-
A.A. B. Dinariyana
Jurusan Teknik Sistem PerkapalanFakultas Teknologi Kelautan ITS
Surabaya
2013
A.A. B. Dinariyana
Jurusan Teknik Sistem PerkapalanFakultas Teknologi Kelautan ITS
Surabaya
2013
Bentuk dari badan kapal umumnya
ditentukan oleh:
Ukuran utama
Koefisien bentuk
Perbandingan ukuran kapal.
2
-
34
-
5FP : Fore/forward perpendicular (garistegak haluan), adalah
garis tegak yang dibuat melalui perpotongan antarlinggi haluan
dengan garis air muat.
AP : After perpendicular (garis tegakburitan), adalah garis
tegak yang dibuat melalui linggi kemudi bagianbelakang. Jika kapal
tidak memilikilinggi kemudi, maka garis tegak itudibuat melalui
sumbu poros kemudi.
6
-
Lpp : Length between perpendiculars, panjangantara kedua garis
tegak buritan dan garistegak haluan yang diukur pada garis air
muat
Lwl : Length on the waterline, adalah jarakmendatar antara kedua
kedua ujung garismuat. LWL diukur dari titik potong linggihaluan
sampai titik potong linggi buritan dantidak termasuk tebal kulit
lambung.
Loa : Length overall, adalah panjangkeseluruhan kapal yang
diukur dari ujungburitan sampai ujung haluan
7
8
Loa : Length overall Lwl : Length on the waterline Lpp : Length
between perpendiculars : amidships/midships, titik tengah antara
perpendiculars
-
H : Height/depth, adalah jarak tegak darigaris dasar sampai
garis geladak terendah, ditepi diukur ditengah-tengah panjangkapal
(Lpp).
T : Draught/draft (sarat yang direncanakan)jarak tegak dari
garis dasar sampai padagaris air muat.
Tmax : Maximum draught/draft, tinggi terbesarlambung kapal yang
terendam di dalam air diukur dari garis air muat sampai bagiankapal
yang paling rendah.
9
TF : fore draught/draft, sarat di haluan kapalYang diukur pada
FP (forward perpendicular).
TA : aft draught/draft , sarat di buritan kapal yangdiukur pada
AP (after perpendicular).
TM :mean draught/draft, sarat rata-rata (TF+TA)/2 danselisih
antara TF dan TA disebut Trim dari kapal.
Trim by bowTrim haluan kapal dimana TF>TA
Trim by sternTrim buritan kapal dimana TF
-
11
Even keel
Trim by stern
Trim by bow
B : Breadth, lebar yang direncanakanadalah jarak mendatar gading
tengahkapal yang diukur pada bagian luar gading(tidak termasuk
tebal kulit lambung).
Bwl : Breadth at the waterline, lebar yangterbesar yang diukur
pada garis air muat.
Boa : Maximum breadth/breadth extreme, lebar terbesar yang
diukur dari kulitlambung kapal termasuk jika ada bagiangeladak yang
menonjol keluar melampauilambung.
12
-
13
H
T molded
B
Boa
fender
camber
Inside of
side plating
Molded baseline Baseline at bottom of keel
T designed
14
Rise of Floor adalah kemiringan dasar
Kapal dari garis tengah/lunas sampai
bilga (dasar kapal yang tidak horisontal)
-
15
Tumble home adalah kemiringan lambung
Kapal akibat pengurangan lebar kapal diatas
garis air (kemiringan sisi kapal ke arah dalam dekat
geladak atas)
Flare adalah bentuk yang membentang/merentang
keluar
Camber adalah lengkungan melintang kapal
Deck camber: lengkung melintang geladak
Beam camber: lengkung lintang balok
Introduction to Naval Architecture
Thomas C. Gillmer and Bruce Johnson, Naval
Institute Press, 1987
Basic Ship Theory , 5th Edition ,Volume I:
Hydrostatics and Strength
K.J. Rawson & E.C. Tupper, Butterworth
Heinemann, 2001
16
