10-06Transp.Inside-TRYKK

1 - Transport Inside 6/10

En ny jernbanerute mellomRovaniemi og Kirkenes kanbli et viktig logistikkledd tilden Nordlige Sjørute. Kirke-nes blir en viktig utskip-ningshavn hvis jernbanefor-bindelsen til flere ti-talls mil-liarder kroner realiseres.Direktør Timo Lohi i Nord-

Lapland Regionråd presen-terte tirsdag denne uken definske planene for en muligjernbanestrekning mellomRovaniemi og Kirkenes.Lohi viste til flere grunner

for en realisering av jernba-neforbindelsen mellom Norgeog Finland:- Finland og Østersjøom-

rådet knyttes sammen meddypvannshavnene vedBarentshavet. Foruten ad-

komst til store produksjons-områder for olje og gass, girforbindelsen adkomst til detvestre startpunktet for denNordlige Sjørute, sa han.Ifølge Lohi er Kirkenes en

meget interessant utskip-ningshavn for den sterktøkende mineraleksporten iNord-Finland.- Bare i løpet av den neste

femårs-perioden skal det in-vesteres for ca. 15 milliarderkroner i ny gruvedrift i regio-nen. Det skal også åpnes flerenye gull-, nikkel- og jern-malmgruver i området, sierLohi.- Enhver ny logistikkorri-

dor vil være velkommen iKirkenes, sier daglig lederArve Tannvik i Kirkenes

Næringshage som har deltatti utredningen.Han understreker at den-

ne forstudien må ses i et 20-års perspektiv.- En jernbaneforbindelse

mellom Rovaniemi ogKirkenes vil koste flere titallsmilliarder kroner, sier han.Det er store logistikkplaner

i nord. Som kjent arbeides detogså med å videreføre arbei-det med den intermodaleNEW-korridoren mellom Kinaog USAs østkyst med Narviksom nav og utskipningshavn.2-3 milliarder kroner blir an-slått som beløp for å opprusteNarvik Havn til internasjonaltransitt- og distribusjonshavn.En forutsetning for å lyk-

kes med Northern East-WestFreight Corridor Project(NEW) er en betydelig kapa-

Nyhets- og informasjonsbladfor transportutøvere og -brukere

Utgiver: Bjørgu A.S, P.b. 11, 1411 KolbotnBesøksadresse: Sofiemyrvn. 6, inng. FTelefon: 66 82 21 21, telefaks: 66 82 21 20e-post: [email protected] utgaver pr. årAbonnement: 1/1 år kr. 1.280,-, 1/2 år kr. 730,-Ansv.redaktør/utgiver: Bjørn Eilert EriksenRedaktør:Per DagfinnWolden ([email protected])I redaksjonen: Alf Henning Fredstad,Hans Fossum, Ingebrigt Vaagland, Glenn LundAnnonser/abonnement:Finn Egén Mobæk ([email protected]),© Ettertrykk, kun etter avtaleISSN 0804-5836

I denne utgaven har visett nærmere på bl. annet:Avtale til Elektroskandia... s. 2Logistikksamling i NMD.. s. 3Navneendringer .............. s. 3Norfolkline bidrar .......... s. 5Enklere i TNT .................. s. 5Coop-lager til 1,4 mrd. ... s. 6Autolink utvider ............. s. 6ATS til Cargo Partner ...... s. 7Papirløst flyfrakt ............ s. 8Med ARE sørover ............ s.11

Det går over 700 vogntog idøgnet mellom Trondheimog Oslo. Det er følgen avjernbanesvikten i vinter.11. februar passerte 524

vogntog Vegvesenets telle-punkt på Kvikne (Rv.3), mot447 samme dato ifjor. Vedtellepunktet på E6 overDovre viste registreringen205 vogntog mot 180 åretfør. Mens vogntogtrafikkengikk ned i starten av 2009,økte den igjen ved slutten av

fjoråret og den har økt igjeni 2010.Transportåren Rv.3 i

Østerdalen er i elendig for-fatning. Yrkessjåførene me-ner det ikke er en selvfølgeat man kommer hjem medlivet i behold etter en turgjennom Østerdalen. Flere ibransjen mener at veienburde vært stengt. Rv.3 er ioppløsning og betraktes somen dødsfelle hvor sjåførenekjører med hjertet i halsen.

700 vogntog i døgnet �

Ny transportkorridor i nord?

Nr 6/1018. mars 2010

20. årgang


(APM) foretar store investe-ringer i Nordsjøen, noe somutgjorde 2,3 milliarder dan-ske kroner ifjor. Tilsvarendetall for 2008 var 2 milliarder,skriver selskapet i en presse-melding.APM understreker at mar-

kedet for containertransporttil sjøs ble hardt rammet avden globale økonomiske kri-sen i 2009. Dette markedetskrumpet inn 13% til et his-torisk, lavt nivå.- Det knytter seg betydelig

usikkerhet til utsiktene for2010, ikke minst på grunn avutviklingen i verdensøkono-mien. Usikkerheten er spesi-elt stor rundt fraktratene forcontainertransport.

Aalborg Grønlandsbasishavn

� Aalborg er utpekt somGrønlands basishavn til2022. Havnen er forpliktet tilå etablere nytt lager og ter-minal på henholdsvis 5200m2 og 4000 m2, samt kontorlo-kaler til Royal Arctic Linesog datterselskapene ArticContainer Operation A/S ogRoyal Arctic LinieagenturA/S innen januar 2011.Aalborg Havn skal også iføl-ge avtalen øke kjøl- og fry-skapasiteten med 50% nesteår til 80.000 m3.

Ny gassferge� En tredje gassferge settes irute mellom Mortavika ogArsvågen over Boknafjorden iRogaland. Ifølge samferdsels-minister Manghild Meltveit

Kleppa settes fergen i drift islutten av 2011.Det har vært mye turbu-

lens rundt fergeruten etter atSjøfartsdirektoratet fjernetfergenes dispensasjon fortransport med farlig gods.Over to millioner gods- ogprivatbiler ble transportertover Boknafjorden ifjor.

Når målene med ITS� Samferdselsdepartementetvil bruke ITS-strategien for ånå viktige mål i transportpo-litikken. Ifølge samferdsels-minister Magnhild MeltveitKleppa skal den nye strategi-en også støtte EUs hand-lingsplan for ITS (Intelli-gente transportsystemer og-tjenester).ITS er en samlebetegnelse

for virkemidler til operativbruk av teknologi, i første rek-ke informasjons- og kommuni-kasjonsteknologi (IKT) somblant annet logistikksystemer.ITS bidrar til effektiviseringog økt kapasitetsutnyttelse avtransportsektoren, innen vei,sjø, bane og luftfart.Forskningsprogrammet

SMARTRANS er sentralt iSamferdselsdepartementetsarbeid med kunnskapsopp-bygging til mer effektive ogbærekraftige transportløs-ninger. Departementet har iår bevilget 27 mill. kroner tilprogrammet som har værtoperativt siden 2007.

Milliardavtaletil Elektroskandia

� Elektroskandia har inn-

sitetsøkning i Narvik Havn,slik at noen av verdens stør-ste vareleverandører får til-fredsstilt sine ønsker ogtransportbehov. Skip somkan laste minst 2000-3000containere er blant forutset-ningene.Konfliktområder og be-

grensninger må fjernes for atNEW-korridoren skal bli etkommersielt, fornuftig tiltak.Mange flaskehalser på bådejernbanespor og terminalerfremheves som hindringer foren pålitelig og tidsriktiggodstransport.NEW-prosjektet ledes av

den internasjonale jernba-neunionen, UIC, og størstede-len av korridortransportenfra øst (Kina/Asia/Russland)skal foregå på skinner.Noen mener også at NEW

er innhentet av klimaen-dringene og naturgitte for-hold. Både Nord-Vest ogNord-Øst-passasjen er snartseilbar for tilpassede skip.Det innebærer nye maritimetransportkorridorer i Arktis.

Mærsk-tap� Mærsk-konsernet haddeifjor et underskudd etterskatt på 5,5 milliarder kro-ner, mot et overskudd på 17,5milliarder året før. Store tap iMaersk Line, et av verdensstørste containerrederier, varen hovedårsak til det ekstra-ordinære store underskuddet.- A.P. Møller-Mærsk

Siste nytt


gått en landsdekkende logi-stikkavtale med Altibox forhåndtering av såkalt passivinfrastruktur. Avtalen er påtre år i første omgang og haren verdi på 1,5 milliarderkroner. Altibox investerer år-lig over 250 mill. kroner pådenne infrastrukturen.

Logistikksatsing i NMD� Om vel et år står NMDsnye storstue i Groruddalen iOslo ferdig, et 44.000 m2 stortlogistikksenter. Norsk Medi-sinaldepot (NMD) satser påeffektiv vareflyt og føyer segnaturlig inn som en viktig delav logistikknavet i Grorud-dalen, landets viktigste gods-knutepunkt.NMD er landets største le-

verandør av legemidler oghelsepleiemateriell til apotekog sykehus med et stort be-hov for lagerplass og effektivinternlogistikk.- Vi ser fram til å komme

inn i mer hensiktsmessige lo-kaler. Det betyr at vi kankonsentrere oss om kjerne-virksomheten vår, som er ef-fektiv distribusjon av lege-midler til landets apotek. Vier helt avhengig av jernba-nen for vår distribusjon, ognærhet til godsterminalen påAlnabru er viktig for oss ogsåav miljøhensyn, sier distribu-sjonsdirektør Tore Prestegardi Norsk Medisinaldepot AS.NMDs nåværende lokaler iSven Oftedals vei er solgt tilAspelin Ramm Eiendom ASsom på sikt vil bruke loka-lene til logistikkvirksomhet. �

Endrer navn� Som et ledd i omorganise-ringen i ScandinavianShipping Group AS endrerfølgende selskaper navn i lø-pet av mars:Fra Schianders MossShipping AS til Scandi-navian Shipping Moss ASFra Schianders ShippingDrammen AS til Scandina-vian Shipping Drammen ASFra NTN Shipping AS tilScandinavian ShippingKristiansand ASFra Bergen Cargo AS tilScandinavian ShippingBergen ASFra NTN Larvik Logistikk-senter til Larvik Logistikk-senter ASFra Schianders Intersped AS tilGreencarrier Intersped ASBirger Ekerholt AS flytter fraHofsveien i Oslo og inn iGreencarriers lokaler påLysaker.Daglig leder Øyvind Lygre

i Scandinavian ShippingGroup AS forteller at dette eren tidkrevende prosess, og atinformasjon til kunder, leve-randører og øvrige samar-

beidspartnere sendes direktefra det enkelte selskap.

Greencarrier i Danmark� Transport- og logistikkon-sernet Greencarrier har eta-blert kontor i Herlev,Danmark. GreencarrierDanmark erstatter tidligereNTN Denmark som var ett av16 selskap i NTN-gruppen.NTN ble kjøpt av Green-carriers morselskap Björk.Eklund i desember ifjor.Greencarrier tilbyr tran-

sport på vei, sjø og i luften, oghar de siste årene hatt enkraftig ekspensjon i Skandi-navia og Baltikum. Green-carrier, som ble etablert i1994, har 275 ansatte med av-delinger i Sverige, Finland,Norge, Estland, Latvia, Lit-auen, Ukraina og Danmark.Selskapet har også avdelingeri Hong Kong og Shanghai. Itillegg til hovedkontor i Herlevhar Greencarrier Denmarkogså avdeling i Glostrup.

Minimal torsketransport� Norske torskeoppdretterehar tapt over én milliard kro-

Vi søker Salgs- og produktansvarlig Anleggmed ansvar for salg ogoppfølging av kunder innen bygg- og anleggssektoren. Til to nyopprettedestillinger søker vi Transportkonsulentmed ansvar for salg av våre mangetransporttjenester og Prosjektleder drift - markedskoordinator.

For ytterligere info om de ledige stillingene se vår hjemmeside www.tab.noeller ta kontakt med daglig leder Eivind Karikoski på telefon 928 65 901eller e-post [email protected]

Transportsentralen Asker og Bærum AShar store ambisjoner om vekst og

utvikling - og har flere stillinger ledig.

VURDERER DU SALG AV DIN BEDRIFT?Weibull er Norges ledende bedriftsmeglerinnen Transport & Logistikk.Kontakt oss på tlf. 24 10 00 00 ellerE-mail: [email protected]


Transportnett, leverandør av web-løsning-er til transport- og logistikkbransjen, erpå fote igjen etter å ha vært gjennom eiknalltøff løype. Nå er bedriften i ferd medå lykkes som et solid ledd i verdikjeden.Transportnett var iferd med å rakne

for halvannet år siden. Satsingen på småog mellomstore aktører var feilslått.- Vi fikk oss en skikkelig trøkk og en

bekreftelse på at vi driver en risikoutsattidrett på et umodent marked.Hovedårsaken er at små og mellomstoreaktører ikke har vært moden for egen ef-fektivisering, sier daglig leder Jan OleHansen som innser at selskapet fortsattbare er i starten av verdikjeden.- Vi har endret strategi, og er nå i ferd

med å få et godt fotfeste i store og mellom-store bedrifter, sier han.Hansen så for seg en helt annen utvik-

ling for Transportnett etter etableringen i1999. Ideen var å effektivisere transport-sektoren ved blant annet å minimaliseretomkjøringen i transportsektoren gjennomIKT-løsninger.Selskapet er et utviklingsselskap for

kommunikasjon mellom transportaktørerog var først ute i Norge med elektroniskkjøreseddelordre fra bil.- Vi har brukt mye tid på å utvikle en

moderne og tidsriktig plattform for kom-

munikasjon innen transportsektoren. Viså etter hvert at vår strategi med å hjelpesmå og mellomstore bedrifter med syste-mer og databaser ikke stemte, fortellerHansen.- Vi har tatt investeringene med å ut-

vikle organisasjonen videre med blant an-net nye, dyktige medarbeidere. Vi har li-vets rett til tross for ”trøkken” vi varigjennom, men den kostet oss ca. 8 mill.kroner.Hansen leder et selskap som konsen-

trerer seg om mellomstore transportørersom kunder.- I dag har vi 150 fornøyde kunder som

har fått effektivisert driften med moderneedi-kommunikasjon, sporingssystem, web-portaler for bestilling og administrasjonav transportordre og full mobil plattformmed PDA, forteller Hansen.Transportnetts nye strategi omfatter

også samarbeid med vareeiere som AhlsellNorge, Ruukki og Glava.Dette samarbeidet har resultert i kon-

septet Log:nett, et sentralt verktøy for åeffektivisere den elektroniske verdikje-den, sier Hansen.Log:nett er et sentralt verktøy for å be-

rike den elektroniske verdikjeden hos va-reeiere, for derved å gi bedre grunnlag forstatistikk på de enkelte fremføringer.

Transportbruker´n

Et solid ledd i verdikjeden.

Navn: Jan Ole HansenStilling: Daglig leder i Transportnett

www.unitechsys.no

Hogia Unitech Systems ASEffektivitet og oversikt hver dag

Kontakt oss på telefon: 98 29 00 00


Mer tømmer på tog� Regjeringen ber skogsekto-ren om å overføre mer tøm-mertransport fra vei til jern-bane. Samferdselsdeparte-mentet har gitt Statens land-bruksforvaltning (SLF) ogJernbaneverket i oppdrag åutrede mulighetene og hin-dringene for å realisere enmer miljøvennlig transport.En arbeidsgruppe i SLF skallevere en rapport innen 10.august.

Enklere import i TNT� TNT Express lanserer etnytt onlinesystem, ExpressImport, som skal gi kundenfullstendig kontroll over im-portforsendelser.- TNT skal gjøre import

enklere for våre kunder. Vårtnye system gir økt kontroll,hurtighet og er automatisk,uansett hvor i verden manimporterer fra. Våre kunderfår tilgang til ExpressImport-systemet gjennombrukergrensesnittet for vårkundeservice, myTNT.Avsender trenger kun tilgangtil internett og e-post for åkunne ferdigstille ordren.TNT henter forsendelsen såsnart ordreinformasjonen erbekreftet av systemet og god-kjent av mottaker. Det har al-dri vært mer effektivt å driveimport, sier Terje Ragnem,adm. direktør i TNT Norge.

Frakter oglagrer stort og smått

Nye lokaler og biler i ulikestørrelser har gjort Ringstad

Han understreker at kjø-pet av Norfolkline i desemberifjor var et viktig skritt mot åetablere DFDS som et sterktnord-europeisk sjøbaserttransportnettverk.

Unifeedermarkerer seg

�Mens virksomheter hartrappet ned aktiviteten i debaltiske landene og Russlandsom følge av finanskrisen,styrker det danske logistikk-selskapet Unifeeder posisjoni regionen gjennom nye tiltakog oppkjøp. Unifeeder er enledende leverandøren av con-tainertransport og shortsea-frakt i Nord-Europa.På slutten av fjoråret kjøp-

te selskapet den største fee-der-operatøren i Polen, detpolsk-kypriotiske fraktsel-skapet IMCL (Inter MarineContainer Line Ltd.).En fjerdedel av Unifeeders

virksomhet er basert iRussland med kontor i St.Petersburg. Nå etablererUnifeeder ny rutetrafikk iKaliningrad.Unifeeder planlegger også

nye kontorer i Moskva og detsørlige Russland.- Lokal tilstedeværelse på

markedene er en forutset-ning for suksess. Derfor harvi valgt å etablere eget kon-tor i Russland etter å ha job-bet med samme agent imange år. I starten har St.Petersburg-kontoret 30 an-satte, forteller adm. direktørJesper Kristensen i Uni-feeder.

ner fra 2005 til 2008. De trestørste aktørene, MarineHarvest, Grieg Seafood ogFjordlaks Marine har allere-de gitt seg.I 2007 var det 27 torske-

oppdrettsselskap som tilsammen drev på 450 konse-sjoner langs norskekysten. I2010 vil det være drift i bare15 selskaper og halvpartenav konsesjonene, ifølge enoversikt fra Norsk Sjømat.Norsk Sjømatsenter anslår atproduksjonen vil synke frarundt 21.000 tonn ifjor til etsted mellom 7.000 tonn og14.000 tonn i løpet av de nes-te to årene.- Prisen på torsk har falt

dramatisk i løpet av de sisteårene. Den ligger nå på om-trent halvparten av prisenfor laks. I 2001, da torskeopp-drettet i Norge for alvor be-gynte å skyte fart, var situa-sjonen omvendt, sier JørgenBorthen i Norsk Sjømatsen-ter til Adresseavisen.

Norfolkline bidrar� Overtagelsen avNorfolkline bidrar til en bety-delig virksomhetsøkning forDFDS i år. Det danske rede-riet hadde et vanskelig fjorårmed en omsetning på 6,6 mil-liarder danske kroner og etdriftsresultat (EBITDA) på786 millioner.- Fraktvirksomheten ble

ifjor påvirket av en betydelignedgang i godsvolum, sieradm. direktør Niels Smede-gaard i en kommentar til års-regnskapet i DFDS. �

Tlf. 69 35 83 40 - Fax. 69 35 83 50

Ring oss fordør - dør transport

til og fra kontinentet


Små endringer� Prisene for godstransportpå vei gikk ned 0,2% 4. kvar-tal ifjor sammenlignet medsamme periode året før, mel-der Statistisk sentralbyrå(SSB). Indeksen for frakt avfryste og kjølte varer falt0,4%, mens delindeksen forannen transport ned 0,3%.Prisene for stykkgods, contai-nergods og tørrgodstransporter uendret.Indeksen for utenriks sjø-

fart med gods gikk ned 8,2%.Nedgangen skyldes i storgrad fallende priser innenutenriks frakt av kjemikalierog gasser. Totalindeksen forsjøtransport gikk ned 4,6%sammenlignet med sammekvartal året før.

Autolink utvider� Billogistikk-konsernetAutolink Group har utvidetvirksomheten. GjennomAutolink Sweden er det inn-gått transportsamarbeid medReitrans Sweden AB som åp-net kontor i Malmö i septem-ber 2009. Siden har Reitransutført svenske-transporterfor norske selskap.Reitrans AS, med hoved-

kontor i Drammen, er Auto-links største leverandør avveibaserte transporttjenester.Norske Reitrans, som eies avJörn Reiersen, har 12 vogn-tog, 16 ansatte og hadde i fjoren omsetning på ca. 20 mill.kroner. Reitrans Sweden ABeies av Jörn Reiersen ogAutolink Group, og har seksansatte. Målet for svenske

på 50.000 m2, men vil ferdigutbygd omfatte 80.000 m2. Pålageret skal det håndteresvarer innen tørr-, kjøl- ogfryssegmentet, samt frukt,grønt og noe faghandel.- Lageret vil bli et av de

mest moderne i Europa, medutstrakt bruk av automati-serte løsninger, fortellerFanebust.Han understreker også at

lageret bidrar til at større de-ler av vareleveransene tilbutikk kan kjøres over egneanlegg.- Nye kostnadseffektive

logistikkløsningene bedrerkonkurransekraften til Coopsbutikker, sier Fanebust somanslår en årlig kostnadsbes-parelse på over 200 mill. kro-ner.

DHL levererferskvarer

� DHL Supply Chain harinngått en fire-års distribu-sjonsavtale med oljeselskapetBP om leveranser av ferskva-rer og nonfood-produkter.Avtalen er verdt 86 millionereuro, og omfatter lagring oglevering av 20 millioner kollitil BPs 360 britiske bensin-stasjoner årlig. Også varebe-stilling, ordremottak og rute-planlegging overtas av DHL.De to selskapene har sam-

arbeidet tett om denne virk-somheten de siste fire årene.I løpet av denne perioden harman lykkes med å øke pro-duktiviteten 20%, samt redu-sert den årlige kjørelengdenmed 1,7 millioner kilometer.

Transport til en modernetransportbedrift. Ringstadtilbyr frakt av små pakker ogstore partier. Nå tilbyr sel-skapet også lagring av vareretter flytting.Ringstad Transport har

flyttet inn i nye lokaler påÅrvoll i Rygge like ved gren-sen til Moss. Bygget har storlagerkapasitet med egetmannskap som pakker omstore varepartier, og flerekunder bruker fasiliteteneder til hele varebeholdning-en. Dette er et tilbud mindrebedrifter uten egen lagerka-pasitet setter stor pris på.For tre år siden kjøpte

Ringstad Transport oppVestby Varetaxi. Selskapetutvidet dermed virksomhetenog bilparken med både vare-biler og vogntog. RingstadTransport tilbyr landsdek-kende godstransport selv omstørstedelen av transportener i Østlands-området.

Coop-lager til 1,4 mrd.� Coop Norges nye sentralla-ger til 1,4 milliarder kronerskal bygges på en 200 måltomt på Bergmoen vedGardermoen. Det offentlig-gjorde adm. direktør SveinFanebust i forrige uke.Lageret skal på sikt er-

statte dagens lager på Gro-rud i Oslo og supplere fremti-dig nasjonal logistikkstruk-tur. Nærmere 400 arbeids-plasser vil være knyttet tildet nye lageret som etter pla-nen skal tas i bruk i 2014. Iførste byggetrinn blir lageret

Med TIMPEX trafikkstyringssystem holder du konkurrentene noen hjullengder bak. Systemet har integrerte løsninger for trafikkstyring, fortollingsrutiner, lagerhotell, reklamasjon, palleregnskap, kommunikasjonssystemer og datafangst/PDA.

Timpex AS har utviklet løsninger gjennom 20 år og kan vise til flere av landets ledende transportører som kunder, f.eks Cargo Partner, Schenker Termo, Byrknes Auto, Håkull, Logi Trans, Bring Nettlast, Litra, Eek Transport, Waagan Transport, J. Martens.

Lar du dine konkurrenter kjøre forbi?

T R A N S P O R T S T Y R I N G

www.timpex.no – tel. 71 22 26 00


Reitrans innen 2011 er 10vogntog i drift, 21 ansatte ogen omsetning på ca. 23 milli-oner svenske kroner.

Nytt Itella-senter� 11. mars åpnet ItellaLogistics nytt logistikksenteri Borås i Sverige med en la-gerkapasitet på 15.000 m2.Itella vil iløpet av året trenge10 nyansatte til å ta seg avlagerhåndtering, salg og ITpå det nye logistikksenteret.

ATS Cargotil Cargo Partner

� Cargo Partner AS kjøperopp spedisjonsselskapet ATSCargo AS og øker dermedmarkedsandelene i det nor-ske transport- og logistikk-markedet. ATS Cargo ble eta-blert i Norge i 2003, og harsiden utviklet et omfattendelogistikknettverk. Selskapethar fått et solid fotfeste påinnlandstransport, men ogsåpå transporter til Norden ogkontinentet.ATS Cargo omsatte i 2009

for ca. 55 mill. kroner. Sel-skapet har 15 ansatte og er lo-kalisert i Oslo og Kongsberg.Kjøpet av ATS Cargo er et

ledd i Cargo Partner Groupsvekststrategi i Norge, Sverige,Danmark og Finland.Gruppen har ambisjoner om åbli ledende på det nordiske lo-gistikkmarkedet innen gods-transport, fly- og skipsfraktsamt tredjepartslogistikk.- ATS Cargo forsterker våre

mål og krav til kvalitet somskal komme våre kunder til

gode, sier adm. direktør AnielaGjøs i Cargo Partner Group.Transport- og logistikk-

gruppen har 250 ansatte ogomsatte ifjor for 1 milliardkroner. Cargo Partner Groupbestår av norske CargoPartner AS (hovedkontor iOslo), svenske Globex AB(hovedkontor i Gøteborg) ogdanske STS AS (hovedkontori København).

NLF-krav til regjeringen� - Gjennomfør NTP nå! Detvar kravet Norges Lastebil-eier-Forbund (NLF) fremmetpå en punktmarkering søndagpå regjeringens budsjettkon-feranse på ThorbjørnrudHotel på Jevnaker. Forbunds-styrets leder Per Madsen,nestleder Tore Velten, dagligleder Olav Slaatsveen og engruppe engasjerte tillitsvalgteog ansatte sto strategisk plas-sert og delte ut et brev til re-gjeringsmedlemmene. Hen-sikten var å sørge for at regje-ringen i sitt budsjettforslagfor neste år ikke glemte løf-tene i Nasjonal transportplan2010-2019 (NTP).Samferdselsminister

Magnhild Meltveit Kleppagjentok sitt tidligere løfte omikke å røre NTP-bevilgning-ene.

bruk av sjøtransport og logis-tikk fra representanter fraHydro Aluminium, Ekornes,Bring og ODIM.Topplederne iCTG-Eimskip, NCL, Nor Linesog Sea-Cargo formidler hvil-ken nytte du kan ha av sjø-transport og hva havnene kanbidra med i logistikk-kjeden.

NIMA-dagene� NIMA-dagene 2010 arran-geres i Oslo 22.-23. april.Norsk Forbund for Innkjøp ogLogistikk (NIMA) gjentar fjo-rårssuksessen.Utfordringene for innkjø-

pere/logistikere er annerledesi dag enn for bare halvannetår siden. Dagens marked stil-ler andre krav. På NIMA-da-gene stilles følgende spørs-mål: Hvilke utfordringer mø-ter du nå? Hvilke farer lurer?Hva gjør du nå? På årets kon-feranse får du også innspillom hvordan du møter nåti-dens og kommende utfor-dringer.

Havnemøtet for 15. gang� Oslo Havn inviterer tilHavnemøtet 2010 i Ship-pingklubben, Haakon VIIsgate 1 i Oslo 8. april, det 15. irekken. Havnemøtet samlerca. 150 sjø-, havn- og logistik-kinteresserte deltagere fra såvel privat som offentlig sektor.

�

Bransjens eldste nyhets- og informasjonsblad, Transport Inside, er transportnæringens blad. Vi er tilfor at du som aktør, skal kunne holde deg oppdatert om de siste bevegelser i vår dynamiske bransje.

DENNE ANNONSEPLASSEN KUNNE VÆRT DERES!Ønsker deres firma å bruke Transport Inside som annonsemedium, er det ennå noen få plasser igjen.

Ta kontakt med Finn Mobæk på telefon direkte: 66 82 21 26 eller e-post: [email protected]

Bruk Inside!

Konferanserog messer

Logistikk-konferanse� Shortsea inviterer til sjølo-gistikk-konferanse i Ålesund24. mars. Her får du tips om

Flyfrakt

Frakt på Gardermoen� Flyfraktaktiviteten påOslo Lufthavn Gardermoen


første ble satt i tjeneste i ja-nuar, og innen utgangen avapril vil FedEx ha økt flåtenmed ytterligere tre fly.Boeing 777F har en lasteka-pasitet på 81 tonn ved lengreflyvninger og 98 tonn vedkortere flyvninger. Det kanfly uten stans i 5800 nautiskemil, tilsvarende nesten treganger omtrentlig avstandmellom USAs vest- og øst-kyst. Innen 2014 vil FedExha 15 Boeing 777F i flåten,og innen 2019 vil flåten beståav 30 fly.

Til himmels� 524.000 tonn cargo ble ifjorhåndtert ved flyplassenLeipzig/Halle, Tyskland. Detteer en økning i fraktvolumetpå 18,5% sammenlignet med2008. At man fikk en så storøkning i ”kriseåret 2009”,skyldtes blant annet at DHLflyttet virksomhet fra Köln ogBrüssel til sin nye hub iLeipzig/Halle Airport litt ut i2008. Også etableringen avAeroLogic (joint-venturemellom DHL Express ogLufthansa Cargo) ifjor, har bi-dratt i positiv retning.

Positive toner� IATA, The InternationalAir Transport Association,oppjusterer sine dystre prog-noser for 2010. I 2009 var deten nedgang i cargotrafikkenpå 11%. IATAs første progno-se var at cargotrafikken påverdensbasis i 2010 vil økemed 7%, dette er nå oppjus-tert til 12%.

Stort potensial� - Vi ser tegn til bedring ihorisonten, men resesjonenhar endret den globale han-delen. For å fortsette å værekonkurransedyktig må maninnen flyfrakt forbedre kva-liteten og redusere kostna-dene, uttalte GiovanniBisignani, direktør i IATA,under IATAWorld CargoSymposium i Vancouver ny-lig.- En måte å øke effekti-

viteten på er å innføre papir-løs frakt gjennom overgangtil elektronisk dokumenta-sjon (eFreight). Potensialet eren kostnadsreduksjon i fly-frakt-kjeden på nesten 5 mil-liarder dollar, sa Bisignani.

hadde en nedgang på 15% til77.761 tonn fra 2008 til 2009.I januar ble 5863 tonn fly-frakt håndtert på Garder-moen, en nedgang på 12% iforhold til samme måned åretfør. I februar snudde imidler-tid nedgangen, hvor det blehåndtert 6452 tonn gods, enbedring på 4%.

Papirløst flyfrakt� Lufthansa Cargo lansertesin første papirløse flyfrakt-sending fra Frankfurt høsten2008. Siden har selskapetforetatt 1000 papirløse sen-dinger. I løpet av året harLufthansa etablert papirløstflyfrakt ved alle stasjoner isitt tyske nettverk. Papirløstflyfrakt gir raskere og merkostnadseffektive sendinger.Emirates SkyCargo ble i

mars første flyselskap somsendte papirløs godsforsen-delse (eFreight) fra HamburgAirport. Forsendelsen gikk tilDubai. Flyplassen i Hamburger det tredje i Tyskland derEmirates SkyCargo tilbyreFreight-løsning, de øvrige erFrankfurt og München. To-talt tilbyr selskapet eFreightved 23 flyplasser verdenover.Før årets slutt regner

Emirates SkyCargo med at80% av leveransene vil blihåndtert elektronisk.

Jumbo-fly� Boeing 777F, verdens stør-ste lastefly med to motorer,er det nyeste tillegget tilFedEx globale luftflåte. Det

Erstatning til Fjord Line� Kristiansand Havn taptesaken mot Fjord Line, og måbetale erstatning til rederiet.Havnen anker tingrettensdom. Fjord Line søkte om ådrive en katamaranrutemellom Kristiansand ogHirtshals sommeren 2009.Havnevesenet avslo søkna-den og krevde helårsdrift oggodstrafikk for at den nye ru-ten skulle godkjennes.Rederiet mente det ikke vargrunnlag for slik drift ogdroppet derfor ruten, medmedfølgende økonomisk tap.Både Kystverket og Kyst-

og fiskeridepartementet men-te utestengelsen var ulovlig.Kristiansand tingrett har be-

Sjøfrakt


�

stemt at havna må betalesaksomkostninger på to mil-lioner kroner. Erstatnings-summen blir avgjort senere.

Team Lines utvider� Rederiet Team Lines haretablert ny ukentlig linje tilRotterdam. Det første skipetanløp Göteborgs Hamn 24. fe-bruar. Linjen er et samarbeidmed CMA-CGM og går i rutenRotterdam-Göteborg-Oslo-Kristiansand-Rotterdam.

Klimakurfor sjøtransporten

� I likhet med andre trans-portsektoren må også sjø-transporten gjennom en kli-makur, ifølge forslaget omKlimakur for Norge mot2020. Det totale norske ut-slipp av klimagasser i dag er17 millioner tonn, og forven-tes å øke til 19 millioner tonni 2020. Ifølge Statistisk sen-tralbyrå står innenlandsskipsfart for 13% av utslip-pene (2,2 mill. tonn).Blant tiltakene er flåtefor-

nyelse, flytting av last fra veitil sjø og endring av drivstoff.Kystverket og Sjøfartsdirek-toratet har deltatt i utred-ningsarbeidet på vegne avsjøtransporten.

Video fra Marco Polo� En ny video formidler sjø-transportløsninger basert påMarco Polo-programmet.Videoen inkluderer også dennye generasjonens transport-linjer, “Motorway of the Sea”.Marco Polo bistår i arbei-

det med å overføre dagensstore godsvolumer på lastebiltil sjø, bane og elv. Prosjektetskal bevise at det er mulig åtransportere gods på en bæ-rekraftig måte i Europa.

Avlaster Pyreneene�Mer gods sjøveien avlastertungtrafikken gjennom denvestlige delen av fjellkjedenPyreneene. EU-kommisjonenhar godkjent statlig støtte fraFrankrike og Spania til”Motorvei til sjøs” som skalknytte den franske havnenNentes-Saint Nazaire medGijon i Spania. Ifølge EU-kommisjonen vil det fransk-spanske prosjektet reduseretungtrafikken med 40.000 las-tebiler årlig på kort sikt, ettall som dobles innen fem år.

Størst i containere� John Fredriksen har drop-pet investeringen i danskeThe Containership Company(TCC). Nå blir den familieeideAwilhelmsen-gruppen i Oslostørste aksjonær i lavpris-con-tainerrederiet med 20% avaksjene. John Fredriksen harde senere år kjøpt aksjer i deto kriserammede containerre-deriene Hapag-Lloyd ogNeptune Orient Lines.Awilhelmsen har investert

ca. 30 mill. kroner i TCC somvil tilby linjetrafikk med con-tainerskip fra Kina til USAog Europa. TCC har alleredesikret seg kjøpsopsjoner påskipet ”Taicang Dragon” på34.000 tonn med plass til2600 standard 20-fots contai-

nere. Forretningsidéen er åutvikle en lavkostoperatør.Fem-seks skip med en trans-portkapasitet på 2500-325020-fots containere skal settesinnpå linjen Kina-USA, skri-ver Dagens Næringsliv.

Stena Linesatser milliarder

� I løpet av 2010 og 2011gjennomfører Stena Line denstørste satsingen i rederietshistorie og investerer 2,5 mil-liarder svenske kroner i ver-dens største ferger på strek-ningen Göteborg-Kiel. De 240meter lange fergene med enlastekapasitet på 4100 leng-demeter innebærer en bety-delig forsterkning av rederi-ets godsvirksomhet.- Dette er den største fart-

øy-happeningen i Göteborgpå 20 år, sier Stena Line-di-rektør Gunnar Blomdahl i enpressemelding.Stena Germanica og Stena

Scandinavica, som fergene vilhete, trafikkerer i dag strek-ningen Hoek van Holland-Harwich. De skal bygges omog den første fergene tas i tra-fikk fra Göteborg fra august.Forandringen innebærer

også at trafikken på Göte-borg-Travemünde omdirige-res til Göteborg-kiel og at da-gens totalt fire ferger erstat-tes med to.

Grieg vokser� Grieg Shipping Groupovertar neste måned det fjer-de og siste skipet i en seriemed såkalte open hatch spe-

Emma Systems ASwww.emma.no

Skandinavisk transport og spedisjonsløsningTvinn

EU Fortolling

TET / NCTS

Økonomi

CRM

Booking

Express

WMS


transportsentral med over 20biler, ble antallet redusert til14. Nå er det imidlertid lyseretider for Kolbotn-firmaet somhar hele Norge og Europa somoppdragsfelt.- Vi har merket stor økning

siden januar. Årets to førstemåneder var veldig bra, bedreenn starten på noe år siden vistartet opp i 2007. Det er merå gjøre og vi søker nå etterflere faste biler med sjåfører,sier daglig leder Per Chris-tian Saastad. Han eier 30%av firmaet som ble etablert i2006, de øvrige aksjene eiesav spedisjonsfirmaet Jacspedi Kolbotn. Grunnlaget tilTrekkern ble lagt i Jacspedhøsten 2006, ettersom det varvanskelig å skaffe trekkere tilJacspeds traller.

Innsatsmot transportkrim

� Lastebilsjåfører oppleveroverfall og tyveri av gods påeuropeiske landeveier som etøkende problem. Nå vil euro-peiske advokater komme pro-blemet til livs. 60 advokaterfra transportorganisasjonenei den internasjonale tran-sportorganisasjonen IRU varnylig sammen for å drøftemulige løsninger på krimina-lieteten mot godstransport.

sialbulkskip fra Hyundai-verftet i Korea. Flåten er der-med oppe i 26 skip. Konsern-sjef Elisabeth Grieg fortellertil Dagens Næringsliv atBergen-rederiets flåte av spe-sialbulkskip kan øke 50% til40 fartøyer innen fem år.Grieg Shippings kjernevirk-somhet er transport av tre-last- og stålprodukter, gjødselog andre tørre bulkvarer.

Wilh. Wilhelmsensamler logistikken

�Wilh.Wilhelmsen styrkerposisjonen på bilfraktmarke-det og etablerer et nytt ship-ping- og logistikkselskap.Egenkapitalen styrkes ogsåmed 400 mill. dollar (2,35milliarder kroner). Dissevirksomhetene skal rendyr-kes i et eget børsnotert sel-skap, Wilh.Wilhelmsen asa.Det nye selskapet ble presen-tert i rederiets hovedbase påLysaker mandag denne uken.Sammen med partner

Wallenius Lines i Stockholmer Wilhelmsen verdens stør-ste aktør i bilfraktmarkedetog andre typer rullende las-ter. Wilhelmsen-flåten kon-trollerer 135 bilskip gjennomde operative bilskipsselska-pene Wallenius WilhelmsenLogistics, Eucor Car Carriersog American Roll on/Roll offCarriers. Gruppen har bestilt21 nye skip. Totalt er det be-stilt 160 nye bilskip.

Nedgang i Moss Havn�Moss Havn håndterte ifjor44.000 containere, en ned-

gang på 12.500 containere iforhold til 2008, tilsvarendeen nedgang på 22%, skriverMoss Avis. Godsmengdenover havna endte på 392.000tonn, en nedgang på 14,6% iforhold til 2008. Havna had-de ifjor 600 skipsanløp uten-om Bastøfergen (fergeforbin-delsen Moss-Horten).

Veitransport

www.kghcustoms.com

Forhåndsmelding, hvordanpåvirker det deg?KGH har kunnskapen og kan gjøre det enkelt for deg.Les mer på www.kghcustoms.com

Anmeldte sjåfører� En rekke vogntogsjåførerer politianmeldt etter at detrosset veisperringene mel-lom Måndalen og Vågstrandai Rauma og kjørte inn i de ra-sutsatte områdene 16. mars,melder NRK Møre og Roms-dal. Seksjonssjef Ivar Hol iStatens vegvesen anslår atbortimot 50 vogntog trossetsperringene.- Dette er veldig alvorlig i

et område med stor rasfare.Det har ikke gått ras forelø-pig, men da er sannsynlighe-ten desto større for at det vilgå, sier Hol til NRK Møre ogRomsdal. Stor skredfare sør-get for at de to hovedveienemellom Østlandet og Møre ogRomsdal, E136 og Rv.70, blesperret denne uken. Veienevar fortsatt stengt da Insidegikk i trykken.

Trekkern på biljakt� Som mange andre trans-portfirmaer fikk også Trek-kern AS mindre å gjøre da denmye omtalte finanskrisenrammet landet. Fra å være en

Kombifrakt

Ønsker ikke lyntog� - Høyhastighetsbaner tilflere hundre milliarder kro-ner vil ikke bidra til annet


�

Thomas Wilhelmsen (35)overtar til høsten som kon-sernsjef i Wilh.WilhelmsenHolding etter Ingar Skaug(63). Wilhelmsen ble 1. marsifjor utnevnt til viseadm. di-rektør i Wilh.WilhelmsenASA. Han er femte genera-sjon Wilhelmsen etter selska-pets etablering i 1861.Jan E. Wang (53) blir adm.direktør i det nye shipping-og logistikkselskapet i Wilh.Wilhelmsen. Visekonsernsjef

Nyetableringer

Nytt om navn

MarskFrysjaveien 13B, 0883 OsloKapital: 100.000Daglig leder: Lars Erik KarlsenNæring: TransportOrg.nr. 895 264 652

RKC LogisticsPilestredet Park 39,0176 OsloDaglig leder: Thomas TorpHøisæterNæring: LogistikkOrg.nr. 895 263 532

Transport SRNordlysveien 29A, 0498 OsloDaglig leder: Sivert FrodeRonessNæring: TransportOrg.nr. 995 246 473

Karos Freight CarriersFjøsangerveien 70A,5068 BergenKapital: 100.000Styreleder: Per GunnarStrømberg RasmussenNæring: FraktOrg.nr. 995 244 667

Brønmos Transport7982 BindalseidetKapital: 100.000Daglig leder: Kurt AndersBrønmoNæring: TransportOrg.nr. 995 044 455

enn å dempe flytrafikkenmellom de største byene, sierLTLs styreleder og viseadm.direktør i Schenker Norge,Erling Sæther.Han oppfordrer derimot til

å investere i dobbeltspor påjernbanestrekningenemellom byene på Østlandetog utbedring av hovedbane-strekningene til Trondheim,Stavanger og Bergen.- Det er langt mer effek-

tivt og realistisk for gods- ogpersontransport.Det bygges imidlertid høy-

hastighetsbaner i ekspress-fart i Europa. Innen 15 år vildet være tre ganger såmange lyntogkilometer som idag. Den svenske professorenBo-Lennart Nelldal oppfor-drer Norge til å etablere ba-ner som tåler minst 300km/h, fremfor å utvide da-gens jernbanenettverk.

Med ARE søroverCargoNet vil utvide ARE-to-gruten sørover til kontinentetog Europa for å redusere be-hovet for omlasting til bil iOslo og Malmö.- Sammen med samarbeids-

partnere ser vi på mulighe-ten til å forlenge ARE-ruten,sier kommunikasjonsdirektørBjarne I. Wist i CargoNet tilFiskeribladet-Fiskaren.Det var CargoNet som eta-

blerte Artic Rail Express(ARE) i 1994, en 1950 kilo-meter lang jernbanerutemellom Narvik og Oslo viaSverige. Den er Europaslengste togrute for containere

EU har innført krav om elektronisk forhåndsvarsling fra 1. juli 2009. Dette gjelder import og eksporttil og fra land utenfor EU. Ta kontakt i dag for bestilling av programvare for forhåndsvarsling!O A Halvari AS, Lilleakerveien 25, 0283 OSLO,Tlf.: 22 51 56 10, Faks: 22 06 17 70, Mail: [email protected]

FORHÅNDSVARSLING • TET/NCTS • TVINN

RSB Transport/R1Transport

Fjellsvingen 13,1472 FjellhamarKonkurs åpnet 03.03.10Org.nr. 891 959 052

Tommy StubLogistics

Brages veg 6,2065 GardermoenKonkurs åpnet 15.03.10Org.nr. 992 218 614

Unni´s Transport& Service

Hørte, 3800 Bø i TelemarkKonkurs åpnet 03.03.10Org.nr. 988 771 392

VestenfjeldskeTransport

Kaivegen 13, 5725 VaksdalKonkurs åpnet 05.03.10Org.nr. 987 981 075

Konkurserog semihengere. Fiskelastentar en stadig større del avlastekapasiteten på ARE-to-get.


VIP-stafettenPhilipp Engedal (37) leder Norges stør-ste transportsentral med 600 biler,Transportsentralen (TS) Oslo, hvor hanhar vært adm. direktør siden 2008. Førdet har han ni års logistikkerfaring fra

dagligvarebransjen i Norge og Sverige.TS ble etablert i 1927 og har hovedkontor på

Alnabru i Oslo. Foruten godstransport på vei tilbyrsentralen også tredjepartslogistikk.- Vi transporterer gods til våre ca. 3000 kunder i

Oslo og Østlandsområdet med en variert bilpark ogbiler i ulik størrelse, forteller Engedal.Transportsentralen har over 350 tilknyttede bi-

leiere som medlemmer, men Engedal understrekerat det er plass til flere.- I løpet av de siste tre årene har vi utvidet tje-

nestetilbudet i Oslofjord-regionen gjennom samar-beid med våre datterselskap Moss TransportforumAS og Blå Kurér AS i henholdsvis Moss ogPorsgrunn. Vi ønsker selvsagt å være en stor aktør iØstlandsområdet og dermed kunne tilby et bredtspekter av tjenester med høy kvalitet. Men samtidigmå vi ivareta bileiernes behov på en best muligmåte med blant annet en effektiv administrasjon,gode innkjøpsbetingelser og ikke minst med et pro-fesjonelt støtteapparat, understreker Engedal.To-barns faren Engedal er bosatt på Haslum i

Bærum. Han nyter ellers fritiden med ski vinterstidog på sykkel sommerstid. I tillegg nyter han livetmed reising, god mat og vin. Naturlig nok kommerhans vitsebidrag fra veibransjen:

Hvorfor skal man kjøre forsiktig når det pågårveiarbeid?

- For ikke å vekke veiarbeiderne!Roger Kormeseth i DHL Express har overtatt

stafettpinnen.

TIPS OSS!Ta kontakt med TransportInsides redaktør, Per DagfinnWolden, om hendelser,begivenheter og endringeri din bedrift!Telefon: 66 82 2115,mobil: 93 44 71 65,e-mail: [email protected]

Neste utgave avTransport Insidepostleggestorsdag 8. april

Sjur Galtung (66) overtarWangs stilling som sjef forWilhelmsen- og Wallenius-eide Eukor Car Carriers iSør-Korea.Elisabeth Grieg har sluttetetter to år som president iNorges Rederiforbund. Grieg,som var rederiforbundets før-ste kvinnelige president, er-stattes av Høegh-rederietsdirektør Thor JørgenGuttormsen.Hanne Buhl ble 1. mars an-satt som speditør i Alpi Dan-mark (Herning) med ansvarfor Balkan-virksomheten.Hun kommer fra Itella og harprimært arbeidet medHellas- og Tyrkiatransporten.Buhl har også arbeidet iLeman og DSV/Samson.Martin Nyhus (27) ble 9.mars ansatt som KeyAccount Manager i express-selskapet Jetpak Norge ASpå Gardermoen. Han har an-svar for større express- og lo-gistikk-kunder.

Documents

10-06Transp.Inside-TRYKK