Giorgio ZINOIVECO BUS BUSINESS DIRECTOR ITALY

1

2

IVECO BUS, UN BRAND CNH Industrial

AGRICULTURE COMMERCIAL & SPECIALTY VEHICLES

~ 17,600ADDETTI

14STABILIMENTI

POWERTRAIN

12 CENTRI R&D

CONSTRUCTION

SAN

MAURO

MODENA

PREGNANA MILANESEBRESCIA

BOLZANO

VITTORIO VENETO

SUZZARAPIACENZA

JESI

FOGGIA

LECCE

ROMECNH Industrial Representative

Office

TURINCNH Industrial Head Office

SAN MATTEO

Manufacturing site, unless otherwise notedR&D CenterFacts and figures as of Dec. 31, 2018

IVECO BUS IN SARDEGNALeader del mercato autobus regionale

2010Anno creazione joint venture tra

IVECO e Acentro.

2sedi e le officine diproprietà a Cagliarie Sassari

13Officine autorizzatedi cui 5 dedicate aibus

4

MACROTREND SOCIALI ED ECONOMICICambiare oggi il nostro ambiente di domani

Crescita attesa della popolazione: +2 mld entro il

2050

La popolazione umana aumenta ogni anno di circa

75 mln di individui

Domanda crescente di infrastrutture

CRESCITA DEMOGRAFICA

Esodo rurale: 1.5 mil di persone si spostano in città

ogni settimana

Metropoli: 140 città con più di 3 mln di abitanti

Domanda crescente per trasporti pubblici efficienti

URBANIZZAZIONE

Dispositivi connessi: raddoppio previsto, da

27mld nel 2019 a 60 mld nel 2024

E-commerce: 4MLD $ il valore delle vendite tramite il

canale e-commerce retail

Domanda crescente trasporti

CONNETTIVITA’

L’11% della popolazione mondiale è vulnerabile al cambiamento climatico

Consapevolezza e reazione sociale crescenti.

La sostenibilità diventa un fattore imprescindibile

CAMBIAMENTO CLIMATICO

5

Ampia diffusione di applicazioni

digitali e connesse

Connesso» è la nuova parola d’ordine

DIGITALIZZAZIONE

Automazione garantita dalla digitalizzazione e ai

robot

Veicoli, processi e automazione delle

funzioni

GUIDA AUTONOMA

Incremento offerta di servizi anche nel settore dei beni d’investimento

SERVIZI

Trazioni alternativeElettrificazione

TRAZIONI ALTERNATIVE

MEGATREND INDUSTRIALI E TECNOLOGICIL’evoluzione del settore dei beni d’investimento e trasporti

Norme sulle emissioni stringenti ed

emergenza climatica

Nascita di nuovi modelli di servizi

6

IVECO BUS ED ELETTRIFICAZIONE

20141987

1° autobus ibrido

Full electric

Fuel cell

Opportunity Charge

Daily ibrido Daily Elettrico Full Electric

1992 2006 2018

7

PLUG IN – NIGHT CHARGEHEUL IEZ GX 137 & 337 ELEC & IVECO DA ILY

PASSEGGERI DA 16 A 90, FINO A 250 KM AUTONOMIA 7 - 9,5 - 10,7 - 12m

RATP ORDINE DA 130 Mln Eur

RICARICA NOTTURNA IN DEPOSITO

8

OPPORTUNITY CHARGINGHEUL IEZ GX 337 /437 & L IN IUM

PASSEGGERI fino a 150

50 VEICOLI Q-BUZZ

RICARICA ALLA FERMATA

AUTONOMIA ILLIMITATA CON RICARICA OGNI 30 Km

12 – 18 m

9

IN MOTION CHARGEURBANWAY & CREAL I S 18M

Linee aeree RiconnessioneBatterie

DOPPIA ALIMENTAZIONE:

• LINEE AEREE

• BATTERIE (30Km)

18m, 140 Passeggeri

10

HYBRIDURBANWAY & CREAL I S

URBANWAY IBRIDO

ULTRACAPACITORI & MOTORE TERMICO Tector 7

12 – 18 m

ATM Milano 150 veicoli, STIB Bruxelles 141 veicoli, RATP Parigi più di 300 veicoli

Full electric con Arrive&Go

49 CREALIS PER BOLOGNA

800 FILOBUS IN EUROPA

11

FILOBUSCREAL I S

Sistema SKODA

GUIDA OTTICA

12

MAPPA DEL TRASPORTO SU AUTOBUS

E-MOBILITYFUEL CELL

CNG/BIO CNG

LNGBIO LNG

T R A Z I O N I D I V E R S E P E R M I S S I O N I D I V E R S E

E-MOBILITY SOLUZIONE PER IL SOLO TRASPORTO URBANO

13

ELETTROMOBILITÀ E AFFIDABILITA’TESTATO IN OGNI CONDIZ IONE

750 MILIONI DI KM PERCORSI

14

ELETTROMOBILITÀ E MODULARITA’APPROCCIO MODULARE , UNA BASE PER MOLTEPL IC I COMBINAZ IONI

TRADE OFF TRA PESO, PASSEGGERI E AUTONOMIA

15

BATTERIE PER OGNI NECESSITA’

FLEX;183

FLEX;255

ZEN; 43

ZEN; 130

PULSE; 196

PULSE; 488

0

175

350

525

700

30 60 90 120 150

PowerW

/kg

EnergyWh/kg

EnergyDensityvsPowerDensity

OPPORTUNITY CHARGING

OVERNIGHT CHARGING

OPZIONI MODULARI PER MAGGIORE FLESSIBILITA

• ALTA ENERGIA PER ALTA AUTONOMIA MA RICARICA LENTA

• ALTA POTENZA PER LUNGA VITA E RICARICA VELOCE MA MENO AUTONOMIA

• UNA BATTERIA FLESSIBILE CHE COMBINI RICARICA VELOCE E ALTA AUTONOMIA

POTENZA O ENERGIA PER D IVERSE ES IGENZE OPERAT IVE

TRADE OFF TEMPI DI RICARICA, AUTONOMIA E VITA UTILE

16

GESTIONE DELL’ENERGIACREAZ IONE E GEST IONE DELLA D I SPONI I L ITA ’ ENERGET ICA

BATTERIA PER OPPORTUNITY CHARGE

Carica lenta (Alta energia) Carica rapida (Alta potenza)

BATTERIA PER CARICA NOTTURNA

Carica continua

IN MOTIONOPPORTUNITY CHARGE

Small battery packs

Catenary - Battery

17

COSTI TOTALI DI ESERCIZIOSOVVENZIONI PUBBL ICHE ACQUISTO MEZZ I E INFRASTRUTTURE

56%

40%15%

TRADE OFF TRA COSTI ACQUISTO, ESERCIZIO E INCENTIVI

UN NUOVO MODELLO DI GESTIONEOTTIMIZZAZIONE DEI COSTI COMPLESSIVI E NECESSITA’ DELL’OPERATORE

SIMULAZIONE E GESTIONE PERCORSI

VEICOLI BATTERIA

SOLUZIONI DI CARICA SERVIZI FINANZIARI GESTIONE DATI

56%

17%

27%

40%

22%

38%

37%

28%

34%

57%

28%

15%

66%

16%18%

INFRASTRUTTURE

SVILUPPO URBANO

APPROCCIO GLOBALE, NON SOLO PRODOTTO