Documento Base de Contratacin para Servicios de Supervisin Tcnicas

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TRMINOS DE REFERENCIA

Los Trminos de Referencia para el Servicio de Supervisin Tcnica, son los siguientes:

DESCRIPCIN DE LOS REQUERIMIENTOS QUE DEBE CUMPLIR LA SUPERVISIN TCNICA(Informacin que debe ser incluida por la entidad convocante)

A. TRMINOS DE REFERENCIA ESPECIFICOS

1. CONSIDERACIONES GENERALES

1.1 Antecedentes

Dentro de la estrategia de desarrollo del Estado Plurinacional de Bolivia, la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC), tiene como funcin principal la administracin de la Red Vial Fundamental que conecta las principales capitales de los departamentos as como las rutas internacionales, para posibilitar la integracin nacional e incentivar el crecimiento de la economa Boliviana.

La Carretera Zudaez-Padilla, que pertenece a la Ruta N6 de la Red Vial Fundamental fue considerado como prioridad nacional dentro del Plan Vial de mejoramiento por la Administradora Boliviana de Carreteras, en consecuencia en fecha 20 de noviembre de 2009, se suscribi el Convenio de Prstamo CFA-5802 con la Corporacin Andina de Fomento (CAF), aprobando el crdito a favor del Estado Plurinacional de Bolivia, por un valor total de $us. 75 millones de dlares (Setenta y cinco Millones de Dlares de los Estados Unidos de Amrica), destinados a financiar el 72.82% del valor total del proyecto. El proyecto Construccin Carretera Zudaez Padilla de 72.29 Km. de longitud, que actualmente se encuentra en construccin, mediante Licitacin Pblica realizada en la gestin 2010 fue adjudicado a las siguientes empresas: Supervisin; Mediante Licitacin Pblica Nacional N 001/2010 (primera convocatoria) fue adjudicado a la Asociacin Accidental ATJ & Asociados firmando el contrato ABC N 542/10 GTCT-SPV-CAF-AL, actualmente resuelto por incumplimientos de la consultora.

Construccin; Mediante Licitacin Pblica Internacional N 001/2010 (tercera convocatoria) fue adjudicado a la Asociacin Accidental Crucea Ltda. y Asociados firmando el contrato ABC N 694/10 GTCT-OBR-CAF, actualmente vigente y en ejecucin.1.2 Ubicacin, descripcin y objetivos de la Carretera Zudaez- Padilla

La carretera Zudaez - Padilla se encuentra ntegramente en el interior del departamento de Chuquisaca; vincula las provincias Zudaez (cuya capital de la primera seccin es la ciudad del mismo nombre) y Tomina (pasa por las poblaciones de Tomina y Padilla que son las capitales de la segunda y primera seccin de la provincia Tomina). La figura 1.1 muestra la ubicacin de la carretera.Desde la ciudad de Sucre, se puede acceder al Proyecto siguiendo la ruta F-06 que pertenece a la Red Vial Fundamental Nacional y que pasa por importantes poblaciones tales como: Yamparaez, Tarabuco y Zudaez.

El tramo Sucre - Yamparaez - Tarabuco, de aproximadamente 60 Km de longitud, se encuentra pavimentado con superficie de rodadura compuesta por tratamiento superficial doble. El tramo Tarabuco - Zudaez, de 41 Km, actualmente concluido tiene superficie de rodadura de pavimento rigido.Las poblaciones de Yamparaez y Tarabuco estn ubicadas a mayor elevacin que la ciudad de Sucre por lo que corresponden a un piso ecolgico de altiplano presentando en sus alrededores extensas planicies aptas para produccin agrcola.

A partir de aproximadamente 15 km al este de Tarabuco se produce la transicin hacia la zona de los valles, que muestra otra fisonoma, con clima ms clido y zonas agrcolas menos extensas pero ms productivas. La carretera Zudaez - Padilla se desarrolla ntegramente en la zona de los valles chuquisaqueos.

Se puede acceder al proyecto tambin desde la zona del Chaco, a travs de las poblaciones de Muyupampa y Monteagudo, mediante caminos con superficie de rodadura de tierra y ripio. Existe otro acceso a la zona del proyecto desde los valles mesotrmicos cruceos, a travs de la ciudad de Vallegrande. Desde hace varios aos se dispone de una carretera que une la zona de Vallegrande en el departamento de Santa Cruz con Villa Serrano en Chuquisaca, pasando por la comunidad de Nuevo Mundo. El paso sobre el ro Grande se realiza mediante un moderno puente en obenques construido en el estrecho de Santa Rosa. Sin embargo, la principal limitante de este acceso es la excesiva sinuosidad del camino existente, especialmente en el sector norte del tramo correspondiente al departamento de Chuquisaca, por lo que esta ruta no es muy empleada.

1.2.1 Importancia del Proyecto

La importancia de la carretera Zudaez - Padilla, radica en la posibilidad de permitir un transporte ms fluido y creciente de productos agrcolas y pecuarios, que se disponen en la zona de influencia del proyecto, hacia los principales mercados del pas, considerando que la mencionada carretera contar con las caractersticas de una ruta que forma parte de la red vial fundamental del pas. Este nuevo escenario promover la integracin a nivel regional y nacional y que sta se realice en condiciones ptimas

Ejercer igualmente fuerte influencia en el desarrollo de ciudades intermedias que permitirn atraer inmigrantes para as disminuir la presin que existente en la actualidad sobre las Capitales de los Departamentos, logrando se disminuya los niveles de migracin y se impulse un desarrollo ms armnico del pas, con polticas de gobierno para un desarrollo sostenible.

El tramo Zudaez - Padilla y su continuidad hacia las zonas de Monteagudo -Muyupampa - Ipati, as como hacia Villa Serrano y Vallegrande, permitirn la integracin de extensas zonas con gran potencial econmico hacia los principales mercados de consumo nacionales y hacia nuevos corredores de integracin (como la carretera Diagonal Jaime Mendoza) que actualmente no est concluida a nivel pavimentado debido a que todava resta construir varios tramos importantes de la misma.

Por lo tanto, la construccin de la carretera permitir contar con un sistema de transporte rpido y confiable, lo cual contribuir a obtener importantes beneficios sociales y econmicos para la zona, tales como:

Permitir el trfico fluido y seguro de vehculos por la va durante todas las pocas delao

Reducir los costos de operacin y de mantenimiento de los vehculos usuarios de lava.

Reducir sustancialmente el tiempo de recorrido por la va permitiendo considerar eltransporte de productos perecederos en condiciones econmicamente msfavorables. Este aspecto puede dar lugar a la viabilidad de producir productos que enla actualidad no son rentables por la inseguridad en el transporte hacia los mercadosde consumo.

Crear fuentes de trabajo inmediatas para la poblacin local, durante la etapa deconstruccin de la va. Fomentar actividades de servicios durante la obra, para atender los requerimientosdel personal y equipo destinados a los trabajos.

Desarrollar el comercio internacional de exportaciones e importaciones por laconexin hacia los corredores de integracin que se constituyen en ejes decomunicacin nacional e internacional y con ello ampliacin de su campo deinfluencia hacia los pases vecinos.

1.2.2 Objetivos del Proyecto

Construir una carretera que permita contar con una va de adecuadas caractersticas de diseo geomtrico, adecuado sistema de drenaje, taludes estables, superficie de rodadura pavimentada, que sea transitable y segura durante todo el ao para el trfico vehicular, considerando el uso adecuado de los recursos econmicos.

Como una consecuencia del proyecto, se prev una mayor integracin de las regiones que forman parte del rea de influencia de la carretera, lo que redundar en el desarrollo e impulso de la actividad productiva, comercial y turstica de la zona para elevar el nivel de vida de la poblacin asentada en el rea de influencia de la va, en la regin y en el pas.

1.3 Situacin Actual del proyectoDentro del contrato de suscrito con la Asociacin Accidental ATJ y Asociados para la Revisin, Complementacin y Validacin del Diseo Final y Supervisin Tcnica y Ambiental de la Construccin de la Carretera Zudaez Padilla, se encontraba previsto realizar como actividad inicial la Revisin, Complementacin y Validacin del Diseo Final.

La Asociacin Accidental ATJ y Asociados mediante el informe de Revisin, Complementacin y Validacin del Diseo Fina ha revalidado todo el contenido del estudio a Diseo Final realizado por PCA, sin hacer ninguna observacin tampoco incluir modificacin alguna, por lo que actualmente la ejecucin de la obra en trminos generales se viene ejecutando de acuerdo al Diseo Final, con pequeas modificaciones realizadas recientemente. Inicialmente el proyecto tena como inicio en el estribo lado este (margen derecho) del puente sobre el ro Sayanchaca (junto a la poblacin de Zudaez) y concluye pasada la ciudad de Padilla, en la salida hacia Monteagudo, con una longitud total de construccin de 68.7 Km.

Mediante Contrato Modificatorio N3 se incluyeron tres obras complementarias al proyecto (La Va Urbana de Zudaez de 1.24 Km., la Circunvalacin de Zudaez de 2.35 Km. y los Defensivos del Ro Tomina) con lo que la nueva longitud total de construccin del proyecto es de 72.29 Km.1.3.1 Datos generales del contrato de obra

1

Ubicacin

Departamento de Chuquisaca

2

Licitacin Pblica Nacional

N 001/2010

3

Resolucin de Adjudicacin

ABC/RPC/140/2010

4

Contrato N

ABC N 694/10 GTCT-OBR-CAF

5

Fecha firma contrato

27 de diciembre de 2010

6

Costo Total de Obra

Bs. 224.194.638,56

Monto S/C original

Bs. 204.391.690,57

Monto Adicional Segn OC, OT, CM.

Bs. 19.802.947,99

7

Plazo de Ejecucin

31.45 meses

Plazo S/C Original

26.45 meses

Plazo Adicional Segn OC, OT, CM.

5,00 meses

8

Fecha Orden de Proceder

24 de enero 2011

9

Fecha de Conclusin

24 de agosto 2013

10Contratista

Crucea y Asociados

11

Supervisin

A contratarse12

Fiscalizacin

Ing. Leonardo Veliz Ticona

A partir de la Orden de proceder hasta la fecha se efectuaron las siguientes modificaciones al contrato de Obra:Contrato Modificatorio N 01

Mediante el Contrato Modificatorio N 01 (ABC N 87/11 DGT-CT-MOD-CAF), se sustituy el tipo de garanta estipulado en las condiciones contractuales: de Boleta Bancaria de correcta inversin de anticipo a Pliza de Seguro de Caucin. Este Contrato Modificatorio fue firmado en fecha 09 de Marzo de 2011, y no altera el plazo ni el monto del contrato original.

Contrato Modificatorio N 02

El segundo contrato modificatorio, ABC N 357/11 DGT-CT-MOD-CAF, fue suscrito en fecha 01 de Agosto de 2011, para posibilitar el desembolso de un anticipo especial para compra de cemento asfltico, en base al Decreto Supremo N 0856 del Gobierno de Evo Morales Ayma. Tampoco modific en plazo o monto al contrato original.

Contrato Modificatorio N 03

El ltimo contrato modificatorio, ABC N 467/11 DGT-CT-MOD-CAF, fue suscrito en fecha 17 de Octubre de 2011, para la inclusin de tres obras complementarias al proyecto (La Va Urbana de Zudaez, la Circunvalacin de Zudaez y los Defensivos del Ro Tomina) y un cambio en la modalidad de penalizacin al contratista. Incrementa el monto en 19.802.947,99 Bs y el plazo en 150 das calendarioAs mismo se tiene previsto hacer una nueva modificacin al contrato, con el fin de ampliacin de plazo al proyecto, debido a redistribucin de cantidades, lluvias y ajuste de presupuesto hasta el mes de diciembre/2013, para lo cual el proponente deber considerar esta situacin.1.3.2 Avance Fsico financiero de la Obra

Al primer semestre de la presente gestin (a junio/2012) se tiene un avance fsico de 9.91% y un avance financiero de 37.67%, ejecutndose principalmente los mdulos de movimiento de tierras, pavimentacin, obras de drenaje y obras complementarias, de acuerdo a las cantidades descritas en el siguiente cuadro:

1.3.3 Descripcin de las actividades ejecutadas por sub tramosEn general el tramo Zudaez - Padilla, en su mayor parte se desarrolla en zonas topografa ondulada o montaosa, con presencia de valles abiertos y ondulados que, en varios sectores, se estrechan como consecuencia del flujo de las aguas. El proyecto se ha dividido en seis sectores o sub tramos, en funcin del estado actual de la carretera, considerando los trabajos previos efectuados y aquellos que se encuentran en ejecucin.

Sub Tramo Zudaez Tranka Mayu (99+000 a 117+090); de 18.09 Km de longitud, encontrndose actualmente ejecutado el modulo de movimiento de tierras en un 90%, tendido de capa sub base en un 60%, obras de drenaje en 60%, obras complementarias en 20%. Se tiene previsto iniciar con los trabajos de capa base y tratamiento superficial doble a partir del mes de agosto/2012.

Sub Tramo Tranka Mayu - Corso (117+090+130+090); de 13.00 Km de longitud, encontrndose actualmente ejecutado el modulo de movimiento de tierras en un 80%, tendido de capa sub base en un 50%, obras de drenaje en 20%, obras complementarias en 10%. Sub Tramo Corso - Tarabuquillo (130+090 a 145+120); de 15.03 Km de longitud, encontrndose actualmente ejecutado el modulo de movimiento de tierras en un 60%, tendido de capa sub base en un 50%, obras de drenaje en 10%, obras complementarias en 10%.

Sub Tramo Tarabuquillo Rio Sillani (145+120 a 159+200); de 14.08 Km de longitud, encontrndose actualmente ejecutado el modulo de movimiento de tierras en un 80% y tendido de capa sub base en un 50%. Sub Tramo Rio Sillani - Padilla (159+200 a 167+688); de 8.488 Km de longitud, encontrndose actualmente ejecutado el modulo de movimiento de tierras en un 70% y tendido de capa sub base en un 20%. Sub Tramo Via Urbana y Circunvalacion; de 3.593 Km de longitud, encontrndose actualmente ejecutado el modulo de movimiento de tierras en un 15% y tendido de capa sub base en un 30%.1.3.4 Descripcin del Sistema de Drenaje Existente

La va atraviesa varios cursos de agua importantes que cuentan con estructuras mayores (puentes) relativamente nuevas. Las ms antiguas fueron construidas en el ao 1993 y las ms recientes el ao 2006. El detalle de los puentes existentes se presenta a continuacin:

Tabla 1.1 Estructuras mayores (puentes) existentes en el proyectoProg. Actual

Identificador

PUENTE

Obs

108+710

P2

Losa de HA, 6.6 (m) -1 tramo

Ro Condor Mayu

117+090

P3

HA con vigas de HP, 25 (m) -1 tramo

Ro Tranca Mayu

120+090

P4

Mamposteria de piedra y H, Arco 11.8x5.0 - 2.4, largo 48 (m)

Ro Sauce Mayu

145+120

P5

HA con vigas de HP, 50 (m) - 2 tramos de 25 (m) cada uno

Ro Tarabuquillo

159+200

P6

HA con vigas de HP, 31 (m) -1 tramo

Ro Sillani

162+877

P7

HA con vigas de HP, 50 (m) - 2 tramos de 25 (m) cada uno

Ro Punilla

Desde el punto de vista estructural y funcional, los puentes existentes se conservan en buen estado, sin mostrar fisuras o elementos que presupongan anomalas de importancia, por lo que los mismos requieren solamente trabajos de mantenimiento tanto rutinario como peridico.

Con los programas de mantenimiento recientemente contratados por el ex - Servicio Nacional de Caminos (hoy Administradora Boliviana de Carreteras) se han construido en las quebradas ms importantes obras tipo cajn, en general, de una o dos celdas. En oportunidad de la realizacin del estudio se constato la existencia de varias obras de este tipo, las mismas que se detallan a continuacin.

Tabla 1.2 Estructuras tipo cajn existente en el proyecto

Prog. Actual

Identificador

ALCANTARILLA

Este

Norte

122+564

A90

DTC 2.5'2.5

337075.543

7880748.131

124+805

A100

DTC 3.0'2.5

338116

7882191

128+289

A110

DTC 3.0'2.0

340519.761

7882089.79

130+241

A115

Triple DTC 3.0'3.0

342418.405

7882338.192

133+410

A126

Doble DTC 3.0'2.0

343749.035

7879968.343

135+700

A134

DTC 2.5'2.5

345130.001

7878673.071

137+095

A138

DTC 2.0'2.0

346069.826

7877904.966

137+988

A140

DTC 2.0'2.0

346457.219

7877158.222

139+924

A145

DTC 2.0'2.0

346964.57

7875431.635

142+695

A157

DTC 3.0'3.0

347748.937

7873017.813

146+353

A168

DTC 2.0'2.0

349159.886

7870237.617

146+793

A170

DTC 2.0'2.0

349501.723

7869963.672

147+811

A174

DTC 2.0'2.0

350086.456

7869216.715

148+461

A176

DTC 2.5'2.5

350219.979

7868378.242

149+333

A179

Doble DTC 3.0'3.0

350538.995

7867691.915

149+746

A181

DTC 3.0'3.0

350986.902

7867419.344

150+873

A183

DTC 3.0'3.0

351623.664

7866835.584

151+022

A184

DTC 2.5'2.5

351729.976

7866731.585

153+787

A194

DTC 2.0'2.0

353797.337

7865561.18

154+530

A197

DTC 3.0'3.0

354294.885

7865662.793

155+621

A199

DTC 2.5'2.5

355284.799

7866024.783

155+835

A200

DTC 2.5'2.5

355484.674

7865948.485

Adicionalmente existen obras de drenaje menor de varios tipos, tales como: obras de mampostera de piedra, alcantarillas metlicas y de hormign, bvedas, etc. Se ha constatado la existencia de 205 alcantarillas menores en el camino existente, aunque dicho nmero puede sufrir modificaciones debido a los trabajos en ejecucin.

Los problemas detectados en las obras de drenaje relevadas, estn relacionados principalmente con sus aos de servicio a la va. Se conoce que varias de estas alcantarillas fueron construidas hace bastante tiempo, por tanto ya estaran cumpliendo su vida til.

Como parte del estudio, en el inventario de las obras de drenaje existentes, se ha realizado una evaluacin detallada sobre las condiciones actuales de las diferentes obras de arte, mismo que se presenta como parte de la memoria tcnica del estudio y revisin del estudio realizado por la supervisin ATJ y Asociados.

1.4 Descripcin general de la carretera proyectada

1.4.1 Parmetros de Diseo Geomtrico

Los parmetros de diseo geomtrico, han sido presentados a la Administradora Boliviana de Carreteras para su revisin y aprobacin. Estos parmetros han sido propuestos considerando la topografa de la zona, categora de la carretera, velocidad de diseo y otros factores de mucha importancia tales como:

Condiciones de seguridad de circulacin del usuario

Funcionalidad de la carretera.

Costos de construccin

Costos de operacin vehicular

Operaciones de mantenimiento sencillas con bajo costo.

Los Parmetros de Diseo elegidos a partir de las Normas Bolivianas complementando, cuando se ha hecho necesario, con otras Normas Internacionales que ya han sido empleadas en otros estudios realizados en el pas. Un resumen de los parmetros adoptados se detalla en las Tabla 2.1 y 2.2 que se muestran a continuacin:

Tabla 2.1 Parmetros del Diseo Planialtimtrico Tabla 2.2 Parmetros de la Seccin Transversal

SECCION TRANSVERSAL

SUPERFICIE DE RODADURA(m.)

7.00

ANCHO DE BERMAS (m)

1.00

SOBREANCHO EN CURVAS (m.)

Mnimo 0.40

GALIBO VERTICAL MINIMO (m.)

5.50

DERECHODEVIA(m.)

100

La seccin tpica del proyecto se muestra en las figuras 2.1 y 2.2

1.4.2 Estructura del Pavimento

La alternativa elegida luego de la Evaluacin Econmica, fue la de Tratamiento Superficial Doble" debido a su conveniencia tcnico econmica. Esta alternativa considera la construccin inicial de la carretera con una capa de rodadura conformada por tratamiento superficial doble diseada para 5 aos, luego de lo cual se colocara un refuerzo de 6.5 cm de carpeta asfltica y en el ao 13 un nuevo refuerzo de 4 cm de carpeta asfltica, hasta completar la vida til de 20 aos.

Se ha previsto instalar plantas de trituracin de agregados en cuatro yacimientos ubicados a lo largo del proyecto para la produccin de los chips para el tratamiento superficial y para el componente triturado del material de capa base.

La capa base ser parcialmente triturada y estabilizada granulomtricamente. Se ha previsto que las plantas de produccin de material de capa base se instalarn en los mismos sitios de las plantas de trituracin, desde donde la misma sera llevada, ya preparada, a la plataforma en los diferentes tramos. El proceso de estabilizacin incluye la separacin de los materiales naturales o triturados en varias fracciones y en la posterior mezcla de dichas fracciones para alcanzar la granulometra y caractersticas especificadas. Este proceso puede requerir trabajos intermedios de seleccin, tamizado, lavado, etc. Que deben estar considerados por el Contratista.

La sub base ser obtenida a partir del procesamiento (seleccin, tamizado y eventualmente mezcla y lavado) de los materiales naturales existentes en diferentes bancos de materiales a lo largo del proyecto.

En los sectores urbanos correspondientes a las principales poblaciones existentes a lo largo de la carretera (Tomina y Padilla), se ha previsto la construccin de una jardinera, en el centro de la va, con un ancho de 2.0.m. La seccin transversal en estos sectores ha sido denominada como Seccin Tipo de Doble Va. La seccin tipo de doble va se presenta en la Figura 2.3.

En los puntos de interseccin de la carretera principal con accesos a las poblaciones mencionadas, se ha previsto la construccin de rotondas de distribucin de trfico

FIG. 2.1 SECCION TIPICA EN TERRAPLEN

FIG 2.2 SECCION TIPICA MIXTA

FIG.2.3. SECCION TPICA EN ZONA URBANA

1.4.3 Estudios de YacimientosUno de los aspectos ms crticos de los proyectos viales es el estudio de yacimientos para la obtencin de materiales granulares o de suelos a estabilizar que se emplearn en la conformacin del paquete estructural de la carretera.

En el presente proyecto se ha realizado un pormenorizado estudio de los potenciales yacimientos existentes en la zona de la carretera. La localizacin de los bancos de prstamo se ha realizado partiendo de los estudios de geologa regional, geologa de campo e inspeccin de los lugares donde se encuentran estos bancos.

Luego se han obtenidos muestras representativas de los diferentes yacimientos que han sido trasladas al laboratorio de suelos para la realizacin de los ensayos correspondientes que permitieron determinar las posibilidades de aprovechamiento de los mismos.

Paralelamente, se han estimado los volmenes disponibles en cada yacimiento para evaluar aquellos que seran considerados en el proyecto de la carretera.

A continuacin, se presenta un listado de los yacimientos estudiados en el tramo Zudaez- Padilla, tanto en el diseo final como en la revisin del estudio, que actualmente se encuentra en explotacin la mayora de ellos:Tabla 2.3 Yacimientos estudiados para materialesBANCO /YACIMIENTO

DENOMINACION

RIO SAYANCHACA

BP-01

BANCO RIO ZUDAEZ

BP-02

BANCO RIO LAJA ESQUINA

BP-03

BANCO RIO CHURKUMAYU

BP-04-A

BANCO RIO CHURKUMAYU (Sector Yantinco)

BP-04-B

BANCO RIO CHURKUMAYU (Sector Tejas)

BP-04-C

BANCO RIO EL BATEON

BP-05

BANCO RIO SAUCE MAYU (Sector camino a Rodeo)

BP-06-A

BANCO RIO SAUCE MAYU (Sector Tackos)

BP-06-B

BANCO RIO TRANCA MAYU

BP-07

BANCO RIO OTORONGO

BP-08

BANCO RIO HIGUERAS

BP-09

BANCO RIO TOMINA

BP-010

BANCO RIO AGUADILLAS

BP-11

BANCO RIO SOBO SOBO

BP-12

BANCO RIO SILLANI

BP-13

BANCO RIO PESCADO (Sector Waca Huasi)

BP-14

BANCO RIO TARABUQUILLO (Sector Arquillos)

BP-15

RIO ALCALA

YC-01

BANCO RIO MOJOTORILLO

YC-02

BANCO RIO PESCADO SECTOR PILI PILI BAJO

YC-03

En el Informe correspondiente, que forma parte de la memoria tcnica del proyecto, se encuentran detallados los ensayos realizados, la potencia de los indicados yacimientos y las recomendaciones de uso en la obra.

1.4.4. Estudio de los Suelos existentes en el Trazado de la Carretera

El proyecto se ubica dentro de la unidad morfolgica conocida como Cordillera Oriental Centro, cuya fisiografa est caracterizada por la presencia de un paisaje de montaas y serranas, formados por una sucesin de eventos sedimentarios y tectnicos, sometidos a un intenso plegamiento.

Su orografa est representada por elevaciones montaosas, que conforman serranas con orientacin generalizada noroeste - sureste. Existiendo reas ligeramente onduladas intermedias entre cumbres y valles. La secuencia estratigrfica en el tramo Zudaez -Padilla est representada por formaciones geolgicas correspondientes a los sistemas Paleozoico y Cenozoico (depsitos cuaternarios).

La investigacin geotcnica de los suelos existentes a lo largo del trazado de la carretera se realiz mediante la excavacin de calicatas a cielo abierto, espaciadas aproximadamente 250 metros, con profundidad media de 1.50 metros. Las calicatas fueron dispuestas predominantemente sobre la plataforma del camino existente, alternando entre sus lados derecho, centro e izquierdo; se excavaron un total de 278 calicatas, que permitieron realizar un reconocimiento de los suelos naturales existentes y obtener muestras representativas de los diferentes estratos identificados.A partir de las calicatas excavadas en la plataforma del camino existente se ha podido determinar el espesor de la capa de ripio y de los materiales mejorados que hayan sido empleados en su construccin. Estas calicatas han servido tambin para detectar el nivel fretico natural.

Las muestras obtenidas en las calicatas del trazo de la carretera, fueron adecuadamente identificadas y trasladadas al laboratorio de suelos y materiales del consultor, que se instal en la poblacin de Padilla, para la ejecucin de los ensayos de caracterizacin fsica, compactacin y resistencia.

De las muestras obtenidas en la traza se realizaron ensayos de laboratorio consistentes en humedad natural, anlisis granulomtrico, lmites de consistencia, compactacin y Valor Soporte California (C.B.R.).

Todos las muestras fueron clasificadas segn los sistemas AASHTO (American Association of State Highway and Transportation Officials) y la SUCS (Sistema Unificado de Clasificacin de Suelos). Con la caracterizacin fsica y clasificacin en ambos sistemas se efectuaron las correspondientes agrupaciones de las muestras, para la ejecucin de los ensayos de compactacin y C.B.R.

En la siguiente tabla, se observa un resumen de los resultados obtenidos donde se observa que los suelos predominantes en el tramo corresponden al tipo A-2-4(0), conformado por suelos gravosos y arenosos con cierto contenido de limos y arcillas

Tabla 2.4 Tipos de suelos, segn la clasificacin AASHTO

CLASIFICACIN AASHTO

TOTAL

% TOTAL

A-1-a

23

4%

A-1-b

47

8%

A-2-4

251

45%

A-2-6

125

22%

A-2-7

3

1%

A-4

55

10%

A-6

48

9%

A-7-6

6

1%

TOTAL

558

100.0%

1.4.5 Estudios Hidrolgicos e Hidrulicos

El estudio hidrolgico de los cursos de agua que son atravesados por la carretera ha sido elaborado con el objeto de estimar los caudales, para diferentes periodos de recurrencia, necesarios para el diseo del sistema de drenaje de la va.

La estimacin de caudales se realiz aplicando la hidrologa clsica, habindose empleado mtodos indirectos que permiten la transformacin de precipitacin en escorrenta; es as que para 149 cuencas menores identificadas entre Zudaez y Padilla, se ha empleado el hidrograma triangular de Mockus, en el clculo caudales para 10, 25 y 50 aos de recurrencia, mientras que para las cuencas mayores (con superficies superiores a 40 km2), se ha empleado el modelo HEC-HMS para la determinacin de caudales de diseo para periodos de retorno de 25, 50 y 100 aos. Las cuencas a las que se ha aplicado esta metodologa corresponden a los ros Tranca Mayu, Sauce Mayu, Tarabuquillo, Sillani y Punilla.

La informacin que se elaborado como datos de entrada a los modelos mencionados ha sido la siguiente:

Caractersticas morfomtricas de las cuencas definidas sobre cartas topogrficas enescala 1:50,000 y tratadas con software especfico con que cuenta el Consultor,

Nmeros de curva ponderados, determinados sobre mapas de complejos hidrolgicoselaborados en base a mapas temticos de suelos y cobertura vegetal, imgenessatelitales e informacin de campo,

Precipitaciones de diseo, definidas en base al tratamiento de precipitacionesmximas en 24 horas de las estaciones Zudaez y Padilla, con apoyo de registrospluviogrficos de la estacin Sucre.

Los anlisis realizados con los programas y modelos indicados han permitido estimar los caudales en las diferentes cuencas as como las caractersticas del flujo para realizar el diseo de las obras de drenaje de la carretera.

1.4.6 Diseo del Sistema de Drenaje de la Carretera

Se ha realizado el diseo de obras de drenaje con el objeto de eliminar, de forma segura y rpida, las aguas que lleguen a la carretera como resultado de las precipitaciones. El sistema de drenaje diseado entre Zudaez y Padilla, est conformado por el drenaje superficial (transversal y longitudinal) y el drenaje sub superficial, adems de obras complementarias al drenaje.

Drenaje transversal

Los criterios bsicos empleados para el diseo del sistema de drenaje transversal, en cuanto a la recurrencia de los caudales, se presentan en la siguiente Tabla:

Tabla 2.5Criterios de Diseo para la Definicin del DrenajeOBRA

DISEO

VERIFICACIN

Obra de drenaje menor

T = 10 aos

T = 25 aos

Puentes

T = 50 aos

T= 100 aos

El drenaje transversal est concebido para el paso de las aguas por la carretera a travs de puentes y alcantarillas.

En el caso de puentes, se ha realizado el anlisis hidrulico de las estructuras existentes. En base al mismo se ha determinado que los puentes Tranca Mayu, Tarabuquillo, Sillani y Punilla se encuentran en buen estado y presentan un adecuado funcionamiento hidrulico por lo que pueden ser aprovechadas en el nuevo proyecto.

En el caso del ro Sauce Mayu, donde actualmente se encuentra un puente de 11 m de luz, se opt por reubicar el eje de la va aguas arriba y considerar, en el cauce principal, una estructura tipo cajn de tres celdas de 4.0 x 3.0 m y, en el afluente prximo, un cajn de 2.0 x 2.0 m. Para un ptimo funcionamiento de las estructuras citadas se ha previsto la implementacin de obras de proteccin.

El drenaje menor proyectado est compuesto por tubos de hormign de 1 m de dimetro y por estructuras tipo cajn de diferentes secciones (simples y de varias celdas). Las dimensiones se determinaron en funcin a:

Los caudales de diseo definidos en el estudio hidrolgico,

Las caractersticas locales de los sitios de emplazamiento, debido a que existen quebradas que tienen una elevada capacidad de transporte de material slido,

Los resultados de la evaluacin del funcionamiento de las obras de drenaje existentes, realizada en base a la informacin extractada del inventario de obras.

El drenaje transversal diseado entre Zudaez y Padilla considera la implementacin de 264 alcantarillas, 30 salvacunetas y el empleo de cinco puentes existentes, entre ellos un puente menor denominado Condor Mayu. El detalle de las obras consideradas se presenta a continuacin:

Tabla 2.6 Cantidad y Tipos de Alcantarillas ProyectadasOBRA DE DRENAJE

CANTIDAD

ATH 1.00

128

DTC 1.5X1.5

83

DTC 2.0X1.5

1

DTC 2.0X2.0

24

DTC 2.5X2.5

6

DTC 3.0X2.0

1

DTC 3.0X2.5

1

DTC 3.0X3.0

13

DTC 4.0X4.0

1

DTC 2(3.0X2.0)

1

DTC 3(3.0X3.0)

1

DTC 3(4.0X3.0)

1

BOVEDA 1.5X3.7*

1

BOVEDA 5.0X4.0*

1

PUENTES*

5

TOTAL

269

Alcantarillas Complementarias (Salvacunetas)OBRA DE DRENAJE

CANTIDAD

ATH 1.00

30

TOTAL

30

Se debe aclarar que en el tramo Otorongo-Cerro Pucara, se han empleado en el nuevo diseo las alcantarillas recientemente construidas, considerando en algunos casos su prolongacin.

Es importante mencionar, que se ha previsto tanto al ingreso como a las salida de las obras un zampeado de piedra de 5.0 m a fin de evitar procesos erosivos. Asimismo, en consideracin a que, sobre todo en quebradas pequeas, se observa material de arrastre, se ha previsto el ingreso a las obras (principalmente a las tubulares de 1.0 m de dimetro), con cajas que permitan la retencin del material y eviten la rpida colmatacin de las alcantarillas.

Drenaje longitudinal

El drenaje longitudinal est constituido por cunetas de corte (revestidas) y de pie de terrapln (revestidas y sin revestir), que captan el agua proveniente de la plataforma y del terreno adyacente para conducirlas hacia las alcantarillas y cursos de agua; tambin se incluyen en el diseo zanjas de coronacin y cunetas de banquinas (ambas revestidas). Sus dimensiones se han definido en funcin al caudal que transportarn y a las zonas que atraviesan. El criterio empleado para el clculo del caudal de diseo considera intensidades de lluvia con duraciones de 10 minutos y un periodo de retorno de 5 aos, habindose empleado para su determinacin informacin de la estacin Padilla que es la que mayores valores de intensidad proporciona.

Drenaje sub superficial

El drenaje sub superficial considera bsicamente el empleo de drenes longitudinales, destinados a eliminar las aguas que logren infiltrarse a travs del paquete estructural y las bermas, adems del agua proveniente de los terrenos altos que lleguen, por escurrimiento sub superficial, por debajo del paquete estructural.

Tambin se ha previsto la implementacin de sub drenaje transversal en curvas verticales cncavas y en sitios identificados en campo que muestran humedad en la plataforma.

Obras complementarias

Adems de las obras indicadas, se han previsto varias estructuras que complementan el sistema de drenaje de la carretera, tales como: bajantes de bordillos, bajantes de zanjas de coronacin, estructuras de gaviones y cajones de ingreso a alcantarillas menores.

Las estructuras de gaviones incluyen la construccin de torrenteras, muros de proteccin longitudinales para terraplenes que van paralelos a cursos de agua, muros de gaviones que extienden los aleros para un mejor ingreso del agua y para contener los terraplenes (Puentes Condor Mayu y Tranca Mayu), muros de gaviones para reforzar el actual encauce del ro Tomina y estructuras de disipacin de energa escalonadas.

1.4.7 Relevamiento de las Obras de Drenaje de la Carretera Actual

Se realiz un inventario de las obras de drenaje de la carretera actual, que incluye el registro de informacin referente a: ubicacin de la obra existente, su tipologa y dimensiones, estado de la obra, descripcin del cauce (aguas arriba y aguas abajo) y fotografas de la misma.

Esta informacin es de suma importancia en el diseo de la carretera ya que, al carecerse de informacin hidromtrica en la zona, la observacin de campo y las referencias que presentan obras ya existentes, cobran particular importancia, ms an si se considera que la va proyectada sigue bsicamente la carretera existente, donde se estn ejecutando trabajos de mejoramiento.

El nmero de alcantarillas inventariadas es de 245 y los tipos de obras identificados son variados: alcantarillas metlicas tubulares de 1.0 a 1.5 m de dimetro, badenes, bvedas simples y dobles de diferentes dimensiones, estructuras tipo cajn de una o varias celdas tambin de dimensiones variables, pasos de riego y seis puentes.

1.4.8. Diseo de Estructuras

En el tramo Zudaez - Padilla no se contempla la construccin de nuevos puentes. Las estructuras consideradas en el proyecto corresponden a tubos de hormign armado y alcantarillas tipo cajn.

Las dimensiones bsicas requeridas para estas estructuras fueron determinadas en funcin a los estudios hidrolgicos e hidrulicos y, adems, tomando en cuenta criterios de mantenimiento.

Los planos planta - perfil de la carretera proveen la informacin referente a la ubicacin (progresiva) y tipologa (seccin del cajn) de cada obra de drenaje, tanto en planta como en elevacin.

Las estructuras se disearon considerando las siguientes recomendaciones:

Norma de diseo estructural "STANDARD SPECIFICATION FOR HIGHWAY BRIDGES", Edicin 17 de 2002.

Camin de diseo: Se utiliz el camin de diseo HS-20-44 de la AASHTO mayorado 25%.

Los estudios bsicos realizados permitieron determinar el emplazamiento, seccin, esviaje y longitud de cada una de las obras de drenaje menor.

El hormign, tanto para el cuerpo de las alcantarillas cajn como para los cabezales, es del tipo "A" con una resistencia cilndrica caracterstica a los 28 das de 210 kg/cm2. Los cabezales para los tubos de hormign armado sern de hormign ciclpeo.

En la base de las alcantarillas y de los cabezales se ha previsto la colocacin de una carpeta de nivelacin y limpieza de hormign tipo "E "de 0.05 m de espesor.

El acero de refuerzo que se va a utilizar en estas obras debe tener un lmite de fluencia mnimo de 4200 kg/cm2.

1.4.9. Obras Complementarias y de Seguridad Vial

Se ha efectuado el diseo de las obras complementarias, con el propsito de proteger e incrementar la seguridad y durabilidad de la carretera proyectada, incorporando al diseo algunos tems como son: Muros de hormign ciclpeo, muros y espigones de gaviones, escollerado de piedra y losetas de hormign, vasos de regulacin y enrocado.

El diseo de las obras complementarias, comprende la elaboracin de los planos tipo de las diferentes estructuras consideradas y de otros elementos a ser incorporados al proyecto de la carretera, para luego ser implantados en zonas localizadas y su posterior cuantificacin. Normalmente estas obras estn destinadas a la proteccin de estructuras y obras de drenaje, encauce y/o regulacin de ros, para evitar fenmenos de socavacin y erosin en las inmediaciones de las mismas.

Los trabajos, para los rubros de Obras Complementarias consisten en:

Proteccin de los estribos.

Proteccin de la solera de los puentes Proteccin de las pilas

En cuanto al diseo de los elementos de sealizacin y seguridad vial, se han previsto dispositivos destinados a la seguridad de los usuarios de la carretera tales como:

Sealizacin Vertical

Restrictivas Preventivas Informativas Especiales

Sealizacin Horizontal

Lneas Centrales

Lneas Divisorias de Sentido de Circulacin

Lneas de Borde de Pavimento

Lneas de parada

Lneas limitadoras para isletas

Ojos de Gato (Captaluces)

Lneas de Giro y Flechas Direccionales

Elementos de Seguridad de Borde de Plataforma

Postes delineadores de calzada Defensas laterales - Tachas reflectivas

Mojones de kilometraje

PROTECCIN HIDRULICA PLUVIAL RIO TOMINA

Descripcin:

La unin del Ro Tarabuquillo y la quebrada de Sobo Sobo a la altura de la Prog. 45+000 del proyecto Zudaez Padilla, en las proximidades de la Hacienda Bella Vista, conforman el Ro Tomina que corre paralelo al camino existente y al proyecto de la carretera que se desarrolla sobre la va actual. Este ro pasa junto a la poblacin de Tomina (Prog. 137+300) y acompaa el camino hasta las proximidades de la Comunidad de Corso en la Prog. 130+400.

En su recorrido el curso de las aguas, en algunos sectores, produce socavaciones y erosiones en las mrgenes, situacin que compromete la estabilidad de la plataforma del camino existente y podr afectar a la plataforma de la nueva carretera.En el siguiente cuadro se identificaron algunos de los sectores ms crticos que requieren este tipo de obras de proteccin, mismas que fueron diseodas por la supervisin ATJ & Asociados e incluidos para su construccin mediante el Contrato Modificatorio N3.

Ubicacin

Comentarios

De

A

131+620

132+350

Entre el curso del ro y el camino existente se encuentra la acequia de la Comunidad de Corso. En varios puntos de este sector, las crecidas del ro erosionan el talud natural de la ladera y destruyen la acequia comprometiendo la estabilidad de la plataforma

133+550

133+700

En este sector, la carretera est emplazada en curva. Las crecidas del ro socavan el talud natural de la ladera; actualmente existe una estructura de gaviones de proteccin ubicada entre las Prog. 133+563 a 133+680.

134+960

135+200

Este sector est emplazado a la salida de un corte cerrado. Las crecidas afectan la ladera comprometiendo la plataforma del camino existente.

138+400

138+700

Sector emplazado en curva. Las crecidas del ro socavan el talud natural de la ladera, compuesto por suelos depositados como producto de los cortes efectuados para emplazar la plataforma del camino existente.

143+400

143+750

La crecida del ro impacta directamente contra la ladera formando un farelln casi vertical que requiere ser protegido para evitar el avance de la socavacin. Actualmente entre las Prog. 143+600 a 143+700 existe un muro de gaviones de proteccin que requiere refuerzo.

2. OBJETIVO DE LOS SERVICIOS DE SUPERVISIN TCNICA Y AMBIENTAL

El objeto general de los Servicios de Supervisin Tcnica y Ambiental es lograr la ptima ejecucin Tcnica y Ambiental del Proyecto Construccin Carretera Zudaez Padilla en aplicacin a las especificaciones tcnica, diseos, planos, dems documentos contractuales y normativa vigente en el pas.

Los objetivos especficos de la Supervisin Tcnica son:

1. La Supervisin revisar de manera minuciosa el Estudio a Diseo Final e informe de Revisin, complementacin y validacin del Diseo final, con el objeto de tomar conocimiento completo de la obra, y proponer modificaciones en caso de ser convenientes para el proyecto.2. El tiempo de asignacin del Personal Clave debe estar de acuerdo a la necesidad de la obra, al Plan de Trabajo y al Cronograma de Ejecucin, sin reducir la calidad y la responsabilidad de los servicios de Supervisin Tcnica ofrecidos, se adjunta Cronograma de Ejecucin de Obra vigente, la no consideracin de este cronograma en el dimensionamiento del personal de Supervisin ser motivo de descalificacin.

3. Las tareas de la supervisin tcnica en la construccin de la obra son:

Replantear la Obra

Supervisar, controlar y verificar que los trabajos de construccin sean realizados por el Contratista de acuerdo a los planos y Especificaciones Tcnicas Generales y Especiales del contrato de construccin, asegurando en todo momento el empleo de las tcnicas, procedimientos y materiales de la ms alta calidad. Realizar el seguimiento y verificacin de la parte Tcnica, Ambiental y Financiera de la construccin del Proyecto

Realizar el seguimiento y control de la documentacin generada en Obra por el constructor de acuerdo a documentos de contrato.

Recomendar y efectuar las Recepciones de Obra de conformidad a lo contractualmente establecido

Elaborar los planos de Obra Concluida conteniendo todas las mejoras o posibles modificaciones que se ejecutaron en obra.

3. SERVICIOS E INSTALACIONES QUE PRESTAR LA SUPERVISIN

3.1. Servicios de campo para el ingeniero3.1.1. Oficina y Vivienda Provisional para el Supervisor y Contratante

El Contratista estar obligado a proporcionar al Contratante y al Supervisor instalaciones provisionales para sus oficinas y viviendas a partir de la recepcin de la Orden de Proceder, por el tiempo que dure la habilitacin y/o construccin de las instalaciones definitivas para uso permanente del Contratante y del Supervisor en el lugar de obra.

Con este fin el Contratista proceder, previa aprobacin del Supervisor a alquilar instalaciones apropiadas, as como tomar las providencias necesarias para la provisin del servicio de alimentacin y otros servicios especificados (sanitarios, agua potable, iluminacin, etc).

Podr admitirse que las viviendas provisionales sean provistas en Hoteles, aprobados por el Supervisor, en cuyo caso se deber proveer un cuarto con bao privado para cada personal superior y comodidad similar para cada tres tcnicos. El personal auxiliar podr ser acomodado en nmero de seis personas como mximo, siempre que las dimensiones y comodidades sean aceptables para el Supervisor.

La ocupacin de estas oficinas y viviendas se limitar al tiempo requerido por el Contratista para concluir la construccin de las instalaciones para el Contratante y el Supervisor en el campamento principal.

De igual manera el Contratista deber atender al personal del Contratante y del Supervisor con la alimentacin y servicio de primeros auxilios durante este periodo.

Con excepcin de los gastos de alimentacin que sern reconocidos al Contratista a travs del tem correspondiente, el costo de las instalaciones y los servicios para el funcionamiento de la oficina y vivienda provisional ser cubierto por el Contratista en tanto dure la habilitacin y/o construccin de las instalaciones permanentes.

3.1.2. Instalaciones para el uso del Supervisor y del Contratante

El Contratista proporcionar las instalaciones para uso exclusivo y permanente del Supervisor y del Contratante en el campamento definitivo. Estas instalaciones comprendern mnimamente lo siguiente:

Oficina Tcnica y Administrativa para el Supervisor y el Contratante

Instalaciones de Laboratorio para la Supervisin

Viviendas para el personal superior

Viviendas para el personal auxiliar

Otros ambientes

Las instalaciones mencionadas debern estar provistas de reas adecuadas y con todos los medios de seguridad para su proteccin as como de las personas y bienes que las ocupan.

El Contratista estar obligado a suministrar todo el personal necesario, en todas las instalaciones, durante todo el tiempo que instruya el Supervisor, tales como serenos, personal de mantenimiento, empleados domsticos y otros, as como garantizar las ms altas normas de seguridad, sanidad y limpieza.

Las instalaciones debern contar en forma permanente con todos los servicios incluyendo energa elctrica, calefaccin, agua potable, alcantarillado, telfono o equipo de radiocomunicacin.

El Contratista proveer en cada una de las instalaciones los insumos no durables, incluyendo artculos como toallas de papel, papel higinico, jabn para lavatorio y baos, focos elctricos, vasos de papel, toallas y ropa de cama para los dormitorios.

Ser responsabilidad de Contratista, reemplazar y/o reponer los insumos daados por cualquier motivo o las partes que queden fuera de uso, se extraven, se deterioren o sean robadas durante todo el periodo de trabajo.

El Contratista no proporcionar y deber ser incorporado en la Propuesta del Supervisor lo siguiente:

Material fungible de oficina y secretariado tales como papel de escritorio, bolgrafos, lpices, etc.

Equipo de reproduccin y fotocopiado

Equipo de computacin, impresoras, plotters, faxes, etc.

Equipo Topogrfico como GPS, estacin total, taqumetro, nivel, etc.

Equipo de Laboratorio de Suelos, Asfaltos y Hormigones, densmetro nuclear y otros

Ropa de trabajo e implementos de seguridad para el personal del Supervisor

3.1.3. Instalaciones de uso general

El Contratista construir y equipar su campamento en funcin de los requerimientos del Proyecto y de sus propias necesidades. Estas instalaciones comprendern algunas de uso general, como ser:

Talleres y maestranzas

Estacin de primeros auxilios

Almacenes y depsitos

Estaciones metereolgicas y pluviomtricas

Puestos de control y caseta de vigilancia

Estacin de bombeo, tratamiento de agua, tanques de almacenamiento, disposicin de aguas servidas y otros

reas para estacionamiento y resguardo de movilidades

Las instalaciones propias del Contratista y las de uso general no recibirn pago directo alguno, debiendo sus costos ser incluido como gastos generales en los precios unitarios del Contratista.

3.1.4. Servicio de alimentacin

El Contratista proporcionar el servicio de alimentacin para el equipo del Supervisor y para el Contratante, el cual ser reconocido para pago en funcin del nmero de hombres/da (h x da) para los cuales los alimentos preparados han sido consumidos por este personal.

Un hombre/da de servicio de alimentacin se define como la atencin de las comidas durante un da a una persona, que incluye un desayuno, un almuerzo, un t y una cena. En caso de que una persona no requiera las cuatro atenciones diarias mencionadas e incluidas en el hombre/da, las atenciones efectivamente realizadas sern medidas sobre la base de porcentajes predefinidos.

3.1.5. Vehculos, mantenimiento, lubricantes y combustible

Los vehculos destinados al uso del personal Supervisor en el proyecto es de 5 unidades 2 vagonetas y 3 camionetas doble cabina, mismas que ya fueron adquiridas por el contratista para el proyecto.

El Contratista est obligado a cumplir con todos los requisitos necesarios en cuanto a impuestos, derechos, aranceles, etc., as como con todos los trmites requeridos para su correcta circulacin en el territorio boliviano y los correspondientes a la transferencia al Contratante, una vez finalizada la Obra.

El nmero de meses o fracciones de mes durante los cuales, algn vehculo est fuera de servicio, esperando reparaciones, mantenimiento o repuestos por ms de un determinado nmero de das consecutivos (a definir), ser excluido de la medicin.

3.2. Listado de equipamiento mnimo

El equipamiento mnimo que la Supervisin Tcnica debe implementar para la correcta ejecucin de la obra es:

1 Laboratorio completo de Hormigones.

1 Laboratorio completo de Suelos.

1 Laboratorio de Asfaltos (Carpeta asfltica y Tratamiento Superficial).

1 Densmetro Nuclear Suelos

1 Densmetro Nuclear Asfaltos

1 GPS Estacionario Doble Frecuencia

1 Estacin total

1 Nivel

3 Medidores de densidad mtodo electromagntico, Medida inmediata de la densidad del asfalto Mtodo Electromagntico (no nuclear).* 3 Reflectometros de Seales de Trfico, Angulo de inclinacin = (-4C a 5C) Angulo de Observacin = (0.2 a 0.33)C.*Nota: Los laboratorios (Suelos, Hormigones y Asfaltos), debern contar con todo el equipamiento completo, que ser necesario para la Supervisin de la Obra y ubicados de acuerdo a los frentes de trabajo programados por el contratista, para el proyecto, la no presentacin del Listado de Equipamiento Mnimo ser motivo de descalificacin de la Propuesta.

Este listado no es limitativo y debe estar incorporado en el Formulario A-11 Alquileres y Miscelneos.

El proponente que se adjudique ser el nico responsable de proporcionar todo el equipo que sea necesario para la conclusin satisfactoria de la obra dentro del plazo establecido en el contrato.

* Este equipo deber ser adquirido nuevo para el proyecto, cuando este finalice deber ser entregado a la ABC en buenas condiciones de operabilidad, la compra de estos equipos deber ser tomada en cuenta en sus gastos generales.

3.3. Servicios de campo para el equipo de fiscalizacin

La Fiscalizacin est compuesto del siguiente personal: un Jefe de Fiscalizacin, 1 Fiscal de Obra, un Fiscal Socio ambiental, una Secretaria y dos Chferes.

3.3.1. Equipo y mobiliario para el equipo de fiscalizacinEl Supervisor proveer los muebles, artefactos y equipos para una (1) oficina y una (1) vivienda, de acuerdo a la lista que figuran a continuacin y sern de propiedad de la Contratante a la conclusin del Contrato.

Para Oficinas Tcnicas:

- 7 Escritorios de madera de 6 cajones.

- 5 Estantes de madera de 5 divisiones.

- 2 Material de escritorio (fungible)

Para las vivienda:

- 8 Dormitorios Completos (mesas de noche, lmpara, cama 1 plaza, colchn, 2 frazadas, 1 cubrecama, sabanas, almohadas, juego de toallas, etc.)

- 4 - Televisores pantalla >32 - 1 DVD BluRaymultiformato

3.3.2. Adquisicin para el equipo de fiscalizacinA los efectos de la administracin del Proyecto a travs de la Fiscalizacin de obras, la Supervisin deber adquirir y proporcionar el siguiente equipo: Dos (2) Computadoras de Escritorio de ltima generacin de Marca por Especificar, El proveedor deber especificar el modelo y numero de parte verificable en el sitio Web del fabricante (Procesador: Core i7 o superior >= 2.2 Ghz, Disco Duro >= 1.0 TB, Memoria RAM >= 4 GB, Tarjeta de Video >= 2 GB, Placa Madre, lector y quemador de DVD multiformato DVDR/RW, Puertos de Comunicacin: 8 USB V. 2.0, 1 puerto SVGA/VGA, Tarjeta de Red 10/100/1000, Tarjeta Fax/MODEM 56 kb, salida de audio/auriculares estreo, Monitor LED: 21.5, Parlantes estreo, micrfono unidireccional, Cmara Web, Teclado Completo y Numrico, Software: Windows 7 Profesional 64 bits en espaol con Licencia, Servicio tcnico y disponibilidad de repuestos, garantas del proveedor etc.) o Superior.

Una (1) Computadora Porttil de ltima generacin (Procesador: Core i7 o superior, >= 2.2 Ghz FSB a 1333 MHZ, Pantalla HP LED retroiluminada HP Antireflejos de 17.3 (43.9 cm) resolucin 1600 x 900, Disco Duro >= 1 TB, Memoria RAM >= 8 GB, Tarjeta de Video >= 2 GB, Unidad ptica: Lector/Quemador de DVD multiformato SuperMulti DVDR/RW con soporte de doble capa, Multimedia: Admite audio de alta definicin; Altavoces estreo integrados; Micrfono digital integrado; Salida de audio/auriculares estreo; Entrada estreo para micrfono/lnea. Parlantes estreo, micrfono unidireccional y web cam incorporados, Teclado Completo y Numrico, Puertos de Comunicacin: 6 USB V. 2.0, 1 puerto SVGA/VGA, LAN: Tarjeta de Red 10/100/1000, Tarjeta Fax/MODEM 56 kb, Teclado: Teclado completo y teclado numrico independiente, Cmara Integrada: webcam integrada VGA, Puertos USB, 1 entrada de micrfono, 1 salida de audio/auriculares estreo, 1 RJ-45. Wreless (Conexin de red inalmbrica), Bluetooth, Batera de ion de litio de 6 celdas (47 horas de funcionamiento) Duracin hasta 4.30 horas con batera principal de 6 celdas, Software: Windows 7 Profesional 64 bits en espaol con Licencia, Servicio tcnico y disponibilidad de repuestos, garantas del proveedor etc.) o Superior. Una impresora (tipo lser, PCL, Ethernet, etc.) a colores o Superior. Un telfono fax (4 nmeros de una pulsacin, alimentador automtico para 10 hojas, memoria transmisin recepcin de 25 hojas, memoria estndar 512 KB, etc.) o Superior Un GPS porttil precisin +/- 10 m pantalla color con mapas incluidos.El Equipo anteriormente descrito para la Fiscalizacin una vez concluido el Proyecto pasara a propiedad de la ABC.

3.3.3. Forma de pago para los servicios de campo para el equipo de fiscalizacionLas cantidades determinadas como se indica en el Cuadro N 1, debern pagarse a los precios contractuales, segn el Formulario A-11, para cada uno de los tems, precios y pagos que debern constituir la compensacin total por facilitar y proporcionar todos los servicios estipulados.

El pago por las adquisiciones para el Equipo de Fiscalizacin numeral 3.3.2, ser cancelado mediante los certificados de pago de la Supervisin, adjuntando mnimo tres cotizaciones, el cuadro comparativo y las recomendaciones del Supervisor y del Fiscal de Obra, para la correspondiente aprobacin por la ABC. Todas las compras realizadas por el Supervisor para el Equipo de Fiscalizacin, deben contar con la factura correspondiente y el pago se realizara de acuerdo al Formulario A-11.

CUADRO N 1

CANTIDADES DEL SERVICIO DE CAMPO PARA EL EQUIPO DE FISCALIZACIN

TEM

DESCRIPCIN

CANTIDAD

UNIDAD

1

Equipo y Mobiliario

1

Global

3.4. Personal clave mnimo requerido3.4.1 Personal clave requerido puntuable

Gerente de Proyecto.- 1 profesional Ing. Civil, con 10 aos de experiencia general mnima en proyectos civiles y 7 aos de experiencia especfica, de acuerdo a lo solicitado en el numeral 35, a tiempo completo en obra.

Especialista en carreteras.- 1 profesional Ing. Civil con 5 aos de experiencia general mnima en proyectos civiles y 3 aos de experiencia especfica de acuerdo a lo solicitado en el numeral 35, a tiempo completo en obra.

Especialista en drenaje e hidrologa.- 1 profesional Ing. Civil con 5 aos de experiencia general mnima en proyectos civiles y 3 aos de experiencia especfica de acuerdo a lo solicitado en el numeral 35, a tiempo completo.

Especialista en pavimentos.- 1 profesional Ing. Civil con 5 aos de experiencia general mnima en proyectos civiles y 3 aos de experiencia especfica de acuerdo a lo solicitado en el numeral 35, a tiempo completo en obra.

Especialista ambiental.- 1 profesional Ing. Civil o Gelogo o Ing. Agrnomo o Ing. Ambiental, con 5 aos de experiencia general mnima en proyectos civiles y 3 aos de experiencia especfica en temas ambientales de acuerdo a lo solicitado en el numeral 35, a tiempo completo.

Nota. Para presentacin de la experiencia general y especfica no se aceptar que dos o ms consultoras sean simultneas, en cuyo caso ambos trabajos simultneos quedarn anulados.

3.4.2 Personal requerido no puntuable

Especialista en cmputos.- profesionales Ing. Civil con 5 aos de experiencia general mnima en proyectos civiles y 3 aos de experiencia especfica de acuerdo a lo solicitado en el numeral 35, a tiempo completo

Dos inspectores de tramo.- Profesionales Ing. Civil con 2 aos de experiencia general mnima en proyectos civiles y 1 ao de experiencia especfica en carreteras, a tiempo completo en obra.

Un inspector de tramo para obras de drenaje y complementarias.- Profesionales Ing. Civil con 2 aos de experiencia general mnima en proyectos civiles y 1 ao de experiencia especfica en carreteras, a tiempo completo en obra.

Un inspector ambiental de tramo.- Profesionales Ing. Ambiental, Ing. Civil, Gelogo o Ing. Agrnomo con 2 aos de experiencia general mnima en proyectos civiles y 1 ao de experiencia especfica en construccin, diseo e implementacin de componentes ambientales en proyectos lineales, a tiempo completo en obra.

Dos topgrafos- niveladores.- Profesionales Licenciados o Tcnicos en topografa con 4 aos de experiencia general mnima en proyectos civiles y 3 aos de experiencia especfica en carreteras, a tiempo completo en obra.

Un Tcnico en suelos.- Especialista en suelos y hormigones con 3 aos de experiencia general mnima en proyectos civiles y 2 aos de experiencia especfica en carreteras, a tiempo completo en obra.

Un Tcnico cadista.- Especialista en la CAD con 2 aos de experiencia general mnima en proyectos civiles y 1 ao de experiencia especfica en carreteras, a tiempo completo en obra.

Personal de apoyo.- 1 administrador, 1 secretaria, 5 choferes, 4 alarifes y 4 ayudantes de suelos.

4. ALCANCE DE LOS SERVICIOS

La amplitud del trabajo y las obligaciones del Consultor estarn de acuerdo a las necesidades de la labor a realizarse a satisfaccin de la ABC y debern cubrir el Alcance de Trabajo que se describe a continuacin con carcter enunciativo y no limitativo.

Por lo tanto, el proponente deber complementarlo con el mejor criterio para que el resultado de sus servicios se traduzca en una obra vial de condiciones tcnicas y econmicas ptimas, iniciativas que debern plasmarse en el Alcance y Mtodos de Trabajo de la Propuesta Tcnica.

La supervisin durante el desarrollo del proyecto deber realizar todos los estudios y diseos complementarios que sean requeridos para completar de manera satisfactoria la obra, debido a imprevistos o mejoras al diseo validado a su costo.

Trabajos de Supervisin

Los trabajos de Supervisin que se presentan a continuacin se encuentran agrupados por reas de trabajo con tareas que no necesariamente se hallan en orden secuencial de ejecucin. El Consultor debe considerar que estos trabajos se realizaran en tramos de ejecucin paralela, para lo cual debe considerar dos frentes de Supervisin (Equipo, Personal de Apoyo, etc.).

Revisin y Aprobacin del Plan de Calidad para la Ejecucin de las Obras

El Supervisor deber Revisar y Aprobar el Plan de Calidad para la Ejecucin de las Obras presentado por el contratista en su propuesta y deber hacer cumplir el mismo en beneficio de la obra.

Verificacin del Cumplimiento del Plan de Calidad para la Ejecucin de las Obras.

Verificacin del cumplimiento del Plan de Calidad para la Ejecucin de las Obras, presentado por el contratista en su propuesta.

Medicin y Control de Volmenes de Obra

Verificacin del cumplimiento de la ejecucin de las obras de acuerdo a los Alineamientos, Volmenes de Obra y Especificaciones Tcnicas Generales y Especiales descritas en los documentos del Diseo Final de la carretera.

Mediciones detalladas por tem de trabajo ejecutado para determinar los volmenes para la certificacin de las planillas de avance mensuales del Contratista.

Mediciones detalladas por tem de trabajo ejecutado para determinar los volmenes de obra definitivos para el Certificado Final de Pago del Contrato.

Verificacin de los puntos topogrficos de referencia establecidos por el Contratista fuera de los lmites de la obra, en relacin al estacado del eje efectuado por la Supervisin.

Verificacin de los lmites del derecho de va establecidos por el Contratista sobre la base del estacado del Consultor y a los planos de construccin.

Verificacin de los controles de rasante para la plataforma, de lnea y nivel para puentes, alcantarillas, muros y otras estructuras, y para cualquier otro trabajo de replanteo realizado por el Contratista.

Aprobacin de Certificados de Pago

Verificacin adecuada y definitiva de los trabajos realizados por el Contratista y los volmenes de obra resultantes de cada mes, para la aprobacin del certificado de pago correspondiente en los plazos establecidos.

Elaboracin de formularios tipo u otro tipo de controles para la verificacin de trabajos realizados por el Contratista y para la aprobacin de los certificados de pago correspondientes.

Cuando se requieran ajustes en el Diseo, debido a condiciones que se revelen durante la ejecucin de las obras, la Supervisin presentar oportunamente las soluciones especficas aprobadas por escrito a la ABC con relacin a dichos cambios. Estas soluciones estarn basadas en los criterios tcnicos de la mejor prctica de ingeniera y el presupuesto y condiciones econmicas de la obra.

Recibida la aceptacin por escrito de la ABC, la Supervisin realizar los Diseos Finales correspondientes introduciendo los cambios necesarios. La ejecucin de estos trabajos nuevos o modificados, ser ordenada al Contratista a travs de una Orden de Trabajo o de una Orden de Cambio. La Supervisin emitir una Orden de Trabajo cuando no se comprometan mayores recursos o se consigne ajuste de cantidades. Asimismo emitir una Orden de Cambio si se incrementa o reduce el monto del contrato o se modifica el plazo de ejecucin.

Obras de Arte y Estructuras

Control de ejecucin de las obras de arte menor y de otras estructuras requeridas en el Proyecto, de acuerdo a Planos, Alineamientos y Especificaciones del Diseo Final de la Carretera.

En las obras donde no se utilice hormign, verificar la utilizacin de los materiales definidos en el Diseo Final revisado, en su defecto, de otros materiales que sean equivalentes o mejores a los propuestos, sin que ello implique incrementos en los costos de las obras.

En la estructuras y obras de arte de hormign armado, verificacin de la resistencia del hormign mediante el levantamiento de muestras, curado y rotura de las mismas.

Geologa y Geotecnia

Evaluacin de las condiciones geolgicas y geotcnicas a lo largo del trazo de la va, sobre la base del estudio.

Complementacin de esta informacin con una investigacin cuidadosa de campo y la toma de muestras que considere necesarias de la superficie expuesta del terreno, reas de prstamo, pozos de muestreo y ensayos de laboratorio.

Verificacin, cuando sea necesario, de la estabilidad de taludes, tanto en corte como en terrapln.

Pavimento

Verificacin del diseo estructural del tipo de pavimento elegido

Verificacin de la calidad y caractersticas del Cemento y Asfalto a ser utilizado

Verificacin en laboratorio de la calidad de los materiales ptreos a utilizarse

Verificacin de temperaturas y otros aspectos de elaboracin, traslado, colocado, regularidad superficial, etc.

Controles Varios

Verificacin de que el Contratista ha movilizado oportunamente a la obra, el personal y equipo ofertados en su propuesta, y en caso contrario exigirle el cumplimiento de estos requisitos.

Verificacin permanente de que el Contratista aplique en todas y cada una de las fases de trabajo las mejores Normas de Ingeniera y tica Profesional.

Revisin y aprobacin de los mtodos de construccin de la Plataforma, Pavimento, Estructuras y otras partes de la obra, incluyendo Encofrados y Planos de Taller preparados por el Contratista.

Inspeccin permanente de las obras y ejecucin de ensayos de campo para verificar que los trabajos son ejecutados en cantidad y calidad de acuerdo con los Planos y Especificaciones.

Verificacin comparativa del progreso de los trabajos con relacin al cronograma de construccin vigente e informe por escrito a la ABC cuando cualquier fase del Proyecto comience a retrasarse con relacin al citado cronograma. La Supervisin deber instruir al Contratista en forma oportuna las medidas a tomarse para subsanar la demora o retraso mencionado.

Control y Mantenimiento al da de todos los trabajos de gabinete, documentacin, archivos y mapoteca.

Inspeccin de las obras y recomendacin por escrito a la ABC con relacin a la Recepcin Provisional o Inspeccin Final para recomendar la Recepcin Definitiva del trabajo motivo del Contrato de Construccin.

La Supervisin tendr la obligacin de realizar cualquier trabajo y tomar cualquier accin de naturaleza tcnica o administrativa de acuerdo con la mejor prctica de ingeniera o por las necesidades del Proyecto, tenga la responsabilidad de realizar, an cuando no haya sido expresamente mencionado en los presentes Trminos de Referencia o en el Contrato de Supervisin.

Organizacin de los Laboratorios de Campo por tramo, para verificar el cumplimiento de las Especificaciones en todos los aspectos como ser calidad de los Suelos y Materiales utilizados, Compactacin de Terraplenes y del Paquete Estructural, Dosificacin y Control de Temperaturas en la Elaboracin de Diluidos Asflticos, Calidad de los Hormigones de Cemento Prtland para Obras de Arte Mayor y Menor, etc.

Revisin y aprobacin de los documentos presentados por el Contratista para los pagos mensuales de avance de obra, precios y cumplimiento de las Especificaciones; certificacin de dichos pagos mensuales y recomendacin por escrito a la ABC para su pago.

Preparacin de Planos de Obra Concluida incluyendo todas las modificaciones efectuadas durante el periodo de construccin, as como los planos de detalles constructivos ejecutados y entrega a la ABC de tres impresiones de dichos planos en papel bond y dos copias en CDs.

Utilizacin del paquete de diseo computarizado de carreteras en su ltima versin. Todas las modificaciones al Diseo Final de la carretera que emanen durante los trabajos de construccin se procesarn en el paquete computarizado propuesto.

Preparacin de los Planos de Taller o Planos Especficos de Trabajo que se requiera elaborar durante el Proyecto, en dicho paquete.

Planes de Mantenimiento

Entregar a la ABC, 90 das antes de la fecha prevista para la puesta en servicio de la carretera, el Plan de Mantenimiento Rutinario para el ao inmediatamente posterior a la entrega de obras.

Entrega a la ABC, dentro de los 90 das siguientes a la entrega de las obras, un Plan General de Mantenimiento Rutinario que cubra un periodo de tres (3) aos contabilizados a partir de la fecha de la entrega definitiva de las obras.

5. COMPONENTE AMBIENTAL

5.1 GeneralidadesLa Administradora Boliviana de Carreteras (ABC), en calidad de Promotor del Proyecto CONSTRUCCIN CARRETERA ZUDAEZ - PADILLA, a travs de la Empresa Contratista de Obras ejecutar el Programa de Prevencin y Mitigacin (PPM) y a travs de la Empresa de Supervisin Tcnica y Ambiental ejecutar el Plan de Aplicacin y Seguimiento Ambiental (PASA).

El objetivo principal de la implementacin del Estudio de Evaluacin de Impacto Ambiental (EEIA) es garantizar el cumplimiento de la normativa ambiental, de forma de evitar, minimizar, controlar y/o mitigar los impactos potenciales asociados a la construccin del tramo carretero. Se busca asegurar que las obras se desarrollen: (i) causando la menor afectacin posible al medio ambiente y a las comunidades vecinas; y (ii) cumpliendo de forma permanente la legislacin ambiental aplicable.

La Supervisin Ambiental estar conformada por un equipo profesional responsable que efectuar las siguientes tareas: (i) la supervisin y monitoreo de los aspectos ambientales y sociales directamente relacionados con las operaciones de construccin del tramo carretero, y la ejecucin del PASA para garantizar el cumplimiento de las medidas de mitigacin y prevencin ambiental previstos en el EEIA, y (ii) la ejecucin de los Programas de Capacitacin Ambiental y de Relacionamiento Comunitario.

El equipo de Supervisin Ambiental estar constituido por un Especialista Ambiental (Formacin Ingeniero), y 1 inspector ambiental.

5.1.1 Objetivo y Alcance de los Servicios

El objetivo de la consultora en Supervisin Ambiental es asegurar la conformidad del Proyecto, con los requisitos de la normativa ambiental, la Licencia Ambiental y el Estudio de Evaluacin de Impacto Ambiental, contribuyendo a prevenir, minimizar y corregir los impactos causados por las operaciones de construccin sobre el medio ambiente y las comunidades vecinas.

Los Especialistas Ambientales, sern parte de la Supervisn Tcnica del Proyecto; y reportarn su trabajo a la Coordinacin Tcnica Socio-Ambiental de la ABC, por intermedio del Fiscal de Obra.

5.1.2 Actividades Funciones a Desempear

Realizar labores de coordinacin de todos los componentes de la supervisin ambiental. Verificar la adecuada implementacin de las medidas de mitigacin y prevencin ambiental de conformidad con las especificaciones tcnicas, los diseos de las Obras Ambientales y el EEIA.

Las responsabilidades especficas del Especialista Ambiental sern:

El Supervisor Ambiental es responsable ante el Contratante por una correcta revisin del Estudio de Evaluacin de Impacto Ambiental y las medidas propuestas en el mismo y su actualizacin (de considerarse necesario).

Evaluacin y complementacin (en caso de ser necesario) entre otros de los programas de: 1.- Reposicin de prdidas 2.- Reasentamiento y/o reubicacin de familias afectadas por la liberacin del derecho de va 3.- Manejo ambiental de los sitios de explotacin de materiales para la construccin de la va; 4.- Manejo ambiental de fuentes de agua potenciales a ser utilizadas en el proyecto; 5.- Participacin ciudadana; y dems programas incluidos en el EEIA. Coordinar la implementacin de los programas del EEIA, de forma que todas las medidas de mitigacin y prevencin previstas en el EEIA sean debidamente implementadas y monitoreadas.

Realizar el seguimiento de las actividades de construccin y el monitoreo de los impactos, en conformidad con los parmetros, sitios y frecuencias establecidos en el PASA y en los reglamentos ambientales de la Ley 1333.

Inspeccionar peridicamente las reas de construccin del tramo carretero, verificando la conformidad con las especificaciones del PPM - PASA y la adecuada instalacin, mantenimiento y funcionamiento de las medidas de proteccin ambiental.

Evaluar la calidad ambiental y social en el rea de influencia directa e indirecta de las obras, verificando sistemticamente el cumplimiento de las especificaciones del PPM PASA y la Licencia Ambiental. Coordinar con los Contratistas y Fiscalizacin de la ABC, conforme sea necesario, para resolver los problemas directamente en el campo.

Participacin y coordinacin de los procedimientos de planificacin ambiental, de las operaciones mediante las autorizaciones de servicios, revisando los diseos y planos de construccin, y efectuando en tiempo hbil observaciones y recomendaciones con relacin a las medidas de proteccin ambiental.

Asesorar a la Supervisin de Ingeniera con relacin al diseo adecuado de las medidas de proteccin ambiental.

Elaborar un procedimiento de No - Conformidades y de las medidas correctivas, que ser aprobado por el Fiscal de Obra.

Elaborar y presentar informes mensuales de conformidad ambiental a la ABC.

Evaluar peridicamente la eficacia del sistema de supervisin y monitoreo ambiental bajo su responsabilidad, verificando si hay: (i) una efectiva y rpida deteccin y alerta de situaciones de no-conformidad; (ii) respuestas correctivas prontas y adecuadas; (iii) adopcin de nuevas medidas preventivas y ajuste de prcticas que lleven a evitar la repeticin de problemas. Identificar los eventuales puntos de falla e incluir recomendaciones de ajustes en los Informes.

Advertir a la Fiscalizacin de Obra, Supervisin de Ingeniera y a la Gerencia Socio-Ambiental de la ABC la eventual ocurrencia de casos de: (i) incumplimientos de normas ambientales y de lo establecido en los instrumentos de regulacin ambiental de alcance particular; (ii) demora injustificada para la correccin de no-conformidades; o (iii) situacin de grave dao ambiental, que pueden dar lugar a la aplicacin de multas a la ABC.

Recibir, atender y solucionar directamente o a travs del Especialista social, las quejas de las comunidades relativas al abuso, infracciones o conflictos resultantes del comportamiento de trabajadores y de otras actividades constructivas (trfico de vehculos y maquinaria, muerte de animales, caza y pesca, polvo, daos a propiedades, conflictos con comunidades, etc.).

Verificar que, en caso de realizarse algn hallazgo arqueolgico y paleontolgicos en un frente de trabajo, se realicen las labores de rescate; paleontologico y arqueolgico que cuente con la autorizacin de la UNAR para la continuacin con los trabajos.

Hacer seguimiento a la implementacin del Programa Ambiental de Obras, Evaluar resultados y reportar el avance de los programas ambientales en el Informe mensual.

Ejecutar la liberacin del Derecho de Va y el Plan de Reasentamientos e Indemnizaciones de Poblaciones Afectada, liberando frentes de trabajo al Contratista. Evaluar resultados y reportar el avance en el Informe mensual.

Coordinar la ejecucin de la Inspeccin Ambiental Final de las obras, al trmino de la construccin y dar el visto-bueno para la liberacin de la Boleta de Garanta del Contratista, despus de verificar que el mismo ha cumplido todas las medidas socio-ambientales y del cierre de las no-conformidades pendientes.

La Supervisin dentro de sus funciones tendr la obligacin de elaborar programas de apoyo a la gestin ambiental y social local y supervisar la implementacin de los mismos, cuyas actividades sern definidas en funcin a los requerimientos de la poblacin.

Realizar una evaluacin sobre la disponibilidad real de bancos de ridos para su uso en el Proyecto, garantizando que en aquellos que va ha usar el Proyecto no existen problemas sociales que limiten su uso, y presentar los resultados de dicha evaluacin.Los Inspectores Ambientales coadyuvarn, cooperarn en el cumplimiento de estas responsabilidades especficas al Supervisor Ambiental.

5.1.3 Trabajos Relacionados al Medio Ambiente

La Supervisin de los temas ambientales, estar a cargo de un equipo especializado y con experiencia en proyectos lineales/carreteros.

Entre sus principales funciones estn:

Efectuar la verificacin sistemtica del cumplimiento de las exigencias del EEIA y de la DIA del proyecto, abriendo no conformidades en caso de incumplimiento de las mismas por parte del Contratista.

Realizar el seguimiento de las no-conformidades, hasta la solucin definitiva del problema y cierre de la no-conformidad.

Participar en la tramitacin de Autorizaciones de Servicios que se requieran.

Revisar diseos y planos de construccin presentados por la Supervisin de Ingeniera, efectuando en tiempo hbil las observaciones y recomendaciones con relacin a las medidas de proteccin ambiental.

Asesorar a la Supervisin de Ingeniera con relacin al diseo adecuado de las medidas de proteccin ambiental y de medidas correctivas para la solucin de no-conformidades.

Participar en reuniones convocadas por habitantes de la zona, con el fin de escuchar las posibles quejas y buscar soluciones con el principal objetivo de evitar conflictos sociales relacionados al proyecto.

Presentar informes especiales de Medio Ambiente, toda vez que se presenten situaciones excepcionales y urgentes (como ser cambio significativo en las caractersticas del proyecto o del medio natural o social donde ste se desarrollar y que puedan generar nuevos impactos ambientales y sociales no previstos). Dichos informes podrn ser elaborados por propia iniciativa o a requerimiento del Contratante.

Coordinar con la Fiscalizacin de la ABC, Supervisin de Ingeniera y Coordinacion Tcnica Socio Ambiental de la ABC los criterios de implementacin de las normas del EEIA y de la Licencia Ambiental.

Dar la conformidad para la devolucin de la Boleta de Garanta al Contratista, certificando el cumplimiento de todas las responsabilidades ambientales de acuerdo a la situacin verificada en el Informe Inicial de Medio Ambiente, EEIA y estado final de medio ambiente del proyecto.

Elaborar informes Mensuales de Monitoreo Ambiental.

Elaborar informe Final de Monitoreo Ambiental.

La Supervisin Ambiental deber realizar durante la ejecucin de la obra un programa de informacin y capacitacin ambiental destinado al personal del contratista y del consultor (capataces, obreros, tcnicos y otros). Debe efectuar por lo menos 1 taller al mes de educacin ambiental, hasta la conclusin de la Obra.

El Supervisin Ambiental deber realizar las Gestiones para la explotacin de los Bancos de Prstamo segn lo definido en la Ley 3425 y el D.S. 0091, de tal manera de garantizar la explotacin de los bancos con el menor impacto ambiental y conflicto social, posible.

5.1.4. Productos y Resultados de los Servicios

El principal resultado esperado es que las obras de construccin del tramo vial, y el inevitable proceso de interaccin social entre la obra y la comunidad local, transcurran con el menor grado de impacto socio-ambiental y conflictos posibles.

La Supervisin Ambiental producir los siguientes informes y productos:

Plan de Trabajo para la implementacin de todas las medidas establecidas en el PPM - PASA, segn lo especificado en el cronograma de obra.

Informe sobre los avances del Programa de reasentamiento y/o reubicacin de las poblaciones que sea necesario trasladar para la liberacin del derecho de va. Previamente al inicio de obras de cada tramo.

Elaboracin de un programa de seguridad vial, que contemple aspectos tales como sealizacin, pasos temporales, proteccin del peatn y todas las medidas que garanticen la menor afectacin posible a los peatones que circulan por los alrededores de los sitios de obras.

Elaboracin del Plan de Supervisin Ambiental del proyecto, el cual deber incluir un Sistema de verificacin, el Procedimiento para el tratamiento de No-Conformidades, formularios para registro de observaciones y guas con instrucciones.

Elaborar un plan y diseo de intervencin y manejo de los bofedales en caso de existir en el tramo en base al diagnostico y las especificaciones tcnicas del Estudio de Evaluacin de Impacto Ambiental, adems de supervisar la implementacin del plan de manejo.

Informes sobre la evaluacin y complementacin de los programas de: 1.- Manejo ambiental de los sitios de explotacin de materiales para la construccin de la va; 2.- Manejo ambiental de fuentes de agua potenciales a ser utilizadas en el proyecto; 3.- Participacin ciudadana.

Informes de Supervisin Ambiental, con evaluacin sucinta de la situacin y resumen de no-conformidades pendientes. El documento debe incluir reporte fotogrfico.

Informe Final de Supervisin Ambiental y visto-bueno para la liberacin de la Boleta Bancaria de Garanta de Cumplimiento de Contrato del Contratista.

Los informes Mensuales de Monitoreo Ambiental de Supervisin Ambiental consolidarn los resultados reportados por el Especialista ambiental abitico, el Especialista bitico y el Especialista social, en sus respectivos informes, e indicarn conclusiones y recomendaciones para la correccin de los problemas pendientes.

5.1.5 Seguimiento

La Coordinacin Tcnica Socio-Ambiental de la ABC por intermedio del Fiscal, realizar el seguimiento a los servicios realizados por el Consultor.

5.1.6 Perfil y Experiencia Profesional Requerida

Los requisitos fundamentales para los Cargos de Especialistas de la Supervisin Ambiental son los siguientes:

Especialista Ambiental

Formacin universitaria, en Ingeniera Civil, Agronmica o Geolgica. Deseable grado de maestra en Medio Ambiente.

Experiencia profesional general mnima de cinco (5) aos.

Experiencia especfica en Estudios de Evaluacin de Impacto Ambiental mnima de tres (3) aos, en Supervisin o Fiscalizacin Ambiental, o trabajo en proyectos ambientales de infraestructura, viales o lineales.

Capacidad de interrelacin personal y de comunicacin.

Capacidad de liderazgo, iniciativa y sentido de responsabilidad.

Capacidad para trabajar en equipo y bajo presin.

Dominio de herramientas computacionales (usuario familiarizado con editores de texto, planillas electrnicas y sistemas de informacin geogrfica).

Inspector Ambiental. Formacin universitaria, en Ingeniera Civil, Ambiental, Agronmica o Geolgica. Deseable grado de maestra en Medio Ambiente contar con RENCA actualizada.

Experiencia profesional general mnima de tres (2) aos.

Experiencia especfica en Estudios de Evaluacin de Impacto Ambiental mnimo dos (2) aos, Inspector o seguimiento y control ambiental, o trabajo en proyectos ambientales de infraestructura, viales o lineales.

Capacidad de interrelacin personal y de comunicacin.

Capacidad de liderazgo, iniciativa y sentido de responsabilidad.

Capacidad para trabajar en equipo y bajo presin.

Dominio de herramientas computacionales (usuario familiarizado con editores de texto, planillas electrnicas y sistemas de informacin geogrfica).

El inspector Ambiental ser contratado en forma directa por la consultora de acuerdo al perfil solicitado, sin embargo; el curriculums vitae del mismo deber presentar de forma oficial a la Coordinacin tcnica Socio Ambiental de la ABC para la correspondiente aprobacin.

5.2 EquipamientoLa empresa Consultora deber considerar el siguiente equipo mnimo para Supervisin Ambiental:

Laboratorio porttil de anlisis de agua (1 equipo).

Decibelmetro (2 equipos).

GPSs porttiles (2 equipos)

Cmaras Fotogrficas (2 equipos)

5.3 Liberacin del derecho de vaActualmente se tiene aprobadas 8 carpetas por la Coordinacin Tcnica Socio Ambiental, se tiene previsto avanzar hasta que se emita la orden de proceder a la nueva supervisin en un 50% del total de las carpetas que se tienen que elaborar en el proyecto.Sin embargo el Supervisor, en base al Programa de Reposicin e Indemnizacin a la Poblacin Afectada (PRP), correspondiente al Informe de Actualizacin del Estudio de Evaluacin de Impacto Ambiental (EEIA), deber realizar los trabajos inherentes a la liberacin del Derecho de Va (DDV) en los dos frente de trabajo que tiene el contratista previa presentacin a la ABC el cronograma de ejecucin de la LDDV .

El alcance de los trabajos consistir en la verificacin y/o validacin de los datos contenidos en el PRIPA, mediante el trabajo de campo en los frentes de trabajo a definirse.

El equipo dispuesto para este trabajo deber validar el avalo econmico de los predios y mejoras (incluidos en el EEIA) o bien realizar una actualizacin de los mismos.

Complementariamente el equipo de ejecucin del PRP deber realizar las negociaciones correspondientes con los afectados, de manera de llegar de suscribir acuerdos individuales, que le permitan a las Gobernaciones, realizar la compensacin respectiva, de acuerdo al tipo de compensacin prevista en el Informe de Actualizacin (indemnizacin, reubicacin, construccin, reasentamiento).

Para el efecto, la Supervisin Tcnica del proyecto, conformar un equipo de trabajo, bajo la coordinacin del Especialista Ambiental quien centralizar la informacin.

El equipo del PRP deber coordinar las decisiones con la Supervisin Ambiental.

El Equipo de PRP tendr las siguientes responsabilidades:

Verificacin, en campo, de los lmites del Derecho de Va, en base a los planos de construccin y la informacin contenida en el PRIPA, debiendo realizar el respectivo estacado.

Elaboracin de carpetas (fichas) de las posibles afectaciones , que incluya informes de verificacin, anlisis y validacin tanto tcnico, legal y socioeconmico, catastro fsico, socioeconmico y avalo de cada propiedad, adems deber contener documentos de respaldo de derecho propietario mismos que debern ser reconocidos y/o validados ante un Notario de Fe Pblica para as dar continuidad al proceso de compensacin por afectacin.

Organizacin de fichas, en funcin al tipo de compensacin (indemnizacin, reubicacin, construccin, reasentamiento).

Negociacin con cada familia, respecto a la alternativa de compensacin, estableciendo un cronograma de desocupacin del inmueble y procediendo a la firma de un convenio individual (Acta de Entendimiento, u otro documento legal pertinente).

Evaluacin/cuantificacin de las reas necesarias para la reubicacin y reasentamiento, e informe correspondiente para la transferencia de recursos necesarios.

Identificacin de reas destinadas para la reubicacin y reasentamiento.

De igual manera, la supervisin conformar un Equipo de Topografa cuya principal funcin ser el levantamiento topogrfico de los predios afectados.

Se debern coordinar los trabajos con personal tcnico de la Prefectura y municipio involucrados, de manera de contar con el apoyo de un tcnico de la Prefectura en los procesos de negociacin.

Con la finalidad de asegurar que los procesos de compensacin, en todas sus alternativas, no sean traumticos para las poblaciones involucradas la Supervisin deber establecer una oficina en las principales poblaciones afectadas.

La supervisin ambiental deber, por otra parte, acompaar el proceso de construccin de las nuevas edificaciones, en casos de reasentamientos.

Se deber tambin facilitar el proceso de desocupacin de los inmuebles, de acuerdo al cronograma aprobado, a travs de la gestin para la provisin de vehculos apropiados para el traslado de personas, bienes y animales, adems del apoyo especial para el traslado de nios, ancianos y discapacitados.

Se deber brindar asesoramiento legal a las familias en los trmites para obtencin de ttulos de propiedad.

Presentar un cronograma para la Liberacin del Derecho de Va(LDDV), compatibilizado con el cronograma del contratista, y bajo la condicin de que la LDDV debe preceder a la autorizacin de la apertura de cualquier frente para la construccin, esto se debe realizar antes 60 das calendario luego de la orden de proceder al supervisor.

Dentro de los 90 das de iniciada la obra, presentar un informe sobre los avances del PRIPA o , en su defecto, del programa de reasentamiento y o relocalizacin de las poblaciones a fin de hacer efectiva la liberacin efectiva del derecho de va

5.3.1 Perfil y experiencia del personal del PRIPA.-

Para la realizacin de estas tareas, el Consultor deber contar con un equipo profesional para la Carretera Zudaez - Padilla, que cuente al menos con los siguientes especialistas:

Personal

Abogado: Perfil: Ttulo en Provisin Nacional.

Experiencia especfica mnima