07 Mantencion Sistema de Direccion

SISTEMA DE DIRECCIN 830E 930E

Curso de Mantencin Camiones

Mayo 2009

Objetivos

Describir los componentes del sistema de direccin.

Explicar el principio de funcionamiento.

Describir el procedimiento de mantenimiento y las normas de seguridad relacionadas con el sistema.


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Generalidades El sistema de Direccin del camin es un sistema hidrulico con acumuladores de nitrgeno operado por una vlvula control de direccin que de acuerdo de la accin del operador, girando el volante, determina el giro de las ruedas.

El sistema cuenta con t d l alarmas d seguridad que i di i t t todas las l de id d indican al operador las fallas que se producen y le entrega potencia de emergencia en caso de perdida de efectividad del sistema.


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Capacidades de servicio 830E

Sistemas Engrase centralizado Sistema Hidrulico suspensiones

Tipo de aceite/grasa Mobil grease XHP 3322 Mine Mobil HD10W Mobil Fluid 424

Cantidad 27 Kls 946 Lts 90 Lts /50 Lts

Horas de cambio

Mazas delanteras Mobil Luv HD8090 Motor de traccin Mobil Gear SHC220 39.7 Lts


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Sistema de direccin

DESCRIPCION GENERAL CAMIONES 830E 930E


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Componentes en bloque 830E 930E


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Estanque hidrulico 830E 930E El estanque se encuentra en el riel del chasis izquierdo delante de las ruedas traseras. El aceite hidrulico tipo C-4 se recomienda para el uso en el sistema sistema.

CUADRO COMPARATIVO Capacidad de servicio estanque Capacidad de servicio sistema hidrulico

830E 930E

901 litros 947 litros

830E 930E

946 litros 1325 litros


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Estanque hidrulicoEvitar contaminacin filtros respiradero p

Mantener el estanque libre de barro

NOTA: Los filtros del respiradero tapados pueden causar acumulacin de presin dentro del estanque hidrulico y hacer que los frenos de servicio no funcionen bien.Curso de Mantencin Camiones Mayo 2009

Servicio al estanque hidrulico 830E 930E1.- Con el motor detenido, el interruptor de partida en OFF, el sistema hidrulico purgado y la tolva abajo, verifique el aceite hidrulico en el visor superior. 2.- Si no se ve aceite hidrulico en el visor superior, saque la tapa de llenado del estanque y agregue aceite. 3.- Vuelva a poner la tapa de llenado. 4.- Arranque el motor. S b y b j l t l t 4 A l t Suba baje la tolva tres veces.

Repita los pasos 1 al 4 hasta mantener el nivel de aceite en el visor superior con el motor detenido la tolva abajo y el sistema purgado detenido, purgado.Curso de Mantencin Camiones Mayo 2009

Componentes del sistema de direccinBomba de direccin y Frenos Tipo pistn compensado por presin Modelo 830E: Capacidad 65 GPM a 1900 RPM Capacidad y 3500 PSI Modelo 930E M d l 930E: Capacidad 65 GPM a 1900 RPM y 3025 PSI


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Bomba de direccin y frenos

Bomba direccin y frenos Tornillo de ajuste

Vlvula compensadora

Vlvula de descargaMayo 2009


Construccin de la bomba de pistn


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Bomba de direccin y freno 830E 930EFuncionamiento: El movimiento del eje de la bomba tambin es transmitido al plato vasculante y mediante la inclinacin de ste, se producir el movimiento de los pistones con lo que se regular el caudal de la bomba.

Eje


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Operacin de la BombaEn el inicio de la partida la bomba entrega su mximo caudal debido al resorte, el cual mantiene el plato basculante en su mxima angulacin.

Por el portal (APU) del mltiple de sangra va una seal hacia g la entrada (ACC) de la vlvula de descarga en la bomba, que acta contra el resorte de la vlvula la cual permanece cerrada al estanque.

APU


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Operacin de la BombaEn la medida que la presin q p aumenta la seal (APU) comienza a actuar sobre la vlvula de descarga si la descarga, presin del sistema alcanza los 3.500 (3025) PSI la seal (APU) ser capaz de mover la vlvula de descarga conectando sta al estanque, esto provoca que el plato d l t l l t de la bomba pierda angulacin disminuyendo su caudal tericamente a cero. *( ) Presin para el modelo 930E


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Operacin de la BombaCuando la presin del sistema disminuye a 3.200 (2750) PSI la presin del lado derecho del carrete tambin baja j permitiendo que la mayor presin del lado izquierdo siga moviendo el carrete de control de la bomba.

*( ) Presin para el modelo 930E


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Ajuste vlvulas compensadoras 830E 930E1.- Gire el tornillo de ajuste hacia adentro de la vlvula de descarga y suelte el tornillo de ajuste del compensador de presin. GPA 2.- Arranque el camin y ajuste el compensador de presin hasta obtener 3800 (3325) PSI en GPA, apriete la tuerca de bloqueo del compensador. 3.- detenga el camin y deje que los acumuladores purguen. 4.- Arranque el motor y deje que la presin de la bomba se acumule hasta que la bomba se descargue.NOTA: Cuando la bomba de la direccin se descarga, la presin de salida de la bomba en la lumbrera de prueba de presin GPA caer aproximadamente 200 a 400 psi.vlvula de descarga vlvula compensadora

5.- ajuste la vlvula de descarga hasta obtener una presin de 3500 (3025) PSI en el portal ACC. 6.- direccionar el camin l t 6 di i l i lentamente, l b b d b t la bomba debe recargar cuando la presin cae a 3200 (2750)PSI.Curso de Mantencin Camiones Mayo 2009

* ( ) Presiones correspondiente al modelo 930E

Filtro Hidrulico de direccin El filtro de alta presin del sistema de direccin esta ubicado en el lado interior del estanque de combustible. Tipo flujo completo, dual en la lnea, clasificacin Beta 12 alta presin.


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Operacin del filtro de direccinEl filtro de alta presin, filtra el aceite para l it los circuitos d l i it de la direccin y freno. Si se tapa el elemento del filtro, un indicador de advertencia ubicado en la cabina, en el panel superior se activa a 35 psi. el aceite derivar el elemento a 50 psi.


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Reemplazo del elemento de filtro

ADVERTENCIAAlivie la presin antes de desconectar la lnea hidrulica y otras lneas. Apriete todas las conexiones antes de aplicar presin presin. El lquido hidrulico que escapa bajo presin puede tener la f fuerza suficiente como para f penetrar la piel de una persona.


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Desmontaje del filtro1.- Con el interruptor de partida en OFF, deje al menos 90 segundos para que los l acumuladores purguen. l d 2.- Saque el tapn de drenaje, suelte el tapn de purga (4) y drene aceite de la caja en un contenedor adecuado. 3.- Saque la caja y el elemento . 4. 4 - Saque y deseche el anillo de goma (6) de la caja del filtro. 5.5 Limpie la caja en solvente y seque muy bien.


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Montaje del filtro1.- Instale el nuevo elemento. 2.- Instale el nuevo anillo de goma (6) en la caja. 3.- Instale la caja en la cabeza del filtro y apriete. 4.- Instale el tapn de drenaje (10) y el anillo de goma (9). Apriete el tapn d purga. l de


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Mltiple de sangra camin 830E DC i


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Mltiple de purga 830EEl mltiple de purga recibe aceite desde la bomba d d l b b y l di i lo dirige a l los acumuladores de la direccin, al sistema de frenos y al amplificador de flujo, para el circuito de la direccin.

NOTA: No es necesario ni recomendable ajustar las vlvulas de alivio, estas vlvulas vienen reguladas de fbrica (4000 PSI)


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Mltiple de purga 830EEl mltiple de purga posee: 01 vlvula de solenoide de purga 02 vlvulas de alivio 01 interruptor de baja presin de direccin 01 vlvula de retencin operada por piloto


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Componentes y conexiones del Mltiple

Si por alguna razn se pierde el suministro de la bomba de la direccin, el camin se puede esclavizar por otro camin usando las desconexiones rpidasCurso de Mantencin Camiones Mayo 2009

Esquema del mltiple de purga 830E


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Inspeccin al mltiple1. Revisar fugas hidrulicas por mangueras defectuosas del mltiple 2. 2 Ordenar y evitar roces de mangueras 3. Revisar anclaje d mltiple 3 R i l j de lti l 4. Verificar estado de vlvulas y solenoide


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Inspeccin al mltipleCada vez que el equipo ingresa a mantencin: Verificar el funcionamiento correcto del interruptor de baja presin de direccin (2300 PSI). verificar el funcionamiento de la descarga de los acumuladores direccin a travs de la Bleed Down (90 segundos) cada vez que se corta el interruptor de partida. Mover el volante para cerciorarse q se descarg completamente el p que g p sistema hidrulico.


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Mltiple de sangra camin 930E AC i


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Mltiple de purga 930EIncorpora el solenoide del limite de tolva Las seales de pilotaje del sistema de levante llegan y salen del manifold Se agrega la asistencia hidrulica al sistema de engrase centralizado incorpora un sensor de presin del sistema VHMS


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Mltiple de purga 930EEl mltiple de purga posee: 01 interruptor de baja presin de direccin 01 solenoide de purga de los acumuladores 02 vlvulas de alivio 01 solenoide del limite de tolva 01 vlvula de retencin operada por piloto


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Mltiple de purga 930E


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Esquema del mltiple de purga 930E


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Inspeccin al mltiple1. Revisar fugas hidrulicas por mangueras y caeras defectuosas del mltiple 2. Ordenar y evitar roces de mangueras 3 e sa a c aje 3. Revisar anclaje de mltiple pe 4. Verificar estado de vlvulas y solenoides 5. Revisar estado conexiones elctricas de

6. Verificar estado de tapa de proteccin d l mltiple t i del lti lCurso de Mantencin Camiones Mayo 2009

Acumuladores camin 830E


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Acumuladores de direccin tipo pistn 830EEl acumulador de direccin es un cilindro con un pistn p flotante en su interior, por el lado superior es cargado con 1400 PSI de nitrgeno seco. El aceite entra al acumulador por la parte baja y levanta el pistn comprimiendo el nitrgeno.


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Funcin de los acumuladoresExisten 2 acumuladores con energa potencial que cumplen las siguientes funciones:

Alimentar el circuito de direccincuando la bomba hidrulica no est operativa. Ali Alimentar t circuito d i it de di direccin, i cuando existe un consumo mayor que la capacidad de entrega de la bomba. Apoyar al sistema de frenos cuando se necesita una respuesta instantnea.


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Interruptor de Advertencia de Baja PrecargaLos interruptores de presin monitorean la presin de nitrgeno y son utilizados para activar la luz de emergencia de d precarga en caso que l la presin de nitrgeno baje a menos de 1100 PSI.

1. 2. 2 3. 4.

Acumulador P t Proteccin Vl l d carga i Vlvula de Tapa interruptor de presin Vlvula de carga


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Precarga del acumulador1. Con el motor apagado, la llave de contacto en OFF y los acumuladores descargados retirar descargados, la proteccin de la vlvula de carga. sacar la tapa de la vlvula y girar la p g pequea tuerca hexagonal giratoria tres vueltas en sentido contra horario. Conectar el equipo de carga y cargar con nitrgeno lentamente a intervalos a 1400 PSI.

2.

3.

ADVERTENCIANo gire el conjunto de la vlvula completo, podra desprenderlo del acumulador debido a la presin de nitrgenoCurso de Mantencin Camiones Mayo 2009

Inspeccin visualEstado de interruptor y vlvula de precarga

Aislacin tubo de escape

Sujecin y estado de abrazaderas

Estado y fugas por mangueras de aceiteCurso de Mantencin Camiones Mayo 2009

Acumuladores camin 930E AC


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Acumuladores de direccin 930ELos acumuladores de direccin son de tipo bolsa con una capacidad de 62 litros cada uno. Los acumuladores se cargan con 1400 PSI de nitrgeno puro usando la vlvula de carga ubicada en el extremo superior.


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Interruptor y Vlvula de carga

PRECAUCINSi se enciende la luz de advertencia de baja precarga del acumulador de la direccin cuando el interruptor de partida se gira a ON, no intente arrancar el camin, se puede producir un dao permanente a la bolsa bolsa. Revise la presin de precarga y ajuste si es necesario.


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Conjunto de vlvula e interruptor de presinTorque de componentes Interruptor de presin Vlvula de carga

30+/- 40 ft.lbs

13+/- 3 ft.lbs


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Mantenimiento de precarga1. Cuando arranque el camin confirme que la luz de advertencia de baja presin del acumulador no est encendida. j p 2. La presin de precarga se debe revisar cada 500 horas.

3. Revise todas las reas de sellado en el lado de nitrgeno del acumulador (vlvula de carga, interruptor de presin, mltiple, etc.) etc ) para asegurarse que los sellos estn libre de fugas fugas. 4. Revise todas las cubiertas protectoras de calor y las colchas de escape. escapeNota: Si el camin esta equipado con acumuladores de bolsa de clima fro la presin de precarga se debe realizar cada 100 horas puesto que el nitrgeno penetra el material de esta bolsa con mayor rapidez que el material de la bolsa estndar.


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Procedimiento de carga acumulador1. Motor apagado, interruptor de partida en OFF y espere 90 segundos a que drenen los acumuladores. acumuladores 1. Retire la tapa (1) de la vlvula. 3. Instale el conjunto de mltiple de carga. 4. Mantenga estacionaria el cuerpo de la vlvula (6). 5. Suelte la vlvula giratoria (4) en sentido anti g ( ) horario.Nota: tres vueltas abrirn completamente la vlvula.

6.

Cargar con nitrgeno lentamente a intervalos hasta llegar a 1400 PSI PSI.Mayo 2009


Presin Vs. temperatura L variacin d t La i i de temperatura puede afectar l presin d precarga t d f t la i de de un acumulador.

Mayor T = Mayor presin Menor T = Menor presin

Ejemplo: Temperatura ambiente 10C, cargue el acumulador a 1348 PSI.Curso de Mantencin Camiones Mayo 2009

Acumulador de direccin

CUADRO COMPARATIVO ACUMULADORESACUMULADOR Presin de P i d precarga Presin de baja precarga Presin de trabajo TIPO PISTN 830E TIPO BLADER 930E

1400 PSI 1300 PSI 3500 PSI

1400 PSI 1100 PSI 3025 PSI


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Amplificador de flujo camin 830E - 930E


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Amplificadora de flujoLa vlvula amplificadora en el circuito esta de

incorporada

direccin debido al gran volumen de desplazamiento de aceite que requieren los cilindros de direccin.

Ajuste de presin de direccin Camin 830E Camin 930E 2500 PSI 2750 PSI


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Vlvula amplificadora en corteVlvula direccional Vlvula prioritaria

Ajuste de presin direccin

Vlvula anti choque y succinCurso de Mantencin Camiones

Spool amplificadorMayo 2009

*ajuste presin 2500 PSI

Vlvula control de direccin conectada columna. directamente a la

incorpora un medidor rotatorio proporcional a la rotacin del volante que asegura el volumen suministrado a los cilindros. es accionada en forma manual por el operador centro resorte. cerrada retornada por


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Vlvula control de direccin


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Cilindro de direccin 830E 930EEs un cilindro de doble efecto accionado por el aceite del p sistema hidrulico que proviene del amplificador de flujo.


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Conjunto del cilindro de direccin

1.- tapn d 1 t de ventilacin til i 3.- Rodamiento 5.- Pistn 7.- anillo de goma y anillo de respaldo 9.- Pernos 11.- limpiador de la varillaCurso de Mantencin Camiones

2 t 2.- tuerca de bl d bloqueo 4.- sello del pistn 6.- caja 8.- casquillo 10.- varilla 12.- Sello de la varillaMayo 2009

Mltiple / RepartidorEl mltiple es el encargado de dirigir los flujos hacia y desde los cilindros de j direccin para que estos acten en forma alternada cada vez que se requiera direccionar el camin. Posee adems dos conectores rpidos para verificacin de la presin de direccin.


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Inspeccin cilindro de direccinLubricacin adecuada de rotula Torque correcto de p pernos de extremo terminal (310 lbs.pie) Juego d rotula J de t l Verificacin de apriete de pernos del reten

Torque de tuerca pasador (525 lbs.pie)Curso de Mantencin Camiones Mayo 2009

Inspeccin cilindro de direccin

Fugas por sellos de t d vstago

Estado de caera y mangueras


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Inspeccin cilindros y barra direccin 930ETorque de tuercas fijadoras de abrazaderas (310 +/- 30 lbs.pie)

Torque de tuerca pasador (750 +/- 75 lbs pie) / lbs.pie)Curso de Mantencin Camiones Mayo 2009

Inspeccin rodamiento direccin 930EEspecificaciones del desgaste del rodamiento esfrico de la direccinDimetro de la bola del rodamiento esfrico (nueva) Desgaste mximo permitido

109.47 mm (4.31 in) 1.09 mm (0.043 (0 043 in)


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Barra de direccin 830E 930E

La barra es la encargada de mantener el paralelismo entre ambas ruedas delanteras, posee terminales articulados que le permiten extender o acortarse para permitir el ajuste de la convergencia de las ruedas ruedas.Curso de Mantencin Camiones Mayo 2009

Convergencia 830E 930E1.- medir el centro del neumtico. neumtico 2.- medir una altura de 1 metro hasta el piso piso. 3.- realizar estas medidas en l la parte f t l y t frontal posterior de ambos neumticos delanteros.


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Convergencia 830E 930E4.- medir desde los centros marcados la parte posterior de ambos neumticos. 5.- realizar la misma medida, pero esta vez en la parte frontal de ambos neumticos. 6.- el resultado final debe ser cero 0 diferencia entre la medida frontal con respecto a la medida posterior.


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Ajuste de convergencia 830E 930EDatosdeConvergencia830E Largo nominal de la barra de direccin, neumticos radiales (Convergencia cero) Cargado Largo nominal de la barra de direccin, neumticos con capas de tejido diagonal, Convergencia Cargado Cambio de Convergencia De Cargado a Vaco Cambio de Largo de Convergencia: Una Vuelta Completa de Un extremo de Cambio de Largo de g Convergencia: Una Vuelta Completa de Barra de direccin de Doble Extremo Plg. (cm) 144.00 144 00 (365.76)

144.29 (366.50) 0 0.328 0 328 (0.833) NOTA: Para camiones con extremos de varilla ajustable en ambos extremos de la barra de direccin, el retiro del pasador no es necesario.

0.656 (1.666)


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Prueba de presiones hidrulicas direccinHOJA DE RESULTADOS 1.- Presin de i 1 P i d nitrgeno d acumuladores d di de l d de direccin ( 1400 PSI ) i ). Acumulador 1: ................................ Acumulador 2 : ................................. ............................. .................................. ......................................

2.- Tiempo de llenado del acumulador: ( 20 Seg. ). 3.- Presin principal del sistema ( 3200 - 3500 +/- 50 PSI ) 4.- Presin de descarga de la bomba ( 200 400 PSI )

5. 5.- Presin de funcionamiento del sensor de baja presin ( 2300 PSI ) ........................ 6.- Tiempos de ciclos de trabajo: Subida de S bid d 3200 a 3500 PSI ( (menor a 6 seg.) ) Bajada de 3500 a 3200 PSI (mayor a 2 min.) 7.- Presin Compensada ( 3800 PSI ).Curso de Mantencin Camiones Mayo 2009

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Prueba de presiones hidrulicas direccin8.- Presin de vlvula de seguridad ( 4000 PSI ) ...................................... 9.- Presin de cilindros de direccin hacia la izquierda. Manmetro superior ( 2500 +/- 100 PSI ) Manmetro inferior ( 0 PSI ) ...................................... ......................................

10.- Presin de cilindros de direccin hacia la derecha. Manmetro M t superior ( 0 PSI ) i Manmetro inferior ( 2500 +/- 100 PSI ) 11.- Presin de actuacin de vlvulas antichoque. Direccin a la derecha ( 3100 +/- 50 PSI ) ........................................ Direccin a la izquierda ( 3100 +/- 50 PSI ) ....................................... ....................................... ......................................


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FIN DEL CAPITULO


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