10 numara yağ PETDER Kamu Spotu - 10 Numara …...biliyoruz ki bir aracın alımı ile ikinci el satımı arasındaki komple kârlılık değerini gösterir. Yoksa onun satış fiyatı,

İzmir TopluTaşımacılık veServis Hizmetleri

Derneği’nin(İZTAD),11 Eylül2015 tarihinde,UlaşımKoordinasyonMerkezi’ne(UKOME) yaptığıresmi başvuru sonucu alınan karar ile İzmir’inihtiyacı olan, ilave 300 adetlik şehir içi servisplakası ihale yöntemi ile talep sahiplerineverilecek. ■ 2’de

Yıl: 5 • Sayı: 224 • 7 - 13 Mart 2016 • Fiyatı: 25 Kr www.tasimadunyasi.com

DunyasıTasıma

[email protected]

Hızlı , Güvenli , Çevreci ve Sürdürülebil ir Taşımacıl ık

twitter.com/tasimadunyasifacebook.com/tasimadunyasi GÜNEŞLİ P P 2

İSTANBUL

Gaze

tesi

Ulaştırma Sistemleri veİstanbul - 5

Değişe Değişe…

Dr. ZekiDönmez

2’de

Prof. Dr.MustafaIlıcalı

AkifNuray

Büyükşehirlerde ulaşımdeğişmeli

7’de

CumhurAral

Tehlikenin farkındamısınız?

4

5yıl

Büyükşehir Belediyesi Kanununda değişiklik çalışmaları sürüyor

Taşımacılarınterminallerden hizmetalma koşullarınıniyileştirilmesi

Büyükşehir BelediyesiKanunu’ndaki değişikliklerinin sürdüğübiliniyor ancak bu değişikliğin hangihususları kapsadığı bilinmiyor.Hazırlandığı duyulan taslaklar dahatartışmaya açılmıyor.

Mevcut Büyükşehir Kanunu’ndankaynaklanan ulaşımla ilgili sorunlardaolduğu biliniyor. Bu husus dikkatealınarak değişiklik kapsamına ulaşımalanında yapılacak iyileştirmelerin deeklenmesi gerekli görünüyor. ■ 7’de

İlçe belediyelerineilçe içi ulaşım hakkıverilsin

İlçe aşan iliçitaşımalar D4 türübelgelerle yapılsın

Tarifesiz taşımalarUDH Bakanlığıyetkisine verilsin

Büyükşehir dışındakiilçelerin ulaşımyetkileri artırılsın

Mevcut durum vesorunlarönyargısızcadeğerlendirilsin

2’de

Mustafa YILDIRIM

Maraton ve Safir Plushayırlı olsun

8’de

4

4

Mevlüt İLGİN

Yeni Maraton ve Safir’in Adana buluşmasındaydık

6’da 4’te

ULASIM DA DEGISSIN

10 numara yağ10 numara facia !

PETDER Kamu Spotu - 10 Numara Yağın Akaryakıt OlarakKullanılmasının Zararı

http://www.petder.org.tr/videolar

8’de

4

40 milyar Dolar yatırım25 bin kilometre demiryoluUluslararası Demiryolu, Hafif Raylı Sistemler, Altyapı ve

Lojistik Fuarı’nın (Eurasia Rail) 6’ncısı, 3-5 Mart tarihleriarasında İstanbul Fuar Merkezi’nde, yerli ve yabancı üst

düzey devlet yetkileri ve demiryolu sektöründen 30 ülkeden,200 firmanın katı-lımı ile gerçekleşti-rildi.

Çanakkale

Köprüsü UDH Bakanı

Binali Yıldırım,“Köprü, 2023senesine kadarhizmete girmişolacak" dedi.■ 11’de Binali Yıldırım

Yıl: 5 • Sayı: 224 • 7 - 13 Mart 2016 www.tasimadunyasi.com

[email protected]


twitter.com/tasimadunyasi

facebook.com/tasimadunyasi

Gaze

tesiDunyası

Lojistik

Tazeliği korur.

Yanımızda olan herkese teșekkür ederiz.

Güvenilir, verimli ve en etkili ürünleri sunduğumuz bir yılın ardından, pazarda öncü araștırma ve geliștirme çalıșmalarımızla

yeni hedeflere doğru yol alacağımız bir yıla daha bașladık.Siz değerli iș ortaklarımızla nice bașarılara imza atmak dileğiyle…

, verimli ve en etkili ürünleri sunduğumuz bir yılın arGüvenilir


da öncü araștırma ve geliștirme çalıșmalarımızla , verimli ve en etkili ürünleri sunduğumuz bir yılın ar




da öncü araștırma ve geliștirme çalıșmalarımızla dından, , verimli ve en etkili ürünleri sunduğumuz bir yılın ar


dından,


Siz değerli iș ortaklarımızla nice bașarılara imza atmak dileğiyle…yeni hedefler

pazar

Siz değerli iș ortaklarımızla nice bașarılara imza atmak dileğiyle…e doğru yol alacağımız bir yıla daha bașladık.yeni hedefler

da öncü araștırma ve geliștirme çalıșmalarımızla pazar

Siz değerli iș ortaklarımızla nice bașarılara imza atmak dileğiyle…e doğru yol alacağımız bir yıla daha bașladık.

da öncü araștırma ve geliștirme çalıșmalarımızla





Likit petrol gazını ithaletmek, depolamak, dolumtesisleri kurmak ve

yurtiçinde alım satımınıyapmak için dağıtım ağı kuranYurtpet, güvenli taşımacılık içintercihini Scania’dan yanakullandı. Yurtpet 15 adet ScaniaR400 LA ADR’li çekici teslimaldı.

Yeni araçlarını DoğuşOtomotiv Scania GebzeServis’ten, Scania Satış MüdürüTunç Gömeçli’den teslim alanYurtpet Yönetim Kurulu BaşkanıÖmer Gümüş, araç filolarının

50’si Scania olmak üzere 60araçtan oluştuğunu belirterek“Firmamız kurulduğu gündenbu yana Scania kullanıyor.Bugün de filomuza 15 yeniScania daha katıyoruz. Türkiyegeneline dağılmış 400 bayimizbulunuyor. Özellikle yakıttasarrufu konusu, performansı,servis maliyetleri, araçlarlasürekli uzun yol yapıldığı için önplanda tutuluyor. Ancak bununyanında konfor da bir diğerönemli kriter. Scania’yı tüm buözellikleri bir arada sunduğuiçin tercih ediyoruz” dedi. ■

SCANIA TESLİMATLARI HIZ KESMEDEN DEVAM EDİYOR

Yurtpet’e 15 Scania

Başaran İnşaat, Scania ile büyüyor

Stanbul bölgesinde hafriyatve mıcır taşımacılığıgerçekleştiren Başaran

İnşaat 3 adet Scania G400 LAçekici satın aldı. Başaran İnşaatHafriyat Genel Müdürü CengizCoşkun, yeni araçlarını Şile’dedüzenlenen törenle Scania SatışMüdürü Tunç Gömeçli’denteslim aldı.

Filolarında 12 adet Scaniaolduğunu belirten CengizCoşkun, hafriyat taşımacılığıağırlıklı çalıştıklarını belirterek,“Scania’nın sunduğu konfor

bizim için ön plana çıkıyor.Aracın sunduğu konfor nekadar iyi olursa, iş performansıda o kadar artıyor. Otomatikvites sürüş konforunu en üstnoktaya çıkartıyor. Bazen bende çıkıp kullanıyorum. Ayrıcabakım aralıklarında, yakıttüketiminde de üstün tasarrufsağlıyor ve işletmegiderlerimizin düşmesinekatkıda bulunuyor. Scania ileişlerimizi büyütmeyi veöncelikle Marmara Bölgesineyayılmak istiyoruz” dedi. ■

Treyler sektöründe

Tırsan bir ilki

gerçekleştirdi. Daha

önce 2 yıl verilen

garanti süresi, Tırsan

tarafından ilk kez tüm

ürünlerde 5 yıla

çıkarıldı. Tırsan müşterilerine 5

yıl vade ile alım imkanı da

sunmaya başladı.

Lojistik sektörüne nefes aldırmayıhedefleyen uygulamaya yönelikbasın toplantısı 2 Mart Çarşamba

günü düzenlendi. Toplantıya TırsanTreyler Yönetim Kurulu Başkanı ÇetinNuhoğlu, Satış Sonrası TeknikHizmetler Koordinatörü Okan Yasan veYurtiçi Satış Genel Müdür YardımcısıErcan Kulaksız katıldı.

Lider olmanın sorumluluğu

Basın toplantısında açıklamalarına,“Bu yıl Tırsan olarak 39’uncu yılımız.2017, 40’ıncı yılımız olacak. Sektörliderine yakışır bir şekilde 40’ıncıyaşımızı kutlayacağız” sözleriyle

başlayan Tırsan Treyler YönetimKurulu Başkanı Çetin Nuhoğlu,yaşanan ekonomik belirsizlikortamında lider olmanın sorumluluğuile hareket ettiklerini söyledi: “Ülkemizson dönemlerde, gerçekten her alandakötü. Tüm sektörlerde bir belirsizlikvar. İşte Kasım sonrasında yaşanansıkıntılar, coğrafi olarakbeklemediğimiz gelişmeler; öncelikleekonomideki belirsizlikler, bizi de,sektörü de özellikle çok zorladı. Sadecebizi değil tabii, öyle bir hale geldi ki,denizcilikten gelen haberler, turizmdendaha kötü. İhracatçı da, ‘biz çokkötüyüz’; yaş sebze meyveci de ‘biz çokkötüyüz’ diyor. Tarımdan da aynıhaykırış geliyor, ama özellikle ihracattaçok kötüyüz. Neyse ki, Şubat ayı ihracatrakamlarının artmış olması ile 1Mart’ta gerçekten çok moral bulduk.Ama şu bir gerçek, genel olarak birbelirsizlik var.”

Sektörün yanında durma zamanı

“Yaşanan olumsuzluklardan dolayıbir frene basma, bekleme döneminegirdik” diyen Nuhoğlu, “Biz de, durumböyleyken, ‘neler yapabiliriz’i

düşünmeye başladık. Sektörünlideriyiz. Arkadaşlarımızla son iki aydırkonuşuyoruz. Sonuç olarak 1 Ocak’tanitibaren bütün çalışmalarımızı bazıaltyapı oluşumlarına odakladık. Artıkaçıkça diyoruz ki, bugün sektörünyanında durma zamanıdır. 5 yıl garantive 5 yıl vade. Bütün müşterilerimizin şudönemlerdeki bu kırılganlıklarınıgidermek ve güven sağlamakaçısından, sektör lideri olarak bizeyakışanı sağlamak için 5 yıl garanti ve 5yıl vadeyi 1 Mart itibariyle hayatageçiriyoruz” dedi.

Sektöre hayırlı olsun

5 yıl garanti ve 5 yıl vade ile alımimkanının Türkiye’de bir ilk olduğunadikkat çeken Nuhoğlu, “Bu,ürünümüze ve altyapımızagüvenimizdir. Türkiye’de 51, Avrupa’da335 yetkili servisimiz var. Böylebaktığınız zaman her ülkede varız. Herülkede 7/24 hizmet sunuyoruz. Treylerkonusunda, uluslararası alanda dayurtiçinde de hem güven, hem sağlambir altyapının sonucu olarak böyle biruygulamayı hayata geçirdik. Sektörehayırlı olsun” dedi.

İkinci el değerleri de artacak

5 yıl garanti uygulamasının ikinci elaraçların değerini de artıracağını belirtenÇetin Nuhoğlu, ”5 yıl garanti kapsamıiçerisinde olan Tırsan ürününün ikincieldeki değeri de doğal olarak artacaktır.Finansmanı da daha kolay olacaktır,bankalar daha kolay kredi verecektir. Bubeş yıl garanti uygulamasının dalga dalgabüyüyen etkisi sektöre ve nakliyeciarkadaşlarımıza çok ciddi katma değerisağlayacak” dedi.

Ar-Ge merkezi…

“2009 yılından beri Türkiye’nin ilk Ar-Ge merkezine sahip treyler firmasıyız”açıklamasında bulunan Çetin Nuhoğlu,Sanayi Bakanlığı’nın onayladığı Ar-Gemerkezimizde, bugün 100’e yakınarkadaşımız çalışıyor. Gerek patenttegerek faydalı modelde lideriz. Bu seneyi60 patent ile kapattık. Satış sonrası,odaklandığımız en önemli konu. Çünkübiliyoruz ki bir aracın alımı ile ikinci elsatımı arasındaki komple kârlılık değerinigösterir. Yoksa onun satış fiyatı, alırkenödenen para değil, kullanım süresindecebinden çıkacak paradır. İkinci el olarak

satıldığı zamanki değerdir, yani sahipolma değeridir. O sahip olma değerininiçinde en önemli parametrelerden biride, yedek parçası, garanti süresi içindeaşınan parçası, mukavemeti ve problemyaratmamasıdır. Biz buna odaklandık.Çok rahat söyleyeyim ki, gerçektengüvendiğimiz bir ürün ve 5 yılda ne buürüne olabileceğini biliyoruz. Bunun içintaahhüt ediyoruz ve diyoruz ki, sektöredestek vermeliyiz, moral vermeliyiz.Bugün sektörün yanında durmazamanıdır. Bundan sonra Tırsan ürünleri5 yıl garantili... Bu 5 yılı 2 yıla çektik, 3 yılaçektik diye bir uygulama yok. Liderler,sosyal sorumluluk projeleri olarak bazıdurumları görürler. Lider olmak bazıaksiyonları alma ve güven vermezorunluluğu getirir. En rekabetçi hizmetisunacağız. Bunu bir fırsat olarakgörmüyorum. Bunu sunarak ürünlerinfiyatı artmıyor, faiz artmıyor. Ben ülkeningücüne, altyapısına inanıyorum. Ülkenineğitilmiş, rekabetçi bireyine inanıyoruz.Bu çalışanından, bürokratına,işadamından, memuruna kadar gençnüfusa da inanıyorum. İyi odaklanmış,ülkesini seven, yurttaş bilincine sahip birekibin varlığına inanıyorum” dedi. ■

Tırsan’dan tüm ürünlere

5 yıl garanti ve 5 yıl vadeli alım imkanı

Uygulama

1 Mart’ta başladıTırsan, daha önce benzeri

görülmemiş bir yeniliğe imzaatarak, tenteli/perdeli, aluminyumve paslanmaz tanker, alüminyumsilobas, konteyner şasi, platform,standart ve hidrolik low-bed, frigove kutu tipi treyler ürüngruplarında 5 yıla varan garantiuygulamasını başlattı. Buna göre, 1Mart 2016 tarihinden itibarengeçerli olacak uygulamayla Tırsan,mevcut 2 yıl garantinin üzerine +1veya +3 yıl garantiyi opsiyonlistesine aldı. Dahası, Mart ayındanbaşlayarak üç ay boyuncatenteli/perdeli, açık kasa,konteyner taşıyıcı ve frigo ürüngruplarında +3 yıl garanti opsiyonuseçildiğinde toplam 5 yıllıkgarantiyi ücretsiz olarak sunacaktır.

ErkanYILMAZ

9-10-11’de

Salim Altunhan

Trakya OtobüsçülerDerneği TOFED’ten

ayrıldı

Federasyondan koptu

Brisa geliriniyüzde 6,4 artırdı

Yiğit

Gürçay

Haydar

Yenigün

4

4

4

4

8’de

Hamza ÖztürkLevent

Birant

Hakan

OrduhanAhmetKarakış

Servisçiler kararlı: “Plaka Tahditi”çıkana kadar

Mercedes-Benz Türk’tenMart ayına özel fırsatlar

“PLAKA TAHDİTİ” YOK!

“Eylemleredevam”

İstanbul’daki servis taşımacılarının,bir süredir yürüttükleri “PLAKA TAH-DİTİ” mücadelesi dönüm noktasına

geldi. UKOME “Yeni Servis İşletme Şart-ları” kararını yayımladı. ■ 3’te

Yeni Servis İşletmeŞartları yayımlandı

3’te

İzmir’deki S plaka ihalesi5 Mayıs’ta

ÖZER BÜR

DernekBaşkanıSalim

Altunhan,Federasyonunsektörünsorunlarınayönelik çözümlerüretmede başarılıolmadığınıbelirtti. ■ 7’de

Temsa Maraton ve Safir Plus tanıtımında

Otobüsçüler Adana’da buluştu

Dinçer

ÇelikMurat

Anıl

Metro Turizm’e 50Maraton, 50 Safir Plus

5’t

e

Temsa, yeni ürünleri Maraton ve Safir Plus’ı 4 MartCuma günü Adana’da sektör mensuplarıyla buluşturdu.Etkinliğe 600’ü aşkın sektör mensubu katıldı.

4’t

e

Kamil Koç Otobüsleri AŞGenel Müdürlüğündenayrılan Kemal Erdoğan15 Mart itibarı ile Sön-mez Holding CEO’suolarak göreve başlıyor. ■

Kemal Erdoğan, Sönmez Holding CEO’su

Harem bilmecesi

Kemal

Kolaçoğlu

Esnaf da yolcu da mağdurHarem Otobüs İşletmecileri ve Acenteleri

Derneği Başkanı Kemal Kolaçoğlu,“Seçimlerden önce Sayın Kadir Topbaş

Başkanımız, Harem Otogarı’nın, 2016’dataşınacağını söyledi. Harem, her gün taşınıyor,bunu basından da izleyebilirsiniz. 10 yıldan beriHarem’i bir türlü taşıyamadılar. Ben bunu birtürlü anlayamıyorum. Eğer ki bunlar sizinplanınız da programınızda varsa nedenyapmıyorsunuz?” dedi. ■ 6’da

1_Layout 1 05.03.2016 18:42 Page 1

7 - 13 Mart 20162 ❭❭ Kentiçi

İstanbul kentiçiulaşımında çoktartışılan konuların

biri de deniztaşımasının toplamtaşımadaki payınınazlığıdır. Bu payın neolması gerektiğihususunda yüzde 20-25gibi rakamlar verenlerbulunmaktadır. Ancakyerleşimin kıyılardaniçlere yani kuzeyeyayılması ile belirtilenrakamlara ulaşılmasımümküngörülmemektedir.Taşımadaki payın yüzde8-10' a yükseltilmesi debaşarı kabul edilmelidir.İskelelerde veçevresinde fizikiiyileştirilmeler yapılmalı, yakın çevrede özelotolar için otopark olanaklarıoluşturulmalıdır.

‘Ulaşım’da esas olan ‘insan’dır. İnsanagötürülen hizmetin parametreleri ise;güvenlik, konfor, dakiklik, erişilebilirlik vemaliyettir. Bu parametreler üzerinden, ortayakoyduğumuz sistemin ne kadar ‘insan odaklı’olduğunun sağlamasını yapabiliriz. Ve bukonuda; elimize ‘data’ olarak gelen geridönüşlerinde ne kadar ‘duyarlı ve elverişli’olduğunu ise ‘insanlarımızın tüketimkültürünün’ ne kadar ‘doğru algılara’ sahipolduğu üzerinden ölçebiliriz. İşte bütünbunların tamamı şehir-planlama-ulaştırmaarasında olduğu gibi, teknik-ekonomik-sosyolojik-politik-kültür bağlamında kopmazbir bağı ve ‘sürekli karşılıklı etkileşimi’ ifadeve ihtiva eder.

Verimli ve çağdaş ulaşımHızlı, ekonomik, güvenli, çevreye az

zarar veren ve çağın koşullarına uygun birulaştırma sisteminin kurulması, ülkeninekonomik, sosyal ve kültürel yapısınıngelişmesine etki eden başlıca faktörlerdendir.Doğal kaynakların verimli bir şekildekullanılması, mal ve hizmetlerin hızlıdağıtılması, iç ve dış ticaretin geliştirilmesiancak yolcu ve yük taşımacılığının dikkatlibir şekilde planlanması ve düzenli birulaştırma ağının oluşturulması ile mümkünolacaktır.

Ülkemiz yük ve yolcu taşımacılığındapayı her geçen yıl artarak 2004 yılı itibariyleyüzde 95’in üzerine çıkan karayolu yolcu

taşımacılığının da buçerçevede verimli ve AvrupaBirliği müktesebatına uyumlubir şekilde planlanması, hemülke kalkınması hem de tarafolunan uluslararasıantlaşmaların gerekleriaçısından bir zorunluluk olarakbelirmektedir. Karayolu ileyolcu taşımacılığı alanında öneçıkan hususlar teknik ve hukukialtyapıların geliştirilmesi,kalitenin geliştirilmesi, kontrolve cezaların sıkılaştırılması;kamu bütçelerininsınırlandırılması ve özel sektöryatırımlarının arttırılaraksağlanması; taşımacılık veinsan ilişkisi üzerinde ciddişekilde durulması; kullanıcıhakları ve kullanıcı sınırlarınınbelirlenmesi; kamu

hizmetlerinde yüksek kalite seviyesininoluşmasının sağlanması ve kent trafiğininyaşam kalitesine uygun düzenlenmesi olaraksayılabilir.

Kalkınma hedefleriÜlkemizin ekonomik kalkınma

hedeflerinin, verimli çalışan ve sorunları enaza indirgenmiş bir ulaştırma sistemi ilesağlanabileceği açıktır. Bununla beraber;ekonomik kalkınma, sosyal ve kültürelkalkınmanın hem sebebi ve hem de sonucuolarak bütüncül bir yaklaşımıgerektirmektedir. Daha önceki yazılarımızdada ifade ettiğimiz üzere; her ne kadarekonomik büyüme ulaştırma sistemi iledoğrudan ilişkili olsa da, şehirleşme vebenzeri konular nedeniyle, nicel büyümeniniçini dolduracak olan nitelikli kalkınma,ulaştırma ve şehirleşme planlamasındaekonomik-sosyal-kültürel ve siyasi fazlarabütünleyici bir yaklaşım geliştirilmesigerektiği açıktır.

Teknolojiden yararlanmak…Günümüzde ‘iletişim-bilişim teknolojileri’

gibi konularında ulaştırma ile beraber ya dabizatihi içerisinde değerlendirildiği bir süreçyaşanmaktadır. Dolayısıyla bütün bu belirtilenfazları entegrist bir bakış açısında toplamakmümkün olabilecektir. 2023 yılında dünyanınen büyük 10 ekonomisi arasına girme hedefi;planlama ve ulaşım sorunlarını çözmekten,minimize etmekten ve bu argümanları en aktifşekilde kullanmaktan geçmektedir.

İnsan odaklı değerlendirme…Ulaştırma sektöründeki büyüme

hedefleri; ‘insan odaklı’ bir yaklaşım vesürdürülebilir kalkınma çerçevesinde,akademi ve piyasa entegrasyonuna dayalı birşekilde yürütüldüğü takdirde,gerçekleştirilmekte olan ve gerçekleştirilecekolan yatırımlar tam bir perspektif kazanır vebu çerçevede değerlendirilir. Böylelikle;ülkemizde esaslı olarak ihtiyacı duyulan‘yerli üretim’ konusunda önemli bir eşikaşılmış olacaktır. Ekonomik eğilimler,uluslararası ve bölgesel konjonktürler, teknikgelişimler ve sosyal hareketler paralelindeküresel ölçekte yer yer öne çıkarılmayabaşlanan ‘Sürdürülebilir Kalkınma’ modeli;Batının ‘buharlının icadı ve endüstridevrimi’nden bugüne, sınırsız gelişim, sınırsıztüketim, sınırsız kuşatma eğilimine karşı,‘kaynakların sınırsız olmadığı’ algısınınkabulüyle, biraz da zorunluluk haliylegündeme getirilmiş bir savdır. Ancak; ülkemizve benzer ekonomik ölçekte olan Endonezya,Meksika, Malezya, Brezilya, İran, Mısır,Nijerya, Pakistan, Ukrayna, Polonya,Filipinler, Bangladeş gibi gelişmekte olanülkelerin hazırlayacağı ekonomik, toplumsalve çevresel kalkınma modellerinde‘sürdürülebilirlik’ kavramı işlevsel bir rolüstlenebilecektir

Ekonomi güçlendikçe başarı gelecekGayri Safi Milli Hasılası hızla artmakta

olan ülkemizin, her alanda kapasitesiartmakta, ticaret hacmi büyümekte,komşuları ve gelişmiş, gelişmekte olanülkelere ihracatı artmakta, eğitim düzeyiyükselmekte, yöresel, ülkesel ve bölgeselentegrasyon ekonomik parametreler itibariylegelişmektedir. Ülkemizin önümüzdeki on yıliçerisinde GSMH’nin iki katına çıkacağıöngörülmektedir. Bu noktada; eğitimsistemimizin içeriğinin geliştirilmesi, Ar-Gefaaliyetlerinin arttırılması, enerjikaynaklarının etkin kullanımı, sosyalpolitikaların nitelikli olarak geliştirilmesi,temel hizmet parametrelerinin devlet eliylehalka eşit, doğrudan ve azami ölçülerdesağlanması, sosyal-kültürel-teknik bütünkaynakların aktive edilmesi ve eşgüdümününsağlanması, ulaştırma sisteminin sorunlarınıminimize etmiş ve fonksiyonel bir seviyeyetaşınması ve enerjinin taşınımı konuları bizimiçin SWOT analizi (güçlü yönler, zayıf yönler,fırsatlar ve tehditler) bağlamında çok iyi etütedilmesi gereken konulardır.

Hepinize huzurlu mutlu sağlıklı vebaşarılı günler dilerim. ■

PROF. DR. MUSTAFA ILICALI [email protected]

[email protected]

Ulaştırma Sistemi, İstanbul ve yapılması gerekenler - [email protected]

AkifNurayDeğişe

Değişe…

Yıllar önce, IRA (İrlanda KurtuluşOrdusu) ile İngiltere, 2 yıllık süreliateşkes anlaşması imzalarlar. 2 yıl

boyunca tek ihlal olmaz, taraflarsözlerine sadık kalır, ateşkes kusursuzgerçekleşir.

Tam 2 yılın bittiği saatte ateşkessüresi dolar ve IRA patlatır bombasınıve 125 milyon sterlinlik hasar yapar.İngiliz basını bunu bize duyurmaz,kitaplarda yazar, okuyanlara.

Suriye'de iki yabancı olan ABD veRusya ateşkes imzaladılar, geçenlerde.5 büyük ülkenin ürettiği silahlarınyüzde 80’ini diğer ülkeler satın alıyor,nasıl kesilecek ateş?

Bir taraf, bu anlaşmaya ŞartlıAteşkes adını taktı, bu ateşkesin bazıörgütleri kapsadığını bazılarını isekapsamadığını açıkladı. Diğeri ise buateşkesin ateşi keseceğinden şüpheliolduğunu duyurdu, daha ilk saatlerde.

İlk günün akşamında da ateşbaşladı. Şimdilerde hem ateşkes var,hem de ateş. Yeni ateşkesler çıktı,değişe değişe…

AB, İngiltere'nin istediklerini kabuletti. İngiltere idari bağımsızlık (ABkanunlarını kendi parlamentosundayorumlayacak ve isterseuymayabilecek), mali bağımsızlık(AB'nin duyurduğu kurtarmapaketlerine katılmayabilecek),ayrımcılık yapmak (göçmenlere,mültecilere 4 yıl hak mahrumiyeti,bunu 7 kez uygulama) şartlarını kabulettirdi. Üstüne üstlük, Haziran 2016'daAB'den “Ayrılma Referandumu” dayapacaklar.

Biz girinceye kadar ABkalmayacak, değişe değişe…

* * *Gelelim evimize.Kredi derecelendirme kuruluşları -

not veren kuruluşlar- bize benzeyentüm ülkelerin notunu indirdi,Türkiye'nin notunu sabit tuttu.Ekonomimizi beğeniyorlar. Dikkatçekmeye devam ettiği tek noktamızCari Açık. Azalta azalta kapatacağız,çalışıyoruz.

Trafik sigortası değişe değişedüzeliyor. Benim primim bu yıl 3 katarttı.

- Kusurlu sürücülerin hasarlarındanbirazını,

- Hayat sigortalarının ödeyecekleriölüm tazminatlarını trafik sigortalarınayükleyerek büyüttükleri hasarınbirazını,

- Kusurlu sürücülerin ölümünedeniyle mağdur olan yakınlarınatrafik sigortasından tazminat ödenmesiile büyüttükleri hasarların birazını banayüklediler. Size de yüklemişlerdir, biraz,

İlgili bakanlıklar düzeltmeçalışmalarını yürütüyor, beklemedeyiz.Sigorta şirketleri şimdilik rahat etti, amaaynı araca ve sürücüye teklif edilenpoliçeler arasındaki fark yüzde 100’ügeçiyor.

Rahat bana gelecek, rekabet yinegeliyor.

Bakın, lojistik sektörü, geçenhaftaki Ege Zirvesi'nde neleri konuştu:

- Dış Kaynak Kullanımında LojistikFirma Yönetimi,

- Lojistik Hizmetlerde Hedef (KPI)Yönetimi,

- Lojistik Hizmet SağlayıcıFirmalarda, Yüksek Personel DevirHızının Operasyonel KPI PerformansıÜzerine Etkisi,

- Yetenek Gelişimi ve LiderlikGelişimi,

- Perakende Lojistiğinde KullanılanDepo Yönetim Sistemlerinin, HizmetAlanlar ve WMS YazılımcılarıAçısından Değerlendirmesi; Sorunlarve Çözümler.

Nakliyecilikten değişe değişeLojistik'e ilerliyorlar, bilgi iledeğişiyorlar. Tebrik ederim.

Yolcu taşıyanların bunu örnekalmalarını dilerim. "Biletall" ve "OtobüsBankası" uygulamalarını bu yoldabeğeniyorum.

Öte yanda, 35 milyar dolarlıkturizm sektörünün; Kültür ve TurizmBakanlığından güven operasyonuisteyeceğine, Ekonomi Bakanlığındanyarım (255 + 288 milyon) milyar dolarmali destek istemesini inceliyorum.

* * *Lojistikçilerden hız alarak bir oran

vereyim:Ukrayna başkentinin belediyesi

SAP uygulamasına geçince gelirleriniyüzde 30 arttırmış. SAP’ı anlatmakburada uzun olur.

Özetle; bilgisayara geçince,kurumlaşınca, yönetim kalitesiniarttırınca… yani planlamasını,raporlamasını, takibini, süreciniiyileştirince performansı bu kadarartıvermiş.

Yüksek performansa doğru…değişe değişe… ■

Yeni 300 adetlik şehiriçiöğrenci ve personeltaşımacılığı yapmaya uygunaraçlar için İzmir BüyükşehirBelediyesi tarafındanverilecek S plaka ihalesi 5Mayıs 2016 tarihinde yapılacak.

İzmir Toplu Taşımacılık ve Servis HizmetleriDerneği’nin (İZTAD),11 Eylül 2015tarihinde, Ulaşım Koordinasyon

Merkezi’ne (UKOME) yaptığı resmi başvurusonucu alınan karar ile İzmir’in ihtiyacı olan,ilave 300 adetlik şehir içi servis plakası ihaleyöntemi ile talep sahiplerine verilecek.

İZTAD Başkanı ÖzerBür, İzmir BüyükşehirBelediyesinin, servisihtiyacını 2010 yılında1000 adet olarakbelirlediğini, bunun 700adedinin o yıl içindeaçılan ihale iledağıtıldığını hatırlattı.Kalan 300 adet S plaka, 5Mayıs tarihinde saat14.00’te İzmir Kültürparkİsmet İnönü SanatMerkezi salonundayapılacak ihale iledağıtılacağını belirtti.

2017 Mayıs ayındaaçıklanacak İzmir MasterPlanı çalışmaları sonucu,İzmir’in gerçek ihtiyacıolan kesin sayıbelirlenmiş olacak. Ancak bu planaçıklanıncaya kadar taşımacıların ihtiyacı olanservis aracı plakası için bir ara çözüm olarakaçılan 300 adetlik ihalenin esnafın sıkıntısınıbir nebze de olsa çözecek.

175 bin baz fiyatBu ihalede açıklanan 175 bin+KDV baz

fiyatın, İzmir Ticaret Odası, Ege Bölgesi SanayiOdası, İzmir Esnaf Odaları görüşleridoğrultusunda belirlendiğini belirten Bür,“Bizim ihale talebimizle ilgili olarak İzmirBüyükşehir Belediyemize uygun görüşbildirerek ihalenin açılmasında önemlikatkıları bulunan her anlamda yakın ilgi vedesteğini gördüğümüz İzmir Ticaret OdasıBaşkanımız Sayın Ekrem Demirtaş ve MeslekKomiteleri Başkan ve üyelerine teşekkürborçluyuz” dedi.

5 yıllık ikamet zorunluluğuBu ihaleye İzmir’de en az 5 yıllık ikameti

bulunan gerçek kişiler ile İzmir Ticaret Odası,Esnaf Odaları Birliğine kayıtlı bulunan tüzelkişiler katılabilecek. Belirlenen fiyatın yüzde

20’lik kısmı, ihale öncesi teminat olarakyatırılacak. İhalede hak sahipleri ihalebedelini 5 gün içerisinde tamamlayacaklar. 90gün içerisinde de tüm işlemleri tamamlamışve araçlarına plakalarını takmış olmakzorundadırlar. İhalede alınan plakalar 3 yılboyunda el değiştiremeyecek,devredilemeyecek.

Koltuk arzı ihtiyaçİZTAD Başkanı Özer Bür, 2010 yılında

yapılan ihaleden sonra, pazardaki birtakımgelişmelerin yeni ihtiyaçların oluşmasınaneden olduğunu belirterek, “Bunlardanbaşlıcaları; nüfus artışının yanı sıra, sonzamanlarda dershanelerin özel okula

dönüştürülmesi ile yeniokul servisi ihtiyaçlarıdoğmuştur. Aynı şekildeilimizde faaliyet gösterensanayi kuruluşlarınısayısındaki artışlar dailavepersonel servisi ihtiyacınaneden olmuştur. Fakat dahaönemlisi, ekonomik olmasıve şehir içinde daha rahathareket edebilmesi içindaha önceleri 46 kişilikotobüslerle yapılan servistaşımacılığı bugün 17-20kişilik minibüs boyutunaindirgenmiştir. Araç sayısıyeterli olsa bile koltuksayısının yetersiz kalmasınedeniyle ilave araç girişiihtiyacı zorunlulukolmuştur” diye konuştu.

Plaka düzenli aralıklarla verilmeliBür, uzun aralıklarla plaka ihalesi

açılmasıyla hem firma sahiplerinin araçtemininde zorlandıklarını, bu nedenle de araçeksikliğinden dolayı plakaların fahiş fiyatlarlael değiştirdiğini ifade etti: “Bu işin ticaretini vekomisyonculuğunu yapan bir zümre ortayaçıktı. Bunun önüne geçmenin tek yolu, sıklıklave ihtiyaç miktarında plakanın piyasayadüzenli olarak verilmesidir. Değilse plaka vearaçlar için yapılan aşırı ödemeler isteristemez taşıma maliyetlerine de olumsuzolarak yansıyor. Bunun sonucu öğrenci velilerive işletme sahiplerinin cebinden daha çokpara çıkıyor.”

Fiyat artışlarını büyük bir tehlike olarakniteleyen Özer Bür, “Bu ihalede de sayının çoküzerinde aşırı talep olursa, fiyatlar belirlenenrakamların çok üstünden oluşabilir. 5 yılikamet şartını, ihale bedelinin 5 gün içerisindetamamlanması koşulunu ve 3 yıl satılamazkaydını ise rant için bu ihaleye girecek kişilericaydırma amaçlı olarak değerlendiriyor veolumlu buluyoruz” dedi. ■

[email protected]

CumhurAral

İzmir’deki S plaka ihalesi 5 Mayıs’ta

ÖZER BÜR

2_Layout 1 05.03.2016 18:21 Page 1

7 - 13 Mart 2016 Yolcu Taşımacılığı ❭❭3

İSAROD Başkanı HamzaÖztürk, İstanbul’da plakatahdidi kararı alınana kadar,eylemlerine İstanbul’un heryerinde devam edeceklerinisöyledi.

25 Mayıs 2015 tarihinde,Cumhurbaşkanı Recep TayyipErdoğan’ın servisçi esnafına

verdiği plaka tahdidi sözünün yerinegetirilmesini isteyen servisçi esnafı veOda Başkanları, Kartal’da bulunanToplu Ulaşım Hizmetleri Müdürlüğüönünde, 2 Mart Çarşamba günüeylem yaptı. İSAROD Başkanı HamzaÖztürk, İSTAB Başkanı AhmetKarakış ile Yönetim Kurulu Üyeleri,İTO Meclis Üyesi Hakan Orduhan veçok sayıda servisçinin katıldığı eylem,basın açıklaması ile başladı. İSARODBaşkanı Hamza Öztürk’ün konuşmayaptığı sırada, servisçi esnafı E-5’i çiftyönlü trafiğe kapattı. Yolu kapataraksesini İstanbul Büyükşehir BelediyeBaşkanı Kadir Topbaş’a duyurmakisteyen esnaf ile polis arasında kısasüreli arbede yaşandı.

ADI KONULMAYAN ÇALIŞMA İSAROD Başkanı Hamza Öztürk,

İstanbul Büyükşehir Belediyesi’nin 8ay boyunca plaka tahdidi için çalışmayaptıktan sonra, adını koyamadığı birçalışma ile esnafın karşısına çıktığınıbelirterek, “Sıkıntımız büyük. Bize busözü veren SayınCumhurbaşkanımız. Uygulamayanise Büyükşehir Belediyesinin dörtbürokratı. Bunun başka bir tarifi yok.Kadir Topbaş’a sorduğunuz zaman,‘mesele bitmiştir başkanım’,Cumhurbaşkanına sorduğunuzzaman ‘mesela halledildi, sizinhaberiniz yok’ deniliyor. Şu andahalledilen hiçbir şey yok. Esnafaverilen, elinden alınandan çok dahaaz. Biz Sayın Cumhurbaşkanımızın

bizlere söz verdiği, plakatahdidi uygulamasınıistiyoruz” dedi.

EYLEMLER SÜRECEK Plaka hakkını alana

kadar Kartal, Saraçhane,Edirnekapı, Akom’da sesleriniduyurmaya devam edeceklerininaltını çizen Öztürk, “İstanbul’un heryerinde bu eylemlere devamedeceğiz. İSTAB ile kapalı sporsalonları ile alakalı boş gün arıyoruz.Orada mutlaka geniş katılımlı birtoplantı yapacağız.

SADECE PLAKA TAHDİDİ DEĞİL Esnafın canının plaka tahdidi

dışında, trafik sigortası ve yol belgesikonusunda da yandığını vurgulayanÖztürk, “Esnafın canını yakan,sadece plaka değil. Trafik sigortasısoygunu da var. Geçen sene 800liraya yaptığımız sigorta 2 bin 500, 3bin lira oldu. Trafik sigortasındakimücadelemizi İSTAB, İSAROD diğerodalarla beraber yürütüyoruz. Şuanda yol belgesi alamıyoruz,verilmiyor. Sebebini kimse bilmiyor.Yeni alanlara verilmediğini anladık,bir kural çıkacak, karar alınacak…Peki, eskilere niye verilmiyor?Ulaştırma Bakanlığı, 8+1’lere, ‘3 yılboyunca çalışacaksınız’ dedi. Bunlariçin niye karar çıkmıyor? Bunlarınyazılarını hem Ticaret Odası, hemEsnaf Odası olarak Belediyeyesunduk. Bize gönderdikleri yazı, çokkomik: ‘Efendim, arabalarotomobillere döndü, çalışmalarınaizin yok’. Bu kararı UlaştırmaBakanlığı aldı; iki sene de belediyealmıştı. Bu sene niye almıyor?Esnafın üzerinde baskı var. Birazdaha dik durmamız lazım.”

SÖZLER YERİNE GETİRİLSİN İSAROD ve İSTAB adına basın

açıklamasını okuyan İSTAB Başkanı

Ahmet Karakış ise şunları söyledi: “BugünİSTAB ve İSAROD olarak düzenlemişolduğumuz programa katılımınızdan dolayıhepinize teşekkür ediyoruz. Bundan tam 9 ayönce, servis sektörü, sayınCumhurbaşkanımızın plaka tahdidimüjdesiyle adeta yeniden doğdu. Yıllardırbeklediğimiz ve uğruna çok mücadelelerverdiğimiz plaka tahdidi uygulamasıyla,gerek esnafımız gerekse firmalarımızgeleceğe daha güvenle bakacak, dahadüzenli, kontrollü, kaliteli bir işleyişekavuşacaktı. Cumhurbaşkanımızın esnafaverdiği müjdenin İBB Başkanımız SayınKadir Topbaş tarafından da gerek yazılıgerekse görsel basında telaffuz edilmesi,aileleriyle birlikte yüzbinlerce insanınumudu oldu. Bu gün burada bu sözün halayerine getirilmemiş olmasından dolayı biraradayız.

UMUDUMUZLA OYNAMAYIN

Tek gayesi, mesleğini huzur ve güveniçinde yaparak evine ekmek götürmek olanservis sektörünün umutlarıyla oynamaya hiçkimsenin hakkı yoktur. Tüm kamuoyubilmelidir ki, servis sektörü kendisine vaatedilen, sektörümüzün sorunlarına çareolacağına inandığımız, esnafımızın iler kiyıllara güvenle bakabileceği, Ankara da,Kocaeli’de, İzmir’de Bursa da olduğu gibi,Türkiye’mizin birçok ilinde uygulananşekliyle bir düzenleme istemektedir. Bununadı plaka tahdididir.

UKOME BELİRSİZLİĞE SÜRÜKLEDİ

11Şubat 2016 tarihinde yapılan UKOMEtoplantısında, İBB Toplu Ulaşım HizmetleriMüdürlüğünce hazırlanan ve konuyaalternatif olacağı söylenen düzenleme,sektörümüz için belirsizliklerle dolu sorunyumağıdır. Biz sorunlarımıza sorun katan,konunun etrafından dolaşan uygulamalaristemiyoruz. İstanbul servisçisine verilenplaka tahdidi sözünün yerde kalmayacağınainanıyoruz. 17 Şubat’ta, AKOM önünde plakatahdidi talebimizle ilgili esnafımızın ve sektörtemsilcilerimizin katılımı ile bir basınaçıklaması yapıldı. Basın açıklamasındansonra tekrar İBB yetkililerine, servissektörünün tüm Türkiye’de uygulananşekilde plaka tahdidi talebini tekrar ilettik.İBB’nin ileri sürdüğü uygulamanın sektörefayda yerine zarar getireceğini ve kabulgörmeyeceğini anlattık.

25 MAYIS ÖNCESİNİ ARAR HALDE 25 Mayıs’tan sonra sektöre plaka tahdidi

beklentisinden dolayı yaklaşık 10 bin adetaraç daha girdi. Maalesef, sektör 25 Mayısöncesini arar hale geldi. Bizler İstanbul servissektörü olarak memleketimizi, milletimiziseven, ülkemize katkı sağlayan, istihdamyaratan, vergi ödeyen, hizmet eden, endeğerli varlıkların emanet edildiği insanlarız.Cumhurbaşkanımızın verdiği sözün gereğiniyapın. Umutlarımızla oynamayın artıktahammülümüz yoktur. Çözümbeklentimizin adı “Plaka Tahdididir”, başkamodeller bulduk diyerek etrafındandolaşmayın.” ■

CanerÖZCANca

ner.

ozca

n@ta

sim

adun

yasi

.com

HamzaÖztürk

LeventBirant

HakanOrduhan

AhmetKarakış

İstanbul BüyükşehirBelediye Başkanlığı UlaşımKoordinasyon Merkezi(UKOME) "Yeni Servisİşletme Şartları” kararınıyayımladı.

İstanbul Büyükşehir BelediyeBaşkanlığı UlaşımKoordinasyon Merkezi

(UKOME), 11.02.2016 tarih ve2016/12-8 sayılı “Yeni Servisİşletme Şartları” kararınıyayımladı.

İstanbul’daki servistaşımacılarının, bir sürediryürüttükleri “PLAKA TAHDİTİ”mücadelesi dönüm noktasınageldi. UKOME “Yeni Servisİşletme Şartları” kararınıyayımladı.

Bu karar uyarınca, şoförlere“Toplu Taşıma Aracı KullanımBelgesi” verilecek. Toplu TaşımaAracı Kullanım Belgesisahiplerinin kullandıkları veyaçalıştırdıkları öğrenci ve personelservis araçlarına da on yıl süreliServis Taşımacılığı Kartı ve

Güzergah Kullanım İzin Belgesiverilecek.

Kararda birtakım tanımlar dayer alıyor. Geçmiş dönemtaşımacı kategorisinde bulunantaşımacılar Servis TaşımacılığıKartını devredemeyecek. Mevcuttaşımacılar ise Servis TaşımacılığıKartını aldıktan 2 yıl sonundadevredebilecek.

“Yeni Servis İşletme Şartları”kararında yer alan tanımlar:

Geçmiş Dönem Taşımacı:23.07.2004 ile 25.05.2015 arasıservis taşıma işini yapmış olan

Mevcut Taşımacı: 25.05.2015tarihinde fiilen çalışan

Yeni Taşımacı: 26.05.2015tarihinden itibaren servis taşımaişine başlayan

Servis Taşımacıları tepkiliServis taşımacılarının bağlı

bulunduğu mesleki sivil toplumkuruluşları, bahse konu UKOMEkararının rekabeti önleyeceği vesıkıntı yaratacağı gerekçelerinetepki gösteriyor. UKOMEkararının "plaka tahdidi"olmadığını vurguluyorlar.

Servisçiler kararlı: “Plaka Tahditi” kararı çıkana kadar

“Eylemlere devam”

Yeni Servis İşletmeŞartları yayımlandı

“PLAKA TAHDİTİ” YOK!

http://www.tasimadunyasi.com/gundem/yeni-servis-isletme-sartlari-yayimlandi-h2555.html

İstanbul Büyükşehir Belediye Başkanlıgı Ulaşım KoordinasyonMerkezi (UKOME) "Yeni Servis İşletme Şartları” Kararına

şu internet adresinden ulaşabilirsiniz.

3_Layout 1 05.03.2016 18:21 Page 1

4 ❭❭Yeni Otobüs

Yeni Maraton veSafir’in Adana

buluşmasındaydık

Bu sefer Adana’dayız. Temsa’nın Maratonve Safir Plus ürünlerinin tanıtımı içinburadayız. Arabanın iyiliği, kötülüğü,

otobüsçünün beğenip beğenmemesi ayrı birolay… Öncelikle Temsa’ya çok teşekkür etmeklazım, iki nedenle. Birincisi bizi bir markayamahkûm bırakmadığı için.

MAN ve Mercedes de tabii, Türkiye’ye çokbüyük emeklerle, büyük değerlerkazandırmışlar ve hala istihdam yaratıyorlar.Ama Temsa, öz be öz Türk sermayesidir.Mercedes ve MAN ile de gurur duyuyoruz, amaTemsa’dan iki defa gurur duymamız lazım. YaniTürk sermayesinin de otobüs yapabileceğini,satabileceğini bütün dünyaya, hatta Amerika’yada göstermemiz açısından. Tabii, bu alanayatırım yapmak isteyen başka markalar varsacesaret vermek lazım. Bu çağda, bu teknolojidekötü otobüs yok. Temsa’nın yeni iki otobüs tipide Maraton ve Safir’in yıllara dayanan, çok eskideneyimleri var.

Maraton

Maraton, 1987 yılında Temsa Mitsubishimotorlar ile üretildi. Maraton’un o zamanpiyasaya çıkması, piyasanın tek hakimi olanMercedes Benz’i, kendini yenilemeye, başkatürlü otobüs çıkarmaya, otobüslerde daha farklıteknoloji kullanmaya yöneltti. Yoksa Mercedes,tek başına ve her sene kaş köz değiştirerektamponu ya da aynasını değiştirerek yeni birmodel diye büyük farklarla satılırdı.Mitsubishi’nin Temsa ile anlaşıp Türkiye’deürettiği Maraton devam ederken, bir üst modeliSafir’i çıkardılar. Safir de birkaç sene sürdü.Temsa’nın, o zamanki Genel Direktörü HalukDinçer ile Yeni Demokrasi Hareketinde birlikteçalışmıştık. Ben Partinin Merkez YürütmeKurulu üyesiydim. O da İstanbul İl Başkanıydı.İstanbul İl kongresini birlikte hazırlamıştık.Daha sonra ben, Safir’in Doğu veGüneydoğu’da satılması konusunda aktif görevde almıştım. Daha sonra MAN’da da bu türgelişmeler oldu.

Geçen hafta Mercedes, Travego’yu tanıttı.Son derece modern, güzel, Türkiye’de üretilen,ağırlıklı Türk mühendislerinin çalıştığı bir ürün.Mercedes Benz’e otobüsleri yenilenmesineçağın teknolojisinin yakalanmasında öncülükettiği için teşekkür etmek lazım. Dünyadakibütün motorlu araç üreticilerinin Mercedes’itaklit ettiği biliniyor. Sen iyisin ki, taklitediliyorsun. Bu alanda herkes Mercedes’emüteşekkir. Benzer yenilikleri MAN’dan dabekliyoruz. Fakat Temsa’dan iki defamüteşekkiriz. Sabancı Holding, Türkiye’ninyerli sermayesidir. Birkaç yıl önce Mısır’daüretim fabrikası açtı, Amerika’da üretim planıyapıyor.

Otobüs kullanıcısı

Otobüs kullanıcısı, bizim gibi otobüsçalıştıranlar, gidip bütün markaları iyice inceler,içine girip bakar, arada teknolojik olarak çokbüyük bir fark yok, aşağı yukarı hepsi birbirineyakın. Bu üretici rekabetinden, yani hem fiyattahem hizmetteki bu yarıştan Türk otobüsçüsükazançlı çıkacak. Ben çok mutluyum böyle biraçılışa gelmekten. Dünyanın öbür ucunaçağırsalar da giderdim.

Artık, “rakibimiz Türk Hava Yolları”demiyoruz. Türk Hava Yolları bize rakip bileolamaz. Bu kadar konforla, bu kadarteknolojiyle onları aşan hizmetler yapmamızlazım. Bu otobüslerin kalitesine göre otobüsfirmaları kendilerini yeniliyor, ona göre hizmetüretiyor, ona göre sefer planlıyor. Temsa’nınyeni otobüsleriyle güven ve konfor daha daarttı. Binlerce teşekkürler Temsa. Hoş geldin. ■

Türkiye Otobüsçüler FederasyonuGenel Sekreteri

[email protected]

Mevlüt İLGİN

7 - 13 Mart 2016

Adana’da 600’ü aşkın sektör

mensubunun katıldığı etkinlikte

açıklamalarda bulunan Temsa

Genel Müdürü Dinçer Çelik,

120’yi aşkın Safir Plus aracın

satışının tamamlandığını

belirterek, “Bu yıl 140 adet

Maraton üretmeyi planlıyoruz.

2016 sonuna kadar 400’ü aşkın

Maraton ve Safir Plus satışı

gerçekleştireceğimizi

düşünüyoruz” dedi.

Temsa, yeni ürünleri Maraton veSafir Plus’ı 4 Mart Cuma günüAdana’da sektör mensuplarıyla

buluşturdu. Etkinliğe 600’ü aşkınsektör mensubu katıldı. Sektörmensupları ilk olarak Temsafabrikasını gezdi ve üretim aşaması ileyeni ürünler Maraton ve Safir Plushakkında bilgi aldı. Temsashowroomunda düzenlenen öğleyemeğinde sergilenen Maraton veSafir Plus, Satış Müdürü Baybars Dağve bölge yöneticileri tarafından sektörmensuplarına tanıtıldı.

Mottomuz: Müşteriye değer

yaratmak

Temsa Genel Müdürü DinçerÇelik, Maraton aracın içinde basınmensuplarına açıklamalarda bulundu.Türkiye’nin her yerinden sektörün enönemli isimlerini Adana’daağırlamaktan büyük mutlulukduyduklarını belirten Çelik, “Birçokotobüs şirketi sahibi araçlarımızıincelemeye yönelik taleplerdebulundu. Bu taleplere cevap vermekiçin de, ilk defa bu kadar geniş biretkinlikle araçlarımızı tanıtıyoruz.Böyle bir buluşmanın yararlı olacağınıdüşündük. Sezon yaklaşıyor. Otobüsşirketi sahipleri en doğru ürüneyönelmeye, en doğru fırsatıyakalamaya çalışıyorlar. Biz de onlarabugün bu fırsatı tanımak istedik.Burada Safir Plus’ın 12 metrelik ve 13metrelik VIP aracı var. Maraton’un da12 metrelik ve 13 metrelik VIP aracınıtanıtıyoruz. Hem orta hem üstsegmentte her ihtiyaca uygun bu araçgamımız şu ana kadar gördüğümüzkadarıyla çok geniş beğeniylekarışılandı. Güzel bir buluşma oldu.Sektöre heyecan kattığımızı gördük. Şuanda 120-130 civarında Safir aracımızısattığımızı görüyoruz. Bu yıl 140civarında Maraton üreteceğiz. Önemlibir kısmı birkaç ay içerisinde çıkacak.Hemen hemen hepsininsahiplenildiğini görüyoruz. Müşterisizaracımız kalmadı. Bugün gelen talep,ilave bir üretim artışı olacağınıgösteriyor. Toplam Safir ve Maratonolarak bu yıl 400’ü aşarız. Tahminediyoruz artacak. Büyük oranda 2+1şeklinde bir satış olacağınıdüşünüyoruz. Fiyat konusundakimottomuz, ürünümüzü alanmüşteriye değer yaratmak. Araçlarımızrekabetçi bir fiyatla pazarda olacak,alan firmalara, ‘iyi ki aldık’ dedirtecekbir seviye olacağına inanıyoruz.Araçlarda çok ciddi güvenlik paketlerigeldi. Programlanabilir dijital gösterge,tek bizim ürünümüzde var. En güçlümotor ve en geniş bagaj hacminesahip durumda. Maraton da Safir’deolduğu gibi yakıt tüketiminde avantaj

sağlayacak. Bu konuda iddialıyız. Buyıl 25 civarında Maraton aracımızı daAvrupa’ya ihraç ederiz diyedüşünüyoruz. İyi bir iş planıyaptığımızı görüyoruz” dedi. 600’üaşkın sektör mensubu, Maraton veSafir Plus’ı yoğun bir incelemeye tabituttu.

21 Mart’ta Prestij SX lansmanı

4 Mart Cuma akşamı HiltonSAOteli’nde düzenlenen gala yemeğindeTemsa Genel Müdürü Dinçer Çelik,sektör mensuplarına yönelik olarak,“Çok büyük bir ilgi ile karşılaştık.Teşekkür ediyoruz. Temsa, Türkiye’ninotobüs firması. Türkiye’nin otobüsünüüretiyor ve iç pazarın yanı sıra 65ülkeye satıyor. Bu sene 25 farklı ürüneulaşacağız. 3 ürün ABD pazarı için, 12tanesi de Türkiye pazarı için. Gerikalan birçok araç da Avrupa’yasatılabilir durumda. Temsa’yı özel vefarklı yapan unsurlar var. Bizaraçlarımızı müşterilerimize,bayilerimize ve kaptanlarımıza sorarakgeliştiriyoruz. Sizlerden aldığımızbilgileri, istekleri mümkün olduğuncahayata geçirmeye çalışıyoruz. Bu,Temsa’yı farklı yapan unsurlardan biri.Dünyada hem şehiriçi otobüs, hemmidibüs, hem de şehirlerarasınayönelik araç üreten ender şirketlerdenbirisiyiz. Temsa, 2015 yılını lider olarakbitirdi. Bu, bizler için onur; ekibimiziçin gurur ve ciddi bir sorumluluk.Buna layık olmak ve bu seviyeyeulaşmak için Temsa ekibi çok ciddiçalıştı. Umarım satış sonrasında dasizlere destek oluruz. Temsa’da şuanda 1585 çalışanımız var. Ar-Ge’de185 mühendis ve uzman çalışıyor.2015’te biri ABD’ye, 2 tanesi deAvrupa’ya yönelik olmak üzere 7 yeniürün lansmanı yaptık. Bu sene de 7lansmanımız olacak. İlk lansmanımızı21 Mart’ta Prestij SX aracımız ileyapacağız. Busworld Fuarı’nda yeniOpalin midibüs aracımızı tanıtacağız.Onu elektrikli araçlarımız takipedecek. Şehir içinde kullanılmaküzere, iki boyda, iki elektrikli otobüsgeliştiriyoruz. 2017’de ticari olarakkullanılabilecek bu araçları bu yıltanıtacağız. Aselsan ile geliştirdiğimizelektrikli otobüs, Türkiye’nin ilk yüzdeyüz yerli aracı olacak. Türkiye’ninTemsa’sı sizlere layık olmaya çalışıyor.Temsa ekibi büyük işler yapmayaçalışıyor. Temsa ekibini kutluyorum.Hepimizin yolu açık olsun” dedi.

Mühendislik başarısının bir

örneği: Maraton

Temsa Satış Direktörü Murat Anıl,hem Temsa’nın pazar gelişimi hem deyeni ürünlere yönelik bilgiler verdi:“Pazar gelişimi açısından baktığımızda2010’dan 2015’e; 350 milyon TL’den,750 Milyon TL mertebesine ulaşılmışve bu gelişim son derece başarılı birşekilde seyretmekte. 2012 yılındayüzde 17 olan pazar payımızı 2014’teyüzde 24’e, 2015’te yüzde 25’eçıkarmışız. 29 yıl önce üretilen, efsanehaline gelen Maraton bugün yenidensektörle buluştu. Maraton 12 metre ve13 metre VIP olmak üzere iki tipteüretildi. İki aracımızın motorları aynı.435 beygir gücünde, yükseklikleri 3,9metre, genişlikleri de 2,55 metre. Bagajihtiyacı olan iş ortaklarımıza çözümsunuyor. Euro 6 motoru veregülasyonlar gereği tüm frenleme ve

güvenlik tertibatları standart halegeldi. Buna ilaveten, Maraton, bugündünyada, R6602 dediğimiz devrilmetesti başarısı gösteren tek ürün. Bu daTemsa mühendislik başarısının sizleresunduğu bir örneğidir. Araçlarımızdaakıllı güvenlik ve yangın söndürmetertibatları standart olarakbulunmaktadır. Araçlarımız 2+1 ve 2+2yerleşimine uygun ve dünyada ilk 2akslı ve koridorsuz ürün olmaözelliğini taşıyor. Maraton, yakıttüketiminde de Safir’de olduğu gibiiddialı. Yolcuların yanı sıra kaptanlarınkonforu da unutulmadı. Çok dahageniş ve ferah bir uyku kabini mevcut.Maraton aracımızın aydınlatmasistemleri de her yolcu için özel şekildetasarlandı.

Safir Plus

2010 yılında DAF motorlu yeni

Safir’in tanıtımının ardından 2012yılında 2+1 koltuk düzenine sahip Safir37+1 pazarda beğenildi ve biz 2015yılında ise 41+1 koltuklu aracımızlapazar payımızı büyüttük. 2+1 Safir Plus41 koltuklu, 2+2 ise 50 koltuklu. SafirPlus aracımızda da güvenlik paketleriyine standart. Önceki versiyona göresizlerden gelen taleple tepelambalarındaki sinyal, çift cam, 3parçalı ön tampon son derece rahatkullanılabilir hale getirildi. Kaptanarkadaşlara daha geniş görüş açısısunuyoruz. Ayrıca yine kaptanlarınuyku kabinleri de artık çok dahaferah.”

Murat Anıl, sözlerini “Bizi yalnızbırakmadığınız ve çok büyük ilgigöstererek bu etkinliğimize katılantüm sektör mensuplarına teşekkürediyorum” diyerek bitirdi. ■

Maraton ve Safir Plus sektör mensupları ile buluştu

TEMSA 400’ü aşkın Maraton ve Safir Plus satışı hedefliyor

Ünlü Sanatçı Alişan konser verdi: Gala yemeği, ünlü sanatçı Alişan’ınverdiği bir konserle devam etti. Konuklar Alişan’ın söylediği şarkılarla duygudolu anlar yaşadılar, halay çekip eğlendiler.

Dinçer

ÇelikMurat

Anıl

Temsa’nın tanıtım etkinliği

özel fotoğraflarla gelecek

hafta gazetenizde.

■ Erkan YILMAZ - Caner ÖZCAN / ADANA

4_Layout 1 05.03.2016 18:22 Page 1

Maraton ve Safir Plus’ın tanıtımetkinliğinde Temsa ve MetroTurizm, yılın araç satışıolabilecek bir anlaşmaya imzaattılar.

Metro Holding İcra KuruluBaşkanı Mustafa Yıldırım ileŞenol Ayyıldız, Umut

Kahraman ve Temsa Satış DirektörüMurat Anıl Taşıma Dünyası’naanlaşmaya yönelik açıklama yaptılar.Araçların ilk bölümü Mart ayıiçerisinde Metro Turizm’in filosundayerini alacak. Metro grubu olarak “5yıldızlı bir yatırım yaptık” diyen MetroHolding İcra Kurulu Başkanı MustafaYıldırım, “50 Maraton ve 50 Safir,toplam 100 otobüs için anlaşmasağlandı. Önümüzdeki dönemdeMetro’da bol miktarda Safirgöreceksiniz. Artık otobüslerimizdeyıldızlar olacak. Özellikle 5 yıldızlı yenihatlarda, İstanbul-Ankara, İstanbul-İzmir, Ankara-İzmir ve yaz aylarındatatil hatlarında bu arabalarıgöreceksiniz. Beş yıldızlı seferlerplanlıyoruz. Filoda ciddi bir yenilikolacak. Bunu hizmetlere deyansıtacağız. Hizmet kalitesini veyolculuk kalitesini artıracağız” dedi.

Metro TV geliyor Mustafa Yıldırım, yepyeni bir

projenin startını verdiklerini de ilk kezaçıkladı: “Otobüslerimizde yeni birsistem kuruyoruz: Metro TV.Terminallerimizde, konaklamatesislerimizde, kurumsal işlerimizde,otobüslerimizde, mola yerlerinde, tekmerkezden yönetilen bir reklamsistemine geçmeye çalışacağız. 2017yılının sonuna geldiğimizde,Metro’da, merkezden yönetilebilen,13 inç ekranlarla yolculara keyifli vekonforlu seyahat imkanı sunan,

yatırımcılara da parasını fazlası ile gerigetiren bir gelir paylaşımına gideceğiz.Ciddi reklam talepleri olacak. Sistemüzerinden otobüs içinde film satışıyapmayı planlıyoruz. Kapalı devre ve

açık devre şeklinde iki sistem olacak.Otobüs işletmeciliğini farklılaştırmayaçalışıyoruz, çünkü farklılaşmayanınyaşama şansı yok.”

2016 hedefi 22-23 milyon yolcu “Büyümede değil, hizmette

agresif olacağız” diyen Yıldırım,”Metro, 2016 yılını kalite yılı olarakilan ediyor, sayı yılı olarak değil. 22-23milyon barajında kalacağız. 2017 25milyon, 2018’de ise 30 milyon yolcuhedefliyoruz. Ondan sonra beşerbeşer büyüyeceğiz. Hedefimiz buolacak” dedi.

İş ortaklığımızdan memnunuzTemsa Satış Direktörü Murat Anıl,

Türkiye’nin en büyük otobüsfirmasına sahip Metro Turizm ileyıllardır gerçekleştirdikleri işortaklığının 2016 yılında devametmesinden büyük mutlulukduyduklarını belirtti. ■

7 - 13 Mart 2016 Şehirlerarası ❭❭5

Metro Turizm’e 50 Maraton, 50 Safir Plus

Şenol Ayyıldız kaptankoltuğunda, Murat Anıl’la

birlikte keyifli.

ÖZEL HABER:ERKAN YILMAZ

GALADA YAPILANKONUŞMALARDA YENİOTOBÜSLERE BEĞENİLER İFADEEDİLDİ.

Tasarım ve teknolojik olarakmükemmel buldum

TOF Başkanı Mustafa Yıldırım: “1987ilk Maraton ve 2016… Temsa’nın geçirdiğisürece bakıyoruz ve Temsa ekibineteşekkür ediyoruz. Tasarım olarakmükemmel buldum. Teknoloji olarak çoküstün. Her şey dünya standartlarında. Buaraba da yok yok. Sektörümüze rekabetçiboyut getirdiler. Temsa ABD’ye bile otobüssatıyor. Temsa’nın sektöre yakın yüzü,temas eden yüzü, Sayın Murat Anıl’ateşekkür ediyorum. Bu sektörün bütündeğerlerini yakından takip eden, sektöredokunan bir yönetici olarak, herkesle sıcakiletişim kuran, sektörün beklentileriniüretime yansıtan bir kişi olarak teşekkürediyorum, kendilerine başarılar diliyorum.”

TTDER Başkanı Sümer Yığcı: “Çok güzel arabalar üretilmiş. Konfor

düzeyini çok beğendim. Hayırlı olsun. Biziburada buluşturduğu için Temsa ailesineteşekkür ediyorum.”

TOFED Başkanı Birol Özcan:“Temsa’ya teşekkür ediyoruz. Çok

güzel otobüsler üretilmiş. 2+1 araçlarıgerçekten çok beğendim. Koltuk konforu,araç teknolojisi çok mükemmel.”

5_Layout 1 05.03.2016 18:23 Page 1

Gün günden ağır geliyor.Karayolu yolcu taşımacılığısektörü bunca belirsizlikarasında bir taraftansektörel tartışmalar, birtaraftan verilen sözlerin nezaman yerine getirileceği,bir taraftan da gelecekkaygıları ile boğuşuyor.

Harem Dernek BaşkanıKemal Kolaçoğlu ilegörüştük. Başkan, tabii ki

çok dertli… Sadece kendisi içindeğil, Harem’in durumu veHarem esnafının geleceğininbelirsizliğiyle ne diyeceğinibilememenin haklı isyanı sinmişsözlerine: “Bizim sektörümüzünbaşında bizleri sahiplenecekinsan yok. Bunu çok açık ve netkonuşuyorum. Bizimsektörümüzde Tüm OtobüsçülerFederasyonu (TOF), TürkiyeOtobüsçüler Federasyonu(TOFED), bir de Uluslararası veYurtiçi Otobüsçüler Federasyonu(UYOF) var. Bu yapılarotobüsçüyü ve yazıhaneciyi üçbeş kelimeyle avutuyor sadece.

Otobüsçü fedakardırİnsan vazife aldığında, bu

vazifesinin bilincinde olmasılazım. Yıllardan beri Ulaştırma B,ama hala dertlerini anlattıklarıyok. Ulaştırma Bakanı geçenlerdeİstanbul Ticaret Odası’ndaulaştırma ile alakalı toplantısınagelmişti. Sanki önceden bir şeyleranlatmışlar, arkadan tasdikediyorlar. İşte daha önceUlaştırma Bakanımız ilegörüşmüştük; şu, şu, şu konularda bize yardımcı olacak. Bakançıktı, zaten otobüsçüyü falangördüğü yok, ‘falan yerdehavaalanı yaptık, kaç kilometreyol yaptık…’ Bundan 10 yılöncesine kadar senin nehavaalanın ne de uçağın vardı. Busektör yıllarca bu insanların hemölüsüne hem dirisine hizmet etti.Cenazesini taşıdı, eşyasını getirdi,sakatını getirdi, garibanını getirdi,onu götürdü, bunu getirdi. leroldular, otobüsün altına koydu.Sakladı üzerine de, o cenazesahiplerini bindirdi. Bugünyardıma muhtaç birisi, bir tanehavaalanının kapısında desin ki‘beni gideceğim şehre kadargötür’. Götürsünler, ben alnınıöperim o insanın. Ama otobüsçüöyle değil, otobüsçü çok fedakarinsandır. Bizim başımızdakilerbunun bilincinde değil. Bunu birtürlü anlatamadılar. TutturmuşlarÖTV, ÖTV; neyin ÖTV’si, mazotunbilmem neyin. Bakan,kestirmeden cevap verdi, lafınıağzına tepti. mazotun litresi oldu3 lira dedi. Hangi ÖTV den hangiKDV’den adam böyle bir şey olurmu?

Senin derdin başkaŞu anda devlet tamamıyla,

havayollarına ve o sektördeolanlara değer veriyor. Türkiye’debundan 3-4 yıl öncesine kadar, 20bin tane otobüsümüz vardı. Şuanda bu otobüsler düştü yarıyarıya, 7 bin 8 bin tane kaldı. Buotobüslerin hepsi borçlu. Zatenbireysel otobüsçüyü bitirdiler.Adamın bir otobüs vardı, zararede ede, sattı en sonunda

borcuyla baş başa götürdüotobüsü geri verdi. Firmalardaotobüs sayısı azaldı. Bu seferfirmalar gittiler üreticilere, 10 taneotobüs alacağız, ihtiyacımız var.İşte KDV’sini hemen kesiyorlar, oKDV’den bir miktar para alıyorlar.Onu önceki kestirdiği faturayasaydırıyorlar, katlamalı borçgeliyor, ondan sonra birbirleri ilebaşlıyorlar rekabet etmeye.Rekabetin vardığı yeri siz debiliyorsunuz…

İki taraflı yanmışızİstanbul’dan örnek verelim 20

milyonluk İstanbul’da, Esenlerotogarı denilen bir otogarımız var.Bu otogarda gerekli hizmetyoktur. Şimdi iki taraflı yanmışızburada. Bir, kendi sektöründekiinsana verilmiş yani, ‘alınotobüsçüler siz burayı çalıştırın’denilmiş. Süresi de 2019’a kadar.

Eskiden hikaye anlatırlardı.Deli Dumrul köprü yaptırmış,geçenden de geçmeyenden depara almış… İstanbul Otogarı daaynen Deli Dumrul hikayesi.Garajdan içeri girdin. 110 küsurlira bir para vereceksin. O paranınkarşılığında hizmet sıfır. Yani ootogarın altındaki bakım yerleri,park yerleri bir rezillik. Adam altkattan, yukarıya kadar sağlamçıkarsa iyi. Çünkü her türlü insanvar orada. Ne güvenlik var, nedenetim var! Hepsi göstermelik.Kapıların girişinde boy boyadamlar koymuşlar. Güvenlikmiş,kamera varmış…”

Dert bir değil ki…Harem Dernek Başkanı

Kolaçoğlu, öylesine dolu kidertle… Yana yakıla sorunlaradeğiniyor. Ama sonu gelmiyorhiçbirinin. Eskiden şarkılarınsonu olmaz denirdi, şimdisorunların sonu yok: “Şimdi,otogarların belediyelere verilmesikonuşuluyor. Belediyeler işibilmez ki, kafasına göre eskidenböyle köy terminalleri olurdu.Küçük küçük, arabaların geldiği…Belediyeler öyle düşünüyor. Birazakılcı olman lazım. Bugün Trakya,Anadolu’dan apayrı bir yerde.Avcılar’a Trakya için bir yer yap odoğru. Avcılar’dan bu tarafametrobüs var işte, tramvay var,metro var, şu var, bu var. Oradakiyolcu bu terminale gelir, gider,orası tamam. Esenler otogarın var,Alibeyköy’e hiç ihtiyaç yoktu. 2-3firmanın isteğiyle, Alibeyköy’determinal yapıldı. İstanbul’unyarısı Anadolu yakasında, 10milyon insan burada yaşıyor.Harem otogarı bomboş şu anda,hiç kimse yok. EskidenEsenler’den çıkan 2 bin aracın

aracın bin 500’ü Haremotogarına girerdi. Şimdi 100tanesi İzmit’ten gelen arabalar,100 tanesi Adapazarı’ndan gelenarabalar. Başka gelen giden yokyani.

Anadolu’dan Harem’e araçgelmiyor

Adana, Urfa, Diyarbakır,Maraş, Gaziantep, Mersin,Güneydoğu’dan gelen arabalar otaraflardan gelen arabalar

Dudullu’da toplanıyor. Mahallearasında yani, ne bir denetim varne de sorup soruşturan. Biz bunuEmniyet Müdürlüğü’ne,Cumhurbaşkanımıza,Başbakanımıza yazdık. O taraftangelen kaçak sigara getiriyorlar,çünkü nasıl olsa Dudullu’danmahalle arasında gelen gidenarayan, kollayan, gözeten hiçkimse yok. Ne zabıtası var, nepolisi var. Ne trafiği var. Hiçbirşeyi yok. Araç giriyor o mahallearasına. Kango arabalar, tespitlibilinen… Çok açık, firma ismi bileveririm ben yani. Bu kadar netgördüğüm yaşadığım şeyler. Amao araç buraya girmiş olsa, Haremotogarında güvenlik var, devletinpolisi var. Polis hemen arabalarıkontrol ediyor. Dudullu’da şu anakadar herhangi bir operasyonduydunuz mu, kimseyakalanmadı. Ama Harem’degaspçılar da yakalandı,uyuşturucu taşıyanlar da,teröristler de. Yani denetimli biryer Harem, güvenli.

Dudullu neresi?Bizim sektörle alakası

olmayan birkaç insan, gittilerorada terminal adı altında yerleraçtılar. Büyükşehir BelediyesininUKOME Daire Başkanlığı, bunlarayetki vermiş,gidip oradakalın. Siz böylebir yetkiyi nasıl,neye dayanarakveriyorsunuz?Burada devletinparası çalınıyor.Orada biletsizyolcubindiriliyor,korsantaşımacılık var.Adam, normalgünlerin dışında,kalabalıkgünlerde, gidiyordışarıdan birucuz otobüsbuluyor.BuradanAdana’ya kaçparaya gidersin,1500 liraya.Yolcudan 3-4 binlira topluyor. Oşoför yolu biliyormu, sarhoş mu,ehliyeti var mı,arabanın bakımıvar mı, yolbelgesi var mı?Hiçbir şey yok.Ondan sonra,bayram öncesiyollarda çok kazaoldu. Olurelbette. Sen işinitakip etmezsen,işinebakmazsan,oralarda buaraçlarıkaldırırsan sen,işte herbayramda böyle,70, 80 insanımızvatandaşımızböyle yollardatelef olur gider. ■

7 - 13 Mart 20166 ❭❭ Yolcu Taşımacılığı

[email protected]

MustafaYıldırımTOBB Karayolu Yolcu Taşımacılığı Sektör Meclis Başkanı

Temsa’nın yeni otobüsleri Maraton veSafir Plus için Adana’ya gittik.Adana’da Temsa konuşulur. Temsa’nın

otobüslerinde, tasarım olarak benim dekatkılarım var ve ortaya çıkan tasarımıbeğendim. Çok farklı çizgilerle çıktı. Agresifbir tasarım yaptılar. Bu tasarım biliyorsunuz,birçok arabayı temsil ediyor. Herkesin en iyiyanlarını alarak, yükseklik, bagaj hacmi ve2+1 koltuk düzeniyle de ortaya güzel bir ürünçıkardılar. Sektöre hayırlı olsun.

Dünyanın en iyisiyiz3 Mart Perşembe günü Brezilya’dan, 5

bini özmal otobüsü olan, Grupo Guanabaraadlı otobüs işletmecileri geldi. Sektörel birgörüşme oldu. Bilgi alışverişinde bulunduk.Onların bizden, bizim onlardan farklıyanlarımız var. Onların çok önündeolduğumuzu söyledim.

Bizden farklı otobüsçülük yapıyorlar.Enteresan bir şey, otogar çıkış ücretleriniyolcu başı alıyorlar: 2 dolar. Bunu hizmetbedeli olarak alıyorlar. Vergiler bizden dahayüksek, ama akaryakıt bir buçuk lira. Biletücretleri bizimle aynı. Sao Paulo ile Rio deJaneiro arası 500 kilometre, 50 lira. Fiyatlarbize çok yakın ama maliyetler bizden düşük.

Tasarruf tedbirleri almalıyızBütün bunlardan yola çıkarak şunu

söyleyebiliriz. Arabalarda ikram yok. BuradanTürk otobüsçüsüne ders olsun. Ücretsiz servishizmetleri yok. Hepimizin buradan çıkarmasıgereken sonuçlar var. 1,5 lira akaryakıt fiyatıile taşımacılık yapan Brezilya gibi bir ülke,ikram vermiyor, servis hizmeti vermiyor.

Bizim de hiç değilse mesafeye göreikramı azaltmamız ve yok etmemiz lazım.Otobüsçüyü yaşatmamız lazım. Servishizmetlerini ücretli hale getirmemiz lazım.Otobüsçünün sırtından bu yükleri kaldırarak,komisyon oranlarını aşağı çekmemiz lazım.Onlardaki komisyon oranları bizden düşük.Tabii, akaryakıt başta olmak üzere maliyetlerde düşük.

Hepsinden ilerideyizGeçen ay Meksikalılar gelmişti, sonra

üretici firma Marco Polo SA geldi. Bence bubilgi alışverişleri neticesinde, Türkiye’deüretim yapabilir miyiz diye geldiler. Türkiyeotomotivde ve taşımacılıkta bir üs olarakyoluna devam ediyor. Bizde 200 milyonyolcu, total baktığınız zaman 1 milyar 400milyon yolcu var. Turizmde ise 1 milyar 600milyon yolcu. Meksika 125 milyonluk birülke 3 milyar yolcu var, banliyö ve D4 dahil.Bizde D4 ile yolcu sayısı 1 milyar 600milyona ulaşıyor. Brezilya’da 5 milyar yolcuvar. Tabii onlarda banliyö taşıması da işiniçine giriyor.

Bizim segmentimize baktığınız zaman,Brezilya’da yıllık yolcu, yaklaşık 750 milyonkişi. Çünkü uçak yok denecek seviyede, amatren yolu hiç yok. 5 bin kilometrelik, 4 binkilometrelik 3 bin kilometrelik hatlar var. Bizde en uzun hat 1700 kilometre. Türkiye’ninbu konuda farklı üstünlükleri var. Onlar dabizim gibi çok kampanya yapıyorlar. Amayoğun aylarda (burada yazken orada kışmevsimi yaşanıyor). Turistik hatlarda daotobüsçülük geçerli.

Bir çıkış yolu bulmalıyızHerkes bir çıkış yolu arıyor. Bu maliyetler

düşmeden, otobüs işletmeciliği sürdürülebilirolmaktan çıkar. Onun için otobüsişletmecileri, patronları, üreticileri sigortacısı,yan sanayicisiyle bir araya gelip otobüsişletmeciliğinde verimlilik kavramını, kapasitekullanımını, kaynak israfını önleyecektedbirleri almak üzere konuşmamız lazım.Farklı modeller geliştirmemiz lazım. Bedeliniödeyerek beş yıllık garantiler almamız lazımbu otobüslerde. Artık otobüsçü, “otobüsümarıza yaptı, yolda kaldım” sıkıntısındankurtulmalı. Onu da sigorta kapsamına sokmaklazım. Bugün İETT aynı şeyi yapıyor. Meslekieğitimi arttırmak lazım.

Eğitim şartGeçtiğimiz ay, otogarın üst katında,

otobüs işletmeciliği yüksekokulu kurmakonusunda bir keşif yaptık. İstanbul 15milyonluk bir şehir, otobüs işletmeciliğiokullarının İstanbul dışında olması sektörünutancıdır, ayıbıdır. Bu konuda biz otobüsişletmeciliğinin yüksekokulunu otogarbünyesinde kurmayı düşünüyoruz. Belki deAfyon Kocatepe Üniversitesi’nin şubesinikuracağız. Eğitimli bir sektör, daha dinamikbir sektör, daha verimli çalışan, kaynakları veakıllı sistemleri doğru kullanan, yeni birjenerasyon getirmemiz için eğitim seviyesiniarttırmamız lazım. Otobüs işletmeciliği buşekilde geliştirilebilir. Yoksa herkes bindiğidalı kesiyor, hepimiz aşağı düşeceğiz. ■

Maraton ve SafirPlus hayırlı olsun

Harem bilmecesi

Esnaf da yolcu da mağdurHarem’i ne yapacaklar?

Seçimlerden önce Sayın Kadir TopbaşBaşkanımız, Harem Otogarı’nın, 2016’dataşınacağını söyledi. Harem, her gün taşınıyor,bunu basından da izleyebilirsiniz. 10 yıldan beriHarem’i bir türlü taşıyamadılar. Ben bunu bir türlüanlayamıyorum. Eğer ki bunlar sizin planınız daprogramınızda varsa neden yapmıyorsunuz?İnsanlar valizleri ellerinde, mahalle aralarındaterminal arıyorlar. Anadolu’dan bir ablamız gelmiş,Türkçe de bilmiyor, 3 gün Dudullu’da, kimseyederdini anlatamamış, 3 gün orada kalmış…Zabıtalar, ‘Başkan bunun adresini bul’ diyegetirdi… Biz memleketini öğrendik, yeriniöğrendik, sabahtan öğlene kadar çocuğunubulduk, teslim ettik.

Harem’i gözden çıkarmışlar… Kemal Başkan öyle dertli ki, Taşıma

Dünyası’nın sesini duyuracağı, yetkililerinkulağına taşıyacağı için bütün sorunlarını sıralıyorarka arkaya…

“Şu anda Harem’i devlet gözden çıkarmış.Üsküdar Belediyesi gözden çıkarmış. Esnaf da çokbüyük paralar yatırmış 45 yıldır durduğu mekana.Bir otobüs parası vermiş, bir yazıhane almış. Şimdi,buradan çıktığı zaman, bu hakkı kaybolacak.Büyükşehir Belediyesi’nin gişelere girmeden sağtarafta, TEDAŞ’ın yüksek gerilim hatlarının olduğuyerde, Milli Emlak’a ait 35 dönüm üzerineyapılacak yeni otogar. Tabii, Harem esnafı içinyapılacak. Projesini falan çıkardılar. ÜsküdarBelediye Başkanımız söyledi, ama bugüne kadarbir başka yetkili de çıkıp zaman ve yer açıklamadı.”

Dudullu’da yazıhanesi olan herkes rantçı Trafiğin çok yoğun oluşu sebebiyle,

rantçılardan dolayı Harem’e artık daha otobüsgelmiyor. Buradaki esnafın himayesinde olanfirmaları götürmüşsün, Dudullu’dan kaldırıyorsun.Yolcuyu düşünen kim? Trafikten çıkayım da yolcukalmış, gitmiş, bana ne diyor şoförler de. Herkeskendi cebini düşünüyor. Onun için, bizim buradakimağduriyetimiz söz konusu. Bir an önceyetkililerin özellikle Büyükşehir BelediyeBaşkanımızın bu işe bir an önce noktayı koymasılazım. İspark’ın devreye girmesi lazım. İSPARKhiçbir federasyon yetkilisini dinlemesin, gelsinburaya. Burada Harem Otogarı yönetimi ile istişareyaparak yeni otogarı hayata geçirsin ve hemyolcunun hem buradaki esnafımızın mağduriyetinigidersin.”

KemalKolaçoğlu

KorkutAKINko

[email protected]

Türkiye’nin karayolu yolcutaşımacılığının lider şirketiKâmil Koç Otobüsleri AŞ,

otobüslerinde yeni biruygulamaya daha imza attı.Koltuk arkası ekranlardan en iyifilmleri izleme imkânı sağlayanÖde-İzle uygulaması,yolculukları daha keyifli hâlegetiriyor. Birçoğu sinemadansonra ilk kez Kâmil Koçotobüslerinde yayınlanacak olanfilmlerle otobüsler adeta sinemasalonuna dönüşüyor.

Yaklaşık 1000 araçlık filo

büyüklüğüne sahip olan KâmilKoç, 10 inç tam dokunmatik fullhd koltuk arkası ekranlarsayesinde otobüs içi eğlenceteknolojisini bambaşka birboyuta taşıyor. Kâmil Koçyolcuları, Öde-İzle sayesinde tekbir SMS ile 2,99 TL’ye oturduklarıyerden film satın alabiliyor.Böylece yolculuk sırasındaücretsiz filmlere ek olarak,aksiyon, romantik-komedi,animasyon en iyi filmler deizlenebiliyor. ■

Yolculuklar daha bir keyifli

Öde-izle uygulamasıyla

6_Layout 1 05.03.2016 18:24 Page 1

Türkiye Otobüsçüler

Federasyonu’nun üyesi

dernekler arasında yer

alan Trakya Otobüsçüler

Derneği, Federasyondan

ayrılma kararı aldı.

Dernek Başkanı SalimAltunhan, Federasyonunsektörün sorunlarına

yönelik çözümler üretmedebaşarılı olmadığını belirterek,“2005 yılından bugüne TOFED Başkanları seçimsonucunda değil, atama ile bu göreve geldiler.Yalnız atama ile de olsa iyi… Başkanlardeğişiyor, ama alt kadro yıllardır küçükdeğişiklikler dışında hep aynı isimlerdenoluşuyor. Federasyon yönetimi, sektörünsorunlarına çözüm bulmakta başarılı olamıyor.TOFED çatısı altında daha fazla bulunmanın biranlam taşımadığına inandığımız için ayrılmakararı aldık ve bu kararımızı da TOFED GenelBaşkanlığı’na 1 Mart 2016 tarihinde ilettik” dedi.

Sorunların çözümü için biz çalıştık

Trakya Otobüsçüler Derneği olarakotobüsçülerin yaşadığı sorunların çözümünefederasyondan hiçbir destek almadan çözümüretmeye çalıştıklarını vurgulayan SalimAltunhan, “A1 belgeli taşımacıların yarattığısorunlara hem Bakanlık nezdinde hem desektör nezdinde hep biz çözüm üretmeyeçalıştık. Bu sorun biter gibi olurken, bu sefer debölgemizde D2 belgeli taşımacılar korsanşekilde çalışmaya başladı. Bu sorunun çözümüiçin de Ulaştırma Bakanlığı, Valilik, Belediye veEmniyet nezdinde çabalar gösterdik. Buçalışmalarımızda da TOFED yönetimindenherhangi bir destek göremedik” dedi.

TOFED mücadele vermedi

Özellikle Avrupa’ya taşıma yapan firmalarınsınır kapılarında yaşadığı önemli bir sorun olanx-ray zorunluluğunun da kaldırılması içinyoğun çalışmalar yürüttüklerini ve buçalışmalar neticesinde sektör mensuplarınınsınır kapılarında yaşadığı mağduriyetin sonbulduğunu dile getiren Salim Altunhan,“TOFED’in 11’inci yılı. Zaman zamantoplantılarda sektörün çatı örgütü olarak ifadeediliyor. Ancak Federasyon, yurtdışına taşımayapan firmaların x-ray cihazına girmelerininzorunlu tutulduğu dönemde bu sorununçözümü için Trakya Otobüsçüler Derneği kadar

bir çaba göstermedi. Yüzde25 doluluk şartında da, bizbu düzenlemenin de sektöremağduriyetler getirdiğini herzeminde dile getirdik. Busorunun çözümü içindeyoğun çaba harcadık. Ancakbu sorunun çözümü de yineTOFED’in çabaları ileolmadı.

Uluslararası ve YurtiçiOtobüsçüler Federasyonu(UYOF) çok yeni bir

federasyon olmasına rağmen TOFED’inyapması gerekeni yaptı ve hukuki mücadelebaşlattı. UYOF Başkanı Sayın İmran Okumuş veyönetimin verdiği hukuki mücadele ile yüzde 25doluluk şartı aranmaz hale geldi. Bunun içinUYOF Başkanı İmran Okumuş ve yönetimineteşekkür ediyoruz. Bu tür sorunların çözümüiçin hep TOFED’in öncü olmasını bekledik,bunu da yönetimde yer aldığımız süre içerisindebirçok kez dile getirdik. Sesimizi duymakistemediler, bu sorunların çözümü için bir çabada harcamadılar. Biz de yönetim olarak, artıkTOFED çatısı altında yer almanın bir anlamıolmadığına karar verdik ve gerekli işlemi yaptık”dedi.

Diğer dernekler de harekete geçmeli

Trakya Otobüsçüler Derneği Başkanı SalimAltunhan, TOFED’e üye derneklerin sayısının80’ini aştığını, ancak bu üye derneklerinhiçbirisinin aktif bir şekilde sektör sorunlarınınçözümünde yer alamadığını belirterek, “Bizbelki de bir ateş yakabiliriz diye düşünüyorum.Çünkü sektörün yaşadığı sıkıntılar TOFED’inkurulduğu 2005’ten bugüne çok daha ağırlaştı.Sektör mensupları bundan sonraki süreçtesorunlara çözüm bulamadıkları takdirde işleriniyürütmekte zorlanacaklar; belki de bir kısmısektörden bile çekilmek zorunda kalacak.Yaşanan sorunlara çözüm bulma arayışındasektörün farklı bölgelerdeki derneklerini birlikteçalışmaya davet ediyorum” dedi.

Ulaştırma Bakanlığı’na ziyaret

“Mart ayı içinde Ulaştırma, Denizcilik veHaberleşme Bakanlığı Kara Ulaştırması GenelMüdürü Sayın Hamza Demirdelen’i ziyaretedeceğiz” açıklamasını yapan Salim Altunhan,“Sayın Genel Müdürü ziyaretimizde yaşanansorunları aktaracağız ve görüşlerimizi ifadeedeceğiz. Çözüm bulunması için elimizdengelen her şeyi yapacağız” dedi. ■

7 - 13 Mart 2016 Yolcu Taşımacılığı ❭❭7

Bu günlerde taşımacıların, özellikle deyolcu taşımacılarının gündemi yoğun.Bu nedenle, üzerinde yazı yazılacak

çok konu var. Bunlar arasından başlıktakikonuyu seçmemin ise bir nedeni var:Büyükşehir Kanununda değişiklik yapılacakolması… Gerçi bu ihtiyaç, terör olaylarınedeniyle hissedilmiş olup değişiklikler debu yönlü olacak gibi görünmektedir. Bunarağmen ulaşım konusu da düzenlenmesigereken konular arasında olup, yazı yazmayadeğer.

Belediye anlayışıToplumların yerel ihtiyaçlarını

karşılamak üzere yerel hizmet birimlerineihtiyaç duyulmuştur. Bunlar belediyelerdir.Yakın çevresiyle birlikte belirli nüfusbüyüklüğünü sağlayan yerlerde belediyekurulmuştur. Buralara belediyesi olan yeranlamında “belde” denilir. Kanuna göre il veilçe merkezlerinde nüfus büyüklüğünebakılmaksızın belediye kurulacaktır. Nüfusbüyüklüğü, buranın dışındaki yerlerdearanacaktır. Buna da bağlı olarak pratikte ilve ilçe olmadığı halde belediyesi olanyerlere belde denilmektedir.

Yetki sınırları…Belediyelerin kanunla belirlenmiş

yapıları, görevleri, yetkileri ve gelirleribulunmaktadır. Bunlar arasında ulaştırma ileilgili görev ve yetkiler de yer almaktadır.Belirtilmesi gereken husus; il veya ilçemerkezinde kurulan belediyenin tüm il veyailçenin belediyesi olmadığı, sadecekurulduğu merkezin belediyesi olduğudur.Bu nedenle görev ve yetkiler sadecekurulduğu merkez ile yakın çevresiylesınırlıdır. Bu kapsamda il, ilçe vebeldelerdeki tüm belediyelerin ulaşım ileilgili yetkileri kendi alanıyla sınırlıdır.Belediye alanı içine girmeyen, köy gibiyerleşimleri kapsamaz. Bu il ve ilçelerdemevcut trafik komisyonları ise belediyeninbulunduğu merkez yanı sıra diğer alanlardada yetkilidirler.

Belediyelerin yetmeyişi…Belirtildiği üzere, büyüklüğüne bağlı

olmaksızın her yerleşim biriminde benzeryapıda bir belediye kurulacaktır. Ancak bazıyerleşimler zaman içinde hızla büyümüşlerve yakınlarındaki belediyelerle sınır sınıragelmişlerdir. Gerek normal belediyeyapısının büyük yerlerde yetersiz kalışıgerekse bunların birleşme durumundakalması nedeniyle yeni bir yapılanmayaihtiyaç duyulmuş ve büyükşehir anlayışı

doğmuştur.

Büyükşehir belediyeleriEn az üç belediyenin (il merkezi, ilçe

merkezi veya belde) bulunduğu belirli birnüfus büyüklüğünü aşan yerlerdebüyükşehir adlı özel bir belediyeyapılanmasına gidilmiştir. Bunun kapsadığıbelediyelerin yerleşim alanları gerçekanlamda büyük olan bir şehir teşkil ettikleriiçin bu adın verildiği söylenebilir. Bir arabüyükşehir yerine anakent kavramı dakullanılmıştı…

Büyükşehir belediyelerinin ayrı birkanunu olup bu belediyeler diğerbelediyelerden öte görev ve yetkileresahiptirler. Yine bu belediyelerin alanındaayrıca ilçe ve ilk kademe (eski belde)belediyeleri de bulunmakta olup görevlerpaylaşılmaktadır.

Büyükşehir Belediye Kanununa göre,büyükşehir alanındaki ulaşımla ilgili görevlerbüyükşehir belediyelerince yapılacak olupilçe belediyelerinin bu alanda bir görevibulunmamaktadır. Yine büyükşehiralanlarında trafik komisyonlarının yetkileribüyükşehir bünyesinde diyebileceğimiz,ancak ilgili kuruluş temsilcilerinin dekatıldığı UKOME’lere devredilmiştir. Bununötesinde büyükşehir belediyelerinin taksi veservis araçları dahil toplu taşıma araçlarınaruhsat verme yetkisinin de bulunduğunubelirtelim.

Büyükşehirlerin çoğalma vegenişlemesi

Ankara, İstanbul ve İzmir ile başlayanbüyükşehir uygulamasına zamanla yenilerieklenerek toplam 16 büyükşehre ulaşılmıştır.Bunların belediye alanlarının içinde kalankısımlarının bir şehir oluşturduğudüşünülebilir.

Büyükşehir belediyeleri, öncelerdegerçek anlamda bir büyükşehir oluşturanyerlerde kurulup buraları kapsarken zamanladeğişikliğe gidilmiştir. Önce İstanbul veKocaeli illerinin tamamı büyükşehirbelediyesi sınırları içine alınarak İstanbul’unŞile, Kocaeli’nin ise Kandıra gibi ilmerkeziyle birleşik olmayan ve bir şehiroluşturmayan kısımları da büyükşehre dahiledilmiştir. Zamanla büyükşehir kurulmadakiyakın çevresiyle birlikte 750 bin olan nüfusbüyüklüğü tüm il için aranarak nüfusu 750bini geçen tüm illerde büyükşehirbelediyeleri oluşturulmuştur. Böylece 14yeni büyükşehir belediyesi oluşturulmuştur.Bu değişiklik yapılırken önceden kurulup ilintamamını kapsamayan İstanbul ve Kocaeli

dışındaki eski büyükşehirler de il sınırlarınagenişletilmiştir. Böylece ilin tamamınıkapsayan 30 büyükşehir belediyesinegidilmiştir. Burada büyükşehir belediyesikurulurken aranan bir “şehir” oluşturmakriteri terk edilerek büyük il olma kriterinegeçilmiştir. Buna da bağlı olarak, eskidenhaklı olarak kullanılan büyükşehir belediyesikavramı yerine bütün il belediyesi kavramıkullanılması gerekirken bu değişiklikyapılmamıştır. Halen bir şehir oluşturmayanpek çok yer büyükşehrin içindesayılmaktadır. Bu nedenle büyükşehirbelediyelerinin kapsamını gerçekten büyükbir şehir oluşturan yerler ve büyükşehiroluşturmadığı halde aynı il içinde olduğuiçin büyükşehir içinde sayılan yerler olarakayırmak mümkündür. Bu duruma da bağlıolarak bazı belediyeler büyük il belediyesiveya bütün il belediyesi gibi kavramlarlaanlatım kolaylığı sağlamaya çalışmaktadırlar.

Yeni büyükşehir belediyesi anlayışında;tüm belde belediyeleri kapatılırkenmerkezden uzak ve ayrı olan köy türündenyerleşim birimleri de mahalle kabul edilerekbüyükşehrin tüm alanda geçerliliğipekiştirilmiştir.

Bakanlık-belediye yetki ayrımıBelediye alanlarındaki yolcu

taşımacılığına ilişkin ulaşımla ilgili yetkilergenellikle belediyelerdeyken, belediyedışındaki alanlar UDH Bakanlığıyetkisindedir. Buna illerarası ve iliçi(belediye alanı dışında) ulaştırma izinleri dedahildir. Büyükşehir olmayan illerde, il veilçelerin belediye dışındaki alanlarındaUDH Bakanlığı yetkisi sürmektedir.Büyükşehir kurulan illerde önceden ilinbüyükşehir kapsamında olmayankısımlarında UDH Bakanlığı yetkiliyken buillerin tamamının büyükşehir kapsamınaalınması sonrasında UDH Bakanlığınınyetkili olduğu bir alan kalmamıştır. Bu illerdeUDH Bakanlığından izinli taşımacılarsadece iller arası taşıma yapabilmektedirler.Yük taşımacılığının tamamı UDH Bakanlığıyetkisinde olduğundan belediye ile ilgilideğişimler bu taşımaları etkilememiştir.

Yeni durumun sonuçlarıÖzellikle Balıkesir ve Muğla gibi

büyükşehir belediyesi merkezinden (gerçekbüyük şehirden) hayli uzakta büyük ilçelerinbulunduğu illerde daha iyi görülecek olanyeni büyükşehir ulaşım sorunlarını şöyleözetleyebiliriz:

• Bandırma, Ayvalık gibi uzak ve büyükilçelerin önceden ilçe merkezi belediyesinceyapılan ilçeiçi taşımalarıyla Bakanlık izniyleyapılan ilçe merkezi-köy taşımalarıbüyükşehir sorumluluğuna geçmiştir.

• Buralardaki tarifeli taşımalar yanındatarifesiz (servis, taksi gibi) taşımalar dabüyükşehir merkezince yürütülmektedir.

• Ayvalık-Bandırma, Bodrum-Fethiyegibi önceden UDH belgeleriyle taşımayapılan uzun hatlar bile büyükşehir hattınadönüşmüştür.

• Önceden Bakanlık belgeleriyleyapılan bu iller içindeki turizm taşımaları(transferler dahil) belediye yetkili taşımalaradönüşmüştür.

Bazı önerilerEski düzenden yeni düzene geçişin

sağlanamaması, eski düzen yerine yeni birdüzenin belediyelerce kurulmasının zorhatta imkansız olması, özellikle yereltaşımacıların mağdur olması, her ildemevcut sorunlara farklı ve keyfi çözümlerüretilmek zorunda kalınması, belediyelerüzerine fazla yük binmesi, Bakanlığınmüdahil olamadığı bu taşımalardaki nitelikkayıpları gibi hususlar düşünüldüğünde iliçiyolcu taşımacılığında yeni düzenlemeleryapılması gerekmektedir.

• Büyükşehir alanındaki hatlı taşımalar(belediye otobüsü, minibüs dolmuş ve taksidolmuş) belediye yetkisinde kalıp tarifesiztaşımalarla ilgili tüm yetkilerin UDHBakanlığına aktarılması…

• Büyükşehirlerdeki ilçe belediyelerinin(yapısı gereği tüm ilçenin belediyesidirler)tüm ilçe çapında Belediye Kanunlarındayazılı hizmetleri vermesi (bunun sadecemerkez ilçeler dışında olması dadüşünülebilir)…

• Büyükşehir belediyeleri ve buralardakiilçe belediyeleri kendi alanlarındaki tarifelihatlardaki taşımalarda (belediye otobüsü,minibüs ve taksi dolmuş) yetkili olsunlar,diğer tüm taşımalar (tarifesiz, turizm, servisvs.) UDH Bakanlığı yetkisinde olsun.Şüphesiz ki Bakanlık yetkisine verilecek butaşımalarda da halen Bakanlık yetkisindeolan taşımalar gibi yerel yönetimlerin(UKOME’nin) alacağı kararlara uyacaklardır.

• Büyükşehrin merkezinde olan merkez

ilçeler hariç ilçeler arası taşımalardan, ilçeaşırı olanların UDH Bakanlığı yetkisinde ilçeiçi ve komşu ilçeler arası olanların belediyeizninde olması… Belediye izninde olanlarda merkez veya ayrık ilçe şeklinde ayrıcabölünebilir.

Örnek olarak Balıkesir’den Erdemit’e,Edremit’ten Ayvalık’a iki ilçe veBandırma’dan Balıkesir’e bir ilçe (Susurluk)aşılıyor. Buna da bağlı olarak Balıkesir-Edremit, Edremit-Ayvalık, Balıkesir-Ayvalıkve Balıkesir-Bandırma taşımalarının Bakanlıkbelgeleriyle yapılması uygun olur.

Büyükşehir olmayan illerBüyükşehir alanına ilişkin bu ve benzeri

düzenlemeler kısmen büyükşehir olmayanillerde de dikkate alınabilir. İlçe içitaşımaların ilçe merkezi belediyesinin yetkive sorumluluğuna verilmesi gibi… Bunamerkez ilçe de dahil olabilir.

Yukarıda sayılan düşüncelerinharmanlanması, yeniden bölümlenmesi ilepek çok alternatif yaratılabilir. Bunlar ayrıayrı değerlendirilip çözüm üretilebilir.Önemli olan taşımaların güvenliği vekalitesidir. 200 km’yi aşan Ayvalık-Bandırma, Bodrum-Fethiye gibi taşımalarınbelediye otobüsü anlayışıyla tüm duraklardaindirme-bindirmeyle yapılması mümkündeğildir. Bakanlık, yükünün artacağınabakmadan belediyeler de yetki rehavetinekapılmadan mevcut durumu kabullenmelive yeni çözüm arayışlarına destekvermelidirler.

Terminal konusuHalen şehirlerarası otobüs terminalleri

Belediye tekelinde bulunmaktadır.Belediyeler buna ilişkin haklarını işletmehakkı devri veya terminalin mülkiyetininsatışı yoluyla hiçbir kayıt ve şart koymaksızınözel girişimcilere devretmektirler. Tekelkonumundaki bir işletmeyi devralangirişimciler, seferlerin terminallerdenyapılma zorunluluğundan da faydalanarak,buraları kullanan taşımacılara ağır koşullardayatmakta ve yüksel bedellerödettirmektedirler. Bu alanda iyileşmeolabilmesi için şunlar önerilebilir:

• Terminal işletmesinin devri halindeBelediyenin terminal üzerindekisorumluluklarının ve karar hakkının vesorumluluklarının devam etmesi.

• Belediyelerin yapıp, yaptırıp, işlettiğiveya işlettirdiği terminallerde yaşanansorunlar dikkate alınarak taşımacı ve diğergirişimcilere terminal yapma imkanıyaratılarak terminallere rekabet getirilmesi. ■

[email protected]

Dr. ZekiDönmez

Büyükşehirlerde ulaşım değişmeli

Salim Altunhan

Trakya Otobüsçüler DerneğiTOFED’ten ayrıldı

7_Layout 1 05.03.2016 18:49 Page 1

8 ❭❭ Otomotiv 7 - 13 Mart 2016

Sahibi ve Sorumlu Yazı İşleri Müdürü: Barış Can BAŞKAN

İş Geliştirme DanışmanıMehmet ÇIKINCI

Genel Yayın Yönetmeni

Erkan YILMAZHaber Merkezi

Caner ÖZCAN

Taşıma Dünyası GazetesiYerel Süreli Haftalık Gazete

Yıl: 5 • Sayı: 224 7 - 13 Mart 2016

Dağıtım: Mikail BAYAT

Yönetim YeriAtakent Mah. 234. Sok.

Manolya Evleri B-17 Blok D: 434307 Küçükçekmece - İstanbul

T: +90.850 202 0 779Gsm: +90.0532 779 21 82

[email protected]:

İHLAS GAZETECİLİK A.Ş.Merkez Mahallesi 29 Ekim Cad.

İhlas Plaza No:11 A/41 YenibosnaBahçelievler/ İSTANBUL

Tel: 0212 454 30 00

Taşıma Dünyası, basın meslek ilkelerine

uymaya söz verir.Taşıma Dünyası Gazetesi veeklerinde yayınlanan yazı,haber ve fotoğrafların her

türlü telif hakkı PivotYayıncılık ve Reklam

Pazarlama’ya aittir.İzin alınmadan, kaynak

gösterilerek dahi iktibasedilemez.

BÖLGELER: İZMİR Cumhur ARAL, ANTALYA Pınar KILINÇEDİRNE Hüseyin TOPÇU DİYARBAKIR Ramazan DEMİR

SAMSUN Ahmet ŞENOL 0535 207 65 88

Hukuk MüşavirleriElanur KOÇOĞLUMurat KOÇOĞLU

facebook.com/tasimadunyasi twitter.com/tasimadunyasi

www.tasimadunyasi.com

Genel Yayın Danışmanı / BaşyazarDr. Zeki DÖNMEZ

EditörKorkut AKIN

Reklam Rezervasyon0532 779 21 82

[email protected]

CumhurAral

Tehlikenin farkında mısınız?

Araçlarımıza ve sürücülerimizeözen gösterelim.

Seferlerimizde bölge ve iklimkoşullarına dikkat edelim.

Kış lastiği takmadanaraçlarımızı sefere çıkarmayalım.

4

Taşıma güvenliği önceliğimiz olmalı!

4

4

Asla felaket tellallığı yapmıyor, bilakis ya-şanabileceklerin önceden algılanmasıve tedbir alınması için erken uyarı dü-

şüncesi ile son birkaç haftadır, sürekli aynı ko-nuyu dile getiriyorum. Sektördeki çalışmasürecim içerisinde, turizmci ve turizm taşıma-cıları ile hep iç içe oldum. Onları nelerin etki-lediğini, onların etkilenmesiyle üreticilerekadar uzanan zincirin nasıl bozulduğunu biz-zat yaşadığım için -bastıra bastıra- konuyugündemde tutmaya çalışıyorum. Çünkü göz-lemlerim ile bu konuda yetkili olanların dilibirebir örtüşüyor. Son olarak da benzer endi-şeyi Bodrum Profesyonel Otel YöneticileriDerneği (BOYD) Başkanı Serdar Karcılıoğludile getirmiş.

Karcılıoğlu, 2016 yılı turizm sezonuyla il-gili yaptığı değerlendirmede, “Gerçekleri kim-selerden saklayamazsınız. Son otuz yılın enbüyük krizi ile karşı karşıyayız. Başta ABDolmak üzere Avrupa ülkelerinin büyük bir bö-lümü otuz yıldır ilk kez vatandaşlarına 'Türki-ye'ye gitmeyin' uyarısı yaptı. Hiç kimseümide kapılmasın, daha sezon başlamadanturizm sektöründe tam 200 bin kişi işsiz kaldı.Bazı tesisler tasarruf tedbirleri ile krizi atlat-maya çalışırken, bazılarının ise pembe tab-loya bakarak paralarını turizme yatırmayıdüşündükleri duyumunu alıyoruz. Kimse buhataya düşmesin, yatırdıkları paraları alamaz-lar. Türkiye'de yaşanan Suriye krizi, komşu-muz Yunanistan ile İspanya'ya yaradı;şimdiden yataklarını doldurmuş durumdalar.Bu krizi bu yıl aşsak bile krizden çıkmak enaz 3-4 yıl sürer, çünkü tur operatörleri çektik-leri uçakları başka ülkelere en az beşer yıllıkanlaşma yaparak yönlendiriyor. Geri gelme-leri beş yılı bulur, bu gerçekleri bilerek devletdaha köklü, daha detaylı ve bilinçli tedbirleralmalı… Bu uyarılarımızı ciddiye almayanlar,gerçekleri gördüklerinde anlayacaklar, ama işişten geçmiş olacak. Yıllardır yaşanan kriz-lerde, yaptığımız uyarılarla, haklı olmaktanbıktık, umarım bu kez turizm profesyonelleribizleri ciddiye alır" dedi.

Karcılıoğlu, Hindistan pazarından turistgetireceklerini söyleyenlerin hayal peşindekoştuklarını öne sürüyor: "Türkiye zaten son20 yıldır, ortalama yüzde 55-60 yatak dolulukoranıyla sezonu kapatıyor. Yani her yıl yüzde40 açığımız var. İngiliz’i Alman’ı buraya gel-mezken bu kriz ortamında Hintli turistin gele-ceğini sananlar feci şekilde yanılıyor veyabirilerini de yanıltıyorlar."

Ülkemizde büyük bir sektör haline gelenturizm pazarında yaşanılan olumsuzluklar,domino tesiri ile pekçok alana sirayet edebilir.Bir hata ile bozulan şeylerin akşamdan sa-baha düzelmeyeceği gerçektir.Taşımacılarımızçok zor zamanlar geçireceğinin bilincinde ol-malılar. Binlerce kişinin ekmek yediği milyar-larca liralık girdi ve milyonlarca liralık KDVüreten taşımacının -ne yazık ki- hiçbir sahibiyok. Nehre atılan bir tahta parçası misali, şuanda köksüz ve sallanır vaziyette. Turizmdekisıkıntının şehirlerarası taşımacılığına yansıma-yacağını hayal etmek sadece aptallık olacak-tır.

Üreticiler, Satıcılar, Kredi kuruluşları, Araçsahipleri, İşletmeciler, Sürücüler, Servis veAkaryakıt sağlayıcıları…

Tehlikenin farkında mısınız? ■

Türkiye lastik pazarı lideri Brisa,2015 yılında net kâr, brüt kâr,FAVÖK ve faaliyet kârını artırdı.2015 yılında şirketin satış geliri1.802 milyon TL olurken, netdönem kârı 192 milyon TL olarakgerçekleşti.

Brisa, Ocak-Aralık 2015döneminde bir önceki yılın aynıdönemine göre satış gelirini

yüzde 6,4 artışla 1 milyar 802 milyonTL’ye çıkardı. Şirketin aynı dönemdeesas faaliyet kârı yüzde 10 artarak 291milyona yükselirken, net dönem kârıyüzde 3 artışla 192 milyon TL olarakgerçekleşti.

2015 yılı finansal sonuçlarına ilişkindeğerlendirmede bulunan Brisa GenelMüdürü Yiğit Gürçay, “2015 yılınınzorlu koşullarına rağmen, Brisa olaraksektör liderliğimizi koruduk. Toplamsatış gelirlerimizi bir önceki yıla göreyüzde 6,4 artırarak 1 milyar 802 milyonTL’ye çıkardık. Ciro artışının olumluetkisi kârlılık artışı ile desteklenerek,brüt kâr seviyesinde geçen yıla göreyüzde 15,2 artış elde ettik. Brüt kârlılıkoranı da 2015 yılında yüzde 31,2 ilegeçen yılın 2,4 puan üzerindegerçekleşti. Bu olumlu gerçekleşmeFAVÖK seviyesinde de devam ederek,geçen yıla göre sağlanan yüzde 7,2oranında artış ile 352 milyon TL’likbüyüklüğe ulaştı.”

Yatırımlar milyar doları geçtiGürçay 2015 yılının ihracat ve

yatırım açısından da önemli bir yılolduğunu belirterek şu noktaların altınıçizdi: “2015 yılı Haziran ayındanitibaren dev adımlar atarak,faaliyetlerimizin iş sonuçlarınakatkılarını görmeye başladık. Hem FC

Barcelona ile bir işbirliğine imza attıkhem de Lassa’nın İspanya’daki 41’incimağazasını açtık. Lassa markamızınihracatı adetsel olarak yüzde 5oranında büyüdü. Yıl sonu itibarıylaLassa, 70’e yakın ülkede 130’unüzerinde tabelalı satış noktasıyla araçsahipleriyle buluştu.

2015 yılı Brisa olarak yatırımlarımızaçısından da önemli bir yıl oldu. Brisaolarak, yıl içinde 108 milyon ABDDoları tutarında yatırım hedefimizigerçekleştirdik. Şirketimizinkuruluşundan bu yanagerçekleştirdiğimiz fabrika yatırımtutarı 1 milyar ABD Doları geçti. Buyatırımın 307 milyon ABD Dolarıkısmını son 5 yılda İzmit üretimtesislerimizde hayata geçirdik. İzmittesislerimizde yenileme yatırımlarımızdevam ederken 300 milyon ABD Dolarıbaşlangıç yatırımıyla, 2018 yılındadevreye almayı hedeflediğimiz binek vehafif ticari araç lastik üretimi yapacakAksaray fabrikamızın yatırımı tümhızıyla devam ediyor. Yeni tesisimiz ile2018 yılında, toplam üretimkapasitemizi yüzde 30 artırmayıhedefliyoruz” şeklinde konuştu.

108.1 milyon dolarlık yatırımBrisa, 2015 yılında fabrika

modernizasyon ve kapasite artırımıçalışmaları ve diğer birimler içinyapılan yatırımlarla birlikte 108,1milyon ABD Doları tutarında yatırımgerçekleştirdi. Bu miktarın 48,3 milyonABD Dolarlık kısmı İzmit fabrikasınınyenilenme, modernizasyon ve kapasitearttırım yatırımlarında kullanıldı. Aynıdönemde İzmit fabrikası hariç yatırımmiktarı 19 milyon ABD Doları oldu.Ayrıca Aksaray’da kurulacak ikincifabrika için 2015 yılında 40,8 milyonABD Dolarlık yatırım harcamasıyapıldı. ■

Brisa gelirini yüzde 6,4 artırdı

Brisa 2015 yılınıböyle geçirdi:

• Brisa 2015’te 108 milyon ABDdolarlık yatırım hedefini gerçekleştirdi.Kurulduğu 1988 yılından bu yanagerçekleştirilen fabrika yatırımlarının toplamtutarı 1 milyar ABD Doları geçti.

• Izmit’teki üretim tesislerine ek olarak,Aksaray OSB’de yer alan ikinci fabrikası içinyatırımlarına devam etti.

• Dünyada dolgu lastiklerin üretimmerkezi olarak kabul edilen Sri Lanka’daüretilen, yüksek hareket kabiliyeti, uzunömrü ve dayanıklılığıyla ön plana çıkanKinesis dolgu forklift lastikleri pazarasunuldu.

• Binaları depremden koruyanBridgestone’un 1980 yılında kauçuk vemetal hammaddelerden üstün teknoloji ileüretimine başladığı, Bridgestone sismikizolatörleri Türkiye pazarına sunuldu.

• Energizer’in yeni Start-Stop aküleriBrisa garantisiyle Türkiye’de. Start-Stopteknolojisi ile üretilen yeni nesil araçlarauyumlu yeni Energizer Start-Stop aküleriTürkiye’de satışa sunuldu. Start-Stop

teknolojisiyle üretilen araçlarda yüzde 6 ileyüzde 12 arasında yakıt tasarrufusağlayabilen Start-Stop aküler, ayrıca CO2emisyonunu da aynı oranda azaltarak kısasürede araç için gerekli olan enerjiyidepoluyor.

• FC Barcelona Global Resmi LastikPartneri Lassa oldu. 70’e yakın ülkede araçsahipleri ve sürücülerle buluşan Lassamarkası, küresel marka olma yolculuğundadünyanın en başarılı spor kulüplerinden FCBarcelona ile işbirliğine imza attı. 4 sezonlukdönemi kapsayan ve Haziran 2015’teyürürlüğe giren anlaşma kapsamındakulübün basketbol, hentbol, futsal vetekerlekli paten hokeyi takımlarının resmiisimleri “FC Barcelona Lassa” olarakkullanılıyor.

• Solar Impulse, Büyük Okyanus’uyalnızca güneş enerjisi ile geçerek rekorkırdı. Türkiye’den sadece Brisa’nın partneriolduğu Solar Impulse, yenilenebilir enerjikaynaklarının kullanımına dikkat çekmek vebu alanda çığır açmak üzere 9 Mart’ta AbuDabi’den havalanarak, tek bir damla fosilyakıt kullanmadan, yalnızca güneş enerjisiile Pasifik Okyanusu’nu geçmeyi başardı.

Türkiye otomotiv sektörününöncü kuruluşu Ford Otosan;pazarın rekor düzeydebüyüdüğü 2015 yılında; binek,hafif ticari ve ağır ticari araçsatışları ile pazarın üzerindebüyüme kaydetti. Türkiyeotomotiv pazarının ticari araçliderliğinin yanı sıra Türkiyeihracatının da lokomotifiolmaya devam etti. Ford, 2015yılı Avrupa ticari araç liderliğini;Ford Otosan tarafındanTürkiye'de üretilen ticariaraçlarla elde etti.

Ford Otosan Genel MüdürüHaydar Yenigün: “Son 5 yıldırsektörün ihracat şampiyonu

unvanıyla ekonomiye net ihracatçıolarak katkıda bulunmaya devamediyoruz. Türkiye ticari araçihracatının %65’ini biz yapıyoruz.2015’te, bir önceki yıla göre %32 artışla253.644 adet araç ihraç ederek kendirekorumuzu kırdık. İhracat gelirimizide geçen seneye göre %11 artırarak 3,9milyar dolar ihracat geliri elde ettik.2014 yılında 73 olan ihracat pazarısayımızı, bu yıl 82’ye çıkartarak ihracatpazarlarımızda da büyüdük" dedi.

2015 yılında; üretim, satış veihracat rakamları ile rekor kıran

Türkiye otomotiv sektörünün enbüyük sanayi kuruluşu olan FordOtosan, 2015 yılı sonuçlarını ve 2016yılı planlarını kamuoyuyla paylaştı.2015'te Türkiye ticari araç satışliderliğinin yanı sıra ihracatın dalokomotifi olan Ford Otosan, ürettiğiaraçlarla 2015 sonu itibarıyla Ford’uAvrupa’nın bir numaralı ticari araçmarkası konumuna taşıdı. FordOtosan Genel Müdürü HaydarYenigün, "Ford Otosan’ın iç pazardakibaşarısını artırırken, ihracat odaklıbüyümeye devam edeceğiz. Bugüngeldiğimiz noktada, bölgesel birotomotiv şirketi olmaktan çıktık.Otomotiv teknolojilerinin küreseloyuncusu haline geldiğimize veönümüzdeki dönemde bukonumumuzu daha dapekiştireceğimize inanıyoruz. Bunuyaparken; sürdürülebilirliğimizin veFord’un yeni nesil vizyonunun önemli

temel taşlarından inovasyon, Ar-Gefaaliyetlerimiz ve dijitalleşmeçalışmalarımızdan güç alacağız" dedi.

Pazarın üzerinde büyüdüFord Otosan Genel Müdürü, 2015'i

değerlendirdi: "2015 yılı Ford Otosaniçin başarılarla dolu, rekorlarınkırıldığı bir yıl oldu. Ford Otosanolarak, Türkiye otomotiv pazarındakisatışlarımızı önceki yıla göre yüzde 35oranında artırarak yılı 126 bin 468 satışadediyle kapattık ve yüzde 12,6 pazarpayı ile Türkiye sıralamasında ikinciolduk. Otomobilde, 2014 yılına göreyüzde 26 büyüme ile 47 bin 158 adetsatış gerçekleştirdik. Her anasegmentte pazar payımızı artırdık.Hafif ve orta ticari pazarında da satışrakamlarımızı yüzde 44 artırarak 71bin 482 seviyesine taşıdık ve hafifticaride en çok tercih edilen markaolduk. Ford Tourneo Courier 30 bin838 adet ile en çok satan hafif ticariaraç oldu. Ağır ticari araç satışlarımızla

da büyük bir başarıya imza attık. Pazaryüzde 8 büyürken biz yüzde 16büyüdük ve yılı 7 bin 828 satış adediyletamamlarken, ağır ticaride toplampazar payımız yüzde 23’e ulaştı.”

İhracatın lokomotifi Konuşmasında, Türkiye

ihracatının lokomotifi olan otomotivsektöründe 2015 sonuçlarıyla birlikteson 5 yıldır ihracat şampiyonuolduklarını ve kendi ihracat rekorlarınıkırdıklarına da vurgu yapan Yenigün,"Türkiye ticari araç ihracatının yüzde65’ini biz yapıyoruz. 2015’te, birönceki yıla göre yüzde 32 artışla 253bin 644 adet araç ihraç ederek kendirekorumuzu kırdık. İhracat gelirimizide geçen seneye göre yüzde 11artırarak 3,9 milyar dolar ihracat gelirielde ettik. 2014 yılında 73 olan ihracatpazarı sayımızı, bu yıl 82’ye çıkartarakihracat pazarlarımızda da büyüdük.İhracat odaklı büyümemiz devamedecek” dedi. ■

Ticari araçta Ford Otosan Türkiye ve Avrupa lideri

YiğitGürçay

HaydarYenigün

Mercedes-Benz Türk,kamyon ve otobüs ticariaraç ürün grupları için,Mart ayına özel hazırladıkampanyada kişiye özelödeme seçenekleri desunuyor.

OtobüsMart ayı kampanyası

kapsamında Mercedes-BenzTravego 15 SHD, Tourismo 15 RHD veTourismo 16 RHD otobüs alımlarında,600 bin TL’ye varan kredi tutarları içinMercedes-Benz Kasko kullanımında 40ay vadeli yüzde 1,17 sabit faiz oranı ile 9bin 538 TL’den başlayan aylık ödemeseçenekleri sunuluyor. Euro ödemeseçeneğinde ise 200 bin Euroya varankredi tutarları için yüzde 0,45 sabit faizoranı ile 2 bin 750 Eurodan başlayan aylıködemelerden yararlanmak mümkün.

KamyonMercedes-Benz Finansal

Hizmetler’in Atego, kargo, inşaat veçekici model kamyon tipleri için Martayına özel kampanya kapsamında,Mercedes-Benz Kasko paketini tercih

eden müşteriler, 180 bin TL’ye varankredi tutarı için yüzde 0,92’den başlayanavantajlı faiz oranları ve 48 aya varanvade seçenekleri ile 2 bin 137 TL’denbaşlayan aylık ödeme seçeneklerindenfaydalanabiliyor.

Euro ödeme seçeneklerinde iseMercedes-Benz kasko tercihine özel, 75bin Euroya varan kredi tutarları içinyüzde 0,29’dan başlayan faiz oranları, 48aya varan vade seçenekleri ile 796Eurodan başlayan aylık ödemelerdenyararlanılabilir.

İkinci El kamyon Mercedes-Benz Türk’ün ikinci el

kamyonları çatısı altında bulundurduğuTruckStore markası altında bulunansunulan kampanya ile her marka

kullanılmış kamyon veçekiciye 150 bin TL’yevaran kredi tutarı içinyüzde 0,34’ten başlayanfaiz oranları, 48 aya varanvade seçenekleri ve 2 bin121 TL’den başlayan aylıködeme imkânlarısunuluyor.

TruckStore altındakiikinci el Actros 1841 LSnRLaraçlarda ise 40 bin Eurokredi tutarı için faizsiz ve

48 aya varan vade seçenekleri ile 657Eurodan başlayan aylık ödemeseçenekleri bulunuyor. ■

Otobüs onarım kampanyası

Mercedes-Benz Türk, Mart ayıboyunca otobüs bakım, klima bakım,onarım ve kayış kasnak setlerindeavantajlı fırsatlar sunuyor. Beşli filtresetine, motor yağı ve işçilik dahil;Travego 15/17 için 997 TL + KDV;Tourismo 15/16 için 894 TL + KDV;dörtlü filtre setine, motor yağı veişçilik dahil olarak Setra CC500 için997 TL + KDV cazip fiyatlarlaMercedes-Benz yetkili servislerindesahip olunabiliyor.

KadınlarGününe özel

Mercedes-Benz Türk’ün Martayına yönelik kampanyası, herzaman olduğu gibi binek otomobillerve hafif ticari araçlarla, bunlarınikinci eli ile bakım işlemlerinde veperiyodik bakımlarında dasürdürülüyor.

8 Mart Kadınlar Günü olmasıdolayısıyla, Mercedes-Benz yetkiliservislerinde 1-15 Mart tarihleriarasında geçerli olacak kampanyakapsamında otomobilini bakımagetiren kadın müşterilere özelücretsiz check-up, Mercedes-Benzcollection ürünlerinde yüzde 10indirim ve özel öncelikli randevufırsatı sunuluyor. Ayrıca ruhsat kılıfı,ayna ve anahtarlıktan oluşan özel birset de hediye ediliyor.

Mercedes-Benz Türk’ten Mart ayına özel fırsatlar

8_Layout 1 05.03.2016 18:25 Page 1

Yıl: 5 • Sayı: 224 • 7 - 13 Mart 2016 www.tasimadunyasi.com

[email protected]


twitter.com/tasimadunyasi

facebook.com/tasimadunyasi

Gaze

tesiDunyası

Lojistik

Tazeliği korur.


Güvenilir, verimli ve en etkili ürünleri sunduğumuz bir yılın ardından, pazarda öncü araștırma ve geliștirme çalıșmalarımızla

yeni hedeflere doğru yol alacağımız bir yıla daha bașladık.Siz değerli iș ortaklarımızla nice bașarılara imza atmak dileğiyle…

, verimli ve en etkili ürünleri sunduğumuz bir yılın arGüvenilir






da öncü araștırma ve geliștirme çalıșmalarımızla dından, , verimli ve en etkili ürünleri sunduğumuz bir yılın ar


dından,


Siz değerli iș ortaklarımızla nice bașarılara imza atmak dileğiyle…yeni hedefler

pazar

Siz değerli iș ortaklarımızla nice bașarılara imza atmak dileğiyle…e doğru yol alacağımız bir yıla daha bașladık.yeni hedefler

da öncü araștırma ve geliștirme çalıșmalarımızla pazar







Likit petrol gazını ithaletmek, depolamak, dolumtesisleri kurmak ve

yurtiçinde alım satımınıyapmak için dağıtım ağı kuranYurtpet, güvenli taşımacılık içintercihini Scania’dan yanakullandı. Yurtpet 15 adet ScaniaR400 LA ADR’li çekici teslimaldı.

Yeni araçlarını DoğuşOtomotiv Scania GebzeServis’ten, Scania Satış MüdürüTunç Gömeçli’den teslim alanYurtpet Yönetim Kurulu BaşkanıÖmer Gümüş, araç filolarının

50’si Scania olmak üzere 60araçtan oluştuğunu belirterek“Firmamız kurulduğu gündenbu yana Scania kullanıyor.Bugün de filomuza 15 yeniScania daha katıyoruz. Türkiyegeneline dağılmış 400 bayimizbulunuyor. Özellikle yakıttasarrufu konusu, performansı,servis maliyetleri, araçlarlasürekli uzun yol yapıldığı için önplanda tutuluyor. Ancak bununyanında konfor da bir diğerönemli kriter. Scania’yı tüm buözellikleri bir arada sunduğuiçin tercih ediyoruz” dedi. ■

SCANIA TESLİMATLARI HIZ KESMEDEN DEVAM EDİYOR

Yurtpet’e 15 Scania

Başaran İnşaat, Scania ile büyüyor

Stanbul bölgesinde hafriyatve mıcır taşımacılığıgerçekleştiren Başaran

İnşaat 3 adet Scania G400 LAçekici satın aldı. Başaran İnşaatHafriyat Genel Müdürü CengizCoşkun, yeni araçlarını Şile’dedüzenlenen törenle Scania SatışMüdürü Tunç Gömeçli’denteslim aldı.

Filolarında 12 adet Scaniaolduğunu belirten CengizCoşkun, hafriyat taşımacılığıağırlıklı çalıştıklarını belirterek,“Scania’nın sunduğu konfor

bizim için ön plana çıkıyor.Aracın sunduğu konfor nekadar iyi olursa, iş performansıda o kadar artıyor. Otomatikvites sürüş konforunu en üstnoktaya çıkartıyor. Bazen bende çıkıp kullanıyorum. Ayrıcabakım aralıklarında, yakıttüketiminde de üstün tasarrufsağlıyor ve işletmegiderlerimizin düşmesinekatkıda bulunuyor. Scania ileişlerimizi büyütmeyi veöncelikle Marmara Bölgesineyayılmak istiyoruz” dedi. ■

Treyler sektöründeTırsan bir ilkigerçekleştirdi. Dahaönce 2 yıl verilengaranti süresi, Tırsantarafından ilk kez tümürünlerde 5 yılaçıkarıldı. Tırsan müşterilerine 5yıl vade ile alım imkanı dasunmaya başladı.

Lojistik sektörüne nefes aldırmayıhedefleyen uygulamaya yönelikbasın toplantısı 2 Mart Çarşamba

günü düzenlendi. Toplantıya TırsanTreyler Yönetim Kurulu Başkanı ÇetinNuhoğlu, Satış Sonrası TeknikHizmetler Koordinatörü Okan Yasan veYurtiçi Satış Genel Müdür YardımcısıErcan Kulaksız katıldı.

Lider olmanın sorumluluğu Basın toplantısında açıklamalarına,

“Bu yıl Tırsan olarak 39’uncu yılımız.2017, 40’ıncı yılımız olacak. Sektörliderine yakışır bir şekilde 40’ıncıyaşımızı kutlayacağız” sözleriyle

başlayan Tırsan Treyler YönetimKurulu Başkanı Çetin Nuhoğlu,yaşanan ekonomik belirsizlikortamında lider olmanın sorumluluğuile hareket ettiklerini söyledi: “Ülkemizson dönemlerde, gerçekten her alandakötü. Tüm sektörlerde bir belirsizlikvar. İşte Kasım sonrasında yaşanansıkıntılar, coğrafi olarakbeklemediğimiz gelişmeler; öncelikleekonomideki belirsizlikler, bizi de,sektörü de özellikle çok zorladı. Sadecebizi değil tabii, öyle bir hale geldi ki,denizcilikten gelen haberler, turizmdendaha kötü. İhracatçı da, ‘biz çokkötüyüz’; yaş sebze meyveci de ‘biz çokkötüyüz’ diyor. Tarımdan da aynıhaykırış geliyor, ama özellikle ihracattaçok kötüyüz. Neyse ki, Şubat ayı ihracatrakamlarının artmış olması ile 1Mart’ta gerçekten çok moral bulduk.Ama şu bir gerçek, genel olarak birbelirsizlik var.”

Sektörün yanında durma zamanı“Yaşanan olumsuzluklardan dolayı

bir frene basma, bekleme döneminegirdik” diyen Nuhoğlu, “Biz de, durumböyleyken, ‘neler yapabiliriz’i

düşünmeye başladık. Sektörünlideriyiz. Arkadaşlarımızla son iki aydırkonuşuyoruz. Sonuç olarak 1 Ocak’tanitibaren bütün çalışmalarımızı bazıaltyapı oluşumlarına odakladık. Artıkaçıkça diyoruz ki, bugün sektörünyanında durma zamanıdır. 5 yıl garantive 5 yıl vade. Bütün müşterilerimizin şudönemlerdeki bu kırılganlıklarınıgidermek ve güven sağlamakaçısından, sektör lideri olarak bizeyakışanı sağlamak için 5 yıl garanti ve 5yıl vadeyi 1 Mart itibariyle hayatageçiriyoruz” dedi.

Sektöre hayırlı olsun 5 yıl garanti ve 5 yıl vade ile alım

imkanının Türkiye’de bir ilk olduğunadikkat çeken Nuhoğlu, “Bu,ürünümüze ve altyapımızagüvenimizdir. Türkiye’de 51, Avrupa’da335 yetkili servisimiz var. Böylebaktığınız zaman her ülkede varız. Herülkede 7/24 hizmet sunuyoruz. Treylerkonusunda, uluslararası alanda dayurtiçinde de hem güven, hem sağlambir altyapının sonucu olarak böyle biruygulamayı hayata geçirdik. Sektörehayırlı olsun” dedi.

İkinci el değerleri de artacak

5 yıl garanti uygulamasının ikinci elaraçların değerini de artıracağını belirtenÇetin Nuhoğlu, ”5 yıl garanti kapsamıiçerisinde olan Tırsan ürününün ikincieldeki değeri de doğal olarak artacaktır.Finansmanı da daha kolay olacaktır,bankalar daha kolay kredi verecektir. Bubeş yıl garanti uygulamasının dalga dalgabüyüyen etkisi sektöre ve nakliyeciarkadaşlarımıza çok ciddi katma değerisağlayacak” dedi.

Ar-Ge merkezi…

“2009 yılından beri Türkiye’nin ilk Ar-Ge merkezine sahip treyler firmasıyız”açıklamasında bulunan Çetin Nuhoğlu,Sanayi Bakanlığı’nın onayladığı Ar-Gemerkezimizde, bugün 100’e yakınarkadaşımız çalışıyor. Gerek patenttegerek faydalı modelde lideriz. Bu seneyi60 patent ile kapattık. Satış sonrası,odaklandığımız en önemli konu. Çünkübiliyoruz ki bir aracın alımı ile ikinci elsatımı arasındaki komple kârlılık değerinigösterir. Yoksa onun satış fiyatı, alırkenödenen para değil, kullanım süresindecebinden çıkacak paradır. İkinci el olarak

satıldığı zamanki değerdir, yani sahipolma değeridir. O sahip olma değerininiçinde en önemli parametrelerden biride, yedek parçası, garanti süresi içindeaşınan parçası, mukavemeti ve problemyaratmamasıdır. Biz buna odaklandık.Çok rahat söyleyeyim ki, gerçektengüvendiğimiz bir ürün ve 5 yılda ne buürüne olabileceğini biliyoruz. Bunun içintaahhüt ediyoruz ve diyoruz ki, sektöredestek vermeliyiz, moral vermeliyiz.Bugün sektörün yanında durmazamanıdır. Bundan sonra Tırsan ürünleri5 yıl garantili... Bu 5 yılı 2 yıla çektik, 3 yılaçektik diye bir uygulama yok. Liderler,sosyal sorumluluk projeleri olarak bazıdurumları görürler. Lider olmak bazıaksiyonları alma ve güven vermezorunluluğu getirir. En rekabetçi hizmetisunacağız. Bunu bir fırsat olarakgörmüyorum. Bunu sunarak ürünlerinfiyatı artmıyor, faiz artmıyor. Ben ülkeningücüne, altyapısına inanıyorum. Ülkenineğitilmiş, rekabetçi bireyine inanıyoruz.Bu çalışanından, bürokratına,işadamından, memuruna kadar gençnüfusa da inanıyorum. İyi odaklanmış,ülkesini seven, yurttaş bilincine sahip birekibin varlığına inanıyorum” dedi. ■

Tırsan’dan tüm ürünlere

5 yıl garanti ve 5 yıl vadeli alım imkanı

Uygulama1 Mart’ta başladı

Tırsan, daha önce benzerigörülmemiş bir yeniliğe imzaatarak, tenteli/perdeli, aluminyumve paslanmaz tanker, alüminyumsilobas, konteyner şasi, platform,standart ve hidrolik low-bed, frigove kutu tipi treyler ürüngruplarında 5 yıla varan garantiuygulamasını başlattı. Buna göre, 1Mart 2016 tarihinden itibarengeçerli olacak uygulamayla Tırsan,mevcut 2 yıl garantinin üzerine +1veya +3 yıl garantiyi opsiyonlistesine aldı. Dahası, Mart ayındanbaşlayarak üç ay boyuncatenteli/perdeli, açık kasa,konteyner taşıyıcı ve frigo ürüngruplarında +3 yıl garanti opsiyonuseçildiğinde toplam 5 yıllıkgarantiyi ücretsiz olarak sunacaktır.

ErkanYILMAZ

9_Layout 1 05.03.2016 18:26 Page 1

UTİKAD’ın yerel ortak olarakyer aldığı Avcılar MehmetEmin Horoz Mesleki ve

Teknik Anadolu Lisesi’nin yürüttüğü“Entegre Demiryollarında KombineTaşımacılık Uygulamaları” projesikapsamında 14 meslek lisesiöğrencisi Avrupa’daki 21 günlükeğitimlerini tamamladı.

UTİKAD'ın desteklediği ve ortakolduğu proje, Erasmus + Projeleriarasında tek lojistik projesi olmaözelliği taşıyor. Türkiye'nin ilklojistik öğretmenlerinden Ömer

Saçar liderliğinde Avrupa’dakilojistik eğitimi deneyimleyenmeslek lisesi öğrencileri Ekol’ünBudapeşte tesislerini de ziyaret etti.

UTİKAD’ın desteklediği ve yerelortak olduğu “EntegreDemiryollarında KombineTaşımacılık Uygulamaları” projesikapsamında Mehmet Emin HorozMesleki ve Teknik AnadoluLisesi’nden 14 meslek lisesiöğrencisi, Avrupa’da lojistiksektörünün işleyişini yerindedeneyimledi.

Erasmus + Projeleri arasında teklojistik projesi olma özelliği taşıyanproje kapsamında 14 meslek lisesiöğrencisi ve 2 öğretmenden oluşangrup 21 gün boyunca Avrupa’nınçeşitli bölgelerinde lojistiksektörünün tüm boyutlarını görmeşansı yakaladı.

Proje kapsamında lojistiktesisleri de gezen 14 meslek lisesiöğrencisinden oluşan Erasmusgrubu, UTİKAD üyesi EkolLojistik’in Budapeşte tesisleriniziyaret etti. Öğrenciler, EkolTesislerinde Türkiye- Macaristanhattındaki lojistik akışını, depouygulamalarını ve filo takipişlemlerini de gözlemleme fırsatıbuldu.

Proje kapsamındaki eğitiminikinci durağı ise Çek Cumhuriyetiolacak, 2 hafta boyunca Prag’daeğitim alacaklar. ■

10 ❭❭ 7 - 13 Mart 2016

55 Hatay bölgesi taşımacısıtarafından kurulan Hatay Ro-Ro, 28 Şubat 2016 Pazar günüikinci Olağan Genel Kurulunubaşarıyla gerçekleştirdi. GenelKurul ile ilgili faaliyetler veorganizasyona AntakyaTicaret ve Sanayi Odasıbaşından sonuna büyükdestek verdi…

Genel Kurul Hatay Ro-Ro’nun biryıllık faaliyetlerini içeren birsunum yapılmasının ardından

Divan heyetine ilişkin önerinin kabuledilmesiyle birlikte başladı. YönetimKurulu Başkanı İbrahim Güler’in açılışkonuşması ve faaliyet raporunuokumasıyla devam etti.

Ne yazık ki yalnız bırakıldık…Güler şirketin kuruluşundan bu

yana yaşanan zorluklar ve içindebulunulan sorunlara vurgu yaptı:“Hatay Ro-Ro, 17 aydır Ortadoğu veKörfez bölgesindeki 8 ülkeye ihracattaşımalarını gerçekleştiren tek ROROhattı olarak faaliyetinisürdürmektedir. Hat kapanmak üzereiken, 55 Bölge nakliyecisisermayelerini ve yüreklerini koyarakbu hattın açılmasını sağlamıştır.

Bizler zor koşullarda mücadeleederken, güzergahın ilk açıldığıdönemlerdeki devlet destek veteşvikini görememekteyiz.Sorunumuzu Mersin, Ankara, Sakarya,Adana, Gaziantep, İskenderun veAntakya Ticaret Odaları ile ilgiliBakanlıklara ve çeşitli kuruluşlarabirçok kez aktardık. Ancak herhangibir gelişme kaydedemedik. Sektörünçatı kuruluşu olan UND de yinekonuya duyarsız kalmış vemücadelemizde bizleri yalnızbırakmıştır. Bundan sonraki süreci isemerakla beklemekteyiz.”

Bir başarı öyküsüyüz aslında..Yaşanan gelişmeler, gelinen

durum ve yeni projelere ilişkin olaraksözlerine devam eden Güler,“Türkiye’de bir benzeri olmayantaşımacıların bir araya gelerek

kurduğu Hatay Ro-Ro ve Ortakları tekyumruk olmayı başarmıştır ve gerçekbir başarı öyküsüdür. Daha büyükbaşarılara imza atacağımızdankimsenin şüphesi olmasın. Hataylıtaşımacılar olarak Devletimizinsorunlarımızın çözümünde bizlerlebirlikte olacağına inancımızla, dahauzun yıllara diyorum” dedi. ■

Hatay Roro Kombine Taşımacılık İşletmeleri AŞ Genel Kurulunu gerçekleştirdi

İbrahim Güler

Hatay’lı taşımacıların başarı öyküsü

Başarı Ödülü kazananiki firma

Genel Kuruluntamamlanmasının ardından busene ilk defa gerçekleştirilen ödültörenine geçildi. Ekim 2014-Şubat2016 dönemleri arasındagerçekleştirilen 9.858 araçtaşımasında Hatay Ro-Ro ile en çoktanker taşıması gerçekleştiren AsilUluslararası Taşımacılık ile en çokkomple araç göndermiş Öz SadıkUluslararası Nakliyat temsilcileriBaşarı Ödüllerini aldılar.

Hatay Roro Yönetimi Yönetim Kurulu• İbrahim Güler (Başkan) - Güler Ulus. Taş. Ltd.Şti.• Yusuf Hatay - Nasifoğlu Ulus.Taş. Ltd.Şti• Mehmet Ezer - Ez-Mer Ulus. Taş. Ltd.Şti• Abdurrahim Kılıç - Yakup Lojistik• Faruk Kızgın - Saygınlar Ulus. Ltd.Şti• Mustafa Yılmaz - Cem-Ay Ulus. Taş. Ltd.Şti• Ahmet Yıldız - Taç Yıldız Ulus. Ltd.Şti• Mahmut Ezer - Ezer Transport Ulus. Ltd.Şti• Ahmet Açıkel - Öz Sadık Ulus. Nakliyat

Denetleme Kurulu• Ahmet Bilgin (Başkan) - Mai Loj. Ltd.Şti• Ahmet Ersöz - Ersöz Ulus. Taş. Ltd.Şti• Hikmet Sarı - Sarıtaş Ltd.Şti.• Kemal Sinoplu - Sinoplular Ulus. Nak. Ltd.Şti• Samih Kılıç - Asil Ulus. Taş. Tic. Ltd.Şti.• Nihat Cemiloğlu - Mehmet Hilal Ulus. Taş. Ltd.• Halit Ekenel - Ekenel Ulus. Ltd.Şti.• Hasan Tatar - Tatarsan• Abbas Yumuşak - Fahri Yumuşak Ulus. Taş. Ltd. • Mehmet Ramiz Kılıç - Hk Seytaş Ulus. Ltd.Şti.• Faris İri - İri Ekspres Ulus. Taş. Ltd.Şti.

Iveco, Brüksel’de AvrupaOtomobil Üreticileri Derneği(ACEA) tarafından düzenlenen

“Ulaşımda karbondioksiti birliktedüşürmek” etkinliğinin anahtarkatılımcılarından biriydi. Bir CNHEndüstriyel kuruluşu olan Iveco,uzun süredir ACEA üyesi veçevresel konularda hassasiyetinikararlılıkla ortaya koyuyor.

Etkinlikte şirketi temsil edenIveco Marka Başkanı PierreLahutte, CNH Endüstriyel’insalınımları azaltma konusundakiyaklaşımından, doğal gaz ile hibridaraçların faydalarından, alternatifgüç aktarım sistemlerininöneminden ve salınımlarıazaltırken bunu maliyet olarakverimli bir biçimde yapmanıngerekliliğinden söz etti.

Iveco, Iveco Bus ve Heuliez Bus

markaları FPT Endüstriyeltarafından geliştirilen alternatif güçaktarım sistemi sayesindeAvrupa’da doğal gazla çalışanaraçlar konusunda liderler.Doğalgaz, karşımıza; salınım,işletme maliyeti ve performansbağlamında en ideal yakıt olarakkarşımıza çıkmakta. Etkinlikte uzunmesafede LNG’li bir çözüm sunanIveco Stralis Natural Powersergilendi. Bu araçlardan yaklaşık500’ü, şu anda başta doğal gazaltyapısının oturduğu Hollanda,Fransa, İspanya ve İtalya olmaküzere Avrupa’da dolaşımda.

Iveco da Project Diciotto (yaniProje 18) ile standart 16,5 metrelikmafsallı araçları 18 metreyeçıkararak verimliliği arttırmakkonusundaki çalışmalarınısürdürüyor. ■

Iveco, karbondioksit salınımını azaltmastratejilerini sundu

Iveco Marka BaşkanıPierre Lahutte

HY Yıldırım Nakliyat, siparişverdiği 10 adet Iveco StralisHi-Road 460 çekicinin 2’sini

teslim aldı. Iveco’nun İstanbul yetkilisatıcısı Iveco Otomotiv tarafındansatışı gerçekleştirilen çekiciler içindüzenlenen teslimat törenine HYYıldırım Nakliyat şirket ortaklarıHulusi Yıldırım ve Ali Balcık ile IvecoOtomotiv Satış Müdürü HasanYıldırım ve Ağır Vasıta SatışSorumlusu Barış Bulut katıldı.

Iveco Otomotiv’in merkezindedüzenlenen teslimat törenindekonuşan HY Yıldırım Nakliyat şirketortağı Hulusi Yıldırım, filolarında

toplam 40 adet araç bulunduğunu ve50’den fazla kişinin istihdamedildiğini belirtti, genellikle hafriyat,mıcır, kum ve çakıl taşıdıklarınıkaydetti: “Iveco’yu tercihetmemizdekiBu etkenlerdenbirincisini son dönemde piyasadaStralis çekicileri çok sık görmemizoluşturuyor. Stralis kullanıcılarınınaraçtan memnun olduklarını gördük.İkinci etken ise Iveco yetkilileri bizearacı çok iyi anlattılar. Yaptıklarısunumda araçla ilgili tümsorularımıza cevap bulduk. UmarımIveco ile işbirliğimiz uzun yıllardevam eder.” ■

HY Yıldırım Nakliyat Filosunu Iveco Stralis çekicilerle güçlendirdi

Tır Komitesitoplantısı yapıldı

TOBB Yönetim Kurulu tarafından ikiyıllık süre zarfında görevlendirilen ençok 9 üyeden oluşan TIR Komitesi,

TOBB Yönetim Kurulu Başkan yardımcısıve TIR Komitesi Başkanı Halim Metebaşkanlığında toplandı.

Toplantıda, TIR sistemi içinde faaliyettebulunmak isteyen firmaların başvurukabulleri, sistemden çıkmak isteyenfirmaların talepleri, teminat indirimindenfaydalanmak isteyen firma talepleri veçeşitli sebeplerle usulsüzlüğe karışanfirmalar değerlendirildi. ■

Lojistik Tesislerini Yerinde İnceledi Geleceğin Lojistikçileri

10_Layout 1 05.03.2016 18:27 Page 1

Hatlarda elektriklisinyal

Ulaştırma Denizcilikve Haberleşme BakanıBinali Yıldırım, fuarınartan katılımcı sayısı ileönemli bir fuar halinegeldiğini söyledi.Demiryolları altyapısındayapılacak çok iş olduğunuvurgulayan Yıldırım, “1951yılından bu yana 11 binkilometre civarında olandemiryolu ağının, son 10yılda 10 bin kilometrelikkısmını tamamenyeniledik. Yüzde 5seviyelerinde olan sinyallihat miktarı yüzde 30’larınüzerine çıktı. Hedefimizgelecek 8-10 yıl içindebütün hatları elektriklisinyalli hale getirebilmek.Mevcut hatlarımıza ilaveolarak konvansiyonel hızlıve yüksek hızlı hatlar olmaküzere 10 bin kilometrelik ilave birdemiryolu hattı yapımınıgerçekleştireceğiz. Şu ana kadar1213 kilometre yüksek hızlı trenhattı, 360 kilometre dekonvansiyonel olmak üzere toplam1570 kilometrenin üzerindeyenilenmiş hattımız bulunuyor. 3bin kilometrenin üzerinde de fiilençalıştığımız, altyapısını yüzde50’lerin üzerinde tamamladığımızhatlarımız var. 2018’in sonunakadar bu devam eden projelerintamamını bitireceğiz” dedi.

100 milyon ton yük

Yıldırım, demiryolu yolcutaşımacılığında yüksek hızlıhatlarla 43 milyon insanın yaşadığı14 şehri birbirine bağlamayı, 3-5 yıliçinde demiryoluyla taşınan yükmiktarını ise 26 milyon tondan 100milyon tona çıkarmayıplanladıklarını dile getirdi.

40 milyar Dolar yatırım Demiryolu altyapısına ve

üstyapısına önümüzdeki 10 yıliçinde 40 milyar doların üzerindeyatırım yapılacağını vurgulayanYıldırım, “Bugüne kadar 20 milyardolar yatırım yaptık. Projelerimizadım adım ilerliyor. Kars-Tiflis-

Bakü Projesi'ni bu yılın sonundaişletmeye alıyoruz. Böylece, kayıpbir halkayı da tamamlayacağız.Marmaray ile de geçişi sağlayınca,kesintisiz, ver elini Çin'denLondra'ya… Böylesine bir altyapıyıgerçekleştirmiş olacağız. Dünyadaorta ve uzun vadededemiryollarının alt ve üstyapılarınayapılacak yatırım miktarının 1trilyon dolar olarak hesaplanıyor.Demek ki, herkese çok yapacak işvar" diye konuştu.

800 kilometre raylı sistem

Banliyö hattının, İstanbul'unher iki yakasında yer alanbölümlerden oluştuğunuanımsatan Yıldırım, "Anadoluyakasında Pendik'tenAyrılıkçeşme'ye kadar olan bölüm,oradan Marmaray, Kartalmetrosuyla birleşmiş oluyor. İkincibölüm de Kazlıçeşme'denHalkalı'ya devam ediyor. Onuninşaatı, firmayla ilgili bazısıkıntılardan dolayı biraz geciktimaalesef. Arkadaşlarımız öncelikle

bu proje üzerindeçalışacaklar. En geç2018'in içerisinde,buraları hizmete almışolacağız. İstanbul raylısitem uzunluğu 800kilometreyi geçmişolacak" açıklamasındabulundu.

Hızlı trende yerliüretim

Yıldırım, Yüksekhızlı tren setlerindeyerli üretiminvazgeçilmez kriterolduğunu vurguladı:“80 adet hızlı tren seti,zannediyorum 5-6milyar doları bulan biryatırım. Bu yatırımözellikle yurtiçinde hızlıtren setlerinin mümkünolduğunca yerli katkıoranıyla yapılmasınıöngören bir projedir.

Biz dünyanın bilinen üreticilerini,Türkiye'ye yatırım yapmaya davetettik. Amacımız sadece hızlı trenseti almak değil hızlı treni üreten,kullanan ve ihtiyacı olan ülkeleretemin eden bir ülke olmak.”

Haydarpaşa’da hızlı tren Haydarpaşa Garından hızlı

tren seferleri yapılacağını aktaranYıldırım, "Hızlı tren Ankara'dangeliyor Pendik'te duruyor. Pendikve Ayrılıkçeşme-Haydarpaşaarasında banliyö hattı ile hızlı trenberaber çalışacak. Dolayısıylaburadaki hat tamamen sıfırdanyenileniyor. Bir hızlı tren hattı birde banliyö hattı olacak. Bu hatbittiğinde hızlı tren Haydarpaşa'yakadar gelmiş olacak. Banliyöhattının bitimiyle beraber takriben2 yıl sürecek" bilgilerini verdi.

Binali Yıldırım, konuşmalarınardından davetlilerle birlikte bu yıl6’ncı kez düzenlenen 'UluslararasıDemiryolu, Hafif Raylı Sistemler,Altyapı ve Lojistik Fuarı’ EurasiaRail'in açılış kurdelesini kesti. ■

Boru hatları taahhütlüğündeihtisaslaşan, aynı zamandaTanap Projesi’nde de

çalışmalarına devam eden Vemakİnşaat Taahhüt Makine San. Tic.AŞ, filosunu tek markadanoluşturmak üzere tercihini Ford

Trucks’tan yana kullandı.Ankara’daki Beton Fuarı'nda, FordTrucks Başer Oto Genel MüdürYardımcısı Ömer Faruk Başer veFord Trucks Pazarlama ve StratejikPlanlama Müdürü M.ArmağanHazar, 13 adet araç satın alan

Vemak Yönetim Kurulu BaşkanıSelami Tozoğlu'na plaket takdimetti. Filosunu 4 adet 1838T, 6 adet3536D, 2 adet 3232D ve 1 adet 2016model 3542D ile genişleten Vemak,araç parkını Ford Trucksmodelleriyle güçlendirmeyedevam edecek.

Satışa sunulduğu pazarlarınstandartlarına uygun olarak FordOtosan mühendisleri tarafındangeliştirilen Ford Trucks modelleri,yurtiçi ve uluslararası taşımacılıkve inşaat alanında faaliyet gösterenmüşterilerin beklentilerine uygunolarak; Ford Trucks’ın DNA’sındayer alan güç, konfor, verimlilik vedayanıklılık gibi özelliklere sahipolarak üretiliyor. Ford Trucksmodelleri, kullanıcısına yüksekperformans ve düşük yakıttüketiminin konforunu bir aradayaşatıyor. ■

TLS Lojistik veCARGILL işbirliği

Sektörün en hızlı büyüyen şirketlerinden biri olanTLS Lojistik, 2016 başında art arda yeni projelereattığı imzalarla yıla güçlü bir başlangıç yaptı.

Şirket, küresel bir şirket olan Cargill’in Turyağ paketliürün dağıtım operasyonlarını yapmaya başladı.

2016 yılının ilk çeyreğinde 5 yıllık yeni birsözleşmeye imza atan TLS Lojistik, şirketin Balıkesirfabrikadan Türkiye geneli dağıtım operasyonlarınıyapacak. TLS Lojistik, artan müşteri portfoyününihtiyaçlarını karşılamak için tüm bölge ve alanlardayatırım yapmaktan çekinmiyor.

Müşterileriyle daima şeffaf ve uzun vadeli ilişkilerkuran bir şirket olarak, operasyon performanslarınınölçülebilirliği ve kurumsal sürekliliğe verdikleri önemgibi hususlar dolayısıyla müşterilerinin, kendileriniçok güvenilir bir lojistik iş ortağı olarak gördüklerinikaydetti. ■

Dünya demiryolusektörünü bir arayagetiren UluslararasıDemiryolu, Hafif RaylıSistemler, Altyapı veLojistik Fuarı’nın(Eurasia Rail) 6’ncısı, 3-5 Mart tarihleriarasında İstanbul FuarMerkezi’nde, yerli veyabancı üst düzeydevlet yetkileri vedemiryolu sektörütemsilcilerinin katılımıile gerçekleştirildi.

3Mart Çarşamba günüyapılan fuar açılışınaUlaştırma Denizcilik ve

Haberleşme Bakanı BinaliYıldırım, TCDD GenelMüdürü Ömer Yıldız, ITETürkiye Genel MüdürüBurcu Başer, ITE TürkiyeNakliye Lojistik GrupDirektörü Moris Revah veçok sayıda ülkenindemiryolu temsilcisi katıldı.30 ülkeden 300 firmanınkatıldığı fuarda ‘DemiryoluAçık Oturumu’, ‘Kent içiRaylı Sistemler’, ‘DemiryoluMevzuatı’, ‘DemiryoluAraçlarındaki Gelişmeler’,‘Demiryollarında ÖzelKonular’ başlıklı panelleryapıldı.

30 ülke katılıyor, 200firma

ITE Türkiye NakliyeLojistik Grup DirektörüMoris Revah: UluslararasıDemiryolu Fuarının,dünyada demiryolusektörünün en önemlibuluşma noktası olduğunubelirtti: “Aralarında İran, ÇekCumhuriyeti, Almanya,Fransa, Çin HalkCumhuriyeti ve İspanya’nın

da bulunduğu 30 ülkeden200 firmanın katılımgösterdiği fuarımızdakatılımcı ve ziyaretçiler;demiryolu sektörününgeleceği, demiryolu hatları ileilgili yeni çözümlerkonusunda verimli bilgilereulaşabilme fırsatı buluyor.Lider firmaların ve ülkelerinkatılımıyla verimliişbirliklerine ışık tutanEurasia Rail, demiryolusektörünün 2023 yılıhedeflerine ulaşılmasına dakatkı sağlıyor.”

2023’e kadar 25 binkilometre

Türkiye CumhuriyetiDevlet Demiryolları GenelMüdürü Ömer Yıldız,demiryolu taşımacılığına2003 yılından beri önemliyatırımlar yapıldığınıbelirterek, “Burada dünyademiryollarının temsilcileriniağırlamaktan onurduyuyoruz. Ankara-Konya-Eskişehir arasındaki hızlı trenulaşımı ile konforlu birseyahat hizmeti sağlandı.Ankara-İzmir ve Sivas-Kayseri arasında da hızlıdemiryolları inşaatlarımızdevam ediyor. 2023 yılınakadar demiryoluuzunluğunu 25 binkilometreye çıkarmayıhedefliyoruz. 12 yılda yıllıkortalama 150 kilometreolmak üzere bin 805kilometre demiryolu inşaedildi. 10 bin kilometre kadarhattımızı yeniledik. Yüksekhızlı tren üretiminde yerlilikoranını yüzde 53’e çıkardık.Demiryollarındagerçekleştirdiğimiz projelerleülkemiz gelişiyor, bölgeselfarklılıklar azalarak, istihdamve sanayinin rekabet gücüartıyor” dedi.

Binali Yıldırım

Vemak İnşaat, Ford Trucks’ı tercih etti

40 milyar Dolar yatırım 25 bin kilometre demiryolu❭❭ 117 - 13 Mart 2016

ZF’nin yeni metroşanzımanı, ürün ömürgiderlerini (Life-Cycle-Cost) düşük tutuyor,dolayısıyla daha uzunömür, daha az bakım vedaha yüksek ısıyadayanıklılık sağlıyor.

ZF’nin yeni şanzımanıERail-SH 15 F, Moskovametrosu ve diğer metro

işletmelerine faydalarsağlıyor.

Tahrik dişlisinin ikiyanında yer alan halkalar biryağ filmi üzerinde kayarşekilde yataklanmıştır. Metroşanzımanlarında yapılacakdaha pek çok iyileştirme içinbir kapı aralayan bu yenilikleeksenel kuvvetlerin şanzımanyatakları ve gövde üzerindekietkiler önlenir.

ZF mühendisleri giriş veçıkış millerinde bu temeledayanarak konvansiyonelkonik rulman yerine silindirikrulman kullandılar.Ayarlamaya gerek kalmayanbu uygulama montaj kolaylığıda sağlıyor. Yataklamalargerilime maruz kalmadığı veeksenel yönlerdekikuvvetlerden etkilenmediğiiçin, ZF metro şanzımanınıniçi de soğuk kalır. Ayrıcadeğişken dış havasıcaklıklarından şanzımanyapısı etkilenmediğinden,kışın şiddetli soğuklardakullanıma elverişlidir. Yatakyükünün hafifletilmesi ürünömrünü uzatır.

E-Rail-SH 15 F’ninyekpare gövdesi burulmayakarşı dayanıklıdır ve bir yağkarter kapağına sahiptir.

“Hollow- Shaft” özelliklişanzıman

Ekonomiklik faktörüsadece şehirlerarası trenlerdedeğil, şehiriçi toplu taşımadakullanılan trenler için deönemlidir. Raylı araçlar içinaktarma organları ve şasiteknolojilerinde uzman olanZF Friedrichshafen AG, ürünömrü giderlerini en azaindirgeyen yeni bir metroşanzımanı sunuyor.

Yüksek hızlı trenler içinçok yönlü şanzıman: ZF-Highspeed

Yeni yüksek hızşanzımanı ZF-Highspeed,seyir hızları giderek artan,dolayısıyla da güvenlik,konfor ve ekonomiklik ile ilgiligereksinimleri de artanyüksek hızlı trenlerde güvenlekullanılıyor. Dahası, bu yenişanzıman gelecek nesiltrenler için de tasarlanmış.Müşteri koşullarına esnek birşekilde uyarlanabilenmodüler yapısı, buna olanaksağlıyor. Eski teknolojilerinmodern ve ekonomik tahriksistemleriyle değiştirilmesianlamına gelen Repowering,bunun için ekonomik birçözümdür.

Yüksek kapasiteli veekonomik

Demiryolu işletmecileri,artan yakıt fiyatları ileboğuşarak ekonomik birişletme sağlayabilmeyeçalışıyor. DMU'ların (DieselMultiple Units) yakıtmaliyetleri araçların yaşamdöngüsü maliyetlerinin (LCC= Life Cycle Cost) üçteikisinden fazlasını tutuyor.Düşük LCC, bu nedenlegiderek önem kazanıyor.

Uzun yıllardır otobüstaşımacılığında kullanılan ZF-Ecolife, ZF-Ecomat veRepowering şimdi de raylısistemler için uyarlandı vegüçlü performanslarıyla çoksayıda avantaj sunuyor.Verimli tork konvertörleriyle,kalkış esnasında kesintisiz vegüçlü bir ivmelenmesağlayarak, konfordan ödünvermeksizin optimum hızlaraulaşmayı sağlıyor.

Yeni E-Rail-SH 15 F

ZF Şanzımanı, Moskova metrosunadeğer katıyor

Çanakkale Köprüsü2023 yılında

Yapımı planlananÇanakkale Boğaz köprüsünün2023 yılına kadar hizmetegireceğini vurgulayan UDHBakanı Binali Yıldırım,“Köprü, Türkiye'nin tarihesaygısını simgeleyecek. Buköprü 2023 senesine kadarhizmete girmiş olacak. Köprüayakları arasındaki mesafe2023 metre olacak. Dünyadakuleler arası açıklık olarakbirinci olacak. Köprünün adıÇanakkale 1915 olacak. 2023'tede vatandaşa kesintisiz geçilenbir Çanakkale köprüsü yapıpmilletimizin hizmetine vermişolacağız" dedi.

■ Caner ÖZCAN

11_Layout 1 05.03.2016 18:27 Page 1

Geleceğin binalarını sadece hayal edebiliriz. Ama otobüsünü biz üretiriz. Geleceğin otobüsü yeni Travego...Mercedes-Benz yeni Travego ile çıkacağınız her sefer, sizi her defasında konforlu bir geleceğe götürecek.Aerodinamik dış tasarımı, hafifletilmiş gövde yapısı ve yolcuların rahatı düşünülerek tasarlanmış iç mekanı ile otobüsün geleceği yeni Travego, şimdi yollarda.

www.mercedes-benz.com.trwww.facebook.com/MercedesBenzOtobus

12_Layout 1 05.03.2016 18:28 Page 1

Documents

10 numara yağ PETDER Kamu Spotu - 10 Numara …...biliyoruz ki bir aracın alımı ile ikinci el satımı arasındaki komple kârlılık değerini gösterir. Yoksa onun satış fiyatı,