjivanje prikazane vred-nosti.

Napomena: Tasteri Õ i Ô aktiviraju ra-zličite funkcije u sledećim situacijama:

– U meniju služe za kretanje gore i dole

– Prilikom podešavanja povećavaju ili sma-njuju vrednosti

Napomena: Kada su jedna od prednjihvrata otvorena, displej se uključuje i nanekoliko sekundi prikazuje vreme i pređenorastojanje.

slika 20 F0Q3245g slika 21 F0Q0643m

23

SIGUR

NO

SNI

URE

ĐAJ

IPR

AVIL

NO

KORI

ŠĆEN

JEAU

TOM

OBI

LA

SIG

NAL

NE

LAM

PIC

E I

OBA

VEŠT

ENJA

U S

LUČ

AJU

VAN

RED

NE

SITU

ACIJE

SERV

ISIRA

NJE

I NEG

ATE

HN

IČKA

SPEC

IFIKA

CIJA

IND

EXKO

MAN

DN

ATA

BLA

IKO

MAN

DEMENI ZA PODEŠAVANJA slika 22

Sastoji se od niza funkcija poređanih u krugkoje se mogu izabrati preko Õ i Ô tasterakako biste došli do određenih operacija ipodešavanja koji su opisani u tekstu koji sle-di. Za pojedine opcije (podešavanje sata ijedinica mere) postoji podmeni.

Meni za podešavanja se može aktiviratikratkim pritiskom na MODE taster.

Pojedinačnim pritiskanjem tastera Õ ili Ômožete se kretati kroz opcije menija zapodešavanje. Tipovi upravljanja se razliku-ju jedni od drugih u zavisnosti od izabraneopcije.

Ako je automobil opremljen Radio navi-gacijom, jedine podesive funkcije na instru-ment tabli su sledeće: ,,Prigušeni prekidač“,,,Ograničenje brzine”, ,,Svetlosni senzor”(kod određenih verzija i tržišta), ,,Zvučnisignal pojasa”, ,,Vazdušni jastuk“. Drugefunkcije su takođe prikazane i mogu sepodesiti na displeju.

Biranje opcije glavnog menija bez podme-nija:

– Kratko pritisnite MODE taster da bisteizabrali opciju glavnog menija koju želite dapodesite;

– Pritiskajte Õ ili Ô tastere (pojedinačno)kako biste izabrali novu podešenu vrednost;

– Kratko pritisnite MODE taster da bistememorisali novu podešenu vrednost i vratilise na prethodno izabranu opciju menija.

Biranje opcije glavnog menija sa podmenijem:

– Kratko pritisnite MODE taster za prikazprve opcije podmenija;

– Pritiskajte Õ ili Ô (pojedinačno) za kre-tanje kroz sve opcije podmenija;

– Kratko pritisnite MODE taster da bisteizabrali opciju podmenija i otvorili odgo-varajući meni za podešavanje;

– Pritiskajte Õ ili Ô (pojedinačno) da bisteizabrali novu podešenu vrednost za ovu op-ciju podmenija;

– Kratko pritisnite MODE taster da mem-orišete novu podešenu vrednost i vratitese u prethodnu opciju menija.

24

SIG

URN

OSN

IU

REĐ

AJI

PRAV

ILN

OKO

RIŠĆ

ENJE

AUTO

MO

BILA

SIG

NAL

NE

LAM

PIC

E I

OBA

VEŠT

ENJA

U S

LUČ

AJU

VAN

RED

NE

SITU

ACIJE

SERV

ISIRA

NJE

I NEG

ATE

HN

IČKA

SPEC

IFIKA

CIJA

IND

EXKO

MAN

DN

ATA

BLA

IKO

MAN

DE Day

Year MonthEnglish

Portugês

Español

Français

Deutsch

Italiano

ZVUČNI SIGNAL POJASASVETLOSNI SENZOR

PODEŠAVANJE SATA

PODEŠAVANJE DATUMA

RADIOSAMOZATVARANJE

JEDINICE

JEZIK

JAČINA ZUJALICE

JAČINA ZVUKA TASTERA

SERVIS

Kratko pritisnite MODE taster da započnete pretraživanje na početnomprikazu. Za pretraživanje koristite tastere Õ ili Ô. Napomena: Iz bezbe-dnosnih razloga možete pristupiti samo skraćenom meniju dok je auto-mobil u pokretu (podešavanje opcija prigušeni prekidač i ograničenjebrzine). Zaustavite automobil da biste pristupili kompletnom meniju. Naautomobilima koji imaju Radio navigaciju, mnoge funkcije su prikazane nadispleju navigatora. Kratko

pritisniteMODE taster

Primer:

slika 24

F0Q3253g

PUT B PODACI

OGRANIČENJE BRZINE

PRIGUŠENI PREKIDAČ IZLAZ IZMENIJA

Nederlands

Kratko pritisniteMODE taster SUVOZAČEV VAZDUŠNI JASTUK

25

SIGUR

NO

SNI

URE

ĐAJ

IPR

AVIL

NO

KORI

ŠĆEN

JEAU

TOM

OBI

LA

SIG

NAL

NE

LAM

PIC

E I

OBA

VEŠT

ENJA

U S

LUČ

AJU

VAN

RED

NE

SITU

ACIJE

SERV

ISIRA

NJE

I NEG

ATE

HN

IČKA

SPEC

IFIKA

CIJA

IND

EXKO

MAN

DN

ATA

BLA

IKO

MAN

DEPODESIVI

MULTIFUNKCIONALNIDISPLEJ(kod određenih verzija i tržišta)

Automobil može biti opremljen podesivimmultifunkcionalnim displejem koji, zavisno odprethodnih podešavanja, pokazuje korisneinformacije u toku vožnje.

POČETNI PRIKAZ slika 23

Početni prikaz pokazuje sledeće informa-cije:A VremeB DatumC Indikator sportske vožnje (kod odre-

đenih verzija i tržišta)D Kilometar sat (pređeno rastojanje u km

ili miljama)E Stanje automobila (npr. otvorena vra-

ta, moguć led na putu itd.)F Položaj farova (samo kada su uključena

oborena svetla)G Spoljna temperatura

Kada je ključ u položaju MAR, prikazaće seprva strana pokazujući datum, slika 23 ilipritisak koji raste u turbokompresoru sli-ka 24, u zavisnosti od opcije izabrane umeniju, pod naslovom ,,Naslovna strana”,(,,Datum” i ,,Informacije o motoru”).

KOMANDNI TASTERI slika 25

Õ Za kretanje kroz prikazani meni i opci-je na gore ili za povećavanje prikazanevrednosti.

MODE Kratko pritisnite za prikaz menijaodnosno prelaska na sledeći ekran ili potvr-du opcije menija.

Pritisnuti i zadržati za povratak na osnovniekran.

Ô Za kretanje kroz prikazani meni i opcijena dole ili za smanjivanje prikazane vred-nosti. Napomena: Tasteri Õ i Ô aktiviraju ra-

zličite funkcije u sledećim situacijama:

– u meniju služe za kretanje gore i dole

– prilikom podešavanja povećavaju ili sman-juju vrednosti.

Napomena: Kada su jedna od prednjihvrata otvorena, displej se uključuje i nanekoliko sekundi prikazuje vreme i pređenorastojanje.

slika 25 F0Q0643m

slika 23 F0Q3268g slika 24 F0Q0041m

26

SIG

URN

OSN

IU

REĐ

AJI

PRAV

ILN

OKO

RIŠĆ

ENJE

AUTO

MO

BILA

SIG

NAL

NE

LAM

PIC

E I

OBA

VEŠT

ENJA

U S

LUČ

AJU

VAN

RED

NE

SITU

ACIJE

SERV

ISIRA

NJE

I NEG

ATE

HN

IČKA

SPEC

IFIKA

CIJA

IND

EXKO

MAN

DN

ATA

BLA

IKO

MAN

DE MENI ZA PODEŠAVANJA slika 25a

Sastoji se od niza funkcija poređanih u krugkoje se mogu izabrati preko Õ i Ô tasterakako biste došli do određenih operacija ipodešavanja koji su opisani u tekstu koji sle-di. Za pojedine opcije (podešavanje sata ijedinica mere) postoji podmeni.

Meni za podešavanja se može aktiviratikratkim pritiskom na MODE taster.

Pritiskanjem tastera Õ ili Ô po jedanput(pojedinačnim pritiskom) možete se kre-tati kroz opcije menija za podešavanje.Tipovi upravljanja se razlikuju jedni oddrugih u zavisnosti od izabrane opcije

Ako je automobil opremljen Radio na-vigacijom, jedine funkcije koje možetepodesiti na instrument tabli su sledeće:,,Prigušeni prekidač“, ,,Ograničenje brzine”,,,Svetlosni senzor”(kod određenih verzija itržišta), ,,Zvučni signal pojasa”, ,,Vazdušnijastuk“. Druge funkcije su takođe prikazanei mogu se podesiti na displeju.

Biranje opcije glavnog menija bez podmenija:

– Kratko pritisnite MODE taster da bisteizabrali opciju glavnog menija koju želite dapodesite;

– Pritiskajte Õ ili Ô tastere (pojedinačno)kako biste izabrali novu podešenu vrednost;

– Kratko pritisnite MODE taster da bistememorisali novu podešenu vrednost i vratilise na prethodno izabranu opciju menija.

Biranje opcije glavnog menija sa podmenijem:

– Kratko pritisnite MODE taster za prikazprve opcije podmenija;

– Pritiskajte Õ ili Ô (pojedinačno) za kre-tanje kroz sve opcije podmenija;

– Kratko pritisnite MODE taster da bisteizabrali opciju podmenija i otvorili odgo-varajući meni za podešavanje.

– Pritiskajte Õ ili Ô tastere (pojedinačno)da biste izabrali novu podešenu vrednostza ovu opciju podmenija.

– Kratko pritisnite MODE taster da me-morišete novu podešenu vrednost i vratitese u prethodnu opciju menija.

27

SIGUR

NO

SNI

URE

ĐAJ

IPR

AVIL

NO

KORI

ŠĆEN

JEAU

TOM

OBI

LA

SIG

NAL

NE

LAM

PIC

E I

OBA

VEŠT

ENJA

U S

LUČ

AJU

VAN

RED

NE

SITU

ACIJE

SERV

ISIRA

NJE

I NEG

ATE

HN

IČKA

SPEC

IFIKA

CIJA

IND

EXKO

MAN

DN

ATA

BLA

IKO

MAN

DEPrimer:

Day

Year MonthEnglish

Portugês

Español

Français

Deutsch

Italiano

ZVUČNI SIGNAL POJASA

OGRANIČENJE BRZINE

SVETLOSNI SENZOR

PODEŠAVANJE SATA

PODEŠAVANJE DATUMA

RADIO

SAMOZATVARANJEJEDINICE

JEZIK

JAČINA ZUJALICE

JAČINA ZVUKA TASTERA

Kratko pritisniteMODE taster

Kratko pritisniteMODE taster

slika 25a

SERVIS

F0Q3280g

PUT B PODACI

PRIGUŠENI PREKIDAČ IZLAZ IZMENIJA

SUVOZAČEV VAZDUŠNI JASTUK

Nederlands

Kratko pritisnite MODE taster da započnete pretraživanje na početnomprikazu. Za pretraživanje koristite tastere Õ ili Ô. Napomena: Iz bezbe-dnosnih razloga možete pristupiti samo skraćenom meniju dok je auto-mobil u pokretu (podešavanje opcija prigušeni prekidač i ograničenjebrzine). Zaustavite automobil da biste pristupili kompletnom meniju. Naautomobilima koji imaju Radio navigator, mnoge funkcije su prikazane nadispleju navigatora.

POČETNA STRANA

28

SIG

URN

OSN

IU

REĐ

AJI

PRAV

ILN

OKO

RIŠĆ

ENJE

AUTO

MO

BILA

SIG

NAL

NE

LAM

PIC

E I

OBA

VEŠT

ENJA

U S

LUČ

AJU

VAN

RED

NE

SITU

ACIJE

SERV

ISIRA

NJE

I NEG

ATE

HN

IČKA

SPEC

IFIKA

CIJA

IND

EXKO

MAN

DN

ATA

BLA

IKO

MAN

DE

Speed Beep (Ograničenje brzine)

Ova funkcija koristi se za ograničavanjebrzine vozila (u km ili miljama na sat); ka-da se prekorači ovo ograničenje vozač seodmah upozorava (videti odeljak „Signalnelampice i poruke“).

Da biste podesili željeno ograničenje brzineuradite sledeće:

– Kratko pritisnite MODE taster: na dis-pleju će se pojaviti reči (speed beep);

– Pritisnite Õ ili Ô da biste izabrali akti-vaciju (on) ili deaktivaciju (off ) ograničenjabrzine.

– Kada ste aktivirali funkciju (on), pritiska-njem tastera Õ ili Ô odredite ograničenjebrzine i pritisnite MODE da biste potvrdiliodluku.

Napomena: Brzina može biti podešena uopsegu od 30 do 200 km na sat ili od 20do 125 milja na sat u skladu sa prethodnoodabranom jedinicom (pogledati „Podeša-vanje jedinice za dužinu“). Podešena vred-nost će se povećati/smanjiti za pet jedini-ca pri svakom pritisku Õ/Ô tastera. Za-držite taster Õ/Ô da biste brzo povećali/smanjili podešenu vrednost. Kada dođeteblizu željene vrednosti dovršite podešavanjepritiskajući taster po jedanput.

– Kratko pritisnite MODE za povratak naprikaz menija ili zadržite dugme za povratakna početni prikaz bez memorisanja.

Za otkazivanje podešenih vrednosti ura-dite sledeće:

– Kratko pritisnite MODE taster da bi sena ekranu pojavilo (on);

– Pritisnite Ô: (Off ) će se pojaviti na dis-pleju;

– Kratko prtisnite MODE taster za povra-tak na ekran menija ili zadržite dugme zapovratak na početni prikaz bez memo-risanja.

Prigušeni prekidač (Reostat zapodešavanje intenziteta osvetljenja) (sauključenim bočnim/zadnjim svetlima)

Ovom funkcijom moguće je podešavanjeosvetljenja instrument table, tastera i ko-mandi zvučnog sistema i automatski sistemkontrole klime (gde postoji) u 8 nivoa (kododređenih verzija i tržišta).

Da biste podesili osvetljenje uradite sle-deće:

– Kratko pritisnite MODE taster: na dis-pleju će se pojaviti prethodno podešen nivo;

– Pritisnite Õ ili Ô da biste podesili nivoosvetljenja;


FUNKCIJE DISPLEJA (pogledati odeljke Multifunkcionalni displej ili Podesivi multifunkcionalni displej)

29

SIGUR

NO

SNI

URE

ĐAJ

IPR

AVIL

NO

KORI

ŠĆEN

JEAU

TOM

OBI

LA

SIG

NAL

NE

LAM

PIC

E I

OBA

VEŠT

ENJA

U S

LUČ

AJU

VAN

RED

NE

SITU

ACIJE

SERV

ISIRA

NJE

I NEG

ATE

HN

IČKA

SPEC

IFIKA

CIJA

IND

EXKO

MAN

DN

ATA

BLA

IKO

MAN

DEHeadl. sensor (Svetlosni senzor)

(Automatski svetlosni senzor zapodešavanje osetljivosti)(kod određenih verzija i tržišta)

Ova funkcija omogućava Vam da podesiteosetljivost svetlosnog senzora u okviru 3nivoa: (nivo 1= minimum osetljivosti, nivo2 = prosečna osetljivost, nivo 3 = maksi-mum osetljivosti). Što je podešen viši nivoosetljivosti, to je manje potrebno kon-trolisati uključivanje svetla (npr. ako u su-ton, podesite nivo 3, očekuje se da se svet-la uključe).

Da biste podesili određeni nivo, uraditesledeće:

– Kratko pritisnite MODE taster: na dis-pleju će se pojaviti prethodno podešen ni-vo;

– Pritisnite Õ ili Ô da biste podesili odre-đeni nivo;


Putni računar TRIP B ACTIVATION/DATA (Putovanje B aktivacija/podaci)

Ova funkcija se koristi za aktivaciju (On) ilideaktivaciju (Off) displeja putovanja B (par-cijalno putovanje).

Za više informacija pogledajte odeljak „Put-ni računar“.

Za aktivaciju/deaktivaciju uradite sledeće:

– Kratko pritisnite MODE: On ili Off će sepojaviti na displeju (u zavisnosti od pret-hodnog podešavanja);

– Pritisnite Õ ili Ô da biste izabrali željenuopciju;


Set time (podešavanje sata)Ova funkcija omogućava Vam da podesitesat preko dva podmenija: „Time“ (vreme)i „Mode“ (mod). Da biste izvršili podešavanja uradite slede-će: – Kratko pritisnite MODE: Displej ćepokazati dva podmenija „Time“ i „Mode“; – Pritisnite Õ ili Ô za izbor podmenija; – Kada izaberete podmeni kratko pritisniteMODE; – Ukoliko ste izabrali „Time“, kratko pri-tisnite MODE i „hours“ (sati) će se poja-viti na displeju. – Pritiskajte Õ ili Ô da biste podesili vred-nost;– Kratko pritisnite MODE: „minutes“ (mi-nuti) će se pojaviti na displeju;– Pritiskajte Õ ili Ô da biste podesili vred-nost.

30

SIG

URN

OSN

IU

REĐ

AJI

PRAV

ILN

OKO

RIŠĆ

ENJE

AUTO

MO

BILA

SIG

NAL

NE

LAM

PIC

E I

OBA

VEŠT

ENJA

U S

LUČ

AJU

VAN

RED

NE

SITU

ACIJE

SERV

ISIRA

NJE

I NEG

ATE

HN

IČKA

SPEC

IFIKA

CIJA

IND

EXKO

MAN

DN

ATA

BLA

IKO

MAN

DE Napomena: Svakim pritiskom na Õ ili Ô

taster vrednost se povećava ili smanjuje zajednu jedinicu. Zadržite taster da biste br-zo povećali/smanjili vrednost. Dovršite po-dešavanje pojedinačnim pritiskanjem taste-ra kada dođete blizu željene vrednosti.

– Ukoliko ste izabrali „Mode“, kratko pri-tisnite MODE: ,,24h” ili ,,12h” mod će seprikazati na displeju;

– Pritisnite Õ ili Ô to select “24h” or “12h”.

Kada ste izvršili željena podešavanja, kratkopritisnite taster MODE za povratak na pri-kaz podmenija ili zadržite taster za povratakna prikaz glavnog menija bez memorisanja.

-Zadržite MODE ponovo za povratak napočetni prikaz ili glavni meni u zavisnostiod toga gde se nalazite u meniju.

Set date (podešavanje datuma)

Uz pomoć ove funkcije moguće je prome-niti datum (dan-mesec-godina).

Za promenu datuma uradite sledeće:

– Kratko pritisnite MODE: godina “year”će se pojaviti na displeju;

– Pritiskajte Õ ili Ô da biste izabrali željenugodinu;

– Kratko pritisnite MODE: mesec “month”će se pojaviti na displeju;

– Pritiskajte Õ ili Ô da biste izabrali željenimesec;

– Kratko pritisnite MODE: dan “day”će sepojaviti na displeju;

– Pritiskajte Õ ili Ô da biste izabrali željenidan.Napomena: Svakim pritiskom na Õ ili Ôtaster vrednost se povećava ili smanjuje zajednu jedinicu. Zadržite taster da biste br-zo povećali/smanjili vrednost. Dovršite po-dešavanje pojedinačnim pritiskanjem taste-ra kada dođete blizu željene vrednosti.

– Kratko pritisnite MODE taster za povra-tak na ekran menija ili zadržite dugme zapovratak na početni prikaz bez memori-sanja.

First page (prva strana) (informacijepokazane na glavnom prikazu)

Ova funkcija omogućava Vam da izabereteinformacije koje želite da vidite na glavnomprikazu. Možete da izaberete da li želite pri-kaz datuma ili pritisak turbokompresora.

Da biste izabrali željenu opciju, uraditesledeće:

– Kratko pritisnite MODE: “First page” ćese pojaviti na displeju;

– Kratko pritisnite MODE ponovo da bi seprikazale opcije prikaza: „Date“ (datum) i„Engine info“ (informacije o motoru)

– Pritisnite Õ ili Ô da biste izabrali infor-maciju koju želite da bude prikazana naglavnom prikazu displeja;

– Kratko pritisnite MODE taster za povra-tak na ekran menija ili zadržite dugme zapovratak na početni prikaz bez memori-sanja.

Kada je ključ okrenut u položaj MAR i obavise početna provera, na displeju će se po-kazati informacija koju ste izabrali funkci-jom „First page“.

31

SIGUR

NO

SNI

URE

ĐAJ

IPR

AVIL

NO

KORI

ŠĆEN

JEAU

TOM

OBI

LA

SIG

NAL

NE

LAM

PIC

E I

OBA

VEŠT

ENJA

U S

LUČ

AJU

VAN

RED

NE

SITU

ACIJE

SERV

ISIRA

NJE

I NEG

ATE

HN

IČKA

SPEC

IFIKA

CIJA

IND

EXKO

MAN

DN

ATA

BLA

IKO

MAN

DESee Radio (Audio informacije)

Ovom funkcijom na displeju se prikazujuinformacije koje se odnose na sistemozvučenja.

– Radio: frekvencija izabrane radio staniceili RDS poruka, aktiviranje automatskogpodešavanja ili memorisanja;

– CD, MP3: broj numere

– CD Changer: broj CD a i broj numere

Da biste prikazali (On) informacije sistemaozvučenja ili ih uklonili (Off ) uradite sle-deće:

– Kratko pritisnite MODE: On ili Off ćezasvetleti na displeju (u zavisnosti od pret-hodnog podešavanja);

– Pritisnite Õ ili Ô kako biste izabrali žel-jenu opciju;

– Kratko pritisnite MODE taster za povra-tak na ekran menija ili zadržite dugme zapovratak na početni prikaz bez memo-risanja.

Autoclose (automatsko centralnozaključavanje kada je auto u pokretu)

Kada je aktivirana (On) ova funkcija auto-matski zaključava vrata kada brzina auto-mobila pređe 20 km na sat. Da biste akti-virali (On) ili deaktivirali (Off ) ovu funkcijuuradite sledeće:

– Kratko pritisnite MODE taster: displej ćepokazati podmeni;

– Kratko pritisnite MODE: On ili Off će seprikazati na displeju (u zavisnosti od pret-hodnog podešavanja);


– Kratko pritisnite MODE taster za povra-tak na prikaz podmenija ili zadržite tasterza povratak na prikaz glavnog menija bezmemorisanja;

– Zadržite MODE ponovo za povratak napočetni prikaz ili glavni meni u zavisnostiod toga gde se nalazite u meniju.

Units (Podešavanje jedinica mere)

Ovom funkcijom moguće je podesiti je-dinice mere putem tri podmenija: „Dis-tance“ (rastojanje) „Consumption“ (po-trošnja) i „Temperature“ (temperatura).

Da biste podesili željenu jedinicu mere, ura-dite sledeće:

– Kratko pritisnite MODE taster za prikaztri podmenija;

– Pritisnite Õ ili Ô za izbor podmenija;

– Kada ste izabrali podmeni koji želite dapodesite kratko pritisnite MODE;

– Ukoliko ste izabrali „Distances“: kratkopritisnite MODE i displej će pokazati „km“ili „mi“ (u zavisnosti od prethodnog po-dešavanja);


– Ukoliko ste izabrali „Consumption“: Krat-ko pritisnite MODE i displej će prikazati„km/l“, „l/100km, ili „mpg“ (u zavisnostiod prethodnog podešavanja).

32

SIG

URN

OSN

IU

REĐ

AJI

PRAV

ILN

OKO

RIŠĆ

ENJE

AUTO

MO

BILA

SIG

NAL

NE

LAM

PIC

E I

OBA

VEŠT

ENJA

U S

LUČ

AJU

VAN

RED

NE

SITU

ACIJE

SERV

ISIRA

NJE

I NEG

ATE

HN

IČKA

SPEC

IFIKA

CIJA

IND

EXKO

MAN

DN

ATA

BLA

IKO

MAN

DE Ukoliko je podešena jedinica dužine km,

možete podesiti jedinicu potrošnje na km/lili l/100 km zavisno od potrošene količinegoriva.

Ukoliko je podešena jedinica mere za du-žinu „mi“, jedinica mere potrošnje bićeizražena u mpg (milja po galonu).

– Pritisnite Õ ili Ô da biste odabrali želje-nu opciju;

– Ukoliko ste izabrali „Temperature“: Krat-ko pritisnite MODE i displej će pokazati „C“(celzijus) ili „F“ (farenhajt) (u zavisnosti odprethodno podešene opcije);

– Pritisnite Õ ili Ô da biste odabrali želje-nu opciju;

Kada ste izvršili željena podešavanja kratkopritisnite MODE za povratak na prikaz pod-menija ili zadržite za povratak na prikazglavnog menija bez memorisanja.

– Zadržite MODE taster ponovo za povra-tak na početni prikaz ili glavni meni, u za-visnosti od toga gde se nalazite u meniju.

Language (Podešavanje jezika)

Poruke na displeju mogu biti prikazane nanekoliko jezika: italijanskom, nemačkom,engleskom, španskom, francuskom, por-tugalskom i holandskom.

Da biste izabrali željeni jezik uradite sledeće:

– Kratko pritisnite MODE: prethodno iza-bran jezik će se pojaviti na displeju;

– Pritiskajte Õ ili Ô da biste izabrali želje-ni jezik;

– Kratko pritisnite MODE za povratak naekran menija ili zadržite dugme za povratakna početni prikaz bez memorisanja.

Buzzer Volume (Podešavanje jačinezvučnog signala koja signalizira kvar iliupozorenje)

Ova funkcija omogućava podešavanjejačine zvučnog signala koji se oglašava uzvizuelnu signalizaciju u 8 nivoa.

Da biste podesili željenu jačinu, uraditesledeće:

– Kratko pritisnite MODE: prethodno po-dešen nivo će se pokazati na ekranu;

– Pritisnite Õ ili Ô da biste podesili željeninivo;

– Kratko pritisnite MODE za povratak naekran menija ili zadržite dugme za povratakna početni prikaz bez memorisanja.

33

SIGUR

NO

SNI

URE

ĐAJ

IPR

AVIL

NO

KORI

ŠĆEN

JEAU

TOM

OBI

LA

SIG

NAL

NE

LAM

PIC

E I

OBA

VEŠT

ENJA

U S

LUČ

AJU

VAN

RED

NE

SITU

ACIJE

SERV

ISIRA

NJE

I NEG

ATE

HN

IČKA

SPEC

IFIKA

CIJA

IND

EXKO

MAN

DN

ATA

BLA

IKO

MAN

DEButton Volume (Podešavanje jačine

zvuka tastera)

Button Volume (Podešavanje jačine zvukatastera) MODE, Õ iÔ.

Da biste podesili željenu jačinu uraditesledeće:

– Kratko pritisnite MODE: prethodno po-dešena jačina zvuka će se pojaviti na di-spleju;

– Pritiskajte Õ iliÔ da biste podesili željenujačinu;

– Kratko pritisnite MODE za povratak naprikaz menija ili zadržite dugme za povratakna početni prikaz bez memorisanja

Belt Buzz (zvučni signal pojasa)(SBR sistem ponovne aktivacije zvučnogsignala)

Ova funkcija može se prikazati jedino akoje Fiatovo Predstavništvo deaktiviralo SBRsistem (videti „SBR sistem“ u odeljku„Bezbednost“).

Service (Redovan servis)

Ovom funkcijom moguće je prikazati in-formacije koje se odnose na intervale re-dovnog servisa.

Ove informacije mogu se pogledati nasledeći način:

– Kratko pritisnite MODE: intervali servisau km ili mi, u zavisnosti od toga šta je po-dešeno, će se prikazati (pogledati „jedinicemere“);

– Kratko pritisnite MODE za povratak naprikaz menija ili zadržite dugme za povratakna početni prikaz bez memorisanja.

Napomena: „Plan redovnog servisiranja“zahteva da se vozilo servisira na svakih20000 km (ili 12000 mi). Ovo obavešte-nje će se pojaviti automatski kada je ključu položaju MAR počevši od 2000 km (ili1240 mi) i biće prikazano na svakih 200 km(ili124 mi). Kada cifra bude manja od 200km obaveštenja će se pojavljivati češće.Obaveštenja će biti izražena u km ili mi za-visno od podešene jedinice mere. Kada sepribliži sledeći redovan servis, poruka „Ser-vice“ će se pojaviti na displeju praćena bro-jem kilometara ili milja koje su preostale,kada je ključ u položaju MAR. Posetite Fi-atovo Predstavništvo gde će se izvršiti re-dovan servis a poruka će biti resetovana.

34

SIG

URN

OSN

IU

REĐ

AJI

PRAV

ILN

OKO

RIŠĆ

ENJE

AUTO

MO

BILA

SIG

NAL

NE

LAM

PIC

E I

OBA

VEŠT

ENJA

U S

LUČ

AJU

VAN

RED

NE

SITU

ACIJE

SERV

ISIRA

NJE

I NEG

ATE

HN

IČKA

SPEC

IFIKA

CIJA

IND

EXKO

MAN

DN

ATA

BLA

IKO

MAN

DE Passenger’s Bag (Aktivacija i deaktivacija

prednjeg i bočnog vazdušnog jastuka zasuvozača) (kod određenih verzija i tržišta)

Ova funkcija koristi se za aktivaciju/de-aktivaciju prednjeg vazdušnog jastuka zasuvozača.

Uradite sledeće:

– Pritisnite MODE i nakon što pomoćutastera Õ i Ô, izaberete opciju BAG P OFF(za deaktiviranje) ili BAG P ON (za aktivi-ranje) ponovo pritisnite MODE.

– Displej će prikazati poruku kojom sepotvrđuje zahtev;

– Pritisnite Õ ili Ô da biste izabrali Yes (zapotvrdu aktivacije/deaktivacije) ili No (zaotkazivanje);

– Kratko pritisnite MODE za potvrdu po-dešene opcije i povratak na prikaz menijaili zadržite dugme za povratak na početniprikaz bez memorisanja.

MODEMODE

MODE

F0Q

3250

gF0

Q32

48g

Õ

Ô

F0Q

3249

g

MODEÕ

Ô

F0Q

3281

gF0

Q32

82g

Õ

Ô

F0Q

3283

g

Õ

Ô

35

SIGUR

NO

SNI

URE

ĐAJ

IPR

AVIL

NO

KORI

ŠĆEN

JEAU

TOM

OBI

LA

SIG

NAL

NE

LAM

PIC

E I

OBA

VEŠT

ENJA

U S

LUČ

AJU

VAN

RED

NE

SITU

ACIJE

SERV

ISIRA

NJE

I NEG

ATE

HN

IČKA

SPEC

IFIKA

CIJA

IND

EXKO

MAN

DN

ATA

BLA

IKO

MAN

DECorner Lights (bočna svetla)

(aktivacija/deaktivacija bočnih svetala– svetla za maglu sa funkcijom bočnihsvetala)(kod određenih verzija i tržišta)Ova funkcija aktivira/deaktivira bočna svet-la. Da biste aktivirali/deaktivirali (ON/OFF)svetla uradite sledeće:

– Kratko pritisnite MODE taster: displej ćepokazati „On“ ili “Off“ u zavisnosti odprethodno podešene opcije;


– Kratko pritisnite MODE taster za povra-tak na ekran menija ili zadržite dugme zapovratak na početni prikaz bez memo-risanja.

Exit Menu (Izlazni meni)

Ova funkcija zatvara krug podešavanja izli-stanih u prikazu menija.

Kratko pritisnite MODE za povratak napočetni ekran bez memorisanja.

Pritisnite Ô za povratak na prvu opciju me-nija (ograničenje brzine).

PUTNI RAČUNAR

Uvod

Putni računar koristi se za prikazivanje in-formacija o radu automobila kada je ključokrenut u položaj MAR. Ova funkcija Vamomogućava da definišete dva odvojenaputovanja nazvana „Trip A“ (putovanje A)i „Trip B“ (Putovanje B) koji se prate neza-visno a zajedno čine „kompletno putova-nje“ automobila.

Obe funkcije se mogu resetovati (reseto-vanje-početak novog putovanja).

„Trip A“ koristi se da prikaže podatke ko-je se odnose na:

– Domet

– Pređeno rastojanje

– Prosečnu potrošnju

– Trenutnu potrošnju

– Prosečnu brzinu

– Vreme trajanja putovanja

„Trip B“ koristi se da pokaže informacijekoje se odnose na:

– Pređeno rastojanje B

– Prosečnu potrošnju B

– Prosečnu brzinu B

– Vreme trajanja putovanja B

Napomena: „Trip B“ funkcija može seisključiti (pogledati uključivanje „Trip B“).

Parametri ,,Domet“ i ,,Trenutna potroš-nja“ ne mogu se resetovati.

Prikazane vrednosti

Domet

Pokazuje približno rastojanje koje se možepreći sa gorivom koje je u rezervoaru uzpretpostavku da se uslovi vožnje ne pro-mene. Displej će prikazati „----„ u slučajuda je:

– vrednost niža od 50 km (ili 30 mi)

– automobil dugo parkiran sa upaljenimmotorom.

VAŽNO Na promene autonomne vred-nosti mogu uticati različiti faktori: stil vož-nje (pogledaj objašnjeno u pasusu ,,Stilvožnje“ u odeljku „“Pokretanje motora ivožnja”), vrsta puta (autoputevi, gradski iliplaninski putevi, itd..), uslovi korišćenja vozi-la (teret, pritisak u pneumaticima, itd.). Svenavedeno morate uzeti u obzir kada plani-rate putovanje.

36

SIG

URN

OSN

IU

REĐ

AJI

PRAV

ILN

OKO

RIŠĆ

ENJE

AUTO

MO

BILA

SIG

NAL

NE

LAM

PIC

E I

OBA

VEŠT

ENJA

U S

LUČ

AJU

VAN

RED

NE

SITU

ACIJE

SERV

ISIRA

NJE

I NEG

ATE

HN

IČKA

SPEC

IFIKA

CIJA

IND

EXKO

MAN

DN

ATA

BLA

IKO

MAN

DE Pređeno rastojanje

Pokazuje rastojanje pređeno od početkanovog putovanja.

Prosečna potrošnja

Pokazuje približno prosečnu potrošnju gori-va od početka novog putovanja.

Trenutna potrošnja

Pokazuje prosečnu potrošnju goriva na tre-nutnom putovanju.

Prosečna brzinaPokazuje prosečnu brzinu automobila naosnovu celokupnog vremena koje je pro-teklo od početka novog putovanja.

Vreme trajanja putovanja

Pokazuje vreme koje je proteklo od počet-ka novog putovanja.

TRIP komandni taster slika 26

TRIP taster koji se nalazi na vrhu desneručice koristi se (sa ključem u položajuMAR) za pokazivanje i resetovanje pret-hodnih vrednosti da bi se započelo novoputovanje:

– Kratko pritisnite kako bi se prikazale ra-zličite vrednosti;

– Zadržite za resetovanje i počnite novoputovanje.

Novo putovanje

Novo putovanje počinje nakon:

– „Ručnog“ resetovanja od strane vozačapritiskanjem odgovarajućeg dugmeta

– „Automatskog“ resetovanja kada pređe-no rastojanje dostigne 9999,99 km ili kadavreme putovanja dostigne 99,59 (99 sati i59 minuta);

– Vađenja i ponovnog stavljanja akumula-tora.

VAŽNO Operacija resetovanja dok su nadispleju prikazani detalji za „Trip A“ resetujeinformacije vezane samo za tu funkciju.

VAŽNO Operacija resetovanja dok su nadispleju prikazani detalji za „Trip B“ resetujeinformacije vezane samo za tu funkciju.

Početak podešavanja opcije putovanja

Dok je ključ u poziciji MAR, resetujte držan-jem tastera TRIP duže od dve sekunde

Završetak podešavanja opcije putovanja

Da biste izašli iz funkcije putovanja: Zadržitetaster MODE duže od jedne sekunde.

slika 26 F0Q0647m

37

SIGUR

NO

SNI

URE

ĐAJ

IPR

AVIL

NO

KORI

ŠĆEN

JEAU

TOM

OBI

LA

SIG

NAL

NE

LAM

PIC

E I

OBA

VEŠT

ENJA

U S

LUČ

AJU

VAN

RED

NE

SITU

ACIJE

SERV

ISIRA

NJE

I NEG

ATE

HN

IČKA

SPEC

IFIKA

CIJA

IND

EXKO

MAN

DN

ATA

BLA

IKO

MAN

DE

slika 27 F0Q0654m

Fabričke presvlake na Vašem voziludizajnirane su tako da su otpornena habanje i cepanje pri uobiča-jenom korišćenju automobila. Izbe-

gavajte duže trljanje o druge predmete kaošto su metalne kopče, čepovi, čičak traka islično, čime bi velikim pritiskom na malupovršinu materijala moglo da dođe do pucanjavlakana i oštećenja presvlaka

Podešavanje vršiti samo kada autonije u pokretu.

Kada pustite ručicu za podešava-nje proverite da li je sedište čvrstofiksirano u šinama tako što ćetepokušati da ga pomerite napred –

nazad. Ukoliko sedište nije fiksirano može doćido iznenadnog pomeranja sedišta i gubljenjakontrole nad vozilom.

SEDIŠTA

RUČNO PODESIVA PREDNJASEDIŠTA slika 27

Pomeranje sedišta nazad ili napred

Podignite ručicu A i gurnite sedište napredili nazad: u poziciji za vožnju ruke treba dasu oslonjene na volan.

Podešavanje visine sedišta slika 27

Ponavljajte podizanje ručice B gore ili doleda biste postigli željenu visinu.

VAŽNO Podešavanje se vrši samo kadavozač sedi u sedištu.

Podešavanje ugla naslona

Okrenite okruglu ručku C.

Podešavanje lumbalnog dela (kod određenih verzija i tržišta)

Podešavanje se vrši uz pomoć okrugleručke D.

38

SIG

URN

OSN

IU

REĐ

AJI

PRAV

ILN

OKO

RIŠĆ

ENJE

AUTO

MO

BILA

SIG

NAL

NE

LAM

PIC

E I

OBA

VEŠT

ENJA

U S

LUČ

AJU

VAN

RED

NE

SITU

ACIJE

SERV

ISIRA

NJE

I NEG

ATE

HN

IČKA

SPEC

IFIKA

CIJA

IND

EXKO

MAN

DN

ATA

BLA

IKO

MAN

DE

ELEKTRO PODESIVA PREDNJASEDIŠTA slika 28(kod određenih verzija i tržišta)

Podešavanje je moguće kada je ključ za star-tovanje u poziciji MAR i 1 minut nakonokretanja ključa u položaj STOP ili vađe-nja ključa.

Kada otvarate jedna od prednjih vratamoguće je vršiti podešavanje sedišta nastrani otvorenih vrata oko 3 minuta ili dozatvaranja vrata.

Komande za podešavanje sedišta susledeće:

Multifunkcionalna komanda A:

❒ Za podešavanje visine;

❒ Za pomeranje sedišta napred i nazad

Multifunkcionalna komanda B:

❒ Za podešavanje ugla naslona;

❒ Za podešavanje lumbalnog dela.slika 28 F0Q0601m

Grejanje sedišta slika 29(Kod određenih verzija i tržišta)

Kada je ključ u položaju MAR, pritisnite ta-ster C da biste uključili/isključili funkciju.

Kada je funkcija uključena pali se lampicana tasteru.

slika 29 F0Q0013m

NASLONI ZA GLAVU

PREDNJI

Kod određenih verzija nasloni za glavu semogu podešavati po visini i automatski sefiksiraju u željenoj poziciji.

❒ Podizanje: podižite naslon za glavu dokse ne fiksira.

❒ Spuštanje: pritisnite dugme A-slika 30 ispustite naslon za glavu.

Kod nekih verzija, prednji nasloni za glavuopremljeni su uređajem za sprečavanjepovrede vrata koji smanjuje razdaljinuizmeđu glave i naslona za glavu u slučajuudara od pozadi i smanjuje opasnost odpovrede vrata.

Ukoliko prednji naslon za glavu ima ovajuređaj, naslon za glavu se može pomeritiukoliko se izvrši pritisak na naslon sedištatelom ili rukom. Ovo je normalno po-našanje sistema i ne treba se smatrati ne-ispravnošću.

ZADNJI

Automobil može biti opremljen sa dva na-slona za glavu za sedišta sa strane i, u zav-isnosti od verzije vozila, trećim naslonomza sedište u sredini.

Da biste izvukli naslon za glavu podižite gadok ne čujete klik (položaj za korišćenje).

Da biste ga vratili u položaj nekorišćenjapritisnite taster A (slika 31) i vratite naslonza glavu u naslon sedišta.

VAŽNO Kada se zadnja sedišta koristenasloni za glavu uvek moraju biti u položa-ju za korišćenje.

slika 30 F0Q0655m

Nasloni za glavu moraju se pode-siti tako da se glava, a ne vrat,

oslanja na njih. Samo u toj poziciji imaju za-štitnu funkciju.

UPOZORENJE

Da bi nasloni za glavu imali opti-malnu zaštitnu funkciju, podesite

naslon sedišta u uspravan položaj i držiteglavu što bliže naslonu za glavu.

UPOZORENJE

slika 31 F0Q0656m

39

SIGUR

NO

SNI

URE

ĐAJ

IPR

AVIL

NO

KORI

ŠĆEN

JEAU

TOM

OBI

LA

SIG

NAL

NE

LAM

PIC

E I

OBA

VEŠT

ENJA

U S

LUČ

AJU

VAN

RED

NE

SITU

ACIJE

SERV

ISIRA

NJE

I NEG

ATE

HN

IČKA

SPEC

IFIKA

CIJA

IND

EXKO

MAN

DN

ATA

BLA

IKO

MAN

DE

40

SIG

URN

OSN

IU

REĐ

AJI

PRAV

ILN

OKO

RIŠĆ

ENJE

AUTO

MO

BILA

SIG

NAL

NE

LAM

PIC

E I

OBA

VEŠT

ENJA

U S

LUČ

AJU

VAN

RED

NE

SITU

ACIJE

SERV

ISIRA

NJE

I NEG

ATE

HN

IČKA

SPEC

IFIKA

CIJA

IND

EXKO

MAN

DN

ATA

BLA

IKO

MAN

DE UPRAVLJAČ

Vozač može podesiti visinu i osovinski po-ložaj volana.

Oslobodite ručku A – slika 32 tako što ćeteje gurnuti prema upravljaču, zatim pode-site upravljač u odgovarajući položaj i fik-sirajte ga ručkom A tako što ćete je gur-nuti do kraja napred.

Strogo je zabranjeno vršenje bilokakvih dodatnih intervencija koje

uključuju upravljački sistem ili modifikacijestuba upravljača (npr. ugradnja uređaja pro-tiv krađe) koji mogu loše da utiču na per-formanse i bezbednost, dovedu do gubitkagarancije i neispunjavanja uslova homolo-gacije vozila.

UPOZORENJE

Svako podešavanje položaja vo-lana mora se vršiti samo kada au-

tomobil nije u pokretu a motor je ugašen.

UPOZORENJE

RETROVIZORI

VOZAČKO OGLEDALO Ogledalo je opremljeno bezbednosnimuređajem koji ga oslobađa u slučaju jakogudara. Uz pomoć ručice A (slika 33) ogledalo semože postaviti u dva različita položaja: nor-malan i antirefleksijski.

slika 32 F0Q0657m

slika 33 F0Q0659m

41

SIGUR

NO

SNI

URE

ĐAJ

IPR

AVIL

NO

KORI

ŠĆEN

JEAU

TOM

OBI

LA

SIG

NAL

NE

LAM

PIC

E I

OBA

VEŠT

ENJA

U S

LUČ

AJU

VAN

RED

NE

SITU

ACIJE

SERV

ISIRA

NJE

I NEG

ATE

HN

IČKA

SPEC

IFIKA

CIJA

IND

EXKO

MAN

DN

ATA

BLA

IKO

MAN

DE

BOČNA OGLEDALA

Ručno preklapanje

Ukoliko je potrebno (na primer zbog uskogprolaza), ogledala se mogu preklopitipomeranjem iz položaja A - slika 34 upoložaj B.

Tokom vožnje, ogledala treba uvekda budu u položaju A – slika 34.

Kako je bočno ogledalo sa vozačevestrane zakrivljeno, to može blagoizmeniti percepciju daljine.

Električno preklapanje(kod određenih verzija i tržišta)Ova operacija moguća je jedino kada jeključ za startovanje u položaju MAR. Postupak je sledeći:

❒ Postavite prekidač A (slika 36) u ne-utralan položaj (nije izabrano ni jednoogledalo);

❒ Za preklapanje ogledala pomerajte džo-jstik B (slika 36) u pravcu vrata.

❒ Za vraćanje ogledala u prvobitni položajponovo pritisnite džojstik B.

slika 34 F0Q00658m slika 35 F0Q0623m slika 36 F0Q0425m

Električno podešavanje

Ova operacija moguća je jedino kada jeključ za startovanje u položaju MAR.

Postupak je sledeći:

❒ Uz pomoć prekidača A (slika 35) izabe-rite željeno ogledalo (levo ili desno);

❒ Da biste podesili ogledalo pomerajtedžojstik B u sva četiri pravca.

42

SIG

URN

OSN

IU

REĐ

AJI

PRAV

ILN

OKO

RIŠĆ

ENJE

AUTO

MO

BILA

SIG

NAL

NE

LAM

PIC

E I

OBA

VEŠT

ENJA

U S

LUČ

AJU

VAN

RED

NE

SITU

ACIJE

SERV

ISIRA

NJE

I NEG

ATE

HN

IČKA

SPEC

IFIKA

CIJA

IND

EXKO

MAN

DN

ATA

BLA

IKO

MAN

DE SISTEM GREJANJA I VENTILACIJE

1. Fiksirani gornji otvor za odmrzavanje ili odmagljivanje vetrobrana - 2. Podesivi centralni otvor - 3. Fiksirani otvori za odmrzavanje iliodmagljivanje bočnih prozora - 4. Podesivi obrtni bočni otvori - 5. Donji otvori - 6. Zadnji podesivi obrtni ispust - 7. Zadnji fiksiraniotvori za noge .

slika 37

F0Q0668m

43

SIGUR

NO

SNI

URE

ĐAJ

IPR

AVIL

NO

KORI

ŠĆEN

JEAU

TOM

OBI

LA

SIG

NAL

NE

LAM

PIC

E I

OBA

VEŠT

ENJA

U S

LUČ

AJU

VAN

RED

NE

SITU

ACIJE

SERV

ISIRA

NJE

I NEG

ATE

HN

IČKA

SPEC

IFIKA

CIJA

IND

EXKO

MAN

DN

ATA

BLA

IKO

MAN

DE

BOČNI OBRTNI ISPUSTI I OTVORIslika 38-39

A - Fiksirani otvor za bočne prozore.

B - Komande podešavanja toka vazduha:

ç = potpuno zatvoreno

O = potpuno otvoreno.

C - Komanda za usmeravanje toka vazduha(gore/dole, desno/levo).

CENTRALNI OTVORI slika 40

A - Komanda za usmeravanje toka vazduha(gore/dole, desno/levo).




ZADNJI OTVOR slika 41(kod određenih verzija i tržišta)

A - Komanda za usmeravanje toka vazduha(gore/dole, desno/levo).




Kod određenih verzija nalazi se pregradaza sitnice umesto zadnjeg otvora.

slika 39 F0Q0625m

slika 40 F0Q0627m slika 41 F0Q0750mslika 38 F0Q0626m

44

SIG

URN

OSN

IU

REĐ

AJI

PRAV

ILN

OKO

RIŠĆ

ENJE

AUTO

MO

BILA

SIG

NAL

NE

LAM

PIC

E I

OBA

VEŠT

ENJA

U S

LUČ

AJU

VAN

RED

NE

SITU

ACIJE

SERV

ISIRA

NJE

I NEG

ATE

HN

IČKA

SPEC

IFIKA

CIJA

IND

EXKO

MAN

DN

ATA

BLA

IKO

MAN

DE GREJANJE I

VENTILACIJA

KOMANDE slika 42A: Okrugli prekidač za podešavanje tem-

perature vazduha (mešanje toplog ihladnog vazduha)

B: Taster za uključivanje i isključivanje za-grevanja zadnjeg prozora

C: Okrugli prekidač za podešavanje brzineventilatora

D: Taster za uključivanje i isključivanje re-cirkulacije vazduha

E: Okrugli prekidač za podešavanje us-meravanja vazduha.

ZAGREVANJE PUTNIČKE KABINE

Uradite sledeće: ❒ Okrenite pokazivač okruglog prekidača

A na crveno polje; ❒ Okrenite pokazivač okruglog prekidača

C na željenu brzinu; ❒ Okrenite okrugli prekidač E na: ≤za zagrevanje stopala i istovremeno

odmrzavanje vetrobranaμ za zagrevanje stopala i održavanje

svežeg vazduha u predelu lica (dvo-struka funkcija)

w za zagrevanje stopala putnika naprednjim i zadnjim sedištima

❒ Isključivanje recirkulacije vazduha (gasise lampica T na tasteru).

BRZO ODMAGLJIVANJE/ODMRZAVANJE VETROBRANA

Uradite sledeće:

❒ Okrenite okrugli prekidač A do kraja udesnu stranu;

❒ Okrenite okrugli prekidač C na -;

❒ Okrenite okrugli prekidač E na -;

❒ Isključite recirkulaciju vazduha (lampicaT na tasteru ugašena).

Nakon odmrzavanja/odmagljivanja, kori-stite uobičajene komande kako biste održalioptimalne uslove vidljivosti i udobnosti.

F0Q0609mslika 42

45

SIGUR

NO

SNI

URE

ĐAJ

IPR

AVIL

NO

KORI

ŠĆEN

JEAU

TOM

OBI

LA

SIG

NAL

NE

LAM

PIC

E I

OBA

VEŠT

ENJA

U S

LUČ

AJU

VAN

RED

NE

SITU

ACIJE

SERV

ISIRA

NJE

I NEG

ATE

HN

IČKA

SPEC

IFIKA

CIJA

IND

EXKO

MAN

DN

ATA

BLA

IKO

MAN

DEPreventivni postupak odmagljivanja

U slučaju značajne spoljašnje vlažnosti,odnosno kiše i velikih razlika između spo-ljašnje i unutrašnje temperature, izvršitesledeći preventivni postupak:

❒ Isključite recirkulaciju vazduha (lampicaT na tasteru ugašena);

❒ Okrenite okrugli prekidač A na crvenopolje;

❒ Okrenite okrugli prekidač C na 2. brzinu;

❒ Okrenite okrugli prekidač E na - ili ≤ukoliko se prozori ne odmagle.

GREJAČ ZADNJEG STAKLA IODMAGLJIVANJE/ODMRZAVANJEBOČNIH OGLEDALA

Pritisnite taster ( da biste aktivirali ovufunkciju; kada je aktivirana pali se lampicana samom tasteru.

Ova funkcija je vremenski ograničena i au-tomatski će se isključiti nakon 20 minuta.Ponovo pritisnite taster ( da biste isključilifunkciju.

VAŽNO Ne lepite nalepnice sa unutraš-nje strane zadnjeg stakla preko vlakana zazagrevanje kako ne bi došlo do oštećenjakoja mogu ugroziti pravilno funkcionisanje.

PODEŠAVANJE BRZINEVENTILATORA

Za pravilnu ventilaciju putničke kabine, ura-dite sledeće:

❒ Potpuno otvorite centralne i bočneotvore;

❒ Okrenite pokazivač okruglog prekidačaA na plavo polje;

❒ Okrenite pokazivač okruglog prekidačaC na željenu brzinu;

❒ Okrenite pokazivač okruglog prekidačaE na ¥;


RECIRKULACIJA VAZDUHA

Pritisnite taster T da biste uključili ovufunkciju što se označava paljenjem lampicena samom tasteru. Ova funkcija je poseb-no korisna kada stojite u koloni ili tuneluda biste izbegli ulazak zagađenog vazduhau kabinu. Međutim, nije poželjno koristitiovu funkciju duže vreme posebno ako jeviše putnika u kabini kako ne bi došlo domagljenja prozora.

VAŽNO Sistem recirkulacije vazduha omo-gućava brže zagrevanje odnosno hlađenjekabine. Ne koristite ovu funkciju tokom ki-šovitih ili hladnih dana jer to značajno pove-ćava verovatnoću zamagljivanja prozora.

DODATNI GREJAČ (Kod određenih verzija i tržišta)

Ovaj uređaj brže zagreva kabinu kada jeveoma hladno a temperatura rashladnetečnosti motora niska.

Dodatni grejač se automatski aktivira po-kretanjem motora i okretanjem okruglogprekidača A na poslednje crveno polje iuključivanje ventilatora (okrugli prekidačC) na bar prvu brzinu.

Dodatni grejač se automatski isključuje ka-da se postigne odgovarajuća temperatura.

VAŽNO Grejač se neće uključiti ako je na-pon akumulatora previše nizak.

46

SIG

URN

OSN

IU

REĐ

AJI

PRAV

ILN

OKO

RIŠĆ

ENJE

AUTO

MO

BILA

SIG

NAL

NE

LAM

PIC

E I

OBA

VEŠT

ENJA

U S

LUČ

AJU

VAN

RED

NE

SITU

ACIJE

SERV

ISIRA

NJE

I NEG

ATE

HN

IČKA

SPEC

IFIKA

CIJA

IND

EXKO

MAN

DN

ATA

BLA

IKO

MAN

DE KOMANDE

MANUELNEKLIMATIZACIJE (Kod određenih verzija i tržišta)

KOMANDE slika 43

A: Okrugli prekidač za podešavanje tem-perature vazduha (mešanje toplog ihladnog vazduha);

B: Taster za uključivanje i isključivanje za-grevanja zadnjeg prozora;

C: Okrugli prekidač za podešavanje brzineventilatora;

D: Taster za uključivanje i isključivanjekompresora;

E: Taster za uključivanje i isključivanje re-cirkulacije vazduha;

F: Okrugli prekidač za podešavanje usme-ravanja vazduha.

ZAGREVANJE PUTNIČKE KABINE


❒ Okrenite pokazivač okruglog prekidačaA na crveno polje;


❒ Okrenite okrugli prekidač F na:

≤ za zagrevanje stopala i istovremeno od-mrzavanje vetrobrana

μ za zagrevanje stopala i održavanje sve-žeg vazduha u predelu lica (dvostrukafunkcija)

w za zagrevanje stopala putnika na pred-njim i zadnjim sedištima.


F0Q0610mslika 43

47

SIGUR

NO

SNI

URE

ĐAJ

IPR

AVIL

NO

KORI

ŠĆEN

JEAU

TOM

OBI

LA

SIG

NAL

NE

LAM

PIC

E I

OBA

VEŠT

ENJA

U S

LUČ

AJU

VAN

RED

NE

SITU

ACIJE

SERV

ISIRA

NJE

I NEG

ATE

HN

IČKA

SPEC

IFIKA

CIJA

IND

EXKO

MAN

DN

ATA

BLA

IKO

MAN

DEBRZO ODMAGLJIVANJE

/ODMRZAVANJE VETROBRANA

Uradite sledeće:

❒ Pritisnite taster ❄;

❒ Okrugli prekidač A okrenite do krajaudesno;

❒ Okrenite okrugli prekidač C na -;

❒ Okrenite okrugli prekidač F na -;


Nakon odmrzavanja/odmagljivanja, kori-stite uobičajene komande kako biste održalioptimalne uslove vidljivosti i udobnosti.

Preventivni postupak odmagljivanja

U slučaju značajne spoljašnje vlažnosti, od-nosno kiše i velikih razlika između spoljašnjei unutrašnje temperature, izvršite sledećipreventivni postupak:

❒ Pritisnite taster ❄;

❒ Isključite recirkulaciju vazduha (lampicaT na tasteru ugašena);

❒ Okrugli prekidač A okrenite na crvenopolje;

❒ Okrenite okrugli prekidač C na 2. brzinu;

❒ Okrenite okrugli prekidač F na - ili ≤ukoliko se prozori ne odmagle.

Sistem klimatizacije je veoma koristan zaubrzanje odmagljivanja jer isušuje vazduh.Podesite komande na funkciju odmaglji-vanja i uključite sistem klimatizacije pri-tiskom na taster ❄.

GREJAČ ZADNJEG STAKLA IODMAGLJIVANJE/ODMRZAVANJEBOČNIH OGLEDALA

Pritisnite taster ( da biste aktivirali ovufunkciju; kada je aktivirana pali se lampicana samom tasteru.

Ova funkcija je vremenski ograničena i au-tomatski će se isključiti nakon 20 minuta.Ponovo pritisnite taster ( da biste isključilifunkciju.

VAŽNO Ne lepite nalepnice sa unutrašnjestrane zadnjeg stakla preko vlakana za za-grevanje kako ne bi došlo do oštećenja kojamogu ugroziti pravilno funkcionisanje.

PODEŠAVANJE BRZINEVENTILATORA

Za pravilnu ventilaciju putničke kabine, ura-dite sledeće:

❒ Potpuno otvorite centralne i bočne ot-vore;

❒ Okrenite pokazivač okruglog prekidačaA na plavo polje;


❒ Okrenite pokazivač okruglog prekidačaF na ¥;


48

SIG

URN

OSN

IU

REĐ

AJI

PRAV

ILN

OKO

RIŠĆ

ENJE

AUTO

MO

BILA

SIG

NAL

NE

LAM

PIC

E I

OBA

VEŠT

ENJA

U S

LUČ

AJU

VAN

RED

NE

SITU

ACIJE

SERV

ISIRA

NJE

I NEG

ATE

HN

IČKA

SPEC

IFIKA

CIJA

IND

EXKO

MAN

DN

ATA

BLA

IKO

MAN

DE RECIRKULACIJA VAZDUHA

Pritisnite taster T da biste uključili ovufunkciju što se označava paljenjem lampicena samom tasteru.

Ova funkcija je posebno korisna kada sto-jite u koloni ili tunelu da biste izbegli ulazakzagađenog vazduha u kabinu. Međutim, ni-je poželjno koristiti ovu funkciju duže vremeposebno ako je više putnika u kabini kakone bi došlo do magljenja prozora.

VAŽNO Sistem recirkulacije vazduha omo-gućava brže zagrevanje odnosno hlađenjekabine. Ne koristite ovu funkciju tokom ki-šovitih ili hladnih dana jer to značajno pove-ćava verovatnoću zamagljivanja prozora.

KLIMATIZACIJA (hlađenje)


❒ Okrenite pokazivač okruglog prekidačaA na plavo polje

❒ Okrenite pokazivač okruglog prekidačaC na željenu brzinu

❒ Okrenite pokazivač okruglog prekidačaF na ¥;

❒ Pritisnite tastere ❄ i T upaliće selampice na samim tasterima.

Podešavanje hlađenja


❒ Isključite taster T, lampica na taste-ru se isključuje);

❒ Okrenite okrugli prekidač A udesno zapovećanje temperature;

❒ Okrenite okrugli prekidač C ulevo dabiste smanjili brzinu ventilatora.



Dodatni grejač se automatski aktivira po-kretanjem motora i okretanjem okruglogprekidača A na poslednje crveno polje iuključivanjem ventilatora (okrugli prekidačC) na bar prvu brzinu.


VAŽNO Grejač se neće uključiti ako je na-pon akumulatora previše nizak.

ODRŽAVANJE SISTEMA

Uključujte klimatizaciju najmanje10 minutamesečno tokom zime. Proverite sistem uFiatovom Predstavništvu pred početak leta.

49

SIGUR

NO

SNI

URE

ĐAJ

IPR

AVIL

NO

KORI

ŠĆEN

JEAU

TOM

OBI

LA

SIG

NAL

NE

LAM

PIC

E I

OBA

VEŠT

ENJA

U S

LUČ

AJU

VAN

RED

NE

SITU

ACIJE

SERV

ISIRA

NJE

I NEG

ATE

HN

IČKA

SPEC

IFIKA

CIJA

IND

EXKO

MAN

DN

ATA

BLA

IKO

MAN

DE

F0Q0611mslika 44

DVOZONSKAAUTOMATSKAKLIMATIZACIJA (Kod određenih verzija i tržišta)

OPIS

Automobil je opremljen dvozonskom au-tomatskom klimatizacijom koja omoguća-va da posebno podesite temperaturu vaz-duha na vozačkoj i suvozačkoj strani.

Sistem poseduje AQS (sistem kvaliteta vaz-duha) koji automatski aktivira cirkulacijuvazduha unutar kabine kada senzor detek-tuje da je spoljašnji vazduh zagađen (npr.u centru grada, kolonama i tunelima).

KOMANDE slika 44

A: Taster za aktiviranje AUTO funkcije (au-tomatski rad) i okrugli prekidač za pode-šavanje temperature vozačeve strane

B: Taster za biranje pravca usmeravanjavazduha

C: Displej za prikazivanje informacija veza-nih za sistem klimatizacije

D: Tasteri za podešavanje brzine ventila-tora

E: Dugme za aktiviranje funkcije MONO(ista temperatura u celoj kabini) i okrugliprekidač za podešavanje temperaturesuvozačke strane

F: Taster za uključivanje i isključivanje dvo-zonske klimatizacije

G: Taster za uključivanje i isključivanje gre-jača zadnjeg stakla

H: Dugme za aktiviranje MAX-DEF funkci-je (brzo odmrzavanje/odmagljivanje ve-trobrana)

I: Senzor temperature vazduha u kabini

L: Uključivanje/isključivanje recirkulacijevazduha i AQS funkcije

M: Uključivanje/isključivanje kompresoraklimatizacije.

50

SIG

URN

OSN

IU

REĐ

AJI

PRAV

ILN

OKO

RIŠĆ

ENJE

AUTO

MO

BILA

SIG

NAL

NE

LAM

PIC

E I

OBA

VEŠT

ENJA

U S

LUČ

AJU

VAN

RED

NE

SITU

ACIJE

SERV

ISIRA

NJE

I NEG

ATE

HN

IČKA

SPEC

IFIKA

CIJA

IND

EXKO

MAN

DN

ATA

BLA

IKO

MAN

DE UKLJUČIVANJE SISTEMA

KLIMATIZACIJE

Sistem se može aktivirati pritiskom na bilokoje dugme; međutim, savetuje se da pode-site željene temperature na displeju a za-tim pritisnete taster AUTO.

Sistem klimatizacije omogućava Vam datemperature prilagodite sebi (posebno zavozačku i suvozačku stranu) sa maksimal-nom razlikom od 7°C.

Kompresor klimatizacije radi samo kada jemotor upaljen a spoljašnja temperatura iz-nad 4°C.

Tokom automatskog rada i dalje je mogućepodesiti temperaturu i intervenisati ručnimpodešavanjem uz pomoć sledećih komandi:

❒ Tastera za podešavanje brzine ventila-tora;

❒ Tastera za izbor pravca usmeravanja vaz-duha;

❒ Tastera za recirkulaciju vazduha i AQSfunkciju;

❒ Tastera za kompresor klimatizacije.

Ne preporučuje se uključivanjefunkcije recirkulacije vazduha to-

kom kišovitih odnosno hladnih dana jer toznačajno povećava mogućnost zamaglji-vanja prozora iznutra.

UPOZORENJE

KORIŠĆENJE AUTOMATSKEFUNKCIJE (AUTO)

Pritisnite AUTO dugme; sistem će auto-matski podesiti:

❒ Količinu vazduha koja se ubacuje ukabinu;

❒ Usmeravanje vazduha unutar kabine;

otkazaće sva ručna podešavanja.

Tokom automatskog rada klimatizacije, rečiFULL AUTO (potpuno automatizovano)pojaviće se na displeju.

51

SIGUR

NO

SNI

URE

ĐAJ

IPR

AVIL

NO

KORI

ŠĆEN

JEAU

TOM

OBI

LA

SIG

NAL

NE

LAM

PIC

E I

OBA

VEŠT

ENJA

U S

LUČ

AJU

VAN

RED

NE

SITU

ACIJE

SERV

ISIRA

NJE

I NEG

ATE

HN

IČKA

SPEC

IFIKA

CIJA

IND

EXKO

MAN

DN

ATA

BLA

IKO

MAN

DEPODEŠAVANJE BRZINE

VENTILATORA

Za podešavanje brzine ventilatora, priti-snite taster p.

12 mogućih brzina označene su crticama ko-je se pale na displeju sistema klimatizacije:

❒ Maksimalna brzina ventilatora = sve cr-tice upaljene

❒ Minimalna brzina ventilatora = jedna cr-tica upaljena

Ventilator se može isključiti (nije upaljenani jedna crtica) jedino ukoliko je kompre-sor klimatizacije isključen pritiskom na ta-ster ❄.

Da biste ponovo uključili automatsku kon-trolu brzine ventilatora nakon manuelnogpodešavanja, pritisnite AUTO.

BRZO ODMAGLJIVANJE/ODMRZAVANJE VETROBRANA(MAX-DEF funkcija)

Pritisnite taster - i sistem će automat-ski aktivirati vremenski ograničen rad svihfunkcija potrebnih za brzo odmagljivanje/odmrzavanje vetrobrana i prednjih bočnihstakala:

❒ Aktiviranje kompresora klimatizacije (ka-da je spoljna temperatura iznad 4°C);

❒ Isključivanje, ukoliko je prethodno bilauključena, recirkulacije vazduha (lampicana tasteru T treba da bude ugašena;

❒ Uključivanje grejača zadnjeg stakla (lam-pica na tasteru - treba da bude upa-ljena) i grejača bočnih ogledala;

❒ Podešavanje maksimalne temperaturevazduha;

❒ Aktiviranje pravilnog protoka vazduha.

ODMAGLJIVANJE/ODLEĐIVANJEZADNJEG STAKLA SA GREJAČEM IBOČNIH OGLEDALA

Pritisnite taster ( za aktiviranje; kada jeova funkcija aktivirana pali se lampica natasteru.

Ova funkcija je vremenski ograničena iautomatski se isključuje nakon 20 minuta.Pritisnite taster ( da biste pre toga isklju-čili funkciju.

VAŽNO Ne lepite nalepnice sa unutraš-nje strane zadnjeg stakla preko vlakana zazagrevanje kako ne bi došlo do oštećenjakoja mogu sprečiti pravilno funkcionisanje.

VAŽNO Pritisnite taster T da bistedozvolili ulaz spoljnog vazduha (u ovom slu-čaju lampica na tasteru treba da je ugašena).

52

SIG

URN

OSN

IU

REĐ

AJI

PRAV

ILN

OKO

RIŠĆ

ENJE

AUTO

MO

BILA

SIG

NAL

NE

LAM

PIC

E I

OBA

VEŠT

ENJA

U S

LUČ

AJU

VAN

RED

NE

SITU

ACIJE

SERV

ISIRA

NJE

I NEG

ATE

HN

IČKA

SPEC

IFIKA

CIJA

IND

EXKO

MAN

DN

ATA

BLA

IKO

MAN

DE AKTIVIRANJE AQS FUNKCIJE

(SISTEM KVALITETA VAZDUHA)

AQS funkcija (AQS se pojavljuje na disple-ju) automatski aktivira recirkulaciju vazduhakada je spoljni vazduh zagađen (na primeru kolonima ili tunelima).

VAŽNO Kada je AQS funkcija aktivna, po-sle 15 minuta neprekidnog funkcionisanjarecirkulacije vazduha, sistem klimatizacijedozvoliće ulazak spoljnog vazduha na oko1 minut kako bi se osvežio vazduh u kabi-ni. Ovo se izvršava bez obzira na nivo za-gađenosti spoljašnjeg vazduha.

TASTER ZA AKTIVIRANJERECIRKULACIJE VAZDUHA IAKTIVIRANJE AQS FUNKCIJE (sistem kvaliteta vazduha)

Pritisnite taster T.

Recirkulacija vazduha se sprovodi u tri mo-guća moda rada:

❒ Automatska kontrola, koju signaliziraAQS znak na displeju i ugašena lampicana tasteru T;

❒ Isključeno po komandi vozača (recirku-lacija vazduha uvek isključena a spoljnivazduh ulazi u kabinu) što je označenougašenom lampicom na tasteru T;

❒ Uključeno po komandi vozača (recirku-lacija vazduha uvek uključena) što je sig-nalizovano upaljenom lampicom na ta-steru T.

Kada se pritisne OFF, sistem klimatizacijeautomatski aktivira recirkulaciju vazduha(lampica na tasteru T treba da je uklju-čena). I dalje je moguće aktivirati cirkulacijuspoljnog vazduha (ugašena lampica na ta-steru T i obrnuto, pritiskom na taster.

Kada je pritisnut taster OFF (upaljena lam-pica na tasteru) nije moguće aktivirati AQSfunkciju (sistem kvaliteta vazduha).

VAŽNO Sistem recirkulacije vazduha omo-gućava brže postizanje željenih uslova pri-likom zagrevanja ili hlađenja. Ne prepo-ručuje se uključivanje ove funkcije kada jekišovito ili hladno jer prozori mogu za-magliti, naročito ako klimatizacija nije uklju-čena. Savetuje se uključivanje recirkulacijevazduha dok stojite u koloni ili tunelu kakobi se sprečio ulazak zagađenog vazduha. Nekoristite ovu funkciju duže vreme poseb-no ukoliko ima više putnika u kabini da sene bi zamaglili prozori.

53

SIGUR

NO

SNI

URE

ĐAJ

IPR

AVIL

NO

KORI

ŠĆEN

JEAU

TOM

OBI

LA

SIG

NAL

NE

LAM

PIC

E I

OBA

VEŠT

ENJA

U S

LUČ

AJU

VAN

RED

NE

SITU

ACIJE

SERV

ISIRA

NJE

I NEG

ATE

HN

IČKA

SPEC

IFIKA

CIJA

IND

EXKO

MAN

DN

ATA

BLA

IKO

MAN

DEPODEŠAVANJE JEDNAKE

TEMPERATURE (MONO funkcija)

Pritisnite dugme MONO da biste auto-matski usaglasili temperaturu vozačke i su-vozačke strane.

Zatim okrenite AUTO ili MONO okrugliprekidač da biste povećali/smanjili tem-peraturu na obe strane podjednako.

Ponovo pritisnite MONO da biste deak-tivirali funkciju.

AKTIVACIJA/DEAKTIVACIJAKOMPRESORA KLIMATIZACIJE

Pritisnite taster ❄ da biste uključili kom-presor sistema klimatizacije.

Kompresor uključen

❒ Lampica na tasteru ❄ je upaljena;

❒ Simbol ❄ je prikazan na displeju.

Kompresor isključen

❒ Lampica na tasteru ❄ ugašena;

❒ Simbol ❄ nije prikazan na displeju.

❒ Recirkulacija vazduha isključena

❒ AQS funkcija je isključena.

Kada je kompresor isključen, vazduh ne mo-že ući u kabinu sa nižom temperaturom odspoljne; u ovom slučaju simbol ò će trepe-riti na displeju.

Deaktivacija kompresora klimatizacije jememorisana čak i kada se motor ugasi. Dabiste ponovo uključili automatsku kontroluaktiviranja kompresora pritisnite taster ❄ili AUTO: Ukoliko pritisnete AUTO, drugeručno podešene opcije biće otkazane.

PODEŠAVANJE USMERAVANJAVAZDUHA

Pritisnite jedan ili više tastera Q/E/Zda biste ručno izabrali jednu od 7 mogućihopcija usmeravanja vazduha u kabini:

Q Vazduh se usmerava kroz otvoreprema vetrobranu i bočnim stakli-ma kako bi se odmaglila/odmrzla.

Z Vazduh se usmerava kroz prednjei zadnje otvore u pravcu stopala.Ovakvo usmeravanje vazduha br-zo zagreva kabinu.

QZE

Vazduh se usmerava kroz prednjei zadnje otvore, centralne i bočneotvore na komandnoj tabli, zad-nji otvor i otvor za odmagljivanje/odmrzavanje vetrobrana i bočnogprozora.

E Vazduh se usmerava kroz centralne/bočne otvore komandne table(prema telu suvozača).

54

SIG

URN

OSN

IU

REĐ

AJI

PRAV

ILN

OKO

RIŠĆ

ENJE

AUTO

MO

BILA

SIG

NAL

NE

LAM

PIC

E I

OBA

VEŠT

ENJA

U S

LUČ

AJU

VAN

RED

NE

SITU

ACIJE

SERV

ISIRA

NJE

I NEG

ATE

HN

IČKA

SPEC

IFIKA

CIJA

IND

EXKO

MAN

DN

ATA

BLA

IKO

MAN

DE Q Vazduh se usmerava kroz otvore

Z u pravcu stopala i otvore za odma-gljivanje/odmrzavanje vetrobranai bočnog stakla. Ova opcija zagre-va kabinu na zadovoljavajući načini sprečava magljenje stakala.

E Vazduh se usmerava kroz otvoreZ u pravcu nogu (topliji vazduh) i

centralne i bočne otvore na ko-mandnoj tabli i zadnje otvore (hlad-niji vazduh).

Q Vazduh se usmerava kroz central-E ne i bočne otvore komandne table,

zadnji otvor i otvore prema vetro-branu i otvore za odmrzavanje i od-magljivanje bočnih stakala. Ovomopcijom se provetrava kabina isprečava magljenje prozora.

Da bi sistem klimatizacije funkcionisao naj-manje jedan od sledećih tastera trebauključiti: Q/E/Z. Prema tome, sistemne dozvoljava da svi tasteri Q/E/Zbuduisključeni.

VAŽNO Pritisnite taster OFF da ponovouključite sistem klimatizacije: na ovaj način,svi prethodno podešeni uslovi se ponovoaktiviraju pre gašenja.

Da biste ponovo aktivirali automatsku kon-trolu usmeravanja vazduha nakon ručnogpodešavanja pritisnite taster AUTO.



U ovim uslovima, uređaj se automatskiuključuje kada je motor pokrenut i upalje-na bar jedna crtica pokazivača brzine ven-tilatora.


VAŽNO Grejač se neće uključiti ako jenapon akumulatora previše nizak.

ISKLJUČIVANJE SISTEMAKLIMATIZACIJE

Pritisnite taster OFF.

Sledeće informacije prikazuju se na displeju:

❒ Reč OFF

❒ Informacija o spoljnoj temperaturi;

❒ Obaveštenje da je recirkulacija vazdu-ha uključena (lampica na tasteru Tuključena).

SPOLJNA SVETLA

Ručica sa leve strane (slika 45) kontrolišerad spoljnih svetala.

Ključ mora biti u poziciji MAR da bi seupalila svetla.

SVETLA ISKLJUČENA

Okrenite prsten na ručici na O.

BOČNA SVETLA

Okrenite prsten na ručici na 6.

Upaliće se signalna lampica 3 na instru-ment tabli.

OBORENA SVETLA

Okrenite prsten na ručici na 2.

Upaliće se signalna lampica 3 na instru-ment tabli.

DUGA SVETLA

Kada je prsten u položaju 2 gurnite ručicuprema komandnoj tabli (fiksiran položaj).

Signalna lampica 1 na instrument tabli ćese uključiti.

Za isključivanje dugih svetala, povucite ru-čicu prema volanu (ponovo će se uključitioborena svetla).

SVETLA ZA PARKIRANJE

Mogu se uključiti jedino kada je ključ u po-ložaju STOP ili je izvađen, pomeranjemreckastog prstena leve ručice prvo u po-ložaj O, a zatim 6 ili 2.Signalna lampica 3 na instrument tablise pali. Da biste izabrali levo ili desno svet-lo koristite ručicu pokazivača pravca.

ABLENDOVANJE

Povucite ručicu prema volanu (nefiksiranipoložaj) bez obzira na položaj prstena.

Upaliće se lampica 1 na instrument tabli.

slika 45 F0Q0649m

55

SIGUR

NO

SNI

URE

ĐAJ

IPR

AVIL

NO

KORI

ŠĆEN

JEAU

TOM

OBI

LA

SIG

NAL

NE

LAM

PIC

E I

OBA

VEŠT

ENJA

U S

LUČ

AJU

VAN

RED

NE

SITU

ACIJE

SERV

ISIRA

NJE

I NEG

ATE

HN

IČKA

SPEC

IFIKA

CIJA

IND

EXKO

MAN

DN

ATA

BLA

IKO

MAN

DE

slika 46 F0Q0650m

POKAZIVAČI PRAVCA slika 46

Pomerite ručku u fiksirani položaj:

❒ gore (pozicija 1): za uključivanje desnogpokazivača;

❒ dole (pozicija 2): za uključivanje levogpokazivača.

Signalna lampica Î ili ¥ će početi da treperina instrument tabli.

Pokazivači se automatski isključuju kada seupravljač ispravi.

Funkcija prestrojavanja

Ako želite da signalizirate prestrojavanjekratkim radom pokazivača pravca, pome-rite levu ručku u nefiksirani položaj na ma-nje od jedne sekunde. Pokazivač pravca naizabranoj strani će zasvetleti pet puta i za-tim se automatski isključiti.

56

SIG

URN

OSN

IU

REĐ

AJI

PRAV

ILN

OKO

RIŠĆ

ENJE

AUTO

MO

BILA

SIG

NAL

NE

LAM

PIC

E I

OBA

VEŠT

ENJA

U S

LUČ

AJU

VAN

RED

NE

SITU

ACIJE

SERV

ISIRA

NJE

I NEG

ATE

HN

IČKA

SPEC

IFIKA

CIJA

IND

EXKO

MAN

DN

ATA

BLA

IKO

MAN

DE AUTOMATSKI SENZOR PREDNJIH

SVETALA (Senzor dnevne svetlosti) slika 48(kod određenih verzija i tržišta)

Ovaj senzor detektuje promene intenzite-ta spoljašnje svetlosti na osnovu podešenevrednosti osetljivosti: što je veća osetljivost,potrebna je manja količina dnevne svetlostiza paljenje svetala. Osetljivost senzora mo-že se podesiti uz pomoć „Menija podeša-vanja“ instrument table.

Aktiviranje

Okrenite prsten na 2A : time je omogućenoautomatsko paljenje bočnih i zadnjih sve-tala i oborenih prednjih svetala u zavisno-sti od količine spoljne svetlosti.

Tokom ove radnje senzora svetla mogutrepereti.

Deaktiviranje

Deaktivacijom senzora, prednja svetla ćese isključiti a nakon desetak sekundi, i boč-na svetla.

Senzor svetlosti ne može da detektuje ma-glu i zato ta svetla morate uključiti ručno.

slika 48 F0Q0652m

„Svetla za skretanje“

Kada su uključena oborena svetla pri brzi-ni manjoj od 40 km/h, kada se upravljačokrene pod velikim uglom ili se uključepokazivači pravca, pali se svetlo (koje senalazi unutar svetla za maglu) koje proširu-je ugao osvetljenosti na strani na koju vozi-lo skreće.

UREĐAJ „PRATI ME KUĆI“ slika 47

Ova funkcija omogućava osvetljenje pro-stora ispred automobila na određeni vre-menski period.

Aktiviranje

Sa ključem u položaju STOP ili izvađenim,povucite ručicu sa leve strane prema vola-nu, a to treba uraditi u roku od dva minu-ta po gašenju motora.

Na svako pojedinačno pomeranje ručice,trajanje uključenog svetla se produžava za30 sekundi a maksimalno do 210 sekundi,a zatim se svetla automatski gase.

Pri svakom pomeranju ručice pali se sig-nalna lampica 3 (uz odovarajuću porukuna displeju – pogledati odeljak „Signalnelampice i poruke“).

Deaktiviranje

Povucite ručicu prema volanu i držite je po-vučenu duže od 2 sekunde.

slika 47 F0Q0651m

57

SIGUR

NO

SNI

URE

ĐAJ

IPR

AVIL

NO

KORI

ŠĆEN

JEAU

TOM

OBI

LA

SIG

NAL

NE

LAM

PIC

E I

OBA

VEŠT

ENJA

U S

LUČ

AJU

VAN

RED

NE

SITU

ACIJE

SERV

ISIRA

NJE

I NEG

ATE

HN

IČKA

SPEC

IFIKA

CIJA

IND

EXKO

MAN

DN

ATA

BLA

IKO

MAN

DEPRANJE PROZORA

PERAČ VETROBRANA/BRISAČ slika 49

Ovaj uređaj može da funkcioniše samo ka-da je ključ u položaju MAR.

Ručica se može pomeriti u pet različitihpoložaja:

A: isključen brisač

B: periodičan rad

Kada je ručica u položaju B, okretanjemprstena F mogu se podesiti četiri različitebrzine periodičnog rada:

, = veoma spor periodičan rad

■ = spor periodičan rad

■■ = srednje brz periodičan rad

■■■ = brz periodičan rad

C: Spor neprekidan rad

D: Brz neprekidan rad

E: Brz privremen rad (nefiksirani položaj).

Ako držite ručicu u nefiksiranom položajuE, brisači će raditi samo u tom intervalu ukome držite ručicu u tom položaju. Kadapustite ručicu, ona se vraća u položaj A iautomatski zaustavlja rad brisača.

VAŽNO Kada su brisači uključeni, ubaci-vanjem menjača u hod unazad automatskise uključuje brisač zadnjeg stakla.

slika 49 F0Q0645m

Nikada ne koristite brisače da bisteuklonili led ili sneg sa vetrobrana.Pod ovim uslovima, brisač je izloženprevelikom pritisku koji rezultira ak-

tiviranjem zaštite elektromotora i blokadomrada brisača na nekoliko sekundi. Ukoliko senormalno funkcionisanje brisača ne povrati,kontaktirajte Fiatovo Predstavništvo.

58

SIG

URN

OSN

IU

REĐ

AJI

PRAV

ILN

OKO

RIŠĆ

ENJE

AUTO

MO

BILA

SIG

NAL

NE

LAM

PIC

E I

OBA

VEŠT

ENJA

U S

LUČ

AJU

VAN

RED

NE

SITU

ACIJE

SERV

ISIRA

NJE

I NEG

ATE

HN

IČKA

SPEC

IFIKA

CIJA

IND

EXKO

MAN

DN

ATA

BLA

IKO

MAN

DE

Funkcija „pametnog pranja“ slika 50

Povlačenjem ručice prema volanu (nefik-sirani položaj) uključuje se perač vetro-brana.

Ako se ručka drži povučena, jednim pokre-tom je moguće uključiti i perač i brisače uisto vreme. Brisač se aktivira ako se ručicadrži duže od pola sekunde.

On prestaje da radi nekoliko zamaha poslepuštanja ručice. Dodatni „završni“ zamahposle nekoliko sekundi dovršava operaci-ju čišćenja.

SENZOR ZA KIŠU (Kod određenih verzija i tržišta)

Senzor za kišu A (slika 51) nalazi se izaretrovizora spojen sa vetrobranom i imaulogu automatskog podešavanja frekven-cije zamaha brisača u zavisnosti od inten-ziteta kiše tokom periodičnog rada.

Senzor ima opseg podešavanja koji po-stepeno prelazi između brisača koji neradi kada je vetrobran suv do brisača kojiradi prvom neprekidnom brzinom (sporaneprekidna) kada pada jaka kiša.


Aktivacija

Pomerite desnu ručicu nadole za jednupoziciju.

Aktivacija senzora za kišu označena je kon-trolnim zamahom brisača.

VAŽNO Staklo oko senzora treba da budečisto.

Okretanjem prstena F (slika 49) mogućeje povećati osetljivost senzora za kišu čimese postiže brža promena od brisača koji neradi, kada je vetrobran suv, do prve nepre-kidne brzine (spora neprekidna).

Povećavanje osetljivosti senzora označavase kontrolnim zamahom brisača.

Ukoliko se perač koristi sa aktiviranim sen-zorom obavlja se normalan ciklus pranja,nakon čega senzor za kišu preuzima svojuuobičajenu automatsku funkciju.

Nemojte aktivirati senzor za kišukada perete automobil u servisu zaautomatsko pranje.

U slučaju da je na vetrobranu led,deaktivirajte senzor.

Ne zaboravite da deaktiviratesenzor kada čistite vetrobran.

UPOZORENJE

Deaktiviranje

Okrenite ključ u položaj STOP.

Kada se motor startuje sledećeg puta (ključu položaju MAR), senzor neće biti pono-vo aktiviran čak i ukoliko je prekidač i da-lje u položaju B (slika 49). Da biste aktivi-rali senzor za kišu, pomerite prekidač upoložaj A ili C a zatim ponovo na B.

Aktiviranje senzora će signalizovati barjedan zamah brisača, čak i ako je vetrobransuv.

59

SIGUR

NO

SNI

URE

ĐAJ

IPR

AVIL

NO

KORI

ŠĆEN

JEAU

TOM

OBI

LA

SIG

NAL

NE

LAM

PIC

E I

OBA

VEŠT

ENJA

U S

LUČ

AJU

VAN

RED

NE

SITU

ACIJE

SERV

ISIRA

NJE

I NEG

ATE

HN

IČKA

SPEC

IFIKA

CIJA

IND

EXKO

MAN

DN

ATA

BLA

IKO

MAN

DE

60

SIG

URN

OSN

IU

REĐ

AJI

PRAV

ILN

OKO

RIŠĆ

ENJE

AUTO

MO

BILA

SIG

NAL

NE

LAM

PIC

E I

OBA

VEŠT

ENJA

U S

LUČ

AJU

VAN

RED

NE

SITU

ACIJE

SERV

ISIRA

NJE

I NEG

ATE

HN

IČKA

SPEC

IFIKA

CIJA

IND

EXKO

MAN

DN

ATA

BLA

IKO

MAN

DE

BRISAČ I PERAČ ZADNJEG STAKLAslika 52

Funkcioniše samo kada je ključ u položajuMAR. Isključuje se kada se ručica pusti.

Okretanje prstena iz O na ', će na sledećinačin pokrenuti brisač zadnjeg stakla:

❒ Periodičan rad ukoliko je brisač isključen;

❒ Sinhronizovan rad (ali sa frekvencijomupola manjom od prednjih brisača) ka-da je uključen brisač vetrobrana;

❒ Neprekidan rad kada je vozilo u hoduunazad i uključena funkcija.

PERAČ PREDNJIH SVETALA slika 53(kod određenih verzija i tržišta)

Perači svetala mogu da se uvuku: nalazese unutar prednjeg branika i aktiviraju se(kada su uključena oborena ili duga svetla)kada su uključeni brisači vetrobrana.

VAŽNO Redovno proveravajte pravilnofunkcionisanje i čistoću mlaznica.

Nikada ne koristite zadnje brisačeda biste uklonili led ili sneg sa zad-njeg stakla. Pod ovim uslovima,brisač je izložen prevelikom pritisku

koji rezultira aktiviranjem zaštite elektromo-tora i blokadom rada brisača na nekolikosekundi. Ukoliko se normalno funkcionisanjebrisača ne povrati, kontaktirajte Fiatovo Pred-stavništvo.

slika 52 F0Q0653m

Kada je uključen brisač vetrobrana a vozi-lo u hodu unazad, brisač zadnjeg stakla ćeraditi neprekidno. Guranjem ručice premainstrument tabli (nefiksirani položaj) će ak-tivirati mlaznicu perača zadnjeg stakla. Uko-liko je ručica povučena duže od polasekunde aktiviraće se brisač zadnjeg pro-zora. Puštanje ručice će aktivirati funkcijupametnog pranja kao što je opisano zabrisač vetrobrana.

slika 53 F0Q0018m

61

SIGUR

NO

SNI

URE

ĐAJ

IPR

AVIL

NO

KORI

ŠĆEN

JEAU

TOM

OBI

LA

SIG

NAL

NE

LAM

PIC

E I

OBA

VEŠT

ENJA

U S

LUČ

AJU

VAN

RED

NE

SITU

ACIJE

SERV

ISIRA

NJE

I NEG

ATE

HN

IČKA

SPEC

IFIKA

CIJA

IND

EXKO

MAN

DN

ATA

BLA

IKO

MAN

DE

AKTIVIRANJE UREĐAJA

Okrenite prsten A – slika 54 u položaj ON.

Uređaj se može aktivirati jedino u četvr-tom ili višem stepenu prenosa. Kada idetenizbrdo sa uključenim uređajem, brzina au-tomobila može blago premašiti podešenubrzinu.

Kada se uređaj aktivira, signalna lampica Üse pali uz odgovarajuću poruku na instru-ment tabli (videti odeljak „Signalne lampicei poruke“).

MEMORISANJE BRZINE

Uradite sledeće:

❒ Okrenite reckasti prsten A (slika 54) naON i pritisnite gas dok ne postignete žel-jenu brzinu;

❒ Okrenite reckasti prsten B na (+) na naj-manje tri sekunde a zatim pustite. Brzi-na je sada memorisana i možete pustitigas.

Ukoliko je potrebno (na primer kada preti-čete), možete ubrzati jednostavno priti-skom na papučicu gasa; kada pustite gas, au-tomobil će se vratiti na memorisanu brzinu.

slika 54 F0Q0648m

TEMPOMAT (regulatorkonstantne brzine)(Kod određenih verzija i tržišta)

Ovo je elektronski kontrolisan uređaj kojiomogućava da se automobil vozi željenombrzinom većom od 30 km/h na dugim de-onicama suvog pravog puta (npr. auto-putu), bez pritiskanja papučice gasa.

Zato nije preporučljivo koristiti ovaj ure-đaj na putevima van grada sa gustim sao-braćajem. Ne koristiti u gradu.

62

SIG

URN

OSN

IU

REĐ

AJI

PRAV

ILN

OKO

RIŠĆ

ENJE

AUTO

MO

BILA

SIG

NAL

NE

LAM

PIC

E I

OBA

VEŠT

ENJA

U S

LUČ

AJU

VAN

RED

NE

SITU

ACIJE

SERV

ISIRA

NJE

I NEG

ATE

HN

IČKA

SPEC

IFIKA

CIJA

IND

EXKO

MAN

DN

ATA

BLA

IKO

MAN

DE

U toku vožnje sa aktiviranim ure-đajem, nemojte pomerati ručicu

menjača u neutralan položaj i nemojtepomerati ručicu Dualogic menjača u položajN ili R.

UPOZORENJE

U slučaju neispravnog funkcioni-sanja uređaja, okrenite prsten A

(slika 54) na OFF i kontaktirajte Fiatovopredstavništvo nakon što proverite zaštitniosigurač.

UPOZORENJE

PONOVNO MEMORISANJE ISTE BRZINE

Ukoliko je uređaj isključen, recimo zbog pri-tiskanja kočnice ili kvačila, možete pono-vo memorisati istu brzinu na sledeći način:

❒ Postepeno ubrzavajte dok ne postignetebrzinu koja je blizu željene brzine;

❒ Ubacite u stepen prenosa u kojem je au-tomobil bio kada ste memorisali brzinu(4., 5. ili 6.);

❒ Pritisnite taster C (slika 54).

POVEĆANJE MEMORISANE BRZINE

Ovo se može postići na dva načina:

❒ Pritiskom na gas i memorisanjem novepostignute brzine ;

ili

❒ Privremenim okretanjem reckastog pr-stena B (slika 54) u položaj (+).

Svaki okret prstena povećaće blago brzinu(za oko 1 km/h), a ako zadržite prstenokrenut brzina će se konstantno poveća-vati.

SMANJIVANJE MEMORISANE BRZINE

Može se postići na dva načina:

❒ - Isključivanjem uređaja i memorisanjemnove brzine;

ili

❒ Držanjem prstena u položaju (-) dok nedođete do nove željene brzine koja ćese automatski memorisati.

Svaki okret prstena smanjiće blago brzinu(za oko 1 km/h), a ako zadržite prstenokrenut brzina će se konstantno smanji-vati.

ISKLJUČIVANJE UREĐAJA

Okrenite prsten A (slika 54) na OFF iliokrenite ključ u položaj STOP. Uređaj ćese takođe automatski deaktivirati u slede-ćim slučajevima::

❒ Pritiskanjem papučice kočnice ili kvačila;

❒ Ukoliko se aktivira ABS ili ESP sistem(kod određenih verzija i tržišta);

❒ Promenom stepena prenosa na verzija-ma sa Dualogic menjačem (kod određe-nih verzija i tržišta) u manuelnom modu.

❒ Nenamernim pomeranjem ručice Dua-logic menjača (kod određenih verzija itržišta) u položaj N ili R.

63

SIGUR

NO

SNI

URE

ĐAJ

IPR

AVIL

NO

KORI

ŠĆEN

JEAU

TOM

OBI

LA

SIG

NAL

NE

LAM

PIC

E I

OBA

VEŠT

ENJA

U S

LUČ

AJU

VAN

RED

NE

SITU

ACIJE

SERV

ISIRA

NJE

I NEG

ATE

HN

IČKA

SPEC

IFIKA

CIJA

IND

EXKO

MAN

DN

ATA

BLA

IKO

MAN

DEUNUTRAŠNJA

SVETLA

PREDNJA UNUTRAŠNJA SVETLA SAPOJEDINAČNOM FUNKCIJOM slika 55

Prekidač A – slika 54 uključuje i isključujeprednja unutrašnja svetla.

Kada je prekidač A u srednjem položaju,svetla C i D se pale ili gase kada se pred-nja vrata otvore odnosno zatvore.

Kada je prekidač A pritisnut sa leve strane,svetla C i D su uvek isključena. Kada jeprekidač A pritisnut sa desne strane svetlaC i D su uvek uključena.

Svetla se pale i gase postepeno.

Prekidač B kontroliše pojedinačnu funkci-ju. Kada je svetlo isključeno, njime se palipojedinačno:

❒ Svetlo C ukoliko se pritisne sa levestrane;

❒ Svetlo D ukoliko se pritisne sa desnestrane.

VAŽNO Pre izlaska iz automobila, prove-rite da li je prekidač u srednjem položaju;kada se vrata zatvore svetla se gase kakobi se sprečilo pražnjenje akumulatora. Usvakom slučaju, ukoliko se slučajno ostaviuključen prekidač, svetlo će se automatskiisključiti 15 minuta nakon gašenja motora.

Privremeno paljenje unutrašnjih svetala

Kako bi Vam ulazak/izlazak iz vozila bioolakšan noću ili u slabo osvetljenim po-dručjima, postoje dva moda privremenogpaljenja svetala:

Privremeno paljenje svetala prilikom ulas-ka u vozilo

Unutrašnja svetla se pale na sledeći način:

❒ Na oko 10 sekundi kada otvorite pred-nja vrata;

❒ Na oko 3 minuta kada otvorite jedna odbočnih vrata;

❒ Na oko 10 sekundi kada zatvarate vrata.

Privremeni rad se prekida kada se ključokrene u položaj MAR.

slika 55 F0Q0669m

64

SIG

URN

OSN

IU

REĐ

AJI

PRAV

ILN

OKO

RIŠĆ

ENJE

AUTO

MO

BILA

SIG

NAL

NE

LAM

PIC

E I

OBA

VEŠT

ENJA

U S

LUČ

AJU

VAN

RED

NE

SITU

ACIJE

SERV

ISIRA

NJE

I NEG

ATE

HN

IČKA

SPEC

IFIKA

CIJA

IND

EXKO

MAN

DN

ATA

BLA

IKO

MAN

DE

slika 56 F0Q0670m

Privremeno paljenje svetala prilikom izlaskaiz vozila

Nakon vađenja ključa iz brave za paljenje,svetla se pale na sledeći način:

❒ Na oko 10 sekundi u periodu od dvaminuta od gašenja motora;

❒ Na oko 3 minuta kada otvorite jedna odbočnih vrata;

❒ Kada se jedna vrata zatvore na periodod oko 10 sekundi;

❒ Kada je aktivirana funkcija prekida doto-ka goriva, ostaće upaljena oko 15 min-uta a zatim se isključiti.

Privremeni rad svetala će se automatskizavršiti kada se vrata zaključaju (osim uslučaju aktivacije prekida dotoka goriva).

slika 57 F0Q0740m

ZADNJA UNUTRAŠNJA SVETLA

Verzije bez panoramskog krova slika 56

Ove verzije opremljene su sa dva zadnjaunutrašnja svetla.

Da biste uključili odnosno isključili ova svet-la pritisnite tačku prikazanu strelicom (znak+ na staklu unutrašnjeg svetla).

Kada je prednje unutrašnje svetlo uključe-no, takođe će se upaliti i zadnja.

Verzije sa panoramskim krovom slika 57

Ove verzije opremljene su samo jednimzadnjim unutrašnjim svetlom.

Da biste uključili odnosno isključili ova svet-la pritisnite tačku prikazanu strelicom (znak+ na staklu unutrašnjeg svetla).

Kada je prednje unutrašnje svetlo uključe-no, takođe će se upaliti i zadnje.

65

SIGUR

NO

SNI

URE

ĐAJ

IPR

AVIL

NO

KORI

ŠĆEN

JEAU

TOM

OBI

LA

SIG

NAL

NE

LAM

PIC

E I

OBA

VEŠT

ENJA

U S

LUČ

AJU

VAN

RED

NE

SITU

ACIJE

SERV

ISIRA

NJE

I NEG

ATE

HN

IČKA

SPEC

IFIKA

CIJA

IND

EXKO

MAN

DN

ATA

BLA

IKO

MAN

DE

PREDNJA SVETLA ZA MAGLU (Kod određenih verzija i tržišta)

Da biste uključili prednja svetla za maglu,pritisnite taster B (slika 59) kada su upalje-na bočna i zadnja svetla.

Ponovo pritisnite dugme da biste ugasilisvetla.


KOMANDE

ČETIRI POKAZIVAČA Pale se pritiskanjem prekidača A (slika 58)bez obzira na poziciju ključa. Kada je uređaj uključen, lampice Î i ¥ nainstrument tabli trepere. Za isključivanje ponovo pritisnite prekidač A.Korišćenje četiri pokazivača regulisanoje zakonom o saobraćaju države u kojojvozite. Pridržavajte se pravila.

Naglo kočenjeTokom naglog kočenja, četiri pokazivača seautomatski pale kao i lampice Î i ¥ na in-strument tabli. Funkcija se automatski isključuje prestankomnaglog kočenja. Ova funkcija je u skladu sa odgovarajućimodredbama zakona koji su trenutno na snazi.

ZADNJA SVETLA ZA MAGLU

Pritisnite taster C (slika 59) da biste uključiliova svetla. Neophodno je da prednja obo-rena svetla ili prednja svetla za maglu buduupaljena.

Ponovo pritisnite dugme da biste isključilisvetla.

66

SIG

URN

OSN

IU

REĐ

AJI

PRAV

ILN

OKO

RIŠĆ

ENJE

AUTO

MO

BILA

SIG

NAL

NE

LAM

PIC

E I

OBA

VEŠT

ENJA

U S

LUČ

AJU

VAN

RED

NE

SITU

ACIJE

SERV

ISIRA

NJE

I NEG

ATE

HN

IČKA

SPEC

IFIKA

CIJA

IND

EXKO

MAN

DN

ATA

BLA

IKO

MAN

DE

PREKIDAČ DOTOKA GORIVA slika 60(kao alternativa sistemu prekida dotokagoriva kod određenih verzija i tržišta)

Nalazi se pored stuba suvozačkih vrata, udonjem delu, i aktivira se u slučaju nezgodetako što:

❒ Prekida dotok goriva i isključuje motor;

❒ Automatski otključava sva vrata;

❒ Pali unutrašnja svetla (na oko 15 minuta).

Kada se prekidač aktivira, na instrumenttabli pali se lampica è ili simbol ° zajed-no sa porukom na displeju (pogledati ode-ljak „Signalne lampice i poruke“).

Pažljivo pregledajte da na automobilu necuri gorivo, na primer u kabini, ispod au-tomobila ili blizu rezervoara.

Ukoliko nema curenja goriva i automobilse može startovati, pritisnite taster A dabiste resetovali sistem goriva i svetla.

slika 60 F0Q0638m Ukoliko nakon udesa osetite mirisgoriva ili primetite curenje iz si-

stema goriva, nemojte ponovo aktivirati si-stem zbog rizika od požara

UPOZORENJE

Ukoliko nakon udesa osetite mirisgoriva ili primetite curenje iz si-

stema goriva, nemojte ponovo aktivirati si-stem zbog rizika od požara.

UPOZORENJE

Nakon udesa okrenite ključ na STOP dase ne bi ispraznio akumulator.

SISTEM ZA PREKID DOTOKAGORIVA(kao alternativa prekidaču dotoka gorivakod određenih verzija i tržišta)

Sistem se uključuje nakon udara i aktivirasledeće:

❒ Prekid dotoka goriva što dovodi do ga-šenja motora;

❒ Automatsko otključavanje vrata;

❒ Paljenje svih unutrašnjih svetala.

Intervencija ovog sistema označava se po-rukom prikazanom na displeju.

Pažljivo pregledajte da na automobilu necuri gorivo na primer u kabini, ispod auto-mobila ili blizu rezervoara.

Nakon udesa okrenite ključ na STOP dase ne bi ispraznio akumulator.

Da biste ponovo uspostavili funkcionisan-je automobila uradite sledeće:

❒ Okrenite ključ na MAR;

❒ Aktivirajte desni pokazivač pravca;

❒ Deaktivirajte desni pokazivač pravca;

❒ Aktivirajte levi pokazivač pravca;

❒ Deaktivirajte levi pokazivač pravca;

❒ Aktivirajte desni pokazivač pravca;

❒ Deaktivirajte desni pokazivač pravca;

❒ Aktivirajte levi pokazivač pravca;

❒ Deaktivirajte levi pokazivač pravca;

❒ Okrenite ključ na STOP.

Pazite da ne prospete tečnost: uko-liko se to desi, na dnu kutije sa hra-nom nalazi se rupica za odvod pro-sute tečnosti.

67

SIGUR

NO

SNI

URE

ĐAJ

IPR

AVIL

NO

KORI

ŠĆEN

JEAU

TOM

OBI

LA

SIG

NAL

NE

LAM

PIC

E I

OBA

VEŠT

ENJA

U S

LUČ

AJU

VAN

RED

NE

SITU

ACIJE

SERV

ISIRA

NJE

I NEG

ATE

HN

IČKA

SPEC

IFIKA

CIJA

IND

EXKO

MAN

DN

ATA

BLA

IKO

MAN

DEUNUTRAŠNJI

PROSTOR ZAODLAGANJE

PREDNJI NASLON ZA RUKE SAPREGRADOM ZA SITNICE (Kod određenih verzija i tržišta)

Nalazi se između prednjih sedišta. Pregra-da za sitnice i klimatizovana kutija za hranu(kod određenih verzija i tržišta) ugrađenesu u naslon za ruke (videti naredne pasuse).

Naslon za ruke se može podešavati podužini pomeranjem poklopca A (slika 61).

Pregrada za sitnice

Otvaranje poklopca A (slika 61) mogućeje samo kada je naslon za ruke potpunospušten i pričvršćen. Da biste došli do pre-grade B (slika 62) podignite poklopac A.

VAŽNO Funkcija kutije za hranu je daodržava temperaturu napitaka koji semoraju zagrejati ili ohladiti pre ubacivanjau kutiju za hranu.

slika 61 F0Q0631m

slika 62 F0Q0632m

slika 63 F0Q0634m

slika 64 F0Q0633m

Klimatizovana kutija za hranu

Pritisnite taster A (slika 63) i podignitenaslon za ruke B kako biste došli do klima-tizovane kutije za hranu (slika 64).

68

SIG

URN

OSN

IU

REĐ

AJI

PRAV

ILN

OKO

RIŠĆ

ENJE

AUTO

MO

BILA

SIG

NAL

NE

LAM

PIC

E I

OBA

VEŠT

ENJA

U S

LUČ

AJU

VAN

RED

NE

SITU

ACIJE

SERV

ISIRA

NJE

I NEG

ATE

HN

IČKA

SPEC

IFIKA

CIJA

IND

EXKO

MAN

DN

ATA

BLA

IKO

MAN

DE

Nikada ne vozite sa otvorenimpregradama za sitnice kako u

slučaju udesa ne bi došlo do povreda.

UPOZORENJE

ZADNJI NASLON ZA RUKE (Kod određenih verzija i tržišta)

Za korišćenje zadnjeg naslona za ruke A(slika 65), spustite ga kao što je prikazanona slici.

Na njemu se nalaze dva udubljenja B za čašeodnosno limenke. Da biste ih koristili, po-vucite jezičak C u pravcu strelice.

Unutar naslona za ruke, kada podignetepoklopac, nalazi se pregrada za sitnice.

PREGRADE ZA SITNICE

Pregrade za sitnice na strani suvozača

Otvorite pregradu za sitnice povlačenjemručke A (slika 66) kao što je prikazano stre-licom.

Kada je pregrada otvorena pali se unu-trašnje svetlo. Ono ostaje upaljeno oko15 minuta kada okrenete ključ u položajSTOP.

Ukoliko za to vreme otvorite vrata ili prt-ljažnik, svetlo će biti upaljeno narednih 15minuta.

slika 66 F0Q0635m

slika 65 F0Q0010m

slika 67 F0Q0012m

Pregrada za sitnice ispod vozačkogsedišta slika 67(Kod određenih verzija i tržišta)

Kod određenih verzija postoji pregrada zasitnice ispod suvozačkog sedišta. Tu možetesmeštati samo predmete lakše od 1,5 kg.

Povucite ručku A (slika 67) za otvaranje ovepregrade.

69

SIGUR

NO

SNI

URE

ĐAJ

IPR

AVIL

NO

KORI

ŠĆEN

JEAU

TOM

OBI

LA

SIG

NAL

NE

LAM

PIC

E I

OBA

VEŠT

ENJA

U S

LUČ

AJU

VAN

RED

NE

SITU

ACIJE

SERV

ISIRA

NJE

I NEG

ATE

HN

IČKA

SPEC

IFIKA

CIJA

IND

EXKO

MAN

DN

ATA

BLA

IKO

MAN

DE

UPALJAČ(Kod određenih verzija i tržišta)

Nalazi se na centralnom stubu blizu ručnekočnice.

Pritisnite dugme A (slika 68/a) da bisteuključili upaljač kada je ključ u položajuMAR.

Posle nekoliko sekundi dugme će se vrati-ti u prvobitni položaj i upaljač će biti spre-man za korišćenje.

VAŽNO Uvek proverite da li se upaljačisključio.

VAŽNO Upaljač se jako zagreje. Rukujtenjime pažljivo i pobrinite se da ga deca nediraju zbog rizika od požara odnosno ope-kotina.

UTIČNICA ZA STRUJU (12V)

Utičnica za struju nalazi se na centralnojkonzoli a aktivna je samo kada je ključ zastartovanje u položaju MAR. Ukoliko za-htevate komplet za pušače, utičnica će bitizamenjena upaljačem (videti sledeći para-graf).

Neke verzije takođe su opremljene utični-com A (slika 68) koja se nalazi u prtljažniku.

PEPELJARA (Kod određenih verzija i tržišta)

Pepeljara je plastična kutija (slika 69) kojase može izvaditi. Ona se ugrađuje umestodržača za limenke na centralnom stubu.

VAŽNO Ne koristite pepeljaru kao kantuza papir jer se on može zapaliti u kontaktusa opušcima.

slika 68/a F0Q0629m slika 69 F0Q0630mslika 68 F0Q0016m

70

SIG

URN

OSN

IU

REĐ

AJI

PRAV

ILN

OKO

RIŠĆ

ENJE

AUTO

MO

BILA

SIG

NAL

NE

LAM

PIC

E I

OBA

VEŠT

ENJA

U S

LUČ

AJU

VAN

RED

NE

SITU

ACIJE

SERV

ISIRA

NJE

I NEG

ATE

HN

IČKA

SPEC

IFIKA

CIJA

IND

EXKO

MAN

DN

ATA

BLA

IKO

MAN

DE

DRŽAČI ZA ČAŠE (slika 70)

Na centralnoj konzoli nalaze se dva držačaza čaše, šolje ili limenke.

OSTALE PREGRADE ZA SITNICE

Nalaze se pored upaljača (slika 71), ručnekočnice (slika 72) i prednjih i zadnjih vrata(slike 73 i 74).

slika 70 F0Q0671m

slika 72 F0Q0673m


slika 74 F0Q0676m

71

SIGUR

NO

SNI

URE

ĐAJ

IPR

AVIL

NO

KORI

ŠĆEN

JEAU

TOM

OBI

LA

SIG

NAL

NE

LAM

PIC

E I

OBA

VEŠT

ENJA

U S

LUČ

AJU

VAN

RED

NE

SITU

ACIJE

SERV

ISIRA

NJE

I NEG

ATE

HN

IČKA

SPEC

IFIKA

CIJA

IND

EXKO

MAN

DN

ATA

BLA

IKO

MAN

DE

Na suvozačkom štitniku od sunca takođese nalaze simboli i uputstvo za pravilno ko-rišćenje sistema za sigurnosno vezivanjedece i suvozačkog vazdušnog jastuka (zadodatne informacije pogledajte paragraf„Suvozački vazdušni jastuk“ u odeljku „Si-gurnosni uređaji“)

slika 75 F0Q0675m

Za korišćenje ogledala podignite poklopac A.

Kada je ključ za startovanje u položajuSTOP, svetlo se pali na oko 15 minuta.Ukoliko tokom ovog perioda otvoritevrata ili prtljažnik svetlo će ostati upaljenonarednih 15 minuta.

ŠTITNICI OD SUNCA slika 75

Vozačka strana

Kod nekih verzija, štitnik od sunca na stra-ni vozača opremljen je ogledalcetom isvetlom.

Suvozačka strana

Štitnici od sunca sa suvozačke straneopremljeni su ogledalcetom (kod odre-đenih verzija ugrađeno je i svetlo).

Štitnici od sunca sa obe strane mogu sepostaviti napred i sa strane.

Kod određenih verzija štitnik za suncesa suvozačke strane ima sa zadnje straneugrađeno ogledalce sa svetlom koje omo-gućava korišćenje ogledala i pri slabojdnevnoj svetlosti.

72

SIG

URN

OSN

IU

REĐ

AJI

PRAV

ILN

OKO

RIŠĆ

ENJE

AUTO

MO

BILA

SIG

NAL

NE

LAM

PIC

E I

OBA

VEŠT

ENJA

U S

LUČ

AJU

VAN

RED

NE

SITU

ACIJE

SERV

ISIRA

NJE

I NEG

ATE

HN

IČKA

SPEC

IFIKA

CIJA

IND

EXKO

MAN

DN

ATA

BLA

IKO

MAN

DE PANORAMSKI KROV

(Kod određenih verzija i tržišta)

Veliki električni providni krov sastoji seod dva stakla od kojih je jedno pokretno adrugo fiksirano. Ona su opremljena sa dvakapka (prednjim i zadnjim) koji se moguručno podešavati.

Kapci se mogu koristiti u „potpuno zatvo-renoj“ ili „potpuno otvorenoj“ poziciji (ne-maju fiksiranu srednju poziciju).

Za otvaranje kapaka: Pritisnite kvaku A,oslobodite je, a zatim je povucite u pravcustrelica za „potpuno otvorenu“ poziciju.

Za zatvaranje, izvršite obrnuti postupak.Krov se može pomerati jedino kada je ključu položaju MAR. Komande A i B (slika 77)koje se nalaze na specijalnoj tabli blizu pred-njeg svetla otvaraju i zatvaraju panoramskikrov.

Zatvaranje

Iz potpuno otvorenog položaja pritisnitetaster A – slika 77 na duže od pola sekundei prednje staklo krova se automatski vraćau srednji položaj (položaj „komfor“).

Ponovo zadržite taster na duže od polasekunde i krov će se zaustaviti u „spojler“položaju. Kada se taster ponovo pritisnekrov se vraća u potpuno zatvoren položaj.

Otvaranje

Pritisnite i zadržite taster B (slika77) i pred-nje staklo će se podesiti u „spojler“ položaj.Pritisnite i zadržite taster B još jednom naduže od pola sekunde da bi se krov pokre-nuo i automatski se zaustavio u srednjempoložaju (položaj „komfor“).

Pritisnite taster još jednom i zadržite du-že od pola sekunde i krov će automatskiskliznuti do kraja. Krov se može zaustavitii u nekom međupoložaju ponovnim pri-tiskom na taster.


Ne otvarajte krov kada je na nje-mu sneg ili led jer se može oštetiti.

Ukoliko je na krovu instaliran po-prečni nosač prtljaga, panoramskikrov možete koristiti samo u „spo-jler“ položaju.

73

SIGUR

NO

SNI

URE

ĐAJ

IPR

AVIL

NO

KORI

ŠĆEN

JEAU

TOM

OBI

LA

SIG

NAL

NE

LAM

PIC

E I

OBA

VEŠT

ENJA

U S

LUČ

AJU

VAN

RED

NE

SITU

ACIJE

SERV

ISIRA

NJE

I NEG

ATE

HN

IČKA

SPEC

IFIKA

CIJA

IND

EXKO

MAN

DN

ATA

BLA

IKO

MAN

DE

Kada izlazite iz vozila uvek izva-dite ključ kako biste izbegli rizik

od povrede osoba koje ostaju u vozilu slu-čajnim pokretanjem krova. Nepravilno ko-rišćenje krova može biti opasno. Pre korišćenjakrova obavezno proverite da niko od putni-ka nije u opasnosti od povrede pokretnimkrovom ili predmetima koje on može da za-kači i povuče sa sobom.

UPOZORENJE SIGURNOSNI SISTEM PROTIVPRIKLJEŠTENJA

Panoramski krov poseduje Sigurnosni si-stem koji može da detektuje prisustvoprepreke prilikom zatvaranja krova; kadase to desi, sistem se zaustavlja a stakloodmah počinje da se kreće u suprotnomsmeru.

74

SIG

URN

OSN

IU

REĐ

AJI

PRAV

ILN

OKO

RIŠĆ

ENJE

AUTO

MO

BILA

SIG

NAL

NE

LAM

PIC

E I

OBA

VEŠT

ENJA

U S

LUČ

AJU

VAN

RED

NE

SITU

ACIJE

SERV

ISIRA

NJE

I NEG

ATE

HN

IČKA

SPEC

IFIKA

CIJA

IND

EXKO

MAN

DN

ATA

BLA

IKO

MAN

DE

PROCEDURA AKTIVIRANJA

Panoramski krov se mora ponovo aktiviratinakon isključivanja akumulatora ili u slučajupregorevanja odgovarajućeg osigurača.


❒ Pritisnite i držite taster A – slika 77 dokse krov potpuno ne zatvori. Pustitetaster;

❒ Pritisnite taster A i zadržite bar 10 sekun-di dok ne čujete klik stakla. Zatim pustitetaster;

❒ U periodu od 5 sekundi nakon završet-ka prethodne operacije pritisnite tasterA i zadržite: staklo na krovu će izvršitikompletan ciklus otvaranja i zatvaranja.Ne puštajte taster do završetka ovog cik-lusa.

U SLUČAJU VANREDNE SITUACIJE

Ukoliko prekidač ne radi, panoramski krovse može pokrenuti i ručno na sledeći način:

❒ Uklonite zaštitni poklopac A (slika 78)koji se nalazi na zadnjoj strani unutraš-njeg izolacionog sloja;

❒ Uzmite francuski ključ koji se nalazi upregradi sa dokumentima ili u prtljažniku(verzije sa Fix&Go kompletom);

❒ Ubacite ključ u otvor B i okrenite ga:

- U smeru kazaljke na satu za otvaranjekrova

- Suprotno za zatvaranje krova

slika 78 F0Q0738m

75

SIGUR

NO

SNI

URE

ĐAJ

IPR

AVIL

NO

KORI

ŠĆEN

JEAU

TOM

OBI

LA

SIG

NAL

NE

LAM

PIC

E I

OBA

VEŠT

ENJA

U S

LUČ

AJU

VAN

RED

NE

SITU

ACIJE

SERV

ISIRA

NJE

I NEG

ATE

HN

IČKA

SPEC

IFIKA

CIJA

IND

EXKO

MAN

DN

ATA

BLA

IKO

MAN

DEVRATA

SISTEM CENTRALNOGZAKLJUČAVANJA

Spolja

Kada su vrata zatvorena, ubacite i okreniteključ u bravi bilo kojih prednjih vrata.

Iznutra

Kada ste u automobilu (a vrata su zatvore-na) pritisnite taster za zaključavanje/otklju-čavanje (slika 79) koji se nalazi na komand-noj tabli.

Vrata se mogu zaključati i ručno ukolikodođe do neispravnosti elektronskog si-stema.

VAŽNO Zadnja vrata se ne mogu otvoritiiznutra kada je aktivirana blokada zbogbezbednosti dece.

BLOKADA ZBOG BEZBEDNOSTIDECE slika 80

Ovaj sistem sprečava otvaranje zadnjih vra-ta iznutra.

Uređaj se može aktivirati samo kada su vra-ta otključana.

❒ Pozicija 1 – aktiviran (zaključana vrata);

❒ Pozicija 2 – deaktiviran (vrata se moguotvoriti iznutra).

Uređaj ostaje aktivan čak i kada se vrataotključaju centralnim sistemom.


Uvek koristite ovaj uređaj kadavozite decu.

Nakon aktiviranja uređaja na zad-njim vratima proverite njegovo

funkcionisanje tako što ćete pokušati daotvorite vrata unutrašnjom kvakom.

UPOZORENJE

76

SIG

URN

OSN

IU

REĐ

AJI

PRAV

ILN

OKO

RIŠĆ

ENJE

AUTO

MO

BILA

SIG

NAL

NE

LAM

PIC

E I

OBA

VEŠT

ENJA

U S

LUČ

AJU

VAN

RED

NE

SITU

ACIJE

SERV

ISIRA

NJE

I NEG

ATE

HN

IČKA

SPEC

IFIKA

CIJA

IND

EXKO

MAN

DN

ATA

BLA

IKO

MAN

DE

VAŽNO Sistem zaključavanja i otključa-vanja vrata treba restartovati nakon disko-nektovanja akumulatora ili pregorevanjaodgovarajućeg osigurača:

❒ Zatvorite sva vrata;

❒ Pritisnite taster ključa Á ili taster zazaključavanje i otključavanje vrata≈ na instrument tabli;

❒ Pritisnite taster ključa Ë ili taster zazaključavanje i otključavanje vrata≈ na instrument tabli.

Nemojte aktivirati uređaj za blo-kadu zbog bezbednosti dece i ure-

đaj za zaključavanje zadnjih vrata u sluča-ju vanredne situacije u isto vreme. Ukolikosu oba uređaja aktivirana otvorite vrata nasledeći način: povucite unutrašnju kvaku dabiste deaktivirali uređaj za zaključavanjezadnjih vrata a zatim otvorite vrata uz po-moć spoljne kvake.

UPOZORENJE

UREĐAJ ZA ZAKLJUČAVANJEZADNJIH VRATA U SLUČAJUVANREDNE SITUACIJE slika 81

Zadnja vrata opremljena su uređajem ko-jim se vrata mogu zaključati u slučaju pre-kida struje.

U tom slučaju postupite na sledeći način:

❒ Ubacite kjuč za startovanje u bravu A;

❒ Okrenite ključ u smeru kazaljke na satui izvadite ga iz brave A.

slika 81 F0Q0679m

Da biste vratili sistem u prvobitan položaj(samo ukoliko je ponovo uspostavljen na-pon akumulatora) uradite sledeće:

❒ Pritisnite taster Ë na ključu;

❒ Pritisnite taster za otključavanje i zaklju-čavanje vrata na instrument tabli ≈;

❒ Otključajte vrata okretanjem ključa ubravi prednjih vrata

❒ Povucite kvaku iznutra.

VAŽNO Ukoliko su aktivirani blokada zbogbezbednosti dece i zaključavanje zadnjihvrata u slučaju vanredne situacije, povlače-njem unutrašnje kvake vrata se neće otvo-riti. Da biste otvorili vrata povucite kvakusa spoljašnje strane vrata. Taster za cen-tralno zaključavanje i otključavanje ≈neće biti isključen kada aktivirate zaključa-vanje u slučaju vanredne situacije.

77

SIGUR

NO

SNI

URE

ĐAJ

IPR

AVIL

NO

KORI

ŠĆEN

JEAU

TOM

OBI

LA

SIG

NAL

NE

LAM

PIC

E I

OBA

VEŠT

ENJA

U S

LUČ

AJU

VAN

RED

NE

SITU

ACIJE

SERV

ISIRA

NJE

I NEG

ATE

HN

IČKA

SPEC

IFIKA

CIJA

IND

EXKO

MAN

DN

ATA

BLA

IKO

MAN

DEELEKTRIČNI

PODIZAČI STAKALA

U vozilo je ugrađen Sigurnosni uređaj kojidetektuje prisustvo prepreke prilikom za-tvaranja prozora. Ukoliko je prepreka de-tektovana, Sigurnosni sistem će zaustavitiproces zatvaranja i promeniti smer kreta-nja stakla.

VAŽNO U slučaju da se ovaj uređaj aktivi-ra 5 puta u roku od samo 1 minuta, sistemće automatski preći u mod restartovanjasistema (samozaštita). Ovaj mod ćete pre-poznati po isprekidanom zatvaranju pro-zora.

U takvim slučajevima, neophodno je izvestiproceduru restartovanja sitema na sledećinačin:

❒ Otvorite prozore;

ili

❒ Okrenite ključ u položaj STOP, a zatimu MAR.

Ukoliko ne postoji neispravnost, staklo seautomatski vraća na uobičajeni način fun-kcionisanja.

VAŽNO Kada je ključ u položaju STOP iliizvađen, prozori ostaju aktivni oko 2 min-uta a zatim se deaktiviraju čim se vrataotvore.

Sistem je u saglasnosti sa stan-dardom 2000/4/EC koji se odno-

si na bezbednost putnika koji se naginju iz-van putničke kabine.

UPOZORENJE

VAŽNO Kod nekih verzija, pritiskom nataster Ë ključa sa daljinskim upravljačemduže od 2 sekunde otvaraju se prozori azatvaraju se pritiskom na taster Á duže oddve sekunde.

slika 82 F0Q0622m

KOMANDE

Prednja vrata sa vozačke strane slika 82

Na tabli na vozačevim vratima nalaze setasteri kojima se, kada je ključ u položajuMAR, kontroliše:

A: Otvaranje/zatvaranje levog prednjegprozora; otvaranje/zatvaranje u „au-tomatskom neprekidnom“ modu;

B: Otvaranje/zatvaranje desnog prednjegprozora; otvaranje/zatvaranje u „au-tomatskom neprekidnom“ modu;

C: Komande za aktiviranje/deaktiviranjezadnjih elektronskih podizača;

D: Otključavanje/zaključavanje levih pred-njih vrata (kod određenih verzija i trži-šta); trajna automatska funkcija prilikomotvaranja i zatvaranja prozora;

E: Otključavanje/zaključavanje desnih pred-njih vrata (kod određenih verzija i tržišta);trajna automatska funkcija prilikom ot-varanja i zatvaranja prozora;

78

SIG

URN

OSN

IU

REĐ

AJI

PRAV

ILN

OKO

RIŠĆ

ENJE

AUTO

MO

BILA

SIG

NAL

NE

LAM

PIC

E I

OBA

VEŠT

ENJA

U S

LUČ

AJU

VAN

RED

NE

SITU

ACIJE

SERV

ISIRA

NJE

I NEG

ATE

HN

IČKA

SPEC

IFIKA

CIJA

IND

EXKO

MAN

DN

ATA

BLA

IKO

MAN

DE

Pritisnite tastere A ili B za otvaranje/zat-varanje željenog prozora.

Pri kratkom pritisku na jedan od tasterastaklo se malo spusti i zaustavi se dok sepri dužem držanju prozor otvara u „auto-matskom neprekidnom“ modu.

Ponovnim pritiskom na tastere A ili B sta-klo se zaustavlja u željenom položaju.

Nepravilno korišćenje električnihpodizača može biti opasno. Pre i

tokom rukovanja uvek proverite da niko odputnika nije u opasnosti od povrede bilo di-rektno od prozora koji se kreće ili od pred-meta koje može da zakači i povuče zasobom. Kada napuštate vozilo uvek izva-dite ključ kako biste izbegli rizik od povredeputnika koji ostaju u vozilu slučajnim pokre-tanjem prozora.

UPOZORENJE Prednja vrata sa suvozačke strane/zadnjavrata

Na panelu na suvozačevim vratima i kodnekih verzija, na zadnjim vratima, nalaze setasteri A – slika 83 kojima se otvara i zat-vara prozor.

slika 83 F0Q0743m

ZADNJI PROZORI SA RUČNIMPODIZANJEM (kod određenih verzija i tržišta)

Prozori se otvaraju i zatvaraju uz pomoćručke.

Inicijalizacija bezbednosnog sistemaprozora

Sigurnosni sistem se mora preinicijalizovatinakon isključivanja akumulatora ili u sluča-ju pregorevanja odgovarajućeg osigurača.

Postupak inicijalizacije:

❒ Zatvorite prozor do kraja za ručnu ini-cijalizaciju;

❒ Kada je do kraja zatvoren, zadržite dug-me za zatvaranje najmanje 1 sekundu.

79

SIGUR

NO

SNI

URE

ĐAJ

IPR

AVIL

NO

KORI

ŠĆEN

JEAU

TOM

OBI

LA

SIG

NAL

NE

LAM

PIC

E I

OBA

VEŠT

ENJA

U S

LUČ

AJU

VAN

RED

NE

SITU

ACIJE

SERV

ISIRA

NJE

I NEG

ATE

HN

IČKA

SPEC

IFIKA

CIJA

IND

EXKO

MAN

DN

ATA

BLA

IKO

MAN

DEPRTLJAŽNIK

OTVARANJE PRTLJAŽNIKA

Otvaranje iz putničke kabine (kod određenih verzija i tržišta)

Kod nekih verzija, možete otključati prt-ljažnik koristeći taster AR na instrumenttabli.

Otvaranje spolja

Prtljažnik se može otvoriti spolja pritiskomna elektronski taster sa logom (slika 85).

Za otključavanje prtljažnika upotrebite ključsa daljinskim upravljačem.

Ukoliko prtljažnik nije pravilno zatvoren,signalna lampica ´ ili simbol R će seuključiti zajedno sa porukom na displeju(videti odeljak „Signalne lampice i poruke“).

Kada se otvore vrata prtljažnika, upaliće sesvetlo u prtljažniku. Ono se automatski gasikada se prtljažnik zatvori.

Otključavanje ključem sa daljinskimupravljačem

Pritisnite taster R, čak i kada je elek-tronski alarm (kod određenih verzija i trži-šta) aktiviran.

Otključavanje prtljažnika signalizuje se dvo-strukim paljenjem pokazivača pravca; za-ključavanje se signalizuje jednim paljenjem(samo ukoliko je alarm uključen).

Otključavanjem prtljažnika sa aktivnim alar-mom deaktivira se:

❒ Volumetrijska zaštita

❒ Zaštita od podizanja

❒ Senzor za nadzor prtljažnika

Ove funkcije se ponovo aktiviraju prilikomzaključavanja prtljažnika

ZATVARANJE PRTLJAŽNIKA

Spuštajte vrata prtljažnika dok brava neklikne.

Ugrađivanje dodatne opreme (zvu-čnika, spojlera itd.) na zadnju policuili zadnja vrata, osim one koja jepredviđena od strane proizvođača,

može sprečiti pravilan rad vazdušnih podupi-rača sa strane prtljažnika.

slika 85 F0Q0680m

slika 84 F0Q0036m

Svetlo će ostati upaljeno oko 15 minutanakon okretanja ključa u položaj STOP:ukoliko se za to vreme otvore vrata ili prt-ljažnik, svetlo će se ponovo uključiti nadodatnih 15 minuta.

80

SIG

URN

OSN

IU

REĐ

AJI

PRAV

ILN

OKO

RIŠĆ

ENJE

AUTO

MO

BILA

SIG

NAL

NE

LAM

PIC

E I

OBA

VEŠT

ENJA

U S

LUČ

AJU

VAN

RED

NE

SITU

ACIJE

SERV

ISIRA

NJE

I NEG

ATE

HN

IČKA

SPEC

IFIKA

CIJA

IND

EXKO

MAN

DN

ATA

BLA

IKO

MAN

DE

PROŠIRIVANJE PRTLJAŽNIKA

Prtljažnik se može proširiti delimično (1/3ili 2/3) ili potpuno zahvaljujući deljivom zad-njem sedištu.

Delimično proširivanje (1/3 ili 2/3)slike 86 i 87

Proširenje desne strane prtljažnika omogu-ćava Vam da vozite dva putnika na levojstrani zadnjeg sedišta.

Proširenje leve strane prtljažnika omoguća-va Vam da vozite jednog putnika na desnojstrani zadnjeg sedišta.

Uradite sledeće:

❒ Do kraja spustite naslone za glavu zad-njeg sedišta;

❒ Pomerite sigurnosni pojas u stranu iproverite da se nije uvrnuo;

❒ Gurnite sedište napred kao što je pri-kazano strelicom na slici 88;

❒ Podignite ručicu A (slika 89) i gurnitenaslon sedišta napred. Podizanje ručiceoznačeno je „crvenim poljem“ B.

Kada koristite prtljažnik, nikadane premašujte maksimalnu doz-

voljenu težinu prtljaga (pogledati odeljak„Tehničke specifikacije“). Takođe proveriteda li su predmeti u prtljažniku pravilno ra-spoređeni kako biste sprečili da u slučajunaglog kočenja polete napred i povrede put-nike.

UPOZORENJE

Nikada ne vozite sa predmetimana zadnjoj polici kako biste sprečili

da u slučaju nezgode ili naglog kočenja po-lete napred i povrede putnike.

UPOZORENJE


slika 89 F0Q0683m

VRAĆANJE ZADNJEG SEDIŠTA UPRVOBITNI POLOŽAJ

Pomerite u stranu sigurnosne pojaseve iproverite da se nisu uvrnuli.

Podignite naslon i gurnite ga nazad dok nečujete klik oba držača, proverite da li se jošuvek vidi „crveno polje“ B (slika 92) poreddržača A.

Kada se ovo polje vidi, naslon zadnjeg se-dišta nije pravilno obezbeđen.

Vratite sedišta u horizontalni položaj i po-dignite jezičak sigurnosnog pojasa srednjegsedišta.

81

SIGUR

NO

SNI

URE

ĐAJ

IPR

AVIL

NO

KORI

ŠĆEN

JEAU

TOM

OBI

LA

SIG

NAL

NE

LAM

PIC

E I

OBA

VEŠT

ENJA

U S

LUČ

AJU

VAN

RED

NE

SITU

ACIJE

SERV

ISIRA

NJE

I NEG

ATE

HN

IČKA

SPEC

IFIKA

CIJA

IND

EXKO

MAN

DN

ATA

BLA

IKO

MAN

DE

Potpuno proširenje

Da biste potpuno proširili prtljažnik, pre-klopite kompletno zadnje sedište

Postupite na sledeći način:

❒ Do kraja spustite naslone za glavu zad-njeg sedišta;

❒ Pomerite sigurnosni pojas u stranu iproverite da se nije uvrnuo;

❒ Preklopite sedište kao što je prethod-no opisano;

❒ Uklonite zadnju policu (slika 90) i oslo-bodite krajeve A (slika 91) dva držačaskidanjem ušica sa osovina i njihovimpomeranjem u pravcu strelice;

❒ Gurnite sedište napred i potpuno pre-klopite naslon sedišta (kao što je pret-hodno opisano) da biste dobili jedin-stvenu površinu.

slika 91 F0Q0687mslika 90 F0Q0686m slika 92 F0Q0683m

Uverite se da je naslon pravilnoobezbeđen sa obe strane („crve-

na polja“ B – slika 92 ne smeju da se vide)kako biste sprečili njegovo pomeranje napredu slučaju naglog kočenja, što može izazvatipovređivanje putnika.

UPOZORENJE

82

SIG

URN

OSN

IU

REĐ

AJI

PRAV

ILN

OKO

RIŠĆ

ENJE

AUTO

MO

BILA

SIG

NAL

NE

LAM

PIC

E I

OBA

VEŠT

ENJA

U S

LUČ

AJU

VAN

RED

NE

SITU

ACIJE

SERV

ISIRA

NJE

I NEG

ATE

HN

IČKA

SPEC

IFIKA

CIJA

IND

EXKO

MAN

DN

ATA

BLA

IKO

MAN

DE

VEZIVANJE PRTLJAGA

Dve alkice (slika 93) koje se nalaze u prt-ljažniku koriste se za vezivanje kanapa ko-jima se osigurava prtljag koji se prevozi apostoje i dve alkice na zadnjem poprečnomnosaču (slika 94).

VAŽNO Nikada ne vezujte za jednu alkicuprtljag koji premašuje 100 kg.

Težak prtljag koji nije osiguranmože ozbiljno ugroziti putnike.

UPOZORENJE

Ukoliko želite da vozite rezervegoriva u kanisterima pratite za-

konske odredbe, koristite samo dozvoljenuvrstu kanistera koji treba da budu pravilnovezani za alkice predviđene za to. Čak i utom slučaju povećan je rizik od požara uslučaju udesa.

UPOZORENJE


KUTIJA ZA TERET

Sastoji se od dela sa pregradama (slika 95)koji se nalazi u prtljažniku i može se kori-stiti kao potpora različitim predmetima ipomoć u ravnomernom raspoređivanjutežine prtljaga.

83

SIGU

RNO

SNI

URE

ĐAJ

IPR

AVIL

NO

KORI

ŠĆEN

JEAU

TOM

OBI

LA

SIG

NA

LNE

LAM

PIC

E I

OBA

VEŠT

ENJA

U S

LUČ

AJU

VAN

RED

NE

SITU

ACIJE

SERV

ISIRA

NJE

I NEG

ATE

HN

IČKA

SPEC

IFIKA

CIJA

IND

EXKO

MAN

DN

ATA

BLA

IKO

MAN

DEPOKLOPAC MOTORA

OTVARANJE POKLOPCA MOTORA


❒ Povucite ručku A (slika 96) u pravcu stre-lice;

❒ Povucite kukicu B i podignite poklopacmotora;

❒ Otvorite poklopac motora i u isto vremeoslobodite držač C (slika 98) iz ležišta.Ubacite kraj držača u njegov žleb D.

VAŽNO Pre otvaranja poklopca motora,uverite se da brisači nisu podignuti sa vetro-brana.

ZATVARANJE POKLOPCA MOTORA

Postupite na sledeći način:

❒ Držite poklopac motora jednom rukoma drugom oslobodite držač C (slika 98)iz žleba D i vratite ga u ležište ;

❒ Spustite poklopac motora na oko 20 cmod motorskog prostora i pustite dapadne. Proverite da li je potpuno zatvo-ren a ne samo zadržan sigurnosnom re-zom. Ukoliko poklopac motora nijepravilno zatvoren, nemojte ga gurati većga ponovo otvorite i ponovite gornji po-stupak. Ukoliko poklopac motora nijepravilno zatvoren, na instrument tabliće se upaliti signalna lampica ´ ili sim-bol S zajedno sa porukom na displeju(pogledati odeljak „Signalne lampice iporuke“).

slika 96 F0Q0689m slika 97

B

F0Q0690m

slika 98 F0Q0748m

84

SIG

URN

OSN

IU

REĐ

AJI

PRAV

ILN

OKO

RIŠĆ

ENJE

AUTO

MO

BILA

SIG

NA

LNE

LAM

PIC

E I

OBA

VEŠT

ENJA

U S

LUČ

AJU

VAN

RED

NE

SITU

ACIJE

SERV

ISIRA

NJE

I NEG

ATE

HN

IČKA

SPEC

IFIKA

CIJA

IND

EXKO

MAN

DN

ATA

BLA

IKO

MAN

DE NOSAČ PRTLJAGA NA

KROVU/SKI POLICA

Držači se nalaze na mestima prikazanim naslici 99 i može im se pristupiti jedino kadasu vrata otvorena.

Nosač prtljaga na krovu/ski polica koja jespecijalno konstruisana za ovaj automobildostupna je u Lineaccessori Fiatu.

Nakon pređenih nekoliko kilo-metara, proverite da li su vijci na

vezama čvrsto zategnuti.

UPOZORENJE

Strogo poštujte važeće zakonskeodredbe koje se odnose na maksi-malno dozvoljene ukupne dimenzije.

Ravnomerno rasporedite teret itokom vožnje imajte na umu po-

većanu osetljivost vozila na bočni vetar.

UPOZORENJE

Nikada ne premašujte dozvoljenoopterećenje (videti odeljak „Tehni-čke specifikacije“)

Iz bezbednosnih razloga poklopacmotora mora uvek biti potpuno

zatvoren tokom vožnje kako ne bi došlo donjegovog otvaranja. Uvek proverite da li jedobro zatvoren i blokiran sigurnosnom re-zom. Ukoliko tokom vožnje primetite dapoklopac motora nije potpuno zatvoren od-mah zaustavite vozilo i pravilno ga zatvorite.

UPOZORENJE

Gore navedene radnje obavljajte sa-mo kada automobil nije u pokretu.

UPOZORENJE

Poklopac motora može da padneukoliko se držač ne postavi kako

treba.

UPOZORENJE

slika 99

A

F0Q0785m

PREDNJA SVETLA

PODEŠAVANJE SNOPA PREDNJIHSVETALA

Pravilno podešavanje snopa prednjihsvetala je od suštinske važnosti za Vašubezbednost i udobnost kao i bezbednostdrugih učesnika u saobraćaju. Kako bisteobezbedili najbolju moguću vidljivost, pred-nja svetla moraju biti pravilno podešena.

Kontaktirajte Fiatovo Predstavništvo kakobi Vam pravilno podesili prednja svetla.

VAŽNO Kada uključujete ksenonska svet-la (kod određenih verzija i tržišta) nor-malno je da dođe do vertikalnog pokretasočiva a kao posledica toga isto se dešavai sa svetlosnim snopom dok se ne postignestabilizacija svetala, a za to je potrebno oko2 sekunde.

UREĐAJ ZA PODEŠAVANJE VISINEFAROVA

Uređaj se može aktivirati kada je ključ zastartovanje u položaju MAR i kada su uklju-čena oborena svetla. Kada je automobilpod opterećenjem on se naginje nazad štoznači da se prednja svetla podižu. U tomslučaju, neophodno je podesiti ih u odgo-varajući položaj.

85

SIGU

RNO

SNI

URE

ĐAJ

IPR

AVIL

NO

KORI

ŠĆEN

JEAU

TOM

OBI

LA

SIG

NA

LNE

LAM

PIC

E I

OBA

VEŠT

ENJA

U S

LUČ

AJU

VAN

RED

NE

SITU

ACIJE

SERV

ISIRA

NJE

I NEG

ATE

HN

IČKA

SPEC

IFIKA

CIJA

IND

EXKO

MAN

DN

ATA

BLA

IKO

MAN

DE

Da biste podesili ugao svetala

Pritisnite tastere A i B (slika 100) koji senalaze na centralnoj tabli. Ukoliko je auto-mobil opremljen ksenonskim svetlima, po-dešavanje ugla svetala je elektronsko i tas-teri A i B ne postoje.

Pritiskom na taster A svetlosni snop se po-diže za jednu poziciju. Pritiskom na taster Bsvetlosni snop se spušta za jednu poziciju.

Displej C, koji se nalazi na instrument tabli,obezbeđuje vizuelnu signalizaciju položajatokom podešavanja.

Pravilne pozicije u odnosu na težinuprtljaga

Pozicija 0 - jedna ili dve osobe na prednjimsedištima

Pozicija 1 - petoro ljudi.

Pozicija 2 - petoro ljudi + prtljag u prtljaž-niku.

Pozicija 3 - vozač + maksimalno dozvolje-no opterećenje u prtljažniku.

VAŽNO Proverite ugao svetala pri svakojpromeni težine prtljaga.

UGAO PREDNJIH SVETALA ZAMAGLU

Kontaktirajte Fiatovo Predstavništvo kakobi Vam pravilno podesili ugao svetala.

PODEŠAVANJE SVETALA UINOSTRANSTVU

Oborena svetla su podešena za vožnju udržavi u kojoj je vozilo kupljeno. U država-ma u kojima se vozi suprotnom stranomneophodno je pokriti površinu svetla kaošto je prikazano ispod da biste izbegli za-slepljivanje vozača vozila iz suprotnogsmera. To se izvodi neprovidnom lepljivomtrakom. Takva traka je deo dodatne opre-me i dostupna je u Lineaccessori Fiat. Kon-taktirajte Fiatovo predstavništvo.

slika 100 F0Q0644m

86

SIG

URN

OSN

IU

REĐ

AJI

PRAV

ILN

OKO

RIŠĆ

ENJE

AUTO

MO

BILA

SIG

NA

LNE

LAM

PIC

E I

OBA

VEŠT

ENJA

U S

LUČ

AJU

VAN

RED

NE

SITU

ACIJE

SERV

ISIRA

NJE

I NEG

ATE

HN

IČKA

SPEC

IFIKA

CIJA

IND

EXKO

MAN

DN

ATA

BLA

IKO

MAN

DE

Kada se ABS aktivira i osetite pul-siranje papučice kočnice, ne skla-

njajte nogu sa nje već je i dalje pritiskajte;takvim postupkom zaustavićete se na naj-manjem mogućem rastojanju pod trenut-nim uslovima na putu.

UPOZORENJE

ABS maksimalno iskorišćava pri-janjanje gume ali on ne može da

ga poveća. Zato treba izuzetno paziti ka-da vozite po klizavim površinama, bez ne-potrebnog rizika.

UPOZORENJEABS SISTEM

Automobil je opremljen ABS sistemom ko-ji sprečava blokadu točkova, maksimalnoiskorišćava prijanjanje za podlogu i pružanajbolju kontrolu prilikom naglog kočenjapod otežanim uslovima na putu.

Sistem je dopunjen EBD sistemom (elek-tronska raspodela sile kočenja) koji ras-poređuje kočenje između prednjih i zad-njih točkova.

VAŽNO Za maksimalnu efikasnost koči-onog sistema, neophodan je period razrađi-vanja od oko 500 km: tokom ovog perio-da treba izbegavati oštro, ponovljeno iliproduženo kočenje.

INERVENCIJA ABS SISTEMA

Vozač može da primeti da je ABS sistemaktiviran kada papučica kočnice počne bla-go da pulsira i sistem postane bučniji: toznači da brzinu vozila treba prilagoditi sta-nju puta.

Kada se ABS aktivira to je znakda je prijanjanje između gume i

površine puta dostiglo maksimum: morateusporiti da biste prilagodili brzinu prijanjanju.

UPOZORENJE

87

SIGU

RNO

SNI

URE

ĐAJ

IPR

AVIL

NO

KORI

ŠĆEN

JEAU

TOM

OBI

LA

SIG

NA

LNE

LAM

PIC

E I

OBA

VEŠT

ENJA

U S

LUČ

AJU

VAN

RED

NE

SITU

ACIJE

SERV

ISIRA

NJE

I NEG

ATE

HN

IČKA

SPEC

IFIKA

CIJA

IND

EXKO

MAN

DN

ATA

BLA

IKO

MAN

DESIGNALIZIRANJE NEISPRAVNOSTI

Neispravnost ABS-a

Neispravnost ABS-a signalizira se palje-njem signalne lampice > na instrumenttabli uz odgovarajuću poruku na displeju(pogledati odeljak „Signalne lampice i po-ruke“). U ovom slučaju, kočioni sistem ćeraditi uobičajeno ali bez pomoći ABS siste-ma. Pažljivo vozite do najbližeg FiatovogPredstavništva da biste proverili sistem.

Neispravnost EBD-a

Neispravnost EBD-a > i x na instrumenttabli uz odgovarajuću poruku na displeju(pogledati odeljak „Signalne lampice i po-ruke“).

U ovom slučaju, prilikom naglog kočenjazadnji točkovi mogu prerano da blokirajusa mogućnošću proklizavanja. Vozite izu-zetno pažljivo do najbližeg Fiatovog pred-stavništva kako bi Vam proverili sistem.

Ukoliko se signalna lampica xupali na instrument tabli (uz odgovarajućuporuku na displeju), odmah zaustavite vozi-lo i kontaktirajte najbliže Fiatovo predstav-ništvo. Curenje tečnosti iz hidrauličnog siste-ma može ugroziti kočioni sistem, kako tradi-cionalni tako i sistem sa ABS-om.

UPOZORENJE

ASISTENCIJA PRI KOČENJU (asistencija pri naglom kočenju) (kod određenih verzija i tržišta)

Ovaj sistem (koji se ne može isključiti) pre-poznaje naglo kočenje (na osnovu brzinepritiska na pedalu kočnice) i značajno pove-ćava pritisak kočenja. Ovo omogućava bržei snažnije dejstvo kočionog sistema.

Asistencija pri kočenju se deaktivira na ver-zijama opremljenim ESP-om ukoliko dođedo neispravnosti ESP sistema (što se signa-lizira signalnom lampicom á i porukomna multifunkcionalnom displeju).

88

SIG

URN

OSN

IU

REĐ

AJI

PRAV

ILN

OKO

RIŠĆ

ENJE

AUTO

MO

BILA

SIG

NA

LNE

LAM

PIC

E I

OBA

VEŠT

ENJA

U S

LUČ

AJU

VAN

RED

NE

SITU

ACIJE

SERV

ISIRA

NJE

I NEG

ATE

HN

IČKA

SPEC

IFIKA

CIJA

IND

EXKO

MAN

DN

ATA

BLA

IKO

MAN

DE ESP SISTEM

(Elektronski Programstabilnosti)(kod određenih verzija i tržišta)

Ovo je elektronski sistem koji kontrolišestabilnost automobila u slučaju gubitka pri-janjanja pneumatika.

Zato je ESP sistem posebno koristan kadasu uslovi prijanjanja za podlogu promenljivi.

Sistem MRS (podešavanje obrtnog mo-menta motora prilikom menjanja brzina)postoji kod ESP-a, ASR-a i Hill Holder si-stema (kod određenih verzija i tržišta).

INTERVENCIJA ESP SISTEMA

Označava se signalnom lampicom á kojasija na instrument tabli i obaveštava voza-ča da je automobil u stanju kritične stabil-nosti i uslova prijanjanja.

HILL HOLDER SISTEM (asistencija pri startu na uzbrdici)

Ovaj sistem je sastavni deo ESP sistema iolakšava start na uzbrdici.

Automatski se aktivira u sledećim uslovi-ma:

❒ Na uzbrdici: vozilo stoji na putu sa nagi-bom većim od 5 %, motor je uključen,pedale kočnice i kvačila pritisnute i me-njač u neutralnom položaju ili ubačen ubilo koju brzinu osim hoda unazad.

❒ Na nizbrdici: vozilo stoji na putu sa na-gibom većim od 5%, motor uključen,papučice kočnice i kvačila pritisnute imenjač u hodu unazad.

Prilikom starta, kontrolna jedinica ESP si-stema održava pritisak kočenja na točkovi-ma dok se ne dostigne obrtni momenatpotreban za pokretanje vozila ili najviše 2sekunde, što Vam omogućava da polakopomerite nogu sa kočnice na gas.

Ukoliko se vozilo ne pokrene za to vreme,sistem će se automatski deaktivirati poste-penim slabljenjem sile kočenja.

Prilikom puštanja čuće se karakterističanzvuk puštanja kočnice koji najavljuje pokre-tanje vozila.

Nemojte nepotrebno rizikovatičak i ako je Vaše vozilo oprem-

ljeno ESP sistemom. Vaš stil vožnje morauvek biti prilagođen stanju puta, vidljivosti isaobraćaju. Krajnja odgovornost za bezbed-nost na putevima je uvek na vozaču.

UPOZORENJE

AKTIVACIJA SISTEMA

ESP sistem se automatski aktivira kada sevozilo pokrene i ne može se isključiti.

SIGNALIZACIJA NEISPRAVNOSTI

U slučaju neispravnosti, ESP će se auto-matski isključiti a lampica á će se upalitina instrument tabli (uz poruku na displejukod određenih verzija) (videti odeljak „Sig-nalne lampice i poruke“). Ukoliko se ovodesi, što pre kontaktirajte Fiatovo Pred-stavništvo.

89

SIGU

RNO

SNI

URE

ĐAJ

IPR

AVIL

NO

KORI

ŠĆEN

JEAU

TOM

OBI

LA

SIG

NA

LNE

LAM

PIC

E I

OBA

VEŠT

ENJA

U S

LUČ

AJU

VAN

RED

NE

SITU

ACIJE

SERV

ISIRA

NJE

I NEG

ATE

HN

IČKA

SPEC

IFIKA

CIJA

IND

EXKO

MAN

DN

ATA

BLA

IKO

MAN

DE

Ako koristite pomoćni rezervnitočak, ESP sistem i dalje funkci-

oniše. Međutim, ne zaboravite da pomoćnitočak ima dimenzije koje su manje od stan-dardnog i da je zato prijanjanje smanjeno uodnosu na druge točkove.

UPOZORENJE


Neispravnosti se signaliziraju paljenjem si-gnalne lampice á na instrument tabli uzodgovarajuću poruku na displeju (pogle-dati odeljak „Signalne lampice i poruke“).

VAŽNO Hill Holder sistem nije kočnica zaparkiranje, zato nikad ne ostavljajte vozilobez povučene ručne kočnice, isključenogmotora i menjača ubačenog u prvu brzinuili u hodu unazad.

Za ispravno funkcionisanje ESP iASR sistema, pneumatici moraju

biti iste marke i tipa na svim točkovima, usavršenom stanju i, pre svega, preporučenogtipa, marke i veličine.

UPOZORENJE

ASR SISTEM (kontrola trakcije)

Ova funkcija je sastavni deo ESP sistema.Ona kontroliše pogon automobila i auto-matski se uključuje svaki put kada jedan ilioba pogonska točka proklizaju.

U zavisnosti od toga koliko je put klizav,aktiviraju se dva različita sistema kontrole:

❒ Ukoliko oba pogonska točka prokliza-ju, ASR funkcija interveniše redukova-njem snage motora;

❒ Ukoliko samo jedan od pogonskih to-čkova prokliza sistem interveniše au-tomatskim kočenjem na točku koji pro-klizava.

Delovanje ASR sistema je posebno koris-no u sledećim uslovima:

❒ Klizanje unutrašnjeg točka prilikom skre-tanja zbog efekta promene dinamičkogopterećenja, ili naglog ubrzanja.

❒ Prenošenje previše pritiska na točkovea što je takođe u vezi sa uslovima pod-loge.

❒ Ubrzanje na klizavoj ili površini prekri-venoj snegom ili ledom.

❒ U slučaju gubitka prijanjanja na vlažnojpodlozi (akvaplaning).

Uključivanje/isključivanje sistema

ASR sistem se automatski uključuje svakiput kada se startuje motor.

Uključivanje i isključivanje označeno je od-govarajućom porukom na displeju (videtiodeljak „Signalne lampice i poruke“).

Nemojte nepotrebno rizikovatičak i ako je Vaše vozilo oprem-

ljeno ESP sistemom. Vaš stil vožnje morauvek biti prilagođen stanju puta, vidljivosti isaobraćaju. Krajnja odgovornost za bezbed-nost na putevima je uvek na vozaču.

UPOZORENJE

90

SIG

URN

OSN

IU

REĐ

AJI

PRAV

ILN

OKO

RIŠĆ

ENJE

AUTO

MO

BILA

SIG

NA

LNE

LAM

PIC

E I

OBA

VEŠT

ENJA

U S

LUČ

AJU

VAN

RED

NE

SITU

ACIJE

SERV

ISIRA

NJE

I NEG

ATE

HN

IČKA

SPEC

IFIKA

CIJA

IND

EXKO

MAN

DN

ATA

BLA

IKO

MAN

DE

Kada koristite rezervni točak,ASR sistem je isključen i signalnalampica á na instrument tabli

konstantno svetli (uz odgovarajuću porukuna displeju) (videti odeljak „Signalne lampicei poruke“).

UPOZORENJE


U slučaju neke neispravnosti, ASR će seautomatski isključiti i signalna lampica ána instrument tabli će se upaliti uz poru-ku na multifunkcionalnom displeju (videti„Signalne lampice i poruke“). U tom sluča-ju kontaktirajte Fiatovo Predstavništvo štopre.

Za ispravno funkcinisanje ESP iASR sistema pneumatici moraju

biti iste marke i tipa na svim točkovima, usavršenom stanju i, pre svega, preporučenogtipa, marke i veličine.

UPOZORENJE

Tokom vožnje, ASR se može isključiti iponovo uključiti pritiskom na prekidač ASROFF koji se nalazi na instrument tabli poredvolana (slika 101).

Kada je ASR isključen, pali se lampica naprekidaču i pojavljuje se odgovarajuća poru-ka na displeju (videti odeljak „Signalne lam-pice i poruke“).

Ukoliko isključite ASR tokom vožnje, onće se ponovo automatski uključiti kada semotor startuje sledećeg puta.

Kada vozite po snegu sa lancima za snegisključivanje ASR-a će Vam čak i pomoći:naime, u ovim uslovima, ukoliko pogonskitočkovi klizaju prilikom kretanja, dobijatebolje trenje.

MSR sistem (kontrola obrtnog momentapri kočenju motorom)

Ovo je sastavni deo ASR sistema koji se uslučaju nagle promene stepena prenosaaktivira kako bi regulisao obrtni momenatmotora i sprečio preveliko proklizavanjepogonskih točkova koje, posebno u uslo-vima slabog prijanjanja, može dovesti dogubitka stabilnosti.

slika 101 F0Q0694m

91

SIGU

RNO

SNI

URE

ĐAJ

IPR

AVIL

NO

KORI

ŠĆEN

JEAU

TOM

OBI

LA

SIG

NA

LNE

LAM

PIC

E I

OBA

VEŠT

ENJA

U S

LUČ

AJU

VAN

RED

NE

SITU

ACIJE

SERV

ISIRA

NJE

I NEG

ATE

HN

IČKA

SPEC

IFIKA

CIJA

IND

EXKO

MAN

DN

ATA

BLA

IKO

MAN

DEDijagnostički sistem signalizira dotrajalost

komponenti ili neispravnosti u funkcioni-sanju sistema (pogledati odeljak „Signalnelampice i poruke“) uključivanjem signalnelampice U na instrument tabli (uz odgo-varajuću poruku na displeju).

NAPOMENA Sistem ima dijagnostički ko-nektor koji se može povezati sa odgovara-jućim uređajima koji omogućavaju očita-vanje signala grešaka. Oni su smešteni ukontrolnoj jedinici zajedno sa nizom odre-đenih parametara za funkcionisanje moto-ra i dijagnostiku. Ovu proveru takođe možeizvršiti saobraćajna policija.

VAŽNO Posle uklanjanja neispravnostivezane za EODB sistem, kako biste detaljnoproverili sistem, Fiatovo Predstavništvomože predložiti da se izvrši test u servisui, ukoliko je potrebno, test na putu koji bimogao zahtevati dužu vožnju.

EOBD SISTEM

EOBD sistem (European On Board Diagno-sis – Evropska ugrađena dijagnostika) insta-liran je na elektronske kontrolne jedinicemotora i obezbeđuje praćenje i signalizacijubilo koje neispravnosti elektronskih sistemakoja može povećati emisiju izduvnih gasova.

Cilj je:

❒ Održavati efikasnost sistema pod kon-trolom;

❒ Upozoriti kada neka neispravnost pro-uzrokuje povećanje nivoa izduvnih gasova;

❒ Upozoriti da je potrebna zamena dotra-jalih delova.

92

SIG

URN

OSN

IU

REĐ

AJI

PRAV

ILN

OKO

RIŠĆ

ENJE

AUTO

MO

BILA

SIG

NA

LNE

LAM

PIC

E I

OBA

VEŠT

ENJA

U S

LUČ

AJU

VAN

RED

NE

SITU

ACIJE

SERV

ISIRA

NJE

I NEG

ATE

HN

IČKA

SPEC

IFIKA

CIJA

IND

EXKO

MAN

DN

ATA

BLA

IKO

MAN

DE SISTEM OZVUČENJA

(Kod određenih verzija i tržišta)

Za korišćenje radija sa CD/MP3 plejerom(kod verzija gde je ugrađen) pročitajte Do-datak priložen uz ovaj Priručnik.

slika 102 F0Q0691m

Instalacija sistema ozvučenja

Sistem ozvučenja se mora instalirati na me-stu centralne pregrade za odlaganje A (sli-ka 102) gde se nalaze kablovi.

Da biste izvukli pregradu pritisnite držačena tačkama koje su prikazane na slici.

Za povezivanje na postojeće ka-blove kontarktirajte Fiatovo pred-

stavništvo kako biste sprečili bilo kakavproblem koji može ugroziti bezbednostvozila.

UPOZORENJE

93

SIGU

RNO

SNI

URE

ĐAJ

IPR

AVIL

NO

KORI

ŠĆEN

JEAU

TOM

OBI

LA

SIG

NA

LNE

LAM

PIC

E I

OBA

VEŠT

ENJA

U S

LUČ

AJU

VAN

RED

NE

SITU

ACIJE

SERV

ISIRA

NJE

I NEG

ATE

HN

IČKA

SPEC

IFIKA

CIJA

IND

EXKO

MAN

DN

ATA

BLA

IKO

MAN

DEINSTALACIJA

ELEKTRIČNIH/ELEKTRONSKIHUREĐAJA

Električni/elektronski uređaji ugrađeniposle kupovine vozila, koji su obuhvaćeniuslugom nakon kupovine, moraju da imajusledeću oznaku:

VAŽNO Instalacija uređaja koji menjajukarakteristike vozila može dovesti do po-vlačenja saobraćajne dozvole od strane sao-braćajnih institucija. Ovo takođe može do-vesti do poništavanja garancije zbog kvaro-va izazvanih promenama koje su direktnoili indirektno povezane sa njima.

Fiat Auto S.p.A. ne prihvata nikakvu odgo-vornost za štetu izazvanu instalacijom ne-originalne dodatne opreme ili opreme ko-ja nije preporučena od strane Fiat AutoS.p.A ili opreme koja nije instalirana u skladusa navedenim uputstvima.

RADIO APARATI I MOBILNITELEFONI

Oprema primopredajnika radio talasa(mobilni telefoni za automobile, CB radiosistemi, amaterski radio prijemnici i slično)se ne može koristiti u automobilu ukolikose posebna antena ne postavi na krov.

VAŽNO Korišćenje ovakvih uređaja u put-ničkoj kabini (bez posebne antene) proizvo-di elektromagnetno polje radio talasa kojepojačano rezonantnim efektima putničkekabine može dovesti do neispravnog fun-kcionisanja elektronskih sistema u vozilu.To bi moglo ugroziti bezbednost, pored to-ga što predstavlja potencijalnu opasnost poputnike.

Osim toga, zaštitni efekat karoserije auto-mobila može uticati na prijem i slanje ra-dio talasa.

U slučaju -odobrenih tipova mobilnihtelefona (GSM, GPRS, UMTS) striktno sepridržavajte uputstava za upotrebu pro-izvođača mobilnog telefona.

Fiat Auto S.p.A. daje ovlašćenje za ugradnjuradio aparata pod uslovom da se ugradnjavrši u specijalizovanoj radionici na profesi-onalan način i u skladu sa specifikacijomproizvođača.

94

SIG

URN

OSN

IU

REĐ

AJI

PRAV

ILN

OKO

RIŠĆ

ENJE

AUTO

MO

BILA

SIG

NA

LNE

LAM

PIC

E I

OBA

VEŠT

ENJA

U S

LUČ

AJU

VAN

RED

NE

SITU

ACIJE

SERV

ISIRA

NJE

I NEG

ATE

HN

IČKA

SPEC

IFIKA

CIJA

IND

EXKO

MAN

DN

ATA

BLA

IKO

MAN

DE „DUALDRIVE“

ELEKTRONSKI SERVOUPRAVLJAČ

Vozilo je opremljeno elektronskim servoupravljačkim sistemom nazvanim „Dual-drive“ koji funkcioniše samo kada je ključu položaju MAR a motor upaljen. On pri-lagođava otpor okretanja upravljača uslovi-ma vožnje.

VAŽNO Kada brzo okrenete ključ za star-tovanje, funkcija servo upravljača aktivirase za 1-2 sekunde.

AKTIVACIJA/DEAKTIVACIJA (funkcija CITY)(kod određenih verzija i tržišta)

Da biste aktivirali/deaktivirali funkciju CITY,pritisnite taster A (slika 103) koji se nalazina instrument tabli pored upravljača.

Aktiviranje ove funkcije označeno je palje-njem reči CITY na displeju na instrumenttabli (a kod nekih verzija paljenjem CITY sig-nalne lampice).

Kada je uključena funkcija CITY, za okre-tanje volana potrebno je manje snage aparkiranje je olakšano: zato je ova funkcijaposebno korisna za vožnju kroz centar ve-likih gradova.


Svaka neispravnost označena je paljenjemsignalne lampiceg, zajedno sa porukomna displeju (kod određenih verzija prikazanje simbol) (videti odeljak „Signalne lampicei poruke“).

U slučaju neispravnosti servo upravljača,automobil se može voziti uz pomoć meha-ničkog sistema upravljanja.

SPORTSKA FUNKCIJA (kod određenih verzija i tržišta)

Vozilo može biti opremljeno sistemom kojiomogućava izbor između dva moda vožnje:uobičajenog i sportskog.

Pritisnite taster SPORT (slika 104) kakobiste podesili sistem za sportsku vožnju sabržim odzivom ubrzanja i težim okretan-jem upravljača koji pružaju osećaj sportskevožnje.

Pritiskom na taster SPORT omogućava se„overboost“ fukcija.

Uz pomoć nje, kontrolna jedinica motorapostiže maksimalne nivoe pritiska unutarturbokompresora, u zavisnosti od položa-ja papučice gasa, ali na ograničeno vreme.Time se postiže veći obrtni momenat mo-tora.

Ova funkcija je veoma korisna ukoliko suVam potrebne maksimalne performanse ukratkom periodu vremena (npr. prilikompreticanja).


95

SIGU

RNO

SNI

URE

ĐAJ

IPR

AVIL

NO

KORI

ŠĆEN

JEAU

TOM

OBI

LA

SIG

NA

LNE

LAM

PIC

E I

OBA

VEŠT

ENJA

U S

LUČ

AJU

VAN

RED

NE

SITU

ACIJE

SERV

ISIRA

NJE

I NEG

ATE

HN

IČKA

SPEC

IFIKA

CIJA

IND

EXKO

MAN

DN

ATA

BLA

IKO

MAN

DEUbrzavanje

Ubrzavanje sa naglim povećanjem brojaobrtaja će se snažno odraziti na potrošnjugoriva i emisiju izduvnih gasova. Kako bisteto sprečili, ubrzavanje treba da bude poste-peno.

Kada koristite funkciju SPORT, potrošnjagoriva biće malo viša u odnosu na vrednostinavedene u paragrafu „Potrošnja goriva“.

Strogo je zabranjeno vršenje bilokakvih dodatnih intervencija koje

uključuju upravljački sistem ili modifikacijestuba upravljača (npr. ugradnja uređaja pro-tiv krađe.) To može loše da se odrazi naperformanse i bezbednost, poništi važenjegarancije i rezultira time da automobil neispunjava propisane uslove za homologaciju.

UPOZORENJE

Uvek isključite motor, izvaditeključ iz brave i aktivirajte zaklju-

čavanje upravljača pre bilo koje servisneintervencije. To je posebno važno kada sevozilo podiže. U slučaju da to nije moguće(npr. ako ključ mora biti u položaju MAR ilimotor mora da radi), skinite glavni osigu-rač servo upravljača.

UPOZORENJE

Kada je funkcija aktivirana, pali se simbol Sna instrument tabli. Ponovo pritisnite tasterkako biste isključili funkciju i postavili uo-bičajene podešene vrednosti upravljača.

VAŽNO Kada pritisnete taster SPORT,funkcija se aktivira nakon 5 sekundi.

VAŽNO Kada ubrzavate a funkcija SPORTje aktivirana, moguće je osetiti vibriranjeupravljača što je normalno za ovakvu sport-sku funkciju.

VAŽNO Upravljač može postati pomalokrut nakon manevara parkiranja koji uklju-čuju veliki broj okretanja upravljača. Ovapojava je normalna a uzrokovana je inter-vencijom sistema koji sprečava pregreva-nje motora. Nije potrebno servisiranje.Normalno funkcionisanje servo upravljačaće se povratiti pri sledećoj vožnji.

96

SIG

URN

OSN

IU

REĐ

AJI

PRAV

ILN

OKO

RIŠĆ

ENJE

AUTO

MO

BILA

SIG

NA

LNE

LAM

PIC

E I

OBA

VEŠT

ENJA

U S

LUČ

AJU

VAN

RED

NE

SITU

ACIJE

SERV

ISIRA

NJE

I NEG

ATE

HN

IČKA

SPEC

IFIKA

CIJA

IND

EXKO

MAN

DN

ATA

BLA

IKO

MAN

DE SISTEM ZA PRAĆENJE PRITISKA U

PNEUMATICIMA (TPMS) (kod određenih verzija i tržišta)

TPMS sistem nije u stanju da Vas upozorina iznenadni pad pritiska (npr. u slučaju pu-canja pneumatika). U tom slučaju pažljivokočite i izbegavajte oštre pokrete uprav-ljača.

Izuzetno jako mešanje radio frekvencijamože izazvati nepravilno funkcionisanjeTPMS sistema. Vozač se u takvom slučajuobaveštava signalnom lampicom nilisimbolom na instrument tabli uz odgo-varajuću poruku na displeju. Poruka će seautomatski isključiti čim nestane mešanjekoje ometa sistem.

Postojanje TPMS sistema ne oslo-bađa vozača obaveze da redovno

proverava pritisak u pneumaticima i rezer-vnom točku (pogledati pasus „Točkovi“ uodeljku „Održavanje i nega“)

UPOZORENJE

Automobil može biti opremljen sistemomza praćenje pritiska u pneumaticima kojiobaveštava vozača o stanju pritiska u pne-umaticima pomoću dva različita obavešte-nja: „Proveriti pritisak u pneumaticima“ i„Nizak pritisak u pneumaticima“. Za deta-ljan opis ovih obaveštenja pogledajte ode-ljak „Signalne lampice i poruke“. Ovaj sistemse sastoji od radio odašiljača ugrađenih u sva-ki točak (na naplatak unutar gume) koji šaljuinformacije o pritisku kontrolnoj jedinici.

VAŽNE PRIMEDBE

Signalizacija neispravnosti se ne memorišetako da neće biti prikazana nakon gašenjamotora i ponovnog paljenja. Ukoliko ne-ispravnost potraje, kontrolna jedinica ćeposlati određene signale instrument tablinakon što je vozilo bilo kratko u pokretu.

Pritisak u pneumaticima proverava sekada su oni hladni. Ukoliko, iz bilo kog raz-loga, proveravate pritisak kada su pneu-matici zagrejani, ne smanjujte pritisak čakni ako je viši od preporučenih vrednosti,već ga ponovo proverite kada se pneu-matici ohlade (videti paragraf „Točkovi“ uodeljku „Tehničke specifikacije“).

97

SIGU

RNO

SNI

URE

ĐAJ

IPR

AVIL

NO

KORI

ŠĆEN

JEAU

TOM

OBI

LA

SIG

NA

LNE

LAM

PIC

E I

OBA

VEŠT

ENJA

U S

LUČ

AJU

VAN

RED

NE

SITU

ACIJE

SERV

ISIRA

NJE

I NEG

ATE

HN

IČKA

SPEC

IFIKA

CIJA

IND

EXKO

MAN

DN

ATA

BLA

IKO

MAN

DETPMS zahteva korišćenje specijalne opre-

me. Kontaktirajte Fiatovo Predstavništvoza informaciju o tome koja dodatna opre-ma odgovara ovom sistemu (točkovi, po-klopci naplatka itd). Ugrađivanje druge do-datne opreme može ugroziti normalnofunkcionisanje sistema. Zbog posebnih ka-rakteristika ventila za naduvavanje, koristitesamo zaptivače za reparaciju pneumatikakoje je odobrio Fiat. Drugi zaptivači moguprouzrokovati neispravnost sistema.

Kod vozila koja su opremljena TPMS siste-mom, prilikom zamene pneumatika save-tuje se i zamena gumenog zaptivača venti-la i držača senzora. Kontaktirajte Fiatovopredstavništvo.

Ukoliko nakon reparacije probušenog pne-umatika „Fix&Go” kompletom i ponovnoguspostavljanja prvobitnih uslova signalnalampica za ispumpan pneumatik nastavi dasija, kontaktirajte Fiatovo predstavništvo.

Promene spoljašnje temperature mogu iza-zvati promene pritiska u pneumaticima.TPMS sistem može privremeno pokazatinedovoljan pritisak. U tom slučaju proveritepritisak u pneumaticima kada su hladni i,ukoliko je potrebno, dopumpajte ih.

Kod vozila koja su opremljena TPMS siste-mom, operacije postavljanja i skidanja to-čkova ili pneumatika moraju se izvesti podposebnim merama predostrožnosti. Kakobi se izbeglo oštećenje senzora ili njihovopogrešno montiranje ove operacije trebada izvode samo obučena lica. Kontaktira-jte Fiatovo predstavništvo.

98

SIG

URN

OSN

IU

REĐ

AJI

PRAV

ILN

OKO

RIŠĆ

ENJE

AUTO

MO

BILA

SIG

NA

LNE

LAM

PIC

E I

OBA

VEŠT

ENJA

U S

LUČ

AJU

VAN

RED

NE

SITU

ACIJE

SERV

ISIRA

NJE

I NEG

ATE

HN

IČKA

SPEC

IFIKA

CIJA

IND

EXKO

MAN

DN

ATA

BLA

IKO

MAN

DE

–

NE

NE

DA

DA

DA

DA

DA

DA

NE

NE

NE

KontaktirajteFiatovo predstavništvo

Popravka oštećenog točka


–


–

Da biste pravilno koristili sistem, konsultujte sledeću tabelu prilikom zamene točkova ili guma:

Operacija Senzor Signalizacija neispravnosti Intervencija Fiatovog predstavništva

–

Zamena točka rezervnim točkom

Zamena letnjih pneumatika zimskim

Zamena letnjih pneumatika zimskim

Zamena točka drugim točkovima

različite dimenzije (*)

Promena točkova (prednji/zadnji) (**)

(*) Dato kao mogućnost u Uputstvu za upotrebu i dostupno u Lineaccessori Fiat.

(**) Ne zamenjivati unakrsno (pneumatici moraju ostati na istoj strani).

SENZORI ZAPARKIRANJE (Kod određenih verzija i tržišta)

Senzori za parkiranje obaveštavaju vozačao prisustvu prepreka iza automobila (ver-zije sa 4 ugrađena zadnja senzora) ili iza iispred automobila (verzije sa ugrađena 4prednja i 4 zadnja senzora).

Ovaj sistem pomaže vozaču pri parkiranjujer detektuje prepreke van vidnog poljavozača.

Vozač se upozorava na prisustvo i uda-ljenost prepreke isprekidanim zvučnimsignalom (on postaje sve učestaliji sa sma-njivanjem udaljenosti između automobilai prepreke).

SENZORI

Za detektovanje prepreka, sistem koristi4 senzora koji se nalaze na prednjem bra-niku (kod određenih verzija i tržišta) (slika105) i 4 senzora koji se nalaze na zadnjembraniku (slika 106).

AKTIVIRANJE

Verzije sa 4 senzoraSenzori se automatski aktiviraju kada jemenjač u hodu unazad.

99

SIGU

RNO

SNI

URE

ĐAJ

IPR

AVIL

NO

KORI

ŠĆEN

JEAU

TOM

OBI

LA

SIG

NA

LNE

LAM

PIC

E I

OBA

VEŠT

ENJA

U S

LUČ

AJU

VAN

RED

NE

SITU

ACIJE

SERV

ISIRA

NJE

I NEG

ATE

HN

IČKA

SPEC

IFIKA

CIJA

IND

EXKO

MAN

DN

ATA

BLA

IKO

MAN

DE

Verzije sa 8 senzoraKod verzija sa 4 zadnja i 4 prednja senzorasistem se aktivira kada se menjač ubaci uhod unazad ili kada se pritisne taster t(slika 107).

Kada menjač više nije u hodu unazad, zad-nji i prednji senzori ostaju aktivni do brzineod oko 15 km/h kako bi omogućili da sedo kraja izvede manevar parkiranja.

Sistem se može aktivirati pritiskom nataster t (slika 107) koji se nalazi na cen-tralnoj tabli: pali se signalna lampica na ta-steru kada je sistem aktiviran.

Senzori se deaktiviraju ponovnim pritiskomna taster t (slika 107) ili postizanjem brzi-ne od oko 15 km/h: lampica na tasteru segasi kada sistem nije aktivan.

Kada su senzori aktivirani, sistem počinjeda emituje zvučne signale iz prednjih ili zad-njih indikatora čim je prepreka detekto-vana. Frekvencija se povećava kako se au-tomobil približava prepreci.

slika 105 F0Q0745m

slika 106 F0Q0603m

slika 107 F0Q0035m

100

SIG

URN

OSN

IU

REĐ

AJI

PRAV

ILN

OKO

RIŠĆ

ENJE

AUTO

MO

BILA

SIG

NA

LNE

LAM

PIC

E I

OBA

VEŠT

ENJA

U S

LUČ

AJU

VAN

RED

NE

SITU

ACIJE

SERV

ISIRA

NJE

I NEG

ATE

HN

IČKA

SPEC

IFIKA

CIJA

IND

EXKO

MAN

DN

ATA

BLA

IKO

MAN

DE ZVUČNI SIGNALI

Vozač se upozorava na prisustvo i udaljenostod prepreke zvučnim signalom zujaliceinstalirane u putničkoj kabini:❒ Kod verzija sa 4 zadnja senzora, zujalica

se nalazi na komandnoj tabli i upozora-va na prepreke sa zadnje strane vozila.

❒ Kod verzija sa 8 senzora (4 prednja i 4zadnja), prednja zujalica obaveštava oprisustvu prepreka sa prednje stranevozila a zadnja o preprekama sa zadnjestrane. Ovakav raspored daje vozačuosećaj usmerenosti.

Kada je menjač ubačen u hod unazad,automatski se aktivira isprekidani zvučnisignal.

Zvučni signal: ❒ Postaje glasniji kako se smanjuje raz-

daljina između vozila i prepreke❒ Postaje neprekidan kada se razdaljina

od vozila do prepreke smanji na 30 cmi automatski se gasi kada se razdaljinapoveća.

❒ Je neprekidan ukoliko se razdaljina nemenja. Ukoliko se to desi sa bočnim sen-zorima signal se gasi nakon 3 sekundekako bi se sprečilo njegovo aktiviranjekada vršite parkiranje blizu zidova.

Senzor se mora očistiti od blata,prašine, snega ili leda kako bi si-stem funkcionisao. Pazite da neogrebete ili oštetite senzore prilikom

čišćenja. Izbegavajte korišćenje suvih ili gru-bih krpa. Senzore treba oprati čistom vodomuz mogućnost dodavanja malo šampona zapranje vozila. U servisima za pranje, senzoreočistite brzo držeći crevo kompresora ili pa-ročistača najmanje 10 cm od senzora.

Svako farbanje ili popravljanje farbebranika u zoni senzora treba oba-viti jedino u Fiatovom predstavništvu.Nepravilno farbanje može ugroziti

pravilno funkcionisanje senzora za parkiranje. Prilikom parkiranja krajnja odgo-vornost je na vozaču. Kada parki-

rate, proverite da niko ne stoji u prostoru ko-ji koristite, posebno deca ili životinje. Parkingsenzori konstruisani su da pomognu vozači-ma: u svim situacijama obratite maksimalnupažnju prilikom potencijalno opasnih mane-vara, čak i kada ih izvodite pri maloj brzini.

UPOZORENJE

Kada je udaljenost do prepreke manja od30 cm uređaj emituje neprekidan signal. Uzavisnosti od položaja prepreke (napred ilinazad) zvuk emituju odgovarajući indika-tori (prednji ili zadnji). U svim slučajevimasignalizira se prepreka koja je najbliža vozilu.

Zvučni signal će se odmah isključiti ukolikose udaljenost poveća. Zvučni signal je kon-stantan ako se udaljenost detektovana cen-tralnim senzorima ne menja. Ukoliko se todesi sa bočnim senzorima, signal se gasi na-kon 3 sekunde kako bi se sprečilo njegovoaktiviranje kada vršite parkiranje blizu zi-dova.

101

SIGU

RNO

SNI

URE

ĐAJ

IPR

AVIL

NO

KORI

ŠĆEN

JEAU

TOM

OBI

LA

SIG

NA

LNE

LAM

PIC

E I

OBA

VEŠT

ENJA

U S

LUČ

AJU

VAN

RED

NE

SITU

ACIJE

SERV

ISIRA

NJE

I NEG

ATE

HN

IČKA

SPEC

IFIKA

CIJA

IND

EXKO

MAN

DN

ATA

BLA

IKO

MAN

DESIGNALIZACIJA NEISPRAVNOSTI

U slučaju neispravnosti senzora, kada uba-cite menjač u hod unazad, vozač se o tomeobaveštava paljenjem signalne lampice (sim-bol) na instrument tabli ili simbola è nainstrument tabli ili simbola t, na displeju(videti odeljak „Signalne lampice i poruke“).

OPŠTA UPOZORENJA

Prilikom parkiranja, strogo obratite pažnjuna prepreke koje se nalaze ispod ili iznadsenzora.

Neki predmeti koji se nalaze blizu prednjegili zadnjeg kraja vozila pod određenim uslo-vima se ne mogu detektovati i mogu iza-zvati oštećenje vozila.

Normalno funkcionisanje senzora za parki-ranje može biti ugroženo sledećim okolno-stima:

❒ Signali koje senzori šalju mogu biti izme-njeni zbog prašine, snega ili leda koji seskupio na senzoru ili zbog dodatnog far-banja.

❒ Senzori detektuju nepostojeće predme-te, tzv. „eho smetnje“ koje su izazvanepranjem automobila, kišom (uz jak ve-tar), gradom itd.

❒ Signali koje senzori šalju takođe mogubiti izmenjeni ultrazvučnim sistemima(npr. kamionske pneumatske kočnice ilipneumatski čekići) koji se nalaze blizuautomobila.

❒ Funkcionisanje senzora zakođe može za-visiti i od položaja vozila, na primer zbogslabljenja amortizera, vešanja, prome-ne pneumatika, preteranog opterećenjaprtljagom, posebnih podešavanja koji-ma se vozilo spušta.

❒ Prisustvo prepreka na gornjoj strani vozi-la ne može se detektovati jer sistem pre-poznaje samo prepreke koje mogu ugro-ziti donji deo vozila.

OPSEG DELOVANJA SENZORA

Senzori omogućavaju sistemu da prati pred-nji (verzije sa 8 senzora) i zadnji deo vozila.

Njihov položaj pokriva centralne i bočnepovršine prednjeg i zadnjeg dela vozila.

Prepreka koja se nalazi blizu centralne po-vršine detektuje se na razdaljini manjoj od0,9 m (napred) ili 1,40 m (pozadi).

Prepreka koja se nalazi blizu bočne površinedetektuje se na razdaljini manjoj od 0,6 m.

PRIKLJUČIVANJE PRIKOLICE

Funkcija senzora se automatski isključujekada je električni kabl prikolice uključen uutičnicu na kuki za vuču automobila.

Senzori se automatski ponovo uključuju ka-da se kabl izvuče.

VAŽNO Ukoliko želite da vučna kuka osta-ne instalirana i nakon skidanja prikolice,kontaktirajte Fiatovo predstavništvo jer ćecentralni senzori detektovati kuku kao pre-preku.

102

SIG

URN

OSN

IU

REĐ

AJI

PRAV

ILN

OKO

RIŠĆ

ENJE

AUTO

MO

BILA

SIG

NA

LNE

LAM

PIC

E I

OBA

VEŠT

ENJA

U S

LUČ

AJU

VAN

RED

NE

SITU

ACIJE

SERV

ISIRA

NJE

I NEG

ATE

HN

IČKA

SPEC

IFIKA

CIJA

IND

EXKO

MAN

DN

ATA

BLA

IKO

MAN

DE Vozilo se mora snabdevati isključi-

vo dizel gorivom za motorna vozilau skladu sa Evropskom Specifikaci-jom EN 590. Korišćenje drugih pro-

izvoda ili mešavina može trajno oštetiti mo-tor uz poništavanje garancije zbog izazvaneštete. Ukoliko dođe do slučajnog punjenjadrugim tipom goriva, ne pokrećite motor. Is-praznite rezervoar. Ukoliko se motor pokrenečak i na veoma kratko vreme, pored rezer-voara moraćete da ispraznite ceo sistem doto-ka goriva.

DIZEL MOTORI

Ukoliko je spoljna temperatura veoma ni-ska, dizel postaje gušći zbog nastanka para-fina a to može zapušiti filter dizel goriva.

Kako bi se izbegao ovaj problem, isporuču-ju se različite vrste dizel goriva u zavisnostiod godišnjeg doba: letnji, zimski, arktički (zaplanine i hladna područja).

Ukoliko sipate dizel koji ne odgovara tre-nutnoj temperaturi, pomešajte dizel gori-vo sa TUTELA DIESEL ART aditivom urazmeri naznačenoj na kantici, sipavši u re-zervoar prvo aditiv a zatim i dizel gorivo.

Dopunite rezervoar lokalnim dizel gorivomukoliko se automobil koristi ili je parkiranna planinama ili hladnim područjima duževremena. U tom slučaju preporučuje se dakoličina goriva u rezervoaru bude veća od50 %.

NA BENZINSKOJSTANICI

BENZINSKI MOTORI

Koristiti samo bezolovni benzin.

Da bi se sprečile greške, prečnik otvorarezervoara je premali da bi u njega staopunjač olovnog benzina.

Nivo oktana benzina (RON) ne sme bitimanji od 95.

VAŽNO Neispravan katalizator dovodi doemisije štetnih gasova i zagađuje vazduh.

VAŽNO Nikada ne koritite olovni ben-zin, čak ni u malim količinama ili u slučajuvanredne situacije, jer bi to trajno oštetilokatalizator.

DOPUNJAVANJE GORIVA

Da biste obezbedili pun rezervoar, dolijtedva puta nakon što se pištolj dva puta isključi.Izbegavajte dodatno punjenje koje bi mog-lo izazvati probleme u sistemu goriva.

103

SIGU

RNO

SNI

URE

ĐAJ

IPR

AVIL

NO

KORI

ŠĆEN

JEAU

TOM

OBI

LA

SIG

NA

LNE

LAM

PIC

E I

OBA

VEŠT

ENJA

U S

LUČ

AJU

VAN

RED

NE

SITU

ACIJE

SERV

ISIRA

NJE

I NEG

ATE

HN

IČKA

SPEC

IFIKA

CIJA

IND

EXKO

MAN

DN

ATA

BLA

IKO

MAN

DEPOKLOPAC REZERVOARA slika 108

Otvaranje

1) Otvorite vratanca A povlačenjem pre-ma spolja, dok držite poklopac B ubaciteključ za startovanje u bravu i okrenite usmeru suprotnom od kazaljke na satu.

2) Okrenite poklopac u smeru suprotnomod kazaljke na satu i izvucite ga. Na po-klopcu se nalazi kabl C kojim je pričvršćenza vratanca tako da se ne može izgubiti. Pri-likom sipanja goriva, zakačite poklopac zavratanca, kao što je prikazano na slici.

Zatvaranje

1) Vratite poklopac na mesto (sa ključemu bravi) i okrenite ga u smeru kazaljke nasatu dok ne klikne jedanput ili više puta.

2) Okrenite ključ u smeru kazaljke na satui izvucite ga a zatim zatvorite vratanca.

VAŽNO Hermetička zaptivka poklopcamože dovesti do blagog povećanja pritiskau rezervoaru. Zato je blago šuštanje priotvaranju poklopca normalna pojava.

slika 108 F0Q0695m

Ne približavajte otvoreni plamenili upaljene cigarete rezervoaru

zbog opasnosti od požara. Nemojte se na-ginjati previše blizu otvora rezervoara dane biste udisali štetna isparenja.

UPOZORENJE

104

SIG

URN

OSN

IU

REĐ

AJI

PRAV

ILN

OKO

RIŠĆ

ENJE

AUTO

MO

BILA

SIG

NA

LNE

LAM

PIC

E I

OBA

VEŠT

ENJA

U S

LUČ

AJU

VAN

RED

NE

SITU

ACIJE

SERV

ISIRA

NJE

I NEG

ATE

HN

IČKA

SPEC

IFIKA

CIJA

IND

EXKO

MAN

DN

ATA

BLA

IKO

MAN

DE

Filter čestica čađi (DPF) (kododređenih verzija i tržišta) i kata-

lizator dostižu visoke temperature tokomuobičajenog rada. Zbog toga, nemojte parki-rati automobil iznad zapaljivog materijala(trave, suvog lišća, borovih iglica itd.) zbogopasnosti od požara.

UPOZORENJE

Zapušenje filtera čestica čađi

Ukoliko se upali signalna lampica h nainstrument tabli (uz poruku na displeju),pogledajte odeljak „Signalne lampice i po-ruke“.

FILTER ČESTICA ČAĐI (DPF) (Kod određenih verzija i tržišta)

Filter čestica čađi je mehanički filter ugrađenu izduvni sistem koji fizički zadržava česticečađi prisutne u izduvnim gasovima dizel mo-tora.

Prema važećim odnosno budućim zakoni-ma ovaj filter je ugrađen kako bi skoro pot-puno uklonio čestice čađi.

Tokom uobičajenog korišćenja vozila, kon-trolna jedinica motora beleži skup infor-macija (npr. vreme putovanja, vrstu marš-rute, temperature itd.) i na osnovu togaizračunava koliko je čestica čađi zadržanou filteru.

Pošto filter fizički zaustavlja čestice čađi,njega treba redovno čistiti spaljivanjem če-stica čađi. Procedura čišćenja obavlja seautomatski putem kontrolne jedinice mo-tora na osnovu stanja filtera i uslova koriš-ćenja vozila.

Tokom čišćenja, može doći do sledećih po-java: manjeg porasta broja obrtaja motora,aktiviranja ventilatora, manjeg povećanjakoličine dima i visokih temperatura auspu-ha. Ovo nisu nepravilnosti; ne narušavajuperformanse vozila niti deluju na životnusredinu.

ZAŠTITA ŽIVOTNESREDINE

Sledeći uređaji umanjuju emisiju štetnih iz-duvnih gasova kod benzinskih motora:

❒ Katalizator;

❒ Lambda senzor;

❒ Sistem isparavanja goriva.

Pored toga, motor ne treba startovati, čakni u svrhe testiranja, ukoliko je isključenajedna ili više svećica.

Sledeći uređaji umanjuju emisiju štetnihizduvnih gasova kod dizel motora:

❒ Oksidirajući katalizator;

❒ Sistem recirkulacije izduvnih gasova(E.G.R.);

❒ Lambda senzori;

❒ Filter čestica čađi (kod određenih verzi-ja i tržišta ugrađen je umesto lambdasenzora).

105

PRAV

ILN

OKO

RIŠĆ

ENJE

AUTO

MO

BILA

SIG

NAL

NE

LAM

PIC

E I

OBA

VEŠT

ENJA

U S

LUČ

AJU

VAN

RED

NE

SITU

ACIJE

SERV

ISIRA

NJE

I NEG

ATE

HN

IČKA

SPEC

IFIKA

CIJA

IND

EXKO

MAN

DN

ATA

BLA

IKO

MAN

DE

SIGURNOSNI POJASEVI ............................................... 106

S.B.R. SISTEM ................................................................. 108

ZATEZAČI ....................................................................... 109

BEZBEDNO PREVOŽENJE DECE.................................. 112

PRIPREMA ZA MONTAŽU ISOFIX SISTEMA ZA BEZBEDNOST DECE ............................................... 117

PREDNJI VAZDUŠNI JASTUCI....................................... 120

BOČNI VAZDUŠNI JASTUCI (Bočni jastuci-prozorski jastuci) ...................................... 123

SSIIGGUURRNNOOSSNNII UURREEĐĐAAJJII

SIGUR

NO

SNI

URE

ĐAJ

I

106

PRAV

ILN

OKO

RIŠĆ

ENJE

AUTO

MO

BILA

SIG

NAL

NE

LAM

PIC

E I

OBA

VEŠT

ENJA

U S

LUČ

AJU

VAN

RED

NE

SITU

ACIJE

SERV

ISIRA

NJE

I NEG

ATE

HN

IČKA

SPEC

IFIKA

CIJA

IND

EX

KOM

AND

NA

TABL

A I

KOM

AND

E

Kotur se može blokirati kada je automobilparkiran na strmoj uzbrdici: to je normal-na pojava. Takođe, mehanizam kotura blo-kira pojas pri naglom povlačenju ili u sluča-ju naglog kočenja, sudara ili brzog ulaska ukrivinu.

Zadnje sedište je opremljeno inercijalnimsigurnosnim pojasevima sa tri tačke vezi-vanja i koturom za bočna i srednje sedište.

SIGURNOSNIPOJASEVI

KORIŠĆENJE POJASEVA

Pojas treba vezati tako da gornji deo teladržite pravo, naslonjen na naslon sedišta.

Da biste vezali pojas, jezičak A (slika 1)ubacite u kopču B dok ne čujete karakte-rističan klik.

Ukoliko se prilikom odvezivanja pojas umr-si, pustite ga malo da se vrati a zatim gaponovo izvucite bez naglog povlačenja.

Za odvezivanje pojasa pritisnite dugme C.Pratite pojas rukom dok se vraća kako bistesprečili uvrtanje.

Preko kotura, pojas se automatski prila-gođava telu putnika koji je njime vezan takoda omogućava slobodu pokreta.

Ne pritiskati dugme C (slika 1)tokom vožnje.

UPOZORENJE

Zadnji pojasevi treba da se vežu kako jeprikazano na slici 2.


SIG

URN

OSN

IU

REĐ

AJI

107

VAŽNO Kada crveno polje B (slika 3) po-red ručki za sklapanje naslona zadnjeg se-dišta A nije vidljivo, to znači da je zadnjesedište pravilno osigurano.

VAŽNO Zapamtite da u slučaju teškog su-dara putnici na zadnjem sedištu koji nisuvezali pojas predstavljaju ozbiljnu opasnostne samo za sebe same već i za putnike naprednjim sedištima.

PRAV

ILN

OKO

RIŠĆ

ENJE

AUTO

MO

BILA

SIG

NAL

NE

LAM

PIC

E I

OBA

VEŠT

ENJA

U S

LUČ

AJU

VAN

RED

NE

SITU

ACIJE

SERV

ISIRA

NJE

I NEG

ATE

HN

IČKA

SPEC

IFIKA

CIJA

IND

EXKO

MAN

DN

ATA

BLA

IKO

MAN

DE

slika 3 F0Q0683m

Proverite da li je naslon pravilnoosiguran sa obe strane („crvena

polja B-slika 3 nisu vidljiva) kako u slučajunaglog kočenja ne bi poleteo napred i povre-dio putnike.

UPOZORENJE

VAŽNO Nakon vraćanja naslona u uobi-čajeni položaj proverite da li su sigurnosnipojasevi postavljeni u položaj za upotrebu.

PODEŠAVANJE VISINE POJASAPREDNJEG SEDIŠTA(kod određenih verzija i tržišta)

Moguća su 4 različita položaja po visini.

Za podešavanje visine, pritisnite dugme A(slika 4) i spustite ili podignite ručku B.

Uvek podešavajte visinu pojasa prema oso-bi koja se njime vezuje. Ova mera pre-dostrožnosti može značajno da smanji rizikod povrede u slučaju udesa.

Pravilno podešavanje postiže se kada je po-jas na polovini rastojanja između kraja ra-mena i vrata.

slika 4 F0Q0697m

SIGUR

NO

SNI

URE

ĐAJ

I

108

PRAV

ILN

OKO

RIŠĆ

ENJE

AUTO

MO

BILA

SIG

NAL

NE

LAM

PIC

E I

OBA

VEŠT

ENJA

U S

LUČ

AJU

VAN

RED

NE

SITU

ACIJE

SERV

ISIRA

NJE

I NEG

ATE

HN

IČKA

SPEC

IFIKA

CIJA

IND

EX

KOM

AND

NA

TABL

A I

KOM

AND

EPodešavanja pojaseva po visinivršite samo kada automobil stoji.

UPOZORENJE

Nakon podešavanja obaveznoproverite da li je klizač fiksiran u

jednom od mogućih položaja. Da biste touradili, kada je dugme A (slika 4) slobod-no, izvršite dodatni pritisak kako bi se kli-zač fiksirao.

UPOZORENJE

SBR SISTEM

Automobil je opremljen SBR sistemom(podsetnik vezivanja pojasa) koji se sastojiod zvučnog signala koji, zajedno sa palje-njem signalne lampice < na instrumenttabli, upozorava vozača i, kod nekih verzi-ja, suvozača da njihovi pojasevi nisu vezani.

Za trajnu deaktivaciju, kontaktirajte Fiato-vo predstavništvo.

Kod verzija sa multifunkcionalnim disple-jem, SBR sistem se može ponovo aktiviratisamo u Fiatovom predstavništvu.

Kod verzija sa podesivim multifunkcional-nim displejem, SBR sistem se takođe možeponovo aktivirati preko menija za podeša-vanje.

SIG

URN

OSN

IU

REĐ

AJI

109

ZATEZAČI

Da bi se povećala efikasnost prednjih izadnjih (kod određenih verzija i tržišta)sigurnosnih pojaseva, automobil je oprem-ljen zatezačima. Ovi uređaji u slučaju jakogfrontalnog ili bočnog udara namotavaju po-jas nekoliko centimetara. Na taj način seomogućava da pojas savršeno prijanja uzputnika pre nego što počne zadržavanje.Kotur pojasa se blokira, što je pokazateljintervencije uređaja; pojas se ne može po-vući nazad čak ni ako se vodi ručno.

VAŽNO Da bi se postigao najveći stepenzaštite delovanjem zatezača, vežite pojastako da čvrsto prijanja uz grudni koš i kar-licu.

Kada se zatezači aktiviraju, može se poja-viti manja količina dima. Ovaj dim nije tok-sičan ni na koji način i ne predstavlja opa-snost od požara.

LIMITER OPTEREĆENJA

Kako bi se povećala bezbednost putnika,koturi prednjih i zadnjih (kod određenihverzija i tržišta) pojaseva poseduju limiteropterećenja koji dozira silu koja deluje naramena tokom zadržavanja putnika poja-som u slučaju čeonog sudara.

SIG

NAL

NE

LAM

PIC

E I

OBA

VEŠT

ENJA

U S

LUČ

AJU

VAN

RED

NE

SITU

ACIJE

SERV

ISIRA

NJE

I NEG

ATE

HN

IČKA

SPEC

IFIKA

CIJA

IND

EXKO

MAN

DN

ATA

BLA

IKO

MAN

DE

Zatezač ne zahteva nikakvoodržavanje niti podmazivanje.

Sve što menja njegovo prvobitno stanje po-ništava njegovu efikasnost. Ukoliko je zbogneuobičajenih prirodnih pojava (poplava, olu-ja itd.) uređaj bio izložen vodi i blatu, ne-ophodno je zameniti ga.

UPOZORENJE

Intervencije koje dovode do udara-ca, vibracija ili lokalizovanog za-grevanja (preko 100°C maksimal-no 6 sati) u delu oko zatezača,

mogu ih oštetiti ili aktivirati. To se ne odnosina vibracije izazvane neravninama na asfal-tu ili niskim preprekama kao što su ivičnjaciitd. Kontaktirajte Fiatovo Predstavništvo zabilo koju vrstu pomoći.

Zatezač ne zahteva nikakvo održavanjeniti podmazivanje. Sve što menja njegovoprvobitno stanje poništava njegovu efikas-nost. Ukoliko je zbog neuobičajenih prirod-nih pojava (poplava, oluja itd.) uređaj bioizložen vodi i blatu, neophodno je zameni-ti ga.

PRAV

ILN

OKO

RIŠĆ

ENJE

AUTO

MO

BILA

SIGUR

NO

SNI

URE

ĐAJ

I

VAŽNO Nikada ne vozite dete koje sediu suvozačevom krilu a pri tome su obojevezani jednim pojasom (slika 7). Ne vezu-jte nikakve druge predmete uz telo.


Za maksimalnu bezbednost, drži-te naslon sedišta u uspravnom

položaju, naslonite se na njega i pobrinitese da pojasevi čvrsto prijanjaju prekogrudnog koša i kukova. Pojasevi uvek trebada budu vezani i na prednjim i na zadnjimsedištima! Ukoliko putujete bez vezanih po-jaseva povećavate rizik od ozbiljne povredeili smrti u slučaju sudara.

UPOZORENJE

slika 7 F0Q0039m

110

OPŠTA UPUTSTVA ZA KORIŠĆENJE POJASEVA

Vozač je odgovoran za pridržavanje svihlokalnih zakonskih propisa koji se odnosena korišćenje pojasa (i mora se pobrinutida ih se i saputnici pridržavaju). Uvek vežitepojas pre kretanja.

Trudnice takođe moraju vezati pojas: rizikod povrede u slučaju nezgode je značajnoumanjen za njih i dete ukoliko vežu pojas.Naravno, moraju postaviti donji deo po-jasa veoma nisko tako da prolazi ispodstomaka (kao što je prikazano na slici 5).

VAŽNO Pojas se ne sme uvrtati. Gornjideo treba da prelazi preko ramena i prekogrudnog koša dijagonalno. Donji deo tre-ba da prijanja uz karlicu (slika 6) a ne uzstomak putnika. Ne koristite nikakve pred-mete (štipaljke, graničnike, itd.) da bisteodvojili pojas od tela.

PRAV

ILN

OKO

RIŠĆ

ENJE

AUTO

MO

BILA

SIG

NAL

NE

LAM

PIC

E I

OBA

VEŠT

ENJA

U S

LUČ

AJU

VAN

RED

NE

SITU

ACIJE

SERV

ISIRA

NJE

I NEG

ATE

HN

IČKA

SPEC

IFIKA

CIJA

IND

EX

KOM

AND

NA

TABL

A I

KOM

AND

ESI

GU

RNO

SNI

URE

ĐAJ

I

111

Ni pod kojim okolnostima ne tre-ba neovlašćeno rukovati ili ukla-

njati delove pojaseva ili zatezača. Sve in-tervencije moraju biti izvedene od stranestručnog i ovlašćenog lica. Uvek kontakti-rajte Fiatovo Predstavništvo.

UPOZORENJE

Ukoliko je pojas bio izložen jakomudarcu, na primer posle nezgode,

potrebno je potpuno ga promeniti zajednosa kopčama, zavrtnjima i zatezačima. Šta-više, čak i ako pojas nema vidljiva ošteće-nja, moguće je da je izgubio sposobnostvraćanja u prvobitni položaj.

UPOZORENJE PRAV

ILN

OKO

RIŠĆ

ENJE

AUTO

MO

BILA

SIG

NAL

NE

LAM

PIC

E I

OBA

VEŠT

ENJA

U S

LUČ

AJU

VAN

RED

NE

SITU

ACIJE

SERV

ISIRA

NJE

I NEG

ATE

HN

IČKA

SPEC

IFIKA

CIJA

IND

EXKO

MAN

DN

ATA

BLA

IKO

MAN

DEKAKO DA POJASEVI BUDU

UVEK EFIKASNI

Poštujte sledeće:

❒ Uvek proverite da li je pojas zategnut ida nikako nije uvrnut. Pobrinite se da jeslobodan da se kreće bez smetnji;

❒ Posle ozbiljne nezgode, zamenite pojaskojim ste bili vezani tom prilikom, čak iako ne izgleda kao da je oštećen. Oba-vezno zamenite pojas ako su bili aktivi-rani zatezači;

❒ Da biste očistili pojaseve, operite ih ruč-no vodom i blagim sapunom, isperite iostavite da se suše u hladu. Ne koristitejake deterdžente, izbeljivače, boje ili dru-ge hemikalije koje mogu oslabiti vlaknapojasa;

❒ Ne dozvolite da se koturi pokvase: nji-hovo ispravno funkcionisanje garanto-vano je samo ukoliko voda ne prodre un-utra.

❒ Zamenite pojas kad se pokažu znaciznačajnog habanja ili kidanja.

SIGUR

NO

SNI

URE

ĐAJ

I

112

PRAV

ILN

OKO

RIŠĆ

ENJE

AUTO

MO

BILA

SIG

NAL

NE

LAM

PIC

E I

OBA

VEŠT

ENJA

U S

LUČ

AJU

VAN

RED

NE

SITU

ACIJE

SERV

ISIRA

NJE

I NEG

ATE

HN

IČKA

SPEC

IFIKA

CIJA

IND

EX

KOM

AND

NA

TABL

A I

KOM

AND

E

OZBILJNA OPASNOST Ukoliko jeapsolutno neophodno voziti dete na

prednjem sedištu u kolevci-sedištuokrenutoj licem prema nazad, su-vozački prednji i bočni (kod odre-đenih verzija i tržišta) vazdušni ja-

stuci moraju biti deaktivirani putem menija zapodešavanja. Deaktivacija se može potvrditiproverom lampice (simbol) na instrument tabli.Takođe, suvozačko sedište treba pomeriti dokraja nazad kako bi se izbegao kontakt deč-jeg sedišta i komandne table.

UPOZORENJE

BEZBEDNOPREVOŽENJE DECE

Zbog optimalne zaštite u slučaju nezgode,svi putnici moraju da sede i budu vezaniadekvatnim sistemom vezivanja.

To je još važnije za decu.

Prema Nalogu 2003/20/EC, ovo uputstvoje obavezno za sve države EC.

U poređenju sa odraslima, njihova glava jeproporcionalno veća i teža od ostatka tela,dok mišići i struktura kostiju još nisu pot-puno razvijeni. Iz tih razloga, njima je potre-ban sistem vezivanja koji se razlikuje uodnosu na onaj koji koriste odrasli.

Rezultati istraživanja najefikasnijeg vezivanjadece nalaze se u Evropskom standardu EEC-R44 koji klasifikuje sisteme vezivanja u petgrupa:

Grupa 0 0-10 kg težine

Grupa 0+ 0-13 kg težine




Kao što možete primetiti, grupe se delompreklapaju i u praksi je moguće u trgovina-ma pronaći sedišta koja pokrivaju više odjedne grupe.

Svi uređaji za vezivanje moraju da imaju ser-tifikate zajedno sa kontrolnim žigom na do-bro pričvršćenoj etiketi koja se nikako nesme skidati.

Sa tačke gledišta sistema vezivanja, decapreko 1.5 m visine se smatraju odraslima ivezuju standardni pojas za odrasle.

Lineaccessori Fiat nudi sedišta za sve težin-ske grupe. Ova sedišta su preporučena jersu dizajnirana i proverena u praksi na Fia-tovim automobilima.

Nikada ne stavljajte dečja sedi-šta na prednje suvozačko mesto

automobila ukoliko je vazdušni jastuk su-vozača aktiviran. Aktiviranje vazdušnogjastuka prilikom nezgode može da izazovefatalne povrede bebe bez obzira na inten-zitet sudara. Savetujemo Vam da decu uvekvozite u dečjem sedištu na zadnjem sedi-štu jer je to najbezbednije mesto u slučajunezgode.

UPOZORENJESI

GU

RNO

SNI

URE

ĐAJ

I

113

PRAV

ILN

OKO

RIŠĆ

ENJE

AUTO

MO

BILA

SIG

NAL

NE

LAM

PIC

E I

OBA

VEŠT

ENJA

U S

LUČ

AJU

VAN

RED

NE

SITU

ACIJE

SERV

ISIRA

NJE

I NEG

ATE

HN

IČKA

SPEC

IFIKA

CIJA

IND

EXKO

MAN

DN

ATA

BLA

IKO

MAN

DE

GRUPE 0 i 0+

Bebe do 13 kg težine moraju se voziti okre-nute licem prema nazad u sedištu-kolevcikoje podupire glavu i ne izaziva optereće-nje vrata u slučaju naglog smanjenja brzine.

Sedište je vezano pojasevima automobila kaošto je prikazano na slici 8 a dete mora bitivezano pojasevima same kolevke-sedišta.


Slika je samo primer za po-stavljanje sedišta. Sedište tre-

ba ugraditi prateći uputstva koja se dobi-jaju uz njega.

UPOZORENJE

Postoje sedišta koja odgovarajugrupama 0 i 1 koja imaju zadnje

vezivanje pojasom automobila i sopstvenekaiševe za vezivanje deteta. Zbog njihoveveličine, ona mogu biti opasna ukoliko senepravilno montiraju. Pažljivo pratite uput-stva za ugradnju koja se isporučuju uzsedište.

UPOZORENJE

GRUPA 1

Deca težine od 9 do 18 kg mogu se vo-ziti okrenuta licem prema napred. Dečjesedište treba da bude pričvršćeno a pojasautomobila treba istovremeno da vezuje idečje sedište i dete - slika 9.

SIGUR

NO

SNI

URE

ĐAJ

I

114

PRAV

ILN

OKO

RIŠĆ

ENJE

AUTO

MO

BILA

SIG

NAL

NE

LAM

PIC

E I

OBA

VEŠT

ENJA

U S

LUČ

AJU

VAN

RED

NE

SITU

ACIJE

SERV

ISIRA

NJE

I NEG

ATE

HN

IČKA

SPEC

IFIKA

CIJA

IND

EX

KOM

AND

NA

TABL

A I

KOM

AND

E

GRUPA 2

Deca od 15 do 25 kg težine mogu biti di-rektno vezana pojasevima automobila - sli-ka 10. Jedina funkcija sedišta je postavljanjedeteta u pravilan položaj u odnosu na po-jaseve tako da dijagonalni deo prijanja uzgrudni koš a ne uz vrat a horizontalni deouz karlicu deteta a ne stomak.

GRUPA 3

Kod dece od 22 do 36 kg težine, veličinanjihovog grudnog koša više ne zahteva do-datnu podršku za leđa dece.

Slika 11 pokazuje pravilan položaj detetana zadnjem sedištu.

Deca viša od 1,50 m mogu se vezati poja-som kao odrasli.


Slika je samo primer za postavlja-nje sedišta. Sedište treba ugraditi

prateći uputstva koja se dobijaju uz njega.

UPOZORENJESI

GU

RNO

SNI

URE

ĐAJ

I

115

PRAV

ILN

OKO

RIŠĆ

ENJE

AUTO

MO

BILA

SIG

NAL

NE

LAM

PIC

E I

OBA

VEŠT

ENJA

U S

LUČ

AJU

VAN

RED

NE

SITU

ACIJE

SERV

ISIRA

NJE

I NEG

ATE

HN

IČKA

SPEC

IFIKA

CIJA

IND

EXKO

MAN

DN

ATA

BLA

IKO

MAN

DEUSAGLAŠENOST SEDIŠTA SA PROPISIMA O KORIŠĆENJU DEČJIH SEDIŠTA

Automobil je usaglašen sa novim evropskim Nalogom 2000/3/EC koji se odnosi na montiranje dečjeg sedišta na različita sedišta au-tomobila prema sledećoj tabeli:

Objašnjenje:

U = odgovara sistemu vezivanja “univerzalne” kategorije, prema Evropskom Standardu EEC-R44 za utvrđene “grupe”

Grupa Težina Prednje Zadnje Centralnosuvozačko sedište sedište zadnje sedište

Grupe 0, 0+ Do 13 kg U U U

Grupa 1 9-18 kg U U U



SIGUR

NO

SNI

URE

ĐAJ

I

116

PRAV

ILN

OKO

RIŠĆ

ENJE

AUTO

MO

BILA

SIG

NAL

NE

LAM

PIC

E I

OBA

VEŠT

ENJA

U S

LUČ

AJU

VAN

RED

NE

SITU

ACIJE

SERV

ISIRA

NJE

I NEG

ATE

HN

IČKA

SPEC

IFIKA

CIJA

IND

EX

KOM

AND

NA

TABL

A I

KOM

AND

E Ispod se nalazi sažetak bezbednosnihpravila koja se moraju poštovati prilikomprevoženja dece:

(1) Preporučena pozicija za postavljanjedečjeg sedišta je zadnje sedište jer je tonajbezbednije mesto u slučaju nezgode.

(2) Kada isključujete suvozački vazdušnijastuk obavezno proverite da li signalnalampica “ na instrument tabli neprekid-no svetli kako biste se uverili da je vazdušnijastuk zaista deaktiviran.

(3) Pažljivo se pridržavajte uputstava kojaste dobili uz dečje sedište koje proizvođačpo zakonu mora isporučiti. Čuvajte touputstvo u automobilu zajedno sa drugimdokumentima i ovim Priručnikom. Nekoristite sedišta za decu bez uputstva.

(4) Uvek proverite povlačenjem da li je po-jas dobro vezan.

(5) Samo jedno dete može se vezati jed-nim sistemom;

(6) Obavezno proverite da pojas nije po-stavljen preko vrata deteta.

(7) U toku vožnje, ne dozvolite detetu danepravilno sedi ili da odveže pojas.

(8) Nikada ne držite decu u krilu. Niko, ko-liko god da je jak, ne može da zadrži deteu slučaju sudara.

(9) U slučaju nezgode, zamenite dečje se-dište novim.

Nikada ne stavljajte dečja sedi-šta na prednje suvozačko mesto

automobila ukoliko je vazdušni jastuk su-vozača aktiviran. Aktiviranje vazdušnog ja-stuka prilikom nezgode može da izazovefatalne povrede bebe bez obzira na inten-zitet sudara. Savetujemo Vam da decu uvekvozite u dečjem sedištu na zadnjem sedi-štu jer je to najbezbednije mesto u slučajunezgode.

UPOZORENJESI

GU

RNO

SNI

URE

ĐAJ

I

117

PRAV

ILN

OKO

RIŠĆ

ENJE

AUTO

MO

BILA

SIG

NAL

NE

LAM

PIC

E I

OBA

VEŠT

ENJA

U S

LUČ

AJU

VAN

RED

NE

SITU

ACIJE

SERV

ISIRA

NJE

I NEG

ATE

HN

IČKA

SPEC

IFIKA

CIJA

IND

EXKO

MAN

DN

ATA

BLA

IKO

MAN

DE

slika 13 F0Q0698m

slika 12 F0Q0614m

PRIPREMA ZAUGRADNJU SISTEMAZA VEZIVANJE DECE„UNIVERZALNIISOFIX“

Ovaj automobil je pripremljen za ugradnjusistema za vezivanje Univerzalni Isofix, no-vog evropskog standardizovanog sistemaza bezbedan prevoz dece.

Moguće je u isto vreme imati i tradicional-ni sistem i Univerzalni Isofix.

Primer ovakvog sedišta prikazan je na slici12.

Dečje sedište Univerzalni Isofix pokrivatežinsku grupu 1. Druge težinske grupe po-krivene su posebnim Isofix dečjim sedišti-ma koja se mogu koristiti samo ukoliko suposebno dizajnirana, testirana i odobrenaza ovo vozilo (videti listu vozila sa dečjimsedištima)

.Zahvaljujući drugačijem sistemu pričvršći-vanja, dečje sedište Univerzalni Isofix mo-ra se vezati za specijalne nisko postavljenemetalne alke A (slika 13) koje se nalazeizmeđu zadnjeg naslona i zadnjeg sedišta.Gornji pojas (koji se dobija uz dečje sedište)se mora osigurati na alki B (slika 14) kojase nalazi na zadnjoj strani naslona u visinidečjeg sedišta.

Zapamtite da u slučaju dečjih sedišta Uni-verzalni Isofix možete koristiti sva sedištakoja imaju oznaku ECE R44/03 Isofix.

SIGUR

NO

SNI

URE

ĐAJ

I

118

PRAV

ILN

OKO

RIŠĆ

ENJE

AUTO

MO

BILA

SIG

NAL

NE

LAM

PIC

E I

OBA

VEŠT

ENJA

U S

LUČ

AJU

VAN

RED

NE

SITU

ACIJE

SERV

ISIRA

NJE

I NEG

ATE

HN

IČKA

SPEC

IFIKA

CIJA

IND

EX

KOM

AND

NA

TABL

A I

KOM

AND

E

slika 14 F0Q0699m

Dečje sedište Univerzalni Isofix „Duo Plus“dostupno je u Lineaccessori Fiatu.

Za bliže detalje o ugrađivanju i korišćenjupogledajte uputstvo za upotrebu dečjegsedišta koje proizvođač mora obezbediti.

Podesite dečje sedište kadaautomobil stoji. Dečje sedište je

pravilno vezano za kopče kada čujete klik.Pratite uputstva za sklapanje, rasklapanjei pozicioniranje koje proizvođač mora daobezbedi.

UPOZORENJESI

GU

RNO

SNI

URE

ĐAJ

I

119

PRAV

ILN

OKO

RIŠĆ

ENJE

AUTO

MO

BILA

SIG

NAL

NE

LAM

PIC

E I

OBA

VEŠT

ENJA

U S

LUČ

AJU

VAN

RED

NE

SITU

ACIJE

SERV

ISIRA

NJE

I NEG

ATE

HN

IČKA

SPEC

IFIKA

CIJA

IND

EXKO

MAN

DN

ATA

BLA

IKO

MAN

DE

IUF: Pogodno za Isofix sisteme koji se postavljaju licem prema napred, univerzalna klasa (opremljeni trećim gornjim pričvršćivačem),odobreno za težinsku grupu.

IL: Pogodno za specifične Isofix sisteme odobrene za ovaj tip automobila. Sedište se može ugraditi pomeranjem prednjeg sedištanapred.

(*) Isofix dečje sedište može se montirati postavljanjem prednjeg sedišta u punoj visini.

Licem prema nazad

Licem prema nazad

Licem prema nazad

Licem prema nazad

Licem prema nazad

Licem prema nazad

Licem prema napred

Licem prema napred

Licem prema napred

E

E

D

C

D

C

B

B1

A

IL

IL

IL

IL (*)

IL

IL (*)

IUF

IUF

IUF

USKLAĐENOST SUVOZAČKOG SEDIŠTA SA PROPISIMA O KORIŠĆENJU DEČJIH SEDIŠTA UNIVERZALNI ISOFIX

Tabela ispod prikazuje različite mogućnosti postavljanja sistema sedišta Univerzalni Isofix na sedišta koja imaju Isofix pričvršćivače uskladu sa evropskim Standardom ECE 16.

Težinska grupa Orijentacija Isofix klasa veličine Pozicija zadnje dečjeg sedišta strane Isofix

Grupa 0 do 10 kg

Grupa 0+ do 13 kg

Grupa I - 9 do 18 kg

SIGUR

NO

SNI

URE

ĐAJ

I

120

PRAV

ILN

OKO

RIŠĆ

ENJE

AUTO

MO

BILA

SIG

NAL

NE

LAM

PIC

E I

OBA

VEŠT

ENJA

U S

LUČ

AJU

VAN

RED

NE

SITU

ACIJE

SERV

ISIRA

NJE

I NEG

ATE

HN

IČKA

SPEC

IFIKA

CIJA

IND

EX

KOM

AND

NA

TABL

A I

KOM

AND

E PREDNJI VAZDUŠNIJASTUCI

Automobil je opremljen prednjim vaz-dušnim jastucima za vozača i suvozača i ja-stukom za kolena za vozača (kod određenihverzija).

Prednji vazdušni jastuci (vozačev i suvo-začev) i jastuk za kolena za vozača (kododređenih verzija) osmišljeni su tako daštite putnike u slučaju čeonog sudara sred-njeg do visokog intenziteta time što sevazdušni jastuk smešta između putnika iupravljača ili komandne table.

Oni su dizajnirani tako da štite putnike uslučaju čeonog sudara i njihovo neaktivi-ranje prilikom drugih vrsta sudara (bočnih,udara od pozadi, prevrtanja itd.) ne značida sistem ne funkcioniše.

U slučaju čeonog sudara, elektronska kon-trolna jedinica, kada je to potrebno u za-visnosti od jačine udara, pokreće naduva-vanje jastuka. Jastuk se momentalno nadu-vava, smeštajuči se kao zaštita između telaputnika na prednjim sedištima i strukturekoja bi mogla naneti povrede. Odmah za-tim, jastuk se izduvava.

Prednji vazdušni jastuci za vozača i suvo-zača i jastuk za kolena za vozača (kododređenih verzija) nisu zamena, već do-puna korišćenju pojasa, koji se uvek moravezivati, što je propisano zakonom u Evropii većini neevropskih zemalja.

U slučaju sudara, osoba koja nije vezala si-gurnosni pojas kreće napred i može stupi-ti u kontakt sa jastukom dok je on još uveku fazi naduvavanja. Pod ovim okolnostima,zaštita koju vazdušni jastuk nudi je uma-njena.

Molimo Vas da ne lepite nalep-nice i druge predmete na uprav-

ljač i poklopac vazdušnog jastuka na su-vozačkom mestu kao i bočne obloge kro-va. Ne stavljajte predmete na komandnutablu sa suvozačke strane, jer mogu omestiispravno otvaranje suvozačevog vazdušnogjastuka i izazvati ozbiljne povrede putnikau vozilu.

UPOZORENJE

Prednji vazdušni jastuk se možda neće ak-tivirati u sledećim situacijama:

❒ u sudaru sa visoko deformabilnim pred-metima koji ne dolaze u dodir sa pred-njom površinom vozila (npr. udarac bra-nika u zaštitnu ogradu ili šljunak itd.);

❒ pri zaglavljivanju automobila ispod drugihvozila ili zaštitnih barijera (npr. ispodkamiona ili zaštitne ograde);

U ovim slučajevima, vazdušni jastuci ne bipredstavljali nikakvu dodatnu zaštitu u od-nosu na sigurnosni pojas i njihova aktivaci-ja bila bi nepotrebna. Stoga, neaktiviranjeu gore pomenutim okolnostima ne značida sistem ne radi kako treba.

SIG

URN

OSN

IU

REĐ

AJI

121

PRAV

ILN

OKO

RIŠĆ

ENJE

AUTO

MO

BILA

SIG

NAL

NE

LAM

PIC

E I

OBA

VEŠT

ENJA

U S

LUČ

AJU

VAN

RED

NE

SITU

ACIJE

SERV

ISIRA

NJE

I NEG

ATE

HN

IČKA

SPEC

IFIKA

CIJA

IND

EXKO

MAN

DN

ATA

BLA

IKO

MAN

DE

VOZAČEV PREDNJI VAZDUŠNIJASTUK SLIKA 15

Sastoji se od jastuka koji se smesta nadu-vava, a nalazi se u posebnom udubljenju usredini upravljača.

SUVOZAČEV PREDNJI VAZDUŠNIJASTUK SLIKA 16

Sastoji se od jastuka koji se smesta nadu-vava, a nalazi se u posebnom udubljenju ukomandnoj tabli; njegova zapremina većaje od onog na vozačkoj strani.

Vazdušni jastuci za vozača i suvozača kon-struisani su kako bi povećali nivo zaštiteputnika vezanih sigurnosnim pojasom.

Zapremina prednjih vazdušnih jastuka primaksimalnom naduvavanju ispunjava većideo prostora između komandne table i su-vozača.


OZBILJNA OPASNOST: Nika-da ne smeštajte sedišta za decu

okrenuta licem prema nazad naprednje sedište automobila ukolikoje suvozački vazdušni jastuk akti-

van. Njegovo naduvavanje može prouzroko-vati ozbiljne, čak i smrtonosne povrede bebe.Ukoliko je apsolutno neophodno voziti detena prednjem sedištu, uvek deaktivirajte su-vozački vazdušni jastuk. Suvozačko sedištetreba maksimalno pomeriti nazad kako bise sprečio bilo kakav kontakt između deč-jeg sedišta i komandne table. Iako Vas za-kon ne obavezuje na to, vazdušni jastuk tre-ba odmah ponovo aktivirati kada prevozdece više nije potreban.

UPOZORENJE

Uvek držite ruke na obodu uprav-ljača tokom vožnje, tako da se

vazdušni jastuk, ukoliko se aktivira, moženaduvati bez prepreka koje bi mogle iza-zvati povrede. Ne naginjite telo napred to-kom vožnje, držite naslon sedišta u uspravnojpoziciji i dobro se naslonite na njega.

UPOZORENJE

SIGUR

NO

SNI

URE

ĐAJ

I

122

PRAV

ILN

OKO

RIŠĆ

ENJE

AUTO

MO

BILA

SIG

NAL

NE

LAM

PIC

E I

OBA

VEŠT

ENJA

U S

LUČ

AJU

VAN

RED

NE

SITU

ACIJE

SERV

ISIRA

NJE

I NEG

ATE

HN

IČKA

SPEC

IFIKA

CIJA

IND

EX

KOM

AND

NA

TABL

A I

KOM

AND

E RUČNA DEAKTIVACIJA PREDNJEG IBOČNOG VAZDUŠNOG JASTUKASUVOZAČA (kod određenih verzija i tržišta)

Ukoliko je apsolutno neophodno voziti de-te na prednjem sedištu, prednji i bočni (gdepostoje) vazdušni jastuci mogu se deaktivi-rati.

Signalna lampica “ na instrument tabli ćeneprekidno sijati dok se prednji i bočni vaz-dušni jastuci za suvozača ponovo ne aktivi-raju. JASTUK ZA KOLENA NA

VOZAČEVOJ STRANI slika 17 (kod određenih verzija i tržišta)

Sastoji se od jastuka koji se smesta nadu-vava koji se nalazi u posebnom udubljenjuispod upravljača u visini kolena. On je kon-struisan da pruži dodatnu zaštitu u slučajučeonog sudara.

slika 17

AUTO

F0Q0702m

Da biste ručno deaktivirali pred-nji i bočni vazdušni jastuk za grud-

ni koš i karlicu sa suvozačeve strane (kododređenih modela) pogledajte pasuse „Di-gitalni displej“ i „Multifunkcionalni displej“odeljka „Komandna tabla i komande“.

UPOZORENJESI

GU

RNO

SNI

URE

ĐAJ

I

123

PRAV

ILN

OKO

RIŠĆ

ENJE

AUTO

MO

BILA

SIG

NAL

NE

LAM

PIC

E I

OBA

VEŠT

ENJA

U S

LUČ

AJU

VAN

RED

NE

SITU

ACIJE

SERV

ISIRA

NJE

I NEG

ATE

HN

IČKA

SPEC

IFIKA

CIJA

IND

EXKO

MAN

DN

ATA

BLA

IKO

MAN

DEBOČNI VAZDUŠNI

JASTUCI (Bočni jastuk –prozorski jastuk)

Automobil je opremljen prednjim bočnimvazdušnim jastucima za vozača i suvozača(kod određenih verzija i tržišta) za zaštitugrudnog koša i prozorskim vazdušnim ja-stucima (kod određenih verzija i tržišta) zazaštitu glave putnika na prednjim i zadnjimsedištima.

Bočni vazdušni jastuci štite putnike u auto-mobilu od bočnih udara srednjeg do jakogintenziteta smeštanjem vazdušnog jastukaizmeđu putnika i unutrašnjih delova bočnekonstrukcije automobila.

Neaktiviranje bočnih jastuka kod drugihtipova sudara (čeonih, udara od pozadi,prevrtanja itd...) ne znači da sistem nefunkcioniše.

U slučaju bočnog udara elektronska kon-trolna jedinica pokreće naduvavanje jastu-ka ukoliko je to potrebno. Jastuk se mo-mentalno naduvava i smešta se između telaputnika i konstrukcija koje mogu izazvatipovrede. Jastuk se odmah zatim izduvava.

Bočni vazdušni jastuci nisu zamena, već do-datak sigurnosnim pojasevima koje trebauvek vezati što je i regulisano zakonom uEvropi i većini neevropskih država.

BOČNI JASTUCI (kod određenih verzija i tržišta)

Prednji bočni vazdušni jastuci sastoje se oddva tipa jastuka koji se smesta naduvavajui smešteni su u naslonima prednjih sedišta(slika 18). Njihova uloga je da poveća nivozaštite grudnog koša putnika u slučaju boč-nog udara srednjeg do jakog intenziteta.

slika 18 F0Q0701m

SIGUR

NO

SNI

URE

ĐAJ

I

124

PRAV

ILN

OKO

RIŠĆ

ENJE

AUTO

MO

BILA

SIG

NAL

NE

LAM

PIC

E I

OBA

VEŠT

ENJA

U S

LUČ

AJU

VAN

RED

NE

SITU

ACIJE

SERV

ISIRA

NJE

I NEG

ATE

HN

IČKA

SPEC

IFIKA

CIJA

IND

EX

KOM

AND

NA

TABL

A I

KOM

AND

E

Ne naslanjajte glavu, ruke ili lak-tove na vrata, prozore ili oblast

delovanja prozorskog jastuka jer se možetepovrediti prilikom naduvavanja jastuka.

UPOZORENJE

Nikada ne naginjite glavu, rukeili laktove kroz prozor.

UPOZORENJE

PROZORSKI VAZDUŠNI JASTUCISLIKA 19(kod određenih verzija i tržišta)

Sastoje se od dve „zavese“, jedne na desnoji druge na levoj strani automobila koje susmeštene iza bočnih obloga krova i prekri-vene odgovarajućim materijalom. Prozor-ski jastuci konstruisani su tako da štite glavuputnika na prednjim i zadnjim sedištima uslučaju bočnog udara, zahvaljujući širokojpovršini naduvavanja jastuka.

Prilikom slabijih bočnih udara (kod kojih jedovoljno zaštitno delovanje pojaseva) vaz-dušni jastuci se ne aktiviraju.

Ne prekrivajte naslon prednjegsedišta presvlakama koje nisu

kompatibilne sa bočnim jastucima.

UPOZORENJE

Nemojte kačiti tvrde predmete nakukice za odeću i ručke za pri-

državanje.

UPOZORENJEU ovim situacijama od ključne važnosti jevezivanje sigurnosnih pojaseva jer u sluča-ju bočnog udara oni obezbeđuju pravilanpoložaj putnika i u slučaju jakih udara spre-čavaju njihovo ispadanje iz vozila.

Iz tih razloga, prednji bočni jastuci nisu za-mena već dopuna sigurnosnim pojasevimakoje treba uvek vezivati, što je propisanozakonom u Evropi i većini neevropskih ze-malja.

VAŽNO U slučaju bočnog udara, sistemnudi najbolju zaštitu ukoliko je sedište upravilnom položaju jer to omogućava dase bočni jastuci pravilno naduju.

VAŽNO Nemojte prati sedišta vodom iliparom pod pritiskom (ručno ili u automa-tizovanim servisima za pranje).

slika 19 F0Q0703m

SIG

URN

OSN

IU

REĐ

AJI

125

PRAV

ILN

OKO

RIŠĆ

ENJE

AUTO

MO

BILA

SIG

NAL

NE

LAM

PIC

E I

OBA

VEŠT

ENJA

U S

LUČ

AJU

VAN

RED

NE

SITU

ACIJE

SERV

ISIRA

NJE

I NEG

ATE

HN

IČKA

SPEC

IFIKA

CIJA

IND

EXKO

MAN

DN

ATA

BLA

IKO

MAN

DEOPŠTA UPOZORENJA

1) Prednji odnosno bočni vazdušni jastu-ci mogu se aktivirati ukoliko je automobilizložen jakom udaru u koji je uključen podautomobila, kao što su jaki udarci u ste-penik, ivičnjak ili niske prepreke, ili ukolikoautomobil upadne u veliku rupu ili puko-tinu na putu.

2) Mala količina praha će se osloboditi priaktiviranju vazdušnih jastuka. Taj prah jeneškodljiv i ne predstavlja opasnost odpožara. Takođe, površina aktiviranog vaz-dušnog jastuka i unutrašnjost automobilamogu biti prekriveni sitnim prahom: tomože prouzrokovati iritaciju kože i očiju.U tom slučaju isperite blagim sapunom ivodom.

3) Ukoliko dođe do nezgode u kojoj je ak-tiviran bilo koji od ovih uređaja, odveziteautomobil u Fiatovo predstavništvo kakobi Vam zamenili aktivirane uređaje i prover-ili ceo sistem.

Svaka kontrola, popravka ili zamena kojase tiče vazdušnih jastuka, mora se obavitiisključivo u Fiatovom predstavništvu.

Ukoliko rashodujete automobil, prethod-no obavite deaktivaciju sistema vazdušnihjastuka u Fiatovom predstavništvu. Uko-liko automobil promeni vlasnika, novi vlas-nik mora biti upoznat sa načinom korišćenjavazdušnih jastuka i gore navedenim upo-zorenjima i mora mu se dati ovo „Uput-stvo“.

4) Zatezači, prednji vazdušni jastuci i pred-nji bočni jastuci se aktiviraju u različitim situ-acijama u zavisnosti od tipa udara. Neak-tiviranje jednog ili više ovih uređaja ne značineispravnost sistema.

SIGUR

NO

SNI

URE

ĐAJ

I

126

PRAV

ILN

OKO

RIŠĆ

ENJE

AUTO

MO

BILA

SIG

NAL

NE

LAM

PIC

E I

OBA

VEŠT

ENJA

U S

LUČ

AJU

VAN

RED

NE

SITU

ACIJE

SERV

ISIRA

NJE

I NEG

ATE

HN

IČKA

SPEC

IFIKA

CIJA

IND

EX

KOM

AND

NA

TABL

A I

KOM

AND

EUkoliko je automobil bio ukradenili bio predmet pokušaja krađe,

ukoliko je bio izložen vandalizmu ili poplavi,proverite sistem vazdušnih jastuka u pred-stavništvu Fiat-a.

UPOZORENJE

Nikada ne putujte sa predmeti-ma u krilu, ispred grudi ili u usti-

ma (lula, olovka itd.). Može doći do oz-biljne povrede u slučaju aktivacije vazdušnogjastuka.

UPOZORENJE

Rok trajanja uređaja je napisan napločici koja se nalazi na donjoj poli-

ci za odlaganje. Kada se taj datum približi,kontaktirajte Fiatovo Predstavništvo da bisteih zamenili.

UPOZORENJEUkoliko se, kada okrenete ključu MAR položaj, signalna lampica¬ ne upali ili ostane upaljena u

toku vožnje (uz poruku na displeju) to možeznačiti da postoji nepravilnost u bezbed-nosnom sistemu: ukoliko se to desi, vazdušnijastuci ili zatezači se možda neće aktiviratiu slučaju nezgode ili, u manjem broju sluča-jeva, mogu se slučajno aktivirati. Odmahposetite Fiatovo predstavništvo za proverusistema.

UPOZORENJESI

GU

RNO

SNI

URE

ĐAJ

I

127

PRAV

ILN

OKO

RIŠĆ

ENJE

AUTO

MO

BILA

SIG

NAL

NE

LAM

PIC

E I

OBA

VEŠT

ENJA

U S

LUČ

AJU

VAN

RED

NE

SITU

ACIJE

SERV

ISIRA

NJE

I NEG

ATE

HN

IČKA

SPEC

IFIKA

CIJA

IND

EXKO

MAN

DN

ATA

BLA

IKO

MAN

DE

Prednji vazdušni jastuci se aktivi-raju u slučaju ozbiljnijih udara u

odnosu na one prilikom kojih se aktivirajuzatezači. Kod udara koji su u kategorijiizmeđu dva praga aktivacije, normalno jeočekivati aktiviranje samo zatezača.

UPOZORENJEKada se ključ okrene u pozicijuMAR, signalna lampica (simbol)

se pali (kada je suvozačev vazdušni jastukaktiviran) i trepće nekoliko sekundi da biVas podsetila da će se suvozačev vazdušnijastuk aktivirati u slučaju sudara. Nakon to-ga se gasi.

UPOZORENJEKada je ključ u poziciji MAR, čaki kada motor ne radi, vazdušni ja-

stuci se mogu aktivirati na vozilu koje stojiukoliko ga udari drugi automobil. Iz tog ra-zloga, nikada ne stavljajte decu na prednjesedište, čak i kada vozilo stoji. S drugestrane, imajte na umu da kada je ključ upoziciji STOP, nijedan bezbednosni uređaj(vazdušni jastuci i zatezači) se neće aktivi-rati u slučaju udara; u ovim slučajevima,neaktiviranje vazdušnih jastuka ne može sesmatrati znakom lošeg funkcionisanja si-stema.

UPOZORENJE

SIGUR

NO

SNI

URE

ĐAJ

I

128

PRAV

ILN

OKO

RIŠĆ

ENJE

AUTO

MO

BILA

SIG

NAL

NE

LAM

PIC

E I

OBA

VEŠT

ENJA

U S

LUČ

AJU

VAN

RED

NE

SITU

ACIJE

SERV

ISIRA

NJE

I NEG

ATE

HN

IČKA

SPEC

IFIKA

CIJA

IND

EX

KOM

AND

NA

TABL

A I

KOM

AND

EVazdušni jastuci ne zamenjujusigurnosne pojaseve; oni pobolj-

šavaju njihovo dejstvo. Takođe, pošto seprednji vazdušni jastuci ne aktiviraju pri su-darima kod malih brzina, bočnih udara,udara od pozadi ili prevrtanja, putnici su za-štićeni jedino pojasevima koji iz tog razlo-ga moraju uvek biti vezani.

UPOZORENJESI

GU

RNO

SNI

URE

ĐAJ

I

129

SIGU

RNO

SNI

URE

ĐAJ

ISI

GN

ALN

ELA

MPI

CE

IO

BAVE

ŠTEN

JA

U S

LUČ

AJU

VAN

RED

NE

SITU

ACIJE

SERV

ISIRA

NJE

I NEG

ATE

HN

IČKA

SPEC

IFIKA

CIJA

IND

EXKO

MAN

DN

ATA

BLA

IKO

MAN

DE

PRAV

ILN

OKO

RIŠĆ

ENJE

AUTO

MO

BILA

POKRETANJE MOTORA ............................................. 130

PARKIRANJE .................................................................... 133

KORIŠĆENJE MANUELNOG MENJAČA...................... 134

SMANJENJE TROŠKOVA VOŽNJE................................ 135

VUČA PRIKOLICE........................................................... 137

ZIMSKI PNEUMATICI .................................................... 139

LANCI ZA SNEG............................................................. 139

NEAKTIVNOST AUTOMOBILA ................................. 140

PPRRAAVVIILLNNOO KKOORRIIŠŠĆĆEENNJJEE AAUUTTOOMMOOBBIILLAA

POKRETANJEMOTORA

Automobil je opremljen uređajem elek-tronskog zaključavanja motora: ukolikomotor ne startuje pogledajte pasus „Fia-tov sistem kodiranja“ u odeljku „Komand-na tabla i komande“.

Motor može biti bučniji u prvim trenuci-ma rada posebno posle dužeg periodaneaktivnosti. Ovo je odlika hidrauličnihpodizača ventila koja ne utiču na funkcional-nost niti pouzdanost. Ovaj sistem uvedenje kod benzinskih motora kako bi se sma-njio broj servisnih intervencija.

Startovanje motora garantovano je do mi-nimalne temperature od -18°C (Italija i Cen-tralna Evropa) i -20°C (Severna Evropa).

130

SIG

URN

OSN

IU

REĐ

AJI

SIG

NA

LNE

LAM

PIC

E I

OBA

VEŠT

ENJA

U S

LUČ

AJU

VAN

RED

NE

SITU

ACIJE

SERV

ISIRA

NJE

I NEG

ATE

HN

IČKA

SPEC

IFIKA

CIJA

IND

EX

KOM

AND

NA

TABL

A I

KOM

AND

E

PRAV

ILN

OKO

RIŠĆ

ENJE

AUTO

MO

BILA

PROCEDURA POKRETANJA KODBENZINSKIH VERZIJA

Postupajte sledećim redosledom:

❒ Podignite ručnu kočnicu;

❒ Postavite ručicu menjača u neutralanpoložaj;

❒ Pritisnite kvačilo do kraja bez dodiriva-nja papučice za gas;

❒ Okrenute ključ za startovanje u pozicijuAVV i pustite čim se motor pokrene.

Ukoliko se motor ne pokrene iz prvogpokušaja, vratite ključ u poziciju STOP prenego što pokušate ponovo.

Ukoliko, kada je ključ za startovanje u po-ziciji MAR, signalna lampica Y (ili simbolna displeju) ostane upaljena zajedno sa sig-nalnom lampicom U, okrenite ključ u po-ziciju STOP, pa ga vratite u poziciju MAR;ukoliko signalna lampica ostane upaljena,pokušajte drugim ključevima koji idu uz au-tomobil.

Tokom početnog perioda korišće-nja savetujemo da ne forsirate mak-simalne performanse automobila(naglo ubrzavanje, dužu vožnju pu-

nom brzinom, naglo kočenje itd.).

Opasno je ostaviti motor da radiu zatvorenom prostoru. Motor

troši kiseonik i proizvodi ugljen monoksidkoji je otrovan i smrtonosan gas.

UPOZORENJE

Kada je motor ugašen, ne ostavlja-jte ključ u bravi za startovanje dabiste sprečili pražnjenje akumula-tora.

Ukoliko još uvek ne možete da startujetemotor izvršite proceduru startovanja u slu-čaju vanredne situacije (pogledati „Starto-vanje u vanrednoj situaciji“ u odeljku „Van-redne situacije“) i kontaktirajte Fiatovopredstavništvo.

VAŽNO Nikada ne ostavljajte ključ za star-tovanje u položaju MAR kada je motorisključen.

131

SIGU

RNO

SNI

URE

ĐAJ

ISI

GN

ALN

ELA

MPI

CE

IO

BAVE

ŠTEN

JA

U S

LUČ

AJU

VAN

RED

NE

SITU

ACIJE

SERV

ISIRA

NJE

I NEG

ATE

HN

IČKA

SPEC

IFIKA

CIJA

IND

EXKO

MAN

DN

ATA

BLA

IKO

MAN

DE

PRAV

ILN

OKO

RIŠĆ

ENJE

AUTO

MO

BILA

PROCEDURA POKRETANJA KOD DIZEL VERZIJA


❒ Uverite se da je ručna kočnica podignuta;

❒ Postavite ručicu menjača u neutralanpoložaj;

❒ Okrenute ključ za startovanje u pozicijuMAR. Signalna lampica MAR. Signalnalampica m ili Y (ili simbol na disple-ju) će se upaliti na instrument tabli;

❒ Sačekajte da se signalna lampica Y (ilisimbol na displeju) i mugase. Što je mo-tor topliji, to će se lampice pre ugasiti;

❒ Pritisnite kvačilo do kraja bez dodiriva-nja papučice za gas;

❒ Okrenute ključ u poziciju AVV čim sesignalna lampica m ugasi. Ako previšečekate, izgubićete prednost funkcije ko-ju su grejači obavili. Pustite ključ čim semotor pokrene.

VAŽNO Nikada ne ostavljajte ključ za star-tovanje u položaju MAR kada je motorisključen.

Signalna lampica m će ispreki-dano svetleti oko 60 sekundi nakonpokretanja ili tokom produženog

„verglanja“ kako bi označila grešku u siste-mu grejača. Koristite automobil kao i običnoako se motor pokrene, ali što pre posetite Fi-atovo predstavništvo.

VAŽNO Kada je motor hladan, papučicugasa treba do kraja pustiti prilikom okre-tanja ključa u položaj AVV.

Ukoliko se motor ne pokrene iz prvog po-kušaja, vratite ključ u poziciju STOP prenego što pokušate ponovo.

Ukoliko, kada je ključ u poziciji MAR, sig-nalna lampica Y (ili simbol na displeju)ostane upaljena, okrenite ključ u pozicijuSTOP, pa ga vratite u poziciju MAR; uko-liko lampice ostanu upaljene, pokušajtedrugim ključevima koji idu uz automobil.

Ako još uvek ne možete da pokrenete mo-tor, kontaktirajte Fiatovo predstavništvo.

132

SIG

URN

OSN

IU

REĐ

AJI

SIG

NA

LNE

LAM

PIC

E I

OBA

VEŠT

ENJA

U S

LUČ

AJU

VAN

RED

NE

SITU

ACIJE

SERV

ISIRA

NJE

I NEG

ATE

HN

IČKA

SPEC

IFIKA

CIJA

IND

EX

KOM

AND

NA

TABL

A I

KOM

AND

E

PRAV

ILN

OKO

RIŠĆ

ENJE

AUTO

MO

BILA

ZAUSTAVLJANJE MOTORA

Okrenite ključ u poziciju STOP dok mo-tor radi u mestu.

VAŽNO Posle zahtevne vožnje, trebalo bida dozvolite motoru da “dođe do daha”pre nego što ga ugasite tako što ćete gapustiti da radi u mestu kako biste dozvolilida se temperatura u motoru spusti.

Nikada ne startujte motor gura-njem, šlepanjem ili puštanjem niz-brdo. To može izazvati isticanje uljau katalizator i trajno ga oštetiti.

Zapamtite da hidraulična kočni-ca i servo upravljač ne funkcionišu

dok se motor ne startuje i zato morate upo-trebiti mnogo više snage nego obično zastiskanje pedale kočnice i okretanje uprav-ljača.

UPOZORENJE

Žustar pritisak na papučicu gasapre gašenja motora nema apsolut-no nikakvu praktičnu svrhu, trošigorivo i štetan je, pogotovo kod mo-

tora sa turbokompresorom.

KAKO ZAGREJATI MOTOR POŠTO JEUPRAVO POKRENUT(benzinske i dizel verzije)


❒ Krenite s laganom vožnjom na srednjembroju obrtaja. Nemojte naglo ubrzavati;

❒ Ne vozite do maksimuma mogućnostiautomobila u početnim kilometrima.Sačekajte dok se kazaljka merača tem-perature hladnjaka ne pokrene.

POKRETANJE U VANREDNOJSITUACIJI

Ukoliko signalna lampica Y (ili simbol nadispleju) ostane neprekidno upaljena, kon-taktirajte Fiatovo predstavništvo.

133

SIGU

RNO

SNI

URE

ĐAJ

ISI

GN

ALN

ELA

MPI

CE

IO

BAVE

ŠTEN

JA

U S

LUČ

AJU

VAN

RED

NE

SITU

ACIJE

SERV

ISIRA

NJE

I NEG

ATE

HN

IČKA

SPEC

IFIKA

CIJA

IND

EXKO

MAN

DN

ATA

BLA

IKO

MAN

DE

PRAV

ILN

OKO

RIŠĆ

ENJE

AUTO

MO

BILA

PARKIRANJE


❒ Zaustavite motor i povucite ručnu koč-nicu;

❒ Ubacite automobil u brzinu (prvu akoje automobil prednjim krajem okrenutka uzbrdici, ili u hod unazad ako je okre-nut ka nizbrdici) i ostavite zaokrenutetočkove.

Podvucite klin ili kamen pod točkove uko-liko je automobil parkiran na strmoj padi-ni. Ne ostavljajte ključ u bravi za startovanjeu položaju MAR da biste sprečili trošenjeakumulatora. Uvek izvadite ključ kada izla-zite iz automobila.

RUČNA KOČNICA

Poluga ručne kočnice nalazi se između dvaprednja sedišta.

Vucite ručnu kočnicu na gore dok se au-tomobil ne blokira.

Generalno je dovoljno četiri ili pet klikovakada je automobil na ravnoj površini, dokdevet do deset može biti potrebno uko-liko je automobil na strmoj padini ili podteretom.

VAŽNO Ukoliko ovo nije slučaj, obratitese predstavništvu Fiat-a kako bi se ručnakočnica podesila.

Kod automobila sa ugrađenim naslonomza ruke, podignite ga tako da ne smeta pri-likom povlačenja ručne kočnice.

Kada je ručna kočnica podignuta, a ključ upoziciji MAR, signalna lampica x upalićese na instrument tabli.

Da spustite ručnu kočnicu:

❒ Blago podignite ručnu kočnicu i pritis-nite dugme za spuštanje A – slika 1;

❒ Držite dugme A i spustite polugu. Sig-nalna lampica x će se ugasiti.

Pritisnite nožnu kočnicu dok sprovoditeovu operaciju da biste sprečili da se auto-mobil slučajno pokrene.

slika 1 F0Q0628m

Nikada ne ostavljajte decu beznadzora u automobilu. Uvek iz-

vadite ključ kada izlazite iz automobila iponesite ga sa sobom.

UPOZORENJE

134

SIG

URN

OSN

IU

REĐ

AJI

SIG

NA

LNE

LAM

PIC

E I

OBA

VEŠT

ENJA

U S

LUČ

AJU

VAN

RED

NE

SITU

ACIJE

SERV

ISIRA

NJE

I NEG

ATE

HN

IČKA

SPEC

IFIKA

CIJA

IND

EX

KOM

AND

NA

TABL

A I

KOM

AND

E

PRAV

ILN

OKO

RIŠĆ

ENJE

AUTO

MO

BILA

KORIŠĆENJEMANUELNOGMENJAČA

Kako biste promenili stepen prenosa, pri-tisnite kvačilo do kraja i ubacite ručicu me-njača u željenu poziciju (raspored brzina jeprikazan na ručici - slika 2 i 3).

Da biste ubacili u 6. stepen prenosa (1.416V, 1.4 T-JET, 1.6 Multijet, 1.9 Multijet 16vverzija, 2.0 Multijet) gurnite ručicu menjačaudesno kako ne biste slučajno ubacili u 4.stepen prenosa. Isto važi kada prebacujeteiz 6. u 5. stepen.

VAŽNO Automobil se sme ubaciti u hodunazad samo kada je u potpunosti prestaoda se kreće. Dok motor radi, pre nego štoubacite u hod unazad, spustite kvačilo dokraja i sačekajte bar dve sekunde kako bisteizbegli oštećenje menjača i zupčanika.

Da ubacite u hod unazad R iz neutralnogpoložaja, podignite klizni prsten A (slika 2)ili A (slika 3) ispod drške i istovremeno po-merite menjač udesno i nazad;


Da biste pravilno menjali stepenprenosa, morate pritisnuti kvači-

lo do kraja. Iz tog razloga, ispod papučicane sme biti ničega: postarajte se da pato-snice leže ravno i da ne ometaju rad pedala.

UPOZORENJE Ne vozite oslanjajući ruku na me-njač, jer taj pritisak, čak i kada jeneznatan, vremenom može dovestido preranog habanja unutrašnjih

komponenti menjača.

SMANJENJETROŠKOVA VOŽNJE

Evo nekih korisnih saveta koji vam mogupomoći da smanjite potrošnju goriva i emi-siju ugljen dioksida i drugih zagađivača (azot-nog oksida, čađi, fine prašine itd.)

OPŠTA RAZMATRANJA

Održavanje automobila

Sprovodite kontrole i podešavanja u skladusa „Servisnim rasporedom“.

Pneumatici

Vršite proveru pritiska najmanje jednom učetiri nedelje: ukoliko je pritisak prenizak,nivo potrošnje se povećava, jer je otporkotrljanja veći.

Nepotreban teret

Ne putujte sa pretovarenim prtljažnikom.Težina automobila (pogotovo pri gradskojvožnji), kao i njen raspored, izuzetno utičuna potrošnju i stabilnost.

Nosač prtljaga na krovu/ski polica

Uklonite nosač ili ski policu s krova nakonkorišćenja. Ovakva pomoćna sredstva sma-njuju aerodinamičnost i nepovoljno utičuna nivo potrošnje. Kada treba da prevezeteposebno glomazne predmete, bolje kori-stite prikolicu.

Elektronski uređaji

Koristite elektronske uređaje onoliko dugokoliko su vam potrebni. Grejači na zadnjemstaklu, pomoćna prednja svetla, brisači igrejač ventilatora troše pozamašnu količinuenergije, čime povećavaju potrošnju gori-va (do +25% pri gradskoj vožnji).

Klimatizacija

Klima uređaj uslovljava veću potrošnju gori-va (u proseku do +20%). Kad temperatu-ra van vozila nije ekstremno visoka, kori-stite ventilaciju.

Spojleri

Korišćenje nesertifikovanih spojlera moženepovoljno uticati na aerodinamičnost i ni-vo potrošnje goriva.

135

SIGU

RNO

SNI

URE

ĐAJ

ISI

GN

ALN

ELA

MPI

CE

IO

BAVE

ŠTEN

JA

U S

LUČ

AJU

VAN

RED

NE

SITU

ACIJE

SERV

ISIRA

NJE

I NEG

ATE

HN

IČKA

SPEC

IFIKA

CIJA

IND

EXKO

MAN

DN

ATA

BLA

IKO

MAN

DE

PRAV

ILN

OKO

RIŠĆ

ENJE

AUTO

MO

BILA

136

SIG

URN

OSN

IU

REĐ

AJI

SIG

NA

LNE

LAM

PIC

E I

OBA

VEŠT

ENJA

U S

LUČ

AJU

VAN

RED

NE

SITU

ACIJE

SERV

ISIRA

NJE

I NEG

ATE

HN

IČKA

SPEC

IFIKA

CIJA

IND

EX

KOM

AND

NA

TABL

A I

KOM

AND

E

PRAV

ILN

OKO

RIŠĆ

ENJE

AUTO

MO

BILA

Maksimalna brzina

Potrošnja goriva bitno se povećava sa po-većanjem brzine. Izbegavajte nepotrebnakočenja i ubrzavanja koja dovode do ve-like potrošnje goriva i povećane emisije iz-duvnih gasova.

Ubrzavanje

Naglo ubrzanje uz povećanje broja obrta-ja bitno će uticati na potrošnju i emisijuizduvnih gasova: ubrzanje treba da budepostepeno i ne treba da prevazilazi maksi-malni obrtni momenat.

USLOVI KORIŠĆENJA

Pokretanje hladnog motora

Kratke deonice i česta pokretanja hladnogmotora ne dozvoljavaju motoru da razvijeoptimalnu radnu temperaturu. Ovo zarezultat ima značajno povećanje nivoapotrošnje (od +15 do +30% u uslovimagradske vožnje) i emisije štetnih supstanci.

Situacije u saobraćaju i uslovi na putu

Poprilično visoki nivoi potrošnje povezanisu sa situacijama gužvi u saobraćaju, npr.onih u kolonama sa čestim korišćenjemnižih stepena prenosa ili u gradovima sapuno semafora. Takođe, krivudavi planin-ski putevi i neravne putne površine nepo-voljno utiču na potrošnju.

Zastoji u saobraćaju

Tokom dugih zastoja (npr. na semaforimaili na ukrštanju puta s prugom) motor tre-ba da bude isključen.

STIL VOŽNJE

Pokretanje

Ne zagrevajte motor niskim ili visokim bro-jem obrtaja dok automobil stoji: pod timuslovima, motor se zagreva sporije, pove-ćavajući potrošnju struje i emisiju izduvnihgasova. Iz tog razloga, savetuje se da seodmah krene, lagano, izbegavajući velikebrzine. Na taj način motor će se brže za-grejati.

Nepotrebne radnje

Izbegavajte „turiranje“ dok stojite na se-maforu ili pre isključivanja motora. Ovo,kao i dvostruko puštanje kvačila, potpunoje nepotrebno a povećava potrošnju gori-va i zagađenje.

Izbor stepena prenosa

Čim uslovi saobraćaja i puta to dozvolja-vaju, koristite viši stepen prenosa. Koriš-ćenje nižeg stepena prenosa zarad bržegubrzanja povećava potrošnju.

Na isti način, nepravilno korišćenje viso-kih stepena prenosa povećava potrošnju,emisiju izduvnih gasova i habanje motora.

137

SIGU

RNO

SNI

URE

ĐAJ

ISI

GN

ALN

ELA

MPI

CE

IO

BAVE

ŠTEN

JA

U S

LUČ

AJU

VAN

RED

NE

SITU

ACIJE

SERV

ISIRA

NJE

I NEG

ATE

HN

IČKA

SPEC

IFIKA

CIJA

IND

EXKO

MAN

DN

ATA

BLA

IKO

MAN

DE

PRAV

ILN

OKO

RIŠĆ

ENJE

AUTO

MO

BILA

VUČA PRIKOLICE

Važne primedbe Za vuču kamp-kućica ili prikolica automo-bil mora biti opremljen atestiranom kukomza vuču i adekvatnim elektronskim siste-mom. Ugradnju treba da obavi stručnoosoblje koje izdaje poseban dokumentza uključivanje u saobraćaj.Ugradite posebne odnosno dodatne retro-vizore kako je predviđeno zakonskim pro-pisima. Imajte na umu da je prilikom vuče priko-lice teže savladati strme uspone, razdaljinakočenja se povećava, a preticanje traje dužeu zavisnosti od celokupnog tereta.Koristite niži stepen prenosa pri vožnji niz-brdo umesto konstantne upotrebe kočnice.Težina kojom prikolica vrši pritisak na kukuza vuču smanjuje nosivost automobila zaistu tu težinu. Da biste bili sigurni da mak-simalno opterećenje nije prekoračeno (na-vedeno je u saobraćajnoj dozvoli), trebauzeti u obzir težinu prikolice pod punimteretom, uključujući i dodatnu opremu ilični prtljag.Ne prekoračujte ograničenja brzine državeu kojoj vozite. Ni u kom slučaju ne prelazite80 km/h.

UGRADNJA KUKE ZA VUČU

Uređaj za vuču treba da bude pričvršćen zakaroseriju automobila od strane stručnogosoblja i u skladu sa svim dodatnim infor-macijama koje je naveo proizvođač uređa-ja. Uređaj za vuču mora da ispuni važećepropise u skladu sa Nalogom 94/20/EC iamandmanima koji slede. Za bilo koju ver-ziju automobila, uređaj za vuču koji se ko-risti mora da odgovara težini koju automo-bil na koji se on ugrađuje može da vuče.

VAŽNO Elektronski uređaji koji dodatnoopterećuju sistem, osim spoljnih svetala,(npr. električna kočnica, električna dizaliza)mogu se koristiti samo kada motor radi.

Za elektronsko povezivanje treba koristitistandardni konektor koji se obično nalazina posebnoj kopči pričvršćenoj za uređaj zavuču, dok poseban ECU za kontrolu spolj-nog osvetljenja prikolice treba ugraditi naautomobil.

Za elektronsko povezivanje treba koristitispojnicu 7 ili 13 12VDC (standardi CUNA/UNI i ISO/DIN). Pratite uputstva pro-izvođača automobila odnosno proizvođačanosača prikolice.

ABS sistem kojim automobil možebiti opremljen ne kontroliše koči-

oni sistem prikolice. Iz tog razloga, trebavoziti veoma pažljivo ako je kolovoz klizav.

UPOZORENJE

Ni pod kojim okolnostima se ko-čioni sistem vozila ne sme me-

njati kako bi kontrolisao kočnicu prikolice.Kočioni sistem prikolice mora biti potpunonezavisan od hidrauličnog sistema vozila.

UPOZORENJE

Električna kočnica ili dizalica treba da se na-paja direktno iz akumulatora, kablom po-prečnog preseka ne manjeg od 2.5 mm2.

VAŽNO Električnu kočnicu ili neki drugiuređaj možete koristiti samo dok motorradi.

Pored električnih ogranaka, električni si-stem automobila može biti povezan samosa kablom za napajanje električne kočnicei sa kablom za unutrašnje osvetljenje, ali neiznad 15W. Za konekcije koristiti priprem-ljenu kontrolnu jedinicu sa kablom ne ma-njim od 2.5 mm2.

138

SIG

URN

OSN

IU

REĐ

AJI

SIG

NA

LNE

LAM

PIC

E I

OBA

VEŠT

ENJA

U S

LUČ

AJU

VAN

RED

NE

SITU

ACIJE

SERV

ISIRA

NJE

I NEG

ATE

HN

IČKA

SPEC

IFIKA

CIJA

IND

EX

KOM

AND

NA

TABL

A I

KOM

AND

E

PRAV

ILN

OKO

RIŠĆ

ENJE

AUTO

MO

BILA

Dijagram za montiranje slika 4

Kuka za vuču mora biti pričvršćena na tač-kama prikazanim simbolom Ø koristećiukupno 2 M8 vijka, 4 M10 vijaka i 2 M12vijka.

Kuku treba pričvrstiti za šasiju tako da seizbegne bilo kakvo bušenje ili sečenje zad-njeg branika koje bi ostalo vidljivo kada sekuka skine.

Nakon montaže, treba zatvoriti rupe odvijaka kako bi se sprečio ulazak izduvnihgasova.

F0Q0249mslika 4

ZA

DN

JA O

SA

Postojeći otvor

Pun

o op

tereće

nje

Kugla prema 94/20 EC standardu

Postojeći otvor

Postojećiotvor

Postojeći otvor

139

SIGU

RNO

SNI

URE

ĐAJ

ISI

GN

ALN

ELA

MPI

CE

IO

BAVE

ŠTEN

JA

U S

LUČ

AJU

VAN

RED

NE

SITU

ACIJE

SERV

ISIRA

NJE

I NEG

ATE

HN

IČKA

SPEC

IFIKA

CIJA

IND

EXKO

MAN

DN

ATA

BLA

IKO

MAN

DE

PRAV

ILN

OKO

RIŠĆ

ENJE

AUTO

MO

BILA

ZIMSKI PNEUMATICI

Koristite zimske pneumatike iste veličinekao što su standardni pneumatici isporučeniuz automobil.

Predstavništvo Fiat-a će Vas sa zadovolj-stvom posavetovati o tipu guma koji naj-više odgovara zahtevima mušterije.

Za tip pneumatika koji treba koristiti, pri-tisak u pneumaticima i specifikacije zimskihpneumatika, pažljivo pratite uputstva datau paragrafu „Točkovi“ u odeljku „Tehničkespecifikacije“.

Efikasnost ovih pneumatika u zimskimuslovima bitno je smanjena kada je dubinašare ispod 4mm. U tom slučaju, treba ihzameniti.

Zbog karakteristika zimskih pneumatika,pri normalnim uslovima upotrebe i na du-gim putovanjima autoputem, njihov učinakje slabiji od učinka standardnih pneumati-ka. Zato ih treba koristiti samo u uslovimaza koje su predviđeni.

VAŽNO Kada se zimski pneumatici koristesa maksimalnim indeksom brzine ispodonog koji automobil može da razvije (uve-ćan za 5%), postavite natpis na suvozačkideo intrument-table tako da ga vozač možejasno videti, na kome je naznačena maksi-malna dozvoljena brzina sa zimskim pne-umaticima (prema Nalogu EC).

Sva četiri pneumatika treba da su ista (mar-ka i dimenzija) kako bi se obezbedila većabezbednost pri vožnji i kočenju i bolje voza-čke performanse.

Imajte na umu da ne treba menjati smerrotacije pneumatika.

Maksimalna brzina zimskih pneu-matika sa oznakom „Q“ je 160

km/h; 190 km/h za pneumatike sa oz-nakom „T“ i 210 km/h za pneumatikesa oznakom „H“. Ipak, ograničenja brzineiz Zakona o saobraćaju moraju se striktnopoštovati.

UPOZORENJE

LANCI ZA SNEG

Upotreba lanaca za sneg treba da bude uskladu sa lokalnim propisima.

Lance za sneg treba stavljati samo na pred-nje (pogonske) točkove.

Proverite zategnutost lanaca pošto steprešli nekoliko metara.

Koristite lance za sneg redukovane veličine:

- Za pneumatike 195/65 R15” i 205/55R16” koristite lance redukovane veličinesa maksimalnom isturenošću izvan profilapneumatika od 9 mm; - Za pneumatike 225/45 R17” koristitelance redukovane veličine sa maksimalnomisturenošću izvan profila pneumatika od 7mm;

VAŽNO Lanci za sneg se ne mogu monti-rati na pomoćni rezervni točak. Iz tog ra-zloga, ukoliko je prednji pneumatik pro-bušen a lanci su neophodni, montirajte zad-nji točak napred a rezervni točak pozadi.

Vozite polako kada kori-stite lance za sneg. Neprelazite 50 km/h. Izbe-

gavajte rupe na putu, stepenike ipločnike, i izbegavajte duge vožnje po putevi-ma koji nisu prekriveni snegom kako biste sprečilioštećenje automobila i kolovoza.

140

SIG

URN

OSN

IU

REĐ

AJI

SIG

NA

LNE

LAM

PIC

E I

OBA

VEŠT

ENJA

U S

LUČ

AJU

VAN

RED

NE

SITU

ACIJE

SERV

ISIRA

NJE

I NEG

ATE

HN

IČKA

SPEC

IFIKA

CIJA

IND

EX

KOM

AND

NA

TABL

A I

KOM

AND

E

PRAV

ILN

OKO

RIŠĆ

ENJE

AUTO

MO

BILA

Na taj način, na oba pogonska točka moguse montirati lanci čime ćete rešiti ovu van-rednu situaciju.

VAŽNO Lanci za sneg se ne mogu kori-stiti na pneumaticima tipa 225/40 R18 92Vjer može doći do kontakta sa okolnim kom-ponentama.

NEAKTIVNOSTAUTOMOBILA

Ukoliko automobil treba da ostane neak-tivan duže od mesec dana, treba preduzetisledeće mere predostrožnosti:

❒ Parkirajte automobil na pokrivenom, su-vom i po mogućstvu dobro provetre-nom prostoru;

❒ Ubacite automobil u brzinu;

❒ Uverite se da ručna kočnica nije po-dignuta;

❒ Otkačite negativnu klemu na akumula-toru;

❒ Očistite i zaštitite limariju zaštitnim vo-skom;

❒ Očistite i zaštitite sjajne metalne delovekoristeći dostupna posebna jedinjenja.

❒ Nanesite talk na uložak prednjeg i zad-njeg brisača i ostavite ih podignute;

❒ Malo otvorite prozore;

❒ Prekrijte automobil platnom ili perfori-ranim plastičnim pokrovom. Ne kori-stite plastične pokrove koji nisu perfori-rani, jer sprečavaju vlagu da ispari sakaroserije automobila;

❒ Naduvajte gume do +0.5 bara iznadnormalno propisanog pritiska i redovnoga proveravajte;

❒ Nemojte prazniti sistem za hlađenje mo-tora.

VAŽNO Ako je moguće, ugasite alarmdaljinskim upravljačem.

141

SIGUR

NO

SNI

URE

ĐAJ

IPR

AVIL

NO

KORI

ŠĆEN

JEAU

TOM

OBI

LA

U S

LUČ

AJU

VAN

RED

NE

SITU

ACIJE

SERV

ISIRA

NJE

I NEG

ATE

HN

IČKA

SPEC

IFIKA

CIJA

IND

EXKO

MAN

DN

ATA

BLA

IKO

MAN

DE

SIG

NAL

NE

LAM

PIC

E I

OBA

VEŠT

ENJA

OPŠTA UPUTSTVA ....................................................... 142NIZAK NIVO KOČIONE TEČNOSTI .......................... 142PODIGNUTA RUČNA KOČNICA................................ 142ISTROŠENE KOČIONE PLOČICE ................................ 142NEISPRAVNOST VAZDUŠNOG JASTUKA.................. 143NEISPRAVNOST SUVOZAČEVOG VAZDUŠNOG JASTUKA / BOČNOG .............................. 143ODVEZAN SIGURNOSNI POJAS ................................. 144PRAZAN AKUMULATOR .............................................. 144NIZAK PRITISAK MOTORNOG ULJA.......................... 144ULJE LOŠEG KVALITETA ............................................... 144NEISPRAVNOST„DUALDRIVE” SERVO UPRAVLJAČA ..................................................... 145AKTIVACIJA „DUALDRIVE” SERVO UPRAVLJAČA .... 145PREGREJANO RASHLADNO SREDSTVO MOTORA 146PREGREJANO RASHLADNO SREDSTVO MOTORA 146OTVOREN PRTLJAŽNIK................................................ 146OTVOREN POKLOPAC MOTORA............................... 146INDIKATORI NEISPRAVNOSTI .................................... 147DPF(FILTER ČESTICA) ČIŠĆENJE U TOKU ................. 147REZERVA GORIVA.......................................................... 148NEISPRAVNOST SISTEMA ZA UBRIZGAVANJEGORIVA/NEISPRAVNOST EOBD SISTEMA ................ 149NEISPRAVNOST ESP SISTEMA ..................................... 149

NEISPRAVNOST HILL HOLDER SISTEMA .................. 149GREJAČ ........................................................................... 149

PREGREVANJE GREJAČA............................................... 149VODA U FILTERU ZA DIZEL GORIVO ........................ 149NEISPRAVNOST ABS SISTEMA ..................................... 150NEISPRAVNOST EBD SISTEMA..................................... 150NEISPRAVNOST FIATOVOG SISTEMA KODIRANJA . 150NEISPRAVNOST ALARMA ............................................ 150POKUŠAJ KRAĐE............................................................ 150NEISPRAVNOST SISTEMA ZA PRAĆENJE PRITISKA UPNEUMATICIMA (TPMS SISTEM) ................................. 151NIZAK PRITISAK U PNEUMATICIMA .......................... 151PROVERA PRITISKA U PNEUMATICIMA .................... 151PRITISAK U GUMAMA NEODGOVARAJUĆIPRI DATOJ BRZINI .......................................................... 151NEISPRAVNOST NA SPOLJAŠNJIM SVETLIMA ........... 153NEISPRAVNOST NA KOČIONIM SVETLIMA ............. 153ZADNJA SVETLA ZA MAGLU....................................... 153PREDNJA SVETLA ZA MAGLU...................................... 153LEVI POKAZIVAČ PRAVCA ........................................... 153DESNI POKAZIVAČ PRAVCA ....................................... 153BOČNA/ZADNJA/OBORENA SVETLA...................... 154UREĐAJ „PRATI ME KUĆI“ ........................................... 154DUGA SVETLA................................................................ 154REGULATOR BRZINE ................................................... 154LED NA KOLOVOZU..................................................... 154OGRANIČEN OPSEG ................................................... 154ASR SISTEM ..................................................................... 154PREKORAČENJE BRZINE ............................................. 154AKTIVACIJA SPORT FUNKCIJE...................................... 154

SSIIGGNNAALLNNEE LLAAMMPPIICCEE II OOBBAAVVEEŠŠTTEENNJJAA

142

SIG

URN

OSN

IU

REĐ

AJI

PRAV

ILN

OKO

RIŠĆ

ENJE

AUTO

MO

BILA

U S

LUČ

AJU

VAN

RED

NE

SITU

ACIJE

SERV

ISIRA

NJE

I NEG

ATE

HN

IČKA

SPEC

IFIKA

CIJA

IND

EX

KOM

AND

NA

TABL

A I

KOM

AND

E

SIG

NAL

NE

LAM

PIC

E I

OBA

VEŠT

ENJA

SIGNALNE LAMPICE IOBAVEŠTENJA

OPŠTA UPUTSTVA

Signalne lampice prati i specifično obave-štenje i/ili zvuk kod onih verzija koje imajutu opciju. Ovi indikatori su kratki i pred-stavljaju meru predostrožnosti i kao takvene treba ih posmatrati kao napor i/ilialternativu za informacije koje se nalazeu Uputstvu, koje Vam preporučujemo dapažljivo pročitate. U slučaju naznake ošte-ćenja, uvek konsultujte informacije koje senalaze u ovom poglavlju.

VAŽNO Indikatori oštećenja koji se po-javljuju na displeju mogu se podeliti u dvekategorije: vrlo ozbiljna i manje ozbiljnaoštećenja.

Vrlo ozbiljna oštećenja uzrokuju vremen-ski produžen ciklus signala.

Manje ozbiljna oštećenja uzrokuju vremen-ski kraći ciklus signala. Pritisnite tasterMODE da zaustavite signal upozorenja uoba slučaja.

Signalne lampice na instrument tabli ostajuaktivne sve dok se ne otkloni uzrok ošte-ćenja.

Povučena ručna kočnica

Kada je ručna kočnica povučena signalnosvetlo se uključuje.

Ukoliko je automobil u pokretu, oglašavase i zvučno obaveštenje. (na nekim mode-lima.)

VAŽNO Ukoliko se signalno svetlo uključitokom vožnje, proverite da li je ručna koč-nica spuštena.

NIZAK NIVO KOČIONOGULJA (crvena lampica)

PODIGNUTA RUČNAKOČNICA (crvena lampica)

Kada je ključ u MAR položaju, signalna lam-pica se uključuje ali bi trebalo da se isključinakon nekoliko sekundi.

Nizak nivo kočionog ulja

Kada nivo kočionog ulja u rezervoaru pad-ne ispod minimalnog, verovatno usled cu-renja, signalna lampica se uključuje.

Kod nekih verzija, na displeju je prikazanoodgovarajuće obaveštenje.

ISTROŠENE KOČIONEPLOČICE (žuta lampica)(za određene verzije i tržišta)

Ukoliko su prednje kočione pločice izlizanemolimo Vas da odete do najbližeg ovlaš-ćenog Fiatovog servisera kako bi Vam ihzamenili.

Kod određenih modela na displeju se po-javljuje odgovarajuće obaveštenje.

VAŽNO Automobil je opremljen senzo-rima koji ukazuju na ishabanost prednjihkočionih pločica, zato prilikom njihovezamene, takođe proverite stanje zadnjihkočionih pločica.

x

Ukoliko se tokom vožnje uključisignalna lampica x (na odre-

đenim modelima zajedno sa obavešte-njem na displeju), odmah zaustavite voziloi posetite najbliže Fiatovo Predstavništvo.

UPOZORENJE

d

DEAKTIVACIJA PREDNJEG IBOČNOG SUVOZAČKOGVAZDUŠNOG JASTUKA(žuta lampica)

Signalna lampica “ se pali ukoliko je suvo-začev ili bočni vazdušni jastuk (za određeneverzije i tržišta) deaktiviran. Kada je vaz-dušni jastuk suvozača aktivan, i kada se ključnađe u MAR položaju “, signalna lampicase aktivira i svetli konstantno 4 sekunde,naredne 4 zasvetli a potom bi trebalo dase isključi.

143

SIGUR

NO

SNI

URE

ĐAJ

IPR

AVIL

NO

KORI

ŠĆEN

JEAU

TOM

OBI

LA

U S

LUČ

AJU

VAN

RED

NE

SITU

ACIJE

SERV

ISIRA

NJE

I NEG

ATE

HN

IČKA

SPEC

IFIKA

CIJA

IND

EXKO

MAN

DN

ATA

BLA

IKO

MAN

DE

SIG

NAL

NE

LAM

PIC

E I

OBA

VEŠT

ENJA

NEISPRAVNOSTVAZDUŠNOG JASTUKA(crvena lampica)

Kada je ključ u MAR položaju, signalna lam-pica se uključuje ali bi trebalo da se isključinakon nekoliko sekundi.

Signalna lampica ostaje aktivna ukoliko jedošlo do otkazivanja u sistemu vazdušnogjastuka.

Kod određenih modela na displeju se po-javljuje obaveštenje.

¬

Ukoliko se signalna lampica ¬ne aktivira kada je ključ u MAR

položaju, ili ostane aktivna tokom vožnje,moguće je da je došlo do greške u si-gurnosnim sistemima. U ovom slučaju,postoji mogućnost da se vazdušni jastucii zatezači pojasa neće aktivirati nakon su-dara ili, u manjem broju slučajeva, moguse slučajno aktivirati. Odmah posetite na-jbliže ovlašćeno Fiatovo Predstavništvo,radi provere sistema pre nastavka vož-nje.

UPOZORENJE

Neispravnost signalne lampice¬takođe je prikazana signali-

ziranjem duže od uobičajene četiri sekun-de signalne lampice “ da je suvozačevvazdušni jastuk deaktiviran. Sistem vaz-dušnih jastuka će automatski deaktivirativazdušne jastuke (prednje i bočne, zaodređene verzije i tržišta). Ukoliko se ovodogodi, postoji mogućnost da se signalnalampica ¬ ne uključi i samim tim neukaže na neispravnost na bezbednosnomsistemu. Odmah posetite najbliže ovlaš-ćeno Fiatovo Predstavništvo, radi proveresistema pre nastavka vožnje.

UPOZORENJE

“

Paljenje signalne lampice “ukazuje na neispravnost signalne lampice¬. Takođe, sistem vazdušnih jastuka ćeautomatski deaktivirati suvozačke vaz-dušne jastuke (prednje i bočne, za odre-đene verzije i tržišta). Ukoliko se ovo do-godi, odmah posetite najbliže ovlašćenoFiatovo Predstavništvo, radi provere si-stema pre nastavka vožnje.

UPOZORENJE

144

SIG

URN

OSN

IU

REĐ

AJI

PRAV

ILN

OKO

RIŠĆ

ENJE

AUTO

MO

BILA

U S

LUČ

AJU

VAN

RED

NE

SITU

ACIJE

SERV

ISIRA

NJE

I NEG

ATE

HN

IČKA

SPEC

IFIKA

CIJA

IND

EX

KOM

AND

NA

TABL

A I

KOM

AND

E

SIG

NAL

NE

LAM

PIC

E I

OBA

VEŠT

ENJA

ODVEZAN POJAS (crvena lampica)

Ukoliko je tokom vožnje voza-čev pojas odvezan, na displeju se

aktivira signalna lampica. Signalnu lampicuprati i zvučno obaveštenje ukoliko tokomvožnje prednji pojasevi nisu valjano vezani.

Sistem zvučnog obaveštenja (SBR-Seat BeltReminder- „Podsetnik Sigurnosnog Pojasa“)može biti deaktiviran jedino kod ovlašćenogFiatovog Predstavništva.

Kod nekih modela ovaj sistem može bitiponovno aktiviran preko Setup menija.

DOPUNA ISPRAŽNJENOGAKUMULATORA (crvena lampica)

Signalno svetlo se aktivira kada jeključ u MAR položaju (za određene verzi-je i tržišta), ali bi trebalo da se se isključičim se motor pokrene (kada motor radi umestu dozvoljeno je odloženo gašenje).

Odmah kontaktirajte ovlašćeno FiatovoPredstavništvo ukoliko signalna lampicaostane aktivna, bilo trajno ili da kratkozasvetli. Na određenim modelima sepojavljuje odgovarajuće obaveštenje nadispleju.

Signalna lampica konstantnosvetli: NIZAK PRITISAKMOTORNOG ULJA (crvena lampica)

Signalna lampica treperi: ULJE LOŠEG KVALITETA(crvena lampica)

Signalno svetlo se aktivira kada je ključ uMAR položaju ali bi trebalo da se isključičim se pokrene motor.

1. Nizak pritisak motornog ulja

Signalna lampica se aktivira i ostaje aktivnazajedno sa obaveštenjem na displeju (zaodređene verzije i tržišta) kada sistem de-tektuje da je nivo motornog ulja nizak.

<

w

v

2. Motorno ulje lošeg kvaliteta(samo MultiJet verzije sa DPF-om)

Signalno svetlo se aktivira zajedno sa oba-veštenjem na displeju (za određene verzi-je i tržišta). U zavisnosti od verzije, signal-na lampica se može aktivirati na sledećenačine:

– u trajanju od jednog minuta svaka dva sata;

– u ciklusima od po tri minuta pri čemu sesignalno svetlo isključuje u vremenskom in-tervalu od pet sekundi sve dok se ulje nezameni.

Nakon što se prvi put aktivira signalno svet-lo, svakog narednog puta kada startujemomotor, ono će nastaviti da svetli na načingore opisan sve dok ne zamenimo ulje. Naodređenim modelima se pojavljuje odgo-varajuće obaveštenje na displeju (za odre-đene verzije i tržišta), zajedno sa signalnomlampicom.

Ukoliko je signalna lampica upaljena, to neznači da je automobil neispravan, već samoobaveštava vozača da je neophodno prome-niti ulje usled regularnog korišćenja vozila.

Ukoliko se signalna lampicav aktivira u toku vožnje (kod

određenih modela zajedno sa obavešte-njem na displeju) odmah zaustavite au-tomobil i kontaktirajte ovlašćeno FiatovoPredstavništvo.

UPOZORENJE

145

SIGUR

NO

SNI

URE

ĐAJ

IPR

AVIL

NO

KORI

ŠĆEN

JEAU

TOM

OBI

LA

U S

LUČ

AJU

VAN

RED

NE

SITU

ACIJE

SERV

ISIRA

NJE

I NEG

ATE

HN

IČKA

SPEC

IFIKA

CIJA

IND

EXKO

MAN

DN

ATA

BLA

IKO

MAN

DE

SIG

NAL

NE

LAM

PIC

E I

OBA

VEŠT

ENJA

„DUALDRIVE” SERVOUPRAVLJAČ (crveno)

Signalna lampica se aktivira kadaje ključ u MAR položaju ali bi tre-

balo da se isključi čim se pokrene motor.

Ukoliko signalna lampica ostane aktivna,nećete imati koristi od elektronskog servoupravljača, samim tim biće vam teže daokrenete upravljač. Kontaktirajte ovlašćenoFiatovo Predstavništvo.

Na određenim modelima se pojavljuje od-govarajuće obaveštenje na displeju.

gAKTIVACIJA „DUALDRIVE”SERVO UPRAVLJAČA(zelena signalna lampica ilisimbol na displeju)

Signalna lampica se uključuje (ili se ispisujeobaveštenje „CITY“ na displeju) kada je„Dualdrive“ servo upravljač aktiviran pri-tiskom odgovarajućeg tastera. Kada pono-vo pritisnete isti taster, obaveštenje će nes-tati sa displeja („Dualdrive“ isključen).

CITY

Ulje lošeg kvaliteta treba što jemoguće pre zameniti čim se sig-

nalna lampica prvi put aktivira, i ne nakonviše od pređenih 500km od trenutka ka-da se prvi put aktivira signalna lampica.Ukoliko ne dođe do zamene ulja nakonpređenih prvih 1000km, to može dovestido ozbiljnih oštećenja na motoru kaoi prestanka važenja garancije. Važno jeupamtiti da kada se aktivira signalnalampica, to ne znači da je nivo ulja u mo-toru nizak i da ga treba dopuniti.

UPOZORENJE

Motorno ulje brže gubi na kvalitetu usled:

– korišćenja vozila uglavnom za gradsku vož-nju što zahteva češće obnavljanje DPF-a,

– korišćenja vozila na kratkim relacijama pričemu motor nema dovoljno vremena dapostigne svoju regularnu radnu tempera-turu,

– učestalih prekida procesa obnove, ko-je signalizira aktiviranjem signalne lampiceDPF-a.

146

SIG

URN

OSN

IU

REĐ

AJI

PRAV

ILN

OKO

RIŠĆ

ENJE

AUTO

MO

BILA

U S

LUČ

AJU

VAN

RED

NE

SITU

ACIJE

SERV

ISIRA

NJE

I NEG

ATE

HN

IČKA

SPEC

IFIKA

CIJA

IND

EX

KOM

AND

NA

TABL

A I

KOM

AND

E

SIG

NAL

NE

LAM

PIC

E I

OBA

VEŠT

ENJA

PREGREJANA RASHLADNATEČNOST MOTORA(crvena lampica)

Kada se ključ nalazi u MAR položa-ju, aktivira se signalna lampica koja bi tre-balo da se isključi nakon nekoliko sekundi.

Signalna lampica se aktivira onda kada jemotor pregrejan.

Ukoliko se aktivira signalna lampica, pos-tupite na sledeći način:

❒ kada vozite u normalnim uslovima: zaustavite automobil, ugasite motor, iproverite da li je nivo vode u rezervoaruispod minimalnog. Ukoliko nije, sačekaj-te nekoliko trenutaka da se ohladi mo-tor a potom polako i pažljivo otvoritepoklopac, dopunite rashladno sredstvoi potom proverite da li je nivo rashladnogsredstva između oznaka MIN i MAX.Takođe pregledajte da li postoji curenje.Posetite ovlašćeno Fiatovo Predstavni-štvo ukoliko se signalno svetlo aktivirapri ponovnom startovanju motora.

❒ ukoliko koristite automobil u zahtevn-im uslovima (npr. pri vuči prikolice na uzbrdici ili ka-da je pod velikim opterećenjem): us-porite i, ukoliko je signalna lampica upa-ljena, zaustavite automobil. Dok motorradi lagano dodajte gas da bi rashladnosredstvo bolje procirkulisalo. Potom is-ključite motor. Proverite da li je nivorashladnog sredstva kao što je goreopisano.

VAŽNO Na zahtevnim putovanjima, pre-poručuje se da motor nastavi da radi dokse nekoliko minuta lagano dodaje gas prenego ga isključite.


ç

OTVORENA VRATA(crvena lampica)

Kod određenih modela signal-na lampica se aktivira ukoliko jed-

na ili više vrata nisu valjano zatvorena. Naodređenim modelima se pojavljuje odgo-varajuće obaveštenje na displeju.

Oglasiće se i zvučno obaveštenje ukolikosu tokom vožnje otvorena neka vrata.

´

OTVOREN PRTLJAŽNIK

Kod određenih modela signal-na lampica se aktivira ukoliko

prtljažnik nije valjano zatvoren.

Na određenim modelima se aktivira sig-nalna lampica ´ .

R

OTVOREN POKLOPACMOTORA

Kod određenih modela signal-na lampica se aktivira ukoliko po-

klopac motora nije valjano zatvoren.

Na određenim modelima se aktivira sig-nalna lampica ´ .

S

147

SIGUR

NO

SNI

URE

ĐAJ

IPR

AVIL

NO

KORI

ŠĆEN

JEAU

TOM

OBI

LA

U S

LUČ

AJU

VAN

RED

NE

SITU

ACIJE

SERV

ISIRA

NJE

I NEG

ATE

HN

IČKA

SPEC

IFIKA

CIJA

IND

EXKO

MAN

DN

ATA

BLA

IKO

MAN

DE

SIG

NAL

NE

LAM

PIC

E I

OBA

VEŠT

ENJA

INDIKATORINEISPRAVNOSTI (žuta lampica)

Prekid dovoda goriva

Signalna lampica (ili simbol na displeju) seaktivira ukoliko je došlo do prekida u dovo-du goriva.


Neispravan senzor pritiska motornog ulja

Signalna lampica (ili simbol na displeju) seaktivira ukoliko je neispravan senzor pri-tiska motornog ulja.

Neispravan „senzor sumraka“

Signalna lampica (ili simbol na displeju) seaktivira ukoliko je neispravan „senzor sum-raka“.

Na displeju se pojavljuje odgovarajuće oba-veštenje.

Prekoračenje brzine (za arapsko tržište)

Ukoliko se dostigne brzina od 120 km/h,aktivira se signalna lampica (žuta) ili se nadispleju pojavljuje odgovarajuće obavešte-nje (crvena).

èDPF (FILTER ČESTICA)ČIŠĆENJE U TOKU(samo MultiJet verzije saDPF–om) (žuta lampica)

Kada se ključ nalazi u MAR položaju onaktivira signalnu lampicu, ali će se onaisključiti nakon nekoliko sekundi. Signalnalampica ostaje aktivna da bi signaliziralavozaču da će DPF sistem ući u proces eli-minacije zagađivača pomoću regenera-tivnog procesa. Signalna lampica se ne ak-tivira svaki put kada se obavlja prečišća-vanje, već samo onda kada su uslovi vož-nje takvi da je neophodno obavestiti voza-ča. Signalna lampica će se isključiti ukolikoje auto u pokretu sve dok se ne obaviprečišćavanje. Potrebno je oko petnaestminuta za ovaj proces. Optimalni uslovi zaobavljanje ovog procesa jesu vožnja brzi-nom od 60 km/h dok je broj obrtaja mo-tora preko 2000 u toku jednog minuta.

Ukoliko se aktivira signalna lampica, ne zna-či da je vozilo neispravno, tako da nemapotrebe voziti ga kod servisera.

Kod određenih modela na displeju se po-javljuje odgovarajuće obaveštenje zajednosa signalnom lampicom (za određene ver-zije i tržišta).

h

Neispravnost senzora za kišu

Signalne lampice se aktiviraju ukoliko je sen-zor za kišu neispravan. Ukoliko se ovo de-si, preporučujemo Vam da posetite ovlaš-ćenog predstavnika Fiat Automobila.


Neispravnost senzora za parking (za određene verzije i tržišta)

Signalne lampice se aktiviraju ukoliko je sen-zor za parking neispravan.

Neispravnost sistema za praćenje pritiskau pneumaticima (TPMS sistem) (za određene verzije i tržišta)

Signalna lampica se aktivira ukoliko je TPMSsistem neispravan (za određene verzije itržišta).

Ukoliko je jedan ili više točkova nameštenbez senzora, signalne lampice se aktivirajui ostaju aktivne sve dok se kvar ne ukloni.


Napomena Ukoliko se ovo desi, prepo-ručujemo Vam da što je pre moguće pose-tite ovlašćenog predstavnika Fiat Automo-bila.

148

SIG

URN

OSN

IU

REĐ

AJI

PRAV

ILN

OKO

RIŠĆ

ENJE

AUTO

MO

BILA

U S

LUČ

AJU

VAN

RED

NE

SITU

ACIJE

SERV

ISIRA

NJE

I NEG

ATE

HN

IČKA

SPEC

IFIKA

CIJA

IND

EX

KOM

AND

NA

TABL

A I

KOM

AND

E

SIG

NAL

NE

LAM

PIC

E I

OBA

VEŠT

ENJA

NEISPRAVNOST SISTEMAZA UBRIZGAVANJEGORIVA/NEISPRAVNOSTEOBD SISTEMA(žuta lampica)

Pod normalnim okolnostima, kada se ključnalazi u MAR položaju, signalna lampica seaktivira ali bi trebalo da se isključi nakonstartovanja motora.

Ukoliko signalna lampica ostane aktivna ilise aktivira u toku vožnje, to znači da je si-stem za ubrizgavanje goriva neispravan štobi moglo da prouzrokuje gubitak na per-formansama, poteškoće pri rukovanju, kaoi veliku potrošnju goriva.


U ovakvim uslovima bi trebalo nastavitivožnju umerenom brzinom jer to ne iz-iskuje veliko opterećenje rada motora. Usvakom slučaju preporuka je da što je premoguće posetite najbliže Fiatovo Pred-stavništvo.

Nakon popravke signalne lampice se isklju-čuju, ali sistem zadržava informacije o neis-pravnosti.

U

Preporuka je da što je pre mogućeposetite najbliže Fiatovo Pred-stavništvo ukoliko se signalna lam-pica U ne aktivira kada se ključ

nađe u MAR položaju ili se u toku vožnjeaktivira tako što stalno ili povremeno svetli(na određenim modelima se pojavljuje iodgovarajuće obaveštenje na displeju). Is-pravnost signalnog svetla U može prove-riti saobraćajna policija koristeći odgovara-juću opremu. Poštujte važeće propise uzemlji u kojoj vozite.

Benzinske verzije

Ukoliko signalna lampica zasvetli, to ozna-čava mogućnost da postoji neispravnost ukatalizatoru.

Ukoliko lampica zasvetli, smanjite gas dabi ste smanjili broj obrtaja motora sve dokse lampica ne ugasi; nastavite vožnju umere-nom brzinom da bi ste izbegli ponovno ak-tiviranje signalne lampice. Preporuka je dašto je pre moguće posetite najbliže Fiato-vo Predstavništvo.

REZERVA GORIVA (žuta lampica)

Kada se ključ nalazi u MAR po-ložaju on aktivira signalnu lampicu,

ali će se ona isključiti nakon nekoliko sekun-di. Signalna lampica se aktivira kada u rez-ervoaru preostane oko 8 litara goriva.

VAŽNO Signalna lampica će zatreperitiukoliko postoji neka neispravnost u siste-mu. Ukoliko dođe do te situacije, posetitenajbliže Fiatovo Predstavništvo kako bi steproverili sistem.

ç

Vožnju prilagodite uslovima usaobraćaju, vremenskim uslovi-

ma, kao i ograničenju brzine. Možeteisključiti motor dok je lampica koja sig-nalizira DPF aktivna; međutim, ukolikose ovaj proces prekine nekoliko puta, tomože dovesti do prevremenog pogorša-nja kvaliteta motornog ulja. Iz ovog ra-zloga preporučujemo da sačekate da selampica sama isključi pre nego što uga-site motor. Ne preporučuje se da vozilostoji dok je proces prečišćavanja u toku.

UPOZORENJE

NEISPRAVNOST HILLHOLDER SISTEMA (žuta lampica)

Aktivna signalna lampica *ukazuje na neispravnost si-stema Hill Holder. Ukoliko seovo desi, preporučujemo Vamda što pre posetite ovlašćenogpredstavnika Fiat Automobila.

Kod određenih modela pali se signalna lam-oica á.


149

SIGUR

NO

SNI

URE

ĐAJ

IPR

AVIL

NO

KORI

ŠĆEN

JEAU

TOM

OBI

LA

U S

LUČ

AJU

VAN

RED

NE

SITU

ACIJE

SERV

ISIRA

NJE

I NEG

ATE

HN

IČKA

SPEC

IFIKA

CIJA

IND

EXKO

MAN

DN

ATA

BLA

IKO

MAN

DE

SIG

NAL

NE

LAM

PIC

E I

OBA

VEŠT

ENJA

NEISPRAVNOST ESP SISTEMA (žuta lampica)

Kada se ključ nalazi u MAR polo-žaju on aktivira signalnu lampicu, ali

će se ona isključiti nakon nekoliko sekundi.

Ukoliko se signalna lampica ne isključi a zato vreme je aktivan LED na ASR prekidaču,obratite se ovlašćenom Fiatovom Pred-stavništvu.


Signalna lampica aktivna tokom vožnjeukazuje na to da je ESP sistem aktivan.

á

á

GREJAČ(Multidžet verzije - žutalampica)

PREGREVANJE GREJAČA(Multidžet verzije - žutalampica)

Grejači

Kada se ključ nalazi u MAR položaju on ak-tivira signalnu lampicu, ali će se ona isključitičim grejač dostigne željenu temperaturu.Pokrenite motor čim se signalna lampicaisključi.

VAŽNO Kada je temperatura van vozilavisoka, signalna lampica je kratko aktivna.

Pregrevanje grejača

Signalna lampica se aktivira ukoliko posto-ji neispravnost u sistemu predgrevanja.Ukoliko dođe do te situacije, posetite na-jbliže Fiatovo Predstavništvo.


m

*

VODA U FILTERU ZA DIZEL GORIVO(Multidžet verzije-žutalampica)

Kada se ključ nalazi u MAR položaju on ak-tivira signalnu lampicu, ali će se ona isključi-ti nakon nekoliko sekundi.

Signalna lampica se aktivira ukoliko se vo-da nađe u dizel filteru.


c

Prisustvo vode u dovodu gorivamože prouzrokovati ozbiljna ošte-ćenja u sistemu za ubrizgavanjegoriva i dovesti do nepravilnog ra-

da motora. Ukoliko se aktivira signalnalampica c (kod nekih modela zajedno saodgovarajućim obaveštenjem na displeju),bitno je da brzo intervenišete i posetiteovlašćeno Predstavništvo Fiata kako bi vamispraznili sistem. Postoji mogućnost da jevoda ušla u rezervoar pri dopuni goriva: uko-liko se to dogodi , odmah isključite motor ikontaktirajte ovlašćeno Predstavništvo Fia-ta.

150

SIG

URN

OSN

IU

REĐ

AJI

PRAV

ILN

OKO

RIŠĆ

ENJE

AUTO

MO

BILA

U S

LUČ

AJU

VAN

RED

NE

SITU

ACIJE

SERV

ISIRA

NJE

I NEG

ATE

HN

IČKA

SPEC

IFIKA

CIJA

IND

EX

KOM

AND

NA

TABL

A I

KOM

AND

E

SIG

NAL

NE

LAM

PIC

E I

OBA

VEŠT

ENJA

NEISPRAVNOSTEBD SISTEMA(crvena lampica)(žuta lampica)

Signalne lampice x i > koje su aktivneu isto vreme dok radi motor ukazuju dapostoji moguća neispravnost EBD sistemaili da je taj sistem nedostupan za korišće-nje. U tom slučaju, prilikom naglog koče-nja, zadnji točkovi mogli bi prerano da seblokiraju što bi moglo da dovede do na-glog skretanja vozila.

Vozite izuzetno pažljivo do najbližeg Fia-tovog Predstavništva kako bi ste proverilisistem.

Na određenim modelima se pojavljujeodgovarajuće obaveštenje na displeju.

x >

NEISPRAVNOSTFIATOVOG SISTEMAKODIRANJA (žuta lampica)

NEISPRAVANOST ALARMA(žuta lampica)(za određene verzije i tržišta)

POKUŠAJ KRAĐE (žuta lampica)

Neispravnost sigurnosnog sistemaautomobila


Može doći do aktivacije signalne lampice(kod nekih modela zajedno sa odgovara-jućim obaveštenjem na displeju) što ukazu-je na neispravnost u Fiatovom sistemu kodi-ranja (pogledati „Fiatov Sistem Kodiranja“u odeljku „Kontrolna tabla i komande“).


VAŽNO Ukoliko se u isto vreme aktivira-ju lampice U i Y (ili se pojavi obavešte-nje u vidu simbola na displeju), to ukazuje naneispravnost Fiatovog sistema kodiranja.

YUkoliko tokom rada motora, signalna lam-pica Y svetli, to znači da automobilnema potrebnu zaštitu koju pruža uređajmotora za imobiliziranje (pogledati „FiatovSistem Kodiranja“ u odeljku „Kontrolna tablai komande“).

Posetite Fiatovo predstavništvo kako biVam memorisali sve potrebne kodove.

Neispravnost alarma (za određene verzije i tržišta)

Može doći do aktivacije signalne lampice(kod nekih modela zajedno sa odgovara-jućim obaveštenjem na displeju) što ukazu-je na neispravnost u alarmnom sistemuVašeg automobila. Preporučujemo Vam dašto pre posetite ovlašćenog predstavnikaFiat Automobila.


Pokušaj krađe

Može doći do aktivacije signalne lampice(kod nekih modela zajedno sa odgova-rajućim obaveštenjem na displeju) štoukazuje na pokušaj provale u Vaš automo-bil. Preporučujemo Vam da što pre posetiteovlašćenog predstavnika Fiat Automobila.


NEISPRAVNOST ABS-a(žuta lampica)

Kada se ključ nalazi u MAR po-ložaju on aktivira signalnu lam-

picu, ali će se ona isključiti nakon nekolikosekundi.

Signalna lampica se aktivira kada je sistemneispravan ili se ne može pokrenuti. U tomslučaju, kočioni sistem će i dalje biti efikasanali neće imati bolje performanse koje si-stem ABS-a nosi.

Vozite izuzetno pažljivo do najbližeg Fia-tovog Predstavništva.


>

151

SIGUR

NO

SNI

URE

ĐAJ

IPR

AVIL

NO

KORI

ŠĆEN

JEAU

TOM

OBI

LA

U S

LUČ

AJU

VAN

RED

NE

SITU

ACIJE

SERV

ISIRA

NJE

I NEG

ATE

HN

IČKA

SPEC

IFIKA

CIJA

IND

EXKO

MAN

DN

ATA

BLA

IKO

MAN

DE

SIG

NAL

NE

LAM

PIC

E I

OBA

VEŠT

ENJA

NIZAK PRITISAK UPNEUMATICIMA(žuta-crvena lampica) (za određene verzije i tržišta)

PROVERA PRITISKA UPNEUMATICIMA (žuta lampica) (za određene verzije i tržišta)

PRITISAK UPNEUMATICIMANEODGOVARAJUĆI PRIDATOJ BRZINI (žuta lampica) (za određene verzije i tržišta)


nNEISPRAVNOST SISTEMAZA PRAĆENJE PRITISKA UPNEUMATICIMA (TPMS SISTEM)(za određene verzije i tržišta)

Signalna lampica se aktivira ukoliko je TPMSsistem neispravan (za određene verzije itržišta). Ukoliko se ovo desi, preporučuje-mo Vam da što je pre moguće posetiteovlašćenog predstavnika Fiat Automobila.

Ukoliko je jedan ili više točkova nameštenbez senzora, signalne lampice se aktivirajui ostaju aktivne sve dok se kvar ne ukloni.Kod određenih modela na displeju se po-javljuje odgovarajuće obaveštenje.

nNizak pritisak u pneumaticima

Signalna lampica se aktivira ukoliko priti-sak u jednom ili više pneumatika padne is-pod predviđenog nivoa. Na ovaj načinTPMS sistem ukazuje vozaču da je jedan iliviše pneumatika ispumpan i da postojimogućnost i da je neki od njih probušen.

VAŽNO Nemojte nastaviti vožnju ukolikovam je jedan ili više pneumatika ispumpanjer to može otežati upravljanje vozilom.Zaustavite auto, izbegavajući naglo koče-nje i naglo zaokretanje. Zamenite ispumpanipneumatik manjim rezervnim (za određeneverzije i tržišta) ili ga popravite koristećiodgovarajući alat (pogledati „Zamena toč-ka“ u odeljku „U slučaju vanredne situaci-je“) i preporučujemo Vam da što pre pose-tite ovlašćenog predstavnika Fiat Automo-bila.

152

SIG

URN

OSN

IU

REĐ

AJI

PRAV

ILN

OKO

RIŠĆ

ENJE

AUTO

MO

BILA

U S

LUČ

AJU

VAN

RED

NE

SITU

ACIJE

SERV

ISIRA

NJE

I NEG

ATE

HN

IČKA

SPEC

IFIKA

CIJA

IND

EX

KOM

AND

NA

TABL

A I

KOM

AND

E

SIG

NAL

NE

LAM

PIC

E I

OBA

VEŠT

ENJA

Provera pritiska u pneumaticima Signalna lampica (ili simbol na displeju) seaktivira kada pritisak u pneumatiku padneispod predviđenog nivoa a što podrazume-va duži radni vek i optimalnu potrošnju gori-va, odnosno ukazuje da je došlo do ispum-pavanja. Ukoliko je jedan ili više pneumatika ispum-pano, na displeju će se po redosledu ispum-panih pneumatika pojaviti obaveštenje. Preporučujemo da što pre uspostavite od-govarajući pritisak u pneumaticima (pogle-dati „Hladan pritisak pneumatika“u odeljku„Tehničke specifikacije“).

Pritisak u pneumaticima neodgovarajućipri datoj brzini

Ukoliko postoji potreba da vozite brzinomod preko 160km/h, napumpajte pneu-matike kako biste pritisak u pneumaticimadoveli na nivo koji je opisan u odeljku „Pri-tisak u pneumaticima“.

TPMS sistem (za određene verzije i tržišta)registruje ukoliko je pritisak u nekomod pneumatika nepodesan za datu brzinua signalna lampica će se aktivirati (zajednosa obaveštenjem na displeju), (Pogledati„Nizak pritisak u pnaumaticima“ u ovomodeljku) i ostaće aktivna sve dok ne sma-njite brzinu.

VAŽNO Ukoliko Vam se ovo dogodi,odmah smanjite brzinu jer pregrevanjepneumatika može prouzrokovati slabijuperformansu pneumatika kao i skratiti nje-gov vek trajanja, ali takođe postoji mo-gućnost da pneumatik eksplodira.

Jako ometanje radio-frekvenci-je može naneti štetu TPMS si-

stemu. Ukoliko dođe do ovoga (gde je tomoguće) pojaviće se obaveštenje. Ono ćeautomatski nestati čim smetnje u siste-mu nestanu.

UPOZORENJE

NEISPRAVNA STOPSVETLA (žuta lampica)

Signalna lampica se aktivira (ilisimbol na displeju) kada se detek-

tuje neispravnost na stop svetlima.

Neispravnosti koje se mogu naći su: pre-gorela jedna ili više sijalica, pregoreli osig-urač, ili prekid u električnom vodu.

Na određenim modelima pali se signalnalampicaW kao alternativa.

153

SIGUR

NO

SNI

URE

ĐAJ

IPR

AVIL

NO

KORI

ŠĆEN

JEAU

TOM

OBI

LA

U S

LUČ

AJU

VAN

RED

NE

SITU

ACIJE

SERV

ISIRA

NJE

I NEG

ATE

HN

IČKA

SPEC

IFIKA

CIJA

IND

EXKO

MAN

DN

ATA

BLA

IKO

MAN

DE

SIG

NAL

NE

LAM

PIC

E I

OBA

VEŠT

ENJA

NEISPRAVNOST NASPOLJAŠNJIM SVETLIMA(žuta lampica)

Signalna lampica se aktivira (ili sim-bol na displeju) kada se detektuje neis-pravnost na nekom od sledećih svetala:

❒ bočna svetla

❒ stop svetla ili odgovarajući osigurač (po-gledati šta označava simbol T).

❒ zadnja svetla za maglu

❒ svetlo pokazivača pravca

❒ svetla registarskih tablica.

Neispravnosti koje se mogu naći kod ovihsvetala su: pregorela jedna ili više sijalica,pregoreli osigurač, ili prekid u električnomvodu.

Na određenim modelima se pojavljuje od-govarajuće obaveštenje na displeju zajed-no sa aktivacijom signalne lampice.

W

ZADNJA SVETLA ZAMAGLU (žuta lampica)

Signalna lampica se aktivira kadasu zadnja svetla za maglu uključena.

4

PREDNJA SVETLA ZAMAGLU (zelena lampica)

Signalna lampica se aktivira kadasu prednja svetla za maglu uključena.

5

LEVI POKAZIVAČ PRAVCA(zelena lampica-isprekidanrad)

Signalna lampica (u vidu strelice)se aktivira kada je ručica za pokazivanjepravca spuštena ili, je aktivna zajedno sasignalnom lampicom koja pokazuje desnipravac (strelica na desno), onda kada jeprekidač za signalno svetlo upozorenja ak-tivan.

DESNI POKAZIVAČPRAVCA (zelena lampica-isprekidan rad)

Signalna lampica (u vidu strelice)se aktivira kada je ručica za pokazivanjepravca podignuta ili, je aktivna zajedno sasignalnom lampicom koja pokazuje levipravac, onda kada je prekidač za signalnosvetlo upozorenja aktivan.

F

D

T

154

SIG

URN

OSN

IU

REĐ

AJI

PRAV

ILN

OKO

RIŠĆ

ENJE

AUTO

MO

BILA

U S

LUČ

AJU

VAN

RED

NE

SITU

ACIJE

SERV

ISIRA

NJE

I NEG

ATE

HN

IČKA

SPEC

IFIKA

CIJA

IND

EX

KOM

AND

NA

TABL

A I

KOM

AND

E

SIG

NAL

NE

LAM

PIC

E I

OBA

VEŠT

ENJA

ASR SISTEM

ASR sistem možete isključiti tako što ćetepritisnuti ASR prekidač koji aktivira ovufunkciju. Na displeju se pojavljuje porukakoja vozaču ukazuje na to da je sistemisključen ali se u isto vreme aktivira LEDtaster.

Ukoliko ponovo isključite ASR prekidač(ASR OFF) LED taster će se automatskideaktivirati a diplej će vozaču označiti daje sistem ponovo aktivan.

PREKORAČENJE BRZINE

Ukoliko dođe do prekoračenja brzine za-date iz menija, na displeju se pojavljujeodgovarajuće obaveštenje.

AKTIVACIJA SPORT FUNKCIJE

Kada je sport funkcija aktivna na displejuse pojavljuje simbol S, a ona se aktiviraprtiskom na odgovarajući taster. Simbol Sće nestati sa displeja kada ponovo pritis-nete isti taster.

REGULATOR BRZINE(zelena lampica)(za određene verzije i tržišta)

Kada se ključ nalazi u MAR položa-ju on aktivira signalnu lampicu, ali će se onaisključiti nakon nekoliko sekundi.

Signalna lampica će se aktivirati na displejutako što ćete okrenuti ručicu „Cruise Con-trol“ na ON.


Ü

LED NA KOLOVOZU

Signalna lampica koja ukazuje na spoljnutemperaturu će se aktivirati kada onapadne ispod 3°C, a na displeju se pojavljujesimbol ❄ koji vozaču ukazuje na to da nakolovozu ima leda.


OGRANIČEN OPSEG

Displej prikazuje obaveštenje da je opsegispod 50 km.

DUGA SVETLA(plava lampica)

Signalna lampica se aktivira ka-da su uključena duga svetla.

1

BOČNA/ZADNJA//OBORENA SVETLA (zelena lampica)

UREĐAJ „PRATI ME KUĆI“(zelena lampica)

Bočna/zadnja/oborena svetla

Signalna lampica se aktivira kada su bočna/zadnja ili oborena svetla uključeni.

Uređaj „prati me kući“

Signalna lampica se aktivira kada je uređaj„Prati me kući“ aktivan (pogledati „Prati mekući“ u odeljku „Prednja ploča i komande“).Displej prikazuje odgovarajuće obaveštenje.

3

155

SIGUR

NO

SNI

URE

ĐAJ

IPR

AVIL

NO

KORI

ŠĆEN

JEAU

TOM

OBI

LA

SERV

ISIRA

NJE

I NEG

ATE

HN

IČKA

SPEC

IFIKA

CIJA

IND

EXKO

MAN

DN

ATA

BLA

IKO

MAN

DE

SIG

NAL

NE

LAM

PIC

E I

OBA

VEŠT

ENJA

U S

LUČ

AJU

VAN

RED

NE

SITU

ACIJE

STARTOVANJE MOTORA ............................................ 156

ZAMENA PNEUMATIKA................................................ 157

ALAT ZA BRZU POPRAVKU PNEUMATIKA - AUTOMATIK „FIX & GO“ ........................................... 163

ZAMENA SIJALICE ........................................................ 167

ZAMENA SIJALICA SPOLJNIH SVETALA ..................... 170

ZAMENA SIJALICE UNUTRAŠNJIH SVETALA ............ 175

ZAMENA OSIGURAČA ................................................. 178

PRAZAN AKUMULATOR ............................................. 187

PODIZANJE AUTOMOBILA.......................................... 188

ŠLEPANJE AUTOMOBILA ............................................ 188

UU SSLLUUČČAAJJUU VVAANNRREEDDNNEE SSIITTUUAACCIIJJEE

U slučaju vanredne situacije savetujemo Vam da pozovetebesplatni broj koji ćete naći u Garantnom listu.

Takođe nas možete naći na internet stranici: www.fiat.com.

156

SIG

URN

OSN

IU

REĐ

AJI

PRAV

ILN

OKO

RIŠĆ

ENJE

AUTO

MO

BILA

SERV

ISIRA

NJE

I NEG

ATE

HN

IČKA

SPEC

IFIKA

CIJA

IND

EX

KOM

AND

NA

TABL

A I

KOM

AND

E

SIG

NAL

NE

LAM

PIC

E I

OBA

VEŠT

ENJA

U S

LUČ

AJU

VAN

RED

NE

SITU

ACIJE

STARTOVANJEMOTORA

STARTOVANJE U SLUČAJU VANREDNE SITUACIJE

Ukoliko je signalna lampica na instrumenttabli Y konstantno upaljena, kontakti-rajte ovlašćeno Fiatovo Predstavništvo.

STARTOVANJE MOTORA DRUGIM AKUMULATOROM

Ukoliko je akumulator prazan, motormožete startovati pomoću dodatnog aku-mulatora istog ili malo višeg kapaciteta.Preporučujemo Vam da posetite ovlašćenoFiatovo Predstavništvo kako bi Vam pro-verili/zamenili prazan akumulator.

Da biste startovali motor, postupite kaošto je objašnjeno:

❒ Povežite pozitivne kleme (znak + koji senalazini na klemama) oba akumulatorasa kablom za startovanje;

❒ Drugim kablom povežite negativne kle-me (znak –) pomoćnog akumulatora nauzemljenje E na motoru ili menjačkojkutiji kako bi ste startovali automobil;

❒ Startujte motor;

❒ Kada startujete motor, postupak po-novite obrnutim redosledom kako bisteuklonili kablove.

Ukoliko nakon nekoliko pokušaja ne uspeteda startujete motor, nemojte nastavitida pokušavate već kontaktirajte ovlašćenoFiatovo Predstavništvo.

VAŽNO Nemojte direktno privezivatinegativne polaritete preko klema sa obaakumulatora: varnice mogu dovesti doeksplozije kada dođu u dodir sa gasom izakumulatora. Ukoliko je akumulator kojikoristite sa drugog vozila, pazite da metal-ni delovi ta dva vozila ne dođu u dodir.

STARTOVANJE MOTORA NA GURANJE

Nikada nemojte startovati motor tako štoćete gurati ili voziti na nizbrdici jer takomože doći do isticanja goriva u katalizatori naneti mu veliku štetu.

VAŽNO Važno je upamtiti da kočioni ser-vo uređaj i servo upravljač ne funkcionišusve dok ne startujete motor, tako da ćeVam biti potreban veći pritisak na pedalukočnice ili pri okretanju upravljača.

slika 1 F0Q0733m

Nikada ne treba koristiti punjačakumulatora za startovanje moto-ra jer može oštetiti elektronske si-steme, naročito upravljačku jedinicu

za startovanje i ubrizbavanje.

Ovakve zamene mora vršiti isklju-čivo lice koje je za to specijalizova-

no. Nepravilno rukovanje može prouzro-kovati znatan gubitak električne energije.Tečnost u akumulatoru je izuzetno otrovnai korozivna: izbegavajte kontakt sa očima ikožom. Držite otvoreni plamen ili zapaljenucigaretu dalje od akumulatora. Nemojtestvarati varnice u blizini akumulatora.

UPOZORENJE

157

SIGUR

NO

SNI

URE

ĐAJ

IPR

AVIL

NO

KORI

ŠĆEN

JEAU

TOM

OBI

LA

SERV

ISIRA

NJE

I NEG

ATE

HN

IČKA

SPEC

IFIKA

CIJA

IND

EXKO

MAN

DN

ATA

BLA

IKO

MAN

DE

SIG

NAL

NE

LAM

PIC

E I

OBA

VEŠT

ENJA

U S

LUČ

AJU

VAN

RED

NE

SITU

ACIJE

U SLUČAJUPROBUŠENOGPNEUMATIKA

Alat za brzu popravku pneumatika „Fix &Go“nalazi se u Vašem automobilu (pogle-dati instrukcije navedene u ovom poglavlju).

OPŠTA UPUTSTVA

Umesto alata za brzu popravku pneumati-ka „Fix & Go“, automobil može sadržatina (zahtev kupca) i manji rezervni točakkao i standardni točak. Zamena točka ipravilna upotreba dizalice kao i rezervnogtočka zahtevaju dodatne mere predo-strožnosti na koje treba obratiti pažnju.

Kada je Vaš automobil u stanjumirovanja, važno je da na to upo-

zorite ostale učesnike u saobraćaju tako štoćete uključiti sva četiri pokazivača ili postavi-ti trougao. Putnici treba da izađu iz auto-mobila, naročito ako je auto opterećen, isačekaju da točak bude zamenjen. Koristi-ti ručnu kočnicu ukoliko se automobil nalazina strmoj podlozi.

UPOZORENJEManji rezervni točak koji se nalaziu Vašem vozilu (za određene ver-

zije i tržišta) namenjen je isključivo tomvozilu. Stoga se ne sme koristiti na drugimmodelima, ali takođe i Vi ne smete koristitirezervne točkove sa drugih modela na svomvozilu. Manji rezervni točak koristiti isključi-vo u slučaju vanredne situacije kada je po-trebno da dođete do najbližeg servisera, abrzina ne sme biti veća od 80km/h. Namanjem rezervnom točku se nalazi nalep-nica u narandžastoj boji na kojoj su objaš-njene mere opreza kao i ograničenja pri ko-rišćenju. Nalepnica ne sme biti uklonjenaili prelepljena drugom nalepnicom. Nikadane prekrivajte rezervni točak. Oprez! Na na-lepnici se nalaze informacije na četiri ra-zličita jezika. Namenjeno isključivo za privre-menu upotrebu! Voziti brzinom do 80km/h!Što je pre moguće zamenite manji rezervnitočak onim standardnim. Nemojte pokrivatiovu nalepnicu.

UPOZORENJE

158

SIG

URN

OSN

IU

REĐ

AJI

PRAV

ILN

OKO

RIŠĆ

ENJE

AUTO

MO

BILA

SERV

ISIRA

NJE

I NEG

ATE

HN

IČKA

SPEC

IFIKA

CIJA

IND

EX

KOM

AND

NA

TABL

A I

KOM

AND

E

SIG

NAL

NE

LAM

PIC

E I

OBA

VEŠT

ENJA

U S

LUČ

AJU

VAN

RED

NE

SITU

ACIJE

Dizalica može biti korišćena samoza zamenu točkova na vozilu za

koje je predviđena ili druga vozila istog mo-dela. Nikada nemojte koristiti dizalicu udruge svrhe, kao što je podizanje drugih mo-dela automobila. Nemojte koristiti dizalicukako biste vršili popravke ispod vozila. Uko-liko nepravilno postavite dizalicu može doćido pada automobila sa dizalice. Nemojtekoristiti dizalicu za veća opterećenja negošto su za nju predviđena. Lanci za sneg nemogu biti montirani na manji rezervni točak.Ukoliko se dogodi da je prednji (na voza-čevoj strani) točak probušen a potrebni su ilanci, zadnji točak premestite napred a na-zad montirati manji rezervni. Na ovaj načinmožete montirati lance u slučaju nužde.

UPOZORENJEUkoliko poklopac točka nije pra-vilno namešten, tokom vožnje

može spasti. Nemojte nepropisno koristitiventil za naduvavanje. Nemojte koristiti alatbilo koje vrste između naplatka i pneuma-tika. Redovno vršite proveru pritiska u pneu-maticima, a za vrednosti predviđene za Vaševozilo pogledati odeljak „Tehnička speci-fikacija“.

UPOZORENJE-Kada vozite sa rezervnim točkom,performanse automobila u vožnji

su izmenjene. Izbegavajte naglo ubrzava-nje i kočenje, kao i naglo skretanje. Radnivek manjeg rezervnog točka iznosi pribliznopređenih 3.000 km, a nakon ove kilome-traže, potrebno je zameniti ga rezervnimtočkom istog tipa. Važno je da što je premoguće popravite i zamenite probušenipneumatik. Dva ili više manjih rezervnihtočkova ne treba koristiti u isto vreme. Ne-mojte podmazivati zavrtnje pre montažejer se mogu olabaviti tokom vožnje.

UPOZORENJE

159

SIGUR

NO

SNI

URE

ĐAJ

IPR

AVIL

NO

KORI

ŠĆEN

JEAU

TOM

OBI

LA

SERV

ISIRA

NJE

I NEG

ATE

HN

IČKA

SPEC

IFIKA

CIJA

IND

EXKO

MAN

DN

ATA

BLA

IKO

MAN

DE

SIG

NAL

NE

LAM

PIC

E I

OBA

VEŠT

ENJA

U S

LUČ

AJU

VAN

RED

NE

SITU

ACIJE

Važno:

❒ težina dizalice iznosi 1.76 kg;

❒ dizalica ne zahteva podešavanja;

❒ dizalicu ne možete popravljati. Ukolikose polomi, zameniti je novom dizalicomiste vrste;

❒ na dizalicu ne može biti stavljen nijedanuređaj.

slika 2

B

A

F0Q0732m

slika 3 F0Q0392m

slika 4 F0Q0393m

❒ za verzije koje poseduju, koristiti alat zabrzu popravku pneumatika „Fix & Go“ili koristiti kutiju sa alatom koja se nalaziu prtljažniku.

❒ za verzije sa malim rezervnim točkom,odšrafiti zavrtanj E slika 3, alat F pri-bližite točku koji treba zameniti manjimrezervnim G;

❒ uklonite poklopac točka H slika 4 (ver-zije sa čeličnim naplacima);

Da biste zamenili pneumatik, postupite nasledeći način:

❒ zaustavite vozilo na bezbednom mestugde možete izvršiti zamenu pneumati-ka. Teren treba da bude ravan i čvrst;

❒ isključite motor i podignite ručnu kočni-cu; ubacite u prvu brzinu ili hod unazad;

❒ ručku A - slika2 koristite kako bisteuklonili poklopac B, a potom olabavitezavrtanj E - slika 3.

160

SIG

URN

OSN

IU

REĐ

AJI

PRAV

ILN

OKO

RIŠĆ

ENJE

AUTO

MO

BILA

SERV

ISIRA

NJE

I NEG

ATE

HN

IČKA

SPEC

IFIKA

CIJA

IND

EX

KOM

AND

NA

TABL

A I

KOM

AND

E

SIG

NAL

NE

LAM

PIC

E I

OBA

VEŠT

ENJA

U S

LUČ

AJU

VAN

RED

NE

SITU

ACIJE

❒ olabavite zavrtnje i uklonite točak;

❒ postarajte se da dodirne površine re-zervnog točka i poklopca budu čistekako se zavtrnji ne bi olabavili;

slika 6 F0M0395m

❒ upozorite svakog ko se nalazi blizu vozi-la da će auto biti podignut. Niko ne smeda dira vozilo dok se nalazi na dizalici.

❒ podesite ručicu R-slika 6 kako bi ste po-krenuli dizalicu i podigli automobil takoda se pneumatik nalazi nekoliko cen-timetara iznad zemlje;

❒ olabavite zavrtnje jednim okretom fran-cuskog ključa L- slika 5; ukoliko imatetočkove od lake legure, možete laganozaljuljati automobil kako biste lakše od-vojili naplatak od poklopca točka;

❒ podižite dizalicu M-slika 6 sve dok kanalN na gornjem delu dizalice ne bude pot-puno užlebljen na profil karoserije P a utački Q (na približno 72 cm od centraprednjeg točka ili 75 cm od centra zad-njeg točka);

slika 5 F0Q0394m

161

SIGUR

NO

SNI

URE

ĐAJ

IPR

AVIL

NO

KORI

ŠĆEN

JEAU

TOM

OBI

LA

SERV

ISIRA

NJE

I NEG

ATE

HN

IČKA

SPEC

IFIKA

CIJA

IND

EXKO

MAN

DN

ATA

BLA

IKO

MAN

DE

SIG

NAL

NE

LAM

PIC

E I

OBA

VEŠT

ENJA

U S

LUČ

AJU

VAN

RED

NE

SITU

ACIJE

❒ Namestite manji rezervni točak pazećipritom da otvori S pravilno nalegnu naodgovarajuće navoje T;

❒ Koristeći francuski ključ, dobro zateg-nite sva četiri zavrtnja;

❒ Podesite ručicu R-slika 6 kako bistepokrenuli dizalicu i spustili automobil apotom i uklonili dizalicu;

❒ Koristite ključ kako biste u potpunostizategli zavrtnje i to unakrsno kako je toilustrovano na slici 8;

ZAMENA STANDARDNOGPNEUMATIKA

Prateći prethodnu proceduru, podignite au-tomobil i uklonite pneumatik.

Verzije sa čeličnim naplacima

Pratiti sledeća uputstva:

❒ Postarajte se da dodirne površine stan-dardne gume i poklopca budu čiste kakose zavtrnji ne bi olabavili;

❒ Namestite standardni točak pazeći pri-tom da otvori S-slika 7, pravilno naleg-nu na odgovarajuće navoje T;

❒ Koristite ključ kako biste u potpunostizategli spojne zavrtnje;

❒ Spustite automobil i uklonite dizalicu;

❒ Koristite ključ kako biste u potpunostizategli zavrtnje na način prethodno opi-san na slika 8.

❒ Približite poklopac točku tako da ventilmože proći kroz otvor predviđen napoklopcu;

❒ Pritisnite periferni deo poklopca, po-čevši od dela koji je najbliži ventilu, svedok ne bude pravilno namešten.

VAŽNO Ukoliko nije pravilno namešten,poklopac može spasti u toku vožnje.


162

SIG

URN

OSN

IU

REĐ

AJI

PRAV

ILN

OKO

RIŠĆ

ENJE

AUTO

MO

BILA

SERV

ISIRA

NJE

I NEG

ATE

HN

IČKA

SPEC

IFIKA

CIJA

IND

EX

KOM

AND

NA

TABL

A I

KOM

AND

E

SIG

NAL

NE

LAM

PIC

E I

OBA

VEŠT

ENJA

U S

LUČ

AJU

VAN

RED

NE

SITU

ACIJE

Nakon zamene pneumatika

❒ odložite rezervni pneumatik u posebanodeljak prtljažnika (slika 10);

❒ dizalicu vratite u odeljak kontejnerapredviđen za nju tako što je priljubiteuz zid odeljka kako ona ne bi pravilabuku tokom vožnje;

❒ alat vratite u pregrade kontejnera;

❒ odložite kontejner unutar rezervnog toč-ka i dobro pričvrstite;

❒ vratiti zastirku.

slika 10 F0Q0392m

Verzije sa naplacima od lakih legura

Pratiti sledeća uputstva:

❒ zategnite klin A-slika 9 tako što ćete gapričvrstiti na jedan od otvora koji se na-laze na poklopcu;

❒ montirajte pneumatik na klin i uz pomoćključa, zategnite dostupne zavrtnje uzpomoć nastavka B;

❒ olabavite klin A a potom zategnite po-slednji zavrtanj;

❒ spustite automobil i uklonite dizalicu;

❒ koristite ključ kako biste u potpunostizategli zavrtnje na način prethodno opi-san, slika 8.

❒ namestite ponovo poklopac.

slika 9 F0Q0217m

163

SIGUR

NO

SNI

URE

ĐAJ

IPR

AVIL

NO

KORI

ŠĆEN

JEAU

TOM

OBI

LA

SERV

ISIRA

NJE

I NEG

ATE

HN

IČKA

SPEC

IFIKA

CIJA

IND

EXKO

MAN

DN

ATA

BLA

IKO

MAN

DE

SIG

NAL

NE

LAM

PIC

E I

OBA

VEŠT

ENJA

U S

LUČ

AJU

VAN

RED

NE

SITU

ACIJE

ALAT ZA BRZUPOPRAVKUPNEUMATIKA-AUTOMATIK „FIX & GO“

Alat za brzu popravku pneumatika „Fix &Go“nalazi se u prtljažniku.

Kutija sa alatom (slika 11) sadrži:

❒ jedan kanister A, u kome se nalazi zap-tivno sredstvo na kome je:

- cev za punjenje B,

- nalepnica C na kojoj je obaveštenje„max. 80km/h“ koju treba zalepiti uvidokrugu vozača (na instrument tabli)nakon zamene pneumatika

❒ brošuru sa instrukcijama (videti slika 12),koje treba pratiti kako bi pravilno kori-stili alat.

❒ kompresor D- sa uređajem za merenjei priključcima;

❒ par zaštitnih rukavica koje se nalaze upregradi kompresora

❒ adaptere za naduvavanje različith delova.


Brošuru sa instrukcijama dati oso-blju koje je zaduženo za zamenu

pneumatika na Vašem automobilu.

UPOZORENJE

Ukoliko je došlo do bušenja pneu-matika, moguće ih je popraviti uko-liko oštećenje na gaznoj površini ilina prelazima ka bokovima ne pre-

lazi u prečniku 4mm.

Nije moguće popraviti oštećenjena bočnoj strani pneumatika.

Nemojte koristiti alat za brzu popravkupneumatika ukoliko je oštećenje nastalozbog vožnje sa ispumpanim pneumatikom.

UPOZORENJE

Ukoliko je oštećen naplatak (takošto je kanal deformisan te pro-

pušta vazduh) onda ne može biti izvršenapopravka. Nemojte uklanjati strana tela, kaošto je ekser, iz pneumatika.

UPOZORENJE

164

SIG

URN

OSN

IU

REĐ

AJI

PRAV

ILN

OKO

RIŠĆ

ENJE

AUTO

MO

BILA

SERV

ISIRA

NJE

I NEG

ATE

HN

IČKA

SPEC

IFIKA

CIJA

IND

EX

KOM

AND

NA

TABL

A I

KOM

AND

E

SIG

NAL

NE

LAM

PIC

E I

OBA

VEŠT

ENJA

U S

LUČ

AJU

VAN

RED

NE

SITU

ACIJE

PROCEDURA NADUVAVANJA

Kanister sadrži etilen glikol. U nje-mu se nalazi lateks koji može

prouzrokovati alergijske reakcije i vrlo ještetan ukoliko dođe do gutanja. Iritira oči.Ukoliko dođe do udisanja ili fizičkog kon-takta može izazvati reakciju. Ukoliko dođedo fizičkog kontakta odmah isperite velikomkoličinom vode. Ukoliko progutate nemojteizazivati povraćanje već pijte puno vode iodmah posetite lekara. Držite dalje od dece.Astmatičari ne smeju da koriste ovaj pro-izvod. Kanister držite u posebnom odeljku,dalje od izvora toplote. Tečnost za zapti-vanje ima ograničen rok trajanja.

UPOZORENJE

slika 13 F0Q0513m

Koristite zaštitne rukavice koje senalaze u kutiji sa alatom za brze

popravke pneumatika.

UPOZORENJE

❒ Podignite ručnu kočnicu. Skinite kapicuventila sa pneumatika, izvadite fleksibil-nu cev za naduvavanje A-slika 13, name-stite kapicu ventila B na ventil za nadu-vavanje vazduha;

VAŽNE INFORMACIJE:

Tečnost za zaptivanje koja se nalazi u kuti-ji sa alatom za brzu popravku pneumatikaefikasna je kada je spoljna temperaturaizmeđu –20 °C i +50 °C.

Nemojte koristiti kompresor dužeod 20 minuta jer može doći do

pregrevanja. Alat za brzu popravku pneu-matika „Fix & Go“ nije pogodan za potpunupopravku jer sa njim možete samo privre-meno popraviti pneumatik.

UPOZORENJE

Zamenite kanister koji sadrži teč-nost za zaptivanje kome je prošaorok trajanja. Uklonite kanister satečnošću za zaptivanje u skladu sa

državnim i lokalnim zakonima.

165

SIGUR

NO

SNI

URE

ĐAJ

IPR

AVIL

NO

KORI

ŠĆEN

JEAU

TOM

OBI

LA

SERV

ISIRA

NJE

I NEG

ATE

HN

IČKA

SPEC

IFIKA

CIJA

IND

EXKO

MAN

DN

ATA

BLA

IKO

MAN

DE

SIG

NAL

NE

LAM

PIC

E I

OBA

VEŠT

ENJA

U S

LUČ

AJU

VAN

RED

NE

SITU

ACIJE

❒ postarajte se da je prekidač E (slika 15)kompresora na položaju 0 odnosno daje isključen, startujte motor, ubacite iglicuD (slika 14) u najbližu utičnicu, i potomuključite kompresor pritiskom na preki-dač E (slika 15). Pneumatik napumpajteprema uputstvu u paragrafu „Pritisak upneumaticima“ u odeljku „Tehnička spe-cifikacija“. Proverite pritisak na mano-metru F (slika 15) kada je kompresorisključen;

❒ ukoliko nakon 5 minuta ne dostignetepritisak od 1.5 bara, izvadite kompre-sor, potom pomerite vozilo deset me-tara dalje kako bi se tečnost za zaptivanjepodjednako raspodelila, pa potom po-novite postupak naduvavanja.

❒ ukoliko nakon ovog postupka ne uspeteda dostignete nivo pritiska od 1.8 bara,nemojte nastavljati vožnju jer je pneu-matik isuviše oštećen a alat za brzu po-pravku pneumatika „Fix & Go“ ne možeda garantuje potpunu sigurnost. Kon-taktirajte ovlašćeno Fiatovo Predstav-ništvo;

❒ ukoliko nakon ovog postupka uspete dadostignete nivo pritiska specifikovan uparagrafu „Pritisak u pneumaticima“ uodeljku „Tehnička specifikacija“, možeteodmah nastaviti vožnju;

Zalepite nalepnicu onde gde jelako uočljiva vozaču, kao podset-

nik da je pneumatik samo privremeno ospo-sobljen. Pažljivo vozite, naročito u krivina-ma. Brzina ne treba da bude veća od 80km/h. Nemojte naglo ubrzavati kao ni na-glo kočiti.

UPOZORENJE

❒ nakon deset minuta vožnje, zaustavitevozilo, i ponovo proverite pritisak u pne-umatiku; nemojte zaboraviti da podig-nete ručnu kočnicu;

slika 14 F0Q0515m slika 15 F0Q0516m slika 15a F0Q0017m

166

SIG

URN

OSN

IU

REĐ

AJI

PRAV

ILN

OKO

RIŠĆ

ENJE

AUTO

MO

BILA

SERV

ISIRA

NJE

I NEG

ATE

HN

IČKA

SPEC

IFIKA

CIJA

IND

EX

KOM

AND

NA

TABL

A I

KOM

AND

E

SIG

NAL

NE

LAM

PIC

E I

OBA

VEŠT

ENJA

U S

LUČ

AJU

VAN

RED

NE

SITU

ACIJE

ISKLJUČIVO ZA PROVERU I PO-NOVNO USPOSTAVLJANJE PRITISKA

Kompresor se može takođe koristiti samoza ponovno uspostavljanje pritiska. Spo-jnicu ukloniti pa je povezati direktno na ven-til za pumpanje (slika 16). Na ovaj način,kanister neće biti povezan sa kompresoroma zaptivna tečnost neće biti ubrizgana unu-tar pneumatika.

PROCEDURA ZAMENE CILINDRA

Da biste zamenili cilindar, pratite uputstva:

❒ isključite B (slika 17);

❒ izvadite kanister u suprotnom smeruod smera kazaljke na satu kako bi ste gaizvadili;

❒ ubacite novi kanister i okrenite ga usmeru kretanja kazaljke na satu;

❒ povežite konektor B sa kanisterom iubacite prozirnu cevčicu A u otvorpredviđen za nju.


❒ ukoliko je nivo pritiska bar 1.8 bara,ponovo uspostavite odgovarajući priti-sak (dok je motor aktivan a ručna kočni-ca podignuta) a zatim krenite.

❒ pažljivo vozite do najbližeg ovlašćenogFiatovog Predstavništva.

Bitno je da servisera obavestiteda ste pneumatik popravljali ko-

risteći alat za brzu popravku pneumatika„Fix & Go“. Brošuru sa instrukcijama datiosoblju koje je zaduženo za zamenu pneu-matika na Vašem automobilu.

UPOZORENJE

Ukoliko je pritisak niži od 1.8bara, nemojte nastavljati vožnju:

a alat za brzu popravku pneumatika „Fix& Go“ ne može da garantuje potpunu si-gurnost jer je pneumatik isuviše oštećen.Kontaktirajte ovlašćeno Fiatovo Predstavništvo.

UPOZORENJE

167

SIGUR

NO

SNI

URE

ĐAJ

IPR

AVIL

NO

KORI

ŠĆEN

JEAU

TOM

OBI

LA

SERV

ISIRA

NJE

I NEG

ATE

HN

IČKA

SPEC

IFIKA

CIJA

IND

EXKO

MAN

DN

ATA

BLA

IKO

MAN

DE

SIG

NAL

NE

LAM

PIC

E I

OBA

VEŠT

ENJA

U S

LUČ

AJU

VAN

RED

NE

SITU

ACIJE

ZAMENA SIJALICE

OPŠTA UPUTSTVA

❒ Kada svetlo ne radi, prvo proverite da lije možda odgovarajući osigurač iskočiopre nego zamenite sijalicu. Za lokacijuosigurača pogledati paragraf “Zamenaosugurača“ u ovom odeljku;

❒ Pre nego zamenite sijalicu proverite dali ima tragova rđe na spoju;

❒ Pregorelu sijalicu zameniti sijalicom istevrste i voltaže;

❒ Iz bezbednosnih razloga, nakon zame-ne sijalice proverite pravac svetlosnogsnopa.

Halogene sijalice držati isključivoza metalni deo. Ukoliko dodirujeteprozirni deo sijalice, to može oslabitiintenzitet svetla kao i uticati na dugo-

trajnost same sijalice. Ukoliko, pak, dođe dokontakta, obrišite sijalicu krpom natopljenomalkoholom i ostavite da se osuši.

Promene ili popravke koje se ne-pravilno izvrše na električnom si-

stemu (elektronskim upravljačkim jedinica-ma) i bez konsultovanja tehničkih speci-fikacija sistema mogu dovesti do disfunkci-je i prouzrokovati požar.

UPOZORENJE

Usled visokog napona, sijalica ko-ja oslobađa gas (Bi-Xenon) mora

biti zamenjena isključivo od strane stručnihlica. Opasnost po život! Kontaktirajte ovlaš-ćenog Fiat servisera.

UPOZORENJE

VAŽNO Unutrašnja strana sijalice možezamagliti: to ne znači da je sijalica neis-pravna, već je to posledica niskih tempe-ratura ili velike vlažnosti vazduha. Sijalicaće se odmagliti čim se svetla uključe. Uko-liko se u sijalici nalaze kapljice, to znači daje došlo do infiltracije vode. Kontaktirajteovlašćeno Fiatovo Predstavništvo.

Halogene sijalice sadrže gas kojije pod pritiskom. Ukoliko se sija-

lica polomi, delići stakla mogu da se razlete.

UPOZORENJE

168

SIG

URN

OSN

IU

REĐ

AJI

PRAV

ILN

OKO

RIŠĆ

ENJE

AUTO

MO

BILA

SERV

ISIRA

NJE

I NEG

ATE

HN

IČKA

SPEC

IFIKA

CIJA

IND

EX

KOM

AND

NA

TABL

A I

KOM

AND

E

SIG

NAL

NE

LAM

PIC

E I

OBA

VEŠT

ENJA

U S

LUČ

AJU

VAN

RED

NE

SITU

ACIJE

F0Q0391m

C Cevaste sijalice: da biste ih uklonilipotrebno je da ih izvadite iz ležišta.

D-E Halogene sijalice: da biste ih uklonili,otkačite štipaljku koja drži sijalicu.

F Sijalice sa električnim pražnjenjem(Bi-Xenon).

slika 18

VRSTE SIJALICA slika 18

Vaše vozilo je opremljeno različitim vrsta-ma sijalica:

A Staklene sijalice: da biste je namestili,pritisnite, a da ih izvadite povucite jeka sebi.

B Bajonet sijalice: da biste ih izvadili, pri-tisnite sijalicu i potom ih okrenite usuprotnom smeru od smera kazaljkena satu.

E

D

F

A

E

B

A

B

B

B

A

B

A

C

C

C

A

C

H1

H1

D2R

W5W

H11

PY24W

WY5W

R10W

P5/21W

P5/21W

W2.3W

P21W

W5W

C10W

C10W

C5W

W5W

C5W

55W

55W

35W

5W

55W

24W

5W

10W

5W/21W

5W/21W

2.3W

21W

5W

2x10W

10W

5W

5W

5W

Sijalice Oznaka slike 18 Tip Snaga

Duga svetla

Oborena svetla

Oborena ksenonska svetla (za određene verzije i tržišta)

Prednja bočna svetla

Prednja svetla za maglu (za određene verzije i tržišta)

Prednji pokazivači pravca

Bočni pokazivači pravca

Zadnji pokazivači pravca

Zadnja svetla/Zadnja svetla za maglu

Kočiona svetla

Treće kočiono svetlo

Svetla za hod unazad

Svetla registarske tablice

Prednja svetla na plafonu sa pokretnim sočivima

Zadnje svetlo na plafonu

Svetlo kutije za sitnice

Svetlo u prtljažniku Svetlo u prtljažniku

Pomoćno ogledalsko svetlo (za određene verzije i tržišta)

169

SIGUR

NO

SNI

URE

ĐAJ

IPR

AVIL

NO

KORI

ŠĆEN

JEAU

TOM

OBI

LA

SERV

ISIRA

NJE

I NEG

ATE

HN

IČKA

SPEC

IFIKA

CIJA

IND

EXKO

MAN

DN

ATA

BLA

IKO

MAN

DE

SIG

NAL

NE

LAM

PIC

E I

OBA

VEŠT

ENJA

U S

LUČ

AJU

VAN

RED

NE

SITU

ACIJE

170

SIG

URN

OSN

IU

REĐ

AJI

PRAV

ILN

OKO

RIŠĆ

ENJE

AUTO

MO

BILA

SERV

ISIRA

NJE

I NEG

ATE

HN

IČKA

SPEC

IFIKA

CIJA

IND

EX

KOM

AND

NA

TABL

A I

KOM

AND

E

SIG

NAL

NE

LAM

PIC

E I

OBA

VEŠT

ENJA

U S

LUČ

AJU

VAN

RED

NE

SITU

ACIJE

ZAMENA SIJALICASPOLJNIH SVETALA

Kako biste utvrdili tip sijalice kao i njenusnagu, pogledati “Zamena sijalice”.

GRUPA PREDNJIH SVETALA slika 19

Grupu prednjih svetala sačinjavaju: bočnasvetla, oborena svetla, duga svetla, svetlapokazivača pravca.

Sijalice su grupisane na sledeći način:

A bočna svetla/duga svetla

B dnevna svetla

C svetla pokazivača pravca

OBORENA SVETLA

Sijalica sa vlaknima punjenim gasom

Da zamenite sijalicu, pratite sledeća uput-stva:

❒ uklonite zaštitni poklopac B-slika 19;

❒ oslobodite držač sijalice A-slika 20;

❒ isključite centralni električni spojni kablB;

❒ uklonite sijalicu C i zamenite je;

❒ postavite novu sijalicu i pritom metalnideo dovedite u ravan sa žlebom na telusvetla;

❒ vratite držač sijalice i priključite električnispojni kabl B;

❒ vratite gumeni poklopac A-slika 19.


Sijalice sa električnim pražnjenjem(Bi-Xenon) (za određene verzije i tržišta)

Usled visokog napona, sijalica saelektričnim pražnjenjem (Bi-Xenon)

mora biti zamenjena isključivo od stranestručnih lica. Opasnost po život! Kontakti-rajte ovlašćenog Fiat servisera.

UPOZORENJE

171

SIGUR

NO

SNI

URE

ĐAJ

IPR

AVIL

NO

KORI

ŠĆEN

JEAU

TOM

OBI

LA

SERV

ISIRA

NJE

I NEG

ATE

HN

IČKA

SPEC

IFIKA

CIJA

IND

EXKO

MAN

DN

ATA

BLA

IKO

MAN

DE

SIG

NAL

NE

LAM

PIC

E I

OBA

VEŠT

ENJA

U S

LUČ

AJU

VAN

RED

NE

SITU

ACIJE

BOČNA SVETLA


❒ uklonite zaštitni poklopac A;

❒ okrenite držač sijalice A-slika 19 u smerusuprotnom od smera kazaljke na satu iizvadite iz ležišta;

❒ uklonite sijalicu B i zamenite je;

❒ ponovo namestite držač sijalice A-slika21a potom namestite zaštitni poklopacB-slika 19.

DUGA SVETLA


❒ uklonite zaštitni poklopac A-slika 19;

❒ oslobodite držač sijalice A-slika 22;

❒ uklonite sijalicu C i zamenite je;

❒ postavite novu sijalicu i pritom metalnideo dovedite u ravan sa žlebom na telusvetla; vratite držač sijalice i priključiteelektrični spojni kabl B;

❒ vratite zaštitni poklopac B-slika 19.


POKAZIVAČI PRAVCA

Prednji


❒ uklonite poklopac držača sijalice C (sli-ka 19) okrećući ga u smeru suprotnomod smera kazaljke na satu;

❒ uklonite sijalicu B (slika 23)

❒ ponovo namestite zaštitni poklopac A.

172

SIG

URN

OSN

IU

REĐ

AJI

PRAV

ILN

OKO

RIŠĆ

ENJE

AUTO

MO

BILA

SERV

ISIRA

NJE

I NEG

ATE

HN

IČKA

SPEC

IFIKA

CIJA

IND

EX

KOM

AND

NA

TABL

A I

KOM

AND

E

SIG

NAL

NE

LAM

PIC

E I

OBA

VEŠT

ENJA

U S

LUČ

AJU

VAN

RED

NE

SITU

ACIJE

GRUPA ZADNJIH SVETALA slika 26

Grupa zadnjih svetala uključuje: zadnja, ko-čiona(štop) i svetla za pokazivanje pravca.Sijalice su grupisane na sledeći način (slika26):

B zadnja/kočiona svetla

C svetla pokazivača pravca

Bočni


❒ povucite staklo svetla A-slika 24 ka sebikako biste pritisnuli ručicu B i potomizvadili ceo sklop;

❒ uklonite poklopac držača sijalice C, okre-ćući ga u smeru suprotnom od smerakazaljke na satu, potom izvadite sijalicuD i zamenite je;

❒ ponovo namestite poklopac držača si-jalice C, okrećući ga u smeru kazaljke nasatu;

❒ ceo sklop vratite na mesto i pri tom se po-starajte da ručica B bude u svom ležištu.

PREDNJA SVETLA ZA MAGLU slika 25(za određene verzije i tržišta)

Da zamenite sijalicu na svetlima za maglu,posetite ovlašćenog Fiat zastupnika.


173

SIGUR

NO

SNI

URE

ĐAJ

IPR

AVIL

NO

KORI

ŠĆEN

JEAU

TOM

OBI

LA

SERV

ISIRA

NJE

I NEG

ATE

HN

IČKA

SPEC

IFIKA

CIJA

IND

EXKO

MAN

DN

ATA

BLA

IKO

MAN

DE

SIG

NAL

NE

LAM

PIC

E I

OBA

VEŠT

ENJA

U S

LUČ

AJU

VAN

RED

NE

SITU

ACIJE


❒ olabavite oba zavrtnja A (slika 27);

❒ izvadite sijalicu tako što ćete otkačiti šti-paljke kao na slici 28;

❒ isključite centralni električni spojni kabli povucute staklo svetla ka sebi (A- slika29) pritiskom na tri štipaljke i zamenitesijalicu koja je pregorela.

SVETLA HODA UNAZAD slika 30

Kontaktirajte ovlašćeno Fiatovo Predstav-ništvo kako bi Vam zamenili sijalice na svetli-ma za hod unazad.

ZADNJA SVETLA ZA MAGLU slika 31

Kontaktirajte ovlašćeno Fiatovo Predstav-ništvo kako bi Vam zamenili sijalice na zad-njim svetlima za maglu.



slika 29 F0Q0713m

174

SIG

URN

OSN

IU

REĐ

AJI

PRAV

ILN

OKO

RIŠĆ

ENJE

AUTO

MO

BILA

SERV

ISIRA

NJE

I NEG

ATE

HN

IČKA

SPEC

IFIKA

CIJA

IND

EX

KOM

AND

NA

TABL

A I

KOM

AND

E

SIG

NAL

NE

LAM

PIC

E I

OBA

VEŠT

ENJA

U S

LUČ

AJU

VAN

RED

NE

SITU

ACIJE

SVETLO REGISTARSKE TABLICE


❒ mesto označeno strelicama Vam ukazu-je gde treba ukloniti sklop A-slika 34;

❒ uklonite držač sijalice B (slika 35) okre-ćući ga u smeru kazaljke na satu;

❒ uklonite sijalicu C i zamenite je.

TREĆE KOČIONO SVETLO


❒ otvorite prtljažnik;

❒ uklonite staklo A sa sklopa (slika32);

❒ isključite električni spojni kabl;

❒ pritisnite tipke C (slika33) i uklonitedržač sijalice;

❒ uklonite sijalicu i zamenite je novom;

❒ ponovo namestite poklopac A-slika 32a potom zatvorite vrata prtljažnika.

slika 33 F0Q0751m

slika 32 F0Q0716m

slika 34 F0Q0718m

slika 35 F0Q0719m

175

SIGUR

NO

SNI

URE

ĐAJ

IPR

AVIL

NO

KORI

ŠĆEN

JEAU

TOM

OBI

LA

SERV

ISIRA

NJE

I NEG

ATE

HN

IČKA

SPEC

IFIKA

CIJA

IND

EXKO

MAN

DN

ATA

BLA

IKO

MAN

DE

SIG

NAL

NE

LAM

PIC

E I

OBA

VEŠT

ENJA

U S

LUČ

AJU

VAN

RED

NE

SITU

ACIJE

ZAMENA SIJALICEUNUTRAŠNJIHSVETALA

Kako biste utvrdili tip sijalice kao i njenusnagu, pogledati “Zamena sijalice”.

PREDNJE SVETLO NA PLAFONU

Da zamenite sijalice, pratite sledeća uput-stva:

❒ mesto označeno strelicama vam ukazu-je gde treba ukloniti sijalicu A (slika36)

❒ otvorite zaštitni poklopac B (slika 37);

❒ zamenite sijalice C tako što ćete ih skinu-ti sa spojeva. Postarajte se da nove sija-lice budu pravilno nameštene.

❒ zatvorite zaštitni poklopac B (slika37) ipravilno pričvrstite unutrašnja svetla ukućištu A slika 36.

slika 36 F0Q0720m

slika 37 F0Q0721m

Zadnje svetlo na plafonu

Verzije bez panoramskog krova


❒ mesto označeno strelicama Vam ukazu-je gde treba ukloniti sijalicu A (slika 38);

❒ zamenite sijalicu B (slika 39) tako što ćeteje skinuti sa spojeva. Postarajte se da no-va sijalica bude pravilno nameštena.

slika 38 F0Q0723m

slika 39 F0Q0722m

176

SIG

URN

OSN

IU

REĐ

AJI

PRAV

ILN

OKO

RIŠĆ

ENJE

AUTO

MO

BILA

SERV

ISIRA

NJE

I NEG

ATE

HN

IČKA

SPEC

IFIKA

CIJA

IND

EX

KOM

AND

NA

TABL

A I

KOM

AND

E

SIG

NAL

NE

LAM

PIC

E I

OBA

VEŠT

ENJA

U S

LUČ

AJU

VAN

RED

NE

SITU

ACIJE

Verzije sa panoramskim krovom


❒ mesto označeno strelicama Vam ukazu-je gde treba ukloniti sijalicu A (slika 40);

❒ zamenite sijalicu B (slika 41) tako što ćeteje skinuti sa spojeva. Postarajte se da no-va sijalica bude pravilno nameštena.

❒ zatvorite zaštitni poklopac B preko sočiva;

❒ ponovo namestite svetlo A lagano ganameštajući dok ne nalegne pravilno.

SVETLO U PRTLJAŽNIKU


❒ otvorite prtljažnik;

❒ uklonite svetlo A (slika 42) prema uput-stvu koje pokazuje strelica.

❒ otvorite zaštitni poklopac B (slika 43) izamenite sijalicu;


slika 41 F0Q0722m

177

SIGUR

NO

SNI

URE

ĐAJ

IPR

AVIL

NO

KORI

ŠĆEN

JEAU

TOM

OBI

LA

SERV

ISIRA

NJE

I NEG

ATE

HN

IČKA

SPEC

IFIKA

CIJA

IND

EXKO

MAN

DN

ATA

BLA

IKO

MAN

DE

SIG

NAL

NE

LAM

PIC

E I

OBA

VEŠT

ENJA

U S

LUČ

AJU

VAN

RED

NE

SITU

ACIJE

SVETLO KUTIJE ZA SITNICE


❒ otvorite pregradu a potom uklonite ceosklop A-slika 44;

❒ zamenite sijalicu B oslobađajući je odkontakata sa strane i uverite se da je no-va sijalica pravilno pričvršćena izmeđukontakata.

POMOĆNO OGLEDALSKO SVETLO (za određene verzije i tržišta)


❒ otvorite pregradu sa ogledalom A-slika 45;

❒ uklonite sijalicu B prema uputstvu kojepokazuje strelica;


❒ zamenite sijalicu C-slika 46, i pravilnoje pričvrstite unutar kućišta.

Ključ pomerite sa položaja za star-tovanje i isključite ga, kao i svepotrošače vezane za pregoreli osi-gurač pre nego što ga zamenite.

178

SIG

URN

OSN

IU

REĐ

AJI

PRAV

ILN

OKO

RIŠĆ

ENJE

AUTO

MO

BILA

SERV

ISIRA

NJE

I NEG

ATE

HN

IČKA

SPEC

IFIKA

CIJA

IND

EX

KOM

AND

NA

TABL

A I

KOM

AND

E

SIG

NAL

NE

LAM

PIC

E I

OBA

VEŠT

ENJA

U S

LUČ

AJU

VAN

RED

NE

SITU

ACIJE

Ukoliko je opšte upozorenje zaosigurače aktivirano (MEGA-FUSE,

MIDI-FUSE, MAXI-FUSE), kontaktirajteovlašćeno Fiatovo Predstavništvo.

UPOZORENJE

Ukoliko osigurač ponovo pregorikontaktirajte ovlašćeno Fiatovo

Predstavništvo.

UPOZORENJE

ZAMENA OSIGURAČA

OPŠTE INFORMACIJE

Osigurači imaju ulogu da zaštite električnisistem: ukoliko se desi da na primer osigu-rač pregori, to je signal da postoji neka neis-pravnost na sistemu.

Proverite stanje osigurača kada uređaj nijeaktivan: vlakno A (slika 47) mora ostati ne-oštećeno. Ukoliko jeste, pregoreli osiguračzamenite novim iste vrednosti (iste boje).

B neoštećeni osigurač

C osigurač sa oštećenim vlaknom

Da zamenite osigurač koristite univerzal-na klješta D, koja se nalaze na kutiji sa osi-guračima.

Nikada nemojte zameniti pregore-li osigurač sa metalnim žicama ilidrugim materijalima.

slika 47 F0Q0220m

Nikada nemojte zameniti osigu-rač novim koji ima veću vrednost

jer to može prouzrokovati izbijanje požara.

UPOZORENJEUkoliko se aktivira osigurač za-dužen za bezbedonosni sistem

(sistem vazdušnih jastuka, kočioni sistem),jedinicu upravljačkog sistema (motorni si-stem, sistem prenosa) ili upravljački sistem,kontaktirajte ovlašćeno Fiat Predstavništvo.

UPOZORENJE

179

SIGUR

NO

SNI

URE

ĐAJ

IPR

AVIL

NO

KORI

ŠĆEN

JEAU

TOM

OBI

LA

SERV

ISIRA

NJE

I NEG

ATE

HN

IČKA

SPEC

IFIKA

CIJA

IND

EXKO

MAN

DN

ATA

BLA

IKO

MAN

DE

SIG

NAL

NE

LAM

PIC

E I

OBA

VEŠT

ENJA

U S

LUČ

AJU

VAN

RED

NE

SITU

ACIJE

LOKACIJA OSIGURAČA

Osigurači su grupisani u tri upravljačke je-dinice:

❒ kutija sa osiguračima na komandnoj tabli;

❒ kutija sa osiguračima u motorskom pro-storu;

❒ kutija sa osiguračima u prtljažniku.

slika 49 F0Q0778m

slika 48 F0Q0727m

Kutija sa osiguračima na komandnoj tabli slika 49

Da biste pristupili kutiji sa osiguračima nakontrolnoj tabli, olabavite zavrtnje A (slika48) i uklonite poklopac B.

180

SIG

URN

OSN

IU

REĐ

AJI

PRAV

ILN

OKO

RIŠĆ

ENJE

AUTO

MO

BILA

SERV

ISIRA

NJE

I NEG

ATE

HN

IČKA

SPEC

IFIKA

CIJA

IND

EX

KOM

AND

NA

TABL

A I

KOM

AND

E

SIG

NAL

NE

LAM

PIC

E I

OBA

VEŠT

ENJA

U S

LUČ

AJU

VAN

RED

NE

SITU

ACIJE

Kutija sa osiguračima u motorskomprostoru slika 51

Da biste pristupili kutiji osigurača koja je sme-štena do akumulatora, uklonite zaštitni po-klopac B pritiskom na tastere A-slika 50.

slika 51 F0Q0779m

slika 50 F0Q0498m

Ukoliko je potrebno da opereteodeljak u kome je smešten motor,obratite pažnju da mlaz ne budeuperen direktno u upravljačku je-

dinicu motora.

181

SIGUR

NO

SNI

URE

ĐAJ

IPR

AVIL

NO

KORI

ŠĆEN

JEAU

TOM

OBI

LA

SERV

ISIRA

NJE

I NEG

ATE

HN

IČKA

SPEC

IFIKA

CIJA

IND

EXKO

MAN

DN

ATA

BLA

IKO

MAN

DE

SIG

NAL

NE

LAM

PIC

E I

OBA

VEŠT

ENJA

U S

LUČ

AJU

VAN

RED

NE

SITU

ACIJE

Kutija sa osiguračima u prtljažniku slika 52(za određene verzije i tržišta)

Da biste pristupili kutiji osigurača koja je smeštena na levoj strani prtljažnika otvoritepoklopac A (slika 53).

slika 52 F0Q0747m

slika 53 F0Q0776m

182

SIG

URN

OSN

IU

REĐ

AJI

PRAV

ILN

OKO

RIŠĆ

ENJE

AUTO

MO

BILA

SERV

ISIRA

NJE

I NEG

ATE

HN

IČKA

SPEC

IFIKA

CIJA

IND

EX

KOM

AND

NA

TABL

A I

KOM

AND

E

SIG

NAL

NE

LAM

PIC

E I

OBA

VEŠT

ENJA

U S

LUČ

AJU

VAN

RED

NE

SITU

ACIJE

TABELA OSIGURAČA

SVETLA OSIGURAČ AMPERAŽA SLIKA

Desno oboreno svetlo (kvarc-jod svetlo) F12 7.5 49

Desno oboreno svetlo (Bi-Xenon svetlo) F12 15 49

Levo oboreno svetlo(kvarc-jod svetlo) F13 7.5 49

Levo oboreno svetlo(Bi-Xenon svetlo) F13 15 49

Svetlo hoda unazad F35 7.5 49

Treće kočiono svetlo F37 7.5 49

Zadnje svetlo za maglu (sa vozačeve strane) F53 7.5 49

Prednje svetlo za maglu / svetlo migavca F09 7.5 51

Desno dugo svetlo F14 7.5 51

Levo dugo svetlo F15 10 51

Prednje svetlo za maglu / svetlo pokazivača pravca F30 7.5 51

183

SIGUR

NO

SNI

URE

ĐAJ

IPR

AVIL

NO

KORI

ŠĆEN

JEAU

TOM

OBI

LA

SERV

ISIRA

NJE

I NEG

ATE

HN

IČKA

SPEC

IFIKA

CIJA

IND

EXKO

MAN

DN

ATA

BLA

IKO

MAN

DE

SIG

NAL

NE

LAM

PIC

E I

OBA

VEŠT

ENJA

U S

LUČ

AJU

VAN

RED

NE

SITU

ACIJE

KOMPONENTE OSIGURAČ AMPERAŽA SLIKA

Jednozvučna sirena F10 10 51

Korektivni sistem svetala (verzije sa halogenim lampama) F13 7.5 49

Kompresor klimatizacije F19 7.5 51

Motorna pumpa perača svetala F20 20 51

Motorna pumpa za gorivo rezervoara F21 15 51

Daljinski prekidač na kutiji osigurača u odeljku sa motorom/ Upravljačka jedinica Glavnog Računara F31 5 49

Hi-Fi sistem ozvučenja sa upravljačkom jedinicom i sabvuferom F32 15 49

Pogonska snaga zadnjeg levog prozora F33 20 49

Pogonska snaga desnog levog prozora F34 20 49

Kontrola kočione pedale (normalan kontakt NC)/Voda u senzoru dizel goriva/merač protoka F35 5 49

184

SIG

URN

OSN

IU

REĐ

AJI

PRAV

ILN

OKO

RIŠĆ

ENJE

AUTO

MO

BILA

SERV

ISIRA

NJE

I NEG

ATE

HN

IČKA

SPEC

IFIKA

CIJA

IND

EX

KOM

AND

NA

TABL

A I

KOM

AND

E

SIG

NAL

NE

LAM

PIC

E I

OBA

VEŠT

ENJA

U S

LUČ

AJU

VAN

RED

NE

SITU

ACIJE


Upravljačka jedinica sistema za otvaranje vrata (CGP) (otvaranje/zatvaranje vrata, brava, otvaranje zadnjih vrata) F36 20 49

Kontrola kočione pedale (normalan kontakt NA)/Instrument tabla(NQS)/kontrolne jedinice sijalica koje emituju gas kod prednjih svetala F37 7.5 49

Sistem ozvučenja/Montaža sistema za ozvučenje/Radio-navigator/Sistem “Blue&Me” /Sirena(CSA)/Alarmni sistem svetala na plafonu/Upravljački sistem unutrašnje klime/Upravljačka jedinica za monitoring pritiska u pneumaticima(CPP)/Dijagnostički konektor/ Zadnja svetla na plafonu F39 10 49

Grejanje zadnjeg prozora F40 30 49

El. odmagljivači prozora na vratima/Odmagljivači na prednjim štrcaljkama F41 7.5 49

Perač vetrobranskog stakla/Sistem motorne pumpe dvosmernog perača vetrobranskog/zadnjeg stakla F43 30 49

Strujni izlazi/Upaljač za cigarete F44 15 49

185

SIGUR

NO

SNI

URE

ĐAJ

IPR

AVIL

NO

KORI

ŠĆEN

JEAU

TOM

OBI

LA

SERV

ISIRA

NJE

I NEG

ATE

HN

IČKA

SPEC

IFIKA

CIJA

IND

EXKO

MAN

DN

ATA

BLA

IKO

MAN

DE

SIG

NAL

NE

LAM

PIC

E I

OBA

VEŠT

ENJA

U S

LUČ

AJU

VAN

RED

NE

SITU

ACIJE


Elektromotor panoramskog krova F46 20 49

Elektromotor podizača stakla (vozačeva strana) F47 20 49

Elektromotor podizača stakla (suvozačeva strana) F48 20 49

Komandna tabla (osvetljenje)/ Centralna desna i leva grana komandnetable (osvetljenje, ASR prekidač)/ Upravljačka jedinica volumetrijskezaštite alarmnog sistema(deaktivacija)/ Elektromotor panoramskog krova (upravljačka jedinica, kontrola osvetljenja)/Senzori za kišu/ Dnevni senzor retrovizora/ Kontrole grejanja prednjih sedišta F49 5 49

Upravljačka jedinica vazdušnih jastuka (NAB) F50 7.5 49

Sistem unutrašnje klimatizacije/Montaža sistema za ozvučenje/Ručica menjača/Upravljačka jedinica Blu&Me/Upravljačka jedinica senzora za parking (NSP)/Senzor kvaliteta vazduha(AQS) /Automatski klima-uređaj /Električni podizači stakla (spuštanje,dizanje)/Upravljačka jedinica za praćenje pritiska u pneumaticima (CPP) F51 5 49

Perač zadnjeg stakla F52 15 49

186

SIG

URN

OSN

IU

REĐ

AJI

PRAV

ILN

OKO

RIŠĆ

ENJE

AUTO

MO

BILA

SERV

ISIRA

NJE

I NEG

ATE

HN

IČKA

SPEC

IFIKA

CIJA

IND

EX

KOM

AND

NA

TABL

A I

KOM

AND

E

SIG

NAL

NE

LAM

PIC

E I

OBA

VEŠT

ENJA

U S

LUČ

AJU

VAN

RED

NE

SITU

ACIJE


Instrument tabla F53 7.5 49

Podešavanje prednjeg desnog sedišta F1 30 53

Podešavanje prednjeg levog sedišta F2 30 53

Grejanje prednjeg levog sedišta F3 10 53

Grejanje prednjeg desnog sedišta F6 10 53

187

SIGUR

NO

SNI

URE

ĐAJ

IPR

AVIL

NO

KORI

ŠĆEN

JEAU

TOM

OBI

LA

SERV

ISIRA

NJE

I NEG

ATE

HN

IČKA

SPEC

IFIKA

CIJA

IND

EXKO

MAN

DN

ATA

BLA

IKO

MAN

DE

SIG

NAL

NE

LAM

PIC

E I

OBA

VEŠT

ENJA

U S

LUČ

AJU

VAN

RED

NE

SITU

ACIJE

PUNJENJEAKUMULATORA

VAŽNO Procedura za punjenje akumu-latora opisana je samo iz informativnihrazloga. Preporučujemo Vam da odetekod Fiatovog zastupnika da bi Vaš akumu-lator bio napunjen.

Preporučujemo da punjenje akumulatorateče polako, tokom 24 sata pri slaboj am-peraži. Ubrzano punjenje visokim naponommože da ošteti akumulator

Punite akumulator prema sledećoj proce-duri:

❒ isključite negativno napajanje na akumu-latoru;

❒ priključite kablove za punjenje na klemeakumulatora, pazeći na polaritet;

❒ uključite punjač;

❒ po završetku, isključite punjač pre negoga diskonektujete sa akumulatora;

❒ ponovo priključite negativno napajanjena klemu.

VAŽNO Gde je potrebno, isključite alarmna automobilu (pogledati “Alarmni sistem”u odeljku.”Kontrolna tabla i kontrole” ).

Tečnost u akumulatoru je otrov-na i izaziva koroziju: izbegavajte

kontakt sa kožom i očima. Punjenje aku-mulatora se mora obaviti na prostoru gdepostoji ventilacija, dalje od otvorenog pla-mena ili mogućeg izvora vatre kako bi seizbegao rizik od eksplozije i požara.

UPOZORENJE

Ne pokušavajte da napunite za-leđeni akumulator: odledite ga, u

suprotnom može da eksplodira. Ako je aku-mulator zaleđen, neka ga pregleda stručnolice pre punjenja, kako bi utvrdili da unu-trašnji elementi nisu oštećeni i da kućištenije naprslo, što bi moglo da dovede do to-ga da otrovna, korozivna tečnost iscuri.

UPOZORENJE

ŠLEPANJEAUTOMOBILA

Proizvođač je obezbedio alku za vuču, ko-ja je smeštena u kutiji za alat ispod tepihaprtljažnika.

MONTIRANJE ALKE ZA VUČU

Sledite uputstvo:

❒ uklonite poklopac A slika 55-56;

skinite alku sa držača B;

❒ pričvrstite alku na prednju ili zadnju na-zubljenu osovinu.

slika 54 F0Q0729m

188

SIG

URN

OSN

IU

REĐ

AJI

PRAV

ILN

OKO

RIŠĆ

ENJE

AUTO

MO

BILA

SERV

ISIRA

NJE

I NEG

ATE

HN

IČKA

SPEC

IFIKA

CIJA

IND

EX

KOM

AND

NA

TABL

A I

KOM

AND

E

SIG

NAL

NE

LAM

PIC

E I

OBA

VEŠT

ENJA

U S

LUČ

AJU

VAN

RED

NE

SITU

ACIJE

PODIZANJEAUTOMOBILA

Ukoliko je neophodno podići automobil,idite u zastupništvo Fiata u kome postojiodgovarajuća dizalica ili viljuškar.

Podižite automobil samo tako što ćete po-stavljati ručke dizalice onako kako je pri-kazano na slici 54.

VAŽNO Kod sportskih verzija pazite da neoštetite spojlere prilikom podizanja auto-mobila.

189

SIGUR

NO

SNI

URE

ĐAJ

IPR

AVIL

NO

KORI

ŠĆEN

JEAU

TOM

OBI

LA

SERV

ISIRA

NJE

I NEG

ATE

HN

IČKA

SPEC

IFIKA

CIJA

IND

EXKO

MAN

DN

ATA

BLA

IKO

MAN

DE

SIG

NAL

NE

LAM

PIC

E I

OBA

VEŠT

ENJA

U S

LUČ

AJU

VAN

RED

NE

SITU

ACIJE

slika 55

B

F0Q0730m

slika 56 F0Q0731m

Pre nego što započnete vuču, ključtreba da bude u MAR položaju a

potom u STOP položaju. Nemojte vaditi ključiz brave. Ukoliko izvadite ključ, brava up-ravljača se automatski zaključava a samimtim nećete biti u mogućnosti da upravljatetočkovima.

UPOZORENJE

Dok se vozilo vuče u njemu nećeraditi hidraulična kočnica i servo

upravljač. Zbog toga će biti potrebno višesnage pri kočenju i upravljanju. Ne koristiteuvijenu sajlu za vuču i izbegavajte naglo ko-čenje. Pazite da delovi na automobilu kojisluže za vuču ne budu oštećeni prilikom iste.Kada se auto vuče neophodno je poštovatipropise koji regulišu pravila vuče na auto-putu i ponašanje učesnika u saobraćaju.

UPOZORENJE

Nemojte startovati motor vučenogautomobil u toku vuče.

UPOZORENJE

-Dobro očistite nazubljeno kućištepre nego što pričvrstite alku za

vuču. Pobrinite se da je alka dobro pričvrš-ćena pre nego što započnete vuču Vašegautomobila.

UPOZORENJE

190

SIG

URN

OSN

IU

REĐ

AJI

PRAV

ILN

OKO

RIŠĆ

ENJE

AUTO

MO

BILA

SERV

ISIRA

NJE

I NEG

ATE

HN

IČKA

SPEC

IFIKA

CIJA

IND

EX

KOM

AND

NA

TABL

A I

KOM

AND

E

SIG

NAL

NE

LAM

PIC

E I

OBA

VEŠT

ENJA

U S

LUČ

AJU

VAN

RED

NE

SITU

ACIJE

Prednja i zadnja kuka za vuču sena putu koriste samo u slučajunužde. Dozvoljeno je vući automo-bil tokom kratkog rastojanja, kori-

steći prikladnu opremu u saglasnosti sa pro-pisima vuče automobila na autoputu (krutašipka), i to automobila koji je pripremljen zavuču zbog toga što je vozilo u kvaru. Kuke zavuču se NE SMEJU koristiti za odvlačenje au-tomobila sa puta, ili putem preko koga pos-toje prepreke. Isto tako, za vuču se ne smejukoristiti kablovi i drugi savitljivi predmeti. Po-štujući gore navedene uslove, u procesu vučeučestvuju dva autmobila (jedan koji vuče i dru-gi koji je vučen) koja su postavljena što jemoguće bliže liniji centralne ose.

191

SIGUR

NO

SNI

URE

ĐAJ

IPR

AVIL

NO

KORI

ŠĆEN

JEAU

TOM

OBI

LA

U S

LUČ

AJU

VAN

RED

NE

SITU

ACIJE

TEH

NIČ

KASP

ECIFI

KAC

IJAIN

DEX

KOM

AND

NA

TABL

A I

KOM

AND

E

SIG

NAL

NE

LAM

PIC

E I

OBA

VEŠT

ENJA

SERV

ISIRA

NJE

I NEG

A

REDOVNO SERVISIRANJE ........................................... 192

PLAN REDOVNOG SERVISIRANJA ............................. 193

REDOVNA PROVERA .................................................. 197

ZAHTEVNI USLOVI VOŽNJE ...................................... 197

PROVERA NIVOA TEČNOSTI....................................... 198

FILTER VAZDUHA/POLENSKI FILTER ....................... 204

AKUMULATOR ............................................................... 204

TOČKOVI I PNEUMATICI .............................................. 206

GUMENA CREVA............................................................ 207

BRISAČI PREDNJEG/ZADNJEG VETROBRANSKOG STAKLA ........................................ 207

KAROSERIJA .................................................................... 209

ENTERIJER ....................................................................... 211

SSEERRVVIISSIIRRAANNJJEE II NNEEGGAA

VAŽNO Redovno održavanje Vašeg vozi-la propisuje sam Proizvođač, i ukoliko sene držite vremenskog rasporeda možetedovesti do poništenja važenja garancije.

Redovno održavanje Vašeg vozila ćete iz-vršiti kod najbližeg ovlašćenog FiatovogPredstavništva.

Ukoliko se, tokom servisa, ukaže potrebaza dodatnim popravkama ili zamenom de-lova, to će biti izvršeno isključivo nakon štoto kupac odobri.

VAŽNO Ukoliko dođe i do manjih kvaro-va, savetujemo Vam da se odmah obratiteovlašćenom Fiatovom Predstavniku, i da nečekate do prvog sledećeg redovnog servisa.

Ukoliko koristite svoj automobil za vučuprikolice, interval između servisa treba dabude kraći.

REDOVNOSERVISIRANJE VAŠEG VOZILA

Redovan servis Vašeg vozila je neophodankako biste osigurali dugotrajan radni vekpo najboljim uslovima.

Upravo iz tog razloga, Fiat je pripremioniz provera i servisa na svakih pređenih20.000km.

Međutim, važno je zapamtiti i da redovnoodržavanje ne zadovoljava sve potrebeVašeg vozila: u prvom periodu, pre pre-đenih 20.000km, a potom i između prvogi drugog servisa, vašem autu neophodnaje nega u vidu rutinskih provera poput do-pune tečnosti, provere pritiska u pneuma-ticima, kao i druge provere.

192

SIG

URN

OSN

IU

REĐ

AJI

PRAV

ILN

OKO

RIŠĆ

ENJE

AUTO

MO

BILA

U S

LUČ

AJU

VAN

RED

NE

SITU

ACIJE

TEH

NIČ

KASP

ECIFI

KAC

IJAIN

DEX

KOM

AND

NA

TABL

A I

KOM

AND

E

SIG

NAL

NE

LAM

PIC

E I

OBA

VEŠT

ENJA

SERV

ISIRA

NJE

I NEG

A

193

SIGUR

NO

SNI

URE

ĐAJ

IPR

AVIL

NO

KORI

ŠĆEN

JEAU

TOM

OBI

LA

U S

LUČ

AJU

VAN

RED

NE

SITU

ACIJE

TEH

NIČ

KASP

ECIFI

KAC

IJAIN

DEX

KOM

AND

NA

TABL

A I

KOM

AND

E

SIG

NAL

NE

LAM

PIC

E I

OBA

VEŠT

ENJA

SERV

ISIRA

NJE

I NEG

A

PLAN REDOVNOG ODRŽAVANJA VAŠEG VOZILA

1.4 16V - 1.4 T-JET - 1.9 Multijet 8V - 1.9 Multijet 16V VERZIJE

brojke izražene u hiljadama kilometara

Proverite stanje pneumatika i regulišite pritisak u njima

Proverite ispravnost svetlosne signalizacije automobila, (prednja svetla, pokazivači pravca, četiri pokazivača, prtljažnik, putnički prostor, pregrada za rukavice, signalna svetla nainstrument tabli, itd.)

Proverite perače vetrobrana i ukoliko je potrebno podesite brizgaljku

Proverite brisače vetrobrana kao i zadnjeg stakla

Proverite stanje(izlizanost) prednjih/zadnjih kočionih pločica i ispravnost sign. lampice koja ukazuje na ispravnost koč. pločica

Proverite stanje i izlizanost zadnjih doboš kočnica

Pregledajte stanje: karoserije, zaštitu unutrašnjeg dela karoserije, cevi, unutrašnje gume pneumatika pneumatika (izduvni gasovi-gorivo-kočnice), gumene delove (zaštitne navlake, spojnice, ležajevi)

Proverite čistoću brava na prtljažniku i poklopcu motora, kao i čistoću i podmazanost zglobnih veza

Proverite, i dopunite nivo tečnosti (kočiona tečnost, tečnost hidra. komandespojnice, perača vetrobrana, akumulatora, rashladna tečnost motora, itd.)

Proverite i podesite prazan hod ručice na ručnoj kočnici

Pregledajte stanje dodatnih pojaseva

Proverite i podesite zategnutost zupčastog kaiša (1.4 16V, 1.4 T-JET,1.9 Multijet 8V verzije)

Proverite i podesite zategnutost pomoćnog remenja (osim za motore sa automatskim zatezačima)

Proverite i podesite zazor ventila (1.9 Multijet 8V verzije)

● ● ● ● ● ● ● ● ●

● ● ● ● ● ● ● ● ●

● ● ● ● ● ● ● ● ●

● ● ● ● ● ● ● ● ●

● ● ● ● ● ● ● ● ●

● ● ● ● ● ● ● ● ●

● ● ● ● ● ● ● ● ●

● ● ● ● ● ● ● ● ●

● ● ● ● ● ● ● ● ●

● ● ●

● ●

● ●

● ●

● ● ●

20 40 60 80 100 120 140 160 180

194

SIG

URN

OSN

IU

REĐ

AJI

PRAV

ILN

OKO

RIŠĆ

ENJE

AUTO

MO

BILA

U S

LUČ

AJU

VAN

RED

NE

SITU

ACIJE

TEH

NIČ

KASP

ECIFI

KAC

IJAIN

DEX

KOM

AND

NA

TABL

A I

KOM

AND

E

SIG

NAL

NE

LAM

PIC

E I

OBA

VEŠT

ENJA

SERV

ISIRA

NJE

I NEG

Abrojke izražene u hiljadama kilometara

Proverite emisiju izduvnih gasova (za benzinske verzije);Proverite emisiju izduvnih gasova (1.9 Multijet 8V - 1.9 Multijet 16V verzije)Proverite ispravnost sistema upravljanja motora (pomoću dijagnostičkog alata)Zamenite pomoćno remenjeZamenite zupčasti pogonski kaiš (za benzinske verzije) (*) Zamenite zupčasti pogonski kaiš (za 1.9 Multijet 8V verzije) (*)Zamenite zupčasti pogonski kaiš (za 1.9 Multijet 16V verzije) (*)Zamenite svećice(benzinske verzije) 1

Zamenite prečistač goriva (1.9 Multijet 8V - 1.9 Multijet 16V verzije)Zamenite uložak prečistača vazduha (benzinske verzije)Zamenite uložak prečistača vazduha (1.9 Multijet 8V - 1.9 Multijet 16V)Zamenite motorno ulje kao i filter ulja(benzinske verzije) (ili na svaka 24 meseca) 2Zamenite motorno ulje kao i filter ulja (1.9 Multijet 8V - 1.9 Multijet 16V

verzije bez DPF) (ili na svaka 24 meseca) Zamenite motorno ulje kao i filter ulja (1.9 Multijet 8V - 1.9 Multijet 16V verzije sa DPF) (**) 2Zamenite kočiono ulje (ili na svaka 24 meseca)Zamenite filter polena (ili na svakih 15 meseci)(*) Bez obzira na pređenu kilometražu, preporučuje se zamena zupčastog kaiša na svake 4 godine kada su zahtevni uslovi vožnje (hladna klima, gradska vožnja, neko-

rišćenje vozila u dugom vremenskom periodu, vožnja po prašnjavim površinama) ili, na svakih 5 godina.(**) Preporučuje se zamena motornog ulja i filtera čim se aktivira signalna lampica na komandnoj tabli ili na svaka 24 meseca.

1 Kod 1.4 T-JET verzija, kao garancija pravilnom radu i u cilju prevencije ozbiljne štete koja može biti naneta motoru, važno je pridržavati se sledećeg:- korisiti isključivo svećice predviđene za 1.4 T-JET motore; preporučuje se da sve svećice budu istog modela i marke (pogledati paragraf “Motori“)- striktno se pridržavajte uputstva o redovnoj zameni svećica koje je opisano u Planu Redovnog Održavanja Vašeg auta- preporučuje se da servis obavljate kod ovlašćenog Predstavnika Fiata

2 Ukoliko auto koristite uglavnom za gradsku vožnju a kilometraža na godišnjem nivou ne prelazi 10.000km, preporučuje se da zamenite motorno ulje i filter na svakih 12meseci.

● ● ● ● ● ● ● ● ●

● ● ● ● ● ● ● ● ●

● ● ● ● ● ● ● ● ●

●

●

●

●

● ● ● ● ● ● ● ● ●

● ● ●

● ● ●

● ● ●

● ● ● ● ● ● ● ● ●

● ● ● ● ● ● ● ● ●

● ● ●

● ● ● ● ● ● ● ● ●

20 40 60 80 100 120 140 160 180

195

SIGUR

NO

SNI

URE

ĐAJ

IPR

AVIL

NO

KORI

ŠĆEN

JEAU

TOM

OBI

LA

U S

LUČ

AJU

VAN

RED

NE

SITU

ACIJE

TEH

NIČ

KASP

ECIFI

KAC

IJAIN

DEX

KOM

AND

NA

TABL

A I

KOM

AND

E

SIG

NAL

NE

LAM

PIC

E I

OBA

VEŠT

ENJA

SERV

ISIRA

NJE

I NEG

A

1.6 Multijet i 2.0 Multijet VERZIJE

brojke izražene u hiljadama kilometara

Proverite stanje pneumatika i regulišite pritisak u njima

Proverite ispravnost svetlosne signalizacije automobila (prednja svetla, pokazivači pravca, četiri pokazivača, prtljažnik, putnički prostor, pretinac za rukavice, signalna svetla nainstrument tabli, itd.)

Proverite perače vetrobrana i ukoliko je potrebno podesite prskalicu

Proverite brisače vetrobrana kao i zadnjeg stakla

Proverite stanje(izlizanost) prednjih/zadnjih kočionih pločica i ispravnost sign. lampice koja ukazuje na ispravnost koč. pločica

Proverite stanje i izlizanost zadnjih doboš kočnica

Pregledajte stanje: karoserije, zaštitu unutrašnjeg dela karoserije, cevi, unutrašnje gume pneumatika pneumatika (izduvni gasovi-gorivo-kočnice), gumene delove (zaštitne navlake, spojnice, ležajevi)

Proverite čistoću brava na prtljažniku i poklopcu motora, kao i čistoću i podmazanost zglobnih veza

Proverite, i dopunite nivo tečnosti (kočiona tečnost, tečnost hidra. komandespojnice, perača vetrobrana, akumulatora, rashladna tečnost motora, itd.)

Proverite i podesite prazan hod ručice na ručnoj kočnici

Pregledajte stanje dodatnih pojaseva

● ● ● ● ● ● ● ● ●

● ● ● ● ● ● ● ● ●

● ● ● ● ● ● ● ● ●

● ● ● ● ● ● ● ● ●

● ● ● ● ● ● ● ● ●

● ● ● ● ● ● ● ● ●

● ● ● ● ● ● ● ● ●

● ● ● ● ● ● ● ● ●

● ● ● ● ● ● ● ● ●

● ● ● ● ● ● ● ● ●

● ●

20 40 60 80 100 120 140 160 180

196

SIG

URN

OSN

IU

REĐ

AJI

PRAV

ILN

OKO

RIŠĆ

ENJE

AUTO

MO

BILA

U S

LUČ

AJU

VAN

RED

NE

SITU

ACIJE

TEH

NIČ

KASP

ECIFI

KAC

IJAIN

DEX

KOM

AND

NA

TABL

A I

KOM

AND

E

SIG

NAL

NE

LAM

PIC

E I

OBA

VEŠT

ENJA

SERV

ISIRA

NJE

I NEG

Abrojke izražene u hiljadama kilometara

Proverite emisiju izduvnih gasova Proverite ispravnost sistema upravljanja motora (pomoću dijagnostičkog alata)Zamenite pomoćno remenjeZamenite zupčasti pogonski kaiš (*)Zamenite prečistač gorivaZamenite uložak prečistača vazduhaZamenite motorno ulje kao i filter ulja verzije bez DPF)(ili na svaka 24 meseca) Zamenite motorno ulje kao i filter ulja (verzije sa DPF) (**) Zamenite kočiono ulje (ili na svaka 24 meseca)Zamenite filter polena (ili na svakih 15 meseci)

(*) Bez obzira na pređenu kilometražu, preporučuje se zamena zupčastog kaiša na svake 4 godine kada su zahtevni uslovi vožnje (hladna klima,gradska vožnja, nekorišćenje vozila u dugom vremenskom periodu, vožnja po prašnjavim površinama) ili, na svakih 5 godina.

(**) Preporučuje se zamena motornog ulja i filtera čim se aktivira signalna lampica na komandnoj tabli ili na svaka 24 meseca.

Ukoliko auto koristite uglavnom za gradsku vožnju a kilometraža na godišnjem nivou ne prelazi 10.000km, preporučuje se da zamenite motorno uljei filter na svakih 12 meseci.

● ● ● ● ● ● ● ● ●

● ● ● ● ● ● ● ● ●

●

●

● ● ●

● ● ●

● ● ● ● ● ● ● ● ●

● ● ●

● ● ● ● ● ● ● ● ●

20 40 60 80 100 120 140 160 180

197

SIGUR

NO

SNI

URE

ĐAJ

IPR

AVIL

NO

KORI

ŠĆEN

JEAU

TOM

OBI

LA

U S

LUČ

AJU

VAN

RED

NE

SITU

ACIJE

TEH

NIČ

KASP

ECIFI

KAC

IJAIN

DEX

KOM

AND

NA

TABL

A I

KOM

AND

E

SIG

NAL

NE

LAM

PIC

E I

OBA

VEŠT

ENJA

SERV

ISIRA

NJE

I NEG

A

REDOVNA PROVERA

Na svakih pređenih 1.000 km, ili pre dužegputa, proverite i ukoliko je potrebno do-punite:

❒ nivo rashladne motorne tečnosti;

❒ nivo kočionog ulja;

❒ nivo tečnosti za pranje vetrobrana;

❒ proverite pritisak u pneumaticima i nji-hovo stanje;

❒ proverite ispravnost osvetljenja auto-mobila (svetla, pokazivači pravca, če-tiri pokazivača);

❒ proverite brisače vetrobrana kao i zad-njeg prozora (poziciju i izlizanost);

Proverite i, ukoliko je potrebno, dopunitenivo motornog ulja na svakih 3.000km.

Preporučujemo Vam upotrebu proizvoda“PETRONAS LUBRICANTS”, koji su na-menjeni upravo Fiatovim automobilima(pogledati tabelu “Kapaciteti” u odeljku“Tehničke specifikacije”). .

ZAHTEVNI USLOVIVOŽNJE

Ukoliko su uslovi vožnje Vašeg automobi-la uglavnom zahtevni, na primer:

❒ vuča prikolice;

❒ prašnjavi putevi;

❒ kratke relacije (manje od 7-8 km) i če-sta vožnja pri niskim temperaturama;

❒ rad motora sa malim brojem obrtaja ilispora vožnja na kratkim relacijama (naprimer kada je kućna isporuka u pita-nju), ili kada automobil duže vreme ni-je korišćen;

❒ gradska vožnja;

vršite češću kontrolu Vašeg vozila nego štoje predviđeno Planom Redovnog Održa-vanja Vašeg Automobila:

❒ proverite stanje (izlizanost) prednjihkočionih pločica;

❒ proverite čistoću brava na prtljažnikui haubi, kao i čistoću i podmazanostzglobnih veza;

❒ pregledajte stanje: motora, menjača,cevi i stanje unutrašnjih guma, (izduvnigasovi-gorivo-kočnice), gumenih delo-va (zaštitne navlake, spojnice, ležajevi);

❒ proverite da li treba dopuniti nivo teč-nosti (elektrolit) u akumulatoru. Ovajpregled mora izvršiti stručno lice uFiatovom zastupništvu, pogledati pa-ragraf “Akumulator” u ovom odeljku;

❒ pregledajte stanje pomoćnog remenja;

❒ proverite i, ukoliko je potrebno, za-menite filter polena;

❒ proverite i, ukoliko je potrebno, za-menite uložak filtera vazduha.

Kada vršite dopunu, vodite računada ne dođe do mešanja različitihvrsta tečnosti jer one nisu među-sobno kompatibilne i to može na-

neti veliku štetu Vašem vozilu.

198

SIG

URN

OSN

IU

REĐ

AJI

PRAV

ILN

OKO

RIŠĆ

ENJE

AUTO

MO

BILA

U S

LUČ

AJU

VAN

RED

NE

SITU

ACIJE

TEH

NIČ

KASP

ECIFI

KAC

IJAIN

DEX

KOM

AND

NA

TABL

A I

KOM

AND

E

SIG

NAL

NE

LAM

PIC

E I

OBA

VEŠT

ENJA

SERV

ISIRA

NJE

I NEG

APROVERA NIVOATEČNOSTI

1. Motorno ulje - 2. Akumulator - 3. Kočionatečnost – 4. Brisači vetrobrana/zadnjeg pro-zora/svetala - 5. Rashladno sredstvo motora

F0Q0616mslika 1 - 1.4 16V verzija

F0Q0024mslika 2 - 1.4 T-JET verzija

Zabranjeno je pušenje u blizinimotora jer je moguće prisustvo

zapaljivih gasova što uvećava rizik od izbi-janja požara.

UPOZORENJE

199

SIGUR

NO

SNI

URE

ĐAJ

IPR

AVIL

NO

KORI

ŠĆEN

JEAU

TOM

OBI

LA

U S

LUČ

AJU

VAN

RED

NE

SITU

ACIJE

TEH

NIČ

KASP

ECIFI

KAC

IJAIN

DEX

KOM

AND

NA

TABL

A I

KOM

AND

E

SIG

NAL

NE

LAM

PIC

E I

OBA

VEŠT

ENJA

SERV

ISIRA

NJE

I NEG

A

slika 3 - 1.6 Multijet verzija

1. Motorno ulje -2. Akumulator - 3. Kočionatečnost – 4. Brisači vetrobrana/zadnjeg pro-zora/svetala - 5. Rashladno sredstvo motora

F0Q0756m

F0Q0615mslika 4 - 1.9 Multijet 8V verzija (za određene verzije i tržišta)


200

SIG

URN

OSN

IU

REĐ

AJI

PRAV

ILN

OKO

RIŠĆ

ENJE

AUTO

MO

BILA

U S

LUČ

AJU

VAN

RED

NE

SITU

ACIJE

TEH

NIČ

KASP

ECIFI

KAC

IJAIN

DEX

KOM

AND

NA

TABL

A I

KOM

AND

E

SIG

NAL

NE

LAM

PIC

E I

OBA

VEŠT

ENJA

SERV

ISIRA

NJE

I NEG

A

2

3

4

5

1

F0Q0618mslika 5 - 1.9 Multijet 16V verzija (za određene verzije i tržišta)

1. Motorno ulje -2. Akumulator - 3. Kočionatečnost – 4. Brisači vetrobrana/zadnjeg pro-zora/svetala - 5. Rashladno sredstvo motora

slika 5a - 2.0 Multijet verzija F0Q0782m


201

MOTORNO ULJE slike 6-7-8-9-10

Provera nivoa motornog ulja

Proverite nivo motornog ulja 5 minuta na-kon što ste ugasili motor, dok je Vaš auto-mobil parkiran na ravnoj površini.

Izvadite merač nivoa ulja A, očistite je iproverite da li je nivo motornog ulja izme-đu oznaka MIN i MAX. Ta mera odgovarajednom litru ulja.

F0Q0665m

Dopuna motornog ulja

Ukoliko je nivo ulja ispod oznake MIN, do-spite ulje kroz otvor B sve dok ne dođe dooznake MAX.

Nivo ulja nikada ne sme da pređe oznakuMAX..

F0Q0620m

slika 10 - 1.9 Multijet 16V verzija

A

B

F0Q0621m

VAŽNO Ukoliko tokom provere nivoaulja utvrdite da je iznad MAX granice, po-setite Fiat Predstavništvo kako bi Vam ko-rigovali nivo tečnosti.

VAŽNO Nakon dopune ili zamene ulja,pustite motor da napravi nekoliko obrtajaa potom sačekajte nekoliko minuta nakonšto ga isključite i ponovo proverite nivo.

Potrošnja motornog ulja

Maksimalna potrošnja motornog ulja obič-no iznosi 400 grama na svakih 1.000 km.

Tokom prvog perioda korišćenja vozila,motor se prilagođava, stoga se potroš-nja ulja ustaljuje tek nakon pređenih prvih5.000-6.000 km.

F0Q0025mslika 7 - 1.4 T-JET verzija

SIGUR

NO

SNI

URE

ĐAJ

IPR

AVIL

NO

KORI

ŠĆEN

JEAU

TOM

OBI

LA

U S

LUČ

AJU

VAN

RED

NE

SITU

ACIJE

TEH

NIČ

KASP

ECIFI

KAC

IJAIN

DEX

KOM

AND

NA

TABL

A I

KOM

AND

E

SIG

NAL

NE

LAM

PIC

E I

OBA

VEŠT

ENJA

SERV

ISIRA

NJE

I NEG

A

slika 6 - 1.4 16V verzija

slika 9 - 1.9 Multijet 8V verzija

slika 8 - 1.6 Multijet - 2.0 Multijet verzija

F0Q0757m

202

SIG

URN

OSN

IU

REĐ

AJI

PRAV

ILN

OKO

RIŠĆ

ENJE

AUTO

MO

BILA

U S

LUČ

AJU

VAN

RED

NE

SITU

ACIJE

TEH

NIČ

KASP

ECIFI

KAC

IJAIN

DEX

KOM

AND

NA

TABL

A I

KOM

AND

E

SIG

NAL

NE

LAM

PIC

E I

OBA

VEŠT

ENJA

SERV

ISIRA

NJE

I NEG

A

VAŽNO Potrošnja ulja zavisi od stila vož-nje kao i od uslova u kojim se vozi..

VAŽNO Preporučuje se da ne sipate uljekoje ima različite karakteristike od onogkoje vozilo trenutno koristi.

UPOZORENJE

Upotrebljeno motorno ulje kao i fil-ter ulja sadrže supstance koje šteteživotnoj sredini. Preporučuje se dazamenu ulja izvršite kod ovlašće-

nog Predstavnika Fiata gde će oni biti, naodgovarajući način i u skladu sa zakonom,uklonjeni.

RASHLADNO SREDSTVO MOTORAslika 11-12

Nivo rashladnog sredstva motora trebaproveriti kada je motor hladan. Idealan ni-vo rashladnog sredstva motora je na sre-dini rezervoara između oznaka MIN i MAX.

Ukoliko je nivo rashladnog sredstva nizak, po-lako sipajte mešavinu od 50% destilisane vodei 50% PARAFLUUP proizvođača PETRONASLUBRICANTS a kroz otvor A sve dok nivone dostigne oznaku MAX.

Odnos mešavine 50:50 PARAFLU UP “-a idestilisane vode pruža zaštitu vozilu na tem-peraturi i do –35°C.

Kada su vremenski uslovi izuzetno oštri, pre-poručujemo Vam mešavinu PARAFLUUP -ai destilisane vode u razmeri 60:40.

slika 11 - 1.4 16V version F0Q0617m slika 12 - 1.4 T-JET, 1.6 Multijet,1.9 Multijet - 2.0 Multijet version

F0Q0619m

Antifriz PARAFLUUP se koristi kodrashladnog sistema motora. Kadavršite dopunu, koristite istu tečnostkao onu koja se već nalazi u siste-

mu. Antifriz PARAFLUUP ne treba mešati nisa jednom drugom vrstom tečnosti. Ukolikose pak, ovo dogodi, nemojte startovatiti motori posetite ovlašćeno Fiatovo Predstavništvo.

Rashladni sistem motora se nalazipod pritiskom. Ukoliko je potreb-

no zameniti poklopac, zanenite ga drugimoriginalnim delom inače ćete ugroziti sistem.Nemojte menjati poklopac sa rezervoaradok je motor vruć jer se možete povrediti.

UPOZORENJE

Budite vrlo oprezni kada ste ublizini motora koji je vruć jer se

možete opeći. Imajte u vidu da se ventila-tor hladnjaka može pokrenuti ukoliko je mo-tor vruć a to Vam može naneti povrede.Postarajte se da uklonite šal, kravatu ili dru-gi odevni predmet koji se može lako uhvatitiu komponente koje se pokreću.

203

SIGUR

NO

SNI

URE

ĐAJ

IPR

AVIL

NO

KORI

ŠĆEN

JEAU

TOM

OBI

LA

U S

LUČ

AJU

VAN

RED

NE

SITU

ACIJE

TEH

NIČ

KASP

ECIFI

KAC

IJAIN

DEX

KOM

AND

NA

TABL

A I

KOM

AND

E

SIG

NAL

NE

LAM

PIC

E I

OBA

VEŠT

ENJA

SERV

ISIRA

NJE

I NEG

A

TEČNOST ZA PRANJEVETROBRANA/ZADNJEGSTAKLA/FAROVA slika 13

Da biste dopunili nivo tečnosti, uklonitepoklopac A. Sipajte mešavinu vode iTUTELA PROFESSIONAL SC 35, u sle-dećoj razmeri::

❒ 30% TUTELA PROFESSIONAL SC 35i 70% vode leti;

❒ 50% TUTELA PROFESSIONAL SC 35i 50% vode zimi.

Na temperaturama nižim od –20°C,koristite nerazblaženi rastvor TUTELAPROFESSIONAL SC 35.

slika 13 F0Q0666m Ukoliko je rezervoar u kome senalazi tečnost za pranje vetro-

brana prazan nemojte nastaviti vožnju, jerVam korišćenje ove tečnosti omogućava ne-smetanu vožnju.

UPOZORENJE

Određeni komercijalni sastojci ko-ji se nalaze u tečnosti za pranje

vetrobrana su zapaljivi. Motor sadrži pre-grade koje su vruće i u dodiru sa ovim sa-stojcima mogu izazvati požar.

UPOZORENJE

KOČIONO ULJE slika 14

Uklonite poklopac A i proverite da li je ni-vo tečnosti u rezervoaru na maksimumu.

Tečnost u rezervoaru ne treba da predjegraničnik MAX.

Ukoliko nema potrebe da dopunite nivotečnosti, koristite kočionu tečnost kao štoje prikazano u tabeli „Tečnosti i maziva”(pogledati odeljak “Tehničke specifikacije”).

Pažljivo očistite poklopac rezervoara i okolnepovršine. Kada otvarate poklopac postarajtese da nečistoća ne dospe u rezervoar.

Kada vršite dopunu, koristite levak za uljesa integrisanim filterom čija je mreža ma-nja ili jednaka 0.12 mm.

VAŽNO Kočiono ulje upija vlagu. Iz ovograzloga, a ukoliko vozilo koristite u obla-sti gde je povećana vlažnost vazduha,preporučujemo da zamenu ulja vršite češ-će nego što to predviđa “Plan RedovnogOdržavanja Vašeg Vozila”.

slika 14 F0Q0664m

Proverite nivo tečnosti u rezervoaru.

Za verzije koje su opremljene peračem zasvetla, ukloniti filter i šipku za proveru nivoatečnosti. Da bi ste proverili nivo tečnosti,koristite šipku za proveru nivoa.

204

SIG

URN

OSN

IU

REĐ

AJI

PRAV

ILN

OKO

RIŠĆ

ENJE

AUTO

MO

BILA

U S

LUČ

AJU

VAN

RED

NE

SITU

ACIJE

TEH

NIČ

KASP

ECIFI

KAC

IJAIN

DEX

KOM

AND

NA

TABL

A I

KOM

AND

E

SIG

NAL

NE

LAM

PIC

E I

OBA

VEŠT

ENJA

SERV

ISIRA

NJE

I NEG

A

ZAMENA AKUMULATORA

Ukoliko je potrebno, zamenite akumula-tor novim sa istom specifikacijom.

Ukoliko zamenite akumulatorom sa dru-gačijom specifikacijom, prestaje da važimogućnost servisiranja naznačen u PlanuRedovnog Održavanja Vašeg Vozila.

Stoga Vam preporučujemo da se držiteinstrukcija koje predviđa Proizvođač aku-mulatora.

Tečnost koja se nalazi unutarakumulatora je izuzetno otrovna

i korozivna. Izbegavajte kontakt sa kožomi očima. Držite akumulator dalje od izvoratoplote jer postoji rizik od eksplozije i izbi-janja požara.

UPOZORENJE

Izbegavajte korišćenje praznogakumulatora jer ga možete ošteti-

ti i povećati rizik od eksplozije.

UPOZORENJE

Nepravilna montaža električnih ielektronskih uređaja može dovestido oštećenja na Vašem automobilu.Ukoliko želite da instalirate neki od

dodatnih uređaja (alarm, mobilni telefon, itd.):posetite ovlašćenog Fiatovog Predstavnika, gdeće Vam preporučiti one uređaje koji najvišeodgovaraju Vašem vozilu. Takođe će Vas oba-vestiti ukoliko je Vašem automobilu potrebanakumulator većeg kapaciteta.

Kočiono ulje je vrlo korozivno, zatoVam preporučujemo da ne dozvo-lite da dođe u dodir sa farbanim de-lovima vozila. Ukoliko dođe do ovo-

ga, odmah isperite vodom.

Simbol π na boci ukazuje na toda se u boci nalazi sintetičko kočiono uljekoje se razlikuje od mineralnog ulja. Ko-rišćenje mineralnog ulja će nanetni velikuštetu gumenim zaptivačima na kočionomsistemu.

UPOZORENJE

Kočiono ulje je vrlo otrovno i ko-rozivno. Ukoliko dođete u kontakt

sa njim, odmah isperite vodom uz korišće-nje tečnosti za pranje ruku. Koristite velikukoličinu vode da sperete ulje. Ukoliko progu-tate kočiono ulje, odmah posetite lekara.

UPOZORENJE

FILTERVAZDUHA/POLENA

Preporučujemo Vam da zamenu filteravazduha/polena izvršite kod ovlašćenogFiatovog Predstavništva.

AKUMULATOR

Akumulator ima ograničeno trajanje, i unormalnim uslovima koršćenja, nije nužnadopuna elektrolita destilisanom vodom.

Kontrolu vrši isključivo stručno lice, držećise uputstava koja se nalaze u Priručniku.Preporučujemo Vam da dopunu izvršitekod ovlašćenog Fiatovog Predstavništva.

205

SIGUR

NO

SNI

URE

ĐAJ

IPR

AVIL

NO

KORI

ŠĆEN

JEAU

TOM

OBI

LA

U S

LUČ

AJU

VAN

RED

NE

SITU

ACIJE

TEH

NIČ

KASP

ECIFI

KAC

IJAIN

DEX

KOM

AND

NA

TABL

A I

KOM

AND

E

SIG

NAL

NE

LAM

PIC

E I

OBA

VEŠT

ENJA

SERV

ISIRA

NJE

I NEG

A

Akumulatori sadrže supstance ko-je štete životnoj sredini. Preporučujese da zamenu akumulatora izvršitekod ovlašćenog Predstavnika Fia-

ta gde će on biti, na odgovarajući način i uskladu sa zakonom, uklonjen.

Ukoliko će Vaše vozilo biti vanupotrebe u toku dužeg vremen-

skog perioda, izvadite akumulator i stavitega u toplu prostoriju kako biste izbegli dase tečnost u njemu zaledi.

UPOZORENJE

Ukoliko morate da radite nešto ublizini ili na samom akumulatoru,

koristite specijalne zaštitne naočare.

UPOZORENJE

KORISNI SAVETI ZA PRODUŽETAKRADNOG VEKA VAŠEGAKUMULATORA

Pratite sledeća uputstva kako biste izbegliisušivanje Vašeg akumulatora i produžili nje-gov radni vek:

❒ kada parkirate svoj automobil, proveriteda li ste zatvorili vrata, haubu i prtljažnik,kako unutrašnje svetlo u autu ne biostalo aktivno;

❒ ručno isključite svetlo na plafonu auto-mobila, iako vozilo ima automatski si-stem gašenja unutrašnjih svetala;

❒ ne ostavljajte uređaje kao što su: ozvuče-nje, četiri pokazivača, itd., dugo uključe-na nakon prestanka rada motora;

❒ pre nego što obavite bilo kakvu operaci-ju na električnom sistemu, isključite ne-gativni električni kabl akumulatora;

❒ pobrinite se da su kleme akumulatoračvrsto pričvršćene.

Ukoliko akumulator radi dugo sa manje od50% snage, oštećuje se kroz proces sulfa-cije, i samim tim je startovanje otežano.Takođe, postoji opasnost od zaleđivanjaakumulatora (ovo se može dogoditi tek ka-da temperatura padne na -10°C). Pogleda-jte „Neaktivnost automobila“ u odeljku„Pravilno korišćenje automobila“ ukoliko-je Vaš automobil duže van voznog stanja.

Ukoliko, nakon što kupite automobil, želiteda instalirate električne uređaje koji izisku-ju stalan dotok električne energije (alarm,itd.) ili uređaje koji koriste veliku količinuenergije, kontaktirajte ovlašćenog Predstav-nika Fiata. Tamo će Vam, predložiti odgo-varajuće uređaje kao i proveriti ukupnu po-trošnju električne energije (da li je električnisistem Vašeg vozila u mogućnosti da radinesmetano pod opterećenjem ili je po-trebna ugradnja akumulatora većeg kapaci-teta).

Ovi uređaji koriste energiju i kada auto-mobil miruje što postepeno dovodi dopražnjenja akumulatora.

206

SIG

URN

OSN

IU

REĐ

AJI

PRAV

ILN

OKO

RIŠĆ

ENJE

AUTO

MO

BILA

U S

LUČ

AJU

VAN

RED

NE

SITU

ACIJE

TEH

NIČ

KASP

ECIFI

KAC

IJAIN

DEX

KOM

AND

NA

TABL

A I

KOM

AND

E

SIG

NAL

NE

LAM

PIC

E I

OBA

VEŠT

ENJA

SERV

ISIRA

NJE

I NEG

ATOČKOVI IPNEUMATICI

Preporučujemo Vam da svake dve nedeljei pre svakog dužeg putovanja, proverite pri-tisak u pneumaticima, kao i u rezervnomtočku. Pritisak se proverava kada su pneu-matici hladni.

Uobičajeno je da je pritisak u pneuma-ticima veći kada se automobil koristi;pogledati „Točkovi“ u odeljku „Tehničkespecifikacije“ kako bi ste na pravilan načinpovećali pritisak Vaših pneumatika.

Nepravilan pritisak dovodi do bržeg ha-banja Vaših pneumatika slika 15:

A: Normalan pritisak: gazeći sloj na pneu-matiku je istrošen ravnomerno.

B: Slab pritisak: gazeći sloj na pneumatikuje delimično istrošen po ivicama.

C: Visok pritisak: gazeći sloj na pneumatikuje delimično istrošen u srednjem delu.

Kada je dubina gazećeg sloja manja od 1,6mm, oni moraju biti zamenjeni. Pridržava-jte se zakona koji važe u saobraćaju u zemljiu kojoj vozite.

VAŽNI SAVETI

❒ Tamo gde je to moguće, izbegavajtenaglo kočenje, naglo zaokretanje, i uda-ranje o ivičnjake, ili druge prepreke nakolovozu. Vožnja na dužim relacijamakao i loši putevi mogu naneti štetu Vašimpneumaticima;

❒ Vršite redovnu proveru na Vašim pneu-maticima (da li su rasečene sa strane,otekle, kako i stanje šara). Ukoliko je po-trebno, kontaktirajte ovlašćenog Pred-stavnika Fiata;

❒ Izbegavajte preopterećivanje Vašeg vo-zila: ovo može prouzrokovati ozbiljnuštetu točkovima i pneumaticima;

slika 15 F0Q0101m

❒ Ukoliko je pneumatik probušen, odmahzaustavite vozilo i promenite ga kakobiste izbegli oštećenje na pneumatiku,točkovima, kočionom i upravljačkom sis-temu.

❒ Pneumatik će zastareti čak i kada semnogo ne koristi. Pukotine na gazećemsloju i bočnim zidovima predstavljajuznak da je pneumatik zastareo. Pre-poručujemo Vam da pneumatike prove-rite kod ovlašćenih servisera ukoliko ihniste menjali duže od 6 godina, da li sejoš mogu koristiti. Proverite vrlo pažlji-vo i rezervni pneumatik.

❒ Ukoliko je potrebna zamena, to izvršiteisključivo novim pneumaticima, i izbe-gavajte one čije poreklo Vam je nepo-znato.

❒ Ukoliko je pneumatik zamenjen, treba-lo bi zameniti i ventil za pumpanje.

❒ Preporučujemo Vam da nakon svakih10-15.000 kilometara, kako bi habanjekod prednjih i zadnjih pneumatika bilojednako, zamenite mesto, tako da buduuvek sa iste strane vozila kako ne bi steuticali na smer rotacije.

207

SIGUR

NO

SNI

URE

ĐAJ

IPR

AVIL

NO

KORI

ŠĆEN

JEAU

TOM

OBI

LA

U S

LUČ

AJU

VAN

RED

NE

SITU

ACIJE

TEH

NIČ

KASP

ECIFI

KAC

IJAIN

DEX

KOM

AND

NA

TABL

A I

KOM

AND

E

SIG

NAL

NE

LAM

PIC

E I

OBA

VEŠT

ENJA

SERV

ISIRA

NJE

I NEG

A

Važno je zapamtiti da stabilnostvozila na putu zavisi upravo od

pravilnog pritiska u pneumaticima.

UPOZORENJE

Ukoliko je pritisak u pneumatikunizak, pneumatik će se pregrejati

što može dovesti do ozbiljnog oštećenja.

UPOZORENJE

Izbegavajte zamenu mesta pne-umaticima (pneumatike sa leve

strane vozila nemojte stavljati na desnu, iobrnuto).

UPOZORENJE

Nemojte ponovo prskati legurufelni pri temperaturama višim od

150°C. Mehaničke karakteristike pneu-matika mogu na ovaj način biti ugrožene.

UPOZORENJE

GUMENA CREVA

Kada je kočioni sistem u pitanju kao i gu-mena creva za gorivo, držite se Plana Re-dovnog Održavanja Vašeg Vozila u tomodeljku.

Ozon, visoke temperature kao i duže neko-rišćenje tečnosti u sistemu može dovestido stvrdnjavanja i pucanja creva to daljemože uzrokovati curenje tečnosti. Stoga supažljive provere neophodne.

BRISAČI PREDNJEG/ZADNJEG VETRO-BRANA/SVETALA

Brisači

Gumene delove na peračima redovono čistitekoristeći odgovarajuće proizvode; Preporu-čuje se TUTELA PROFESSIONAL SC 35.

Zamenite ih ukoliko su gumene ivice prome-nile oblik ili su ishabane. Preporučuje se daih menjate jednom godišnje.

Nekoliko saveta za smanjenje moguće štetena peračima:

❒ Proverite da nije došlo da zaleđavanjagumenih delova pri dodiru sa vetrobra-nom na temperaturama nižim od nule.Ukoliko je pak do ovoga došlo, koristiteantifriz kako bi ste odmrzli.

❒ Skinite sneg sa stakla: kako bi ste zašti-tili perače i sprečili električni motor odpregrevanja.

❒ Ne koristite perače kada je staklo suvo.

Vožnja sa ishabanim peračima jeizuzetno opasna, jer je pri lošim

vremenskim uslovima, time vidljivost dodat-no smanjena.

UPOZORENJE

208

SIG

URN

OSN

IU

REĐ

AJI

PRAV

ILN

OKO

RIŠĆ

ENJE

AUTO

MO

BILA

U S

LUČ

AJU

VAN

RED

NE

SITU

ACIJE

TEH

NIČ

KASP

ECIFI

KAC

IJAIN

DEX

KOM

AND

NA

TABL

A I

KOM

AND

E

SIG

NAL

NE

LAM

PIC

E I

OBA

VEŠT

ENJA

SERV

ISIRA

NJE

I NEG

A Zamena metlice brisača vetrobranskog stakla

Kako zameniti metlicu:

❒ Podignite brisač sa vetrobrana i okren-ite ga za 90° oko osovine , koja se nalazina kraju ručice brisača;

❒ Pritisnite tipku A-slika 16 kako bi ste otk-lonili metlicu sa osovine .

❒ Stavite novu metlici i proverite da li jepravilno postavljena.

slika 16 F0Q0662m

Zamena metlice brisača zadnjeg stakla

Kako zameniti metlicu:

❒ Podignite poklopac A-slika 17 i skiniteručicu sa vozila, tako ćete olabaviti za-vrtanj B koji služi da je pričvrsti za osov-inu;

❒ Postavite novu ručicu, i postarajte se dabude pravilno nameštena i pričvršćena.

❒ Spustite poklopac A.

MLAZNICE ZA VODU

Perač prednjeg vetrobranskog stakla slika18

Ukoliko mlaz tečnosti ne izlazi, prvo pro-verite da li ima tečnosti u rezervoaru (po-gledati „Provera nivoa tečnosti“ u ovomodeljku).

Potom proverite da li su otvori na mlazni-cama zapušeni. Ukoliko je potrebno da ihotpušite koristite iglu.

Mlaznice prednjeg vetrobarnskog stakla sufiksirane.

Perač zadnjeg vetrobranskog stakla slika 19

Mlaznice zadnjeg vetrobarnskog stakla sufiksirane.

Držač mlaznice nalazi se na zadnjem vetro-branskom staklu.

slika 17 F0Q0663m


209

SIGUR

NO

SNI

URE

ĐAJ

IPR

AVIL

NO

KORI

ŠĆEN

JEAU

TOM

OBI

LA

U S

LUČ

AJU

VAN

RED

NE

SITU

ACIJE

TEH

NIČ

KASP

ECIFI

KAC

IJAIN

DEX

KOM

AND

NA

TABL

A I

KOM

AND

E

SIG

NAL

NE

LAM

PIC

E I

OBA

VEŠT

ENJA

SERV

ISIRA

NJE

I NEG

A

KAROSERIJA

ZAŠTITA OD ATMOSFERSKIHAGENASA

Glavni uzroci korozije su:

❒ atmosfersko zagađenje;

❒ slan i vlažan vazduh (u priobalnim kra-jevima ili u toplim i vlažnim klimatskimpodručjima);

❒ životna sredina.

Ne treba potceniti ni abrazivni uticaj atmo-sferske prašine i peska, kao i blata i šljunkakoje dolazi sa drugih vozila.

Fiat je koristio najbolje proizvodne tehno-logije na Vašem automobilu kako bi karo-seriju efikasno zaštitio od korozije.

Ovo podrazumeva:

❒ farbani proizvodi i sistemi koju Vašemautomobilu pružaju zaštitu od korozijei abrazije;

❒ upotreba galvaniziranih čeličnih limovakoji pružaju zaštitu od korozije;

❒ prskanje šasije, dela za motor, unutraš-njeg dela blatobrana i drugih delovi nakojima se nalaze proizvodi na bazi vos-ka koji služe za zaštitu;

❒ prskanje plastičnih delova u cilju nano-šenja zaštitnog sloja na onim delovimakoji su izloženiji vlazi;

❒ upotreba “otvorenih” pregrada kako bisprečili kondenzaciju i zadržavanje vlagekoja može prouzrokovati stvaranje rđe.

GARANCIJA NA KAROSERIJU I ŠASIJU

Vaš automobil ima garanciju protiv per-foracije koja se javlja kao posledica rđe nabilo kom originalnom delu karoserije. Zaopšte uslove ove garancije, pogledati Ga-rantni list.

SAVETI ZA OČUVANJE KAROSERIJE

Boja

Boja na Vašem automobilu ne služi samou estetske svrhe već i kao zaštita donjemmetalnom sloju.

Popraviti abrazivne i ogrebane delove kakone bi došlo do formiranja sloja rđe. Kori-stiti isključivo originalne proizvode za far-banje (videti u odeljku “Identifikaciona plo-čica karoserije” u odeljku “Tehnička speci-fikacija”).

Uobičajena nega farbanih delova podra-zumeva redovno pranje Vašeg automobi-la. Koliko često ćete prati zavisi od uslovai sredine u kojoj se vozilo koristi. Na primer,preporučuje se češće pranje u oblastimagde je zagađenost vazduha veća ili ukolikočesto vozite po šljunkovitim putevima.

Da biste pravilno oprali svoj automobil, pre-poručujemo da pratite sledeća uputstva:

❒ karoseriju perite slabim mlazom vode;

❒ koristite sunđer kako biste razmazali bla-gi sapunski rastvor, pri tom često ispi-rajte sunđer;

❒ ispirajte velikom količinom vode i sušitemlazom vazduha ili pomoću jelenskekožice.

210

SIG

URN

OSN

IU

REĐ

AJI

PRAV

ILN

OKO

RIŠĆ

ENJE

AUTO

MO

BILA

U S

LUČ

AJU

VAN

RED

NE

SITU

ACIJE

TEH

NIČ

KASP

ECIFI

KAC

IJAIN

DEX

KOM

AND

NA

TABL

A I

KOM

AND

E

SIG

NAL

NE

LAM

PIC

E I

OBA

VEŠT

ENJA

SERV

ISIRA

NJE

I NEG

A

Ukoliko je automatsko pranje u pitanju pre-poručuje se da:

– uklonite antenu sa krova;

– koristite rastvor tečnosti za pranje savodom;

– ispirate pažljivo da se izbegnu ostacinečistoća na karoseriji ili na skrivenim mes-tima.

Delove koji su manje vidiljivi posebno pažlji-vo sušite, kao na primer okvir vrata, okvirhaube i farova gde se voda duže zadržava.Preporučljivo je da nakon pranja, ostaviteautomobil na otvorenom kako bi voda is-parila.

Nemojte prati automobil nakon što je dugobio izložen suncu ili ukoliko je hauba vrućajer to može uticati na sjaj boje.

Spoljni plastični delovi se čiste na isti načinkao i ostatak automobila.

Gde je to moguće, ne parkirajte svoj au-tomobil ispod drveća, smolaste supstancekoje mogu pasti sa drveta utiču na sjaj bo-je, a takođe utiču i na pojavu rđe.

VAŽNO Ptičiji izmet sadrži kiseline koje suizuzetno agresivne za boju Vašeg automo-bila, zato ga treba odmah i u potpunostioprati.

Neki automatski sistemi starije ge-neracije sa nepravilno održavanimčetkama mogu da oštete lak i po-speše stvaranje mikro-ogrebotina,

naročito na tamnijim bojama. Da bisteuklonili one ogrebotine, malo ispolirajteautomobil sa namenskim proizvodom.

Deterdženti zagađuju vodu.Vozilotreba prati isključivo na površina-ma koje skupljaju i pročišćavajutečnosti korišćene pri pranju.

Prednja svetla

VAŽNO Nikada nemojte koristiti aroma-tične supstance (npr. benzin) ili ketone (npr.aceton) kako bi ste očistili plastične optičkedelove na prednjim svetlima.

Prozori

Koristiti deterdžente koji su namenjenipranju prozora. Pri brisanju koristiti čistukrpu kako ne biste izgrebali staklo ili uticalina vidljivost.

VAŽNO Zadnji prozor brišite veoma pažlji-vo kako ne bi ste oštetili grejna vlakna od-nosno uređaj za grejanje.

Motorski prostor

Na kraju svake zime očistite odeljak u komese nalazi motor. Pazite da ne uperite mlazvode u pravcu elektronskih kontrolnih je-dinica. Zaštitite gornje vazdušne ventilekako bi ste izbegli oštećenje na motoru pe-rača vetrobrana. Odvezite svoje vozilo uspecijalizovanu radionicu kako bi Vam opraliovaj odeljak.

VAŽNO Pranje treba obaviti kada je mo-tor hladan a ključ se nalazi u STOP položa-ju. Nakon pranja, proverite da li su svizaštitni delovi (npr. gumeni poklopci) nasvom mestu i neoštećeni.

211

UNUTRAŠNJOSTVOZILA

Redovno proveravajte da li ima zaostale vo-de ispod otirača jer ovo može prouzroko-vati stvaranje rđe na limu.

Zamenite patosnice ako je to moguće no-vim, istog tipa koje su pričvršćene za tepihu automobilu, kako se ne bi tokom vožnjepomerile.

SEDIŠTA I DELOVI OBLOŽENI TKANINOM

Prašinu ukolonite pomoću mekane četkeili usisivača. Preporučuje se korišćenjevlažne četke na somotskim presvlakama.

Sedišta očistite pomoću sunđera i blagograstvora deterdženta i vode.

Presvlake na Vašem automobilu sudizajnirane tako da mogu da pod-nesu uobičajeno habanje tokomdužeg korišćenja. Međutim, odre-

đene mere predostrožnosti su neophodne.Izbegavajte duže trljanje metalnih kopči otkaninu jer to može prouzrokovati cepanje itako oštetiti presvlaku.

PLASTIČNI DELOVI

Preporučujemo Vam da unutrašnje plas-tične delove čistite mokrom krpom irastvorom vode i ne-abrazivnog sapuna. Dabiste uklonili masne fleke, koristite pro-izvode koji su namenjeni upravo za čiš-ćenje plastike. Ovi proizvodi ne sadržerazređivače i samim tim ne menjaju izgledi boju komponenti.

VAŽNO Nikada ne koristite alkohol ili naf-tu kako bi ste očistili instrument tablu.

Nikada ne koristite zapaljivetečnosti kao što su etar nafte ili

modifikovani benzin, kako biste očistiliunutrašnjost svog automobila. Prilikomtrljanja tokom čišćenja elektrostatičko praž-njenje može izazvati požar.

UPOZORENJE

KOŽNA SEDIŠTA

Uklonite skorelu prljavštinu pomoću je-lenske kožice ili samo pomoću krpe alipazite da ne izvršite veliki pritisak kako nebi nastale ogrebotine.

Ukoliko je vlažno ili masno, obrišite suvomupijajućom krpom ili jelenskom kožicomnatopljenom vodom i blagim sapunom.

Ukoliko se mrlja ne skine, koristite pro-izvode koji su isključivo namenjeni za ovuupotrebu.

VAŽNO Nikada ne koristite alkohol ili naftu.

SIGUR

NO

SNI

URE

ĐAJ

IPR

AVIL

NO

KORI

ŠĆEN

JEAU

TOM

OBI

LA

U S

LUČ

AJU

VAN

RED

NE

SITU

ACIJE

TEH

NIČ

KASP

ECIFI

KAC

IJAIN

DEX

KOM

AND

NA

TABL

A I

KOM

AND

E

SIG

NAL

NE

LAM

PIC

E I

OBA

VEŠT

ENJA

SERV

ISIRA

NJE

I NEG

A

212

SIG

URN

OSN

IU

REĐ

AJI

PRAV

ILN

OKO

RIŠĆ

ENJE

AUTO

MO

BILA

U S

LUČ

AJU

VAN

RED

NE

SITU

ACIJE

TEH

NIČ

KASP

ECIFI

KAC

IJAIN

DEX

KOM

AND

NA

TABL

A I

KOM

AND

E

SIG

NAL

NE

LAM

PIC

E I

OBA

VEŠT

ENJA

SERV

ISIRA

NJE

I NEG

A

Ukoliko tečnost za pranje prozora kapnena upravljač ili ručicu menjača, odmah jeočistite vodom i blagim sapunom.

VAŽNO Kada nameštate uređaj za za-ključavanje upravljača, pazite da ne oštetitekožnu presvlaku.

Nemojte držati posude sa aero-solima u vozilu jer mogu eksplo-

dirati. Posude u kojima se nalazi aerosol nesmeju biti izložene temperaturama kojeprelaze 50°C. Kada je automobil izložensunčevoj svetlosti, temperatura unutar vozi-la može biti znatno viša od 50°C.

UPOZORENJEKOŽNA PRESVLAKA UPRAVLJAČA IRUČICE MENJAČA

Ove komponente morate čistiti pomoćublagog sapuna i vode. Nikada ne koristitealkohol ili naftu.

Pre nego počnete sa korišćenjem kupovnihproizvoda za čišćenje unutrašnjosti vozila,proverite da li oni sadrže alkohol ili naftu.

213

SIGUR

NO

SNI

URE

ĐAJ

ISI

GN

ALN

ELA

MPI

CE

IO

BAVE

ŠTEN

JA

U S

LUČ

AJU

VAN

RED

NE

SITU

ACIJE

SERV

ISIRA

NJE

I NEG

AIN

DEX

KOM

AND

NA

TABL

A I

KOM

AND

E

PRAV

ILN

OKO

RIŠĆ

ENJE

AUTO

MO

BILA

TEH

NIČ

KASP

ECIFI

KAC

IJA

PODACI O IDENTIFIKACIJI ......................................... 214

OZNAKA MOTORA – VERZIJE KAROSERIJE ............. 216

MOTOR ........................................................................... 217

DOVOD GORIVA/ STARTOVANJE ............................. 219

TRANSMISIJA .................................................................. 219

KOČNICE......................................................................... 220

VEŠANJE........................................................................... 220

UPRAVLJAČKI SISTEM .................................................... 220

TOČKOVI......................................................................... 221

DIMENZIJE ....................................................................... 225

PERFORMANSE............................................................... 226

TEŽINE............................................................................. 227

KAPACITETI .................................................................... 228

FLUIDI I MAZIVA............................................................. 229

POTROŠNJA GORIVA.................................................... 231

EMISIJA UGLJENDIOKSIDA ........................................... 232

DALJINSKO UPRAVLJANJE RADIO FREKVENCIJOM:

ADMINISTRATIVNA POTVRDA .................................. 233

TTEEHHNNIIČČKKAA SSPPEECCIIFFIIKKAACCIIJJAA

PLOČICA SA IDENTIFIKACIONIMBROJEM VOZILA slika 2

Ova pločica smeštena je na desnoj stranipoda prtljažnika i nosi sledeće identifika-cione podatke:

B Kategorija vozila

C Identifikacioni kod kategorije vozila

D Serijski broj šasije

E Maksimalno opterećenje punog vozila

F Maksimalno opterećenje punog vozilasa prikolicom

G Maksimalno dozvoljeno opterećenje naprednjoj osovini

H Maksimalno dozvoljeno opterećenje nazadnjoj osovini

I Tip motora

L Oznaka verzije karoserije

M Broj za rezervne delove

N Koeficijent izduvnih gasova (za dizelmotore)

PODACI OIDENTIFIKACIJI

Predlažemo Vam da zabeležite identifika-cione kodove. Sledeći identifikacioni kodovisu odštampani i prikazani na odgovarajućimpločicama, slika 1:

❒ pločica sa identifikacionim brojem vozila

❒ broj šasije

❒ pločica sa identifikacionom oznakomboje karoserije

❒ oznaka motora.

214

SIG

URN

OSN

IU

REĐ

AJI

SIG

NAL

NE

LAM

PIC

E I

OBA

VEŠT

ENJA

U S

LUČ

AJU

VAN

RED

NE

SITU

ACIJE

SERV

ISIRA

NJE

I NEG

AIN

DEX

KOM

AND

NA

TABL

A I

KOM

AND

E

PRAV

ILN

OKO

RIŠĆ

ENJE

AUTO

MO

BILA

TEH

NIČ

KASP

ECIFI

KAC

IJA


PLOČICA SA IDENTIFIKACIJOMOZNAKE BOJE KAROSERIJE slika 4

Ova pločica se nalazi ispod poklopca mo-tora i nosi sledeće podatke:

A Proizvođač boje

B Naziv boje

C Fiatov kod za odgovarajuću boju

D Kod završne boje i finiša.

OZNAKA MOTORA

Ova pločica utisnuta je na bloku cilindra ipokazuje tip i serijski broj proizvođača.

BROJ ŠASIJE

Ova pločica je utisnuta pored prednjegdesnog sedišta, na podu sa suvozačevestrane.

Do njega se dolazi pomeranjem poklopcaA slika 3.

Sadrži sledeće podatke:

❒ tip vozila (ZFA 198000);

❒ serijski broj šasije

215

SIGUR

NO

SNI

URE

ĐAJ

ISI

GN

ALN

ELA

MPI

CE

IO

BAVE

ŠTEN

JA

U S

LUČ

AJU

VAN

RED

NE

SITU

ACIJE

SERV

ISIRA

NJE

I NEG

AIN

DEX

KOM

AND

NA

TABL

A I

KOM

AND

E

PRAV

ILN

OKO

RIŠĆ

ENJE

AUTO

MO

BILA

TEH

NIČ

KASP

ECIFI

KAC

IJA


216

SIG

URN

OSN

IU

REĐ

AJI

SIG

NAL

NE

LAM

PIC

E I

OBA

VEŠT

ENJA

U S

LUČ

AJU

VAN

RED

NE

SITU

ACIJE

SERV

ISIRA

NJE

I NEG

AIN

DEX

KOM

AND

NA

TABL

A I

KOM

AND

E

PRAV

ILN

OKO

RIŠĆ

ENJE

AUTO

MO

BILA

TEH

NIČ

KASP

ECIFI

KAC

IJAOZNAKA MOTORA-VERZIJE KAROSERIJE

Oznaka motora Verzije karoserije1.4 16V 192B2000 198AXA1B 00E (�)1.4 T-JET 120HP 198A4000 198AXGIB 06E

198AXGIB 06F (▲)1.4 T-JET 150HP 198A1000 198AXF1B 05E

198AXF1B 05F (▲) 1.6 Multijet 90HP (�) 198A6000 198AXM1B 09 (*)

198AXM1B 09B (*) (▲) 1.6 Multijet 105HP 198A3000 198AXHIB 07L (�)

198AXHIB 07M (▲) (�)198AXH1B 07C (**)

198AXH1B 07D (**) (▲)198AXH1B 07E (*)

198AXH1B 07F (*) (▲)198AXHIB 07G (�)

198AXHIB 07H (▲) (�)1.6 Multijet 120HP 198A2000 198AXL1B 08E (�)

198AXL1B 08F (▲) (�)198AXL1B 08 (**)

198AXL1B 08B (**) (▲)1.9 Multijet 8V (�) 192A8000 198AXB1A 01 (�)

198AXB1A 01C (�) 198AXB1A 01B (�) (▲)198AXB1A 01D (�) (▲)

1.9 Multijet 16V (�) 937A5000 198AXC1B 02 (�) 198AXC1B 02C (�)

198AXC1B 02B (�) (▲) 198AXC1B 02D (�) (▲)

1.9 Multijet 8V (�) 192B4000 198AXD1A 03 (�) 198AXD1A 03C (�)

198AXD1A 03B (�) (▲) 198AXD1A 03D (�) (▲)

1.9 Multijet 8V (�) 192B5000 198AXE1A 04 (�)198AXE1A 04C (�)

198AXE1A 04B (�) (▲) 198AXE1A 04D (�) (▲)

2.0 Multijet 198A5000 198AXNIB 12 (**) - 198AXNIB 12C (�)198AXNIB 12B (▲) (**) - 198AXNIB 12D (�) (▲)

2.0 Multijet (�) 844A2000 198AXPIB 13C (�)198AXPIB 13D (▲) (�)

198AXPIB 13 (**)198AXPIB 13B (**) (▲)

(�) Verzije sa DPF (�) Verzije bez DPF (▲) Verzije sa pneumaticima od 18”(*) EURO 4 sa DPF verzijama (pur - O2) (**) EURO 4 sa DPF verzijama (�) Verzije sa određena tržišta (�) EURO 5 verzije

217

SIGUR

NO

SNI

URE

ĐAJ

ISI

GN

ALN

ELA

MPI

CE

IO

BAVE

ŠTEN

JA

U S

LUČ

AJU

VAN

RED

NE

SITU

ACIJE

SERV

ISIRA

NJE

I NEG

AIN

DEX

KOM

AND

NA

TABL

A I

KOM

AND

E

PRAV

ILN

OKO

RIŠĆ

ENJE

AUTO

MO

BILA

TEH

NIČ

KASP

ECIFI

KAC

IJA

1.4 16V

192B2000

Oto

4 redno

72.0 x 84,0

1368

11

6690

5500

12813

4500

NGK DCPR7E-N-10

Bezolovni benzin 95 oktana

(Specifikacija EN228)

1.4 T-JET 120 HP

198A4000

Oto

4 redno

72.0 x 84.0

1368

9.8

881205000

20621

1750

NGK IKR9F8



1.4 T-JET 150 HP

198A1000

Oto

4 redno

72.0 x 84.0

1368

9.8

1101505500

20621

2250

NGK IKR9F8



1.6 Multijet105 HP

198A3000

Dizel

4 redno

79.5 x 80.5

1598

16.5

771054000

29029.51500

_

Dizel gorivo za motorna vozila (Specifikacija

EN590)

1.6 Multijet120 HP

198A2000

Dizel

4 redno

79.5 x 80.5

1598

16.5

881204000

30030.61500

_


EN590)

1.6 Multijet90 HP (●)

198A6000

Dizel

4 redno

79.5 x 80.5

1598

16.5

6690

4000

29029.51500

_


EN590)

MOTOR

OPŠTE INFORMACIJE

Kod tipa motora

Ciklus

Broj i raspored cilindara

Prečnik i hod klipa mm

Ukupni kapacitet cm3

Stepen kompresije

Maksimalna snaga (EEC) kWKS

Pri broju obrtaja rpm

Max. obrtni moment (EEC) Nmkgm


Svećice

Gorivo

(●) Za određene verzije i tržišta

SIG

URN

OSN

IU

REĐ

AJI

SIG

NAL

NE

LAM

PIC

E I

OBA

VEŠT

ENJA

U S

LUČ

AJU

VAN

RED

NE

SITU

ACIJE

SERV

ISIRA

NJE

I NEG

AIN

DEX

KOM

AND

NA

TABL

A I

KOM

AND

E

PRAV

ILN

OKO

RIŠĆ

ENJE

AUTO

MO

BILA

TEH

NIČ

KASP

ECIFI

KAC

IJA

218

2.0 Multijet

198A5000

Dizel

4 redno

83.0 x 90.4

1956

16.5

1211654000

36036.71750

–


EN590)

2.0 Multijet (●)

844A2000

Dizel

4 redno

83.0 x 90.4

1956

16.5

1211634000

36036.71750

–


EN590)

1.9 Multijet 8V (*)

192A8000

Dizel

4 redno

82.0 x 90.4

1910

18

881204000

25526

2000

–


EN590)

1.9 Multijet 16V (*)

937A5000

Dizel

4 redno

82.0 x 90.4

1910

17,5

1101504000

30531

2000

–


EN590)

1.9 Multijet 8V (●)(*)

192B4000

Dizel

4 redno

82.0 x 90.4

1910

18

851154000

25526

2000

–


EN590)

1.9 Multijet 8V (●)(*)

192B5000

Dizel

4 redno

82.0 x 90.4

1910

18

6690

4000

25526

2000

–


EN590)

OPŠTE INFORMACIJE

Kod tipa motora

Ciklus

Broj i raspored cilindara

Prečnik i hod klipa mm

Ukupni kapacitet cm3

Stepen kompresije

Maksimalna snaga (EEC) kWHP


Max. obrtni moment (EEC) Nmkgm


Svećice

Gorivo

(●) Verzije za specifična tržišta(*) Za određene verzije i tržišta

219

Prepravke ili popravke sistema dovoda goriva koje nisu izvedene kako treba ili ne uzimaju u obzir tehničke karakteristike sistemamogu dovesti do kvara koji može da prouzrukuje požar.

Šest prednjih brzina plus hod unazad

sa sinhronizatorom pri izboruprednjih brzina

Samopodesivo bez slobodnog hoda

Prednja

Pet prednjih brzina plus hod unazad

sa sinhronizatorom pri izboruprednjih brzina

Samopodesivo bez slobodnog hoda

Prednja

DOVOD GORIVA

1.4 16V 1.4 T-JET 1.6 Multijet - 1.9 Multijet 8V1.9 Multijet 16V - 2.0 Multijet

Dovod goriva Multi-elektronsko Fazno, sekvencijalno Uobičajeno “Common Rail”ubrizgavanje multi-elektronsko ubrizgavanje direktno ubrizgavanje

sa elektronskom kontrolom i interkulerom

SIGUR

NO

SNI

URE

ĐAJ

ISI

GN

ALN

ELA

MPI

CE

IO

BAVE

ŠTEN

JA

U S

LUČ

AJU

VAN

RED

NE

SITU

ACIJE

SERV

ISIRA

NJE

I NEG

AIN

DEX

KON

TRO

LNA

TABL

A I

KOM

AND

E

PRAV

ILN

OKO

RIŠĆ

ENJE

AUTO

MO

BILA

TEH

NIČ

KASP

ECIFI

KAC

IJA

TRANSMISIJA

1.4 16V - 1.4 T-JET - 1.6 Multijet - 1.9 Multijet 16V - 2.0 Multijet 1.9 Multijet 8V

Menjač

Kvačilo

Vuča

KOČNICE

1.4 16V - 1.4 T-JET - 1.6 Multijet - 1.9 Multijet 8V - 1.9 Multijet 16V - 2.0 Multijet

Sistem kočenja:

– napred

– pozadi

Ručna kočnica

VAŽNO Voda, led i so na putu mogu se nataložiti na disku kočnice, umanjujući efikasnost kočenja .

Disk, samo-ventilirajući diskovi

Disk

Kontroliše se ručicom, deluje na zadnje kočnice

220

SIG

URN

OSN

IU

REĐ

AJI

SIG

NAL

NE

LAM

PIC

E I

OBA

VEŠT

ENJA

U S

LUČ

AJU

VAN

RED

NE

SITU

ACIJE

SERV

ISIRA

NJE

I NEG

AIN

DEX

KOM

AND

NA

TABL

A I

KOM

AND

E

PRAV

ILN

OKO

RIŠĆ

ENJE

AUTO

MO

BILA

TEH

NIČ

KASP

ECIFI

KAC

IJA

VEŠANJE


Napred

Pozadi

Nezavisno McPherson

Torziona greda sa međupovezanim točkovima

UPRAVLJAČKI SISTEM


Tip

Minim. radijus zaokretanja(m)

Ozubljena letva sa zupčanikom i elektro-servo uređajem

10.4 (11.0 sa 18” sa opcionim naplacima)

221

SIGUR

NO

SNI

URE

ĐAJ

ISI

GN

ALN

ELA

MPI

CE

IO

BAVE

ŠTEN

JA

U S

LUČ

AJU

VAN

RED

NE

SITU

ACIJE

SERV

ISIRA

NJE

I NEG

AIN

DEX

KOM

AND

NA

TABL

A I

KOM

AND

E

PRAV

ILN

OKO

RIŠĆ

ENJE

AUTO

MO

BILA

TEH

NIČ

KASP

ECIFI

KAC

IJA

Indeks opterećenja

60 = 250 kg 84 = 500 kg61 = 257 kg 85 = 515 kg62 = 265 kg 86 = 530 kg63 = 272 kg 87 = 545 kg64 = 280 kg 88 = 560 kg65 = 290 kg 89 = 580 kg66 = 300 kg 90 = 600 kg67 = 307 kg 91 = 615 kg68 = 315 kg 92 = 630 kg69 = 325 kg 93 = 650 kg70 = 335 kg 94 = 670 kg71 = 345 kg 95 = 690 kg72 = 355 kg 96 = 710 kg73 = 365 kg 97 = 730 kg74 = 375 kg 98 = 750 kg75 = 387 kg 99 = 775 kg76 = 400 kg 100 = 800 kg77 = 412 kg 101 = 825 kg78 = 425 kg 102 = 850 kg79 = 437 kg 103 = 875 kg80 = 450 kg 104 = 900 kg81 = 462 kg 105 = 925 kg82 = 475 kg 106 = 950 kg83 = 487 kg

TOČKOVI

NAPLACI I PNEUMATICI

Naplaci od presovanog čelika ili od lakihlegura. Tubeless bez unutrašnje gume. Svevrste pogodnih pneumatika možete videtiprikazane u Dnevniku rada.

VAŽNO U slučaju neslaganja podataka uKorisničkom priručniku sa onima iz Dnevni-ka rada, podaci iz poslednjeg će se uzeti zarelevantne.

Radi sigurnosti tokom vožnje, pobrinitese da svi pneumatici budu od istog pro-izvođača i iste vrste.

VAŽNO Ne stavljajte unutrašnje gume utubeless pneumatike.

REZERVNI TOČAK

Naplatak od presovanog čelika.Pneumatikbez unutrašnje gume (tubeless).

GEOMETRIJA TOČKA

Ukupna konvergencija -1 ± 1 mm

Prikazane vrednosti se odnose na auto-mobil u pokretu.

PRAVILNO OČITAVANJEPNEUMATIKA slika 5

Primer: 195/65 R 15 91T

195 = Nominalna širina (S, razdaljina iz-među unutrašnjih zidova u mm).

65 = odnos visine/širine u procentima(H/S).

R = Radijalni pneumatik.

15 = Prečnik naplatka izražen u inčima(Ø).

91 = Indeks opterećenja.

T = Indeks maksimalne brzine.

slika 5 F0Q0200m

222

SIG

URN

OSN

IU

REĐ

AJI

SIG

NAL

NE

LAM

PIC

E I

OBA

VEŠT

ENJA

U S

LUČ

AJU

VAN

RED

NE

SITU

ACIJE

SERV

ISIRA

NJE

I NEG

AIN

DEX

KOM

AND

NA

TABL

A I

KOM

AND

E

PRAV

ILN

OKO

RIŠĆ

ENJE

AUTO

MO

BILA

TEH

NIČ

KASP

ECIFI

KAC

IJA

Indeks maksimalne brzine

Q = do 160 km/h.

R = do 170 km/h.

S = do 180 km/h.

T = do 190 km/h.

U = do 200 km/h.

H = do 210 km/h.

V = do 240 km/h.

W = do 270 km/h.

Y = do 300 km/h.

Indeks maksimalne brzine zimskog pneumatika

QM + S = do 160 km/h.

TM + S = do 190 km/h.

HM + S = do 210 km/h.

ISPRAVNO TUMAČENJE OZNAKE NAPLATKA slika 5

Primer: 6J x 15 H2 ET 31.5

6 = širina naplatka u inčima (1).

J = kontura ruba naplatka (projekcijasa strane, na mestu gde pneumatikdodiruje venac) (2).

15 = nominalni prečnik naplatka u inči-ma (odgovara prečniku pneuma-tika) (3 = Ø).

H2 = "Grba" oblik i broj (reljef na obo-du Tubles pneumatika i naplatka).

ET 31.5 = rastojanje između centralne ose si-metrije naplatka i ravni gde napla-tak naleže na glavčinu

PNEUMATICI SA ZAŠTITOMNAPLATKA slika 6

slika 6 F0Q0760m

Ukoliko nakon kupovine koristitepneumatike koji su zaštićeni (slika

6), a na automobilu se nalaze već integri-sani poklopci na limenom delu točka, NE-MOJTE montirati dodatni poklopac. Upo-treba nepodesnih pneumatika i poklopacana točkovima može prozrokovati iznena-dan gubitak pritisak u pneumatiku.

UPOZORENJE

223

SIGUR

NO

SNI

URE

ĐAJ

ISI

GN

ALN

ELA

MPI

CE

IO

BAVE

ŠTEN

JA

U S

LUČ

AJU

VAN

RED

NE

SITU

ACIJE

SERV

ISIRA

NJE

I NEG

AIN

DEX

KOM

AND

NA

TABL

A I

KOM

AND

E

PRAV

ILN

OKO

RIŠĆ

ENJE

AUTO

MO

BILA

TEH

NIČ

KASP

ECIFI

KAC

IJA

1.4 16V

1.4 T-JET 120 HP1.6 Multijet1.9 Multijet 8V

1.4 T-JET 150 HP1.9 Multijet 16V2.0 Multijet

(❍) Kod verzija koje imaju 195/65 R15 i 205/55 R16 pneumatike, moguće je naručiti standardni pneumatik kao alternativu malom rezervnomtočku..

(*) Lanci ne idu na pneumatike.

(**) Pneumatik obeležen kao : 205/55 R16 91H ima iste karakteristike kao rezervni točak; tekst i upozorenja u paragrafu “U slučaju probušenogpneumatika” odnose se na pneumatik: 205/55 R16 91H.

VAŽNO Upotreba ojačane verzije 225/40 R18 92V pneumatika zahteva specifične tehničke mere. Iz ovog razloga ovaj tip pneumatika možete na-ručiti samo u trenutku kupovine automobila. Nemojte montirati ovu vrstu pneumatika nakon kupovine automobila!

VERZIJA NAPLACI PNEUMATICI REZERVNI TOČAK MANJIH DIMENZIJA(za određene verzije i tržišta)

Standardni Zimski Naplatak Pneumatik

6J x 15 ET 31.5 195/65 R15 91H 195/65 R15 91T (M+S)(❍) (❍)

7J x 16 ET 31 205/55 R16 91H 205/55 R16 91T (M+S)

7J x 17 ET 31 225/45 R17 91V 225/45 R17 91T (M+S) 7J x 16 ET 31 205/55 R16 91H (**)

6J x 15 ET 31.5 195/65 R15 91H 195/65 R15 91T (M+S)(❍) (❍)

7J x 16 ET 31 205/55 R16 91H 205/55 R16 91T (M+S)

7J x 17 ET 31 225/45 R17 91V 225/45 R17 91T (M+S)

71/2 J x 18 ET 35 225/40 R18 92V (*) 225/40 R18 92T (M+S)7J x 16 ET 31 205/55 R16 91H (**)

OJAČAN6J x 15 ET 31.5 195/65 R15 91V 195/65 R15 91T (M+S)

(❍) (❍)7J x 16 ET 31 205/55 R16 91V 205/55 R16 91T (M+S)7J x 17 ET 31 225/45 R17 91V 225/45 R17 91T (M+S)

71/2 J x 18 ET 35 225/40 R18 92V (*) 225/40 R18 92T (M+S)7J x 16 ET 31 205/55 R16 91H (**)

OJAČAN

224

SIG

URN

OSN

IU

REĐ

AJI

SIG

NAL

NE

LAM

PIC

E I

OBA

VEŠT

ENJA

U S

LUČ

AJU

VAN

RED

NE

SITU

ACIJE

SERV

ISIRA

NJE

I NEG

AIN

DEX

KOM

AND

NA

TABL

A I

KOM

AND

E

PRAV

ILN

OKO

RIŠĆ

ENJE

AUTO

MO

BILA

TEH

NIČ

KASP

ECIFI

KAC

IJA

PRITISAK HLADNOG PNEUMATIKA (bar)

Dodajte +0.3 bara propisanom pritisku u pneumatiku kada su gume tople. Međutim, pobrinite se da vrednost pritiska bude odgovarajuća ondakada su gume hladne.Kod zimskih guma dodajte +0.2 bara propisanom pritisku kod standardnih pneumatika. Kada vozite brzinom većom od 160 km/h, napumpajte pneumatike tako da pritisak bude prilagođen maksimalnom opterećenju. TPMS sistem nije dostupan za 195/65 R15 91H pneumatike.

195/65 R15 91H 2.3 2.3 2.6 2.6

1.4 16V 205/55 R16 91H 2.3 2.3 2.6 2.6

225/45 R17 91V 2.3 2.3 2.6 2.6

195/65 R15 91H 2.3 2.3 2.6 2.6

205/55 R16 91H 2.3 2.3 2.6 2.6

225/45 R17 91V 2.3 2.3 2.6 2.6

225/40 R18 92V 2.6 2.6 2.9 2.9

195/65 R15 91V 2.3 2.3 2.6 2.6

205/55 R16 91V 2.3 2.3 2.6 2.6

225/45 R17 91V 2.3 2.3 2.6 2.6

225/40 R18 92V 2.6 2.6 2.9 2.9

STANDARDNI PNEUMATICIVeličina Srednje opterećenje Puno opterećenje

Prednji Zadnji Prednji Zadnji


1.4 T-JET 150HP1.9 Multijet 16V2.0 Multijet

225

SIGUR

NO

SNI

URE

ĐAJ

ISI

GN

ALN

ELA

MPI

CE

IO

BAVE

ŠTEN

JA

U S

LUČ

AJU

VAN

RED

NE

SITU

ACIJE

SERV

ISIRA

NJE

I NEG

AIN

DEX

KOM

AND

NA

TABL

A I

KOM

AND

E

PRAV

ILN

OKO

RIŠĆ

ENJE

AUTO

MO

BILA

TEH

NIČ

KASP

ECIFI

KAC

IJA

DIMENZIJE

Dimenzije su izražene u mm i odnose sena vozilo opremljeno originalnim pneu-maticima.

Visina se meri kada vozilo nije opterećeno.

Kapacitet prtljažnikaKapacitet kada vozilo nije pod teretom(standard VDA).............................. 400 dm

3

sa Cargo kutijom (za određene verzije itržišta) koja je smeštena u prtljažnom delu.

Kapacitet prtljažnika sa preklopljenim na-slonom.............................................. 1.175 dm

3

sa Cargo kutijom (za određene verzije itržišta) koja je smeštena u prtljažnom delu.

A B C D E F G H

4336 974 2600 762 1498 1538 1792 15321530 (�) 1524 (�)

Mere mogu da variraju u zavisnosti od veličine naplatka/pneumatika.(�) Kod 18” točkova od lakih legura.

F0Q0003mslika 6

226

SIG

URN

OSN

IU

REĐ

AJI

SIG

NAL

NE

LAM

PIC

E I

OBA

VEŠT

ENJA

U S

LUČ

AJU

VAN

RED

NE

SITU

ACIJE

SERV

ISIRA

NJE

I NEG

AIN

DEX

KOM

AND

NA

TABL

A I

KOM

AND

E

PRAV

ILN

OKO

RIŠĆ

ENJE

AUTO

MO

BILA

TEH

NIČ

KASP

ECIFI

KAC

IJAPERFORMANSE

Maksimalne brzine nakon inicijalne upotrebe automobila, u km/h.

1.4 16V 1.4 T-JET 1.4 T-JET 1.6 Multijet 1.6 Multijet 1.6 Multijet120 HP 150 HP 90 HP (*) 105 HP 120 HP

179 197 212 173 187 195

(*) Za određena tržišta

1.9 Multijet 8V 1.9 Multijet 8V 1.9 Multijet 8V 1.9 Multijet 16V 2.0 Multijet120 HP 90 HP 115 HP (*)

194 174 190 209 215

(*) Za određena tržišta

227

SIGUR

NO

SNI

URE

ĐAJ

ISI

GN

ALN

ELA

MPI

CE

IO

BAVE

ŠTEN

JA

U S

LUČ

AJU

VAN

RED

NE

SITU

ACIJE

SERV

ISIRA

NJE

I NEG

AIN

DEX

KOM

AND

NA

TABL

A I

KOM

AND

E

PRAV

ILN

OKO

RIŠĆ

ENJE

AUTO

MO

BILA

TEH

NIČ

KASP

ECIFI

KAC

IJA

1.4 16V

1205

510

10008601715

1000500

80

60

1.4 T-JET150HP

1275

510

10008601785

1300500

80

60

1.6 Multijet

1320

510

10608601830

1300500

80

60

1.9 Multijet16V

1360

510

10608601870

1300500

80

60

1.4 T-JET120HP

1260

510

10008601770

1300500

80

60

1.9 Multijet 8V

1320

510

10608601830

1300500

80

60

2.0 Multijet

1360

510

10608601870

1300500

80

60

TEŽINE

Težina (kg)

Težina auta bez tereta (sa svimfluidima, rezervoarom napunjenimdo 90% i bez dodatne opreme)

Korisna nosivost (*) sa vozačem:

Max. dozvoljeno opterećenje (**)– prednja osovina:– zadnja osovina:– ukupno:

Vučno opterećenje– prikolica sa kočnicom:– prikolica bez kočnice:

Max. opterećenje na krovu (***):

Maksimalno opterećenje na zglobu sa jabučicom(prikolica sa kočnicom):

(*) Ako se namontira posebna oprema (panoramski krov , kuka za vuču, itd.) težina vozila bez tereta se povećava i time se umanju-je specifična korisna nosivost u pogledu maksimalne dozvoljene težine tereta.

(**) Težine koje se ne smeju premašiti. Vozač je odgovoran da rasporedi teret u prtljažniku i/ili na platformi u skladu sa dozvoljenimtežinama.

(***) Lineaccessori Fiat nosač prtljaga na krovu – maksimalan kapacitet je: 50 kg.

litara

578-10

6.0

2.752.9

1.872.4 (❍)

–

3 (6)

228

SIG

URN

OSN

IU

REĐ

AJI

SIG

NAL

NE

LAM

PIC

E I

OBA

VEŠT

ENJA

U S

LUČ

AJU

VAN

RED

NE

SITU

ACIJE

SERV

ISIRA

NJE

I NEG

AIN

DEX

KOM

AND

NA

TABL

A I

KOM

AND

E

PRAV

ILN

OKO

RIŠĆ

ENJE

AUTO

MO

BILA

TEH

NIČ

KASP

ECIFI

KAC

IJAKAPACITETI

1.4 16V - 1.4 T-JET 1.6 Multijet1.9 Multijet

litara

57 (�)8-10 (�)

7.1

4.3 (�)4.6 (�)

1.76 (❏)1.87 (�)

–

3 (6)

kg

––

–

3.6 (�)3.85 (�)

1.6 (❏) 1.7 (�)

0.525

–

kg

––

–

2.42.55

1.72.1 (❍)

0.525

–

Preporučeno gorivo i originalna maziva

Bezolovni benzin sa ne manje od 95 oktana (Specifikactija EN228)(�) Dizel gorivo za motorna vozila (Specifikactija EN590)

Mešavina 50% destilisane vode i 50%PARAFLUUP (▲)

SELENIA K P.E. (�) SELENIA WR P.E.

TUTELA CAR TECHNYXTUTELA CAR MATRYX (❍)

TUTELA TOP 4

Mešavina vode i TUTELA PROFESSIONAL SC 35

2.0 Multijet

litara

57 (�)8-10 (�)

7.1

4.34.9

3.1

–

3 (6)

kg

––

–

3.64.1

2.7

0.525

–

Pun rezervoar:uključujući rezervu :

Sistem za hlađenje motora– sa klima uređajem:

Karter motora:Karter motora i filter:

Menjačka kutija/kućište diferencijala :

Hidraulična kočnica sa ABS sistemom :

Rezervoar sredstva za pranje prednjeg i zadnjeg stakla sa sredstvom za pranje svetala: (*)

(*) Verzije naznačene u zagradama odnose se na perače svetala.

(❏) 1.9 Multijet 8v verzija

(�) 1.6 Multijet/1.9 Multijet 16v verzije

(❍) 1.4 T-JET verzije

(▲) Za izuzetno nepovoljne klimatske uslove preporučuje se mešavina 60% PARAFLUUP i 40% destilovane vode.

Maziva za dizelmotore

229

SIGUR

NO

SNI

URE

ĐAJ

ISI

GN

ALN

ELA

MPI

CE

IO

BAVE

ŠTEN

JA

U S

LUČ

AJU

VAN

RED

NE

SITU

ACIJE

SERV

ISIRA

NJE

I NEG

AIN

DEX

KOM

AND

NA

TABL

A I

KOM

AND

E

PRAV

ILN

OKO

RIŠĆ

ENJE

AUTO

MO

BILA

TEH

NIČ

KASP

ECIFI

KAC

IJA

Sintetičko mazivo SAE 5W-40 ACEA C3FIAT 9.55535-S2 Sertifikat.

Sintetičko mazivo SAE 5W-30FIAT 9.55535-S1 Sertifikat.

Maziva za ben-zinske motore

Po planu redovnogservisiranja

Po planu redovnogservisiranja

SELENIA K P.E.Ugovorni broj N° F603.C07

SELENIA WR P.E.Ugovorni broj N° F510.D07

Kod dizel motora, u hitnim slučajevima, kada originalni proizvodi nisu dostupni, prihvatlijivi su proizvodi koji odgovaraju najmanjeACEA C2 performansi, međutim u ovom slučaju ne garantuje se optimalni učinak motora pa se mazivo treba zameniti preporučenimproizvodom što je moguće pre kod Fiatovog zastupnika.

Upotreba proizvoda sa karakteristikama koje ne odgovaraju ACEA C3 (za benzinske motore) i ACEA C2 (za dizel motore) mogla bidovesti do oštećenja motora čija popravka nije pokrivena garancijom.

Kada su izuzetno zahtevni klimatski uslovi u pitanju, u Fiat zastupništvu potražite odgovarajući proizvod iz PETRONAS LUBRICANTSlinije proizvoda.

FLUIDI I MAZIVA

SPECIFIKACIJA I PREPORUČENI PROIZVODI

Upotreba Specifikacija fluida i maziva za Fluidi i maziva Interval zamenepravilno funkcionisanje automobila

Tečnost zapranje prednjegi zadnjeg stakla

Zaštita hladnjaka

Sintetičko mazivo SAE 75W-85po API GL-4 PLUS specifikaciji.Sertifikat FIAT 9.55550-MX3.

Sintetičko mazivo SAE 75W-85po API GL-4 PLUS specifikaciji.Sertifikat FIAT 9.55550-MZ1

Sintetička mast za homokinetički zglob sa niskim koeficijentom trenja. N.L.G.I. 0-1.Sertifikat FIAT 9.55580.

Mast na bazi molibden-disulfida, za upotrebu pri visokim temperaturama. N.L.G.I. 1-2. Sertifikat FIAT 9.55580.

Sintetički fluid za kočioni sistem automobila i kvačila. Zadovoljavaspecifikaciju FMVSS no. 116 DOT 4, ISO 4925, SAE J 1704. Sertifikat FIAT 9.55597.

Crveni antifriz, na bazi inhibiranog monoetil glikola sa organskom formulom. Prevazilazi specifikaciju CUNA NC 956-16, ASTM D 3306.Sertifikat FIAT 9.55523.

Aditiv za dizel antifriz, štiti dizel motore.

Mešavina alkohola_i surfaktanta Zadovoljava specifikaciju CUNA NC 956-11.Sertifikat FIAT 9.55522.

Ulje za kočnice

230

SIG

URN

OSN

IU

REĐ

AJI

SIG

NAL

NE

LAM

PIC

E I

OBA

VEŠT

ENJA

U S

LUČ

AJU

VAN

RED

NE

SITU

ACIJE

SERV

ISIRA

NJE

I NEG

AIN

DEX

KOM

AND

NA

TABL

A I

KOM

AND

E

PRAV

ILN

OKO

RIŠĆ

ENJE

AUTO

MO

BILA

TEH

NIČ

KASP

ECIFI

KAC

IJA

Mehanički menjač i diferencijal

Mehanički menjač i diferencijal (1.4 T-JET verzije)

Sastavnici za jednako ubrzanje na diferencijalu

Sastavnici za jednako ubrzanjena bočnoj strani točka

Kontrola hidraulične kočnice ikontrola kvačila

Rashladno kolo; mešavina: 50% vode i 50% PARAFLUUP (❑)

Koristiti nerazblaženo ilirazblaženo u sistemu za pranje prednjeg i zadnjegvetrobranskog stakla

Mešavina 25 cc na 10 l dizela

TUTELA CAR TECHNYX Ugovorene tehničke ka-rakteristike N° F010.B05

TUTELA CARMATRYX Ugovorene tehničke ka-rakteristike N°F108.F02

TUTELA STAR 700 Ugovorene tehničke ka-rakteristike N°F701.C07

TUTELA ALL STARUgovorene tehničke ka-rakteristike N°F702.G07

TUTELA TOP 4Ugovorene tehničke ka-rakteristike N°F001.A93

PARAFLUUP (●)Ugovorene tehničke ka-rakteristike N°F101.M01

TUTELA DIESEL ARTUgovorene tehničke ka-rakteristike N°F601.L06

TUTELAPROFESSIONALSC 35Ugovorene tehničke ka-rakteristike N° F201.D02

Aditiv za benzin

Maziva i mastiza transmisionisistem pogona

Upotreba Specifikacija fluida i maziva za Fluidi i maziva Primenapravilno funkcionisanje automobila

(●) VAŽNO Ne koristiti fluide sa drugačijom specifikacijom za dopunu i mešanje.(❑) Kada se vozilo koristi u izuzetno nepovoljnim klimatskim uslovima, preporučujemo mešavinu 60% PARAFLUUP i 40% destilisane vode.

231

SIGUR

NO

SNI

URE

ĐAJ

ISI

GN

ALN

ELA

MPI

CE

IO

BAVE

ŠTEN

JA

U S

LUČ

AJU

VAN

RED

NE

SITU

ACIJE

SERV

ISIRA

NJE

I NEG

AIN

DEX

KOM

AND

NA

TABL

A I

KOM

AND

E

PRAV

ILN

OKO

RIŠĆ

ENJE

AUTO

MO

BILA

TEH

NIČ

KASP

ECIFI

KAC

IJA

POTROŠNJA GORIVA

Cifre o potrošnji goriva date u tabeli,određene su na osnovu testova homolo-gacije u skladu sa posebnim evropskim di-rektivama.

Postupci opisani ispod ovog teksta služeza merenje potrošnje.

❒ Gradska vožnja: hladni start nakon če-ga sledi vožnja kao u gradskim uslovima;

VAŽNO Vrsta puta, saobraćaj, vremenskiuslovi, stil vožnje, opšte stanje vozila, opre-ma/dodatna oprema, teret, klima uređaj,krovna polica kao i druge situacije koje utičuna otpor vazduha pri kretanju automobilamogu da dovedu do drugačije potrošnjenego što pokazuju navedene vrednosti.

❒ Vangradska vožnja: vožnja koja odgo-vara upotrebi vozila van grada sa čestimubrzavanjem u svim brzinama; brzinavarira između 0 i 120/h;

❒ Kombinovana potrošnja: se izračunavasabiranjem 37% vrednosti gradske i 63%vangradske potrošnje.

POTROŠNJA GORIVA PREMA TEKUĆOJ EU DIREKTIVI (litara na 100 km)

1.4 16V 1.4 T JET 1.4 T-JET 1.6 Multijet 1.6 Multijet 1.6 Multijet 1.9 Multijet 1.9 Multijet 8V 90 HP (�) 1.9 Multijet 2.0 Multijet

120 HP 150 HP 90 HP (�) 105 HP 120 HP 8V 1.9 Multijet 8V 115 HP (�) 16V

Gradska 8.1 8.1 8.7 5.6 6.1 (**) 5.8 (*) 6.1 6.9 6.8 7.6 6.9

Vangradska 5.2 5.3 5.3 3.7 4.0 (**) 3.8 (*) 4.0 4.3 4.2 4.5 4.3

Kombinovana 6.3 6.3 6.6 4.4 4.8 (**) 4.5 (*) 4.8 5.3 5.2 5.6 5.3

(�) Verzije za određena tržišta(*) EURO 4 sa DPF (pur - O2) (**) EURO 4 sa DPF

232

SIG

URN

OSN

IU

REĐ

AJI

SIG

NAL

NE

LAM

PIC

E I

OBA

VEŠT

ENJA

U S

LUČ

AJU

VAN

RED

NE

SITU

ACIJE

SERV

ISIRA

NJE

I NEG

AIN

DEX

KOM

AND

NA

TABL

A I

KOM

AND

E

PRAV

ILN

OKO

RIŠĆ

ENJE

AUTO

MO

BILA

TEH

NIČ

KASP

ECIFI

KAC

IJAEMISIJA UGLJENDIOKSIDA

Cifre o emisiji ugljendioksida u tabeli ispod, odnose se na kombinovanu potrošnju goriva.

EMISIJA CO2 PREMA TRENUTNOJ EU DIREKTIVI (g/km)

1.4 16V 1.4 T-JET 1.4 T-JET 1.6 Multijet 1.6 Multijet120 HP 150 HP 90 HP (�) 105 HP

146 149 155 115 125 (**) / 119 (*)

(�) Verzije za određena tržišta(*) EURO 4 sa DPF (pur - O2) (**) EURO 4 sa DPF

1.6 Multijet 1.9 Multijet 8V 1.9 Multijet 8V 90 HP (�) 1.9 Multijet 16V 2.0 Multijet120 HP 1.9 Multijet 8V 115 HP (�)

125 139 137 149 139

(�) Verzije za određena tržišta

233

SIGUR

NO

SNI

URE

ĐAJ

ISI

GN

ALN

ELA

MPI

CE

IO

BAVE

ŠTEN

JA

U S

LUČ

AJU

VAN

RED

NE

SITU

ACIJE

SERV

ISIRA

NJE

I NEG

AIN

DEX

KOM

AND

NA

TABL

A I

KOM

AND

E

PRAV

ILN

OKO

RIŠĆ

ENJE

AUTO

MO

BILA

TEH

NIČ

KASP

ECIFI

KAC

IJA

DALJINSKO UPRAVLJANJE (KLJUČEM): Homologacija

234

SIG

URN

OSN

IU

REĐ

AJI

SIG

NAL

NE

LAM

PIC

E I

OBA

VEŠT

ENJA

U S

LUČ

AJU

VAN

RED

NE

SITU

ACIJE

SERV

ISIRA

NJE

I NEG

AIN

DEX

KOM

AND

NA

TABL

A I

KOM

AND

E

PRAV

ILN

OKO

RIŠĆ

ENJE

AUTO

MO

BILA

TEH

NIČ

KASP

ECIFI

KAC

IJA

KOMANDNA TABLA

Prisustvo i pozicija kontrola, instrumenata i pokazatelja može da varira u zavisnosti od verzije vozila.

1. Podesivi i obrtni otvor za ventilaciju - 2. Bočni prozorski otvor za ventilaciju - 3. Prednji vazdušni jastuk sa suvozačeve strane - 4. Podesivi i obrtni otvor za ventilaciju - 5. Prekidač za sva četiri svetla - 6. Ručica za kontrolu spoljnih svetala - 7. Instrument tabla - 8. Desna ručica: kontrola prednjeg i zadnjeg brisača, putni računar - 9. Ručica za otvaranje haube - 10. Pristupna vrata kutije sa osigu-račima - 11. Paljenje - 12. Zaključavanje/otključavanje glave upravljača - 13. Prednji vazdušni jastuk sa vozačeve strane - 14. Vazdušnijastuk za kolena(za određene verzije i tržišta) - 15. Kontrolna ploča: podešavanje farova/digitalni displej/višefunkcijski displej -16. Kon-trole za grejanje/ventilaciju/klimu - 17. Kontrole sistema za ozvučenje - 18. Prekidači ON/OFF za upravljački sistem i ASR system (zaodređene verzije i tržišta) - 19. Pregrada za odlaganje sitnica

F0Q0005mslika 1

235

VERZ

IJA SA

UPR

AVLJ

AČEM

NA

DES

NO

J STR

ANI

INSTRUMENT TABLA Verzije sa višefunkcijskim displejemA BrzinomerB Strelica za nivo benzina u rezervoaru

sa lampicom za upozorenje na nivo re-zerve goriva

C Strelica koja ukazuje na temperatururashladne tečnosti u motoru, sa lampi-com za upozorenje od pregrevanja

D ObrtomerE Višefunkcijski displej

mc Signalne lampice se nalaze jedinona dizel verizijama.

Na dizel verzijama obrtomer poka-zuje najviše 6.000 obrtaja po minuti.

Sportska verzija sa višefunkcijskimdisplejem A BrzinomerB Strelica za nivo benzina u rezervoaru



D ObrtomerE Višefunkcijski displej

mc Signalne lampice se nalaze jedinona dizel verizijama.

Na dizel verzijama obrtomer poka-zuje najviše 6.000 obrtaja po minuti.

F0Q0006m

40

3020

60

80

100

60

90

120

150

F0Q0007m

slika 3

slika 2

236

VERZ

IJA S

A UP

RAVL

JAČE

M N

A D

ESN

OJ S

TRAN

I

Verzije sa višefunkcijskim displejem samogućnošću rekonfiguracije A BrzinomerB Strelica za nivo benzina u rezervoaru



D ObrtomerE Višefunkcijski displej sa mogućnošću re-

konfiguracije.mc Signalne lampice se nalaze jedino

na dizel verizijama.Na dizel verzijama obrtomer poka-zuje najviše 6.000 obrtaja po minuti.

F0Q0008m

slika 4

F0Q0009m

Sportska verzije sa višefunkcijskimdisplejem sa mogućnošću rekonfiguracijeA BrzinomerB Strelica za nivo benzina u rezervoaru



D ObrtomerE Višefunkcijski displej sa mogućnošću

rekonfiguracije.mc Signalne lampice se nalaze jedino

na dizel verizijama.Na dizel verzijama obrtomer poka-zuje najviše 6.000 obrtaja po minuti.

237

VERZ

IJA SA

UPR

AVLJ

AČEM

NA

DES

NO

J STR

ANI

SIG

URN

OSN

IU

REĐ

AJI

PRAV

ILN

OKO

RIŠĆ

ENJE

AUTO

MO

BILA

SERV

ISIRA

NJE

I NEG

ATE

HN

IČKA

SPEC

IFIKA

CIJA

IND

EX

KOM

AND

NA

TABL

A I

KOM

AND

E

SIG

NAL

NE

LAM

PIC

E I

OBA

VEŠT

ENJA

U S

LUČ

AJU

VAN

RED

NE

SITU

ACIJE

Daljinsko upravljanje: homologacija . 233

Dimenzije .......................................... 225

Dizanje automobila............................ 188

Dopuna akumulatora ....................... 188

Dotok goriva/Startovanje ............... 219

Dozvoljeno opterećenje .................. 109

DPF (Filter čestica čađi) ................... 104

Držač za čaše/Odeljak za sitnice ...... 70

Dualdrive servo upravljač ................. 94

Duga svetla ....................................... 55

Elektronski podizači stakla .............. 77

Emisija CO2 ..................................... 232

Enterijer ............................................ 211

EOBD sistem .................................... 91

ESP sistem ......................................... 88

Fiatov sistem kodiranja ................... 8

Filter čestica čađi (DPF) .................. 104Filter vazduha/Filter polena ............ 204

Fix&Go automatik ............................ 163

Funkcija “pametno pranje” .............. 58

Geometrija točkova ........................ 221Grejanje i ventilacija........................... 44Gumena creva .................................. 207

Hill Holder sistem .......................... 88

Identifikacioni kodovi ...................... 216Identifikacioni podaci ....................... 214Instalacija elektronskih/električnih

uređaja ............................................ 93Instrumenti......................................... 20Instrument tabla ...................... 6-236

Kapaciteti ........................................ 228Karoserija .......................................... 209

– verzije karoserije ........................ 216Ključevi ............................................. 10Kočnice ............................................ 220Kontrolna tabla ........................ 5-235Kontrolna tabla i komande ............... 4Kontrolni sistem automatske

dvozonske klime ........................... 49Komande .......................................... 65

ABS .................................................. 86Akumulator........................................ 79

– startovanje guranjem .................. 156– dopuna ........................................ 187– zamena ........................................ 204

Alarm ................................................ 16Asistencija pri kočenju....................... 87ASR sistem ........................................ 89

Bezbedan prevoz dece ................... 112Bočna svetla

– aktivacija ...................................... 55– zamena sijalice .................... 171-172

Boja ................................................... 209Brava upravljača ............................... 19Brava za startovanje motora ........... 19Brza popravka pneumatika

“Fix & Go” komplet ............... 163

Centralna brava .............................. 75

Četiri pokazivača ........................... 65

IINNDDEEKKSS

SIGUR

NO

SNI

URE

ĐAJ

IPR

AVIL

NO

KORI

ŠĆEN

JEAU

TOM

OBI

LA

SERV

ISIRA

NJE

I NEG

ATE

HN

IČKA

SPEC

IFIKA

CIJA

IND

EXKO

MAN

DN

ATA

BLA

IKO

MAN

DE

SIG

NAL

NE

LAM

PIC

E I

OBA

VEŠT

ENJA

U S

LUČ

AJU

VAN

RED

NE

SITU

ACIJE

Panoramski krov .............................. 72Pepeljara ........................................... 69

Perač prednjeg stakla

– aktivacija ..................................... 57

– metlica brisača ........................... 207

– prskalice ....................................... 208

Perač zadnjeg stakla

– aktivacija ...................................... 60

– metlica brisača ........................... 207

– prskalice ...................................... 208Pneumatici

– zamena ......................................... 157– zimski pneumatici ........................ 139– standardni pneumatici ................ 223– oznaka pneumatika .................... 221– pritisak u pneumatiku................... 224

Pojasevi ............................................ 106Poklopac motora............................... 83

Poklopac rezervoara ........................ 103

Pokretanje motora drugimakumulatorom ................................ 156

Potrošnja goriva ................................ 231

Pranje odeljka u kome se nalazi motor. 210

Pranje prozora .................................. 57

Pranje svetala ................................... 60

Pravilno korišćenje automobila ....... 129

Prednji/zadnji naslon za ruke ..... 67-68

Prekidač za prekid dotoka goriva ..... 66Prtljažnik .......................................... 79

Provera nivoa tečnosti....................... 198

Prozori (čišćenje) .............................. 210Prskalice ............................................ 207Putni računar .................................. 35

Radio prijemnici i mobilni telefoni ... 93

Retrovizor ........................................ 40

Ručna kočnica ................................. 133

S.B.R sistem ...................................... 108Sedišta .............................................. 37

– čišćenje ........................................ 211– ručno podešavanje....................... 37– automatsko podešavanje ........... 38– grejanje sedišta ........................... 38

Senzor dnevnog svetla ...................... 56

Senzori za kišu .................................. 58

Signalne lampice i obaveštenja ........ 141Simboli .............................................. 8Sistem Isofix za prevoz dece ............ 117

Sistem grejanja/klimatizacije ........... 42

Kod kartica ...................................... 10

Kodovi motora/Verzije karoserije .. 216Krovna polica /ski polica ................. 84

Lanci za sneg ................................... 139

Na benzinskoj stanici ...................... 102

Nasloni za glavu ............................... 39

Neaktivnost automobila.................... 140

Manuelni system klimatizacije .......... 46

Motorno ulje ..................................... 201

MSR sistem ....................................... 90

Multifunkcionalni displej .................. 22

Oborena svetla ............................... 55

Održavanje automobila ................... 191

– Servisiranje ................................... 192

– Raspored servisiranja ................. 193

– Rad pod opterećenjem .............. 197

– Redovno održavanje ................... 197Oznaka naplatka ............................... 221

SIG

URN

OSN

IU

REĐ

AJI

PRAV

ILN

OKO

RIŠĆ

ENJE

AUTO

MO

BILA

SERV

ISIRA

NJE

I NEG

ATE

HN

IČKA

SPEC

IFIKA

CIJA

IND

EX

KOM

AND

NA

TABL

A I

KOM

AND

E

SIG

NAL

NE

LAM

PIC

E I

OBA

VEŠT

ENJA

U S

LUČ

AJU

VAN

RED

NE

SITU

ACIJE

Unutrašnja svetla ............................. 63Unutrašnje svetlo

(zamena sijalice) ............................ 177Upaljač .............................................. 69Upravljanje ........................................ 220Upotreba menjača ........................... 134Uređaj “Prati me kući” .................... 56Uređaj za bezbednosno zaključavanje .. 14Uređaji za bezbednost u vozilu ....... 105Utičnica za struju .............................. 69

Vazdušni jastuci – prednji ......................................... 120– bočni ............................................ 123

Verzije sa podesivimmultifunkcionalnim displejem ......... 23

Verzije sa upravljačem na desnoj strani 235Vrata

– zaključavanje zbogbezbednosti dece ....................... 75

– uređaj za zaključavanje zadnjih vrata uslučaju vanredne situacije ............ 76

Vuča automobila .............................. 188Vuča prikolice ................................... 137

Zadnja svetla za maglu ..................... 65Zaključavanje zbog bezbednosti dece . 75Zamena osigurača ........................... 178Zamena osigurača ........................... 178Zamena pneumatika ....................... 157Zamena sijalice ................................ 167Zamena spoljne sijalice .................... 170Zatezači ............................................ 220Zatezači pojaseva ............................ 109Zaštita životne sredine ..................... 103

Sistem ozvučenja ............................. 92Smanjenje troškova vožnje ............... 135Spoljna svetla (zamena) ................... 170Spoljna svetla ................................... 55Sportska varijanta ............................. 95Startovanje motora .................. 130-156Svećice .............................................. 217Svetla ................................................. 85Svetla na tablicama (zamena sijalice) 174Svetlo kutije za odlaganje(zamena sijalice) ............................... 177

Štitnik od Sunca ................................ 71

T.P.M.S. sistem.................................. 96Tečnosti i maziva .............................. 229Tehnička specifikacija ....................... 220Tempomat ....................................... 61Težine ................................................ 227Točak upravljača .............................. 40Točkovi i pneumatici ................. 206-221Transmisija ........................................ 219Treće kočiono svetlo (zamena sijalice).. 174

UPUTSTVO ZA POSTUPANJE SA RASHODOVANIM VOZILOM

Fiat je godinama posvećen principima očuvanja životne sredine kroz neprestano poboljšanje postupaka proizvodnje, kao i kroz pro-izvodnju „eko-kompatibilnih“ proizvoda. Kako bi svojim klijentima ponudio najbolju moguću uslugu po pitanju poštovanja zakona o zaštitiživotne sredine i u skladu sa EU direktivom 2000/53/EC koja reguliše postupanje sa rashodovanim vozilima, Fiat svojim korisnicima nudimogućnost da svoja rashodovana vozila predaju na reciklažu bez dodatnih troškova.

EU direktiva ističe da kada je vozilo na kraju radnog veka a vlasnik ga predaje na reciklažu, taj vlasnik ne treba da za to snosi nikakavetroškove, pošto vozilo nema nikakvu vrednost na tržištu. U svim državama u EU, do januara 2007. godine, samo vozila registrovana nakon1. jula 2002. godine, mogla su se slati na reciklažu bez dodatnih troškova, dok je nakon 2007. predaja na reciklažu postala besplatna bezobzira na godinu registracije, uz uslov da vozilo sadrži sve osnovne komponente (naročito motor i karoseriju) i u njemu nema nikakvog otpada.

Ako želite da predate svoje rashodovano vozilo, bez dodatnih troškova, obratite se našem zastupniku ili Fiatovom centru za prikupljanjeauto otpada. Ovi centri su pažljivo odabrani kako bi se pružila kvalitetna usluga pri preuzimanju, obradi i reciklaži korišćenih vozila, vodećiračuna o prirodnoj sredini. Možete dobiti dodatne informacije o centrima za prikupljanje auto otpada tako što ćete se obratiti fabrici,Fiatovom zastupniku ili tako što ćete pozvati besplatan broj 0800342800 ili posetiti Fiatovu web stranicu.

* Vozila za prevoz putnika mogu smestitii maksimalno devet osoba, što podrazumeva ukupnu dozvoljenu težinu od 3.5 t.

®

Always ask your mechanic for ®

In the heart of your engine.U SRCU VAŠEG MOTORA

Od svog mehaničara uvek zatražite proizvode Selenia

Treba Vam zamena ulja? Stručnjaci preporučuju Selenia

Vaš motor se u fabrici puni uljem Selenia. Ovo je ulje za motore kojezadovoljava najstrože međunarodne kriterijume. Zahvaljujući svojimsuperiornim karakteristikama Selenia garantuje vrhunski rad i zaštitu

Vašeg motora.

Asortiman proizvoda Selenia uključuje čitav niz tehnološki usavršenih proizvoda:

SELENIA K PURE ENERGY

Sintetičko mazivo poslednje generacije, napravljeno za benzinskemotore sa garantovano redukovanom emisijom gasova. Njegovaposebna formula garantuje vrhunsku zaštitu i kod motora sa turbopogonom i sa visokim termičkim opterećenjem. Mala količina pepelakoja iza njega ostaje pomaže da savremeni katalizatori ostanu pot-puno čisti.

SELENIA WR PURE ENERGY

Čisto sintetičko mazivo koje ispunjava kriterijume najsavršenijih dizelmotora. Mala sadržina pepela pomaže zaštiti filtera od nusprodukatasagorevanja. Sistem High Fuel Economy pomaže da u značajnoj merismanjite potrošnju. Umanjuje opasnost da se turbina zaprlja i nudizaštitu za dizel motore visokih performansi.

SELENIA MULTIPOWER

Naročito idealan u zaštiti nove generacije benzinskih motora. Veomaefikasan čak i u najnepovoljnijim vremenskim uslovima. Garantujesmanjenu potrošnju goriva i idealan je i za alternativne motore.

SELENIA SPORTČisto sintetičko mazivo koje ispunjava sve kriterijume motora visok-ih performansi. Dizajnirano da zaštiti motor čak i u uslovima visokogtermičkog opterećenja, sprečava taloženje na turbini kako bi se oču-vale savršene performanse uz očuvanje bezbednosti.

Asortiman proizvoda takođe uključuje Selenia tAR Pure Energy,Selenia Racing, Selenia K, Selenia WR, Selenia 20K, Selenia 20K AR.

Za više informacija o proizvodima Selenia posetite internet stranicuwww.flselenia.com

ZAMENA MOTRNOG ULJA


Kapacitet rezervoara 57Rezerva 8-10

Dopuniti bezolovnim benzinom sa ne manje od 95 oktana (specifikacija N 228)Dopuniti Dizel gorivom za motorna vozila (specifikacija N 590)

KAPACITETI GORIVA (litara)

Fiat Group Automobiles S.p.A. - Customer Services - Technical Services - Service Engineering - Largo Senatore G. Agnelli, 5 - 10040 Volvera - Torino (Italia) - Print N. 530.02.177 - 05/2010 - 1 Edition (4)

Dodajte +0.3 bara propisanom pritisku u pneumatiku kada su gume tople. Međutim, pobrinite se da vrednost pritiska bude odgovarajuća onda kada su gume hladne. Kod zimskih guma dodajte +0.2 bara propisanom pritisku kod standardnih pneumatika. Kada vozite brzinom većom od 160 km/h, napumpajte pneumatike tako da pritisak bude prilagođen maksimalnom opterećenju. Pneumatici tipa 195/65 R15 91H ne idu uz TPMS sistem.

HLADNI PRITISAK PNEUMATIKA (bar)

195/65 R15 91H 2.3 2.3 2.6 2.6

1.4 16V 205/55 R16 91H 2.3 2.3 2.6 2.6

225/45 R17 91V 2.3 2.3 2.6 2.6

195/65 R15 91H 2.3 2.3 2.6 2.6

205/55 R16 91H 2.3 2.3 2.6 2.6

225/45 R17 91V 2.3 2.3 2.6 2.6

225/40 R18 92V REINFORCED 2.6 2.6 2.9 2.9

195/65 R15 91V 2.3 2.3 2.6 2.6

205/55 R16 91V 2.3 2.3 2.6 2.6

225/45 R17 91V 2.3 2.3 2.6 2.6

225/40 R18 92V REINFORCED 2.6 2.6 2.9 2.9

STANDARDNI PNEUMATICIVeličina Srednje opterećenje Puno opterećenje

Prednji Zadnji Prednji Zadnji


1.4 T-JET 150HP1.9 Multijet 16V

2.0 Multijet

1.4 16V - 1.4 T-JET 1.6 Multijet - 1.9 - Multijet 8V - 1.9 Multijet 16V 2.0 Multijetlitara kg litara kg litara kg

Rezervoar 2.75 2.4 4.3 3.6 4.3 3.6Karter motora 2.9 2.55 4.6 3.85 4.9 4.1

Documents

001-022 BRAVO GB - fiat-lancia.org.rs · Ovaj Priručnik opisuje sve verzije Fiat Brava. U skladu sa tim, uzmite u obzir samo informacije koje se odnose na tip motora i karoserije