108575624 Inspeccion de Taladro de Servicio a Pozos

PDVSA N° TITULO

REV. FECHA DESCRIPCION PAG. REV. APROB. APROB.

APROB. FECHAAPROB.FECHA

VOLUMEN 14

� PDVSA, 2005

PI�15�03�09 INSPECCIÓN DE LOS SISTEMAS DE IZAMIENTOEN TALADROS DE PERFORACIÓN Y SERVICIOS APOZOS

Emisión Original

Cesar Eizaga Luis TovarOCT.10

PROCEDIMIENTO DE INSPECCIÓN

OCT.10 C.E.0 30 L.T. L.T.

MANUAL DE INSPECCIÓN

ESPECIALISTAS

OCT.10

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INSPECCIÓN DE LOS SISTEMAS DE IZAMIENTOEN TALADROS DE PERFORACIÓN Y SERVICIOS

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PDVSA PI�15�03�09

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.Menú Principal Indice manual Indice volumen Indice norma

�La información contenida en este documento es propiedad de Petróleos de

Venezuela, S.A. Esta prohibido su uso y reproducción total o parcial, así como

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(electrónico, mecánico, gráfico, grabado, registrado o cualquier otra forma) sin

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�Las Normas Técnicas son de obligatorio cumplimiento en todas las

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salvaguardar sus recursos, verificar la exactitud y veracidad de la información,

promover la eficiencia, economía y calidad en sus operaciones, estimular la

observancia de las políticas prescritas y lograr el cumplimiento de su misión,

objetivos y metas, es un deber la participación de todos en el ejercicio de la

función contralora, apoyada por la Ley Orgánica de la Contraloría General

de la República y Sistema Nacional de Control Fiscal, Artículos 35�39�.

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Índice1 OBJETIVO 4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

2 ALCANCE 4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3 REFERENCIAS 4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.1 American Petroleum Institute (API) 4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.2 American Society of Mechanical Engineers (ASME) 4. . . . . . . . . . . . . . . . . 3.3 American Welding Society (AWS) 4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.4 Comisión Venezolana de Normas Industriales (COVENIN) 4. . . . . . . . . . . 3.5 Petróleos de Venezuela, S.A. (PDVSA) 4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

4 DEFINICIONES 5. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.1 Sistema de Izamiento de Taladros 5. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.2 Equipo de Izamiento 5. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.3 Area Crítica 5. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.4 Estructura/Torre de Perforación 5. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.5 Sub�Estructura 5. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.6 Derrick 5. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.7 Mástil (Cabria) 6. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.8 Inspección Visual 6. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.9 Daño Mayor 6. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.10 Daño Secundario 6. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.11 Daño Menor 6. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.12 No�conformidades 6. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.13 Unidad de Perforación y Servicios a Pozos (UPSP) 7. . . . . . . . . . . . . . . . . .

5 ROLES Y RESPONSABILIDADES 7. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

6 GENERALIDADES 7. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

7 LINEAMIENTOS 9. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7.7 Unidades que Iniciarán Operaciones 9. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7.8 Exposición al Calor y Fuego 10. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

8 REQUISITOS PARA CERTIFICACIÓN 10. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8.1 Equipos de Izamiento de Carga en Unidades de Perforación

y Servicios a Pozo 10. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

9 INSPECCIÓN 10. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9.1 Categorías para Estructura y Conjunto de Izamiento 10. . . . . . . . . . . . . . . . . 9.2 Frecuencia de Inspección según Categoría 12. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9.3 Grúas Revolver y de Pedestal 13. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9.4 Grúas Tipo Puente, Semi�Puente, Pórtico y Semi�Pórtico 14. . . . . . . . . . . . 9.5 Grúas Pescante o Bandera y Gruas Monorriel 14. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

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9.6 Malacates en General 14. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9.7 Sistema de Elevación de Plataforma de Perforación (Jacking System) 14. 9.8 Polipasto en General 14. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9.9 Montacarga 14. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

10 VERIFICACIÓN DE COMPONENTES DE LOS SISTEMAS, EQUIPOS O ACCESORIOS DE IZAMIENTO EN UNIDADES DE PERFORACIÓN Y SERVICIOS A POZO 14. . . . . . . . . . . . . . . . . . .

11 PROCEDIMIENTO DE INSPECCIÓN DE LOS EQUIPOS,COMPONENTES Y ACCESORIOS DE LOS SISTEMAS DE IZAMIENTO DE CARGAS 15. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

12 ANEXOS 16. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

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1 OBJETIVOEstablecer los procedimientos de inspección de los equipos de Izamiento decarga en Unidades de Perforación y Servicios a Pozos, para determinar lascondiciones estructurales, mecánicas y funcionales, a fin de emitir el certificadode operatividad de cada equipo.

2 ALCANCEEsta norma aplica a todos los equipos y accesorios de Izamiento de carga enUnidades de Perforación y Servicios a Pozos que adelanten operaciones entierra, lago, grandes ríos y costa afuera, pertenecientes a PDVSA, sus Negociosy Filiales, Empresas Mixtas, Servicios Contratados y cualquier otro negocio conterceros dentro y fuera del territorio nacional, siempre y cuando no contravengalas legislaciones de las regiones o de los países involucrados.

3 REFERENCIAS

3.1 American Petroleum Institute (API)4G Recommended Practice for Use and Procedures for Inspection, Maintenance,and Repair of Drilling and Well Servicing Structures.

9B Recommended Practice on Application Care, and use of Wire Rope for OilField Service.

3.2 American Society of Mechanical Engineers (ASME)30.7 Base�Mounted Drum Hoists

3.3 American Welding Society (AWS)D1.1 (2008) Structural Welding Code Steel � Reference Manual.

3.4 Comisión Venezolana de Normas Industriales (COVENIN)3331 Equipos de Izamiento. Montacargas. Fabricación, Operación yMantenimiento.

3.5 Petróleos de Venezuela, S.A. (PDVSA)IR�S�06 �Manejo del Cambio�.

MR�02�15�02 Identificación del Activo.

PI�15�01�02 Inspección a Cables de Acero

PI�15�02�02 Evaluación de Empresas de Inspección de Equipos de Izamientode Cargas

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PI�15�02�03 Certificación a Equipos de Izamiento de Cargas

PI�15�03�02 Inspección a Grúas Pescante o Bandera y Grúas Monorriel

PI�15�03�05 Inspección de Grúas Revolver y de Pedestal

PI�15�03�07 Montacargas

PI�15�05�05 Inspección de Equipos de Izamiento Instalados en UnidadesFlotantes

4 DEFINICIONES

4.1 Sistema de Izamiento de TaladrosConjunto de componentes conformado por: malacate, bloque corona, bloqueviajero, gancho y cable de perforación.

4.2 Equipo de IzamientoMáquina formada por una super estructura, fuente de potencia y controles deoperación, montadas en una base fija transportada o portátil; estos estándiseñados para levantar, bajar, girar o transportar cargas en forma controlada.

4.3 Area CríticaRegión de alto esfuerzo de un componente primario de levantamiento de cargasegún lo indicado por el fabricante del equipo o persona calificada.

4.4 Estructura/Torre de PerforaciónConjunto de elementos de acero de alta resistencia soldados o apernados queconforman las celosías fundamentales para las operaciones de perforación. Sepueden diferenciar (según características específicas) en: derricks y mástiles ocabrias.

4.5 Sub�EstructuraCualquier estructura a través del cual se transmite la carga del gancho, cargarotaria y/o carga de la sarta de tubos.

4.6 DerrickEstructura de celosía de cuatro caras para operaciones de perforación, de baserectangular o cuadrada y generalmente apernada. Es fabricada con perfiles deacero de alta resistencia (galvanizados o no). Se caracteriza por tener elencuelladero en la parte interna de la estructura, su armado (vestido) se realizaelemento por elemento y no puede ser izada verticalmente como una unidad.

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4.7 Mástil (Cabria)Estructura de celosía de tres caras para operaciones de perforación, de baserectangular o cuadrada y generalmente de secciones unidas a través de ojalesy pasadores (macho y hembra). Es fabricado con perfiles o tubulares de acerode alta resistencia (galvanizados o no). Se caracteriza por tener el encuelladeroen la parte externa de la estructura, su armado (vestido) se realiza por seccionesy puede ser izado verticalmente como una unidad.

4.8 Inspección VisualExaminación de objetos utilizando solamente la vista o en conjunto con diferentesinstrumentos de amplificación, grabación, registro y medición, sin cambiar,alterar o destruir el objeto sometido a prueba. La inspección visual genera tantoinformación cualitativa como cuantitativa. Es el método más antiguo y común deensayos no destructivos.

4.9 Daño MayorDistorsión significativa y permanente (punto de fluencia), de las dimensionesgeométricas originales o colapso (daños) en estructuras primarias o principalesde la estructura, se incluyen el ensamblaje de izamiento, puntos de acople. Elmismo impide la continuidad operacional.

4.10 Daño SecundarioDaño o distorsión permanente en componentes secundarios de la estructura osubestructura. El mismo no compromete seriamente la seguridad operacional.Debe ser reparado en el próximo período de mantenimiento.

4.11 Daño MenorToda distorsión no significativa en los accesorios, el cual no compromete lacontinuidad operacional. Debe ser reparado en el próximo período demantenimiento.

4.12 No�conformidadesToda desviación o daño encontrado en la sub�estructura, estructura o accesoriosde mástiles y derricks durante las inspecciones.

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4.13 Unidad de Perforación y Servicios a Pozos (UPSP)

Son aquellas conformadas por mástiles o cabrias sobre hoist o carrier,autopropulsadas o no para operaciones en tierra. Para las operaciones costaafuera, ríos y grandes lagos, las unidades están conformadas por derricks(ocasionalmente mástiles), sobre gabarras, buques taladros, jack�up,semisumergibles, plataformas y lift boat entre los mas frecuentes. Quedanigualmente incluidos en esta categoría los equipos de coiled tubing, snubbing yswabos como todos aquellos asociados para correr registros y todo sistema oequipo de izamiento que se encuentre asociado y sea necesario para llevar acabo operaciones de perforación o servicos a pozos. Los taladros y hoist en tierra,gabarras, buque taladro, jack�up, lift boat, semi sumergibles y plataformas, seincluyen en los equipos de coiled tubing, snubbing, swabo y todas aquellasunidades para correr registros, más todos los sistemas de izamiento que seencuentren involucrados en la unidad y sean necesarios para llevar a cabo lasoperaciones.

5 ROLES Y RESPONSABILIDADESLas responsabilidades que aplican a esta norma, son las mismas establecidasen la Norma PDVSA PI�15�02�03. El organismo Certificador deberá cumplir conlo establecido en la norma PDVSA PI�15�02�02.

6 GENERALIDADES

6.1 Todo taladro nuevo o usado deberá ser inspeccionado y certificado antes deiniciar operaciones.

6.2 La inspección y certificación de operatividad de los equipos de izamiento de cargaen las unidades de perforación y servicios a pozos, constituye un aval deladecuado funcionamiento de ésta, garantizando que el equipo operará deacuerdo con lo especificado por el fabricante.

6.3 Las certificaciones serán expedidas por organizaciones especializadas dePDVSA (excluyendo taladros propiedad de terceros) o por un organismo deinspección registrado en el Sistema de Evaluación de Empresas de PDVSA(EVAEMP) con la categoría cumple.

6.4 Los taladros propiedad de PDVSA o empresas mixtas serán certificados por elDepartamento de Inspección de PDVSA que le corresponda o por empresasregistradas en el Sistema de Evaluación de Empresas de PDVSA (EVAEMP) conla categoría cumple.

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6.5 Los taladros propiedad de terceros sólo serán certificados por empresasregistradas en el Sistema de Evaluación de Empresas de PDVSA (EVAEMP) conla categoría cumple, pudiendo ser auditados a criterio del especialista deizamiento de PDVSA.

6.6 La presencia de grietas, pérdida de material, corrosión, deformacionesestructurales, o cualquier alteración de la geometría estructural u otros tipos dedaños identificados en el punto 10 de la presente norma, representan una fallainminente, por lo cual debe ser suspendida la operación de la UPSP y realizar lasevaluaciones indicadas en el punto 10 de esta norma.

6.7 Las inspecciones y certificaciones categorías I y II de estructuras, subestructuras,componentes y accesorios de los sistemas de izamiento de cargas, serándocumentadas y registradas por los custodios o dueños de los equipos,archivándose por períodos no menores a 5 años de servicio.

6.8 Las inspecciones y certificaciones categorías III y IV serán documentadasdetalladamente (con imágenes, fotografías, u otros) ilustrando el �antes, durantey después� de la inspección, archivándose por los entes u organismos deinspección como se especifica en la norma PDVSA PI�15�02�03 y por loscustodios o dueños de los equipos, por períodos no menores a 5 años.

6.9 En el caso de reparaciones y de certificaciones de los componentes del sistemade izamiento (anclas, bloques, gachos y malacates) se exigirá el debidoprocedimiento detallado aplicado por la empresa que realizó la reparación y elmismo será avalado por el organismo certificador.

6.10 Las inspecciones y certificaciones de los equipos de izamiento en UPSP minimizalos riesgos de ocurrencia de incidentes o accidentes correspondientes a laintegridad mecánica de los equipos, facilitan la creación de registros para losprogramas de inspección y mantenimiento, minimiza la ocurrencia de falla en losdispositivos de seguridad y facilitan los procesos de desincorporación de equiposy componentes.

6.11 Toda la instrumentación que se utilice en las inspecciones deberá estarcertificada por SENCAMER o por empresas acreditadas por SENCAMER.

6.12 La certificación de las unidades de perforación y servicios a pozos dependerá dela certificación individual de todos los sistemas de izamiento de carga asociadosa la misma. Los mismos son necesarios para las operaciones en alguna de susfases.

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7 LINEAMIENTOS

7.1 Se debe considerar en condición APTO la UPSP cuando todos los equipos yaccesorios de Izamiento hayan sido inspeccionados, probados funcionalmentey cuenten con certificación vigente.

7.2 Durante las operaciones quedará sin efecto la certificación de la UPSPdeclarando la misma NO�APTO en el caso de presentarse daños mayores encualquier equipo de izamiento. En consecuencia, se paralizarán las operacioneshasta tanto se hallan ejecutado las reparaciones o reemplazos, se realicen laspruebas operativas correspondientes y los mismos hayan sido nuevamenteinspeccionados y certificados según Norma PDVSA PI�15�02�03. Serácompetencia del equipo inspector de PDVSA clasificar la magnitud del daño.

7.3 Para obtener la certificación de la UPSP se debe disponer del registro del cortey corrido del cable de acero de perforación (ver norma API 9B). El corte y corridodebe ser realizado según la norma API 9B.

7.4 Para obtener la certificación de la UPSP se debe disponer del registro de ajustede pernos y ojal.

7.5 Toda desviación o daño encontrado en la estructura, subestructura, equipos yaccesorios de la UPSP se considera una NO CONFORMIDAD. Estos daños seclasifican en daños mayores, secundarios y menores según su impacto en lacontinuidad operacional.

7.6 En caso de presentarse una No Conformidad por daño mayor se debe detenerla operación.

7.7 Unidades que Iniciarán Operaciones

7.7.1 Nuevas

a. Se deben inspeccionar Categoría III según la presente norma, todos loscomponentes estructurales y funcionales de los equipos de izamiento de lasUPSP descritos en el punto 10. En el caso de detectarse No Conformidades lacategoría de inspección en el componente rechazado se elevará a Categoría IV.

b. En el caso de que el equipo inspector lo considere necesario se debe verificar quela tolerancia del espesor de los tambores y discos de freno (área de frenado),embragues, cadenas de malacates y rodamientos en general se encuentredentro de las especificaciones de los fabricantes. En caso contrario será motivode rechazo.

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7.7.2 Reconstruidas y Usadas

a. En el caso de que la UPSP cuente con los registros de inspección Categoría IVrealizada en un período no mayor a los cinco años, los equipos de izamiento decarga se inspeccionarán Categoría III, en caso contrario se aplicará inspecciónCategoría IV. En el caso de detectarse No Conformidades en la inspecciónCategoría III, la categoría de inspección en el equipo rechazado se elevará aCategoría IV.

b. Se debe verificar que el desgaste del espesor de los tambores y discos de freno(área de frenado), embragues, cadenas de malacates y rodamientos en generalno sea mayor al desgaste permitido por el fabricante. En este caso el equipo serárechazado.

7.8 Exposición al Calor y FuegoToda estructura y subestructura que haya sido expuesta a una temperatura queexceda 260°C (500°F), deberá ser evaluada para determinar si debe serreparada o retirada de servicio. La exposición a calor por encima de latemperatura crítica del acero, requiere evaluación especializada por personalcalificado (análisis metalográfico, entre otros) del área afectada.

8 REQUISITOS PARA CERTIFICACIÓN

8.1 Equipos de Izamiento de Carga en Unidades de Perforación yServicios a Pozo

Los recaudos exigidos para esta norma, son los mismos establecidos en la normaPDVSA PI�15�02�03.

9 INSPECCIÓN

9.1 Categorías para Estructura y Conjunto de Izamiento

9.1.1 Categoría I

Observación visual de los componentes de todos los equipos de izamiento en laUPSP. Esta inspección es realizada por el personal de operaciones omantenimiento durante el trabajo del equipo para observar desviaciones en sufuncionamiento. Puede incluir recomendaciones de realizar ensayos nodestructivos en puntos críticos. Requiere un reporte.

9.1.2 Categoría II

Inspección donde se incluye rodamientos de cargas y áreas de las poleas paradeterminar grietas, daño, corrosión o desajuste o pérdida de componentes ydesgaste prematuro. La inspección más exhaustiva debería ser realizadadurante las operaciones. Requiere reporte.

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9.1.3 Categoría III

a. Inspección visual exhaustiva de los componentes de los equipos de izamiento decarga de la UPSP. Se debe verificar las tolerancias de los rodamientos.

Se aplicará los END que apliquen en puntos críticos y otros que se hayanconsiderado necesarios por el equipo inspector o en las inspeccionesdocumentadas Categoría I y II así como en la preinspección realizada de acuerdoa las normas PDVSA PI�15�02�02 y PI�15�02�03.

b. Se debe verificar integridad del cable de acuerdo a la norma PDVSAPI�15�01�02 y determinarse el diámetro promedio.

c. Si la documentación presentada contiene reportes de algún evento que hayapodido incidir en la integridad de la estructura, se debe realizar estudio delinealidad de elementos primarios y secundarios.

d. La inspección debe ser documentada detalladamente según la norma queaplique. La inspección de la estructura y subestructura se debe documentar deacuerdo a la norma API 4G. Esta categoría implica estrictamente el desarmeparcial de los componentes para su adecuada inspección.

e. Esta categoría de inspección sólo la podrán llevar a cabo aquellas empresascontratistas actualizadas en el sector Izamiento (carga y taladro) del EVAEMPcon la categoría CUMPLE, así como por los organizaciones internas de PDVSAasociadas a las inspecciones de equipos de izamiento.

f. Toda reparación resultado de las inspecciones, debe ser documentada yarchivada en el libro de vida o historial de mantenimiento del equipo.

9.1.4 Categoría IV

a. Es una inspección categoría III más el desarme total del equipo (estrictamente).Igualmente, requiere la limpieza necesaria para realizar los END que apliquen enlos puntos críticos definidos y otros, que se hayan considerado necesarios por elequipo inspector o en anteriores inspecciones (Categoría I, II y III), que hayansido documentadas o no así como en la preinspección realizada de acuerdo a lasnormas PDVSA PI�15�02�02 y PI�15�02�03.

b. En todos los miembros tubulares (o cerrados) debe aplicarse prueba deultrasonido para determinar espesores y posible corrosión interna. Cámarasinternas, normalmente utilizadas con cables, pueden ser utilizadas para revisarpor corrosión interna.

c. La inspección debe ser documentada detalladamente según la norma queaplique. La inspección de la estructura y subestrutura se debe documentar deacuerdo a la norma API 4G.

d. Todas las soldaduras (100%) deben ser visualmente inspeccionadas.

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e. Todas las soldaduras en áreas y puntos críticos deben ser inspeccionadasusando partículas magnéticas o líquidos penetrantes de acuerdo con la Sección6 de la norma AWS D1.1. Una alternativa es utilizar pruebas de ultrasonido.

f. Soldaduras en estructuras galvanizadas pueden requerir diferentes técnicas deinspección e intervalos de tiempo de inspección.

g. Se debe realizar estudio de linealidad de elementos primarios y secundarios.

h. Esta categoría de inspección sólo la podrán llevar a cabo aquellas empresascontratistas actualizadas en el sector Izamiento (carga y taladro) del EVAEMPcon la categoría CUMPLE, así como las organizaciones internas de PDVSAasociadas a las inspecciones de equipos de izamiento.

9.2 Frecuencia de Inspección según Categoría

9.2.1 El usuario/dueño del equipo de izamiento debe desarrollar planes de inspecciónbasados en experiencia, recomendaciones del fabricante y uno o más de lossiguientes factores:

a. Ambiente.

b. Ciclos de carga.

c. Requerimientos regulatorios.

d. Tiempo de operación.

e. Ensayos.

f. Reparaciones.

9.2.2 En condiciones normales de operación se debe cumplir con la frecuencia de lascategorías de inspección especificada en la Tabla 1. En caso contrario(Operaciones de pesca, pega de tuberías, arremetidas, o cualquier otracondición que pueda afectar la integridad de la UPSP) se debe realizar unaevaluación diagnóstico para determinar la categoría de inspección.

TABLA 1. FRECUENCIA MÍNIMA DE INSPECCIÓN

Frecuencia

Componente Diaria Semanal Semestral Anual Cada 5años

Categoría de InspecciónPolea del bloque Corona yRodamiento

I II III IV

Gancho de taladro (diferente algancho de succión)

I II III IV

Bloque viajero, gancho debloque adaptador de ganchop/bloque

I II III IV

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Componente

Frecuencia

Componente Cada 5añosAnualSemestralSemanalDiariaComponente

Categoría de InspecciónConectores y adaptadores deeslabón

I II III IV

Ganchos de tubería y ganchosde succión

I II III IV

Elevadores de eslabón I II III IVElevadores de Rev., Tubería,de taladro, tubería con cuello

II III IV

Elevadores de cabillas desucción

II III IV

Asa de la Unión giratoria I II III IVUnión giratoria (RotatorySwivel)

I II III IV

Unión giratoria de potencia(Power Swivel)

I II III IV

Potencia rotaria I II III IVArañas cuando sean usadacomo elevadores

I II III IV

Final línea de amarre / Anclajede líneas

I II III IV

Compensador de movimientode la línea de perforación

II II III IV

Cuadrante al ser utilizadoscomo equipo de izamiento

I II III IV

Top Drive I II III IVElevadores y herramientas decorrida de cabezal cuandosean utilizado como equipo deizamiento

II III IV

Estructura y Sub�EstructuraUPSP (1) de servicios a pozo

I II III IV

Estructura y Sub�Estructura detaladros de perforación

I II III CADA 2AÑOS

IV

Nota:

(1) Cuando el taladro de perforación haya permanecido por un período mayor alos 6 meses en un pozo, no se haya realizado más de dos mudanzas en un añoo se demuestre que el mismo no ha sido sometido a operaciones críticas (pegasde tuberías, pescas recurrentes entre otras) la inspección nivel III se podrárealizar cada dos años.

9.3 Grúas Revolver y de PedestalLa inspección debe realizarse según lo especificado por el fabricante y según lasnormas PDVSA PI�15�03�05 y PI�15�03�08.

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9.4 Grúas Tipo Puente, Semi�Puente, Pórtico y Semi�PórticoLa inspección debe realizarse según lo especificado por el fabricante y según lanorma PDVSA PI�15�05�05.

9.5 Grúas Pescante o Bandera y Grúas MonorrielLa inspección debe realizarse según lo especificado por el fabricante y según lanorma PDVSA PI�15�03�02.

9.6 Malacates en GeneralLa inspección debe realizarse según lo especificado por el fabricante y según lanorma ASME 30.7.

9.7 Sistema de Elevación de Plataforma de Perforación (JackingSystem)

La inspección debe realizarse según lo especificado por el fabricante.

9.8 Polipasto en GeneralLa inspección debe realizarse según lo especificado por el fabricante y según lanorma PDVSA PI�15�03�02.

9.9 MontacargaLa inspección debe realizarse según lo especificado por el fabricante y según lasnormas PDVSA PI�15�03�07 y COVENIN 3331.

10 VERIFICACIÓN DE COMPONENTES DE LOS SISTEMAS, EQUIPOS OACCESORIOS DE IZAMIENTO EN UNIDADES DE PERFORACIÓN YSERVICIOS A POZO

10.1 Los equipos de izamiento de carga se deberán certificar funcional yestructuralmente para calificarlos APTO (indispensable ambas certificaciones).La certificación funcional sólo podrá ser emitida por empresa calificada yacreditada en el Sector Industrial Mantenimiento Preventivo y Correctivo deEquipos Rotativos o por persona debidamente calificada y acreditada.

10.2 Las empresas de Inspección y Certificación de Equipos de Izamiento de Cargaso Ensayos No�Destructivos calificadas ante INTEVEP, sólo podrán certificarestructuralmente. En el caso de componentes propios las certificaciones podránser emitidas por las organizaciones internas calificadas.

10.3 De manera referencial se muestran listas de verificación de componentes de lossiguientes sistemas, equipos o accesorios de izamiento en unidades deperforación:

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a. Malacate montado sobre base (ver Anexo A).

b. Bloque corona (ver Anexo B).

c. Bloque viajero (ver Anexo C).

d. Grúas (ver Anexo D).

e. Montacargas (ver Anexo E).

11 PROCEDIMIENTO DE INSPECCIÓN DE LOS EQUIPOS,COMPONENTES Y ACCESORIOS DE LOS SISTEMAS DEIZAMIENTO DE CARGAS

A continuación se describe el procedimiento para realizar la inspección de losequipos, componentes y accesorios de los sistemas de izamiento de cargas.

11.1 Solicitar al custodio o dueño de la UPSP (propias o de terceros) todos losrecaudos exigidos en el punto 9 de esta norma.

11.2 De no existir los recaudos exigidos, el ente certificador colocará el equipo encondición NO APTO (adhiere etiqueta), hasta que el custodio presente losrecaudos exigidos para iniciar el proceso de inspección para certificación.

11.3 Revisar los recaudos, registros de fallas, mantenimiento y reparación (libro devida o expediente) suministrados por el custodio; en el caso de no presentar librode vida se realizará una inspección Nivel 4, para compilar toda la información quepermita obtener la trazabilidad requerida e iniciar la inspección, elaborándose asíel nuevo libro de vida.

11.4 Solicitar y revisar los seriales de los equipos, componentes y accesorios de lossistemas de izamiento de las Unidades de Perforación y Producción, conformea los fabricantes. De no existir seriales de fabricantes, el ente certificadorsuspende temporalmente el proceso y solicita al custodio la identificación de cadauno de los equipos, componentes y accesorios de los sistemas de izamiento,dicha identificación del activo debe ser visible (pintado, troquelado o en placa deidentificación) y garantizar su conservación a lo largo de su vida útil (ver normaPDVSA MR�02�15�02). Una vez identificados se reinicia el proceso deinspección.

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11.5 Realizar los Ensayos No Destructivos (END) que apliquen y las pruebasoperativas de los equipos, componentes y accesorios de los sistemas deizamiento. En caso de presentar No Conformidades, el ente certificador debedeclarar el equipo NO APTO (adhiere etiqueta) y emitir informe con lasrecomendaciones a ejecutar. En el caso de equipos contratados, la inspecciónse realizará con un tercero que se encuentre registrado en el EVAEMP concategoría CUMPLE. En el caso de equipos propios, la inspección se realizará conla organización interna correspondiente o con un tercero que se encuentreigualmente registrado en el EVAEMP con categoría CUMPLE. Las reparacionesde las No Conformidades, serán realizadas bajo la supervisión del entecertificador.

11.6 El ente certificador debe considerar, de acuerdo al tipo de equipo y accesorio deizamiento de carga, los siguientes aspectos: tiempo de operación del equipo oaccesorio, mantenimientos mayores realizados, modificaciones o reparacionesestructurales realizadas, trazabilidad ajustada a la norma PDVSA IR�S�06vigente y recomendaciones del fabricante en cuanto a las modificacionesefectuadas, como requisito limitante para emitir el certificado de equipos deizamiento de cargas.

Nota:

Se convocará una reunión de pre�inspección y otras complementarias, paraestablecer acuerdos previos sobre niveles y alcances de las inspecciones.Igualmente, para aclaratorias sobre procedimientos, criterios que se utilizarán enlas inspecciones, certificaciones correspondientes, aprobación de los técnicos enEND que participarán, consignar sus credenciales, las certificaciones de lainstrumentación a utilizarse y para informar la empresa que realizará lainspección y certificación de los componentes rotativos.

12 ANEXOS

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ANEXO A LISTA DE VERIFICACIÓN DE MALACATE MONTADO SOBREBASE

LISTA DE CHEQUEO FECHA: / /

�� INSPECCIÓN/REVISIÓN Instalación:��Flota Pesada

Marca: MALACATE MONTADO EMPRESA:Capacidad del equipo: SOBRE BASE CONTRATO:Serial o Placa: CONDICIÓN DEL EQUIPO RESP. PDVSA:

CONDICIONES BUENO DEFECTUOSO OBSERVACIONESMotor de Combustión InternaProtector de EngranajeTamborProtector de CadenaEstructura BaseResorte de FrenoCilindro de FrenoTambor de Fricción AgregadoSoporteMotor EléctricoFreno de BarandaDiámetro del Cuerpo del BarrilTamaño del CableEmbrague del MotorPalancas de ControlAnclaje de FijaciónIndicador de CombustibleIndicador de TemperaturaIndicador de Presión de AceiteSwiche de IgniciónBateríaMataChispa

Inspector de Equipos Flota Pesada Por La ContratistaNOMBRE: NOMBRE:FIRMA: FIRMA:FECHA FECHA

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ANEXO B LISTA DE VERIFICACIÓN DEL BLOQUE CORONA

LISTA DE CHEQUEO PARA LA INSPECCIÓN DE BLOQUE CORONA

FECHA EQUIPO

FABRICANTE MODELO

SERIAL PROPIETARIO

UBICACIÓN CATEGORIA DE INSP.

INFORMACIÓN GENERAL DE POLEAS DEL BLOQUE CORONA

POLEA 1Ppal

POLEA 2Guarmeo

POLEA 3Guarmeo

POLEA 4Guarmeo

POLEA 5Swabo

POLEA 6Otra

POLEA 7Otra

� POLEA

� RANURA

PROF.RANURA

CAPACIDAD

INSPECCIÓN DEL BLOQUE CORONA

ELEMENTO CONDICIÓN OBSERVADA RECOMEDACIONES

1 Ppal

2 Guarneo

3 Guarneo

POLEAS4

Guarneo

5 Swabo

6 Otra

7 Otra

END Realizados


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ELEMENTO RECOMEDACIONESCONDICIÓN OBSERVADA

ELEMENTOS ESTRUCTURALES

END Realizados

SOPORTE DE LAS POLEAS

END Realizados

PASADORES Y OJALES ENGENERAL

END Realizados

BARANDA, PISOS,ESCALERAS DE ACCESO

END Realizados

RODAMIENTOS

END Realizados

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PASTECAS AUXILIARES

END Realizados

SOLDADURAS EN GENERAL

END Realizados

OTROS (Sistema deiluminación, anclaje de los

vientos, otros)

END Realizados

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PDVSA PI--15--03--09

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PDVSA


OBSERVACIONES BLOQUE CORONA

INSPECTOR SUPERVISOR DEINSPECCIÓN RECIBIDO POR:

NOMBRE

FIRMA

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ANEXO C LISTA DE VERIFICACIÓN DEL BLOQUE VIAJERO

LISTA DE CHEQUEO PARA LA INSPECCIÓN DE BLOQUE VIAJERO

FECHA EQUIPO

FABRICANTE MODELO

SERIAL TIPO TALADRO

CAP. DEL BLOQUE PROPIETARIO

UBICACIÓN CATEGORIA DE INSP.

INFORMACIÓN GENERAL DE POLEAS DEL BLOQUE VIAJERO

POLEA 1 POLEA 2 POLEA 3 POLEA 4 POLEA 5 POLEA 6

� POLEA

� RANURA

PROF.RANURA

CAPACIDAD

INSPECCIÓN DEL BLOQUE VIAJERO

ELEMENTO CONDICIÓN OBSERVADA RECOMEDACIONES

1

2

POLEAS

3

POLEAS

4

5

6

END Realizados


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ELEMENTOS ESTRUCTURALES

END Realizados

PASADOR PRINCIPAL DELBLOQUE VIAJERO

END Realizados

PASADORES SECUNDARIOS

END Realizados

EJE INTERNO DEL GANCHO

END Realizados

AZA SUPERIOR DE IZAMIENTO

END Realizados

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GANCHO (LENGÜETA)

END Realizados

GANCHOS LATERALES

END Realizados

RESORTES INTERNOS DELGANCHO

END Realizados

SISTEMA DE ACOPLEGANCHO�BLOQUE

END Realizados

CUERPO DEL GANCHO

END Realizados

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TAPA DE LAS POLEAS

END Realizados

OJALES

END Realizados

RODAMIENTO YESPACIADORES ENTRE

RODAMIENTO

END Realizados

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REVISIÓN FECHA



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PDVSA PI--15--03--09

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PDVSA


OBSERVACIONES BLOQUE VIAJERO

INSPECTOR SUPERVISOR DEINSPECCIÓN RECIBIDO POR:

NOMBRE

FIRMA

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ANEXO D LISTA DE VERIFICACIÓN DE GRÚAS

LISTA DE CHEQUEOFECHA: / /

��LISTA DE CHEQUEO

INSPECCIÓN/REVISIÓNInstalación:�� INSPECCIÓN/REVISIÓN Flota Pesada

Marca:GRÚAS

EMPRESA:Capacidad del equipo:

GRÚASCONDICIÓN DEL EQUIPO

CONTRATO:Serial o Placa: CONDICIÓN DEL EQUIPO RESP. PDVSA:

DESCRIPCIÓN BUENO DEFECTUOSO OBSERVACIONESCertificación VigenteAlarma de Retroceso y CornetaAnti� Two BlockingBoom: Recoge EstiraSwing: gira, izquierda, derechaCaucho / PresionesCinturón de SeguridadEscalera de Acceso a CabinaEspejos RetrovisoresEstabilidad del BoomGatos / EstabilizadoresExtintor de IncendiosFreno de Emergencia SwingFrenosFrenos de EstacionamientoGomas de los PedalesGomas de los PedalesGomas de los PedalesCables de Acero / GuayasIndicador de Angulo OriginalIndicador de NivelPosicionamientoIndicador de Presión de AireIndicador de Temperatura MotorIndicador de Nivel de AceiteLimpiaparabrisasLuces de Cruce e IntermitentesLuces PrincipalesLuces de Freno y RetrocesoMangueras Hidráulicas


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DESCRIPCIÓN OBSERVACIONESDEFECTUOSOBUENONivel Aceite HidráulicoMotorNivel Fluido FrenosNivel de Aceite MotorNivel de Agua RadiadorFugas de AceitePalancas de Control de MandoPasadores y CupillasPoleasRetenedoresGancho y Seguro del GanchoSistema de Escape / MatachispaSistema Eléctrico OperativoTabla de CargaTapa Tanque del CombustibleCondiciones de la CabinaLatonería y Pintura


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ANEXO E LISTA DE VERIFICACIÓN DE MONTACARGAS

LISTA DE CHEQUEOFECHA: / /

��LISTA DE CHEQUEO

INSPECCIÓN/REVISIÓNInstalación:�� INSPECCIÓN/REVISIÓN Flota Pesada

Marca:MONTACARGAS

EMPRESA:Capacidad del equipo:

MONTACARGASCONDICIÓN DEL EQUIPO

CONTRATO:Serial o Placa: CONDICIÓN DEL EQUIPO RESP. PDVSA:

DESCRIPCIÓN BUENO DEFECTUOSO OBSERVACIONESCertificacion VigenteSistema de EncendidoSistema de ApagadoAlarma de retroceso y CornetaCaucho / PresionesCinturón de SeguridadEscalera de Acceso a CabinaEspejos RetrovisoresGatos de ElevaciónGatos de InclinaciónGuía de la TorreDirección del EquipoExtintor de IncendiosFrenosFrenos de EstacionamientoGomas de los PedalesIndicador de Temperatura MotorIndicador de Nivel de AceiteIndicador de PresiónLimpiaparabrisasLuces de Cruce e IntermitentesLuces PrincipalesLuces de Freno y RetrocesoMangueras HidráulicasMotorNivel Fluido FrenosNivel Aceite HidráulicoNivel de Aceite MotorNivel de Agua RadiadorFugas de Aceite


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DESCRIPCIÓN OBSERVACIONESDEFECTUOSOBUENOPalancas de Control de MandoUñas o Paletas en BuenasCondicionesSistema de Escape / MatachispaSistema Eléctrico Operativo


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Documents

108575624 Inspeccion de Taladro de Servicio a Pozos