TEST SYM GTS 300i EVOmotorcycle magazine Τ Ε Λ Ι Κ Η Α Π Ο Τ Η Ν Π Ρ Ω Τ Η Σ Ε Λ Ι Δ Α

#212 5.9 €ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΣ ’09

Ζ1000

Τοκινείται µε

9 771108 930001

0 4

9 771108 930001

0 4

ΝΕΟKAWASAKI NAKED & WILD!ΤΟ ΟΔΗΓΟΥΜΕ ΣΤΗΝ ΙΣΠΑΝΙΑ

TEST HUSABERG FE 390 ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ ΚΤΜ OFF ROAD 2010DIRTY

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΕΙΣ APRILIA RSV4R///KAWASAKI 1400GTR ABSΣΥΓΚΡΙΤΙΚΟ HONDA CB1000R vs TRIUMPH STREET TRIPLE RΤΑΞΙΔΙΩΤΙΚΟ ΑΘΗΝΑ-ΣΙΓΚΑΠΟΥΡΗ ΜΕΡΟΣ ΙΙ

RACING ΑΦΙΕΡΩΜΑ H ΧΡΟΝΙΑ ΤΗΣ YAMAHA

ΝΕΑ ΜΟΝΤΕΛΑ

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΕΙΣ

ΜΙΛΑΝΟ

SHOWTIME!

DUCATIMULTISTRADA 1200S

APRILIADORSODURO FACTORY

HONDACBF 1000

BMWΝΕΟΣ BOXER

Τ Ε Λ Ι Κ Η Α Π Ο Τ Η Ν Π Ρ Ω Τ Η Σ Ε Λ Ι Δ Α

Ζ1000Ζ1000KAWASAKIKAWASAKI

ΤΟ ΟΔΗΓΟΥΜΕ ΣΤΗΝ ΙΣΠΑΝΙΑ

Γεια σου ρε Ηλία ΣΤΡ (ΤΘ). Παίξε με το θύμα σου.. Τίγρη!!Καλές σκοπιές σαρκοβόρο τέρας!!

ΧΟΜΠΙΣΤΑ!!!

006. Περιεχόμενα008. Wallpaper015. Γωνία κλίσης017. F@st Forw@rd018. Αλληλογραφία022. Νέα κόσμου (Insight)

132. X.O. (Χρηστικός Οδηγός)142. Τα Νέα της Αγοράς160. Τιμές172. Αγγελίες174. 301176. Κόμιξ

InsideΠεριεχόμενα

#212

Συγκριτικό62. HONDA CB1000R ABSVS TRIUMPH STREET TRIPLE RΣυνάντηση κορυφής. Τρεις γύροι στο ρίνγκ μεταξύ των κο-ρυφαίων streetfighter της μεσαίας και της μεγάλης κα-τηγορίας.

Test74. HUSABERG FE 390Με παράξενο κυβισμό, αλλά και τα προικιά του μεγάλου κοι-τάζει την ουσία και όχι τα νούμερα. Έτσι θέλουμε τις μοτο-συκλέτες.

Αφιέρωμα114. PLANET YAMAHAΦόρος τιμής στην αγωνιστική σεζόν που είδε τα τρία διαπα-σών να κυριαρχούν.

Παρουσιάσεις44. APRILIA RSV 4RΑνάποδα το πήγε η Aprilia φέτος. Πρώτα παρουσίασε το πολεμικό RSV4 και τώρα το απλό που μάλιστα ονομάζει R. Δουλεύει η ιταλική λογική;

82. KAWASAKI 1400GTR ABSΗ εταιρεία με τα ευαίσθητα αυτιά. Ολική αναμόρφωση για το sport Kawasaki μεγάλου τουρισμού, με ριζικές αλλαγές όπου χώλαινε.

92. ΚΤΜ 2010Μια όμορφη εκδήλωση – θεσμός στην Ζήρεια, όπου παρου-σιάζονται και οδηγούνται επί ελληνικού εδάφους τα νέα μο-ντέλα των αυστριακών.

Ethnic

Cover Story052. KAWASAKI Z1000Παρουσιάζουμε το πρώτο από τα 5 νέα μοντέλα των πράσινων το εμπορικό Ζ1000 που έχει αλλάξει αισθητικά και μηχανολογικά.Θα έχει την επιτυχία του προκατόχου του με τον κόσμο;

Ρεπορτάζ22. ΕΚΘΕΣΗ ΜΙΛΑΝΟΥΠΕΙΝΑΣΑΜΕ!Δεν ήταν ακριβώς “Σαχάρα” το τοπίο στην Έκθεση του Μιλάνου, αλλά σε καμμία περίπτωση με πλούσια συγκομιδή. Ελάχιστα τα νέα μοντέλα, αρκετά πρωτότυπα χωρίς ημε-ρομηνία παραγωγής, περισσότερα scooter και χιλιάδες Κινέζοι κατασκευαστές. Μείναμε πεινασμένοι

138. ARAI ΑΘΗΝΑΣΤο νέο κατάστημα της αντιπροσωπείας Arai είναι ένα κό-σμημα. Λογικό, καθώς σχεδιάστηκε από τον Aldo Drudi που μας παραχώρησε και μια πολύ ανθρώπινη συνέντευξη.

Ταξιδιωτικό98. ΣΙΓΚΑΠΟΥΡΗ ΜΕΡΟΣ 2ο Η ολοκλήρωση της διηπειρωτικής περιπέτειας, μέσα από την Νότια Ασία των αντιφάσεων και των εκπλήξεων.

Racing108. Racing nΕΑ

118. INTERNATIONALSiX DaYS EnDURO (ΠΟΡΤΟΓΑΛΙΑ)

126. ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΟΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ ΤΑΧΥΤΗΤΑΣ

130. ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ ΑΓΩΝΩΝ

HONDACB1000R

VSTRIUMPH

STREET TRIPLE R

ΣΕΛ. 062

Ο Θρίαμβος της Οδήγησης Κι ενώ τα πολλαπλά modes λειτουργίας, τα traction control, τα ABS και τα antispin εισβάλλουν στη Μοτοσυκλέτα, το μόνο μοντέλο που θα μάς ανατριχιάσει το 2010 τα "γράφει" κανονικά και μάς στέλνει Αλλού...

Wallpaper

Για 67 χρόνια η Έκθεση EICMA που πραγματοποιείται στο Μιλάνο ση-

ματοδοτούσε την έναρξη κάθε μοτοσυκλετιστικής σεζόν. Τα περισσότερα νέα μοντέλα έκαναν εκεί την

πρώτη τους εμφάνιση, συνθέτοντας μια πραγματική γιορτή για τη μοτοσυκλέτα. Τα τελευταία χρόνια η

γιορτή αυτή έδειχνε να χάνει μέρος της αίγλης της. Πολλές φορές οι φωτογραφίες των νέων μοντέλων

είχαν ήδη διαρρεύσει μέσω Internet, ενώ πέρυσι το πρώτο σύμπτωμα από την οικονομική κρίση ήταν

η μείωση των νέων μοντέλων. Φέτος η κατάσταση δεν βελτιώθηκε. Τα νέα μοντέλα που δεν παρουσιά-

στηκαν ήταν περισσότερα από εκείνα που τελικά είδαμε. Πουθενά το μικρό Tiger (800;), άφαντο το 690

Adventure, ούτε λόγος για το νέο μεγάλο Tenere. Τα πραγματικά νέα μοντέλα που παρουσιάστηκαν και

απασχόλησαν το ευρύ καταναλωτικό κοινό ήταν μόλις δύο: το νέο Kawasaki Z1000 και το νέο Ducati

Multistrada. Όμως, και τα δύο είχαν ήδη εμφανιστεί στο Διαδίκτυο αρκετά πριν από την επίσημη έναρ-

ξη της Έκθεσης. Σαν να μην έφτανε η έλλειψη εκπλήξεων, ήρθε και η απουσία των δύο μεγαλύτερων εται-

ρειών του χώρου. Honda και Yamaha αποφάσισαν για λόγους κόστους να μη συμμετάσχουν, δίνοντας

ένα ακόμη δυνατό χτύπημα στον θεσμό.

Τα κάστανα από τη φωτιά προσπάθησαν να βγάλουν οι ευρωπαϊκές εταιρείες, κυρίως με πρωτότυπα που

δεν είναι σίγουρο ότι θα δούμε στην παραγωγή. Η BMW παρουσίασε ένα με εξακύλινδρο κινητήρα και το-

ποθέτησε τον εκσυγχρονισμένο boxer του HP2 Sport στα GS και RT, η MV Agusta ανανέωσε το εξωτικό

F4 και την Brutale, η ΚΤΜ αποκάλυψε πώς θα είναι τα ΜΧ μοντέλα της από το 2011 και η Husqvarna ανα-

νέωσε την "πολιτική" σειρά της. Αρκετές νέες παρουσίες από το Group της Piaggio (Aprilia, Moto Guzzi,

Derbi) και SYM, αλλά και πάλι η συνολική αίσθηση δεν ήταν αυτό που θα χαρακτηρίζαμε αισιόδοξη.

Οι διοργανωτές αντιλήφθηκαν αυτήν την κατάσταση και προσπάθησαν να γεμίσουν ένα μεγάλο μέρος του

εκθεσιακού χώρου με “πράσινες” μοτοσυκλέτες. Επίσης φρόντισαν να διασκεδάσουν τους 450.000 επι-

σκέπτες (από 31 διαφορετικές χώρες, σύμφωνα με τα επίσημα στοιχεία) με πολλά show που πραγματο-

ποιήθηκαν στον προαύλιο χώρο της Fiera.

Ωστόσο, το ενδιαφέρον φαίνεται να στρέφεται έντονα προς την Κίνα. Πολλοί νέοι Κινέζοι κατασκευαστές

εκδηλώνουν το ενδιαφέρον τους να πατήσουν στην ευρωπαϊκή αγορά, ενώ για το 2010 σχεδιάζεται να

πραγματοποιηθεί έκθεση αντίστοιχη της EICMA και στην Κίνα!

Επιμέλεια: Σύνταξη 0300

>022.023

ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΣ 2009

*Τα λέμε... (σε ελεύθερη μετάφραση)

Πριν από έναν χρόνο χαρακτηρίζαμε την Έκθεση της EICMA λιτή και συντηρητική.

Φέτος σημαντικές απουσίες υποβάθμισαν τον θεσμό που δείχνε

ι

να περνάει τη μεγαλύτερη δοκιμασία του.

Έκθεση ΕICM

A

Μιλάνο

Arrivederci

*

{ news }τα νέα από όλο τον κόσμο της μοτοσυκλέτας

η33η kawasaki z1000παρουσιαση ΣΤην ισπανια

...έτσι θα μπορούσε να ονομαστεί η νέα περιόδος της ζωής

του Ζ1000. Σχεδιασμένο από λευκό χαρτί, με νέο κινητήρα

και πλαίσιο και ανανεωμένη εξωτερική εμφάνιση, δείχνει

πιο ώριμο από ποτέ και έτοιμο να διεκδικήσει τα ηνία των mega

streetfighter. Κείμενο: θοδωρησ ερμηλιοσ | Φωτό: kawasaki

φάση...coverstory

φάση...

Buono te

rreno

*

(*Γόνιμο έδαφος)

Αprilia rsv4 rπαρουσιαση ΣΤην ΙΤΑΛΙΑ

Με την αύρα της επιτυχημένης παρουσίας στο Π.Π. SBK, το "λιτ

ό" RSV4R, ή απλά "Erre" (έρε), ακολουθεί

το Factory και διεκδ

ικεί μια θέση… δίπλα του.

Κείμενο: θανασησ χουντρασ | Φωτό: APRILIA

Κυρίες και κύριοι, στην κόκκινη γωνία ο Γιαπωνέζος αθλητής της Honda. Ζυγίζει 224kg και αποδίδει 110hp.

Έχει κερδίσει τα συγκριτικά στην κατηγορία του τη χρονιά που πέρασε. Με τα μπλε γάντια ο Εγγλέζος αθλητής

της Triumph. Ζυγίζει 30kg λιγότερο και αποδίδει 92hp. Είναι επίσης ο νικητής στην κατηγορία του τη χρονιά

που πέρασε. Στους επόμενους τρεις γύρους θα κριθεί ο πρωταθλητής της Κ-1 street fighter.

Οι αθλητές δίνουν τα χέρια και…. ΚΕΙΜΕΝΟ: νικοσ προβιασ | ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ: ΣΑΒΒΑΣ ΚΟΥΡΙΔΗΣ | ΣΥΝΕΡΓΑΣΤΗΚΑΝ: κωστασ ταρναβασ

FIGhT!!!ΣυΓΚΡΙΤΙΚΟ

honda cb 1ooor vs triumph street triple r

Η ψυχή παρέμεινε ίδια, ταξιδιάρα και ελεύθερη, βρήκε όμως ένα καινούργιο σώμα να εγκατασταθεί. Ένα σώμα που της ταιριάζει περισσότερο, που αναδεικνύει πιο εύκολα τις τάσεις της για φυγή,που υποστηρίζει καλύτερα τη διάθεσή της για χιλιόμετρα μακρινά. Όχι, δεν αναφέρομαι σε κάποια αποκρυφιστική τελετή, αλλά στη γέννηση του καινούργιου GTR.

Κείμενο: ΚΩΣΤΗΣ ΗΛΙΟΠΟΥΛΟΣΦωτό:KAWASAKI *μετενσάρκωσηKAWASAKI 1400 GTR ABS

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣη στην ιταλια

ReincarnationReincarnation*

Κείμενο: Θοδωρής Ερμήλιος | Φωτογραφιες: ΣΑΒΒΑΣ ΚΟΥΡΙΔΗΣ

ουσίαςΕπί της HUSABERG FE 390

dirty ///test

Με αντισυμβατικό κυβισμό και προίκα που πέρυσι διέλυσε τον ανταγωνισμό,το νέο 390 ήρθε και χαράσσει τον δικό του δρόμο. Αφήνει τα απόλυτα νούμερα, κοιτάζει την ουσία και εντυπωσιάζει με την αποτελεσματικότητά του

πρόσω ΟλοταχώςΤην ευκαιρία να δουν και να οδηγήσουν για πρώτη φορά τα ΚΤΜ του 2010

είχαν όσοι ανταποκρίθηκαν στο κάλεσμα της ΚΤΜ Hellas. To 0300 φρόντισε

φυσικά να σας μεταφέρει τις πρώτες εντυπώσεις επί ελληνικού εδάφους και να

καταγράψει τα φιλόδοξα σχέδια της δραστήριας εταιρείας για το άμεσο μέλλον.Κείμενο: θοδωρης ερμηλιοσ | Φωτογραφιες: race photo

ΚΤΜ

2010

dirt

y //

/παρ

ουσι

αση

πρόσω Ολοταχώς

>138.139

ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΣ 2009

Ρεπορταζ

Χρηστικός οδηγός

Αrai Aθήνας

////////////////////////////* 5 Z Á ļ Ř ą

Είναι τo πρώτο, είναι το πρωτότυπο. Είναι το ARAI ΑΘΗΝΑΣ. Ένας χώρος κομψός, μοντέρνος, ευρηματικός, που αισθητικά και αρχιτεκτονικά παλινδρομεί ανάμεσα σε σύγχρονο μουσείο και γκαλερί τέχνης.

Η Arai και ο Aldo Drudi συναντιούνται στην Αθήνα

Δεν είναι υπερβολή. Στο ARAI ΑΘΗΝΑΣ στεγάζονται πλέον όλα τα κράνη της κορυφαίας εταιρείας, κι αυτό από μόνο του θα ήταν λόγος επίσκεψης. Όταν όμως ο χώρος φέ-ρει την υπογραφή του μάγου των γραφικών (και αρχιτέκτονα στο επάγγελμα) Aldo Drudi, τότε είναι βέβαιο ότι αξίζει μια επίσκεψη ακόμα και αν δεν… οδηγείτε μοτοσυκλέτα.

ΔιΑβΑζοντΑς πιο κΑτω τη μίνι συνέντευξη με τον ίδιο τον Drudi, γίνεται αντιληπτό ότι η συνερ-γασία του με την Arai δεν είναι αξιοπερίεργο. Αυτό που εντυπωσιάζει είναι ότι η συνεργασία αυτή ξεκίνησε από την Ελλάδα και συγκεκριμένα από την αντιπροσωπεία MC MOTOR IMPORT.

Η αλήθεια είναι ότι η υψηλή ποιότητα και αισθητική των γραφικών των Arai επέβαλε την ύπαρξη ενός χώρου που θα τα αναδεικνύει. Και αυτό επιτυγχάνει απόλυτα το ARAI ΑΘΗΝΑΣ. Βαμμένο σε διακριτικά χρώματα που δεν μπερδεύουν το μάτι, προβάλουν έντονα τα χρώματα και τα σχέδια των κρανών. Σημαντικό ρόλο σε αυτό έχει και ο ειδικά μελετημένος σιέλ φωτισμός που προέρ-χεται από πηγές κρυμμένες με αριστοτεχνικό τρόπο.

Μπαίνοντας στο κατάστημα, ο επισκέπτης αντικρίζει σε πρώτο πλάνο καδραρισμένο το πρωτοπο-ριακό RX-7 GP , με το ρυθμιζόμενο air wing , το ευρύτατο οπτικό πεδίο και το μοναδικό κέλυφος και το ενισχυμένο περιφερειακά δέσιμο S.N.C. (STRUCTURAL NET COMPOSITE), το οποίο ξεπερνά ακόμη και την παροιμιώδη αντοχή του κελύφους του RX7 CORSAIR.

Η διάταξη των κρανών είναι τέτοια που επιτρέπει στον μοτοσυκλετιστή να τα περιεργαστεί όλα κινούμενος περιμετρικά του καταστήματος, σε μια εύκολη διαδρομή με ροή, χωρίς εμπόδια, εί-τε οπτικά είτε στατικά. Η εργονομία του χώρου έχει προνοήσει και για την αναπαυτικών καθι-σμάτων, όπου μπορεί να δοκιμάσει το κράνος που του ταιριάζει.

Η όλη αρχιτεκτονική σχεδίαση δημιουργεί ένα φιλικό και χαλαρωτικό περιβάλλον που προσφέρει στην αγοραστή την αίσθηση ότι όλα έχουν βρει τη θέση τους, προκειμένου να κάνουν ευκολότε-ρη την επιλογή ενός τόσο σημαντικού στοιχείου ασφαλείας όπως είναι το κράνος.

Το Arai Αθήνας αποτελεί ένα κόσμημα για τον κόσμο της μοτοσυκλέτας και ακόμη περισσότερο επειδή είναι μια πρωτότυπη σύλληψη που από την Ελλάδα θα επεκταθεί και στην υπόλοιπη Ευ-ρώπη. Οι Έλληνες μοτοσυκλετιστές απαιτούν διαρκή αναβάθμιση του κόσμου τους και το Arai Αθήνας είναι ένα σημαντικό βήμα προς αυτήν την κατεύθυνση.

(Το Arai Αθήνας βρίσκεται στο 44 της οδού Μιχαλακοπούλου. Τηλ. 210 7211160 – 210 7258232)

Ζωντανός θρύλοςΟ Drudi έχει αναπτύξει μια προσωπική αισθητική που δεν έχει δεύτερη στον μοτοσυκλετιστικό

κόσμο. Φίλος και συνομήλικος των Kevin Schwantz, Mick Doohan, πατέρα Rossi και Dr Costa, βρήκε από νωρίς το νόημα της ζωής του σχεδιάζοντας κράνη και είδη ένδυση για τους πιο με-γαλύτερους αναβάτες όπως Marco Luchinelli, Alex Criville, Kenny Roberts Jr, Marco Melandri, Manuel Poggiali και βέβαια τον Valentino Rossi.Σχεδιάζει επίσης εδώ και 15 χρόνια για την Dainese και κάθε σεζόν έχει λέγειν για την αισθητική των μοτοσυκλετών GP των εταιρειών Honda HRC, Ducati Corse, Yamaha και Aprilia.

0300: Πείτε μας μερικά λόγια για το νέο κατάστημα της Arai στην Αθήνα. Aldo Drudi: Η πρόταση μού έγινε από τον κ. Κώστα Μουμτζόγλου σε μια επίσκεψη μας στο εργο-

στάσιο της Arai στην Ολλανδία. Αμέσως δέχθηκα με χαρά, καθώς αισθάνομαι περισσότερο Έλ-ληνας παρά βορειο-ευρωπαίος. Η Αθήνα και γενικότερα η Ελλάδα μού άρεσαν ανέκαθεν. Εν ολί-γοις είμαι ερωτευμένος με την Μεσόγειο.

0300: Ποιός σας ονόμασε “Design Guru”;Α. D.: Α, είναι κάτι το οποίο δεν θυμάμαι από που προήλθε. Άλλωστε είναι κάτι το οποίο δεν πι-

στεύω ότι ισχύει. Αρχικά θα πρέπει να σας πω ότι, όσον αφορά στην επαγγελματική μου καριέ-ρα, φάνηκα πολύ τυχερός. Όταν ξεκινούσα, δεν υπήρχε κάποιος που να έκανε αυτή τη δουλειά. Για πολλούς είμαι πρωτοπόρος, για εμένα όμως ήμουν απλά κάποιος ο οποίος δεν είχε αντα-γωνισμό (γέλια). Η πρώτη μου δουλειά ήταν με τον Graziano Rossi. Ήμασταν νέοι τότε, κάναμε πολύ παρέα και μου ζήτησε να σχεδιάσω το κράνος του.

κείμενο: Ηλίας (έσω έτοιμος) Μπόσμος /// Φωτογραφίες: Σάββας Κουρίδης

>114.115

ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΣ 2009

ΑΦΙΕΡΩΜΑ /// Η ΧΡΟΝΙΑ ΤΗΣ YAMAHA

Endu

ranc

e

Ήταν αναμφισβήτητα η χρονιά της. Η Yamaha φέτος κατέρριψε όλα τα ρεκόρ. Κατέκτησε έξι παγκόσμια πρωταθλήματα αναβατώνγια πρώτη φορά στην ιστορία της.

Πλανήτης YamahaΚείμενο: Κώστας Ταρναβάς /// Φωτογραφίες: YRC

Mot

ocro

ss

MotoGP

Valentino Rossi

Yamaha Racing Austria

Antonio Cairoli

ΑΦΙΕΡΩΜΑ /// Η ΧΡΟΝΙΑ ΤΗΣ YAMAHA

Endu

ranc

e

Mot

ocro

ss

Superbike

SupercrossSupersport

Cal Crutchlow

James Stewart

Ben Spies

αθηνα-σιγκαπουρημεροσ 'B

Από τη σκιά των Ιμαλαΐων στον τεχνοκρατικό παράδεισο της Σιγκαπούρης,η πορτοκαλί μοτοσυκλέτα συνεχίζει την προσπάθειά της να με παρασύρεισε τόπους μακρινούς και ξεχωριστούς. Κόντρα στις πάσης φύσεως αντιξοότητες, που αποτελούν άλλωστε το αλατοπίπερο κάθε ταξιδιού,καταφέρνω να φτάσω τελικά στην "Πόλη του Λιονταριού" και να ολοκληρώσω έτσι μια ακόμη ταξιδιωτική περιπέτεια στους δρόμους της Ασίας.

Κείμενο | Φωτογραφιες: κωστας μητσακησ

Το άγγιγματου ονείρου

>118.119

ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΣ 2009

ISDE 2009 /// ΠΟΡΤΟΓΑΛΙΑ-Figueira, 12-18 Οκτωβρίου

Τον περσινό τους θρίαμβο επανέλαβαν οι Γάλλοι κατακτώντας την πρώτη θέση του αγώνα. Αυτήν τη φορά επιβλήθηκαν πιο εύκολα των Ιταλών και όλα δείχνουν πως η ομάδα τους δύσκολα θα αμφισβητηθεί τα επόμενα χρόνια.

Ένα χρόνομετάΚείμενο: Θοδωρής Ερμήλιος /// Φωτογραφίες: Race Photo, KTM

ISDE 2009 /// ΠΟΡΤΟΓΑΛΙΑ-Figueira, 12-18 Οκτωβρίου

Το Final Test πραγματοποιήθηκε στην Agueda (πίστα όπου πραγματοποιείται αγώνας του παγκοσμίου πρωταθλήματος motocross). Κάθε σκέλος είχε διάρκεια έξι γύρων

ενώ υπήρχε και ζωντανή τηλεοπτική κάλυψη από την πορτογαλική τηλεόραση

TEST SYM GTS 300i EVOmotorcycle magazine Τ Ε Λ Ι Κ Η Α Π Ο Τ Η Ν Π Ρ Ω Τ Η Σ Ε Λ Ι Δ Α

#212 5.9 €ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΣ ’09

Ζ1000

Τοκινείται µε

9 771108 930001

0 4

9 771108 930001

0 4

ΝΕΟKAWASAKI NAKED & WILD!ΤΟ ΟΔΗΓΟΥΜΕ ΣΤΗΝ ΙΣΠΑΝΙΑ

TEST HUSABERG FE 390 ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ ΚΤΜ OFF ROAD 2010DIRTY

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΕΙΣ APRILIA RSV4R///KAWASAKI 1400GTR ABSΣΥΓΚΡΙΤΙΚΟ HONDA CB1000R vs TRIUMPH STREET TRIPLE RΤΑΞΙΔΙΩΤΙΚΟ ΑΘΗΝΑ-ΣΙΓΚΑΠΟΥΡΗ ΜΕΡΟΣ ΙΙ

RACING ΑΦΙΕΡΩΜΑ H ΧΡΟΝΙΑ ΤΗΣ YAMAHA

ΝΕΑ ΜΟΝΤΕΛΑ

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΕΙΣ

ΜΙΛΑΝΟ

SHOWTIME!

DUCATIMULTISTRADA 1200S

APRILIADORSODURO FACTORY

HONDACBF 1000

BMWΝΕΟΣ BOXER

Τ Ε Λ Ι Κ Η Α Π Ο Τ Η Ν Π Ρ Ω Τ Η Σ Ε Λ Ι Δ Α

Ζ1000Ζ1000KAWASAKIKAWASAKI

ΤΟ ΟΔΗΓΟΥΜΕ ΣΤΗΝ ΙΣΠΑΝΙΑ