1. Опознаване на Дигиталните Тахографиtahografi-bg.com/images/zakoni/rakovodstva/Digital_Tachograph.pdf · 1. Опознаване на Дигиталните

1. Опознаване на Дигиталните Тахографи

1.1 Компоненти на Оборудването

Местоположение на дигиталния тахограф. Дигиталния тахограф е с размери на радио на автомобил и е разположен на място достъпно за водача. Това е задължително поради съобщенията който той изписва на дисплея (пример. Превишаване максималния период за работа) , които трябва да бъдат потвърдени от водача с натискането на бутон. Компонентите

- Регистриращото работно време и почивка устройство (тахограф) има дисплей чрез който се визуализират данните

- Два слота за карти - Интерфейсен изход за изтегляне на информация и калибрация - Вграден часовник - Интегриран принтер с който могат да бъдат правени хартиени разпечатки - Тахографът получава информация като скорост и изминати километри с помощта на

датчик който се намира на скоростната кутия на автомобила - Най-важната информация се запаметява в паметта на тахографа и в картата на водача,

вградена батерия застрахова тази информация ако се получи прекъсване на захранването.

- Дигиталния тахограф е добре защитен от външна намеса. В тази защита се включва пломбиране на устройството както и датчика на скоростната кутия, както и фабрична табела описвайки адрес на производство и сериен номер. Допълнително тахографа записва събития които могат да бъдат свързани с възможни опити за намеса (например. Прекъсване на напрежение, грешни входни импулси от датчика) Забележка: Ако забележите повредени или липсващи пломби, трябва незабавно да намерите оторизиран сервиз за калибрация за да се пломбира! 1.2 Функции

Обобщение

Тахографа записва и запаметява информацията в своята памет както и на картата на водача. Част от тази информация може да бъде разпечатвана по ваше желание. Пълно или частично запаметяване на данни може да бъде правено през интерфейса на тахографа. Шаблона на работа на регистриращото устройство е дефинирано в Европейската Регулация (ЕЕС) 3821/85 Анекс 1В. Така че, всички дигитални тахографи работят на един и същ принцип и използват едни и същи пиктограми и структура на данни.

Най-Важните функции

- Регистриране на скорост, изминати километри и време - Мониторинг на събитията на водача – работа, работа не свързана с управление на

автомобила , време ‘на разположение’, почивки. - Ръчно въвеждане на събития (освен работно време) - Мониторинг на статуса на водач ( един водач или екипаж) - Въвеждане на място при започване на работния ден и края на работния ден - Въвеждане на локално време, настройка на време - Въвеждане на специфични режими за превоз (Ферибот/ Влак) - Заключване на тахографа към специфична фирма - Мониторинг при проверки от контролни органи (разпечатки , въвеждане на карти,

теглене на информация) - Установяване на събития и грешки - Интегрирани тестове - Мониторинг на въвеждане и изваждане на карти -

1.3 Дизайн

Информацията и съобщенията се изписват на двуредния дисплей, при специални събития или грешки фона на дисплея премигва. Двата картови слота са разположени в дъното на фронталната част. Всеки от тези два слота има групови бутони съответно за настройка на работен режим (работа, почивка, разположение), както и бутон за изкарване на картата в края на работния ден. Интерфейса за даунлоад на данни и калибрация се намира между тези бутони зад специален капак. Този интерфейс може да се ползва за теглене на данни с лаптоп със съответен софтуер, даунлоад ключ с цел архивация и запис на данните. Сервизите също ползват този интерфейс за калибриране и тестване на тахографа. Термичния принтер се намира в дясната страна на тахографа и се отваря с натискане на съответния бутон. Разпечатката преминава през горния канал , който има ръб за откъсване на хартията. Бутоните за навигация на менюто на тахографа се намират в центъра на принтера.

1.4 Поддръжка Почистване Дигиталния тахограф може да бъде почистван. Ако той бъде замърсен използвайте суха памучна кърпичка. Никога не ползвайте препарати за почистване съдържащи разтворител. Калибриране Тахографът трябва да бъде калибриран и проверяван от оторизиране сервизни центрове на всеки две години или по рано ако е нужно. Също така батерията трябва да бъде подменяна на всеки две години. Зараждане на термохартия

- Ако термохартията е на привършване ще забележите няколко червени ленти индикиращи това

- Натиснете копчето за изваждане на принтера - Отстранете празната ролка - Сложете новата ролка като част от началото на хартията трябва да излезе през

определения прорез - Принтерът автоматично продължава да печата от мястото където е прекъснат

1.5 Тахографски Карти Преимущества на дигиталната технология Докато аналоговите тахографи записваха информацията на тахошайби, при дигиталните тази информация се записва по цифров път в паметта на тахографа или на картите на водача ,което е предпоставка за много по лесно , ефективно и прецизно обработване и разглеждане на тази информация. Тази информация може да бъде показана и разпечатана от тахографа или разгледана и сортирана през кореспондиращ софтуер. Типове тахографски Карти Съществуват четири вида чип карти които се използват от дигиталния тахограф

- Карта на водача – съдържа събития свързани с водача, картата е персонален документ на водача (сходно с шофьорска книжка); тя трябва винаги да е в собственика по време на работния ден, като един човек може да притежава само една карта. Картата на водача може да запаметява събития извършени през последните 28 дена. Валидна е 5 години.

- Карта на компанията – тя се използва като ключ за достъп до информацията която се записва в тахографа, тя също ви е нужна за процедурата при заключване и отключване на фирми.

- Контролна карта – тя се използва от контролните органи по време на инспекция. Контролните органи имат пълен достъп до всички видове информация които се записват в паметта тахографа и картата на водача.

- Сервизна карта – тя се използва от оторизирани техници в сервизни центрове за калибрация и тестване. С нея техниците имат пълен достъп до всички видове информация. С нея, може да се тегли информация, както и да се прави калибрация.

1.6 Оперативен и Фирмени режими Оперативен Режим Картата на водача се използва за записване на събитията и времето на работа и почивка за съответния водач. Водачът въвежда картата в началото на работното му време в слот 1 , а помощник водачът въвежда своята в слот 2. Регистриращото устройство е в режим на „оперативност” веднага след калибрация. Автоматично този режим се приключва когато бива въведена Сервизна , Контролна или Фирмена карта. След изваждането й тахографът преминава обратно в „оперативен” режим.

Функционалност на Картата на водача

- Вход и Изход от системата за регистриране на водач в Дигиталния Тахограф - Записване на цялостна информация относно изминатата дестинация (километри,

скорост, събития, време) - Показване и разпечатване на данни за изминатата дестинация - Ръчно въвеждане на събития (допълнителни събития) - Показване за пресрочване на почивка и прехвърлено работно време - Показване на специфични събития и грешки Забележка: Винаги въвеждайте картата на водача при спрян автомобил и ключ за запалване в режим контакт.

Фирмен Режим Когато бива въведена Фирмена карта за първи път в тахографа, информацията се заключва към определена фирма и не може да бъде достъпна чрез други фирмени карти. Ако фирмата фалира или продаде автомобила на друга фирма, трябва да се извърши процедура по отключване за да може информацията да бъде в посредством заключена към новата фирма. Функционалност на Фирмените карти

- Заключване и Отключване на информацията в тахогафа към съответната фирма. - Пълен достъп до информацията от тахографа която е заключена към съответната

компания - Достъп до информацията от Картата на водача през тахографа (за това е нужно и двете

карти да са въведени в регистриращото устройство) - Показване, разпечатване, даунлоад (през интерфейса за даунлоад на регистриращото

устройство) Забележка: Фирмената Карта не може да се използва при управление на автомобила, тя се използва единствено за управление и достъп до информация от тахографа и картата на водача.

2. Какво е съдържанието на Регулациите?

2.1 Европейските Регулации Причина за въвеждането на дигиталните тахографи Законодателите виждат дигиталните тахографи като по-добрия и по-лесния вариант за инспекция на действащите закони и тяхната проверка. Водачи които управляват товарния автомобил не само застрашават други участници на пътя но и правят директно нарушение на закона. С тази цел, дигиталния тахограф е произведен за да се избегнат такива нарушения следователно да подсигури по голяма безопасност на пътищата. В допълнение на това, данните който се записват са по-достъпни за обработване и съхранение (уводна част на регулация ЕС 2135/98) Важни Европейски Регулации

- Регулация (ЕЕС) 3821/85 – Оригинално включваща описание на работата с аналогови тахографи, и в последствие предназначена да включи дигитални тахографи

- Регулация (ЕС) 2135/98 – Тази регулация внася поправки в горепосочената - Регулация (ЕС) 1360/02 – Формулиране на техническите спецификации на дигиталния

тахограф в Анекс IB.Този анекс също ще бъде добавен в Регулация (ЕЕС) 3831/85. Кои автомобили са засегнати?

- Всички нови автомобили регистрирани след 5-ти Август 2005 (1-ви Януари 2007 за

България) които са в обхват за изискване на дигитални тахографи. - Няма изискване за модернизиране на стари модели който в момента имат действащи

аналогови тахографи. Ако аналоговия тахограф дефектира трябва да бъде подменен с дигитален.

Обхват

- За всички страни от Европейския Съюз (статус 2007): Белгия,България,Дания,Германия,Естония,Финландия,Франция,Гърция,Ирландия,Италия, Латвия, Литва, Люксембург, Малта, Холандия, Австрия, Полша, Португалия, Румъния, Швеция, Словакия, Словения, Испания, Чехия, Унгария, Великобритания, Кипър - Също така и: Швейцария, Норвегия, Лихтенщайн, Ирландия - Страни в спогодба за АЕТР (Европейска спогодба за международно екипажно

управление на автомобили) Андора, Азербайджан, Босна и Херцеговина, Югославия, Казахстан, Хърватска, Македония, Молдова, Русия, Турция, Туркменистан, Узбекистан, Беларус.

Забележка: В много държави съществуват различни регулации като допълнение на европейските. Затова, винаги трябва да се съобразяваме с местната регулация издадена от местните законодатели.

2.2 Фирмени Задължения Длъжности на Супервайзер-а

- Да обучава водачите как да оперират с дигиталното оборудване - Да проверява дали водачите се ръководят и спазват Регулациите - Да подсигурява и спазва закона за работа и почивки при изготвянето и планирането на

маршрути - Да подсигурява достатъчно количество термохартия към всяко устройство, имайки

предвид че винаги трябва да има резерва. Съображения при работа

- Да се съобразява дали устройството работи правилно и дали картите са правилно употребявани.

- Ако дигиталния тахограф дефектира по време на пътуване, което продължава повече от 1 седмица трябва дефекта да бъде отстранен по път.

Изисквания за калибрация

- Да се подсигури че регистриращото устройство е проверено в оторизиран сервиз и че

батерията му е сменена на всеки 2 години - Автомобила трябва да премине в сервиз за тахографи когато: Часовника не отговаря с

повече от 20 минути, Регистрационния номер на автомобила бъде сменен, Размера на гумите бъде сменен, Дефектиране на устройството, Повредени или липсващи табели и пломби от калибрация

- Ако константно съобщение за грешка се появява на дисплея трябва тахографа да бъде проверен от оторизиран сервиз

Работа с данни

- Осъществявайте заключване на информацията към фирма когато закупите автомобила и получите карти, както и отключване когато автомобила се амортизира или продаде.

- Осъществявайте теглене и архивиране на информацията от тахографа на всеки 3 месеца (България 90 Дена)

- Осъществявайте теглене и архивиране на информация от паметта на картата в чести интервали (България 28 Дена)

- Архивирайте информацията , Според регулация 2002/15/ЕС тя трябва да се пази минимум 2 години.

- При амортизация/ продажба на автомобила правете пълно теглене и архивиране на информацията от тахографа.

2.3 Изисквания към Водача Съображения при работа

- Да се съобразява дали устройството работи правилно и дали картите са правилно употребявани.

- Не подправяйте, унищожавайте или прикривайте информация от Картата на Водача или паметта на тахографа

- Във всички случаи четете вашето ръководство предоставено от производителя на модела тахограф който сте закупили

- Съобразете се дали вашата фирма има всички нужни карти за работа с тахографа – фирмена карта за да може коректно да се изтегля и архивира информацията от устройството.

Карти на водача

- Пазете картите от възможни повреди или щети - Не използвайте дефектни или невалидни Карти на Водача - При започване на работния ден, въведете вашата карта, и ако не е наложително, не я

изваждайте до края на работния ден - Поръчайте вашата нова карта минимум 15 дена преди да изтече нейния срок - При случай на дефектна/ загубена/ открадната карта, поръчайте незабавно нова (в

рамките на 7 дена) - Съобщавайте за кражби в локалната Полиция - След като получите новата си карта, ако сте намерили старата, или откраднатата ви

бъде върната, предайте старата на мястото от което сте я поръчали На Пътя

- Настройвайте международния код на държавата в която сте ( и региона ако е нужно), както и локалното време при започване и завършване на вашата работна смяна.

- Въвеждайте ръчно времената и режимите на работа когато работите извън автомобила с извадена от него карта

- По време на проверкa, предоставяйте всички нужни документи отнасящи се към седмичните ви работни часове и почивки както за текущата седмица така и за изминалата

- Когато сте управлявали автомобил с аналогов тахограф и автомобил с дигитален предоставяйте Картата на водача и тахошайбите от аналоговия тахограф.

- Съобразявайте винаги дали имате достатъчно термохартия и винаги пазете резервна ролка за вашите дневни разпечатки

3. Работа с Дигиталния Тахограф

3.1 Въвеждане на карти

Тахографските карти трябва да въвеждани в устройството като стрелката сочи напред и чипът е с лицевата част към вас. За да извадите картата натиснете предназначения бутон за вадене към съобразения слот където е въведена картата. И в двата случая автомобила трябва да е в режим ‘контакт’. Устройството работи в няколко режима в зависимост каква карта въведена Възможни комбинации от карти:

Режим Слот 1 Слот 2

Един водач Карта на водача -

Екипаж Карта на водача Карта на помощник водача

Достъп до паметта на тахографа

Фирмената карта е въведена в един от двата слота. Има възможност за въвеждане на Шофьорска карта

Достъп до паметта на тахографа и Картата на водача

Фирмената карта въведена в един от двата слота и Карта на водача въведена в свободния слот

При режим на Екипаж и се сменят водачите, трябва да се извадят и двете карти преди да се подменят Водачите. При тази процедура трябва да бъде осъществена и процедурата по вписване и изписване на водачите. Информация за Фирмената карта

Тип Данни

Фиксирани базови данни на картата - Номер на карта - Държава и издател - Начална и крайна дата на валидност - Име и адрес на Фирмата

Променливи данни на картата - Проведени събития - Информация за автомобилите - Времеви периоди за теглене на данни - Процедури по заключване и отключване

3.2 Настройване на събития Водачите и помощник водачите настройват своите събития чрез предназначените за това бутони до съответстващия картов слот. Това е възможно само когато автомобила е спрял. Бутона за промяна на събитие се натиска постепенно докато на дисплея излезе желания от вас режим на събитие.

Работа без карта Дигиталния тахограф също записва всички събития когато няма въведена карта на водача – ако водача няма все още издадена карта или картата му е дефектирала. Събитията също могат да бъдат въведени ръчно. Но при края на всяка работна смяна, водачът трябва да разпечата дневна разпечатка и да я попълни със своето име, подпис и номер на карта или свидетелство за управление на МПС. Преглед на събития

Събитие Пиктограма Водач 1 Водач 2

Период на кормуване Автоматично при шофиране -----

Работа не свързана с автомобила

Автоматично когато автомобила е в покой или може да бъде ръчно избрано

Трябва да се избере ръчно

Време на разположение

Трябва да се избере ръчно Автоматично по време на пътуване или може да се избере ръчно

Почивки

Трябва да се избере ръчно Трябва да се избере ръчно

Пример: Режими по време на работна смяна

- Започване на работа: Водача стартира автомобила - Водача въвежда своята карта - Водача преминава през входната процедура (ако е нужно добавя събития, настройва

код на държава и локално време) - Водача започва своя курс; тахографът автоматично преминава в режим Период на

кормуване - Водача спира автомобила за товарене; тахографа автоматично преминава в режим

Работа не свързана с автомобила - Водача продължава своя курс; тахографът автоматично преминава в режим Период на

кормуване - Водачът спира за обедна почивка и трябва ръчно да въведе режим на Почивка (ако не

го направи , този период ще бъде отчетен като Работа не свързана с автомобила - Водачът продължава курса; тахографът автоматично преминава в режим Период на

кормуване - Край на работна смяна: Водачът трябва ръчно да премине в Режим на почивка, да

извади своята карта посредством съответния бутон и да премине през процедурата на изход(ако е нужно - настройка на държава/ регион, изваждане на разпечатка

3.3 Работа с менюто Бутони на менюто - Стрелка нагоре: Предвижване нагоре в ниво на менюто - Стелка надолу: Предвижване надолу в ниво на менюто - Бутон ОК: Влизане в под меню на избраната от вас позиция или определена функция - Стрелка наляво: Преминаване в предишно ниво на менюто Излизане от менюто Автоматично се излиза от менюто когато въведете карта или картата бъде извадена, както и когато автомобила премине в движение. Можете да излезете от менюто натискайки бутона ‘стрелка наляво’ няколко пъти докато ви изпише съобщението за излизане в което вие трябва да потвърдите с ‘да’

3.4 Дисплей

Дигиталния тахограф е оборудван с двулентов дисплей в който се изписват както и индивидуални така и комбинации от пиктограми и текст. Езикът на дисплея е зависим от националността на картата която въвеждате. Текста който се изписва и пиктограмите са еднакви за всички модели дигитални тахографи – изискано от Регулация (ЕЕС) 3821/85 Анекс IВ.

Статус на Автомобила Данни Дисплей

Стационарен, спрял Време, режими на събитие на водач 1 и 2.

Стационарен, режим на „контакт”(натискане на бутон нагоре или надолу)

За водач 1 и 2: тотално време на кормуване след почивка от 45 минути, тотално време на почивки поне по 15 минути, време на кормуване през последните 2 седмици, продължителност на настроеното събитие.

По време на движение, стандартен дисплей

Време (локално), оперативен режим, скорост, събитие за Водач 1 и 2, символи на картата, сумарно изминати километри

По време на движение, с натиснат меню бутон

За около 10 секунди: Време на кормуване на Водач 1 след почивка от 45 минути, време на разположение на Водач 2

Стационарен /По време на движение – съобщения (събития, грешки, предупреждения за превишено време на кормуване)

Премигване на дисплея, показване на съобщение; След натискане на ОК премигването се прекратява, след повторно натискане съобщението се потвърждава

3.5 Държави и информация за времето Настройка на държава Когато водачът или помощник водачът въведат своите карти в началото на работната си смяна, и когато ги извадят в края на работната си смяна, те трябва да определят държавата в която са в момента. В някои случаи е нужно и да се определи и регион. Последно въведената държава излиза като първа при извикване на менюто. Държави, кодове и конвертиране на UTC времето към локално време (европейски държави)

Държава Код Времева разлика

Австрия А 1

Белгия В 1

България BG 2

Кипър CY 1

Чехия CZ 1

Дания DK 1

Естония EST 2

Финландия FIN 2

Франция F 1

Германия D 1

Гърция GR 2

Унгария H 1

Испания Е 1

Исландия IS 0

Ирландия IRL 0

Италия I 1

Латвия LV 2

Лихтенщайн FL 1

Литва LT 2

Люксембург L 1

Малта M 1

Норвегия N 1

Португалия P 0

Полша PL 1

Румъния RO 2

Словакия SK 1

Словения SLO 1

Швеция S 1

Швейцария CH 1

Холандия NL 1

Великобритания UK 0

Времевата разлика е индикирана в часове (имайте предвид че през лятното време се добавя един допълнителен час).

Време по UTC Всички времена са координирани по UTC време (Универсално Координирано Време).Това е стандартна времева зона която е еквивалентна с време по Гринуич (GMT). Ако водачът трябва да въвежда ръчно допълнителни/ пропуснати събития, те трябва да се въведат по UTC време. UTC времето е с два часа назад от локалното време в България, Рyмъния, Естония, Финланндия, Гърция и Беларус. Ако това е през летния период съответно часовата разлика става три часа. Всички разпечатки са показвани в UTC Време. Държави, кодове и конвертизация на UTC време в локално време (AETR Държави)

Държава Код Времева Разлика

Андора AND 1

Азербайджан AZ 4

Беларус BY 2

Боса и Херцеговина BIH 1

Хърватска HR 1

Югославия YU 1

Казахстан KZ 4 до 6

Македония MK 1

Румъния RO 2

Русия RUS 2 до 12

Турция TR 3

Туркменистан TM 5

Узбекистан UZ 5

Времевата разлика е индикирана в часове (имайте предвид че през лятното време се добавя един допълнителен час). Локалното време в Европа е винаги по късно или еднакво с UTC времето. Лятното време важи за всички европейски държави и в почти всички AETR държави. Преминаването в лятно време става винаги през последната Неделя на месец Март и последната Неделя през месец Октомври. Например, 2005 година лятното часово време влезе в сила от 27/03/1:00 (UTC) до 30/10/1:00 (UTC) 3.6 Процедури с Фирмена Карта Преди фирмата да започне да използва автомобили с дигитални тахографи, трябва да се извърши процедура по заключване на информацията която се записва от тахографа към точно определената фирма. След извършване на процедурата достъпа до данните ще има само човека който притежава тази карта.

Активиране на заключването (lock-in)

1. Режим – На контакт, въведете фирмена карта в картов слот (стрелката трябва да сочи напред, чипът да е с лице нагоре)

2. Дисплей: Въведителен текст, локално време, UTC време

3. Дисплей: Номера на фирмената карта, прочитане на самата карта

4. Дисплей: Заключването е успешно

5. Дисплей: Продължителност на прочитане на фирмената карта

6. Дисплей: Активен режим, Фирмен режим

Де активиране на заключването (lock-out) Ако автомобила с дигитален тахограф бива продаден или бракуван, фирмената информация трябва да бъде отключена за да може тахографът да бъде използван от бъдещите собственици.

1. Фирмената карта е въведена. Автомобила е в режим „на контакт”, натиснете бутона за изваждане на картата.

2. Дисплей: Номер на фирмена карта, запаметяване

3. Дисплей: Де активиране на заключване? (lock-out company?) С помощта на навигационната стрелка изберете ДА , и потвърдете с ОК

4. Дисплей: Де активиране на заключването извършено

5. Дисплей: Продължение на запаметяване на информацията в фирмената карта.

6. Дисплей: Стандартен Дисплей, оперативен режим

7. Извадете фирмената карта

Въвеждане на фирмена карта Всеки път когато въведете или извадите фирмена карта трябва да бъдат извършвани следните процедури:

1. Автомобила трябва да е в режим „на контакт”, Въведете фирмената карта в картовия слот.

2. Дисплей: Въведителен текст, локално време, UTC време

3. Дисплей: Номера на фирмената карта, прочитане на самата карта

4. Дисплей: Данните са предварително заключени (‘already locked-in)

5. Дисплей: Продължение на разчитане на картата

6. Дисплей: Стандартен дисплей, Фирмен режим

Изваждане на Фирмена Карта

1. Автомобила трябва да е в режим „на контакт”, натиснете бутона за изваждане на картата

2. Дисплей: Номер на фирмена карта, запаметяване

3. Дисплей: Де активиране на заключване? (lock-out company?)

С помощта на навигационната стрелка изберете НЕ , и потвърдете с ОК

4. Дисплей: Продължение на запаметяване на информацията в фирмената карта.

5. Дисплей: Стандартен Дисплей, оперативен режим

6. Извадете фирмената карта

Извършване на даунлоад на данни чрез лаптоп Извършване на даунлоад на данни от паметта на тахографа трябва да се осъществява минимум на всеки 3 месеца (90 дена) или когато автомобила е продаден или бракуван. В този процес данните не се изтриват а се копират. Ще ви бъде нужен лаптоп, кабел за връзка с тахографа, софтуер или даунлоад ключ.

1. Автомобила трябва да бъде в режим „на контакт”, въведете фирмената карта в картовия слот

2. Отворете предпазния капак на интерфейсния изход на тахографа 3. Свържете лаптопа към тахографа чрез упоменатия кабел за връзка 4. Стартирайте специфичния софтуер на лаптопа и изтеглете данните от тахографа 5. Извадете кабела от тахографа и затворете предпазния капак на интерфейсния изход 6. Направете архив на данните от лаптопа на друг цифров носител (например CD-ROM )

3.7 Меню на водача, опции Долу посочените процедури описват един нормален работен ден с тахографа. Въвеждане на държава при начало на работа. Когато въведете или извадите вашата карта, водачът трябва да определи държавата в която се намира в момента и да определи локалното време.

1. Автомобила трябва да е в режим „на контакт”, въведете картата на водача в слот 1. 2. Дисплей: Въведителен текст, локално време, UTC време

3. Дисплей: Презиме на водача, разчитане на карта

4. Дисплей: Последно изваждане на картата

5. Дисплей: „Ръчно въвеждане на събития?” (M entry addition?) – изберете НЕ с помощта

на навигационните стрелки и потвърдете с ОК

6. Дисплей: „Начална Държава” (begin country) – Изберете държава с помощта на с

навигационните стрелки и потвърдете с ОК

7. Дисплей: „Начален Регион” (begin region) - Изберете регион с помощта на с

навигационните стрелки и потвърдете с ОК

8. Дисплей: Стандартен дисплей, оперативен режим.

Ръчно въвеждане на събития Тази опция е за ръчно добавяне на работно време и време на разположение, в измежду периодите когато в тахографа няма карта. В долу посочения пример , ще бъде добавено 50 минути „друга работа” в работната смяна на водача.

1. Автомобила трябва да бъде в режим „на контакт”, въведете картата на водача в слот 1 2. Дисплей: Въведителен текст, локално време, UTC време

3. Презиме на водача, разчитане на картата

4. Дисплей: Последно изваждане на картата, дата и UTC време (локалното време в

България е минус 2 часа , а през лятото минус 3 по лятно часово време)

5. Дисплей: „Ръчно въвеждане на събития”? – изберете ДА с помота на навигационните

стрелки и потвърдете с ОК

6. Дисплей: „Край на работна смяна?” (end of shift) - изберете НЕ с помощта на навигационните стрелки и потвърдете с ОК

7. Дисплей: Настройка на UTC време – Изберете 00:20 с помощта на навигационните


8. Дисплей: Настройка на дейност. – Нагласете пиктограмата олицетворяваща „друга

работа” с помощта на навигационните стрелки и потвърдете с ОК

9. Дисплей: Край на работната смяна. – Изберете ДА с помощта на навигационните


10. Дисплей: Стандартен дисплей, оперативен режим.

Въвеждане на локално време UTC времето винаги остава статично и не се променя независимо в коя времева зона сте, но локалното време се променя в различните държави и сезони. Локалното време в тахографа се променя не по трудно от на обикновен часовник.

1. Автомобила трябва да е в режим „на контакт”, със или без карта в слот 1. 2. Натиснете Бутон ОК 3. Дисплей: „Разпечатка водач 1”

4. С помощта на навигационните стрелки изберете менюто „въвеждане в тахографа”

(entry vehicle) и потвърдете с ОК

5. Дисплей: „Vehicle OUT begin”

6. С помощта на навигационните стрелки изберете „локално време в тахографа” (vehicle

local time) и потвърдете с ОК

7. UTC времето и локалното време се появяват на дисплея. С помощта на навигационните

стрелки сверете времето (пр. С 00:32), потвърдете с ОК

8. „Въвеждането запаметено” (entry stored) ще се появи на дисплея за да индикира че

корекцията е запаметена

9. Натиснете бутон НАЗАД (лява стрелка) за да излезе запитване за излизане от менюто

10. Излезте с ДА, и ще видите стандартния дисплей в оперативен режим.

Дневна разпечатка без карта на водача Водачи които нямат карти (поради кражба, загуба или повреда) трябва да правят дневни разпечатки в края на всяка работна смяна и да предоставят персонална информация в края на разпечатката(име, подпис, номер на свидетелство на правоуправление и номер на карта)

1. Автомобила трябва да е в режим „на контакт” 2. Натиснете бутон ОК 3. Дисплей: „разпечатка водач 1” - с помощта на навигационните стрелки изберете меню

„разпечатка от тахограф” (printout vehicle) и потвърдете с ОК

4. Дисплей: “vehicle 24h day” – Потвърдете с ОК

5. Дисплей: “24h day” – с днешна дата – Потвърдете с ОК, за да извадите дневна

разпечатка от предишни дни, изберете с помощта на навигационните стрелки желаната дата и потвърдете с ОК

6. Дисплей: „Разпечатката се принтира” (Printout started)

7. Натиснете бутон НАЗАД (лява стрелка) докато излезе запитване за излизане от меню

8. Дисплей: „Излезте от главното меню” – Изберете ДА с помощта на навигационните

стрелки и потвърдете с ОК и ще видите стандартния дисплей в оперативен режим.

3.8 Фирмено Меню, Опции за фирмата Следните процедури се определят като нормални делови ангажименти за транспортни супервайзъри Дневни Разпечатки за събития от Картата на Водача Ако искате да проверявате събитията на определен водач, вие можете да разпечатвате информацията от картата на водача.

1. Автомобила трябва да бъде в режим „на контакт”, въведете картата на водача в слот 1 а фирмената карта в слот 2

2. Натиснете бутон ОК 3. Дисплей: „Разпечатка водач 1” – Натиснете бутон ОК за потвърждаване

4. Дисплей:”Дневна разпечатка Водач 1” (driver 1 24h day) – Натиснете бутон ОК за

потвърждаване

5. Дисплей: „Дневна разпечатка” (24h day) – дневна разпечатка за моментна дата –

Натиснете ОК за потвърждаване

6. Дисплей: „Разпечатката се принтира” (Printout started)

7. Натиснете бутона НАЗАД (лявата стрелка) докато излезе съобщение за излизане от

главното меню

8. Дисплей:”Излезте от главното меню” – изберете YES и ще видите стандартния дисплей

в оперативен режим

Дневни събития от картата на водача Като алтернативен начин за разглеждане на събития освен дневни разпечатки можете също да видите информацията на дисплея на тахографа. В този случай тя ще излезе на един ред и по-лесно може да бъде интерпретирана. Ако вие се интересувате от нещо кратко и специфично, това е по добрия начин за разлика от изпечатване на голямо количество ненужна хартия.

1. Автомобила трябва да е в режим „на контакт”, карта на водача в слот 1, карта на фирмата в слот 2

2. Натиснете бутон ОК 3. Дисплей: „Разпечатка водач 1”

4. С помощта на навигационните бутони намерете „покажи водач 1”(display driver 1)

потвърдете с ОК

5. Дисплей: “driver 1 24h day” – Потвърдете с бутон ОК

6. Дисплей: “24h day” – показване на информация с моментна дата, ако желаете

информация за друга дата, използвайте навигационните бутони за да намерите желаната дата

7. Информацията за водач 1 се изписва. – Навигирайте нагоре и надолу за да получите

различна информация относно различните събития

8. За да излезете натиснете НАЗАД (лява стрелка) докато излезе запитване за напускане


9. Дисплей: Излез от главното меню? – Изберете ДА и тахографа ще премине в стандартен

дисплей , оперативен режим

Разпечатки за превишаване на скоростта – от паметта на тахографа Ако искате да проверите дали вашите водачи са нарушили закона и са превишили скоростта, можете да направите разпечатка от тахографа. Също така, други процеси (включително и грешки на тахографа), техническа информация на автомобила, скоростен профил или оборотен профил), могат да бъдат разпечатвани по аналогичен начин.

1. Автомобила трябва да е в режим „на контакт”, въведете фирмена карта в слот 1 2. Натиснете бутон ОК 3. Дисплей: „ разпечатка водач 1”

4. С помощта на навигационните бутони изберете меню „разпечатка тахограф” (printout

vehicle) и потвърдете с ОК

5. Дисплей: ”driver 1 24h day” се появява като първо подменю , с помощта на

навигационните бутони изберете меню „Превишаване на скоростта” (vehicle overspeed) и потвърдете с ОК.

6. Дисплей: Дисплей: „Разпечатката се принтира” (Printout started)

7. За да излезете натиснете НАЗАД (лява стрелка) докато излезе запитване за напускане


8. Дисплей: Излез от главното меню? – Изберете ДА и тахографа ще премине в стандартен

дисплей , оперативен режим

4. Разчитане на разпечатки

4.1 Структура и видове на разпечатки Подобренo изчисляване До този момент, аналоговите тахографи записваха информация на химизирани тахошайби, и за да се изчислят нужните времена трябва тахошайбата да бъде обработена ръчно. Но с дигиталните тахографи , въпросната информация излиза обработена чрез разпечатка с помощта на пиктограми. Видове разпечатки Видовете разпечатки са посочени в таблицата по-долу, те се разпечатват с помощта на Карта на Фирмата която дава достъп до информацията. Можете да правите разпечатки и без Карта на Фирмата , но част от информацията свързана с водача ще липсва.

Вид на Разпечатка Пиктограма Слот 1 Слот 2

Дневна разпечатка за дейностите на водача от картата на водача

24h

Фирмената карта е въведена в един от двата слота на тахографа, а картата на водача съответно в свободния слот. Събития и грешки от картата на

водача

!x Дневна разпечатка за дейностите на водача от тахографа

24h

При тези разпечатки фирмената карта е въведена в един от двата слота. Картата на водача може да бъде въведена съответно в свободния (разпечатките могат да бъдат извадени и без налична карта)

Събития и грешки от тахографа !x

Превишаване на скоростта

Техническа информация от тахографа

Дневна разпечатка на скоростен профил

%v

Дневна разпечатка на профил оборотомер %n

Структура на разпечатките Всяка една разпечатка съдържа заглавие, съдържание и заключение. Различните видове съдържания се разделят от прекъсната линия. По средата на тази линия има пиктограма която разграничава различния вид информация. Линиите без пиктограми са указателни за допълнителна информация. Всеки един блок от информация може да съдържа един или повече типове информация. Съдържанието на разпечатките се различава в зависимост от желания тип разпечатка.

-Д ата и време на разпечатката

-Информационнен бл ок (прекъсната линия с пиктограма)

-Тип на разпечатка

-Информационен бл ок съдържащ информация за картодържателя

-Информационен бл ок с информация за автомобила

-Информационен бл ок с информация за тахографа

-Информационен бл ок с информация за сервиза в който

тахографа е калибриран

-Информация за последна проверка

-Старт на главното съдържание

-Списък на дейности на Водач 1

-Периоди на кормуване на Водач 1

(...Продължение на информацията)

-Начал о на заключение

-М ясто за подпис на водача

4.2 Индивидуални Пиктограми Оперативни режими / Лица

Дейности на Водача

Оборудване /функции

Други

4.2 Комбинирани пиктограми Карти

Шофиране

Разпечатки

Дисплей

Други

Предупреждения за работно време

Събития

Грешки

4.3 Примери за разчитане на разпечатки Дневна разпечатка на дейности от Карта на Водача Долу посочената разпечатка е дневна и извадена от картата на водача. Из печатана е с помощта на контролна карта от пътен офицер. Моля забележете че в този пример са използвани два автомобила. Тази разпечатка е съкратена, реалната дължина на разпечатката е по-голяма.

Пример №1:

- UTC)Д а та и вр е м е н а р а зп еча тка та (

- Тип на ра зпеча тка та

- 2 4 ча со ва р а зп еча тка о т Ка р та та н а В о да ча

- Информа ция за Контролна та Ка рта

- Пр е з Им е н а Ко н тр о лн и я О ф и ц е р

- Им е н а Ко н тр о лн и я О ф и ц е р

- Но м е р н а ко н тр о лн а та ка р та (Ге р м а н ски н о м е р )

- Информа ция за Ка рта та на Водача

- Фа м и ли я н а В о да ча

- Им е н а В о да ча

- Но м е р н а Ка р та та н а В о да ча (Ге р м а н ски Но м е р )

- В а ли дн о ст н а Ка р та та н а В о да ча

- Информа ция за Д иг ита лния Та хог ра ф

- Пр о и зво ди тел н а та хо гр а ф а

- Информа ция за Автомобила

- Ра м а н а А вто м о б и ла

- Но м е р н а та хо гр а ф а

- Информа ция за пос ле дна та ка либра ция

- Се р ви з в ко й то е ка ли б р и р а н та хо гр а ф а

- Иде н ти ф и ка ц и о н е н н о м е р н а Се р ви зн а та Ка р та

- Д а та н а п о сле дн а та ка ли б р а ц и я

- Информа ция за пос ле дна та пътна прове рка

- Но м е р н а ко н тр о лн а та ка р та (Ге р м а н ски н о м е р )

- Д а та и ча с н а п р о ве р ка

- Спис ък на де йнос ти на Водач 1

- О тр а зе н ка ле н да р е н де н н а съб и ти я та

- Пе р и о д б е з въве де н и съб и ти я

- Пе р и о д н а р а зп о ло ж е н и е (н а ча ло , кр а й , п р о дълж и телн о ст)

- Р а ботни вре ме на за Водач 1

- Ре ги стр а ц и о н е н н о м е р н а а вто м о б и ла


- Състо я н и е н а б р о я ча сле д въве ж да н е н а ка р та

- Пе р и о д н а Д р уга р а б о та (н а ча ло , кр а й , п р о дълж и телн о ст)

- Пе р и о д н а Д р уга р а б о та ( е ки п а ж )

- Пе р и о д н а Ко р м ува н е ( е ки п а ж )

- Състо я н и е н а б р о я ч и и зм и н а ти ки ло м етр и

-Пе р и о д б е з въве де н и съб и ти я (н а ча ло , кр а й , п р о дълж и телн о ст)

Пример №2:

- Р а ботни вре ме на за Водач 2

- Ре ги стр а ц и о н е н н о м е р н а А вто м о б и ла

- Състо я н и е н а б р о я ч п р и въве де н а ка р та

- Пе р и о д н а Ра зп о ло ж е н и е (е ки п а ж )

- Пе р и о д н а Д р уга р а б о та

- Състо я н и е н а б р о я ча и и зм и н а ти ки ло м етр и

- Р а ботни вре ме на за водач 1


- Състо я н и е н а б р о я ч

- Пе р и о д н а Ко р м ува н е ( н а ча ло , кр а й , п р о дълж и телн о ст)

- Пе р и о д н а По чи вка ( н а ча ло , кр а й , п р о дълж и телн о ст)


- Пе р и о д н а Ра зп о ло ж е н и е ( н а ча ло , кр а й , п р о дълж и телн о ст)

- Пъту ва не с Ф е рибот/ вла к


- Пе р и о д н а Д р уга р а б о та ( н а ча ло , кр а й , п р о дълж и телн о ст)

- Пе р и о д н а По чи вка ( н а ча ло , кр а й , п р о дълж и телн о ст)

- Състо я н и е н а б р о я ча и и зм и н а ти ки ло м етр и

- Пе р и о д б е з р е ги стр и р а н и съб и ти я

- Д не вн Ре зю ме o

- На ча лн о вр е м е , дър ж а ва ( Ге р м а н и я )

- Състо я н и е н а б р о я ча в н а ча ло то

- Кр а й н о вр е м е , дър ж а ва

- Състо я н и е н а б р о я ча в кр а я



- Кр а й н о вр е м е , дър ж а ва

- На ча лн о вр е м е , дър ж а ва


- На ча лн о вр е м е , дър ж а ва

- Кр а й н о вр е м е , дър ж а ва ( Ш ве й ц а р и я )


- Сум а р е н п е р и о д н а Ко р м ува н е , и зм и н а ти ки ло м етр и

- Сум а р е н п е р и о д н а Д р уга р а б о та , п е р и о д н а Ра зп о ло ж е н и е

- Сум а р е н п е р и о д н а По чи вка , п е р и о д б е з р е ги стр и р а н и съб и ти я

- Сум а р е н п е р и о д н а Ко р м ува н е в р е ж и м Е ки п а ж

- Събития / Гре ш ки от Ка рта та на Водача (5 )

- Не и зп р а вн о ст в ка р та та , Ка р та 2

- Пр о дълж е н и е


- Д о п ълн и телн а и н ф о р м а ц и я

- Д о п ълн и телн и съб и ти я / Гр е ш ки о т Ка р та та н а В о да ча

- Д о п ълн и телн и Съб и ти я / Гр е ш ки о т Та хо гр а ф а

- М я стн о н а н а п р а ве н а та и н сп е кц и я

- По дп и с н а Ко н тр о лн и я О ф и ц е р

- По дп и с н а В о да ча

Разпечатка на запаметени Събития/ Грешки от Тахографа За да принтираме тази разпечатка, фирмената карта трябва да е в един от двата слота ( ако не е въведена част от информацията ще липсва). Моля обърнете внимание, че това не е цялостна разпечатка , цялостната разпечатка ще е по голяма.

- Д а та и вр е м е н а р а зп еча тка та ( )U TC

- Тип на Р а зпеча тка та

- Съб и ти я / Гр е ш ки о т Та хо гр а ф а

- И нформа ция за Автомобила


- Ре ги стр а ц и о н е н н о м е р н а А вто м о б и ла

- Събития от Та хог ра фа

- Ко н ф ли кт с ка р та та , да та , ча с

- П р о дълж и телн о ст

- Фи р м е н а Ка р та ( Ге р м а н ски н о м е р )

- Ка р та н а В о да ча ( Фр е н ски н о м е р )

- Ш о ф и р а н е с н е п о дхо дя щ а ка р та , да та , вр е м е


- Но м е р н а ка р та та н е о ткр и т

- П р е ви ш а ва н е н а ско р о стта

- Ско р о ст, п р о дълж и телн о ст

- Но м е р н а ка р та В о да ч 1


- П р е късва н е н а за хр а н ва н ето




- Гр е ш ка в се н зо р а за ско р о ст


- Но м е р н а ка р та В о да ч

- П р о б и в в си гур н о стта



- Вътре ш ни повре ди на та хог ра фа

- Ко н ф ли кт с ка р та в сло т 2



- Гр е ш ка в п р и н те р а


- Но м е р н а ка р та та н е о ткр и т

- П о дп и с н а В о да ч

(до п ълн и телн и б еле ж ки а ко е н уж н о)

Разпечатка за превишена Скорост

Тази разпечатка е направена от контролен офицер. Тя е част от цялата разпечатка. Цялостната разпечатка е по-голяма.

- Д а та и вр е м е н а р а зп еча тка та ( UTC )

- Тип на Р а зпеча тка та

- На стр о е н а М а кси м а лн а ско р о ст н а А вто м о б и ла

- Информа ция за Контролна та ка рта

- Фа м и ли я

- Им е

- Но м е р н а Ко н тр о лн а та Ка р та

- Информа ция за Ка рта та на Водача

- Фа м и ли я

- Им е

- Но м е р н а Ка р та та н а В о да ча

- В а ли дн о ст н а Ка р та та н а В о да ча

- Информа ция за Автомобила


- Ре ги стр а ц и о н е н Но м е р н а А вто м о б и ла

- Пре виш а ва не на с корос тта

- Д а та и ча с н а п о сле дн а та ко н тр о лн а и н сп е кц и я

- e , Д а та и ча с н а п ър во то н а р уш е н и

Но м е р н а н а р уш е н и я та сле д та зи да та

- Първо пре виш а ва не на с корос тта с ле д пос ле дна та ка либра ция

- Д а та , ча с, п р о дълж и телн о ст н а н а р уш е н и ето

- М а кси м а лн а и ср е дн а ско р о ст




- 5 -те на й-с е риозни на ру ш е ния за пос ле дните 3 6 5 дни

- Д а та , ча с, п р о дълж е н и е н а п р е ви ш а ва н ето н а ско р о стта





- 1 0 -те на й-с е риозни на ру ш е ния за пос ле дните 1 0 дни

- Д а та , ча с, п р о дълж е н и е н а п р е ви ш а ва н ето н а ско р о стта





- М я сто н а и н сп е кц и я

- По дп и с н а Ко н тр о ле н О ф и ц е р

- По дп и с н а В о да ча

5. Въвеждане на Дигиталния тахограф в компанията

5.1 Приемане на Устройството

Десет предимства на дигиталния тахограф

Аргумент Причина

1.Подобрен изглед на информация

Преди, с аналоговите тахографи, данните трябваше да се калкулират на ръка (тахошайби), докато при Дигиталните тахографи показа тези данни вече пресметнати чрез разпечатки по лесен за разчитане начин.

2.По-добро доказателство за работно време

Водачите вече са улеснени с пресмятането на работното си време. Цялата информация се пресмята и запаметява в дигиталния тахограф и картата на водача. Дори и без карта на водача дневните разпечатки дават информация за работно време и почивки

3.Опростена и универсална употреба

Всички дигитални тахографи работят на един и същ принцип и ползват еднакви пиктограми.

4.По-малка нужда от документация

Цялата информация се съхранява по цифров път.

5.По-бърза обработка на данни във Фирмата

Информацията може да се обработва и изчислява с кореспондиращ софтуер. Скоростни и Оборотни профили могат да подобрят планирането на маршрути и начини на шофиране

6.По-бързи пътни проверки

Фирмени или Пътни инспекции се провеждат много по-бързо с новата дигитална технология. Контролните офицери могат да получат пълна и бърза информация чрез разпечатките

7.По-малък шанс за посегателство и по- голяма сигурност

Дигиталния тахограф е оборудван с високо ниво на сигурност. Нарушения относно превишено работно време се разпознават бързо и така се довежда до резултата за по-малко уморени Водачи на пътя.

8.По-малък шанс за укриване на данни от Фирми

Дигиталния тахограф е изключително полезен в този аспект. Фирми които са злоупотребявали с информацията от аналоговите тахографи вече ще срещат сериозни пречки

9.Защита за Водачите

Всеки опит за нарушаване на регулациите ще бъде отбелязан в информацията на тахографа. Това ще подсигури факта че всички водачи са длъжни да спазват законите

10.Предупреждения Дигиталния тахограф автоматично предупреждава на своя дисплей че периода на кормуване е превишил 4,5 часа.

5.2 Организационен процес

Можете да ползвате следните шаблони за да се ръководите правилно при въвеждане на

дигиталния тахограф във вашата компания.

Базово хардуерно и софтуерно оборудване

Установяване на дати, кога ще бъдат ползвани автомобилите с дигиталните

тахографи

Установяване на броя и нуждата на фирмени карти

Установяване на броя и нуждата на Карти на Водача

Детайли на учредителя който издава картите са взети (телефон, адрес)

Молби за издаване на карти са направени

Молбите са подадени

Списък с всички фирмени карти е наличен.(Оторизирано лице, номер на

картата, валидност)

Списък с всички карти на водача е наличен.(Име, номер на карта, валидност)

Лаптоп с даунлоад кабел или даунлоад ключ е осигурен.

Кореспондиращ софтуер за обработка на данни е осигурен.

Сервиз за поддръжка и калибрация е осигурен.

Доставчик на терморолки е осигурен.

Процедура по подменяне на ролки е преговорена.

Обработка на данни

Предварително сте запознати с датите в които автомобилите са на

разположение за изтеглянето на информация

Избрани са отговорници които ще извършват даунлоад-а

Направен е ред в който ще бъдат архивирани данните и класифицирани

разпечатките от тахографа

Списък с датите на следваща калибрация е на лице

Списък в който се отбелязват възможни грешки който тахографа показва е на

лице

6. Организационни бланки

6.1 Издаване на Тахографски карти За издаване на карти на водачи на ППС и карти на превозвачи се подава заявление в регионалните дирекции на Изпълнителна агенция "Автомобилна администрация".

ЗАЯВЛЕНИЕ

за издаване на*: � карта на водач на ППС; � карта на превозвач. от .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. (трите имена/ фирмено наименование) .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. (представлявано от) .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. (трите имена на лицето, което ще ползва картата, в случай че заявлението е за издаване на сервизна карта или карта на превозвач) ЕГН .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. , л.к. № .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. ., изд. на .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. от .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. . Рег. по фирмено дело № .. .. .. .. .. .. .. .. от .. .. .. .. .. .. .. .. .. година на .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. съд БУЛСТАТ .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. Адрес/ седалище и адрес на управление .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. Моля да ми бъде издадена: � карта на водач на ППС; � карта на превозвач. Прилагам следните документи: 1. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. . 2. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. . 3. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. . 4. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. . 5. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. . гр. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. С уважение: .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. (дата)

При подаване на заявление за издаване на карта на водач на ППС се прилагат следните документи: 1.заявление по образец (приложение № 8); 2. копие от свидетелство за управление; 3. копие от лична карта; 4. снимка, отговаряща на следните изисквания: а) размер - 45/35 mm; б) изобразеното на тях лице е заснето фронтално; в) височината на изобразеното лице от брадата до върха на главата е между 25/35 mm. При подаване на заявление за издаване на карта на превозвач се прилагат следните документи: 1. заявление по образец 2. заверено копие от съдебно решение за регистрация на фирмата; 3. удостоверение за актуално състояние; 4. копие от лиценз за извършване на обществен превоз на пътници или товари (с изключение на лицата, извършващи превози за собствена сметка).

6.2 Изгубени карти на водача и превозвача

При подаване на заявление за издаване на нова карта поради изтекъл срок на валидност, повреда, неправилно функциониране, загубване или кражба, освен съответните документи по 6.1 се представят и:

- в случай на изгубване - декларация по образец за изгубване на картата; - в случай на кражба - доказателство за извършено уведомяване на органите на

Министерството на вътрешните работи за извършената кражба; - в случай на повреда или неправилно функциониране - старата карта; - в случай на изтекъл срок на валидност - старата карта, а за издаване на карта на водач

на ППС - и нова снимка, отговаряща на изискванията.

Приложение № 9 към чл. 75, т. 1

Д Е К Л А Р А Ц И Я от .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. (трите имена на заявителя физическо лице или на законния представител на фирмата) .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. (фирмено наименование, фирмено дело №, седалище и адрес на управление) .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. ЕГН .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. ., л.к. № .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. , изд. на .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. от .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. . С настоящото декларирам, че на .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. г. (дата, на която е установено изгубването) изгубих следната карта: � карта на водач на ППС № .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .., изд. на .. .. .. .. .. .. .., валидна до .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. ..; � карта на превозвач № .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. , изд. на .. .. .. .. .. .. .., валидна до .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. Известна ми е наказателната отговорност по чл. 313 от Наказателния кодекс за предоставяне на неверни данни. гр. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. Деклатор: .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. (дата)

6.3 Даунлоад и архивация на информация

Желателно е да пазите списък с нужните дати в които трябва да архивирате данни от тахографа

и картата на водача. Ако във вашия софтуер тези дати не са отбелязани, ви съветваме да

ползвате тази бланка за улеснение и по-малък шанс за изпускане на важните срокове.

Информацията на тахографа трябва да се изтегля минимум на всеки 90 дена, а информацията

от картата на водача трябва да се изтегля на всеки 28 дена

Бланка за Даунлоад на информация от паметта на тахографа

Рег. № на Автомобил Дата на последна архивация Дата на следваща архивация

Бланка за Даунлоад на информация от Картата на Водача

Име на Водач Дата на последна архивация Дата на следваща архивация

ТЕРМИНОЛОГИЯ

Активация Фаза в която дигиталния тахограф започва да ползва всички негови функции, включително и функциите за сигурност. Тогава устройството започва да записва цялостно информацията която е свързана с него. Активационния процес се извършва главно от завода производител или оторизиран сервиз. Събития Както и преди, дигиталния тахограф покрива следните събития:

- Работно време - Друг вид работа - Период на разположение - Период на почивка

Държави по AETR Това са държави в Европейската спогодба за работа на екипажи извършващи международен превоз. Аналогов тахограф Предходен модел тахограф който записва информацията на химизирани тахографски листи (тахошайби). Почивка След четири часа и тридесет минути, водачът трябва да почине поне 45 минути, или тази почивка може да бъде разделена на части - всеки работен час с почивка от 15 минути. Калибрация Калибрацията е процес в който се въвеждат всички познати параметри в тахографа, нужни за правилната му употреба. Тези включват например: рама, размер на гуми, W стойност, стойност на брояча, UTC време. Нужда от калибрация Одобрените типове дигитални тахографи трябва да бъдат преминавани през оторизиран сервиз за калибрация на всеки две години. Номер на карта Всяка карта, независимо от типа си, има уникален номер който се записва в тахографа и се показва на разпечатките.

Тип на карта Има четири вида карти:

- Карта на Превозвача - Карта на Водача - Контролна Карта - Сервизна карта

Заключване на данни Тази процедура се извършва непосредствено след въвеждане на фирмена карта. След извършване на процедурата информацията се заключва към определената фирма и може да има достъп до нея само след въвеждане на въпросната карта. Фирмена карта Карта на Превозвача, която разрешава достъп до данните на дигиталния тахограф, вижте „тип карти” Контролна карта Карта на контролния офицер която дава пълен достъп до данните на дигиталния тахограф, вижте „тип карти” Карта на водача Всеки един водач трябва да притежава такава, вижте „тип карти” Сервизна карта Карта на сервизен техник, удостоверява оторизацията на лице което е специализирано за работа с дигитални тахографи, вижте „тип карти” Картов слот Всеки един дигитален тахограф има два картови слота за въвеждане на карти, водача който управлява автомобила трябва да въведе своята карта в левия слот (слот 1), а помощник водача в десния (слот 2) Екипаж Дигиталния тахограф преминава в режим екипаж когато има въведени две карти на водача Даунлоад Информацията записвана в дигиталния тахограф или на картата на водача трябва да бъде архивирана на външна памет, операцията чрез която се прехвърлят данни от картата или тахографа на такъв носител се нарича даунлоад. Даунлоад интерфейс Посредством този интерфейс се осъществява връзката с преходното устройство за запаметяване на данни, той се намира на самото устройство Дигитален тахограф Дигиталния тахограф подменя аналоговия тахограф според регулация (ЕС) №2135/98 и Наредба 12 от 05.01.2007 за България. Системата на дигиталния тахограф се състои от устройство, датчик, и инсталационна връзка между тях. Устройство Виж дигитален тахограф.

Даунлоад ключ Устройство което се използва за даунлоад на данни от тахографа или картата на водача. През този процес данните от тахографа не се изтриват а се копират. Грешки/ нарушения Всяка едно нарушение се записва в паметта на дигиталния тахограф, например превишаване на скорост. Типа, датата, времето и продължителността на всяко едно нарушение и грешки се индикира. Режими на работа Дигиталния тахограф работи в няколко режима в посредством каква карта е въведена.

- Оперативен режим: Нормален режим – въведена е карта на водача, или не е въведена нито един тип карта

- Фирмен режим : Карта на фирмата е въведена (пр. Даунлоад на информация) - Контролен режим: Карта на контролния офицер е въведена - Сервизен режим : Сервизна карта е въведена - Производствен режим: Тахографът все още не е активиран

Извън обсег В този случай въпреки че тахографа е инсталиран в автомобила, автомобила не подлежи на изисквания от Регулации и Наредби. В този случай , извън обсег функцията се избира от менюто на тахографа. Пиктограми Символи които илюстрират различни събития, грешки режими и други функции на дигиталния тахограф. UTC Време Европа е разделена на различни времеви зони. Така наречената нулева зона се използва за UTC време. Абревиацията “UTC” е Universal Time Coordinated , което означава универсално координирано време. Всяка информация се запаметява в UTC време за да може дигиталния тахограф да записва правилно почивките и работното време на водача в различните времеви зони.

Documents

1. Опознаване на Дигиталните Тахографиtahografi-bg.com/images/zakoni/rakovodstva/Digital_Tachograph.pdf · 1. Опознаване на Дигиталните