13.Predavanje_-_Ugovor_o_prevozu_stvari_cestom

8/14/2019 13.Predavanje_-_Ugovor_o_prevozu_stvari_cestom

1/35

Ugovor o prevozu stvari cestom


2/35

I - POJAM, ZNAAJ I PRAVNI IZVORI 1. Pojam ugovora Ugovor o prevozu stvari drumom (cestom) je takav ugovor kojim se drumski

transporter, uz naknadu obavezuje poiljaocu, da e stvari iji je transportdozvoljen, unutar odreenog ili odredivog roka, u neoteenom stanjuprevesti (premjestiti) iz mjesta otpreme u mjesto opredjeljenja i tamo ih

staviti na raspolaganje poiljaocu ili licu koje on odredi. Pojam ovog ugovorane odstupa bitno od opteg pojma ugovora o prevozu. On se razlikuje pokonkretizaciji linosti prevoznika, prevoznom putu i sredstvima prevoza.

Sredstvo prevoza je ta injenicakoja daje karakteristike ostalim. Sredstvo prevozajeste motorno vozilo, a po motornim vozilom se podrazumijeva vozilo koje sepokredemehanikomsnagom sopstvenog motora neovisno od postojanjainailielektrinihvodova. Pod pravila drumskog prevoza potpadaju i kombinovana vozila,

prikolice i poluprikolice (CMR, lan1). Ovaj ugovor sve vie dobija meunarodni znaaj. Ugovor ima meunarodni

karakter kada se mjesto preuzimanja i mjesto opredjeljenja, premaugovoru, nalaze u dvjema razliitim dravama (CMR, lan 1).


3/35

2. Znaajdrumskog prevoza Drumski prevoz ima najuutradiciju, a do industrijske revolucije i najvediznaaj. Tehnoloka

otkridavezana za parnu mainuilasu u korist eljeznikogtransporta, tako da drumski prevoz tekpoetkomovoga vijeka ponovno oivljavada bi puni znaajoivioposlije pedesetih godina. Sobzirom na ekonomske i druge karakteristike drumski prevoz ima znaajnuulogu u privrednomivotusvake zemlje i predstavlja konkurenciju drugim granama saobradaja.

Prednosti drumskog transporta ogledaju se, ukratko, u ovome: mogudeje obaviti direktan prevozstvari po principu od vrata do vrata odnosno od sklaitado sklaita; lakese koriste prednostiintegralnog prevoza primjenom modernih transportnih sudova (kontejnera, paleta); pogodniji je zaprevoz manjih koliinastvari ili stvari specifinihosobina; koritenjemzaobilaznih ili sporednihputeva lakese savladavaju saobradajnesmetnje na pojedinim relacijama; jeftinija je izgradnjaprevoznih sredstava, osobito za pojedine vrste prevoza stvari (kamioni hlanjae, cisterne); lakesekombinuje sa prevozom iz ostalih grana saobradaja, eljeznikimi pomorskim naroito, i na kraju,drumski transport je pogodan za prevoz za vlastite potrebe poslovnih subjekata.

Nedostaci ovog vida prevoza su, prije svega, u sljeedem: nije pogodan za istovremeni prevoz velikihkoliinastvari, mada se formiraju zbirni transporti (konvoji); teese prevozi naroitokabasta roba;

vezan je za vremenske prilike i najzad, prevozna sredstva su polonijakvarovima, negotoje sluaju pomorskom ili eljeznikomprevozu.


4/35

3. Vrste prevoza i ugovora Od vrste drumskog prevoza ovisi njegov pravni reim. Postoji niz

specijalnih pravila kojima se reguliu pitanja znaajna za odreenuvrstu drumskog prevoza, posebno u sferi autonomnog prava. Onasu skoro unificirana kada se radi o karakteristikama vozila, posadi,sigurnosnim propisima, osiguranju, prelasku dravne granice i dr.

Drumski prevoz, a time i ugovori u vezi sa njim, mogu se podijeliti porazliitimkriterijima. Uobiajenoje da se prema predmetu prevozadrumski transport dijeli na prevoz putnika, prevoz stvari (robe) i prevozprtljaga pa u tom pravcu postoje razliitapravila u zakonu. Po nainuorganizovanja prevoza putnika i stvari postoji javni drumski prevoz i prevozza vlastite potrebe. Javni prevoz obavljaju poslovni subjekti (transportne

organizacije) kao svoju registrovanu djelatnost na bazi ugovora saposlovnim partnerima. Prevoz za vlastite potrebe podrazumijeva prevozputnika i stvari radi zadovoljavanja sopstvenih potreba i ne obuhvatavrenjeprevoznikihusluga tredimlicima.


5/35

Javni drumski prevoz se obavlja kao prevoz u linijskom i slobodnom drumskom saobraaju.Linijski (redovni) prevoz se odvija po unaprijed utvrenom redu vonje, sa unaprijedodreenom polaznom i krajnjom stanicom i meustanicama. Cijena i ostali uslovi prevozasu unaprijed utvreni tarifom, a prevoznik je obavezan donijeti tarife i objaviti ih nauobiajen ili propisan nain. U slobodnom drumskom prevozu, ugovorom se odreujeprevozni put, cijena i uslovi prevoza, mada i za ovaj vid transporta prevoznici moguunaprijed donijeti uslove poslovanja i tarife. U literaturi je uobiajeno da se drumskitransport razvrstava i prema vrsti poiljki na prevoz denanih poiljki i prevoz kamionskih

poiljki (tereta). Mjeoviti (kombinovani) prevoz, koji se dosta koristi, postoji onda kada se, na osnovuugovora o prevozu, transport stvari vri angaovanjem prevoznih sredstava iz razliitihgrana saobraaja (kamion, eljeznica, brod). U tom sluaju, kod meunarodnog prevozatransport se odvija na osnovu jedinstvene isprave o kombinovanom (multimodalnom)prevozu i jedinstvene naknade za prevoz. Isprava moe glasiti po naredbi ili nadonosioca i moe biti prenosiva ili neprenosiva. Postoji jedinstvena odgovornost prvogtransportera, kao organizatorameunarodnog kombinovanog prevoza, za cijeli mjeovitiprevoz. Ako se motorno vozilo prenosi jednim dijelom puta morem, eljeznicom,unutranjim vodama ili vazdunim putem, ali bez istovara, tada se primjenjuju pravila CMRna cio prevozni put.


6/35

4. Pravni izvori Razvojem drumskog saobraaja ustanovljena su posebna pravila koja se zasnivaju na posebnostima

drumskih prevoznih sredstava, putevima prevoza i zahtjevima sigurnosti transporta, te ekonomskimciljevima korisnika prevoza. Pravila su predmet regulisanja nacionalnih i meunarodnih izvora(konvencija), poto i u ovoj oblasti postoji unifikacija prava na meunarodnom planu. Na meunarodnomnivou znaajno je pomenuti dvije konvencije: jedna, koja se odnosi na oblast meunarodnog prevozastvari i druga, koja se odnosi na carine i fiskalna davanja. To su: Konvencija o ugovoru za meunarodniprevoz robe drumom (eneva, 1956), poznatija pod skraenim imenom CMR konvencija i Carinskakonvencija o meunarodnom prevozu robe na osnovu karneta TIR (eneva, 1959), krae TIR

konvencija. Postoji i niz drugih meunarodnih akata koji se odnose na posadu vozila, putne oznake,signalizaciju, prevoz opasnih stvari, fiskalni reim drumskih vozila u meunarodnom prevozu. Formiranoje nekoliko meunarodnih asocijacija u ovoj oblasti: Meunarodna unija za drumski transport (IRU),Meunarodna unija za javni saobraaj (UITU), Meunarodna drumska federacija (IRF), Evropskaorganizacija za drumski prevoz rashladne robe i dr.

U domaem pravu drumski saobraaj regulisan je nizom zakonskih akata koji se odnose na organizaciju ifunkcionisanje saobraaja, bezbjednost, nadzor i kontrolu te druga pitanja relevantna za odvijanjedrumskog prevoza. Osnovni pravni izvori za ugovorno pravo su Zakon o obligacionim odnosima ispecijalni zakoni. Zakon o unutranjem cestovnom prometu regulie materiju: javnog prevoza, prevozaza line potrebe, prevoza za posebne namjene, autobusne stanice, stajalita i teretne autostanice i

inspekcijski nadzor. S obzirom na dominantan meunarodni karakter ovog ugovora daljnje izlaganje ebiti, uglavnom, ogranieno na njegove meunarodne aspekte kao i rjeenja sadrana u ZOO.


7/35

II - ZAKLJUIVANJE, TOVARNI LIST I ELEMENTI UGOVORA 1. Zakljuivanje Ugovor o prevozu stvari u drumskom saobraaju je neformalan i moe se zakljuiti na bilo

koji nain. Za neke vrste ugovora zakon moe odrediti nain zakljuivanja. Ima shvatanjada je ovaj ugovor formalan, pa i realan, posebno u meunarodnom transportu. Kodprevoza stvari u drumskom saobraaju postoji, naelno, sloboda ugovaranja. Prevoznikprima stvari na prevoz kada se postigne saglasnost sa poiljaocem. Za pojedine vrstestvari vrijede posebna pravila, ali se ona odnose na izvrenje ugovora. U linijskom prevozusloboda ugovaranja je donekle ograniena.

Ovaj ugovor spada u kategoriju adhezionih ugovora to je odlika ugovora i u drugimoblastima transporta. U odnosu na druge grane saobraaja u drumskom prevozu veiznaaj imaju poslovni obiaji, a takoe, i opti uslovi poslovanja. Opte je usvojen stav umeunarodnoj praksi, a to je nalo mjesto i u naoj sudskoj praksi, da je voza prevoznika(ofer) ovlaten na zakljuenje ugovora. Ovlatenja i pravnu valjanost izjava vozaa trebaprocjenjivati po pravilima obligacionog prava koja se odnose na punomostvo, voza jepunomonik po zaposlenju (ZOO, lan 98.). On je ovlaten za zakljuenje ugovora o

prevozu ukoliko je to u okviru redovnog poslovanja prevoznika i ugovor zakljuuje poduobiajenim uslovima.


8/35

2. Tovarni list I u drumskom prevozu stvari postoji prevoznikaisprava u vidu

tovarnog lista. Izdavanje tovarnog lista vrise na zahtjev poiljaocaili prevoznika. Nepostojanje, neispravnost ili gubitak tovarnog listane utiena postojanje i valjanost ugovora o prevozu stvari (ZOO,

lan656; CMR, lan4). Tovarni list predstavlja dokaz o zakljuenomugovoru, uslovima ugovora i prijemu stvari od strane prevozioca. Teinjenicemogu se dokazivati i drugim pravnim sredstvima.

Tovarni list se izdaje u tri originalna primjerka: prvi ide poiljaocu,drugi prati poiljku, a trediostaje prevozniku. Ako stvari koje seprevoze moraju biti utovarene u razliitavozila ili se prevoze

razliitevrste stvari ili su stvari podijeljene u grupe, svaka strana(poiljalaci prevoznik) moezahtijevati izdavanje posebne ispraveza svako vozilo ili svaku vrstu stvari ili svaku grupu stvari, odnosnokoliinurobe (CMR, l. 5).


9/35

Obavezni sastojci tovarnog lista su: datum i mjesto izdavanja tovarnog lista; ime i adresa poiljaocakao i ime i adresa primaoca; ime i adresa prevoznika, identifikacija prevoznog sredstva; mjesto idatum preuzimanja stvari kao i mjesto isporuke (mjesto utovara i istovara); uobiajeniopis stvarikoje se prevoze i nainpakovanja, broj paketa, i njihove oznake, bruto masa (teina) poiljkeilikoliinaizraenana drugi nain; trokoviu vezi sa prevozom (trokoviprevoza, dodatni trokovi,carine i drugi izdaci); instrukcije vezane za carine i druge formalnosti te spisak isprava priloenihuztovarni list. Stranke mogu navesti u tovarnom listu i druge podatke koje smatraju korisnim, anaroito: oznaku o pretovaru, koje trokovepoiljalacpreuzima na sebe, pladanjaizvrenau

trenutku isporuke, deklaraciju o vrijednosti stvari, instrukcije o osiguranju tereta, rok prevoza idrugo.

Poiljalacodgovara za sve trokoveitetukoja nastane unoenjemnetanihili nepotpunihpodataka u tovarni list ili to uiniprevozilac na zahtjev poiljaoca. Prevoznik nije obavezan daispituje ispravnost dokumenata koji se prilau. Stoga je poiljalacodgovoran za svakutetuprouzrokovanu nedostatkom, neovoljnoduili neispravnodutih dokumenata i podataka u njima.Kada je prevoznik vrioprovjeru podataka unesenih u tovarni list (broj koleta, oznaku, spoljnjestanje stvari i ambalae) svoje primjedbe unosi u tovarni list. Ako prevoznik ne upienikakveprimjedbe u tovarni list, zakonska je pretpostavka da su stvari i ambalaaprimljeni na prevoz udobrom spoljnjem stanju kao i da broj i oznaka koleta odgovara podacima iz tovarnog lista (CMR,l. 9). Dozvoljeno je suprotno dokazivati, ali je teret dokaza na prevozniku.


10/35

Poiljalaci prevozilac se mogu sporazumjeti da se izda prenosivi tovarni listkoji glasi po naredbi ili na donosioca. U tom sluaju, na primjerkuoriginala, koji se predaje poiljaocu, mora biti naznaenoda se radi oprenosivom tovarnom listu jer samo taj primjerak ima znaajhartije odvrijednosti. Na ostala dva originalna primjerka samo se upisuje notifikacijada je izdat prenosivi tovarni list. Prenosivi tovarni list, kao hartija od

vrijednosti, mora saravatipotpise poiljaocai prevoznika odnosnonjihovih punomodnika. Potose radi o individualnoj hartiji od vrijednostipotpisi ne mogu biti u vidu faksimila. Tovarni list se prenosi indosamentomako glasi po naredbi odnosno prostom predajom kada glasi na donosioca.Na oblik i pravna dejstva indosamenta shodno se primjenjuju pravilamjeninogprava, osim pravila o regresu. Umjesto tovarnog lista prevoznikmoeizdati potvrdu o prijemu stvari na prevoz (ZOO, lan657).

Za potrebe poiljaocai prevoznika moese izdati prepis tovarnog listaodnosno prenosivog tovarnog lista. Na svakom prepisu mora biti vidnooznaenoda se radi o prepisu kao i upozorenje da se na osnovu prepisa nemoeraspolagati sa stvarima (poiljkom).


11/35

3. Bitni elementi ugovora Po prirodi posla, bitni sastojci ugovora o prevozu stvari drumom su:

ugovorne strane, primalac, mjesto otpreme i mjesto opredjeljenja,stvari koje se prevoze i naknada za prevoz. Uobiajeno je da seprilikom prijema stvari na prevoz izdaju tovarni list ili potvrda oprijemu stvari na prevoz u koje se unose odreeni podaci.

Otuda se sastojci tovarnog lista uzimaju najedekao bitni elementiugovora o prevozu stvari drumom.

Pored ugovornog prevoznika (vozara) moe se pojavitipodprevoznik (podvozar) i uzastopni prevoznik. Podprevoznik je licekome ugovorni prevoznik (vozar) povjeri izvrenje cijelog ili dijelaugovora o prevozu stvari drumom, po pravilu, on ne potpisuje

tovarni list. Uzastopni prevoznik je lice koje, na osnovu ugovora oprevozu zakljuenog izmeu poiljaoca i prevoznika i jedneprevozne isprave, uestvuje kao jedan od vozara u prevozu stvari(izvrenju ugovora). Postoje bitne razlike u odgovornostipodprevoznika i uzastopnog prevoznika.


12/35

III - OBAVEZE I PRAVA STRANAKA 1. Obaveze drumskog prevoznika 1.1. Stavljanje motornog vozila na raspolaganje poiljaocu Motorno vozilo koje prevoznik stavlja na raspolaganje poiljaocu treba da omogui

bezbijedno i pravilno izvrenje prevoza. Ugovorom se odreuje, najee, tip vozila kojevri prevoz. Kada ugovorom nije odreen tip vozila smatra se da je izbor preputenprevozniku i on je duan obezbijediti vozilo koje je pogodno za namjeravani prevoz, ako

uslove prevoza poznaje. Kada okolnosti posla ne zna, prevoznik je obavezan dostavitivozilo koje uobiajeno koristi u poslovima sa poiljaocem, a ako toga nema onda ono kojeodgovara najmasovnijim vrstama prevoza. Prevoznik angauje iskusno i obueno osobljekoje moe izvriti ugovoreni prevoz.

Vozilo se postavlja na mjesto odreeno ugovorom, odnosno na mjesto utovara, ako tomoe uiniti bez opasnosti za vozilo. Ako mjesto utovara nije odreeno prevoznik je duanpostaviti vozilo na najblie mjesto koje ispunjava uslove za utovar. Vozilo se postavlja namjesto utovara ugovorenog dana i sata. U sluaju da sat nije odreen, prevoznik je duanvozilo postaviti ugovorenog dana, ali najkasnije u vrijeme koje omoguava utovar stvari

prije isteka radnog vremena poiljaoca. O postavljanju vozila prevoznik obavjetavapoiljaoca ili lice koje on odredi. Kada vozilo ranije stigne, poiljalac moe preduzeti radnjeutovara, ali ako ne koristi blagovremeno dostavljeno vozilo snosi posebnu naknadu -dangubninu. Za neblagovremeno dostavljanje vozila prevoznik odgovara kao za docnju uizvrenju ugovora.


13/35

1.2. Preuzimanje stvari na prevoz Preuzimanje stvari je zbirni pojam za niz radnji koje prevoznik pojeinanoili u vezi sa drugim

radnjama mora preduzeti da bi stekao detenciju stvari. Tu spada provjera stanja i mase (teine)poiljke, pregled oznaka, prijem stvari i dokumenata, a prema okolnostima sluajai utovar stvari.Prilikom preuzimanja stvari prevoznik je uanda kontrolietanostnavoda u tovarnom listu upogledu broja koleta i njihovih oznaka i brojki, kao i spoljnje stanje poiljkei njenog pakovanja(CMR, lan8). Svoje rezerve upisuje u tovarni list i one obavezuju poiljaoca, ako se on sa timizriitosaglasio u tovarnom listu. Prevoznik nije obavezan da kontroliebruto masu stvari ili njihovu

koliinuizraenuna drugi nain, niti sarinupaketa, ali poiljalacmoezahtijevati provjeru.Prevoznik ima pravo na naknadu trokovaprovjere i rezultati se unose u tovarni list (CMR, lan8).

1.3. uvanje stvari primljenih na prevoz Prevoznik, kao detentor, obavezan je uvati stvar da bi je zatitio od treih lica i

transportnih rizika i, naelno, u nepromijenjenom stanju predao prevezenu stvar, primaocu.Obaveza vremenski traje od momenta prijema do predaje stvari. Ovu obavezu prevoznikmoe izvriti bilo u svojstvu prevoznika ili skladitara, zavisno od prirode radnje i okolnostisluaja. Ako angauje tree lice, na teret i rizik imaoca prava na stvari, prevoznik odgovara

za izbor toga lica, a trokovi se odreuju ugovorom ili obiajem. Trokovi uvanja kojinastanu uslijed neopravdanog odugovlaenja izvrenja prevoza padaju na teret samogprevoznika.


14/35

1.4. Prevoz stvari Obaveza prevoza stvari je osnovna, jer poiljalac zakljuenjem i izvrenjem

ugovora oekuje premjetanje stvari, prevoz od mjesta otpreme u mjestoopredjeljenja. U slobodnom prevozu drumom ova obaveza se regulieugovorom, dok su kod linijskog prevoza mnogi elementi ove obavezeunaprijed odreeni.

Prevozni put je linija kretanja koju vozilo treba da pree iz mjesta otpremedo mjesta opredjeljenja. U linijskom prevozu on je utvren redom vonje, au slobodnom odreuje se ugovorom i prevoznik je duan izvriti prevozugovorenim putem (ZOO, lan 661). Ako prevozni put nije ugovoren, tada jeprevoznik duan stvari prevesti onim putem koji najvie odgovarainteresima poiljaoca. To se postie kombinacijom zahtjeva brzine,ekonominosti i sigurnosti. Duina prevoznog puta, koja utie na cijenuprevoza, moe se odrediti na razliite naine (autokarta, eljezniki daljinar,putem brojila vozila i dr.). Duinu prevoznog puta predstavlja onaj put koji jevozilo stvarno prelo ukljuujui potrebna (nuna) odstupanja, skretanja.


15/35

Prevoznik je uanda izvriprevoz u ugovorenom roku, a ako rok prevoza nije ugovoren prevoztreba izvritiza vrijeme koje je uobiajenoza prevoz takve stvari, s obzirom na vrstu i duinuputa kao i vrstu vozila. Vrijeme prevoza poinje tei od isteka vremena za utovar, odnosnoisteka dodatnog vremena za utovar tereta i obuhvata rok otpreme i rok prevoenja. Rokotpreme je vrijeme nakon utovara stvari do momenta kada prevoenje treba da pone. Onse odreuje ugovorom, a esto je odreen optim uslovima poslovanja prevoznika. Rokprevoza je vrijeme od isteka roka otpreme do predaje tovarnog lista primaocu. Optimuslovima odreuje se vrijeme prevoza koje ugovorom moe biti produeno ili skraeno.

Rok prevoza kao i rok otpreme ne tee za vrijeme smetnji koje nastanu bez kriviceprevoznika. Ako prevoz stvari nije mogudeizvritiu ugovorenom roku i pod ugovorenim uslovima prevoznik je

obavezan traitiuputstva od lica ovlatenogza raspolaganje teretom. Kada imalac prenosivogtovarnog lista nije poznat instrukcije detraitiod poiljaoca. Prevoznik depreduzeti mjere radizatiteinteresa imaoca prava, ako u razumnom roku ne dobije potrebne instrukcije za postupanje.To podrazumijeva ovlatenjeprevoznika da stvar istovari, da je preda na uvanjeili da je sam uvana teret i rizik imaoca prava, uzimajudiu obzir karakter smetnji i okolnosti sluaja. Prevoznik imapravo na naknadu trokovakoje je imao uslijed smetnji nastalih bez njegove krivice.


16/35

1.5. Postupanje po uputstvima imaoca prava Mogudnostdavanja uputstava, kojima se mijenjaju nalozi saraniu ugovoru,

postoji kod svih ugovora o prevozu stvari. Ona u sutiniznaiizmjenu ugovorajednostranom izjavom volje, pa ak, i izjavom volje lica koje nije uestvovalouzakljuivanjuugovora (imaoca prenosivog tovarnog lista). Naknadna uputstvapredstavljaju manifestaciju raspolaganja poiljkom. Ta uputstva moedavatipoiljalac, primalac i imalac prenosivog tovarnog lista.

Ako nije izdat prenosivi tovarni list, poiljalacmoeu toku prevoza pa sve dopredaje tovarnog lista drugom licu, davati naloge prevozniku u smislu: da seobustavi prevoz stvari; da se stvar vrati u mjesto otpreme; da se stvar predadrugom primaocu; da se stvar uputi u drugo mjesto opredjeljenja; da se predajastvari oloi. Iste naloge moeizdavati i primalac pod uslovom da je poiljalacutovarni list upisao takva ovlatenjaprimaoca ili mu je predao svoj primjeraktovarnog lista ili ako je stvar stigla u mjesto opredjeljenja. Nalozi moraju biti izdatiu pisanoj formi uz potvrdu o njihovom prijemu od strane prevoznika.

Ovlateni imalac prenosivog tovarnog lista ima iskljuivo pravo i on moeraspolagati poiljkom, pod uslovom da su ispunjene sve obaveze kojeproizlaze iz tog papira. Instrukcija se unosi u prenosivi tovarni list i potvrujepotpisom imaoca tog papira, u protivnom, ne proizvodi pravna dejstva.


17/35

Nije oputenoviestrukodavanje uputstava. Naime, ako imalacprava (poiljalac, primalac, imalac prenosivog tovarnog lista) naredipredaju stvari drugom licu to drugo lice nema pravo da imenujedrugog adresata (CMR, lan12).

Ovlatenolice koje se posluisvojim pravom na davanje instrukcija

unoje prevozniku naknaditi ogovarajudetrokoveitetukojanastane za prevoznika. Obavezno je pruitijemstvo za trokoveitetu, ako prevoznik to zahtijeva.

Prevoznik ne moeodbiti primljena uputstva ako je izvrenjenalogamogude, da se ne vrirazdvajanje poiljke, ili se ne nanositetadrugom korisniku prevoza, da se naknade trokovi, odnosno prui

valjana garancija za trokoveitetute ako izvrenjenaloga nijeprotivno carinskim i drugim imperativnim propisima. Neopravdanoodbijanje uputstava povlaiodgovornost prevoznika.


18/35

1.6. Isporuka poiljkeprimaocu (predaja stvari) Isporuka poiljke, u sutini, obuhvata predaju stvari, predaju dokumenata kao i radnje

primaoca vezane za njihovo prihvatanje. Lica koja su ovlatena da prime uredno prispjelupoiljku su primalac (lice oznaeno u ugovoru ili tovarnom listu), njegov punomonik, anekada i tree lice bez posebnog ovlatenja. Isporuka stvari se vri u mjestu opredjeljenjakoje je odreeno ugovorom odnosno prevoznim dokumentom ili naknadnim uputstvima.Ukoliko nije posebno utvreno, pretpostavlja se da je to mjesto adresa primaoca.

Po prispijeu poiljke u mjesto opredjeljenja prevoznik je duan, bez odlaganja, obavijestitiprimaoca i staviti mu stvari na raspolaganje, kao i predati duplikat tovarnog lista. Kadastvari prispiju u mjesto opredjeljenja, tada i sam primalac ima pravo zahtijevati predajutovarnog lista i stvari, ako ispuni uslove predviene ugovorom. Preuzimanjem stvari itovarnog lista, primalac se obavezuje da isplati naknadu za prevoz, ako to drugo nijeodreeno ugovorom ili u tovarnom listu. Kada primalac smatra da nije duan isplatitiprevozniku onoliko koliko se od njega zahtijeva, da bi mogao vriti prava iz ugovora, ontreba sporni iznos da poloi kod suda (ZOO, lan 670). Poto je prenosivi tovarni list hartijaod vrijednosti, njegov imalac je duan predati papir prevozniku prilikom preuzimanjapoiljke.


19/35

Istovar stvari vri primalac, ako ugovorom nije drugaije odreeno.Prevoznik daje uputstva pri istovaru koja se odnose na bezbjednost lica,stvari i motornog vozila. Primalac ima pravo da zahtijeva utvrivanjeistovjetnosti poiljke, odnosno, ako je poiljka oteena u emu se sastoji tooteenje. Provjeravanje poiljke vri se zapisniki. Trokove utvrivanjaistovjetnosti poiljke snosi prevoznik ako ne postoji istovjetnost ili ako jeoteenje vee od onog koje je tvrdio prevoznik. Prevoznik ne snosi

odgovornost za razliku u koliini nastalu kao posljedica transportnog kala iuobiajenih tolerancija u vagama. Ako primalac poiljku preuzme bez prigovora, smatra se da mu je stvar

uredno predata u stanju kako je odreeno u tovarnom listu. Za nedostatkekoje odmah uoi prilikom prijema, primalac stavlja prigovor na licu mjesta.Kada su nedostaci na poiljci takvi da se nisu mogli opaziti u asu predaje,primalac je duan da upismenoj formi i bez odlaganja po otkrivanju otedenja,stavi reklamaciju. Reklamacija se moestaviti najkasnije u prekluzivnom roku odsedam dana raunajudiod dana predaje stvari.


20/35

Kad primalac odbije prijem stvari ili se jednostavno ne moenadi,tada je drumski prevoznik uan, bez odlaganja, traitiuputstva odpoiljaoca. U sluajuda prevoznik ne dobije traenauputstva onmoe, na troaki rizik imaoca prava na poiljci, da stvari: istovari ipreda na uvanjeu javno sklaiteili drugom licu ili stvar odmahizloiprodaji ako je u kvaru, odnosno prijeti opasnost od kvara ili sutrokoviuvanjau nesrazmjeri sa vrijednosti stvari. U svimsluajevimasmatra se da je prevoz zavren. Prodaji stvari moepristupiti i u svakom drugom sluaju, ako istekom razumnog roka nedobije potrebno uputstvo od lica ovlatenogna raspolaganjepoiljkom(CMR, lan16). Od protuvrijednosti prodate stvariprevoznik odbija trokovekoji terete poiljku, a ostatak stavlja naraspolaganje imaocu prava na poiljci. Ako trokoviprelazevrijednost stvari prevoznik ima pravo na razliku.


21/35

2. Obaveze poiljaoca 2.1. Obavjetavanjeo prevozu i predaja potrebnih dokumenata Poiljalacima optuobavezu da obavijesti drumskog prevoznika o

namjeravanom prevozu ajudimu o tome sve relevantne podatke(saraji koliinupoiljke, mjesto opredjeljenja, ime primaoca itd.).

Kada se radi o opasnim stvarima ili onim za koje treba obezbijeditiposebne uslove prevoza, obavjetenjeje poiljalacuandati navrijeme. Za stvari naroitevrijednosti (dragocjenosti, hartije odvrijednosti, skupocjene stvari) obavezu davanja obavjetenjatrebaispuniti u asupredaje stvari uz saoptenjenjihove vrijednosti.Obavjetavanjeobuhvata obavezu poiljaocana davanje svih

podataka, koji se unose u tovarni list kao i predaju isprava koje seprilauuz tovarni list. Generalno, ova obaveza podrazumijevadavanje obavjetenjakako bi se izvriouredan prijem i prevoz stvari.Davanje pogrenihobavjetenjai podataka odnosno njihovo nedavanje povlaiodgovornost poiljaoca.


22/35

2.2. Pakovanje i oznaavanjestvari (priprema poiljke) Poiljalac priprema stvari za prevoz to, prvenstveno,

podrazumijeva pakovanje i oznaavanje. Nain pakovanja ioznaavanja mogu biti odreeni prinudnim propisima (carinskim,sanitarnim, administrativnim) ili ugovorom, a to zavisi od vrste stvarikoje se prevoze. Smatra se da je pakovanje izvreno na

odgovarajui nain ako moe pod redovnim uslovima prevoza i priuobiajenim postupcima prevoznika zatititi stvari od gubitka ioteenja te obezbijediti sigurnost lica i nenanoenje tete tuojimovini. Kada utvrdi nedostatke pakovanja, zavisno od zakona iugovora, drumski prevoznik moe: odbiti prevoz i odustati odugovora, traiti popravljanje pakovanja, da sam izvri popravljanje

na troak poiljaoca ili da stavi prigovor upisom u tovarni list i izvriprevoz (CMR, lan 8 I10). Deklarisanje stvari vrise na uobiajennain,osim u sluajevimaprevoza opasnih stvari. Oznaavanje, inae, treba dabude istinito, dovoljno, jasno, uoljivoi trajno. Vedje reeno, da seprovjera vriprilikom preuzimanja stvari.


23/35

2.3. Utovar stvari Obaveza poiljaoca da vri utovar stvari je dispozitivnog karaktera jer ugovorom moe biti

odreeno i drugaije. Moe se ugovoriti da utovar vri prevoznik ili prevoznik i poiljalac. Uizvravanju ove obaveze poiljalac se mora pridravati instrukcija transportera jer utovarobuhvata unoenje stvari u vozilo, njihov smjetaj, slaganje i dr., od ega zavisi sigurnostlica, vozila i poiljke. Mjesto utovara stipulie se ugovorom, a u nedostatku toga odreujese prema poslovnom obiaju, okolnostima posla ili poslovnoj praksi stranaka. U slobodnomtransportu, koji se obavlja od vrata do vrata, obino je to mjesto skladite poiljaoca.

Vrijeme utovara, ako nije utvreno ugovorom, mora poeti i zavriti se u primjerenom roku.Rok utovara se produava ako nastupe razlozi koji se ne mogu upisati u krivicu ni jednojstrani. Kada stvar nije utovarena u ugovorenom roku, zbog razloga za koje je odgovoranpoiljalac, poiljalac ima pravo na dodatno vrijeme utovara koje iznosi najvie polovinuugovorenog vremena predvienog za utovar. Za dodatno vrijeme utovara prevoznik imapravo na posebnu naknadu saglasno ugovoru ili tarifi. Ne ispuni li svoju obavezu utovarapoiljalac i nakon proteka dodatnog vremena za utovar prevoznik moe odustati odugovora i zahtijevati naknadu tete. Inae, u vrijeme utovara uraunava se i vrijemepotrebno za popunjavanje tovarnog lista, predaju isprava, pokrivanje, vezivanje i drugo

obezbjeenje vozila, ako ih je prema ugovoru duan obaviti poiljalac.


24/35

2.4. Pladanje naknae za prevoz Naknada za prevoz obuhvata vozarinu, dodatke na vozarinu, dangubninu i trokove.

Vozarina (prevoznina) je najvaniji dio naknade i obuhvata: trokove koji se odnose naprimjenu i koritenje vozila i rad osoblja, ukljuujui zaradu prevoznika te dabine i taksena vozilo, koje se plaaju po propisima zemlje u kojoj se prevoz obavlja. Vozarina seodreuje ugovorom, tarifom ili na drugi uobiajen nain. Plaa se samo na stvari koje su umjestu opredjeljenja stavljene na raspolaganje primaocu odnosno imaocu prava. Ako jestvar prevezena samo jednim dijelom puta, plaa se vozarina srazmjerno preenom putu.

No, i tada se plaa vozarina u punom iznosu, ako je do djeliminog prevoza dolo krivnjomkorisnika prevoza. Na visinu obraunatevozarine utie, inae, uinaprevoznog puta, masa i oblik stvari, vrijednost i

sarajpoiljke, nainprevoza itd. Posebni sluajeviobraunavozarine i ostalih naknada u vezi saprevozom postoje u onim situacijama kada dolazi do odstupanja od uobiajenognainaizvrenjaugovora ili pladanja. Ti sluajevisu: paualniobraun, ugovaranje forfetnog stava, izvrenjeprevozadrugim putem, jeliminoizvrenjeprevoza, prekid prevoza koji je nastao uslijed odgovornostitransportera, prekid prevoza nastao uslijed viesile ili razloga koji se ne mogu upisati u krivicustranaka, prevoz stvari ijije sarajrugaijiod deklarisanog i dr. Za neke od ovih situacija zakon jeodredio pravila, za druge tarifa ili poslovni obiaj.


25/35

Dodaci na vozarinu, dangubnina i trokovi prevoza ine,takoe, elemente naknade. Dodaci na vozarinu predstavljajuiznose koji se dodaju na vozarinu kada ona, obraunata postandardnim elementima, ne bi ostvarila ekvivalentnostprestacija iz ugovora o prevozu. Dangubnina je, u sutini,naknada tete koju je prevoznik pretrpio uslijed zadravanjavozila izazvanih postupcima imaoca prava. Plaaju se itrokovi koji treba da su nuni i korisno uinjeni.

Kao i kod ostalih ugovora o transportu i ovdje se postavljapitanje: ko plaa naknadu za prevoz - poiljalac, primalacodnosno lice ovlateno za raspolaganje poiljkom? Na kome

stoji ta obaveza odreuje se ugovorom i odgovarajuomnotifikacijom u tovarnom listu. Dispozitivno zakonsko pravilojeste da naknadu plaa poiljalac. On je ovlaten da u tovarnilist upie trokove koje preuzima na sebe.


26/35

3. Obaveza primaoca 3.1. Pladanje naknae za prevoz Primalac, iako nije ugovorna strana (po engleskom pravu

jeste), ima obavezu plaanja naknade za prevoz ako je topoiljalac naveo u tovarnom listu. Opte je prihvaen stav, da

navodi poiljaoca u tovarnom listu o plaanju naknadepredstavljaju obavezu za primaoca. Zakonska je pretpostavkada plaanje naknade pada na teret primaoca i u sluaju dapoiljalac u tovarnom listu nije preuzeo obavezu plaanjanaknade. Smatra se da je tada on uputio prevoznika danaknadu naplati od primaoca (ZOO, lan 659). Primalac je

obavezan na plaanje naknade za prevoz i kada preuzmepoiljku i tovarni list, a u ugovoru i tovarnom listu nijeodreeno drugo lice koje e izvriti plaanje.


27/35

3.2. Istovar stvari Obaveza je primaoca da stvari istovari, ako ugovorom nije

drugaije utanaeno. Razumije se, ukoliko je primalac iskupiotovarni list i time preuzeo poiljku. Prilikom istovara duan jepostupati po instrukcijama transportera, a koje se odnose na

bezbjednost lica, stvari i vozila. Istovar se vri u mjestuopredjeljenja kako je to predvieno ugovorom ili poslovnimobiajem. U odreenim sluajevima, naprijed navedenim,primalac moe promijeniti mjesto istovara. Ukoliko primalacne istovari stvari, a na njemu je obaveza istovara, tadaprevoznik moe sam da istovari stvari na teret i rizik

primaoca. Isto tako, on moe stvar izloiti prodaji ako je ukvaru ili prijeti neposredna opasnost od kvara, kao i kada sutrokovi smjetaja i uvanja stvari u nesrazmjeri sa njenomvrijednou.


28/35

IV - ODGOVORNOST STRANAKA 1. Odgovornost drumskog prevoznika U pogledu naina odgovornosti drumskog prevoznika ne postoji jedinstveno stanovite u

teoriji, kao to je sluaj i sa eljeznicom. Prema prvom shvatanju, drumski prevoznikodgovara po sistemu objektivne odgovornosti odnosno na osnovu fakta prouzrokovanjatete, s tim da se navode sluajevi kada nee odgovarati, to prevoznik treba da dokae.Drugi smatraju da drumski transporter odgovara dvojako: po sistemu objektivneodgovornosti kada se radi o povredi obaveze ouvanja stvari date na prevoz, a za povrede

ostalih dunosti odgovara po sistemu pretpostavljene subjektivne odgovornosti (oteanapretpostavka krivice). Meunarodna i domaa pravila o drumskom prevozu, zaista,pokazuju da se radi o kombinovanju objektivnog i subjektivnog sistema na bazipretpostavljene krivice, kako bi se umanjile pravne posljedice iskljuivom primjenom strogeobjektivne odgovornosti.

Drumski prevoznik moe odgovarati: za sluaj gubitka stvari (potpunog ili djeliminog), zasluaj oteenja, takoe, potpunog ili djeliminog, kao i za sluaj zakanjenja. Kada se imasmatrati da je dolo do gubitka, oteenja ili zakanjenja vai ono to je reeno kod

ugovora o prevozu eljeznicom. Za gubitak i oteenje (povredu integriteta poiljke)drumski transporter odgovara od momenta preuzimanja stvari do trenutka predaje(isporuke) primaocu, a kod zakanjenja za ma kakvo zadocnjenje u isporuci (CMR, lan17).


29/35

Prema pravilima meunarodnog i domaeg prava, drumskiprevoznik se oslobaa od odgovornosti za gubitak, oteenje ilizakanjenje, ako je do toga dolo uslijed: radnji ili propusta korisnikaprevoza, prirodnih svojstava stvari ili okolnosti koje prevoznik nijemogao predvidjeti, izbjei ili otkloniti, to prevoznik dokazuje (CMR,lan 17 i 18). Najei osnov iskljuenja odgovornosti prevoznika

jeste via sila za koju se prihvata subjektivno-objektivna koncepcija.Drumski transporter se ne oslobaa odgovornosti uslijed defektnogstanja vozila ili zbog pogrene radnje ili nehata lica od koga jeeventualno iznajmio vozilo odnosno njegovog zastupnika ilislubenika.

Kao i kod eljeznice i u drumskom prevozu postoje specijalni osnovi

iskljuenja odgovornosti prevoznika. Oni se primjenjuju samo zasluaj gubitka ili oteenja stvari. Prevoznik se oslobaa ododgovornosti ako gubitak ili oteenje nastupe uslijed specijalnogrizika na koji su uticale jedna ili vie nie navedenih okolnosti:


30/35

a) upotreba otvorenih i nepokrivenih vozila, ako je upotreba takvihvozila izriitougovorena i upisana u tovarni list;

b) nedostatak ili ravo stanje ambalae za stvar koja je posvojoj prirodi podlona rasturu ili oteenju, ako nijeupakovana ili nije uredno upakovana;

c) manipulacije, utovar, slaganje i istovar stvari od strane poiljaocaili primaoca (adresata) ili lica koja su radila po njihovim nalozima; d) priroda stvari koja je po svojim svojstvima izloena gubitku

ili oteenju (potpunom ili djeliminom) naroito zbog loma,re, truljenja, suenja, curenja, normalnog rastura ili dejstvainsekata;

e) nedovoljna ili nepotpuna oznaka ili brojke na paketima; f) prevoz ivihivotinja.


31/35

Kada prevoznik ustanovi, s obzirom na okolnosti sluaja, da je gubitak ili otedenjemoglo nastati iz nekog od navedenih razloga, jednog ili vie, pretpostavlja se da jeto uzrok. Imalac prava moedokazivati suprotno, obarati pretpostavku. Ipak,postoje sluajevikada zakonska pretpostavka u korist prevoznika ne vai:neuobiajenimanjak ili gubitak koleta, prevoz obavljen vozilom specijalnoopremljenim, prevoz ivihivotinja. U tim sluajevima, sam prevoznik moradokazivati da je preduzeo neophodne radnje i djelovao prema svim specijalnim

instrukcijama. Drumski prevoznik, u naelu, naknauje samo stvarnu tetu. U tom smislu

vae sljedea pravila: za sluaj gubitka ili oteenja (potpunog ilidjeliminog) naknada se odreuje po vrijednosti stvari u vrijeme i u mjestuotpreme; visina se obraunava prema berzanskoj cijeni stvari, a unedostatku nje, po tekuim cijenama; ako stvari nemaju berzansku nitekuu cijenu, obraun se vri na osnovu normalne vrijednosti stvari iste

vrste i kvaliteta; u sluaju oteenja iznos naknade tete ne moe prijeiiznos koji bi prevoznik morao da plati za gubitak poiljke odnosno dijelapoiljke (CMR, lan 23, 25). U sluaju zakanjenja, drumski prevozniknaknauje dokazanu tetu koja ne moe biti vea od iznosa naknade zaprevoz.


32/35

I u drumskom prevozu postoji princip ogranienja odgovornosti prevoznika. Meutim,poiljalac moe, uz plaanje posebnog dodatka deklarisati u tovarnom listu vrijednostpoiljke ili specijalnog interesa i tada ogranienja odgovornosti prevoznika ne vae. Istotako, drumski prevoznik se ne moe pozivati na pravila koja iskljuuju ili ograniavajunjegovu odgovornost ili prebacuju teret dokazivanja na suprotnu stranu, ako postojinjegova kvalifikovana krivnja (zla namjera ili krajnja nepanja). To se proiruje i na lica kojasu po nalogu prevoznika radila na izvrenju prevoza (slubenike, zastupnike ili bilo kojedrugo lice ijim se uslugama prevoznik koristio).

Vedje reenoda pored ugovornog prevoznika moebiti angaovanpodprevoznik (podvozar) iuzastopni prevoznik,toje estsluaju drumskom transportu. Zatetukoja je prouzrokovanaradnjama podvozara odgovara ugovorni prevoznik, uz mogudnostregresa od podvozara. Solidarnaodgovornost podvozara postoji u sluajukada on od ugovornog prevoznika sa poiljkompreuzme itovarni list jer se tada, po zakonu, smatra da je ugovorna strana u ugovoru o prevozu (ZOO, lan677). Kod uzastopnih prevoza za gubitak, otedenjei zakanjenjesolidarno odgovaraju ugovorniprevoznik, posljednji prevoznik i prevoznik na ijemdijelu puta je prouzrokovanateta. Ako se nemoeutvrditi na ijemdijelu puta jetetaprouzrokovana, tada solidarno odgovaraju svi prevoznici.Dakle, uvijek postoji solidarna odgovornost prvog i zadnjeg vozara, za cijeli prevozni put (CMR, lan

40). U cilju obezbjeenja potraivanja, zakon je konstituisao u korist drumskog prevoznika

pravo zaloge i pravo pridraja. Prema principu koneksiteta to pravo se odnosi samo nastvari preuzete na prevoz.


33/35

2. Odgovornost poiljaoca Poiljalacodgovara, kao i u drugim granama

transporta, za svoje radnje ili propuste. Poiljalacodgovara zatetunastalu zbog: netanihi nepotpunih

podataka unesenih u tovarni list; nedostatka,netanostiili neispravnosti podataka i isprava koje seprilauuz tovarni list; neispravnog prenosanegocijabilnog tovarnog lista u skladu sa pravilima

mjeninogprava; prevoza opasnih stvari bezupozorenja prevoznika; nepriravanjauputstavaprevoznika prilikom utovara, slaganja i istovara stvari.


34/35

V - PRESTANAK PRAVA IZ UGOVORA 1. Prestanak ugovora Ugovor o drumskom prevozu prestaje na jedan od nainao prestanku obligacija iz

ugovora, uopte. Normalan naingaenjaobaveza jeste ispunjenje ugovora.

U transportnom pravu postoje sluajevikada jedna od ugovornih strana moeodustati od ugovora. Tako, poiljalacmoeodustati od ugovora kada prevoznik

kasni sa zapoinjanjemprevoza toliko dugo da on nema interesa za ugovoreniprevoz. I prevoznik moeodustati od ugovora ako poiljalac, i nakon istekadodatnog roka za utovar, ne utovari poiljkuna vozilo.

Potraivanja iz ugovora imalac prava ostvaruje podnoenjem reklamacije upismenoj formi ili tube. Utvreni su rokovi za reklamaciju koji su razliiti izavise od okolnosti sluaja.

2. Zastara potraivanja

Potraivanjaiz ugovora o prevozu stvari drumom zastarijevaju za jednu godinudana, bilo da se radi o gubitku ili otedenjustvari ili zakanjenju. Kada se radi opotraivanjuzbog otedenjaili zakanjenjarok poinjetediod dana kada jeprevoznik predao stvar. Za potraivanjanastala zbog gubitka stvari rok teeoddana kada se, prema okolnostima sluaja, smatra da je stvar izgubljena.


35/35

Literatura

Trifkovid, Simid,Trivun:

Poslovno pravo - ugovori, vrijednosni papiri i

pravo konkurencije, Ekonomski fakultet u

Sarajevu, Sarajevo, 2004.godine, str.209-224.

Documents

13.Predavanje_-_Ugovor_o_prevozu_stvari_cestom