Техничка школа „Радоје Љубичић“, УжицеОбразовни профил: техничар друмског саобраћаја одељење 2С1Предмет: Електрични и електронски уређаји

Професор: Светлана Петровић

Наставна тема: 1 Увод (1/2)Редни број наставне јединице: 1 Наставна јединица:

Историјски развој електричних уређаја, електричне инсталације, сигналних уређаја на моторном возилу

Циљ - образовни: Научити како је кроз историју текао развој електронске и електричнеј опреме на возилуЦиљ - васпитни: Развијање свести о значају електричне и електронске опреме на савременим возилима кроз историјуТип часа: обрада Облик рада: фронталниМетод рада: монолошко дијалошки Наставна средства: текстуална и визуелна

Историјски развој електричних уређаја, електричне инсталације, сигналних уређаја на моторном возилу

Уводни део: 5 мин

Савремена возила имају веома богату електричну опрему са мноштвом електричних и електронских уређаја.

Сви уређаји се повезују са извором електричне енергије, енергетским (напојним) и командно – сигналним проводницима (кабловима).

Електричну инсталацију возила чине сви ти проводници са елементима спајања, прекидачима и осигурачима.

Главни део: 35 мин1902. – почетак развоја када је фирма BOSCH тек патентирала магнетно паљење. Електрична

инсталација се састојала од неколико проводника.1913. – електрична опрема и инсталације су постали разноврснији. Постојале су већ свећице,

стартер, динамо машина, фарови, акумулатор и реглер.1958. – електричне инсталације су већ биле у виду веома разгранате мреже. Уређаји су

приказивани цртањем њиховог изгледа (а не симболима) а веза проводника је представљена у облику мреже.

1967. се појављују први системи убризгавања са електронском регулацијом и почиње масовна примена електронске опреме.

Развој светлосне и сигналне опреме

Прва возила су имала свеће, петролејске и ацетиленске лампе.1908. се појављују прве електричне лампе и мала задња и бочна светла. Акумулатор се током

вожње није пунио. Увођењем динаме постављени су и први фарови.1913. BOSCH опрема возила: предњим фаровима, бочним и задњим светлима, динамо машином,

акумулатором и реглером.На развој опреме су утицали: пораст густине саобраћаја, брзине возила и општи развој

мотористике и дизајна.Временом је постигнуто а и постојали су захтеви за:1. појачано осветљавање пута2. смањено заслепљивање (1925. Bilux сијалице)3. побољшано бочно осветљење (1931. фарови за маглу)4. повећана дужина осветљеног пута (са 200m на 800 и 1000m)5. асиметрична оборена светла (1957.)

6. повећање јачине светла (1964. – халогене сијалице са једним влакном – H1, H2, H3 – за оборена, дуга и светла за маглу, 1971. халогене сијалице са два влакна – Н4 за дуга и оборена у једном фару)

1992. – Н7 – са још јачим светлима него до сада1991. – „Litronic“ систем са гасним сијалицама (више од 2000 сати рада)7. ефикасна задња светла

Завршни део: 10 минОбновити како је кроз историју текао развој електричних уређаја, инсталација и сигналних

уређаја на моторном возилу.