1 Niezawodne oczyszczanie spalin · Sprężone powietrze Czujniki CAN silnika CAN diagnostyka Czujnik temp. Czujnik jakości AdBlue Przewody AdBlue Zbiornik AdBlue Moduł tłoczący

1

1

Niezawodne oczyszczanie spalinUkłady Bosch Denoxtronic

2

Spis treści

Spis treści

Strony

3 Czysty Diesel dzięki Denoxtronic: Rosnący rynek napraw

4 Denoxtronic: Jak to działa?

5-7 Układy Denoxtronic do pojazdów użytkowych

8 Układy Denoxtronic do samochodów osobowych

9 Zastosowania Denoxtronic w samochodach osobowych i użytkowych

10-12 Podzespoły układów Denoxtronic Moduły tłoczące Denoxtronic 1.1, Denoxtronic 2.1 i Denoxtronic 2.2

14 Podzespoły układów Denoxtronic Denoxtronic 3.1, Denoxtronic 5.1

15-17 Zasady użytkowania Wskazówki odnośnie bezpieczeństwa i montażu, wymiana filtrów, przyczyny uszkodzeń

18-21 Diagnoza i naprawa Stanowisko naprawcze, test funkcjonalny

22-25 Wykaz numerów modułów Denoxtronic

13 Podzespoły układów Denoxtronic Moduły dozujące Denoxtronic 2.1, filtry AdBlue do Denoxtronic

26-27 Części zamienne Denoxtronic 1

28-29 Części zamienne Denoxtronic 2.1

3

Denoxtronic: Jak to działa?W systemach SCR do układu wydechowego dozowany jest wodny roztwór mocznika - AdBlue - z którego w skutek reakcji termolizy powstaje amoniak. Ten z kolei reaguje w katalizatorze SCR (SCR = selektywna redukcja katalityczna) ze szkodliwymi tlenkami azotu, redukując je do azotu i wody. Pozostałe niewielkie ilości nieprzere-agowanego amoniaku są wychwytywane w katalizatorze blokującym. Aby możliwe było dokładne dozowanie AdBlue, Bosch opracował układ Denoxtronic.

Ciężarówki, autobusy, samochody osoboweNa całym świecie jest już 5 milionów pojazdów z syste-mami Denoxtronic. Ich liczba szybko rośnie, gdyż każdy pojazd z silnikiem Diesla spełniający normę czystości

Kolejne normy czystości spalin sprawiły, że w dużych silnikach Diesla konieczna jest dodatkowa obróbka spalin. We współczesnych pojazdach użytkowych, a coraz częściej również osobowych, występują układy recyrkulacji spalin, filtry cząstek stałych i układy selektywnej redukcji katalitycznej SCR. Bosch Denoxtronic to element systemu SCR, czyli układ dozujący ciecz AdBlue, umożliwiający obniżenie emisji tlenków azotu poniżej poziomu wyznaczonego przez normy. Denoxtronic zadebiu-tował w 2004 r. Pojazdy ciężarowe z tymi systemami coraz częściej pojawiają się w warsztatach. Wkrótce dołączą do nich samochody osobowe spełniające normę Euro 6.

Czysty Diesel dzięki Denoxtronic: Rosnący rynek napraw

Rozwój rynku napraw układów Denoxtronic

14 mln

12 mln

10 mln

8 mln

6 mln

4 mln

2 mln

02011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019

Pojazdy użytkowe Samochody osoboweLiczba samochodów

z Denoxtronic

Strony

3 Czysty Diesel dzięki Denoxtronic: Rosnący rynek napraw

9 Zastosowania Denoxtronic w samochodach osobowych i użytkowych

10-12 Podzespoły układów Denoxtronic Moduły tłoczące Denoxtronic 1.1, Denoxtronic 2.1 i Denoxtronic 2.2

14 Podzespoły układów Denoxtronic Denoxtronic 3.1, Denoxtronic 5.1

15-17 Zasady użytkowania Wskazówki odnośnie bezpieczeństwa i montażu, wymiana filtrów, przyczyny uszkodzeń

18-21 Diagnoza i naprawa Stanowisko naprawcze, test funkcjonalny

22-25 Wykaz numerów modułów Denoxtronic

13 Podzespoły układów Denoxtronic Moduły dozujące Denoxtronic 2.1, filtry AdBlue do Denoxtronic

26-27 Części zamienne Denoxtronic 1

28-29 Części zamienne Denoxtronic 2.1

Czysty Diesel dzięki Denoxtronic: Rosnący rynek napraw

spalin Euro 6 posiada układ SCR. Obecnie układy Denoxtronic występują przede wszystkim w pojazdach użytkowych - samochodach ciężarowych i autobusach. Na rynku występują 3 generacje układu do pojazdów ciężarowych: Denoxtronic 1, Denoxtronic 2.1, Denoxtronic 2.2. Poszczególne generacje odróżniają się budową modułów i liczbą dostępnych części zamiennych.

Wzrastające zapotrzebowanie na naprawyCoraz większa liczba samochodów z Denoxtronic prze-bywa kolejne kilometry. Aby zapewnić czystość spalin przez cały okres eksploatacji, układy oczyszczania spalin będą musiały być serwisowane, naprawiane. Bosch przy-gotował technologię naprawy, która umożliwia warsztatom prowadzenie działalności w nowej niszy rynkowej.

4

W procesie spalania całkowitego, węglowodory w paliwie reagują z tlenem, czego efektem jest CO2 i woda. Azot i gazy obojętne nie uczestniczą w reakcji. Oznacza to, iż w gazach spalinowych znajdą się tlen, dwutlenek węgla, woda i gazy obojętne. W praktyce jednak nie występuje spalanie całkowite i azot oraz siarka ulegają reakcji, tworząc szkodliwe związki takie jak tlenek węgla CO, tlenki azotu NOx, niedopalone węglowodory HC, cząstki stałe i siarkowodór (H2S).

Tlenki azotu są szczególnie szkodliwe dla ludzkiego zdrowia i mogą prowadzić do chorób płuc.

Ich emisje są ściśle limitowane normami emisji spalin, co wymusza odpowiednie skonstruowanie układów oczyszczania spalin.

Aby silniki mogły spełnić wysokie wymogi odnośnie emisji zanieczyszczeń, Bosch rozwinął układ Denoxtronic. System ten współpracuje z katalizatorem SCR, w którym następuje redukcja tlenków azotu do czystego azotu (N2). W tym celu wykorzystywany jest amoniak (NH3), który powstaje w wyniku wtrysku wodnego roztworu mocznika AdBlue (32,5% mocznik, 64,5% woda).

Uwagi dotyczące prac z AdBlue Podczas prac przy AdBlue należy zawsze używać rękawic i okularów ochronnych. W razie kontaktu ze skórą, należy przemyć ją obficie wodą. AdBlue krystalizuje po zaschnięciu i zamarza w temperaturze – 11°C. Zużyte AdBlue powinno być traktowane jako odpad szkodliwy. Nie należy dopuszczać do przedostania się AdBlue do kanalizacji. Przechowywać w ciemnym miejscu w temperaturze ok. 25°C nie dłużej niż jeden rok. AdBlue może mieć kontakt z wysokostopową stalą nierdzewną i wybranymi tworzywami sztucznymi. Nie należy dopuszczać do kontaktu z metalami nieżelaznymi, stalą stopową i ocynkowaną oraz aluminium.

Denoxtronic: Jak to działa?

Denoxtronic: Jak to działa?

5

Układy Denoxtronic do pojazdów użytkowych

Katalizator blokujący nieprzereagowany amoniak

Zbiornik AdBlue

Moduł tłoczący Denoxtronic 1

Czujnik poziomu AdBlue

Grzałka

Filtr

Moduł dozujący Denoxtronic 1Moduł

dozujący

Czujnik temp.

Czujnik temp.

Sonda lambda

Nastawniki

SprężarkaSprężone powietrze

Czujniki

CAN silnika

CAN diagnostyka

Czujniktemp.

Czujnik jakości AdBlue

Przewody AdBlue

Zbiornik AdBlue

Moduł tłoczący ze sterownikiem wtrysku

Moduł dozujący

Sterownik silnika

Przewód komunikacyjnysterowników CAN

Rozpylacz

Schemat układu Denoxtronic 1

DCU


Katalizator utleniający Katalizator SCR

W układzie Denoxtronic 1, wprowadzonym na rynek w 2004 r., moduł tłoczący zasysa AdBlue ze zbiornika i dostarcza je do modułu dozującego. Ten z kolei odmierza odpowiednią dawkę AdBlue, zależną od warunków eksploatacji i miesza ją ze sprężonym powietrzem. Następnie rozpylacz wtryskuje mieszankę przed katalizatorem SCR (reaktorem katalitycznym).

Układ Denoxtronic jest kontrolowany przez sterownik silnika, a dodatkowo moduł tłoczący posiada własny sterownik wtrysku. Układ Denoxtronic 1 umożliwił oczyszczanie spalin w pojazdach użytkowych takich jak: ciągniki siodłowe Iveco Stralis, DAF XF 105 i CF 85, ciężarówki MAN TGA (opcjonalnie) oraz znane z ulic polskich miast autobusy Solaris Urbino 12.

6


Wprowadzony na rynek w 2006 r. system Denoxtronic 2.1 odróżniał się brakiem przyłączy sprężonego powietrza. Natomiast zaletą układu Denoxtronic 2.2, który zadebiutował w 2009 r., jest bardziej kompaktowa budowa i możliwość

chłodzenia lub ogrzewania za pośrednictwem układu chłodzenia silnika. Dodatkowo, moduł tłoczący Denoxtronic 2.2 nie musi być wyposażony w sterownik wtrysku AdBlue.

Schemat układu Denoxtronic 2.1

Schemat układu

Denoxtronic 2.2


Filtr

Zbiornik AdBlue


Czujniktemp.

Czujnik jakości AdBlue

Moduł dozujący Denoxtronic 2.1

Nastawniki Czujniki

CAN silnika

CAN diagnostyka

Katalizator utleniający Katalizator SCR Katalizator blokujący nieprzereagowany amoniak

Czujnik temp.


Czujnik temp.

Sonda lambda

Moduł tłoczący Denoxtronic 2.1


Mieszalnik


Przyłącze płynu chłodzącego z silnika

Przyłącze płynu chłodzącego do ogrzewania zbiornika AdBlue

Zbiornik AdBlue


Czujnik temp.

CAN silnika

CAN diagnostyka

Nastawniki Czujniki

Czujnik temp.

Czujnik temp.

Czujnik tlenków azotu


Przewód tłoczonego

AdBlue

Przewód doprowadzający AdBlue

Katalizator SCR

7

W porównaniu z Denoxtronic 1, który wtryskuje AdBlue przy pomocy sprężonego powietrza, AdBlue w układach Denoxtronic 2.1 i 2.2 jest wtryskiwane przez moduł dozujący bezpośrednio

przed katalizator SCR, bez wykorzystania powietrza. Oba układy, Denoxtronic 2.1 i 2.2, posiadają pompę membranową, której konstrukcja różni się w poszczególnych układach.

Najnowsza wersja Denoxtronic do pojazdów użytkowych w wersji 6.5 charakteryzuje się wytrzymałą konstrukcją i kompaktowym modułem tłoczącym.

Denoxtronic 6.5 z modułem dozującym


8

Zasada działania układu Denoxtronic do samochodów osobowych jest podobna jak dla pojazdów użytkowych. Główną różnicą jest bardziej kompaktowa budowa modułu tłoczącego, umieszczonego w zbiorniku AdBlue, podobnie jak pompa paliwa w zbiorniku paliwa.

W układzie Denoxtronic 3.1 moduł tłoczący jest umiesz-czony w górnej części zbiornika, a w Denoxtronic 5.1 - pod zbiornikiem. Moduł dozujący odpowiada za wtrysk AdBlue bezpośrednio do układu wydechowego. Cały proces jest kierowany ze sterownika.

Schemat układu Denoxtronic 3.1

Układy Denoxtronic do samochodów osobowych

Układy Denoxtronic do samochodów osobowych

Sterownik

Sonda lambda Czujnik temp.

Czujnik temp.

Czujnik temp.

Czujnik różnicy ciśnień

Czujnik cząstek stałych

Podgrzewana komora

Moduł tłoczący zamontowany w górnej części zbiornika AdBlue

Zbiornik AdBlue

Nastawniki Czujniki

CAN silnika

Katalizator utleniający Filtr cząstek stałychCzujnik

tlenków azotu

Czujnik tlenków azotu

Moduł dozujący

Mieszalnik Katalizator SCR

9

Zastosowania Denoxtronic w samochodach osobowych i użytkowych

Denoxtronic 1.1

Denoxtronic 2.1

Pojazdy użytkowePrzykłady zastosowań

Denoxtronic 2.2

Samochody osobowePrzykłady zastosowań

Denoxtronic 3.1

Zastosowania Denoxtronic w samochodach osobowych i użytkowych

Marka ModelIveco StralisMAN TGA, TGS, TGXDAF CF, XFTemsa Tourmalin, SafirScania G, P, RSolaris Urbino 12, 15, 18Volvo Volvo Bus

Marka ModelIveco Trakker, EuroCargo, Stralis

RenaultMidlum, Premium, Magnum 160, 190, 220, 240, 280, 370, 380, 410, 430, 450, 480, 520

Volvo B, FL, FMX, FE, FH, FM

Marka ModelVolvo FHPojazdy z silnikami Cummins różnePojazdy z silnikami Mack różne

Marka ModelVW Crafter, Passat, Passat CC, Sharan, TouaregAudi A4, Q5, Q7Mitsubishi Fuso CanterMazda CX7Mercedes-Benz klasy E,GL, GLK, M, ML, S, RBMW X5 E70, seria 3 E90GMC Pick-upy, vanyFord Pick-upy

10


Podzespoły modułu tłoczącego Denoxtronic 1

1. Sterownik2. Czujnik ciśnienia powietrza3. Zawór upustowy4. Regulator ciśnienia powietrza5. Filtr6. Czujnik temperatury AdBlue 7. Przekaźnik8. Pompa membranowa9. Czujnik ciśnienia AdBlue


12

3

456

7

8

9

Widok wnętrza modułu

Podzespoły układów Denoxtronic Moduł tłoczący Denoxtronic 1 do pojazdów ciężarowych

Podzespoły układów Denoxtronic

11

Podzespoły modułu tłoczącego Denoxtronic 2.1

1. Złącze sterownika2. Zawór 4/2-drożny3. Pompa membranowa4. Zawór regulacji chłodzenia5. Filtr6. Czujnik temperatury 7. Czujnik ciśnienia

Podzespoły modułu tłoczącego Denoxtronic 2.2

1. Pokrywa2. Miejsca mocowania modułu3. Przyłącza AdBlue 4. Przyłącza cieczy chłodzącej 5. Element kompensacyjny ciśnienia6. Przyłącza elektryczne

Widok wnętrza modułu tłoczącego Denoxtronic 2.1



1

2

3

4

5

6

7

2

3 45

61


12

Podzespoły1. Membrana2. Płytka adaptera3. Obudowa pompy

4. Membrana5. Mimośród6. Popychacz

7. Komora zasilająca8. Zawór dolotowy/wylotowy

3

Pompa membranowa Denoxtronic 2.1

1

4

5

6

2

7

8 8

Podzespoły1. Silnik2. Popychacz3. Zawór upustowy ciśnienia

4. Oscylująca membrana5. Zawór wylotowy6. Membrana

7. Mimośród8. Zawór dolotowy9. Komora zasilająca

3

2

Pompa membranowa Denoxtronic 1

14

5

6

2

7

8

9

Podzespoły układów Denoxtronic do pojazdów ciężarowych


13

Wtryskiwacz ma dwa złącza: wlot i powrót, umożliwiający chłodzenie za pomocą przepływającego AdBlue.

Ze względu na wieloletnie doświadczenie Bosch w zakresie układów AdBlue, filtry są doskonale dopasowane do układów Denoxtronic.

Materiały klasy premium, szczególnie odporne na agresywne oddziaływanie AdBlue, zapewniają skuteczną ochronę układów Denoxtronic.

Regularna wymiana filtra zapewnia precyzyjne dozowanie AdBlue i spełnienie wymaganych przepisami norm czystości spalin.


Filtry Denoxtronic

1

1

2

2

1

7

1

9

2

3

6

3 45

6

7

8

4

5

8


Podzespoły1. Element kompensacyjny2. Płytka3. Obudowa

4. Oczyszczone AdBlue5. Medium filtracyjne6. Wlot AdBlue 7. O-ring

8. Korek spustowy AdBlue 9. Wylot AdBlue

Podzespoły1. Wtryskiwacz2. Osłona termiczna3. Osłona przed gorącem

4. Wlot oczyszczanego AdBlue5. Powrót (chłodzenie)

6. Mocowanie wtryskiwacza7. Uszczelka i podkładka oporowa8. O-ring

14

Denoxtronic 3.1

Denoxtronic 5.1

Denoxtronic 3.1 z modułem tłoczącym, dozującym i podgrzewaną komorą.

Denoxtronic 5.1 z chłodzonym wodą lub powietrzem modułem dozującym.

Podzespoły układów Denoxtronic do pojazdów osobowych i lekkich użytkowych


15

Zasady użytkowania

O-ringi układów Denoxtronic są pokryte teflonem, przez co nie mogą wchodzić w kontakt z olejami mineralnymi lub smarami. Zamiast nich należy używać gliceryny.

Jeśli zbiornik AdBlue zostanie przypadkowo napełniony olejem napędowym, zbiornik jak i przewody muszą być opróżnione i oczyszczone za pomocą pary pod ciśnieniem. Dodatkowo, należy wymienić gumowe elementy i filtr.

Nie wolno dotykać membrany czujnika ciśnienia AdBlue.

Zasady bezpiecznego użytkowania

Za każdym razem wymieniać o-ringi. Używać tylko gliceryny. Nie używać olejów mineralnych lub olejów i smarów zawierających silikon. Zachować szczególną ostrożność przy użytkowaniu wkrętów samogwintujących. Przed demontażem, rozłączyć najpierw przyłącza hydrauliczne, a następnie elektryczne. Przed montażem, połączyć najpierw przyłącza elektryczne, a następnie hydrauliczne. Przewody podgrzewane mogą być wymieniane tylko w komplecie. O-ringów nie wolno używać ponownie. Nie wolno dotykać membrany czujnika ciśnienia AdBlue.

Zasady montażu

Zasady użytkowania

16

Filtr musi być wymieniony co każde 180 000 km lub co najmniej raz w roku. Opróżnić układ z AdBlue z użyciem testera Bosch KTS przed wymianą filtra, aby zredukować ciśnienie w całym układzie. Wyczyścić dokładnie wszystkie komponenty w wodzie, aby usunąć skrystalizowane AdBlue. Po wymianie filtra, aktywować i napełnić układ za pośrednictwem testera Bosch KTS.

Denoxtronic 1

Denoxtronic 2.1 i 2.2

W Denoxtronic 2.1 i 2.2 filtr wstępny może być usunięty za pomocą wkrętu do drewna i szczypców.

Wymiana filtra w układzie Denoxtronic

Najczęstszą przyczyną awarii jest wyciek AdBlue. Skutkuje to kontaktem AdBlue z powietrzem i krystalizacją. Kryształy AdBlue mogą doprowadzić do uszkodzenia układu. Podobnie, jeśli AdBlue zostanie zmieszane z paliwem, może to uszkodzić moduły lub pompę membranową.

Częste przyczyny awarii

Zasady użytkowania

Zasady użytkowania

17Zasady użytkowania

Typ/zestaw Numer zamówie-

niowy

Filtr Element kompensa-

cyjny

Zestaw uszczelek

Korek spustowy

Filtr wstępny Pokrywa Element demontażowy

Zastosowanie w pojazdach

Zestaw serwisowy filtra Denoxtronic 1

F 00B H40 230 ● ● ● ● ●DAF, MAN, IVECO, Scania, Volvo

Zestaw naprawczy filtra Denoxtronic 1

F 00B H40 025 ● ● ●DAF, MAN, IVECO, Scania, Volvo

Zestaw serwisowy filtra Denoxtronic 2.1

1 457 436 006 ● ● ●Case, IVECO, KHD, Renault

Zestaw naprawczy filtra Denoxtronic 2.1

1 457 030 020 ●Case, IVECO, KHD, Renault


1 457 436 033 ● ● ●Cummins, Mack, Nissan, Renault, Volvo


1 457 436 039 ● ● ●

Perkins, CNH, JCB, Daimler India, CAMC (Chiny)

Denoxtronic 1 - od 2004 r. wybrane modele marek: DAF Scania Iveco Solaris MAN

Filtr Denoxtronic 1

Denoxtronic 2.2 - od 2009 r. silniki: Cummins Deutz Volvo

Filtr Denoxtronic 2.2

Denoxtronic 2.1 - od 2006 r. wybrane modele marek: Iveco Renault Volvo

Filtr Denoxtronic 2.1

Zastosowania

Zastosowania

Zastosowania

18

Diagnoza i naprawa

Oferta Bosch w zakresie układów Denoxtronic jest kompleksowa - obejmuje moduły i części zamienne do nich, technologię naprawy, a także elementy eksploatacyjne - filtry AdBlue.

Diagnoza układu Denoxtronic jest przeprowadzana za pomocą testera Bosch KTS. Umożliwia to rozpoznanie, jakie uszkodzenia zarejestrował sterownik, a także co jest uszkodzone i wymaga wymiany.

Istnieją trzy drogi naprawy modułów Denoxtronic: diagnoza uszkodzonego komponentu za pomocą narzędzi ze specjalistycznych walizek i naprawa na stanowisku testowym Bosch,

wymiana na nowy moduł, wymiana na moduł regenerowany fabrycznie w ramach programu wymiany części BX.

Przyrządy ze specjalnych walizek pozwalają na testy funkcjonalne komponentów zamontowanych w pojeździe oraz opcjonalnie na pomiar ciśnienia z wykorzystaniem dodatkowego manometru.

Występują 3 walizki: walizka do Denoxtronic 1, 0 986 610 800 walizka do Denoxtronic 2 i 2.2, 0 986 610 450 walizka do Denoxtronic 3, 0 986 610 500

Denoxtronic 1, 0 986 610 800 Denoxtronic 2, 0 986 610 450 Denoxtronic 3, 0 986 610 500

18 Diagnoza i naprawa

19

Bosch oferuje zestawy części zamienne do układów Denoxtronic 1 i 2.1, co pozwala na wykonanie korzystnej finansowo naprawy.

W Denoxtronic 1 i 2.1 moduł tłoczący posiada zabudowany sterownik układu. W systemach pierwszej generacji, uszkodzony sterownik może zostać wymieniony. W układach drugiej generacji należy wymienić cały moduł. W obu wypadkach należy pamiętać, iż po dokonaniu naprawy lub wymianie należy moduł tłoczący zawsze odpowiednio zaprogramować w sterowniku pojazdu za pomocą testera producenta pojazdu OES.

19Diagnoza i naprawa

Bosch eXchangeUszkodzony moduł Denoxtronic 1 można też wymienić na regenerowany fabrycznie moduł z program Bosch eXchange (BX). Oferta modułów BX będzie rozszerzana.

20

Główne elementy1. Przyłącza elektryczne2. Adapter testowy3. Moduł pomiarowy (Mesystec)4. Tester szczelności (Mesystec H 2100 TB)5. Zbiorniki na płyn probierczy i płyn do przepłukiwania układu6. Butla z gazem testowym 7. Stabilizator napięcia

Diagnoza i naprawa

Stanowisko naprawcze

1

2

3

4

6

5 7

Wybrane podzespoły stanowiska 0 986 610 170 adapter Denoxtronic 1 Moduł połączeniowy 0 986 610 172 adapter testowy Denoxtronic 1 tester diagnostyczny Bosch KTS zasilacz F 00B H40 111 testowy moduł dozujący 9 kg/h 0 986 610 180 adapter testowy Denoxtronic 2.1 0 986 610 160 adapter Denoxtronic 2.1 0 986 611 248 obrotowe imadło 0 986 613 865 obudowa Denoxtronic 1

Zestaw narzędzi Moduł pomiarowy Adapter testowy

Diagnoza i naprawa

21

Wybrane podzespoły stanowiska 0 986 610 170 adapter Denoxtronic 1 Moduł połączeniowy 0 986 610 172 adapter testowy Denoxtronic 1 tester diagnostyczny Bosch KTS zasilacz F 00B H40 111 testowy moduł dozujący 9 kg/h 0 986 610 180 adapter testowy Denoxtronic 2.1 0 986 610 160 adapter Denoxtronic 2.1 0 986 611 248 obrotowe imadło 0 986 613 865 obudowa Denoxtronic 1

Wagi pomiarowe muszą być skalibrowane. Zbiornik AdBlue powinien być wypełniony czystym płynem AdBlue, płyn powinien mieć właściwą gęstość. Płyn AdBlue nie może być stary. Jeśli jest starszy niż rok, musi być wymieniony na nowy. Jeśli AdBlue jest zanieczyszczone, to wyniki testu będą zafałszowane.

Test funkcjonalny

Wymagania wstępne1

Test przed naprawą - odczyt pamięci kodów usterek - kontrola wartości rzeczywistych - testy nastawników - test funkcjonalny Test po naprawie - test szczelności za pomocą testera - test funkcjonalny - odczyt i wykasowanie kodów usterek

Moduł tłoczący2

pomiar wtryskiwanej dawki test kształtu wtryskiwanej strugi pomiar wydajności test szczelności (przecieki wewnętrzne) opróżnienie i oczyszczenie układu

Przed demontażem modułu dozującego3

serwisowanie test szczelności test funkcjonalny

Moduł dozujący4

Diagnoza i naprawa

22 Wykaz numerów modułów Denoxtronic

MarkaNumer Bosch na wyposażenie OE

Numer Bosch Bosch eXchange

DAF 0 444 010 005

0 444 010 036 0 986 44D 0020 444 010 009

0 444 010 020

0 444 010 012

0 444 010 033 0 986 44D 004

0 444 010 017

0 444 010 018

0 444 010 023

0 444 010 025

Iveco 0 444 010 003 0 444 010 003

MAN 0 444 010 006 0 444 010 006

0 444 010 0110 444 010 013

0 444 010 013

0 444 010 014

0 444 010 0220 444 010 015

0 444 010 022

0 444 010 0240 444 010 026

0 444 010 026

0 444 010 027 0 444 010 027

0 444 010 037 0 444 010 037

Scania 0 444 010 004 0 444 010 032

0 444 010 0350 444 010 038

0 444 010 039



Numer Bosch

DAF 0 444 011 0050 444 011 023

0 444 011 011

0 444 011 0070 444 011 024

0 444 011 012

Iveco 0 444 011 003 0 444 011 003

0 444 011 014 0 444 011 014

MAN 0 444 011 0060 444 011 025

0 444 011 025

Scania 0 444 011 0040 444 011 016

0 444 011 015

0 444 011 027 0 444 011 026

Moduł dozujący Denoxtronic 1


Numer Bosch

DAF 0 444 012 003 0 444 012 003

Wtryskiwacz Denoxtronic 1

Wykaz numerów modułów Denoxtronic

23


Numer Bosch

Iveco 0 444 023 001 0 444 023 057

0 444 023 058 0 444 023 058

0 444 023 062 0 444 023 062

Renault 0 444 023 004 0 444 023 018

0 444 023 005 0 444 023 016

0 444 023 008 0 444 023 017

0 444 023 026 0 444 023 027

0 444 023 036 0 444 023 037

0 444 023 042 0 444 023 043

0 444 023 048 0 444 023 049

0 444 023 052 0 444 023 053

0 444 023 055 0 444 023 056

0 444 023 069 0 444 023 065

0 444 023 070 0 444 023 067

Volvo 0 444 023 002 0 444 023 016

0 444 023 003 0 444 023 018

0 444 023 007 0 444 023 071

0 444 023 009 0 444 023 017

0 444 023 025 0 444 023 027

0 444 023 028 0 444 023 029

0 444 023 030 0 444 023 031

0 444 023 035 0 444 023 037

0 444 023 041 0 444 023 043

0 444 023 044 0 444 023 046

0 444 023 045 0 444 023 050

0 444 023 047 0 444 023 049

0 444 023 051 0 444 023 053

0 444 023 054 0 444 023 056

0 444 023 066 0 444 023 065

0 444 023 068 0 444 023 067


Moduł tłoczący Denoxtronic 2.1 Moduł dozujący Denoxtronic 2.1


Numer Bosch

Iveco 0 444 022 001 0 444 022 019

0 986 44D 1060 444 022 019

0 444 022 021 0 444 022 021

Renault 0 444 022 002 0 444 022 039, 0 986 44D 103

0 444 022 005 0 444 022 039, 0 986 44D 103

0 444 022 015

0 444 022 018

0 444 022 023

0 444 022 033

0 444 022 044

0 444 022 049

0 444 022 054

0 444 022 064

Volvo 0 444 022 003 0 444 022 039, 0 986 44D 103

0 444 022 004 0 444 022 039, 0 986 44D 103

0 444 022 014 0 444 022 059 (autobus)

0 444 022 017 0 444 022 065 (ciężarówka)

0 444 022 022

0 444 022 032

0 444 022 043

0 444 022 048

0 444 022 053

0 444 022 058

0 444 022 066

24




Numer Bosch

Cummins 0 444 043 0070 444 043 017

0 444 043 018

Mack 0 444 043 0030 444 043 004

Volvo 0 444 043 005



Numer Bosch

Cummins 0 444 042 003 0 444 042 013

0 444 042 004 0 444 042 014

Mack 0 444 042 006 0 444 042 009

0 444 042 033 0 444 042 032

Volvo 0 444 042 005 0 444 042 009

0 444 042 011 0 444 042 012

0 444 042 028 0 444 042 027


25

Marka Numer Bosch

BMW F01C600251

F01C600252

Mazda F01C600253

Mercedes-Benz F01C600228

F01C600230

F01C600232

F01C600237

F01C600238

F01C600240

F01C600241

F01C600242

F01C600243

F01C600244

F01C600245

F01C600256

F01C600257

F01C600258

F01C600259

VW F01C600126

F01C600162

F01C600172

F01C600173

F01C600256

F01C600257

F01C600258

Marka Numer Bosch

BMW 0 444 021 013

Daimler 0 444 021 024

GM 0 444 021 030

0 444 021 036

0 444 021 038

Mercedes-Benz 0 444 021 022

0 444 021 033

VW 0 444 021 021



Marka Numer Bosch

Mercedes-Benz F01C600194

VW F01C600194

Moduł tłoczący Denoxtronic 3.1 Podgrzewana komora Denoxtronic 3.1

26

3*

2

1

4

5

67

8

9

Części zamienne Denoxtronic 1

Części zamienne Denoxtronic

Wybrane części zamienne modułu tłoczącego Denoxtronic 1

Numer zamówieniowy Nazwa

1 F 00B H40 279 Pompa membranowa

2 F 00B H60 006 Filtr wstępny siatkowy

3* F 00B H40 230 Filtr główny AdBlue

F 00B H40 096

4 F 00B H40 280 Zawór odpowietrzający - zestaw części

5 F 00B H40 025 Pokrywa filtra głównego AdBlue wraz z korkiem spustowym

6 F 00B H60 005 Uszczelka obudowy

7 F 00B H60 011 Uszczelka regulatora

8 0 281 002 693 Czujnik ciśnienia i temperatury

9 F 00B H40 004 Zawór regulacji ciśnienia


*Dokładny dobór części możliwy na podstawie programu ESI[tronic] 2.0.

27Części zamienne Denoxtronic

Wybrane części zamienne modułu dozującego Denoxtronic 1


1* F 00B H40 290 Komora mieszająca

F 00B H40 286

2* F 00B H40 030 Wtryskiwacz

F 00B H40 010


Moduł dozujący Denoxtronic 1

2*

1*

28

2

3*1

4

5

9

76

8

Części zamienne Denoxtronic 2.1


Wybrane części zamienne modułu tłoczącego Denoxtronic 2.1



1 F 00B H40 203 Pompa membranowa z zespołem zaworów

1a F 00B H40 204 Pompa membranowa

1b F 00B H40 205 Zespół zaworów

2 F 00B H40 202 Element gumowy zawieszenia pompy

3* F 00B H40 278 Zawór regulujący temperaturę

F 00B H40 277

4 0 261 230 150 Czujnik ciśnienia AdBlue

5 F 00B H40 208 Czujnik temperatury AdBlue

6 1 457 436 006 Filtr główny AdBlue


8 1 457 030 020 Pokrywa filtra głównego AdBlue wraz z korkiem spustowym

9 F 00B H40 402 Grzałka filtra


29

3*

2

1

4*



2 F 00B H40 043 Osłona termiczna

3* F 00B H40 293 Zestaw naprawczy pokrywa wtryskiwacza

F 00B H40 294

4* 0 281 002 911 Wtryskiwacz

0 281 002 969

0 281 002 970


Wybrane części zamienne modułu dozującego Denoxtronic 2.1



30 Notes

31Notes

32

W ofercie Bosch: Systemy Diesla Systemy benzynowe Układy hamulcowe Świece zapłonowe Systemy elektryczne Akumulatory Filtry Wycieraczki Oświetlenie Układy komfortu Hotline techniczny Baza wiedzy dla warsztatów Szkolenia techniczne Koncepcje serwisowe

Bosch - kompetentny partner w rozwoju Twojego warsztatu

www.bosch.plwww.motobosch.pl

Od przeszło 125 lat firma Bosch bierze udział w rozwoju motoryzacjii urządzeń obsługowo-naprawczych, umożliwiając tym samym ludziombezpieczne i wygodne poruszanie się.

Bosch Automotive Aftermarket oferuje dystrybutorom i warsztatom wyjątkowe na skalę światową połączenie: efektywnej diagnostyki innowacyjnego wyposażenia warsztatowego szybkiego i niezawodnego serwisu dostaw bogatej oferty części zamiennych - nowych i regenerowanych koncepcji warsztatowych obszernej oferty szkoleń wspomagania w działalności marketingowej i handlowej kompetentnej pomocy hot-line portalu dla warsztatów, dostępnego przez 24 godziny oraz wiele innych rozwiązań budujących Twój sukces

Wszędzie tam, gdzie spotkają się te elementy, są nie tylko właściwe częścizamienne, ale także harmonogram działań, organizacja i oczekiwane rezultaty.

Diagnostyka i części: to oferuje tylko Bosch.

Documents

1 Niezawodne oczyszczanie spalin · Sprężone powietrze Czujniki CAN silnika CAN diagnostyka Czujnik temp. Czujnik jakości AdBlue Przewody AdBlue Zbiornik AdBlue Moduł tłoczący