10 april 2013

André Botermansstedenbouwkundige / urban planning

Welkom

Houten

Houten anno 1950

De 1e groeitaak

• 2e Nota Ruimtelijke Ordening 1966• realisatie 1979 - 1998

Second Spatial Planning Act (1966/1974)

Tweede nota RO (1966)

structuurschets 1e groeitaak

own infrastructure for the car

Rondweg en wijkentrees

2e groeitaak Houten VINEX

• 4e Nota Ruimtelijke Ordening Extra 1991• uitvoering 1998 - 2015

Houten 2013

Derks Stedebouw b.v.

Houten - Utrecht

Algemene score

Accessability

BicycleCentrum Houten Rondeel = 2,2 km; 7 min. Fietsen(gratis fietsparkeren)

Public transportStation Houten Rondeel• Bus 47; 8 minuten (reistijd)• Trein Utrecht ; 9 minuten

Car• A27• Toekomst na directe aansluiting op A12

Spatial structure of Houten

• Houten is now known for its remarkable spatial structure and traffic system

• Same urban design principles are used in the first and second growth task

• Houten is designed with the paradigm of separation of functions and modalities

• Houten became a unique municipality where the old village charm still remains

André Botermansstedenbouwkundige / urban planning