Service Training

E-Gasэлектронная педаль газа

АВ120

Service Training

E-Gasэлектронная педаль газа

АВ120

Ser

vice

Tra

inin

g, V

K-2

1, 0

5.20

05 3

Service Training

Управление двигателем с учетом крутящего момента

Ser

vice

Tra

inin

g, V

K-2

1, 0

5.20

05 4

Service Training

Управление двигателем с учетом крутящего момента

Сглаживание скачков мощности

ASR, MSR,ESP

Automatik-getriebe

Внешние требования к крутящему моменту

Внутренние требования к крутящему моменту

Величины, влияющие на крутящий момент

Угол дроссельной заслонки

Давление наддува

Угол опережения зажигания

Отключение цилиндров

Время впрыска

– Желание водителя

– Динамика движения

ASR, MSR, ESP

– Комфорт движения с АКПП

– GRA

Координирование

в БУ ДВС крутящего момента и КПД

двигателя

-Регулировка холостого хода

-Разогрев катализатора

-Ограничение мощности

-Комфорт движения

-Защита компонентов

-Ограничение крутящего момента

Ser

vice

Tra

inin

g, V

K-2

1, 0

5.20

05 5

Service Training

Управление двигателем с учетом крутящего момента

Уменьшение крутящего момента

– ASR

– Ограничение количества оборотов двигателя

– Ограничение скорости

– Ограничение мощности– GRA– Системы, регулирующие

динамику движения

Увеличение крутящего момента

– Ограничение скорости

– MSR

– Сглаживание при смене нагрузки (dash-pot-функция)

– Регулировка оборотов холостого хода

- Системы, регулирующие динамику движения

Ser

vice

Tra

inin

g, V

K-2

1, 0

5.20

05 6

Service Training

Управление двигателем с учетом крутящего момента

Воспламенение, впрыск топлива

Реальный крутящий моментМасса

воздуха

БУ двигателя

2.ПутьЗаданный

крутящий момент

1.Путь

Ser

vice

Tra

inin

g, V

K-2

1, 0

5.20

05 7

Service Training

Датчик положения педали газа

Модуль педали газа

БУ дроссельной заслонкой

БУ двигателя

Управление двигателем с учетом крутящего момента

Ser

vice

Tra

inin

g, V

K-2

1, 0

5.20

05 8

Service Training

Модуль педали акселератора

Состоит из:● собственно педали акселератора,● датчика 1 положения педали (G79),● датчика 2 положения педали (G185).

Электронная педаль газа

Ser

vice

Tra

inin

g, V

K-2

1, 0

5.20

05 9

Service Training

Использование сигналов датчиков

Посредством сигналов от обоих датчиковположения педали акселератора блокуправления двигателя узнает положение

педали в каждый момент времени. Также они используются для перевода автоматической коробки передач на режим Kickdown.

Электронная педаль газа

Ser

vice

Tra

inin

g, V

K-2

1, 0

5.20

05 1

0

Service Training

Последствия отсутствия сигналов

При выходе из строя одного из датчиков,величина поступающих с модуля сигналовограничивается фиксированной величиной.При перемещении педали до упора мощностьдвигателя увеличивается в замедленном темпе.Если сигналы датчиков G79 и G185 имеютнеопределенную форму, блок управлениядвигателем выбирает минимальное ихзначение.

Электронная педаль газа

Ser

vice

Tra

inin

g, V

K-2

1, 0

5.20

05 1

1

Service Training

Последствия отсутствия сигналов

При выходе из строя обоих датчиков

двигатель может работать только на режиме

холостого хода, на перемещение педали

акселератора он при этом не реагирует.

Водитель узнает о неисправности

электропривода дроссельной заслонки по

свечению контрольной лампы EPC.

Электронная педаль газа

Ser

vice

Tra

inin

g, V

K-2

1, 0

5.20

05 1

2

Service Training

Датчики положения педали газа

Оба датчика – это потенциометры соскользящими по дорожкам контактами,держатели которых установлены на общемвалу. Любое перемещение педалиакселератора сопровождается изменениемсопротивлений потенциометров исоответствующих им напряжений на входеблока управления двигателем.

Электронная педаль газа

Ser

vice

Tra

inin

g, V

K-2

1, 0

5.20

05 1

3

Service Training

При МКПП: Упорный валик

При АКПП: нажимной элемент для реализации Kickdown

корпус

Крышка корпуса с датчиком

Электронная педаль газа

Датчики положения педали газа

По сигнальному напряжениюопознаются режимы «кик-дауна»

Ser

vice

Tra

inin

g, V

K-2

1, 0

5.20

05 1

4

Service Training

Электронная педаль газа

Двигатели 4,2L (BGH)

F8 – выключатель «кик-даун»

Ser

vice

Tra

inin

g, V

K-2

1, 0

5.20

05 1

5

Service Training

Движение педали газа

Зона Kickdown

Упор педали газа

Механический полный газ

Сиг

наль

ное

напр

яжен

ие в

Желание водителя

Электронная педаль газа

Датчики положения педали газа

По сигнальному напряжениюопознаются режимы «кик-дауна»

Ser

vice

Tra

inin

g, V

K-2

1, 0

5.20

05 1

6

Service Training

Электронная педаль газа

Индуктивные датчики положения педали газа

Преимущества:•отсутствие износа чувствительных элементов ввиду бесконтактного принципа действия,• исключение операции базовой установки перехода на режим «кикдаун", так как датчики встроены в модуль педали и не зависят от ее расстояния до деталей кузова.

Ser

vice

Tra

inin

g, V

K-2

1, 0

5.20

05 1

7

Service Training

Печатная плата

Металлическая пластина

Катушкавозбуждения

Принимающие катушки

Электронная педаль газа

Ser

vice

Tra

inin

g, V

K-2

1, 0

5.20

05 1

8

Service Training

Потенциометр педали газа

Инициирующая катушка

Принимающие катушки

Металлическая пластина

Ser

vice

Tra

inin

g, V

K-2

1, 0

5.20

05 1

9

Service Training

Потенциометры педали газа G 79/185

Ини

циир

ующ

ая к

атуш

ка G

79

Упра

вляю

щая

эле

ктро

ника

Переменное напряжение

Бло

к уп

равл

ения

дви

гате

лем

Вы

числ

ител

ьная

эле

ктро

ника

Напряжение питания 5V

5V

Постоянное напряжение

G 79

При

ним

ающ

ие к

атуш

ки G

79

Переменное напряжение

Переменное напряжение

Переменное напряжение

Ser

vice

Tra

inin

g, V

K-2

1, 0

5.20

05 2

0

Service Training

Потенциометр дроссельной заслонки G 79/185

Ини

циир

ующ

ая к

атуш

ка G

79

Упра

вляю

щая

эле

ктро

ника

Переменное напряжение

Бло

к уп

равл

ения

дви

гате

лем

Вы

числ

ител

ьная

эле

ктро

ника

Напряжение питания 5V

5V

Постоянное напряжение

G 79

При

ним

ающ

ие к

атуш

ки G

79

Переменное напряжение

Переменное напряжение

Переменное напряжение

Ser

vice

Tra

inin

g, V

K-2

1, 0

5.20

05 2

1

Service Training

Потенциометр дроссельной заслонки G 79/185

Ини

циир

ующ

ая к

атуш

ка G

79

Упра

вляю

щая

эле

ктро

ника

Переменное напряжение

Бло

к уп

равл

ения

дви

гате

лем

Вы

числ

ител

ьная

эле

ктро

ника

Напряжение питания 5V

5V

Постоянное напряжение

G 79

При

ним

ающ

ие к

атуш

ки G

79Переменное напряжение

Переменное напряжение

Переменное напряжение

Ser

vice

Tra

inin

g, V

K-2

1, 0

5.20

05 2

2

Service Training