www.car-training-institute.com/thermomanagement

Prof. Dipl.-Ing.

Herbert Windisch,

ehem. Hochschule Heilbronn

Harald Sundermeier,

Volkswagen AG

Christian Rathberger,

Magna Engineering Center Steyr GmbH & Co KG

Markus Renner,

Webasto Thermo & Comfort SE

Prof. Dr.

Christoph van Treeck,

RWTH Aachen University

Mit freundlicher Unterstützung

unseres Fachbeirates:

11. CTI-Jahrestagung

Thermomanagement im

Gesamtfahrzeugkonzept22. und 23. November 2018,

Holiday Inn Leuchtenbergring

OUT OF THE BOX

Gesundheitliche

Auswirkungen von

Feinstäuben und

StickoxidenProf. Dieter Köhler,

ehem. ärztlicher Direktor des Fachkrankenhaus Kloster Grafschaft und Präsident der

deutschen Gesellschaft für Pneumologie und Beatmungsmedizin

Grußwort des Vorsitzenden

Herausforderung ThermomanagementDas Thermomanagement im Gesamtfahrzeug wird von vielen Faktoren beeinflusst und muss ständigen Änderungen Rechnung tragen. Besonders durch die zunehmende Elektrifizierung des Antriebstrangs werden die Systeme sehr viel komplexer. So müssen zunächst einmal die Verbrennungsmotoren an den neuesten Stand der Technik herangeführt werden, auch was das Kühlsystem anbelangt. Durch die Hybridisierung und die WLTP (world wide harmonized light duty vehicle test procedure) ergeben sich auch für den Verbrennungsmotor neue Belastungsspektren und Betriebsstrategien.

Weiterhin werden die gefahrenen Strecken mit rein elektrischem Antrieb immer länger. Das bedeutet, dass alle Hilfssysteme und Antriebe bei jeder Antriebsart reibungslos funktionieren müssen. Immer mehr Nebenaggregate müssen elektrifiziert werden. Auf Seiten der elektrischen Komponenten kommt viel Innovatives in den Markt, aber auch die Randbedingungen werden diverser:

• Eine 800V Batteriespannung verkürzt die Ladezeiten. Damit muss aber auch die thermische Konditionierung der Batterie Schritt halten können. • Das 48 V-System für geringe Hybridisierungsstufen muss sich nun im Markt bewähren und wird auch zweifellos an weiterer Relevanz gewinnen. • Die Antriebe und Leistungsmodule werden immer weiter über die Fahrzeuge verteilt. So muss auch die thermische Konditionierung dieser Komponenten immer dezentraler werden. Schon heute haben wir drei bis vier unabhängig voneinander arbeitende Kühlkreise mit stark unterschiedlichen Temperaturebenen und Betriebsstrategien.

Aber nicht nur der Antriebsstrang ändert sich gewaltig, sondern auch der Aufbau der Karosse insbesondere bei reinen Elektrofahrzeugen. Was bedeutet das für die Innenraumklimatisierung?

Auch in die Welt der leichten Nutzfahrzeuge für den Verteiler-verkehr dringt die Elektrifizierung durch die drohenden Dieselfahrverbote schneller vor als erwartet, verbunden mit allen Herausforderungen für das Thermomanagement.

Diese Konferenz wird diesem Wandel Rechnung zu tra-gen und beleuchtet mit ihren Beiträgen umfassend die Herausforderungen und Entwicklungen im Thermomanagement. Wir freuen uns, mit Ihnen und unseren Experten die zukünftigen Entwicklungen zu diskutieren und Sie im November in München zu begrüßen.

Prof. Dipl.-Ing. Herbert Windisch, Professor (em.) für Kolbenmaschinen und Thermodynamik, Hochschule Heilbronn

Dipl.-Ing. Andrea von Horn, Senior Conference Manager, Car Trainings Institute (CTI)

DONNERSTAG, 22. NOVEMBER 2018

9.30 – 10.00 Empfang mit Kaffee und Tee, Ausgabe der Tagungsunterlagen

10.00 – 10.15 Begrüßung durch CTI und den Vorsitzenden der Tagung

Prof. Dipl.-Ing. Herbert Windisch, Professor (em.) für Kolbenmaschinen und Thermodynamik, Hochschule Heilbronn

AKTUELLE TRENDS UND

DIVERSIFIKATION DER ANTRIEBE

10.15 – 10.45Konjunkturelle und strukturelle Trends in der Automobilindustrie• Automobilkonjunktur: Höhepunkt überschritten?• Diesel-Skandal und Elektromobilität: aktuelle Entwicklungen• Das digitale Auto: Evolution statt Revolution

Eric Heymann, Director, Senior Economist, Sectors Technology, Resources, Deutsche Bank AG

10.45 – 11.15Die Vortragsinhalte befinden sich in AbspracheDr. René van Doorn,PSW automotive engineering GmbH

11.15 – 11.30 Fragen und Diskussion

11.30 – 12.00 Pause in der begleitenden Fachausstellung

12.00 – 12.30Bewertung von Thermomanagement Systemen im Jahres-Temperaturverlauf – Braucht mein Fahrzeug eine Wärmepumpe?• Vorstellung einer Methode zur Berechnung eines „Jahresverbrauchs“ aus transienten Simulationsmodellen• Berücksichtigung von Klima-Charts für Einsatzorte• Bewertung des Nutzens einzelner Systeme hinsichtlich Energieverbrauch am Beispiel einer Wärmepumpe

Christian Rathberger, Senior Manager Thermal & Manufacturing Solutions Magna Powertrain, Engineering Center Steyr GmbH & Co KG

KOMPONENTEN FÜR HEIZ- UND KÜHLSYSTEME

12.30 – 13.00TCS (Thermal Control System): Aktive Thermostateinheit für vorausschauende Fahrstrategien• Einführung/State of Art• Ziel und Konzept• Test/Simulation Ergebnisse• Vorteil und Zusammenfassung

Amit Hegde, Entwicklungsingenieur, Kendrion (Markdorf) GmbH

Maximilian Sigl, Produkt Manager, Kendrion (Markdorf) GmbH

13.00 – 13.15 Fragen und Diskussion

13.15 – 14.15 Gemeinsames Mittagessen

14.15 – 14.45Heat Pipes, „hidden champion“ im thermal-manage-ment – Grundlagen, Anwendungen, Potenziale• Funktionsweise • unterschiedliche Bauformen• Auslegung/Simulation/Integration

Nils Katenbrink, Teamleiter „Thermal Management“ bei der Firma Quick-Ohm Küpper & Co.

14.45 – 15.15Engine Encapsulation• Thermische Grundlagen• Konzeptionierung nach Antriebssystem• Materialauswahl• Design und Montage • Einsatzart und Nutzen • Thermisch • Akustisch• Zukunft der ThermokapselJulia Ludwig,Advanced Development Thermomanagement, Röchling Automotive SE & Co. KG

15.15 – 15.30 Fragen und Diskussion

15.30 – 16.00 Pause in der begleitenden Fachausstellung

16.00 – 16.30Temperature sensing solutions for battery thermal management and HVAC• Adventages of temperature measurements with NTC (Negative Temperature Coeffizient) thermistors• Thermal loops in xEV• Temperature sensor systems solutions as optimal signal input source and support for thermal management systems in xEV• examepls and usecases // best practice

Marta Hirko, Product Marketing Manager, TDK-EPC AG & Co. KG A TDK Group Company

16.30 – 17.00Reibungsreduzierende ePTFE Beschichtung für Elastomer-Dichtelemente für Thermomanagementmodule• Vorstellung einer neuartigen, dauerhaften ePTFE-Beschichtungstechnologie• Vorteile von Reibungsreduktion im Dichtelement• Freiheitsgrade in der Dichtungskonstruktion im Zusammenspiel mit Fertigungsprozessen• Abdichtfähigkeit der ePTFE-Beschichtung unter Betrachtung von Zeit- und Abrasionsverhalten

Christian Wimmer, Produktspezialist, W. L. Gore & Associates GmbH

17.00 – 17.15 Fragen und Diskussion

OUT OF THE BOX

17.15 – 18.00Gesundheitliche Auswirkungen von Feinstäuben und Stickoxiden• Neubewertung wissenschaftlicher Daten• Korrelation und Kausalität• Falsifikation der Risikohypothese von inhalativen Schadstoffen im Niedrigdosisbereich

Prof. Dieter Köhler, ehem. Präsident der Deutschen Gesellschaft für Pneumologie, Professor an den Universitäten in Marburg und Freiburg, ärztlicher

Direktor des Fachkrankenhauses Kloster Grafschaft, Schmallenberg

18.00 Umtrunk und Abendessen

Zum Abschluss des ersten Konferenztages lädt CTI Sie herzlich zu einem gemeinsamen Abendessen ein. In gemütlicher und informeller Runde können Sie die Themen des Tages Revue passieren lassen, neue, anregende Kontakte knüpfen und die Gespräche des Tages vertiefen.

FREITAG, 23. NOVEMBER 2018

8.00 – 8.30 Empfang mit Kaffee und Tee

8.30 – 9.00Abgaswärmenutzung mittels Rankine-Prozess – Beanspruchbarkeit von Medien und Werkstoffen• Beanspruchungskollektiv im Rankine-Prozess und technologische Herausforderungen für Werkstoffsysteme• Prüfmethodenentwicklung und Validierung der Versuchseinrichtung• Medienbeständigkeit WHR-relevanter Betriebsstoffe• Materialverträglichkeit am Beispiel ausgewählter Werkstoffe• Werkstoffklassifizierung, Ergebnistransfers und Anwendungsgrenzen im Feld

Rüdiger Reitz, Leiter Kompetenzbereich Oberflächentechnik, Technische Universität Darmstadt

9.00 – 9.30Flüssige Medien für das Thermomanagement im Antriebsstrang• Chemie und Physik flüssiger Medien• Kühlerfrostschutz• Motorenöl• integrierte Kühl-Schmierkreisläufe• Thermomanagement im elektrischen Antriebsstrang

Rolf Luther, Leiter Vorausentwicklung, FUCHS SCHMIERSTOFFE GmbH

9.30 – 9.45 Fragen und Diskussion

9.45 – 10.15 Pause in der begleitenden Fachausstellung

THM IM ELEKTROFAHRZEUG

10.15 – 10.45800 V Spannungslage für E-Fahrzeuge Chancen für das Thermomanagement• 800 V warum eigentlich• Marktentwicklung 400V/800 V• Was bringt 800V für das Thermomanagement (Komfort, Heiztechnology, Systemauslegung, ...)

Tino Jungbauer, Product Manager Electric Heating, Webasto Thermo & Comfort SE

THERMISCHE BEHAGLICHKEIT IM INNENRAUM

10.45 – 11.15Äquivalente Kontakttemperatur (ECT) als Erweiterung von ISO 14505-2 zur Bewertung personalisierter Klimakomfortkonzepte• Methodik zur Bewertung der lokalen thermischen Behaglichkeit für Kontaktprobleme• Definition der äquivalenten Kontakttemperatur (ECT)• Ergebnisse aus FAT Forschungsvorhaben im AK Klimatisierung• Thermodynamischer Hintergrund, Messtechnik und experimenteller Aufbau, Ergebnisse aus Probandenversuchen• Formulierung eines neuen Komfortmodells für den Kontaktbereich

Prof. Dr. Christoph van Treeck, Leiter des Lehrstuhls für Energieeffizientes Bauen (E3D), RWTH Aachen University

THERMISCHE KONDITIONIERUNG DER

FAHRZEUGBATTERIE

11.15 – 11.45Thermische Anforderungen an Batterien durch das High-Performance-Charging und Bewertung möglicher KühlkonzepteMarktausblick E-Mobilität & Schnellladeinfrastruktur• Leistungs- & thermische Anforderungen an Traktionsbatterien• Vorstellung & Bewertung von möglichen Batterie-Kühlkonzepten• Ausblick: Auswirkungen von Post-Lithium Technologie auf das Thermo-Management

Robert Stanek, Head of e-Powertrain, P3 automotive GmbH

11.45 – 12.00 Fragen und Diskussion

12.00 – 13.00 Gemeinsames Mittagessen

13.00 – 13.30Wärmemanagement in Batterien und Leistungssteuerungen mit innovativen thermischen Interfacematerialien• Einsatzfelder für thermische Interfacematerialien (TIMs)• Auswahl von TIMs nach Prozess- und Performanceeigenschaften• Methoden zur Prüfung und Bewertung von TIMs

Dr. Arno Maurer, R&D, Polytec PT GmbH

13.30 – 14.00Hot Cars, cool electronics… Thermal Management Materials for Automotive Electronics• Basics of thermodynamics• Power PCB for Automotive applications• Thermal management solutions for PCB• Solutions for single sided and MLB

Alun Morgan, Technology Ambassador, Ventec International Group and Chairman, Europeam Institite of Printed Circuits (EIPC)

14.00 - 14.30 Pause in der begleitenden Fachausstellung

14.30 - 15.00Eine Klimaanlage für Brennstoffzellenfahrzeuge auf Basis von Metallhydriden• Klimatisierung mittels ungenutzter Kompressionsarbeit im Drucktank bzw. H2-Druckdifferenz in BSZ-Fahrzeugen• Möglichkeit zur Kühlung sowie (Vor-)Heizung • Ohne klimaschädliches Kältemittel sowie geräusch- und wartungsarm

Christoph Weckerle, wissenschaftlicher Mitarbeiter am Institut für Technische Thermodynamik | Thermische Prozesstechnik, Deutsches Zentrum für Luft- und

Raumfahrt e.V. (DLR)

15.00 – 15.30Bedarf, Funktion und Konzepte für thermische Managementsysteme von Batteriesystemen in Elektrofahrzeugen• Kühl- und Heizbedarf• Auswirkungen von Temperatur und Temperaturgradienten in Batteriepacks auf die Lebensdauer• Bewertung von Kühlkonzepte mit Kühlmittel oder Luft• Potential passiver Kühlsysteme

Prof. Dr. Dirk Uwe Sauer, Lehrstuhlinhaber für elektrochemische Energie- wandlung und Speichersystemtechnik, RWTH Aachen

15.30 – 15.45 Fragen und Diskussion

15.45 - 16.00 Zusammenfassung der Tagung und Ende der Konferenz

SPONSORING UND AUSSTELLUNG

Magna Powertrain Engineering Center in St. Valentin is an internationally acknowledged engineering supplier. KULI energy management Software supports engineers to design and optimize cooling and A/C systems for conventional and alternative powertrains. All components are designed to operate within their designated temperature ranges for all relevant vehicle operating points, driving cycles and ambient conditions.

Rolf Salomon, rolf.salomon@magna.com, +43 7435 501 2382 | https://kuli.magna.com

Ventec International Group is a world leader in the production of high-quality, high-performance copper-clad laminates and prepregs used in a wide range of PCB and associated applications. Listed on the Taipei Emerging Stock Market, Ventec is a global company with an extensive foot-print of manufacturing, distribution, technical service and sales centers throughout USA, Asia and Europe.

Morschheimerstrasse 15, 67292 Kirchheimbolanden, +49 6352 753260 salesde@ventec-europe.com

HEIZ- UND KÜHLSYSTEME IM KFZThermomanagement, Motorkühlung, Klimatisierung

6. und 7. November 2018, Düsseldorf

CTI-Seminar

www.car-training-institute.com/heizundkuehl

Ideal zur Vertiefung und Auffrischung Ihres Wissens, sowie zur Vorbereitung auf

die Inhalte dieser Jahrestagung

DIESE TAGUNG WURDE KONZIPIERT FÜR

Geschäftsführer, Technische Leiter, Führungskräfte, Projektverantwortliche und leitende Mitarbeiter der Automobil- und Zulieferindustrie, insbesondere aus den Bereichen:

Thermomanagement

Kühlung

Klimatisierung

Motor- und Antriebsstrang

Forschung und Entwicklung

sowie Dienstleister im Entwicklungsbereich Industrienahe Forschungseinrichtungen

Engineering und Konstruktion

Qualitätsmanagement

Versuch, Test, Simulation und Berechnung

Vertrieb, Produktmanagement und Marketing

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AnmeldecodeIhr persönlicher

INFOLINE

+49�(0)211.88743-3847Haben Sie Fragen zu dieser Veranstaltung? Wir helfen Ihnen gerne weiter.

KUNDENBERATUNG & ANMELDUNGAnnika Bernhardt+49�(0)211.88743-3847anmeldung@euroforum.com

INHALT UND KONZEPTIONEllen Kreuer Konferenz Managerellen.kreuer@euroforum.com

SPONSORING UND AUSSTELLUNGDominik Sprenkelder, Sales Manager+49�(0)211.88743-3708dominik.sprenkelder@euroforum.com

IHR TAGUNGSHOTELHoliday Inn Leuchtenbergring, +49 (0)89.1890860, Leuchtenbergring 20, 81677 München

Im Tagungs hotel steht Ihnen ein be grenz tes Zimmer-kon tingent zum er mäßigten Preis zur Verfü gung. Bitte nehmen Sie die Zimmerreservierung direkt im Hotel unter dem Stichwort „Euroforum-Veran staltung“ vor. Am Abend des ersten Veranstaltungstages lädt Sie das Holiday Inn Munich-Westpark herzlich zu einem Umtrunk ein.

ADRESSE AKTUALISIEREN?Wir nehmen Ihre Adressänderung gerne telefonisch oder per E-Mail auf: +49 (0)211.88743-3333, info@euroforum.com. Sie haben das Recht, der Verwendung Ihrer Daten zum Zweck der Direktwerbung jederzeit zu widersprechen. Zudem sind Sie berechtigt, Auskunft der bei uns über Sie gespeicherten Daten zu beantragen sowie bei Unrichtigkeit der Daten die Berichtigung oder bei unzulässiger Datenspeicherung die Löschung der Daten zu fordern. Sie können unseren Datenschutzbeauftragten unter Datenschutzbeauftragter c/o Euroforum Deutschland GmbH, Toulouser Allee 27, 40211 Düsseldorf erreichen. Ihnen steht des Weiteren ein Beschwerderecht bei der Aufsichtsbehörde zu.

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  Sie können jederzeit ohne zusätzliche Kosten einen Ersatzteilnehmer benennen.  Im Preis ist eine ausführliche digitale Tagungsdokumentation enthalten.  Abonnieren Sie den monatlichen E-Mail Newsletter und erhalten Sie aktuelle und interessante Informationen zu Ihren Schwerpunktthemen: www.euroforum.de/newsletter

Unsere ausführlichen Teilnahmebedingungen finden Sie unter: www.euroforum.de ⁄agbExklusives für Sie: Als Teilnehmer dieser Veranstaltungen erhalten Sie von uns 3 Monate kostenfrei den Handelsblatt Business Zugang. Das Angebot endet automatisch.

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PREIS

11. CTI-Jahrestagung „Thermomanagement im Gesamtfahrzeugkonzept“

22. und 23. November 2018, München2.150 €*

[P23

00

496]

www.euroforum.de/anmeldung/p2300496anmeldung@euroforum.com+49�(0)211.88743-3847

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11. CTI-Jahrestagung | 22. und 23. November 2018, Holiday Inn Leuchtenbergring

Thermomanagement im

Gesamtfahrzeugkonzept OUT OF THE BOX

Gesundheitliche

Auswirkungen von

Feinstäuben und

StickoxidenProf. Dieter Köhler