1. Información general del proyecto godinez.pdf · 2018-07-31 · económico y social. Líneas de acción 1.1.1 Consolidar los ejes troncales. 1.1.2 Construir, modernizar, reconstruir

Folio Año1 Julio 2016

Día Mes Año Día Mes Año

Clave Estado Clave * Municipio Clave * Localidad26 Sonora 004 Altar 0001 Altar

* Clave asignada por el Instituto Nacional de Estadística y Geografía (INEGI).

%100

100

Meses

Recursos Plazo

0 ninguna

$618,571.53Total

1.4 Tiempo de ejecución 1.5 Procedimiento de contratación Adjudicación directa2

FICHA TÉCNICA DE IDENTIFICACIÓN DE PROYECTOS EN INVERSIONES FÍSICAS

(Uso exclusivo de USEIFOM) Fecha de elaboración

Recepción

1. Información general del proyecto

1.1 Nombre del ProyectoSustitución de empedrado actual por concreto hidráulico en dos entronques de Carretera Altar-Saric con Av. Rodolfo Godinez

1.2 Tipo de proyecto de inversión

TrámiteSolicitud de opinión del proyecto

Instancia ejecutoraMunicipio

Monto (con IVA)Origen$618,571.53

Pavimentación y mantenimiento de calles y caminos locales, así como la instalación y mantenimiento de alumbrado público

Fondo minero

1.2.1 Subtipo de proyecto de inversión

Mantenimiento de caminos locales

Otro, especifique: Ninguna

Otro, especifique: Ninguna

ninguna

1.6 Programas o proyectos de inversión complementarios o relacionados

Fallo e instrumento jurídico RelaciónNombre del programa o

proyecto de inversión

Ninguno no aplica

FONDO PARA EL DESARROLLO REGIONAL SUSTENTABLE DE ESTADOS Y MUNICIPIOS MINEROS



No

1.11 Perímetro de contención Urbana (PCU)Tipo de perímetro de contensión urbana:

No se encuentra dentro de los PCU nacionales

Nombre de la empresa minera, actividad y localización.

1.9 Minas cercanas en la localidad

No aplica

1.8 Núcleos agrarios

Empresa: Minera Santa Rita S de RL de CV "Mina el chanate"Actividad: Extracción de OroUbicación: Domicilio conocido, localidad ejido 16 de septiembre, Municipio de Altar.

El proyecto se localiza en un Núcleo Agrario,describa el nombre, representante ylocalización.

Nombre del sistema: Heroica Caborca

1.7 Localización geográfica del proyecto

1.10 Regionalización funcional de MéxicoTipo de sistema según la regionalización funcional:

Subsur - Subsistema Urbano Rural

Sustitución de empedrado actual por concreto hidráulico, en dos entronques De Carretera Altar-Saric con Av. Rodolfo Godinez

1. Reducir las necesidades demovilidad fomentando la existenciade desarrollos con equipamiento,servicios e infraestructura.

ESTRATEGIA 4.9.1. Modernizar,ampliar y conservar lainfraestructura de los diferentesmodos de transporte, asi comomejorar su conectividad bajocriterios econòmicos y de eficiencia.

Sector carretero• Consolidar y/o modernizar losejes troncales transversales ylongitudinales estratégicos, yconcluir aquellos que se encuentrenpendientes.• Mejorar y modernizar la red decaminos rurales y alimentadores.• Conservar y mantener en buenascondiciones los caminos rurales delas zonas más marginadasdel país, a través del Programa deEmpleo Temporal (PET).• Realizar obras de conexión yaccesos a nodos logísticos quefavorezcan el tránsito intermodal.• Garantizar una mayor seguridaden las vías de comunicación, através de mejores condicionesfísicas de la red y sistemasinteligentes de transporte.


2. Alineación Estratégica

Estrategias Líneas de acciónPrograma(s) Relacionado(s) Objetivos

OBJETIVO 4.9. Contar con unainfraestructura de transporte quese refleje en menores costos pararealizar la actividad econòmica.

Objetivo 4. Impulsar una política demovilidad sustentable quegarantice la calidad, disponibilidad,conectividad y accesibilidad de losviajes urbanos.

Programa Nacional de Desarrollo Urbano

Plan Nacional de Desarrollo

4. México próspero

Estrategia 4.3 Promover una culturade la movilidad urbana sustentable.


Modernizar, ampliar y conservar la infraestructura de los diferentes modos de transporte, así como

mejorar su conectividad bajo criterios estratégicos y de

eficiencia.

• Mejorar la movilidad de las ciudades mediante sistemas de

transporte urbano masivo,congruentes con el desarrollo

urbano sustentable, aprovechando las tecnologías para optimizar el desplazamiento de las personas.• Fomentar el uso del transporte público masivo mediante medidas

complementarias detransporte peatonal, de utilización de bicicletas y racionalización del

uso del automóvil.

Consolidar una red troncal carreteraen buenestado que conecte las regionesestratégicaspermitiendo generar costos ytiempos detraslado competitivos.

Estrategia 1.1 Modernizar, construir y conservar la red carretera federal, así como mejorar su conectividad

bajo criterios estratégicos, de eficiencia, seguridad y equidad

regional.

Desarrollar a México comoplataforma logística coninfraestructura detransporte multimodal que generecostos competitivos y valoragregado, mejore laseguridad e impulse el desarrolloeconómico y social.

Líneas de acción1.1.1 Consolidar los ejes troncales.

1.1.2 Construir, modernizar, reconstruir y conservar caminos

rurales y alimentadores, llegando a las zonas más marginadas del país.

1.1.3 Construir, modernizar y conservar carreteras y autopistas,

privilegiando los recorridos de largo itinerario.

1.1.4 Construir infraestructura que permita brindar mayor seguridad a

los usuarios.

Objetivo 5. Promover el fortalecimiento de la

infraestructura y los servicios de enlace y conectividad regionales.

Programas_Regionales_de_Desarrollo_del_Norte

Contar con una infraestructura yuna plataforma logísticade transportes y comunicacionesmodernas que fomentenuna mayor competitividad,productividad y desarrolloeconómico y social.

Plan sectorial de Infraestructura

Objetivo 1: Desarrollar una infraestructura de transporte y

logística multimodal que genere costos competitivos, mejore la

seguridad e impulse el desarrollo económico y social.

Programa Sectorial de Comunicaciones y Transportes

Estrategia 3.2 Implementar soluciones a largo plazo para el adecuado funcionamiento de la red carretera.

Linea de accion3.2.1 Impulsar el uso de materiales de vanguardia que optimicen costos y durabilidad.3.2.2 Regular el uso, fomentar la seguridad y establecer áreas de descanso.3.2.3. Rehabilitar la red de carreteras alimentadoras en mal estado, especialmente en los valles agrícolas Yaqui-Mayo; Guaymas-Empalme; Costa de Hermosillo; sierras sur, centro y alta; Río Sonora; desierto Desierto de Altar, y región frontera.3.2.4. Diseñar y construir estructuras y obras de drenaje pluvial y alcantarillado en pavimentos

6.3.1 Coordinar trabajos de conservacion en

conjunto con desarrollo urbano y vialidad

PLAN MUNICIPALObjetivo 6. Caminoslimpios y transitables.

Objetivo 6.3 Conservar enÓptimas condiciones losCaminos locales, queofrescan seguridad a losusuarios

Plan Estatal de Desarrollodel estado de Sonora II. Gobierno generador de la infraestructura para la calidad de vida y la competitividad sostenible y sustentable.

Objetivo 3. Mejorar las condiciones de servicio y seguridad que ofrece la red carretera estatal , con respeto al medio ambiente.

7927

3.4 Cantidad de población afectada en la localidad

Población afectada Población NO afectadaPoblación total de la localidad

0

7927 7927 0

Población afectada que no beneficia con el proyecto

Población afectada que se beneficia con el proyecto

La intervención está proyectada en este lugar ya que de todos los puntos de conexión con carreteras o calles principales, estas son las que están en peor

estado y en las cuales hay mayor flujo vehicular y peatonal debido a las escuelas presentes en dichas avenidas y unidad deportiva antes mencionada, el

municipio a tomado medidas de bacheo sobre estos entronques, pero no es una solución definitiva al problema que ya se presenta.

Sobre estos entronques transitan diariamente 400 vehículos, además de 250 peatones, según los estudios que la entidad municipal realizó

por el departamento de planeación municipal, gran cantidad de usuarios se ven afectados directamente por el mal estado de estas

zonas, retardando el tiempo de traslado a sus destinos.

3. Análisis de la situación actual

3.1 Descripción de la problemática

En la ciudad de Altar se presentan grandes problemas viales por las deficiencias en la infraestructura de comunicación, en este caso áreas pavimentadas.

Específicamente nos enfocamos a estos dos entronques viales, que son un punto esencial de conexión de una de las avenidas principales, la cual es la Ave. Rodolfo Godinez , dicha avenida se conecta a la carretera estatal Altar-Saric, carretera muy usada por los locatarios de los pueblos de mas

misiones que son Oquitoa, Atil, Tubutama, La Reforma, Sasabe, Saric, además de la gran cantidad de personas habitantes de la localidad de Altar, ya que sobre esta avenida se encuentran varias escuelas de educación Básica y Media Básica, además de ser una de las vías principales a la unidad

deportiva Maquio Cloutier, siendo esta la más importante de la localidad, dichas uniones viales se han ido deteriorando por la falta de mantenimiento y los años de vida que tiene, volviendola casi intransitable.

3.2 Análisis de la oferta 3.3 Análisis de la demanda





0.54% 0.51%

0

3.55%

35 29

14 12

6.26% 3.59%

1.17% 0.22%

3,158 2,617

5.19%

0

Lluvias

Desabasto de cemento

Viviendas sin acceso a agua potable % (INEGI)

Viviendas sin energía electrica % (INEGI)

Número de viviendas (INEGI)

Viviendas sin drenaje % (INEGI)

4,425 3,936

4,624 3,991

Bajo Bajo

Muy bajo Muy bajo

Hablantes de lengua indígena hombres (INEGI)

Las fuertes lluvias podrian afectar el tiempo de entrega de la obra

El no haber cemento a tiempo retrasaria la obra

Comunidades indígenas beneficiadas (CDI)

3.6 Variables relevantes que podrían afectar el desarrollo de la obra

Concepto Descripción

Número de habitantes hombres(INEGI)

Grado de marginación (CONAPO)

Grado de rezago social (CONEVAL)

Hablantes de lengua indígena % (INEGI)

Hablantes de lengua indígena mujeres (INEGI)

Número de habitantes mujeres (INEGI)

3.5 Características del municipio y la localidad

Variables Muncipio Localidad

continuación apartado III

4.5 Conceptos del proyecto de inversión con recursos del Fondo MineroMonto total(incluye IVA)

CantidadCosto UnitarioUnidadConcepto

$618,571.53

LOTE

$ 70,417.93

PAVIMENTOS $ 475,454.30 1.00

ACARREOS $ 10,267.16 1.00

PRELIMINARES LOTE $ 62,432.14 1.00 $ 62,432.14

TERRACERIAS LOTE $ 70,417.93 1.00

LOTE $ 10,267.16

$ 475,454.30

870 m2

El objetivo principal de esta intervención es tener una via de comunicación vial segura y de calidad para nuestros habitantes, mejorando la calidad de vida, ademas de lograr una mejor urbanización de nuestro municipio. Cambiando el material dañado de maposteria por concreto

hidraulico, siendo un total de 870 m2 de pavimento nuevo a base de concreto hidraulico fc= 250 kg/cm2.


4. Análisis de la situación con proyecto

4.1 Descripción general

4.2. Análisis de la oferta con proyecto 4.3 Análisis de la demanda con proyecto

Se tendran vialidades duraderas con un tiempo de vida util de 20 a 30 años, sin problemas en la infraestructura basica por el cambio si asi lo

requiere, capaz de soportar automoviles de peso medio alto, sin comprometer la integridad de la obra.

Sobre estos entronques lograríamos que los usuarios que eligen vías alternas tomen estas principales, logrando un tránsito diario de 400 vehículos, según estudios realizados por la entidad municipal en el

departamento de planeación municipal, sin retardos en sus tiempos de traslado, el material usado es concreto hidraulico 250kg/m2.

Descripción Cantidad Unidad de medida

4.4 Meta a ejecutar con recursos del Fondo Minero

Pavimento

PRECIOS UNITARIOS YA INCLUYEN IVA TOTAL

Monto total con letra Seiscientos dieciocho mil, quinientos setenta y un peso 53/100 M.N).




MES 11

MES 9

MES 8

MES 7

MES 6

MES 5

SUMA

Beneficiarios Total Hombres Mujeres

Directos 1518 715 803

Descripción

Los beneficiarios directos son los que viven en esta zona a intervenir y los que diariamente transitan

Toda la comunidad restante, ya que utilizaran estas vias en un momento

Pavimentación de concreto hidraulico de 15CM de espesor fc= 250 kg/cm2, con un total de 870m2, curado con curacreto blanco.

4.8 Aspectos técnicos más relevantes

40 60

Indirectos 6409 3276 3133

Preliminares-Demoliciones

4.9 Aspectos ambientales más relevantes

La mayoría de los usuarios últimamente no toman estos entronques por el mal estado en el que se encuentra, lo cual los obliga a desviarse por vías alternas a estas avenidas, con esta intervención lograremos fomentar el transito directo hacia las escuelas, centro de salud y comercios sin tener que desviarse por otras vías lo cual traerá un ahorro en el consumo de combustible que es uno de los principales impactos positivos al

medio ambiente, teniendo en cuenta lo contaminante que son los gases emanados por los vehículos, así mismo se disminuirá la contaminación por polvo y ruido ya que el flujo vehicular se dará de una manera más ordenada.

50

100

Terracerias

Acarreos

Pavimentos

MES1

MES 2

MES 3

MES 4

TOTAL

$618,571.53

4.7 Cantidad de beneficiarios

Trimestre

Avance físico %

Avance financiero %

Avance financiero $

I II III IV

50

$618,571.53

MES 12

MES 10

4.6 Calendario de ejecución con recursos del Fondo Minero

Concepto Observaciones



4.12 Atlas de riesgo

Esta obra aportara positivamente al desarrollo y mejoramiento de infraestructura social de nuestra localidad según conformidad con el Artículo 3º fracción XI párrafo primero de la Ley General de Asentamientos Urbanos.

4.13 Describir el impacto social

Esta obra aporta positivamente al desarrollo social de nuestra localidad según el articulo 3 capítulo I párrafo primero de la ley de desarrollo social del Estado de Sonora, y se estima que con la ejecución de este proyecto lograra disminuir el grado de pobreza en nuestro municipio, a la vez de ofrecer una mejor calidad de vida

a los habitantes de la región.

4.14 Describir el impacto ambiental

4.15 Describir el impacto de desarrollo urbano positivo

4.10 Aspectos legales más relevantes

Esta obra cumple con el reglamento de construcción Municipal de Altar, en relación a la pavimentación de calles y/o mantenimiento de caminos locales de concreto hidraulico y asfalto, según la Ley de Desarrollo Urbano del Estado de Sonora lo marca en el Captulo 3, Sección III,

apartado 111.

Esta obra no afecta de forma negativa el medio natural en esta zona, sino que aporta positivamente al desarrollo según con el articulo 22 sección III párrafo primero de la ley de equilibrio Ecológico y protección al ambiente del Estado de Sonora.

4.11 Plano arquitectónico

Cargo Firma Rúbrica

Correo electrónico: [email protected]

6474280828

5.3 Datos del Representante de la Entidad, Municipio o Demarcación ante el Comité de Desarrollo Regional para las Zonas Mineras

6371050514

Teléfono oficina: 6474280454

Teléfono celular:

Nombre

Ramón Antonio Escárcega Méndez

Everardo Martínez Díaz

Teléfono celular:


Nombre: Presidente Municipal Alamos Sonora Lic. Axel Omar SalasHernandez

5. Responsables de la información



5.1 Datos del Gobernador o Presidente Municipal

Nombre:


Domicilio fiscal: Municipio de Altar, Zaragoza y T O Gaytan Col. Centro


5.2 Datos del Responsable designado para el seguimiento del proyecto

Director de Obras Públicas


1Oficio del Gobernador/Presidente Municipal, con el que se remite el expediente del proyecto para solicitaropinión del mismo. Este debe ser dirigido al Director General de Organización y Evaluación del Fondo para elDesarrollo Regional Sustentable de Estados y Municipios Mineros, según formato anexo.

2 Copia de la identificación oficial 3 Copia del nombramiento del Gobernador/Presidente Municipal4 Carta compromiso, carta tipo y costo del proyecto, carta supervisión de obras, según formato anexo.

5 Oficio con el que el Gobernador/Presidente Municipal designa al funcionario encargado del proyecto

6Copia del nombramiento del puesto que ocupa dentro de la administración municipal/estatal firmado por elGobernador/Presidente Municipal y con el correspondiente sello (mínimo Director de Área)

7 Copia de Identificación oficial del responsable

8 Copia de la inscripción en el Registro Federal de Contribuyentes (RFC) del Estado/Ayuntamiento

9 Catálogo de conceptos para obra pública.10 Planos arquitectónicos11 Memoria fotográfica antes y al término del proyecto de diferentes ángulos.

12Copia de dictámenes técnicos relacionados con los impactos social, ambiental y de desarrollo urbano positivo, sedebe señalar el fundamento legal y la fuente de información.

13Copias de oficio con el que el representante notifica a Oficialía Mayor de la SEDATU la apertura de la cuenta,según formato anexo.

14 Copia del documento de apertura de la cuenta o copia del estado de cuenta.

15 Identificación oficial de las personas que aparecen en el documento de apertura de la cuenta como firmantes

16Nombramiento (contenido debe contar con la atribución de la normativadad para el ejercicio de recursosfinancieros) del puesto que desempeñan en el Ayuntamiento las personas que aparecen como firmantes en lacuenta

17Requisitar el archivo denominado "Base de datos integral anexo FTIPIF" que incluye la totalidad de proyectos quepresenta el Gobernador/Presidente Municipal.

17 Requisitar los indicadores de acuerdo al tipo de proyecto de inversión.

Notas:

Las firmas y rúbricas deben estar en tinta azul.

La Ficha Técnica debe ser presentada en electrónico e impresa correctamente con rúbrica en cada hoja y firmas en hoja de responsables, conforme su identificación oficial.

Todos los documentos deben ser tamaño carta y entregados en folders integrados con un broche para archivo de 8 cm.

Todo documento que incluya algún cálculo será enviado en archivo electrónico para replicar la información.

Todas las copias deben ser legibles.

Los documentos diferentes a los escritos deben estar rubricados y sellados.

Los escritos que se emitan deben estar elaborados en hojas mebretadas, selladas y firmadas.

VI. Documentos para verificar las cuentas bancarias en las que se depositan las ministraciones

I. Documentos para solicitar la opinión de la realización de los proyectos de inversión física

II.- Representante (Gobernador/Presidente Municipal)

III. Representante que no es el Gobernador/ Presidente Municipal

IV. Documentación del Ayuntamiento

V. Documentos para la validación y sustento del proyecto

VI. Anexo electrónico de la información de proyectos de inversión por Entidad, Municipio o Demarcación

VII. Anexo indicadores

Documentación que se debe adjuntar a los expedientes de los proyectos de inversión física señalados en la "Ficha Técnica de

Indentificación de Proyectos en Inversiones Físicas"

Regional Sustentable de Estados y Municipio MinerosPresente

ATENTAMENTE

(NOMBRE DEL FUNCIONARIO RESPONSABLE)(PUESTO)

Con fundamento y arreglo en lo dispuesto por los artículos 271 y 275 de la Ley Federal de Derechos,Artículo 29 Ter fracciones I y IX del Reglamento Interior de la Secretaría de Desarrollo Agrario, Territorialy Urbano, Artículos Noveno fracción II y Décimo Quinto del ACUERDO por el que se emiten losLineamientos para la aplicación de los recursos del Fondo para el Desarrollo Regional Sustentable deEstados y Municipios Mineros, se presenta a Usted el proyecto "Instalación de Drenaje en Col. PaloVerde “La lomita” calles Ignacio Allende, Justo Sierra, Nicolás Bravo, Plan de Agua Prieta." Dichoproyecto de inversión física con un impacto social, ambiental y de desarrollo urbano positivo, para serimplementados en este Municipio Minero.

Asimismo, solicito que los mismos sean opinados favorablemente y se esté en posibilidad de asignar losrecursos del Fondo Minero a favor de este Municipio Minero, previa aprobación que para tal efectogeneré el Comité de Desarrollo Regional para las Zonas Mineras en el Estado.

Los proyectos de inversión física que se proponen, buscan ejercer la cantidad de $658,353.77(Seiscientos cincuenta y ocho mil, trecientos cincuenta y tres pesos con setenta y siete centavos M.N.),monto que se tiene asignado.

Sin otro particular, reciba un cordial saludo.

Modelo de Presentación Proyectos de Inversión

Lugar_______________, Municipio de______________, Estado de __________,

Mtro. José Enrique Rodríguez OcegueraDirector General de Organización y Evaluación del Fondo para el Desarrollo


Secretaría de Desarrollo Agrario, Territorial y Urbano (SEDATU)

Unidad de Utilización del Suelo para Proyectos en Energía e Inversiones Físicas de los Fondos Mineros

ATENTAMENTE


Carta compromiso

Lugar_______________, Municipio de______________, Estado de __________, a _____de ____________ de 20____.

Por medio de la presente, declaro Bajo Protesta de Decir Verdad, en mi carácter de SOLICITANTE del gobierno

del Estado de ______________________________________, que los datos asentados en la Ficha Técnica de

Identificación de Proyectos en Inversiones Físicas son fidedignos y verdaderos.

De igual forma, en caso de ser aprobado el proyecto, me comprometo a realizar la obra en los términos que en

este proyecto se establecen. Asimismo hago constar que en caso de incumplir con lo rodenado por al Ley

Federal de Derechos y el ACUERDO por el que se emiten los Lineamientos para la aplicación de los recursos del

Fondo para el Desarrollo Regional Sustentable de Estados y Municipios Mineros, me haré agredor a las

responsabilidades administrativas, civiles y penales que se deriven motivo de la desviación o irregularidades en

el manejo de los Recursos, por lo que las mismas serán sancionadas en los términos de la legislación aplicable.




ATENTAMENTE


Con fundamento y arreglo en lo dispuesto por el artículo 53 de la Ley de Obras Públicas y Servicios Relacionados con lasMismas, y al artículo 271 de la Ley Federal de Derechos, y para el caso de que sea aprobado el proyecto de inversiónfísica por el Comité de Desarrollo Regional de las Zonas Mineras en el Estado de ________, comunico que el (estado omunicipio) que represento es el responsable de proporcionar la supervisión de obras y/o servicios respectivos, en razónde ser tanto la beneficiaria, como la responsable directa de la supervisión, vigilancia, control y revisión de los trabajos.

Con independencia de lo anterior y en forma adicional, le informo que se atenderán las resoluciones que el Comité deDesarrollo Regional de las Zonas Mineras en el Estado de ________, determine sobre los procedimientos y mecanismosde verificación, control, seguimiento y registro de las operaciones realizadas en la ejecución de los proyectos aprobados,y con el fin de acreditar el grado de avance que se prevea en el calendario del programa respectivo.


Modelo de supervisión de obras y/o servicios respectivos

Lugar_______________, Municipio de______________, Estado de




ATENTAMENTE


Con fundamento y arreglo en lo dispuesto por el artículo noveno, fracción II inciso a), del Acuerdo por el que se

emiten los Lineamientos para la aplicación de los Recursos del Fondo para el Desarrollo Regional Sustentable de

Estados y Municipios Mineros, los montos que se proporcionan en el proyecto de inversión física denominado

____________, son con el objeto de cumplir con el requisito del tipo y costo del proyecto del cual se solicita su

opinión favorable para ser sometido ante el comité de desarrollo regional del estado.

Por lo señalado, manifiesto que los costos del proyecto que se presentan, son con base en el estudio de mercado

que para tal efecto ha elaborado el área ______ de este (estado o municipio).

Por lo tanto, la asignación de la obra y el ejercicio del gasto será de conformidad a las proposiciones económicas y

técnicas que sean presentadas por los licitantes dentro del procedimiento de adjudicación que para tal efecto sea

convocado en apego a lo ordenado por la ley de obras públicas y servicios relacionados con las mismas.


Modelo de carta de tipo y costo del proyecto




Presente

ATENTAMENTE


En cumplimiento a lo dispuesto por el artículo Décimo Segundo del ACUERDO por el que se emiten losLineamientos para la aplicación de los recursos del Fondo para el Desarrollo Regional Sustentable de Estados yMunicipios Mineros, y observando que este estado de Durango tiene participación en el Fondo, se hace de suformal conocimiento lo siguiente:

1.- Se agrega a la presente copia de cuenta bancaria del vehículo financiero que ha sido aperturado para laasignación de recursos, de conformidad a lo siguiente:

Nombre del beneficiario: Gobierno del estado de (estado o municipio).Nombre de la Institución Bancaria: ________Número de la Clabe Interbancaria: ________

Es oportuno señalar que la cuenta bancaria se encuentra en ACTIVO.

Asimismo agrego a la presente, copia de la identificación oficial con fotografía, expedida por el InstitutoNacional Electoral, de los servidores públicos responsables del manejo de dicha cuenta, así como copia simpledel nombramiento expedido por el gobierno del (estado o municipio) a favor de dichas personas.

Es oportuno señalar que con la finalidad de que la ministración de los Recursos se lleve a cabo de maneraeficiente y oportuna, es responsabilidad de esta Entidad Federativa, notificar al Mandatario y a la Secretaríacualquier modificación a la información previamente proporcionada.

Asimismo, con base en las obligaciones que se desprenden de los artículos Décimo Sexto, Décimo Séptimo yDécimo Octavo y Vigésimo del ACUERDO por el que se emiten los Lineamientos para la aplicación de losrecursos del Fondo para el Desarrollo Regional Sustentable de Estados y Municipios Mineros, se hace de suconocimiento que esta entidad federativa proporcionará la información que sea requerida por el Comité deDesarrollo Regional para las Zonas Mineras en el estado de ________, respecto del destino del gasto en losproyectos de inversión física que han sido aprobados y mantener un sistema de subcuentas o registro contablepor cada uno de los mismos.


Notificación de Vehículo Financiero para la asignación de recursos


Dr. Emilio Zebadúa GonzálezOficial Mayor de la Secretaría de Desarrollo Agrario, Territorial y Urbano


Información complementaria para todos los proyectos de inversión física

Proyecto Indicador Unidad de medida Valor


Anexo. Indicadores

Todo tipo de proyecto de

inversión física

NO

Gestión de riesgos de desastres naturales en la planificación del desarrollo urbano

Si/No NO

Asignación presupuestaria para la gestión de riesgos de desastres Si/No NO

Existencia de planes de mitigación con objetivos de reducción por sector y sistemas de monitoreo en vigencia

Si/No NO

Existencia de planes de contingencia para desastres naturales Si/No

Existencia de una plataforma logística para la distribución de mercancías Si/No NO

Existencia de un proceso de planificación participativa Si/No SI

Infraestructura fundamental en situación de riesgo debido a construcción inadecuada o ubicación en zonas de riesgo no mitigable

Porcentaje N/A

Información complementaria para proyectos relacionados con agua potable


Proyecto hidráulico

Consumo anual de agua per cápita L/persona/día N/A

Continuidad del servicio de agua

Porcentaje N/A

Vida remanente del predio en el cual está instalado el relleno sanitario Años N/A

Porcentaje de residuos sólidos municipales de la ciudad vertidos en vertederos a cielo abierto, vertederos controlados, cuerpos de agua o quemados

Porcentaje N/A

Hrs/día N/A

Agua no contabilizada Porcentaje N/A

Cantidad remanente de años de balance hídrico positivo Años N/A

Porcentaje de residuos sólidos municipales de la ciudad que se utiliza como recurso energético

Porcentaje N/A

Información complementaria para proyectos de gestión de residuos sólidos


Porcentaje de la población de la ciudad con recolección regular de residuos sólidos municipales

Porcentaje N/A

Porcentaje de residuos sólidos municipales de la ciudad vertidos en rellenos sanitarios

Proyecto de gestión de residuos sólidos

Porcentaje de residuos sólidos municipales de la ciudad que son compostados Porcentaje N/A

Porcentaje de residuos sólidos municipales de la ciudad que son separados y clasificados para reciclado

Porcentaje N/A




Información complementaria para proyectos relacionados con servicio eléctrico


M2 de pavimento de vía peatonal M2 N/A

Proyecto de servicio eléctrico

Cantidad de las interrupciones eléctricas al año por hogar Cantidad/año/cliente N/A

N/AConsumo anual de electricidad por hogar kWh/hogar/año

Existencia de un CETRAM (Centro de Transferencia Modal) Si/No N/A

Información complementaria para proyectos relacionados con la movilidad, pavimentación y transporte


Proyecto de movilidad,

pavimentación o transporte

Km de vías dedicados en forma exclusiva al transporte público Km N/A

Km de sendas para bicicletas

Antigüedad promedio de la flota del transporte público Años N/A

Víctimas mortales por accidente de tránsito Muertes N/A

Sistema de planificación y administración de transporte Si/No N/A

Km N/A

Ilustración 2 Arranque de obra

Ilustración 1Tratamiento de terracería

Sustitución de empedrado actual por concreto hidráulico En dos entronques de Carretera Altar-Saric

Con Av. Rodolfo Godínez

Ilustración 4 Base hidráulica

Ilustración 3 Compactación

Ilustración 5Colado de losa

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