FAJAR ERIANSAH2106100175

Bidang Studi Desain

Dosen PembimbingDr. Ir. AGUS SIGIT PRAMONO, DEA

PERANCANGAN CYLINDRICAL VESSELHEMISPHERICAL HEAD PADA BARGEPENGANGKUT CNG (COMPRESSEDNATURAL GAS)

PENDAHULUAN

LATAR BELAKANGLATAR BELAKANGCNG ekonomis dan effisien

jika didistribusikan untukjarak dan volume tertentu

Perlunya pressure vesseluntuk penyimpanan dalampengangkutan CNG

PERMASALAHANPERMASALAHAN

Desain pressure vessel dantumpuan pada barge pengangkutCNG

Kekuatan dan tegangan yangterjadi dan tingkat keamanan

Deformasi yang terjadi untukdasar penataan dalam bargepengangkut

TUJUANTUJUAN Mengetahui ukuran pressure vessel yang

aman untuk kapasitas yang telahditentukan.

- Mengetahui kekuatan dan tingkatkeamanan pressure vessel yang telahdirancang.- Mengetahui distribusi deformasi pressure vessel, tegangan dan defleksi yang terjadipada vessel, saddle support, serta evaluasikegagalan material dan safety factor berdasarkan hasil pemodelan. dalampenyusunan dan penataannya untukditransportasikan.

BATASAN MASALAHBATASAN MASALAH Berat muatan yang akan diangkut kapal adalah 2000 ton

gas. Pengangkutan dengan GTM Transcanada, ukuran utama

barge untuk pengangkut CNG yaitu 120 x 20 m Bentuk tangki adalah bejana tekan silinder (cylindrical

pressure vessel) dengan bentuk Hemispherical Head. CNG dioperasikan pada tekanan (internal pressure) 200 bar

dan suhu ambient. Material yang digunakan untuk vessel adalah HSLA SAE

950A dan tumpuan AISI 1330 Perhitungan dan analisa kekuatan hanya pada tangki

(pressure vessel) dan tumpuan (sadlle support) Perhitungan dan analisa kekuatan hanya pada bagian shell

dan head pressure vessel akibat tekanan dalam (internal pressure) saja.

Software yang digunakan untuk analisa komputer adalah ANSYS Workbench.

Manfaat PenelitianManfaat PenelitianDengan penelitian yang dilakukan diharapkandapat untuk merancang pengangkutan gas alamyang murah dan aman pada lokasi-lokasi yangdekat dengan sumber gas alam mengingatIndonesia merupakan negara kepulauan, sehinggapendistribusian gas alam dengan CNG cocokuntuk kondisi perairan di Indonesia sehinggapengangkutan gas alam dengan dapat lebih efektifdan effisien.

TINJAUAN PUSTAKA

Riany Chandra Setiadi ST “Analisa Tegangan pada Pressure Vessel Horizontal denganMenggunakan Metode Elemen Hingga”Merancang sebuah horisontal vessel dengan tidakmempertimbangkan tumpuan yang bekerjaDibandingkan hand calculation dan software ansysHasil:hand calculation

tegangan shell 13544,49694 psitegangan head 7591,315789 psi.

software ansystegangan shell 14172 psitegangan head 9746,7 psi.

Tomi Santosa ”Desain Tangki dan Tinjauan Kekuatannya pada Kapal

Pengangkut Compressed Natural Gas (CNG)” Pengangkutan yang dipakai dalam hai ini adalah pengangkutan

CNG COSELLE Dimensi vessel dengan panjang 472.4 in, diameter dalam 23.56 in,

tebal kulit tangki (shell) 1.66 in, diameter luar 26.88 in

Dasar Teori

Jarak untuk Pemasaran Gas Alam

Klasifikasi Pressure Vessel

Proses pembuatan vesselProses pembuatan vessel

FaktorFaktor keamanankeamanan ::yield strength

atau

ultimate strength