1

07 ÈÞËÜ, 2019

Колонна ретротехники проследовала по маршруту от депо Апакова по Шаболовке, Серпуховскому Валу, Даниловскому Валу, Дубининской и Новокузнецкой улицам, Большому Устьинскому мосту, Яузскому и Покровскому бульварам до Чистопрудно-

Äень московского транспорта прошел 13 июля сразу на нескольких городских площадках. Традиционно праздник отмечают во вторую субботу июля, дата приурочена к запуску в Москве первой конки 7 июля 1872 года. Èзюминкой праздника стал Парад ретротрамваев, который в этом году состоялся уже во второй раз и порадовал горожан рекордной продолжительностью — с 12 до 18 часов.

го бульвара, где выстроилась в уже при-вычный экспозиционный строй.

Гости праздника могли самостоятель-но проследить эволюцию московского трамвая — от первой конки образца 1884 года, запряженной четверкой лошадей,

до трамваев нового поколения. Более 100 тысяч горожан пришли ознакомиться с уникальной коллекцией ретротрамва-ев Мосгортранса. Некоторые экспонаты сохранились в единственном экземпляре в мире, в том числе Н (Нюрнбергский),

БФ (Бесфонарный), С (Сокольнический), вагон-башня (служебная вышка для ре-монта контактной сети трамвая), поезд КТМ-1 плюс КТП-1, ЛМ-2000. Вагон Татра Т2 — единственный на территории Рос-сии, восстановленный в первозданном виде. Гости парада познакомились также со служебными вагонами, которые не часто встретишь на городских улицах, — вышка, рельсотранспортер, снегоочисти-тель и поливомоечный. Всего в экспози-ции было 19 вагонов.

Особый интерес зрителей вызвали ва-гоны конки, легендарные трамваи КМ и КП, а также вагон Ф (Фонарный) с марш-рутоуказателем «А» или «Аннушка». По этому маршруту — одному из старейших в Москве — до сих пор можно прокатить-ся на Чистых прудах, его горячо любят москвичи, ведь он существует в столице с 1911 года. Современность представляли прогрессивные новинки отечественного производства: трамваи «Лев» и «Льве-нок». «Лев» — российский трехсекцион-ный двухсторонний вагон повышенной

вместимости и комфортности, сделан-ный с применением современных

технологий, энергоэффектив-ный, экологичный и элегант-

ный трамвай нового поколения. Чистопрудный бульвар во время

праздника изобиловал различными развлекательными зонами для взрос-

лых и детей. На сцене работали веду-щие, гостей развлекали артисты и му-

зыканты — участники проекта «Музыка в метро». Самым маленьким гостям празд-ника наносили на лица аквагрим с изобра-жениями трамвайчиков, дети рассыпали вокруг волшебные блестки и воплощали в жизнь все свои самые яркие фантазии с помощью веселых аниматоров. Каждый желающий мог отчеканить именную моне-ту с логотипом дня Московского транспор-та. На память о мероприятии также можно было сделать креативные фотографии в интерактивной фотозоне «Мысли», а са-мым активным пользователям инстаграм-ма, опубликовавшим свои лучшие фото

день московского транспорта

Осмотр экспонатаНазад в прошлое

(Продолжение на стр. 2)

2

В День московского транспорта для посетителей свои двери распахнули два фили-ала Мосгортранса — 17-й автобусный парк и Центральный.

В 17-м автобусном парке впервые в России был реализован проект работы по контракту жизненного цикла. Посетителям продемонстрировали современный по-движной состав, ознакомили с работой разных служб парка, все желающие прошли медицинский осмотр с помощью системы АСПО. Экскурсанты побывали также в совре-менном сервисном центре группы ГАЗ, где проходят обслуживание все автобусы парка.

На экскурсии в филиале Центральный гости ознакомились с работой крупнейшего парка в городе, им показали разный подвижной состав, ремонтные зоны, провели обзор ключевых точек работы предприятия и продемонстрировали новейший элек-тробус.

Экскурсии

с хештегом #парадтрамваев, полагались замечательные призы и подарки.

Впервые на празднике для гостей при-думали развлечение с использованием современных мобильных технологий — VR, участники скачивали приложение, в котором в режиме дополненной реально-сти нужно было поймать 5 нарисованных трамваев с помощью камеры телефона. Поймав все трамваи, гость получал памят-ный сувернир.

Москвичи, посетившие праздник, озна-меновали трамвай «самым романтичным

транспортом», в котором хочется проехать свою остановку в раздумьях о жизни. Гости были рады узнать подробнее об истории московского трамвая, окунуться в атмосферу дорево-люционной и советской Москвы.

— Мы очень любим Парад трамваев, по-тому что он стал настоящим всенародным праздником. Я знаю, что даже из других городов люди специально приезжают по-смотреть на ретровагоны, так что это очень важный праздник, он дает возможность нашим детям прикоснуться к истории, к тому, каким был наш город в прошлом

веке, во времена их предков. В этот раз на Параде было много интерес-ных развлечений, нам очень понравился квест, интересно придумали. Также все с вдохновением «ловили» трамваи в мо-бильном приложении. Мне по душе при-шлось, что около трамваев раздавали настоящие старые билетики, эту радость со мной разделили многие взрослые, мы вспоминали времена, когда были малень-кими и складывали цифры, надеясь найти счастливый билет. Хочу сказать огромное спасибо всем организаторам праздника, но я думаю, лучшая награда для них — это то, сколько гостей приходит на Парад, и

В этот раз на Параде было много интерес- счастливые лица по-сетителей», — отметила участни-

ца праздника Марина Алексеева.— Спасибо всем жителям и гостям

столицы за теплый прием и внимание к истории Москвы. Мы также выража-ем благодарность городским службам и местным органам власти за содействие в проведении мероприятий, — сказал ге-неральный директор ГУП «Мосгортранс» Леонид Антонов.

веке, во времена их предков. транспортом», в котором

веке, во времена их предков. В этот раз на Параде было много интерес-веке, во времена их предков.

транспортом», в котором

Академика Сахарова. Выполнив задание в каждой точке, участники на финише полу-чали призы и подарки.

На праздник собрались не только москвичи и гости города, но и сотрудни-ки транспортного комплекса столицы, так молодые специалисты транспортных предприятий встретились на большой интеллектуальной обучающей игре, где совместными усилиями решали разно-образные задачи по развитию транспорт-ной системы Москвы в ближайшем и отдаленном будущем.

Представители совета молодежи Мосгортранса были в составе всех ко-манд — призеров конкурса, многие проек-ты участников также были направлены на совершенствование системы наземного транспорта:

— Я была в составе команды-победите-ля игры, мы представили на конкурс идею проекта «Пешая Москва. Гуляй с Машей». Если вкратце, «Гуляй с Машей» — это мобильное приложение, которое помо-жет москвичам и гостям столицы всех возрастов легко и интересно путешество-вать по Москве. Кроме этого, узнавать

На проспекте Академика Сахарова про-шла выставка городского транспорта, на которой показали более 50 различных автобусов и машин, здесь же состоялось выступление пилотажной группы ГИБДД «Каскад». Еще одна точка на карте города, где можно было ознакомиться с ретрокол-лекцией, — Главный вход ВДНХ, там раз-местили экспонаты из музея «Московский

транспорт». В парке «Зарядье» откры-лась фотовыставка, посвященная работе пассажирского транспорта г. Москвы в разные исторические периоды.

В рамках праздника прошел масштаб-ный квест, участникам которого предла-галось посетить 9 локаций на главных праздничных площадках — Чистопрудном бульваре, Трубной площади и проспекте

о том, какие культурные и спортивные мероприятия проходят в нашем городе, следить за своим самочувствием, полу-чать бонусы от партнеров проекта. Жюри признало нашу идею лучшей. Следующий шаг — доработать ее и приступить к ре-ализации под кураторством Департамента транспорта, чем мы с командой сейчас и занимаемся. Чтобы попасть в финал де-ловой игры, команда филиала Служба эксплуатации и развития автовокзалов ГУП «Мосгортранс» прошла несколько от-борочных туров. Мы представляли проект «Автовокзалы Москвы: от истоков — в будущее», где предложили свои идеи по улучшению сервиса для пассажиров авто-вокзалов столицы. Всего от Мосгортранса в игре приняли участие более 30 человек, и каждый из них получил шанс внести вклад в идею совершенствования нашего транспорта и достойно себя представить в компании единомышленников, — расска-зала победительница конкурса Нелли Ка-шина, начальник отдела имущественных отношений СЭиРА.

Валерия Александрова, Полина Назарова, Наталья Кукушкина

Фото Павла Семкина

Презентация проекта-победителяКипит работа…

(Окончание. Начало на стр. 1)

07 ÈÞËÜ, 2019

3

1972 год

На дорогах Москвы впервые появились автобусы ЛИаЗ-677 с автоматической ко-робкой передач

октÿбрь 1968 год

В Москву стали поступать первые сочлененные автобусы Икарус-180

1970 год

Начались испытания троллейбуса ЗИУ-9 — самого массового троллейбуса в мире

25 маÿ 2002 год

Переезд Краснопресненского трамвайно-го депо в Строгино

2014 год

Начало работы полуэкспрессных маршру-тов

1982 год

Началось формирование коллекции ретро-техники ГУП «Мосгортранс»

1994 год

Заработала служба «Социальное такси»

13 èюнÿ 2009 год

Первый Парад трамваев в Москве

апрель 2014 год

Мосгортранс администрирует междугородние и международные автовокзалы

1980 год

14-й автобусный парк становится глав-ной базой обслуживания летних Олим-пийских игр в Москве

1988 год

В Москве зарегистрировано максималь-ное количество автобусов — 7962

август 2013 год

В Москве появились ночные маршруты

2016 год

Реализация первого в России проекта по контракту жизненного цикла (17-й автобусный парк)

61 год. Ëетопèсь мосгортранса

1962 год

В транспорте установлены кассы-копилки

31 èюлÿ 1958 год

Разрозненные транспортные предприятия Москвы, объединились в УПТМ (Управление пассажирского транспорта)

1959 год

В Москве начали работать чехословацкие трамваи Tatra

2007 год

На транспорте установлены турникеты

1 ôевралÿ 2016 год

Появились первые автобусы с бесплат-ным Wi-Fi

31 июля Мосгортранс отмечает 61-й день рождения. Наше предприятие по праву считается старейшим и крупнейшим в Рос-сии оператором наземного транспорта.

Особой гордостью Мосгортранса является тот факт, что наш парк — один из самых молодых в Европе — по этому показате-лю он обгоняет многие западные столицы.

В прошлом году по дорогам Москвы на-чали активно ездить электробусы. Мы за-ботимся о жителях Москвы и об экологии нашего города, именно поэтому наш транс-

порт сегодня — современный, низкополь-ный, адаптированный для пассажиров с ограниченными возможностями, оснащен-ный самыми современными достижениями мировой транспортной отрасли. Не отста-ют и сотрудники Мосгортранса, ведь что-бы обслуживать современный подвижной состав, нужны знания, опыт и умение ра-ботать в коллективе. Мы постоянно учимся и никогда не стоим на месте. Все эти ка-чества делают нашу команду уникальной. Такой, которая заслуживает самой высокой оценки наших пассажиров и всего мирово-го сообщества. Только вперед, друзья! Нам открыты все дороги!

май 2016 год

Открыт музей «Московский транспорт»

1 декабрÿ 1980 год

В названии нашего предприятия впервые упоминается «Мосгортранс» — главное управление городского пассажирского транспорта (Главмосгортранс)

2019 год

Мосгортранс ведет реставрацию Северного речного вокзала

сентÿбрь 2018 год

Весь наземный транспорт Москвы пере-шел на бестурникетную систему

сентÿбрь 2018 год

По Москве поехали первые электробусы

март 2017 год

В Москве начали работать трамваи нового поколения «Витязь-Москва». Сегодня их более 280

Редакция газеты «За отличный рейс»Фото из архива ГУП «Мосгортранс»

07 ÈÞËÜ, 2019

3

1972 год

На дорогах Москвы впервые появились автобусы ЛИаЗ-677 с автоматической ко-робкой передач

октÿбрь 1968 год

В Москву стали поступать первые сочлененные автобусы Икарус-180

1970 год

Начались испытания троллейбуса ЗИУ-9 — самого массового троллейбуса в мире

25 маÿ 2002 год

Переезд Краснопресненского трамвайно-го депо в Строгино

2014 год

Начало работы полуэкспрессных маршру-тов

1982 год

Началось формирование коллекции ретро-техники ГУП «Мосгортранс»

1994 год

Заработала служба «Социальное такси»

13 èюнÿ 2009 год

Первый Парад трамваев в Москве

апрель 2014 год

Мосгортранс администрирует междугородние и международные автовокзалы

1980 год

14-й автобусный парк становится глав-ной базой обслуживания летних Олим-пийских игр в Москве

1988 год

В Москве зарегистрировано максималь-ное количество автобусов — 7962

август 2013 год

В Москве появились ночные маршруты

2016 год

Реализация первого в России проекта по контракту жизненного цикла (17-й автобусный парк)

61 год. Ëетопèсь мосгортранса

1962 год

В транспорте установлены кассы-копилки

31 èюлÿ 1958 год

Разрозненные транспортные предприятия Москвы, объединились в УПТМ (Управление пассажирского транспорта)

1959 год

В Москве начали работать чехословацкие трамваи Tatra

2007 год

На транспорте установлены турникеты

1 ôевралÿ 2016 год

Появились первые автобусы с бесплат-ным Wi-Fi

31 июля Мосгортранс отмечает 61-й день рождения. Наше предприятие по праву считается старейшим и крупнейшим в Рос-сии оператором наземного транспорта.

Особой гордостью Мосгортранса является тот факт, что наш парк — один из самых молодых в Европе — по этому показате-лю он обгоняет многие западные столицы.

В прошлом году по дорогам Москвы на-чали активно ездить электробусы. Мы за-ботимся о жителях Москвы и об экологии нашего города, именно поэтому наш транс-

порт сегодня — современный, низкополь-ный, адаптированный для пассажиров с ограниченными возможностями, оснащен-ный самыми современными достижениями мировой транспортной отрасли. Не отста-ют и сотрудники Мосгортранса, ведь что-бы обслуживать современный подвижной состав, нужны знания, опыт и умение ра-ботать в коллективе. Мы постоянно учимся и никогда не стоим на месте. Все эти ка-чества делают нашу команду уникальной. Такой, которая заслуживает самой высокой оценки наших пассажиров и всего мирово-го сообщества. Только вперед, друзья! Нам открыты все дороги!

май 2016 год

Открыт музей «Московский транспорт»

1 декабрÿ 1980 год

В названии нашего предприятия впервые упоминается «Мосгортранс» — главное управление городского пассажирского транспорта (Главмосгортранс)

2019 год

Мосгортранс ведет реставрацию Северного речного вокзала

сентÿбрь 2018 год

Весь наземный транспорт Москвы пере-шел на бестурникетную систему

сентÿбрь 2018 год

По Москве поехали первые электробусы

март 2017 год

В Москве начали работать трамваи нового поколения «Витязь-Москва». Сегодня их более 280

Редакция газеты «За отличный рейс»Фото из архива ГУП «Мосгортранс»

4

9–12 июня в Стокгольме (Швеция) прошел UITP Global public transport summit – 2019 — крупней-шее мировое событие в сфере общественного транспорта.

В рамках саммита прошли много-численные конференции, круглые столы, дискуссии, серия техни-ческих визитов на транспортные предприятия Стокгольма, кото-рый является сегодня одним из мировых лидеров по использова-нию экологичного общественного транспорта.

Международная выставка общественного транспорта собрала более 350 экспонентов из 35 стран мира, в том числе и из Москвы, которая представила на объединенном стенде Транспортного комплекса свой электробус КАМАЗ с ультрабыстрой зарядкой и реальную умную интерактивную остановку.

На саммите специалисты Мосгор-транса представили проекты по контрактам жизненного цикла.

В Москве такие сервисные контракты:

Трамваи – 30 лет

Электробусы –15 лет

Автобусы – 7 лет

Темы обсуждения на форуме: Высокое качество обслуживания потребителей

Внедрение инноваций

Планирование и управление для улучшения качества жизни в городах

Мобильность как услуга и новая парадигма комбинированной мо-бильности

Привлечение талантливой молодежи, владеющей новыми навыками

Высокие стандарты профессиональной деятельности

Финансовое обеспечение и финансирование

Транспорт будущего в стокгольме

UITP — международный союз общественного Транс-порта (мсоТ), он существует уже более 130 лет

Специально для саммита изгото-вили тираж карт Тройка.

07 ÈÞËÜ, 2019

5

•  ðåãèîíå Ñòîêãîëüìà êàæäûé äåíü ïóòåøåñòâóåò 850 000 ÷åëîâåê.

• Ðåãèîí ñîñòîèò èç ãîðîäñêèõ è ñåëüñêèõ ÷àñòåé, âêëþ÷àåò ñóøó и воду.

• Àðõèïåëàã Ñòîêãîëüìà ñîñòîèò èç áîëåå 25 000 îñòðîâîâ, åãî обслуживают паромы.

• Òðàíñïîðò Ñòîêãîëüìà ïîëíîñòüþ ïåðåøåë íà âîçîáíîâëÿåìóþ энергию — биогаз и биодизель.

• Ãîðîä Íîððòåëüå â ïðèãîðîäå Ñòîêãîëüìà ïîëíîñòüþ ïåðåøåë на электробусы в 2018 году.

• Ïî ðåçóëüòàòàì ìàñøòàáíîãî èññëåäîâàíèÿ Ñòîêãîëüì ïðèíÿë решение постепенно переходить на электробусы, как на еще более экологичный транспорт.

• Ñèñòåìà áåçîïàñíîñòè íà òðàíñïîðòå «Êëàñòåð» ïîçâîëÿåò эффективно и молниеносно реагировать на происшествия сразу нескольким городским службам.

• Òðàíñïîðò Ñòîêãîëüìà äîñòóïåí êàæäîìó: îí íèçêîïîëüíûé, объекты транспортной инфраструктуры оснащены лифтами и эскалаторами.

• Ìåòðî Ñòîêãîëüì — ñàìàÿ äëèííàÿ âûñòàâêà â ìèðå — 90 èç 100 станций изобилуют произведениями искусства.

Стокгольм — регион с общественным транспортом мирового уровня и интенсивными пассажирскими перевозками, где реализуются масштабные инвестиционные проекты и превосходные возможности ведения бизнеса на многообещающем скандинавском рынке.

В рамках саммита вручали транспортную премию UITP Awards 2019 от Международного Союза Îбщественного Транспорта (МСÎТ). В этом ãîäó íàãðàäû óäîñòîèëñÿ ïðîåêò «Ïðèâåò, Ìîñêâà!», êîòîðûé äåëàåò общественный транспорт нашей столицы более понятным пассажирам. С помощью разных каналов коммуникаций транспорт говорит с горожа-нами о городе, становится гидом и источником разных знаний, а также делает поездку увлекательной и интересной.

сТоÊÃоËÜм — Ãород ÝÊоËоÃи×ноÃо ТрансÏорТа

Êомпанèÿ SL — оператор всеõ вèдов городского транспорта

Åе сеть включает: 100 станций метро, 54 железнодорожных вок-залов, 117 станций легкорельсового транспорта, 480 автобусных маршрутов, 17 остановок для пригородных паромов

Первый стант-баттл в России прошел на территории мотошколы Мосгортранса на Преображенском Валу. Соревнования по трюковой езде на мотоциклах «Стант Зару-ба» проводились в рамках Дня стантрайдин-га при поддержке Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфра-структуры города Москвы.

«Стант Заруба» — первое в России меро-приятие подобного масштаба, направлен-ное на пропаганду использования спортив-ной мототехники на специализированных территориях, обязательное применение защитной экипировки при езде на мото-циклах, приобщение молодежи к спорту и

Âысокое èскусствоздоровому образу жизни и популяризацию мототранспорта.

В соревнованиях приняли участие 22 спортсмена из Москвы и Московской области, Санкт-Петербурга и Нижнего Новгорода, в том числе три участника спортивной мотокоманды Мосгортранса: Тимур Рахматуллин, Денис Ромазанов и Алексей Саушкин. Победителем стал мо-лодой, но очень перспективный спортсмен из Санкт-Петербурга Фома Калинин.

Зрители и поклонники байковского искус-ства не обошли стороной мероприятие — площадку посетили более 500 человек, а прямую трансляцию соревнований в You-

tube посмотрело более 15 000 поклонников трюковой езды.

— На месте проведения мероприятия мы организовали выставку с мотоновинками и мотоциклетной экипировкой, зону питания и отдыха, территорию тренировочных и со-ревновательных заездов, а также раздавали разную полезную информацию о правилах и безопасности движения. Был также пред-ставлен стенд благотворительного фонда помощи детям с онкологическими заболе-ваниями «Кадуцей». Мы демонстрировали гостям нашу брендированную технику, про-водили конкурсы с памятными призами и подарками, в том числе разыграли среди ста гостей три сертификата на двухчасовое занятие с инструктором в нашей мотошко-

ле. Я считаю, что мероприятие прошло на высоком уровне. Виден интерес молодежи к профессиональному катанию, это очень важно, так как стантрайдеры одновремен-но получают адреналин от скорости, но вместе с тем делают это в максимально безопасных условиях, соблюдая технику безопасности, а молодежь учится ответ-ственно подходить к вопросам управления мотоциклом. Мы с радостью ждем всех желающих на обучение к нам в мотошколу, причем начинать можно с самого раннего возраста — у нас работает детская сек-ция, — рассказал Антон Балехов, директор учебно-курсового комбината.

Антон МакаровФото Павла Семкина

6

Финалу конкурса предшествовал ряд отборочных туров, где проверяли участ-ников в области теоретических знаний, правил дорожного движения и подготовки подвижного состава для работы на линии.

Заключительный этап конкурса — ско-ростное маневрирование, где участникам из 6-ти команд предстояло выполнить фигуры вождения различной сложности.

Гостей мероприятия ждали не только показательные выступления на троллей-бусах, где водители демонстрировали свое мастерство в вождении, но и выстав-ка ретротехники. Каждый желающий мог сделать эффектное фото на месте води-теля и рассмотреть внутреннее убранство салона.

Болельщики принимали участие в со-ревнованиях по дартсу, настольному тен-нису и перетягиванию троллейбуса. Не забыли ведущие праздника и про конкурс кричалок. Одержали победу болельщики Восточного филиала: «Троллейбус Восто-ка, вези скорее нас, к победам и рекордам по шоссе Мосгортранс!».

Для юных гостей мероприятия была ор-ганизована игровая зона, а самые смелые могли покататься на маленьких автомоби-лях.

Во время подсчета баллов гости меро-приятия могли посмотреть фильм о том,

как проходил конкурс водителей трол-лейбуса в прошлом году, утолить голод и жажду в зоне полевой кухни, где угощали кашей и ароматным пловом, да еще и под аккомпанемент оркестра «Tinto Brass» — пауза стала музыкальной.

На площадке также прошла показатель-ная программа на электробусе. В стороне не остались и мотоциклисты из мотошко-лы учебного комбината ГУП «Мосгор-транс», они показали эффектное шоу, вы-полняли различные трюки на мотоциклах, и своим выступлением подогрели градус вокруг, хотя куда уж жарче, на улице и так было +30° С.

22 èþíÿ íà ïëîùàäêå «Íàãàòèíñêàÿ» 8-ãî òðîëëåéáóñíîãî ïàðêà ïðîøåë 40-é þáèëåéíûé êîíêóðñ ïðîôåññèîíàëüíîãî ìàñòåðñòâà âîäèòåëåé òðîëëåéáóñà «Ìîñêîâñêèå ìàñòåðà». Ïîääåðæàòü ñâîèõ êîëëåã ïðèøëè áîëåëüùèêè èç ôèëèàëîâ Öентральный, Восточный, Северо-Восточный и 8-го троллейбусного парка.

московскèе мастера. Троллейбусы

Перед тем как объявить результаты 40-го юбилейного конкурса мастер-ства водителей троллейбуса, слово взял начальник отдела эксплуатации авто-бусного и троллейбусного транспорта ГУП «Мосгортранс» и главный судья кон-курса Станислав Измайлов:

— Без высокого профессионализма невозможно качественное обслуживание пассажиров наземного транспорта. Такие зрелищные мероприятия помогают на-шим водителям совершенствовать свои навыки и мастерство. Сегодня мы выбра-ли лучшего водителя троллейбуса, а в мае за это звание уже посоревновались пред-

ставители трамвайных депо. Поздравляю победителей и желаю им дальнейшей успешной работы!

По итогам соревнований первое место и звание лучшего водителя троллейбу-са Москвы завоевал Алексей Мелешко (филиал Центральный), на втором месте расположился Сергей Безруков (8-й трол-лейбусный парк), на третьем — Георгий Попов (8-й троллейбусный парк).

В командном зачете лидирующие места заняли представители 8-го троллейбусно-го парка.

Показательные выступления мотоциклистов Детский городок

Выставка ретротехникиМузыкальное сопровождение

Полина НазароваФото автора, Павла Семкина

07 ÈÞËÜ, 2019

7

— Почему именно Вы участвуете в конкурсе?

— Выбирали не любимчиков, а смотрели, как относишься к работе, к подвижному составу, важно, чтобы не было нарушений трудовой дисци-плины. Для меня это честь представ-лять филиал Центральный!

— Как шла подготовка к конкурсу?— Очень сложно, погода тяже-

лая была все эти недели, жарко. Но

были хоро-шие учителя и наставники, я пытался по м а к с и м у м у перенять от них всю ин-ф о р м а ц и ю . Старались уде-

лить время и теории, и практике. Ко-нечно, мой собственный опыт и зна-ния тоже помогли, без них никуда.

— Что помогло победить?— Болельщики, все, кто поддер-

живал сегодня. Родные и близкие, кто ждет дома. Мои наставники и ру-ководитель.

— Какие главные качества должны быть у всех водителей троллейбуса или у тех, кто только мечтает прийти в профессию?

— Терпение и выносливость. — Вы впервые участвуете в кон-

курсе?— Я участвую с 2014-го, каждый

год, но в этот раз довелось мне стать самым лучшим водителем троллей-

буса в Москве. В командном первен-стве мы занимали и первые, и вто-рые, и третьи места.

— Что сегодня на этапах Вам пока-залось самым сложным?

— Честно? Ничего не увидел сложного! Мы тренировались и ре-петировали. Мне очень помог мой наставник, мой учитель, мой тесть, он тоже водитель троллейбуса, участ-вовал со мной в одной команде, это Геннадий Шакуро — профессионал с большой буквы, опытнейший води-тель, с многолетним стажем работы, большое ему спасибо!

— Вы давно работаете водителем троллейбуса?

— С 2010 года, пришел по предло-жению тестя, и теперь я здесь.

— Что самое любимое в работе?— Мне нравится первый выход и

круг на маршруте, который открыва-ет движение. На него дается не так много времени. Люди спешат и торо-пятся, а я их вовремя довожу до ме-ста назначения. Мой маршрут № 70: Братцево — Белорусский вокзал.

— Âñå ýòàïû ïî-ñâîåìó ñëîæíûå! Âîçìîæíî, для участников конкурса тяжелее всего будут такие ôèãóðû, êàê «Îñòàíîâî÷íûé ïóíêò» èëè «Çìåéêà», — Èзмайлов Станислав, главный судья конкурса.

— Это стандартное упражне-ние для всех водителей, мы должны выполнять его безуко-ризненно, — Котов Александр, 8-й троллейбусный парк.

1. КАНАВА

3. ОСТАНОВОЧНЫЙ ПУНКТ

— Îт умения пра-вильно подъезжать к остановке зависит качество обслужива-ния пассажиров, — Áезруков Сергей, 8-й троллейбусный парк.

2. ВЪЕЗД В БОКС

— Äля того, кто чувствует габариты своей машины — это упражнение не представ-ляет сложности, — Марков Михаил, филиал Северо-Восточный.

4. СТОП-ЛИНИЯ

5. КОЛОДЕЦ

6. ГАБАРИТНАЯ КРИВАЯ С ПРИМЕНЕНИЕМ АВТОНОМНОГО ХОДА

— Это испытание прошел легко, несмотря на некоторые нюансы, результатом дово-лен, — Óстинов Андрей, филиал Северо-Восточный.

7. КОРИДОР

— ß хорошо чувствую троллейбус, поэтому у меня ïîëó÷èëîñü! — Ïîïîâ Ãåîðãèé, 8-й троллей-бусный парк.

— Óпражнение на внимательность и сосредоточенность, для меня это было не очень сложно, —Карпушев Èван, филиал Öентраль-ный.

8. ПОКЛОН КОРОЛЯ

— Это самое сложное упраж-нение всего цикла, тут нужно внимательно прислушиваться к своим ощущениям, быть од-ним целым с машиной. В этот раз у меня не получилось, — Катков Сергей, филиал Северо-Восточный.

9. ЗМЕЙКА

— Этот этап был самым сложным для меня, высокая скорость, на поворотах необ-ходимо было мастерски вырав-нивать крен троллейбуса, — Äлинных Антон, филиал Öентральный.

испытанèÿ

8www.mosgortrans.ru

Над выпуском работали:Наталья Кукушкина, Георгий Тимаков,Дмитрий Глухов, Алена Соколова, Антон Макаров, Павел Семкин, Валерия Александрова, Полина Назарова

Дизайн и верстка: Марина Васильева

Корректура: Любовь Дудова

Адрес редакции: 115035, Москва, Раушская набережная, д. 22/21, стр. 1 ГУП «Мосгортранс»

www.mosgortrans.ru

E-mail: pressa@mosgortrans.ru

Главный редактор: Кукушкина Н.М.

Редакционная коллегия: Рыбкина М.В.,Тимаков Г.А., Хмелев П.Г.

Корпоративное издание № 07, июль 2019 г.Дата выхода в свет: 02.08.2019Время подписания в печать: по графику — 12:00, 29.07.2019

фактически — 12:00, 29.07.2019Тираж: 10000 экземпляров. Распространяется бесплатно.Адрес издателя: ООО «ТПС»392000, Тамбовская область, г. Тамбов, Моршанское шоссе, дом 14АОтпечатано в типографии: ООО «ТПС», г. Тамбов

Учредитель: Государственное унитарное предприятие города Москвы «Мосгортранс». 115035, г. Москва, Раушская набережная, д. 22/21, стр. 1Газета зарегистрирована: Управлением Федеральной службы по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций по Москве и Московской области ПИ № ТУ 50-1120 от 29 сентября 2011 г.

23 июня спортсмены сборной команды Мосгортранса по гонкам с препятствиями

30 мая на территории учебно-спор-тивного центра ДОСААФ России ЮВАО города Москвы, прошел окружной этап соревнований на лучшее нештатное фор-мирование по обеспечению выполнения мероприятий по гражданской обороне (Санитарный пост) предприятий и органи-заций ЮВАО г. Москвы. Среди 25 команд санитарный пост филиала Восточный ГУП «Мосгортранс» занял первое место.

Подготовку к соревнованиям проводил начальник ГО и ЧС Дунаев Евгений Георги-евич, команда состояла из четырех человек:

командира санитарного поста — Шигапо-вой Алины и санитаров — Пашиновой Ана-стасии, Орлова Ильи и Бурчакова Мажида.

Санитарный пост был сформирован из сотрудников предприятия, у которых есть медицинское образование. В процессе под-готовки было предусмотрено обучение в учебном центре МЧС.

Ëèдеры Ãонкè Ãероев

санèтары Âосто÷ного ôèлèала

(OCR) приняли участие во Всероссийской гонке героев в самых престижных катего-риях чемпионата — «Pro» и «Age». Гонка Героев проходила на территории горнолыж-

Подготовка шла в свободное от работы время. Команда тренировалась оказывать первую медицинскую помощь, делать ис-кусственное дыхание, перевязки, наклады-вать шину, надевать противогаз себе и по-терпевшему. Кстати, уложиться надо было в 18 секунд. Все эти упражнения на соревно-ваниях ребята выполнили без единой ошиб-ки и штрафных баллов.

Благодаря такой сплоченности, профес-сионализму и дружбе, санитарный пост фи-лиала Восточный занял первое место.

Команда вновь соберется в сентябре и уже на московских соревнованиях проде-монстрирует все свои навыки. Подготовка идет полным ходом, мы держим руку на пульсе и всегда готовы, — рассказали нам ребята.

Мы желаем им удачи и новых побед!

Трасса:• 15 км• 32 препятствия• затяжные подъемы и спуски• палящее солнце Наставник:

председатель ППО работников цен-трального аппарата Жанна Галямина

ного курорта «Сорочаны» (Дмитровский район, деревня Курово).

Наши спортсмены прошли все препят-ствия, уложились в лимит времени («Pro» за 120 мин., «Age» за 150 мин.), и тем самым обеспечили себе выход во всероссийский суперфинал Гонки Героев, который пройдет в Москве 12 сентября 2019 года.

Слесарь-механик филиала Восточный Егор Голяков продемонстрировал отлич-ную спортивную форму и занял первое ме-сто в самой почетной и важной категории «Pro» — он преодолел сложнейшую трассу всего за 1:18. Его коллега Данила Кузьмин также вошел в десятку лучших.

Егор Голяков: «Я уже не первый год участ-вую в Гонке Героев, в этот раз трасса была гораздо сложнее, много сил уходило на подъемы и спуски, набор высоты доходил до 500 метров. До того как я попал на Гонку Героев, я занимался единоборствами, и это, безусловно, помогло мне при прохождении трассы. Ведь помимо тренировок, которые проходят у меня утром и вечером, это бег,

турники, брусья. Необходим ха-рактер, выносливость и сила воли. Конечно, можно без всего этого до-ползти до финиша, но если рабо-

тать на результат, нужен крепкий характер. Моя следующая спортивная цель — разра-ботать специальный комплекс тренировок и упражнений, чтобы в сентябре, в суперфи-нале, отстоять честь и силу Мосгортранса, оказаться в числе лучших, на пьедестале.

Почетное 4-е место в категории «Age» занял самый опытный игрок нашей ко-манды — Алексей Портнов, 1 июля Алексею исполнилось 52 года, он удивляет коллег великолепной физической формой и свои-ми спортивными достижениями. Алексей Ширинкин и Михаил Борщ также вошли в 10 лучших в этой категории.

По результатам выступления Егор Голяков получил квалификацию на чемпионат Евро-пы (OCREC) и чемпионат мира (OCRWC), а Алексей Ширинкин на чемпионат мира (OCRWC) по гонкам с препятствиями.

Поздравляем всех ребят с победным вы-ступлением на одной из топовых гонок Рос-сии и желаем новых и ярких Побед!

19 июня на территории филиала Цен-тральный ГУП «Мосгортранс» прошел научно-технический совет. На повестке дня была серьезная тема: «Эффектив-ные системы автоматического пожаро-тушения, устанавливаемые в транспорте общего пользования». В беседе, помимо сотрудников Мосгортранса, приняли уча-стие представители более 20 компаний, которые занимаются пожарным оборудо-ванием, автомобилестроением и обеспе-чением пожарной безопасности на транс-порте.

реøаем важные вопросы вместе— На балансе нашего предприятия нахо-

дится более 8000 единиц подвижного соста-ва, большая часть из них — автобусы. Мы знаем, что сейчас в Москве идет рекордное по масштабам и темпам обновление транс-порта, автобусы и трамваи становятся более совершенными и сложными технически, не говоря уже об электробусах, которые актив-но «завоевывают» московские маршруты. Усложнение техники всегда влечет за собой необходимость повышения компетенций в ее обслуживании, в том числе это касается систем пожаротушения на транспорте. Для

нас крайне важно использовать максималь-но современные и эффективные системы, так как от этого зависит безопасность наших пассажиров, — отметил главный инженер Мосгортранса Павел Хмелев.

На дискуссии обсуждали различные системы пожаротушения на предмет их применения на общественном транспорте. Разговор был оживленным, участники НТС решали вопросы эффективности оборудо-вания, внедрения новых технологий. В ходе беседы удалось выстроить стратегию даль-нейшего развития в вопросах оснащения,

установки и обслуживания систем пожа-ротушения в подвижном составе Мосгор-транса.

В завершение встречи заместитель глав-ного инженера Сергей Матвеев поблагода-рил всех участников научно-технического совета и отметил, что именно в таком ци-вилизованном споре, который был в ходе обсуждения, рождается истина.

— Я очень рад, что нам удалось орга-низовать эту дискуссию, сегодня мы на-метили план действий, которого будем придерживаться. Наша задача — найти наиболее грамотные инновационные реше-ния в противопожарной сфере и внедрить их на нашем подвижном составе. Мы го-товы сотрудничать со всеми производите-лями — тестировать оборудование, давать обратную связь, вместе работать над слож-ными техническими вопросами. Я надеюсь, что наше сотрудничество будет плодотвор-ным, — заключил Сергей Матвеев.

Участники: • Егор Голяков — слесарь-механик по ремонту радио-

электронного оборудования филиала Восточный • Алексей Ширинкин — водитель филиала Восточ-

ный• Алексей Портнов — водитель филиала Западный • Михаил Борщ — водитель филиала Южный• Данила Кузьмин — сварщик ТУ депо им. Баумана

Жанна ГаляминаФото автора

Полина НазароваФото автора

Полина НазароваФото автора