Kit de 5ª geração

Andrea Tagliavini – Landirenzo

Conteúdo

• Sobre o grupo Landirenzo • Porque 5ª geração • Novas tecnologias no GNV • Linha de 5ª geração Landirenzo • Sistema dual Diesel-Gás • Ações pro 5ª geração

Sobre o grupo Landi Renzo

Sistemas para GLP e GNV

Eletrônica

Compressores

Líder mundial em sistemas GNV/GLP

Mais de 50 anos no mercado com 14 filiais Numero 1 no mundo com mais de 35% de participação de

mercado. Líder tecnológico com (41 patentes emitidas) Receitas com cerca de 30% de Taxa de Crescimento Anual. Atividades comerciais em 50 países Mais de 1200 funcionários Cotada na Bolsa de Valores Italiana desde 2007 Dois principais canais de distribuição: OEM e instaladores Produz 1,5 Milhões de equipamentos por ano entre GNV e GLP. Um carro cada três convertidos do mundo tem equipamento

Landirenzo

Presença geográfica: filiais no mundo

Escolha dos fabricantes

Carr

os

LCVs

Europa Resto do mundo

Group Group

Proposta 0 KM: as concessionarias

• Landirenzo oferece um pacote de benefícios que permite que as concessionárias de automóveis preservem a garantia original de fábrica:

• Seleção precisa de componentes de instalação, minimizando o impacto no veículo, que não limita a sua manutenção à gasolina, preservando suas características originais.

• Geração de mapa de funcionamento com GNV optimizado com firmware modelo da marca exclusivo.

• Treinamento para a rede de concessionários e pós-venda.

• Fornecimento dos elementos necessários para a rede de concessionárias para realizar os diagnósticos necessários ao sistema de GNV

• Assistência local imediata através da web e / ou telefone e pessoalmente, se necessário, acompanhando a garantia do fabricante em seus próprios termos.

Porque quinta geração? Principais preconceitos sobre o GNV

O GNV é perigoso

O custo da conversão não compensa

O gás estraga o motor

O carro perde em desempenho

• O investimento recupera entre 3-9 meses (dependendo de incentivos estaduais)

• Carros de frotas em 3 anos compra um novo

• Instalações feitas com oficinas certificadas Inmetro e componentes originais são seguras

• Revisões periódicas são necessárias

O gás é caro • Gás é mais eficiente: compensaria se custasse ate 80% mais caro do que o etanol e até 30% a mais da gasolina

A TECNOLOGIA MUDOU

Com a conversão se perde a garantia

• Se perde a garantia da montadora mas normalmente as concessionarias ou os mesmos fabricantes de kits mantem uma garantia nos carros convertidos

Preconceitos tecnológicos?

O telefone só tem autonomia ate onde chega o fio!

A tela verde do computador da dor de cabeça!

NINGUEM FICOU PARADO NOS ULTIMOS 50 ANOS

Seria como ouvir alguém dizendo:

A TV não cabe no estante!

Avanços tecnológicos do GNV 2G/3G

VS

5G

/

Novas tecnologias no GNV 2ª/3ª GERAÇÃO Regulagem do fluxo de gás

manual na hora da instalação/através de uma central

O gás é aspirado pelos pistões Consumos maiores e emissões

fora do padrão Perda de potencia em

comparação aos outros combustíveis. Melhora com uso de variador de avanço

Precisa de emuladores de sinal, para que a central do carro não detecte erros quando o carro funciona a GNV

5ª GERAÇÃO Regulagem do fluxo de

gás através de central elétrica que trabalha em conjunto com a central do carro

O gás é injetado apenas no cilindro que esta na fase de admissão.

Consumo e emissões otimizados Minimiza a perda de potencia

com mapeamento da central, feito sob medida e o uso do variador

Os sinais gerados pela central de GNV evitam a necessidade de emuladores

Vantagens da 5ª geração • Novos padrões de emissões só são alcançados com

equipamentos de 5ª geração • Eliminam em 100% os riscos de contra explosões nos coletores • Controlam de forma extremamente precisa a mistura ar/GNV evitando

danos as cabeçotes • Não geram qualquer perda de torque e potência quando se usa o

combustível original • Geram perda de potência e torque insignificantes quando utilizando

GNV (entre 0 e 9% no máximo) • Consumo extremamente menor, quando comparados com sistemas

anteriores • Sistemas totalmente não invasivos, em relação ao sistema de injeção

eletrônica original, por não fazerem nenhum tipo de emulação • Operam em série com o sistema original, isto é, copiam todas as suas

estratégias

Linha de quinta geração Landi Renzo e Lovato - Redutores

NG1 LANDI RENZO ATÉ 110 CV

NG2 LANDI RENZO ATÉ 320 CV

RMJ-3 LOVATO ATÉ 180 CV

Linha de quinta geração Landi Renzo e Lovato – Centrais Eletrônicas

ECU EVO AEB/LANDI SW OMEGAS LANDI EVO Auto calibração

ECU SMART

AEB/LOVATO SW EASY FAST SMART LOVATO Auto calibração

ECU NEW OBDII

AEB/LANDI SW OMEGAS LANDI (mais parametros para ajuste) Auto adaptativo

Linha de quinta geração Landi Renzo e Lovato – Rails injetores

MED INJETOR 1 MSEG

AEB INJETOR 3 MSEG

LOVATO ELETROVALVULA 5 MSEG

Linha de quinta geração Landi Renzo e Lovato – Variadores AEB

Sua principal função é compensar a diferença de tempo de propagação de chama, existente entre o combustível liquido original e o GNV. Tendo como consequência a redução da perda de potencia além da otimização do consumo

AEB é o maior fabricante de eletrônica para GNV do mundo e pertence ao grupo Landi Renzo

Linha de quinta geração Landi Renzo e Lovato – Válvulas

Válvula de cilindro manual

Válvula de abastecimento Também disponível na versão com porta manômetro

Válvula de cilindro elétrica ventilada (conforme portaria 328/2010)

Sistemas: LR OMEGAS NEW

Sistemas: LR EVO

Sistemas: Lovato SMART

Sistema Dual Diesel-Gás (DDF)

Sistema para conversão de motores diesel, para que funcionem com uma mistura de óleo Diesel e gás. Durante a operação o sistema fornece e controla a contemporânea injeção de óleo Diesel e GNC em percentagens variáveis de acordo com o ponto de funcionamento do motor

Se aplica para: • Veículos leves • Veículos pesados • Geradores

Principais vantagens • Completamente reversível • Garante economia e menores emissões de poluentes • Aumenta autonomia • Reduz manutenção e uso de lubrificantes

Benefícios imediatos DDF

GAS NATURAL AR

DIESEL

Redução de fumaça até 50% - Redução de CO2 até 14% Substituição media combustivel Diesel 50% até 60% Exemplo para taxa de substituição de 50%: Caso Diesel: 2 litros de óleo diesel Caso DDF: 1 litro de diesel + 0,83 kg de gás Redução de ruído de até 40%

Redução de PM10 Comparado com um Euro2 Diesel Heavy Duty, um veiculo convertido em DDF que percorre 70.000 km por ano e queima um litro cada 2 km, economiza de 21 a 42 kg de PM10 todo ano.

Fatores ambientais DDF Motor térmico mais eficiente para as emissões de CO2 No mesmo poder específico (supondo veículos da mesma classe / peso, rodando a mesma quilometragem), dada a emissão da gasolina de CO2 como referência (100 g / km) pode ser feita a seguinte comparação:

32.000 arvores ou 105 hectares de floresta

Motor Gasolina 100 g/km Motor GLP 88 g/km Motor Metano 80 g/km Motor Diesel 85 g/km Motor DDF 73 g/km

Equivalente a

100 DDF HD veiculos

Projeto piloto no Brasil

• Pick-up S-10 da CEG RJ

Parceiros envolvidos: • Landirenzo • Cilbrás • Italiangas

Projeto pick-up da CEG

Calibração com dinamômetro Conversão para DDF

Abastecimento a GNV

Testes de desempenho Substituição Autonomia Manutenção lubrificantes

Campanha “Eu quero GNV”

Escopo da campanha • Combater preconceitos ligados ao uso do GNV :

– através da divulgação de informações atualizadas sobre o mesmo e sobre as novas tecnologias presentes no mercado

– através da promoção de conversões de alto padrão (kit de 5ª geração com instalação padronizada)

• Criar sinergia com parceiros regionais para poder fornecer à frotas e

concessionarias um produto completo (KIT, cilindro e instalação) com: – Garantia de qualidade – Preço competitivo e nivelado nacionalmente

• Criar uma padronização a nível nacional das instalações: padrão Landi

Renzo (futuramente: rede nacional de oficinas e escola técnica)

Cronograma do projeto piloto (São Paulo) • Pré-campanha (ate 15/10):

– Distribuição de material informativo sobre o GNV e sobre os parceiros da campanha para concessionarias e cooperativas de táxi

– Preparação de pontos de agendamento de conversões e panfletagem nos postos da rede parceira

• Lançamento campanha (01/12): – Stand na feira da “folha do motorista” com distribuição de brindes

• Ações a seguir: – Promoção de m3 de gás – Material informativo ao usuário (manual, site, ...) – Busca de outros patrocínios para conversões “com selo de

qualidade” (cinemas, restaurantes, academias,..) – Escola técnica e comercial para oficinas – Extensão para outros estados

Tecnologia ao serviço do Meio Ambiente

OBRIGADO