1194 – 04

SOLICITUD PRECOTIZACIÓN

Ministerio de Trabajo SERVICIO NACIONAL DE APRENDIZAJE

Centro Náutico Pesquero de Buenaventura Avenida Simón Bolívar, Km 11 Calle 2 No. 66-86 Centro Comercial Viva Buenaventura – Éxito, Local 1 Piso (-1)

Tel. 24 25416 – 2428181 Fax. 24 25376 Correo electrónico [email protected] Buenaventura – Valle

www.sena.edu.co - Línea gratuita nacional: 01 8000 9 10 270

El Servicio Nacional de Aprendizaje SENA, de conformidad con los principios de transparencia para la contratación, convoca públicamente a todos los interesados a participar con sus pre-cotizaciones, como parte del estudio de mercado a registrar del proceso que tiene por “Contratar la compra e instalación de Maquinaria Industrial (equipos para la implementación del laboratorio de pesca) para la actualización y modernización tecnológica del Centro Náutico Pesquero de Buenaventura, vigencia 2018” La precotización solicitada servirá de base para la elaboración de un estudio de mercado, por tanto, no constituye en sí misma una oferta económica. Se solicita registrar sus pre-cotizaciones a los siguientes contactos: Correo: [email protected]; [email protected]; [email protected] Tel: 2428180 Ext. 23403 Dirección radicación correspondencia: Avenida Simón Bolívar, Km 11 Calle 2 No. 66-86 Centro Comercial Viva Buenaventura – Éxito, Local 1 Piso (-1), Oficina de Gestión Documental del SENA Centro Náutico Pesquero de Buenaventura. Por favor si anexa algún archivo digital, este debe venir en formato PDF, Word o Excel, en ningún caso se aceptan archivos comprimidos. De igual forma, si usted lo considera puede enviar su propuesta digitalizada por medio de correo electrónico. El oferente debe discriminar en su pre-cotización el valor unitario y discriminar el IVA en los casos en que se genere este impuesto. FECHA LÍMITE DE RECEPCION DE PRECOTIZACIONES: 21 de junio de 2018 Se presenta la siguiente información como referencia de consulta:

1. OBJETO: “Contratar la compra e instalación de Maquinaria Industrial (equipos para la implementación del laboratorio de pesca) para la actualización y modernización tecnológica del Centro Náutico Pesquero de Buenaventura, vigencia 2018”

mailto:[email protected]








2. ESPECIFICACIONES TÉCNICAS REQUERIDAS:

NOMBRE DEL BIEN: SIMULADOR DE NAVEGACIÓN Y PESCA INTERMEDIO + UNA ESTACIÓN PARA EL INSTRUCTOR

ÍTEM DESCRIPCIÓN TÉCNICA REQUERIMIENTO CANTIDAD UNIDAD DE

MEDIDA

1 DATOS TÉCNICOS

Simulador de puente de mando de navegación y pesca intermedio: Como mínimo debe permitir hacer las siguientes prácticas: • Navegación en mar abierto • Navegación en aguas poco profundas • Navegación en vías restringidas y canales • Navegación Costera • Navegación en situaciones de alta densidad de tráfico • Aproximación a Puertos • Aproximación a la posición de amarre • Aproximación a boyas y plataformas • Amarre • Atraque • Planificación de paso y ejecución • Regulación de Colisiones (COLREGS) • Operación de Radar y ARPA (Ayuda Automática de

Trazado de Radar) • Operaciones de radar bajo condiciones de navegación

ciega. • Sistemas electrónicos de navegación • Uso de ECDIS (Visualización de la Carta Electrónica y

Sistemas de Información) en conjunto con el Radar y otras ayudas de navegación

• Información de Navegación • Gestión del equipo de puente • Gestión de los recursos del puente • Guardia de puente Entrenamiento de Maniobras: El simulador es adecuado para el entrenamiento de maniobras incluyendo, pero sin limitarse a: • Atraque y Desatraque • Maniobras libres • Maniobras usando remolcadores Entrenamiento de Emergencia El simulador es adecuado para el entrenamiento de situacional de emergencias incluyendo, pero sin limitarse a: • Diferentes fallas y averías del motor incluyendo ralentización y apagado • Falla/Avería del Timón • Falla/Avería de la maquinaria de dirección • Error/Falla o Avería del giroscopio • Falla/Avería del Radar • Falla/Avería de las interfaces de las ayudas de navegación

3 UNIDAD







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• Otras Entrenamiento Operacional en Diferentes Escenarios El simulador es adecuado para el entrenamiento operacional, incluyendo pero sin limitarse a: • Navegación de noche • Navegación con poca visibilidad • Navegación con lluvias fuertes • Navegación con vientos y marea fuerte • Navegación En corrientes fuertes • Navegación en áreas de corrientes cambiantes Cursos Los simuladores de navegación pueden usarse para ejecutar muchos tipos de cursos, incluyendo pero sin limitarse a: • Marineros como parte de las guardias de navegación • Entrenamiento de Timonel • Entrenamiento del equipo del puente • Navegación de naves en mar abierto con incremento de la densidad de tráfico • Prevención de colisiones para oficiales de guardia • Entrenamiento simulador de puente para instructor • Observación de radar y trazado • Simulador de Radar/ARPA • Entrenamiento ECDIS Equipos puente de Navegación: a. Componentes del puente – puesto de operación: ECDIS – (Carta Electrónica): Diseñado para mostrar la información de la nave recibida de los sensores abordo tales como GPS, Gyro, Log, Radar y AIS junto con información geográfica obtenida de la Carta Electrónica. ECDIS es una herramienta de navegación que cumple los estándares ECDIS marítimos (Electronic Chart Display Information System). ECDIS soporta características como paneo, zoom, capas, etc. Permite la modificación del color y su intensidad, así como diferentes modos de visualización como día, noche, etc. Se visualiza en una pantalla de 24” independiente. NOTA: Incluye suscripción por un año de los ENC de los Escenarios. Los siguientes años se debe renovar la suscripción. RADAR/ARPA: El simulador de RADAR/ARPA cumple con los requerimientos de simulación que la Regulaciones IMO 1/12 considera para el uso de simuladores en la formación y el ejercicios. Adicionalmente, este incorpora todas las







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características que se exigen a los equipos de radar instalados a bordo después del 1 de enero de 1999 por MSC en la resolución 64 (67) y el equipo ARPA 20 instalados después de enero de 1997 por MSC en la resolución A.823 (19). También cumple con todas las recomendaciones STCW para simuladores de radar. Se visualiza en una pantalla de 24” independiente. Conning Display – (Pantalla de Control): Entre sus componentes se incluyen: • -Indicador y control de timón. • -Velocidad de giro • -Brújula magnética y Gyro • -Mandos de Motor RPM, control de propulsores • -Doppler Log • -Tiempo e indicación de velocidad y dirección del viento • -Control de bocina de niebla • -(Auto/Manual) • -Control de cámaras • -Telégrafo GMDSS - Comunicaciones El simulador de GMDSS es una herramienta de entrenamiento que va de acuerdo con los objetivos de competencias y aprendizaje establecidos por la STCW. Ha sido desarrollado de acuerdo con los estándares de desempeño DNV para Simuladores de Comunicaciones de Radio. Con este sistema los diferentes puestos de simulación pueden comunicarse entre sí. El instructor puede generar fallas de comunicación que pueden existir en los sistemas reales. También puede ser utilizado para practicar entrenamiento en urgencias, desastres y comunicación segura. El software de simulación incluye todos los sistemas GMDSS requeridos a bordo: • -VHF RT con capacidad DSC • -MF/HF RT con capacidad DSC • -Inmarsat C y B – estación barco tierra • -Navtex • -EPIRB • -SART • -Equipo portable VHF • -Remote Distress AlarmPanel y Battery Panel • -Intercom & PA • -NVDP entre otros Este sistema se visualiza en una pantalla de 24” independiente. Ayudas de Navegación – AIDS: El simulador incluye las siguientes pantallas seleccionables: • GPS/DGPS • Sonar







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• Doppler Log • Grabador de Curso • AIS Simulación de Maniobras y Equipos de Pesca El simulador de maniobras y equipos de pesca y navegación es una solución de entrenamiento diseñada y construida para satisfacer las necesidades de capacitación de los operadores con la responsabilidad de controlar la pesca eficiente y las maniobras seguras de buques dedicados a la pesca. El Simulador de Control de Pesca y Navegación está desarrollado para cumplir con las pautas relevantes del STCW Convención. El Código de seguridad para pescadores y buques pesqueros también se considera en el desarrollo de este simulador. El simulador está aprobado por DNV a la Clase A. Objetivos de Entrenamiento Los objetivos de entrenamiento con el simulador de maniobras y equipos de pesca e- Tech son los siguientes: 22 • Entrenamiento en manejo de embarcaciones pesqueras, equipos de búsqueda de peces y técnicas de pesca • Obtener una comprensión más profunda del comportamiento de los peces en diversas condiciones externas y el comportamiento de arrastre bajo la influencia del movimiento del buque y el medio ambiente • Comprender las técnicas simuladas de arrastre, arrastre de bolsa y revestimiento largo bajo una variedad de condiciones y circunstancias • Comprender y analizar los datos recibidos de dispositivos acústicos para crear un perfil de bancos de peces • Establecer parámetros para la red de arrastre correctamente • Maniobrar la embarcación para perseguir peces y desplegar artes de pesca correctamente • Obtener una mayor familiarización con las condiciones que se encontrarán en los caladeros a través de simulaciones encuentro con tipos variados de banco de arena • Uso de aves con señales visuales para detectar bancos de peces • Usar equipos electrónicos simulados como los dispositivos Sonar, Echo Sounder y Trawl Control para buscar y rastrear bancos de peces y controlar los artes de pesca para maximizar la captura • Ganar competencia en la maniobra del buque pesquero y controlar el arte de pesca de manera eficiente mediante teniendo en cuenta la superficie y las condiciones subacuáticas. • Capacitar a los cadetes de pesca en las prácticas básicas de pesca, controlar el barco y controlar la pesca engranaje • Entrenamiento de actualización para patrones







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de pesca experimentados en escenarios específicos de la misión Sistema de Visualización: Se proporciona una vista de "fuera de portilla" al aprendiz visto desde el Puente de Navegación del Barco Pesquero. El alumno tiene la posibilidad de utilizar 'Vista binocular' y 'Vista panorámica' para obtener una vista de primer plano de los objetos alrededor del horizonte. La visualización se caracteriza por: • Reproducción del terreno, litoral, marcas de navegación, luces y balizas • Visualización precisa de los modelos de los buques • Efectos de niebla, incluyendo balanceo y niebla en movimiento, bancos de niebla, etc. • Efectos de precipitación - lluvia, aguanieve y nieve • Superficie de agua realista en diferentes condiciones de turbulencia (viento y olas). Modelos de Barcos de Pesca: El modelo hidrodinámico de los vasos del simulador proporciona un alto grado de realismo conductual. El modelo proporciona resultados que son precisos, consistentes y predecibles bajo una multitud de combinaciones de fuerzas, condiciones, objetos, situaciones y acciones del usuario. En el nivel más alto, el modelo del buque representará las fuerzas y los momentos que surjan de: • Hidrodinámica: estas fuerzas y momentos surgen del movimiento del casco en el agua. • Propulsión: estas fuerzas y momentos surgen del sistema de propulsión, p. hélices. • Superficies de control: p. timones. • Fuerzas externas: fuerzas y momentos que actúan sobre el casco debido a perturbaciones ambientales, por ejemplo, viento, corriente y olas. • Fuerzas condicionales: por ejemplo, aparejos de pesca, canales angostos, bajo espacio libre debajo de la quilla, etc. Equipo de Pesca: El modelo del sistema de arrastre incluye: • Modelo hidrodinámico del sistema de red de arrastre - movimiento, posición, orientación y comportamiento de la red de arrastre bajo los efectos combinados de la tracción del cabrestante (tensión de la línea), movimiento de la embarcación, corriente, carga de pescado, etc. • Modelo de cabrestante de arrastre: velocidad de pago y arrastre según la tensión de la línea, el número de







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capas, la velocidad demanda, velocidad del buque, etc. El modelo Fish Shoal incluye: • Densidad de bajío y movimiento de bajío (según lo establecido por el Instructor) • Interacción de peces con red de arrastre • Múltiples cardúmenes con diferentes tamaños y parámetros de movimiento • Reacciones y comportamiento inherentes a los peces. Panel de pesca: Selección de patrimonio y controles Control electrónico de la pesca y equipo de navegación: Los alumnos pueden practicar la localización de cardúmenes de peces usando sonar y ecosondas, disparando y arrastrando la pesca equipo que usa un sistema de control de arrastre y una navegación segura utilizando Radar y carta electrónica. ECOSONDA: El sistema puede detectar la forma y el tamaño de peces, escuelas de peces y distribución de peces utilizando un histograma para mostrar información. SONAR: Bajada del transductor: El transductor se puede bajar a 5 m. en pasos de 1 m. Frecuencia operacional: Frecuencia seleccionable y ancho de banda de 24 a 200 kHz en pasos de 24, 38, 50, 70, 120 y 200 KHZ Rango operacional: Pasos del rango: 100 a 4000 metros en pasos de 100, 200, 400, 600, 1000, 2000, 3000 y 4000 m. Inclinación: Se puede cambiar de: -5 a 90 grados en pasos de 1 grado Presentaciones de eco: Paletas: la elección de paletas de colores para adaptarse a las condiciones de luz ambiental se puede seleccionar de 0 a 15 Ganancia: Se puede configurar en pasos de Uno de 0 a 10 Anillos de rango: Se puede iniciar un máximo de siete anillos de rango. Borrar seguimiento / rango y marcador de rumbo.







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Orientación de pantalla: La pantalla se puede orientar Norte arriba o Hacia arriba. SISTEMA DE CONTROL DE TRAWL : Función. Recopila, procesa, almacena y muestra los datos enviados desde múltiples sensores y otros dispositivos conectados como abajo: • Sensores de captura • Sensores de profundidad y temperatura • Sensores de puerta • Sensores de ojo de arrastre • Sensor de distancia / extensión • Sensor de captura Puntos de vista Nos da las siguientes vistas: • Vista de la puerta • Geometría de arrastre • Vista de arrastre 3 D • Vista 2D de arrastre Control de arrastre de línea larga, Control de arrastre pelágico, Control de la red barredera. ESTACIÓN DEL INSTRUCTOR La estación del instructor está configurada en red con todos los puestos de simulación que permite un control completo de los ejercicios. El instructor puede iniciar, detener, reanudar y detener ejercicios. Algunas de las funciones disponibles para control y el monitoreo durante los ejercicios incluye: • Control y monitoreo de las condiciones ambientales disponibles tales como la corriente, niebla, visibilidad, viento, olas, estado del mar, precipitaciones, nubes, trafico etc. • Fácil monitoreo de los parámetros de la propia nave y las acciones de los estudiantes • Comenzar, detener, pausar, continuar y reiniciar ejercicios • Control de las formas, señales, luces, etc. del barco objetivo. • Control del rumbo, la velocidad, etc. del barco objetivo. • Creación de condiciones peligrosas y desafiantes para el aprendiz por inyección de fallas en navegación equipos y maquinarias. • Creación de ejercicios. Puente de mando: Controles y Mandos: • Timón • Telégrafo • Tablero Conning







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El simulador incluye el hardware de los mandos necesarios para maniobrar el barco. Sistema de visualización: Sistema compuesto por 3 TV LED de 55” para una visualización panorámica del ambiente virtual réplica de la visual que se tiene desde el puente de mando. • Cielo: Diferentes tipos, día, noche, bruma, neblina, lluvia. • Mar con olas 3D. • Terrenos 3D • Textura 3D de las AIDS (ayudas de navegación). • Luces de navegación. • Diferentes tipos de barcos en una misma escena. • Generación en tiempo real de las visuales con las diferentes condiciones generadas por el instructor: visibilidad, clima y hora del día. PTT Handset: Teléfono USB para uso de prácticas con el GMDSS, comunicación entre barcos ownship y estaciones de tierra. Sistema de Intercomunicación Sistema de intercomunicación entre los diferentes puestos de operación y la estación del instructor. Por medio de este sistema se pueden hacer comunicaciones entre los barcos e indicaciones del instructor. Sistema de Audio Incluye un sistema de audio 2.1 que replica los sonidos y condiciones auditivas propias de un puente de mando real. Con micrófono. Mueble y Sillas Incluye el mueble y 3 sillas por estación de navegación. Módulo de Evaluación: El módulo de evaluación ha sido diseñado basándose en la evaluación por competencias, es decir basándose cuidadosamente en el desempeño del aprendiz para demostrar que este puede actuar y desempeñarse de acuerdo con los requisitos de la convención STCW. El simulador es de gran ayuda para el evaluador que está llevando a cabo la certificación de competencias de un aprendiz utilizando en la titulación en virtud de convenio STCW. El módulo de evaluación incluye posibilidades de configurar el método de puntuación para evaluar el rendimiento del aprendiz. La metodología de puntuación funciona de la siguiente manera: • Control y registro de los parámetros determinados por un intervalo de tiempo. • Comparación de los parámetros con un valor estándar o normas definidas por el instructor y medir la desviación.







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• La presentación de los valores y las desviaciones de una manera comprensible al finalizar el ejercicio. El instructor puede seleccionar los criterios con los que va a evaluar al aprendiz. El simulador da al instructor dando coeficientes de ponderación por defecto para cada uno de los parámetros a evaluar, esto valores por defecto pueden ser cambiados por el instructor antes de iniciar el ejercicio. Las acciones del aprendiz son registradas y analizadas. Debriefing El Debriefing es una parte integral del Simulador Gama Media de Puente de Mando de Navegación. Cada ejercicio realizado es almacenado y puede ser reproducido nuevamente para ser analizado y evaluado el desempeño del aprendiz. El instructor puede reproducir, pausar, adelantar, retroceder, repetir, iniciar desde cualquier punto del ejercicio almacenado. El análisis de los ejercicios puede realizarse utilizando el proyector, además de esto el laboratorio de simulación permite realizar los siguientes procedimientos: • Explicación de los escenarios de entrenamiento antes de la sesión de práctica. • Explicar los procedimientos que se deben realizar durante os ejercicio previamente a su realización • Explicar al salón de clase por medio de videos de ejercicios almacenados los procedimientos realizados acertadamente durante la práctica y los procedimientos equivocados que se realizaron durante la misma. Incluye proyector y pantalla de 100” para salón de Debriefing. Cuadro de componentes Hardware Los componentes hardware para 3 estaciones de simulación y un instructor son:

CANTIDAD DESCRIPCIÓN

16

PC, procesador Intel Core i5 última generación, RAM 8 GB, Disco duro de 1 Terabyte, Tarjeta de video 2GB, Reproductor de DVD, Tarjeta de red, fuente de poder 400 watts, Teclado en español y Mouse, Windows 10 Profesional.

5

PC, procesador Intel Core i7 última generación, RAM 8 GB, Disco duro de 1 Terabyte, Tarjeta de video Nvidia GeForce GTX 1060, Reproductor de DVD, Tarjeta de red, fuente de poder 600 watts, Teclado en español y Mouse, Windows 10 Profesional.







MEDIDA

5

PC, procesador Intel Core i5 última generación, RAM 8 GB, Disco duro de 1 Terabyte, Tarjeta de video Nvidia GeForce GT 710, Reproductor de DVD, Tarjeta de red, fuente de poder 500 watts, Teclado en español y Mouse, Windows 10 Profesional.

1

Software del Instructor Simulator Instructor Station Aplicación software para el servidor Software GMDSS para Instructor Software de Carta Electrónica Licencia de ENCs de las áreas de los ejercicios (Un año) Modulo de pesca Instructor Software de Debriefing

3 Software de Visualización de 3 canales

3 Software Carta Electrónica

3 Software RADAR/ARPA

3 Software Conning Display – Pantalla de control

3 Software GMDSS

3 Software Ayudas de Navegación - AISD

3 Software Modulo de Pesca

3 Timón

3 Telégrafo

3 Tablero Conning

3 PTT Hand set para GMDSS

20 Monitores 24” para PC, 16:9, 1920x1080

9 TV 55” LED Full HD, HDMI

29 Cables de video

1 Impresora láser monocromática

4 Intercomunicador para comunicación entre estaciones e instructor

4 Sistema de sonido 2.1, 2 speackers, 1 subwoofer, Jack 3.5 mm, con control de volumen.

3

Mueble con estructura en metal para montaje de los elementos de la estación de puente de mando, recubierto con pintura electrostática, con brazo para monitor de 24”, 3pantallas de 24” empotradas para visión frontal, el telégrafo, tablero, conning y volante están empotrados, con espacio para colocar teclado y mouse, con soporte para 3 pantallas de 42”. En su interior deben estar ubicados los 5 PC con acceso restringido a ellos, el cableado de video debe estar en su interior no visible al público, estructura color gris ratón.







MEDIDA

Dimensiones Mueble sin soporte 3 pantallas de 42: Altura 125 cm, Profundidad 100 cm, largo 190 cm. Dimensiones soporte 3 pantallas de 42: Altura 1.75 cm, Profundidad: 60 cm, Largo: 2.4 cm

1 Proyector 3000 Lumens

1 Pantalla para proyección 100”

2

Escritorio especializado para componentes de la estación de instructor con soporte para 3 PC, en forma de L, con espacio para ubicar 4 monitores de 22”.

2

Silla: estructura en polipropileno y metal, Altura de asiento 45 cm, con brazos, Altura total 90cm, profundidad del asiento 44 cm, ancho 50 cm, espaldar 52 cm, color negra, resistencia 90 Kg, giratoria, 5 ruedas, reclinable, sistema de elevación.

15 Sillas para estudiantes

Cada simulador ocupa un espacio de 2.8 x 2.0 metros. Alimentación eléctrica 110 V. NORMAS INTERNACIONALES: Adicionalmente, los siguientes estándares internacionales deben ser tenidos en cuenta durante el diseño de este simulador: • Regulaciones internacionales para prevenir Colisiones en el Mar, 1972 • Convención Internacional sobre Seguridad de la vida humana en el mar, 1974 • Convención Internacional sobre Estándares para Entrenamiento, Certificación y Guardia, 1978, con su enmienda de1995 • Curso sobre Ayuda Automática de Trazado de Radar (ARPA). GUÍA Y REGULACIONES (Departamento de Comercio, Londres 1981) • Resolución A.477(12) de IMO. Estándares de Desempeño para equipo de radar. Adoptada el 19 de Noviembre de 1981 • Resolución A.482(12) de IMO • Resolución A.483(12) de IMO • Resolución A.823 (19) de IMO. Estándares de Desempeño para Ayudas Automática de Trazado de Radar. Adoptada el 23 de Noviembre de1995.







MEDIDA

• Resolución MSC64 (67). Recomendación sobre los estándares de desempeño para equipo de radar. Adoptada el 4 de diciembre de 1996 • Modelo de Curso IMO 1.07 • Modelo de Curso IMO 1.08 • Modelo de Curso IMO 1.09 • Modelo de Curso IMO 1.22 CONDICIONES DEL SALÓN DEL SIMULADOR: Estas son las condiciones básicas que debe tener el salón del simulador para la instalación: • Puntos eléctricos 110V para cada uno de los puestos de simulación. • Acometida eléctrica con polo a tierra profesional. • Capacidad de suministro de energía para todo el sistema. • Aire acondicionado. • 3 puntos de red para estación de instructor, 5 puntos de red para cada simulador Intermedio (en total 15),1 punto de red para el debriefing. • Internet banda ancha.

GARANTÍAS

Tres (3) año de garantía con respecto a defectos o errores, incluyendo también actualizaciones, el proveedor entregará línea telefónica directa al Administrador de Sistema para que pueda comunicarse directamente a los centros técnicos sin ningún costo.

El proveedor se compromete a mantener en stock y suministrar en venta los repuestos requeridos para el normal funcionamiento del equipo por al menos 5 años contados a partir de la fecha de entrega del simulador por compra del cliente.

PROVEEDOR

La empresa en conjunto con el fabricante le brindará soporte al usuario quien podrá acceder por medio de un link a soporte y capacitación en línea.

La empresa dictará 2 capacitaciones de 4 horas cada una en el manejo de la pizarra interactiva o monitor interactiva, para máximo 10 docentes enfocadas en la operación y manejo de los contenidos y equipos que componen las aulas y laboratorios interactivos, adicional el fabricante del tablero deberá contar con videos ilustrativos que expliquen el contenido de la capacitación disponibles en línea (youtube, sitio web de la marca) en donde el personal capacitado pueda consultar los apartados de la capacitación posteriormente y de forma autónoma. Tiempo de respuesta máximo de 48 horas en línea o presencial por parte de uno de nuestras técnicas.







MEDIDA

Se realizará una sesión de capacitación inicial de 14

horas lectivas para un total de 10 docentes quienes serán los usuarios administradores del sistema Dicha capacitación se realiza en dos sesiones o jornadas continúas (7 horas por día) en donde se revisa uno a uno los simuladores contratados y se enseña la metodología de administración de cursos de simulación.

Cada año de contratación tendrá una sesión de

capacitación de 4 horas, orientado a solucionar dudas o dificultades que los docentes hayan experimentado durante el año y servirá además para realizar la capacitación de nuevos docentes en el uso de la herramienta, asegurando conectividad en el uso de la misma en la institución educativa.

Se incluye una línea de atención orientada a

solucionar problemas técnicos de ingreso, soporte, acceso web, disponibilidad del sitio y demás aspectos que tengan directa implicación sobre la plataforma y su modus operandi disponible para solucionar casos e incidencias en horario de 7 am a 5 pm de lunes a viernes no festivos.

Los instructores tendrán por el mismo periodo de tiempo contratado de la licencia de sitio, disponibilidad a una línea de soporte especializado en la implementación de las herramientas de simulación de la compañía debe responder dudas conceptuales, de interpretación de resultados, asistencia en aclaración de casos y demás dificultades a nivel pedagógico que pueda presentar el docente dentro de su desarrollo de clase. Dicho soporte es prestado por personal especializado que conoce los casos de simulación y tiene una formación profesional en administración de empresas o carreras afines. El horario disponible de dicho soporte es de 7 am a 10 pm de lunes a viernes no festivos.

2 SIMULADORES DE REMOLCADOR

ADICIONAR EL REMOLCADOR A UN (1) SIMULADOR DE NAVEGACIÓN Y PESCA.

1 UNIDAD

a. Instalación y capacitación: Describir las condiciones de la instalación y puesta en marcha del equipo, características como condiciones técnicas necesarias o requeridas para la instalación, condiciones suministradas por el fabricante y su alcance. Materiales e insumos que debe incluir con su descripción técnica precisa.






CARACTERÍSTICAS DE LA CAPACITACIÓN REQUERIDA

NÚMERO DE PERSONAS A CAPACITAR

TEMAS QUE INCLUYE LA CAPACITACIÓN

NÚMERO DE HORAS

LUGAR

Manejo de Programas y manejo del equipo Mantenimiento Manejo de software

30


40 Centro Náutico

Pesquero de Buenaventura


2 Manejo y operación del equipo

Casa Matriz

3. PLAZO DE EJECUCIÓN: DOS (2) MESES, desde la fecha de aprobación de la garantía única por parte de la entidad, vigencia 2018 o hasta agotar presupuesto sin exceder el 31 de diciembre de 2018.

4. OBLIGACIONES GENERALES:

4.1. Ejecutar el objeto contractual en condiciones de eficiencia, oportunidad y calidad de conformidad a los parámetros establecidos en el SENA.

4.2. Avisar al SENA dentro de las veinticuatro (24) horas siguientes al conocimiento del hecho o circunstancias que puedan incidir en la no oportuna o debida ejecución del contrato o que puedan poner en peligro los intereses legítimos del SENA.

4.3. Ejecutar el objeto del contrato en los plazos establecidos, bajo las condiciones económicas,

técnicas y financieras estipuladas en las cláusulas correspondientes y de acuerdo con su propuesta y la solicitud de cotización los cuales hacen parte vinculante del contrato.

4.4. Proveer bienes y/o productos de óptima calidad.

4.5. Reemplazar los bienes, productos o elementos que resulten defectuosos o de mala calidad. Igualmente deberá restituir a su costa, sin que implique modificación al plazo de entrega, los bienes, productos o elementos defectuosos o de especificaciones diferentes o inferiores a los requeridos. Si el PROVEEDOR no restituye los bienes, productos o elementos defectuosos dentro del término señalado por el SENA, éste podrá proceder a declarar el siniestro de incumplimiento.






4.6. Permanecer a paz y salvo en el pago de aportes al sistema de seguridad social integral,

parafiscales y contratación de aprendices, durante todo el tiempo de ejecución del contrato y acreditar ese paz y salvo actualizado cada vez que se lo requiera el SENA, por cuanto es un requisito previo para los pagos de acuerdo a lo dispuesto en el artículo 23 de la Ley 1150 de 2007.

4.7. El transporte, cargue, descargue y entrega de los bienes, productos o elementos requeridos por el SENA, serán asumidos por el PROVEEDOR.

4.8. El riesgo y propiedad de los bienes, productos o elementos serán asumidos por parte del PROVEEDOR hasta que se realice la entrega total a satisfacción en el lugar indicado.

4.9. Las demás contempladas en el artículo 5 de la Ley 80 de 1993 y las que se deriven directamente del objeto contractual.

5. LUGAR DE EJECUCIÓN: Sede Mar 10 –Calle 6 # 21C-70 Barrio Pascual de Andagoya, Comuna 5 o donde se determine.

6. FORMA DE PAGO: El SENA realizará único pago, previa certificación del supervisor del contrato donde conste el cumplimiento a satisfacción del objeto contractual, durante el periodo correspondiente y la presentación de la factura en el Centro Náutico Pesquero de Buenaventura, debidamente soportada con la correspondiente certificación de pago de aportes parafiscales de conformidad con la ley 789 de 2002. En todo caso, los pagos antes previstos se sujetarán a los montos aprobados en el programa anual mensualizado de caja (PAC), de conformidad con lo dispuesto en los artículos 73 y 74 del Decreto 111 de 1996, y a la verificación de lo dispuesto en el artículo 50 de la Ley 789 de 2002.

7. ANÁLISIS QUE SUSTENTA LA EXIGENCIA DE LAS GARANTÍAS DESTINADAS A AMPARAR LOS PERJUICIOS DE LA NATURALEZA CONTRACTUAL O EXTRACONTRACTUAL, DERIVADOS DEL INCUMPLIMIENTO DEL OFRECIMIENTO O DEL CONTRATO SEGÚN EL CASO, ASÍ COMO LA PERTINENCIA DE LA DIVISIÓN DE AQUELLAS, DE ACUERDO CON LA REGLAMENTACIÓN SOBRE EL PARTICULAR. El CONTRATISTA se obliga a constituir a favor del SENA una garantía para amparar el contrato, en cualquiera de las modalidades señaladas en el Decreto 1082 de 2015, a través de una compañía de seguros legalmente establecida en Colombia, el amparo de los siguientes riesgos:






a. Cumplimiento del contrato, por un monto que ampare el 20% del valor del contrato, por el término de ejecución del mismo y seis (6) meses más.

b. Calidad, por un monto que ampare el 50% del valor del contrato, por el término de

ejecución del mismo y seis (6) meses más. Buenaventura, 15 de junio de 2018

ANA MILENA ALZATE OCAMPO Subdirectora

Centro Náutico Pesquero de Buenaventura - SENA Proyectó: Ayda Ruby Montaño – Auxiliar Procesos de compras Revisión Jurídica: Oscar Franco – Asesor Jurídico

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