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1 Le projet DETRACE Démonstrateur de traçabilité ferroviaire Européen Présentation DETRACE Décembre 2007

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Le projet DETRACE Démonstrateur de traçabilité ferroviaire Européen

Présentation DETRACE

Décembre 2007

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SNCF – Direction du FRET Projet Detrace– Décembre 2007 - © Direction du système d ’information FRET

Étude de cas pour la mise en œuvre de la TAF TSI

Rapport de synthèse du projet TR@IN-MD, mené par la SNCF

Description des processus du système TR@IN-MD

Contributions de la SNCF au projet DETRACE

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Étude de cas pour la mise en œuvre de la TAF TSI

IMPACTS de la TAF STI sur le SI FRET

L’ étude avait pour but d’identifier les échanges engendrés par la directive et déterminer le nombre de messages à échanger entre les GI et les EF en respectant les règles définies dans la STI télématique à travers l’exemple d’un transport entre 3 pays

Contributions de la SNCF au projet DETRACE

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Contributions de la SNCF au projet DETRACE

Rapport de synthèse du projet TR@IN-MD, mené par la SNCF

Ce rapport a consisté à présenter l’étude des conditions de mise en place d’un nouveau système de supervision innovant permettant de mieux maîtriser la sécurité et la sûreté de l’exploitation et d’offrir de nouveaux services à la clientèle

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Contributions au projet DETRACE de la SNCF

Description des processus du système TR@IN-MD

Représentation des interactions avec l’environnement selon le modélisme du diagramme Tâches / Usagers

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Présentation du projet TR@IN-MDTransports Intelligents des Marchandises Dangereuses

Le projet TR@IN-MDTransports Intelligents des Marchandises Dangereuses

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Présentation du projet TR@IN-MDTransports Intelligents des Marchandises Dangereuses

Les besoins– Accélération du processus de traitement des évènements MD– Anticipation des conséquences d’un évènement MD– Renforcement de la sécurité du transport– Commercialisation d’un nouveau service– Optimisation de la gestion de flotte

Les objectifs– Une meilleure qualité de service– La réduction du risque d’accidents et d’incidents– La gestion de parc– Une ouverture européenne avec l’interopérabilité des

composants

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Architecture du système de supervision TR@IN-MD

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Présentation du projet TR@IN-MDTransports Intelligents des Marchandises Dangereuses

Quoi ?– Un système de supervision innovant des trafics reposant sur des

équipements embarqués et au sol reliant les acteurs concernés– Un Suivi et une traçabilité des marchandises en temps réel– Des informations sur l’état des marchandises transportées– Une expérimentation sur 10 wagons

Quand ?– De 2006 à 2009

Avec qui ?– SNCF et 8 autres partenaires

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Présentation du projet TR@IN-MDTransports Intelligents des Marchandises Dangereuses

Comment– Un système en 3 parties

• Une balise embarquée comprenant la géolocalisation, les télécommunications et l’interface avec le système des capteurs

• Le système de capteurs embarqué sur wagon• Le système d’information au sol

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Présentation du projet TR@IN-MDTransports Intelligents des Marchandises Dangereuses

Balises– Fonctionnalités

• Remontée d’informations depuis le wagon• Interrogation et envoi de missions depuis le système

d’information au sol

– Points à étudier• Autonomie• Couverture télécoms (satellite, GSM)• Débit d’informations• Adéquation protocoles de communications et réseaux de

capteurs• Interférence avec d’autres wagons

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Présentation du projet TR@IN-MDTransports Intelligents des Marchandises Dangereuses

Capteurs– Fonctionnalités

• Surveillance en temps réel de la pression et de la température

• Détection de fuites• Ouverture intempestive de moyens de fermeture

– Points à étudier• Gestion énergétique• Communication multi-systèmes, multi-modes dans un

wagon

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Présentation du projet TR@IN-MDTransports Intelligents des Marchandises Dangereuses

Système d’information au sol– Fonctionnalités

• Remontée d’alerte dès collecte• Déclenchement procédures d’alertes selon niveau de

gravité• Connexion avec les SI existants

– Points à étudier• Précision des spécifications attendues en fonction des

acteurs• Contraintes d’exploitation• Définition des IHM et des échanges avec les autres SI

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Le projet DETRACE Démonstrateur de traçabilité ferroviaire Européen

FIN DE PRESENTATION