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MOTORE

11B Motore 4G1

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Manuale servizio motore Mitsubishi Space Star

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  • MOTORE

  • 11B-1

    MOTORE SOMMARIO 11109000788

    INFORMAZIONI DI CARATTEREGENERALE 2. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

    SPECIFICHE DI SERVIZIO 2. . . . . . . . . . . . . . . . . .

    SIGILLANTI 3. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

    ATTREZZI SPECIALI 4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

    INTERVENTI SUL VEICOLO 5. . . . . . . . . . . . . . . . Controllo e regolazione della tensione dellecinghie 5. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Controllo e regolazione del gioco valvole 9. . . . . . Controllo e regolazione della fasatura diaccensione 10. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Controllo del regime minimo 11. . . . . . . . . . . . . . . . . Controllo della miscela al minimo 11. . . . . . . . . . . . Controllo della compressione 12. . . . . . . . . . . . . . . . .

    Controllo della depressione nel collettore 13. . . . . Regolazione della tensione della cinghia didistribuzione 13. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

    PULEGGIA DELLALBERO MOTORE 14. . . . . . .

    ALBERO A CAMME E RELATIVOPARAOLIO 15. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

    COPPA DELLOLIO 17. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

    PARAOLI DELLALBERO MOTORE 19. . . . . . . .

    GUARNIZIONE DELLA TESTATA 21. . . . . . . . . . .

    CINGHIA DI DISTRIBUZIONE 25. . . . . . . . . . . . . .

    MOTORE 28. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

  • MOTORE - Informazioni di carattere generale/Specifiche di servizio11B-2

    INFORMAZIONI DI CARATTERE GENERALE 11100010582Voci 4G13

    Cilindrata totale m 1,299

    Alesaggio Corsa mm 71 82

    Rapporto di compressione 10,0

    Camera di combustione Tipo Pentroof

    Distribuzione SOHC

    Numero di valvole Aspirazione 8

    Scarico 8

    Diagramma didistribuzione

    Aspira-zione

    Apre Prima del PMS 17distribuzione zione

    Chiude Dopo il PMI 39

    Scarico Apre Prima del PMI 49

    Chiude Dopo il PMS 7

    Impianto di alimentazione Iniezione elettronica multipoint

    Bilanciere A rullo

    Punteria idraulica Assente

    SPECIFICHE DI SERVIZIO 11100030557Voci Valore normale Limite

    Tensionecinghia

    Frequenzavibrazione

    Controllo 150184 cinghia alternatore

    vibrazioneHz Quando si installa una cinghia

    usata159176

    Quando si installa una cinghianuova

    191218

    Tensione N Controllo 392588

    Quando si installa una cinghiausata

    441539

    Quando si installa una cinghianuova

    637833

    Inflessione(valore di rif-

    Controllo 8,711,4 (valore di rif-erimento)mm

    Quando si installa una cinghiausata

    9,210,6

    Quando si installa una cinghianuova

    6,68,3

  • MOTORE - Specifiche di servizio/Sigillanti 11B-3

    Voci LimiteValore normale

    Tensione cing-hia pompa olio

    Frequenzavibrazione

    Controllo 137168 hia pompa olioservosterzo e compressoreA/C

    vibrazioneHz Quando si installa una cinghia

    usata145160

    A/CQuando si installa una cinghianuova

    174199

    Tensione N Controllo 392588

    Quando si installa una cinghiausata

    441539

    Quando si installa una cinghianuova

    637834

    Inflessione(valore di

    Controllo 9,6-12,4 (valore diriferimento)mm

    Quando si installa una cinghiausata

    10,2-11,6

    Quando si installa una cinghianuova

    7,2-9,0

    Gioco valvole (a caldo) mm Valvola di aspirazione 0,20 Valvola di scarico 0,30

    Fasatura di base accensione 5 Prima del PMS 2

    Fasatura accensione Circa 10prima delPMS

    Regime minimo giri/min 750 100

    Tenore di CO % 0,5 o inferiore

    Tenore di HC ppm 100 o inferiore

    Compressione (250400 giri/min) kPa 1598 Min. 1161Differenza di compressione tra tutti i cilindri kPa Max. 100

    Depressione collettore di aspirazione kPa Min. 60

    Lunghezza gambo bullone testata mm 103,2

    SIGILLANTI 11100050218Voci Sigillante prescritto Note

    Coppa olio RICAMBIO ORIGINALEMITSUBISHIMD970389 o equivalente

    Sigillante semi-essiccante

  • MOTORE - Attrezzi speciali11B-4

    ATTREZZI SPECIALI 11100060105Attrezzo Numero Nome Uso

    MB991502 SottogruppoMUT-II

    Misurazione della tensione cinghia ditrasmissione

    Controllo del regime minimo di base.

    MB991668 Misuratore ten-sione cinghie

    Misurazione della tensione delle cinghie(utilizzato insieme con MUT-II)

    MD998747 Fermo puleggiaalbero motore

    Bloccaggio della puleggia dellalbero motore

    MB990767 Fermo giogoterminale

    Bloccaggio dellingranaggio dellalbero acamme

    MD998719 o MD998754

    Perno di arrestopuleggia alberomotore

    MD998713 Battitoio paraolioalbero a camme

    Introduzione del paraolio dellalbero a camme

    MD998727 Estrattore coppaolio

    Rimozione della coppa dellolio

    MD998781 Fermo volano Bloccaggio del volano

    MD998718 Battitoio paraolioposteriore alberomotore

    Introduzione del paraolio posteriore dellal-bero motore

  • MOTORE - Attrezzi speciali/Interventi sul veicolo 11B-5

    Attrezzo UsoNomeNumero

    A

    B

    A: MD998304B: MD998305

    A: Battitoio parao-lio anteriore alberomotoreB: Guida paraolioanteriore alberomotore

    Introduzione del paraolio anteriore dellalberomotore

    MB991653 Chiave bullonitestata

    Rimozione e installazione dei bulloni dellatestata

    ATTREZZIGENERICIMZ203827

    Paranco motore Sostegno del motore durante la rimozione elinstallazione del cambio

    MB991453 Gruppo supportopendente motore

    INTERVENTI SUL VEICOLO 11100090500CONTROLLO E REGOLAZIONE DELLATENSIONE DELLE CINGHIECONTROLLO DELLA TENSIONE DELLA CINGHIADELLALTERNATOREControllare la tensione della cinghia rispettando la proceduraseguente.Valore normale:

    Frequenza vibrazione Hz 150-184Tensione N 392-588Inflessione (valore diriferimento) mm

    8,7-11,4

    1. Collegare lattrezzo speciale (misuratore tensione cinghie)

    al MUTII.2. Collegare il MUT-II al connettore diagnostico.3. Ruotare linterruttore di accensione su ON e selezionare

    Misurazione tensione cinghia dal menu.

    Puleggia alberomotore

    Puleggia alternatore Puleggiapompaacqua

    10 mm -20 mm

    1515

    MB991668(Microfono)

    Premereleggermentecon un dito

  • MOTORE - Interventi sul veicolo11B-64. Tenere il microfono al centro della cinghia di trasmissione

    tra le puleggie (nel punto indicato dalla freccia), circa10-20 mm dalla superficie posteriore della cinghia e quindiperpendicolarmente alla stessa (entro un angolo di + 15).

    5. Premere leggermente con un dito nella zona medianadella cinghia tra le pulegge (nel punto indicato dalla freccia)come illustrato in figura, e controllare che la frequenzadi vibrazione della cinghia rientri nelle specifiche.

    Attenzione(1) La temperatura della superficie della cinghia deve

    essere per quanto possibile prossima alla temperaturanormale.

    (2) Fare attenzione a non sporcare il microfono con acquao olio.

    (3) In caso di forti raffiche di vento contro il microfonoo di presenza di sorgenti sonore nelle immediatevicinanze, i valori misurati dal microfono potrebberonon corrispondere ai valori reali.

    (4) Se il microfono entra in contatto con la cinghia durantela misurazione, i valori misurati potrebbero noncorrispondere ai valori reali.

    (5) Non effettuare misurazioni con il motore in funzione.

    Utilizzare un misuratore di tensione per controllare che latensione della cinghia rientri nelle specifiche.

    Applicare una forza di 98 N nella parte mediana della cinghiatra le pulegge (nel punto indicato dalla freccia) e controllareche linflessione rientri nelle specifiche.

    Puleggiaalbero mo-tore

    Puleggiaalterna-tore

    Puleg-giapompaacqua

    Misura-toreten-sionecinghie

    98 N

    Puleg-gia al-beromotore

    Puleggiaalterna-tore

    Puleggiapompaacqua

    Infles-sione

  • MOTORE - Interventi sul veicolo 11B-7REGOLAZIONE DELLA TENSIONE DELLA CINGHIADELLALTERNATORE1. Allentare il dado del bullone di articolazione

    dellalternatore.2. Allentare il bullone di fissaggio.3. Agire sul bullone di registrazione per regolare la tensione

    e linflessione della cinghia sui valori normali.Valore normale:

    Voci Quando si installauna cinghia usata

    Quando si installauna cinghia nuova

    Frequenza vibra-zione Hz

    159-176 191-218

    Tensione N 441-539 637-833Inflessione (valore diriferimento) mm

    9,2-10,6 6,6-8,3

    4. Serrare il dado del bullone di articolazione dellalternatore.Coppia di serraggio: 44 Nm

    5. Serrare il bullone di fissaggio.Coppia di serraggio: 23 Nm

    6. Serrare il bullone di registrazione.Coppia di serraggio: 5 Nm

    CONTROLLO E REGOLAZIONE DELLA TENSIONE DELLACINGHIA DELLA POMPA DELLOLIO DEL SERVOSTERZOE DEL COMPRESSORE DELLIMPIANTO A/C 111001301891. Controllare la tensione della cinghia rispettando la

    procedura seguente.

    Premere leggermente con un dito sulla parte medianadella cinghia tra le pulegge (nel punto indicato dalla freccia)come illustrato in figura e controllare che la frequenzadi vibrazione della cinghia rientri nelle specifiche.NOTAVedere P.11B-5 per informazioni dettagliate sul metododi misurazione della frequenza di vibrazione con lostrumento MUT-II.

    Utilizzare un misuratore di tensione per controllare chela tensione della cinghia rientri nelle specifiche.

    Applicare una forza di 98 N al centro della cinghia ditrasmissione tra le puleggie (nel punto indicato dallafreccia) e controllare che il valore di deformazione rientriin quello standard.

    Bullone diregistrazione

    Bullone difissaggio

    Bullone diarticolazione

    Veicoli senza C/A

    Puleggia alberomotore

    Puleggia pompaolio servosterzo

    Puleggia al-bero motore

    Veicoli con C/A

    Puleggia compres-sore A/C

    Puleggia pompaolio servosterzo

  • MOTORE - Interventi sul veicolo11B-8Valore normale:

    Voci Controllo Quando siinstalla unacinghiausata

    Quando siinstalla unacinghianuova

    FrequenzavibrazioneHz

    137-168 145-160 174-199

    Tensione N 392-588 441-539 637-834Inflessionemm

    9,6-12,4 10,2-11,6 7,2-9,0

    2. Se la frequenza di vibrazione, la tensione o linflessionesono fuori specifiche, registrare la cinghia rispettando laprocedura seguente.(1) Allentare i bulloni di fissaggio della pompa dellolio

    del servosterzo A, B e C.(2) Regolare linflessione della cinghia agendo sul bullone

    di registrazione D.(3) Serrare i bulloni di fissaggio A, B e C.

    Coppia di serraggio:Bulloni A e B: 44 NmBullone C: 49 Nm

    (4) Controllare linflessione e la tensione della cinghiaed eventualmente ripetere la regolazione.AttenzioneEffettuare il controllo dopo aver fatto ruotare unao due volte in senso orario (verso destra) lalberomotore.

    A

    B

    D

    C

    Pompa olioservosterzo

  • MOTORE - Interventi sul veicolo 11B-9CONTROLLO E REGOLAZIONE DEL GIOCOVALVOLE 111001501541. Avviare il motore e farlo scaldare finch il liquido di

    raffreddamento raggiunge una temperatura di 80 - 95C.2. Per facilitare il controllo, rimuovere tutte le candele dalla

    testata.3. Rimuovere il coperchio punterie.4. Ruotare lalbero motore in senso orario finch la tacca

    sulla puleggia risulta allineata al segno T sullindicatoredi messa in fase.

    5. Muovere a mano verso lalto e verso il basso i bilancieridei cilindri n. 1 e n. 4 per determinare quale cilindro hail pistone al punto morto superiore della fase dicompressione. Se entrambi i bilancieri delle valvole diaspirazione e di scarico presentano gioco, significa cheil pistone nel cilindro corrispondente a tali bilancieri sitrova al punto morto superiore della fase di compressione.

    6. Lispezione e la regolazione del gioco valvole possonoessere eseguite sui bilancieri indicati dalla freccia biancaquando il pistone del cilindro n. 1 al PMS della fasedi compressione, e sui bilancieri indicati dalla freccia neraquando il pistone del cilindro n. 4 al PMS della fasedi compressione.

    7. Misurare il gioco delle valvole.Se il gioco fuori specifiche, allentare il controdado delbilanciere e regolare il gioco utilizzando uno spessimetroe ruotando la vite di registrazione.Valore normale (motore caldo):

    Valvola di aspirazione: 0,25 mmValvola di scarico: 0,30 mm

    8. Tenendo ferma la vite di registrazione con un cacciaviteper impedirle di girare, serrare il controdado alla coppiaprescritta.Coppia di serraggio: 9 Nm

    9. Ruotare lalbero motore di 360 per allineare la tacca sullapuleggia dellalbero motore al segno T sullindicatore dimessa in fase.

    10. Ripetere le operazioni (7) e (8) sulle altre valvole perregistrarne il gioco.

    11. Installare il coperchio punterie.12. Installare le candele e serrarle alla coppia prescritta.

    Coppia di serraggio: 25 Nm

    Lato valvole di aspirazione

    N. 1 N. 2 N. 3 N. 4Lato valvole di scarico

  • MOTORE - Interventi sul veicolo11B-10CONTROLLO E REGOLAZIONE DELLAFASATURA DI ACCENSIONE 111001603311. Prima del controllo, predisporre il veicolo nelle condizioni

    di pre-ispezione.2. Inserire una graffa nel connettore del contagiri del motore

    (connettore a 1 pin) dal lato cablaggio come illustrato.3. Collegare alla graffa un contagiri del tipo a rivelazione

    di tensione primaria.NOTANon utilizzare il MUT-II.Se verificata con il MUT-II collegato al connettorediagnostico, la fasatura di accensione non sarebbe lafasatura di base, ma quella ordinaria.

    4. Preparare una lampada stroboscopica.5. Avviare il motore e lasciarlo girare al minimo.6. Controllare che il regime minimo del motore rientri nelle

    specifiche.Valore normale: 750 100 giri/min.

    7. Ruotare linterruttore di accensione su OFF.8. Rimuovere il connettore stagno dal connettore di messa

    in fase dellaccensione (marrone).9. Collegare il ponticello con una graffa al terminale di messa

    in fase dellaccensione e collegare questultimo a massasulla carrozzeria come illustrato.NOTACollegando a massa questo terminale si imposta il motoresulla fasatura di accensione di base.

    10. Avviare il motore e lasciarlo girare al minimo.11. Controllare che la fasatura di accensione di base rientri

    nelle specifiche.Valore normale: 5 prima del PMS 2

    12. Se il valore fuori specifiche, allentare il bullone difissaggio del distributore ed effettuare la regolazioneruotando il corpo del distributore.

    13. Dopo la regolazione serrare nuovamente il bullone difissaggio.Coppia di serraggio: 12 Nm

    14. Spegnere il motore, rimuovere il ponticello dal connettoredi messa in fase dellaccensione (marrone) e riportareil connettore nella condizione originaria.

    15. Avviare il motore e controllare che la fasatura diaccensione sia conforme alle specifiche.Valore normale: Circa. 10 prima del PMSNOTA(1) La fasatura di accensione variabile entro circa

    7, anche durante il normale funzionamento.(2) Essa viene ulteriormente anticipata automaticamente

    di circa 5 da 10 prima del PMS alle elevate altitudini.

    Connettorecontagiri motore

    Connettorecontagiri motore

    Connettore di messa infase dellaccensione(marrone)

    Ponticello

  • MOTORE - Interventi sul veicolo 11B-1116. Il dado del raccordo deve essere nastrato soltanto sui

    veicoli destinati alla Svizzera.NOTASu tutti i veicoli nuovi il dado nastrato.

    CONTROLLO DEL REGIME MINIMO 111001905211. Prima del controllo, predisporre il veicolo nelle condizioni

    di pre-ispezione.2. Controllare la fasatura di accensione di base.

    Eventualmente procedere alla sua regolazione.Valore normale: 5 prima del PMS 2

    3. Dopo aver riportato linterruttore di accensione su OFF,collegare il MUT-II al connettore diagnostico.

    4. Avviare il motore e lasciarlo girare al minimo.5. Far girare il motore al minimo per 2 minuti.6. Controllare il regime minimo. Selezionare la voce n. 22

    ed effettuare una lettura del regime minimo.Regime minimo di base: 750 100 giri/minNOTAIl regime minimo controllato automaticamente dalsistema di controllo del minimo (ISC).

    7. Se il regime minimo fuori specifiche, controllare icomponenti MPI facendo riferimento al GRUPPO 13B- Ricerca e riparazione dei guasti.

    CONTROLLO DELLA MISCELA AL MINIMO11100210517

    1. Prima del controllo, predisporre il veicolo nelle condizionidi pre-ispezione.

    2. Controllare che la fasatura di accensione di base rientrinelle specifiche.Valore normale: 5 prima del PMS 2

    3. Ruotare linterruttore di accensione su OFF e collegareil MUT-II al connettore diagnostico.

    4. Avviare il motore e farlo girare a 2500 giri/min per 2 minuti.5. Preparare lanalizzatore di CO e HC.6. Misurare il tenore di CO e di HC al minimo.

    Valore normaleTenore di CO: 0.5 % o inferioreTenore di HC: 100 ppm o inferiore

  • MOTORE - Interventi sul veicolo11B-127. In caso di deviazione dal valore normale, controllare

    quanto segue: Risultato della diagnosi Controllo ad anello chiuso (quando il controllo ad

    anello chiuso viene effettuato in condizioni normali,il segnale di uscita della sonda lambda varia tra o- 400 mV e 600 - 1,000 al minimo.)

    Pressione carburante Iniettore Bobina di accensione, cavo candela, candela Perdite nellimpianto EGR e nella valvola EGR Sistema di controllo delle emissioni di vapore Pressione di compressioneNOTASostituire il catalizzatore a tre vie se il tenore di CO edi HC fuori specifiche, anche se i controlli effettuatisu tutti i componenti non mostrano difetti.

    CONTROLLO DELLA COMPRESSIONE 111002606421. Prima del controllo, verificare che lolio motore, il motorino

    di avviamento e la batteria siano in ordine. Inoltrepredisporre il veicolo nelle condizioni di pre-ispezione.

    2. Scollegare i cavi delle candele.3. Rimuovere tutte le candele.4. Scollegare il connettore a 7 pin del distributore.

    NOTACos facendo si evita che la centralina del motore comandilaccensione e liniezione del carburante.

    5. Coprire il foro della candela con uno straccio da officina,ecc. e dopo aver fatto girare il motore controllare chenon ci siano corpi estranei che hanno aderito allo straccio.Attenzione1. Restare a distanza dal foro della candela durante

    la rotazione del motore.2. Se la compressione viene misurata con acqua,

    olio, carburante, ecc. entrato da fessure nelcilindro, questi materiali si riscalderanno efuoriusciranno dal foro della candela generandouna situazione di pericolo.

    6. Avvitare un compressometro in uno dei fori delle candele.7. Far girare il motore con la valvola a farfalla completamente

    aperta e misurare la compressione.Valore normale (al regime di 250 - 400 giri/min):

    1,598 kPaValore limite (al regime di 250 - 400 giri/min):

    min. 1,161 kPa

    Compressometro

  • MOTORE - Interventi sul veicoloMOTORE - Interventi di servizio a bordo veicolo 11B-138. Misurare la compressione in tutti i cilindri e controllare che

    le differenze di compressione tra i cilindri siano al di sottodel valore limite.Limite: max. 100 kPa

    9. Qualora vi fosse un cilindro con una compressione o unadifferenza di compressione al di fuori del limite ammissibile,versare una piccola quantit di olio motore attraverso ilforo della candela e ripetere le operazioni (7) e (8).(1) Se dopo laggiunta di olio la compressione aumenta, la

    causa del malfunzionamento rappresentata da unsegmento usurato o danneggiato e/o dalla canna delcilindro usurata o danneggiata.

    (2) Se dopo laggiunta di olio la compressione nonaumenta, la causa rappresentata da una sedevalvola bruciata o difettosa o da una perdita dipressione dalla guarnizione.

    10. Collegare il connettore del distributore.11. Installare le candele ed i relativi cavi.12. Utilizzare il MUT-II per cancellare i codici diagnostici.

    NOTAQuesta operazione serve a cancellare il codice di anomaliarisultante dallo scollegamento del connettore del distributore.

    CONTROLLO DELLA DEPRESSIONE NELCOLLETTORE 111002705461. Avviare il motore e farlo scaldare finch la temperatura

    del liquido di raffreddamento raggiunge 80 - 95C.2. Collegare un contagiri.3. Collegare un raccordo a tre vie al tubo flessibile di

    depressione tra il regolatore di pressione del carburanteed il polmone di aspirazione dellaria, quindi collegare unvacuometro.

    4. Avviare il motore e controllare che il regime minimo sia quelloprescritto. Quindi controllare la lettura del vacuometro.Valore normale: min. 60 kPa

    REGOLAZIONE DELLA TENSIONE DELLACINGHIA DI DISTRIBUZIONE 111002802041. Rimuovere il coperchio superiore della cinghia di

    distribuzione.2. Ruotare in senso orario lalbero motore per portare il

    cilindro n. 1 al PMS della fase di compressione.AttenzioneEssendo lo scopo di questa procedura applicare unatensione appropriata alla cinghia di distribuzione permezzo della coppia di azionamento dellalbero acamme, assicurarsi di non ruotare lalbero motorenella direzione opposta.

    3. Rimuovere il coperchio di accesso.4. Allentare il bullone di fissaggio del tenditore della cinghia

    di distribuzione per applicare tensione alla cinghia permezzo della forza della molla del tenditore.AttenzioneIl bullone pu essere allentato di 90-180.Qualora il bullone venisse allentato pi del necessario,esso potrebbe cadere allinterno del coperchio.

    5. Serrare il bullone di fissaggio del tenditore della cinghiadi distribuzione.

    6. Installare il coperchio di accesso.7. Montare la protezione superiore della cinghia di trasmissione

    Vacuometro

  • MOTORE - Puleggia albero motore11B-14

    PULEGGIA DELLALBERO MOTORE 11200160389RIMOZIONE ED INSTALLAZIONE

    Prima della rimozioneRimozione del coperchio inferiore (DX)

    Dopo linstallazione Regolazione della tensione cinghia di trasmissione

    (Vedere pagg. 11B-5.) Installazione della protezione sottostante (destra)

    118-132 Nm

    (Olio motore)

    3

    4

    1

    2

    Ordine di rimozione1. Cinghia (servosterzo e A/C)2. Connettore alternatore3. Cinghia (alternatore)

    A A 4. Puleggia albero motore

    PUNTO DI INTERVENTO PER LA RIMOZIONEARIMOZIONE PULEGGIA ALBERO MOTORE

    Attenzione1. Durante questo intervento la cinghia viene

    danneggiata, per cui non riutilizzare la cinghiainstallata sul motore.

    2. Non riutilizzare mai una cinghia danneggiata.

    PUNTO DI INTERVENTO PERLINSTALLAZIONEA INSTALLAZIONE PULEGGIA ALBERO MOTOREIn fase di installazione del bullone dellalbero motore, applicareuna piccola quantit di olio motore sulla superficie delcuscinetto e sul filetto del bullone.Attenzione1. Durante questo intervento la cinghia viene

    danneggiata, per cui non riutilizzare la cinghiainstallata sul motore.

    2. Non riutilizzare mai una cinghia danneggiata.

    Cinghia

    MD998747

  • MOTORE - Albero a camme e relativo paraolio 11B-15

    ALBERO A CAMME E RELATIVO PARAOLIO 11200190524RIMOZIONE ED INSTALLAZIONE

    Prima della rimozione e dopo linstallazione Rimozione e installazione del filtro aria Rimozione - installazione del distributore

    (Vedere il GRUPPO 16.) Rimozione e installazione cinghia della

    distribuzione(Vedere Pag.13B-25.)

    3,5 Nm

    28-34 Nm

    88 Nm

    Sezionelabbro

    Sezione cammae sezione perno

    Olio motore

    12

    5

    3

    4

    6

    7

    5

    7

    9,8 Nm

    Ordine di rimozione1. Connessione tubo flessibile PCV2. Fissaggio cavo acceleratore

    3. Coperchio punterie Regolazione del gioco valvole

    (vedere P.11B-9.)A B 4. Dente di riferimento dellalbero a

    camme

    A 5. Paraolio albero a camme6. Complessivo bilanciere e perno7. Albero a camme

  • MOTORE - Albero a camme e relativo paraolio11B-16PUNTO DI INTERVENTO PER LA RIMOZIONEARIMOZIONE DEL DENTE DI RIFERIMENTO

    ALBERO A CAMME

    PUNTI DI INTERVENTO PERLINSTALLAZIONEA INSTALLAZIONE PARAOLIO ALBERO A CAMME1. Applicare olio motore sul labbro del paraolio dellalbero

    a camme.2. Utilizzare lapposito attrezzo speciale per linserimento

    forzato del paraolio dellalbero a camme.

    B INSTALLAZIONE DEL DENTE DIRIFERIMENTO ALBERO A CAMME

    Utilizzare lattrezzo speciale per impedire allingranaggiodellalbero a camme di ruotare, come gi fatto durante larimozione, quindi serrare i bulloni alla coppia prescritta.

    MB990767

    MD998719 oMD998754

    MD998713

  • MOTORE - Coppa dellolio 11B-17

    COPPA DELLOLIO 11200280337RIMOZIONE ED INSTALLAZIONE

    Prima della rimozione e dopo linstallazione Scarico e riempimento olio motore

    (Vedere il GRUPPO 12 - Interventi di servizio a bordoveicolo.)

    Rimozione e installazione tubo di scarico anteriore(Vedere il GRUPPO 15.)

    6

    4

    3

    41 mm

    Scana-latura

    Foroper ilbullone

    Sigillante:RICAMBIO ORIGINALEMITSUBISHI MD970389 oequivalente

    24 Nm

    22-25 Nm48 Nm

    8,8 Nm

    39 Nm

    65

    2

    1

    6,8 Nm

    9,8 Nm

    Ordine di rimozione1. Complessivo indicatore livello olio2. Supporto del cambio3. Coperchio alloggiamento campana

    4. Tappo di scaricoA 5. Guarnizione tappo di scarico

    A 6. Coppa dellolio

    PUNTO DI INTERVENTO PER LA RIMOZIONEARIMOZIONE COPPA DELLOLIODopo aver rimosso i bulloni di fissaggio della coppa dellolio,rimuovere la coppa dellolio utilizzando lattrezzo speciale eduna barra in ottone.AttenzioneEseguire questa operazione con molta cautela per evitaredi danneggiare la flangia della coppa.

    MD998727 MD998727

  • MOTORE - Coppa dellolio11B-18PUNTO DI INTERVENTO PERLINSTALLAZIONEA INSTALLAZIONE GUARNIZIONE TAPPO DI

    SCARICOInstallare la guarnizione del tappo di scarico in modo cherisulti orientata come illustrato in figura.

    Guarnizionetappo discarico

    Lato coppaolio

  • MOTORE - Paraoli dellalbero motore 11B-19

    PARAOLI DELLALBERO MOTORE 11200280337RIMOZIONE ED INSTALLAZIONE

    127-137 Nm

    Sezionelabbro Sezionelabbro

    Olio motore

    27

    6

    75

    43

    21

    Ordine di rimozione del paraolioanteriore dellalbero motore Cinghia di distribuzione (vedere

    P.11B-25.)1. Ingranaggio dellalbero motore

    C 2. Paraolio anteriore dellalbero motore

    Ordine di rimozione del paraolioposteriore dellalbero motore Complessivo cambio (vedere il

    GRUPPO 22.) Coperchio e disco della frizione

    A B 3. Piastra delladattatoreA B 4. VolanoA B 5. Piastra delladattatore

    6. Boccola dellalbero motoreA 7. Paraolio posteriore dellalbero

    motore

  • MOTORE - Paraoli dellalbero motore11B-20PUNTO DI INTERVENTO PER LA RIMOZIONEARIMOZIONE VOLANO/PIASTRA

    DELLADATTATOREUtilizzare lattrezzo speciale per bloccare il volano, quindirimuovere i bulloni.

    PUNTI DI INTERVENTO PERLINSTALLAZIONEA INSTALLAZIONE PARAOLIO POSTERIORE

    ALBERO MOTORE1. Applicare una piccola quantit di olio motore sullintera

    circonferenza del labbro del paraolio.2. Installare il paraolio spingendolo come illustrato in figura.

    BINSTALLAZIONE VOLANO/PIASTRADELLADATTATORE

    Utilizzare lattrezzo speciale per bloccare il volano come gifatto in fase di rimozione, quindi installare i bulloni.

    CINSTALLAZIONE PARAOLIO ANTERIOREALBERO MOTORE

    1. Applicare una piccola quantit di olio motore sullinteracirconferenza del labbro del paraolio.

    2. Spingere il paraolio facendolo combaciare con la relativasede.

    MD998781

    MD998718

    Albero motoreMD998304

    MD998305Paraolio

  • MOTORE - Guarnizioni della testata 11B-21

    GUARNIZIONE DELLA TESTATA 11200400757RIMOZIONE ED INSTALLAZIONE

    Prima della rimozione Scarico pressione condotta carburante

    (Vedere il GRUPPO 13B - Interventi di servizioa bordo veicolo.)

    Scarico olio motore(Vedere il GRUPPO 12 - Interventi di servizio abordo veicolo.)

    Rimozione dellalloggiamento termostato(Vedere il GRUPPO 14 - Tubo flessibile acqua etubo acqua)

    Dopo linstallazione Installazione dellalloggiamento termostato

    (Vedere il GRUPPO 14 - Tubo flessibile acqua etubo acqua)

    Riempimento olio motore(Vedere il GRUPPO 12 - Interventi di servizio abordo veicolo.)

    Regolazione cavo acceleratore(Vedere il GRUPPO 17 - Interventi di servizio abordo veicolo.)

    Tubo di mandata

    Olio motore

    9,8 Nm

    4,9 Nm 8,8 Nm1

    10

    9

    2

    8

    14

    3

    13

    12

    4

    5

    11

    6

    7

    9

    15

    16

    18

    17

    O-ring

    17

    Ordine di rimozione1. Connessione del cavo dellacceleratore2. Tubo flessibile PCV3. Connessione del tubo flessibile di

    depressione4. Complessivo sensore pressione di ali-

    mentazione e staffa5. Connessione tubo flessibile di depres-

    sione servofreno6. Connettore del sensore di detonazione7. Connettore delliniettore8. Connettore del sensore temperatura aria

    aspirata9. Connettore dellelettrovalvola di spurgo

    10. Connettore dellelettrovalvola EGR11. Connettore del distributore12. Connettore del sensore posizione farfalla13. Connettore del servocomando regime

    minimo14. Connessione del cavo di massa15. Connessione del tubo flessibile dellacqua16. Connessione del tubo flessibile del

    riscaldatoreC 17. Connessione del tubo flessibile di alimen-

    tazione ad alta pressione18. Connessione del tubo flessibile di ritorno

    del carburante

  • MOTORE - Guarnizione della testa11B-22

    49 Nm 0 Nm 20 Nm +90 +90

    (Olio motore)

    3,4 Nm

    24 Nm

    88 Nm

    13 Nm

    22 Nm

    23

    21

    19

    26

    27

    20

    22

    25

    24

    50 Nm

    49 Nm

    18 Nm

    19. Cavi delle candele20. Coperchio punterie Cinghia di distribuzione

    (vedere P.11B-25.)21. Complessivo indicatore livello olio22. Connessione del tubo di scarico

    anteriore

    23. Supporto del collettore diaspirazione

    24. Bullone di collegamento del tubo diingresso acqua

    A B 25. Bulloni testa cilindro26. Testata

    A 27. Guarnizione della testata

  • MOTORE - Guarnizione della testa 11B-23PUNTO DI INTERVENTO PER LA RIMOZIONEARIMOZIONE BULLONI TESTA CILINDROUtilizzare lattrezzo speciale per allentare i bulloni in 2 o 3passate nellordine indicato in figura, quindi rimuovere latestata completa.AttenzioneNon essendo possibile sostituire le guide delle spine diposizionamento, fare molta attenzione ad evitare didanneggiarle o deformarle durante la rimozione deibulloni della testata.

    PUNTI DI INTERVENTO PERLINSTALLAZIONEA INSTALLAZIONE GUARNIZIONE TESTA

    CILINDRO1. Eliminare ogni traccia di olio e di grasso dalla superficie

    di montaggio della guarnizione.2. Installarla in modo tale che le forme dei fori sulla testata

    corrispondano alle forme dei rispettivi fori sulla guarnizionedella testata.

    BINSTALLAZIONE BULLONI TESTA CILINDRO1. Durante linstallazione dei bulloni della testata, la

    lunghezza del gambo dei bulloni deve rientrare nellatolleranza.Se fuori tolleranza, sostituire i bulloni.Limite (A): 103,2 mm

    2. La rondella del bullone della testata deve essere installatacon il lato fresato rivolto verso lalto.

    3. Applicare una piccola quantit di olio motore sulla partefilettata e sulla rondella del bullone della testata.

    Latoaspirazione Lato anterioredel motore

    Lato scarico

    MB991653

    3 5 10 8 2

    1 7 9 6 4

    Bullone della testataLato fresato

    Rondellabullonetestata

    (Oliomotore)

    TestataA

  • MOTORE - Guarnizione della testa11B-244. Utilizzare lattrezzo speciale per serrare i bulloni

    rispettando la procedura seguente.Passo Operazione Note

    1 Serrare a 49 Nm. Eseguire nellordineindicato in figura.

    2 Allentare completamente. Eseguire nellordine in-verso rispetto a quelloindicato in figura.

    3 Serrare a 20 Nm. Eseguire nellordine indi-cato in figura.

    4 Serrare di 90 di giro. Nellordine indicato infigura. Marcare la testadel bullone della testatae la testata stessa condella vernice.

    5 Serrare di 90 di giro. Nellordine indicato infigura. Controllare che ilsegno di vernice sulbullone della testata siaallineato a quello sullatestata.

    Attenzione1. Serrare sempre con un angolo di 90. Se langolo

    di serraggio minore di 90, il bullone della testatapotrebbe svitarsi.

    2. Se langolo di serraggio maggiore di 90, rimuovereil bullone della testata e ripetere la procedura dalpasso 1.

    C INSTALLAZIONE TUBO FLESSIBILECARBURANTE AD ALTA PRSSIONE

    1. Applicare una piccola quantit di olio motore nuovosullO-ring.AttenzioneEvitare lingresso di olio motore nel tubo di mandata.

    2. Ruotando il tubo flessibile di alta pressione del carburanteverso destra e verso sinistra, installare il tubo di mandatafacendo attenzione a non danneggiare lO-ring. Adinstallazione ultimata, verificare che il tubo flessibile ruoticon facilit.

    3. Se il tubo flessibile non ruota con facilit, probabileche lO-ring sia pizzicato. Scollegare il tubo flessibile adalta pressione del carburante e controllare se lO-ring danneggiato. Dopo questa operazione, inserire il tubodi mandata e controllare che il tubo flessibile ruoti confacilit.

    MB991653

    Latoaspirazione

    Lato anterioredel motore

    Lato scarico

    8 6 1 3 9

    10 4 2 5 7

    Passo 4

    90

    Segno di vernice

    Passo 5

    90

    Segno di vernice

  • MOTORE - Cinghia di distribuzione 11B-25

    CINGHIA DI DISTRIBUZIONE RIMOZIONE ED INSTALLAZIONE

    Prima della rimozione e dopo linstallazione Rimozione e installazione della staffa di supporto

    motore (Vedere il GRUPPO 32 - Supporto motore.) Rimozione e installazione puleggia albero motore

    (Vedere Pagg. 11B-14)

    9,8-12 Nm

    8,9 Nm

    24 Nm

    9,8-12 Nm

    22 Nm22 Nm

    Ordine di rimozione1. Puleggia pompa acqua

    A 2. Pompa olio servosterzo e staffaggio3. Coperchio superiore cinghia di

    distribuzione4. Coperchio inferiore cinghia di

    distribuzioneB Regolazione della tensione della

    cinghia di distribuzioneB A 5. Cinghia di distribuzione

    A 6. Molla del tenditoreA 7. Tenditore cinghia di distribuzione

    PUNTI DI INTERVENTO PER LA RIMOZIONEARIMOZIONE POMPA OLIO SERVOSTERZO E

    STAFFAGGIORimuovere la pompa dellolio del servosterzo e la staffa conil tubo flessibile collegato dal motore.NOTACollocare la pompa dellolio del servosterzo rimossa in unaposizione che non disturbi le operazioni di rimozione edinstallazione della cinghia di distribuzione, quindi legarla conuno spago.

  • MOTORE - Cinghia di distribuzione11B-26B RIMOZIONE CINGHIA DI DISTRIBUZIONE1. Ruotare in senso orario (verso destra) lalbero motore per

    allineare ciascun segno di riferimento e portare il cilindron. 1 al PMS della fase di compressione.AttenzioneLalbero motore va sempre ruotato soltanto in sensoorario.

    2. Allentare il bullone di registrazione.3. Spostare il tenditore della cinghia di distribuzione verso

    il lato della pompa dellacqua e regolare provvisoriamenteil bullone di registrazione in modo tale che il tenditore nonpossa girare.

    4. Rimuovere la cinghia di distribuzione.AttenzioneSe si intende riutilizzare la cinghia di distribuzione,marcare con del gesso il lato piatto della cinghiapraticando una freccia rivolta nel senso di rotazione(verso destra).

    PUNTI DI INTERVENTO PER LINSTALLAZIONEA INSTALLAZIONE CINGHIA DI

    TRASMISSIONE/MOLLATENSIONATORE/TENSIONATORE CINGHIA DIDISTRIBUZIONE

    1. Posizionare la sporgenza del tenditore della cinghia didistribuzione sullestremit (A) della molla del tenditorecome illustrato.

    2. Spostare il tenditore della cinghia di distribuzione vicinoalla pompa dellacqua e serrare provvisoriamente il bullonedi registrazione.

    3. Introdurre un cacciavite in (C) e spingere la sporgenza(B) della molla del tenditore nella direzione indicata infigura, portandola sullarresto (D) del corpo della pompadellolio.

    Segno di rife-rimento per lamessa in fase

    Ingranaggiodellalbero acamme

    Molla deltenditore

    Puleggia deltenditore

    Segno diriferimentoper la messain fase

    Ingranaggiodellalberomotore

    Segno diriferimentoper la messain faseSegno diriferimentoper la messain fase

    Bullone diregistrazione

    Tenditore cinghiadi distribuzione

    A

    B

    C

    DC

    Tenditorecinghia didistribuzione

    Bullone diregistrazione

    Cacciavite

    Molla deltenditore

    Corpo dellapompadellolio

  • MOTORE - Cinghia di distribuzione 11B-274. Allineare ciascun riferimento dellingranaggio dellalbero

    a camme e dellingranaggio dellalbero motore.5. Installare la cinghia di distribuzione nellordine seguente,

    verificando che il lato in tensione della cinghia non si allenti.(1) Ingranaggio dellalbero motore(2) Ingrana ggio dellalbero a camme(3) Puleggia del tenditoreAttenzioneDopo aver installato la cinghia di distribuzione,ruotare lingranaggio dellalbero a camme in sensoopposto e ricontrollare che la cinghia siacompletamente in tensione e che ogni segno diriferimento si trovi nella posizione corretta.

    B REGOLAZIONE TENSIONE DELLA CINGHIA DIDISTRIBUZIONE

    1. Inizialmente allentare il bullone di fissaggio della puleggiadel tenditore fissato al lato attacco motore di 1/2-1/4 digiro, ed utilizzare la forza della molla del tenditore permettere la cinghia in tensione.

    2. Ruotare lalbero motore nella corretta direzione dirotazione (verso destra) per due giri e ricontrollare chei segni di riferimento su ciascun ingranaggio siano allineati.AttenzioneEssendo lo scopo di questa procedura applicare latensione corretta al lato in tensione della cinghia didistribuzione utilizzando la coppia di azionamentodellalbero a camme, ruotare lalbero motore soltantonella misura sopra indicata. Assicurarsi di non ruotarelalbero motore nel senso opposto (verso sinistra).

    3. Dopo aver controllato che nessun dente della cinghia nellasezione marcata con A sia sollevato e che i denti degliingranaggi siano correttamente innestati, fissare lapuleggia del tenditore.

    Tenditorecinghia di

    distribuzione

    Segno diriferimentoper la messain fase

    Segno diriferimentoper la messain fase

    Segno diriferimentoper la messain fase

    Segno diriferimentoper la messain fase

    Molla deltenditore

    Ingranaggiodellalberomotore

    Ingranaggiodellalbero acamme

    Tenditore cinghiadi distribuzione

    Bullone diregistrazione

    A

  • MOTORE - Motore11B-28

    MOTORE 11200100763RIMOZIONE ED INSTALLAZIONE

    Prima della rimozione Scarico pressione condotta carburante (Vedere il

    GRUPPO 13B - Interventi di servizio a bordo veicolo.) Rimozione cofano (Vedere il GRUPPO 42.) Rimozione complessivo radiatore (Vedere il

    GRUPPO 14.) Rimozione pannello di protezione sottostante Rimozione filtro aria Rimozione tubo di scarico anteriore (Vedere il

    GRUPPO 15.)

    Dopo linstallazione Installazione tubo di scarico anteriore (Vedere il

    GRUPPO 15.) Installazione complessivo radiatore (Vedere il

    GRUPPO 14.) Installazione filtro aria Regolazione cavo acceleratore (Vedere il GRUPPO

    17 - Interventi di servizio a bordo veicolo.) Regolazione della tensione cinghia di trasmissione

    (Vedere pagg. 11B-5.) Installazione cofano (Vedere il GRUPPO 42.) Installazione del pannello di protezione sottostante

    9,8 NmTubo di mandata

    Olio motore

    11

    1

    1210

    4

    3

    13

    6

    78

    9

    5

    2

    15

    16

    14

    17

    O-ring

    16

    1518

    19

    188,8 Nm

    4,9 Nm

    9,8-12 Nm

    Ordine di rimozione1. Connessione del cavo dellacceleratore2. Connessione dei tubi flessibili di

    depressione3. Complessivo sensore pressione di

    alimentazione e staffa4. Connessione tubo flessibile di

    depressione servofreno5. Connettore del sensore di detonazione6. Connettore delliniettore7. Connettore del sensore temperatura aria

    aspirata8. Connettore dellelettrovalvola di spurgo9. Connettore dellelettrovalvola EGR

    10. Connettore del distributore

    11. Connettore del sensore temperaturaliquido di raffreddamento

    12. Connettore del termometro liquido diraffreddamento motore

    13. Connettore TPS14. Connettore servocomando regime minimo15. Connessione cablaggio di comando16. Connessione del cavo di massa17. Connessione dei tubi flessibili del

    riscaldatoreC 18. Connessione del tubo flessibile di

    alimentazione ad alta pressione19. Connessione del tubo flessibile di ritorno

    del carburante

  • MOTORE - Motore 11B-29

    22 Nm

    49 Nm

    88 Nm

    2625

    24

    20

    2123

    2212-14 Nm

    20. Cinghia (servosterzo, A/C)A 21. Pompa olio servosterzo e staffaggioB 22. Compressore A/C

    Complessivo cambio (vedere ilGRUPPO 22.)

    23. Connessioni dei cavi della batteria24. Bullone di fissaggio del tubo flessi-

    bile del servosterzo

    C B 25. Staffa di supporto motoreD A 26. Complessivo motore

    Attenzione*: Indica i particolari da serrare provvisoriamente

    e a fondo quando il veicolo si trova in piano,non in condizioni di carico.

  • MOTORE - Motore11B-30PUNTI DI INTERVENTO PER LA RIMOZIONEARIMOZIONE POMPA OLIO SERVOSTERZORimuovere la pompa dellolio del servosterzo e la staffa conil tubo flessibile collegato dal motore.NOTACollocare la pompa dellolio del servosterzo rimossa in unaposizione che non disturbi le operazioni di rimozione edinstallazione del motore, quindi legarla con uno spago.

    BRIMOZIONE DEL COMPRESSORE A/CScollegare il connettore del compressore A/C e rimuovereil compressore dalla relativa staffa con il tubo flessibile ancoracollegato.NOTACollocare il compressore A/C rimosso in una posizione chenon disturbi le operazioni di rimozione ed installazione delmotore, quindi legarlo con uno spago.

    CRIMOZIONE DELLA STAFFA DI ATTACCO DELMOTORE

    1. Sostenere il motore con un martinetto da officina.2. Rimuovere lattrezzo speciale collegato in fase di

    rimozione del cambio.3. Trattenere il motore con un paranco a catena o un attrezzo

    simile.4. Posizionare un martinetto da officina contro la coppa

    dellolio del motore interponendo un pezzo di legno, quindisollevare il motore in modo tale che il suo peso non vengapi applicato sulla staffa di attacco del motore; rimuoverepoi la staffa di attacco del motore.

    DRIMOZIONE COMPLESSIVO MOTOREDopo aver controllato che tutti i cavi, i tubi flessibili, i connettoridei cablaggi, ecc. siano scollegati dal motore, sollevarelentamente il paranco a catena per estrarre il motore dalvano motore verso lalto.

    MB991453

    MZ203827

  • MOTORE - Motore 11B-31PUNTI DI INTERVENTO PERLINSTALLAZIONEA INSTALLAZIONE COMPLESSIVO MOTOREInstallare il motore controllando che tutti i cavi, i tubi flessibilied i connettori dei cablaggi non rimangano pizzicati.

    BINSTALLAZIONE STAFFA DI SUPPORTOMOTORE

    1. Collocare un martinetto da officina contro la coppa delloliointerponendo un pezzo di legno, quindi installare la staffadi attacco del motore regolando nel contempo la posizionedel motore.

    2. Sostenere il motore con il martinetto da officina.3. Rimuovere il paranco a catena e sostenere il motore con

    gli attrezzi speciali.

    CINSTALLAZIONE TUBO FLESSIBILE AD ALTAPRESSIONE

    1. Applicare una piccola quantit di olio motore nuovosullO-ring.AttenzioneEvitare lingresso di olio motore nel tubo di mandata.

    2. Ruotando il tubo flessibile di alta pressione del carburanteverso destra e verso sinistra, installare il tubo di mandatafacendo attenzione a non danneggiare lO-ring. Adinstallazione ultimata, verificare che il tubo flessibile ruoticon facilit.

    3. Se il tubo flessibile non ruota con facilit, probabileche lO-ring sia pizzicato. Scollegare il tubo flessibile adalta pressione del carburante e controllare se lO-ring danneggiato. Dopo questa operazione, inserire il tubodi mandata e controllare che il tubo flessibile ruoti confacilit.

    MB991453

    MZ203827

  • NOTE

  • 11B-1

    MOTORE SOMMARIO

    GENERALIT 2. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Descrizione generale delle modifiche 2. . . . . . . . . . .

    INFORMAZIONI GENERALI 2. . . . . . . . . . . . . . . . .

    SPECIFICHE DI SERVIZIO 2. . . . . . . . . . . . . . . . . .

    SIGILLANTE 2. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

    ATTREZZI SPECIALI 3. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

    INTERVENTI DI ASSISTENZA A BORDOVEICOLO 4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

    Controllo e regolazione della fasatura diaccensione 4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

    Controllo punterie idrauliche 5. . . . . . . . . . . . . . . . . . .

    ALBERO A CAMME E RELATIVOPARAOLIO 8. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

    PARAOLIO ANTERIORE ALBERO MOTORE 10

    GUARNIZIONE DELLA TESTATA 12. . . . . . . . . . .

    GRUPPO MOTORE 15. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

  • Generalit/Informazioni generali /Specifiche diservizio/SigillanteMOTORE --11B-2

    GENERALITDESCRIZIONE GENERALE DELLE MODIFICHEDal momento in cui si adottano il collettore di scarico interno convertitore catalitico e le punterie idraulichee si modificano il collettore di aspirazione e limpianto di accensione, vengono apportate le seguenti proceduredi regolazione assistenza. Altrimenti, le rimanenti procedure di assistenza restano invariate.

    INFORMAZIONI GENERALI

    Particolari 4G13

    Punteria idraulica In dotazione

    SPECIFICHE DI SERVIZIO

    Particolari Valore standard Limite

    Fasatura di accensione di base 5_ prima del PMS 3_--

    Lunghezza gambo bullone testata mm -- 103.2

    SIGILLANTE

    Particolari Sigillante prescritto Osservazioni

    Supporto sensore di posizione alberoa camme

    RICAMBIO ORIGINALE MITSUBISHIMD970389 o equivalente

    Sigillante semiessiccante

  • MOTORE -- Attrezzi speciali 11B-3

    ATTREZZI SPECIALI

    Attrezzo Numero Nome Uso

    MB991502 SottogruppoMUT--II

    D Misurazione della tensione cinghia diazionamento

    D Controllo del regime minimo

    MB991668 Misuratoretensione cinghia

    Misurazione della tensione delle cinghie(utilizzato insieme con MUT--II)

    MD998747 Fermo puleggiaalbero motore

    Bloccaggio della puleggia dellalbero motore

    MB990767 Supporto estremitforcella

    Bloccaggio dellingranaggio dellalbero acamme

    MD998719 oMD998754

    Perno del supportodella puleggiaalbero motore

    MD998713 Introduttoreparaolio alberoa camme

    Inserimento del paraolio dellalbero a camme

    MD998727 Estrattore coppaolio

    Rimozione della coppa dellolio

    MD998781 Fermo volano Bloccaggio del volano

    MD998718 Introduttoreparaolio posteriorealbero motore

    Inserimento del paraolio posteriore dellalberomotore

  • MOTORE -- Attrezzi speciali/Interventi di servizio a bordo veicolo11B-4

    Attrezzo UsoNomeNumero

    A

    B

    A: MD998304B: MD998305

    A: Introduttoreparaolio anteriorealbero motoreB: Guida paraolioanteriore alberomotore

    Inserimento del paraolio anteriore dellalberomotore

    MB991653 Chiave bullonitestata

    Rimozione ed installazione dei bulloni dellatestata

    ATTREZZOPERINTERVENTIGENERALI DISERVIZIOMZ203827

    Gruppo disollevamentomotore

    Per sostenere il gruppo motore durante larimozione e linstallazione della trasmissione

    MB991453 Gruppo disospensionemotore

    INTERVENTI DI SERVIZIO A BORDOVEICOLOCONTROLLO DELLA FASATURA DIACCENSIONE1. Predisporre il veicolo nelle condizioni di pre--ispezione.2. Dopo aver portato linterruttore di accensione su LOCK

    (OFF), collegare il MUT--II al connettore di diagnosi.3. Collegare una lampada stroboscopica.4. Avviare il motore e lasciarlo girare al minimo.5. Selezionare la voce N. 22 sul MUT--II ed effettuare una

    rilevazione del regime motore. Controllare che il regimeminimo del motore rientri nei valori standard.Valore standard: 750 100 giri/min

    6. Selezionare la voce N. 17 (funzione prova attuatori) sulMUT--II, ed impostare la fasatura dellaccensione su quelladi base.

    7. Controllare la fasatura di accensione di base.Valore standard: 5_ prima del PMS 3_

    8. Se la fasatura di accensione di base non rientra nei valoristandard, controllare il sistema MPI facendo riferimento alGRUPPO 13B -- Ricerca e riparazione dei guasti.

    9. Premere il tasto CLEAR sul MUT--II per cancellare lamodalit di impostazione fasatura di accensione di basetramite la funzione prova attuatori.AttenzioneSe la modalit non viene cancellata, la modalit diimpostazione della fasatura di base rimarr attiva per27 minuti e, se la vettura in movimento durantequesto periodo di tempo, potrebbe causare eventualiproblemi al funzionamento del motore.

  • MOTORE -- Interventi di servizio a bordo veicolo 11B-5

    10. Controllare che la fasatura di accensione sia regolata alvalore previsto.Valore standard: Circa 10_Prima del PMS

    NOTA(1) Non dovrebbero riscontrarsi problemi se la fasatura di

    accensione varia in un intervallo di circa 7_.(2) Ad altitudini elevate, aumentare la fasatura di

    accensione di circa 5_ dal valore standard.

    CONTROLLO DELLA PUNTERIA IDRAULICASe, dopo aver avviato il motore, la punteria idraulica sembraprovocare un rumore anomalo (battito) che non scompare,effettuare i seguenti controlli.

    NOTA(1) Il rumore anomalo causato da unanomalia delle

    punterie idrauliche, si genera dopo lavviamento delmotore e varia a seconda del regime motore.Comunque, esso non dipende dalleffettivo caricomotore.Per questo motivo, se il rumore non si presenta subitodopo lavviamento del motore, se non varia a secondadel regime motore, o se varia a seconda del caricomotore, la sua origine non risiede nelle punterieidrauliche.

    (2) Se le punterie idrauliche presentano dei problemi, ilrumore non cessa quasi mai, anche se si lasciatoil motore al minimo perch si scaldi.Il rumore potrebbe scomparire soltanto se lolio delmotore non fosse stato debitamente controllato e lesue impurit avessero fatto inceppare le punterieidrauliche.

    1. Avviare il motore.2. Controllare se il rumore si presenta subito dopo

    lavviamento del motore e se varia a seconda dellavariazione di regime motore.Se il rumore non si presenta subito dopo lavviamentodel motore o se non varia con il regime motore, il problemanon stato generato dalle punterie idrauliche, quindiricercare delle altre cause. Oltretutto, se il rumore nonvaria con il regime motore, il problema non stato causatodal motore. (In tali casi, le punterie idrauliche sono a posto)

  • MOTORE -- Interventi di servizio a bordo veicolo11B-6

    3. Mentre il motore al minimo, controllare che il livello dirumorosit non cambi al variare del carico motore.Se il livello di rumorosit varia, il rumore probabilmentecausato daalcuni componenti cheurtanopoich i cuscinettidellalbero motore o della biella sono usurati. (In tali casi, lepunterie idrauliche sono a posto).

    4. Dopo aver lasciato che il motore si riscaldi, farlo girareal minimo e controllare se si percepiscono dei rumori.Se il rumore diminuisce o scompare, la contaminazionedel motore pu aver bloccato le punterie idrauliche. Pulirele punterie idrauliche. (Fare riferimento al ManualedOfficina Motore). Se la situazione non migliorata,andare al punto 5.

    5. Spurgare laria dalle punterie idrauliche.6. Se anche dopo aver spurgato laria dalle punterie idrauliche

    il rumore non scomparso, pulire le punterie idrauliche.(Fare riferimento al Manuale dOfficina Motore).

    NOTA(1) Se il veicolo parcheggiato in pendenza da diverso

    tempo, diminuisce la quantit di olio contenuto nellepunterie idrauliche con il rischio che, accendendo ilmotore, entri dellaria nella camera ad alta pressione.

    (2) Dopo aver parcheggiato il veicolo per un periodo ditempo prolungato, lolio fuoriesce dal condotto e civuole del tempo prima che torni alle punterie idrauliche;c dunque il rischio che laria entri nella camera adalta pressione.

    (3) Se non si verifica nessuna delle suddette circostanze, possibile eliminare il rumore anomalo spurgandolaria contenuta nelle punterie idrauliche.

    1. Controllare lolio motore e, se necessario, rabboccare osostituire lolio.

    NOTA(1) Se vi soltanto una piccola quantit di olio, laria

    vieneaspirata attraverso il paraolio edentra nel relativocondotto.

    (2) Se la quantit di olio superiore al normale, lolioviene miscelato dallalbero motore ed una quantitnotevole di aria potrebbe miscelarsi con lolio.

    (3) Se lolio contaminato, aria e olio non si separanofacilmente e la quantit di aria miscelata nellolioaumenta.

    Corretto

  • MOTORE -- Interventi di servizio a bordo veicolo 11B-7

    (4) Se laria miscelata con lolio a causa di una dellesuddette ragioni penetra nella camera ad altapressionedelle punterie idrauliche, laria presentenellacamera ad alta pressione si comprime nel momento incui la valvola si apre e la punteria idraulica si comprimea sua volta oltre misura, provocando un rumoreanomalo al momento della chiusura della valvolastessa.Proprio come se il gioco valvole venisse erroneamenteregolato in modo eccessivo. Se laria presente nellepunterie idrauliche fuoriesce, le punterie idraulicheriprendono a funzionare in modo normale.

    2. Lasciare il motore al minimo per 1 -- 3 minuti fino a quandosi riscalda.

    3. In assenza di carico motore, ripetere il percorso di guidaindicato nella figura di sinistra e controllare se scompareil rumore anomalo. (Il rumore dovrebbe di normascomparire dopo 10 -- 30 ripetizioni, ma se non vi sonomiglioramenti del livello di rumorosit dopo 30 o piripetizioni, il problema non forse dovuto allaria presenteallinterno delle punterie idrauliche).

    4. Dopo la scomparsa del rumore, ripetere il percorso diguida indicato nella figura di sinistra per altre 5 volte.

    5. Avviare il motore al minimo per 1 -- 3 minuti e controllareche il rumore scompaia.

    Cameraad altapres-sione

    Aprire gradualmentela valvola a farfalla.

    Percorso di guida per lo spurgo dellaria

    Chiudere la valvolaa farfalla.

    Circa 3,000giri/min

    15secondi

    15secondi

    Regimeminimo

    Una volta

  • MOTORE -- Albero a camme e relativo paraolio11B-8

    ALBERO A CAMME E RELATIVO PARAOLIORIMOZIONE E INSTALLAZIONE

    Prima della rimozione e dopo linstallazioneD Rimozione e Installazione del Filtro AriaD Rimozione e installazione della bobina di accensione

    (Vedere il GRUPPO 16)

    9,8 -- 12 Nm

    12

    4

    5

    6

    7

    8

    9

    11

    14

    12 -- 15 Nm

    5,0 Nm

    28 -- 34 Nm

    88 Nm

    10

    22 Nm

    3,5 Nm

    15

    16

    Durante linstallazione,applicare olio motore su tutti icomponenti a scorrimento.

    Sigillante: RICAMBIOORIGINALE MITSUBISHIMD970389 o equivalente

    14

    3

    9,8 -- 12 Nm

    9,8 Nm

    12

    13

    5,0 Nm

    Ordine di rimozione1. Tubo flessibile di sfiato2. Tubo flessibile PVC3. Fascetta cavo acceleratore4. Coperchio punterie5. Guarnizione coperchio punterie6. Guida candela7. Coperchio superiore anteriore della

    cinghia di distribuzioneAA" "BA 8. Ingranaggio dellalbero a camme

    "AA 9. Paraolio albero a camme10. Complessivo albero e bilanciere

    11. Connettore del sensore diposizione albero a camme

    12. Connettore sensore di anomaliaaccensione

    13. Sensore di anomalia accensione14. Supporto sensore di posizione

    albero a camme15. Albero a camme16. Cilindro rilevamento posizione

    albero a camme

  • MOTORE -- Albero a camme e relativo paraolio 11B-9

    ISTRUZIONI PER LA RIMOZIONEAA"RIMOZIONE INGRANAGGIO ALBERO A CAMME1. Ruotare in avanti (in senso orario) lalbero motore per

    allineare ciascun contrassegno di riferimento e portareil cilindro n. 1 al PMS della fase di compressione.

    AttenzioneRuotare lalbero motore sempre in avanti(senso orario).

    2. Fissare lingranaggio albero a camme e la cinghia didistribuzione con cavi a nastro per impedire che si spostinodalle rispettive posizioni.

    3. Utilizzare lapposito attrezzo speciale per evitare larotazione dellingranaggio albero a camme.

    4. Rimuovere lingranaggio albero a camme insieme allacinghia di distribuzione.

    AttenzioneNon ruotare lalbero motore dopo aver tolto lingranag-gio albero a camme.

    ISTRUZIONI PER LINSTALLAZIONE"AA INSTALLAZIONE PARAOLIO POSTERIORE

    ALBERO A CAMME1. Applicare olio motore sul labbro del paraolio dellalbero

    a camme.2. Utilizzare lapposito attrezzo speciale per linserimento

    forzato del paraolio dellalbero a camme.

    "BA INSTALLAZIONE INGRANAGGIO ALBERO ACAMME

    Utilizzare lattrezzo speciale per impedire allingranaggiodellalbero a camme di ruotare, come gi fatto durante larimozione, quindi serrare i bulloni alla coppia prescritta.

    Coppia di serraggio: 88 Nm

    Contrassegno di riferimentoper la messa in fase

    Ingranaggiodellalbero acamme

    MB990767

    MD998719 oMD998754

    MD998713

  • MOTORE -- Paraolio anteriore albero motore11B-10

    PARAOLIO ANTERIORE ALBERO MOTORERIMOZIONE E INSTALLAZIONE

    Olio motore

    (Labbro)

    5

    1

    2

    3

    4

    5

    Ordine di rimozioneD Cinghia di distribuzioneD Sensore di angolazione albero motore

    (Vedere GRUPPO 16)."BA 1. Ingranaggio dellalbero motore"BA 2. Perno elastico"BA 3. Lamella rilevamento posizione

    albero motore"BA 4. Distanziatore dellalbero motore"AA 5. Paraolio anteriore dellalbero motore

    ISTRUZIONI PER LINSTALLAZIONE"AA INSTALLAZIONE PARAOLIO POSTERIORE

    ALBERO MOTORE1. Applicare una piccola quantit di olio motore sullintera

    circonferenza del labbro del paraolio.2. Spingere il paraolio facendolo combaciare con la relativa

    sede.

    Albero motoreMD998304

    MD998305Paraolio

  • MOTORE -- Paraolio anteriore albero motore 11B-11

    "BA INSTALLAZIONE DISTANZIATORE/LAMELLA DIPOSIZIONE/PERNO ELASTICO/INGRANAGGIOALBERO MOTORE

    Montare sullalbero motore lingranaggio con il perno elastico,la lamella di rilevamento posizione e il distanziatore.

    Lamella rilevamentopo-sizione albero motore

    Ingranaggiodellalbero motore

    Distanziatoredellalberomotore

    Perno elastico

    Parte an-teriore delmotore

  • MOTORE -- Guarnizione della testata11B-12

    GUARNIZIONE DELLA TESTATARIMOZIONE E INSTALLAZIONE

    Prima della rimozione e dopo linstallazioneD Prevenzione Scarico Carburante

    D Verifica delle perdite di carburante

    D Rimozione ed installazione del coperchio inferioreD Scarico e riempimento liquido di raffreddamentomotore.D Scarico e riempimento olio motoreD Rimozione e Installazione del Filtro Aria

    49 Nm 0 Nm 20 Nm +90_ +90_ (Motore freddo)

    1

    2

    3

    56

    89

    (Olio motore)

    (Olio motore)

    88 Nm

    35 Nm

    5,0 Nm

    24 Nm

    9,8 -- 12 Nm

    11

    12

    13

    14

    15

    16

    18

    19

    20

    22

    21

    23 179,8 -- 12 Nm

    4

    56

    7

    10

    17

    Ordine di rimozione1. Connettore del sensore di angolazione albero

    motore2. Connettore del sensore di detonazione3. Connettore sensore di alimentazione4. Connettore elettrovalvola EGR5. Connettore bobina di accensione6. Connettore delliniettore7. Connettore elettrovalvola di spurgo8. Connettore del sensore di posizione farfalla9. Connettore servocomando del minimo

    10. Connettore sensore di anomalia accensione11. Connettore del sensore di posizione albero a

    camme12. Connettore sensore di temperatura liquido di

    raffreddamento motore13. Connettore misuratore di temperatura liquido

    di raffreddamento motore14. Connettore sonda lambda (anteriore)

    D Coperchio bilanciere (vedere P.11B--8.)D Collettore di aspirazione

    (Vedere GRUPPO 15).D Tubazione di mandata acqua

    (Vedere il GRUPPO 14.)15. Collegamento del tubo di scarico

    anteriore16. Guarnizione del tubo di scarico

    anteriore17. Gruppo indicatore di livello olio18. O--ring19. Coperchio superiore anteriore della

    cinghia di distribuzioneAA" "CA 20. Ingranaggio dellalbero a cammeAB" "BA 21. Bulloni testata

    22. Complessivo testata"AA 23. Guarnizione della testata

  • MOTORE -- Guarnizione della testata 11B-13

    ISTRUZIONI PER LA RIMOZIONEAA"RIMOZIONE INGRANAGGIO ALBERO A CAMME1. Ruotare in avanti (in senso orario) lalbero motore per

    allineare ciascun segno di riferimento e portare il cilindron. 1 al PMS della fase di compressione.

    AttenzioneRuotare lalbero motore sempre in avanti(senso orario).

    2. Fissare lingranaggio albero a camme e la cinghia didistribuzione con cavi a nastro per impedire che si spostinodalle rispettive posizioni.

    3. Utilizzare lapposito attrezzo speciale per evitare larotazione dellingranaggio albero a camme.

    4. Rimuovere lingranaggio albero a camme insieme allacinghia di distribuzione.

    AttenzioneNon ruotare lalberomotore dopo aver tolto lingranag-gio albero a camme.

    AB"RIMOZIONE DEL BULLONE TESTATAUtilizzare lattrezzo speciale per allentare i bulloni in 2 o 3fasi nellordine indicato in figura, quindi rimuovere la ilcomplessivo testata.

    AttenzioneNon essendo possibile sostituire le guide delle spine diposizionamento, fare molta attenzione ad evitare didanneggiarle o deformarle durante la rimozione dei bullonidella testata.

    Contrassegno diriferimento per lamessa in fase

    Ingranaggiodellalbero acamme

    MB990767

    MD998719 oMD998754

    Lato scarico

    MB991653

    3 5 10 8 2

    1 7 9 6 4

    Parte anterioredel motore

    Lato as-pirazione

  • MOTORE -- Guarnizione della testata11B-14

    ISTRUZIONI PER LINSTALLAZIONE"AA INSTALLAZIONE DELLA GUARNIZIONE TESTATA1. Asciugare tutto lolio e il grasso presente sulla superficie

    di montaggio della guarnizione.2. Installare inmodo che la formadei fori della testata combaci

    con la forma dei relativi fori della guarnizione testata.

    "BA INSTALLAZIONE DEI BULLONI TESTATA1. Durante linstallazione dei bulloni della testata, la

    lunghezza del gambo dei bulloni deve rientrare nellatolleranza. Se fuori tolleranza, sostituire i bulloni.

    Tolleranza (A): 103,2 mm

    2. La rondella del bullone testata deve essere installata conil lato sbavato causato dallestrazione rivolto verso lalto.

    3. Applicare una piccola quantit di olio motore sulla partefilettata e sulla rondella del bullone della testata.

    4. Utilizzare lattrezzo speciale per serrare i bulloni rispettandola procedura seguente.

    Pas-so

    Funzionamento Osservazioni

    1 Serrare alla coppia di 49Nm.

    Eseguire nellordineindicato in figura.

    2 Allentare completamente. Eseguire in ordine inversorispetto a quello indicato infigura.

    3 Serrare alla coppia di 20Nm.

    Eseguire nellordineindicato in figura.

    4 Serrare di 90_ di giro. Nellordine indicato in figu-ra. Contrassegnare la testadel bullone della testata ela testata stessa con dellavernice.

    5 Serrare di 90_ di giro. Nellordine indicato in figura.Controllare che il contras-segno di vernice del bullonedella testata sia allineatocon quello della testata.

    Attenzione1. Applicare sempre un angolo di serraggio di 90_. Se

    inferiore a 90_, il bullone della testata si allenter.2. Se superiore a 90_, rimuovere il bullone della testata

    e ripetere la procedura dal passo 1.

    "CA INSTALLAZIONE INGRANAGGIO ALBERO ACAMME

    Utilizzare lattrezzo speciale per impedire allingranaggiodellalbero a camme di ruotare, come gi fatto durante larimozione, quindi serrare i bulloni alla coppia prescritta.

    Coppia di serraggio: 88 Nm

    Lato sbavato

    Rondellabullonetestata

    (Oliomotore)

    Testata

    A

    Bullone dellatestata

    MB991653

    Lato aspi-razione Parte anteriore delmotore

    Lato scarico

    8 6 1 3 9

    10 4 2 5 7

    Passo 4

    90_

    Contrassegno divernice

    Passo 5

    90_

    Contrassegno divernice

  • MOTORE -- Gruppo motore 11B-15

    GRUPPO MOTORERIMOZIONE E INSTALLAZIONE

    Prima della rimozione e dopo linstallazioneD PrevenzioneScaricoCarburanteD Verifica delle perdite di carburante D Regolazione Cavo Acceleratore (Vedere il GRUPPO

    17 -- Interventi di assistenza a bordo veicolo.)

    D Regolazione della tensione della cinghia diazionamento

    D Rimozione ed installazione del coperchio inferioreD Rimozione e Installazione del Filtro AriaD Rimozione ed installazione cofanoD Rimozione gruppo radiatore (Vedere il GRUPPO 14.)

    1

    23

    56

    8

    9

    11

    12

    13

    14

    15

    16

    20

    5,0 Nm

    21

    22

    4

    5

    6

    7

    12

    17

    18

    19

    9,0 Nm

    9,0 Nm

    Ordine di rimozione1. Connettore del sensore di angolazione albero

    motore2. Connettore del sensore di detonazione3. Connettore sensore di alimentazione4. Connettore elettrovalvola EGR5. Connettore bobina di accensione6. Connettore delliniettore7. Connettore elettrovalvola di spurgo8. Connettore del sensore di posizione farfalla9. Connettore servocomando del minimo

    10. Connettore sensore di anomalia accensione11. Connettore del sensore di posizione albero a

    camme12. Connettore sensore di temperatura liquido di

    raffreddamento motore

    13. Connettore misuratore di temperatura liquidodi raffreddamento motore

    14. Connettore sonda lambda (anteriore)15. Connettore interruttore di pressione olio

    servosterzo16. Connettore del compressore A/C17. Connettore alternatore18. Connettore interruttore di pressione olio19. Connettore motorino di avviamento20. Collegamento tubo flessibile di depressione

    servofreno21. Collegamento tubo flessibile di depressione22. Cinghia di azionamento (Servosterzo e A/C)

  • MOTORE -- Grupp motore11B-16

    Attenzione*: Indica i componenti che devono essere serrati provvisoriamente e poi serrati a fondo con ilveicolo sulla terra (in assenza di carico).*:

    24

    25

    2627

    28

    29

    30

    98 -- 118 Nm*

    39 Nm

    22 Nm

    5,0 Nm

    12 Nm

    (Olio motore)

    23

    39 Nm

    67 Nm

    57 Nm

    AA" 23. Complessivo pompa olioservosterzo e staffa

    AB" 24. Compressore A/C25. Collegamento tubi flessibili

    riscaldatore26. Collegamento tubo flessibile di

    ritorno del carburante

    "CA 27. Collegamento del tubo flessibile dialimentazione ad alta pressione

    "CA 28. O--ringD Complessivo del cambio

    AC" "BA 29. Staffa attacco motoreAD" "AA 30. Gruppo motore

  • MOTORE -- Gruppo motore 11B-17

    ISTRUZIONI PER LA RIMOZIONEAA"RIMOZIONE POMPA DELLOLIO SERVOSTERZORimuovere la pompa dellolio del servosterzo e la staffa conil tubo flessibile collegato dal motore.

    NOTACollocare la pompa dellolio del servosterzo rimossa in unaposizione che non disturbi le operazioni di rimozione edinstallazione del motore, quindi legarla con uno spago.

    AB"RIMOZIONE COMPRESSORE A/CScollegare il connettore del compressore A/C e rimuovereil compressore dalla relativa staffa con il tubo flessibile ancoracollegato.

    NOTACollocare il compressore A/C in una posizione che non disturbile operazioni di rimozione ed installazione del gruppo motore,quindi legarlo con uno spago.

    AC"RIMOZIONE DELLA STAFFA DI ATTACCOMOTORE

    1. Sostenere il motore con un martinetto da officina.2. Rimuovere lattrezzo speciale collegato in fase di rimozione

    del cambio.3. Trattenere il motore con un paranco a catena o un attrezzo

    simile.4. Posizionare un martinetto da officina contro la coppa

    dellolio del motore interponendo un pezzo di legno, quindisollevare il motore in modo tale che il suo peso non vengapi a gravare sulla staffa di attacco del motore; rimuoverepoi la staffa di attacco del motore.

    AD"RIMOZIONE GRUPPO MOTOREDopo aver controllato che tutti i cavi, i tubi flessibili, i connettoridei cablaggi, ecc. siano scollegati dal motore, sollevarelentamente il paranco a catena per estrarre il motore dal vanomotore verso lalto.

    ISTRUZIONI PER LINSTALLAZIONE"AA INSTALLAZIONE GRUPPO MOTOREInstallare il gruppomotore, controllando che i cavi, i tubi flessibilied i connettori del cablaggio non siano pizzicati.

    MB991453

    MZ203827

  • MOTORE -- Gruppo motore11B-18

    "AA INSTALLAZIONE DELLA STAFFA DI ATTACCOMOTORE

    1. Collocare un martinetto da officina contro la coppa delloliointerponendo un pezzo di legno, quindi installare la staffadi attacco del motore regolando nel contempo la posizionedel motore.

    2. Sostenere il motore con il martinetto da officina.3. Rimuovere il paranco a catena e sostenere il motore con

    gli attrezzi speciali.

    "CA INSTALLAZIONE DEL TUBO FLESSIBILE ALTAPRESSIONE CARBURANTE

    1. Applicare una piccola quantit di olio motore nuovosullO--ring.

    AttenzioneEvitare lingresso di olio motore nel tubo di mandata.

    2. Ruotando il tubo flessibile di alta pressione del carburanteverso destra e verso sinistra, installare il tubo di mandatafacendo attenzione a non danneggiare lO--ring. Adinstallazione ultimata, verificare che il tubo flessibile ruoticon facilit.

    3. Se il tubo flessibile non ruota con facilit, probabileche lO--ring sia pizzicato. Scollegare il tubo flessibile adalta pressione del carburante e controllare se lO--ring danneggiato. Dopo questa operazione, inserire il tubodi mandata e controllare che il tubo flessibile ruoti confacilit.

    4. Serrare alla coppia prescritta.

    Coppia di serraggio: 5,0 Nm

    MB991453

    MZ203827

  • SERVICE BULLETINPUBLICATION GROUP, AFTER SALES SERVICE DEP.

    MITSUBISHI MOTOR SALES EUROPE BV

    SERVICE BULLETIN N.: ESB-99E11-501Data: 1999-07-15

    Oggetto: CORREZIONE DEL VALORE DEL GIOCOVALVOLE

    (EC) SPACE STAR(DG1A, DG5A)

    99-10

    Gruppo: MOTORE

    DATIO. Kai - E.V.P. & G.M.

    After Sales Service Dept.

    1. Descrizione:Questa informazione di servizio vi mette al corrente della correzione del valore del gioco valvole.

    2. Manuali influenzati:

    Manuale Pub. n. Lingua Pagina(e)99 SPACE STAR CMXE99E1 (Inglese) 11B-3Manuale d'Officina Telaio CMXS99E1 (Spagnolo)

    CMXF99E1 (Francese)CMXG99E1 (Tedesco)CMXD99E1 (Olandese)CMXW99E1 (Svedese)CMXI99E1 (Italiano)

    3. Dettagli:

  • 2Particolare Valore standard LimiteControllati 137-168 -Quando si installa una cinghia usata 145-160 -

    Frequenzadi vibrazioneHz

    Quando si installa una cinghia nuova 174-199 -Controllati 392-588 -Quando si installa una cinghia usata 441-539 -

    Tensione N

    Quando si installa una cinghia nuova 637-834 -Controllati 9,6-12,4 -Quando si installa una cinghia usata 10,2-11,6 -

    Tensione dellacinghia dellapompa dell'oliodel servoster-zo e del com-pressoredell'impiantoA/C

    Deflection(Referencevalue) mm

    Quando si installa una cinghia nuova 7,2-9,0 -Valvole di aspirazione 0,20 0,25 - Gioco valvole (a caldo) mmValvole di scarico 0,30

    Fasatura di accensione di base 5 BTDC 2 -Fasatura di accensione Circa 10 BTDC -Regime minimo giri/min 750 100 -Tenore di CO % 0,5 o inferiore -Tenore di HC ppm 100 o inferiore -Pressione di compressione (250-400 giri/min) kPa 1598 Min. 1161Differenza di compressione tra tutti i cilindri kPa - Max. 100Depressione collettore di aspirazione kPa Min. 60Lunghezza gambo bullone testata mm - 103,2

    SIGILLANTEParticolare Sigillante prescritto OsservazioniCoppa RICAMBIO ORIGINALE MITSUBISHI

    MD970389 o prodotti equivalentiSigillante semi-indurente

    MOTORE - Specifiche di servizio/Sigillante 11B-3

    1100050218

    11B MOTORE 1999 M/YINFORMAZIONI DI CARATTERE GENERALESPECIFICHE DI SERVIZIOSIGILLANTIATTREZZI SPECIALIINTERVENTI SUL VEICOLOPULEGGIA DELLALBERO MOTOREALBERO A CAMME E RELATIVO PARAOLIOCOPPA DELLOLIOPARAOLI DELLALBERO MOTOREGUARNIZIONE DELLA TESTATACINGHIA DI DISTRIBUZIONEMOTOREService BulletinESB-99E11-501

    2001 M/YGENERALITINFORMAZIONI GENERALISPECIFICHE DI SERVIZIOSIGILLANTEATTREZZI SPECIALIINTERVENTI DI ASSISTENZA A BORDO VEICOLOALBERO A CAMME E RELATIVOPARAOLIO ANTERIORE ALBERO MOTOREGUARNIZIONE DELLA TESTATAGRUPPO MOTORE

    add: Cliccare sul relativo segnalibro per selezionare l'anno del modello desiderato.